【自動車】オートライト義務化から1年 事故は減ったのか？ 推奨されている「ハイビーム走行」は増えたのか？ [シャチ★]
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2020年4月から、新型車に対し、夜間に自動でヘッドライトを点灯する通称「オートライト」機能の搭載が義務化されました。今後2021年10月1日からは、継続車も義務化される予定です。
ロービームでも「対向車のライトが不快」 なぜ眩しいヘッドライトの車が増加？
オートライトの搭載義務化から1年が経過したことで、実際にライト点灯忘れによる事故は減ったのでしょうか。また、推奨されている「ハイビーム走行」は増えたのでしょうか。
まず、義務化されたオートライト機能とは、センサーが周囲の明るさに応じて、ヘッドライトを自動で点灯・消灯するものです。
これにより、ライトの付け忘れを防ぐほか、「薄暮時(はくぼどき）」と呼ばれる日没や日の出の前後1時間ほどの時間の事故を防ぐ目的があるとされます。
内閣府によると、薄暮時は昼間と比べて、自動車と歩行者による事故率が4倍も上回ると発表されており、事故の多い時間帯であることがわかります。
こうした背景から、2016年10月に「道路運送車両の保安基準」が改正され、オートライト機能が義務化されました。
前述のとおり、新型車は2020年4月以降、継続生産車（5ナンバー、3ナンバー）は2021年10月から搭載が義務となります。
また、定員11人以上の乗用車（バス）や車両総重量3.5t超のトラックについては、新型車が2021年4月、継続生産車が2023年10月となっています。
では、実際にオートライトの搭載は事故の減少につながったのでしょうか。
ある地方部で実際に取り締まりを行う警察官は次のように話します。
「正直、まだまだ無灯火のクルマはたくさんいるので、オートライトによる効果は実感できていません。しかし、たしかに街で新型車を見かけると、夕暮れ時でもライトが点灯しており、とても感心しています。まだまだこれからでしょうが、期待はしています」
また、前出とは別の警察官も「まだ効果はわからない」と話しており、すぐさま事故軽減につながる結果はみられていないようです。
■まだ目に見える効果はないが、救われたドライバーも
しかし、あるドライバーは、オートライトによって事故を防ぐことができたと話します。神奈川県の山間部に住む男性会社員は次のように話します。
「夜間は無いですが、夕暮れ時はライトをつけ忘れることが多く、何度もヒヤリとした経験があります。しかし、2020年の夏にオートライト機能が搭載されたクルマに乗り換え、夕方でも点灯忘れは減りました。
先日は、カーブで無灯火のクルマと接触しそうになりましたが、こちらがライトを点灯していたためか、直前で回避することができました。おそらくどちらも無灯火だったら衝突していたと思います」
※ ※ ※
警察庁の交通事故統計によると、2020年の交通事故発生件数は30万9000件、死者数は2839人でした。
これは、警察庁が1948年に統計を開始して以降、最少の交通事故死者数で、初めて3000人を下回った結果となりました。
しかし、これは新型コロナウイルスによる外出自粛の影響が大きいとされ、オートライト義務化による効果はわかりません。
前出の警察官が話すとおり、実際に事故を減らすという点では、オートライトはまだまだ発展途中のようです。
しかし、前出の男性会社員をはじめ、SNS上では「オートライトがあって助かった」「トンネルではとても便利」という声はちらほらと出ており、実際にその安全性を実感しているユーザーは出てきているようです。
ソース カービュー
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/70ea8b4c01f178a910f0f40cd295dfc5e893bb7b/ オートライトにするようになってから彼女も出来たし宝くじにも当たった オートライトは便利だがオートハイビームはゴミ。OFFにしたわ 前車が居ようが歩行者が居ようがハイビームし続けている奴の取締強化しろや。 オートライトにすると気持ち悪くなるんだよなあ
嘔吐ライト なんつって ハイビーム確実に増えたろ
てか、する必要のない場所でハイビームにしてる車がほとんど ヨーロッパみたいにデイライト付けるようにした方が効果あると思うわ 県道で100ｍも離れるとハイビーム
迷惑すぎて使えねえ >>8
思うねんけど必要ないと思われるところに歩行者がいるから事故になるんちゃうか 常にハイビームは目が眩むからやめてくれ
田舎道バイクで走ってていきなり来ると見えなくなるわ そんな事よりも
自動車メーカーは
夜間の「無灯火車」が頻発していることを、なんとかしろよ！ ハイビームの間々の奴が多いよね
そのうち殺し合いが増えるんじゃね 原付きのテールランプとか薄暗いから
システムが反応しないだろうな
数百メートル後ろからずっとハイで照らされる 薄っぺらい車に乗ってるのでカーブのたびに目潰しくらってます
殺意わくわ 最新のヘッドライトでも
ハイとローの切り替えが
遅いと思う... いつハイビームにするの？
それともずっと？が推奨なの？ オートライトよりハイエースとか中古軽のLEDフォグ禁止しろよ
シナチョン製で光軸が出なくて対向すると最悪
なおかつフォグ点けてライトはスモールで走行している
土方とか運助はバカなので無灯火で死刑にして良いよ ハイビームは使うよく使うようになったねー
だってロービームでも糞眩しいやついるからな
そんな奴にはハイビーム
いつかトラブル起きるだろうと思ってるからそれなりの自衛はしている >>24
基本がハイビームだから
前方に車等がいたらローに下げる 対向車が来たらオートでローになるって言うけどさ、遠くにいる時点で眩しくて無理 高速のトンネルの無灯火は全然見えんからな
あれだけでも価値はある >>24
いっぺん免許返納して教習所からやり直そう ハイビーム当ててきたら信号待ちでゴルフクラブでてめえのヘッドライト
粉々にぶっ壊してやっから ロウにしなきゃならん場面あるけど取り締まりのしようがないよね
ならずっとハイビームでいいんじゃね アメリカだと20年以上前からオートライトだったような（州によるかも）。
日本でもバイクはオートライトだったし。
夕方のわかりやすさは全然違う。 ヘッドライト、点けたら負け
ウインカー、出したら負け
車間、開けたら負け
田舎もんのやることは分からん バイクみたいに昼間でもライトオン！とかになったらバッテリーの養生が出来ないので、どっかでバッテリー上がりして詰むんだが、まあ薄暮ならいいか
ていうか新車とか買うお財布は無いのでずっと「自分ライトオン！」 >>35
自分がやられても眩しく感じない鈍感さんが羨ましい。 ハイビームのみだと事故に合う確率は下がるかもしれんけど、DQNやキチガイに絡まれる確率は上がる うちの駐車場車庫入れするときライトつけたままだと隣の家の窓を直射しちゃうから消してあげたいんだけど一旦消せても動くとすぐについちゃうんだよな
ずっと消しておける設定できないのかな ハイビームバカにはこちらもハイビームで反撃かつ
僅かに相手方向にステアリングを切る
眩しさで相手側をふらつかせて思い知らせてやらないとな ハイビームが眩しくないようなガラスの調整ができないもんかね。 俺の車は古いからメーターが暗いからライト点け忘れに気づくけど
最近の車はメーターが常に明るいからライト点け忘れが多いような気がする
オートライト義務化でそれもなくなるだろうけど オートライトのせいで昼間の悪天候時にライト点灯していない車が多くなったとか？ないかな
そもそもつけないやつが多すぎだけど ハイビームで走ってたら前の車が逆ギレして
煽り運転されたから
あれ以来やめたわ ウォーキングしてるとめちゃくちゃ眩しいのでいずれ眩んでよろけて事故りそうだと思ってる ハイビーム推奨は、対人事故を減らすためなんだけどな
記事のミスリードがひどいというか、バカなんだろうｗ ハイビーム推奨ってアホだろ
眩惑するから対向車がやってたら即パッシングするわ 嫁さんが自転車乗ってる時にハイビーム食らうと一瞬周りが見えなくなって危ないとぼやいてたな ガラガラの高速走ってると、ハイビームで走ってきて、100-200m後方でロービームに切り替わる車が割りといる
きっとオートハイビームなんだろうけど、わりと頭がいいんだなと感心 >こちらがライトを点灯していたためか、直前で回避することができました。おそらくどちらも無灯火だったら衝突していたと思います
んなのわからんだろｗ >>4
そう思って高速でハイビーム切ったら落下物に全く気付けず突っ込んだわ
どうにかならんもんかね 何でもかんでもオートにしてドライバーがどんどん馬鹿になっていくよな じきに前方は液晶画面で見ながらの自動運転になるんだろうからいいか。 へー、昔のバイクにはライトの ON/OFF スイッチがついてたが
今はなくなった。キーを回すとずっと点きっ放し
車もそうなったん？ ハイビーム走行は煽りのイメージから抜け出せない
国土交通省がテレビで毎日呼びかけないと効果ない >>58
ほんとにそれ思うわ。ついでに車両価格上がるし。 オートハイビーム装備されてるから一度試したことあるんだが 全方位に喧嘩打ってるとしか思えない動作するので即切った
オートライトはまだいいけどオートハイビームまで義務化すんなよまじで ハイビームはまじ危険
オンボロ軽トラでハイかローになってるか表示されないの乗ってたら
すれ違う奴がみんな怒鳴りつけたりクラクションならしたりバッシングしていきやがる
こいつらキチかと思ってたらハイになってた >>64
オートハイビームは動作に差があるよな
うちにある日産のオートハイビームは消極的すぎて
他人の迷惑になることは絶対ない
でも、ハイビームにする回数自体が少ないけどな オートライト付いてないなら夕方はさっさとライトつけた方がいい
運転してる側は何にも変わらないが外から見ると全然違う 中高年からじじばばには事故回避システムは有効だとは思うが、車の初心者からクルマのほうがインテリジェント過ぎると、安全に対しての緊張感が無くなるんだよね。
「どうせクルマのほうで事故回避してくれるんでしょ」ってことで運転中によそ見をするやつが増えてしまう。
いつなんどきでもクルマの安全システムが事故を回避する保証があるなら、それでもいいがそんな保証は無い。
コンピューターなんかほんの些細なことで誤作動を起こすし、あらゆる整備士が最新のコンピューターに熟練しているわけじゃない。 >>60
おまえバカだろ
オートって書いたるでしょーに 煽ったと思われることで言いがかりつけられる事故は増加 ロービームなのにハイビームみたいに眩しいやつもいるな LEDヘッドライトをもう少し黄色にして目に優しくしてほしい
眩しすぎるんだよ なんか、曇りの日とかほとんどつきっぱなしなきがする
LEDにしとけばよかった >>57
ハイでもローでもない中間ビームがあればいいのかな 車庫の中や屋根の下だと勝手にライト付くから、そのままエンジンかけることになると毎日バッテリーの寿命縮めてしまうイメージ 田舎者はケチというか、オートライトがついていてもOFFにしてしまう奴が多い レンタカーを２週間乗ったけど、違和感はなかった。早めに点ける方だから >>16
だからオートライト義務化されたって話だろ >>47
メーターまわりはオートならスモールならそのまま、ちゃんとライトつくくらいなら自動で輝度落とすってのが主流じゃない？だから新しい車でもあなたのようにちゃんとメーター見てればあっ忘れてたと気づくはず。 >>10
ハイビームは郊外でもないとトラブルの元になるだけだよね
自分も狭い道を歩いていてハイビームのままの車が来たら真ん中で動かないわ
うっかり避けると足元が見えずに危険だし >内閣府によると、薄暮時は昼間と比べて、自動車と歩行者による事故率が4倍も上回ると発表されており、事故の多い時間帯であることがわかります。
そりゃあ、通学時間帯だからな、ライト関係ないな >>1
信号待ちでトラックが真後ろにいてライト付けっぱなしだと異様に疲れるんだが
そのせいで事故起きそう
これ考えたの自分では運転しない奴だろ > 先日は、カーブで無灯火のクルマと接触しそうになりましたが、こちらがライトを点灯していたためか、直前で回避することができました。おそらくどちらも無灯火だったら衝突していたと思います」
ライトが何のためについているかを勘違いしている
お前がセンターライン割ってたんだろ ライトの判断もできないバカにまで
免許与えるな
町中でハイビームなんぞ迷惑だ >>80
超都心在住だけど
つい最近納車直後に取説読み込んで
オートライトやらスマートアシストやら全部オフにしたったわ 俺は変な運転してる車が前にいたら、信号待ちでルームミラーにライトの光が映るように適度な車間距離取ってライト点けっぱなしで止まるって嫌がらせやってる LEDの尾灯は遠方でもすぐソコでも同じ明るさなので、追突事故の発生が多いかもね 欧米で20年前に結論出てる議論を今更w
ちなみにアメリカNHTSAはDRLはあんま効果なさそうて結論 もう半年前から常時ハイビームにしました
めんどくさく無くて快適です >>47
やっと書かれてた
ホントこれのおかげで日没なのに
ライト付けてないアホが多すぎて殺意が湧く
常にオートの位置にしてろってね
肝心のクソトヨタ車でオートライトしてないやつ多すぎ >>64
まじでこれ
オートハイビームは喧嘩になるわ ハイビームはクラクションの次になるべく使いたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
