【国交省が検討】タクシーに変動運賃、天気・客足に応じて設定 [孤高の旅人★]
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タクシーに変動運賃、天気・客足に応じて設定…国交省が検討
2021/05/10 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210509-OYT1T50145/
国土交通省は、タクシー運賃を天気や曜日、客足などに応じて変動させる新しい制度を導入する検討に入った。ダイナミック・プライシングとも呼ばれる仕組みで、需要が少ない時に運賃を下げ、多い時に上げる。タクシー利用客数の全体的な底上げが期待できる反面、交通弱者や運転手への影響も指摘される。
国交省は年内に実証実験を始め、運転手やタクシー会社の収入の変化、利用客の使い勝手を検証し、適正な料金水準など制度の概要を早期に示す。雨天や大規模イベントの開催時、終電後といった利用客が多い時は運賃を高く設定する一方、客が少ない平日の日中などは安くなる方向だ。
実際の走行距離と乗車時間で運賃が決まる従来のメーターは使用せず、全地球測位システム（ＧＰＳ）のデータに基づき走行距離を計算する新メーターを導入する。利用客は事前にスマートフォンなどで予約し、その段階で示された運賃を割高と考えれば乗車する必要はない。
残り:549文字／全文:1046文字 鉄道での障害者補助のルールを海外並みに明文化してくれ 雨が降ったら傘を取り上げるつもりだろう
タクシープールで暇そうにタバコ吸ってる底辺どもは食い詰めればいい
あと立ち小便やめろ
ごみ捨てポイ捨てやめろ
東京駅付近で
見てるぞ 二年前かくらいに
タクシー呼ぼうとしたら
時間ギリギリに無理です！とか言われて
やはり絶対利用するもんか！てなったな。
今はなんばとか、暇暇タクシーだらけだけど
金に余裕ある人らが働いてるんだろうな 国交省も全国の動向を見てモノを言ってるのか？
地方はコロナ禍で曜日時間帯関係なく利用者数少ないのに ということは今迄の時間制は完全に廃止するのかな
渋滞にはまっても料金が上がらないならとても良い改革だと思う
それとも渋滞を見越してあらかじめ高めの料金設定になるのかな 机上の空論だよなぁ
試しに地方のタクシーを買って
役人さんが好きにやって見れば良い
きっと理屈倒れのシュターデンって呼ばれるよ わかりにくい運賃はトラブルの元
公務員が一番トラブル 最初に屋形船でクラスターしていたから、タクシーはちょっとね 平日の日中はビジネス利用が見込めるだろ
安くする理由がない
みんな会社の金と思ってタクシー使いまくる
夜は郊外へ帰る良客がいないと厳しい 高いと暴れて逮捕されるやつが出てくるな
ドラレコ映像がワイドショーで流れそう 最近、国土交通省のＩＴ利権拡大が目立つな。裏には、中国べったりの創価学会公明党の中国人韓国人システム開発技術者の仕事を作り出す狙いがあるのではないか？ タクシー利用多いメディアゴロツキどもだから人出煽ってたのかよ もう出来高の個人事業みたいなもんなんだし
価格提示を運ちゃんまかせにしとけ 今の車が壊れたら、タクシー移動に変えようと思う。
毎月車の維持費で1万円なら、毎月1万円タクシー使ったほうが楽だと感じる。
自分が事故起こす可能性もなくなるしね。 天候要因は料金を変えるタイミングが難しいと思う。
いきなり大雨来たと思ったらすぐ晴れたりする事もあるし。
東京都内でも晴れてる場所もあれば雨が降ってる場所もあるだろう。
あと、どのくらいの雨量で料金変更するのかとか。
ダイナミック・プライシングは机上の空論だな。 無意味な制度。
まさに机上の空論。
現実的な運用は困難だろう。 >>39
月1万円しかかからないってあり得ないでしょ？
保険と車検の月割りとガソリン代だけで2万〜3万かかるでしょ
都会ならこれに駐車場代がかかるから合計して月に5万〜6万 なんで東京のタクシーは交差点の中や横断歩道の上とか無法にとめるんですか？
バカしかいないんですか >>7
飯食いに行けばいいんじゃないのかな、うんちゃん ホテルと同じように一番安い値段のタクシーを選ぶサイトが必要だな AI導入で高い方も安い方もバカみたいなウンチんになるんじゃね
100km3円とか1km1マン円とか なんでもいいけど、日本のタクシーは高い。
シートカバーとかいらないし、丁寧な接客とかいらないしから他のアジア諸国並みに安くしてくれ。
車内で好きな音楽かけてていいからさ。 >>49
そのタクシーが安い国は日本より賃金が安いだろ
そこと同じに出来る分けない >>49
アジアと比べてどうすんの。欧米と比べると半額くらい日本の方が安いぞ。 スマホじゃなくて流しの客だと説明関係でトラブル起こりそう >>1
タクシー運転手からすると最悪なシステムだな。
客が多いときはショートでも回数で稼げるから
さらに儲けようとは考えない。
問題は、客が少ないとき。
客が見つからない時間帯や曜日は必ずあるから、
やっと見つけた客での稼ぎが想定より低いと全体の営収に影響する。
いったい誰にメリットがあるんだ？
国交省は馬鹿の集まりだなｗ 初乗り運賃以降の増加分を1円単位にすればいいんだよ。2.5m1円とか。
目的地到着支払時に下一桁切捨てを運賃にする。
そうすれば止まる直前にメーター上がった時に怒る客ってのは避けられる。 >>44
客が「そこで止めろ」と命令する。
行政がクレーマーへの反論面倒くさかって客の権利を拡大し続けた結果、運転手は客に逆らい難い体系になっている。 >利用客は事前にスマートフォンなどで予約し、その段階で示された運賃を割高と考えれば乗車する必要はない。
結果が見て取れるようだなｗ高くなる訳ねｗｗ 今日はきゃく少ないんで料金倍ですとか拾った後に言われたらキレそう 客少ない日に安くしたら余計に稼げねえじゃん運転手は歩合なんだから死ぬだろこれ 道路に自転車が多い時に爆発的に上げろよ
バスもタクシーもめちゃくちゃ神経すり減らしてるぞ 時価のタクシーっていくら請求されるかわからんから使えないじゃん > 需要が少ない時に運賃を下げ
>>60
どこにそんなことが書いてあるんだ？ 全地球測位システム（ＧＰＳ）のデータに基づき走行距離を計算する新メーターを導入する。
GPSが弾き出した最短ルートの料金で済ませる事が可能だよなコレ。
「コッチのほうが時間的に早いんで〜」なんて運転手の言い訳は通用しない。 くだらない事しなくていいから早く自由化してウーバーでもなんでも入れろよ 高すぎるんだよ！
通信料金は下げさせてこっちは役所が料金決めてるってどういう理屈だ？ >>65
これって結局ナビのルートという事だろ。
ナビだと超大回りなルートを示してくれることが結構あるんだが。
ナビで採用されないちょっと狭い道を抜ければ近いとか、
Uターンした方が近いとかあるからね。 >>67
タクシー料金が高いと思うのなら電車やバスを利用すればいいんですよ。
タクシーより遥かに安い料金で移動できますよ。 スマホでナビ見ながらルート指示してくる客がいるから
こっちは言われた通りに走って目的地に着いたら…
お客さん、場所言ってくれりゃもっと近道して来れたのに…目的地を言わずに指示した通り走ってくれって言われたんでそのとおりに走りましたけど…ってことがあるなw
客はナビが最適なルートを選んでいると思っているようだがナビには表示されない枝線って沢山あるんだよ。
曜日や時間、天候でも今ならどこを通った方が早い(近い)なんて運転手は知ってるんだけど、遠回りされるんじゃないか？って思っている客もいるからなw
それはそれで悪い運転手もいるから仕方ないんだけど、そんな運転手ばかりじゃない。どちらかと言えば、言い方は悪いが さっさと着いて降ろして次の客拾いたいんだよ。
タクシーなんて回数やった方が結局売り上げいくからな。
わざわざ遠回りして稼ぎ減らすなんてしねーよ。 >>67
全く高くない
そう思うのは君が貧乏過ぎるんだよ 客離れが進むぞ、余計なことはするなよ。
乗ってみなきゃいくらかかるかわからない料金体系なぞ
昔のように雲助と呼ばれるぞ。 国が価格に手を突っ込むことがそもそもおかしいのであり
そんなもんは最小限にするべきなのだ
医療価格だってオープン価格にしとけばコロナ騒ぎがよほど沈静化するはずだ
完全オープン価格にすると貧乏人が一方的に苦しむのが問題ならば都市税を課せばいいのだから 乗ってる最中に天候急変したら、どの料金になるのか？ 安心明朗会計
乗り放題2980円
会計なると助手席に怖い人が座ってくるシステム タクシーの運賃が高いって言うやつは冷静に計算してみたら良い
中心市街の一般道で1時間に走れる距離は頑張っても20km
そのうち40%乗せられるとして、実車で走れるのは8km
運賃は概ね3200円
そこから乗務員に渡るのは約半額で1600円
妥当やんけ そもそもタクシー代が高すぎる
バブル時代をいつまで引きずるつもりだ グレタ「気候変動運賃にしなさい。美少女の私はタダね♡」 >>84
> そもそもタクシー代が高すぎる
それなら電車やバスでどうぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
