【車】テスラ モデル3、高速で突然シャットダウン (2021.3納車) ★2 [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アクセル全開で操作不能とかエラーで出てきたらヤバイな エンジン車でも再始動不可なエンストしたら同じだしな
ブレーキは機械式だよな?
そこまでシャットダウンされたら怖いぞ Syntax Error
Syntax Error
Syntax Error バグは出たら直せばいい
それがソフトウェア開発の常識
人柱乙 テスラのECUは、ワンチップなんだっけか?
他の自動車会社よりコスト面では進んでいるらしいが、こういうシャットダウン例をみると良いのか分からないね。
運転できなくなるって、ワンチップのせいで、全ECUが強制シャットダウンしている可能性あるんじゃないのか。 いったんサインアウトして入りなおせば治るよ
きっと >>21
次の裁判で「私が乗ってた車はテスラです」とか言い出して認知症無罪狙ったりして 「安全に車両を停止させてください」
そっか、安全に止まるならたぶん大丈夫だな…って人間様に丸投げかよwww 今のモデル3って中華製じゃなかったっけ?
アンダーカバーのカットがいい加減だったり作りが悪いの テスラが中国で凄く嫌がらせされてるという。
もうすぐ中国から撤退するかも。
テスラの投資額は全額パーだよ。 2021年2月20日 8:26 PM
昨年12月にSR+の予約をしました。
しかし年明けに「次回入荷分は上海ギガファクトリー製です。」と云うテスラからの案内を受けて
慌ててUSA製の在庫を確認して貰いました。
_ノ乙(、ン、)ノ 中国製みたいね WindowsもXP以降はそんなに落ちないよな。
OSは何なの? 普通はフェールセーフモードに落ちて、
出力とかは限定されるけど低速の移動はできるように設計するはずだが? もともと既存の車メーカーより
安全性とか考えてなさそうだったろ
それなのに高い値段でよく買うよとは
思ってたけどね >>36
Linuxやで
イーロンマスクがLinuxだよって言ったら速攻ハッキングするガキが登場した笑 今回の事故車で使ってるOSをリコールしねーと駄目なんじゃね
自動運転中止に今回の事故が起きたら責任は誰がとるのかしら なんかやたらテスラをべた褒めしてた奴、最近見かけなくなったな リンプホームモードみたいなのに移行するならともかく
シャットダウンして、あとは知りませんって
自動車メーカーとは言えないわな >>1
高速で高速shutdownとか、高速shutdown動作を無効にしておくのは
Windows10の基本だと思います EVはあかんね
システムがオンボロな上に電池もオンボロな今のEVは買ったらあかんよ >>36
信じられないことに、自動運転にLinux使っているみたいだね。
全部かは分からないが、少なくとも一部はLinux。
https://www.google.com/amp/s/japan.zdnet.com/amp/article/35120377/
正直、安全に関して、いままでの自動車会社と全く違う考え方している会社。
リスクを知らないまま購入する客も多いんだろうが。 スズキもエンジンかからなくなってリコール117万台
テスラだけが悪じゃない >>52
家電ならいい
これはダメなパソコンだからさ
ほとんどの家電は急なフリーズもしないし急な再起動もしない >>19
昔の日本じゃ許されなかったんだけどね
Windowsを筆頭に米製ソフト群が不具合連発してもいけしゃあしゃあとしてるので
いつしか日本もあれでいいんじゃないかみたいな空気になってきた シャットダウンしても停車するだけだし
どっちかというとプリウスの暴走のほうが危険
飯塚さんが可哀想 >>13
コアブロックシステムの学習用コンピュータのOSが
Windows10だった。しかもhome edition トヨタもAutomotive Grade Linuxだ こんな時は電源プラグ引っこ抜いてもう一度起動すれば大概ダイジョブだった。 テスラヤ テスラ
ドゥンガン カサクヤン インドゥムゥ
ルスト ウィラードァ ハンバ ハンバムヤン
ランダ バンウンラダン トゥンジュカンラー
カサクヤーム >>65
エンジンがかからない(走行前)のと、走行中にシャットダウンするのを
同列に語っちゃいかんよ
かからなけりゃ走らないんだから事故もない 車がハッキングされて事故起こした場合はテスラが100%悪いでいいのかな? >>73
高速のトンネル入口ならどうすんの?
これほど怖い話はないよ 当たり前だが機械はよく壊れる
複雑であればあるほど >>34
擁護派は「中華製になって建て付けは良くなった」って言っているぞ(´・ω・`) >>14
エンジン系車は車輪の開放が出来る
大違い 「安全に車両を停止させてください」
↓
1秒後に事故
↓
安全に車を停止させなかったお前が悪い。警告はした。 >>14
まあ壊れるのは仕方がないとして後は壊れた時にどうなってるか次第だな >>64
組み込み系OSでLinux使うの普通なんだけど >>84
マジでLinuxにバックドア仕掛けてテストしてたりして >>54
見てるけど都合が悪いから出て来ないんじゃない?w ランエボは特定の条件下で全デフロックというのがあったな
曲がらず事故った奴がいて無視されてたけど
リコール隠しでバレてリコールされた 事故起こしてた場合はドライバーとテスラ両者の責任?
一旦はドライバーが被害者の損害を全て補ってその後テスラーと裁判で良いんだよな? テスラの冷却システムどうなってんの
水冷じゃないの? テスラのOSもハッキングされたし、もっと悲惨なのは中国のテンセントがセキュリティテストという名目でBMWの車載OSハッキングして、セキュリティホール晒すぞ!!って脅したら、BMWがテンセントをセキュリティアドバイザーとかいう名目で役員に入れてしまった笑
トヨタもやられたんだっけな、忘れた シャットダウンがキーワードだな
中の人がバグ満載のプログラムだという事がよくわかるメッセージだ >>75
あんなの制御系には使われないよ。
運転中に運転に関わるシステムが異常終了とか聞いたことないだろ? >>98
ほんそれw
うちの会社にも毎年iPhoneを初日に購入して、わざわざ周りに報告してくるやついるわ
色々大変だな >>82
テスラもバックアップあるよ。
同じ構成のシステムが冗長系で動いているはず。
それでも運転できなくなるということは、ハードの故障ではなくらソフトのバグなんでは。
ソフトのバグなら、両系統とも同時にハングするでしょう。 iOSのJailbreakで有名だったハッカーがAndroidベースの後付け自動運転モジュール作って売ってるで >>1
まぁ日本製じゃないんだし、流行に乗って信頼も実績もない車買って乗ってるんだから自業自得じゃないのかな? 結局AIだの自動運転なんか信用できねーってことじゃねえか?
バグったら事故だし。
リアルに戦争なんか始まったらハッキングと電波妨害の嵐なんだから、
おんぼろのマニュアル軽トラでも転がしてた方が安全かもしれねえぞ。 >>118
パソコンだってスマホだっていくら進化してても、いまだに突然シャットダウンするだろ 運転中おかまいなしに強制終了って商品として出しちゃ駄目なレベルだろ フルスクラッチで車載OS作んのカネと時間的に絶対無理だろ >>93
自動車はそうではないんだよ。
ASILについて調べてみると良いよ。 LV4の自動運転だと寝て覚めたら高速の避難エリアでおはような朝を迎えられるのか >>122
車が電子制御になって何年経ってると思ってんだよ
走行中にシステム沈黙なんてトラブル聞いたことあるか? >>126
またテスラが壊れたよ。
新しいの買っておいてね!
ってくらい金持ってる家庭向けか、結局 >>98
そういった人たちの犠牲によって新しい技術は進歩するんだぜ
人柱は褒めて煽てて上手に使え(笑) クソEVを買った時点で、有料βテスターになったんだから文句言うな
嬉々としてバグレポートをしろ 電気自動車は 修 理 が で き な い
アップデートするしかない
テスラモデル3で故障するとアメリカか中国工場へ自腹で輸送して平均 半 年 待 ち
ディーラーで購入の際に注意受けるけど修理してくれないからね
営業部しかいない >>133
つい最近あったじゃん、このテスラで
最新の実績が一番重要なんだよ ノートPCにUSBで駆動するモーターにタイヤくっつけて動かしてるのが今の世代のEVだからな ただいま再起動中です
イベントログのクリーンアップを開始します
イベントログは削除されました モデルスリー欲しいなぁ。
300万くらいで買えないかな でもノートパソコンもスマホも暑い日はすぐブラックアウトするよな。
電気自動車もそうなんじゃないの? Access violation at address 0F8A2BE4.__Write of address 0F8A2BE4. >>115
リンク先見るとモーター異常で異常温度検知らしいけど
普通はもっと温度が低い時にアラーム出して
徐々に速度制限するシステムにすると思う そもそもOSなんか要求しないチップが大量にのってバラバラに仕事してんだぜ 例のテスラの人今頃必死に日本車の同様の事案探してんだろうな 人間が止めたのではなく、車が勝手に止めたのか?ロボット憲章違反だろ。 >>161
人間に危害が加わらないために止めたんでぞ 爆破するよりはまだマシだが突然意味不明に止まるのも嫌だな >>121
それ言ったら人間が運転しても事故るから同じだな・・・ >>13
ガムダムに何故かテム・レイの回路が取り付けられていて戦闘中に動かなくなる そー言えば団塊ジュニア以降と
それより上で考え方違うのってこの辺あるな
団塊ジュニアより下は
PCでシャットダウンやらエラーやら出るとこから
育ってきてるから
エラーは一定確率で存在するものって前提共有できてて
頭が軽いとこがある
それより上の失敗は許さない(でも俺は失敗してもいい)
みたいな傲慢さから逃れてる人が多い スマホ屋さんが作ったんだからスマホみたいに使い捨て
買い換えればいいだけw
Gafa の技術はこの程度 >>152
まあ普通なら27分から31分の間にシステム異常を告知して
停車を呼びかけるな >>142
補助金支給されるし自動車税も何回か免除だっけ? >>161
テスラ3原則
1「テスラは人間の命令に従わなくてもよい」
2「テスラは自らに危害を加えても構わない」
3「1・2の原則に基づき、テスラは自らもろとも人間を傷つけてもよい」 >>160
この頃かなり見る。青山にショールームあるんだよね。
まあ、外車は結構壊れるからな。テスラだけに限らない。
若いときは頑張って乗っていたが、今は日本車のファミリーカーで落ち着いた。 こうなると車がコンピューターウイルスで暴走する未来もありそうだなw 俺のWindowsXPも高速でシャットダウンして欲しい 経年劣化で10年後とか耐えれる?
振動、高熱、水などに晒されるけど 自動運転ハッキングされて、気づいたら鳥取とかだったら
面白いね Win10のア強制アップデートでもかかったのか?www 怖
走ってる台数は少ないから見かけたら離れればいっか・・・ ディーラーとかあるの?
地方でこうなったらどうするんだろう スマホみたいに3年毎に買い換えれば処理も遅れないしフリーズの危険も減らせる。
という世の中になるかもしれんね Windowsをシャットダウンしています
10分経過………
Windowsをシャットダウンしています >>186
EV推進派に言わせりゃ、スマホみたいに数年で買い換えるもんらしいぞ🤪 こんなので死にたくないな
他にもガラスが外れて屋根が吹っ飛ぶんだろ?
自動運転以前の問題だわ フォードの社長とMSだかアップルで話して
あんたの会社振るわないな、うちが車作ろうかと言われて
車は突然ブルースクリーンになったり
突然不正な操作ですとか言ってフリーズするわけにはいかないのよ
って言ったって話があったな
デジタルの弱みがあるよなあ
センサーなども経年劣化するだろし
毎度大金かけて整備確認する飛行機でもなく
平民たちがテキトーに扱う自動車の電子化は俺も無理じゃね、と思う >>184
確かに壊れたときに止まる方向に倒れるからフェイルセーフだな >>7
あ〜あれが発症したら頻発するもんな
何か原因かもなかなか分からない厄介 >>24
よくわかんないけどコスト面とか消費者からしたら二の次じゃないの? 車載OSはLinux,Android,QNXの3つ押さえとけば充分
フォードのSync OS→QNX
BMWのConnected Drive→QNX
アウディのMMI→QNX
テスラのVersion→Linux
トヨタのGBOOK→Linux
BYDのDiLink→Android
NIOのNOMI→Android
ホンダのHonda Connect→Android 今年になってLinuxにバックドア仕込むRotaJakiroっていうのも発見されてるし危ないよなぁ >>1
こんなアラート、事務的にされても頭に入って来る気がせん。
各種センサーの状態から順にかみ砕いて説明してほしい。 >>13
親父に渡された部品を付けてみた
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) >>201
安全工学の問題であって、デジタルかアナログかは全く関係ないがな >>170
Win95とかだと昭和一桁の連中も老後の嗜みで使ってたんだけど。 >>183
幾らでも可能だろうね。
ぶっちゃけ、外部からの信号で、衝突回避センサーの前に物理的に鉄板出てくるような仕掛けをされたら、恐らくいまの車でも事故るんでは。
高速の追い越し車線で勝手にフルブレーキされたら、追突されるでしょ。
トラックが後ろの時にやられたら死ぬだろうね。 ドアノブ黒いから最近出たばかりの上海製造のテスラモデル3だね
アメリカ製より組立品質が格段に上がっていると言われていたけど所詮テスラか >>205
QNXはハッキング耐性がLinux,Androidより高いと言われてたのにBMWがやられてしまったんだよな。 まあログから考えると
27分の回生ブレーキ制限は冷却系かモーターのトラブルだったんだろ >>211
だからメンテナンス頻度の上昇が運用コストに直結してるという話。 windowsなら再起動かけるまで
ブレーキすら受け付けなくしてくれる コンピューター制御はこれだから
軽トラしか信じない >>209
そうなんだ、ありがとう
流石に放置ではないのね >>73
ブレーキとアクセルを踏み間違えても理解出来ていないようなので頭に問題があるようですが 高速回転の同期リラクタンスモータで冷却効率がわるいの? 最近、電動パーキングなんて怪しげもん付けたばっかりに
バグやハッキングされて急に電動パーキングかまされるリスクが出てきてしまったな。
昔ながらの手動式に戻すべきなんでは エンジン車がエンストしても誰も騒がない分けで、こうして晒されるのは先駆者の宿命だな。 まんま古い刈払機やなぁ。へぼいモーターつことんちゃうんか
まあ乗らんわ ECUシャットダウンとかは聞いたことがないけど
見えてないだけで結構あるのかねぇ… ネット通信料と車両代をコミコミで2年縛りとかで払う未来
キャリアアプリが最初からたくさん入ってて、
で、他社からの買い替えで月額割引やね ガソリン自動車の延長としての電気自動車ではなく
スマホの延長としての電気自動車
基本的な考え方が全く違う それでもエンジンなくすのか?
1万人くらいの雇用が完全になくなるのに >>204
まあでも、車が安くなるじゃない。
全ECUがひとつになれば、かなり安いんだと思うよ。
>>205
これは、ナビというか、DAと言われるユニットの話だろうね。
それ以外にも制御系のECUが車には大量に乗っている。
だいたい、RTOSかOSなしか。 >>235
へーかっこいい
当然テスラ乗ってるんでしょ? >>215
運転中に習近平の悪口でも言ったんじゃない? >>235
新車でエンストする不具合なんて
騒ぎになるわ 加速したら怖いが、カットの方なら安全装置が機能している。 >>246
SDGsで全世界が進んでいるからメリットデメリットの話じゃない
なかば強制 >>229
それで思い出したのがスマ―トキーのリレーアタック。
便利になったのか不便になったのかどちらなのか分からん。
旧式のキーレスエントリー+物理キーでの始動で良かったのに余計な心配の種増やした。 >>240
1万人で済むの?
でも時代の変化でなくなる仕事なんて珍しくもないしなぁ
コロナ時代の居酒屋とかもその範疇なのかも 上海モーターショーのテスラブースで「テスラのブレーキは効かない」と何百回も絶叫して大暴れしたテスラオーナーおばちゃん
https://youtu.be/e0gOZFf4AiA >>247
天安門中共天滅って言ったら爆発したりして 電気自動車はこう言う場合ブレーキが心配だな
ガソリン車だと惰性で走っていても
エンジンはニュートラルでなければ空転してるから
最悪ブレーキブースターが効くけど 外車の電気系統はこれがあるから信用出来んのよ
俺イギリス車の某現行モデル乗ってるが、パネル周りが全部液晶のせいもあり、冷却水の温度やらシートベルトや半ドアのサインやらが誤表示されまくって全く信用出来ない
酷いのになると、少しバッテリーの電圧が不安定になった時に電子パーキングが解除出来ないとか、電動リアゲートが走行中に勝手に開くって経験もある
まぁ趣味で近い距離だけで乗ってる車だから我慢出来るが、
家族を乗せて走ろうとは絶対思わんな
下手したら事故ってもエアバックすら作動しないんじゃないかと思えてくる
こういうのは国産車やドイツ車にはないな >>240
中小下請け孫請け壊滅なので、50万人は行くだろう >>235
日本で走ってるガソリン車とテスラ車の比率を考えてみよう >>13
「落下スピードが落ちません!!」
「少佐!!助けて下さい!!」 パソコン、スマホでも固まるときあるもんな。
走行中に再起動とか死んでまうわ。 >シャットダウン
高速走行中にこんな文言が表示されたら凡人ならパニクりそう、
機能不良とか故障を意味する表示に変えた方が良いよ >>229
カメラで映像を捉えて危険だと判断したら勝手にブレーキがかかるのが
道路工事の現場の中を通るときに誤動作して冷や汗かいたことがある 轢き逃げ健太郎もテスラにしときゃ勝手にやったんだよでみんな納得したのにな 中国人女の泣き寝入りしないスタイル凄くね?
メルセデスで新車がオイル漏れしたから交換しないと絶対許さないとゴネるババア
https://youtu.be/pc9TWIXie3Q
後日メルセデスが謝罪して新車交換して完全勝利 日本は敗戦国だよ
おかしなことやってる日本政府や
東京都知事や大阪府知事みてまだ気が付かないの?? >>254
実際どうよ、テスラ車のブレーキ。
クルマは走れるより止まれる機能のほうが100倍くらい大事。 安物のシングルモーターは怖いな
高い方のロングレンジはデュアルモーターだから片方がぶっ壊れても安心.. 「もしマイクロソフトが車を作ったら」の昔の有名なジョークが現実の時代になるとは
「特に理由がなくても,2日に1回はクラッシュする。」
「高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、
淡々とこれを再起動し、運転を続けることになる。」
「エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか?」という確認がある。」
「取り扱い説明書は1,300ページ以上、重さが3ポンド以上になる。」 今まではこの手の記事は出さなかったのになぁ
本当のこと書かれたら、テスラ神話に騙されてた人が気づいちゃうんですけど
そしたら株価に影響するんじゃないかな〜 ロシアは今誰もマスクしてないよ
ワクチン接種に群がって行列もしていない 機械式のブレーキ
機械接点式の灯火類
EVになってもこれらは省いちゃいけないってことだね >>272
要は未熟ってことなんだな。
商業的に有利に立ちたいから無理やり実装した無理なシステムが、むしろ混乱と危険を呼ぶ >>286
マジでIOTの1つの到達点だよな車って
自動運転とかマップアプリとの相性最高だし、
そのうち車は家電や携帯キャリアで修理というかアップデートする時代になるやろと思うわ
サブスク化もどんどん進むやろな 「マイクロソフトが車を作ったら」ジョークが現実のものに。 EVのこういうのトラブルって海外でも起きてるんだろうか >>283
制御系はどうなってるんだろ
制御系が2モーターに1系統なら意味無くね?
V12の頃のセンチュリーみたいに片バンクずつ制御系別れてるような2モーター2系統の制御なら良いけど ニュートラルになるだけならいいじゃん
フリーズして全操作ができなくなったらヤバい >>285
工業製品としては最初の方が初期不良が出やすい
バスタブ曲線だっけか
うちの車も3月納車だけどパワーシートの挙動がおかしいから直して貰う予定だし ここまで読んだが技術的な解説はなしか。
IPMSynRMの冷却に問題を抱えてるのかね? >>280
YouTubeでテスラモデル3 異音で検索すると一杯動画出てくる
ディスクブレーキローターがちっこいからブレーキ頻繁にかけると放熱間に合わなくて熱膨張してボディと干渉して変な音がする
ディーラーに持ち込むとブレーキローター冷えて膨張収まるまで2〜3日様子見ようやと説得される笑
https://youtu.be/xPEfVeOASdU >>259
とあるフランス車だけどバッテリーへたるとイモビライザーのエラーでエンジンかからない事あったわ
定期的にバッテリーの充電して不測の事態に陥らないようにしとくべき て言うかね、最近の外車は電気系統の不具合だとJAFとか呼んでも対応出来ないから、即レッカー対応になる
ディーラーで本社のコンピュータに繋がないと治せないとかそう言うのが多い
街の修理屋は10年以内に壊滅するか、フランチャイズの携帯キャリア屋みたいになるかやな こういう問題ってHVではそれなりにあるものなの?
うちのオデッセイハイブリッドも基本モーター駆動だから同じだと思うんだけど、こういう問題は聞いたことがない。 今期やってるスーパーカブっていうアニメ見とけよ
車にOS()とか笑っちゃうからな
ただあのカブも3人死んでるみたいだけど AT車もニュートラルへはボタンを押さなくていいようにできてる モデル3は相変わらず不安定だね
ましてや更に廉価と噂されるハッチバックモデルなんかどうなることやら >>261
穏やかに衰退していく日本の産業にとって、
産業の裾野が広大な自動車産業は最後に残された砦だよ。
トヨタが終われば日本も終わる。 >>64
テスラがどうなってるかは俺も知らんが、一般論としてこういうのは
Linuxと言ってるのはUI部分だけで、制御部は別のRTOSで動かすのが定石
プロセッサもUI用のと制御用ので独立してて共用はしない
で、ほとんどの製品で制御部に関してはOS含めて非公表で取説にも書かれてないので
開発系以外の人でそういう仕組みを知ってる人はほとんどいない
身近なとこだとスマホもAndroidはあくまで人間用で、通信制御はAndroidとは別のOSで動いてる >>305
この辺は外車と国産車で基準が違うのと、もしかしたら気候とかも関係してるのかもな
最近の車はバッテリーの電圧も予告なく突然乱れるから、
あまり粘らずすぐ交換するようにしてるわ
電気制御の部分が多すぎてバッテリーの不具合が命に直結しかねないしね 周りも危険に巻き込む致命的な欠陥
再発したらまた連絡くださいで終わらせちゃうのかなあ ガソリン車のエンジンやミッションが突然故障し、動かなくなるようなものじゃん >>148
俺の言ってることが理解できないみたいなのでもう終わり 日本では台数が少ないから重大な事故になってないだけだな 手動ですら動かせなくなるとか終わってる
サポートもひどいんでしょ? >>306
10年て内燃機関新車販売最後のやつの最初の車検すら終わって無いじゃん ヤマハが凄いモーター作ったからプラットフォーム作って誰でもEV開発出来る様に売るつってたで >>1
欠陥テスラじゃん
アメリカでも死んだし
中国でもケガしてその女性がモーターショーで大暴れ
テスラ乗るやつはただのあほ 馬鹿にしてるけど開発初期はこんなもんとしか
10年後はどうなってるかわからん
油断してると家電の二の舞 >>259
>電動リアゲートが走行中に勝手に開くって経験もある
申し訳ないがドリフのコントを想像して笑ってしまった >>93
組み込みでLinuxなんて危ないもの使うか
Tronだろ >>65
20年も前だが、アルトも走行中に何度かエンストしてたわ。
急にパワーがなくなってエンスト。
幸い事故には繋がらなかったけど、車屋でも原因分からないっていうし結局怖くなって手放した。 >>326
「こんなもん」に巻き込まれたらかなわねえ >>13
ザクと交戦中にガンダムが強制シャットダウン
「整備を予約しますか?予約はモバイルアプリから。」と表示される。 中華製タブレットにタイヤ4本ついてるからな
以前、中華製のアクオスセンス2使っていたがこれがまたバグが多いのw
安かったから使ってたけど、8か月でやめたことを思い出した >>323
現実的に経営が成り立たなくなる期間ってそんなもんだと思うぞ
今の現行車種のかなりの割合が、ディーラーでメンテしないと電気系のトラブルシューティングが不可能に設計されてるからな
国産車は比較的そう言う流れが遅めではあるが
よほど腕が良かったり法人車を多数扱うように個別で契約してる店以外潰れるよ テスラねえ
嫌いじゃ無いけど、他の自動車メーカーがキャッチアップ出来ない技術とか何も無いよねえ テスラに乗るときは
マスクと換気とソーシャルディスタンスが必要 これからどんどんこの手の事故はふえるだろうな。
ま、自己責任ということで。 こんなもん買うお前が悪い
マトモな頭してりゃ、テスラなど買わない 運転中にブルースクリーンとか、かなり凹むんですけど >>25
マジで?
そりゃエンジンなけりゃエンジン負圧のブレーキ増力装置使えないもんな
負圧ポンプ死んだら人力ブレーキなのか? 遊園地とかのゴーカードレベル向けだなこりゃ、公道は無理だw >>341
そりゃまあこの手の車を買う時の契約には責任範囲については明記されているだろうからなあ、その範囲外ならオーナー責任だわ >>1
>>131
コレでテスラから優良顧客として優遇措置が受けられるんだろうな 追い越し車線ならヤバかったな
これだからOSで動くようなEVは怖いんだよ、 >>344
オーナーが出来ないと言ってるな
【テスラ】モデル3のココがダメ
https://youtu.be/QP7p8vfxvAo >>329
いやホント今だから笑えるけどさ
背筋凍ったよ
メーカーの仕様らしいが、リアゲートについては空きっぱなしの時の警告アラームが鳴るシステムがないらしい
現行車だぜ?信じられるか?
国産だったらあり得ない設計だと思うわ
それでも好きだから乗ってしまうんだが、まぁ気を使うよ
電子パーキングが抜けなかった時は、道に迷って田舎道に車一時停止してナビいじった後、発進しようとしたらPから抜けなくて動けないの
その時点で多分バッテリーが原因だってわかったから、
エンジン切ってリスタートも出来ないのよ
一度エンジン落としたら最後かもしれないから
仕方ないからレッカーよ
真冬だったし死ぬかと思ったわ
この経験から家族で乗る車は絶対国産オンリーて決意してる 正直欲しかったけど
普通に信頼できなくて買えない
マンションに引越してしまったし
縁がなかったかな Windows Updateしたら印刷時にブルースクリーンでOS落ちるみたいなもんか
やっぱりアイミーブ買うべきだな >>331
暖機しない時やフルブレーキングした時も偶になるな >>301
2019年5月31日発売だろ
納車日時とは関係ないぞ >>1
もう少しで転スラルートに乗るところだったな 怖すぎ。
高い金払って余計なリスクを買う意味分からん。 アップルのデバイスで突然のシャットダウンってほぼないからAppleCarに期待しておくわ あれだ、windowsの異常なエラーが発生しましたとか系だw アメ車ってさあ、アメの訴訟文化の産物なのが問題で
故障しても保証期間は保証してるからOKという次元から抜け出せない >>306
ディーラーはパーツ交換以外の修理はできないから
板金や塗装は町の修理工場への外注になる
電気屋が量販店になっても工事関係あるから
町の電気屋が必要みたいな スタバのマック使い
「ヒュー みんな俺を見てるわ」
高速道路のテスラ乗り
「ヒュー みんな俺を見てるわ」
みんな
「あぶないから距離おいとくわ」 不幸中の幸いで良かったな!
トンネルの中だったら周り巻き込んで大惨事だぜ >>213
meで回路図CADやってたときは、フリーズ対策に1分毎に保存してたな。
それ忘れて30分くらいの仕事が消滅したときは、諦めて別の事やって気分転換してたわ。 走行中に強制シャットダウンするときは、後ろのガラスはブルースクリーン表示にしてくれよ、後続車怖いやんか >>368
確かに一理ある
下請けとして生きる感じか
まぁ商売として苦しくなるのは間違いないけどな 古いノートパソコンもバッテリー残量30%から突然5%になって一気にシャットダウン
するからなw バッテリー駆動するものは大体みんな同じことになるんだろw 親父がダイエーの地下駐車場から出る時に坂道発進失敗して下がり始めて後ろの車にぶつかった時は子供ながらに本当に恥ずかしかったぜ >>372
高速で発生したら大惨事やな
高温多湿の日本の気候に耐えられるとは思えない
死人が出るわ >>370
夜とかでライトもシャットダウンされたら死ねるな 操作以上の余計なこと和しないでほしい。電子制御は信用できないに1票。 >>369
ランボとかフェラーリとかにも言える
燃え始めたら怖いとか思っちゃう
いや普通に羨ましいし近くで見たいけどうるさいしな (´・ω・`)怖いね〜自分が乗らなくてもこの車の後続で事故に巻き込まれる危険性はある >>344
電子制御だとOS起動してなかったらどうしようもない
電源入れてから立ち上がるまでの時間短縮とか動作の安定性とか
運転手にOSがあることを意識させない設計というのは必要 いきなりクルクルが回り始めて
更新しています。電源を切らないでくださいあと80%とか出てきたんですね。 >>306
その、本社に繋げないとっての、やっちゃう町工場も多いよw
正式なやり方じゃなくて、ハッキングに近いんだけどw >>372
クリティカルなエラーだからレッドスクリーンのほうがいいんじゃないか ハッキングなんかも怖いよねぇ。
オフラインにできんのかな。 日本の真夏の暑さにテスラの電子機器は耐られるのか疑問
チップの不具合が多いと聞いたが いきなりnull pointer exceptionが出るよりはいい >>391
どこぞのゲーム機みたいにレッドリングでも 完全電気にするよりハイブリッドのほうがやはりいいのでは? >>360
発売日は関係ないよ
製造ラインの洗練で不良率はさがるけど工業製品の初期不良は一定の確率で発生する >>372
将来は車同士が勝手に通信して、異常を周囲の別の車に通知してくれるシステムとか付くといいな テスラって出来たばかりのベンチャー企業でしょ
買う人はテスト走行に協力してる人柱じゃん なんでこんなもんに補助金出すかなぁ
補助金分上乗せ価格でぼったくりしてるんじゃないの >>395
redditのテスラスレでアリゾナ州とかに住んでる人達は、よくバッテリー冷却ファンが全開で回ってジェット機並に五月蝿くて飛べそうとか言っている カメラで反中な政治家や財界人を認識したら
そいつに突っ込むウイルスとか作られるだろうな >>57
総統も相当状態がお好きなようでゲハハハハ >>375
溶接や接着が必要な工程も町工場だね
その他のオプション改造とか
電気になったからってスポーツカーやオーディオとかカスタム無くなるわけじゃないから >>303
熱膨張であんな異音がでる仕様かよ、、、
この時点でブレーキ系統が不安しかないなぁ。 >>389
利用する側がそれでいいなら構わないけど
それで不具合出ても保証が一切降りないしな
事故った時に下手こいてメンテの履歴見られてバレたら任意保険すら降りないし
そのリスクがわからない人はどうぞって感じかな
俺は絶対無理だわ >>395
湿度無視すれば米国の方があっついぞ
デスバレーとか平気で50℃超える 俺もそうだけど、これ知らなかったヤツ多いだろ。
ソフトウェアが動かないと走行できないのかよ。 >>396
その時はガッと言いながらハンドル叩くわ こんな簡単な仕組みの車、日本もどんどん作って売ればえーんや 100キロ出たまま止まらないこともあるんじゃないの >>404
つったって、ガソリン車だってコンピューターで走ってるようなもんだよ。
テスラはテストあんまりしてないんだろうけどw 冬のアラスカの雪原や夏のアリゾナあたりの砂漠地帯でシャットダウンしたら死あるのみだな
アメ車は止まったら死ぬ場所を走るんで元来タフにつくられてたのだが…… ソフトはバージョンアップできるけど、
仮にハードに熱問題を抱えてるなら難しそうだな。 アメ車だぞアメ車
電気になってもクオリティはアメ車
日本車では不良品と同等 >>1
新幹線でさえ緊急最徐行走行システム積んで居るのに
なんでテスラは積んでないんだ・・・・・ばかもの!!
欠陥は許されない
ガソリン車だってディゼルだって、
最悪セルモーターで30m程度は動かせるぞ
と激怒している様です
で、テスラは問題ありません滑走できたじゃないですか
アチァー意味分かっとらん
スペースシャトルでも大気圏航行用エンジン無しにしたしな!!
なんでケチるのが大好きなんだろうかアメリカ人は
せんぷう機だって最強旋風暴風しか無い!! テスラ、実車は超ショボい
電気自動車マニアとか新しい物好きでないと買って後悔すると思う >>400
わからないではないけど現時点で考えられるのは
システムエラーじゃないのか?
初期不良ってパーツの不具合のことを言っているの? >>1
ブレーキ踏んでるのにアクセル全開で加速するトヨタプリ臼よりはマシ >>429
テスラ車に乗ってたら可能性はあるかもと思われるが運転手の踏み間違い多発のプリウスじゃ弱いな >>414
メイン死んでもサブで簡単な操作できるようにしといてほしいよねぇ。
って普通そんくらいやってると思うよね。
実際どうなってんだろう。 これがトヨタの車だったらアメリカの公聴会に引きずり出されて制裁金1000億円なんだよな 自動運転のシステムトラブルに関してはちょっと前にメーカーが全責任を負うって話になってたかと思うんで
製造物責任の保証と事故の補償をセットにした車の販売形式にするって方向にシフトしていくしかないわな スマホや家電と同じで中国製だからなw
50万円で作ったんだからこういうもの >>433
テスラはアクセル踏んでいなくても
勝手に加速するらしい
ニュースに出てた アイ,ロボットみたいに事故に見せかけて殺される
ミッション車しか信じるな! タミヤとマブチとパナソニックと任天堂ではよマリオEV作れや 機械だから故障なんて付き物
以前、近所のスーパーでマークXのセルが回らなくなった
旅行先だったら大変だったわ
トヨタ車セルが回らず走行不能!と言うスレにはならなかったぞw >>428
俺のアルトワークスは古いから出来るが
最近の内燃機関車はMT車すらセルでの走行出来なくなっているよ 日本車メーカーなら倒産するぐらいの懲罰的罰金食らう案件だよなあ トヨタの水素エンジンGRカローラめちゃくちゃ良い音してたな〜
まあ水素はインフラ追いつかなくてダメそうだけど
技術があるのに残念だな >>13
アムロパパの開発したパーツが本当にガンダムに取り付けられてしまった >>428
正直でよろしい、でも運転手がこの緊急メッセージだけで
安全確保できるだろうか
できるなら自動で後方の車へ通報できる
大型スピーカーサイレンや発光LEDの大型表示版を車の屋根に立ち上げ後方に警告するとか
自動化した危険告知装置無いと
高速ではまず事故の原因になりそうだ
安全装置つけろ!! >>431
温度上昇によるモーターの異常が疑われると書いてるからモーターの不良だって十分ある
表示の順番も走行できないからのシャットダウンだからシステムの方が可能性は低いだろう >>13
開発技術責任者にテム・レイを起用してしまう 自動運転してたから、スクリーンセーバーが作動したんじゃね こういう時のために、普段から自分のバックアップをこまめにとっておくことが大事。 >>445
クラッチスタートとボタンで始動というので
何となくあったMTへの憧憬もなくなってしまった コンパネと機能拡張を入れ過ぎてコンフリクト引き起こしてる こんなの車検通すなよ
不良品なんだからテスラを業務停止にして数兆円罰金課すのが普通だろ command + control + 電源ボタンで素早く再起動せよ やっぱりテスラ製はダメだな
安全安心の中国製EVが良いよ デスラだな、怖いわ、前の車がデスラでないように走らないと身を守れない漢字 日本のメーカーの車だったらものすごく叩かれるのにね >>458
あー、センサーよく壊れるよねー
わざと壊れるように作ってるw 自動運転とかだと1200もあると言われるセンサーのどこかで異常を検知すると、こうなるわけだ。
故障じゃなくて汚れとかでもね。
騙し騙し安全なとこまで引っ張る、とかできないところが怖いねぇ。 日本に迷惑かけるんじゃねーよ
カッコいいと思って買ってるんだろうけど だいたいイーロンマスクってのは会社の労働者をパワハラしまくってるドクズだぞ
元々いじめられっ子だから性格がひん曲がってる 最近しつこいくらい中国製品age日本製品はもう終わりだーって記事5chとかtwitterで見るわ
そんな記事見ても中国製品は使い捨てしか使わん
必ずどこ製か見るようにしてる >>437
↓
>>121
保険は有事の際は無効=戦下は無効
=テロも無効
悪意の対象も無効=恨み買ってのイタズラ受けても無効 >>455
最近のはアクセルも電子制御だしメリットは踏み間違いしてもクラッチ切るから暴走しない点だね >>345
プリウスは2系統
流石にバキュームでなく残圧のハイドロブースター付きじゃないかな? 救いはフットブレーキだけはロックされなかった様だ!!
これならまだ良い
最悪はブレーキ増強装置が作動しないことだろう
坂道なら時速80k超えて居たならまず何処かで事故るだろう
俺のディゼルもこれが壊れた、死ぬかと思った。阪神高速道路間の30km規制の
合流地点だ、しかも下り坂直前までは時速60km、制限速度はまもつていたが
このカーブなんとか乗り切った時には制限速度はるかに超えて捕まった
しかし緊急事態だと言う事を高速道路管理者と自動車整備会社が証明してくれて
違反にはならす無罪となった、
しかし阪神高速合流に時速30kmがあったとは本当に知らなんだと言うのは事実だ
それも今は改善されて居るかは解らない、
この故障は今も予期せずに起こるらしい そして聞いた話だが
この車同じ型年式が1万台は超えるらしいそして私の車だけ壊れたらしい
宝くじ並の確率に故障だった様だ、!!
テスラならこんな故障も走り出す前に故障します、壊れますから
乗らないでくださいとアナウンスしてくれるのだと思って居た!! >>493
ウェスチングハウス掴まされた東芝みたくなる >>498
テスラって実際に起きたテスラに通報した案件でも口外したら訴えてくるん? 落ち着いてCtrl + Alt + Deleteだよ まぁ最低でもこれを教訓に、
MT車のセル移動みたいに緊急移動用で小型モーター付けとけ
AT車も同様にやった方が良いと思う アメリカ製の自動車を買うという発想が昭和生まれのオレにはないんだけど
平成生まれのゆとりなのかな >>13
MODEL3の性能をその目に刻みたまえ!
MODEL3は速いぞ。付いて来られるかな?
どうしたMODEL3! こっ…こんな形で…
テスラの威信がかかっているのだ…!
くっ、データだけは、せめて…! 電気自動車がエコだったとしても
不便な思いして命までかけて地球温暖化を防がなくてもよくね?
温暖化が防げても死んだら身も蓋もないし
そもそも電気自動車に乗ったからって地球温暖化を防げるわけでもないんだろ?
どうせ火力発電なんだし リニア中央新幹線もとつぜんシャットダウンして全員圧死、の予感 >>509
一流ホテルの駐車場とかによく並んどるで テスラは値段の割に売れてないよな
補助金を入れたら300万台で、カローラと似たようなもんだろ 飯塚もテスラに乗ってたらなあ
国民全体のある程度は飯塚の擁護に回っていたかもしれんのに シャットダウン😱→😇
いきなり走馬灯とか嫌すぎる😭 テスラは早く自動運転タクシー始めろってやれるもんならな >>1
>モンド スミオ@テスラ モデル3 SR+(2021.03納車)
@3SR2021031
先程、高速走行中に突然ニュートラルに。
ドライブに入れようとしたら「走行できません」「シャットダウンしています」のアラート。
アクセル踏んでも加速せず、惰性でなんとか緊急避難帯に停車・・・・
すぐ近くに緊急避難帯があったからよかったですが、怖い・・・・・・
まったく・・・・
下記の台詞をたむけたい。
「そら見たことか!!付け焼き刃に何が出来るというか!?」
シャア・アズナブル、機動戦士ガンダム より。 >>505
昭和だとファイアーバードトランザムとか流行ってたじゃん >>133
プリウスであった様に聞いたが
シャットダウンというか、
エンスト状態の走行不能になって停止
ブレーキとハンドルは駆動していたそうだが >>514
上級国民やセクシーにやりたい放題されてりゃ
そりゃモリゾーも日本市場を捨てたくもなるわな >>408
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>519
ただのエンストならすぐに再始動できるけどな。
買ったばかりの新車がただのエンストどころか再始動不可なレベルの故障を起こすとか、
普通のメーカーではちょっと聞かない話だな。
50年も前ならあったかな? >>536
現行ミニだとBMW社だからドイツ車だし違うんじゃね 台湾のドンキみたいな店でパイナップルケーキを買って帰ろうとしたら台湾の友人が『そんな恥ずかしいものを国の外に持ち出すな』と必死に止めてきた話
http://dsse.mediakraken.org/wgxV/181647120.html >>363
甘いな
iPhoneでも偶に落ちる時があ >>252
アルミホイルで解決
鍵入れ箱の内側をアルミ貼りして電波遮断
トイレットペーパーの芯をアルミで巻いて鍵入れにしても良い 多分、性能のいい最新のC半導体を使ってるからじゃないかな。
車両は耐久性のある古い型の半導体を使うらしいから、ゲーム用と被ることが無いそうだ。
先般、半導体不足で車両生産が落ち込む理由に、メディアではゲーム機が売れているからと報道していたけど、
あんなのは嘘で、本当は、みんなが知っている通り、宮崎県の旭化成工場の火災だそうだ。
そこに茨城のルネサスと台湾の企業の火災が重なって大変だよね。 >>422
テスラは走行距離を稼ぐのにバッテリーを大量に積んで
トラック並みの車重になった テスラは不具合も仕様と開き直るし輸送費も容赦なく請求してくるし信者はよく耐えられるなマゾかよ >>542
自動車メーカーは今までの経験があるからな
テスラなんて所詮新参メーカーだ バッテリーだけで動くものなら漏電でシャットダウンするシステムは必須だろ。燃えるよりはマシ >>536
ID変わってしまったが
ランドローバーだよ
レンジローバースポーツって車種 普通、人命がかかってるようなのはプランAとかBとか取れるようになってるものじゃないの? 数百万でシャットダウンする中国車買うとかw
爆発しなかっただけでもツイてるよ >>553
あー、あのゴツいヤツか
荒地も雪道もお手の物ってイメージがあるが、
実際にそんな状態なら、死ぬな >>235
海外でアメ車を借りて乗ると分かるが
ハイウェイ走行中に時々エンストを起こすよ
まあ直ぐにかけ直せば良いんだけどビビるよね なにいってるんだ?
今は 人体実験 の真っ最中だろ?
死んで人の役に立てよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww テレビ番組でテスラの車紹介してて、自動駐車機能でバック駐車の時何度も切り返してたな >>331
別メーカーの軽自動車だけど、
走行中にエンストしだすようになってしまって、点検したところ、点火プラグが壊れてた、
ということあったな。 人間は不具合があっても
シャットダウンできないから
重大な事故を起こすんだよな。 在日って発達だったんだなぁ・・・
性欲が。
七つの大在日 テスラってクオリティーが中華メーカーなみのゴミやぞ タスクマネージャー呼び出して応答無いの強制終了させんと なんでテスラこんなんでも売れるんだろうね?
マーケティング力凄いよ >>546
走行距離伸ばすのに革新的な技術使っているかと思えば
やっていることはバッテリー積みまくる(笑)だもんなあ
こんな脳筋技術で次世代謳ってるんだから笑えるよな >>13
シャア少佐が作中で燃え尽きて死ぬ部下に逆に
「クラウン、減速できない助けてくれー」
って叫ぶネタを考えたけど誰もクラウンを知らなかったので投稿を諦めたとこ 高速で急停止はやべえよ!
外に出るのも怖いしどうしたらいいんだ >>563
計算モデルの精度が悪いのか、位置推定の精度が悪いのか・・・ 実用性なく理想だけで作った物だな
これからこんなのだらけになる パイパー・ネットのAIがテスラの暗号化技術を突破したのか やっぱEV全振りは絶対失敗すんなFCVかハイブリッドは残した方がいいよ イーロン「ビットコインが下がったからムシャクシャしてやった」 >>203
殆どの場合ハードウエアの不具合と言われてる ガソリン車と違って動かなくなったら右斜め上45度から殴れば直るかもよ。 >>1
とりあえず、テスラ国内使用禁止にして欲しい EV化これ以上進むと日本車メーカー全滅だなぁ もう部品メーカーぐらいしか日本の産業残ってないな >>14
そういや、アクセルワイヤー切れたことあるな
車もバイクも テスラ買うのは好事家だろ?
トラブルも楽しむんだもんな。すげーよ テスラ乗ってるやつ見かけたら、いつも噴いてしまうわw
いかにも情弱な感じで、見ているこっちが恥ずかしくなるくらい 中共に喧嘩売ったから警告だろうな。
アメリカ国内インフラは中共チップのネットワークデバイスで溢れてる。
ここ数年で戦況シミュレーションを繰り返してるけど、パワーグリッド周りの侵蝕が酷すぎて、最悪50%のネットワークがダウンさせられたら、防ぎきれないって結果予測が出て、アメリカは方針転換が避けられない事態にまでなった。
因みに現状の日本はもっと酷いぞ。 >>14
4気筒以上であれば
一気筒死んでも走れる
バラバラ言うけどw
2気筒死んでも走れるかは
知らんけどw こんなん買う奴が悪いわ
電気自動車はレクサス以外で買う気が起きないでしょ
俺はトヨタブランドまで下がってから買いたい テスラのOSはブラックボックスになってるしハッキングされても手の打ちようが無いな。 日本の道路には違法電波を出しながら走っているトラックが多いからね
すれ違いざまにビットが飛んだんでしょ >>268
その例えだと燃えてるザクはシャットダウン中で助けを求める声は少佐に届かないんだ
もっとヒデーよなと テスラosのadministrator passwordは
X Æ A-12 雪国だとそのまま棺おけになっちゃうだろ
だめだよEVは
貧乏人の車にはなるかもしれない
上級国民のみガソリン車 勝手にWindows Updateが始まったのか。 >>606
「こいつをテスラの記録回路に取り付けろ。
トヨタのプリウスの回路を参考に開発した。」 イメージは、ルナツーから戦艦が走り出したら止まっちゃって、入口塞いで道路完全通行止め、みたいな >>597
旧車好きと似たようなもので趣味なんだよね 走行中にシャットダウンするなよw
従来の運転システムに引きわたせよw アッザムリーダーで焼かれてないのにガンダムが休止モードに入っちゃった トヨタの走行中にエンストするリコール21万台とどっちが強いの? 社用車がテスラだわ
わいは数ヶ月に1回のるくらいだけど >>622
システム制御があってのエンストと突然のシャットダウン
言わなくてもわかるだろうに だからあれだけアップデートが終わってから運転しろ。と 車両をシャットダウンって何だよ
こんな危ねぇもんを公道で走らせるなよ >>564
ピストン壊れて無かったか??
電極の金属はピストンリングさえ破壊する
3気筒なら1気筒壊れても平気で走る
後は完全にエンジンが破壊する事になる
異音に気づいてもエンジン整備した事の無い整備士では
見つけるのが無難しいらしい
聴診器または診断機会でエンジンにセンサー当てて振動波形を見るらしい 走行中に緊急シャットダウンとか洒落にならんことすんなw
こんなのに命を預けるのは嫌だ 何故ドライバーに全て任せるモードへのシフトが無いんだ?
最近のシステムはユーザに管理者権限を与えないのがデフォルトなのか?
androidやiPhone, macなどと同様に エンジンの車でもタイミングベルト切れれば同じこと(現行でタイミングベルトの車は無いような気もするが)
要は前を走っている車が急停車するという可能性を考慮して車間距離あけまくる必要があるというだけのこと >>66
車が目指してるのは、PCではなくデータセンターだけどね。 >>559
走行性能は実際すごい
台風で浸水したり雪道走っててもびくともしない
それはいいんだが、
電気系統が死んだら全部意味なし
とは思う 今のガソリン車はシャットダウンしないからな、香ばしい車ですな テスラはおもちゃ
実用考えて買うものじゃ無いわ
一般人は10年後くらいに買った方が良いぞ
そんくらいしたら不具合も全部潰せてるだろ シャットダウンw
一般保護例外でもあったのか?www 再起動ループとか、OS再インストールとか、勘弁してね >>643
田舎で家と田んぼを行き来するくらいで丁度いい。
まあ、トラクターだけでも十分かもしれないが。 確かにスマホ、PCだってちょくちょく不具合はあるからな
あれが運転中の車だったらと思うと怖い >>1
シャットダウンの次は暴走して交差点に突っ込む事故かな
ゴミ車は廃車でOK ブルースクリーン吐いたまま止まるとか電源が落ちるとかじゃない分まだいいな 俺のPCはコンデンサ不良で電源はいらずBIOSさえ立ち上がらくなったな、 問題が発生したため、テスラを終了します。
ご不便をおかけして申し訳ありません。
この問題をテスラに報告して下さい。
エラー報告に含まれるデータの参照: ここをクリックしてください。
「デバッグ(B)」 「エラー報告を送信する(S)」 「送信しない(D)」 アメリカの環境問題うるさいセレブ達がプリウスからテスラに買い換えたけど結局普段使いはプリウスなのは笑った EVなんていう欠陥自動車にのっている、真正アホの命も突然シャットダウン >>1
次はバッテリー爆発火災事故発生だろ
こんな欠陥車よく乗るわ >>1
まあ、外車の電装系の弱さは
経験したもんじゃないと分からんよ
@高速でワイパー停止
A高速の渋滞でラジエターポンプ停止
B高速でアメニティパネルがブラックアウト
C山道で充電オルタネーターが臨終
D山道(冬)でデフロスターが停止
E海でドア電磁開錠が停止
おまけ
F一般道でブレーキの倍力装置がシリンダー詰まりで停止 壊れない製品は存在しない
こんなのでスレ立てるやつの程度が知れる いや、Windowsじゃないんだからwww
高速走行中にいきなり強制終了とか
俺だったら「え!?(@■@;」ってなるわ 強制マニュアルモードにするスイッチが必要だな
オートがいきなり壊れたら
オートスイッチをオフにして
マニュアル操作へと切り替えて自分で運転する 買ったばかりなら初期不良で交換してくれるんだからいいだろ
うちのタブレットもこないだそんな風になった 基本外車だめだろ
https://www.youtube.com/watch?v=GuCTzNVea-I
1500台の車に乗ってきた中古車屋が選ぶ「絶対に乗ってはいけない車」ワースト5 やっぱり自動運転とかに命を任せるには早すぎまるな。 >>643
10年後にテスラが存在しているイメージが全く浮かばない。 その内、windowsの更新で世界中が阿鼻叫喚するみたいなことが公道で繰り広げられるのか なんつーか
全てのサービスは切ってもモーターの制御だけは維持する
セーフティーモード必要だろ
EVはおもちゃレベルでインフラ乗っ取り仕掛けてんだな >>553
ランドローバーはな〜
あのクルマ見た目は立派だけど、まるっきり日本人の感性に合って無いと思う。
操作系のタッチにしてもステアリングやブレーキフィールなんかも全て軽自動車以下だと思う。 >>1
これだからevは怖い!とか言ってる奴のほとんどはバイワイヤのレシプロに乗ってるのに何を言ってるんだ?危険度はどちらも大差ねーよ
本当に危険視してるキチガイは俺みたいに20年以上前の車に乗ってるよ 特定の車のせいで渋滞に巻き込まれるとか
エゴ車たまんねーな ちょっと先にトンネルあるじゃん
トンネル入る前でよかった 警告メッセージが連続して開き続けて強制終了するやつ >>686
どこが恐いって、アクセルポジションセンサーがカーボン抵抗で安く仕上げ
られてるってところだよ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/223/502/3223502/p5.jpg?ct=5c430da7a723
せめてロータリーエンコーダーぐらい使っているかと思ったがガッカリと同時に
冷汗が出てきた
ここはデジタルとアナログで二重化すべきところだろ 車は何と言っても信頼性が第一だわ
よくテスラなんて乗るよな 銀行のメインフレームでもファームのバグで止まるのに怖えよ。
飛行機並の試験なんかしてないだろうし >>50
制御系はリアルタイムOSのTRON使わなけりゃだめだろ
UNIX系は非リアルタイムOSだから、何かタスクの処理が溜まるとプチ
フリーズが許されてるから車に使うなんてもってのほか 不法無線局とか変な電波飛ばしまくってる民家やトラックの近くを通過したら
いきなりシャットダウンされたりするんかな テスラなんて現状は金持ちのセカンドカー需要しか
ないんだから、どうでもいいんですよ。
ここにだって実際のユーザはいないんでしょ。 OS自動アップデートで走行中に再起動しますとかなって
ちょ、まwww 前にアクセル問題でトヨタの社長が
公開処刑されて号泣してたよね
マスクもそうなるの? 昔、パジェロイオを運転してたときに高速道路でエンジンが停まって危うく死にかけた友人がいたから、別にエンジン車だってそういう事はある。
リコールされたが。 まだこんなのは甘いよ
地獄はこれからよ(´・ω・`) 電動おもちゃの車を同格の本物の車の倍以上出して買うアホw テスラ買う層って自殺願望でもあるの?
こんなのただでもらっても移動に使いたくないわ シャットダウンとか異常系の仕様がめちゃくちゃだな。 この中華タブみたいなナビで制御してるのか
恐ろし過ぎる >>713
運転しながらイルカを消す方法をイルカに聞くことになる こんなガラクタが10年後には一般道に溢れ返っているの?
地獄やん。 >>722
テスラはメインに制御を集積させすぎだと思うわ
異常に対して監視する制御が他のメーカーより少ないらしいからな >>712
三菱は日本メーカーの中では1番信頼性低い ハイブリッドもデータの不具合でノックしたりするからな…
結構あれはあれで怖い >>717
ログインパスワードの入力が必要なんですけど >>723
あれも以前のモデルで画面が映らなくなる不具合起こしている
原因はストレージ容量が8GBと少なかったからだとか
今は64GBにするリコールやっているけどその前は発覚してから
保証期間を半分にするとか姑息な事をやっていたみたい >>64
ギャラクシーの時はあいぽんをパクり続けることで改善も進化もしてきたけど、テスラはどうすんだろ。
ごまかしごまかししながらトヨタ待つのか、やっちゃえ系でいいのか… 結局EVになろうがトヨタレベルの信頼性を持った車作りは難しいんだな
中国製のバス買った会社とか大丈夫かね 組み立てが雑だからセンサーのコネクタ外れたとかそんなんじゃね?
それか振動で表面実装のチップ飛んだとかw テスラなんて名前を付けられてしまってて、
二コラ・テスラも草葉の陰で悲しんでるぞ。 >>13
ガンダムから降りてチャンバラやってるとこ EVってトランスミッションが無いのは素晴らしいよな >>697
efi系が怖くてキャブが一番!迄は言わないけど、バイワイヤなんてあり得んよ
あれは10年持たない テスラはねぇ、自動車メーカーとは言ってないんだよ
電池を売る会社らしいよw 電池を売って循環型社会を作るのが目的なんだってさ。 好きで買ったなら良いけど、流行りで買ったセレブ(?)は
道路脇で立ち往生する恥ずかしさには耐えられんだろ こういうの買う人は自己顕示欲の塊だからね
こういうこと起きてこういうツイートできただけでドーパミンドバドバ出てる
この快感に数千万円払ってる、そういう人種よ 上位モデルでアタリ品引けば悪くなさそうなんだけどな
まだEVはこれからだ >>739
てかニコラって会社も最近SPACで上場したしな 人柱としての役割おつ
電子制御系はある程度人間と引き離すべきだろうが
自動運転システムが普及すればそれもあやふやになるし
まあ、しょうがないね キチガイフェミは、害毒そのもの。
ハード絡みのOSは日本製でトロンとかあったな。
日本は、もうダメなのだろうか。 基本的な質問ですが、日本の公道にオートパイロットって対応できるのですか?
地域ごとの交通安全協会ルールで標識作ってるし、そのルールが日々変わりますよねw
かすれて見えない停止線とか山ほどありますよねw >>1
飯塚上級国民「私のプリウスはコレと同じです」 日本で燃えたテスラはまだ無いようだが
時間の問題か ちょっと火星探査のノリと被るとこあるもんな
彼らは先端技術の発展には多少の犠牲はつきものと踏んでいる節があるし EVなんて電池の製造段階で環境汚染ハンパないだろうに ロケット人殺しイイズカよりマシ
薄ノロはまったくしょうがねえ >>1
税金でテスラ買った市川市の馬鹿市長いたよな
まだいるのかあの税金ドロ >>24
最近某自動車評論家の動画を見てたら新型ヴェゼルからHONDAは車のECUの統合をやり始めているらしくて、他のメーカーもどんどんやるべき。今の車はECUが多すぎ!みたいなことを言ってたけど、テスラ見てるとそれも良し悪しと思えるな
どっちがいいのか素人にはわからん ロボット系アニメとかでオペ数人がかりで動かしてるのを見ると大変なんだなって思う >>758
とはいえ、あれも本人はクルマのせいだって言っている。
仮に本当にクルマのせいだったとしたら大問題だが、
メーカーも隠蔽するだろう。真相は俺には判断しようがない。
テスラの故障や問題点はまだテスラが普及してないので
隠蔽されていないが、大いに普及したら隠蔽の恐怖もある。 北京モーターショーのテスラブースで騒いだおばさんもこんな感じの故障が頻発してたのかと思うと同情するわ >>764
飯塚のがどうかはわからんが、
20や30プリウスの暴走事故があまりにも
多いのは一部は車が原因のもあるのでは
ないか?あまりに多過ぎる。
プリウスみたいに売れまくったアクアや
NBOXよりはるかに多い暴走事故 ガソリン車だって同じでしょう
高速で故障車なんてしょっちゅうだし駆動系の故障なら事故に繋がるよ
EVはシャットダウンと言ってもPCのブルースクリーンと違って物理的な操縦は継続できる構造になってるはずだから可愛いもんでしょ
高速走行中のシャットダウンという言葉で絶望を連想させるの幼稚
EVなら可動部品自体が大幅に減るし全てがEVな社会になったとしたら少なくとも故障からの事故は減ると予想するね テスラならその逆のブレーキ効かない飯塚アタックも有り得そうだな >>13
「ドライバーは死んだ!なぜだ!」「テスラだからさ」 >>768
物理的な操作が出来ないから惰性で退避帯に入ったのでは?
バンダル操作だけならできるのはガソリン車も一緒 初期のリーフが既にババ抜きのようになってるな
バッテリーって家電だと自分で交換したりすると後の処分が面倒なんだよなー
乾電池の交換だけでも買うのが億劫になる 記事からは分からんが
シャットダウンでもハンドル操作とブレーキができる設計になっているってこと? >>1
モデル3 システム落ちるとドアも開かないよ >>57
特報 「ゴジラ vs デスラ」 今冬公開 >>697
何十万キロは余裕で走るトラックはどうなってんのかね? 良かったじゃん
中国車なら突然強制急ハンドルから炎上で証拠隠滅運転手のミスで片付けられてたかも 他社に売るための排出権枠を増やすために、EV売っているだけなんだから
自動車の品質なんてどうでもいいんだよ >>1
止まってよかったな
高速走行中にシャットされて一番恐ろしいのはブレーキがきかなくなるパターン
フットブレーキやハンドル制御を油圧etcでスムージングしてる場合は、急激に重くなって大多数の人は必要な操作ができない こんなのが日本の車とおんなじレベルとか言いふらしてる
5毛には、笑いが止まらないww
100年は後退してるやんけw
ふつーに走るだけも出来ないなんてなw
あ、チョンの車は走行中にハンドルが効かなくなって暴走して
どこかに突っ込むまで止まらないから、この車よりもっと酷いですねw これはレアケースかもしれないが
電源入れても起動中のままシステムが作動せず遅刻したって話が一番怖い テスラがシャットダウンしたら鬼の首を取ったよう大騒ぎ。
普通の車がシャットダウンしてもちっともニュースにならない。 パワステは故障しても車が進んでる限り大して重くならないし
ブレーキブースターもエンジン停止後も数回分はアシストしてくらる >>784
古い車でキーシリンダーがいかれて
電源が全て落ちたことあったな >>784
ノートでシャットダウンした話聞かないもの なんかあったな
EUCのSSDが書き込み不良で止まったとか 0-100km/h 5.6秒
航続距離 448km
最高速度 225km/h
駆動形式 RWD
価格 444万円 ✕高速で突然シャットダウン
○高速道路で突然シャットダウン 車はトヨタ車に乗ってるのが一番なんだよ。
俺のカローラハイブリッドは週5で乗ってても不具合ゼロ。 >>788
ノートといえば、その前身となるディーダの高速ストップ事故だな
あれは可哀想な事故だった トヨタはフリードみたいなアルファードのコンパクト版がないのがなあ
トヨタは実用性的なフォルムとサイズがなくて微妙なんだよな、フリードのあるホンダが今は一番いいだろ >>686
>>743
わかる
なんでうちも一番新しい車で96年製 タイミングベルト切れたらエンジン車も一緒やで
まぁあれはある程度耐久力あるけど >>796
フォルムがダサすぎるし、フリードと比べて中も狭くて圧迫感あるんだよな レアレースなんかも知れないが、高速でシャットダウンは恐ろしいね >>165 >>544
全然違う
安っぽいからってカローラやハイゼットが強制終了するか? >>798
タイミングベルトって新車の納車から2ヵ月で切れるもんなの? >>802
出回ってる数が少ないのを考えるとレイアースではすまんでしょ テスラミサイルか・・・
買う奴は、殺人と自殺願望が有るとしか思えんなマジで。 悔しかったらテスラみたいな先進的な車を作ってみろよ、
落ち目の日本人どもが嫉妬しているだけだろ >>809
わずか2秒で100キロのスピードで突っ込んでくるテスラミサイルまじパネェっす 高速道路でEUCがシャットダウン
追突されて衝撃で電池が発火か
死亡フラグ >>812
デザインとフォルムでいうとアルファードが世界的にもトップクラスだけどな >>781
乗用車の重ステなんて標準装備にした方が急ハンドル切れなくて安全になるくらいや バイク通勤してた頃は何回か高速トンネル内のガス欠で
走りながらリザーブに切り替えた
ハンドルとブレーキが効けばどうということない
トヨタ車で走行中にエンジン停止した時はフットブレーキが効かず
信号で止まってる前車に追突するかと恐怖だった
シャットダウンなんかより倍力装置付きブレーキでエンジン停止する方が危ない >>65
スズキで言うべきはエンジン逆回転だろ
事故多発 映画「アップグレード」みたいだな
映画が好きな人は観てみるといい。けっこうおもしろかった パソコンで起こる事は全て起こるからな
そりゃそうだろとしか モーター自体の故障よりECUかモーター制御のインバーターの故障だと推測出来るが
これが他のセンサー異常とか別の故障で高速走行でシャットダウンなら安全性に致命的な欠陥 >>13
モビルスーツガンダムかと思ったらモビルフォースガンガルだった スマホ屋さんが作ったんだからこういうものw
使い捨てのiPhoneと同じで中国製だからな >>315
そうなんだがテスラは平気でUIと制御繋げるんだよ
ハンドルとアクセル使ってレースゲームとか
これUI部がハンドルやアクセルを
どうとでも握れるってことだぞ 何十万台も作ってれば普通に起こるだろうね
いまだにパソコンだって予期せぬ行動するからな メルセデス、VW、Audi、トヨタあたりが
いきなり5、6車種EV投入してくるから、もうテスラいらんな トヨタとテスラが提携を解消したのに安全性に対する意識の違いがあったって話だし
既存の自動車メーカー同様の安全意識は求めちゃダメでしょ
今回の決算でもビットコイン売り抜けて無理やり黒字にしてたし
一時騙せればいいってのがいつもホラ吹いてるイーロンの基本スタンスでしょ >>840
https://youtu.be/4zruNf9dwlU
テスラの車は他のメーカーと作り方は違うらしいし
タブレットがメインPCになっているから
分解してる人間も驚くほどだな コレがトヨタ自動車なら米国で巨額の集団訴訟に発展してたなw これからチャイナ製のテスラがバンバン日本に入ってくるとどうなるんだろうね 全自動運転時代になったらいきなり無ハンドル惰性走行 >>845
OSの上でアプリが動いている限り信頼性の差はあれアプリが落ちる可能性はある
国産車は限りなくゼロに近いけど 雨漏りとかしてやっぱハートはダメだなと思っていたが
ソフトウェアもゴミなのか
完全にイーロンバブルだけで成り立っているゴミじゃねえか >>1
中国企業より程度の悪い車しかつくれないと
今頃は氷河期世代が微笑んでる。
「また意識高い系がやらかしたよ。あっはっは。だからゴミなんだ!アメリカは!死ね!絶滅しろ!コロナで!」 訴訟大国のアメリカでよくもまあ商売できるもんだ
死亡事故起きたらどうすんのよ 頻発してるわけではないと思うけど、日本車だろうが外車だろうが高速道路でいきなり謎の故障する事例は山ほどあるぞ。YouTubeに当事者が動画あげてる。 テスラOS、まさかのWindows Meだった!(東スポ 突然、シャットダウンは無いわ
セーフモードくらいないんか? ジャップの高速道路って路側帯がないから止めるところがない
世界標準では3mの路側帯があるからどこでも止まれる
つまりテスラの問題ではなく、
世界標準に満たない悲惨なジャップ高速道路が悪い
車なんかパンクもするしいつでも止まれる場所が確保されてなければいけない テスラはそういう不具合込みで楽しむ物だろ。
アメリカのコンシューマーレポーツでも、テスラ車の故障率はボロボロ。
でも、次もテスラ車を買うと答えた割合は全メーカー中でトップ。 自衛隊ご自慢のF35もそうなるんだろ、そりゃ落ちるわ! >>856
それは謎の故障が珍しいからようつべにあげたんだろ 電気信号なんて人間ですらバグるのに自動運転なんて信用する奴がアホ 高速道路で自動停止とか殺す気かよw
日中開戦が始まっても自動で止まるけどなw止まるなら良いけど自衛隊基地や政府施設に自動運転で自爆攻撃するドローンに成るw >>849
そんな訳ない
ガソリンエンジン車だろうが何だろうが
車は走ってれば偶に故障するもんだよ >>13
△耐熱フイルムがありません
△冷却システムロックダウンです
△最寄りのホワイトベースまで寄せてください >>870 そんぢゃ部品点数が少なくてーとか言ってる電池車の優位性が無い。 モデル3が出たのが2017年の終わりだから、もう4年目なんだな
流行を追わないデザインが幸いしているのか全然古臭くなってないな /|| ̄ ̄|| r( ^ω^ )ノ どうしてこうなった!
|.||__|| └‐、 レ´`ヽどうしてこうなった! まあニュートラルで良かったよな、テスラだと突然スポーツレンジか何かに入ってフル加速し始めても驚かんわw >>874
車に関してはいろんな方向に力が加わるからいい加減に作ると短命な車ばかりになるわな
部品点数が少なくてもバッテリーがプラマイゼロになるから
今のところEVのメリットはないな モデル2の4WDが400万以下で車幅が1800o以下だったら
補助金をフル活用して購入する 民生用の機械+民生用のコンピュータ
信頼性なんていかほどのものか >>1
車両より運搬車の方がピカピカだなw
>>880
そりゃ中華製ですし。半導体も怪しいんじゃね windowsのPCの突如のシャットダウンを思い出しましたわ 同じ位の性能のガソリン車より
数百キロは重いEV
環境にとっては最悪の乗り物
持て囃される理由が不明 >>1
時間切れになっただけだから
また100円玉入れたらはしるよ
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ はしるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_) >>855
ソフトウェアアップデートで証拠隠滅
他のソフト企業もやってますしおすし
そのうち司法もソフト知識必須になるかもな >>811 実際はバッテリーの部品点数が乾電池だけで6000本とか膨大だしな。 >>401
その広域システムにバグがあって、繋がる範囲の車全てが連鎖的に異常を起こすんですね。
一度やらかしたら、もう二度とその手のシステムに認可降りないだろうな。 付属の細い棒を穴に差し込むと初期化出来ますとか
蓋を開けて中のボタンを5秒以上押すと初期化出来ますとか
必要なんじゃね Windowsみたいにセーフモードを用意してくれよ >>13 大気圏突入中に再起動しました、フロッピーディスク1を挿入して下さい。
(14枚有ります途中で電源を切らないで下さい) そもそも販売価格1000万円以下の製品に
そこまで求めるのはどうかと思うんだ。>>1
純中国製の最新型量産戦闘機でさえ1機16億円だぜ・・・? 不具合もジャップ高速道路特有の不同沈下ボコボコガタガタ路面による
世界標準ではありえない振動による可能性もある
ジャップ列島では世界標準の車は乗れない
やはりジャップ特有の悲惨な道路事情に対応した
ジャップ車がベスト >>604
電磁波対策のシールドなしとか笑わせるな >>884
使用した民生用部品が原因でリコールしてたよね >>873
国産車は限りなくゼロに近いけど
なんて書いてるからだよ
まったくそんな事ない 今死んでる人達が人体実験として後世の役に立つから
気にせず運転して死ねwww これはひどい
パソコン違うねんで
命かかってるねんで >>712
俺も大きな交差点で右折しようとしたらど真ん中でエンストしたことあるわ。あと信号でブレーキかけたらそのままエンスト2回。当然売っぱらった。 テスラではないが自分の車で4つあるスピードセンサーの一つが故障して不動になった事があるけどシステムが複雑になるほどあっけなく動かなくなるんだよな >>907
アナライザでエラーログの数を外車と国産車で比べてみ ニュー速でこのスレ建ててくれ
あのEVキチガイが発狂しそうで楽しみwww コンデンサの寿命次第なんだろうな
5年?10年?
それで基盤駄目になる MSがWindowsパソコン入れてやりそうなことだな osに作用して一定の範囲強制シャットダウンさせる装置作ら奴いそう 世界標準では高速道路も電気や水道と同じ
公共インフラとして建設されるが
ジャップランドだけは自民党の道路利権で建設されるため
大都市圏でも二車線しかないとか
ただそこに有ればいいという論理で建設されるため
全く需要にあっておらず
狭いガタガタボコボコ沈下だらけの悲惨な道路に車がひしめき合っている
ジャップは自民党というマフィアによって支配されてる悲惨な国なのだ >>911
自分もあるな、ほんとGDIエンジンはクソだった これモーターが熱持ち過ぎたせいってやつか
どんだけ走ったらそうなるんか? >>762
ある程度の統合は必要だろうがリスク管理としては最低限のバックアップも必要だろうから全て一緒は無理だろう
特に自動車は命に直結するし 大量生産での品質管理が日本車ほど徹底できないだろうな オルタネーターが死んでいきなり電装系が落ちて止まったことがあったな
トンネル内だったらオカマ掘られたかもな >>606
そもそもテム・レイを酸欠であんなふうにしたのはアムロがザクを爆発させたせい 熱暴走でシャットダウンとかパーツの相性とか
PCっぽくなっていくのかね ECUってコンピューターだからな
バクを無くすことは不可能だから、、、
長時間リセットしないで走ると、バグるとかありそうだよな
それが8時間か48時間か三ヶ月か、しらんけど >>922
まともな自動車専用道路がなく発進停車
加速減速を繰り返さないとまともに走れない
ジャップの道路事情でモーターが加熱する ツイートしたひとの続報。
予想以上に、テスラは危ない!といった反応が多かったので追記しておきます。
警告は出ましたが、避難帯に停車するまでパワステもブレーキアシストも『問題なし』、『モニタも映ってました』。
安全に停車させるための仕組みに問題はなかったと思います。
エンジン車のエンジントラブル発生時と同様かと。
また、モーターに異常があったとして、
モーターと駆動を切り離してニュートラルに入れるという制御も、
安全性が考えられた制御だと思います。 モーターの加熱なら機械的な問題で、ECUがシャットダウンする事はないだろ
なんか変だよ >>898
ソフトウェアとハードウェアにかける金と時間の差だろうな。
台数だけなら似てるだろう。純中国製最新型量産戦闘機2万機以上、テスラの
自動操縦試作車1万台未満。 EV車はバッテリー火災が起きると逃げる間がないのと
一台でも消防の手に余り、複数台に延焼した場合消火不能になるって点は全然問題視されないのね >>937
オルタネーターが死んだときはパワステもブレーキもきかなくなって
恐怖レベルMAXだったから、それに比べたたら全然マシってことか >>934
バグが無いソフトは形式手法で開発可能だよ
メンテ不能な衛星開発にも使われてる
いつもバグがあるのは仕様の方なんだよ >>929
アメリカ製です(笑)
アメリカ製を中国で走らせた結果、炎上した。 >>931
モーターの異常だそうです。
続報です。
テスラロードサービスに電話したところ、
モーター温度が上がっており、モーター異常の可能性があるとのことです。
温度が下がったら走れる可能性はあるが、再度止まる可能性があり危ないということで、
テスラ持ちでレッカー手配して頂けるそうです。
いまレッカー待ち。 道路事情がアフリカなみのジャップ国で
先進国製のクルマを乗るのは無理がある
ドイツ車は堅牢で故障しにくいのに
ジャップ国だと故障する
ジャップ国では平均車速が30キロほどでしかない
それも発進停止加速減速を繰り返しての速度
平均車速が100を超えるドイツの道路事情をもとに
設計されたドイツ車はあまりの低速走行で
たちまち不具合を起こす >>939 中国の戦闘機なんか数十機だろ、それこそガンダムレベルの手作り機。 >>936
正しいから勝つわけじゃないんだなあ
おこちゃまかよ >>945
熱暴走で走行不能ってどういうことだよ。
しかもそんな無茶な運転してないだろうに。 >>941 オルタネーターが死ぬって10万キロ越えの中古だろ普通。 こりゃスペースXのロケット乗ったら死ぬ奴いるかもな
きっとお高い宇宙葬になるやろなあ テスラも上海工場は数年で閉鎖じゃないかな
中国と商売したり中国で商売するのはどんどん難しくなるからな
対中包囲網で経済制裁
これが世界のリアル
さらに中国は少子高齢化が顕在化し始めてる 中狂の研究チームが米テスラモーターズのModel Sのハッキング実験に成功
超おそろしいっスw オルタネーターが死んでエンストすると言うのは直径5mm位のケーブルのb端子(メインの+出力線)の断線。
是が劣化断線すると言うのは20年落ちレベル余程のゴミ。 EVはスマホと同じだからなww
スマホみたいにEVの時代になるから日常茶飯事になるよ?
iPhoneだって同じだろ? >>941
その辺は詳しいことはわかりませんが、エンジン車でも危なそうですね。 走ってる最中に電源ボタン長押しして再起動するのに一体何十秒掛かるんだ
もしこれが完全自動運転車だったらその間は操作不能とか怖すぎる アキオは正しかったな…
こんな欠陥車を買うヤツなんかいないもの >>963 オルタネーターのメイン出力線が切れるとかドリフトとか馬鹿やってる改造車だよ、
そんなのメーカーの責任の範疇ぢゃねー。 しかし、ECUない車なんて今はないだろ
燃料噴射装置ついてない車ある? >>752
実際に普及は難しいよ
部分的にはできるけど 走行中にニュートラルに入れたってことだろ
それが悪かったんだろうけど 電子機器はデュプレックス化しないと安全性が低い。
まだまだ富裕層の乗り物には程遠いね。 >>955
もう15年以上前のことですが、
「ベンツやBMWは、エンジンが火を吹いて高速道路でよく止まっている。」
と知り合いの整備の人から聞きました。
今はまた違うかもしれませんが。 今買うヤツって、自分から金払って志願してるテスラのテストドライバーだなw アメ車と考えれば故障トラブルがこれだけ出まくってるのも納得できる >>973
モーターが火を吹いて、車体下に敷き詰められた電池が発火して、乗ってる人は骨も残らず燃え尽きまふ >>941
じゃあ電気系統が死んだからEVってどうなるの? 電気自動車ユーチューバーはこういう問題を徹底的に無視します。
何故なら電気自動車の普及に不都合な事実だからです。 >>970
そうですね。モーターの異常程度にもよりますが、最短の安全なところまで走れるようにして欲しいですね。
ニュートラルだと、危険なところで止まらざるを得ない場面も出てくるので。 こんなポンコツでもEV推しは
テスラが売れてる!EV売れてる!これからはEVの時代!
と鳴いて止まないw ツイートしたひとのさらに続報。
そしてなにより、他に同事象の方は聞かないので、
私の個体の問題である可能性も高いです。 >>982
YouTubeで電気自動車を買わない奴はチキンと言われたぜ。 >>979
廃車
ブレーキも電動だから安全に止まることもできない
補償はもちろんなし >>982
テスラは、自動運転など優れているところもありますので。 >>1
しかし命に関わる瑕疵を含むのに、能く工業製品として販売が許可されているよね。
新しい技術に試行錯誤は付きものであるにしても、今時ユーザーが言葉通りの意味で人柱にされるとか、尋常とは到底思えん。
人が死ぬことも物ともせず当然の様に資本が集まるとか、心底恐ろしい考えだよ。 モスラはやっぱりEV界のマセラティだな〜
高くて壊れる >>988
ツイートしたひとの締め。
診断結果含めどういう対応になったか等、今後追って情報共有させて頂きます。
とのことです。
とりあえずリンク先のツイートを読んでください。 これで後続車避けきれずに爆発炎上してたら乗ってた本人の運転のせいにされてテスラはだんまりだったかもしれないんだろ?
こわいわ 日本車でこれやったら大騒ぎなのに外人に甘い日本人
だからボロ掴んでカモられる >>948
2010年から2020年にかけて
中国が投じた兵器への投資額は1500兆円を超えてますよ・・・
うち9割が陸軍装備品の振分です。海軍への振分は空母建造含めて
全体の1割もいっておりませんw このスレッドは1000を超えました。
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