【EV】ハーレーダビッドソン電動化へ本腰 電動バイク「ライブワイヤー」を独立ブランド化 [和三盆★]
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アメリカの大手バイクメーカー、ハーレーダビッドソンは2021年5月11日（火）、これまで同社製の電動バイクの名称として使用してきた「LiveWire（ライブワイヤー）」をひとつのブランドとして独立させることを発表しました。
ハーレーダビッドソンの会長兼社長を務めるヨッヘン・ツァイツCEOは今回の発表に際して、「成長戦略の6つの柱のうちのひとつが、オートバイの電動化です。ライブワイヤーを電動二輪のオリジナルブランドとして立ち上げることで、EV市場をリードする所存です。またライブワイヤーを世界で最も有望な電動オートバイブランドにすることで、オートバイの未来を切り開きます。ライブワイヤーは今後、ハーレーダビッドソンの電動バイクに適用される革新的な技術を生み出す予定です」とコメントしています。
ハーレーダビッドソンによると、初のライブワイヤーブランドのオートバイは、2021年7月8日に発売する予定だといいます。
https://trafficnews.jp/post/107028
https://contents.trafficnews.jp/image/000/045/258/large_210512_livewire_01.jpg 「Vツインじゃなきゃハーレーじゃねえ！」という頑な人たちは将来どうするんだろ 革ジャンきて、鎖巻いて、カメレオンを肩に乗せて、ハーレーに乗りたい >>2
何台かストックしとけば良いんじゃない?
登録はしばらくできるでしょ >>2
ハーレーは国産と違って旧車のパーツが手に入るから大丈夫 ホンダとかカワサキとかいちおうバッテリーとか共通化
スズキもヤマハもだが、こいつらのどうなるんだ 水素エンジンを開発すべきだと思う
オートバイやスポーツタイプ車は音が命だ ハーレーとフェラーリとランボルギーニはエンジン音がしてなんぼでしょ。 どうせ、疑似音つけるんだろ
名鉄ミュージックホーンみたいなやつを 正直高容量モーターの動力性能には興味津々な俺ガイル フラットツインのBMWやLツインのドカティなんかも電動になったら欲しいと思わんよね 汚い音垂れ流しバイクは絶滅させるべきだね
爆音で音楽かけてる奴もいるか 音なんて大口径ウーファー搭載してそこから録音した音源流しときゃいいっしょ
迷惑なので法的にヤバいならヘルメットにヘッドホン仕込めばw 興味深いけれど、
航続距離やら、バッテリーの大きさ重さ、爆発リスクとか、まだ課題が多すぎ。 >>2
リニアモーターをVに組んでクランクを回せばOK >>20
音響のチューニングに拘る世界になりそうだな。 ハレハレハレハレダビドソン！のサウンドどーすんだ？ なんでバイクのハンドルって高い位置で握らせるの？走りながらワキ汗を乾かしたいの？ >>12
それに参加してるのは国内4メーカーだけでしょ
いち早く出して国際標準化を狙うのかもしれんが うちもうＥＶ乗ってる
お前らもいいかげん変えないと下取り安くなっちゃうぞ ステッピングモーターとか偏芯フライホイールで
パルス感を演出できないものか でもあれよね
ハーレーは社外パーツだけで丸ごと組めるから問題ないな いつまでも年代物のガソリン機関車に乗ってる場合じゃないのでは？
後何年かで博物館行きやで >>36
スポーツタイプのハンドルは低い位置についてるぞ >>45
どうせカネないし、そんな遠出ねえしこれでもいいわ
てかカブでいいんだが YouTubeでスペインらへんで開催された試乗会の動画を見てたら面白そうな感じ これからバイクも音はインバーター音でしびれるようになるだねｗｗｗ
やっぱシーメンスは違うなぁとか >>19
熱の問題がなぁ・・・・・
峠の登りとか弱いんだよな、温度が上がると保護回路が働くから バッテリーって100充電して100使えるわけじゃないでしょう。かなり無駄になるのでは？ 最近の流行りのちっちゃいケツ？
あの形がな…悪くないけど
まずは金田のバイクを実現してくれないだろうか
あれが欲しいんだ
既存のバイクの形を踏襲しなくてええやんか つうか渋谷の日本郵便は普通にベンリィのEVタイプつこてるで
カブみたいにカシャンガシャン言わなくてシュイーンって音でキモいｗ 電動バイクってクラッチなくなるから左側は暇になるの? >>28
「ソレノイド」な
>>66
今乗ってるジジイどもがくたばったら終わりだろ >>48
girls girls girlsのMV撮り直さないと >>73
ユーチューバー様が結構金を落としてくれるのよ ハーレーって意地でも400ccあたりでつくらないのかな
ブランディングってやつか >>10
カモンベイベー
ガップリーミィ
ヘイアイムライブワイヤー塀 どんどんバッテリーが小型化されて予備バッテリーが2つも3つも積めるようになって
バッテリーを自分で簡単に交換できるようになれば格段に自由度が広がるのに。 ガチのハーレー乗りはそんなもん求めてないんじゃないの？
あのうるささ無くなったらただのバイクじゃん ハーレー終わったなと書こうとしてお前らの貼ってる画像を
見たら、考えが変わった。ガンダム脳入ってない大人の心でデザインする
あちらさんのバイクは味があるもんだねえ。 もう、お先真っ暗。
2021年からは日本国内の発売モデル激減。
まあ、バイク世代（現在50-60代）の高齢化とともに
バイクそのものが消えゆく運命だったんだな。
で、ギリギリ駆け込み買い替えを模索中だ。 そりゃ燃料車は禁止になるのにEVやらんのはアホだろ >>1
ソーラー発電で充電必要ナシ！ 航続距離1600km越えEVが2021年発売スタート
https://youtu.be/4gU7UKLr7aA 今ハーレーのアイアンとか買って
倉庫に置いといたら10年後くらいに
高値で売れますか? フォワードコントロール系の系統のじゃないんだ
それならいいかもな 今走ってるハーレーは、走る迷惑として歴史に残るだろう（笑） >>10
間違いなくCM曲に作る
開発者、ネーミング担当者がモトリーのヲタだな ハーレーが時代に乗り遅れまいと藻掻いていた一方で
日本の一流メーカーはクラウドファンディングでよくわからないものを作ろうとしていた
https://www.khi.co.jp/news/detail/20210512_2.html 日本人デザイナーチームにはガンダム脳入ってる人がいるからなあ。
カワサキＨ２、ホンダアフリカツイン、等々。ガンダムの顔やら板というかパネル
貼りつける的な尖がり出てます的な。そりゃガンダム脳入ってるカスタマー？
には受けるのかもしれんけど。見抜く人はこれ入ってると気付くからね？
外人デザイナー入れないことには、例えば隼のような世界に通用するデザインの
バイクはこの国ではちょっとねー的な。 >>87
数千万人の失業者が出ることを誰が宣言できるの？ >>90
粗大ゴミ
ゴミ置き場行ってみ？ガソリンバイクとか山積みにされてるから。
もうオワコンやで フライバイワイヤって
電線で繋がれた蝿って意味で
電子制御で空を飛ぶ飛行機について揶揄したような意味があったような
そんなの飛行機じゃ無い的な ロブハルフォードがアンコールで電動ハーレーに乗って登場 >>102
減るというかユニット化する
バイク屋じゃ直せないからハーネスみたいに丸ごと交換するしかないとおもう あの馬鹿みたいにうるさいゴミが無くなるのか これは良いニュース >>107
録音した排気音を再生してもっとうるさくなると思うぞｗ コーナリング中にバッテリー切れたらトラクションゼロで転倒？
まそんなケースないかな ハーレーってあのエンジンが命だろ？
電動とか誰が買うの？ エボリューションまでが本物でツインカム以降はレプリカだと思っている BUELLを最近見かけないと思ったら
ハーレーに買収された後に撤退してたのか 電柱とか発電所によってパワーの出方が変わってくるんだろ？ 縦Vの２気筒終了のお知らせか
寂しいなぁ。今乗ってるやつは大事にするわ もう自分の口でエンジン音を演出する時代
ぶおん ぶおん ぶおおおおおおおん (´・ω・`)あー、ようやくズンドコ排気音のバイクが淘汰されるwww >>119
メーカーオプション
排気音再生ユニット(例：1911年7Eモデル、1969年エレクトラグライド) いずれはガソリンスタンドも減って自然消滅するだろうが
2030年代になっても内燃新車禁止は延期延期でダラダラ売ってそう
メーカーは開発頑張ればいいけど一般消費者は今慌てて買う必要性も無い
最後のガソリン車時代を楽しむほうがいい >>2
シリンダーの上死点と下死点にコイルを配置して、ネオジウム磁石製のピストンが上下
これで、振動だけでなく不等間隔排気もバッチリ再現 初代V-RODが欲しいのう
ただ、買っても年3回ぐらいしか乗らんから勿体ないのが 2ストが消えただけでもガッカリだったのに。
レシプロのバイクだけは残せよ 正直ださい
モーターでも変速機ないと効率悪いし、手抜き製品と言わざるを得ない >>59
俺のなんてドレミファインバータだぜ！とか言うのかw これからは整備工場も電動の知識できないとダメよ。
ＰＣぐらいできないとやってけない。 https://www.lifedirect-shop.com/pic-labo/llimg/nitto_p01.jpg
リニアピストンはあるけど浄化槽のエアレーション程度にしか使えないっぽい
以前にフランス企業がリニアピストンの電動トイガン作ろうとしてたけど無理だった
10ｖ前後の内蔵バッテリーで８ｋｇぐらいの圧縮力を得るのは難しかったようだ >>127
2030年代には内燃車所有自体が制限されると思う
現状の方針でも足りないっていうデータが出てきてるし >>9
こういうのはさ、本家は気にしないんだよね。
本家だから。 数年前に、とある日本人技術者が、純国産の電動バイクを作るべく奔走したが、
肝心の日本メーカーから協力(バッテリー、モーター等)すら拒否されて、
仕方なく隣国製のパーツを使用して作ったというのがありましたな。
こんな国に希望も未来もないのがよく分かる事例だと思う。 >>135
電動機に変速機組み合わせるなんて聞いたこと無いんだけど
誘導電動機ならVVVF制御でトルクも回転数も自由自在
新幹線とか完全停止から時速300㎞超まで同一の歯車比だぞ まぁハーレーは一生モノだから今持ってる人には関係ないな。 2年くらい前だったかにニュースでやってたけどアメリカ人のハーレーマニアは
「こんなのハーレーじゃねぇよ、乗らねぇよ」って言ってたな >>140
強力磁石を作るレアアース
モーター増産の銅
バッテリーのリサイクル技術
発電送電のインフラ更新
あと10～20年でどこまで進むか
国や都市によっては完全EV化されるとこもあるけど
50年代ぐらいまで併用の地域もありそう >>36
乗ってみればわかるけど、空気抵抗を抑えるには出来るだけ頭を低くしてバイクにしがみつくような姿勢でいると良いが、これは視野が狭く、身体も疲れる。
安楽椅子に座ったようなポジションなら体は楽だし、視野も広い。
無論時速100マイルなんて高速は望むべくもないが、ハーレーが前提としているのはアメリカで、アメリカでは1600キロ移動するなんて普通にあるから、サーキットで早い姿勢よりは長旅でも楽な姿勢の方が好まれたのさ。
今は良い風防もあるし、マシンのパワーや設備も良いから、どんな姿勢でもそんなには変わらないという話もあるが、にほんでも長い距離を実際に乗るような人たちの選択肢にはビックスクーターが入ってくる。
やっぱり楽なのは楽なんだよ。 >>145
電動スポーツバイクの魁なポラリスのバイクは電気モーターと変速機の組み合わせで
クラッチミートして発進し内燃エンジンバイク同様に変速するんやで、覚えとき 寝床に虫がはいったり、プラモデル置いたら話題がかわったり
アメリカ人て気狂いしか居ないのか、デーブ・スペクター え？まだ電動にしてなかったの？
中国とかもう既に電動だだけだぞｗ 郵便配達の電動スクーター
きのうギュイーンと通り過ぎていった
音はともかくパワーはぼちぼちありそうだった バイクは全て電動化しろ
エンジンは五月蝿いし臭いんじゃ！ 暴走族も将来的にはスィ～って走るんかな(´・ω・｀) >>1
【速報】前澤氏が民間宇宙飛行士として日本で初めてISSへ（2021年5月13日）
https://youtu.be/jHbZo5dOdcw
前澤友作氏、宇宙飛行士訓練を本格化／2021年12月に宇宙へ
https://youtu.be/hfZ58Fiq794 >>1
昔からの頑固なファンが変化を拒んで会社も本当は困っているんじゃないか？ >>149
肩くらいの高さならまだしも四十肩には辛そうなハンドル位置のバイクでも？ ハーレーって日本人が乗ってるのを後ろから見るとママ猿にしがみつく子猿みたいで可愛いよね まさか、ハーレーから切り離されるとはな( ≧∀≦)ノ スピーカー付けて録音したエンジンの重低音流しながら走るか 爆音で周囲に威嚇したいんだよな なくなるのは良いこと ハーレーもトヨタ自動車も似たようなもんよ
福岡のイスラム教過激派系統くさいヤクザは馬鹿だが
創業者の孫がハーレーオーナーズクラブのボスしてて
暴走じゃないが走り屋してみんなに買わせただけだかんな >>1
あるチョッパーの死って小説知ってる人いるかな？
燃焼エンジン禁止になった世界で
チョッパー乗りがピックアップトラックにハーレー積んで荒野のフリーウェイで乗る話 >>54
まさかスヴァルトピレンよりダサいデザインのバイクが出てくるとは！ パン・アメリカだっけ？あれはおもしろそう
EVはいらん。 >>90
残念、
すでにアイアンは入手困難
中古でもプレミア付いてるよ >>40
チェーン駆動！
インホイールモーターじゃないのかよ 騒音バイクバカを何とかしろ！
電動にしてノータリンのあいつら全部ショボーン(´・ω・`) >>40
このタンクっぽい所には何が入ってるんだ?
見せかけだけでこのデザインにしているなら軽蔑ものだな。 >>1
誰ですかワイヤー付きのバイブ発売したのは？ >>10
ロックファンなら77年発売のジェフベックの「ライブワイヤー」モナー( ´∀｀) >>13
水素エンジンはバックファイアなどの欠陥があるがクルマではトヨタと中国のメーカーが合弁会社を設立して開発してる
でもハーレーはアメリカだからマスクがイエスと言うはずもなくアメリカの大好きな電気モーターのままだろう
よって鉄ヲタバイカーぐらいしか買わなくなるんでないか？ バタバタバタバタバタバタバタバタバタ
はもう聞けないのかな もうね、箱根走ると下りが怖い。
20年以上キレイに乗っているスポーツスターも降りる時が来てるんだけど、ライブワイヤは試乗してみたい。
でスポスタは大切にしてくれる人に譲ってハンターカブに乗り換える方向だなー。 >>191
小物入れかな笑
まあニーグリップやなにかで何か無いと困る気もする 一応分けて展開させとく感じか
EVバイク開発を本格化させることでのブランドイメージ変化を嫌ったのか？ アメリカのパイプライン停止で引き起こされたガソリン不足騒動を目の当たりにすると
やっぱEV化の流れは正しいと実感したわ >>207
そらそうやろハーレー乗りなんぞおもっくそ保守的やぞ
インド工場制作のストリート750だとか
誰にも見向きされなかったからな
VーRODもアカンかったし
ハーレーと言う会社自体は既存の古くて重くてボロいから
どうにかして変革しようと昔から足掻いて来たが
客が付いて行かないんや
だからこそブランドの統合が怖くて出来ないんだよ バイクを全部EV化すれば珍走団もいなくなるか
さっさとやろう >>210
底抜けの楽観主義者か
巨大ウーファーを載せてガンガン鳴らすに決まってるだろ ハーレーダビッドソン(EV)
アンド
マルボロ(日本撤退)マン 容量と充電時間と
充電場所の問題がある限り
成功は無い。
逆に言うと解決すれば
ガソリンなんかすぐ廃れる。 実用に耐える電池は、まだ原理も発見されてないからなあ。
イオン電池では話にならない。 日本のバイクメーカーがスマホ作れず落ちぶれた日本メーカーみたいにならなきゃいいけどな まあ、これからそれなりに金使うけど
失敗を見越して、本体にダメージ入らないよう
別会社化したんだろうな。
潰すにも売り飛ばすにも
切り分けてた方は早い。 >>2
モーターのコイルをVツイン配置にすればいい
振動も多くてそれっぽくなるだろ >>216
EVのバイクは乗ったら面白そうなんだけど
走行可能距離が圧倒的に足りなすぎてアカンね
EVバイクでのマスツーリングで
一斉に高速の充電スポットに群がる地獄絵図とか
恐ろしい事態に遭遇する可能性があんぞ >>221
バッテリー交換式になるのかなバイクならできるだろ 別ブランドにするということは完全電動化に懐疑的と言うことだな
まぁ当たり前だけれども 大型バイクなんて長距離用だからEVだと航続距離がね。充電も時間かかるし。 アメリカンバイクって走行中に、なんで両足を投げ出して棒に乗せてるの？ >>228
いぼ痔を悪化點せるために決まってるでしょうがっ！！ これ買うために三年金貯めてる、もう少しで買える、楽しみ >>223
バイクで出向くようなクッソ田舎の峠道の駐車場に
バイクのバッテリ交換ステーションとか
採算合わないにも程があんぞ
しかも未だ各社バイク用バッテリの
規格統一も出来てない現状で
つか原付EVのバッテリと違って
このライブワイヤーのバッテリもクッソ重いんだぞ？ ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ ってエンジンの音が無くなっちゃうじゃん これからは磁励音をチューニングしたり楽しむ時代になるんか 日本のバイク業界(ホンダカワサキスズキヤマハ)はev化に備えて合弁でバッテリー開発してんのになぜ車はやらない？トヨタがのらないのかな？ >>4
アマプラで南米横断をやってるがかっこいいぞ >>231
そこまではやんないよ
やって近くのガススタとかじゃね コイルの中の棒磁石が往復運動して
クランクを回すのがいい これ航続距離が高速道路で152kmとあるけど
つまりサービスエリア2つ3つごとに40分充電しないといかんの？
https://news.bikebros.co.jp/model/news20201203-04/ アメ車もEVで、そのうちクラシックカーも規制入ってEV化を強制するんでしょ？ ここの会社はエンジン音も商標登録してたよね
もうあのエンジン音は無くなるのか >>239
しかもそれ丁度良い温度下での最高値ね
クッソ熱かったりクッソ寒かったりすると
バッテリの反応が鈍ってそれ以下になる
あとモーターの熱ダレとか
調子に乗ってスロットルカパカパ開けてると
電気が一気に物凄い減るのはEVの宿命 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
