中国製EV輸入急増 [蚤の市★]
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中国製EV輸入急増 1-3月、テスラが生産地変え値下げ
【シリコンバレー=白石武志】中国製電気自動車（EV）の日本への輸入が急増している。2021年1〜3月の輸入台数は879台と前年同期の9倍に伸びた。大半が米テスラの乗用車とみられる。テスラが年明けに主力車種「モデル3」について出荷元を米国工場から中国工場に切り替え、同時に日本で最大24%値下げしたのが影響した。
財務省の貿易統計によると、21年1〜3月の中国から日本へのEVの輸入台数は879台と前年...(以下有料版で，残り902文字)
日本経済新聞 2021年4月30日 16:42
https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20210501&;ng=DGKKZO71549810Q1A430C2EA5000 とうとう日本の車産業まで売り渡す気か
悪夢の自民党政権 技術的にも日本の遥か先を行ってるし
種類も豊富
EVではもう日本周回遅れだわ このスレを監視している中国共産党の対日世論工作員に警告する。
いますぐ穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を講読せよ。 佐川急便が「宅配」電気軽自動車 配達員の声を反映(2021年4月13日)
https://youtu.be/1P9heJrphJM このままだとあと10年で日本の製造業は中共に駆逐されるだろう >>4
エコに貢献してますをアピールしたい企業が勝手に選んで買ってるだけ 日本はもう自動車しか残ってないのにね
半導体はもう崩壊したしITやスマホ産業には出遅れて外資に乗っ取られたし いかに日本の産業が消費者ニーズを理解していないかという事だよね。 >>9
こいつはやってるフリの天才だったって事を忘れるな
小学ん時から宿題をやってねえのに堂々と終わったと言って
見せろと問われると逃げる奴だぞｗ >>4
日本メーカーが安いの作れんからだろ
家電やスマホと同じ
日本にはもう技術がないんだよ 親中トヨタが逝くわけ無いやん
下々の仕事が無くなるだけ アルファード乗ってる金持ちと中華EV乗ってる貧民に二極化するんだろうな 日本の会社ではできないからですよ
言い訳するだけ
安倍晋三みたいな汚職政治家を8年間も総理やらせてきた結果がこれです
もうしまいですよ 家電のように数年内に安くて品質のそこそこ良い中国製EVが買えるようになるな。
クズ鉄集めてる中国のスクラップ業者が販売店やるようになるよ。 >>18
電通やらパソナやら国際競争力皆無の会社に税金注ぎ込んでりゃ国も衰退していくわな 急増って言っても千台に満たないのか まだようわからんな テスラがベンツやBMWほど普及するとも到底思えんし 879台というと
ランボルギーニの年間の輸入台数より多いぞ >>22
アルファードは残価ローンで買ってるだけで
見栄っ張りのすっからかんやで まあトヨタが言い訳してる間に安くて大量に手に入る中国製が溢れるよね
事故とか不具合なんてスマホみたいに数年後には解消されてるだろうし あくまで米国テスラの車なので
中国工場で作ってるだけで中国工場生産ではあるけど
中国製ではないとは思う
これで中国製なら日本メーカーの海外工場ライン製造車も
その国製ってことになっちゃう 見た事ないけどなｗ
真夏にエアコン無しとか地獄だろう EVはいいんだけど、
今だに充電時間の問題は
解消されてないからな。
セカンドカーとして、リーフ乗り。
買い物用の普段使いには
申し分ないんだけどねえ。 中国は組合に入ってないから１台ずつ検査しないとだめじゃなかったのか とりあえず自分自身と大切な人が居るなら近づけさせるなよ
無駄なトラブルや悲しみに巻き込まれたくなかったら
家の近所にも駐車させるな 買って応援www
不買すらしない非国民ネトウヨwww 走るファーウェイ、走り回るスパイカメラ、五毛党の監視ぐらいは黙認していいけど、
自衛隊施設の近くとか、政府要人の立ち寄る場所なんかには、近づけないほうがいいぞ。 うちマンションなんだけど、充電どうすればいいんだ？ >>9
本当にこれにつきるわ
小泉竹中より安倍聖帝の売国は日本人をガチで殺しにきてるからな 中国の富豪と話す機会があるんだけど
なんで無能なやつを8年総理してるのって
習近平との差がものすごいあるよって
事実この8年でものすごい差がついた
Xiaomi はもう近いうちに世界トップのスマホメーカーになるでしょう Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ また日本が遅れた.. 日本が小さく見える 佐川が導入してんの実証実験してんだろうし使えるって事か凄いじゃん >>1
工作員がここまで多いとはww
自分の頭で考えることができる奴は電気自動車押しなんてやらないよ。 ヒュンダイが逃げ出した日本に入って来るとは
中国は格が違うな レクサスよりも中華EVの方が品質か良い。
レクサス持ってるけど売るわ。 そのうちホームセンターなんかで電気自動車売りそうだな >>55
てにをはの使い方をもう少し勉強しましょう 中国リチウム押さえてたからな
こうなることは大体分かってた
日本は亜鉛電池で対抗してもエエと思うけどね
近海に一杯あるやろ 一回だけテスラ見かけたな
思ったより見た目は格好良かったが
デカイなとも思った
もっとスポーティでシャープな感じかと思っていた、言うてもアメ車なんだな 日本人は他人が使ってるのを見ると
安心して使い出すからな
街で見かけ、お値段半分になったら時間の問題だろ 何か急ぎすぎじゃね？多分トラブル多発するよこれから。 車から充電用の変な線が出てるのをみるとなんか病人を思い浮かべる 同じような電気自動車がトヨタ150万、中国製50万じゃ中華の大勝利やろうな
スマホだって最初は日本製5万、Huawei2万くらいやったからな >>72
汚職してるやつを公開処刑したりしてさ
スカッとするよ
実際に被害を受けたやついろいろよんでさあみんなで拍手してんの
みんなで拳を振り上げてさ
汚職撲滅てやってる 佐川の結果次第じゃ売れるだろうけど電力事情が心配だよ 知らねえのかねー
トヨタは中国のBYD.と提携してるが
4年後までには中国・アメリカ・欧州・日本でEV専用プラットフォームbzを使ったBEVとFCV計15車種を販売予定
残り70車種をHVとPHEVにして、純ガソリン車は無くなる
怒涛の電動車攻勢をかける
2030年とか40年の話じゃないよ
2025年中に達成する計画
日本が無くなってもトヨタだけは残るよw >>52
アフター菅。
3度目あるぞ。本人乗り気。 とか言っても今の糞電池のEV買う人達って何考えてんだろうな？
テスラも激安中華EVも同じだからな >>4
？？？
日本の車産業の何を売り渡す？？？？ 米国と中国が組んでいるわけよ、米中対決なんかヤラセだよ 数百台になったから、シナの時代アルと印象操作したいだろうけど、無理かなｗ >>9
既得権益とズブズブだから現状維持しかしないもん 普通に使えるならいいけど、冬場や夏場や荷物を積んだ時にどうなるか はよ50万の格安車ほしい
社用車10台みんなこれにする >>90
日本じゃメイン層は軽で
金ない奴は原付とかだから
アルファードは散財の象徴 トラブルは出てくるだろうが
対策された新作がまたすぐ格安で出てくると思う
そうなったらもう家電 >>97
電池革命前なのに？
途中で終わるよ今の電池 円盤の著作権に拘って、ipodに惨敗
キャリアの言いなりになって、携帯端末絶滅
紙の本に拘って、ネットの海賊版が跳梁跋扈
エンジンやミッション作る周辺産業に配慮してたら、EVに惨敗
既得権益に配慮して、何回負けたら気が済むの？ お前らみたいな馬鹿は知らないから教えておくと
習近平だけが清廉潔白だったんだよ
その習近平が今やってんのが汚職撲滅
つまり実力じゃなくて賄賂を渡して商売しようというやつを徹底的に公開処刑した
その公開処刑したことによって実力のある人間がトップにつくようになったというわけだ
もうそこからおものすごく伸びていった
中国であれば飯塚幸三みたいなのは即日裁判で即日公開処刑だろう
しかもそれだけでは済まない一族郎党田舎に左遷だ。
それが中国という国だ
君たちは中国という国を全くわかってない >>104
電池とモーターの単純な構造だから
トラブルなんて起きようがない。 >>103
これから金のないやつはキックボード
メットもいらないとなると流行るで トヨタトヨタ言ってるけど、プリウスからガソリンエンジン取ればいいだけじゃないの？
そんな簡単な話しじゃないの？詳しくないからわからんわ。 自作の2輪EV乗ってるけど、
利点と難点考えたらこれ物好きにしか売れないだろ。
走行距離は何をしてもガソリン車の数分の一だし
電池代を考えたら燃費は別に安くないし
電池代のせいで車体価格は何をやっても安くならない
「短距離での使い勝手」ならガソリン車に引けを取らないけど、
長距離を走れないのと、コストが高いという壁は簡単には乗り越えられない。
俺が作ったのはスーパーカブ50とほぼ同じ最高速度と加速力だけど
最大走行距離は40キロぐらいだし制作費用100万ぐらいかかってしまった。
趣味じゃねえとＥＶとか乗ってらんねーぞマジで。 >>59
自分で考えるやつはEVを推すよ
おまえいったい何年思考停止してんの? >>105
だからこその先見性だよ。
スタートアップイニシアチブを享受できる。 >>55
それで、あなたの友人は中国内の信頼度スコアで何点の人なの？
国民はみんなスコア持ってるんだろ？ シナ製EVなんぞ走らせてたら、夏はそこら辺で爆発火災だらけになるわw 2020年4月にはコロナを完全に押さえ込んで
医療関係者に涙で感謝の言葉を述べたんだよ習近平はな
しかも記念切手作ってその記念切手にみんな列を作って買ってた
いろんな階層の中国人に聞くと誇らしいと異口同音に言う
中国は今までで一番自信があるんじゃないか
アフリカの人達をワクチンで救うんだなんて言ってますよ >>118
マイナンバーカード持ってるお前よりはマシだろ
自民党のどれいだろお前は >>19
pornhubで検索してみ。向こうの姉ちゃんは綺麗で田舎娘を騙してるようなのもあってイケる。 >>114
配達用とかなら予定も立てれるし夜間は使わないから良いかも
自家用には不向き >>84
それただの派閥闘争で負けた奴であって
捕まえてる側も汚物まみれが中国の政治家だからな
権力闘争に負けたら殺されることがよくあるのが中国
それに比べれば日本は平和よ >>117
それはバカの先見性だね
実際中国が欲しいのはヤリスだし
中国のEVは釣り針って最近バレてる これからは電気自動車からも一律ガソリン税取らなあかんな 日本も昔はよく家電が爆発したしな
中国もそのうちよくなるだろう >>121
中国工場生産車だよ
テスラは現地メーカーとの提携もしてなくて
テスラの単独工場だからね >>114
すげぇのつくったんやな
うちは廃車バイクと電動化のパーツ買っていいおもちゃが、出来たよ
買い物は15万ぐらいかかった
作ったりしたパーツ費用は別 宅配なら市街地域限定で坂道ないとこならガソリン車より経費削減になるのかも テスラ車は増えていない
業務用中国製EVが増えてる 非常事態宣言、まん延防止等重点措置が取られた地域の過ごし方
感染状況は過去最悪です。極めて危険な為、外にでないでください。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。旅行、外食はありえません。外出先でマスクを外すと感染します
変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、保健所、企業、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりでも感染者を減らすことで日本の未来が大きく変わります。自分のために、家族のために、日本のために、最大級のコロナ対策を
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・新型コロナの致死率は3%
→参考:インフルエンザの致死率は0.01%
インフルエンザの300倍の致死率
・感染力は1人が2人以上に移す
→参考:インフルエンザの感染力は1人が1人以上
1/4〜1/10時点
インフル患者:1週間で73人感染(コロナ対策で例年の1/1000)
新型コロナ患者:1週間で40000人感染
実績は550倍、新型コロナの感染力が高いです。
・人以外にも感染する
→参考:猫、犬など
・体の外でも2週間生きる
→参考:ドアノブや家具、壁や床など
新型コロナに関するデマ
・マスクは効果がない→デマ
効果あります。防塵マスク(ウィルス単体除去可能 飛沫除去100%)>紙マスク(飛沫99%除去)>布マスク(飛沫35%除去)>ウレタンマスク(飛沫8%除去)>マウスガード(飛沫除去機能なし)の順で効果があります。布マスク、特にウレタンマスクやマウスガードは飛沫除去能力が低く感染リスクが高いため、最低でも紙マスクを使いましょう。人が密集する箇所では防塵マスクが必須です。
防塵マスクはエタノール消毒後、日光で表裏各1時間消毒することで再利用可能です。
連日使うと皮膚と接触する箇所に汚れが付着しますが、皮脂の為、石鹸で軽く擦ると取れます。
弁付きですと連日の使用で弁が壊れた際、フィルターを通さず直に呼吸することになるので、弁がないタイプが良いです。
防塵マスクは貴重な資源です。医療現場で労働していない限り、息ができなくなるまで利用可能ですので、極力捨てないでください。
・若者は軽症が多い→デマ
致死率は低いですが、後遺症は残ります。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ
インフルエンザの致死率と比べると300倍新型コロナが危険です。また新型コロナは後遺症が残ります。
・新型コロナはインフルの3倍程度の致死率しかない→デマ
致死率は300倍以上コロナの方が上です。元記事をよく見ると入院患者の致死率を比較してます。インフルの入院患者は死にかけ、コロナの入院患者は無症状〜重症まで含んだ数字ですので、明らかなミスリード狙いです。またコロナは入院する前に血栓が詰まり即死するケースも多いです。危険性は全体の致死率で判断ください。
・新型コロナは弱毒化した→デマ
弱毒化していません。弱毒化する可能性があるのは10年以上先と言われてます。
・新型コロナはただの風邪→デマ
世界各国死因(死んだ原因)の一位が新型コロナになってます。致死率2〜3%は恐ろしく危険な数値だと認識ください。後遺症の残る割合も87%(イタリアの研究機関報告)と極めて高いです。感染力も実績だけで見るとインフルエンザの550倍です。
・BCGを打っているから日本人は大丈夫→デマ
BCGは新型コロナに効果ありません。
・外出しても大丈夫→デマ
普段合わない人と会うことが感染のリスクです。外出は危険という認識を持ちましょう。
・過度に怖がる必要はない→デマ
過度に怖がった時期ですら、国ですら押さえ込みに失敗しています。
感染が広まれば今まで日本ではなくなります。
重症者は医療機関が限界を迎えれば治療しなくなり、大勢の死者が街に溢れかえります。
後遺症を残すものが増えれば、彼らにかかる医療費が膨れ
その分高い税金を払うか、後遺症を残すものを見捨てるかの判断に迫られます。
・感染者が家族や企業で出れば、その対策に追われる、企業が潰れる、家庭の収入がたたれ家族が崩壊するなど起こっています。 汚職が国を腐らせるといつも習近平は幹部の会議で言ってる
だから汚職してる奴は絶対に許さないという対応している
日本企業でも未だに中国国内で汚職してる奴らはそのうち捕まるだろう
これ以上日本と中国の関係が悪くなった場合中国国内で汚職で日本人のサラリーマンが処刑されることもありうる
もちろんその時は公開処刑だしその他の日本の悪行悪行を次々と出してくるだろう
中国の幹部は常に言ってる理があるのかと
尖閣諸島についても理のある対話であれば応じると言ってる >>130
３２４ＫWの電池を毎日充電してる癖にＣＯ２を出さないとか詐欺だろ
火力発電所の電気使ってる癖に 初めからカーナビが付いてるような奴だとリアルタイムで位置情報が中国に送られてそう。 >>118
お前わかってないな
もう書き込まないほうがいいよ >>128
それこそバカの代表だな。
テスラとか見てみなよ。
世界がどう動いてるか一目瞭然。
バカがエンジンに固執してる。 パソコンの時と同じ
要らんソフトとか抱き合わせで20万以上のメーカーパソコンとシンプルで5万円の台湾製パソコン >>1
・急増
・９倍
記事はこう書かなきゃいけないって見本
参考になります >>115
車は白物家電じゃねえんだ
少なからず趣味性を合わせ持つ、特殊な実用品
車に興味の無い奴は自分の無知に気付かずに決めつけるのが多くてね
EVは最終的に正解か、まだ分からない
中国は暫くHVも許容していく予定だ 予算が同じなら中古でいいわ
２年後３年後フル充電で何キロ走るんだかわかったもんじゃねえ >>119
去年発火事件とかありましたか？
EVバスとかかなり前から走ってますが 日経が記事にするんだから
逆方向に行かないと地獄を見る >>9
ネトウヨが熱烈に支持した結果がコレ(´・ω・`) >>145
お前に言われる事ではない
無知蒙昧なのはお前の方だ >>1
>日本への輸入
こいつは日本語が不自由なゆとり世代かな ヤマトのEvみた
あれ50km/h以上出ないんじゃないか？
遅すぎワロタ >>158
また脳内ネトウヨとシャドーボクシング始めたぞ >>162
ヤマトとかEVじゃなくても50キロで走ってるやんノロマすぎなんだよ >>134
うちのは自転車ベースの原付だな。
電池代50万(リチウムポリマー48v40Ah 国内メーカー品)、充電器10万、
モーターや制御装置など電装部分で10万。
車体部分なんて30万ぐらいしかかけてない。
ＥＶ制作は電池が高すぎ。安物は安全性が… >>23
10年で7200台だもんな。凄すぎる
アルファードの一月の販売台数にも満たないけど EVのバスも性能がいいものが日本製の半値以下で自治体がどんどん輸入しているらしいな
本格的に日本自動車会社苦しくなりそう なんとなく日本の自動車産業は白物家電と同じにならないみたいな空気あるけど
同じ道辿ると思うな マンションなんかは新築からじゃないと駐車場で充電できないでしょ >>1
輸入できないように規制すんだろ。
おトヨタ様の政治圧力で。
わかってるぞ、そのくらい。 >>146
そんなEVのシェア()ってどの程度なんだろうね？
旧式EVの抜け殻とかそれこそ地球に害しか与えんだろうね デジタル化が極めて進んでいる中国では
商品の製造や出荷がものすごく早い
日本では絶対に追いつかない
もうそういう意味でね日本はお年寄りばっかりだし滅んで行くんですよ
とにかく自民党政治やめさせないとね >>152
四季しか残ってねーよ
向こうのAVは個人投稿のくっそスタイル良いやつが無料投稿で稼いでるんだから日本業者は死ぬしかない 俺たちの人民車になるのか
人民服はユニクロだしな
まあいいだろ 自分達が勝てない分野が有って近いものを格安で投入して潰す
潰したモノを格安で買い取り再び売る
何時もの事 >>168
スマホが辿ったのと同じ未来しか見えませんな >>169
軽自動車はすでに白物家電になってるよ。 >>168
ごますりで社長になった奴ばっかだから
実力がある人間はもうみんな辞めてますよ >>109
おもちゃでもまっすぐに走らないなど不具合はあるんで
改善されていくところに夢があるのが分かってない >>162
ヤマト運輸のあれはドイツのDHL傘下の新興メーカー製のEVみたいだな >>175
150万の日本車か50万の中国車って選択肢になる。
正直年々安かろう悪かろう文化は終わってるし、日本製品でも高かろう悪かったってのが最近多いからなぁ 糞支那製のは嫌だが
自動車高いもんなー
昔はカローラなら新車でコミコミ２百万あればお釣りきたのに
安くなるなら申し分ない
でも支那製はいらない もう製造系で中国に勝てるわけない
ヒト、モノ、カネ、情報すべてにおいて日本が今後太刀打ちできる相手じゃねー
はやめに損切りして他で勝負したほうがいいと思うけどな
つかもう売るものないけど…ｗ >>70
リチウムは高いのでね
中国はLFPバッテリーと迷ってるのか、暫くはLFPで行こうと決めたのか
中国のBEVの半数以上はLFP
中国生産のテスラは全車LFPバッテリー
そりゃ幾らかは安くなるだろ >>182
ニュースにもならない
日本のマスコミもヨイショしなくなった
成功しているなら何より 日本人がちんちくりんの体型をしている最大理由が大豆
世界中で嫌われまくる日本の大豆食品
世界ではもう、大豆食品＝ジャップ化（クソチビ化）の代名詞になっている
Soy Protein Makes You Weak & Womanly 大豆プロテインを摂取すると弱くなり女化する
youtube.com/watch?v=0n7bH8ced0Y
Does Soy Feminize Men? 大豆は男を女々しくするのか
youtube.com/watch?v=LfCqocQL87U
>大豆イソフラボン（エストロゲン作用）をとると身長が伸びなくなるって本当ですか？
>どうやら、そうみたいです。
>大豆イソフラボン（エストロゲン作用）は成長期においては身長の伸びを止める作用があり
>思春期になって卵巣から放出されるエストロゲンが増加してくると、骨端線の骨化が進み
>いったん骨化した軟骨は元には戻りませんので、初経後はほとんど身長が伸びなくなります
>女性の多くは思春期が始まると身長の伸びが落ち、やがて停止します 中国はもうEVに見切りつけたから世界的に一掃セールやってるだけだよ
いくらで買ったか知らないけどこんなん買った佐川はやっぱりバカだわ >>190
弱者切捨ててるからね
日本も老人とか弱者切り捨てれば未来は明るい >>127
中国当局が腐ってるのは同意。
日本当局も腐ってるのさ、同志。
わかってんだろ。どうよ。 >>186
最近の日本車って電気系統の故障が多い
複雑にしすぎ >>191
売り物は低賃金労働力だな。
男は世界的にみて低賃金な最低時給で働き女は外人の肉便器。 テスラが中国で生産して、その技術を中国企業が盗み、電気自動車を生産する。
そして、安価な製品で世界中の電気自動車を駆逐する。 中国製の豪華な高級感あるEVより、小型な日常の足に使える激安なやつがほしい 同じ性能のガソリン車より
数百キロは重くなるＥＶ
どこら辺が環境に優しいのか
タイヤも道路も傷みが早くなります
おかしな話がまかり通るなあ >>200
部品を支那やマレーシアで作ってるからだろ
オールジャパン製ならそんな事にはならない >>201
まあ、今の日本人にはそのくらいの価値しかないなw >>205
環境に優しいの一言付けたらどんな理不尽でも通りそうな世の中だからな 意外だが欧州の方が中国より多く売れているとは
EV・PHV販売、欧州が最大
昨年倍増の140万台、中国抜く 日経 2021年4月30日 2:00 [有料会員限定] >>207
ポンコツだよあれ
あれ買うならリトルカブ２台買うわ >>204
それこそ中国に溢れてるわ
電気スタンドの整備すすめば
自然と入ってくるだろうな 結局、ここの話をまとめると水素自動車が一番じゃんね >>205
コムス程度の大きさの格安evしか興味ないなぁ。
車検や重量税がいらないやつ。
100キロ程度の航続距離あれば近所周り走るには十分。
中国でも大きな自動車のサブでサンダル代わりの小さな安いev使うのが流行ってるらしいよ いくら中国叩いてもジャップのお家芸の中抜きは無くならないぞ？
消去法で自民党w
失われた30年が40年になるだけ 市内のみに車を走らせる宅配業者は中国車がデフォになるのか
コスパ良いし当然だよな >>212
ガソリンだって藻から作れる時代だぞ
高いから使われてないだけで >>198
腐ってはいるが周囲を巻き込んだ殺し合いにならないだけまし
あと国民が迷惑をこうむる度合が違う 昔のネトウヨは凄かった
ネトウヨと呟いただけでスレが潰された
すっかり去勢されちまったな(´・ω・`) シナ製はバッテリーがバッタものw
EVなんぞにしたらすぐ爆破するわw >>220
１年使えれば壊れても道端に捨てて来いレベルだもんな(笑) >>219
ガラケー ガソリン車
スマホ EV
そんな感じかな？
そのうちシェアが置き換わるだろうね 日本の自動車業界もガラパゴの兆候が表れてきたな
こっからは早いぞ 昔のEKワゴンみたいな形の五菱のEV欲しい
39万8000円なら新車買うわ >>226
お前のスマホのバッテリーもシナ製だぞ。
爆発するぞ！気をつけろよ！ >>175
資本主義の人民服、ユニクロ。
資本主義の国民車、ワゴンR。
資本主義の闘技会、オリンピック。
資本主義も共産主義も官僚主義で腐るとそっくりになる。
チェルノブイリ原子力発電所事故とモスクワオリンピックの失敗で滅亡したソ連そっくりに成り果てたわ。 バッテリーの重量が
４００キロとか５００キロにもなる
こんなもん話にならんわ
個人的にはそう思ってる
廃棄はどうるすん？ >>226
今の自動車を基準に考えるからダメなんだよ
これからは使い捨て自動車の時代だから
バッテリー死んだら買い換え >2021年1〜3月の輸入台数は879台と前年同期の9倍
今までは100台以下か(´･ω･｀)
>>5
大元の技術開発は日本では10年以上前に終わっているレベル
今中国で売れているのは向こうの地方の今まで無免許で乗れるレベルの3輪車、4輪車に毛が生えたレベル >>227
宅配業者はコスパ最優先だからな
仕方ない びっくりしたエレベーターかと思った
シンドラー(あれは中国じゃなかったけど)とかもあったし、
中国のエレベーターって問題多くて中国では実際エレベーター事故多発してるらしいし、正直怖いなあと思ったわ トヨタというか日本の自動車産業が食えてたのは技術的優位性による参入障壁があったから
別に特段すごくもなかったんだよ
土台潰されるんだから一気に儲けられなくなるよ ﾊﾞｯﾃﾘｽﾀﾝﾄﾞで ３分交換
日本国内生産のガソリン車はコスト高になり
売れない し過去のものでわ >>2
たくさんあるやろ
あいつら恥じらいの概念ないけどな
まあ日本人もか >>102
日本ではその値段では売れない
最近リトアニアに輸出が決まったけど
価格は2倍強に成るそうだ
保安基準や安全対策費用だってさ
輸出と言っても部品を現地に送って現地で製造するそうなので
ノックダウンと現地生産の中間みたいな不思議な方法だけどな
欧州で走れる車なら日本に入ってくる可能性もあるけど、それなりの値段に成るだろうね >>228
石油が枯渇したら使えるだろ
原料が藻だから環境に優しい >>166
あーなるほど
バッテリー、充電器はこちら廃車のやつから抜き取りしたからその差がデカイ
ってかバッテリー容量多くなると重いっすよね… バッテリーの中身って18650だろ？そんなのすでに日本中であらゆるものに使われてるわw 中小企業の営業車とかは、みんなこれになるんだろうな >>239
偉そうに言ってるが
軽自動車が1番売れてる日本も大して変わらん
それがEVに置き変わってくんだろ >>186
iPhoneよりファーウェイのスマホでいいよ。
情報漏洩？
情報をNSAに抜かれるか人民解放軍に抜かれるかの違いだね。
どちらにせよ情報は抜かれる。
だったら安い方を買うよ。 老人が増えて、近所周りの病院や買い物需要あるから、小型な電気自動車欲しがる層が増えてる。
でも日本は相変わらずそういう層無視して、クソ高い高級大型ハイブリッドや、軽自動車でも無駄な機能だらけのクソ高い産廃作ってるわ でも初期の頃のって四百キロくらい走ったあとだと
既にバッテリーへばって三十キロ未満の外出でないと不安じゃないかな >>109
無知だな
テスラにトラブルが無いとでも思ってる？
車は電池とモーターだけで走る物では無いのが分からんのかね >>226
アンカーとか使っていたら廃棄して下さいね 日本の自動車産業も壊滅か
米百俵の精神を小泉パパが喧伝したもんだが(´・ω・`) >>4
日本がアホなだけだろ？
EV分野で一番難しい乗用車の研究開発「だけ」してるから中国に宅配バイクや定期運行のバスなどの市場が取られる。
コレで乗用車の方で圧倒的有利な物を開発出来なかったら、市場は自然と中国寄りになるだけ。 >>1
中国、韓国、台湾の奴が理論、技術、設計を発明した実績は１個もないｗ
中国、韓国、台湾の奴は日本の猿真似しかないｗ
頭脳も猿と同じだよｗ
理系ノーベル受賞者
(ノーベル平和、ノーベル文学は猿でも受賞できるゴミなので却下)
日本人
(人口1億1000万)→11人（同一民族で世界1）
日本生まれ日本育ち日本国籍の日本人のみ集計。
日系ほかは除外。日系ほかを含めるともっと多い
ーーーーーーーーーー上級人種と猿の壁ーーーーーーーーーーーー
中国猿
(公称の人口13億だが文明未発達な貧乏発展途上国なので国が正確に
把握しておらず、実測は中国猿の人口15億以上) →0人（爆笑）
朝鮮猿
(韓国猿＋北朝鮮猿。文明未発達な貧乏発展途上国なので国が正確に
把握しておらず、実測は朝鮮猿の人口2億以上) →0人（爆笑） iPhoneだってチャイナで作ってるもんな
問題ないだろ 現地生産すりゃ現地に技術が流出するのは防げない。
でも現地生産すりゃ安く作れるし現地で売れる。 >>226
とっくにパナソニックのエネループもSONYのバッテリーも全部中華製なんだがw >>261
ガソリン車よりもトラブル少ないよ。ほぼゼロと言って良い。 支那のスマホ充電用バッテリーなんて
分解したら小さい電池と重りの石が入ってるんだぜ？
カタログスペック出るわけねー >>257
普通は原付き買うんだけどな
小型電気自動車なんて原付き以下のくせに原付きより高いの買わなくちゃならんのよ >>27
あと地方公務員の高給
地方公務員の給料を半分にして、庶民の税金安くして手取り増やせ 欧州車が増えてる。
トヨタ以外は、日本市場はもうどうでも良いのかもしれないけど、
国内でこれじゃ、日本車の将来が心配になる。 ふつうだったらこういう時代って危機感から若い人が新たな産業を育成してたりするんだけど
今の日本の場合上場ゴールみたいになっててグローバルに勝負しないんだよなｗ
上も下も長期視点がないからマジで終わると思うぞ 日本はスマホも一気に中華勢にやられたしね。
客の要望無視して、削除できないアプリてんこ盛りで、パナソニックとかスマホ撤退して、代わりに1万円ピッタリで買える中華スマホに置き換わっていった。 テスラのバッテリーは
単３乾電池サイズの物を
５０００本とか７０００本
並べている
重量が４００キロ、５００キロ
こんなもんが普及するなんて
想像できんわ
知ってて買うなら反対はしませんが >>281
壊れたら海に落として買い換えれば良いな
エコすぎる >>275
老人は4輪無いときついよ。
寒いから屋根とドアも必要。 >>266
佐川急便のEVを街で見かける
佐川急便のEVで自宅に配達に来る
↓
欲しくなってEV買う >>222
上級国民と電通と都心３区だけが生き残るような国になりつつあるからね。
明治維新以後のイキってたのもそろそろ限界だろう。
中国の方が何千年も先進国だったんだ。
戦後の自民党長期政権の成れの果てが今の日本さ。
悲しいのはわかるが現実を見よう。
スゴーイですねとマントラを唱えても生活は良くはならん。 補助金で支えられてる今の旧式電池のEVを有り難がって買ってるのって佐川ぐらいだろ
もしくはイーロンマスクの信者 テスラはともかく
トヨタはEVを作ってトップを取れよ
雇用を守るにはそれが一番
シェアを奪われたら赤字で解雇だぞ 生産してるのは中国の企業だけど設計の段階では日本企業が絡んでるからどんどん入ってくるぞ そのために生産したんだし
社用車レベルでは使える性能があるからな ジョブズはスマホを日本が持ってた技術をすり合わせて作ったけど
日本企業連合が持ってる特許をすり合わせて新たな商品開発するような組織でも作った方がいいんじゃない
それぐらい後がないところまで来てると思うけどな 日本の場合はコムスってのがあるが、肝心のドアが付いてない欠陥車だからな。
デザイン的に好きなんだけどドアがないのは論外だわ >>150
中国はトヨタがあるから容認だよ
先進国は軒並みガソリン廃止の方向
トヨタのEV技術の低さは上海モーターショウなどで露呈し日本でさ報道規制
東京モーターショウを中止させるまでした
さらに一番重要なのはトヨタは完全に出遅れバッテリー調達があまりできないでいる。
たとえEV作れても大量生産できないから
今必死なんだよ >>230
3Ｇ規格でネット接続出来たガラケー
ガソリンエンジンでもモーター併用出来たＨＶ
どちらも先行技術だったけど
市場を取るだけの汎用性は無かったのが問題 エコなんて言いましたっけ？うふふ
って未来しか見えない そのうち国内メーカーを名乗った中国製EVだらけになるんだろうな
国内で作っても採算取れないだろうし >>283
ほとんどのエネルギーが電池を運ぶために使われるとか
エコなのか？これは
ガソリン自動車だって遠乗りする時はゴルフバックを降ろして燃費を良くするのに >>297
ヤリスでトップが取れるなら文句は無いけど違うんだろ？ >>233
三菱の凋落が甚だしいんだよな(´・ω・`)
飛ばすのはタイヤじゃなくて飛行機だろ >>287
老人としての貴重な意見ありがとう
運動とかはちゃんとしといたほうがいいぞｗ かつて日本の人口増加を支えてたのは、
日本の基幹産業である自動車製造だった
自我が無くて頭空っぽの量産型日本が大量に必要だったから、大繁殖させたんだよ
そしてお前らはその量産型遺伝子で作られた子孫
もうその遺伝子、日本には要らないんだよ
日本にはもう1億2千万を養う力は無い、だから少子化で正解 >>297
ナビ付き99万8000円なら新車ヤリス買うわ >>292
ＥＶシフトすると部品が減って雇用がめちゃくちゃ減るから大変なんだよ >>299
宅配用に良いかも
いちいちドア開けるの面倒だし高速乗らないし >>302
iPhoneなんかバッテリーすぐキレるしやはりガラケーがいいよねみたいな頭悪さ 無知なネトウヨに教えてやるけど
トヨタのプリウスのバッテリーも中国産なw
パナソニックもSONYもバッテリーはとっくに中国生産なw
18650も当然中国精算
つまりEV車に使われてるバッテリーは全て中国産なw ガソリン車からEVに置き換えるオセロゲーム
JAP自動車メーカー完全終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ テスラは１週間経つと５％だったか
１０％くらい放電しているらしいぞ
燃料捨ててるガソリン車なんて
聞いたこと無いだろ
ＥＶではあり得るのだよ >>212
e-fuelも知らない奴が書き込むなよ
免許持ってんのかよ？ >>265
中国でもマラリア薬で最近、女性がノーベル賞取ったよ。 >>295
別にアイフォンは日本の技術なんて大して入ってないだろ。 >>292
ＥＶで中国と価格競争しても負けるし
テスラとブランド争いしても負けるってのはスマホ市場で証明されてるから 中国はEVシフトなんてせんからな
予言しとくわ
騙されとるよ ピザ配達の3輪スクーターも電動じゃなかったっけ
すでにEV走り回ってるからね >>313
最低でもオプションでドアとデフロスターつけられるようにしといてほしいわ >>291
お前はちょっとピュアすぎるな
世界は日本車の強みを削ぎ落とすためにEV化してるんだよ
だから日本はEVに対応出来なければ包囲されて追い出される
逆にEVでトップを取れれば世界の目論見は破綻する 何年も前から中国は今後製造業でも頭角を現すって言われてるよね
もっと化け物みたいな国になると思うよ >>311
ネトウヨはこの現実を直視出来ないから困る >>87
>知らねえのかねー
>トヨタは中国のBYD.と提携してるが
>4年後までには中国・アメリカ・欧州・日本でEV専用プラットフォームbzを使ったBEVとFCV計15車種を販売予定
そんなのを信じているのか？トヨタお得意のハッタリだよ
bzの第一弾が一年以上先の2022年半ばに発売、25年までに15車種だと二ヶ月毎に新型EV車を出す必要がある
トヨタは2020年に固体電池の車を出すと言っていたが…
トヨタは2020年に水素車4万台販売すると言っていたが…実際は市町村購入含め3700台
上海モーターショーで100万円200万円のEV車が一杯出ていたのに、トヨタは誰も見向きもしないHV展示w >>317
それお前のスマホでもそうじゃん。
リチウム電池の性質なのに馬鹿なんか？ >>312
雇用が減るとか笑わせんな
海外生産にシフトしまくってるじゃないか >>308
田舎の交通機関が終わってるからね。
バスが一日に片道3本とかね。
そういう人にとっては格安小型evは魅力的なんよ >>321
車はスマホじゃないからね
それに日本がスマホを作っていれば良かった話
いつまでも旧型に拘ってるとスマホみたいにシェアを塗り替えられるぞ 日本車ハイブリッドカーのバッテリーは中国産なの知らないとかネトウヨバカ過ぎて草 今までで最大の国産自動車会社の危機だな
乗り切れる 10年後20年後の遠い話みたいに考えてる人いるけどリアルタイムで侵攻中だよな
中国のスピードなら5年もあればかなり食い込んでくるんじゃねーのかね >>10
それは通過点で国力が弱まったら侵略されるよ。 >>326
中国が経済破綻するの逆バージョンｗｗｗ >>320
日本が持ってた技術でふつうに作れたけど作らなかったって話
あの時代PCも携帯も日本が抑えてたのにね 「テスラが輸入急増」
「中国製が輸入急増」
「PS5が輸出急増」
「中国製が輸出急増」
話がぜんぜんちがうわぼけが。 >>337
だからドアはオプションでいいって書いたんだが？ >>325
違うね、日本車を苦しめてるのは日本自身だろ。
世界最高率の自動車税。
自国じゃ買われなくなるわ。
そこに黒船の如く50万のEVきたら、まーた日本製品終わるじゃん >>334
日本にはバッテリー作る技術なんかないのにな。 事故起こしたら、バッテリーの電極が破損して車体に流れたら感電しますか？ 巡回バスとかな
電気で燃費が格段にいいから、過疎地の自治体には持ってこい
この分野は中国電気バスが安くて占領されるかもね >>312
雇用が減るのは分かるけど
雇用を減らしてでもシェアを取りにいかないと
赤字になって身売りする羽目になるぞ
雇用を考えて進めなかった結果解雇する事になる >>249
素直に欲しいと思う
ただ、この五菱宏光ロゴにせよファーウェイロゴにせよせよ中国国旗にせよ
中国人が大好きなんだろうが濃い目の赤色はどうしても受け入れられない コムスのような小さなevへドアをつけたようなのを国民車にして大量生産して、田舎の交通不便なとこの老人の足にしてほしいわ >>331
ドイツで電気自動車シフトによって2030年までに「41万人の雇用喪失」予測発表
↑
こういうニュースEVの情報追ってたら嫌でも目にすると思うけど >>349
ショートするからその部分がスポット溶接になるだけかと インダストリアルプロダクトを選ぶのに機能や価格デメリットで比較するのが一般人
イデオロギーありきで何も買えなくなるのがバカウヨ
中華不買貫くなら裸で竪穴式生活しとけよw >>345
日本で売っても日本が儲かる訳じゃないし
50万の中国車なんて誰も乗らない
日本で売る必要は無いが海外でシェアトップを狙わないと名 >>315
でもそれリチウムイオンの話だろ？
中国ではEVはリン酸鉄が半数を超えて主流に成りそうだ
リチウムイオンより安いが、色々と劣るよな
テスラがクラッシュで燃えるのもリン酸鉄の特性だろ >>340
そんなの韓国でもオランダでもフィンランドでもそうだろ。
アイフォンが凄かったのは、今までにないコーディネートした携帯電話を発表したことだろ。
他の国じゃ思いつかないよ しばらく来ないうちにここも中国人だらけになってんなｗ >>356
コムスも、頑張れば50万以下でつくれそうっすよね
トヨタやってくんねーかな バカ高くなった車が安くなるならそれにこしたことはない >>355
搾取しか考えてないからね。
無駄な機能てんこ盛りで価格上げて高く売りつけたり、無駄な機能が故障したときの部品代がASSY交換で部品で儲けたりそんなのばっかりや お前らの着てる服も使ってるスマホも中華製だろ。気にするな。 家電、スマホが中国製にとってかわられたように
乗用車が中国製にとってかわられるときがきたな
１０年後だと思ったがこの調子なら５年後やろな
５年後ジャップのガソリン車産業は壊滅する >>333
ＥＶってのは元々ＨＶやクリーンディーゼルのエンジン作れない中国やアメリカの一部をパリ協定に合意させる為の規格だったのに
それがいつの間にかにトヨタ包囲網みたいになってるから
トヨタがＥＶに全力投球することは無いと思うぞ >>171
そこから中国の日本人サラリーマンの処刑が始まるわけですよ
安倍晋三みたいな汚職政治家が未だに議員ってことが日本が絶対的に駄目なわけです >>370
コムスなんか10万円でもイラン。
中華EVの方が魅力的。 日本においてトヨタとスズキが強いのは販売店が田舎でもそこらじゅうにあって部品がすぐ届いてすぐ修理してくれる それだけだからな
性能だけでいえば欧州車だって素晴らしい車はたくさんある >>351
EVシフトでトヨタはなくならないけど他の自動車メーカーは潰れるところ出るだろうね
自動車産業が日本一強時代が終わるのは間違いないね >>367
ジョブズはソニー信者だったし
日本のPDAの発展型だから本来は日本が作らないといけなかった ３００キロくらい走ったっけ？？２週間に一回の充電ならいいけどなぁ。 >>370
まあ残念だけど中国が先だろうな。
タケオカみたいなメーカーが中国製ev輸入代理かね。 1台が100台になれば100倍増
10万台超えたら起こしてくれ ブランド気にしないで
コスパ最優先な人も沢山居るからな
中国車売れると思うよ 佐川が入れたのは１台130万も
するやつだよ
商用の軽やコンパクトの方が安いくらい
しかも実績ゼロのモデルだよ >>345
流石に50万のEVじゃ、日本の衝突安全性とかクリアできない。 今まさに Xiaomi のスマホを使ってるけどもうこれ最高でしょ
もうね二度と日本のスマホメーカーの商品使うことはないと思うよ
だって充電器もついてるしケースもついてくるんだよ
それでもほとんどタダなんだから
暗さにめちゃくちゃ強いし 日本はとにかく初動が遅すぎる。
まごまごしてるうちに市場を席巻される。
中国韓国勢は品質悪くても値段の安さで大量普及させて顧客をある意味モルモット扱いして利益出しながら
ノウハウ蓄積するスタイル。
家電分野でしてやられたやり方なのに
何も学んでないな。
日本の車メーカー終わりの始まり。 >>373
スマホはAQUOSだ(国産
服はUNIQLOだ(国産
あれ？違いましたっけ？(棒 >>363
おっさんはどーぞ、高い税金払って日本車乗ってろよ。 >>295
だからそんな技術は日本にはないんだよ
いい加減夢から覚めろよ、ネトウヨ 中華家電のバッテリートラブル尋常じゃない数だろ
そもそもPSEとか無い無法地帯なのに >>388
少なくとも来年には佐川に投入したやつが一般車として市場に出てくることは間違いないでしょう
そっからはもう売れなくなるから
日本の軽自動車はね >>367
ジョブズは既存の技術をただすり合わせただけ
そこにデザインの要素を持ち込んだ
あとマーケティング
仕組みを作られた負けた
今も仕組を作られてるでしょ
そこに対して危機感無い人が多いのが信じられん >>381
EVでもトップを取って日本1強にすれば良い
それが日本を追い落とそうとEV化してる国にとって一番嫌な話だ
>>395
数年後には中国車で事故って死んでそうｗ コストでは絶対に勝てないし、デフレに慣れきった日本じゃ売れるだろうな
SDGsとか掲げてるけど、製造ライン上で割りを食ってる人を想像できもしない日本じゃ無理だな >>295
あっ、ジャパンディスプレイとか言うのがあったかもw >>388
そんなにするならガソリンの日本車にすれば良いのに
バカすぎる 中国産は、対中包囲網で日本に輸入はできなくなるだろ
対中経済制裁が本格化したら、中国産は終わり >>18
ピンハネ商売やってるかぎり日本企業はよみがえらん 350万円で買えたからな
また全国でやった方がいい いつまで日本だけが特別って選民意識に洗脳されてんだよ
この30年間後退してる国は日本だけだと言うのにw まともなEVは高嶺の花。
EV時代は、庶民は電動セニアカーしか乗れない。
老人だらけの貧しい日本は、それで良いのかもしれないな。 >>383
お前馬鹿か。
PDAとは全然違うし、
PDAレベルなんて誰でも思い付くレベルだろ。
そもそも、PDAよりLGのプラダフォン（アイフォンより先に発表）の方がアイフォンに全然近かったし、
PDA程度なんかどこの国でも思い付くレベルだよ。
やっぱりアイフォンはジョブズしか思いつかなかったよ。 >>352
大抵日本が実際に衝突実験するんだけどね >>407
市場としての日本はたいして価値ないのよ
日本にとっては輸出が大事な部分 今更だろ
日本には既にどれだけメイドインチャイナが溢れてると思ってんだよ 自動車メーカーへ天下りしてる人がたくさんいる国交省が妨害してきそうだな。
衝突安全装置必須
後部カメラ必須
ABS、エアバッグ必須
重量税車検軽自動車と変わらず >>402
トヨタですら愚痴ってるのにどこがトップになるの？ >>397
多分10年前にも似たような論調で言ってて、
スマホも、液晶も、造船も全部の分野で中華にシェア全部取られたぞ >>412
すごいスタイリッシュ！
日本はもうダメだな。 0から1に増えたら急増
1から10に増えたら急増
10から100に増えたら急増
つまりマスゴミは数字は大して増えない物を増えたという為の常套手段として急増を入れると
そんな扇動（ステマ）をどこがしてるのかと見てみれば安定の日経wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>414
台湾のIT相もPDAを先進的だと思っていたし
ジョブズもソニーを参考にしてたよ
結果的には超えられたが
LGとかいうパクリ企業とは全然違うよ 日本ってあと何が残ってるの
衰退スピード速すぎだろ >>406
日本の宅配及び流通業者はチャイナに進出してるからバ−ターじゃね？
運転手からの要望はあり得ないやろ
充電の方がメンドクセ−から 軽自動車こそEVと相性がよかったのに
日本人にその発想は無理だった このモデル3より一回り小さく安いテスラ車が発表されたときが日本メーカーの正念場
BEV懐疑派の俺ですら恐ろしい >>410
マイナス成長だもんな 所得上がらないし むしろ中国のおかげで日本人がかろうじて文明人らしき暮らしを保てる時代なんだよ 中華製自動車はもう１０年くらい前から欧米や海外では普通に激安アジアプアーカーとして走ってるが、
日本だけは中華製を売らないのは政府の圧力w
2000年代前半に韓国車が日本でデビューしたがあれ中身は三菱のランサーやディアマンテのエンジンとシャシーで
値段と品質ではトヨタのカローラとダイハツの軽自動車やリッターカーの中間で質感はワンクラス上で売れなかったのがおかしかったが、
韓国人嫌いと言う日本人特有の価値観を利用して政府と自動車メーカーが圧力マーケティングやって撤退させた事があったが、
中華には反中圧力は出来ないのが日本政府w
つか今、パチンコチェーングループが裏で資金援助したベンチャーが中国メーカー車を代理店として売る計画があり、日本のメーカーの増えすぎ販売店チャンネルを買い取る計画もある。 >>404
そこもだけどなんで中韓とまともにやり合う分野で争うんだろうな
バカじゃないかと
民族的優位性なんて幻想だよ シナチョン工作員多過ぎだろｗ
3割くらいは入ってるな >>431
安倍晋三みたいな汚職政治家が8年間も政権やってたらそりゃだめだろ
成績が最下位のやつが100万円払ったらトップになるのと同じでね
90点加点するみたいなあっただろう入試でも >>433
今はこれだけだが、あっという間にシェアを目こそぎ持って行かれるの。 700万のスープラが400万のテスラに負けてたのはワロタなｗ 安くてものがいいからなあ
月の電気代も400円とか
普通の頭あるなら電気自動車にするわ
日本メーカーがつくらないのが謎 >>367
iPhoneは3Ｇ回線じゃまともに動かない有線Wifiが前提のipodに電話付けて日本で売れたからな
そのせいで3.9ＧとかLTEとか変な通信規格で日本メーカーがスマホ開発させられてみんな死んでいった
外国でも結局4Ｇ回線整えられない所はデュアルＳＩＭ２本差しのスマホで2ＧとLTE共用にしないとつかえなかったりしてたし 日本が優位なハイブリッド車にこだわるから遅れるんだよ。
他国は開発楽でさらにエコな電気自動車支持するのは当然だわな。
先見の明がなさ過ぎ且つ判断が遅すぎ。
だから産業がダメになっていくんだよ。 >>392
漫画分野も韓国漫画業界に市場食われたの知ってるか？
日本漫画業界はウェブトゥーン馬鹿にして雑誌用の白黒見開きに固執してたら5年くらいであっというまに奪われた お前ら中華製の服着てスマホ使ってるくせによく言うよな 安くてそこそこの性能というコストパフォーマンスの良い製品をつくれなくなった
ボリュームゾーンからハイエンド市場に逃げるうちに技術的優位もなくなってじわじわ崩されるんだよ
元はと言えば日本企業が欧米を駆逐したときの手段を中国企業にそのまんまトレースされてる >>439
おかしかったも何も在日でさえ乗らないんだからしょうがないだろ
お前も現代車なんて乗ってないだろ 最近EV売れてる系の記事多いな。てことは、思ったより普及しなくて焦ってるんだなw バブル崩壊
電気業界破壊
自動車業界破壊
自民ってマイナス成果しかない >>441
確かにw
対中経済制裁で中国死亡って書くと直ぐにレスつけてくる >>441
お前的に工作員だと思うやつID貼ってけ？ >>437
言えてる。
ダイソーで日用品100円だもんな。
キッチンハサミとかもしも中国製じゃなかったら普通に800円出さないと買えなかったし、スマホも富士通日本製のを10万で買わされてただろうな ホンダがエンジンを辞めた
日本にはもう輸出で対抗する力は無いんだろう >>451
かいwwはつwwちゅうww
おそすぎない？ 対抗できないから、どうせ爆発するとか
願望を唱えて自分を慰めてるのが悲しいね 佐川の輸入分で大幅増なんだろうな
一般市民は中国製自動車に命預ける気になんてならないだろうしｗ 習近平が政権担当してからどうなった中国は
安倍晋三容疑者が8年間やった結果どうなったかよく考えてみろ
GDP の統計捏造されてるぞ日本は >>430
国内ではそれでいいかもしれないが
競争から逃げたらそこで終わる >>50
上海に住んでた時はみんなベランダから電源コード垂らしてた
日本でそれが許されるかどうか >>452
エコ度は水素エンジン自動車の方が高い
まぁメインはそうなるね 自動車は世界共通化しているから、マクドナルドみたいに各国の購買力を測る物差しになる。
以前は国産のそこそこの車が200万円スタートで買えた。
今は300万円スタート。
この値上がりは、日本人の経済力の衰えを反映している。 意外と知られていないが、トヨタもEV売ってる。
売る気が無いだけで 中国で作ったテスラの車な。
そりゃジャップ製のボッタくりEVなんか売れんだろ。 >>462
農機具とか発電機あるけど、空冷単気筒なんか中国メーカーですぐ作れるからね ウォークマンからｉＰｏｄみたいなことが、
もうすぐ自動車でやってくるってことだよな 国内トップが駄々っ子してるからもう置いていかれるわな
まあ人らしい終わり方やな >>429
日本メーカーというパクリ企業群より
LGのプラダフォンの方が今のスマートフォンに近かったんだから現実見ろ。
LGは日本メーカー群というパクリ企業群とは違うよ。 外装がギャップだらけでルーフやバンパーが飛んでく愉快な車か >>431
なにもないよ
産業、科学、いずれでの立国も日本は無理だとあきらめて
自民党は観光立国（）にシフトした
裕福な中国人をもてなして媚を売って生きるんだよ
この斜陽国は 検証実験良いことだ。記事やレビューはメーカーから金もらって書いてるだけだからな。 明治維新で脱亜入欧して勘違いしてるだけだったんだよ。
江戸時代以前に帰るだけや。 根本的問題として技術開発力で負けている
理工系人材が薄くなってる >>403
中国の人件費は日本と比べて安く無いレベルだけどそれは漢民族の話で
単純労働はウイグルみたいな異民族に奴隷労働を強いることができるからな
それとスマホみたいに補助金を入れて国内の販売価格を下げて
輸出品のダンピングを行うみたいなことも平気でやるのもね >>476
だから中国はバッテリー交換方式の PV もかなり普及し始めている
結局お前は情報が取れてないんだよ
バッテリー交換方式であれば満タンにするのは実はガソリンよりも早い
数十秒でできる >>392
>>469
だからさっさとEV車を発売して世界シェアを確保しないといけないんだよな
雇用を守ろうとしてシェアを奪われた結果赤字になって雇用が崩壊するのが目に見えてるから
EV化はすぐにでもやらないといけない ネトウヨがあまりにも恐ろしくて+から人が居なくなったんだね 電動バイク、電動キックボードも売れてる
今年の後半には当たり前にそのへんで見るようになるよ
特に電動バイクは同じ値段なら極めて性能がいい
燃費というか維持費も月100円いかないのでは
気になる人はYou Tubeみてみて
恐ろしく進化してるよ中国の電動バイク >>429
日本メーカーというパクリ企業群より
LGのプラダフォンの方が今のスマートフォンに近かったんだから現実見ろ。
LGは日本メーカー群というパクリ企業群とは全然違うよ。 トヨタグループは、2020年に世界で952万8438台を販売し、
5年振りに世界販売台数1位に返り咲いた
特に中国米国での販売が好調
中国で日系メーカーの売れ行きが好調だが、特にトヨタが売れている
トヨタの昨年の中国での新車販売台数は前年比約１１％増の約１８０万台だった
今年１月はさらに前年同月比の伸び率が３０％を超えるほどで、
絶好調の売れ行きである >>457
ＥＶ自体は陳腐化が確定してる技術だからな
エンジン作れない中国やテスラ用のお情け規格がいつの間にかにヨーロッパも乗っかって来て変な事になってるけど >>431
このまま他削って科学技術投資と教育に力入れないなら
じわじわ衰退の道選択したと思っていいだろうな >>483
観光立国じゃなくて、単純に激安ツアー出来る国になっただけなんだよなぁ… >>448
買い手がいないからな
軽自動車、軽トラ、原付きが田舎の老人の足よ
都会の老人は車に乗る必要ないしな >>478
iPhone3G時代に近い状態
あの頃はスマホが流行ると思わなっかよねみなさん >>429
あのさぁSONYのPDFのOSはPalmなSONYはガワ作ってただけ
エアプの丸出しなんだよw
おれはTH55愛よしてたからな nioやxpengに勝てる日本のメーカーは存在しない >>497
はいはい
そういやLGのスマホ事業も撤退したんだって？おめでとうｗ >>498
数年後ハイブリッドは禁止になるだろうから終わりですよトヨタは トヨタの昨年の中国での新車販売台数は前年比約１１％増の約１８０万台だった
今年１月はさらに前年同月比の伸び率が３０％を超えるほどで、
絶好調の売れ行きである 21世紀になっても車は空を飛ばなかったが
車が家電になる日は見ることができそうだね >>489
お前も遅いね
交換式は問題が多いということがわかってきてチャイナ政府は水素に移行してきてる 衰退国日本にふさわしい国民車をつくれ
スバル360ccの設計思想に戻ってほしいわ
コムスを大量生産して、ホンダのジャイロキャノピーより安くしろ >>471
ＥＶは結局発電所に頼るからな
最終的には水素のエンジンなんだろうけど2050年以降とかになりそう 中国のRCEPを承認した自公政権だからな文句は言えない ゴミみたいなEVで天下取った気でいる中国っておめでたいね 中国政府のハイブリッドも OK というおこぼれで生きてるにすぎないトヨタ
ハイブリッド禁止で純然たる EV のみということになればおしまいです
中国幹部は中国の国内 EV メーカーがあるレベルまで来たら一気にハイブリッド禁止にすると言ってる
その時は楽しみだわ >>506
そんな事を言ったらiOSとAndroidを搭載してる機種は全部ガワだな 電動バイクがすごいのはUSB端子ついててスマホの充電できるwww
するかどうかは別として
走行記録や電子キーなどスマホと連携したりもできる
未来だよね >>18
同意
目先に利益ばかり優先して、低コストの大量生産の技術がない
アメリカは挽回できたけど、日本の産業は緩やかに衰退するだけ なんでもコモディティ化しやすい時代に
高度成長期の戦略で戦ってんじゃないよ
いい加減学べばいいのに
失敗する経験するまで学ばない
失敗しても学んでないが正解か >>511
ハイブリッドカーより構造くっそ単純だからメンテ楽だよ。
むしろマーケティング的に初期は故障したら半値以下で新車送ってくると思う >>1
やっぱり流れって逆らおうと思っても逆らえないのねん… >>511
evのメンテとか簡単そうだな。
油圧ブレーキ系統と車軸一体型駆動輪だけ。
ごっそり交換してもしれてる そんな事言ったらちょっと前のカブも中国製だろ
誤認させるようなタイトル付けんな いらねえって言ってんだろが！
中国の実効支配を支援するな！
売国自民公明維新死ね！ >>523
確かに大量生産技術は低いけどそこは
東南アジアやインドにやって貰う所だからね
>>530
中国製はないわｗ
盗聴されるしな >>10
【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて！客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616916840/-100 >>523
中国がやすく売れるのは低コストで作る技術があるならじゃないぞ 〇団連の方々が言ってる、成長分野へのスムーズな人材移動が、使い捨てされた人の中国企業への人材流出と言う形で技術も流出していつの間に中国製が席巻するなんて、考えたくない 工場は海外にシフトしてく流れは止まらないのにな
製造業にこだわり続けていい未来があるとも思えないｗ
グローバル化してるデメリットだけを享受する国になっていってて笑う トヨタは大丈夫やろ すでにレクサスEVも出したし 水素でも実用化してるし
その時売れる車を売るだけや。 ３月は過去最高の販売台数更新、中国での販売６０％増
なんか売れ過ぎで中国政府に 調子に乗るなよコラとか怒られて罰金られたようだが >>504
まだ車と家電を同列に語る低脳がいるとはね てか、BEVってメンテする人員いるの？
今の整備工は機械工だよな
BEVになると電気工的な技能も必要になるけど
高圧電力の取扱 >>461
安物の大量生産大量消費大量廃棄による環境破壊
人権軽視による安価生産がグローバルスタンダードになることによる労働環境の悪化
中国に流れた巨額の資金とそれによる人民解放軍の肥大化とアジアの軍事的緊張の高まり
色々と代償はあるが気付いてないものもあったりする >>1
案の定ネトウヨとトヨタが必死にネット工作してる間に
ジャップはまたもや中国に負けた
何度同じ過ちを繰り返せば気が済むのかｗ 中華製は耐候 耐熱 耐塩害などの試験がいい加減
恒温槽などに10仕掛けて1つ破裂してもOK出しちゃう
いい加減さ、だから出火などのトラブルが絶えない
こんな国の製品を正式に導入するとかアホすぎ 佐川のは自社工場を持たない日本のメーカーが企画開発して
中国で生産するからiPhoneみたいな感じらしいね
こういうの増えていくのかな ほらこんな時間にマンセーしてるよ。せっかくの休みにゴミだめのような掲示板に張り付いて中国マンセーとかw >>517
おじいちゃん、それiモードがインターネットの覇権覆して世界シェアNo1になるって言ってるようなもんだよ。
目を覚まそうねおじいちゃん 屋根ソーラーで、蓄電池あり
外に自動車のコンセント設置家庭で
テスラにしない理由がない、リーフでもいいけど
そういう家庭は増えてる、ソーラーでかいとお得 狭い国土狭い道の多い日本こそ小型ev流行らせるべきだわな。
田舎の鉄道バスは廃線だらけだし、高齢者だらけ。田舎の足は小型なevしかない。 >>538
違うよ
EVしか売らせないように環境規制をしたり
ガソリン廃止を掲げてEVだけしか売れないように「する」んだよ
それが中国やEUやアメリカなど後追い新興国の策略
日本は苦しくてもEV化に付き合わないと追い出される 日本の電気産業壊滅の次は自動車産業壊滅か。
１０年後には北朝鮮になりそう。 >>547
値段が同じならね
半額どころか1/5だから 上海住んでた時、電動バイクも最初は笑ってたんだけど、
10年経ってデザインも性能も格段に進化したんだよね。
車も5年後わからんよ。まあ俺は高くても日本製しか買わないけど。 メーカーとか自動車関連企業が買ってるんじゃないか？
あと新規参入狙いの異業種。今頃バラバラ。 中国のEVに補助金だすのは速攻やめろよ
国内の産業育てるための税金だろ やっぱ中国のようにバッテリーは規格統一して丸ごと交換すれば自分の車のバッテリー劣化気にしなくて良くなっていいな。 日本の自動車部品メーカーとか言っても
実際に部品を製造してるのは大半は中国だからなテレビと同じ運命 >>521
だから日本のPCとスマホは全滅しただろ？w
ハードなんて機械が作るんだから何処の国で作っても同じなんだよ
人件費が安い国で作っても高い国で作ってもアウトプットは同じなわけわかる？ 日本上げ中国下げしてるやつこそ五毛だろ
油断させようとしてるとしか思えない もしそうならとっくに
中華製電動アシスト自転車が席巻してないとおかしくね？ >>520
禁止ww
馬鹿か
どこの会社でEV大量生産出来るほど製造ラインや計画持ってるの？ww >>554
そうだよね、ルール変更レギュレーション改定。 >>545
正直、古いものを長く使う風習はガチで金がない国か(金があった時も)日本くらいだからなぁ
他の国は大量生産、大量消費、大量廃棄だよ。 >>569
そのうち炭素税やあらゆる税金を上げてガソリン車を駆逐に掛かる
もちろん環境はお題目で日本のエンジンに追いつけないから市場から追い出すつもり >>563
コイツの頭の中ではそうなんだろうな。おめでたい事で >>275
老人が原付？婆さんがちょっと乗ってるのしか見たことねえわ
かなり少数派
自分の思い通りにならないからって見苦しいぞ >>545
わかるけど、最近は日本製より長持ちする中国製多いからなぁ。
俺の書き込んでるスマホも中国製造だし。
2010年に日本製スマホ持ってたけど、数ヶ月でメモリ不足で再起動頻発でゴミになったよ。 ビービー煩い原付やバイク、排ガス臭いバスが、そこいらじゅうを走っているのは
確かにムカつくものな
バスは地域利権化してるし、珍走モドキらは社会に迷惑かける俺カッケーなクズだし
けど日本の公道で半分の炭素出してる運送業はそうもいかない、客の国民の視線をダイレクトに受ける
ヤニカス運転手を無くしたのに、なぜか同じ殺意ある視線を受ける、なんでだ？排ガスかー！
モノがねーとか言ってられん、こんな感じだろ？ >>550
i-modeって外国に売り込みしたけど悲惨な結果で終わったな >>530
中国からEVの輸入が増えてるって言っても、テスラのモデル3が中国製になって価格が下がったからって話だからな。中国メーカーのEVの輸入が増えてるわけじゃない。 >>1
コロナを日本にばら撒いて経済を滅茶苦茶にしておいて日本に輸入化よ
ゴールデンウィークはチャンコロコロナのせいで営業しないアミューズメント施設ばかりで行くとこもねーしよ
コロナクソちゃんころマジでむかつくな 自動車も下請けになるのか
トヨタよりアイシンデンソーだ >>550
Co2削減の補助金出てる内はＥＶ一色になるだろうけど
原発も減っていく2040年代にＥＶは生き残れない
再生エネルギー100％にするなら自動車は発電所に頼らない水素エンジンとかしないといけなくなる
ってのが2020年までの常識まぁこれからどうなるのかは分からないけど 部品は中国で製造して日本の自動車産業がーと喚いても
工場を中国に移転してる時点で終わってる。
ここがずるいところ レグザみたいに東芝のシール貼って値段だけ上がった中身ハイセンスのテレビのように
トヨタのシール貼っただけのEV出てくるのかもなｗ とりあえず中国のEVは高速に乗れないようにしとけよ
まともな加速ができないのは分かってんだから >>574
日本製品はいかに中抜きして下に投げるかがお家芸になってきたからね…
中抜き禁止する法律作らない限りこの国は発展途上国にも抜かされてくと思うよ 製造業なんて最終製品作れないと意味ないよ
下請けやったぜーとか言ってるのは頭おかしい テスラには自動運転
中華EVは低価格
日本も何か考えんと海外でこれまでのようには
外貨稼げなくなるぞ 車もバイクもEV化されれば、マフラー変えて爆音で走るバカがいなくなるだろうから、そこは嬉しい。 日本の車は高すぎるから、もう中国製でも何でもいいよ
日本人を日本車さえ買えない貧乏人ばかりにした自民・経団連・トヨタの自業自得だ まあいざとなったら自動車メーカーは
ジャパンかーとか作って補助金でウマウマなんだけどね これだけ報道頑張ってるのにうちのボンクラ環境大臣が完全無視で申し訳ない
中国が死ぬほど嫌いだとしても立場上完全無視とか絶対にあり得ないんだが、あいつカーボンニュートラル理解できてないからな >>572
トヨタもパナソニックもSONYもてか日本の企業すべて中国生産してるだろ
ネトウヨだけだほ今時メイドインジャパンだけが特別だと思い込んでるのはなw >>593
君のスマホも中国製リチウムバッテリーかもよw >>580
雨漏り上等のテスラ車が、日本の梅雨を無事に乗り越える事出来るかな Lenovoじゃないがバックドアが仕込まれてる。
HUAWEIの二の舞。米国で大丈夫かな？ >>250
重量の半分はバッテリー関連になるね。
あと費用の半分近くもバッテリー関連だよね。
そこさえ解決できればいいんだけどね… >>593
車に限らずアパレルから家電までみんな買ってるよ 日本が生き残るためには世界が敷いた新ルールの元でトップを取らないといけない
EVで世界市場を手中に収め世界の目論見を破綻させるしかない >>539
わかってる
中韓は今の日本と同じ理由で何れ衰退するだろう
ただ中国は低所得層が厚いからかなり持つとは思う
日本もアメリカみたいに高度なサプライチェーン技術を持たなければ、未来はない >>573
思い通りにEVが売れないから喚いてるのはそちらでは？
中国人でさえトヨタ車を買いまくってるのに
まずは中国人にEV買ってもらう努力をしてみようか 日本の落ちぶれっぷりすげーわ
電通やパソナみたいな中抜企業優遇したツケだろうけど 将来振り返ってみればいまが日本のボッタクリ自動車メーカーの終わりの始まりだよ ともあれ中華製の車なんぞ乗りたくないな(´・ω・`) そもそも中国で完全製造て事は日本企業の中抜きが無いだけ安く売る事が出来る。
逆に日本企業が売ってるのは３倍ぐらい高く中抜きされてる事がわかる。 >>328
見解の相違だな
新規参入はユーザーからすれば結構なことだけど、EVだから参入が容易だというのは錯覚に過ぎない
それから中国はまだこの先30年以上はHVを売る
ハッタリかどうかは来年度に出てくるBEVで分かるから待ってれば良いだけ
TNAGプラットフォームもどうかと思ったが、ちゃんとやって結果も出してる
bzプラットフォームも発表したからにはちゃんとやって来るだろうと思う
それにBYD始めスバルやら色々巻き込んでるからね
それとFCV年間4万台は生産体制だろ
販売計画な訳がない
700万円以上もするセダンが(現行モデルは5ドアハッチバックだが)そんなに売れると判断するなら頭がおかしいだろ？
補助金入れても600万円を越える
月産3千台を作れるラインの事だ
旧モデルのミライは月産300台が限界だった
個体電池にしてもトヨタがリリースした情報なのか？
アナリストの予想じゃないのかよ？
2022年の話はトヨタ本体のプレスリリースだが ＞中国製電気自動車（EV）の日本への輸入が急増している。
＞2021年1〜3月の輸入台数は879台と前年同期の9倍に伸びた。
数自体30〜40台が300台になっただけじゃん。それも大半はテスラでしょ？
スレタイでわざと煽っていない？ >>585
再生可能エネルギー資源大国なのに日本は頑なに原発だからね。
中国ですら再生可能エネルギー発電率50以上で100%目指してんのに…日本… >>606
違うね
新規の事業で民主主義国家が中国に勝てるわけないんだから、中国製品や製造ラインを利用しないように結託するしかないんだよ
日本だけの問題じゃない >>1
ホントに極限ウルトラアホバカ専用車両だよな
EVは。
送電ロス考えたら内燃機関が最高にコスパいいのに。 >>612
最近の中国製のスマホ、かなり優秀だぞ？ >>12
最大のお得意様を切るなんて日本経済を殺す気か？？ >>605
車の話してるのにずれた答え
流石シナクオリティ >>367
これなんだよなあ
このＥＶをアップルブランドで洗練されたデザインとＵＩにしてテレビでオサレなＣＭを大量に流して芸能人にステマさせてから１００万円で売り出したら
日本の軽自動車、小型車市場の半分くらいは盗られるよなあ >>609
広大な中国だとEvだけだと無理あるからね。
でも日本なら、車は近所まわり走るだけとかそんな人おおいから、案外ev流行るかも 日本さん製造業に全振りだからな…
安倍政権下の次世代産業育成もすべて失敗
ソフトパワーもあるしIT伸ばしときゃマーケティング的にも最強だしそこそこ覇権取れた可能性あったな
自発的に情報発信するファンが多い分野は金になるのに放置とかもったいないね テスラの工場が米国からシナに替わったってだけで、入れてる商品はいっしよなんだろ？
シナ産になって激安、バカ売れって言うならニュースだろうけど、800台ではな。 >>622
でも相変わらず米粒のような物が仕込まれてるんだろ？ ４人乗り・１回充電400km走行・100万以下で買う気になるかな
もちろん充電５分で10年以上の耐用年数ってところか この車のような家電のようなものを日本は
トヨタかソニーかアイリスオーヤマetcどこが作るんだ？ PCのモニターなんかだいぶ前からLGやらサムスンでもう馴染み過ぎて違和感なんか無い時代だからリビングにハイセンスあってももう抵抗ないもんなｗ >>502
バッテリー切れて立ち往生の車が大量に出る未来が見えるようだね リチウム電池の1/4の重さで
リチウム電池の1/4の体積で
リチウム電池の1/4の価格で
リチウム電池の4倍は容量があり
リチウム電池の4倍は安全で
リチウム電池の4倍は供給量がある
そんな電池が出てこない限りEVの普及はない。
言い換えれば出てくれば普及はありえる。
現時点では影も形も見えてないが… >>538
アメリカ普及しませんよガソリン安いんだから
ただ co2削減とかって言い出したら多分10年後にはアメリカは世界の国からめちゃくちゃ批判されるようになる
だって数十年後もガソリン車がアメリカでは主流だろうから けっきょくEVの肝はバッテリーだ
バッテリーを中国に押さえられたら日本車メーカーだろうが半分以上中国車だ >>574
チャイナ製はスゲーよ
DVD再生専用機のリモコンを使ってたらオイルヒーターの電源が入ったり温度調整したり
オイルヒーターの方は元々リモコン設定が無い機種なのに何故反応するのか不思議？ >>631
中抜きがすべての原因かと。
きっちり技術者に中抜せず報酬渡してれば良かった 市場を甘く見てる業界のせいだね
佐川の意見なんて、日本人同士なんだから日本メーカーがいち早く聞くことが出来たはずなのに
利益よりまずシェアを取ると言うことを軽んじすぎてる >>595
電動工具やスターターモーター結構やかましいけどな。改造するようになるとうるさくなるかも。 テスラが製造してるEVの技術も細かく分析すれば
トヨタのプリウスのパクリだからな対応しない日本企業が悪い 俺の車は近所の買い物って使い方が９９％。
これで十分やー 日本車だってかつてはアメリカからボロクソ言われてたが受け入れられたからな
それと同じように中国車も受け入れられる 実際、価格も性能も負けているからな
ミライが700万とか価格で勝負できない
300万くらいで航続距離が400kmくらいのEV発売しないとどんどんユーザー取られるぞ 中国は先進国だよ
世界に先駆けBEVのクソさに気づいた >>627
日本だと軽自動車、軽トラ、原付きで十分だからEV売れないんだよ
おまエラがどんだけここで頑張っても消費者心理が動くこと無いんだよなぁ
あと中国人がトヨタ車が好きなんだからトヨタは安泰だな >>456
ハワイとかオーストラリアでヒュンダイのセダンとワゴン乗った事があるが、既にトヨタの同等クラスのインテリア以上の質感で日本メーカーがバブル末期から90年代前半に流行った質感は高級車みたいなのと同じ
あとレンタカーも日系メーカーか販売台数ダンピングで激安でレンタカー屋に下ろすからトヨタやホンダのクルマが多いがレンタカー料金もヒュンダイとトヨタホンダなんかは逆転してヒュンダイの方が高い値段の所が多くなってきてる 中華製テスラは、LFPバッテリーだから、寒い冬が楽しみだね EV 電気自動車
DV 家庭内暴力
CV カットバン
BV パンツ屋
AV 日本車が売れなくなった時、日本人がどんな惨めな生活になるかと想像すると胸が躍る トヨタの車が輸出で売れなくなるとどうなるか？？？ｗ
消費税＝輸出促進還付金が、爆減して営業利益の粉飾が無くなる一方、国内販売では
足かせになって国内でも減収減益、で、消費税減税なり廃止しないと、
価格競争で中国製にボロ負け。国産買いたくても購買力ないんだよ >>653
DATSUNとかめちゃくちゃウケてたけど >>637
俺んちはテレビと冷蔵庫がハイセンスで
もう5年以上使ってるけど全く問題ないわ
価格も品質も日本メーカー以上だな >>636
マブチモーターとか作ってくんないかな
リアル水陸両用車とかあったらおもろい 今ですらEV対応の充電コーナーは充電したい人の場所の取り合いとかで殺伐としてる。
家ですればええやんと思うけど、皆んな買い物中にしようとして、しかもイライラしてる。
しかも設置した充電コーナーも故障して放置も多いってのに。 そんなにいやならアメリカでやったみたいに、中国車ぶっ壊し映像でも作れば 充電どうすんのかね
電動自転車みたいに手軽に充電できるようにならんと普及難しいだろうな 秀才が医者じゃなくてエンジニアを目指すようにならなきゃ競争にならんよ
エンジニアの待遇を医者よりあげろ ここでEVに否定的な意見が多数だったら2000年代の二の舞だねｗ
サムスンが日本メーカーの鵜飼の鵜のように思われてたAAでホルホルしてたしｗｗｗｗ >>643
逆に考えればいい。
兼用できて合理的だとw
>>657
原付を毛嫌いしてる貧困層がターゲットだよ。 格安小型ev >>630
近い未来にそうなる
甘く見てはいけない うん、あの佐川急便のEVバンなら俺も欲しいよ
近所の買い物には便利そう なんかまだ日本の量産車としての基準に適合していないようですが ガソリン安いんだからアメリカでね EV が普及するはずないじゃん永久に普及しませんよ
co2で削減で中国やっつけてやるっていうのは逆にやられるんだからこれから
中国の幹部は完全にカーボンニュートラルやるって言ってんだから
アメリカは世界からめちゃくちゃ批判される国になりますよこれから 新車買うのなら電気しかないからな
2030年にはガソリン車廃止になるわけだし今さらガソリン自動車買うわけにもいかんし
電気自動車一択になるわな >>662
中国車すら買えなくなるからステマしても無駄ぞ >>75
トイレ爆発はいやだな
出してる途中のものはどうなったんだろう >>647
こういう不便だとかデメリットがあるだとか使えないだとか
EVに関してはそういうのは全て無視してくるからな
EV化するという事そのものがルールを変更するための目的であり
どれだけ問題があろうが無視して環境の名の下にEV化は推し進める
そしてガソリン車はあらゆる方法で駆逐されるだろう
それが世界の後発新興国メーカーがシェアを塗り替えるための計略だからだ
日本はEVを作らないと生き残れない
どれだけ問題があろうとだ 二年前でも中華はかなり自動運転のEVが公共の乗り物で採用されてたわ
日本で流れるニュースが言うように一部地域だけかと思ってたが都会から離れたところでもかなり多かった
日本のニュースはあまり当てにならん えー！
中国製EV…
事故多発とかならない？
怖いんだけど >>609
思い通りにEVが売れないって？老人が乗るのにぴったりな小型EVなんてまだ全然売ってねえだろクソウヨ そんことよりトヨタははよ軽自動車のPHEVを出せよ、100万以下で
中国にやられるぞ 自由競争社会なんだから、中国車が売れるのは当然だろ 日本企業の衰退はコストの安い外国に工場を移して中抜きで利益を得ていただけ
中抜きが出来なくなれば終わり、全ての日本産業に言える構造的な欠陥 >>680
中国製品に優れて製品で対抗する、なんて的はずれなんだよな 中国と同じ土俵で勝てるわけない
民主主義国家である限り勝てない >>246
135万だったかな
安全装備を追加しているらしい
あれは日本の軽自動車とかのAセグメントの下の
クアドシル(四輪バイク)ってクラスの買い替え需要を狙っているんだと思う
(ここら辺、日本では隠しているレベルで報道されない)
日本でもし販売するとしてもアルト、ミラクラスが85万位からあるから
わざわざ馬力の無くて普通車扱いになる車は買わないと思う >>640
アメリカのは国内だけでも成立する位に市場がデカいからな
人口形態もピラミッド型で中国みたいな急速な高齢化とは無縁だから
将来に渡って文句があるなら市場から閉め出すぞってネタで相手を恫喝できる 中国製太陽光パネルも、数万円という超激安で世界シェアを奪った結果
全世界で太陽光エネルギーは禁止になってワロタわ
、
電気自動車も、中国だらけになったら全世界で禁止の流れになるやろな >>608
ワイパーまでタッチパネルで操作がメンドクセ−上に危険
しかもタッチパネルの寿命は５年でメーカー保証は２年という酷さ >>676
廃止って乗るなじゃなく製造販売終わるだけだぞ
2stのバイクでもいまだに乗れてる >>682
そうやって中国をバカにしてる間に
日本と中国の技術力の差は広がるばかりなんだけどな >>275
年寄りは２輪という不安定な物に乗りたがらないよ、若い内から下駄履き感覚で乗ってる人じゃないと。
それに最低でも屋根が無いと、てのも多い。
だから小型モビリティに注目が集まってる訳で。 >>645
中抜きっていうけど
国内でやる分には雇用と仕事が国内で増えるから
部品や製造業主体でやるのはそのまま経済成長になってたのが昭和
それがサービス業や外国の工場でやりだすとそのサイクルが壊れる
だからグローバル化で世界が豊かになるというけど今まで恩恵を受けてきた中間層には打撃あるのは間違いない もうとっくに韓国台湾中国に追いつかれて追い抜かれてる分野も沢山あるのにネトウヨは1980年から知識の更新されてなくてヤバ過ぎw
日本が衰退したのも納得未だに1980年代の知識で物を考え経済語るガイジが大杉 >>631
無理無理。日本の民族性や意思決定のシステムでは、ITでトップ取れるようなイノベーションは望めない。日本でドラスティックな変化があったのは、維新や敗戦と外圧頼み。戦前も戦後も産業は全て、既存の技術やアイディアを、勤勉さでブラッシュアップできただけ。今やその勤勉性も怪しい。 自分のテレワーク用のパソコンがLenovoだ。
日本車の行く末が、ちょっと心配。 >>677
昔の北京のように、東京が自転車(電動ではない)だけの街になるとは予想してる >>677
車買えない人が増えるから原付の制限速度の緩和の議論も国会でしてるよ いや、その中国では北京市でトヨタ水素バスが路線バスに採用 すでに実用化
もちろん中国なので中国資本と合同会社なようですが。 >>685
命を掛けて中国製品に乗ろうとは思わんな
死んでも埋めれば良い中国人の命と違って日本人の命は大切だからな 中国で売るには中華製電池使わないといけないんだけど
みんな知らないのかな >>690
これ普通車扱いになるの？バッテリー糞重いから？ >>631
日本にソフトパワーなんて皆無だろ
過大評価してんしゃねえよ >>683
EV売れなくてふぁびょーんｗｗｗｗ
ねぇねぇどんな気持ち？今どんな気持ち？ >>688
中抜きっていつから始まったんだろ？
竹中の派遣法より前からあったんだよな？ >>30
きっかけはその程度でいいんだと思う
LINEと同じ。種が蒔かれれば花が咲く バカ安部のお陰て
科学、製造技術が底辺国並みに
落っこちった
自民は全員叩き落とそう
どうせ99％はハイエナ議員だ >>701
その敗戦から生まれた思想みたいな原液を凝縮させたようなものが日本の漫画アニメコンテンツだと思うぞ
ハリウッドとは違う物語
あれをプラットフォームにのっけて戦略的に使えればかなりいいところまで行けたかと このスレに実際EV所有してる奴皆無だろ
テスラ株だけ持ってて免許すら持ってない奴多そう >>685
補助金で安くするのは自由競争と言えるのかどうか ..への思惑通りになってきたな
もう直ぐに実が成るだろう >>718
日本はもはやアフリカと同じくらいに落ちぶれた。 地下鉄と、EVでお互いに補間し合ってるシステムをうまく構築してるわ
中国はEVで長距離とか考えてない
あくまで自動の移動手段の一つ
旅行にでも行って一度見た方がいいわ
もう町並みが変わってきてる 中国人の工作員多すぎるわ
バブル世代並みにバカばかりだからまだ助かる え、おまえあの５０万円EV欲しいのけ 俺はお断りだ あれなら自転車でいいや
最低でも日本の軽バンのサイズは欲しいな 中国がEVを普及させてるのはご勝手にどうぞなんだけど
そのための電力はどんなやって作ってるんだ 2021.04.26
そのメルセデスは、
電気自動車の
デザインを
安全性を
快適性を確信する
このメルセデスは
「この星の未来に向けたメルセデス」
//youtu.be/qlbFs3Bf3tI このスレを中華スマホで見ている奴もたくさんいるんだろ。
同じことがこれから進んでいくのかな〜 >>631
マーケティングの能力がないから
誰得な機能てんこ盛り家電で価格吊り上げたり
芸能事務所や制作委員会の顔色伺いで無駄コンテンツばかり作ってる 佐川がなぜ中国製を選んだのか
大事なところだろうな >>704
それは車買えない、が原因じゃなくて既に異常なほど過去の規制が現代に流石に合わなくなったのが要因では？（30キロ制限など）
新規格での話は、ワンマイルなどの電動モビリティ（フル電動自転車やキックスケーター）緩和の方じゃない？ >>723
補助金もそうだが、中国製品は販売コストそのものが安い
日本だけじゃなくてアメリカも欧州もコスト面じゃ絶対に中国に勝てない テスラに使われてるリチウム電池も乾電池の集合体でリチウム乾電池は
いろんな分野で使われてるから大量生産で製造コストも安くなる。 様々な場面で日本はもう終わりというニュースに遭遇するけど、ネトウヨってどうやって精神バランス保ってるの？w 現実逃避して日本スゴイ日本スゴイ言ってるのかな？ >>713
いきなり発狂してどうした？クソウヨ
なんで俺が売る側になってんの？
老人が原付なんて乗らないと言ったら話をすり替えてきて発狂
お前みたいのがいるから日本がダメになった おサイフケータイとか馬鹿にしてたのに今じゃ当たり前みたいにモバイル決済
日本は弱腰になりすぎ 日本は更なる内燃機関の性能向上に
力を入れて欲しいですね
日本メーカーはその気でしょうけど
世界がＥＶの夢から覚めるのも
早いと思います >>736
あと使用法が限定されると思うんだよね
完全なシティコミューターと割り切る必要がある >>206
30年前ならな
今は日本中何処いっても
バカッターレベルの作業員しか居ない >>691
co2で偉そうなこと言ってると痛い目にあうのよアメリカ
殺人事件も起こるし黒人差別も続いてるし
世界をおかしくしてるんじゃねーかっていう風にもうすぐあらゆる国に言われるようになる >>739
海外の富裕層がめっちゃ日本のリピーター率高いのとか知ってる？
AVや漫画やアニメの違法サイトだらけなの知ってる？
そこら辺に落ちてる葉っぱでビジネスが成立してるの知ってる？ >>705
プリウスは乗ってる分には安全だぞ
飯塚は足を怪我しただけで特に大きな怪我はしてないからな
衝突された方はこうなったけど
https://i.imgur.com/ekND5gG.jpg 書き込んでるスマホとノートパソコンのバッテリーも中国産なのにね。 >>706
負けだろうな
自動車単体の日本と町並みから自動運転EVに最適化した都市計画のシナ
二年前でも若干未来だったからな >>747
君こそ家の中見回して中国製品に囲まれながらどうやって精神バランス保っているの？ >>730
原発
ＥＶは発電所に依存するから原発減ってく2040年以降は陳腐化する
だから原発ある内はＥＶだけど
原発無くなって
再生エネルギー100％にするなら水素エンジンにするってのが2050年以降のミライの技術の話 軽自動車が200万とかだからなあ
バッテリーの持ちと耐久年数次第で流行るかも >>741
真っ先に尼を切る判断したのも佐川だし
先を見据える切れ者の経営者な感じはする >>36
ベトナムでは中国製バイクは安いだけで駆逐された。
今や日本メーカー製バイクがシェアを奪還した。
スマホは2〜3年で使い捨ての商品
車やバイクは10〜20年は乗る。
耐久性や寿命が何よりも大事。
スマホバカにはこの事実がわからない。
スマホに例えるバカは車どころか
バイクすら所有してないからわからないだろうけどｗ >>755
まともな知識を持って日本に意見してた人は反日扱いされて日本を見捨てたしな
日本に残ってるのは馬鹿しかいない 世の中は低能でチンケなネトウヨの願いなんて一切無視して動いてるのが草ｗ 中国製EVが素晴らしいって言うなら分かるけど
持ち上げてる奴が前提として日本サゲしたいだけなんだもの
もしEVの時代になったらフランス車とか買うよ シナに土地は買われ
企業は身売りし
みじめな国にになったのー
天安門虐殺で陛下を人身御供した
天罰や
自民党を亡ぼせ >>750
今の若者見てみ、諸外国と比べて明らかに程度が低い。 >>761
中国でEVが走ってる事と売れるEVは全く関係ないぞ
逆に中国でEVを売り出せばその都市計画によって売れる訳だしな
中国製である必要は無い >>767
ベトナムの例を持ち出すなんてなんて愚かなんだろうお前は
中国もアメリカも大嫌いな国なんだよベトナムってのは ガソリンエンジン=ガラケー
EVモーター=スマートフォン
ガソリンエンジンしか作れない日本メーカーの
将来は暗い。。 中国が凄いなと思うのはEVの普及率や早さではなく
EVがダメになってもゴリ押しで別の産業に路線変更できる所
国民の声が強い民主主義国家では中々真似できない >>744
たとえば上海ではエンジン車のナンバー取得は競売制度、100万円越えるのもザラだとか
これがEV、PHV、FCVのナンバープレート取得は無料なのが大きい >>770
そうなったら買えないだろ
金もインフラもなく >>758
すごいマイナーな市場だよ
ないよりマシだけど 安倍晋三容疑者が選挙民買収で逮捕された時初めて日本ってなよくなるんだって 日本からは車を中国に輸出できんのに
中国車を受け入れるってのはおかしいだろ
禁輸だ禁輸 安いだけじゃ買わねえよｗ
顔を洗って出直してきなｗ >>772
一方日本では原発メルトダウン
汚染水を海に垂れ流そうとしていたw 毎日のように日本の悲惨な現状が顕になるニュースがあって楽しすぎるわ
衰退国に生まれた人達本当に可哀想w 水素を石油精製工場以外で低コスト製造するなら原発による熱エネルギーか
余剰電力に頼るしかない、資源のない日本では原発に頼らなければ、１億人は養えない >>36
新規の事業だと中国製品に勝てるわけないんだから、そもそも挑まないようにするのが唯一生きる道なんだよ
欧州の矛盾した脱炭素論を論破してEVシフトの流れを変えるしか、ない
トヨタが正しい 中国がせっせとEVやってるのってひとつは北京五輪のためだろ
訪れる外国人に中国はこんな進んでますって見せたいがためにやってるだけ >>730
原発を増やすことで電力を確保する
欧州でもフランスなんかは同じ考え
実績があって二酸化炭素が出ないからな
放射能の問題も原発が破壊されるような大規模災害が過去に起きて無いから
人間が問題無く管理できると考えている 五毛党は日本語が堪能な中国人留学生がバイトでやってるからな
日本にいる中国人を親日などと思うなよ
ネットではジャップやネトウヨやQを連呼してる中国政府のスパイだからな
信用スコアで縛られて中国共産党にも逆らえない敵国人
中国人留学生を見たら敵のスパイだと思え >>770
素晴らしいのは誰も期待してないようなw
安さと短中距離、スピードほどほどの車なら結構強敵になりそう >>748
そうエラエラすんなってｗ
おまえみたいなバカがEV買ってくれるかもしれないから頑張れ頑張れ >>781
事実だろ
今の日本の若者なんて中韓台で能力値最低レベルだぞｗ >>781
ネトウヨが反日認定するたびに反日認定された人は五毛になって日本に敵対するからな、毎日のように増えていくよ 日本凄い俺凄いのホルホル洗脳なんてもう通用してないんだよ
ネトウヨも目を覚ませよw
お前ら洗脳されてるんだぞ >>257
中国の小型EVなんぞ存在を知らないと思うよ。テレビや新聞からの情報源が主だから。EVは家で充電するのがネックだと思う。最近の新築する家にも必ず作ればいいのにと思うけど国は普及さす気はないと思う。 >>772
中国はそうやって失敗を繰り返してEVの技術を蓄積してんだよ。
今や日本企業は全く太刀打ちできなくなったスマートフォンのようにね >>776
日本ではEVである必然性が無いからな
ハイブリッドが最善だし
金が無くても糞安いミラには乗らない
200万フルオプでNBOXに乗るのが日本人 >>753
ならば軽と同じ価格にならんと売れんよな。 >>515
この交換方式、30年前にトヨタが検証してきたんだよね。 ガソリン並みに充電が早くないと買う気になんかならんな >>778
>>230
3Ｇ規格でネット接続出来たガラケー
ガソリンエンジンでもモーター併用出来たＨＶ
どちらも先行技術だったけど
市場を取るだけの汎用性は無かったのが問題
ＥＶもスマホも技術的優位で市場を取ったんじゃない >>793
今現在の中国の発電の実情を聞いてるんだけど？ 対中包囲網で対中経済制裁
これが答えだよ
テスラも中国工場は操業出来なくなる
サプライチェーンからの中国外し
これに中国の人口減少、中国の失われた20年が始まる >>723
いや、自国なら大幅に補助金付けるのは有りだよ、国際競争に勝ちたいなら。
こんなの各国公平なルールでなんて戦って無いんだから、どれだけ厚顔無恥に自国有利の土壌を作るかが全て。
それをクソ真面目に国際ルール土壌のみで勝負！とやるからポシャる。
農業分野だってアホが「アメリカは完全自由市場！日本はJAのせいで閉鎖市場！」とか言ってるけど、アメリカなんかは
最低限の収穫物は国が買い上げて収入補償をして、それを上回る収穫物は自由にどうぞ、というシステム。
要は完全自国保護の典型的なやり方。 >>778
>ガソリンエンジンしか作れない日本メーカーの
>将来は暗い。。
せやな
商用車もEV、三菱自動車「MINICAB-MiEV」の採用進む 2011年12月08日 16時00分 公開
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1112/08/news061.html >>799
はいはい
そういう事でネトウヨが日本人を五毛認定してるーみたいに持っていくんだろ
その陰で五毛は工作活動をすると
お前らシナチクの手口なんて簡単に分かるんだよ 文化にしてもアイドルの可愛さにしても1980年代が頂点でした
例えば戦後最も可愛いアイドルは南野陽子で決定しましたし
だいたいスターもいなくなったしね昭和で
石原裕次郎がラスト
歌に限って言えば西城秀樹で終わり 中国EVが100均で売られるのもそう遠くはないｗ
使い捨てだなｗ 日本の製造業ども良かったな
お前らが大好きなグローバルの流れが日本に攻めてくるみたいだぞ 新型EQA オンライン発表会
YouTube ・ Mercedes-Benz Japan
4日前 2021.04.26
//youtu.be/VtdLlexYFdY >>811
ほぼ100パーセント石炭だよ
だから大気汚染が止まらない >>783
今のネットがある時代はコアなファンのコミュニティがあるのはかなりの武器なんだよ
そいつらが口コミで広げてくれるからな
そういうところを使わないから日本はマーケティングが下手って言われる
ブランディングが下手だからテスラみたいに業績が伴ってないけど社会を変えてる感から金が集まるみたいなことも起きないんだ >>1
日本人は激安だったらなんでもOKな人が無茶苦茶増えているからね、
実際、アマゾンの怪しい中華製商品が山のように有るのも、
日本じゃ安けりゃ売れるらしいから中国人がガンガン出しているそうだ、
たとえ詐欺商品、説明嘘八百でも日本人は泣き寝入りが基本だからね、
今回の中国EVは販売台数を世界に広めたいだけだから激安でいいんだよ、
ボケ老人や三流配送屋をターゲットにしたらガンガンうれるだろうねw アメリカ製より中国製のテスラのほうがまともという事実 >>809
多分スワップ式が主流になる
バッテリー交換20秒で完了 >>812
これ
中国製品に同じ製品で対抗するなんて愚か
各国が足並み揃えて囲って対応するしかない
同じ土俵で戦ってどうすんだよ EVの話すると自動運転の話と混合させてごまかす胡散臭い奴 >>50
別に買った軽トラに軽油発電機積んどいて、路上で横付けして充電すると良いよ まぁ日本は、任天堂とソニーとスクエニがあればなんとかなるだろ？ トヨタ社長もずれていれば信者もずれている
あぁ、終わるんだなって思う
「老人は普通は原付買う」だって 人材が糧とかいうけど
日本はその人材で負け始めてるから未来もないって話だ
アメリカみたいに優秀な移民をどんどん雇用する成長モデルもあるが
日本みたいな技術者を安く買いたたくような人権無視の国には誰も来たがらない 清王朝の時に欧米からリンチされてたから
少しの間は天下をとってもいいんじゃない
どうせそのあと落ちていくし 現在の製品ですら原発稼働で作られた電気によって中国や韓国製品で生活してるのに
何故か日本の原発に反対する人達 >>770
e208は価格もまぁまぁだし、ちょっと乗ってみたい。流石に中国製はないな。 >>818
タイゾーBEV！、10万円ポッキリ
アイリスオーヤマBEV、99900円！
こんな感じ 50万円まできたらバッタモンで25万円までできるのが中国たがらな 自動運転の規格が、6メートルからだから日本の自動運転はレベル3でも一部区域だけしか走行できない
シナは6メートル以上になるように整地からやってたからな
日本はもう間に合わないと思う とにかく中国の幹部は co2削減についてはかなり熱心だし勉強もしてるんで
2040年ぐらいになると劣等生はアメリカになるわけだ
アメリカがガソリン依存から脱出できない限り
必ず co2の問題で批判されます >>4
中国なんかに負けるわけないじゃん
最終的には日本車が中国でも売れて日本人ウハウハよ まだまだEVの技術は世界どこでもゴミだからな
エンジンの方が信頼性高い >>830
エコ、co2とかメディアが騒いでるのも、中華製EV広げる後押しにな流でしょう >>824
酷いよね。
シナ協力国もそうだけど、アレこそ排出権の厳格化すべき話だろうにね。
「EVで脱カーボン！」とかアホな御題目たてる前にさ。 日産リーフ、国の補助金80万円
そのほかにも補助金支援
ふざけるな 日本は貧困だらけだから
中華evは売れるやろうな
込み込み100でおつりくるんだろ バカチョンカメラ 改め シナチョンイーブイ
賢い中国人はトヨタ車買いまーすｗｗｗｗ まぁ製造業に拘り中韓と安売り競争した結果が今だろ
ソニーみたいにセンサだけ売るみたいな方が賢いんじゃね >>824
日本が渡したco2なんとかしろよって金は中共の懐に入って終わったからな
金返せってレベルでPM2.5も黄砂も減って無い 安かろう悪かろうを改善して入ってきたら、安さに流れて中国ev席巻が眼に浮かぶよう 部屋を見回しても日本製ってほとんどない
日本メーカーのものでもメイドインチャイナだし iPhoneも中国製だし 心配ないだろ >>5
世界で一番車の販売台数多いのはトヨタ
バッテリー技術で世界最先端はトヨタ
中国なんかに負ける要素が見つからない たぶんキャッシュバックが
あるのだろう。壊れたら
痛い目にあうよ >>844
ベータとVHSの戦いみたいだな
なんで日本は法律で規制されて商品化が困難な自動運転に進んでるんだろう？ >>777
嫌いとかそういう問題ではない。このボンクラ。
ベトナムでは中国製バイクが入ってきて、
一時は中国メーカー製のバイクのシェアが90％以上になった。
ところが数年で壊れ始めて、いくら半額で安くても
3年程度しかもたないと、かえって大損。
日本メーカーのだと20年ももつのに、比較にすらならなかった。
それで日本メーカー製バイクが再び売れ出して、
今では日本メーカーのバイクのシェアが90％と逆転。
ベトナムでは、新車の中国製バイク買うよりも、
中古の日本製バイク買った方が良いというのが常識。
壊れまくる中国製バイクで大損こいて痛い目にあったから、
ベトナムでは中国製バイクは売れなくなった。 >>858
安さならスズキの軽が80万からあるけど売れてない
値段だけじゃないんだと思うぞ 本当ならすごいし、日本の自動車産業危うしだけど
中国万歳な日経の記事だからなあ…
何かウラというかオチがありそう ネトウヨ「シナ製ｗ 爆発して落ちがつくんだろｗｗｗ」
真のチョウセンジンは日本人そのものだったというオチでジャップは終わると思う >>124
pornhub一気に削除されたやん
xvideosに移ったわ 【速報】 中国、不動産バブル崩壊、住宅価格 最高値から−７０％下落 「給料未払いで人民を解雇するしかない」 [お断り★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ >>861
白物家電が駆逐されたようになりかねない 中国のRCEP加入を承認したのは自公政権
経団連も文句を言わない自業自得の運命 中国で商売したけりゃボロでも中華製EVを買えということだろうｗ >>851
日本はどの分野も追いつく為になにかやろうという気概もない
中抜きで何もできずに終わってる >>857
アレは戦後賠償金の代わりの御題目でしか無いからなぁ。
ロクな事に使われないのは馬鹿でも分かっていたのにホイホイ契約変更したのが最悪だよ。 >>849
真面目に再生可能エネルギー普及してるのって日本とヨーロッパの一部だけらしいからなあ >>388
軽バンでもグレード高いやつだとそれくらいするし、コンパクトだとガソリンだけ。
その値段なら非ガソリン車の商用車が欲しいとこは買うと思うけどねぇ。 中国製のママチャリで2回くらい死にそうになったから懲りたよ >>864
だからどうしたんだよバーカ
これからベトナムがどんな成長するんだよ言ってみ なんだか五毛が多いようなので貼っておきますね
中国の人口が１４億人を下回り、近く「世界トップの人口大国」の座をインドに明け渡すものとみられる。
中国の人口が減少したのは、１９５０年代末に毛沢東の大躍進運動が失敗して数千万人が餓死し、
人口が減少して以降初めて。中国は急な人口減少が、経済、社会全般に及ぼす悪影響を懸念している。
https://www.donga.com/jp/home/article/all/20210429/2608546/1/
「中国に好意持っていない」70％超 好感度、軒並み悪化 日米欧14カ国調査
米調査機関ピュー・リサーチ・センターは10日までに、日米欧など14カ国で6〜8月に実施した世論調査で、
中国に好意を持っていないと答えた人が70％を超え、大半の国で好感度が大幅に下がったと発表した。
https://mainichi.jp/articles/20201010/k00/00m/030/239000c ネトウヨの圧倒的な勝利が確定しちゃったな
パヨチンどうすんのこれ？ >>13
それ10年前も20年前も言われてたけど
誰もトヨタの世界一止められないね
残念でした >>877
クリーンな車とか言ってる国がずっと石炭だから苦笑いしか出ないわ >>791
アホだな。
欧州と一緒になって、徹底的にCO2削減して
この分野で遅れた日本を陥れるためだわ。 >>863
細い道は最低でも一方通行にしないとな
それさえもやらないしやられるのを待ってるみたい >>886
国内の自動車メーカーほとんど買収したんだから当然でしょ
ダイハツもスバルもｗｗｗｗ
数字のマジックに騙されちゃダメよ どこかの元上級公務員みたいに80才の親父がプリウスを運転している。
病院とスーパーだけで本人は慎重運転をやっていると言っているが
よくあっちこっち車のボディに引っかき傷をつけている。
もっと取り回しのいい車にしたらと願っている。
トヨタの超小型電気自動車に期待していたらスペックも価格も
中国製ＥVが断然いい。 数年前はそこまで遅れてなかった
もう周回遅れで資金入れても回収出来ない 五毛ちゃんへ
宇宙航空研究開発機構（JAXA）へのサイバー攻撃に関与したとして警視庁が中国籍の男を
書類送検した事件について、警察庁の松本光弘長官は22日の定例記者会見で、攻撃に
中国人民解放軍の部隊が関与した可能性が高いとした上で、「攻撃の背景組織の特定に
至ったのは非常に意義深いと考える」と述べた。
https://www.sankei.com/affairs/news/210420/afr2104200001-n1.html
BBCが中国大使の前でウイグル弾圧映像を放送
https://i.imgur.com/TnnhSDu.jpg >>864
末端ならいいんだけど、一時期でもシェア90％も取られたら
白物家電みたいに人と技術と工場がなくなったら逆転できない >>885
失敗を繰り返して技術を蓄積していく中国と
何もできない日本の技術力の差は広がるばかり。。 >>18
最低時給を200 円くらいまで下げてお前みたいなニートを奴隷のように日給1500円くらいで合法で使えるように法改正すれば
ウイグル人奴隷使って作る中国製品に対抗できるけどそれが望みか? 自動運転にしても
ゼロから都市を作っていける新興国と成熟して法律でガチガチの日本みたいな国
どっちが先に実験しまくって売り物にできるかも答え出てるだろ？
日本だから大丈夫みたいなふわっとした自信やめとけって >>886
日本がバブル絶頂で浮かれた８０年代に、
欧州人は次世代のネット時代の経済づくりをしていた。
それに気づかなかった日本は製造業にしがみつき続け、
結局今の体たらくとなっている。 セクシー世襲と経団連と中抜き竹中とカルト教団で失われたまま40年だけど海外は
しったことないで進歩してるらしい。 あなたは、この星の気候変動の問題を自分から遠いものだと感じているかも知れない。
いつかそのうち、解決されるものだと考えているのかも知れない。
けれど、時は決して元には戻らない。
再生不可能な資源、一刻も無駄にはできない。
「アウディは目指す未来を変えた」
まずは、2025年迄に全ての工場でカーボンニュートラルを実現し、20種類の電動化モデルを導入する。
考え方を変えれば私達の未来は変わる。
さぁ、変化の時は今だ
//youtu.be/K4TnVYZlgP8 >>880
敢えて擁護してあげれば、
「国際的にEV化の流れが止められない機運なのに、日本は国主導での規制変更が世界各国に比べて遅すぎる」
と言いたいんじゃなかろうかと。 >>801
負け犬ケンモメン人生終わっててイライラｗ 極東の敗戦国日本は世界的な規格やルール作りに参加出来ないんだから
大勢が決まってからの後追いでいいんだよ
ここ数年で先行者利益なんて無い事が分かったろ？ パチスロと同じだな
もう地獄しかないのに突き進むしかない 整備工場やJAFがわかってないと何かあってもゴミだぞ。 まあスマホとドローンようになると思うよ
10年前は嘲笑してたのに今や世界トップのシェアだし、技術面でも問題ないどころか日本の先をいってる >>896
その失敗が運転中に起こるのが中国車なんだよな >>904
人材の技能の途絶というべき状況も起こってるしな 中国でEVの使い勝手がいいのは
あいつら平気で歩道走るし道路逆走するしめちゃくちゃやってるから
走行音出ないから小さな人身事故も多いと思う 報道されないけど >>845
テスラだなんだって言ってるのは、都市部の意識高い系だからな。5リッターV8積んだピックアップトラック乗って、ヒャッハーしてる南部の連中は、EVなんか眼中にないだろう。 >>903
日本は役所が国から市区町村までどこもひどいからな。あれじゃ無理だよ。 昭和の未来予想図には夢が詰まってたのにな
今の日本は守ることばかりで攻めの姿勢がない
若者もリーマン公務員の安定志向だし衰退しか見えないよ >>891
>もっと取り回しのいい車にしたらと願っている。
それならアルト、ミラあたりの軽自動車
宏光MINI EVは軽自動車より少し横幅が大きいよ 偏見であることは承知だが、アヘン戦争、日清戦争の昔から、中国ってすごいすごいと言われて期待されるけど、実態は…の繰り返しだから
この種の話には何かオチがあると思ってしまう 日本メーカーとかどうでもいいよな
クルマで持ってる株はテスラとnioだし
自働運転も日本メーカーは皆無だな >>7
かわいそうに
真夏にエアコン作動せず
真冬に凍死と隣り合わせ
バッテリー切れて立ち往生して大渋滞続出
佐川の配達員が叩かれまくる未来が見えるw >>912
先端技術はもう中国には流れないよ
何のためのクアッドだと思ってるんだ トヨタが一番売れてるからトヨタが一番技術力が高いんだ
マックが一番売れてるからマックが一番おいしいんだ
アホの論理やね
トヨタは業界をリードする最先端企業でもなんてもないのにｗ EVが浸透するには超小型の近距離用、低価格かな
長距離は無理だし、夏冬は適応できるのか
国家ぐるみで応援するなら道は開けるか
電池革命でも起きたら一気に売れるかも
今は買った人も続けて買うことは無いと思う >>900
俺は株の配当金で食べていけるから物価下がる分にはそれでも構わんよ >>915
ですよねー
開発スピードの速さがそれを物語ってるが、まぁ会社方針ってかんじでw >>926
充電専門部署とか社内に作らんといかん気がする >>917
電動バイクは歩道走るから事故が多いらしいね >>904
製造業が中華に流れたのが80年代くらいじゃねーの？
経団連のタヌキみたいなおっさんが中国に生産拠点を移しましょうってさ 若者「公務員最強」
こんなこと言ってる時点で日本がどんな国か察しろよ 30回くらい書き込みしてるキチガイ
ついにアイドル論？
おかしいな、頭 >>915
日本は死亡事故込みの実証実験出来ないのが中国との差だよね。
でも、コレは中国こそ批難＆規制されるべき話だよなぁ、本当に。 >>933
笑ってられないのは事実だな
EV化で世界のトップを取るまで安心は出来ない >>903
自動運転実験も警察が最後まで反対して公道で出来ず遅れてしまった。
それで基本特許は全部欧米に握られた。
慌てて始めたときは手遅れ。 >>4
不思議なのは経団連が自殺行為なのに自民を支持している事
奴らはこれだけ追い込まれても中国大好きだし消費税増税に賛成して目先の利益を取りに来ている >>919
新しく作る道でさえもグネグネ曲がって細い道作るしな
自動運転とかやる気が無いのか、何をすればいいのかもわからないレベルなのか アメリカか中国か、一体どちらの経済植民地になりたいのかハッキリしろよジャップ ホリエの言ってる通りの世の中になって来てるしな
まあ日本メーカーはオワコンでしょ
自働運転勧めりゃよかったのにアホな奴ら >>932
配車のシステムもそれに対応したものになるんだろうな >>923
現在は最新知識は日米から頂戴してるので、今回は自信の裏打ちありそうです
製作技術はしらんw >>951
もうアメリカを選んでんだろ
元から同盟国だから当たり前だが
韓国でも植民地にしてろ 120キロ走れる50万円の中華EV車が販売というニュースを最近見たけど、これは普通に欲しい
バッテリーも新品と簡単に安く交換できるようだし、中華スマホと同じ感覚で使い捨て前提の車よこれ >>18
違う
日本車ドイツ車は魅力があるからどれだけ高くても売れる
中国車韓国車は魅力がないから値下げしないと売れない
シンプルな話さ >>947
いや、自動運転は推し進めること自体が間違い
ハッキングされたら自動運転車を使った大規模テロが実行可能になる >>1
経済植民地ワロタｗ
ナチス・ドイツと軍事同盟組んだ歴史があるだけあるなｗ
今度はまたホロコースト国と経済同盟っすかｗ負け癖つけすぎだなｗ
GHQに再教育されただろーにｗ 五毛はまずは自国民にEV売ってみようよ
HV買うからいらないって言われるかもしれないけど五毛ならきっとやれるって >>960
追い出さないと追い出されるわ
池袋みたいになるだろう >>958
PORSCHEはカエルだから売れるんだよな
進化はしてるけど根っこは変わらない この国は公務員に食いつくされて終わるんだよ
大前さんがサジ投げる国だからムリっしょ
400年右肩下がり言うてたから
あと370年の辛抱だ >>950
細い道走れない自動運転技術なら実用性なんかないわな 一年持たずにフルチャージで初期の30%以下になりそう >>959
いや自分で選択肢を狭めてるんだから日本はおろかだよ。
EVは必ず派生技術を生む。 >>964
日本から中国に流れるようなら
アメリカから日本への流れを止められるだけ >>3
トヨタ「俺ら何もしてないのに欧米や中国が自滅して世界一になっちゃってスマソ」 >>929
実店舗がほぼないので、
重大な故障だと数か月とか軽微な故障でも数週間程度の時間がかかることが
多々あるそうな
あと最初の性能が何年持続できるか >>903
>>919
だが、革命で腐敗政府を取り除いて旧来の法律全廃すると
インフラとかがすでに整備されてるから
一気に世界一の先進国に躍り出ることも可能 チャイナ産携帯バッテリーがどういう末路になってるか歴史から学習しない国だなｗマジでｗ >>967
研一？あいつなら日本をいつでも捨てられるだろ >>968
と言うか日本の道に実用性がない
自動運転の最低規格できてるから世界的にそれに倣って、道作るのに日本は何故かやらない
とりあえずやればいいのにゼネコンの言いなり >>965
気持ち悪い昭和ジジイのお前が出ていけよアホが >>970
EV車を作ってから自動運転研究すりゃいい
自動運転研究してる間に、車が入れ替わるわ またメリケンにお灸据えられる未来しかねーなｗ
ブロック経済される側にまわる癖治んねーなｗ >>970
EVは否定してないぞ
自動運転車を否定してるだけだ
小型の人にぶつかっても問題ないような
自動配送ロボならありだと思ってる
１トンの自動運転車は凶器＝狂気だと思っている >>985
どっちも並行してやるしかないね
トヨタも実験都市を作ったりしてるし
頭角を現したベンチャーを買い漁ったりすれば良いし >>974
電気インフラが乏しい国や産油国などでは
ガソリン車がまだまだ売れるのではないかなぁ 製鉄造船半導体液晶家電
ついに自動車も陥落か
売春でしか外貨稼げない国になるな まあ、韓国車とどっちか選べ、と、言われれば、面白そうなだけでも中国車 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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