【JR東日本】切符の対面販売をする「みどりの窓口」80%削減へ [和三盆★]
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JR東日本は、切符を対面販売する「みどりの窓口」設置駅を2024年度末までに70〜80%減らす方向で調整に入った。経営効率化が目的で、新幹線や特急停車駅、拠点駅などを除いて廃止。改札業務と一体運用している地方の小さな駅は無人化も検討する。関係者が7日、明らかにした。JR西日本も昨年12月、窓口設置駅の大幅削減を発表している。
JR東管内の窓口設置駅は4月1日時点で442駅。近年は自動券売機や予約サイトで切符を買ったり、ICカードを使ったりする人が増加。新型コロナウイルス感染症の影響で対面窓口を避ける人も多い。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20210507/789736 そういえば最近はみどりのおばさんの仕事をボランティア老人でやってるのな 券売機でみどりの窓口と同様の取引きが出来ないのが糞。
相次ぐ無人化
行き着く先は大量失業 >>9
ブルート・レインがあったから、
緑にしよったのとちゃうか 時間変更って自販機でも出来るんだっけ?
多少不便になりそうだなー… >>4
有人駅でも1人しかいない駅はざらにあって
そんな駅ほどバリアフリーとは程遠く車椅子に対応できない JR東「Suica使え」
全駅Suica改札設置しろ 複数の線区を経由するいわゆる一筆書きの乗車券は指定席券売機だと買えなかったりするから
みどりの窓口が無くなると困るんよ
雇用が失われ乗客は不便になるだけ いまでもみどりの窓口にいるのは子会社の女性社員なのに
さらに人件費を削減を削減するのか 国鉄がマイカーの爆発的普及で慢性赤字が定着し出した60年代に幹線以外のローカル線で
乗降客の僅かな有人駅を殆ど無人化民間委託化して行ったのと同じ流れだな >>11
実際名鉄は自改+遠隔システムの導入で無人駅の方が多いね >>7
西日本は窓口潰すときはもしもしつけるけど
東日本はない場合が多いよな
>>16
MV30だなんて懐かしい機種だこと >>1
そして、航空券や株券に習って完全電子化・チケットレス突入で、紙チケットは過去の遺物になるのかw 指定席券売機なんて、新幹線の席があーでもない、こーでもない、やっぱ別ののぞみで探す、なんて
ずっといじってるバカップルや馬鹿女のグループがおもちゃみたいに使ってて、ちっとも順番が
回ってこない >>17
主な駅には話せる指定席券売機を設置して、そう言うきっぷも買えると思う。 サンライズの個室寝台を買う時、みどりの窓口で鉄オタに見られるのが恥ずかしいから
早く券売機で発券出来るようにして欲しい。 >>31
一筆書きとか言った瞬間にガチャ切りされる仕様にしよう >>14
車椅子で時速300キロ出せればいいんだよ あれ自動化できないんかな
遠距離券やお得な切符や定期券といった業務だよね… >>23
70年代の田舎のローカル線無人駅なんてその点はかなりユルユルだったな。
当時ガキだった俺はそこ迄試してみる勇気はなかったが・・・ >>29
新幹線の回数券のチケットレス化が決まって金券ショップと自転車操業クレカ枠現金化の多重債務者が頭を抱えてるという… >>29
航空券も株券も実際そうなったから全く必然の流れだな >>25
困るよねぇ
一部の駅にある、カメラ付き券売機になるのかねぇ 自分はまだ今ならネットで購入とかできるけど
将来、また新しいシステムに切り替わったときついていけなくなるんやろか
歳取るの困るなあ >>31
主な駅にしかもしもしつけないのが東日本のケチ臭いところ 人気列車の予約はどうするんだろ
死ぬまでにあと一度はB寝台の旅がしたいな 月二で新幹線乗るけど、みどりの券売機すらここ数年使ってない >>26
普通にあるぞ
最近減らされたのは
旅行のびゅうプラザ ネットや券売機を使える若者は良いが、爺婆は困るわな... これは困る。
飛び込みで乗るようなとき
機械はATM並みに混むから窓口の方が早くて好きなのに。 >>31
ある程度は駅を指定して発券できるけど日を跨いだりするような経路になるとダメっぽい >>33
大して気にしてないだろうし、すぐに忘れると思う。 東北新幹線なら東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、盛岡、八戸、新青森ぐらいしか窓口残らないんじゃない? >>42
カタワがプライバシーの侵害だとか大暴れするのが目に見える >>50
一回当たりの時間制限か操作数制限はつけてほしい JR初期はサービスアップを目指していたのと、人が有り余っていたのもあって
みどりの窓口どんどん増やしてたし、営業時間も5:30〜23:00がデフォだった
都市部だと、小さな駅でも東口と西口の両方に窓口あるのも珍しくなかった
いまや大規模ターミナル駅でもみどりの窓口1ヶ所に集約してるけど これで最長片道切符とかを発見できる駅がほとんどなくなるんだな。 >>53
東日本は最終的にどこまで残すんだろうね
西日本は最終的に窓口残すのを30駅に絞り込むそうだけど うちの親父は未だに券売機の使い方を覚えられないから窓口で買う これはいいコスト削減
窓口に並ぶのは時間が有り余っている高齢者だから問題なし 窓口で切符を売る駅員がいないと夏子みたいな障害者がまた暴れるぞ 相変わらず東京駅の東海道新幹線の切符売り場に
行列してる人たちって何なんだろ
株主優待とか使う人達なの? えきねっとのインターフェースをもっと改善してくれや みどりの窓口って、なんかすごい時間かかってる人いるよな、窓口ひとつだと全く先が見えないことある。
しかしみどりの窓口に対する費用対効果を考えるとしょうがないのかも、嫌だなああ >>67
川口駅は普段は窓口閉鎖で繁忙期だけ臨時営業で対応しているな。 >>69
西日本は窓口設置駅にも大量にもしもし設置して
窓口対応時間外なんかに備えてるな >>28
去年から福島の常磐線に「話せる指定席券売機」とやらを導入してる
恐らくこれを管内全域に広めて窓口ぶっ潰す計画なんだろう >>50
わかる
乗継の列車を相談したり、数人で行動するときの座席指定をうまくやりくりしてもらえたり、
お得なアドバイスもらえたりと何かと世話になった >>74
JRはまだまし。
東武なんて直結連絡路線の切符すらローカル駅までだと買えないぞw
しかも、窓口で買おうとしても高確率で券売機で買えって言われて、その度に無理って言って駅員が出てきて試してみて…ってやってる 他会社の指定券も座席見てMVで買えるの?
むかし新横浜の東日本のMVで南紀の指定が買えなかった思い出 >>68
それが狙いなんじゃないのか
できる限りで対応するのが資本主義 >>77
秋田支社だと窓口あるの秋田と弘前くらいだっけ?
他の駅はあらかたもしもしになっちゃったから JR東日本だからこその“みどりの窓口”であって
JR西日本は“あおの窓口”JR九州は“あかの窓口”にすべきだとは
民営化後ず━━━━っと思ってモヤモヤしていた 遠距離乗り継ぎありは対面が必要じゃないか?券売機だけでできるのか? 学生証の確認は
どうするわけ
開いてるみどりの窓口に
凄まじい行列出来るだけじゃないの? 話せる指定席券売機
只今100人のお客様がコールセンター待ちです
となるだろうね >>83
違うよ
緑色のきっぷを発行してたからみどりの窓口
国鉄からだから アハモみたいに対面窓口を削るほうが支障出るからやっぱ残すわ、になったりしてw 駅にエレベーターを設置するコストがかかるから駅員を削減するのか >>90
えきねっと利用させるために事実上受付全廃したよ >>85
新幹線も特急も、チェットレスが進んでるよ。 切符や定期券を一旦発券したら窓口で変更や払い戻しするしかなくなる
JREポイントの改悪を見るに
JR東日本は全部モバイルSuicaで客がやって欲しいと望んでいる
窓口はターミナル駅以外無くなって
無人駅も増えアナウンスも自動でホームドアにも仕事を取られ
駅員の仕事は車椅子基地がの介助や急病人の救護や
通路に吐かれたゲロの始末やトイレ掃除や落とし物拾いが中心になるな 今はコロナだからいいけど
レールパスの指定券発給も厄介だぞ
外国人旅行者に機械の使い方覚えさせるのかと >>37
2〜3年前、18きっぷ1枚をもらったので千葉県を一回りした時に
いくつかの無人駅で途中下車したけど、外房線で地元民らしき連中は
suicaをかざすこともなく、駅から出てってたり、列車に乗り込んでた。
車内検札は一度もなかった。
他は、東北本線の蒲須坂駅もそんな感じ。
都市部だと、やろうと思えば鶴見線(殆ど無人駅)は好き放題出来る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています