無人駅で車いすを使ったら JR九州を訴えた重度の障害がある原告ら検証 検証ではJR職員が動員される [和三盆★]
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2021/5/9 14:55
JR九州が駅を無人化したことで、移動の自由を制限されて苦痛を受けたとして、車いすを利用する大分市内の3人がJR九州に損害賠償を求めた訴訟で、原告側が4月28日、列車利用にどんな不便を感じるかを実地で検証した。重度の障害がある社会福祉法人理事の吉田春美さん（67）と弁護士、ヘルパー、支援者2人の計5人が参加した。
吉田さんは26日にJRへ介助予約をした。28日は駅員とヘルパーの助けで大分駅から午後0時33分発の列車で、無人駅の豊肥線・大分大学前駅へ向かった。
到着駅で待機していたJR職員の介助を受け、午後1時10分に同駅を出て知人と再会。帰りの列車は午後1時52分、やはり無人駅の敷戸駅発。発車15分前に駅に着くようにしているというヘルパーが車いすを押し、小走りで駅へ。JR職員らの介助で乗車したが、ホームと列車の構造から、設置したスロープの傾斜がきつく、ヘルパーが体全体を使って車いすを押していた。
大分駅に戻った吉田さんは「頭の中で時間のことばかり考えている」。当日に時間を変更したくても変えづらい実態を訴えた。ヘルパーの女性も「できれば、もう一人にも会いたかったが、急に変更したら列車に乗れなくなるかもしれないので諦めた」と語った。
実地検証の様子は、弁護士が動画に記録。大分地裁に提出する準備書面に反映させるという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP58739MP4XTPJB001.html?iref=sp_new_news_list_n うん二日前に予約するのと
突然人員寄越せとの差だね (´･ω･`)ますます良識ある身体障害者の方々の肩身が狭くなるな 訴えて金を巻き上げるつもりなの？
そうだとしたら最低の障害者だな 車椅子障害者とその支援者は障害者の世界にカーストを作ってその頂点に君臨してきたから。 地方の無人駅の場合、無人駅を仮にバリアフリーにできたとして、駅から出た後のバリアが…
完全に車社会よ。 電車の時間があるから自分がやりたいこと我慢するのは健常者も同じでは？ 何で損害賠償？
ほんと、障害者様にはかかわりあいたくないわ。 俺のために家の前に駅を作れ、と言ってるのと変わらん こんなことばっかりされたら無人駅もなくさないといけなくなっちゃうね >>8
JRはコレを糧に、無人駅を無くす方向で行くしかないよな どっちにしろヘルパーさんはつくんだから車移動にしたら 線路全てを壁で囲えない・踏切全てに遮断機を設置できないことに文句は言わないくせに、車椅子のことだけ文句言うってなんなの 新幹線で車椅子使ったことあるけど、駅員が待機してて凄かったぞ。さすがJRだと思った。 >>6
お金はお一人様10万円ほどだそうだが
無理なんじゃね >>18
無人駅を利用してた人は誰を訴えればいい？
こういうのは連鎖するから自分のことばかり考えたらダメなんだけどなぁ >>4
良識ある身体障害者w
それ、なんて中ノ鳥島？ そもそも車社会の九州の田舎でどうして車利用しないの JRQもコロナで赤字だから、糞みたいな難癖つけてると廃線になるよ？ やっぱり車椅子のやつってクソじゃんw
アイツが特別酷いと思ってた 大分県内の駅が 大分 別府 中津 宇佐 だけになりそうだなw 大分から小倉方面以外の路線は全廃だろう。 >>19
その人件費で、運賃値上げだな。
仕事としては楽そうではあるが。今の無人駅への勤務。
ただ、拘束時間は長そうだよな。始発前から終電後までだろ。駅までの通勤も大変だし。24時間勤務かね。 車イスに車輪があるんだからさレール幅に合わせて軌道上を走れるようにすれば良くね？ 「～の自由を制限されて苦痛を受けた」ねえ。
べつに自由が制限されているわけじゃないのにねえ。
不便を検証できるぐらいに自由じゃないか。
自由じゃなかったらその不便も検証できないよ。 これ負けたら訴訟ラッシュか
無人駅全部潰すしかないな 補助したげるのは親切と思うけど
だったらもう運賃減免とかなしできっちりもらうといい 値上げじゃ解決できなそうだし廃駅廃線待ったなしだな。 もう無人駅が悪って事でしょ？じゃあ駅そのもの無くしてしまえば良いのでは
駅がないんだから文句言われる理由はなくなるわけで 無人駅になんかするから不便を感じるんだろ
廃駅にしろ 提訴した理由が分からん
拒否されたり間に合わなかった、とかじゃなくて補助して貰って普通に乗れたのに
駅に早く行ったりしなきゃいけないのが苦痛で賠償なの？
あとヘルパーが押したってあるけど障碍者は介助者と共に運賃が障碍者割引、介助者割引で2人とも半額の筈だけど
それは介助者が介助の為に乗る必要があるから半額なのであって何もしないで黙って見てるんなら
普通の運賃払えって話だから介助者が老人で駅員から「危ないので」って断わられた場合以外はヘルパーも手伝うの当たり前だぞ >>1
>損害賠償を求めた
それで、状況の改善にはならんよね。 >>41
いつ来るかわからない車椅子を待つ4人の男たち
なんか米軍が拷問とかにつかいそうだなw どうせそんなとこは不採算だろうし潰すいい口実ができたなｗ 車椅子の障碍者嫌いになったわ
駅でも薄々感じ悪い人多いなと思っててん 駅がなくなるのはまだいい
廃線もあるからな
●廃止が決まりました。
ＪＲ九州 日田彦山線 添田～夜明
平成２９年７月５日の豪雨災害による不通
沿線自治体へバス転換を提案。
令和２年７月１６日の会合で廃止決定。 暇持て余すだけの駅員が確保できない駅は廃止ということだな
ますます旧共産圏みたいになってくな 電車をタクシー代わりにするには無理があると思うが
どうなんだろうね 移動の自由
それこそ自己責任で他人に頼らずに移動しろ 百歩譲ってもより苦痛を受けてんのはヘルパーであってお前じゃないだろう
そういうことを一切言わずわたしは被害者だって大声で騒ぐからカスなんだよ >>19
それどころか、バリアフリー対応させようにも費用の問題で困難だから赤字ローカル線まるごと
廃止ということもありえる。
路線バスにしてもこういう人たちなら長距離・峠越えがあるなどの理由で観光バスタイプを
使っているところもノンステップにしろと騒ぐだろうな ヘルパーにレンタカー運転させて移動すりゃいいんじゃね
両手が自由な車椅子の人用の自動車も売ってあるけど >>1
損害賠償よりクラファンの方がスジではなかろうか。
集まるかどうか知らないけど。 まーただよ、もううるせーからバリアフリー整ってない駅全廃しちまえ それしかねーじゃんこんなの JR九州は完全民営化したわけだけどこれで無人駅に常時人員配置せないけなくなって赤字になって再び半官半民に戻ったら結局我々の税金でJR九州を支えないといけなくなるんだぞ >>66
福祉車両の購入時の消費税は無税
電車に乗っても障害者割引 こういうことをやると廃駅が正解になる
障害者は自分は大丈夫だと思ってるのかねえ こんな時間縛りのサービスで障害者から運賃とるっていうんだぜ？ 久大線と豊肥線は廃止でいいよ。
でこの方たちの運動の結果ですって大分、久留米、熊本に張り出せばいいよ。 障害者負担するの大変(税金)だから全ての障害者訴えようかな もうとことん知らぬがふりよ
見たら難癖つけられる
やな世の中にしてくれたよなぁ 朝田理論の応用例
朝田理論（あさだりろん）とは、部落解放同盟中央本部の第2代中央執行委員長であった朝田善之助が確立させた部落解放理論。朝田テーゼ、朝田ドクトリンとも呼ばれる。
「不利益と不快を感じさせられたら全て差別」「差別か否かというのは被差別者しか分からない」といった、つまり『差別』と感じた者に全ての決定権と主導権があるという考え方。
これを利用して役所や企業、個人を『差別した』と脅して就職・定期的補助金や無償化など金銭など同和利権を獲得する関係者が多数発生して、部落解放同盟関係者認定の地位出身者は富裕層になるなど金銭目当ての運動に変質したことで当初の解放運動の目的が失われた。
この理論を旗印に相手を『差別』認定して暴力や脅迫を行っていたことで、暗黙に朝田理論を用いる怖れがある人物・組織と関わることを可能な限り忌避する意識が生まれて国民融和を妨げる元凶になった[1]。
2000年末期頃から地方自治体に「人権」を盾に同和行政にして利権の温床に行ってきた窃盗､横領､恐喝などの犯罪が相次いで摘発されているため、朝田理論を元に行われている同和行政を終結することが差別の解消になっている[2]。 車椅子にエンジンつけて原付ナンバー与えることは出来んの？？ 撮り鉄にやらせればいい
「写真撮らせてやる」って言えば来るんじゃね？ JR九州は民間企業だから、廃駅にするか運賃値上げするくらいしか解決作無いと思うけど。
無人駅って事は利用者少ないってことなんだから。
間違えても博多駅がすぐ無人化とかないわけで。 それはJRの仕事じゃなくて社会福祉法人の仕事だろ
そっちでどうにかしなよ 言っちゃぁ悪いけど
障碍者のサービス厚くしても
損失にしかならんやろ 電車運賃にユニバーサルサービス料が上乗せさせられる日も近そう。 >>76
田舎路線でも30分間隔で走っとる。
普通の人でもバスとかの乗り継ぎ悪かったら次の汽車迄待つのが当たり前
ちちまわすど、こんばかちん 伊是名夏子みたいな奴多いな
飯塚も車いす乗ってるしろくな奴がいない >>78
バリアフリー機能の整った所への引越し費用を行政が出してやればいいんじゃない つーか、社民の最後の砦が吉田の大分とミズポの宮崎やから必死なんやろうな。 >>52
割引制度で合理的配慮はされているもんね
障害者差別解消法違反でもないし
社会的に是認できないという話でもない
この障害者やその背後の連中の敗訴は不可避と思う 誰だろうと移動の自由はある
というか自然界ではなにをするのも自由だ
自前の能力で望みを叶えればよい
駅員が手を貸す必要はない
サービスを受けられないのは自身の能力欠如であって駅員が犠牲になる必要はない 駅を廃止するか路線自体を廃線にして
替わりに福祉車両のバスを走らせればよい 廃線、廃駅を防ぎ、駅員も増やしたいなら、
人口を増やせばいいのだけどね。 >>88
>>25はこないだの話で山ほど言われてた >>91
伊是名案件と同じだな。
ある意味用意周到。 有害障害者ネットワーク出来て裏で繋がってるだろこれw 無人駅にこの手の人が来るのなんて平均したら年に1人もいないでしょ？
その対応のためだけに全国の無人駅に駅員何人か常駐させろっていくらなんでも非現実的だわ 学生が困らないなら廃駅か？
低コストの工夫のインフラの無人駅が割に合わなくなるとかやべーな 最寄りの駅(徒歩7分)が車椅子専用駅で健常者の使用はご遠慮くださいって駅だったらと想像してみたけど、何も言わずに2番目に近い駅(自転車で10分)まで自転車で行くね
障碍者はなんでそこまで無理を通そうとするのか、私には理解出来なくなった… あんたらのせいで無人駅が廃止になるのでは、って交通弱者からの不安にはちゃんと向き合わないと 当日に時間を変更したくてもって、相手の事何も考えてないだろ アフリカとか南米の障害者の人たちに比べたら幸せやと思うねん。
世界へ発信する方がええよ。
国内やと何かと胡散臭くとられるからね。 司法の判断がどうなっても
判例になるからなw
もし敗訴しても騒ぐなよ 法廷で争う分には別にいいと思う
現場で騒がなければ >>113
目的は日本の田舎のインフラ破壊としか言いようが無いし 同等の重度障害がある第三者、及びその方のヘルパーで実地検証もやらないと >>122
そうなるだろうね
なんの為に無人化になったのかを考えたら クソッ！伊是名だったら徹底的に叩いてやったのに、これは残念無念ｗｗｗ >>114
マリーアントワネットは言いました。
「パンが無いですって？ならブリオッシュを食べればいいじゃない。」 JR「え？無人駅をなくせ？？
よかったあ！あの路線赤字続きで潰したかったんですよねｗｗｗｗ
おかげでコスト削減できますｗｗｗｗ」
勝っても負けてもＪＲ大勝利 まぁ職員にとっては過疎駅なんてボーナスステージみたいなもんだしいいんじゃね >>76
甘えんなよ
本来なら割り増し料金請求されて当然なんだからな こういう話題で1番困ってるの普段からちゃんと自分でも移動できるルートや時間を確認してから行動してるまともな車椅子の人達やろ
ちょっと声をあげた方がいいで
こういう人らと同じような目で見られたら嫌やろ 貧乏鉄道会社をいじめたせいで無人どころか駅そのものが消えるw 出ました今話題のプロ障害者様
無人駅は廃止しないとこういうのに永久にたかられるわ 障害者の人でも一部の人しか声上げなさそう
夏子を責めると不正受給まで明らかにされてまう
夏子ほどじゃなくても恩恵受けてる人多いでしょ JR九州なんてコロナ前から経営苦しいんだから躊躇なく廃線でいいだろ。 >>30
新幹線じゃなくても、予約席すれば対応してくれる
あの御方と、この人たちは予約するのやだ遅刻するのやだってこと >>137
車椅子の人はほとんど使わないから無傷です 大分の駅なんてあるだけでもありがてぇのに
空港か港からは車だわ 障害者貴族が
またもや労働者階級を奴隷にしてる事案か。
障害者貴族とは革命で闘争するしかない。 >>33
一度潰したらまた誘致活動からやり直し。
誘致活動って難しくて地権者同士の綱引きがあって内部分裂で活動自体が消滅、地域間の諍いになる例が少なく無い。
真っ直ぐな道路を引くのがいか困難な事かを感がえればわかるはず。 >>93
ここまでして無人駅利用したいって
何人の人に助けてもらってんだよ
社会保障等、甘やかし過ぎだろ
だから付け上がる
もう既に一般人には障害者を助ける義務があるとか
思ってんじゃねーの >>1
下半身麻痺でもヘルパーなしのひともいるよね 何故そこを、無人駅にしなければならなかったか考えないんだろうか？ >>136
それが全くあがらないから救いがないよなぁ
自浄作用がゼロ
もっと言えば無言の肯定とみなすしかないよな
こういう人達なんだよ皆 >>94
バリアフリーの為に国交省が運賃を10～20円くらい値上げして
健常者から巻き上げようって話しがあったじゃん >>65
一度インフラ壊すと地域が丸ごと壊れるのは都市設計の基本。 この人達は夏子姫のお友達なの？
なんか感じ悪いね。。。 今回はJRに事前に連絡してヘルパーと駅員の補助を使っても電車に乗りにくいから何とか改善してって訴えだからな。
以前の社会党の人とは違ってきちんと手順を踏んでる。 >>93
なんか障害者の権利を守るために健常者の権利がないがしろにされ始めてるよな 常時職員待機や利用頻度の低い駅のバリアフリー化に掛かるコストは誰持ちなのか？特定利益の為に大勢が不利益を被る構図では無いのか？
って言うと差別主義者なんでしょ？世の中怖いわ >>155
このニュースが出るまでは、まだ障害者YouTuberみたいな人とかが一緒にするなと騒いでたけどな
それが発表されてから見事に皆沈黙よ
なぜでしょうねぇ >>31
弁護士費用はまるまる入る。
弱者を一番食い物にしてるのは人権派弁護士。 >>30
常に対処されるべきで、わざわざ待機されて待たれるってのが変更できなくて精神的な苦痛って訴えだろ
流石とかじゃねえよ これ仮に最高裁で障害者勝訴して
廃線廃駅が乱発するか
あるいは耐えきれなくて地方の鉄道会社が潰れるか
そんで、公金投入したら、また税金上がるんやろうか？ 健常者でも乗りたい時刻の列車があるなら時間のことは頭によぎるし
障がい者割引というのは健常者と同等のサービスを完全に提供するのは難しいから
その分料金を安くいたしますって意味合いもあるわけでして 鉄道バリアフリー化費用 運賃に上乗せ検討 国交省
テレ朝news 2021/4/21
国土交通省が鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討していることが分かりました。 今後5年間の交通政策の方向性を示す第2次交通政策基本計画の素案には「都市部において利用者の薄く広い負担によりバリアフリー化を進める枠組みを構築する」とあります。 関係者によりますと、これは駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃...
運賃値上げするそうですよ 回り回って労働者階級に迷惑掛けてるのが理解できないのかな？
なぜ無人駅は無人駅なんだ？
利用者が少ない施設に税金投入するのは不平等。
利用者の運賃から施設費に充てるのは、利用者が迷惑。
障害者は公害だね。 >>93
これマスコミが自分とこの支社や販社の従業員を
ボランティアで無員駅に配置すればいいだけじゃね？
こんなに騒いでんだし >>168
そうなるね
廃線になった後はバス輸送が発達するとは思うが、
それもプロ活動家に目をつけられて潰されるだろう >>171
このニュースが出てから伊是名批判してた車いすユーザーたちが
だんまりになってしまったね 無人駅に人員配置するなら初乗り500円とかでいいっすか？ >>167
障害者から交通機関を守る法律が必要だな 先頭車両の車椅子スペース(連結器側)に電動車椅子の大人が乗ってきて
そこから運転席横の前が見えるところ？まで「すいません通して下さい」って言いながら突撃するやつ見たな
最後に人が居たのか「避けて下さい！」って追いやってた >>177
それを健常者側に払えということ
車椅子の方々は引き続き割引運賃なので痛手ありません 寝たきりの人も健常者と同じ生活ができるように
訴訟起こしまくれば良い まあ障害者側からみたら当然の権利なんだけど
社会システムとしてみたらただのタカリだよな
コイツラ もう一人にも会いたかったって何だろ
最初から会う予定ならそれに合わせて乗る電車決めるべきなんだが
当日急に会いたくなった設定ってこと？ 令和版生類憐みの令よね
犬から障害者（とくに車いすユーザー）に変わっただけ 左翼活動家の動きが活発になって来てるね
上からの指示か いつくるかも分からない障害者のために
常時無人駅に6人は配置しないとダメなんだろうな この裁判の行方は、ゆっくり見守ればいいさ
それより、伊是名だ。ここんとこ沈黙を続けてほとぼりが冷めるのを待ってるようだが
そうはさせねえｗｗｗ >>191
ここのとこTwitterも沈黙してたけど今日からいいねつけるようになった
でもつける相手が…… 鉄道バリアフリー化費用 都市部の運賃に上乗せ検討
[2021/04/21 17:54]
鉄道の運賃に上乗せする仕組みの導入が検討されています。
鉄道各社は駅にバリアフリー対策としてエレベーターなどの設置を進めています。
その整備費用について、国土交通省が都市部の運賃に上乗せする仕組みの導入を検討していることが関係者への取材で分かりました。
具体的な額などは今後、議論される見通しです。
交通政策の方向性を示す基本計画の素案でも「利用者の薄く広い負担でバリアフリー化を進める枠組みを構築する」とされていて、来月にも基本計画の閣議決定を目指しています。
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000213723_1920.jpg
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/amp/000213723.html これ爺が遊びに行く先の駅が無人になって文句言ってんの？ すげえなあ 無職なら労働者に比べて2000時間くらい自由な時間を貰っているのだからそれくら我慢できないの？ ただただ気持ち悪い。本当に気持ち悪いし、障害に関係なく社会のゴミ。 普通は使い勝手が悪いからと改善要望や話し合いをして決裂してから裁判じゃないの？ 助けてもだめなのか
一部のキ○ガイのせいでもう関わらない方が良いって風潮になるな 移動の自由って本来、中国みたいに農村の住民は都会に住めないとか
そういう制限がないってことだろ？ 支援者とかヘルパーとか運転できないヤツばっかなのか
車で移動した方が障害者は楽だろ >>202
一部？
もう「全部」と括られても文句言えないよコイツら >>202
助けても気に入らなければ写真撮られてネットに差別とばら撒かれます
そんなことされた時点で健常者側は社会的に終わり 自分達で雇うかボランティア募って、つねに駅にいてもらえ 採算とれないけど、廃止するのはあれだから無人として残します
なのにそういうの考えないからね
文句言うんだったら廃止するわって方向に行くだろうよ >>205
今年の四月からやっと利用者外出の際にヘルパーが利用者載せて運転できるようになった
来宮駅のアレもヘルパーが夏子の車運転すればよかったのさ こいつらって自分で創意工夫とかしないのか。知能がないのかね。 ＞できれば、もう一人にも会いたかったが、急に変更したら列車に乗れなくなるかもしれないので諦めた
知るかよｗ ていうか、乗れてるじゃん 問題あるのか？
つーか、そのうち寝たきりもベッドごと電車に乗せろとか言いそうだな 車椅子見たら避けないとね
エレベーターも開けてて待っててやるけど閉めるわ
なにされるかわからん 50円渡されて
おい ハーゲンダッツ買ってこい ダッシュな。
って言われそう('ω') >>214
待つな
すぐ逃げろ
声かけられた時点で詰みだと思え >>14
いったい何を損害？
そもそもこの場合の損してるのは職員とダイヤを遅延されるＪＲだよね
しかもコイツらの使ってる障害者の割引運賃って赤字採算じゃん >>9
ノンステップバスも健常者は愚か車椅子以外の障碍者からも評判悪いが、車椅子団体のゴリ押しで日本では事実上ノンステップ以外のバス導入が困難になった
本当に迷惑千万で我儘な連中 >>93
車椅子に荷物沢山積んでて、まるでキャンピングカーだな
これ絶対に重いだろ >>219
いいと思うんだけど民間資格にしてくれよな
国家資格にされるとまた税金吸われるわ、 損害賠償？
そもそも障害者って料金だって優遇されてるよね？ まぁ少なくとも伊是名は助けねえよな
ツラは日本中に知れ渡ってるからすぐわかるし
頼まれても奴だけは断るｗｗｗ >>217
車イス、まして電動なんてクソ重いのに小児運賃と同じだもんな
本当にゴミ >>213
この人↓は寝たきりなので席確保のために料金割り増しにされているが文句は言わない
そう言う人は珍しいのかな
https://news.yahoo.co.jp/articles/447c82a214d7889dfd911a0d5ae2f3dcb9e76691
>実は以前に沖縄に行った際、旅行会社や航空会社に「一般的な座席や車椅子に座れない場合はどうしたらよいか」と相談したところ、
>寝たままの体勢でも搭乗できるようにストレッチャーを用意してくれるという。
>ただ一方で、私が搭乗するために通常の座席を9席潰すことになるという理由で、
>その分の料金を支払わなければならないという代償はある。
>もちろん、それでも自分のような寝たきりの体でも遠出を行えることには感謝をしているし、
>少しずつ選択肢が増えていく時代の流れに喜びさえ感じている。 車で移動出来ないの？
どうしても電車に乗りたいのかな
介助受けてるなら車用意できるものじゃないの？？ 路面電車も新型の車両は見た目がデカくても乗ってみると狭い
車椅子用の装備にかなりのスペースを喰われている もともとできた事ができなくなったって話で事前連絡もしてるから認められるかどうかは不明だが訴訟する意義はあるんじゃない？
因縁つけに熱海に行ってるのと同じ扱いはしちゃいけないと思う これどうして欲しいの？
駅員配置しなおしれほしいの？ 結局無人駅化ではなく廃止を選択すべきってことだな。
じゃないと路線ごと廃止せざるを得ない。 健常者と障碍者の間の、溝が深まってるような気もするな
声を上げるのはかまわないけどさ
人口減で利用客も、どんどん少なくなってるんだし
JRも人手足りないから仕方ないと思うが >>230
これ
伊是名は論外
あれは政治活動目的でやった可能性が高いから そんなに急ぎ足で物事を済ませるための実験？
車椅子関係無く余裕もって行動しないの？
そこまでしたいなら、車移動選んだ方が良さそう >>226
こういう自然に感謝できるような人ならいいんだけどな
そのうち、
「重いベッドごと電車に乗せろ！ お前らが運べ！ 健常者が手伝うのは当然だ！ 感謝などせんぞ！」
ってやつが出そうでなあ まぁこいつらの目的は反日や反政府だから
最悪駅が無くなったり路線が廃止になっても日本人が困る分には勝利なんだよ
本当に厄介な連中だよ 金持ってるのなら個人で何でも介助してくれる人頼めばいいのでは? >>93
なんだこの押し方
ボディメカニクス云々どうした >>123
金掛かるんだよ。
>>166
人件費は誰が負担するの?
お前の寄付? エレベーターが無い土合駅に電動車椅子利用者夏子姫が行きたかったらどうなるんだ
地上まで階段が462段あるけど 13時10分に駅を出て、帰りはその駅で13時52分の電車に乗る予定だったんでしょ
もう1人と会いたかったがと言ってるけど、健常者で考えても
ホームから待ち合わせ場所への移動に5分ずつかかるとして42-10で32分
これを2で割って16分
全く無駄な時間が0としてもろくに世間話も出来ずに終了じゃないか >>93
わざとらしw
そもそも普段から介助してんならこの押し方ねーわ じゃあ無人駅から有人駅に変える代わりにこの駅で乗り降りする人はプラスαの料金かけよう
3000円でも5000円でも取ってやれ >>230
俺もお気に入りのお菓子が生産停止になったからメーカーを訴えようか考えてるわ 街中で生活してる多くの障害者にとって、無人駅にエスカレーターをつけたところで、一生に一度利用するかどうかの利便性が高まるだけ。
行政や公共機関がそういうところにコストをかけるくらいなら、
例えば、車いすの障害になる、大きな駅や商店街などの放置自転車や違法駐停車の対策強化に費用をかけてくれたほうが、何倍もありがたい。
ところが、これは地道な話でマスコミ等が大きく取り上げることも無いので、こいつら、エセ人権屋はさほどまじめに取り組まない。(「やってます」のアリバイ作り程度）
こいつら、エセ人権屋のパフォーマンスは、結局は障害者に不利益をもたらすもので、薄汚い売名行為だよ。 >>252
批判されても差別と言えば一刀両断出来るしな
模倣する悪質な撮り鉄出てくるんちゃうか 邪魔な車椅子見かけたら車道に蹴飛ばしたくなるなこんなニュースばかり見てるとさ 5chおじさんが何か言えば、
誹謗中傷、そして差別 無人駅にも障害者介助要員を運行時間中は待機させろってこと？
あまりにも横暴すぎない？ サービスに対する料金があれば良いんじゃね？
介助も無料ってわけではないから前もって予約して一回三千円とか設定しておけば良いよ バリアフリー化要望とか事前連絡で迅速に補助をとかならともかくも損害賠償はちょっと違うだろう
ＪＲ九州なんて儲かってる訳でもないんだからこんなんで賠償喰らい捲ってたら真面目に潰れるぞ
こないだの事件といい一部の声の大きいのが我が物顔しちゃう福祉行政はちょっと見直してく頃合いなんだろな
日本はもう金持ち国って訳でもないんだし 車椅子スペースや幅広の改札機とかの設備は増えてるのにな 知らない土地に出かけてたら誰だって時間気にして動くよ
なんで障害者だけ助けないといけないの？ 損害賠償請求するとかわけわからん
クレーマーだろ
無人駅からまた有人駅にしてほしいなら自分で駅員雇えよ 誰も制限してない
自家用車使えよ
家族いないのかよ? >>93
ＪＲ側は白髪でいい歳の人に見えるけど
この業務についてどう感じたか率直な気持ちを発表して欲しいな
一方の当事者のあまりにも一方的な発言だけが流れてる JR「無人化嫌ならその費用負担してくれ。ボランティアでやってるわけじゃないんだ」 >>220
ヘルパーはプロレスラー並の体格必要だよなこれ
一般的な体格の駅員に補助させようとか嫌がらせでしかないわ こういう運動を大切にしないと
自分のところだけ5Gが来ないとか
泣くことになるからな 無人駅を廃駅にするだけだな
電車通学の学生には申し訳ないけど >>260
ホーキング青山とか分かり合えそうな車椅子の人もいるんだけどね
こういう車椅子の人ばかり、ニュースになってしまうんだよな >>12
マジでその流れになりかねんからな
自爆テロだろ 障害者によるハラスメント「パラハラ」をきちんと定義し世間や企業に周知しなければならないと思いますよ。 介護みたいに点数化したらいいんじゃね？
補助員一人に付き、何点とか
で、国が補助したらいい。 嫌がらせするための旅行か。
精神の障害もあるのかな 伊是名夏子の件は駅員の多い熱海駅の隣、わずか1.6キロだったから何とかなってしまったが、九州とか北海道の無人駅も同様に、とか言い出したらどえらいことになるくらい、誰にでも分かりそうなもんだ 障害者割引など一切の割引を廃止して皆正規運賃で乗車
その売上で整備していくしかないよ
自分が使うものは自分でお金払わなきゃ
対価が必要 >>1
駅の無人化はダメだって？なら駅自体廃止しようぜ
それなら健常者にも障害者にも公平だろ 社民党のプロ市民の嫌がらせを全国でやって
無人駅をなくす運動だよね
日本人にとって害しかない社民党 無人駅の廃止が一番簡単だわな。鉄道会社からすれば。 健常者だって有るもの・使えるものの中から選択するしかないのにね。 移動の自由なら追加コストを請求するのが筋じゃね
「不便」じゃ請求立たんでしょ 夏子みたいに都会の駅で言うならまだしも災害続きの貧乏JR九州で吠えてたら駅なんて無くなるぞ これ裁判結果どうなるの？負けたら日本全国無人の駅を廃止
しないと経営出来なくなるよな >>292
鉄道会社は社会のインフラとしての使命があるから
そんなことをしたら国会議員に吊るしあげられる 無人駅の負担が増えれば駅ごと廃止の選択肢もでてくるな >>298
株主はどう言うかな
JALとかみたいに最終的には公金投入だろうけど >>12
コイツらは廃駅にしても移動の自由が奪われたと訴訟する。マジキチに理屈は通用しない JRも収益が厳しいんだよ
無人駅でタダ乗りが酷かったとしてもその為に人を置けるほどの余裕もないんだ
文句ばかり言うから廃駅も検討されていくんだろう、こういうあまり使わない奴のために普段使っている僅かな人が迷惑を被る JRは無人駅をさっさと廃駅した方がいいぞ
コスト抑えられるし利用客減って採算とれんなら廃線にすればいいだけだし しまいに坂を無くせと言い出す、
おまえらは山を削り谷を埋め車椅子でも安全に泳げる海水浴場を作ればいいんだよ
森が邪魔だ川が渡れないカレーが辛い肩を揉め明日フランスに行くのでチケット買っとけって言ってんのか？ >>301
廃駅にしたのが不法行為だって言うだろうな。 >>302
インフラではあるが、株主もいるからなぁ
東電とかもそうか
こんなプロ障害者がウヨウヨ出て来たら交通インフラといえども破綻するし、そんなとこに投資はしないわな 勘違いしてはいかんのは
伊是名が異常なのであって、それ以外とは対話の必要があるぜ？
伊是名は、人間性が未熟で、社会性が欠如してるから
ヤツの言うこと為すことは、叩いてもいいけどなｗｗｗ >>283
JRの労働組合からの依頼だったりしてな 俺も精神障害者だから言われるの覚悟だけど、車椅子使ってる身障者見るたびにちょっとイヤな気分になるようになった >>93
電動車いすじゃねーの？
こんなに力入れないとダメか？ ＪＲ九州は本州3社と違って鉄道は本業ではない、無茶な要求のせいで
九州新幹線以外の路線が無くなったらどうするんだ。 >>311
障害者様の代表たる伊是名様は精神疾患は甘えから来るとお考えのようだぞ JR北海道みたいな既に死に体のとこでこの手の訴訟で原告勝って無人駅を有人にしないといけなくなったら潰れるやろな ＞ホームと列車の構造から、設置したスロープの傾斜がきつく、
＞ヘルパーが体全体を使って車いすを押していた。
こんなの無人駅じゃなくても構造上の問題だから同じじゃないのか
事前連絡で駅員は配置してもらってるんだし
そもそもあの余裕のない短い時間に限定して検証するのもわからん
普段からあの時間に会ってたってこと？ >>93
むしろずり落ちてくる車イスを受け止めてるように見える >>317
駅員配置しても
エレベーターつけても
何してもケチつけてくるよ
そのうち段差のないようにホーム作り直せとか
電車の扉改造しろとか 言うこと聞いてたらキリがない >>316
基地外判事は平気でそう言う判決を出すからな。 >>315
癪だが甘えの部分はまったくないとも言えないから困る 廃線でいいだろ。車椅子の相手しなくて済むで。100年後にはどうせなくなってる路線も多くなるだろ。 自分らで人を雇えばいいだけだろ
ＪＲに負担をかけるな >>322
電動車いすを載せられる自家用車もお持ちです 特に九州は自然災害も多くて橋梁が流されてもすぐに作り直す財力もなく、散々自治体と協議してBRTになったり止まって何年も経つのに未だに動かない区間もあるというのにそういう事考えてやって欲しいわ 怖い怖い怖い
そのうち健常者ってだけで訴えられそうw 普通に論理的に考えれば、この駅にエレベータがない時点で、最初から駅員がいたとしても
不便であることには変わりはない。
よって無人駅になったから不便になったとか、大変だという論理は成立しない。
こういうことは鉄道会社だけに要求するのではなく、鉄道利用者に対して、
車いす利用者の利便性のために初乗り運賃以外に一人1000円徴収するということをやったら如何か?
自分が何を要求しているのかが、よく分かると思うんだが。
最初から車いす対応のタクシー利用すれば済む話ではないのか? >>330
全くだ
JRは労働者があんな酷い目に遭わされても抗議も何もしないからね
会社は守ってくれないってことだね
昔みたいに交通インフラに就職したら安泰、エリートって次第ではない
労働者、特にサービス業はプロクレーマーから身を守るために録画録音や保険が必要なレベル
車運転しててもドラレコや任意保険は事実上必須なのと同じ
もう誰が被害に遭ってもおかしくない事故や災害の類だわな JRが自動改札を積極採用して無人駅増やしていってたからな、これが気に食わなかっただろうな。 障害者が駅員使うなら
健常者もホームまで運んでもらっていいよな
それが平等だろ 株主総会で赤字路線の整理による経営合理化まで一直線 乙武は児童に下の世話をさせていたけど
思考が健常者と障害者とでは真逆なんだよな
なんとなく障害者って朝鮮人と似ている 無人駅ってことは駅を出た後何もないんだろ？
無理に降りてどうすんの
ハイヤーやタクシー使用なら他の駅でもいいし なんでガイジなのに駅を利用すんの
介護タクシーでも使えや嫌がらせが！ >>105
いい加減、裁判ではっきり敗訴した方がいいと思う 無人駅とバリアフリーやらの問題を法的に考えるとか言う論争ならよいのだが、夏子のおかげで上級障害者の我が儘放題とか、社民やら極左の政治工作やらに思えてくるからな。
本当に障害者全体のイメージ低下させたわ。夏子と乙武は。 >>299
駅ごとどころか、赤字路線は廃線もあるよな 今は社会に余力があって
除け者を甘やかすこともできる
それは決して普遍的なことではない
どんどん溝を作るといい
所詮人となり損ない
理解し合うことは無理なのだ JRの側も時間のことだけ考えていると思わないのだろうか >>1
駅を無人化したことで、移動の自由を制限されて苦痛を受けたとして、車いすを利用する大分市内の3人が損害賠償を求め訴えたJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
駅を無人化したことで、移動の自由を制限されて苦痛を受けたとして、車いすを利用する大分市内の3人が損害賠償を求め訴えたJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 障害者の介助を障害者自身が体験してみてはどうかな。
自分達の面倒をみるのがどれ程大変か、分かるのではないかな。 こんなのやってたんだな
どうでもよ過ぎて視界に入ってなかった >>1
つ JR 害者対応してない駅は全て廃止します。
ヒント ＪＲは国鉄ではありません。私企業です。 生産性ない奴が税金で生きながらえて尚且つ裁判で更に金寄越せはもう笑うしかない 障害者差別解消法の解釈の問題で
JRがターゲットにされている
障害者に一番はいい慮しなくてはならない
大病院内で、障害者はどのように取り扱われているか知ってますか？
院内の看護師やスタッフが車いすを運んでくれると想いますか？
もしも自力だけで動けない障害者がひとりで病院に来たら
間違いなくケアマネージャーに連絡して言われます。
(『なんのために介護保険に入ってるのか!!
ちゃんとヘルハーさん同行で通院してください』と!!
云われます『障害者は移動支援サービスが受けられるはずだ
何故、移動支援サービスを利用してヘルパーが同行しないのか!!』
行政の支援団体に苦情を出されます
それを考えたら、民間のJRに支援を強要して訴えるなんてことは、
理解できないです。必要な数だけヘルパーの支援は可能なはずです。
行政に依頼して移動支援サービスを受けるのが筋だと想います。
ちょっといささかひどい話で、一般の方がたの反感を買うような行為で
どれだけ一般の常識ある障害者が迷惑しているか、考えてみてほしいです。 コレが車椅子が訴えるならこう言うことをしろって見本だよな
どうだ、わかったかね
教えてほしいと言ってた来宮駅へのクレーマーさんよ バリアフリー法対象外の利用客3000人以下の無人駅廃止しますってJRが言い出したらどうすんだよ 金持ってる東日本ならまだしも九州とかやめてやれよ
北海道とか四国に対してなら鬼としか 社民党なの？
ただでさえ国労系の党員怒らせて瓦解寸前なのに何やってんの？ この度、一部利用者様に多大なるご迷惑をおかけいたしました事を心からお詫び申し上げます。
今後今回のようなご要望に答えるのは弊社といたしまして無理であると判断し誠に遺憾ながら当路線は廃線といたす事に決定いたしました。
今後は代替え手段としてバスによる運行を計画しております。
ご理解いただきますようお願い申し上げます。
って未来が一部の馬鹿のせいで待っている だったら割引使って乗らないで
健常者と同じ金額払えよ
多少の不便があるからその分割引されてんだろ
半額で使っておいて、あれもこれも健常者と同じにしろとか
図々しいんだよ 甘やかしたのがまずかったな
こいつら自分の利益しか考えてない >>366
さすがに株主がブチ切れたらこうなるわな
そんでバス路線にもプロ活動家が突撃して来て潰される未来まで俺には見えるわ 裁判どうなるだろうな、地裁では判断しかねるよな。
勝訴 無人駅廃止。廃線。
敗訴 利用者少ない駅は、バリアフリーしない。
敗訴にして、バリアフリーは進めなさいて補足して終わりかな。 うちの子供達は健常者として生まれて来たけど、障害者に顎でこき使われて、指さしながら説教されたり逆差別されるような世の中になってほしくないわ
障害者に声かけられたらすぐ大人を呼べって伝えよう
何されるかわからんわ 障がい者がどういう考えを持っているのか良くわかった ちゃんと全部読んでみたら
ヘルパーの女性も「できれば、もう一人にも会いたかったが、急に変更したら列車に乗れなくなるかもしれないので諦めた」と語った。
これ見て笑ったわどんだけ自己中なんだよ できるだけの優しい社会を作ろうや
資源もないこの国に、これから生まれてくる子供たちに
無理のない範囲でね
健常者は、障がいをかかえている人たちの苦しみを知らないんだから、
余計な事に口出ししなくていいよ
支え合う心こそが、この国の宝 >>377
おっ偉いねぇ頑張れ
俺は絶対金輪際近づかんわ バリアフリーを進める必要はあると思うけど、利用者の少ない過疎の線の過疎の駅で駅員を常駐させるのはどうかなあ >>1
ドン引きなんだが
もう無人駅は全部廃駅にしろよ 伊是名夏子の同志による同時多発テロに発展する危険もある
車椅子による駅利用を法律で禁止しろ 会社は労働者を守る義務がある。こんなクレームを受ける駅を維持してはいけない。 >>383
文句言ってるやつが無償でボランティアすりゃ解決なんだけどねえｗ
なんでやらないのｗ こんなことで訴えていたら、バリアフリーに対応出来ない無人駅は廃止するしかなくなるね >>384
善意のボランティアも障害者界隈で比較的動ける人にお願いすればいいし、なんなら障害者の方の対応は難しいって世間が学んだんだから、全ての対応を仕事としてやるプロのヘルパーさん達に任せる方がいいと思う
気軽に素人が手を出してはいけない そもそも実地検証名目で、被告側のJRの手を煩わせるっておかしな話
証拠は原告側がきちんと人を雇ってやるべきだろ
会社を訴えておきながら、その証拠に相手会社の従業員に労働させるとかさぁ おまえら車いす叩きはいくないぞ
伊是名とその賛同者のバカどもはいくら叩いても構わない
あれは社会不適合者だからｗ
扱いとしては、れいわ納豆経営者とかマスク拒否男と同じ扱い 無人駅は廃止、赤字路線も廃止で労働者の権利は守られます！ 主張そのままでここまでJRに対応させるなら
障害者割引はなくすべきだと思う 大分市に出張で行ったことがあるけど、あまりの池沼の多さに驚いた
中心部だったからだろうか。異様に多かった 廃駅にするより障害者を排除することの方がよほど合理的
そもそも他人が行ける場所に必ずしも障害者が行く必要はないし行ってもなんの役もしない
他者に負担を強いるのが人権の必須なら人権自体が不要だと思うわ スロープは設けて、運転手と車掌もいれば押せばいいじゃん 毎日利用する駅じゃなければ、「移動の自由」を殊更主張できないのでは。 車椅子の人が世界中を旅してのバリアフリー度を含む快適度のランキング
これを見ると、日本のバリアフリー度は世界的にみて上位クラスなんだけど
ttp://www.kijikiji.com/rank/total.htm 公共の福祉を乱したので、障害者は公共交通機関の使用禁止でよくない？
努力義務って言葉で調子に乗って、社会負担を無用に増加させている害悪じゃん。 廃駅にするしかないでしょ。平等なサービスは究極的には無理があるから。 車いすの要望を100パーかなえるならJRは倒産する
JRの経営を100パーで考えたら車いすは電車に乗れない
双方が少しずつ損害を受け入れて譲歩できる点を目指すしかない
自力で移動できない奴がJRに移動補助を求めるなら事前に連絡しろ 障碍者の人権にはうるさいのに
駅の職員や健常者の人権はないがしろ。 >>402
倒産させるわけにいかないから
ローカル線は運賃２倍かな?
なに?更に乗客減った?なら、３倍だな
なぁに、廃止まで上げれば負担がなくなる 記事一応読んできたけどヘルパー？がすっごい無理な体制で押してます！！パフォーマンスしてて呆れた
こえーな報道引き連れて弱者暴力 わざわざ無人駅で降りるなんて嫌がらせやろが
何でそんな理不尽なことやるかな で、この車椅子さんはこの無人駅をどんだけ利用してるのよ？ 伊是名以降こういうキチガイが増長しおって。実に嫌な世の中になったものだ。
生かして貰えるだけでも今の世に感謝しろ。
戦前なら産まれたそばから産婆に間引きされたような失敗作が随分と偉くなったものだｗ >>399
つ ttps://www.abilities.jp/fukushi_kaigo_kiki/fukusiyougu/dansakaisyou/kaidanshoukousha/775610 やはりこうなると車椅子乗ってるやつなんて足の自由だけでなく一般常識すらも失っていると思わざるを得ない 何を訴えたいのかイマイチよく分からないんだが
帰りの予約をして駅員を待たせてるから、予定変更してもう1人とやらに会えなかったって文句言ってんの？
そんなん健常者だって、電車や飛行機の時間があるから友達と会えなかったとか
終電があるから皆より先に帰らなければならなかったとか、いくらでもあるんだが ジャパンタクシーが増えないのは車椅子専用タクシーのごとくされたからどこも採用しなくなった 国鉄は田舎の駅で地元民雇って地域経済を支える役目があったのに、まさかの民営化無人駅化で、地方切り捨て
のついでに障害者も切り捨てだから、そりゃあ 結局は、障害者は事前連絡や予約無しで自由にやらせろって事？
自費で屈強なヘルパー4人雇いなよとしか ５０分後にわざわざ隣の駅へ駅員さん呼び出して乗車ね >>388
プロと一般障害者の見分けなんかつかないし、
一部に潜んでるプロに当たってしまったらネットに差別と晒されて人生を破壊される
結論としては全部避けるしかない
反論については受け付ける
街で車椅子の方と遭遇した時、それが邪悪な思想の持ち主か、善良な人か、現実的な方法ですぐに見分ける方法を書いておいてくれ
話せばわかるとか顔を見ればわかるというアホくさい論証以外で頼むわ >>6
食い扶持に困った弁護士が障害者を焚き付けて訴えさせるってのがトレンドだしね >>414
>何を訴えたいのかイマイチよく分からないんだが
アスペかよ
>そんなん健常者だって、電車や飛行機の時間があるから友達と会えなかったとか
>終電があるから皆より先に帰らなければならなかったとか、いくらでもあるんだが
>>1
>当日に時間を変更したくても変えづらい実態を訴えた。
だから、次の便にしたかったってこったろ、逆に、予定が空いて一本前に乗れるようになったけど予約時間が
あるから無理とかってこともある 無人駅もできるだけ早くバリアフリー化してほしい
なら、まだ共感できるんだけどなぁ
無人駅にしなきゃならないような路線は全て廃止した方が良いとしか言いようがない このコロナ禍で社会情勢が一変している時に無意味な移動しやがって
ふざけているんじゃねえよ
障害者介助は全て有料化しろ 転輪型の車椅子なんか捨ててこんなんに乗ればええやん
介助無しで自由に好きなとこ行けるで
あ、健常者をコキ使い悦に浸りたい方には不要か
https://youtu.be/mXI4WWhPn-U
https://youtu.be/GOHxhxVOGCQ 一部のひん曲がった障害者が、一生懸命に生きようとしている障碍者の社会生活を妨害してるんだわなw >>423
働き方改革のため仕方が無いね。
地域住民は障碍者の移動の自由を確保するために尽力するんだよ。地域住民が居なくなるか。 >>42
ナンバー付けて道路走れるようにしたら良いんでないの？ 約束の時間通りに乗らないといけなくなった 訴えてる！ >>435
アスペだからなんだよ
予約してるから予定変更できないなんて普通の事なんだが ヘルパーが貧弱なおばちゃんとかではないの？
ムキムキのマッチョマンを調達してみたらいいのでは？ 健常者の敵は障害者
障碍者の敵も障害者
存在自体が社会の障害w むしろ無人駅として残してもらってるだけ感謝したら？
JRは国鉄じゃなくて民間企業だよ JR北海道は、駅員を派遣するのも大変だし、
派遣した駅員を所属駅に戻すのも大変そう。
帰りの列車はいつ来るのやら。
もう、無人駅全廃しかない。 >>8
障害者対応に関して特別発生した経費を
障害者特別対応チケットが必要な形にすればおk。
特別乗車券（障害者○種）って形で通用するように法改正する。
公共だけど“無償で準備させる”ってのは理に反するから、資金の補給ルートを作るのが目的。
そのチケットを買うかどうかは障害者が決めればおk。 電動車椅子で移動の自由を得たと思うのが間違い
普通の人でもパンプスで登山に行かない
登山にはそれに対応した靴を履くように
登山靴持ってなければ登山はしないだろうし
足に合う靴持って無いなら行くべきではない 健常者ですがもう何年も電車に乗っていない
仕事もしてない障害者がそんなに頻繁に電車に乗る必要ある？ 障害者は障害者とその家族だけのバリアフリー充実した島にでも閉じ込めて生活させた方が正解な気がしてきた ではどうしたらいいんですか？
合理的回答してください 損害が出てない時点で訴訟を起こすって、詐欺じゃないの？ 先天的身体障害者にクズが多いのは事実な
生まれて来なければ良かったのに系がダントツ >>6
よくわからんけど
駅員だって分散された方が仕事楽じゃないの
無人駅化ってことは要は統廃合で個々の仕事は増えるんだろ？ 予約できて人員配置されて乗れたのに
損害賠償で訴えるの？ >>454
お前の脳もヤバいじゃん
性格クズとか友達も出来ないし結婚も出来ないじゃん >>1
無人駅と非採算駅を全部廃止すればいいだけじゃん 苦労は分かるけどJR3社の赤字1兆円とか聞けば
駅を無人化する理由が車椅子利用者を不便にしたいわけでなく
人権を足蹴にしてるわけでもなく、財政的に困難だからと理解できる思うんだわ
JR一社を訴えるより、バスや他の交通手段との連携を社会に促す方が賢明じゃねえかな？ ＞大分駅に戻った吉田さんは「頭の中で時間のことばかり考えている」。当日に時間を変更したくても変えづらい実態を訴えた。
健常者もそんなもんだからあんまり気にすんな >>459
全部中国製でいいみたいな発想の奴だな
拝金主義は長期的展望が無いだけ JR西とか黒字路線も無人化してますし
その代わりみどりの窓口プラスとかいう券売機置かれて今まで買えなかった切符が郊外でも買えるようになって逆に便利やで 大分大学前なのに無人駅なの？
学生は利用しないのか？ 久大本線はいくつも無人駅があるし本数も少ない
1時間に1～2本
乗客が多い時間帯は2両編成だがほとんど1両編成
無人駅から乗車する時はバスのように整理券を取る
ななつ星が開通した当初は運行ルートに入ってた田んぼばっかり見えるのんびりした田舎路線
この路線が潰れてないだけで感謝してる
一般の利用客も時間ばかり気にしてますよ、電車逃したら路線バスしかないんで
そのバスの時刻表も似たようなもんですからね 日本国民を全員首都圏に住ませれば地方のインフラ維持費用浮くのにな
一極集中解消とか馬鹿
むしろ一極化を進めろよ >>47
何かしてもらうなら相応の金を払うのが基本だからな
ただでさえ安い料金で利用しながら過分なサービス要求して当然って意識が理解できない 鉄道とかいう古い産業はもういらない
鉄道に限らず飲食や遊園地、その他もろもろ、リアル空間じゃないと成り立たない古い産業はwithコロナの時代に相応しくないから潰れとけ >>466
wikiによると2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は1,639人である
夏子さんの来宮より酷いのに無人駅反対とかw >>454
先天性の障害児、一昔前ならば産婆さんが親には内緒で〆て、死産にしてくれてたんだよね。
産婆さんはいだいだよなw まぁあれだ
介護車両を買え
そして身内に運転してもらえ
それで好きな所へ連れて行ってもらえ
わざわざ遠回りするな
俺がそうしている 平等にするには駅なくす方向に行くな
人件費ギリギリでやってるから無理だろ >>460
バスなんかワンマンだから酷やで
社員たんまり抱えた大企業のJRが出来なきゃ他はもっと大変
だが出来ないサービスなら出来ないとしないと他で代わりの支援も得られない
タクシーなんか対応してるわけないからな
タクシー運転手がかわいそう
JRはその基準満たすことで企業として優遇も受けてるのだから
社員が高齢化してるから出来ないとか言うのであればきちんとそう言わないと
そうすれば高齢のJR社員の保護措置のために他で予算を割くから
ただ力が弱ってるから労働を保護されるのに同じ給料が得られるとは限らないけど >>1
姫の燃料投下しばらく無いな
まぁ、嫌な気分にさせられなくて、清々するが 真の平等を謳うなら
健常者だけ道路を自分の足で歩けてずるい。法律で全員車椅子での外出を義務付けるべきでは 文句言うのは勝手だが、訴訟起こしたの？
駅員が介助予約の時間通りに待機してたから損害賠償？
時間変更したかったのに～って？
なるほど。わからん。 「障害者マウントをなされるクズな車椅子の方の乗車をお断りさせていただきます。」
この張り紙で解決するだろ
文句付けてくる人権屋には「だったらお前が面倒みろや」で良いw 時間を気にせずに済むように本数を増やせ、とかゴネそう >>479
でも仕方ないんじゃね
JRもアウトソーシングしてるから実際の駅員の現場の人は下請けか非正規？ばかりだけど
それを回せないのでは収益下がっても仕方ない
後は国の法律がどこの機関を指定するかだけの話だけど
どうにもならなければ国がバリアフリーを辞めればいい
だがそれは公約を外れて国際基準を満たさないんだろ？
全国民が反対すれば世界は諦めるだろうけど
どんな評価になるのか知らないだけ お前らの理論だと都会にしか電車が残らねえよ
世の中ほんとうに金になっちまったよ >>466
学生は自転車で行くだろ
電車通学するところには住まない 障害者が自分の生活圏内にいたら損をする
マジで関わりたくない 人口減る中でいかにコスト下げて延命するかだろ
人おいたら10年後無くなる駅が無人化することで＋10年持つかもしれん 本当に移動の自由が制限されるのは、無人駅を普通に利用している人かも。
廃止や値上げをしても。 JR九州はコストとか洗いざらい全部公開したほうがいいよ 何でこういう障害者様って何でもかんでも要求すれば通ると思ってんの？
当たり前のように障害年金貰ってるから金は勝手に湧いてくるとでも思ってんのか？ 今後は、収支を考えた等の理由付けで
無人駅が激減するんだろうな
あのインチキするクズ女のせいで、
善良な障碍者や自家用車の無い一般人が
多大な迷惑を被る事になるんだよね 頭の病気の人達は嫌がらせでこんなことばかり書いてるんだけど
自分たちのイタヅラがどういうことに帰結するかわかってないだけ
ただヒャッハーとネットに書き込んでるだけだから無視すれば済む話なんだけど
どういうわけか上級達は世間知らずだから
アタオカのヒャッハーな書き込みと庶民の意見の区別が付かない
それで非常識な暴言が世間の声として採用され続けてるという こんなんで訴えられるなら無人駅を駅ごと廃止するしかないよな >>447
夏子姫あたりの主張だと、
それでは健常者と公平ではなく差別的となるのでは？
でも障害者への割引制度については何も言わないダブスタw
結局は自分たちの得になることが第一のデカイ声の連中の主張が
クローズアップされてしまうから、
すべての障がい者vs健常者の構図のように映ってしまう >>496
電車移動するのにこんなゴツい車椅子乗ってくんなよ >>508
しかもこれで他人の足を踏むのが趣味とか言ってる政党幹部がいるらしい お前らはスポーツとかしないからケガしないもんな
引きこもり基準に合わせずに通販とかやめればこっちに回せるけど
引きこもり税取らんと
無駄が多い 障害者への優遇は健常者の余裕や障害者への憐憫の許す範囲で行われるべき
健常者の余裕が失われた時や障害者本人の傲慢な態度で憐憫が失われた時は優遇されなくて当然だろう ネットが出来て頭の障害者の負担が増えたよね
今までは黙って引きこもってただけだけど
今は社会を荒らすようになった
他人を不幸にしかしない暴言の数々
その負担は税として取らんと この裁判のための援護射撃だったんだな
おまえらの書き込みで社会にはまだまだ差別意識が満ちていると証明されたわけでｗ
判決には大いに影響を与えるだろう ドコモショップみたいにオプション料金制にするしかないだろうな 精神だ知的だ発達だからと言って他人を不幸にしていい理由にはならんからね
それは甘えだから暴言書き続ける頭脳系障害者はその分責任を負担せんとアカン 訴えるのは自由だが、待っているのは廃駅か大幅値上げという結論かな。
誰得？ 財源もユニバーサルサービスとして運賃から徴収する仕組みができそうだし伊是名の勝利だな
お前らの負けｗ >>496
俺ら健常者と
この人たちに賛同しない障害者は
これを見てどう思えばええんやろか >>496
この押し方、普段から押し慣れていないって感じ 普段あまり人が使わない駅にエレベーター作ったら個室みたいになるから犯罪も起こるかもよ >>393
障碍者は補助金で温泉旅行とかいっつも行ってるからそれに遭遇しただけだろ。 >>521
そんなこと言う一般人いないぞ
今は上級がイタいから区別付かないらしいけど
そのうちお前が一発で変質者とバレてしまう時が来るぞ
そんなアホなこと社会人は例えネットでも言わない
酔っ払ってんのか >>518
カタワの目的は健常者への嫌がらせだからな あなたの望む世界は
電車代４倍超えますけど
批判を甘んじて受け入れる
的な姿勢ならまだあり >>518
運賃にユニバーサルサービス料を設定して徴収するようになりそうだな
誰得って伊是名だろ？ 鉄道会社に設置工事代上乗せしていいって言うなら喜んでするんじゃないのかな 民間企業だからどうしようもない
そこまでつきあえない 係争中の裁判の相手に裁判の証拠作成の労力かけさせるとか面白すぎるんですけどw >>448
海外旅行にはコンパクトな車椅子使うのに
自宅からさほど離れていない神社に行くのにわざわざ100キロ越える電動車椅子選んで
おまえら４人で無人駅の階段を運べ、と駅員に命じた奴もいるらしい >>10
田舎ならわざわざ駅員よこさせるより車イスタクシーで
主要駅に運んでもらったほうがいい気はするね。
駅員さんも大変だろ。 >>137
ユニバーサルサービスで徴収するから消えない 駅員だから何でもやるという訳でもないからな
道聞いたり手伝いが必要だったり線路に物落としたり何かしてもらうには
健常者でもなんでもオプション料金を設定すればいい
タダでやってもらうという考えを買えた方が皆に公平 去年から電車に一度も乗ってないことに気がついた
今は毎日スーパーに行って買い物に車に乗るくらいだわ 結局北海道みたいに赤字路線が廃線されていくだけなのでは… >>533
バス運転手でユーチューバーの動画を観たら電動車椅子を
扱うには六人で行うという規定が定められているとのことです。 身障者の横暴が過ぎるとJR各社は無人駅をドンドン潰すしか無くなるのにアホだわ
利用者が多くてエレベーター設置できる駅と複数人の駅員置ける有人駅なら訴訟リスク無くなる。
身障者は、それが望みなんだろうし。 >>539
１人20キロ以上の負荷をかけてはいけない規則があるらしい
だから擁護派が、あの電動車椅子は80キロだった、と改ざんに必死
バッテリー乗せたら100キロ余裕で超えてるのに >>496
写真映りの為とは言え危険で不自然な立ち位置 両手が延びきっており咄嗟のずり落ちに対応不可能な態勢万が一ヘルパーが足元バランス崩し転んだらまあ一巻の終わり
段差超えは車椅子の背後で待機し足場は点字ブロ中程で靴の滑りを注意しつつ
車掌が手前に引き上げと同時に足踏ん張り両手で押し出す要領
まあ隙間と高さが怖いンだろうが
デイ送迎なら当たり前にある段差越え、1人介助じゃないンだからもっと楽に安全性保って気を配れって
アピール撮影だって命かかってンだぞ 韓国人が障害者みたいなのか
障害者が韓国人みたいなのか
なんともはや >>1
馬鹿だなあ
自殺行為でしょ
無人駅がどんどん廃駅になる未来しかないのに
それこそ移動の自由を最大限に活用して
もっと便利な場所へ引っ越せよ >>1
障害があるのに一度にいろんな人と会おうとうんなよ。やってもらってるという気持ちがないんだろうね。 無人駅じゃなくて人がいる駅に降りてそこからタクシーを予約すればいいだろ
鉄道会社なんて今回のコロナで潰れてもおかしくないぐらいの赤字を出すのに無駄な出費は出来ないよ 無人駅は廃駅にするか有人維持するために値上げするしかない
障害者のために御理解と御協力をって明示しとけば納得するだろ 明記すればいい
無人駅では障害者サポートは受け入れない >>106
長距離タクシーを手配すればすむこと。
撮り鉄じゃあるまいし、
目的地にいくのに、鉄道にこだわるのは
単なる嫌がらせだろう。 駅のホームや階段が大変なんだから電車の最後尾に車椅子くくりつけて牽引してやれよ
線路からなら移動も楽だろ 会いたい知人とアクセスしやすい駅で落ち合えばいいのに >>346
イメージを低下させたこともあるのだけれど、こんなにも害悪でクズな人間性の障害者がいるんだと社会に知らしめたこともかなりデカい 俺も足切って車椅子生活になれば旅行にいける身分になれるんかな
足あっても電車で遠出なんて金も時間も気力もないわ >>567
廃線でいいよ、赤字減るだけだからな
沿線の普通の人は知らんけど 無人駅で降りて、40分後に別の無人駅で乗車？
誰かが車で移動させたならエレベーター駅まで送ってやれよ 寄生虫は宿主を殺さないって言うのにコイツらときたら…。 俺もマジで足切って福祉で生きていきたい
ネットさえあれば外出なんてしなくて平気だし コイツらのせいで無人駅は尽く廃駅になるな
ホームドアとかの安全対策すらなかなか進まない鉄道業界でなんでバリアフリーまで手とカネが回ると思うんだよ
しかも無人駅でさ
ろくに利用もしないアホな連中のために地域住民は貴重な交通機関を失うわけだ 当人、ヘルパーが【アッチ系】だろ？
もう社会の御荷物上等！なんだろうな 午後1時10分に駅を出て、帰りは午後1時52分、発車15分前に駅に着くようにしている、、
なら、知人に会ったのは正味25～26分ってトコ？随分タイトなスケジュールだが、自分で組んだ予定だろ？ 過ぎたるは及ばざるが如しで、あんまり行き過ぎるといきなり排除に向かうから注意ね。障害者の方 >>577
それこそ駅に凸することが目的だからね
伊是名夏子と同じだ このような事態に備えて無人駅にも1０人以上の駅員を常駐させていないJRが全面的に悪い こういう連中ってさ
「視覚障害者のために音声案内の充実を！」
とかいう要求は絶対にしないのなw
要求は常に車椅子の利便性のみ こういえこと続けたら廃駅になって無人駅ですらなくなるだけなのにな >>538
そして廃線から物資の鉄道輸送が出来なくなり、結果トラック配送が増えて物価が値上がり、自分の首を絞める事に。 合理的配慮している側のJR九州のやり方もあんまり頭を使ってないなと思う。
都会の通勤電車じゃあるまいし、ローカル線なんか段差が大きいのだから、
こんな小さいポータブルのスロープ板じゃ危ないし苦労もするわ。
写真のヘルパーの左足の近くにホースを置くスペースがあるのなら、
そこに数万円の物置（ホームセンターに売っているような物）を建てて、
その中にもっと長くて軽くて丈夫な板を常備しておけば良いのに。
仮に原告が勝訴した場合、支払われた賠償金でその設備をこの駅に作って寄付すれば良い。
ところでこの路線単線に見えるけど、この写真って乗車時のものかな？それとも降車時？ 障害者の中でも何で車椅子だけこんな権利意識の塊なん？
精神障害なんて重度じゃなきゃ何の社会的補助も無いのが当たり前なんだぞ 障害者割引使い運賃割安にしてるのに人員取られてそれでも訴えられるという理不尽さよ 俺は生涯見知らぬ障害者には関わらんと決めた もっと言えば国からも地方自治体からも補助出て実質ほぼ無料で乗ってるのにこれw 恥を棄てたモンスタークレーマーだな。
どっかの夏みたいに背後に政治団体でも居そうだわ。 駅員がすさんでるのわかる気がするわ
鉄基地にクレーマー軍団とかさあ
命預かってる奴らに無用なストレスかけんなよ そもそも不便な体やから障碍者言うんやでｗｗ
自己責任やろ 名古屋城建築を妨害してる奴等も>>1みたいな糞の塊団体なんやろな。
自由に動けないのは同情するよ。
但し、我儘が度を越せばそれは傲慢だわ。 日本人の心を持ってない。
DNAからして日本人じゃないのかも 障害者｢無人駅を無くして｣
鉄道会社｢無理です｣
裁判所｢原告の言うこと聞け｣
弁護士｢ざまぁ、原告全面勝訴だ！｣
障害者｢早く対応しろって｣
鉄道会社｢じゃあ、そこまで言うなら無人駅無くします｣
数日後
障害者｢アレ？駅が・・・無い｣
鉄道会社｢裁判所の言う通り無人駅ごと無くしました｣
弁護士｢お、おう｣
・・・っていう展開待ってます 俺も障害ありだけど
卑屈になる必要は無い
でも謙虚さと感謝を忘れず生きていきなさい
って婆ちゃんに言われて育った >>596
賛同はするが現実的ではない。
柔軟に対応できるようにダイヤ改正するほうが手軽に済むと思う。無人駅に停車しない特急はかなりの減便で対応出来るはず。 >>582
視覚障害が一番生活に支障をきたす割に
支援が少ないよな これは、国鉄を民営化したJRのあるべき姿に反する。
無人駅にはかならず即応可能な4人ずつの人員を配置するべき。
さらに、車いすの人が5組同時にくることなんかもあるから、
路線ごとにヘルパーチーム編成するのも当たり前。
運賃チョットあげればいいんだわ。 株式上場してからのJR九州は地元の足を二の次にして
余所者相手のリゾート列車でぼったくる
大井川鉄道みたいなもんだ >>587
労働できないレベルの統失でも障害年金もらえない人はもらえないからな
マジで精神は障害者雇用でも交通機関割引もほとんどない冷遇っぷり
精神障害者は親が金持ってないとド底辺 >>601
社民党常任幹事の炎上時に党もそういう主張してた
行きたい時に行きたいところへなら車椅子タクシーの拡充の方がいいと思うんだけど
無人駅にこだわるのはJR批判っていうところがポイントだったりするのかな？ >>1
無人駅に車いすが集まるデモとかやるんだろ
それもうテロだからな >>496
渡し板の上下間違ってやっちゃったの非難されそうだから朝日新聞のロゴ入れるふりして
こっそり隠してあげたんじゃないの？ 自分に障害者の知人がいて向こうから会いたいと言ってきたら
こっちが電車乗っていくけどな
JR叩きの踏み台にされた知人に失礼とは思わんのかな >>606
社会党時代本当に路線バステロしてるからな
車いす乗車は無理って言ったバスの運転手殴りまくってバスから叩き出して内装外装ぶち壊しまくり
それを未だに武勇伝として嬉しそうに自慢してる 車椅子利用者ってこんなのばっかりなの？
近づいてきたら逃げよう >>601
運賃上げるのなら
まずは障害者割引を完全撤廃だね スレ立たなくなったけど、あのおばさん元気にしてるかな
（´･･ω` つ ） 身体障碍者でも先天性とか小児麻痺系は基本カスしか居ない。
中途障碍者は一般人と大差無い。 ＪＲ各社が未曾有の赤字こさえた年のニュース。
マジ廃駅狙って拡散してんじゃないの？ >>601
民間企業にどこまでもタカるんだな
自分と支援団体様の持ち出しでヤレよホント胸糞わるい 廃駅狙いだろうね
移動なら車椅子が使える障害車対応のタクシー使えばいい話だし 無人駅の周囲なんぞ完全に車社会だろ
いったい何がしたいんだよw >>298
採算とれないから補助金くれって言われるだけだろ >>601
サービスに見合う必要なコストを其のサービスを
必要とする者に請求すれば良いだけ。
抑々このシンプルな考え方に至らないのが可笑しい。
何でサービスを受けない者がサービスを受ける者の
分迄負担しなきゃいけない訳？ｗ >>614
障害者のかたに対応するための設備や人件費がかかるのに、
なんで民間企業が障害者割引するんだろ？
乗降の支援サービスは有料にするべきと思う。 >>1
なんで訴えられた側のJRの駅員使ってんの？民事なんだから全部自費でやれよ。 車椅子が駅員やバスの運転手に御礼を言ってるのを見たことがない
あの人たちは意地になってるよね
三社が使うから５分に一本くるバス停でほぼ満員のバスに常連の車椅子が無理矢理乗ってバス遅らせてた時は腹立ったなあ
すぐ次が来るのわかっててわざとやってんだよね この時期、このタイミング、コロナで路線が赤字になってから
都合よくキ○ガイが現れてくれるもんかね
ワイは違うと思うけどな >>623
障碍者割引の制度が在るんだから其れ以外の部分に関しては
其れを必要とする障碍者に適宜必要なコストをお支払い戴くってのが
最も分かり易くて負担も最小限度に抑える公平な姿だね。 駅がある場所でしか下車できないのは不当
ダイヤに従って行動させるのは不当
夜中に移動できないのは不当
立ち食いそばのテーブルが高すぎるのは不当 介護タクシー使え
この新型コロナ禍の中で、複数人密になる対応は不適切
それに文句言うなら罹患していなくなれ >>629
障碍者割引と障碍者年金給付で十分
優遇してるんだからんだからさ。
利用者負担で良いと思うね。 モ○キー・ルフィ『身体障害者は、心まで障害者になるな！』 乙武が自分でアルファード運転してるのテレビで見たことあるけど
免許取って自分で運転すりゃいいのに。 >>637
党員、もしくは関係者だろうね
大分は社民党が組織として健在だから >>12
そういう流れになる可能性はあるね。
んで、例えば来宮駅が廃止されたとして、夏子は痛くも痒くもない。困るのは地域の住民。
【障害者様が旅行に不便だ】という理由で
【地域住民の生活の足】が奪われる
そうなる前に、モンスタークレーマーを取り締まる法案の整備を急ぐべき。
それと欧米各国のように｢24時間以上前に予約｣｢大都市駅と路線乗り換えのある駅に限る｣と周知するか、だな。
｢声の大きい側･人権を絡めた側が、コストや公益を度外視して常に勝つ｣ってのは民主主義じゃねーよ。
最大多数の最大幸福の原理や受益者負担の原理も忘れるな、何一つ我慢せずに生きてる人間などいない。
健常者はいくら疲れてても、体調が悪くても、誰も手を貸してくれない･席も譲ってもらえないのが普通だ。 時間の事ばかり考えるのは日本の鉄道が正確無比だから。
海外の交通機関の様に時間にルーズな運行だったら気にしても仕方なくなる。
これは無人駅とは関係ない。 まあ、いいんじゃない
裁判所でどんどん棄却してもらえば
努力目標とか、無能な政治家どもが、自分たちは責任を取りたくないから現場に判断を押し付ける法律を作っている
判例があれば、それを理由に
「裁判所が認めてます、そこまで対応する必要はないと」
ってキッパリ断ればいいんだから 駅に何々を付けろだのトラブルばかり起こす奴が死ねば一番の解決だよねｗ
世の中を変えるよりお前が死ねよとｗ だからリモコンで操作できるクレーンつけとけよ
ユニックとかについているようなやつ ただでさえコロナで経営が大変なのに負担を押し付けるなよ
自前でできるようにすればいいだけ たまにしか無人駅を使わない車椅子障害者の我儘の為に
地元民や視覚障害者が使えるその無人駅が無くなる
点字ブロックが邪魔だ、ホームドアが邪魔だと文句が出る
車椅子で動き回る障害者が居たら皆手伝ってはいけない
むしろあなた方の為に苦しんでいる人が増えたと非難する >>14
この発想してるから忌み嫌われるんだよな。 大分大学前駅は大学関係者しか利用しないような駅なのに、そもそもなんであんな田舎で人と会うんだよ。しかも、帰りは結構距離あるのき敷戸駅から？素直に車かタクシーか使えよ。大学前駅出来て、当時めちゃくちゃ助かった卒業生からしたら迷惑でしかないわ。 >>93
電車にもたれかかって写真撮影ってあぶねーな 今年とうとう水害でやられてた
九州JRの日田彦山線の英彦山駅が
解体されたんだ
英彦山をバックに風情のある駅舎だったけどな 車椅子の人たちは
無人駅を
廃止したい
減らしたい
無くしたい
ように思える >>656
駅を減らしたい
車椅子の人たちのせいで
駅が減っていく JRはちゃんと駅員派遣して下ろし、また乗せている．何処が問題だ．
これで提訴されたら廃駅するしか無いね．
権利主張もいい加減にするべきだ． なんつーか例の件といい車椅子の人に対する見方がどんどん悪くなっていく…
もう今後街とかで車椅子の人が困っていたとしても関わるとろくなことなさそうだから自衛の為にも無視せざるを得ないよ 駅を整備するより車椅子に対応したレンタカーを普及させたほうが早いんじゃねえか >>1
キチガイ集団
だったらあんたらがその駅を有人駅に出来るように経営の為の費用を払え 赤字の鉄道業を大幅黒字の関連事業で支えている会社
路線撤退が最大の利益になっている段階でなあ >>11
ほんとそれ
自分達の都合しか考えてない
マジ気分悪い >>6
障害者でなくてもおまえもじじいになったら電動カート使うだろう。バリアフリーは進めないといけないだろう 障害者ってもはや社会の障害だよなｗ あれ？元々そういう意味だっけ？ よくわからんが
時間に余裕をもって行動するって基本じゃないの？
というか無人駅って利用者少ないから廃駅とかも検討される場所だろう？駅自体なくなったらJR訴えるのかな 採算合わなくなると廃線もありうる
会社にとっては赤字路線は残しても困るだけだしな JR九州は日本一ボロい気動車に
写真のとおり定年間際の白髪の運転手でワンマン運航
なんとか維持してるローカル線
これ以上求めたら廃線になるぞ 大分前、障害をお持ちの誰かが言ってたが、車椅子を抱えてくれた駅員さんの中に、
心臓の病気を持っている人がいた、とか、
見た目健康そうでも、腰痛やらなにやら、持病抱えている駅員さんも多いと思う 廃駅なんてそんな簡単にできないからな
そこを分かってて車イスたちはやってるんだよ >>666
障害者様の行動第一優先だからなw
1.障害者様が行動に制限が出ないようにJRは支援する
2.障害者様が事前連絡をしなくても対応できるようにする
3.障害者様が乗りたい時に乗れる時刻で列車を運行する
これが障害者様が望むこと 今の日本の鉄道事情も考えるべきだろう
便数減らし、列車減らし効率は維持
そりゃ大変だよ
一般人にならって障害者も考える時期にきてるんじゃ？
もう日本は貧困国家だよ？ >>489
企業は利益追求集団なので、利益にならないことをするのは本来NG
イメージ戦略などでない限り背任になる
無人駅に我慢が出来ないなら廃駅だな
障害者の為に近隣住民は鉄道を失う事になる うちの地域も田舎だから1時間に1本2本の電車
これも障害者様の逆鱗に触れたら増便されんのかなw
だったら応援するわ
乗り遅れたら2時間待ちはかなりキツイもん 駅員にやらせるのではなくそういうボランティアを各地に作れないのかね 日本の駅の5割近くが無人駅なんだって話じゃん
こんなんいちいちやってられないよね
駅減っていくんだろな 豊肥線ってぐぐってみたらどんどん山の中進んでいく線路なのな
この記事の駅から先の平均利用客数見たら
豊肥線 中判田駅 乗車人員 842人/日（降車客含まず）-2019年-
豊肥線 竹中駅 乗車人員 36人/日（降車客含まず）-2016年-
この駅２つは大分市内らしい・・・すごいな大分市 >>676
ボランティアって無償じゃないよ？
ボランティアの費用どこから出すの？ 障害者問題は税金でやるべきなのにそれを企業に押し付けてる国民が悪い この無人駅を利用してどこに行くの？
駅から介護タクシー使うなら最初からそうしろでいいんでね？ >>676
「じゃお前がやれよ」と言われた時にやりますと言えない様じゃなぁ。 >>679
このボランティアって言うのは当然無償のボランティアの事じゃないかな？
最近思うんだけど、この手の界隈って、何か物事するときにリソースがかかったりとか
それに伴う費用がかかったりっていう所にわざと意識置いてないよね。
人のリソースを使わせてもらってると言う意識的が希薄すぎるわ。 この手のクズってわざと障碍者の印象悪くして分断狙いつつ差別利権でウマウマ狙ってるんだろ
まあこんなことやってりゃそのうち廃駅になるだけだけどね 大分大学駅廃止されたら学生が一番困るんだが
ふざけるな こういうのこそ2人国会議員がいたでしょ、寝たきりの、あの人達が問題提起すべきでは？ >>684
無償ボランティアで人が集まると思ってるなら頭がおめでたいとしか…
駅でいつ来るか分からない車椅子の人を運ぶ為のボランティア？
来るか来ないか分からない中一日中待ってれば良いの？
車椅子を運ぶんだから力と体力の有る人じゃないとダメだよね？
そういう人は普通に働いてるよね？
力や体力が有って一日中暇で更に無償でもやってくれる人ってどんな人？ バリアフリー大国の欧州では主要駅以外ではサポートは拒否されるんだよね >>693
それはいいね、サポートにも限界がある事を明確にすればワガママ放題は許されないと自覚するだろう >>37
＞やっぱり車椅子のやつってクソじゃんw
自分が行きたけりゃ、多くのボランティア様らの手をとってでも
富士山でもどこでもつれて行って貰えるからな。
以前これをネットニュースで読んだときなんでもアリなんだな、って思わす嘲笑してしまった。
まぁ俺の心理を返せば、健常者の僻みかもしれんが。 （爆ｗ 42分間で知人に会って一駅移動して介助うける予定なんて時間の事ばかり考えて当然じゃないのか サービス業の連中は常時録画録音必須やぞ
ドラレコと同じや
相手がネットで写真晒して来たら、裁判起こして証拠として出すか、それが無理なら逆に動画と音声を公開してネットで支援を募れ ホームドアもエレベーターも、設置したら終わりと思ってるクソバカが多すぎなんだよね
維持費もかかるし、更新もしないといけない
普通に働いてれば職種関係なくわかる事だけど、声がでかいのは働いてない方々だからね
特にヤフコメ 国土交通省が主導して介護タクシーと運転手を増やして
主要駅からはタクシーを利用してもらうのが一番じゃないか >>706
でもこういう人達は
高いタクシー代がかかるじゃないか！
って、どうせまた文句言って来る
で、病院への通院以外の旅行や娯楽でのタクシー代でも解雇保険使えるようにしろ！！
と言い出す >>705
＞声がでかいのは働いてない方々だからね
完全にこれ
世の中がどういう仕組みになって回ってるのか分かってないんだよ 頭おかしいね。
自分は正義だと思い込んでるのがわかる。 >>709
働かないで食わせてもらえる身分ならそうなるのも仕方ないと思うわ
相応の教育なり労働なり与えたほうがみんなのためな気がする 社民党noteに出てくる非営利団体
認定NPO法人DPI (Disabled People International) 日本会議
https://www.npo-homepage.go.jp/npoportal/detail/013001331
（内閣府NPO法人ポータルサイト）
世界中にある組織みたいで別にサイトありました。
JR6社と民営鉄道会社16社に
「事前連絡の期限は設けていない」
「駅が無人であることのみをもって、
駅の利用を制約する取り扱いはおこなっていない」
と、ご確認なさった方々だそうです。
ホームページトップ右下のバナー
土 x の内容も興味深いですね。
みなさんのお住まいの市区町村や、
都道府県の社民党議員に
直接お問い合わせなさってもよろしいかと存じます。 >>669
なんとお気の毒な。腰や膝をやられている駅員さんもいるだろうに、
もういい加減なんとかなんとかなんないの！ 金が無くて旅客機や列車に乗れないのは｢移動の自由を制限された！！｣
こんな逆さまな理屈が罷り通るようになるんだな（笑） なんで精神障害者って弁護士大好きなんだ？
身体ではなく精神障害だろこれ 障害者が旅行する時には健常者よりも費用負担が大きくなりがちだが仕方がないことだ。
こんなイチャモンが罷り通るのであれば
旅客普通運賃を50％割り引いている意味がないので障害者割引は廃止だな。
(私は視覚障害者) 例の女と同じパターン実行して、他の車椅子障がい者もこ～んなに困ってますよ～ってことをやりたいがために
訴訟起こしたわけじゃないに決まってるし
健常者と障がい者の対立を煽って、あたかも差別や人権侵害が存在するかのような論調を展開しやすくして
人権法案の成立を後押しする計画の一端である可能性、なんてことも絶対あり得ないと断言できる
ちゃーんと俺にはわかってんだよ、うん >>713
社民党は伊是名事件も英訳する時に事実を捻じ曲げて、日本人は差別的民族と海外にプロパガンダするだろうな なら廃駅ね
廃線でもいい
障害者は金だして車で送迎してもらって下さい 甘やかし過ぎたな
親が甘やかしたのか世間が甘やかしたのかわからんが性根が腐ってる 健常者と同等に旅行したいのであれば
まずは健常者と同等の運賃負担をしなさい！ということで終了じゃないか。
それで障害者にとっては利益になるんだろうかね？ バリアフリーにするか、廃駅するか、利用者に投票させたらいい 車いすをつかっている人の中には
駅員さんに手伝わせるのを想定して外出するという人がいるのですね
家族に一緒に行ってもらうものだと思っていました 地方のローカル線は採算が合わなくて次々と廃止になっているが
｢移動の自由を制限された！！差別だ！！｣と騒いでいるのか？
これは健常者とか障害者とかそういう問題じゃないね。 まぁボランティアが少なすぎるのも悪いが
線引きがおかしいケースは工作活動と思って対処するしかないな >>138
今ちょうど大分市内の駅をガンガン無人化してるところだよ。終電が1時過ぎで始発が5時過ぎの大分駅以外は全部無人にしたいんじゃないかな？ そもそも｢旅行したければ充分な金を稼げよ！！｣っていう話でしかないんだけどな。
(私は隻眼で4年前に自動車の運転が出来なくなったから帰省以外の旅行はしていない) 移動しなけりゃいいじゃん
移動する理由ってあるの
それこそ、介助とかする人に全てやってもらえばいいだけだわ >>53
ただの韓国人じゃん
金のために何でもする猛者 ジェンダーフリーでこれからは駅員も男女比率が変わるかもしれない
非力な女性ばかりだと車イスが立ち往生する可能性がある
そこで「男の駅員を呼べ」と言えば強要罪と女性差別発言 JR側は強く言えんだろうが
やっぱり無人駅で普通の車椅子と違って対応が難しいだろし 手伝いが必要な障害者は、職員に助ける義務すらない世界だったのが、事前予約したら職員が無償でに助けて貰える世界になったと言うのに、何勘違いしてるんだろう？
健常者だって自分の都合で時間指定して手伝い要請してたら、その時間に間に合わせるように行くわ。
社会でキッチリ仕事したことないからこんな甘えたこと抜かしてるんじゃない？
自分の都合で移動したかったら、ハイヤー雇えよ >>12
ローカルの各駅停車なんていう金にならないクソ列車を廃止できてJR大歓喜。 介助予約が無視されたわけでもないのに、
思い通りに予定こなせなかったって理由で苦痛なわけ？
理解できないんだけど 例えば京都から北海道の札幌まで普通運賃は片道36200円。
障害者割引だと18100円。
(新幹線料金などを含めると旅客機に乗るほうが安あがり)
この差額でタクシーに乗るなりしてくださいということになる訳だが
こんなDQNがいたら逆に障害者加算の運賃を徴収されても文句が言えなくなるわい。 >事前連絡は障害のない人には設定されない条件で、
障害があるんだから、障害のない人と同じにはならない。
同じにしたいなら、障害がない人と同じに階段を使いなさい。
出来ないなら、同じにはなりません。 意地悪い言い方だが
無人駅で介助した所でJRの職員は特別に手当貰える訳じゃないからね
JRの職員はヘルパーでも無いし、そもそもJRはサービス業じゃ無いから
客の荷物や客の連れの扱いは客自身の責任なのでは？ この方々ってわざわざ無人島へも出かけて行って文句を言いそうだわ こんなことを言うのであれば
視野欠損を理由にして自動車運転免許の更新を拒否されたのは｢差別｣だろ。
1度も事故を起こしていないのだから。
(日本では事故を起こしても欠格期間が過ぎれば免許を再取得できる) 国鉄だった頃なら兎も角、民営化された企業がどうやろうが企業の勝手なんだけどな。 まあホームの高さと電車出入り口の高さくらい全国基準で合わせろよとは思う 移動の自由はあるけど、わざわざ無人駅使うのはどうなの？タクシー利用でだめ？ タクシーと路線バスをもっと安くしなよ
ウーバーライドでもいい
地方は交通が不便過ぎて衰退する一方だ >>747の事例は｢差別｣
安全運転が出来ないという推測に基づく厳しい事前規制(免許の不交付)を布いているのに
事故を起こして人を5人10人轢き殺しても最大10年経てば免許を取得できる矛盾。
こういう矛盾した仕組みこそが｢差別｣だ。 >>713
社民党は沖縄の社民党常任幹事テロリスト経由で嫌がらせ要因が送られる可能性が在るから関わりたく無いわ。 こういう訴えが通ってしまうと、無人駅の廃止につながるんだよ
韓国が2006年に駅のバリアフリー率向上のため一斉に無人駅を廃止した前例がある 豊肥本線ってそもそも電車ですらない
つまりそんな次元の路線ってことだ
以前話題に出たときもクズと思ったが
夏子の仲間かもと思ったら余計にムカついてきた 清掃員兼駅員として時給900円のパートのおばちゃんをひとり置いとけばよくね？ 小走りで駅へとか、ヘルパーが体全体をつかってとか、
昔からの習わしなんだろうが、こういう古い手口の印象操作やめれ。恣意的って感じがありありで公平な目で見れなくなる。 文句があるなら無人駅常駐員派遣業とか起業すればいいのよ 法律違反かどうか
を争ってる話なので、裁判所に判断してもらうしか >>758
おばちゃんが車イスを担いで階段を移動するの？
夏子が騒ぐよ？ 移動の自由は誰にでもある
だが能力ゆえに移動できないのは誰のせいでもない
何故健常者に奉仕させることを当然と思っているのか
限りなく不要な存在のために譲歩する必要はあるのだろうか ローカル線での電車移動なんて、健常者でも時刻気にして移動しなきゃ駄目なの普通じゃん パワー系電車好き池沼雇って運ばせりゃええんじゃね。
仕事ない時は車両に立たせておけば、車内アナウンスを復唱してくれるし。 >>1
そもそも車椅子乗って無人駅にまで行って会う知人てなんやろ
呼び出せばええじゃん 体が弱って早く歩けない人だって自分のベースでゆっくり動くし
下痢を我慢してる人だっていざとなったら関係ない駅で降りてトイレに駆け込む
その人の状態で仕方ない場面なんか一杯あるんだよ
なんでも通常の人と同じにできるようにとかワガママすぎる 駅で停車は止めて自己責任の飛び降り自由にしたらどうかね 何でもちょっと不便になったら訴えれば良いって事なのかな >>1
JR職員でないとできないことがあるなら彼女らの主張にも正当性あると思うけど
これ読む限り、ヘルパーについてもらってたらいいってだけなのでは？
なにを証明したいんだ？ >>762
まあここで一回判例を作って社民党関係の勢力を黙らせるしかないね…
こんな嫌がらせみたいな訴訟をしても一般人からの指示を失うだけなのにねw >>773
そもそも
罪刑法定主義なんて、２１世紀どころか２０世紀でさえも当たり前な話なのに
こんなフワフワした法案に法律を通してる
アホな政党（与党）、みたいな >>775
（改正）障害者差別解消法
が無ければ、全く問題では無かった JRいじめが加速しても、ろくなことはないような気がするのだが。。。
>>32 要介護老人向け送迎サービスとか需要が増えてるし、障碍者向けに充実でいいような気もするけど、こんなわがままじゃな。。。 >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1619846845/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！.
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！.ｗｗ
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w 無人化はどんどん進んで、今や日本全国駅の半数に届かんとしてると聞く
冗談や意地悪でそうなってる訳でも無し、人手足らず採算合わない中でも、介助予約すれば駅員が来てくれるんだから良いじゃん？
障害者は何をして欲しいの？
スーパーマンや予知能力者の駅員を寄越さないのは差別だ！ってか？ なんで、あの基地外車いすクレーマーBBAは原告に加わってないの？ >>781
そんな合理的な手段は思い付かないから特攻なんだろ 利用者がほとんどいないなら廃駅でいい
バスかタクシー使え タクシー利用に対する補助を手厚くする代わりに無人駅は諦めてもらうのが妥当でしょう >>784
解決方法として、まったくもって間違ってはいないのだろうけど
合理的配慮の義務
なる、謎の法案が出来たせいで
そこのところで揉めてるという >>786
「合理的」という文言が入ってるから事実上これは努力規定じゃないの？こんな立法したらそりゃ裁判所に聞くよなぁw
でも罪刑法定主義は刑法の話だよ。検察対個人だと個人があまりにも不利だからこうなってる >>1
助けてやる必要は一切無いし、無人駅にしたのも問題は一切無い
誰か、マジでこの欠陥障がい者のクズぶっ殺せ！！！ >>786
配慮はするが、障害者の要望に100%従って下僕となるイエスマンになるのが義務だ、
という意味ではないからな。
障害者と企業でお互いの落とし所を見つけて妥協するのが必要だから、旅行当日いきなり
電動車いす特攻するのではなく、あらかじめ入念なすり合わせをすれば、お互い
カドが立たない。 ふと思ったんだけど、原告側は、
有人駅であった頃に比べて、無人駅なった現在は「移動の自由が制限されて苦痛を受けた」という、
その差分について損害賠償を求めてるよね。
このニュースによれば原告側は「現在」の状況について実地検証したのだけど、
有人駅の頃のJRの対応だと「制限」も「苦痛」も無かったのだよね。
何人の職員がどんな対応をしてくれてたのだろう？
裁判資料ならば同じスケジュールで検証するべきだし、
新聞社なら有人駅の頃の取材くらいして報道してよと思う。
ついでに、4月末の出来事がどうして昨日報道されるのだろう？ >>792
主たる主張は
損害賠償
このアプローチも、どうなんだろうね
知らんけど 本当に訴訟なんか起こさないでしょ？
社民党は伊是名の件でJRに謝罪要求するってイキってたけど、結局口だけ番長
それと同じで、ハッタリかましてるだけだよぬ？
世に示すとかナントカで、グルのマスゴミがニュースにしただけでしょ？
こんなんマジ裁判したって棄却されるだけで金の無駄だし…と思う ていうか国も国民もIT化進めて駅に限らずどんどん無人化進めようとしてるのに
完全にそれと逆行する勢力だろ
こんな奴らに合わせてたらIT面でも遅れるわ
ホンマ害でしかない 人を集めるとか動かすって常に感染症のリスクを他人に与えるってことだからな？
そのためにIT化が全世界で進んでるのに
こいつらそれを遅らせようとしてんのか？
あり得ねぇ 良かれと思って近づいても、気に入らなかったらネットで差別って晒して健常者を社会的に◯すのか？
コロナにかかったらそれも健常者のせいにするのか？
あぁ？ 自由に行動出来ないのは同情はするよ。
けど、まだ車椅子とヘルパーで行動出来るだけまだマシじゃないか。世の中には半身不随で首しか動かせない人も居るのに。
JRに色んな算段で難癖付けるなら、企業にパワードスーツで立って歩ける開発をしてもらえよ。 >>788
煽るお前は何様だよ。しかも完全に他人事任せでしかも犯罪教唆か。 駅員さんが無症状でコロナ陽性だったとして
伊是名に移したらそれもネットで晒しそう
近づくわけがないだろ
もう車椅子見た瞬間に逃げた方がいいわ >>800
障害者差別禁止法
という法律が、安倍政権の時に
出来たんだよ そのうち富士山頂に登りたいのに富士山頂駅を作らないのは人権侵害とか言い出すぞ。 身体障害者＝特権階級
この構図で金をたかる奴らがアップを始めました。 要は健常者は障害者が不自由ないようにに尽くせってこと？ 地裁にはかなりの割合で異常な裁判官がいるから障害者側の勝訴もあり得るな
もしそうなってもさすがに高裁でひっくり返されると思うけど 駅廃止すればいいだけの話
理由は経営を考えると全駅で障害者に対応できないからでいいよ >>803
差別は勿論ダメだけど、、何をもって差別とするのか？
重い電動車椅子持ち上げたり、指定時間通りに待機してると差別？要望通りなのに？
人権擁護法案と同じで、ちょっとでも障害者のお気に召さない事は差別！差別！って喚かれて
それが通って損害賠償やら店舗撤退やらさせられる世の中になったら怖い >>803
クソパヨクくたばれ
何でもかんでもアベアベアベ
うるせぇよゴミクズ このまま障害者を好き勝手にさせてたら健常者が納めた税金や払った運賃は
障害者のポケットマネーになっちまうぞ 無人駅廃止でいいだろ。だってサービスできないんだもの。 >>810
知らんがなｗ
社会経験ゼロな、岸の孫や
その、取り巻き
公明党
に聞け！！みたいなｗ 社民党も極まった基地外以外は離党してるらしいじゃないか
もうわかりやすくオデコに社民党ってタトゥー入れといてよ 将来、田舎の鉄道なんか本線以外は全部廃線になるだろうから
裁判で負けたらそれが早まるだけだな >>814
周辺住民より障害者優先か？
さすが人権派()は言う事が違うなぁ 廃駅にしてそこの住民が苦痛を受けたとして
障害者連中相手に訴訟を起こすところまでがセットだな >>819
障害者差別禁止法
では、そんな理屈は
通用しないんだぜ？ 無人駅や不採算駅が廃止
→バス路線の発達
→プロ障害者の突撃
→バス廃止
うんこやなほんま >>41
>>54
どうせ、低賃金の非正規に丸投げだろw >>807
うん
それを助けあいという
障害者は何一つ助けないけどな あぁ前からいるおかしな改行野郎か
ひっかかってしまった
恥ずかしいわ 無人でも駅はあったほうがいいのでは
この流れが続くと無人駅は全て廃駅にするしかなくなる >>822
へーどこにそんな規定されてるのか解説してくれ お金がないから無人化になるんだよ
金がなくても無人化すべきではない、となったら
友人かするお金がないのに無人化もダメなら廃駅になってしまい
結局は無人駅がある時よりも不便になる
しかも車持ってる人はまだ自分で移動できるから
より不便になって困るのは車を持てない
貧困、運転に支障のある持病や障害がある人、
子供、また免許手放した人といった弱者 >>822
キチガイの所為で駅が無くなるな。
キチガイの所為で。
>>226
9席分も払うのは大変だな。でも割引あるのか。
俺、大柄でエコノミーはマジでキツイからビジネスへの差額を割り引いてくれないかな。 >>814
サービスできないとしても駅員がいないとしてもそれでも無人駅が必要
という地元民がいるんだよ
そしてそれは車持てない弱者こそ切実 オレたちからしてみれは路線が廃止されたら移動の自由を奪われ苦痛を受けたので損害賠償みたいな感じ？ >>828
ワイ金無くて新幹線利用できないんやけどこれ差別だよな
金持ってる奴しか使えない新幹線は金銭的差別だから廃止しろ >>833
デブはつれーよな
障害認定して欲しいだろ？
車椅子だけやたら優遇されるのっておかしいよ 合理化で駅員が高給取りになり過ぎたってのもあるんだろうけど、贅沢な検証ですな >>834
そういう人達がこういう障害者活動家と戦えばいい おっそろしく
あったま悪い子が
稚拙な反論
する事で、ますます混沌ｗ 廃駅になると困る場合もあるから、健常者障碍者関係なく一律で予約制にすればいい。これで平等。 こんなの通ったら廃線、廃駅の周辺住民はバス、鉄道会社に賠償請求オッケーだよね
それとも障害者特権？ 健常者でもひざが悪ければアップダウンが少ない交通手段を選ぶし、
方向音痴であれば時間を前倒しして動く
健常者でも自分の性質で制限はあるものだ
障がい者はまったくノーマルな健常者と比較してどうのこうの言ってるのが傲慢すぎる そもそも、最初から言われてた話だけど
合理的配慮
なんて、意味不明な法律作ったら
「揉めるに決まってるだろ！！」って、散々言われてたのにねｗ >>842
こう言うクズの障害利権屋を見ていると、
相模原の犯行も正当化されそう。
自分達を特権階級みたいな勘違いをしてる障害者の多いこと 駅員さんが車椅子を運ばされて苦痛を受けるのはどうでもいいのかね
そもそも無人駅を使わなければいけない状況ってなんなの？
仕事じゃないよね？ 毎日使っていた駅が無人化されたって言うならどうか知らんが、
一生に一度使うか使わないかというような駅に突撃して、
文句言うのはどうかと思う。 >>852
少なくとも
ＪＲの内規では（電動車椅子は別にして）
対応することになっている >>2
きちんと30分前に訪れて確認済みだよ
で健常者は30分前の確認は不要だよね？
はいネトウヨの負けぇーー 健常者と同じにって言うなら、健常者と同じに階段を使え。
出来ないなら、健常者と同じにはならない。
「健常者は要らない｣って文句言うのに、
「健常者は要らない｣ことを強要するのはおかしい。 >>855
其れは、
労働基準法では重量物について制限が設けられており成人男性も一人で55kg以上のものを手作業で持つことは禁止されている
つまり、通常車椅子は10kg程度のため、その車椅子を使う人の重量と合わせても最低２人、できれば３人で対応できる。
電動車椅子は、車椅子が150kg以上あることもあるので、
最低５人は必要。
電動車椅子で僻地駅に旅行するようなキチガイは、生きてる必要は無い。 おいバイト
勢い落ちてんぞ
時給いくらだ？もうちょい巧妙にやれカス >>861
無人駅化に
廃駅も、これまでは
普通にあったわけで 電車で30分くらいの距離で、友人との再会とやらは40分で計画
でももう一人会いたかった？？
なにこれ？ >>93 そういえばJR九州とか西日本って
ホームが列車の扉よりかなり低いんだよな
東日本だとホームととびらが同じくらいの高さだから
駅員さんもそんなに苦労しないけど
JR九州に全駅ホーム嵩上げなんてするカネないよな 逆に言うと今まではこの手段が通ってきたんだなって
今までどのくらいの健常者や意見の合わない障害者が犠牲になってきたのかな 切符の
買える
買えない
って所でもコジれてた話だったハズ、これ ちなみに
日本では大都会な範疇とされる大阪府でも
無人駅があったりと >>664
使う気はないな
あれ逆に危ないんだよ
あれも事故起こしたら多額の賠償請求しないと無謀運転する老害が増えすぎ 「バリアフリーのバス停と鉄道駅が家の前になく気楽にお出かけできない、これは人権侵害だ！タクシーはなんか嫌なので使いたくない」
いずれはこうなるんだろうな タクシーに障害者専用電車というステッカー貼ってやれば満足だろ
いつまでこんな茶番につき合わせる気だ >設置したスロープの傾斜がきつく、
って言うほどキツくはないと思うが。画像見た限りじゃスーパーや医院によくあるスロープと大差無い
>ヘルパーが体全体を使って車いすを押していた
ヘルパーだからその為に付いて来てんだろ
だから料金も半額だか割引になってる筈
ただの友人で通常料金払ってるなら文句言っても良いけど
車椅子の奴に対して言うべきだね。こんなん聞いてないよーって
チョウセンヒトモドキがキチガイの嘘つき
と暴露たので、差別利権屋が、障害キチガイ利権屋へシフト
って感じ。
>>870
鉄道事業者の体力がないから
エレベーター設置済で利用者が少ない駅が
どんどん無人になってるね マイノリティとの分断工作か。
障害者とか性とか最近あからさまになってきたな。 >>882
敵国内で対立を作るのは戦略の基本的手法の一つだよ。 必要ないところに駅員４人派遣させるような馬鹿がいると
どんどん必要なところに手が回らなくなる
例の「バリアフリーを利用拒否して、別の方法用意させたバカ」
をまず訴えた方がいい。あいつのせいで悪化してる。 >>1
>午後1時10分に同駅を出て知人と再会。帰りの列車は午後1時52分
どんなスケジュールだよ そりゃ時間が気になるだろうよ
帰りの列車がそれしかないなら元々不便な駅なんだろう 無人駅から廃駅にした方がいいって
なって余計不便になるんじゃないのか 結局の所、介護の成り手がどんどん減ってるから
争奪戦が始まってるのね
つまり、いちゃもん付けて施設以外の人材も確保したい訳
若い人は少子化で減ってるし
外国人は派遣屋の中抜きが酷過ぎて逃亡者続出だし >>887
障害者差別解消法の
合理知的配慮義務
と、どういう関係が？ 早めに家を出ればいいんじゃね？
そりゃ、車椅子で徒歩並に移動できんだろ。 廃駅になっても障害者を盾に使ってる車椅子ユーザーはああそうなんですかですむもんな声を上げるなら健常者障害者関係なく地域の地元住民があげてほしいな 気持ちはわからなくも無いけどこういうふうな悪質クレーマーみたいに騒ぐと自分の首をしめる事になる事に気づかない時点で障害者なんだな パクリエーター、ナッツ姫のスレはここでいいですか？ >>884
まずあいつの言ってることを徹底的に否定した上じゃないと、
建設的な議論にならないような気がするわ >>794
大分は夏子が暴れるよりも数ヶ月早く訴訟を起こしていたよ 後ろで手引きしてるのがいるんだよ
川崎バス闘争起こした“青い芝の会“とか
伊是名は深く考えないアッポーだから洗脳されちまった つまり、田舎の無人駅は全て廃駅にしろってことだな。 この手の話にシャシャって来るツイフェミが一番滑稽だよな 健常者でも体力がない人は何処にでも行けるわけじゃないのだが、車椅子だけ
何処にでも行けるようにインフラ整備することは不公平。
人があまり行かない辺鄙な場所で車椅子が不便なのは当たり前。
そんなところに車椅子で出かけるとか傲慢で横暴。 まあJR九州とか赤字まっしぐらなんだし、
こんな面倒に巻き込まれるなら、無人駅は無くした方がいいんじゃない トラックについているリフトみたいの電車の一両に付ければ良いんじゃない？
ここまで勾配キツいとそりゃ体全体使うわな バリヤフリーなど無駄
近い未来、歩く車イスが誕生する
この先に控えてるのは空飛ぶ車イスだ
それまで死んで待て > JR九州が駅を無人化したことで、移動の自由を制限されて苦痛を受けたとして、車いすを利用する大分市内の3人がJR九州に損害賠償を求めた訴訟
勿論ガイジの最寄り駅が無人化になったって事だよな？
無関係の駅が無人化になっての損害賠償じゃないよな？
差別利権屋のネタが
チョウセンヒトモドキ から キチガイ障害
び移った。
其れが諸悪の根源。
差別利権屋のクズは、批判され難いネタを利用して、利権漁りをする、この世から消すべきもの。
判決によっては、廃駅化が一挙に進む事になるから訴えを途中で引っ込めると思うな。 駅無人化訴訟で初弁論、JR九州争う姿勢 大分地裁
ttps://www.nishinippon.co.jp/item/n/688603/
読んでみた。
①原告が求める損害賠償は1人あたり11万円
②原告は、無人駅でサポートを受ける場合にJRに対して前日までに予約する必要があるという点が合理的配慮を欠いていると主張
しかし、>>1の朝日の記事は何これ？
何を争っているのか不明だし、
こんな写真見たら物理的なバリアを問題視する記事にだと思うだろう。
少なくとも私は騙された。
写真一枚をネタにしたブログ同様の文章を10日も経ってから掲載。こんなの新聞記事とは呼べない。 >>870 多少キセルされても人件費を削れるなら
自動改札や無人化へ進むさ >>705
だから財源はユニバーサルサービスになるの
裁判ではおそらくバリアフリー義務化されるから国交省は仕組みを検討している >>914
世の中の流れは受益者負担だから。
広く薄くの賃上げに向かう以外無いね。 >>913
記事内容は読めませんが（有料）、
見出しだけで比較すると
>>1の朝日のものより正確ですね >>915
受益者負担なら車椅子利用者で応分を負担すればいいのでは？
利用者から広く徴収するのは利用者負担で受益者負担じゃないよ >>653
それな。素直に大分駅付近で人と会えよ。大分大学生も1年生の時は車で通学不可じゃなかったっけ？大分大学前駅なくなったら困るだろうに。無人駅でも困る人ほとんどいないだろ。 公共交通機関等とはいえ民間企業にどこまで要求するんだろうなこういう人って
過疎地の無人駅にバリアフリーなんか努力義務レベルだろ
さんざん自治体に補助金貰ってんだろうに駅無くしとけ >>914
メンテ更新費用も？
設置費用だけ補填されてもね >>916
少し前の記事ですけど、お互いの主張は少しは分かる記事
駅無人化訴訟で初弁論、JR九州争う姿勢 大分地裁
2021/2/5 6:00
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/688603/
>>917
昇降施設を設けた場合、健常者含めて不特定多数が使えるのが前提だから、
車椅子利用者等の移動制約者だけに負担をさせるというのもおかしな話になる。
運賃上げ、障碍者等の割引率下げるならばある程度公平感も出てくるとは思うけど、
まぁそれはそれはそれで、黙っていない団体が出てくるからそれは無いなぁ。 >>1
知人が無人駅の敷戸駅から、この人たちに会いに大分大学前駅に来てくれたらよくね？ >>922
障害者割引は全面的に廃止でいいよ
そもそも障害者割引は不便な事とトレードオフなんだから
利便性の向上を謳うなら障害者割引は不平等の温床になる 維持するだけでも金が掛かるし、これもう廃駅にした方がJRとしてもいいだろ？ >>926
JRも廃駅にするなら公式でハッキリと
障がい者の為に地域住民の皆様の移動の利便性は失われます
って言った方がいいよ 家から出んな
こっちはいい迷惑なんだよ
なあ、そうだろ？ 30分かけて無人駅で降りて知人と40分の再会
で、もう一人会いたかったけど時間が気になって帰らざるをえなかった
という文章に見えるけど
予定にない行動が取れなくてケチつけてるの？ 今日仕事帰りに飲食店前でたむろしてる車椅子や高齢者の集団を見た
無敵やなホンマ
感染しても自分達は特権で入院出来るとか？
もしくは特権でワクチンが優先的に回ってくる？ >>24
だよな
そもそも障碍者がわがまま言わないようにまた法律変えるしかないな 一連の障害者騒動で改めて考えさせられた。
ハゲとかデブとか貧乏とかで色々差別されたりとかあるけど誰しも違うんだから仕方ないだろ。
こういう手帳持ちの声のでかい奴が私かわいそうな悲劇のヒロイン！ぶってるの見るとイライラしてくる。
みんな何かしら不満抱えて生きてんだよ ところで無人駅で降りて何するわけ？
観光地でも無いのだろうし。
何か社会への敵意を持って攻撃してるようにしか思えん。 なんでこの手の話って、３セクには向かわないのかな
ゆりかもめをはじめとして、多摩モノレールとか、３セク系の方が無人化は早い
やはり、役所が絡むと裁判に強いから、
弱い民間企業を狙い撃ちにしているように見える 車椅子は王侯貴族並みの扱いを要求しているようにしか
見えない。 嫌がらせでしょ？
社民党？共産党？どっちがやってるの？ >>938
国鉄は労組にも食い物にされてたし、カモにしやすいのかね？
JRなら地元密着企業でもないから喧嘩売っても地元有力者の怨みを買うようなこともないし…
モメる相手がローカルな私鉄やバス会社だったら訴訟になる前に地元の人間が「調整」してくれるのでは？
そして訴えたい奴らも最終的には政府を動かしたいだろうから訴えられる相手の中で一番デカい相手を狙うだろうね 介助ヘルパーの増員かJRの職員に特別にチップ奮発すれば済む事
双方ケチった故のずさんな計画の旅行 ちょっと前ならこの類のスレが完走するなんてあり得なかったもんな
問題提起成功とでも思ってそう JRが交通ネットワークって言う言葉を出しているから、少し安心した。
JRも争うと言う姿勢を見せているそうなので、それなりの根拠があるんだよね。
それは、自治体の上位計画。
上位計画を策定する時には、知見がある人の意見を聞くので、そこでお呼ばれしていないのであれば、お察しと言う程度。
東京都心であればかなり人選に苦労するけど、それなりに落ち着く人が行政と一緒に仕事を進めます。
東京都心とは違う問題もあるとは思うけど、人口が少ない大分なら、人選にも困らず進められるバリアフリーって進められますよね。
最近の、この手の声をあげる方って、逆に今ままでぼーっとしてたんですかね？単なる足枷？
裁判もいいけど、原告はパブコメでキラリと光る意見を言って、他地域でもまちづくりに資する存在になってほしいと思いますね。 夏子姫はゴールデンウィークはどこにご旅行してたのかな？
去年から新型コロナ関係なしに旅行三昧、一体どういうつもりなんだろ？ >>948
以前は数少ない支援者のリツイートに熱心だったけど現在はダンマリ
コラムニストだったら、自分の言葉で表せばいいのにね >>920
公共交通機関だから全員が使えるようにする必要がある
ここの連中がどう考えるかは自由だが裁判所は義務化するだろうな
国交省もすでにそれを見越して仕組み作りしているし >>936
おまえが不満に満ちた人生を送ってるから他人が利するのは許せないというのはわからんでもないが
裁判所はそんな事は一切考慮に入れないぞ >>950
その結果
バリアフリーの拡充は資金的に無理として廃駅続出か？
これまで使えてた人たちも使えなくしてやって障害者ニッコリだね
要するに無人駅凸なんか健常者への八つ当たりでしかない >>952
財源はユニバーサルサービスで賄うようだよ
廃駅の必要はない
廃駅デマはこれを知らないか知っててわざとだと思うけど 大分といえば
毎年車いすマラソンとかでボランティアに駆り出されてるな >>954
そりゃ、当面だろ。
値上げされりゃ、利用者が減る。
どのみち廃駅。
そもそも、税金のパイの配分ではできない。
障害者が我慢しろ。 電車の時間が気になるなら、介護タクシーを１日チャーターしろ 米国などは、戦争障害軍人対応の次いで整備。
国のために障害者となったのだから、国がその恩に報いるのは当然。
日本の障害者？
寄生だろ。
国の為に何をしたんだ？
寄生だろ。
我慢しろ。 タクシーはんがくとか手帳とか手当てのほかに
障害者年金に税控除まであって
だいぶ金浮いてんだろ
その金で福祉タクシー使えよ
障害者は自腹切ったら負けなんか 健全者の利便性ですら劣悪にされていってるのに障害者の利便性なんてよくなるわけがないだろｗ
訴えるなら国鉄を民営化した国を訴えろ、民営化したら利益が無いと運営できないんだよ >>959
移動の自由云々で廃駅にすらさせてもらえない、何てことない？ 貴方の使ってるその路線、廃止になったら原因は障害者からのクレームだと思った方がいいですよ ここから先は
良識ある日本国民 VS モンカス障害者とその仲間達
だな >>964
鉄道会社は民間ですからねぇ。
廃線にならないだけ、マシじゃないのかな。 >>93
ワンマンって書いてるっぽい
かなりの田舎かな？ JR3社で収益1兆円以上ダウンだってな
ただでさえ無人駅の危機なのに、こう障害者に暴れられたら
無人駅利用者は覚悟決めなきゃあかんかも知れんね… あまりやりすぎると、廃線とかもあり得るからな。
第三セクターにして、親戚にでも駅員をさせたらいいんじゃない？
合理的配慮
なる、誰も説明できない文言の法案が成立したので
こんなことに 無人駅に遠方の駅から複数人を派遣することは合理的ではない。 JR九州の経営が傾かない範囲で配慮するのが合理的だろw ヘルパーだかの大袈裟な車椅子の押し方見ただけで
この人達これが世間一般に通用すると思ってんのかな…とうんざりする >>585
いや置けよバリアフリーに反対する気か？ >>1
これでJRが負けたら、廃線にしても訴えられてカネをせびりそうだな。 障害者が健常者と同等の生活をおくれる事を保証しないといかんのか？ これさ、公務員と似てるんだよねw
昔の公務員は薄給で激務だった
だから色々手当を付けたり、定年後の年金を厚くしてあげてた
ところが時代が変わり、景気に左右されずに安定的に人生を送れる公務員が人気になったのは周知の事実
障害者キチガイも同じだろ?
障害者は可哀想・大変と社会が手厚い支援を施す
ところが時代が変わり健常者より障害者が優遇されて当たり前の時代になった
これからは健常者が障害者になる時代に突入
なにせ"障害者"と名乗れれば、大企業に土下座を要求できる 足が生えるようにと考えてもムリだとあきらめるだろ
予約がめんどくさくてあきらめるんかワレラは 障害者って強欲なやつばっかりだな
こんなのばっかりかよ >>1
じゃあ、廃駅で。
こういうゴミみたいな思考の人間が増えたな。 重度の障害って、身体の障害なのか脳の障害なのか
後者の気がするが 【JR東日本】切符の対面販売をする「みどりの窓口」８０％削減へ [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620400223/
バリアフリー強要のせいで廃駅も現実味を帯びてきたね 鉄道しか交通手段が無いかのような主張なのが笑える
他にも交通手段が有るんだからそれを使えばいいだけ
そのための障害者割引だろ
裁判じゃ通らないな
地裁はトンデモ判決がときどきあるからわからんけど
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