【埼玉県警】峠の急カーブが連続、国道２９９号に移動式オービス 悪質な暴走車両の取り締まり強化 [孤高の旅人★]
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峠の急カーブが連続、国道２９９号に移動式オービス 埼玉県警が設置、悪質な暴走車両の取り締まり強化
5/4(火) 9:16配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/905186dcba4c52f7ebe8f0f99c6988860bd8dd43
埼玉県内全域で外出自粛が呼び掛けられているゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中は、交通量の減少で道路が走りやすくなり、速度超過違反など悪質な暴走車両が増えることが懸念される。県警は９日までの期間、交通事故が多発している国道２９９号で、速度違反を自動で取り締まる装置「移動式オービス」を導入した取り締まりを強化。地域住民や一般通行者の安全安心の確保に努めている。
２９９号は、日高から飯能を抜け、秩父方面へと延び、峠の急カーブが連続する。休日などは、行楽やドライブ目的の通行車両のほか、山岳道路を高速で走る「ローリング族」などの改造車両も多い。
取り締まりは、県警交通指導課、交通機動隊、秩父署、飯能署が合同で実施。２９９号の区間に、移動式オービスを設置するほか、パトカーや白バイ巡回などで警戒を強める。
１日は、横瀬町芦ケ久保の２９９号に可搬式オービス１台を設置。秩父署と交通指導課の警察官が午後８時〜翌午前２時、通過する車の速度違反に目を光らせた。
交通指導課によると、２９９号沿線で今年１〜３月に発生した人身事故件数は飯能署管内が１１件、秩父署管内は６件。このうち死亡事故はカーブで２件発生しており、別々の事故で運転手２人が対向車とぶつかり、死亡している。
同課は「速度超過は重大事故につながる可能性が高い。地域住民の平穏な生活を守るためにも、今後も厳しく取り締まりを行っていく」としている。 カーブの途中にスリップし易い路面を設置すれば
アホが曲がれ切れず大破するんだろ >>4
あそこは狭いし見通し悪いしスピード出せない 途中を未舗装にしたらどうだろう
別のが集まってくるだけかな >>1
公表しないで次々と片っ端から検挙すれば良いのに。 夜なら
アホと
本当に必要な人だけだから
いいのでは？ >>1
点数稼ぎと只の金儲け
金儲けの為の取り締まり >>1
イニDごっこは普通、深夜から早朝にかけてやるからね〜
でも20年位前からセンターラインにキャッツアイを埋め込んでる峠が増えたからドリフト、パワースライドが出来なくなったし、日本の後進国化にシンクロして走る人も激減 昨日置いてあるの見たよ
あんな物に気づかないヤツはスピード出し過ぎ以外の部分でもヤバいだろ ローリング族（笑）って、任意保険とか入ってない印象 ナンバープレートとか隠してんだろ？
あと上級は捕まらないし スピード運転よりも更に危険な運転しているからもっと取り締まりしてほしい まだそんな事やってる奴いるんだな
今売ってるような車でか？ 日本の峠道は狭いところが多いので、飛ばせるところじゃない。
対向車線を入れて二車線使わないと無理だろう。
対向車線を使えば、当然事故が起きるわな。
国道２０号で山梨・神奈川の県境の道が良かったな。 あそこはローリング厨みたいな特殊な奴でなくても60km以上で流れてるのが普通だから
その気になれば荒稼ぎできるな
カーブの連続ではあるが線形は良いしな
吾野のトンネル開通して西武線交差部のボトルネック(物理)も通らなくてよくなったし
峠区間ではないが武蔵丘あたりの狭いとこもバイパス完成したし年々走りやすくなってる だいたいサーキットじゃなくて行動でレースまがいのことをやっている時点で健常者ではなく発達障害か何かだろ >>36
なんでも発達障害で片付けるな
あんなんチンピラだから >>34ここは酷道などと書かれてる割に対向すれ違いが確保されてるから全然ましな方 >>26
最近は夜通ることがないからよく知らんけど昔は東吾野のファミマが溜まり場になっていたな >>36
精神障害と性格異常は違うって精神科の先生が言ってた 走りなんて夜中にやって遊ぶんだから日中だと一般ドライバー対策 あの長い区間に一つだけとか意味ないから
1キロごとに設置しろよ オービスの取り締まり設定速度は40km/ｈにしろよ >>45
1999〜2004年にかけて4年8ヶ月通行不能だったこともある土砂災害のすくつだからな
一発でかいのあると長いぞ
1日に500mmの雨が降ると1年通行止めになり100mm増すごとに通行止め期間が1年加算されるのが十石峠w。
今回のは一昨年の台風19号由来だから簡単には直らんよ >>7
スリップし易い方がタイヤも減らないし面白いのではなかろうか。 299なんてカーブらしいカーブもないのに楽しいのか？ うちの近くの峠は、コブだらけに舗装された
普通に走ってもサスがドン突きして酔いそうになる ドローンで空撮とかで取り締まれるオービスはよ
動画で割り出せるっしょっ 首都高の40キロ制限のところにオービス付けてハガキバンバン送れよw 抜け道がない区間にゲート作って一網打尽にすればいい。 スピード違反だけでなく、改造についても高額な罰金取れよ。
どうせ改造車乗ってるヤツはろくな運転しないんだから。 峠道で煽る奴なんなんだ
急いでるんなら高速使えよと思う 移動式オービスは非人道的だと思うのでやめていただきたい >>10
２人しか死んでねー道路に対策した意味はなに？
むしろ走り屋自爆なんか放置で誰も困らないのに コロナ禍で抑圧されてドライブしてるところに制限速度が低い道で取締りとは色々捗りそうだなと 本当に悪質な車だけを取り締まってくれるのなら歓迎。
ノルマ稼ぎに流れに乗って走ってる一般車をカモにする取り締まりには反対。 >>54
そのころはぶどう峠が開いてたから良かったけど、今はどっちもアウトだからなあ 千葉県、東京の357号線のバイク取り締まれよ
違反暴走運転だらけで危険だよ その昔トンネルを通るために側面がえぐれて傾斜した
三角バスと仇名のついた西武バスが走っていた >>53
北欧は2km/h超過からバンバン取り締まるんたよな。
ノルウェーなんて罰金も高額で、1km/hで1万円くらいだし。 >>70
まああんな所喜んで通りたがるのは酷道オタくらいだけどなw
通り抜けるだけだったら大型車も通れる快適なR254をご利用下さいで済む話だし
群馬県はよく放棄せず維持してると思うわ
風の噂だと改良計画があるらしいが 299号線は
一般の軽トラとかファミリーカーが
昼間だと時速70kmで流れていて
夜間だと時速90km〜100kmで流れている
走り屋は110km〜のスピード
法定速度で走ると
一般車両からも激しくパッシングされたり
煽られたり
後ろがすぐ大渋滞してる >>6
425も439も山岳地帯はスピード出せるような道じゃないしすれ違い困難レベルじゃないか。
件の299の飯能〜秩父は片側1車線なので比較にならんよ トンネルの出口付近の信号が青なら200キロでるよな レッカー119とかいうレッカー屋の看板がそこかしこに立ってるのってこの辺の峠だよな
商売繁盛なのか >>1
どうせならカーブでセンターラインはみ出す通行区分違反の取り締まりやれよ >>82
東秩父にはJAF提携のレッカー屋がいくつかあるな。
ユンボとかの重機も持ってて林道でかつて世話になった事がある（笑 >>77
ぶっちゃけ道路の規格に対して制限40てのが低すぎるんだよあそこは
何十年前に設定した制限なのかと小一時間
だいたい巡回のパトカーも60で走ってるんだし20オーバーまでは公認と言ってるのと同じだw
埼玉県警は20未満の速度超過取り締まることまずないし >>4
あの狭い正丸峠が国道299の旧道だったなんて知ってる奴は少ないだろうなあ。 >>42
週末の夜通ると今でもそれ系の車が溜まってるよ
先々週の夜中に秩父に向かってたら86に煽られたわ 速い車に乗っけられても急にドリフトかまされても怖くなかった 芦ヶ久保のコンビニを折り返しにしてたまに走ってたわ
深夜帯だとトラックとかでも直線で100キロ以上だしてるよなここ >>83
R299正丸はほとんどのカーブにポール立ってるし意図的になぎ倒してまではみ出す奴はいない
それでも正面衝突やらかす奴がいるのが正丸だが一体どの辺でやらかしてるんだろうかとは思う >>87
東京だと30km/h制限になってそうだ
逆に山梨だと50km/hで 庭師、100万円の造園完成後に支払い拒否され、「今からぶっ壊す」ｗｗｗｗｗ
http://msroo.musikgaul.net/kGmg/947006519.html
hgfdhtrgfdhgfdhgfd 珍走はその場で射殺でいいよ
自衛隊と協力して一掃してくれ テレビでも心霊体験談やってた峠で、深夜に縁石にひっかかって動けなくなったときは
「こないで〜〜」「だれくゎゎわ!たすけて〜〜〜」ってきちがいみたいになった思い出(笑) オービスの後ろに突撃クラッシュしたら良いと思います
100キロとかで走られるのは迷惑だけど60か70くらいなら許容範囲だし
むしろ制限40で走られるほうが迷惑 入れ食いだろな。最近この辺は一回偵察ラップ入れてからでないと不安。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
