【車】バイデン大統領「自動車産業の未来は電気だ。後戻りはない」EV普及へ決意 「中国には勝たせない」 [ボラえもん★]
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【ワシントン＝塩原永久】
バイデン米大統領は１８日、中西部ミシガン州の米自動車大手フォード・モーターの電気自動車（ＥＶ）工場を視察した。
「自動車産業の未来は電気だ。後戻りはない」と演説し、温暖化対策で重視するＥＶの普及を急ぐと強調。
「中国が先行しているが、彼らには勝たせない」と述べ、国内投資を強化して市場の主導権を握る意向を示した。
バイデン氏は車好きを自任し、視察ではフォードが１９日に発表する主力ピックラップトラック「Ｆ－１５０」のＥＶモデルに試乗した。
工場で演説し、「米国の自動車産業は分岐点にある」と指摘。米自動車産業の競争力強化のため、政府がＥＶの国内市場の拡大を後押しする方針を示した。
ＥＶの基幹部品である蓄電池の生産で、中国に出遅れていると危機感を表明。研究開発投資や国内生産の増強を通じ、中国に対抗する姿勢を示した。
バイデン政権は８年間で２兆３千億ドル（約２５０兆円）規模のインフラ投資計画を公表。
充電施設の拡充や、公用車のＥＶ調達を盛り込んだ１７４０億ドルのＥＶ関連予算を議会に求めている。
ＥＶ普及は、政権が掲げる２０５０年の脱炭素社会実現に向けた中心施策との位置付けだ。
バイデン氏は「数百万人の高賃金の仕事を創出できる」と述べ、インフラ投資計画への支持を訴えた。
雇用創出につなげるため、政府による物品調達で、米国製を条件とする「メード・イン・アメリカ」条項を重視する考えを強調した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ac7079f5732db15c838f2e8f990365a083ceba9 対中はバイデンで良かったけどエネルギー政策はゴミだな
電力偏重なんて災害大国日本は死ぬわ つうより自由経済という考え方が破綻してるんだけどね
自由経済＝独占
ってことだから そりゃそうだろうけど、EVが汎用部品と汎用ソフトウェアで動くようになれば中国か次の中国的な国(インド？)には勝てんぞ
ガチ競争になって利益率も悲惨になる
政府が努力しても流れには逆らえんよ >>6
そのために30年間日本人の人件費を抑えてきた 電気自動車のあの風邪を引いたようなエンジン音もどきが嫌い 近い将来若者は職を求めて海外へ出ざるを得ないことなるだろう。 >>20
そこら辺の草で走るから埼玉並みにエコだしな 日本メーカーは絶対電気自動車世界一になる！
頑張って欲しい バッテリが底面に付いている以上
膝丈くらいの雨が降った日にゃ怖くて怖くて >>10
トヨタは、既に
世界最高性能で燃えない「全固体電池」の開発に成功していますw 内燃機関の自動車が残るのは日本みたいな後進国だけだろうね 水素はインフラ整備が無理ゲーすぎる
日本国内ならトヨタのゴリ押しで国がなんとかするかもしれんが世界では無理 >>39
まだ実用化には程遠い
それにもう米中に追い抜かれてる ついこないだまでトランプが
勝ったとか不正選挙だとか
喚いてたアホウヨも
今では売店支持に鞍替えしたんか🤣 原発はなー まあいづれにしても やめれからな けどなー バカ 「水素社会！水素自動車！原子力発電所ニダｗ」 アメリカンスピリットはこうなのよ、挑戦し続けないと許されない。
でもまあ物理的にバッテリーに電気を入れるのが現実的に限界なのよね。 爆発しないなら大歓迎さ
でも石油大国はこの流れ面白くないだろうけどどうでるんだろ さすが中国共産党の支援のおかげで大統領の椅子を盗み取った男の発言には重みがあるな！ >>46
今朝、EV化へ舵きりする報道あったけど？ >>12
インドと中共は自国と世界を結びつける方向性が違うだろ >>1
ないない。
一部の車ならともかく、すべての車を電気に置き換えるなんて絶対不可能。 >>55 リチウムバッテリーは普通に爆発してるがな 発電コストを考えれば未来はやはりゴムヒモだろう。
人力でゴムを巻いて走るのが二酸化炭素の排出も人間から出る分だけで済むからね。 アメリカはすでに再エネが圧倒的に低コスト電力になってるから
いくらでも電力なんて増やせる >>43
お前らがEV一辺倒と思い込んでる欧州ですら水素社会に向かってる
EVなんかリッターカー未満のクラスでしか生き残らないだろうね
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1621215352/ >>64
だったら仮想世界でいいじゃん
仮想世界だったらどこでもドアですぐに地球の裏側にいけるぞ >>27
プラチナ（白金）を大量に使うＦＣＶに未来があると思う？
今、全世界に出回ってるプラチナ全量使ってＦＣ作っても
現在日本国内に走ってる車の１～２％程度しか置き換えできない。 >>67
蚊帳の外でいいんだよ
こんなもん当事者になったら大変だろ
外野からこっそりと甘い蜜だけ吸えばいい
漁夫の利だよ Lv5完全自動車が出来た時点でそこが全てを握る
オール・オア・ナッシングの世界だし
ぶっちゃけそうなったら個人で自動車を購入することはないし
都道府県市町村単位でカーシェアすればいい
となると他のメーカーが食い込む余地が全くなくなる
その時点で日本メーカーが生き残ってるとは思えない 電池研究に予算をくれよ。
日本は選択と集中とか言って、使えもしない
燃料電池ばかりに予算を突っ込んでいる。
派閥ヤバすぎ。 一番EV化しなくてもいいのがアメリカだから相当難しい気がするけどな EVとかあっという間に時代遅れになる
液体窒素が本命 原発続けるなら 使用済み燃料からプルトニウム取り出して水爆つくるしかないな われらが日本刀
今、世の中に出回ってる日本刀は新刀
古刀、新刀、新々刀、現代刀
時代で分けている点はもちろんだが、材料と作り方が違う
古刀の材料は日本から産出される砂鉄
新刀の材料は鋼と鉄の2つ
外国から純度の高い鉄を輸入して作られるようになったのが新刀 このまま格差を広げると
貧乏ジャップ100人で金持ちアメリカ1人を人力で運ぶようになるよ
(´・ω・｀) >>1
FテンフィフティにEVモデルあったのかよw さてさて、愛知は第二のデトロイトとなってしまうのか? ちょっと前の中国みたいに、今後巨大なパイになるであろう
現在の発展途上国向けもEVで良いの？ >>18
HONDAはアメリカが誇る天下のGM様と資本業務提携してる
天下のMicrosoftもGMと資本業務提携
ちなアメリカ政府御用達の公的車両や諸々全般＝GM製
アメリカ軍やNASA御用達の公的システムやクラウド全般＝Microsoft製
HONDAはしれっとアメリカ中枢の国策企業にガッツリ加わえてもらってたりする 日本はアメリカに追従するしかないんだから泣き言ぬかしてる場合じゃないぞトヨタ ジャップは機械式時計のスイスみたいに懐古趣味かつ高級路線で生きていけばいいんじゃね？ 中国車になんか乗ったら命いくつあっても足りないから、アメリカは負けんだろ >>69
原発の燃料のウランも輸入に頼ってるから
石油と同じことなんだけど 電気の知識ゼロの放射脳曰く太陽光で賄えるから大丈夫だろwww 日本はエネルギー貯蔵を開発しないと重力、圧力、超電導、フライホイール、キャパシタ、電池 >>97 大丈夫nox使うから、事故？そんなの知らんがなw 化石燃料車なら燃料を携帯タンクで積めるけど
電気自動車で僻地を長距離移動出来るのかいな トヨタというより日本の車産業完全終了か まぁトヨタぐらいならEV普及しても細々生きていけるだろ
そのほかは中国に買われると思うけど 発電所に頑張ってもらうしかないので今ある原発ガンガン利用するしかない
停止とか寝ぼけた事言ってる場合じゃないし火力も高効率でどんどん使おう ねらーは本も新聞も読めない(読まない、ではない)バカなので、パリ協定の存在を本当に知らない。なのでEV化がトヨタ潰しの策略だと、本気で思い込んでいる。
ねらー(ネトウヨ)の多くは統合失調症(妄想性障害)の恐れがあるので、早急に精神科を受診、入院し、ネット断ちの日々を過ごすほうがいい。 >>57
遂にか
本体の正社員は大丈夫かもしれないけど
派遣さんやグループ企業は終わりだ この分野で一番データを持っているトヨタが
最適解っという判断をしていないから、違うと思ってる。
実際、大量のリチウムイオン電池となると、扱いが難しくなるし。 アメリカがV8エンジンを捨てるとは相当な決意だな。 >>107
マジレスすると
宇宙にソーラーパネル浮かべて24時間365日フルで太陽光発電する装置がアメリカで開発されてる V8エンジンレギュラーガソリン仕様
これ以外はアメ車とは言えない 電気ももう時代遅れのエネルギー
次のものを見つけて実現化していくんだよ >>106 韓国なんかに侵略とか嫌だ、殲滅戦なら一考する。
乞食が占拠してる公園の乞食を面倒見てやる様なもんぢゃねーか。 100年後のために今無理してもやるのさ。
時期尚早ばっか言ってたら話が進まない 風呂敷は広げるけど成功が保障されてるわけじゃないからな >>71
貧乏人はマトリクスで乾電池
お金持ちと使用人のエリートは水素社会に >>123
戦前の大日本主義と小日本主義の議論の令和版で面白い。 まあアメリカは電気代が10円とか12円位だったりして日本とは事情が違う、ガソリンも安いけど この人中国ばっかり意識しているな
ネトウヨの韓国なみの恋かな？ 中東のテロ組織がガソリン車絶滅したら
クルマ使えなくなるな >>112
発電コストの高い原発にこだわるほど、日本は衰退していくけど、まぁもう先進国に戻ることも不可能だしどうでも良いわな
老朽化原発で事故多発して世界の迷惑ものになるのがお似合いだね 日本は停電が頻発する
これは確定事項
停電=工場操業停止
狙い通り >>127 37564なら良いけど併合してやるとか絶対に嫌だ。 >>116
捨てるって言っても都市部だけだろうね。 電気代安い所もあるんだろうけど停電にもなる訳だからな バイデン 「中国には勝たせない」←建前
バイデン 「居座る日本車勢をぶっ潰す」←本音 電気自動車になったら余計に中国には勝てんやろ
エネルギー密度で劣るバッテリーを使う場合インフラ投資が鍵
いくらアメリカでも中国にはこの点勝てない
だって人民と土地を好きに徴収できるんだもん 日本では石油は産出しないからガソリン車に乗る意味はないのに
こうやって、EVを否定するバカクズが自動車メーカーと石油会社から雇われて、情報操作しようとしてんえ >>49
今、2020選挙の票の数え直しが開始されたから、
バイデン側が100人以上の弁護士を雇って妨害している。
トランプ側の弁護士たちを嘘を広めたとし訴えたりと。賠償金1000億円以上など・
バイデン相当やばい。 >>77
経産省が天下り目的でトヨタへ経費を突っ込んでいるから
独占禁止法抵触や >>34
水素を日本だけのガラパゴスだと勘違いしていないか？
今は欧米も水素をエネルギーとした技術の開発に躍起になってるぞ。 アメリカは株バブル終わったから
次は環境と米中戦争で経済をageる。 個体電池が主流になる展開かぁ
トヨタの勝ちたな
負けはリチウムイオンにシフトしてた韓国だろう。
当然、各自動車メーカーはモーターよりバッテリー技術保護に走るからパクりは難しいだろう >>140 evにしても内燃機関にしても結局はエネルギーを輸入する日本なので分かる事も有る。
内燃機関のがエネルギー消費量が少なくて済む >>144
グレたに指摘されて頓挫するよ
水素社会とか火力発電所と同じだからね アメリカの労働者層はトランプに投票しておけばよかったと後悔してるな 爆発バッテリーしかない現状。
バッテリーを開発できるのは日本だけ。 世界の年間の新車販売台数は約9200万台
コレ全部にレアアース多用した馬鹿でかいバッテリー積めるんかいな >>45
フランスではEVと原発廃炉がセットなんだよなあ >>148
ウソつきバカ
エンジンのエネルギー効率３０％しかない。EVに到底及ばない 日本は現状で冬の電力が逼迫とか言ってるけど、電気自動車普及したらどうなるの？ 10年前の地震で「オール電化なんてクソやな」てわかったんだから
日本にはなじまないだろなんでもかんでも電気電気 全然EVが普及していないアメリカでこれを言っても、説得力が全くない。
というか、バイデン、何も状況を理解していないだろう。
少しはヨーロッパの規制と対応を勉強しろよ。
対策は、BEV、FCV、E-Fuel合成燃料の３通り。
それに最近トヨタが水素そのものを燃料とするテストを行っている。（４番目の対策方法） トランプの米中摩擦でアメリカ製品の不買運動が起きて中国市場のシェア激減、代わりにドイツ勢とトヨタが儲かった
フォードモーター世界販売9.5％減、貿易戦争の影響で中国が減少 2018年
https://response.jp/article/2019/01/24/318403.html
前年の156万6000台に対して、32.7％と大幅なマイナスだった。主力の中国市場が、米中の貿易戦争の影響により、新車販売が落ち込んだ影響を受けている。
トランプが仕掛けるも米国自動車メーカーが被る悲劇、米中貿易戦争
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1809/27/news064.html >>1
今までの内燃車の延長と考えるか、まったく新しい乗り物と考えるかで展開が違ってくると思う。アメリカと日本は前者だし中国は後者だと思う。だから中国は素早いし多彩だし失敗してもまたチャレンジを繰り返す。馬鹿にされて笑われるがいつのまにかそれなりの「乗り物」を作ると思う。 >>159
電力会社の自作自演で電力価格のつり上げだ、ばーかあほが 馬鹿だろ
バッテリーの開発次第なのに
自動車産業とか 豊田章男＋5ちゃんウヨジジイVSバイデン政権＋メルケルEU総裁＋習近平政権＋菅政権
どーやって勝つんですか？www EV競争で中国がアメリカに負ける路線というと、
考えられるのは、潤沢すぎるインフラを前提にした中国のEVは諸外国では使えず、
結果的にガラパゴス仕様になってしまうとかそういうケースくらいのもん LEDライトの時代にオイルランプを使うようなもん
ガソリン車なんか時代遅れ。消えて当然 EV自動車なんて、一時的に世界でブームになった
太陽光発電システムと同じ。
問題 多すぎ。本命は、水素自動車。 中国は勝たせない！
（ハイブリッドや水素で力を分散させてグダグダな日本は言うまでもなくEV時代は自滅）
こうですか？ トヨタとか余裕こいてるけど、気づけばスマホとかでSONYが置いて行かれたのと同じやろな 中国が40万円で出してる時にトヨタは160万円だもんなぁ 中国はコンペチター・・・ てか？
コンペチター同士は仲良くなるもの。
こりゃ いずれ、世界ははしご外されるで。 プリウスが世界最高峰の技術だったのに、
ベータ―やHDDの様に反主流になるのか。 >>1
中国と日本には勝たせない
勝つのはアメリカと言い切れよ >>161
今週末に富士で水素カローラの実践投入とか胸が熱いな で、もう原子力関連の株は会社興し抑えてんだろ。ev関連の株も
買い占めて転売開始か？
どっちもくそだよ。肥溜めのうんこ トヨタは業が深過ぎ
EV移行すんじゃね？
エネルギー源がどうなるかは今後のお楽しみってとこだろ >>140
EV車が普及だなんてまだまだ非現実的な話なんだがどっから同等の電気エネルギー確保すんのよ？ ハイブリッド車は使用する部品数が一番多い
電気自動車はその半分以下ですむ
ここでも、競争に負けた アメリカ人は中国がどんだけインフラ投資に熱心なのか知らんのかね
>>171
太陽光自体は素晴らしい技術だけど、問題は安定性がね
蓄電技術が進まなければどうにもならん
大容量の揚水よりも優れた技術が今の所出てくる気配が無いやん ＞＞アメリカの労働者層はトランプに投票しておけばよかったと後悔してるな
>>141を読んでくれ！
バイデンに訴えられるのを恐れて、（2020選挙の票の数え直し）を、マスコミは報道しない。 ガソリンと電気ってなら明らかに電気のが良いの女子供でもわかるからな
テープがディスクになって、円盤駆動もうざいってなったのと同じ 米は10年で100兆投資するってよ
日本はどうするんだ？ >>173
学歴至上主義のドアホが就職するところだから >>182
地方では空き地はメガソーラーだらけ
水力発電所もあるし、てめえが知らないだけ 水素はオーストラリアから輸入できる。
EV自動車は、レアメタル入手を
中国共産党に、ほぼ全て握られているからアウト。 そう言いながらアメリカは長距離機関車、トラック、自動車、飛行機、トラクター
乗るもので電気の物は電気椅子しかない >>172
バイデン 「中国には勝たせない」←建前
バイデン 「居座る日本車勢をぶっ潰す」←本音 自家用のガソリン車は電気自動車へ
事業用ディーゼル車(バス、トラック等)は水素という流れだろう。
事業用にバッテリーでは相性が良くない。 再エネは高コストとか言い出して必死で抵抗してるが
太陽光ですら７円／kwh割ってて今は５円を目指してる
電子力で２１円、最も安い石炭でも７，８円だから
もはや勝負にならない。
日本は地価が高くこれを発電コストに組み込み再エネの発電単価を高く見せるトリックなわけだが
本格化すれば洋上でも良いし面積あたりの発電効率はまだまだ上がるから
単価は下がる。
パネルなんぞとっくにコモディティー化しとる
ではなぜそこまで再エネに抵抗するかつーと
日本は不利な原油権益を先買いしてるんだわ。
エネルギーは全量輸入なわけだが、産油国と契約してる、資源開発に参加することで
長期の権益を得る、投資してる。
この回収の目処が立たなくなると莫大な損失になる。数十から数百兆円。
大手商社、運輸、みな原油権益に絡み莫大な金が動いてる。年間１０兆円から動く。
ロジも入れるともっと。
これが全部霧になって消える。
これに抵抗してるんや >>192
それで賄えると確信しててマウントゴリラしてるならとんだ道化だな >>169
そういやLEDライトは流行らん 蛍光灯の方がエコなんじゃい
と、言ってた奴ら沢山いたな・・・ >>186
大統領選はバイデンの勝ちやろ
自国の石油産業を切り捨てる意味が全くわからんがね
対ロシアならまだわからんでもないが、
中国相手に自国の強みである原油を切り捨てる意味がわからんのだよね
電気ではアメリカは中国に絶対に勝てない 俺らがレシプロの楽しさを享受できる最後の世代になるのか、胸熱 というか
ハイブリッド
PHV
EV
水素電池
水素内燃機関
全部取り揃えてるのが
トヨタであり
ダイムラーであり
フォルクワーゲンだろ
フォードは、無理 ガソリン車もイーパワーを含めたハイブリッド化はするだろうけど、しばらく航続距離、充電時間といったバッテリー問題が解決しそうにないのでガソリン車は残るよ。
アメも欧州も中国も、EV傾斜はトヨタや他の日本車のシェアを上げる結果になるだろう。 中国に勝たせないなら、今の内にブッ潰した方がいいな >>203
車に消費されていた原油を発電所を増設して回すだけじゃねーの？ チャイナで青空駐車40℃で爆発してたけど
Tokyoやばくね >>196
自国の覇権を脅かしつつある中国を潰すのが本音で
日本なんて気にしてもないだろ
３０年前から来たのか？ >>192
マジに忠告するが、そんな笑い話リアルに人前で言わない方がいいぞ。
ネタで言ってるなら良いが。 >>200
「電力が足りないから（ウソ）、原子力発電所を建設しよう」と誘導したいだけだろが >>184
世界：部品数が多いとコストが増えるからシンプルで安いのが一番、世界競争に勝つ！
日本：部品数が多いと元請けの中抜きが多くできるから嬉しい
それで高くなったら電通使ってブランド化して愚民を騙して買わせるわ←ガラパゴス化 アメリカも原発建設をやめてから電力供給は上手くいってないからな
ここの問題に突き当たる。 EV自動車には問題点が多い。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、つまり、太陽光発電システムみたいに失敗に終わる。
そこでフォーカスされているのが水素自動車だ。欧州も水素を本命にしている。 アメリカ石油持っとるのにと思ってたけど消費が多すぎるんか >>205
EVはリチウム電池と半導体と電子部品
トヨタはつくれないけどね >>218
そりゃ、どかーんと爆発するのは男の子の夢だしな >>155 火力発電はそもそもエネルギー効率が30%位しかない、火力発電なんか外燃機関だしな、
そいで発電所の所内で変電で5%とか送電線で5%とか充電で10%とかインバーター制御で5%とかモーターで10%とかロスして
全然ガソリン自動車よりも効率が悪い。 アメリカはEVからハイブリに揺り戻すと思う。
毎年甚大な被害をもたらす自然災害が起きてるのに
バッテリー切れたら電力復旧するまで動かせないEVなんて無理だろ。
大寒波来たら寒さと結露で死ぬで。 アメリカがEVと言ったらEV
FCVと言ったらFCV
商売なんだから最重要市場に合わせて商品展開するのは当たり前
電力源なんて個別の企業が考える問題じゃないアメリカ政府が総合的に考えること 本当に環境のこと考えてるなら車自体をなくせよ。
ゴムタイヤすり減らしながら走って環境破壊しまくりだろ。
車に代わる新しい手段を考えろ。 >>199
再エネは単価よりもその不安定さがヤバい
>>209
民主党は原発寄りだよ
原発でも中国は強い
なぜなら汚しても良い土地が沢山あるしそういう土地に住んでる人民の命は安いから
>>214
足りてないのは事実やろ 40度を超える気温で中国製EVが
次々と連鎖炎上する悪夢のような光景が生まれてしまったと判明。
https://you1news.com/archives/28024.html >>214
電力足りないからというかSDGsのせいで決定事項だぞ電力ベース整えるためにな元よりそれこそお前の大好きなEV車への第一歩なわけだが >>217
水素は保存性、取り扱いに難があるので、業務用ならともかく一般には普及せんだろう。
同じ気体燃料のLPG車と同じ運命。 そもそもアメリカでバッテリー原料のリチウムが無いが資源戦略的にはどうすんだろうな
代替があるのかな 内容はともかくバイデンの演説はしっかりしてるな、スダレとは大違い 日本独特の間を取るという思想で石油業界にも配慮して日本メーカー全社に政府までハイブリッドに散々投資した結果がこれ
そんで冷や汗流しながら流石アメリカ様でございますぅって頭地面にこすりつけてんだからほんと終わってるわ
中国じゃなく日本が真っ先に潰れる 電気ガ―でビットコイン下げてたが
ますますやばくね？ >>231
アメリカにリチウム鉱山はある。ウソつくな >>211
くやしいのおw
アメリカの街並みをストリートビューで見てみなさいw
ぶっ潰しがいのあるダニ車がウヨウヨと居るからw ガキがシナから多額のカネ貰ってるから
このジイサンは全く信用出来ない
てかボケてるんだろ？ 中東で採掘してプラントで精製してタンカーで自国に運んで
集積所から全国にタンクローリーで運んで
わざわざガソリンスタンドまで全ての車を運んで人力で給油する
って普通に無駄が多すぎやからな >>1
そこ、勝ち負けの問題じゃなくて強調して文明を進化させろや
老人よ アメリカのリチウム鉱山は、ほとんど閉山状態
採掘すると赤字になる。 エコロジーはEV自動車であって
それは結局原発と結びつく
アメリカは原発の設備容量では世界一の１億kW
しかしこれをあと数年で中国が抜き去ってしまう
さらに原発セールスで中国が覇権を握る公算も高まっている
バイデンは中国との競争に打ち克つと言ってる以上は原発でも負けられない
日本もこれに協力して原発の対中包囲網を整備しなければならない >>242 焚き火して水車回して、湯気上げながら変電して山間部を送電して充電して走っても重さの減らないバッテリーを抱えて走るよりも効率が良い。 こんな事も有った。
バイデンになった途端にテキサス州の風量発電の風車が寒波で凍り付いて、
ヘリで温水をかけて氷を溶かした。
異常寒波の間、州のほとんどの地域で電力不足。暖房が使えないなど。 >>243
逆だ逆
液体で運搬できて保存して供給できるという事が便利すぎてなかなか代替が無いんだぞ でも、どうしてそもそも火薬は自身に酸素を含んだものを使うんですか？
それは反応が遅くなるから
空気からの酸素供給を待っていては、どうしても反応速度が遅くなってしまう
ニトログリセリンのように分子内に酸素があれば常にすぐそばに酸素があるので
素早く反応できる
空気からの酸素供給であれば表面のみしか酸素はないが分子内にあれば内部のものも一気に反応開始
真空状態で物が触れ合う時に凝着と固着に注意
1つは潤滑油とはいっても地上で使うような油はすぐ気化するので固体ベースの潤滑剤を使用する必要がある
大気中で固着は起きないので空気が潤滑剤の代わりになる
構造がシンプルなものは間に挟まる機構が少ないので部品接触の機会が少ない >>246
原発輸出だーとか言って東芝潰れたのをもう忘れたのか 太陽光発電とバッテリーが進歩すれば余裕
これだけ世界がEVに全振りしてて研究開発に投下される
資本も桁違いなんだから、EVの弱点はどんどん克服されていくよ
EV否定派は数年後、初期のiPhone否定派と同じで恥かく事になる 中国WIN
もうどこの国も勝てんよ
あの糞国がこれからやりたい放題とかきついな
内乱おきんかなｗ >>237
鉱山自体は世界中に沢山あるが、
採掘の際の汚染がヤバい
人権無視の中国に勝てるはずがない バイデンが無理に推し進めば、
次の大統領選、落選確実に。
そもそも米国内で、EV乗ってる奴1.5%で、
残りの98%は、HVやガソリンエンジン自動車。
という現実。それを無理矢理ルール変えたら、
米国民、発狂だろう。 バイオマス車とかではダメなのかな？
電気自動車は、自然エネルギーをいかに開発できるか？ そもそもオバマでアルコール燃料とか言い出してトウモロコシ価格まで値上げして
シェールガス、オイルで採掘量を増やして石油価格を下げて意味がわからない >>1
バイデンちゃん、無理だと思うよ
アメリカ欧州の機密事項すべて、中国共産党に筒抜けですからね
ほら、ホワイトハウスにも EVに邁進したら中国の思う壺では？本音は日本自動車メーカー潰しかも。 >>261
そうやってトライ・アンド・エラーを繰り返して成長していく
人の失敗を笑ってばかりで挑戦をしない国は落ちぶれていく
な？ちゃんと落ちぶれているだろ？ 目の前で煙が出ないというだけの話をここまで歪められる
バカ頭ｗｗｗｗｗｗｗ 水素って今までも工場の生産時に排出されてて棄ててたんじゃなかったっけ？
わざわざオーストラリアから輸入するのか。 >>241
本来の光電効果でもするの？
エネルギー保存の法則 日本はいろんな種類の電池があるし、国内の賃金が下がった今、ちゃんとITで自動化をすれば
余裕で工場が国内回帰してくるだろう
研究開発もそうだが、生産設備への補助金、ならびに低利の融資、減税など政策を総動員するべき >>274
捨ててる企業は１%
再利用してる企業が99％
水素を捨てるアホはほとんどおらん 中国もトヨタもまとめて欧米列強から袋叩きになるよね
日本には日産もホンダもあるから全く困らないよ >>252
南極基地でも風力発電しているから
ケチって寒さ対策をしていない >>279
電池の規格乱立で、世界標準の波にも乗れず国内だけで潰し合う未来しか見えないww ＥＶしか作られなくなり高級外車の最後の馬力の高いエンジン車が高値になりそうだな
ワイのクルマや >>261
はい、チャイナ・ボカンです。
チャイナの原子力潜水艦も爆発したってよ。 >>222
それ言い出したら
ガソリン車のガソリンのために
原油運ぶのにタンカーの燃料だけで運ぶ燃料の２％程度を消費し
ガソリンに精製して使えるのはせいぜい２割程度で
できたガソリンをガソリン使って輸送し、
ガソリンスタンドはそれだけでエネルギーと土地を消費し
内燃機関の熱効率はせいぜい４０％で６割は捨ててる
無駄だらけやで どこの国でも自動車のEV化で問題になるのは電力供給だよ
再生可能エネルギーだけで賄うなんて無理だよ >>6
コストだけでなく技術でも中国より下だぞアメリカは
バッテリーなんかは落ち目言われてる日本企業のほうがまだ頑張ってる エンジン作れない中国がEVで高品質なEV車作れる訳ない。
今だ世界的ブランド企業が出来ないのが中国産業だし。ー 中韓
「日本よ早くバッテリーを開発してくれーこのままでは我々の自動車会社は倒産だー」
開発するより100倍 簡単なのがバッテリー技術の盗用。 >>244
所謂冷戦脳ってやつだな
トランプと同じ老害だわ >>291
でもEVのバッテリーのほとんどは中国で作ってる >>289
おそらく、現実的には禁止の前にガススタが保たなくなって、ガソリン供給が途絶えて自然消滅じゃないか？ 中国ガーじゃねえよ
それぞれのお国の状況考えて話してるか？
なんかバイデンも思った以上にアホやなぁ アメリカやブラジルは例えガソリンやディーゼルが禁止になっても
アルコールや植物油があるから代用できる。マニアはこれで内燃機関を動かす ま、テキサスが寒波に覆われて風車が凍り付くなんて、誰も想像していなかったんでしょう。
最近驚いたことの一つに、佐川急便が中国の電気自動車に変える計画には残念としか・・ >>289
２０年ぐらい先だろ
ＥＶ車は速くてもキーンって感じで運転していてエンジン車の爽快感がないからなー
クルマ自体のへの考え方が変わってしまって面白みに欠ける
Ｖ８やＶ１２なんて希少価値になるだろうよ オーストラリアの水素は安価。なぜなら、褐炭っていう
「石炭の中でも石炭化度が低く水分や不純物の多い、最も低品位なもの」が、材料だから。 >>227
中東どっかんの不安定と比べてどうかね
再エネの不安定なんてミクロ短時間だろ
蓄電技術もどんどん上がってる
あと１５年もすりゃ戸建てのエネルギーは系統切断の自給自足に転換するよ
電力会社送電網から切り離し買いも売りもしない。
屋根で発電しバッテリーに貯める、それでまかなえちゃう、
技術って進化するんやで >>289
その考え方、誤り
原油精製過程で、必ずガソリンが出来る。
消費されないと、石油産業が成り立たない。 >>260
お得意の刑務所ビジネスで対抗しようにも奴隷の数が足りなさすぎるしな >>291
たぶんエンジンをつくる方が難しい。どこの国も日本メーカーみたいな小型高性能高品位なエンジンが作れず、日本自動車メーカーが世界を制した。これをひっくり返そうと、中国欧州米国がEV自動車をメインにしようとしている。 自分達さえ良ければいい
これが芯の正義だ
人権は奴隷自殺防止が芯の目的だ
なんつって
日本の本音と建前とは違う
けど、もうどうでもいい
全然いい
許してもらっていいですか？ 石油や石炭を使わず水素を作るなら原発以外に選択肢はない 日本は世界に先駆け水素社会へ
バッテリーEV車などは未来を開くエネルギー革命などとはならない
ただバッテリーの進歩は長寿命、小型化、軽量化、安全性など
多くのメリットをもたらす一要素となる アメリカ内陸部で航続距離の短いEVなんて使い物にならない
まあ民主党は沿岸部で票を取れればいいんだろう 中国共産党が、なぜ必死になってEV推進しているのかというと、
原料不足によるバッテリ供給の停滞だ。
EV電気自動車のリチウムイオン電池バッテリーは
コバルトを車1台で、10キロ使う。
その希少レアメタルとして知られるコバルトは産地が、コンゴ共和国1カ所に集中している。
そのコバルトはすでに中国共産党の支配化である。 それで中国で製造してアメリカのブランドで売るだけで勝てっこねーわ >>1
これが 我々が雇用を担ってきた！（ここまで共通）
①トヨタ「雇用が失われるから、やめてくれ！」
②アメリカ「我々が雇用を開拓する！」
この違いよ・・・
仮にEVシフトしなくてもこんなん勝てる未来が見えないよｗ ■■米国と中国による日本民族の絶滅を完遂する為に、いかに日本と日本人に不利益なことを日本人に受容させるか？■■
保守＝実は愛国者に偽装した左翼。主に朝鮮人で構成。
左翼＝わざと嫌われ者を演出。主に朝鮮人で構成。
実は保守と左翼はグル
保守は見せかけの愛国で国民を騙しながら、日本の国益を損なう売国政治を行う。
その真の目的は日本の解体・消滅と、日本民族の絶滅だ。
左翼は日本にとって真に有益な主張と、日本人に嫌われることをわざと同時に行う。
これによって愛国者は左翼を支持できなくなり、保守を支持せざるを得なくなる。
つまり（偽装）保守のすることが両者の本命であって、左翼は勢子（狩りにおいて獲物を猟師や罠の方に追い込む役）という、役割分担を行っているのだ。
もちろん獲物というのは2681年続く世界最古の皇室と日本国民のことだ。
これを西洋では「双頭の鷲作戦」、中国では「上屋抽梯」という。
一方がヒーロー役、もう一方がヒール役に分かれ、ヒール役が獲物（例えば日本）に被害を与え、それをヒーロー役が助けて、支持や名誉や人気や利益を得る。
そして両者（保守と左翼・米国と中国）は実はグル（仲間）だったという、古典的手法だ。
だが、カラクリを知らない獲物（皇室と日本国民）には、現在でも効果絶大なのだ。
https://i.imgur.com/LdN5Qc5.jpg
https://i.imgur.com/giWrHNF.jpg >>1
とりあえず停電頻発してる自国をどうにかしないと無理
クリーンエネルギーなら水素がいいと思うけど
日本というかトヨタに覇権をとられたら困るからどうしようと思ってるだけだろ なんつーか、やっぱりアメリカって凄い国だわ
こんな国に挑んだのは無謀だった ガソリン禁止て、軽油や重油どうするんだよ？
ドライクリーニングだって油を使ってるのに。 >>315
勝つ必要はない
中国の技術で製造して
アメリカのブランドで売ればいい
WINWINの関係 EVなんか枯れた技術なんだから
スマホや家電同様安く組み立てる国が強いんだから
アメリカは中国に勝てないよ >>279
勤勉さが消えた日本人はキツい単純労働を嫌がる。日本国内で外国人が働く工場になりそう（既にある程度はそうなっている）。 ＥＶシフトなんてクルマにそんな高い費用払う価値あんのか？ゴルア？って動きになってくると思うわ
運転自体がツマランしクソ安いミニカーみたいのしか売れず金持ちはベンツとか二極化すると思われ
収益性が落ちて自動車メーカーも統廃合されて日本で数社になってしまうのではないか >>313
戦争でもして奪い取る気なんじゃね？w
本末転倒 パヨクや五毛、韓国人が、必死になってEV電気自動車を推進するのが、胡散臭い。
以前に、太陽光発電システムを頑張っていた彼らだが、
今では大失敗。倒産してる会社も多い、廃棄物問題で訴えられてもいるという現実。 リチウムイオン電池はそのうち廃れると思う
米国はそこまで考えに入ってると思う >>301
凍結対策の必要性なら以前から議論になってたが、電力料金への影響を嫌った州知事が対策費や送電網への投資を渋った
だから風力天然ガス石炭全ての発電所が止まって大停電になった。テキサス寒波より寒冷な地でも普通に風力発電は稼働してる >>12
だからトヨタはエンジンが必要でトータル上EVよりクリーンな水素自動車を開発してるんだがw >>302
スピード狂の友人がテスラ買ってて乗せてもらったけど加速半端ないから
ガソリン車みたいな吹き上げは無いけど、それなりに興奮したよ
バイクで最初文句言ってたやつも今やFIや４ストに違和感抱いてないし、すぐ慣れるさ 重量の重いEVが増えたら、道路のアスファルト補修も多くなるだろうし
アスファルトも油から作られてる。 EVだけに食いつく癖を直せよ
FCVも水素エンジンの開発も活発だぞ
中国でFCV発電所が爆発しても目を逸らす気か >>305
蓄電はすでに物理的限界に達しているのでこれ以上は上がりようがない
物質内に蓄えられる電子の量には当然ながら上限がある
そのせいで電気自動車は自重の半分が電池ということになってるし アキオよく聞け
これが世界の動きや
今のうちにエンジン製造部門を電池製造開発に回せ 中国が人口統計を発表したが、14億1千万人は嘘だと言われている。
実際はインドに抜かれて、13億9千万人だとか。
ウイグルも人口が増えていると発表しているが、漢民族を大量流入させただけではないか？
中国はこれから高齢化社会がやって来る。それは間違いない。若者が減れば購買威力は衰える。 内燃機関のまま水素を普及させてから
燃料電池に移行するのが最適解 >>253
それな
ただ仮にも民主主義国家である以上は実現性は低いだろう
さんざSDGsだ煽ってしまったしｗ 電気でもガソリンでも構わないが、いい加減タイヤから脱却白。
それやるだけで、ガソリン・電気論争なんて無くなる。 メインは太陽光で発電してEVを蓄電池代わりにすればいい
これなら消費者にとっても今より電力会社から電気買うより安くなるし
ガソリン代も不要になって可処分所得も増えるからね
問題は天気が悪い日が続いた場合だな
今日みたいに天気が悪い日は晴天時の２０%~５０%しか発電しないからね
年間３６５日すべて雨だとしても十分賄えるレベルのパネルを貼るのでもいいけど。
例えば５ｋｗ→１５kwにすれば雨天時でも十分発電してくれて完全に太陽光だけで電気を賄えるようになる >>320
油系が完全にゼロになると思ってんのか？ >>293
結局日本の家電企業が凋落してから
バッテリーの進化してない
日本企業イジメテ苦しんでるのがいまの世界
でもイジメなければ覇権とられてたから
どうしようもなくて詰みかけてる
中華が発明とか爆薬以降なにかあったっけ？
開発した民族も既に消えているし 新型コロナは存在しない事を上級国民は知っている
上級国民は会食や政治資金パーティーは当たり前
自粛するだけ馬鹿だぞ 新型コロナは詐欺なんだからよ
コロナは詐欺、経済を破壊する為、ワクチンを打たせて人口削減する為、体内にチップを埋め込んでムーンショットする為の世界規模の詐欺
SDGsは世界共産主義化のデジタルAIを使った超管理社会のディストピアだ
政治家 官僚 医者 マスゴミ コロナが詐欺なのは全員知ってるぞ
知らないのはマスゴミに洗脳された一般国民だけ
捏造コロナを煽るな乞食ネット工作員死ねゴミクズが
マイナンバーに銀行口座 スマホ 免許証 保険証をすべて紐づけて一括管理のデジタル支配
こいつらの目的は体内にチップを埋め込ませる事だ
脳の意識まで乗っ取られ支配されるバッドエンドだ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2478575.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2478576.jpg >>343
トヨタはEVにもガッツリ投資しとるよ
お前より先見性は遥かに高い >>351
国の補助金にもケチつける国民に未来はない LGケムのリチウムイオン電池を使うってことだよ
EV化でトヨタは終わり >>253
まぁ地震災害が数百年単位でないなら
原子力を使える国はありだと思う。
日本は原子力を自前で扱うだけの
その資格がないって言うだけの話だから。 全方位トヨタ、LEXUS Electifiedで全米もOK あんたのとこのテスラが中国にダダ漏れさせてるんじゃないの？金も技術も 巨大クレーターと言えばユカタン半島のチクシュルーブ・クレーターが有名
その直径は160㎞
壁に恐竜の足跡が残っていたり地面がアリエナイ形で隆起した
恐竜を絶滅に追い込んだ もうワコーのフューエルワンもいらん
丸山モリブデンもいらん
メンテ不要のクルマ社会が来るで
自動車整備工場は今のうちに商売変えしたほうがいい >>339
そのコメントをよく散見するけど月間1万台売れているアルファードの重量は2000kg ハイブリッドになると2300kg
これ1人で乗り回している日本において全く問題なしw てかEVゴリ押ししてる言われてるけど多角的にやってんのは実は中国のほうやで
欧州もそう
アメリカだけよヒステリックにEV以外に道はないって騒いでんのは >>362
マンションは不利になるけど仕方ない
化石燃料や原発の電気使う人に実質環境税を払って貰って
再エネで発電している人を優遇して行くのが一番再エネ普及が進むしね 罪悪感を持ってはいけない
恩を感じてはいけない
是故西洋
能除一切苦 EV万能社会へのホームページが沢山ありました！
もし米国の車道と歩道にソーラーパネルを敷き詰めるとすると、米国内で使用する電力の3倍以上を発電できるという。
モジュール表面の凹凸処理によって太陽電池への光が散乱し、発電量が減少することも懸念されたものの、検証の結果、逆に発電量は増加することが分かったという。
地下水素貯蔵は、地下の洞窟や岩塩ドーム、あるいは枯渇した油田やガス田に水素を貯蔵する方式である。ICIは大量の水素ガスを地下の洞窟に長年貯蔵しているが、特に困難は発生していない。 >>371
そもそもマンションの一番の問題は
充電するための電気 どーすんの？ってことだよ。
給電器取り付けて、共用しかないでしょ。
よく使う奴、あまり使わない奴、持ってない奴。
これをどう扱うかって 複雑怪奇になるだろうなって容易に想像できる。 アメリカに空気からウォッカ作る会社があるけどその技術を応用してガソリン作ってくれたらガソリン車もエコになるのに 太陽光発電は不安定だけどEＶとセットにしてEＶを蓄電池代わりにすると同時に
一年中雨だと想定しても賄えるレベルのパネル枚数を貼ればいいだけなんだよね
５ｋｗ→１５ｋｗにすれば一年中雨でも十分に賄える訳
１０ｋｗ増やすのにどの程度掛かるかと言うと
パネル代だけで言うと３０~４０万程度で材料代は知れてる >>361
中国企業がテスラから学ぶことなど何一つない 日本は電池に目処ついたみたいだし
あとは無線充電技術できれば >>297
ガソリン車愛好家の中でヒャッハーが横行するのか 牽引サービスとかどうかね
大型トレーラーで同じ目的方向の乗用車数十台を数珠つなぎで牽引するの
自動運転ならただのロープで良い、減速はそれぞれが協調的にブレーキ踏めば良い
それぞれの車両が引っ張られて生じる運動エネルギーを回生で充電に回すこともできる、
つまり移動しながら充電もできる。
アメリカだと一日に１０００ｋｍ走るとかザラにある。
バッテリーの大容量化や急速充電確立の過渡期には商売になるんでは
特許取っといたほうがいいかな？ アメリカの場合は電力供給が間に合わなくなっても最悪で
空母や原潜に使われる小型原子炉の民間転用まで出来るからな
資源も技術も無い日本とは違う ルーズベルトを尊敬していて、同じ種類の犬を
飼って同じ名前を付けてる
戦争もするだろう こんなデトロイトを蔑ろにすること言っちゃっていいの？
従来の労働者が対応できるとは思えないんだが 実際自動車もデカい家電だしな
電気で間に合うようになるなら電気以外選ぶひとはいなくなる バカだな、結局中国の一人勝ちになるだけ
バイデンてやっぱり…
まあ分かってたことか >>377
日本全体で言うとマンションに住んでる人は１１%程度しかいない
９０%近くは戸建てに住んでるんだよ
だからマンションは全体から見ると誤差みたいなもん
全体としては太陽光＋EVで
その他どうするかって言う問題でしかない あーーー
これ中国が大爆笑してるやつ。
基幹産業潰して何やってんだか。
日本はこれから更に大不況が起こる。 CO2元凶説自体、科学的には未検証の仮説。
大気中のCO2を減らせば温暖が止まる保証は無いし、
人類の努力で大気中のCO2が減る保証も無い。
そのレベルでカーボン・フリー、カーボン・フリーとヒステリー。
様々な利権が集って大騒ぎ。
科学史的には後世、天動説並みの人類の愚行として、嘲笑と共に回顧されるだろう。 >>305
なんか新しい技術でも出てこない限り無理
バッテリーのエネルギー密度は上がりつつあるが、お前が考えてるスピードで上がってはない 中国勝てないからw。突然燃える車買う？
他の先進国だと、2重3重の安全設計とそれがコストに反映するんだけど、中国産はそこ全部端折って爆発だの炎上とかしてるじゃん。こんなの日本に上陸して買う？買って燃えて近隣迷惑かけたら安物買いの銭失いじゃ済まない >>394
日本で豪雪地帯に住んでる人は２００万人程度だから誤差レベル よし、それで決まりだ
中国様は需要の先食いが先進的な国に遅れを取っている分の後食いと、
需要の先食い国の需要の食い方とが出来るな
勝敗は決した！
あれ？ちょっと待て アメリカならタンクローリーすら移動用バッテリー充電器にする能力がある。 >>397
おじいちゃん、10年前の中国思い出して笑ってないでちゃんと現実みような >>254
無茶苦茶言ってるな
まぁ自動車で食ってる奴多いから仕方ないか >>286 火力発電の火発はもっと効率が悪い、シリンダーの中で精密に燃やして最大限の効率を求めて居ないからな、
まあこれは大容量エネルギー交換つまり発電には向いて居るが、コストイコール効率なのだから
単純に言えば１キロ走って何円掛かるのかだが、evも最新のハイブリッドも日本では１キロ５円～６円と大差が無い、
しかもガソリン車は地方道路税各種税金迄払ってevとどっこい、ガソリンが電気並みに消費税しか
掛からなければガソリンは１キロ３円とかで走ってしまう。 >>391
あーぁ これホント？
どーすんだアキオ？ 日本人は糞食いのチョンを豚の餌にして生きていけばいいからな
永久機関の完成だ 原発をガンガン動かすのが難しいなら水素しかないじゃないか >>398
あーぁ これホント？
アキオどーすんだこれ？w >>409
この数字は分譲マンションだけで賃貸マンション、アパートは入ってないから
実際の所もう少し戸建て比率は下がるみたいだ
３９８訂正
２００万→３００万 1996 らくちんキャバリエ～
1997 21世紀に間に合いました。 >>406
うちのリーフは深夜電力で入れて今の季節だと1キロ走るのに1円だよ？
ガソリン車換算なら燃費150キロくらいかなw バイデン政権は経済成長戦略として
今後8年間で約250兆円規模の「インフラ投資計画」を打ち出している↓
・一般公共交通機関への連邦拠出の倍増(再生可能エネルギー設備含む)と
EV車の普及支援など運輸産業に6200億ドル(約68兆円)
・清潔な飲料水やインターネットインフラ(5G含む)の整備など各家庭における生活インフラ向上に関連した施策に6500億ドル(約70兆円)
・米製造業のサプライチェーン強化のために5800億ドル(約63兆円)
・製造業向け資金のうち非国防関連(半導体生産、バイオ技術、農村開発)の研究開発に過去最大の約1800億ドル(約19.6兆円)を充てる
・高齢者と障害者の介護福祉サービス充実に4000億ドル(約43.7兆円)をそれぞれに振り向ける >>397
で、ドローンも産業用自律ロボットも置いていかれたのか >>404
あのね、中国は技術は持ってるのね。
だけど真面目にやってる人が成功したら、速攻パクッて劣化コピー作っちゃうのよ。
だから正規品として購入したら問題起こったりするのね。
これおじいちゃんじゃなくても普通に社会人してる人知ってるんじゃないか？ >>416 買う時に補助金貰ったり夜間電力で割り引いて貰ったりつまり社会からオマケして貰えないと成り立たない
とかナマポと同じぢゃねーかよ。 >>163
佐川EVは、どう見ても従来のガソリン車のボディーだけどなw 洪水や津波で水没したら、感電死するぞマジて(´・ω・｀) >>403
ディーゼルピックアップとかいうアホの乗り物もすぐに販売規制しないとな
口だけじゃないってとこを見せてほしい 爆発炎上しなければまともな購買者相手に負ける事は無いだろ
まだサムスンの携帯買うような奴らなら
中国製の安価な移動式爆弾に乗るかも知れんけどな >>396
エネルギー密度というか単価ね
車載は確かにエネルギー密度、重量効率は求められるが
自宅の蓄電なんて多少のサイズアップは許容できる。
一般住宅数日分の電気量を蓄える技術は、価格、安全性でそろそろ
実用化レンジに入り始める。
そして、なんか新しい技術、なんてのは結構あっさり出てくる
２０年前のパソコン雑誌でHDD容量の物理限界とか記事見てみ バイデンの爺さんのは、なにかと思えばフォードの営業かい
日本も総理大臣もこれくらいするとトヨタ自動車も本田技研も楽だが無いな バイデンになったら息子の好きな中国とズブズブになるのかと心配したら
予想外に中国に敵意むき出してくれて
ホッとしてる
早くコロナ拡散の責任を追求して中国を晒し上げてくれ EVなんて構造の単純なものは中国でも作れる
製造コストなんて無いに等しい共産国相手に勝てるわけがない
ライバルを潰して市場を独占したら中国の天下だ
競争になると思っている時点でお話にならない
負けたアメリカ企業を買収してレシプロよ技術を手に入れるだろう
アメリカの完全敗北に終わるだろう >>422
ナマポ？ホントにそーかな？
捨てる電気を1kWhを10円で買ってるのに？
昼に個人宅の太陽光で作った電気の取引価格は7円だよ？
こっちは深夜の必要ない捨てる電気を10円だよw >>434
アメリカもそれを見越して自由貿易辞めようとしてるでしょ
日本も自動車産業壊滅になって産業ゼロになるから追随するんじゃないかな
自由貿易は終わって自国で製造するのが今後当たり前になる >>433
お前は十年後、日本が完全に没落しても、米国と中国、韓国見てオナニーしてるんだろうな >>32
馬に蹴られてしぬ馬鹿が頻発するだろうけどな
>>117
人工衛星のソーラーパネルなら何十年も前からあるが？ >>406
EVの距離コストは日本の高い電気代で計算してるでしょ？
２４円／kwhとかじゃない？
ところが世界はすでに７円／kwhなんだわ。
発電効率がせいぜい２１％か２２％とかのパネルでこの値段。
技術的にはこの先発電効率４０％程度までは目処がついてる
パネル製造コストの下落も乗るのであっというまに２，３円／kwhにはなる
ところが原油価格はどうしようもない、特に日本は中東産油国と長期のサブスク契約で
解約不可だから高額な原油を輸入し続けなければならない。 >>433
メディアに向けては中国憎しのポーズ取って、裏ではもうアメリカの大学に孔子学院復活させてるの知ってる？ 日本みたいな狭い国でさえ実用化が難しいのに。まあ頑張れろ、 >>433
むしろトランプが中国から逃げたんだよ
「中国ウイルス」なんてのもしょせんはリップサービス
トランプは大嘘つきの詐欺師 EVのエネルギー効率はたったの10%。90%を捨てている。発電所の熱効率30%、送電ロス5%、充電ロス10%、機械損失10%。
ガソリン車の方がエコである。 この状況で自由貿易辞めるってことは即ちパクスアメリカーナがオワコンになるっちゅーことだな
日本もいつまでもアメポチ続けてたらアカンね >>129
戦争は、実質的に始まってるから
>>435
捨てる電気w
EVが普及したら、そんなのなくなるけどな そもそも山ばかりの中国のEVって都市だけだろうに
そんな全天候型でもない車に
良く振り回されるな日本もアメリカも 電気は良いとして、バッテリータイプはダメだな
なんか新しいの考えないと パクスアメリカ無くなったらロシアのパイプラインの天下だなｗ >>444
日本も技術力で中国にどんどん追い付かれてるんだぞ
技術力で負けると製造コストは中国が安いから
日本の製造業は淘汰される
技術もコストも負けて勝つ方法なんて無いからね
自由貿易を続けていても淘汰されるのは時間の問題なんだよ >>450
＞技術力で負けると製造コストは中国が安いから
中国を含めてどの国もより安い労働力の国で製造するだけだろ >>420
五毛さんですかw
ドローンってラジコンでしょ。
産業機械で中華オリジナルってなんかある？
ここでは車の話(人が乗る=命に関わる)なんだけど。
中国以外でEV車が事故でも無いのに燃えたら大騒ぎになるよね。安全設計とかも問われるよ。 プリウスPHVがやり過ぎたんだな
車の環境負荷問題をあれ1台で完結させてしまった >>1
アメ公も中国人に負けず劣らず雑だからなぁ……。
普及させるのは良いがちゃんと底辺連中にも管理させないと、あちこちで火災発生だぞ…… >>452
品質を担保するのは労働者の質と言う側面もある
アフリカは人件費安いけど労働者の質はあまり良くないと聞く
中国は教育が行き渡っていて知的レベルも平均して高いから品質も良くなる アメリカ人がV6 8000ccのマッチョ車を欲しがるのをやめるとは思えんが。 トランプは中国を舐めきっていた
バイデンは中国を甘く見るなと言いたかったわけで
中国寄りではない まぁ、空母の電磁カタパルトの電源システムを使えばどこにでも充電スタンド作れるよ
小型原子炉も併設になるけどさ >>435 夜間割り引きに太陽光パネル関係ねーだろ、深夜に火発炊いて発電してんだからよ、
夜間電力割り引きは原子力発電ありきなんだよ。
>>439 日本には太陽光パネルなんか置く場所がねえ、家に付ける変電設備も15年とかでぶっ壊れやがるしそんなのいや >>187
じゃあ、なんで買わないんだよ
おまえEV持ってないだろw
>>243
それ無しで電気を作るには原発しかないだろ 再生エネはもう欧州で30%
60%まで上げる計画
2030年代に
クソ高い原子力はもう終わりましたよ。
経済性でクソ高いから意味ないです。
「高いから使えない」のが原子力 >>450
今まで通りゾンビ企業優遇してりゃそうなるわね アメリカはランチを食いに行くのに何十キロも走るなんざザラ。ほんとに実用化できるのか？ >>460
まともに勝負したら確実に負ける中国の土俵に突っ込んでいくのはどうかと思うよ
戦争でもするのかな >>467
そうすぐガソリン車は禁止になるから
できるできないの問題じゃない >>272
普通は試作段階で潰しておく問題だがなw
テスラ信者が日本のリーフを指して
「技術力がないからリーフは空冷、テスラは水冷で進んでる」と良く言ってるが
テスラは水冷なのにバッテリー炎上事故を起こしてて、焼死事故もいくつも報道されてる
日本のリーフは、一件もバッテリー炎上を起こしてない
中国は、ご卒業の通り炎上多発
偉いのはどのメーカーかな？ 中国がバッテリー爆発芸をどのくらい続けるかによるな あと100年くらいたったらそうだろうな
この50年でどうするかを考えるべきだがEVに向かっているのは中華が儲ける為だぞ
欧州も美味しい所吸おうとしてるが F150のEVモデルなんて作ったんだ
テスラサイバートラックの競合車？ >>4
原子力自動車とかエコじゃない？
発電する必要もない。 バーチャルボーイくらいの技術力で仮想現実技術を頑張っちゃうくらい無理があるわ
>>370
中国が電気方面のインフラ投資どんだけ頑張ってるのか知らん人が多いんやろな
一帯一路も元々は雇用対策でやってる部分がデカい
それを国内に向ければすぐだわ 国際エネルギー機関（IEA）は18日、2050年までに世界で温暖化ガス排出量を実質ゼロにするための工程表を公表した。
化石燃料への新規投資をすぐに停止し、35年までにガソリン車の新車販売をやめる。
50年にはエネルギー供給に占める再生可能エネルギーの割合を約7割に引き上げる。 5分の充電で1000km走るバッテリーが出来たら起こしてくれ。 トヨタ大ピンチだなw
米国はありとあらゆる手段使って中国EV潰す以前日本の半導体潰されたように >>480
交換式で5分で終わって800kmならもうあるぞ。 >>473
液晶モニターを廃止して、ボタンを全て物理ボタンにすれば、変な使い方をしない限り多分1週間ぐらいなら持つぞw >>367
なんでガソリン車のなかで特に重たいのと比較するんだよw
プリウスと比較してみろw
>>350
山林や農地まで潰してメガソーラーにするつもりか？ >>485
ホント。充電考慮すると未だ実用化前の製品だよ。
電力供給についてもそう。
これでいいのか人間社会。 バイデン「未来は電気」
つまりアメリカではガソリン ハイブリッド 水素自動車は終了
中国とアメリカのEVナンバー1争いがはじまる
トヨタはジ・エンド 中国には勝たせないという台詞がわざとらしいんだよ。
というか、”勝たせない”という言い方自体が好きになれませんね。
まるであの神に呪われた原始人の国に勝たれる要素があるかのような言い方、
わざとライバル扱いするような言い方ですからね。
まあ、裏で中国とどう繋がってるのかは知りませんが、
米議会と米軍部の皆さんの意向をしっかり汲んで動いてくれればそれでいいですね。
この人にそれ以上の事は求めない方がいいでしょう、人気ゼロだし。
そして米国から中国経済の影響力をしっかり切り離していければそれでいいという事です。
あんな連中に圧力かけられる事自体が自由の侵害ですからね。 >>467
それも含めてハイブリッドこそまさに理想じゃねえのかよと
思うんだけれどなあ。 >>488
情報古いな
最近のEVは30分充電で500kmチャージだぞ。
高圧化して一気に充電できるのが最先端。
東名高速で15分も休憩なしで東京大阪まで一気に行くやつ以外は
実用上何の問題もない。 >>74
よし、プラチナ買う
てか、プラチナの代替え出来たと聞いたような
気がする もしかしたら、決着は案外あっさりつくかもしれません。
上っ面の知識と技術、そして隠蔽と詐欺まみれの中国共産党は
神、つまり大自然に敗れる可能性があるからね。
高層ビルも倒壊し始めていよいよ地獄絵図らしいですね。
今年も順調に大洪水が起こっているようです。 >>469
あんだけ大日本帝国disってたアメリカがまさか21世紀になって竹槍B29論にかぶれるとは… 輸出先が断言したならそれに合わせないと
ぶっ潰れるだけ
次はどこが天下をとるかスタートです >>475
アフリカもアフリカ中が
オーストラリアも大陸中が
ロシアもロシア中が
コンセントと発電所だらけになるのか。
全然エコじゃないよな、間違いない。 原発アレルギーの日本以外はEVのが都合いいんやからしゃあない いいハイブリッド作れなかったEUが日本潰しに出した案それがＥＶ普及 >>488
人間なんてコロナ一つ退治できない雑魚ですよ >>380
盗むだけだよな
>>378
信じてるのか？w
>>385
トレーラー免許とってから同じセリフがはけるならやれば？ 工販合併以降のトヨタは工優位だったが、EVで販優位になるのかな
すでに張り巡らせているディーラー網は強みっちゃあ強みよね >>503
おまえがやってるのが現実逃避の倍国行為だって理解してる奴らだろ トランプが選挙で勝ってたら逆の政策だったから
アメリカってのは選挙で変わる国なんだな。
日本なんて民主党政権になっても基本的なところは官僚の言いなりだったもんな もう世界大手は「全車種EV」が当たり前
トヨタはcpodっていうウーバーの宅配バイクみたいなのしか出してない。 >>476
GMがハマーのEVを今秋からデリバリー開始で、現在予約受付中 >>511
2030-40の間に主要国の殆どでガソリン車どころかディーゼルすら販売禁止になるの確定してるからな ある日、豊田章夫は子供たちの会話で「ハイブリッドなんてダッセーよなー」「ＥＶのほうが面白いよなー」という会話を聞いてしまう。
すぐ会社の部下たちにそのことを問い質すと皆下を向いて否定しなかった。
厳しい現実を突きつけられた豊田章夫は、バー、バッティングセンターなどを一人で渡り歩く。
しかし、頭の中では日中の子供たちの会話がこだまして、どんどん惨めになっていく。
挙句の果ては、前方から歩いてきたヤクザと肩がぶつかり絡まれる。帰宅時には傷だらけになり、玄関に倒れこんだ。
この直後、子供の声で「立つんだ！ 豊田章夫！」とナレーションが入り、締められる。 >>509
30分で500kmチャージできるのが最新型だが
これでも「充電時間がー」とか言い出すの？
1000kmで15分トイレ休憩すら禁止とか 何の耐久レース？
「EVはもう実用的」になったんだよ
2021年で実用的、2025とか2030とかさらに発展する
「EVは実用的じゃない」って言ってるやつの頭が実用的じゃないw 人件費の安いメキシコに巨大バッテリー工場を作るのかな ガソリン車も終わっていくのか。なんかつまらん世の中ね 次世代の話しだから自分はもういないだろうけど 自動車スレは生活かかってる関係者多いからすぐにアホが荒らし始めるけど
今シフトしなきゃ確実に取り残される
ガラケーの二の舞になるからな 日産はアリアあるので、まだ勝負できる。
だがラインナップが貧弱。世界大手は[全車種EV]がもう普通だから2車種じゃなー
国内のそれ以外は壊滅するんじゃね？ ヨーロッパもアメリカもチェンジゲームを仕掛けた中国の思惑に乗るわけね。
その時点で、中国の勝ちが見えてるよ。 トヨタが出す全個体電池の出来とコストが最後の希望かもな >>482
順番待ちで20分とか繁盛してるのに
施設を増強しない理由を考えれ
>>493
急速充電って、効率が悪い(熱として逃げる)んだけどな トヨタが正解だろうな。
小型はＥＶ。普通車や大きめのは水素。
そして完全置き換えはおきないのでガソリン軽油エンジンものこる。
そしてＥＶよりも自動車に革命をおこすのは自動運転技術のほう。
合理的に考えるとこうなるわけだが、圧力でネチネチいじめられるので対策が必要。 まじか、もう実用的なのか。それでは来年にも全部、電気自動車にしよう。 車をEVにするだけじゃないんだぞ
工場までCO2排出ゼロにしないと欧米では販売できなくなる
要するにトヨタ(及び日本車)を潰すためにやってるんですわ・・ >>528
テスラの動画見るとスーパーチャージャーは実測130～140ｋｗ出てるね >>528
日本国内がEV整備増強しないだけで世界はやってるので問題ないです。
「それはどうせ国内では売れない」って偉そうに構えてた結果がガラケー会社の淘汰では？ >>505
牽引する側もされる側も全員自動運転が前提やで
トレーラーの免許は持ってないけど
リアルタイム制御のプロに言わせてもらえば今の技術なら余裕で協調同期運転できるわ >>493
電子を詰めたカートリッジって作れないんかね？ >>531
自分達に努力が必要だったり
都合のわるいことは全て中国の陰謀にして怠けようとするのな、ネトウヨは
それは緩やかな自殺だぞ、お前の自殺に他人を巻き込もうとするなよ GaNとか最新の電力デバイスを中国に渡さなければ
なんとかなるんじゃね。しらんけど >>513
確定してるのはイギリスとノルウェーだけな アメリカだけならいざ知らず
世界中の国が原発を乱立させればどうなるか
核燃料の行動は当然として、日々原発事故のニュースが世界から報告されれなんてお断りだからな
アメリカさ責任取れるのか？ 中国とアメリカはスマホ戦争やってるのに日本はなぜかガラケーで戦ってる
これでは勝てんな >>430
家がデカい農家なら可能かもね
バッテリーはただ置いておくだけじゃダメで気温等も管理せにゃならん
何百キロもあるような装置を置いておく余裕のある家など限られてるわ
>>536
カートリッジの形状と交換施設の規格を統一しないといけないから無理
何百キロもあるし 日本でも四国とか太陽光発電とEV生産するのに向いてそうな気がするけどな 要するにEV化というのは、アジアの工場で作られた車を欧米では売らせないって事だよ
露骨にトヨタ潰ししてる 原子力発電で三重水素が出てくるから三重水素で核融合
各国何基か知らないが原子力発電所があれば賄える
やはり原子力発電は古いタイプは解体して新設した方が安全 >>537
つか製造段階で火力発電だとアウトだから、トヨタは日本から出てくしかない
死ぬのはトヨタじゃなくて日本 >>521
マルチ展開だよ
国や地域でガソリン車も残る 中国に勝たせないも何も中国は自国の市場で十分じゃないの？ >>536
昔ダイハツだったかが作ったぞ。
あっさり廃れたが。 >>545
本来日本はEVに向いてるからな
狭い立地だから航続距離の心配もいらないし
何処いっても電気のインフラも整備されてる
道路の状態も良いから平地ならトランスミッション無いモデルでも問題ないしな
ただまぁ、原発が作りづらい、動かしづらいのと
あとはガソリン車をベースに組んだ下請け群が
EV以降で大半入れ替わるから、かなりの抵抗がある >>551
中国は低価格EVを全世界に輸出し始めるからアメリカは何もしないと自動車市場の覇権を中国に握られてしまう テスラのフリーエネルギーで電気が無料になっちまうからな
そりゃエネルギ-利権抱えてる連中は頭が痛いだろうよ テスラ3カッコよくない？
内装はシンプルだけどw
加速は良いしスポーティだし >>493
500kmに30分も掛かるのかよ、が率直な感想。
100km6分、間接時間入れるともう少し掛かる。
アメリカのハイウェイじゃ
1/10以上の時間を充電に要するのか、と。
なぜHVという素晴らしいものがありながら。
と改めて思う。フツーに使えよ。 >>517
30分待たされた上にさらに30分かかるとかマジ勘弁
3分とは言わないけど10分くらいにはならないと >>553
原発動かせりゃマシなんだが、
悲しいかな現状ではＥＶを増やすのは日本国内では自殺行為ですわな…… >>553
多重下請け構造は本当にガンでしかない
ワクチン予約とかもそうだけど 現状を鑑みて発電における火力の割合を6割以下に抑えないと国境炭素税が掛かる仕組みにするだろう
アメリカやEUはほんの少し変えれば達成できる数値だが、日本を含む途上国は7割超えてるから軒並み死亡
中国もかなり苦しいが、あそこは原発を一気に増やせるから生き残るかも
https://sustainablejapan.jp/wp-content/uploads/2018/02/world-electricity-generation-2017.png >>561
EV普及させるのは、ついていけない現行の自動車下請けにとっては自殺
しないのは自動車産業自体の自殺だな
軽が大人気の国なんだから大衆側はインフラさえ整えば
どっちでもいいってなると思うが >>553
NECはPC98時代に社員のボーナスが150万だ200万円だと絶好調で荒稼ぎしてたけど
DosV機上陸で10年もしないうちに赤字転落して国内工場もほぼ消滅してしまった
EVでも似たようなこと起きるのか >>554
あの46万の車か？
政府が金出してるのに輸出すればするほど赤字だよ 梅田って石油業界からお金貰ってないんか
トランプは見事なまでの石油業界の雇われわんわんだったけど >>553
課題ばかりだわ。
・非資源国。今の電気代の高さ、て話で終わり。
・国土は狭くない、むしろ密に入り長くて広い。
・先進国で異例の降雪量の多さ。
・人々の往来激しい場所の土地の狭小さ。
・災害国で供給不能のイレギュラー発生は前提、
年次災害でのインフラ破壊イベントあり。 >>534
交換式は赤字なんだよ
だから繁盛してるのに増やさない
>>535
バスでいいやん
それぞれ行き先も違うだろうに車体の接続切断とかどうすんのよ？
走行中に自動運転でやるのか？
ファンタジーやねw まぁ、そういうことなんだよ。
アメリカもEUもついでに中国も
ガソリン車は終わりにしたいのさ。
負けた市場だからね >>567
船舶や大型車両は水素になる可能性が大きい >>566
EVは現行のガソリン車とは半ば別物だからな
エンジンやトランスミッションで培った技術がまるごとパーになる
PCで言うOSの転向くらいの覚悟はいるだろうな >>557
ワイパー操作もタッチパネル
急な雨に大慌てするよ 早く世界中の国で攻撃しちゃえよ
中国共産党は徹底的に潰せよ >>571
細かい事は一々論破しないけど
降雪量と坂の多さはトルクの無いEV車にとっては大きな課題になるだろうな
変速つけると値段とサイズがかなり変わるだろうし >>562
車に関しては良いところもあるけど
今回みたいに大きな変化を阻害する原因にもなるからな バイデン遅せぇよ
今更かよ
EVはもう中国が圧倒的に先行しとるぞ 自動車自体がどうなの
サスティナブルいうなら自転車か牛か馬だろ 宏光MINI EVが欲しい！
日本でも早く乗れるようにしろ
なんなら俺が日本でディーラーしてもいいぞ ブラウン管が液晶に
携帯がスマホに
これらは確信したけどEVは問題だらけだし
メインにはなりえないね まぁ、シティコミューターならBEVでいいけど、アメリカ大陸横断とかするのにBEVは無理だよ
つまり、バイデンのBEV政策は始まる前から破綻してる
FCV用の水素スタンド整備だろうな >>565
家で充電出来ないとな
田舎の一軒家向けだなEV >>588
言っちゃ悪いがHVもEVも水素までの場繋ぎだから問題があるのは当然よ >>590
アメリカの都市部は集合住宅住まいが大半だしな 国境炭素税でアメリカのマーケットに中国EVを入れないんだろうな 中国と張り合うならEVへ梶切るのは愚策に思うけどな >>591
インフラは本当にどうなるか分からんね
バッテリーの所有権買って、スタンドで交換する交換式とかの話も出てたけど
重量あるから家では交換できんだろうな
そのあたりのフォーマットをどこが確立して
普及させるかはEV闘争ではかなり大きな議題だと思う 自動車関係で食べてる日本人はトランプ再選して欲しかったんだろうな アメ豚のリベラルメディアと楽天やソフトバンクといった売国企業が東京五輪を潰そうと暗躍しはじめた
日本からアメ豚企業を徹底的に苛め抜いて追い出して行く事と、
楽天やソフトバンクを倒産に追い込んで行くことは急務！
【三木谷氏】東京五輪開催「自殺行為」と楽天社長 米CNNテレビのインタビューで [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1621028822/ >>544
一般住宅のピーク消費電力なんて最大見積もっても20kWh／日程度
省エネはますます進むから15kWhだとして
効率４０％のパネルで一日５時間発電できれば平米あたり２ｋＷｈ
８平米もあれば足りる。初期費用が平米単価５万円だとしても４０万円。
自家用車を毎日フル充電から空になるまで走るわけもなく10kwh／日も
あれば十分で、これを足しても１５平米、７５万円。
テスラのPwerwall（自宅用大型蓄電池）が１００万円で１３．５ｋＷｈ
まったく発電できない日、仮に４日分だとして６０ｋWh蓄電できれば十分で
そもそもピーク電力は夏場のエアコンで、これで発電不能って気象条件は
考えにくいが
Powerwall５台だとして５００万円
これが１０年２０年でどこまでコストダウンするか、３分の１程度まで
下がる技術的な目処は現時点でついてる。
１５ｋWh／日の消費電力ということは電力会社から受電すれば１０年間で１５０万円
太陽光と蓄電だと５４０万円だから今はまだまったく採算が取れないけど
蓄電コストが５分の１程度まで下がれば逆転する。
恐らくこのレンジにはあっさり入る。
自宅とEV車載バッテリーが相互連動するなら実際に必要なバッテリー容量は
もっと少なくて済む
こういう計算してるとEV化の波は不可避だと思う 東証一部上場のシステム関連会社で、「勘定奉行」のCMなどで知られる「オービック」の代表取締役会長・野田順弘氏（82）と、
妻で取締役相談役のみづき氏 そもそも日本で売国左翼や在日チョンがここまで力を持つに至ったのは、
GHQ(アメリカ)の占領政策のせい
偉大な日本にとって最終的に倒さなくてはならない敵はアメ豚だと日本人は自覚していないといけない
日本の売国左翼や在日チョンのバックには常にアメ豚がいるのだ
今も東京五輪を潰そうとアメリカのリベラルメディアがふざけた記事沢山書いてるけど、
それがアメ豚の本性だよ
・
中国の方がよっぽど頼りになる
↓
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620439406/
「東京五輪の開催を支持」習主席がバッハ会長と会談 [ブギー★]
9872798+9872 ピコーン
トヨタ「HVを『EV Plus』って名前のEVとして売ろう！」 韓国経済を破綻から守り続けているのはアメ豚
韓国経済が破綻した時にはじめて日本はアメリカを信用できる
韓国経済が破綻するまではむしろ韓国とアメリカを警戒していたほうがいい
アメリカのリベラル勢力は完全にチョンと結託している
↓
https://seijichishin.com/?p=26802
【河野無双】CNN「韓国に苦痛を与える旭日旗を東京五輪組織委に再考させるか？」河野外相「しない。海自の公式旗であり、旗自体は広く受け入れられており何の問題もない。韓国の一部の人が反日感情を煽っている。」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613720367/
アメリカ国務総省「日本の従軍慰安婦は人身売買 酷い人権侵害だ」 ハーバード教授「金目的の売春婦」
↑
ハーバード大の教授がなに言おうと、
アメリカ政府は韓国側の主張を支持しているんだから、
日本人は絶対にアメ豚を信用しちゃ駄目だよ
アメリカのリベラル勢力とチョンは結託しているし、
韓国が経済破綻しないように韓国を守り続けているのはアメ豚なんだから
日本としては、日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落としていく事がなによりも大事
.
524897987 バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
【パヨク悲報】NIKE、実在だったはずのCM、捏造だった 日本の学校でイジメを受けた→朝鮮学校でした 2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1606922170/
アメリカのリベラル勢力はチョンと結託している
慰安婦問題の時もそうだった。オバマ政権の時とか酷かった。
このナイキのCMも朝鮮総連の協力のもとに作られた
日本は決して、アメリカという国を信用してはいけないという事だ
日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落していこう！
特に日本でシェアを得ているアップルのような反日アメ豚企業を日本から追い出していくのは急務
・ 韓国銀行、韓米通貨スワップ６カ月を再延長…来年９月末まで
2020年12月17日 7時13分 中央日報
↑
アメ豚がまた韓国に対するスワップ延長した！
アメ豚が韓国を破綻から守り続けている！
アメ豚と韓国は叩き潰さないといけない敵だと日本人は常に自覚して動かないと
アメリカは味方だと思ってる馬鹿が一番ウザい
ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
アメ豚が日本の保守派を激怒させたせいで、日本は左も右もアメ豚の敵ばかりになった。
日本の保守派がいつまでもアメ豚の味方だと思い込んでいたアメ豚がアホすぎる。
チョンが絡むと日本は絶対にアメ豚を許さない。日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
iPhone12の構成部品、27%が韓国製、25%が米国製、日本製は13%にとどまる
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
h〇ttp○s:/○/ww〇w.recordc〇hina.co.j〇p/b6388〇69-s0-c30-d0058.ht○ml
.. >>606
超寒い時ってスマホのバッテリーがアホみたいにヌルヌル減るね >>592
長く使うものなんだから場つなぎに高い金払うのははごめんです
アホの出たがり豊田章男容疑者
日本経済史上最悪の大失態
責任を取り水素吸引し爆発すればどうか >>601
テスラの蓄電池を5台も置ける広い土地に住んでるのは田舎者くらいだけどね >>587
私は貧乏人ですってアピールしているようなクルマを日本人は買わないんじゃねＷ EVになったら日産三菱が有利だから
トヨタはヤバイな バッテリー技術と人工頭脳技術がまだ未熟すぎるからまだ１０年は大丈夫だろ ネトウヨって本当なんでも中韓だなw
何処いっても議論の邪魔にしかならない埃みたいな連中 ？？？電気自動車の社会になればなるほど中華が勝つんじゃないのか
抜本的なインフラ作り最低限を抑えたシティコミューターならアメリカより中国だぞ 「とりあえず」「なりふりかまわず」ができる国が勝ち残る
中国には絶対に勝てないよ この間の東北の大降雪で高速道路に
何日も足止めされたケースだと簡単に死ねるね
iMIEV乗った事あるんだけど
冬場のバッテリー消費ってハンパないわ
都内ですら怖くてダメ トヨタがトランプ推しで必死だったのも頷けるな
何故か5ちゃんで暴れてたのは謎だが >>615
じゃあなんで軽自動車がこんなに売れてるのｗ？ 高橋洋一さんが言ってたけども結局温暖化対策というのは
トラブルがあっても爆発しないような仕様になっている小型の原発を使うしかないらしいね
日本で原発が爆発したような大型の施設は今はあんまり作られていないらしい
今は小型で何かトラブルがあっても自然放熱で絶対に爆発しないような原発が流行りみたい
小型原発をたくさん作るということを意図的に隠しているよね なんか中国バンザイが沢山沸いてて笑えるね
日本人ってこんなに中国贔屓だったっけ？ >>625
奥さん、娘が狭い道を通るのに便利だからじゃね。
女の子は彼氏のクルマは良いのに乗ってほしいけど、自分は足クルマで十分よ >>561
原発が槍玉に上がって以降、原子力関係の研究をする人材が減少しているという記事を読んだ事があるな。
動かせない、作れない、改良できないでは、原子力発電は厳しかろうな。 こうしてアメリカと中国が技術力で争い切磋琢磨していく中で
取り残されて一人負けするのが日本 日本は中国と組むしかないと思う
アメリカは助けてくれなさそう >>601
取らぬ狸を何匹あてにしてるんだ
耐震工事すらやってない家庭が大勢いんのに、そんな初期費用かかるものを優先できるはずがないし、
40万円で太陽光パネルを敷設できるわけがねーだろ
最初からそういう用途で建てられた家なら可能かもしれんが、既存の屋根は無理
まぁいつかは可能になるかもしれんが、何十年も先の話だね >>630
じゃあ同じ理由で中華格安ＥＶも買われるだろｗ 無駄に気付くは10年後w
知らないふりして、ガソリンガソリン言ってそうだがwww >>620
次の車は確定でEVにするよ
最優先はテスラで次点で中国EV第3候補で日産といったところか >>635
中国と「組む」ってどういう状態よ
中国に「食われる」状態なら全然ありそうだがな >>628
省エネ技術、ＥＶあたりも日本つよいだろうし。ビジネスチャンスでもあるからなあ。
トヨタもきっちり準備しているし。日本においても賛否両論状態なのでは。
ＥＶ以外は生き残れないいっているやつはほぼ工作員（エコビジネス関係者）なんだろうけど。
アホとしかいいようがない。バイデンや中国やＥＵと同じ思考回路。
政治的な圧力で自国の自動車産業をまもりたいのかもしれないな。
ＥＶは適材適所といった形でしか競争力をもたないとおもう。 >>570
カーター大統領の頃にもホワイトハウスの屋根に
太陽光発電パネルがあって、民主党は
再生可能性エネルギー支持
石油産業からお金をもらってる共和党の大統領が
続いて遅れてしまった >>639
ガソリン車は禁止されるから日本はともかく他の国じゃ乗る人いなくなる
ヨーロッパ中国アメリカインド全部EVに全力で向かってる >>637
日本の安全基準を満たしたらいいんじゃない？
重くなって、電池を増やして、大きくなって、あれ全然お得感ないなあ笑
アフターサービスが無いクルマなんか絶対に売れない 鬼畜米英しねとか言って大戦争したアメリカと仲良くできたんだから
中国ともうまくやれる
それが日本の強み ハイブリッド含め日本の自動車業界の製品開発力に勝てないから
ガソリン車を全部ご破産にして日本の優位なくしてニューゲームしたいだけだろ。 >>640
おいらもレクサス新型EVを考えてる。
HVと共通デザインでなく、EV専用デザインのやつね 石炭燃やして電気を作り、電気自動車を走らせビットコインのマイニングをする国。環境になんも役に立たないちうごくという国 >>1
リチウム電池売るのやめちゃえば？
あいつらそれ日米から買わないと作れない
すぐ爆発するんで 「数百万人の高賃金の仕事を創出できる」わけねーだろボケてんのか？
もしかして噂の人力発電始めるつもりか？ 西暦2038年問題
UNIXの内部時間がスタートする1970年1月1日と、コンピュータの西暦2038年問題が起こる2038年1月19日
西暦2038年問題とは、UNIX環境などで協定世界時（UTC）の2038年1月19日3時14分8秒を過ぎると、システムが正しく時刻を認識できなくなることを指す
2038年1月19日になって、1970年1月1日からの経過秒数が約21億秒を超えると、コンピュータが認識できる経過秒数の桁数を超えてしまう
その結果、コンピュータはプログラムに間違った経過秒数を返すことになり、これが不具合につながる
2038年まで起こらないはずの不具合が今起きてる
プログラミングの際に経過秒数の最大桁数を間違えて設定しただけで桁あふれが起きてしまう >>650
残念ながら日本はもう相手にされてなんだよね視界に入ってない
アメリカと中国がEVに移行するのは大気汚染を抑制して車両価格と維持費もガソリン車より安くなり自動運転にも向くからだね
国家の交通の仕組みや経済システムを根底から変えるからEVと自動運転は >>650
それもあるけどヨーロッパ環境基準にまったく勝てないので、
アメリカはEVに振らないと全滅する
日本みたいにHVという無敵兵器作るの失敗したしな
HV発明したのはポルシェ博士のドイツだけど。
ヨーロッパもHVには追いつけないからEVを目指してる
でもEVオンリーだとアウトドアに弱いから、
たぶんまだガソリン車はなくならない テスラのEVは人類をサイボーグ化するの前提なんだよなあ アメリカの強みは自国で石油が出る産油国ということだぞ
EVなんてものよりガソリン車を押し進めるべきなんだよ まあトヨタもスマートシティとか気持ち悪いことやってるから微妙だけど。
ＥＶは伸びる、これは確定してるけど、自動車を駆逐する話にはならないわね。
エコ洗脳、エコエネルギー洗脳、ＥＶ洗脳。
ほんとやめてほしい。エコ関連んい補助金ぶちこんだコストはつかっていない人間になすりつけるとか。
コスパゼロ、競争力ゼロ、、、ただの利権です。 >>1 引導渡されたな。
内部から変わる機会はいくらでもあったのに、大陸にいるのは数が多いだけで結局愚民だったね。
日本も気をつけましょう。 >>657
そのわりにはグーグルカーとか最近聞かないなあ。
クルマの上にぐるぐる回るレーザーレーダーを前後ろにつけるのかな笑
最近、トヨタをはじめメーカーも自動運転の特許を取りまくっているようだが >>661
ガソリン車もハイブリッドも燃料電池自動車も全部自動運転に向かないよ >>654
馬鹿な緊縮で技術者を大量流出させた国がありましてね
もう奴らは自前で作れるんですわ
燃えたり爆発するのは安物のB格品で
ちゃんとコストかければいいもの作れるよ >>664
日本、アメリカ、中国それぞれ利益を出しまくて昨日トヨタ株は上場来高値です。 >>661
正義もエコも関係ない
自分の利益のために自分でルールを作る
強いものが勝手弱いものが負ける
地球の環境がどうとかは一切関係ない 欧米「トヨタにどうやっても勝てへん。ならルールを変えたる」 数千万人の職を失わせ数百万人の高賃金の仕事を創出するんだな 先日のサイエンスで何か水素燃料でブレイクスルーが起きるかもとかやってたけど
VHSとベータとかBDとHD-DVDの時のように
少しの間EVと水素とでバチバチなったりするんかな
負け側選んでたら泣くしかないから早く決着して欲しいものです 作るだけならできるかもしれないけど、それをどうやって普及させて維持するつもりだろう？ 資源も技術もない日本はこのままガソリンにへばり付いていくしかないわな >>667
トヨタは終わるよw
ボンクラ社長が出遅れた
株は今売り抜けのための高値じゃね？ アメリカで生産されてるEVの電池やレアメタルは中国輸入なのかな？
アメリカが自国で生産始めたら、日本の自動車メーカーに使えと圧力かけそうだけど。 >>671
EUと中国だけが主張してるならまだ日本は生き残れたかもしれないけどな
アメリカが同調したからもう無理 >>668
そういう話前提でガチンコやるならありなんだろうけど、
もう日本国民の大半が洗脳されてしまっているというのがな。
小泉ポエム次郎とか昔なら一瞬で更迭されていたレベルかとおもうけど
エコとか環境とかそのあたりは間違っていないかと考える日本国民が増えている。
ただ、コスパ悪い製品（ＥＶでもエコエネルギーでも）をあつかったら死ぬだけなのにね。
中国ＥＵは泥沼になるんでないのかな。政治的な圧力かけてもゴミなものはゴミでしかないわけで。 >>682
ヒュンダイのEVがアメリカで売れまくってるし、そのうちホンダを買収・併合して、「Hマークはヒュンダイの証」になるでしょ 自動車の排気ガスにより、大気汚染と健康被害がひどいからね
新型ウイルス患者は排気ガスを吸い込んでる人ほど重症化しやすい調査報告もある。イギリスの >>683
ポエ次郎は他国が作った他国有利ルールになんの疑問も抱かない、意義も唱えない低能だからな
ゲームチェンジの意味が分かってない阿呆 >>673
水素で勝てるわけないだろうw
欧米市場で売るなら欧米ルールに合わせないとダメだということが分からない馬鹿な社長をさっさと変えたほうが生き残れるぞw 欧州の緑の連中は「トヨタ潰し」だけでなく「ボーイング潰し」も狙っている
航空会社は2030年までに航空燃料の2割をバイオ燃料に切り替えると計画しているが
緑の連中は2030年までに航空燃料の2割をeケロシンに、2050年には全量をeケロシンに切り替える計画
かなり無理な計画だが、緑の連中は大陸間の移動以外はジェット旅客機の利用を禁止したがっている
結局の所欧州では、航空運賃は現在の数倍から数十倍になりおいそれと使えなくなるらしい ヨーロッパはEV推したけど
中国がEVを制覇しそうなので後悔してそうw >>649
じゃあアメリカ同様に戦争しようか？
一旦、正々堂々と戦い会ったからこそ
解りあえたんだからな
正々堂々とだぞ >>579
実はトランスミッション
EVで使うと効率上がるんだよね どうせ3年後にはトランプ共和党が復活するからそれまでなあなあでええやん いまだにトヨタはすごい勝ってるとかドヤ顔のヤツなんなの？w
愛知みたいな田舎にいるから世界の情報入ってこないのか？w >>695
まだ予測できない部分もあるけど
サイズと価格が上がるから多くの普及車では搭載されないと思うよ
トルクが必要な車には必須だろうけど >>657
evが自動運転に向くという根拠は？
緊急時の急ブレーキは、車体の軽いガソリン車の方が有利なんだが >>693
アメリカに55万ヶ所も充電ステーション作るんなら航続距離500kmもあれば十分すぎるな あとは安くすればいいだけ
航続距離1000kmごえのEVはオーバースペックで富裕層の遊び車になるな >>677
中国は終わるよ、やり過ぎたんだ
バイデンが「中国には勝たせない」と言ったのだから
>>685
ウッズに謝ろうか >>661
ホンマこれだわ
まさか原発ムラ以上以上に利権だとは思いもしなかった EVになったらたぶん地産地消になっていくんでないかな
その国によってエネルギー事情も違ってくるしさ
輸出輸入とかもうないやろ自国で作るになっていくと思うぞ
アメリカとか欧州とか個人のカスタマイズがすごいからな
ＥＶはデザインの自由度がハンパないから >>657
EVと自動運転関係ねーよアホ
can通信から大まかな制御なんか変わらないんだがw >>661
家電やスマホや半導体の時も似たような論理で
逃げてたなw >>705
テスラモデル3のロングレンジモデルなら30分で300kmだね まさか車も日本終わるなんてな
銭ゲバゴーンだのボンクラ世襲社長だのこいつらの責任は重い 欧米が俺ルールでEV化進めたら逆に中国車が躍進するっていうマヌケっぷり >>636
今日明日の話はしてないよ
１０年後２０年後の話
４０万円は非現実的な話ではなく
実際に海外ではすでにこれ以下のコストに下がってる >>616
既にトヨタは90年代からEV、FCV、HVやってきてるんだが
なぜEVを見切りつけたか
その時代を遡らないと答えがわからないわなー >>711
カルロスゴーンは優秀だよEVをいち早く日産に取り入れていたからね
トヨタの方はアメリカでロビー活動してev普及の妨害活動してたけど結果はこのザマw https://youtu.be/hz6ttiKrt8o
エンジン厨のおっさんがモデル3の充電を認めてしまったぞ
アキオこれどーすんだ？w トヨタ系電池会社の実力があがったからか、トヨタのHVはエンジンがかかりにくくなって
モーター走行が増えてEVみたいだぞ 大気汚染が改善されれば互恵だが
中国に原発が増えることは日本にとって重大なリスクがある OHVしか作れないからエンジンにこだわる必要ないしね 日本が自然エネルギーだけでエネルギー需要満たすとか絶対無理。つまり欧米中がＥＶになっても、日本はその必要はないだろ。 >>1
EVだと「バッテリは中国依存」が確定だから「EV推進かつ反中」とか無理。バイデンは耄碌してるのか？ >>717
トランプ戻ってきたらガソリン車に戻るだろうけど
半導体潰されたし、半導体製造機械のシェアも半分奪われたし、
自動車関税チラつかせて不利な貿易協定結ばされたし
その上でまた自動車関税持ち出して来てたやん
バイデンよりよっぽどヤバいで 田舎の田んぼにGS建てたいから貸してって言われてるんやがww それより伝送器作れよ
ノータイムで到着だぜ。電気食うけど >>713
まぁ何十年も後の話ならわかる
だが、普通の家の屋根にパネルを設置するコストは40万以下にはそうそうならんと思う
パネル自体が物凄く軽くなるまでは無理やろ
経産省の資料によると、諸外国と比較して日本の太陽光のイニシャルコストは極めて高く、
理由は設置の工事費が高いから
人件費自体は諸外国の方が高いケースが多い（ドイツ等）
つまり日本は災害が多いからそんだけ手間暇かけなければダメってことだ トランプが戻ってきてもたぶんＥＶ路線じゃないかな
ＥＶにして自国のＥＶしか乗れなくなるようにするんじゃね
ＥＶに関してはそれができるやろうし法律も作りやすいやろ
トランプはアメリカファーストやからな
ＥＶに移行したら日本企業を入れる必要がないだろ >>715
田舎の名古屋いると世界情勢が分からないんだろw
名古屋人てトヨタが負けるわけないすごいんだぞーと自慢する知能低レベだからな >>62
最近はLFPになりつつあるから爆発しないよ EV化はいいけどその電力はどうやって作る気なんだろう
そんでもって最近アメリカでよく聞く大寒波やハリケーンや熱波でも供給大丈夫なんだろうか
それと発電と送電をテロに狙われたらえらいことになるけどそこもどう考えてるんだろう 電池が安くなって、もろもろ技術が上がったらトヨタのHVのモーター走行が増えたでござる >>637
格安は炎天下で発火が相次いでいるから規制されるよ。 プリウスPHV乗ってて4年間EV生活したけど
あんな面倒臭いものは二度と買わん
毎日充電ケーブル引っ張り出すとかやってられんわ >>732
ぶっちゃけ、欧米の場合ＥＶの性能やセールスがらみではなく、
雇用喪失による社会不安とかマネーゲーム加熱からのバブル崩壊に巻き込まれてＥＶがぽしゃる可能性の方が高い…… 走行エネルギーとエアコンをはじめ電装品のエネルギーを全て電池にためるために、
糞重い電池をのせて走るEVって筋が悪いわな。EVトラックって電池の運搬車かよＷ そもそもEVが流行る前に違う技術が出ると思う
維持費かかる上にガソリン車ほど走らない車なんて、誰が乗るんだ 技術者が内燃機関無くすのは100年は無理って言ってるのに素人が出来るよやろうって言ってるのはアホみたい >>574
無理
火力は燃料輸入で年間30兆円弱もの金が動いてる
中抜き考えるとこれに寄生してるヤクザの数は相当なもの
こいつらを納得させることなんてできる訳ない
普通に手出ししようとしたら殺されたりするだろう >>290
正論だ
液体リチウムイオンおよびリン酸鉄リポでもアメリカより中国の方が上だからな
全個体でも日本に先行かれてる >>742
そういう人達は新しい利権が生まれたらそっちも貰うから関係ない
一番割を食うのは火力発電所周辺の自治体
これさえ納得させられたら次世代火力でも原発でも自然エネルギーでも移行可能 >>740
んでヒュンダイとトヨタがFCV出してるわけだが
そもそもバイデンの語る未来とやらはあと10年先の話やで
その前に主流になるのはPHVだわな
欧州でもそうなってる 電気と言われても蓄電池や充電器もないんでしょ
どうすんの？
それにばわーもないだろうし アメリカが他国の後追いしだしてるんよな
昔はこいつらが一番先を走ってると思ったもんだが時代は変わったわ >>740
維持費はガソリン車より安いぞ（ＥＶの売りだし)
ただちゃんと品質管理できているところで買わないと凄い勢いでゴミになるだけでw >>750
日産のは雪道でもスリップしないらしいぞ
エンジンにはできない細かい制御してるとか >>743
何勘違いしてるのかしらんが日産は自動運転でもEVでも日本車メーカー以下だぞ 電気自動車が主流になったら産業規模は小さくなるんじゃないの
パソコンと同レベルになりそう ガソリンの時代は終わったんだよ
時代錯誤既得権益にしがみつく
ガラパゴス日本の老害は潔く去るべし 中国とインドと戦争して世界の人口を1/5くらいにした方がエコじゃね？ 5G、自動運転、EVが技術的に出そろう頃にはもはや自動車の概念が変わってるだろ
今の電車に乗る感覚で道路のあるところはどこまでも線路みたいに >>470
使えない車しか乗れなくなったら暴動が起きるぞ いつまでもガソリン車にしがみついてる老害を駆逐しないと日本が終わる ニュースでバイデンがEV車で爆走するシーンを流してたがどう見てもボケ老人の暴走だった。 >>723
ガラケーみたいに日本だけガソリン車ってなるかもｗ
数十年後、中国人観光客がガソリンスタンドを珍しがって記念写真撮ってたりしてｗ >>763
相変わらず加速力だけw
50mダッシュを100回とかやったら
途中でスタミナ切れするだろうなw もうすでに1000万台のトヨタのハイブリッド車がモーター走行しているのに。
これからEVの時代ですって？？ EV一辺倒の馬鹿の方が情弱だけどな
欧州も水素社会に向かってるのすら知らない >>771
時代が読めない無能社長は取り残されただけw
欧米市場捨てるしかないから潰れるか規模がめちゃ縮小しかない >>772
欧州はすでにEVなの知らないバカがなんか言ってるw >>773
時代の先を読んだ日産の元社長がいたがw
赤字になるわ、背任で起訴されるわ、会社を食い物にしていたのが暴露されるわＷＷＷＷ >>775
トヨタのHVが売れまくってごっちゃんです >>776
それ、時代の先を読んで資産持ち逃げしただけだろ >>774
3代目が潰すという格言はなかなか信憑性高いもんだなw >>775
お前がまともにニュース読んでないだけだよw >>6
日本人が一億台
強制的に買わされるから
無問題！ どうなのかなあ、トヨタもEVの技術開発そのものはやってるんじゃないの？
だからバイデンはそれを「中国に流さずアメリカに流せ」って迫ってる気がするけど
自前のEV企業だけだと心もとないだろうからね >>782
日本のEV技術はアメリカも中国も欲しがらないよ >>780
ニュースてw
ビジネス知らんのか？
なんも知らない無職か？
欧州市場車のこと知らんのか？w 昨日、トヨタ自動車株価が上場来高値だってね。
発行価格を割れた30円とかの初代社長も天国で泣いてるだろＷ EVなんてシティコミューターだけだろ。それでも半数は置き換わるんだろうが >>784
どこに向かぅてるかの話してたんだけど？
お前ちょっとは検索でもしてから
寝言はほざいた方がいいよw >>774
トヨタの社長を無能呼ばわりするとか凄いなあお前ｗｗ >>774
ガソリン車がなくなるわけない
HVがあれば勝てる
こういう世界の動きを読めない田舎者の根拠なしの思い込みで会社の将来は倒産か縮小です
政治が読めないバカはビジネスで成功できない EVは充電池一辺倒ではなく容量の少ない充電池と大容量の一次電池を併用できるようにすれば弱点なくなる
一次電池は金属燃料電池がリチウムの10倍近い容量ある
150km走れる充電池と必要なときに金属燃料電池を装着できるソケット付けとけば、普段は充電池で走り遠出するときは一次電池買ってきて入れれば長距離も走れる
一次電池は使い切りで交換なので充電の待ち時間もない >>788
ニュース検索で語るとか引きこもりの思い込みすげーな
働いたことなさそう >>616
こういうバカは、日産と三菱の赤字額を見て来いよ >>791
クルマより、自転車とかバイク向けかなあ。
キャンプ用品にもいいんじゃね。
使い捨て電池の浪費は流行らないよんＷ >>785
自慢が痛々しいw
数年後暴落する前に売りたい輩がわらわら >>792
恥の上塗りはいい加減に辞めたらw
お前みたいな学ばざる
既成概念に凝り固まったアホを説得する価値なんてないけど 俺らはアジア人なんだから
もうこれ以上アメリカに追従するのはやめにしようぜ
アジアはアジアで団結すべき 発電による環境不可を増やすだけや。
内燃機関の効率を全体で越えられるのか？ >>794
一次電池といっても電池に使う例えば酸化マグネシウムは太陽光励起レーザーで還元して再利用できるから
回収リサイクルのサイクル作れば問題ない >>796
もしかしてポエムの脱炭素社会の目標や目指す社会を全面的に信じるようなバカ？w
まさか日本が目指すからといって脱炭素だけで現実やって行くと思ってるとか？
かなりバカだなw
建前と本音や目標と現実が区別できないアスペルガーじゃね？ >>795
トヨタ自動車株で自分年金を作ろう!
―年金に期待できないいま、老後資金は自分で作りましょう。 (アスカビジネス) 単行本 – 2004/8/31
北浜 流一郎 (著)
トヨタ株が200円とかの時代にトヨタ株に投資して、俺の大学費用をはじめ、結婚費用や
住宅の頭金をくれたおばあちゃんありがとう。
おれもトヨタ株をたくさん持ってて億れたよ。 >>797
イギリスがEUから抜けたように日本も大陸国家からはちょっと距離を置いてるそのほうが都合がいいんだよ島国だと >>782
自意識過剰も被害妄想もまずは世界に通用するEVを作ってからにしろよ
トヨタなんか相手にもされてない
フォードはVWと提携して主力EVプラットフォームのMEBを採用 >>801
お前を説得する価値なんて無いと言っただろw
欧州 水素で検索したら
欧州の戦略がどこに向かってるか
他の人にはわかってるよ >>797
お前はバカか？
アメリカ欧州で売るからそこの国に合わせないと売れないって話だ
日本はガラパゴスでやればいいが市場縮小で売上激減だから車の単価があがるんだよ
なんか低脳すぎてめまいするわw 水素にしろよ
EVだと部品点数少なくて失業者で溢れるぞ 太陽光パネルに原子力、その電気も元を辿れば石油なんだけどね >>797
ほんとそれ
もうこれ以上アメリカの好き勝手やらせてはならない >>805
検索で欧州の戦略を断言するとはねw
世間知らずってこわいな
とりあえず一度車業界で働いてみw
あっ検索で物事語る知能では採用されないか 実際そうなるよな
2stの草刈機使ってたけどマキタの18Vのにしたら
扱いが楽すぎてもうエンジンの使う気しないもん アメリカがEV全振なのに水素にしろよと言ってるアホw つか、水素に関しちゃ欧米どころか中国やインドも開発競争にしのぎを削っているんだが…… 家電化なら残念ながら人件費勝負で中国勝利としか
日本は国内の充電拠点の無さみて分かるように諦めてるだろ日本政府 >>804
おれは正直日本の自動車産業の立ち位置を知らんから適当に推測してるだけだね
どれほどトヨタがダメ企業なのか、かまわないからレクチャーしてくれると助かるわ >>804
E-テンガを知らない馬鹿？
先日の上海モーターショーを画像検索しろ >>813
日経(系列)に毒されすぎ。日経は言わずと知れたトヨタ贔屓なので、水素推しになるのは当然。
それを差し引いてメディアに接するのが、普通の人。プロパガンダを真に受けるのが、ねらー。 「トヨタ自動車株で自分年金を作ろう!」
―年金に期待できないいま、老後資金は自分で作りましょう。 (アスカビジネス) 単行本 – 2004/8/31
北浜 流一郎 (著)
若い人はちょっと前にはなかったNISAとかiDeCoとか使ってトヨタ株を買うと
将来いいことあるかもよ。 >>812
欧州が水素だってよw
そいつマジキチだな
無知ってこわい 三菱が20年前にアイミーブ出した時に、日本メーカー全体でEVに舵切っとけばよかった
後の祭り 中国製のEVが普及し始めたら
充電ステーションに漏れなく消火栓が必要になるぞ >>772
乗用車に水素とか15年前に終わった話
大型トラックにしてもSCANIAは水素を断念、VOLVOも最大40トンのEVトラックを今年発売
再エネ電力が余ってもないのに水素に前のめりなのは日本だけ
核兵器を製造しないのに原発に前のめりなのも日本だけ
原因は天下りと政治献金 というか、このバイデンという人物は何か勘違いしているようだが
もう中国経済とはまともな競争にはならないからね。
中国人の経済活動自体がモラル違反、法律違反で
かつダイレクトに侵略活動に直結するんですから
中国製の製品の多くは規制されるんですから。
まあ、別にこのバイデンという人が勘違いしてようが、
米議会と米軍幹部の皆さんがしっかり意見を反映させる事が出来ればそれでいいんだけどね。 >>797
いいからさっさと出て行け、恩を仇で返す嘘吐き乞食犯罪朝鮮人が。 >>824
それ、単にボルボに燃料電池の技術が無かっただけでは。
トヨタの燃料電池トラックがアメリカで少量運用されているのを見てこりゃ勝てないって！
ボルボは中国系資本になったから電池はとりあえず手に入れやすい ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや
その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで
まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？ EVの利便性を保つ為には充電をどうするかだな
今のように３０分も掛かってると普及はしない
バッテリーを２０個くらいに分割して充電が切れた部分のバッテリーを
セルフで変えられるようにすればどうだ？
バッテリーは自分で簡単に変えられる形状にして
引き抜くだけで取り出せて
押し込むだけで装着できるみたいに
こうすればセルフスタンドが成り立って
交換コストゼロだからバッテリー置いて置くだけでいい 絶賛爆発中だから大丈夫じゃない？
とりあえず佐川のトラックには気をつけろ。 アメリカと中国がEVに全力で向かって覇権争いが始まるわけだがまだ日本の自動車業界が死なないと思ってる能天気な人がいるらしい
ちなみに今から日本の自動車会社がEVに取り組んでももう間に合わないです 最終的には水素が勝つんだからEVなんて無視してOK
ブラウン管とLED液晶の間にあったプラズマみたいなもの
歴史のあだ花に過ぎない >>833
電池がますます安くて高性能になったら、トヨタのHVとPHVが無双にならんのけ？ 東京五輪予算が続々と「水素関連事業」に使われる謎
www.news-postseven.com/archives/20200104_1517087.html
水素エネ普及に3700億円、2兆円基金から配分へ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA279WY0X20C21A4000000/
さらに毎年1000億だぞ
他国が再エネで電力を自給する流れに反して日本は利権で超高コストな輸入水素社会に向けて暴走している
もう天下りとかいう巨額贈収賄を極刑にするしかない >>797
アメリカは世界の警察官だ
批判を恐れず世界の平和を守るために頑張ってる
中国が世界の平和のために何かしたか？
世界の足を引っ張ることしかしてないじゃないか >>831
交換するなら充電池の必要ないよ
大容量の金属燃料電池でいい >>836
中国の電池やEVに費やす公的資金に比べたら可愛いレベル。
あっちは、金を出して役人の天下り。
悲惨なのは貧弱な福祉しかない国民なり >>836
バーカ
石油は毎年7兆輸入してる
原発は事故が起きて維持不可能
再エネは日本中の電気賄うには数兆円どころじゃない、数十兆の投資が必要
一方で水素は無料
最初にインフラさえ整えちまえば水から精製できる >>834
水電解で1kgの水素を製造するには55kWhの電力投入が必要
つまり電子レンジ100時間分の電力量でトヨタのFCVはようやく90km走行
これが水素内燃エンジンのカローラだと50km/7.2kg（180リットル）＝なんと7km
さらに水素の圧縮や輸送にも多くの動力が必要（特に液化）
BEVなら55kWhあれば400kmは走る >>835
ハイブリッドは市場縮小して2030年にはいくらか売れてるだろうけどEVが圧倒的多数派になってるよ
特にアメリカ市場はハイブリッド規制する州がいくつか出てきてるから未来は厳しいだろうね 日本が生きていくには水素しかねえよ
水素以外の主張してる奴は本物のバカか中国の工作員 >>841
水素1kgを製造するのに55kWh＋液化にも14kWhの電力投入が必要
水素1kgを燃料として火力発電で得られる電力は最大で20kWh
経産省エネ庁がゴリ押ししてる水素社会とやらは天下り利権の産物
エネルギーと金をドブに捨てるようなもの >>839
中国は一族で助け合ってるので、福祉は
要らないのでは >>835
HVに例えばEV走行だけで350キロは走れる60kWhバッテリーを積んでもエンジンで発電するわけだから燃費は今のHVと変わらないよ
プラグインは沢山積めるようになるけどコストとスペースでEVにやられる
EVバッテリーが安くなると真っ先にやられるのがプラグイン次にHV、最後はガソリン車 >>843
ハイブリッドを規制するくらいなら、アメリカ人の魂であり節税できる軽自動車＝ピックアップトラック
なんて論外なんだが
どんなに楽観視してもアメリカの新車の10％がEVになるくらいかな >>842
燃料電池の効率は60%以上
何か計算間違えてない？ >>845
水素作るために火力発電動かしてるわけじゃねーから
余ったエネルギーを水素に変換してるだけ
水素は本質的に水と同じだ
技術が改善すればどんどん効率が良くなりエネルギー備蓄としても使える
石油、原発のウラン、バッテリーの希少金属のような資源枯渇の問題も無い
日本は水素でいくしか無い >>844
水素社会なんて実現しないから突き進めば日本の破産さえありえる
中国に日本全土買い占められるだけ
エネルギーの無駄使い EVの電力の効率的な利用っていう点で決して勝てないからね 新型原子炉で水を熱分解して水素を作るのは内緒だぞ。
言うなよ絶対。今はちょっと時期が悪いからな >>829
SCANIAもVOLVOも大型燃料電池トラックをとっくに商用化してしている
特にSCANIAは「燃料電池を顧客向けに大規模運用している唯一の大型車メーカー」を自負しながら
その知見をもって水素に未来は無いと切って捨てた >>855
日野といすゞの燃料電池トラックが日本とアメリカで無双するのかな >>854
小型原子炉と高温ガス炉が東京湾に林立してる未来が見えるな
真水と水素と熱と電気か >>858
君にはアンモニア自動車を贈ろう
おしっこの臭い振りまきながら町を駆ける >>851
経産省の水素基本戦略は水素の輸入が大前提
オーストラリア現地で褐炭からCO2出しまくって水素製造するのは日本の商社と重工
それを造船利権の水素運搬船で運ぶクッソ効率悪い上に超高コストな水素社会って一体‥ バイデン民主党政権 4～8年で終わり
日本と違って政権交代がある
政策もコロコロ変わるんで 2020年の新車販売
中国 2531万台
ガソリン車 2411万台 95.3％
NEV(EV+PHV+FCV) 120万台 4.7％
EU
ガソリン車 93％
NEV（EV+PHV+FCV） 7% ※PHV伸びてる
アメリカ
ガソリン車 98％
NEV 2%
日本
ガソリン車 99.8％
NEV 0.2％ 2020年1-12月の新車販売台数
中国 2531万台 2030年には4000万台 2035年には5000万台に達する
アメリカ 1450万台
EU(27カ国) 1194万台 ※この時点ではイギリス込み
世界最大は中国市場、、、、アメリカ市場ではないってことにまず気づけ
欧州の環境政策は無視していい
インドがドイツのGDPを抜くのも2030年頃だ
半導体も中国台湾韓国日本だろ？？？ あらゆる部品は東アジアで作られてるんだよ
経済成長めざましいこの地域に自動車販売も集中してい 2020年の販売台数
中国＞アメリカ＋EU27カ国
2030年
中国＞＞＞アメリカ＋EU27カ国 2～3倍差
2040年
中国＞＞＞アメリカ＋EU27カ国 4～5倍差
「中国市場が大事」
米GMもEUから撤退した
世界の自動車販売は中国、インド、東南アジアが中心になっていく
2040年頃だとアメリカ市場を捨てる企業が増える
単純に人口パワー 2035年
中国の新車販売台数 4000～5000万台
半数がHVになる 2000～2500万台
残り半数がNEV（EV+PHV+FCV） 2000～2500万台
ここを取りにいかないとね
インド14億人も中国14億人と同じくらいの巨大市場になる
東南アジアの自動車販売台数はEUを超える アメリカの自動車産業の発展は技術力じゃなく政治力で対抗勢力を攻撃して叩き潰して築き上げてきたものだからな。
だから日本に技術力、開発力で負けて結果的にビジネスでも負けた。
内燃機関から電気の時代になってもアメリカは勝者になる事は無いだろ。 >>849
ピックアップトラックも電動化するみたい
バイデン自ら試乗した
バイデンの父親が中古車販売してたので車好き
https://youtu.be/nZE4_YXGBiI RCEP 22億人 ※日中韓ASEAN10カ国オーストラリアニュージーランド
中国 14億3930万人
インド 13億8000万人
アフリカ 12億2600万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億6600万人
EU 4億4400万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億3100万人
日英EPA 1億9200万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2650万人
イギリス 6600万人
台湾 2358万人
自動車について語るときに「中国市場が世界1位」ってことを知らない人が多い
すでにアメリカ市場の2倍だよ
自動車メーカーにとってアメリカの環境政策は優先順位が低い >>39
そんなトンマな事言ってるからボロ負けになるんだよ、製造の為の投資、張達の戦略で負けたらお終い 中国「2035年 新車の半分をHVにする 残りをEV/PHV/FCV」
世界最大の中国市場はHV車がOKになった！！
2035年、HV車の中国販売は年間2500～3000万台に達する
欧州はエンジンを中国に取られて開発できなくなるしこれが真の狙い
習近平は10年後も健在だが、バイデンは4～8年でおしまい >>1
フォードの工場向けのリップサービス
議会では
バイデン大統領「ガソリン廃止の目標年度を廃止する」
現実路線に転換した
アメリカのNEV（EV+PHV+FCV）率はわずか2％なんで みんな気づいてると思うけど
自動車では”確実”に中国が勝つよ
中国のアリババがアマゾン超える
ウェイボーがTwitter超える
バイドゥがGoogle超える
俺もこういう意見には懐疑的です
なぜならITはアメリカの得意分野であり中国の得意分野では無いからです
ただ自動車は違う
中国の最大の強みは製造業
アメリカの弱みは製造業
アメリカの3分の1の人口しかない日本ですらアメリカに勝てた
中国はアメリカの3倍の人口
しかもEV化によって過去の技術的蓄積が一旦リセットされる
何をどう足掻いてもアメリカは負ける
現時点で韓国車にすら負けてるアメリカ車産業
中国に100発くらい原爆落として全滅させないと勝てない トヨタの新車販売台数も来年あたりには 中国＞アメリカ になる
自動車は各国ごとに全方位で対応していくになる
金融の世界と違って統一基準なんてないんだよ 負けないことは無理でも、勝たせないことはできるよな。
各種制度をいじくれば。 なんか、必死の中国推しが何人かいて笑えるw
もう、中国潰しは始まってるからな
さようなら、中国 トヨタガソリン車ヤリス 価格 130万円
トヨタHVヤリス 価格 230万円
ヤリス販売の75%はガソリン車
そりゃそう100万円も上乗せされたHVを買うアホなど居ない
中国で売れてるコンパクトEV猫シリーズは120万円～200万円
競争力販売数実績でHVを撃破
ヤリスHVを100万円で販売しないと終わるのだがそんな価格では販売できないから詰みである >>850
MIRAIは水素1kgで航続90km
CCSでは脱炭素は不可能なので水電解しか無い
つまり55kWh＋液化が必要ならさらに14kWh＋輸送や水素ステーション運用の動力も必要
BEVなら69kWhあれば充電やモーターのロスを考慮しても500kmは走る トヨタ北米
売上高 10兆8172億円
販売台数 211万2941台
従業員数 13万6000人
事業所 アメリカ11工場+1工場作る ＋部品工場 カナダ2工場 メキシコ2工場
販売店 全米1500カ所
2020年アメリカ販売台数
1位 GM 254万7339台
2位 トヨタ 211万2941台
3位 フォード 204万4744台
4位 FCA 182万636台
まあいちいちアメリカに振り回されないこと
世界の自動車業界のルールを決めてるのはアメリカではない
トヨタの全方位が正解 太陽電池もリチウム電池も中国がリードしてるのに
どうしたらアメリカが勝てるのか教えてほしいもんだわ
安全保障上の理由で使用禁止にでもするのか 2020年 EV/PHV/PHEV年間販売台数 / モデル別 TOP10 / ヨーロッパ
1 Renault Zoe 99613 +110.1%
2 Tesla Model 3 87642 -7.9%
3 Volkswagen ID.3 56937 ---
4 Hyundai Kona EV 48537 +114.1%
5 Audi e-Tron 35463 +91.8%
6 Volkswagen e-Golf 33659 +17.2%
7 Nissan Leaf 31791 -4.1%
8 Peugeot 208 EV 31554 ---
9 Kia Niro EV 30690 +202.6%
10 Mercedes A250e 29436 ---
1位～9位まですべてEV
欧州じゃEV圧勝である
コストでプラグインは真っ先にやられるゆーたやろ >>885
いや、マーケットシェア0.1%が0.2%になったらプラス100%だぞw EV危険だよな。バッテリーの問題もそうだけど何より静か過ぎる
車が近付いてるの知らなくて轢かれるやつ増えるだろ >>849
ガソリン・ディーゼル車（HVやPHEVも含む）の登録禁止法
2020/9/23 カリフォルニア州で行政命令（2035年以降の禁止）
2021/4/15 ワシントン州で法案可決（2030年以降の禁止、しかも4.5トン以下の全車）
2021/4/26 ニューヨーク州で法案可決（2035年以降の禁止）
現在12州の知事が2035年（大型車は2045年）までの禁止をバイデン大統領に求めている
アメリカも欧州もタイも意見一致だな >>887
おい デマをばら撒いても無駄だぞ
エンジン車の騒音にこっちは迷惑してるんだ >>880
水素1kgが55kwhのエネルギーを持ってるなら
fcvは55kwh x 60%= 30kwh
fcvは発電した後はEVだから1kwhあたり5kmは走るはずだが
fcvは空気の圧縮とかにエネルギーを使うのかな？ EV厨は目先に吊るされた人参を追って走ってる馬と同じ
目先の事象が全てで
それと時代が向かう方向を区別できない 頭も性根も腐りに腐り果てた人として完全に終了しておるゴミクズくそったれバカタレアホンダラカスクズド腐れ精巣在日カスオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88 脳も性根も腐りに腐りきったゴミクズクソボゲアホンダラバカタレ気違いド腐れ精巣在日クズオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88 >>883
頭おかしいネ卜ウヨの正体ってやっぱり障害者作業所が業務でやってたんだろうな
そして同じ業者がトヨタに都合の悪いスレでトヨタ擁護をしている
テンプレばっかだし 頭に糞しか詰まってねえ気違いくそったれバカタレアホンダラゴミクズクソボゲド腐れ精巣在日バカオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88死ね 大衆車はEVでしゃーない、都市間の移動、長距離交通と棲み分けるしかないよ。
大勢は決した。 頭にドブしか詰まってねえアホンダラゴミクズクソボゲゴキブリくそったれバカタレド腐れ精巣在日エタオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88死ね なぜか金属燃料電池の利用が今まで放置されてたから
この辺の研究を日本企業に頑張って欲しいところだけど 脳も性根も腐りに腐り果てた人として完全に終わってしまっているゴミカスクソバカアホンダラバカタレくそったれキチガイゴキブリド腐れ精巣在日ゴミオヤジ高橋修が運転するハイエース400て61-88死ね >>885
欧州検索したら水素だとか言ってる頭悪いヤツに現実見せてあげてw
つか、欧州水素基地はこのランキングは検索で見つけられなかったのかなw >>890
55kWhの電力で製造した水素1kgを燃料にして発電できるのは最大で20kWh
だから水素は金ドブだと言ってる バイデンがいう
ゼロミッション車＝EVではないからねー モーターの日本電産、バッテリーのパナソニック
本気出せば日本はEVで天下取れるはずなのに肝心の自動車メーカーが役立たず >>903
なるほど
まあトヨタもFCVは乗用車に使うなら大型車だけだと言ってるからな ただのパフォーマンス。
アメリカがピックアップトラックを電動化することは未来永劫あり得ない。 トヨタに都合の悪いスレをキチガイのふりして荒らすID:b9y+UgLa0
ほらな、やっぱり業者だろ？
413 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/05/19(水) 10:49:36.73 ID:b9y+UgLa0
民主党は公約守らなかっただけだもんな
それで政権交代したから文句言われただけで >>907
そこはEV化することはありえないと言わなくちゃ
普通車だって中西部でEVなんてあり得ないからな >>891
目先のことと
これからの戦略を混同しちゃってるよね >>903
バッテリの充電効率もせいぜい7割程度。
もし自然エネルギー発電を大型バッテリ貯蔵して、そこからEVに充電すると
0.7x0.7=0.49だから、ほぼ半減する。 >>903
水素社会の問題点を地上波のメディアとか全く指摘しないからね
スポンサーに忖度しまくってる
がこんなエネルギーと税金の無駄使いが長く続くわけもないからはやく方向転換しないとコロナで傷んだ日本経済に致命傷を与えてしまう >>906
最大で20kWhというのは水素専焼発電の話だから燃料電池はもう少しマシ
（火力発電の延命の為にこのクッソ高い水素をぶち込もうとしてるのが水素基本計画）
ただFCVにしてもプラチナがディーゼルの触媒と比べても桁違いの量が必要になるのと
水素ステーションが土地代抜きで4億とかでそもそも経済合理性が全く無い
ひたすら利権 >>855
その大型燃料電池トラックって水素が燃料なんだけど >>912
EVの問題点にダンマリ傾向の方が目に余るぞ。
EVが大量普及したら大量の廃バッテリが発生して酷い環境負荷になるはずだが、メディアでは一切触れないネタ。
バッテリは目安5年で半減寿命になる。こんなものを大量消費したら資源がもたない。EVは筋が悪い。 >>6
新しい経済圏を構築するんやぞ
そのための中国包囲網なんよ
それを分かっているから、中国は日本に気があるように見せてるんよ
中国も中国で自分の経済圏を確立させたいわけ
EUまで伸ばすはずだった一帯一路はEUに蹴られた形やからね
今のところ、中国の思惑と自民党の親中ぶりは合致してるのも功を奏してる
中国としては自民党がなくなるとこまるから、東京オリンピックも必死に応援してるんよ >>911
充電のロスなんか5%程度だぞ
BEVは発電所からの送電からモーターまでの総合効率で73%
それに対してFCVは22%
i.imgur.com/2F1zO4O.png
反EV派って原発ムラ工作員と同じでデマばっかなのな 照明のLED化の二の舞にならないように。
電元回路も廃棄してエコww
リチウムイオン電池が敷き詰められた上に良く乗れるな～。
保護回路が誤動作したら、、 >>915
そりゃ「EVの問題点」なんて頭Ｑのやつらが信じてるだけのオカルトだし 反EV派が居るんじゃなくて
EV唯一論の馬鹿が居るだけ
そんなの用途によって
棲み分けするのに決まってる >>915
バッテリーはリサイクルすれば大丈夫じゃね
リチウムイオンバッテリーはテスラが使ってるものなら今の時点で50～80万kmほどもつし catlの新型なら200万km耐久性がある
catlの新型バッテリーは年間3万km走っても50年以上もつ計算だからEVの寿命は大幅に伸びるんじゃないの >>760
人命が安くてイケイケドンドンでやれるのも国家としての実力の内だと思うんだわ
（絶対住みたくないが） 日本はこのままだと再エネ×EVの時代に完全に脱落するが
あまりの衰退に、米国の浮沈空母として米国に延命させてもらえるかもしれない
もちろん米国の自動車産業を越えることは許されないが >>913
まあでも液体水素は石油のように使えるエネルギーが太陽光から得られて
オーストラリアから運んで2/5の効率なら選択肢になるかもな
ベストは国内で自然エネルギーを起こすことだが国土的に無理やろ？ >>915
今でも主要メーカーは最低8年または16万kmの容量を保証してるんだが？
なんでそんなデマばっかなの？
CATLの新バッテリーは寿命200万kmに達してもう廃車まで劣化しないので
構造体としてフレームに一体化する計画もある >>924
2/5の効率？液化と輸送でどれだけロスすると思ってんだよ
日本の商社と重工がオーストラリアでやってるのは褐炭をガス化して改質するCO2出しまくる汚い水素
CCSでは脱炭素は不可能だがそれもCO2回収率が上がるにつれてコストも跳ね上がる
日本にも荒廃農地とか幾らでもあるんだから太陽光で発電してEVを蓄電池にすれば良いだけの話 北米に5000カ所も岩谷が水素ステーションを作ってくれるそうなのだがそれは利用しないつもりなのかな >>920
棲み分けるためには経済的な条件が必要
実際はもっとも効率的である以上、営業用も自家用もEV一択になる
トラックでさえ、テスラがトラックを発表している
大型車は水素にも可能性があるように見えるが、これは乗用車EVのあまりの人気にバッテリーの生産が追い付いていないという面がある
追い付き次第、水素は追いやられていく >>928
物事には段階があるってだけの話
生産方法がいつまでも褐炭からという前提が詭弁 経済的な条件なんて
簡単に入れ替わちゃうからな
いつまでも現在の直線的な延長線上に未来があると想定するのは愚か >>930
水素トラックはまず普及しないんじゃないかな
EVトラックと車両コストはあまり変わらないけど維持費がEVトラックの方がかなり安いから運送会社の経営者ならまず水素トラックは採用しない >>928
田舎を見ろよ
もう太陽光発電所ばかりだわ
それでも日本の総発電量の8%でしかない
日本が太陽光発電でドイツに負けてると言うのも嘘
日本は世界第三位の太陽光発電国 日本人が貧乏になって車が売れなくなって海外に売らなければ
食っていけないのは自業自得だろ
ＥＶでどんどん規制しまくられたら一番ダメージ食らうのは
日本だもんな、欧米も自動車会社もっとるから法律で
縛りまくって自国車を有利にするのはあたりまえじゃん
日本は国内でがんばれよ、海外あてにするとかもう無理やぞ ＥＶでどんどん規制しまくられたらって言うけど
アメリカの規制はEV一択じゃないんだよね >>935
日本の自動車会社は海外で利益を出しているから国内だけだとジリ貧で倒産ラッシュになると思われる
日本人も海外から低価格EVが入ってきたら飛びつくよ >>928
荒廃農地のかなりの部分が山地等都合の悪い場所に存在してる
都合がよい土地ならそもそも荒廃してない >>927
レアメタル産出の件で最初から日本は中国に勝てないのは分かりきってる
だからこそ日本は水素に注力せざるを得ない >>933
だろうね
そのうえ乗用車がEV一択である以上、水素ステーションはあったとしてもトラック専用になり、そのコストを負担しなければならない >>931
だから何でクッソ高価でクッソ低効率な水素ありき
しかも輸入が前提なんだよ
激安になった再エネでエネルギー自給されると都合の悪い業界に経産省が天下りしてるからだろ アメリカの中長期予測はどうなってるんだ？
もう負けは決定だから「どれだけ長くアメリカの優位を伸ばせるか」ってことに焦点を当ててるんじゃないのか？ まあな
大トルクが好きなアメリカ人には、電気モーターが似合うわ >>938
農地の都合と発電地の都合は全く違う
特に太陽光の場合は立地を全く選ばない
人が常に立ち入る必要すらなく極論すれば福島の避難地域でも良い >>939
水素だけでもクッソ高コストなのに燃料電池はプラチナが大量に必要になるんだが？ >>941
その糞高いってのも
輸入だけが前提ってのも
現状とこの先とは同じと断定してるよね君 >>944
管理できねーだろ
除草の問題とか知らんのかお前 >>939
高価なコバルトを使わない電池はニッケルを多く使うが
そこに目を付けたインドネシアはニッケルの権益を日本に持ちかけた
しかし水素を守りたい経産省にあしらわれたそうだね
今は中国の工場を誘致しましたとさ
めでたしめでたし >>938
相続した土地が農地法の制約で転用も売却もできなくて荒廃するんだよ
そんなんで食料自給率だって上がる訳ないのに
北風と太陽のひたすら北風が日本政府 >>947
当たり前だが管理コストを含めたコストが>>251な ＞FCVの効率は20%
まあガソリンエンジンも俺が子供の時は効率が18%とか書いてあったが
今の車は41%
FCVも進歩するだろう 肝心要のバッテリー技術がこの体たらくでは、EVの覇権など夢のまた夢だぜよ >>946
欧州で水素推進してるのは自然エネルギーで100%自給してるアイスランドみたいな国
水素の利用なんて最低でも再エネで8割に達してから考えるべき話 これはアメリカ負ける
大金つぎ込んでインフ整備したら
安い中華EVが滑走するぞ
消費者は安いのが大好きだからな
パソコンやスマホと同じになる >>948
農地法が悪法なのは同意だが、
農地はタダ同然なら貸し借りができる
田んぼや畑が荒廃すると害虫の温床になるから普通なら人に貸すよ
ウチの実家も貸してる
まともな条件の土地ならそう簡単には荒廃しない
>>952
そりゃ土地に恵まれた海外では草がほとんど生えなくて勾配も無いような土地にパネルを置きますわな
小規模の発電所やってる人のブログいくつか漁ってみろ
必ず除草費用について書かれてるから >>957
それから投資しても遅いんだよw
もう水素社会に向けた開発競争は始まってる
そしてその話をしてるの >>957
東京と大阪がある以上は日本が自然エネルギー100%になる事は無いよ >>830
大島栄城だが、俺の統合失調症なくなるのかね なんというかだなあ、田舎に住んだことない人間が多いんだろな
自然がどんだけ凄まじいスピードで人間の領域を破壊にしにくるもんなのかの実感が無い 資源量ほぼ無限のマグネシウムを使った金属燃料電池ならコンパクトでリチウムイオン電池との併用もできるし使い終わった酸化マグネシウムは太陽光で還元して再利用もできる アメリカと中国のEV戦争が始まるな
一方日本はオワコンガソリン車に乗って終焉に向かうのであった ゼロミッション車戦争であってEV戦争じゃないってw >>969
2020年のEVの販売台数の多い会社ランキングで日本はベスト10に1社も入ってないよ
たしか17位ぐらいに日産が最高位じゃなったかな >>968
アメリカ「EVは自動運転車搭載車のみ可。半導体を中国に禁輸」
これで勝つる >>964
世界の再エネ導入量は2020年に前年比45％増
今では新設容量の9割が再エネ
圧倒的に安いからだ
日本が悪いのは地理的条件ではなく政治
五輪開催国なのにワクチン接種率が100位以下という恥さらしな事実でも明らか >>971
そんな地図
一瞬で塗り変わるだけのシロモノでしかないけどね トヨタはヤバくないかもしれんがエンジン屋とか変速機屋がヤバいんじゃないか？ >>971
2020年の17位はトヨタなー。日産は14位
2019年はどっちも日産7位のトヨタ10位 >>975
内燃機関でもクリーンなエネルギー専用にしたら
規制はクリアできる >>961
水素社会など推進してる国は日本以外に無い
水素は航空機燃料など脱炭素において代替物がない場合に限りコスト度外視で採用するもの
フォルクスワーゲンは来年1月から全てのEVをV2G対応にすると発表
今後はEVが普及するだけで電力系統の超巨大蓄電池・仮想発電所として機能するようになる
つまりどう考えても再エネ＋EVの普及が脱炭素において最安で最も合理的な選択 中国で電気を使えるのは半分もいないから電気自動車は普及できんだろ >>979
中国は2015年に電気普及率100%達成
最後に残った村（標高4000m）の電化だけで労働者5000人と350億円を投入した
www.china.org.cn/business/2015-12/25/content_37394031.htm
逆に日本の過疎地のインフラはガソリンスタンドも含めてお先真っ暗 >>978
そんなことはないですw
欧州も米国も水素推進してます 米エネルギー省「Hydrogen Program Plan」を発表。アメリカの水素エネルギー戦略とは
https://energy-shift.com/news/ec1e2cdb-2abb-49fc-a9c0-d97b25a1fecb
米国エネルギー省（DOE：The U.S. Department of Energy）は2020年11月12日、
水素研究の開発・実証計画である「Hydrogen Program Plan」を発表した。
政府はエネルギー部門をはじめ、組織横断的に水素研究に取り組む。
水素の生産や輸送、貯蔵や使用を強く後押しする目的だ。この計画は、
これから数年にわたりアメリカの水素研究の戦略的方向性を示す柱となる。 >>982
それは乗用車に水素だの火力発電の燃料にも水素だのという「水素社会」では無い
アメリカで水素発電やってるのも三菱だしな
どういう根回しというか金の流れなんだか知らんが Hydrogen Program PlanにおけるTransportationの項目の水素燃料電池車の推進
https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/hydrogen-program-plan-2020.pdf
Transportation accounts for more than a third of U.S carbon dioxide emissions60 and can be a key
contributor to localized air pollution. Hydrogen and fuel cells are an important part of a portfolio of
options to reduce transportation-related emissions, because they can be used in specific applications
that are hard to decarbonize such as long-haul heavy-duty trucks. Additional examples include other
medium- and heavy-duty vehicles that require longer driving ranges, involve heavy loads,
or demand faster refueling times than may be available with battery electric vehicles alone.
With increased urgency to reduce emissions and energy-related expenses, significant opportunities exist,
as the medium- and heavy-duty sector accounts for 25% of annual vehicle fuel use even though
it is only 4% of the vehicle fleet.61In addition to its use in fuel cells, hydrogen can also be combined
with carbon dioxide to produce synthetic fuels, offering even more ways to meet the needs of various transportation applications.
These synthetic fuels could allow certain applications or regions to continue using internal combustion engines
and the vast existing liquid-fuel infrastructure for hard-to-decarbonize end uses
such as long distance commercial aircraft. Similar to these pathways that utilize hydrogen and carbon dioxide,
hydrogen and nitrogen can be used to produce ammonia for use in multiple applications.
The forklift and material-handling industry is an example of an early market successes for hydrogen fuel cells in transportation,
where DOE’s early investment over a decade ago has now led to over 35,000 systems commercialized by the private sector
(as of 2020) without any further DOE funding. Hydrogen is also already being used in more than 8,800 passenger and commercial vehicles,
with a growing infrastructure of approximately 45 hydrogen fueling stations in the United States.62, 63 With over 25,000 fuel cell vehicles
and more than 470 fueling stations worldwide,64 the United States is already a major player in this emerging market. 確かトヨタも中国であっちに会社何社かと合同でやってたよね…… バカでかいピックアップトラックをこよなく愛している中西部の連中から
どうやってピックアップトラックを取り上げて、チンケなEVトラックを
押し付けるつもりなんだろう
連中には理屈は通用しないぞ、見ものだわ で、EVでも負けたらどうすんの？
自動車の価値はパワートレインだけじゃないのよ インフラの整備や産業支援も無しに
国家総動員規模のプロジェクトで来る国に勝てるわけないだろ
政府自民党は日本の基幹産業とその雇用を皆殺しにする気だよ バイデンは二酸化炭素削減、温暖化対策、環境問題のふわふわした綺麗事だけで現実を見ずにEVとか言ってるような気もしなくもないんだよなあ ガソリン車廃止EV普及で雇用創造なんて無茶言っているしなぁ……。
EVの善悪はさておき、そりゃ無理だろうと 原子力なんて廃棄物どーすんだって結論が全くないからね。
１００％安全な原発があったところで廃棄物は必ず出る。
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