【北陸放送】石川県白山市に北陸線の新駅設置へ JR西日本の申請を運輸局が認可、2024年春に開業予定 [みの★]
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石川県白山市に北陸線の新たな駅が設置されることになりました。3年後の開業が予定されています。
北陸信越運輸局は4月27日、JR西日本が申請していた北陸線の新駅の設置を認可したと発表しました。新しい駅は白山市北安田町の北陸線・加賀笠間駅と松任駅の間に設置され、西松任駅と仮称されています。
…続きはソースで（動画あり）。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f21a7d1341e08eaaeeb6587b9db3d33e7996a6df
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緊急速報 ビタミンＤでコロナ感染予防を | 健康コラム | 田中消化器科クリニック
https://www.tanaka-cl.or.jp/health-column/covid19-vitamind/
免疫機能にかかわる「ビタミンD」の重要性 | コラム | 日本橋室町三井タワー ミッドタウンクリニック
https://www.mtc-nihonbashi.jp/column/doctor_yoshikata/813/ IRいしかわ鉄道にプレゼントかｗｗ
北陸新幹線敦賀金沢開業予定が現時点で2023年度末じゃん ↑＼(^o^)／↓霊は塵actor↑＼(^o^)／↓
はやく禿げてー！ >>9
真っ先にそれ気になったわ。
開業する時そこ三セクじゃねーかとw 新幹線の駅かと思ったら在来線の方か
でも出来た頃には3セク転換されてるだろ >>1
以前から陳情してたアレがまさか通るとは…
急速に高齢化が進む北陸で一体どのくらい利用者が見込めるのか疑問
新駅までは自動車！とか言ってんなら大草原不可避 これは並行在来線会社に譲渡する前提だね
開業する時点でJRではなくなっている >>11
ＪＲ西日本には何か得るものがあったんでしょうなあ
報道機関はそこまで深掘してほしいよね >>19
ルートは決まってるが細部がまだなだけだよ 西松任駅は松任−加賀笠間駅間約四・四キロのほぼ中間地点で建設される予定。周辺では宅地開発が進み、新幹線の白山総合車両所（同市宮保町）の隣接地に整備予定の見学施設「ビジターセンター」にも近く、開業当初の利用者数は一日当たり約千九百人を見込む。
https://i.imgur.com/LznG8gf.jpg
鉄道博物館みたいなのができるんだね >>12 >>23
おそらく、これが理由だろうね
新幹線白山駅をつくる代わりに、見学施設最寄り駅を提供するということで 北陸本線なんて、通学の高校生しか乗らないだろ
いつ止まるか、止まったらいつ動くかわからない
台風のとき、上陸した四国より早く止まって、がけ崩れのあった東北より長く止まってた 逆方向に、野々市駅と松任駅の間に新駅つくれば、発展しそうなのだが。。 >>5
だよな 既に駅が決まっている
金沢駅ー小松駅も20キロ程度しかない。
その間にもう一駅作るのか？！。
各駅停車チンチン電車新幹線かよ。 白山駅「新しくできるおｗ」
金沢駅「観光客来るおｗ」
東金沢駅「サッカーのスタジアム作るおｗ」
野々市駅「イオンモールへのバス出すおｗ」
西金沢駅「Zeppの計画潰したら原っぱだけが残ったお…」 >>38
なんでZeppやらんかったん
フォーラスは大成功やのに 北陸というとMROテレビの
小松出身女子アナ 西尾知亜紀さん
思い出すわ！白山も
なつかしい（・∀・） 新幹線の白山駅を作れと元自民大物代議士が地元と一緒にずっと圧かけてたからね落とし所でしょうね。。 >>18
乗り鉄大挙だな
撮り鉄よりましだろ
撮り鉄はクルマ移動して鉄道に金落とさないやつ多し ところで北陸新幹線はこの先、
いつかは米原につながるの？
それとも日本海を西に進むの？
もう打ち止め？ 敦賀まで新幹線開業したら、
北陸本線は米原～敦賀だけになるのか
寂しいなあ
信越本線みたいに三分割よりはマシなんかなあ >>47
京都の大深度地下開発したら
未発掘遺跡大破壊になるから無理だろう ちゃんと車椅子対応できる有人駅にしておけよ
後で揉めるぞ >>53
＞開業当初の利用者数は一日当たり約千九百人を見込む。
一日あたり２０００人未満の利用客の駅は、車椅子対応はしなくていいんだよ 東京の人に分かりやすくいうと高輪ゲートウェイみたいなロケーションで広大な新幹線車両基地がある ジャパンディスプレイ＆EIZO駅
北陸新幹線はYKK駅もあったな >>38
東金沢駅前にはマックスバリュあるし。
西金沢駅は駅裏にしょぼいゲンキーがあるだけw 石川県民やけど…あの辺なんもないやろ…周りは田んぼや
せめて空港アクセス考えて小松くらいにしとけよ 結局JR西日本の駅としては開業しないことにしたのか
めんどくさいもんな
その分開業が遅れるけど IRいしかわ鉄道もこの駅が開業するときは大聖寺までの区間になるから
ここからが本番ってことだ 白山駅設置の看板が建ってるけど冗談かと思ってた。
まさか本当にできるとは。
金沢から近すぎないか？ 赤字続きの白山市には 駅が出来りゃ活性化するんや論者が わんさかおるんですわ >>43
下手すると北陸本線の名前は消滅するかもな
JR敦賀線、通称JR湖東線に >>64
出来るのは在来線の駅だよ
但し出来る頃にはIRいしかわ鉄道の駅 確か松任の西ってしばらく駅無くて
能美郡まで駅なかったかもw
もう松任市や能美郡って表記じゃなくて
何処から何処まで白山市になったか知らんけどw 俺の知ってる松任近辺から
石川郡の大半が松任に吸収されて白山市になり
野々市だけが残り
南側は能美郡から河北だけ残り
他が能美市になった感じか
で松任駅と新しい西松任駅と加賀笠間駅は白山市か >>32
タダで新品の駅が貰えるんだからウハウハじゃね？
どうせ簡易型IC改札だけの無人駅だろうし イカなんか作ってないで温泉町みたいに古い街並み作ったら良かったのに 30年前に石川県にいた人間としては白山市って何だよ？と思う。
尾口村や白峰村あたりは分かるが松任市なんて白山がかろうじて見える
くらいじゃねぇか。 駅増やす前に列車の本数増やせよ。金沢から帰宅する時に40分待ちとか萎えるわ >>80
白山市発足当時は小松市の人口を抜いて県内第２の都市となったが
旧・石川郡地域の過疎が足を引っ張って結局小松市を下回るどころか
人口１０万人を割るのも時間の問題。
金沢市のベッドタウンとして都市化を目指すなら松任市と野々市町（現・野々市市）が
合併すべきだったな。 高速バスが停まるのに公共交通機関でのアクセスが絶望的な徳光PAの最寄り駅になる
高速バス利用者や地元民も利用するようなバス路線開設がキーになるだろうね >>24
パーク&ライド&バスになりそうで面倒だな わざわざ電車からバス乗り継いで高速道路のＰＡに行く馬鹿居るかよw
つか、高速バスが停まるならアクセス充分過ぎるだろ 石川県内大阪大宮滋賀愛媛宇都宮横浜岡崎岡山ナンバー結構回ってる気をつけてね この記事の内容で新幹線の加速ガーとか言ってるバカは何なんだ？ >>91 新幹線の駅ができる話だと思い込んでる人が、結構多いんだな… 無人駅作ったら 鼻息の荒い車いすさんがやってきますよｗｗ ええwただでさえやり直し工事で金かかっているのにどういうことよ 利用者は元々、加賀笠間か松任を利用していた人の取り込みはあるだろうけど
それだと両駅の利用者が減るだけだから、新規開拓がどれだけ出来るかだなあ 松任とか懐かしいな。
いとはん、おもちゃの木馬はまだ有るのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
