【経済】「脱炭素社会」の罠に落ちた日本…EVと炭素税で自動車産業まで失う危機 [ボラえもん★]
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■温暖化対策の切り札とされる「炭素税」
現在、自動車メーカーも含めて、世界中の産業が注目しているのが「炭素税」（carbon tax）である。
じつは、4月16日に行われる日米首脳会談でも、炭素税について話し合われるのは確実とされている。
すでに、アメリカの姿勢は決まっている。
バイデン政権は、気候変動サミットで、パリ協定復帰のデモンストレーションとして、
パリ協定の「2030年CO2排出26％削減」を超える大胆なCO2削減策を提唱するとされている。
併せて、世界各国に炭素税の実施に対しての理解を求めるという。 となれば、日本としても、炭素税をどうするのか決断を迫られることになる。
では、炭素税とはいったいなんだろうか？
いま問題になっているのは、「国境炭素税」というもので、これは、簡単に言えば、
地球温暖化対策が不十分な国からモノを輸入する場合、そのモノに対して税金を課すというものだ。つまり、かたちをかえた関税である。
すでにEUは今年の6月には、国境炭素税に関する方針を策定するとされ、アメリカも、この動きに同調すると言われている。
となれば、日本も同じような選択をする以外に道はない。
■ドイツを超えられるか？日本のEV
では、炭素税の税率はどうやって決めるのだろうか？
それは、前述した「LCA」、つまり、ライフサイクルによる評価である。
簡単に言うと、 CO2排出量がゼロのEVでも、それを動かす電池の電力が化石燃料発電の場合、そのCO2排出量に応じて課税する。
では、輸入品に対する国境炭素税はどうやって決めるのだろうか？
たとえば、EU域内の炭素税率が1トン100ユーロとする。
そして、輸出国の炭素税がユーロ換算で1トン50ユーロとすれば、その差額の50ユーロが関税として課せられることになる。
前述した異例の記者会見で、豊田社長はこう述べた。
「LCAで考えると、フランスでつくる『ヤリス』のほうが日本でつくる『ヤリス』より環境にいい車になる」
日本の化石燃料による発電の比率は約75％だが、フランスでは5％に過ぎないからだ。（ただし、フランスの発電における原子力の比率は77%）
つまり、EUが国境炭素税を課すことになったら、日本車は圧倒的に不利になる。日本はいま原発を止めている。
その結果、豊田社長が憂いたように、電力の化石燃料比率が75％に達しているので、その分、CO2排出量が多いとカウントされてしまう。
ドイツのVWはしたたかである。すでに炭素税の導入を見越してスウエーデンに電池工場を建設した。
スウエーデンの電源は水力が40%、原子力が40％で化石燃料はわずか1％なので、炭素税は大幅に軽減される。
（つづく）
この続きは5月4日（火）発行の本紙（メルマガ・アプリ・ウェブサイト）に掲載します。
https://www.dailysunny.com/2021/05/03/yamada210428-3/ ^
やらなくていいことをやると宣言した満州キムチハゲ() ジャップは放っといても人口減少と経済崩壊でCO2排出量減るから心配しなくていいで😂😂😂 容易に想像できるが、日本も準備は怠りない
だろうから ＥＶはやれば すぐトップクラスに
躍り出るだろうが
これまでに費やした費用と労力と時間が
甚大過ぎるんだろうな、 日本も目標は1990年の50%減とかしとけばいいのに ヨーロッパは排ガス規制もクリア出来なかったからなボロボロやろ
EVとか作れるのかよ かといって流れに乗らないと手遅れになるからな
そこが難しい >>1
いつまでも自動車産業に頼っているわけにもいくまいて
衰退国の日本には期待しない方がいい 日本から再エネ特区をの工業地区を独立させてそこに工場つくれば解決 >>1
記者が無知過ぎて草。
トヨタはEUで販売している台数とほぼ同数の車をEUで生産している。つまり、炭素税的にはニュートラルなので問題無し。 >>1
真面目な話、部品屋さんに徹するのが一番じゃないかな
それか水素で一発逆転を狙うかだな >>1
業績と目標の双方を欠いている、
菅さん＆進次郎さんだけが罠に落ちている感じが
しないでもない。。
政治家として欠けているものを
環境で補おうとしているのよね、あの二人。
環境なんか大損以下の破綻だと承知の上でさ…。
本当に危険なのは安倍さんとかじゃなくて、
菅・進次郎のような小物界のスターなのよね。。 >>18
LCAはパーツも含めるから、日本メーカーが不利なことは変わらん 日本はどっかが勝手に作ったルールに必死で合わせようとするばかり >>1
罠って分かってんなら、後は野垂れ死にしないようにしないとな 日本メーカーもスウェーデンに生産拠点移せばいいだろ 最初から日本落としの罠なことは最初からみんな知ってる
クリーンディーゼル詐欺然りもっと言えばマスキー法からあるしな
スズキにディーゼル技術の詐欺発覚したときは法廷操作で誤魔化したがまさか技術で正面突破されちゃうとは思ってなかっただろうに 既に製造業は自動車だけで持っているから、自動車産業が国外で生産しなくてはならなくなると、日本の生活は今よりも遥に苦しくなるな。
フランスのように大半の電力を原子力で賄うかにしないといけない。
民主党が原発を爆発させなかったら、こんなに生活が苦しくなることはなかった。
あいつらは責任を取るべきなのに、いざ責任を取る段になると言い訳して逃げまくる、最低な輩。
こんな人間のクズどもに、何で年３０００万以上の金を税金から渡さないといけないんだ？
人の生活を苦しくしておいて、自分たちは何も仕事をせずに税金で贅沢三昧。
こんな不公平が許されるか！ やりたいのなら、チャイナを二度と立ち上がれないところまでボコってから、脱炭素な。 まあ…「シェールオイル革命」と同じよね…。。
シェールオイル掘って、中東へのタンカー不要になりましたか？ …的な。
不要どころか重要なままじゃん…という。。 東京人なっさけねーな
白人には何も言えない内弁慶かよ しかしメリットとしてはエネルギーを海外に依存しなくていいのはどう考えるべきか
中共による海上封鎖の可能性は いや逆だよ。今まで自動車産業がどんなに儲かっても日本の庶民は貧しくなった
自動車産業は無くなった方が日本が良くなる可能性の方が遥かに高い 10年後には再エネの方が圧倒的に安くなってるからな
ジジイどもが利権で火力とか原発にこだわると電力のコスパ的な意味でも日本は死ぬ
日本メーカーもわざわざ電気代高い老人ばっかの国に工場作る理由ないし 材料の調達ルートまで考慮しないと不公平だろ
車体に加工される鉄材をどこから調達してる？
部品だってどこで作られるのか検証せねばならん
炭素税なんて言ったもん勝ちやったもん勝ちのウソまみれ
世界中のサプライチェーンが関税と報復関税でズタズタになるぞ？
これを本気で導入したら、世界はブロック経済になって分断される >EVと炭素税で自動車産業まで失う危機
もうはなっから、勝つつもりも無しｗｗｗ
ワロタｗｗｗｗ
安心しろ、放っておいても時間の問題で消滅するよおまえｗ >>1
トヨタから金もらったか？規制したらOS戦争や検索エンジンの二の舞になるだけ そういやオーディオ機器も壊滅的だし頼みの綱の光学機器も落ちぶれ一直線だし
あとは素材や部品､製造装置の産業で下請けだけでやってくしかない 今年の年末まで待ったらどうですか…。
メルケルが消えますしね。
彼女の跡目は緑の党だと「言われてはいる」けど、
そうは問屋が卸さないでしょ。緑の党、思ったほど勝ちませんので。 福島爆発させた日本がなんで再エネ取り組まなかったのか？
10年もあったのに何をしてた？
しねばいいよ >>1
危機？もう失うのは確定だよ
部品供給が簡単になるから
法人税の高い日本にホンダや
トヨタは居る理由がなくなる >>34
EUができることが日本の地理条件でも可能と断定する根拠は？ >>9
やればすぐに天下取れる
って言ってたスマホやIT関係どうなりましたか？ 途上国の反発を煽ってEUを孤立化させたほうがいい
アジアも中南米も中東も、市場は大きい
欧州は勝手に囲い込みをやってろ
日本はこれ以上CO2削減なんてしなくていい
原発事故を経験した日本はCO2を増やす正当な権利を得た！ 別にいつ反故にしてもいいんだからいちいち真に受けんなよ >>33
下請けの利益を自分らに付け替える技術は間違いなく世界一ィィィだからなｗ
あんな連中は消えた方が日本は良くなるかも まあぶっちゃけここまで腐りきった国は
いいかげん滅びてしまった方が良い
日本が日本であるうちに日本として滅びろ
なにか別の物になって、背乗り民族にのっとられた日本より良い >>42
ほとんど金にならなかったから、投資が減少した
結果開発が頓挫。 >>12
国内無理なら海外生産するだけっしょ
困るのは日本国民でトヨタ自体はなんとでもなる だから、一般社団法人→公益社団法人の流れ作って
メーカーを国有化して国外に追い出せば解決
車体や愛知機械も自社のブランド品横取りされて不憫だろ 作家津田信の長男 山田順 氏 ひとえ目蓋ｗ
連載526 山田順の「週刊：未来地図」「脱炭素社会」の罠に落ちた日本 EVと炭素税で自動車産業まで失う危機（下） みんな考えすぎ
エンジンがモーターに ガソリンが充電に 置き換わるだけの単純な話でしかない >>27
自動車以外も強いとこあるけど金出さねえから疲弊してるだけだよ
製造装置とかね 温暖化言い出したのはフランスの原発屋
それに乗っかって投資家連中が騒ぎだした
税金が動くから投資家は安全に投資できる 中国製の50万円EVカーに日本の世界のマーケットは食い尽くされるよ。
自動車業界では、日産とホンダを支持する。
トヨタは方向性を見誤った！ 欧州人お得意のゴールずらし
工業製品の技術で優位性を確保できなくなったので
エセ環境理論を持ち込んでガラガラポン
自前でエンジンを開発できない中国とも方向性が一致 >>42
再生エネルギーの活用は先進国では日本が開拓者だぞ？
オイルショックの頃から化石燃料依存を改めようとして取り組んでる
その結論が
原子力
だった
再生エネルギーはコストが高く受け入れられない
日本の国土は活用に不利だった
欧州で出来ても日本じゃできない
欧州の風車なんて台風一撃で破壊されるぞ？
日本に最適なのは石炭火力だ。これからは石炭の時代なんだよ >>48
というか、日本が途上国に落ちた方が早いよ。 罠に落ちたというより、原発再稼働の大義名分が欲しくて自ら罠にかかりに行った >>53
一応再エネは10年で2倍に増えてるぞ
高齢社会で新しいもの取り入れるのが何でも遅いだけ >>54
小学校すら出ていないようなアジアの底辺貧民が
身体一つで欧米や日本に出稼ぎに来るけど
日本人にはそんな度胸も行動力も無いからな
国内で野垂れ死ぬのみ >>20
CO２とか今すぐ取り掛からなきゃならん
問題じゃないよな 日本には世界屈指の中抜き産業があるから
問題ないやろ世界一やぞ >>69
発展途上とは発展しきれてない国のことだ
衰退した国に該当しない 自動車産業を失ったら、
内需頼みの日本のIT系とかも頭打ちになる
小売とかもパイが縮小していく
結局韓国みたいに、海外に出ていくしかなくなる
だから、日本人もこれから英語は必須
英語出来ない奴は、どんどん失業していく 何もグローバルスタンダードに全て合わせないで上手く外交やれよ
アメリカもEUも利権ありきで規格作ってるからそこに合わせてたら当然持たなくもなる
この国は水資源も豊富だし環境問題への取り組みも別枠で考えて当分はハイブリッドで存続が正しいよ
高い金払っても日本の例の海底岩盤の油田も調べて動き出すべき
資源も自前で確保できれば当分行ける 日本の政治家と公務員は
自分で物を考えて決断する思考回路が欠如してるからな 構わんから世界は日本に50%位の関税掛けていいよ、どうせ何も出来ないクズ国家だし上流はコロナ収束しだしたら海外脱失するから日本は潰して問題ないw >>47
自動車の勉強をしてくれ
今トップレベルなんだから
EVに成っても変わらない
問題はLCA >>56
産業の国有化政策か
サッチャー前の英国がやってたな
原発事故を経験して、俺は考えが変わった
社会インフラの根幹は国営企業にやらせたほうがいい
民間会社は追い出すべき >>68
何十年前の常識語ってるんだよ
たまには知識をアップデートしろよ老人 EV時代に乗り遅れたクソジャップwww
韓国の下請けをする後進国として細々と生きていきなさいw >>76
自動運転レベル５が販売されれば、自動車産業が終わるｗ
未だに内燃機関にすがるＴＯＹＯＴＡと提灯記事 本当は日本のような島国の方がEV化はやりやすい
EU諸国やアメリカ、中国のような広大な国土でEVは不向き
そのうち結果がでるよな EV化が進むと電力安定供給のため原発に頼らざるを得なくなるんだろうな だから、脱火力発電に全力投入しろよ
鈍いんだよ日本の政治は >>31
石油でいい
中東じゃなくてロシアからの輸入でね おいおい、日本で原発とかマジやめろよ
きちんと設計も運営もできんのやから
人材もどんどんいなくなるんやぞ >>75
日本は基準には満たないけど、そういう指標じゃないよ。
飽くまでも国民一人当たりの国民所得によるもの。 >>89
国土がだだっ広い平地の方がEV向きなんだよなあ
坂道が多いとEVは駄目。すぐにバッテリー切れになる 夜間充電がデフォのEV化すんならどの道にしろ原発新設は必須だろし
資源輸入国のくせに脱原発とか絶対無理なのいい加減認めろっての アフリカに日本車が高いシェア占めてる地域あるじゃん
まだ電力インフラ整ってないところの顧客を探せばいいんじゃね？ >>77
ハイブリッドかＥＶか、ではなく、どうやって発電した電力で作ったか、が問題になる
そういう話なんだと思うが 綺麗事を用いたライバル落としかどうかの真意を見極められずに
環境優先でどんどん先走り
あげくの果てに頭が悪い事を隠すためにセクシーとか言い出す >>25
マスキー法を入れちゃダメよ
あれは世界中のメーカーが無理だと反対した物だからね
最初にクリアしたのは日本メーカーだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
