【速報】軽の売れ筋は200万円超え 「安いから軽自動車」は遠い昔の話 [かも★]
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「安いから軽自動車」は遠い昔の話?! “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ
「え、軽自動車? あなた、もう立派な大人でしょ?」
祖母の葬式で、久々に会った叔母からそんな言葉をかけられた。車にステータス性を求める人間からすれば、軽自動車など「まともな社会人の乗り物」としてはありえないのだろう。そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476 N-BOXてまともな装備つけていくと250万円超える 必要なときはタクシーかレンタカーですますことにした お前らがくだらん電動式オプションを欲しがるから高くなってしまったな 維持費が安い
自動車税の値段差、ガソリンと軽油の値段差など 軽乗るならフィットでよくね？
セーフティセンスやACCついてるフィットHOMEと同じ装備にしたらむしろ軽の方が高くなるだろ なんでも見下してマウント取ってくるやつってただの人格障害だな
なんで今まで気づかなかった 税金の安さに釣られて割高な軽を買わされてるだけだぞ アルファード乗りより軽のフルオプションで250万の方が金持ちに思えるけどね、軽自動車にそれだけお金使えるとかさ。 車の２００万が安いのだろう
国産でも１０００万普通 5年前に買った軽でも200万は出した。50万で買えたのは数十年前の話 のまない・・・酒
すわない・・・タバコ
かけない・・・ギャンブル
のらない・・・クルマ
かわない・・・フーゾク 普通車の税金が高過ぎんだよ
いい加減にしろや、痴呆政治家ども >>17
はぁ？S660なんて風呂の蓋みたいなのを手で巻き取って
オープンにするとか貧乏臭くてダメ
やはりルーフは電動じゃないとダメ
コペンはその点が優秀 安いの買いたいけど高いのしかないから仕方なく買ってるだけや！ 税金減らせよ
それか重量税無し軽以外も載る奴増える 中古の値段があんま落ちないしね
ランニングコストを考えず車体の金額で見ると
普通車を選んでしまうかも 商社がＥＶ輸入して売りたいからステマしてんな。ＣＯ２削減４６％だっけハゲが宣言したから
中華ＥＶ多少規制ゆるめてでも入ってくるだろうな。今はＳＡＧＡＷＡやってるけど
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿スレタイから、>>1の小話から全てが胡散臭いｗ 日本は少しデフレ、世界は少しインフレ。これが積み上がった結果ではないかと。 数売れねえから値段上げるか！
どうせ競争相手もいないし！ エコや事故防止のためにも
運輸とか警察とか特定の業種以外は
全て軽に変えるべき 4人しか乗れないからな
そこがネック
軽で3列シート6人乗りとか出たら買う 軽いいんだけどロードノイズがすごい
ロードノイズ無くす施工技術ってないの？ >>53
デブおじさんとヤセおばさんじゃ比較にならないだろう？
そういうのはやめなよ！ >>19
見積もり取るとわかるが当然フィットの方が高くなるぞ ヴィヴィオビストロやミラジーノみたいなクラシックな見た目のやつに乗りたい
キャストはなんか違う 軽四なんて死んだら大変な資産家の親族は乗れないな
うちで最も安いクルマはボルボのSUVだから これが絶対乗りたい！が軽車種ならそれでいいが
他の理由で軽を選ぶのは金持ちじゃないから軽を選ぶって事ですよ 5ＣＨを見ていると、自動車なら200万円でも安いとかいう人と、
レジ袋2円も払いたくないという人と貧富の格差が大きくて二極化してるな。 何にもつけずに150万超えで驚いたわ
軽は150万以内で売ってくれよ… 200万で車なんて貧乏人の乗り物でしょ
いつまで昭和の価値観を引きずってんだよ >>1
個人の趣味でいいじゃん
ちなみにいい歳して独身の俺は、今はイタ車オープンスポーツに乗ってるけど
次は軽バンでいいかなあ？ と思ってる。
もうスピード出す歳でもないし。軽バンは昔持ってたことあるけど、便利で小回りきいて、最高に自由な車って感覚だ。 田舎で車必須だけど死別してから軽に変えた
とにかく一人で取り回ししやすい事とタイヤ交換の時タイヤをマンション2階から降ろして車に積むために持てる範囲のインチサイズ考えたら軽しか無理だわ
結果的にガソリン代と税金も安くはなった 自動車税がくると軽に変えたくなるが最近の軽高すぎて無理 中古の普通車の方がええやん。軽とかまず狭すぎるわ。 >>58
二段にして上段はパノラマ風にしたら買う。
寝ながら移動！ 葬式にオープンカーやスポーツカーで行ってはダメってのも
軽は貧乏人の乗り物ってのと同じステレオタイプな考えだと思うけどw 100万円切るのは、アルトとミライースの最安グレードの2車種のみになったな。
俺はアルトの最安グレード買ったけど、エアコン、カーステ付いてるし、オプション何もなくて乗り出しで100万円以下で十分足として使えるわ。
1トン越えの軽が当たり前になりつつある昨今、アルトは700キロ切るから、NAでも軽快で1300ccぐらいの加速感はある。
燃費もリッター20切ったことない。
見栄さえ張らなきゃこれで十分だわ。 >>72
税金はそのままでいいよ
ただ高速道路の乗り入れは禁止して欲しい
そうすれば安価な街乗り専用車ってことで
コンパクトカーと差別化できる 団塊世代からバブル世代でずっと専業主婦だったBBAとかが本当に言うから創作記事と言いにくい。 >>61
ハイトワゴンとの比較だと、ヤリスの後部座席は本当に狭いぞ
高さで幅の狭さと長さの短さをカバーしてる
その姿勢での比較なら、ルーミーあたりが良い 兄は200万だけどコンパクトカーは300万だからね NBOXカスタムターボはフルオプションで250万いく 昔の軽は100万ぐらいだったけど今は高くなったよなぁ
他所の国のGDPの伸びを考えると当たり前っちゃ当たり前だけど日本は伸びてないから高く感じるよ >>6
値引きでライズとかリッターカーのほうが安くなったりしてな >>74
俺はずっと乗ってた国産オープン2シーターから軽バンに乗り換えた。趣味が増えると軽バンもかなり良いぞ。 安いけど燃費悪いからなぁ
あんまり乗らない奴には良いんだろうけど 軽のフル装備って牛丼屋の限定割高メニューみたいやろ
潔くない >>77
昔の普通車より今の軽自動車は広いくらいやで
クーペタイプの普通車よりはかなり快適なのは間違いない
プレリュードやシルビアとか昔流行ってたけど
そんなやつよりは断然快適やし昔のマークⅡよりも４人快適に乗れる こんな車スレ乱立しても
車なんか買わない
全くもって無駄に高い >>96
軽でもナンバー白くすればそんなことない
ナンバーが黄色いのは恥ずかしいよ 軽で200万て舐めすぎ
ペラペラ過ぎて乗りたくない 軽は80万から買えるからな
あんなもんにオプションてんこ盛りにして200万払うって、なかなかのお大尽や 軽の4駆いいよ
高速でも４駆だから安定してるし
ターボだし走りは遜色ない
排気量660でエコだし
昨今のできの良いCVTで高速でも
普通に走る 軽に250だすなら
俺ならカローラツーリングか
インプレッサみたいな
Cセグ買うけどな >>98
フル装備は単なるセットメニューじゃないか？
限定割高メニューは、S660やコペン、ジムニーみたいな独自の世界を作ってる車だろう ココイチだってポークカレーだけなら高くないけど
トッピングをたくさんつけると余裕で1000円越える
それと一緒 今のミラでも春秋はリッター20kmくらい走ってくれる 代車でダイハツ？のESSE乗ったけどいい車だったなぁ
見た目はもちろんダメだけど、シート位置が低くてカートみたいな車だった
乗ってて気持ちいい
ひょっとしてミラジーノはESSEの親戚？ 軽の規格を変更して排気量や高さ制限、原付と同様に高速道路禁止、一般道も道路の端を走るように法整備してキチンと乞食専用車にした方が良い
そうしないと>>1みたいな勘違い乞食が湧くし >>106
さすがに高速乗るなら普通車選ぶ
町乗りは軽最強だと思うけど >>103
白ナンバーの軽の方が恥ずかしくないかｗｗ >>106
エコ？
高回転でぶん回すからエコといえるほど燃費は良くない気がするが とある軽ハイトワゴンとタクシーの事故現場通りがかったけど、十年落ちのコンフォートにぶつかられてセーフティゾーン確保できてないのはちょっと… >>99
ダウンサイジングターボで考えると、リッターカーが格安税金になってるようなものだからなあ
コンパクトの存在意義が問われるのは確かか >>110
５人乗るなら７人乗り買う
セダンタイプとかは間違っても買わないわ
それに５人乗る機会がない
大抵２台でいって帰りは別行動だしね >>93
ぶつかった時の安全性能だけ重視してるとあかんで
そもそも横風や雪道のワダチとかにも踏ん張れる（事故りにくい）って感覚だと車幅のある普通車にどうして軍配はあがる
軽のは”衝突前提”安全性能になってる感じ >>117
んなことないよ
ナンバーを白くすれば普通車と互角の加速をする
白ナンバーはドライバーに自信をつけさせる効果がある 乗ってくれる人いないからコペン買ったけど後悔なんかしてないんだからね！ 昔のミニカみたいに50万円からのヤツを出してくれよ 今風に言うとSDG的な理由ね
昔風に言うとケチに大義名分を与えると言うか >>127
軽に衝突時の安全性能なんてあるわけないだろ
質量考えろよ 軽に200万出すなら中古のクラウンでも買うかな
軽なんか15万で買えるし >>132
コペンはいい車
観光地の駐車場でルーフオープンすると
「うわーすげぇ」って子供から言われる ルーミーやソリオとNBOXやタントターボの白ナンバーは
もはやどんぐりの背比べに近い >>53
広いのは認めるけどオカマ掘られたら背骨折れない？ｗ 小型車が横幅がどんなに肥え太っても庶民に自宅の車庫幅は簡単に広がらないからな
3ナンバーのコンパクトカー何て意味不明 >>103
>>131
だせぇ！
ださ過ぎて言葉が思い浮かばんわw
背伸びしてる感が凄まじいわ。
そんなに白ナンバーが良いなら、
とっとと普通車に乗り換えろよ。 >>122
セーフティゾーンが確保できてない？
そんな車は今どき無いだろ
軽はエンジンルームをもげる事でキャビンを守る構造
これは今どきの車は同じ設計で、歩行者保護のために壊れやすくなっている
コンフォートとか古い車は、人身事故起こすと殺してしまうが、今の車だと車が壊れて歩行者を守る マジレスするけど後部座席を頻繁に使うなら普通車の方がいいよ
軽の後部座席はエマージェンシー用
後部座席については広さの問題じゃない
乗り心地、特に長い時間乗った時の快適性が大事
タイヤとかサスシートの厚みなど普通車とは違い過ぎる
軽の後部座席は中長距離は無理
本当に近場での利用ならアリ
そこも実際乗ってみないと写真だけに騙されて軽買うと後悔するよ ＞10年落ちの真っ赤な輸入オープンカー
嘲笑の的ｗｗｗ 200万円の軽自動車とか、1500円のラーメンと同じくらい存在価値ないだろ 普通車から乗り換えたけど
今の軽自動車
普通に走るやん
なんかこれで充分だわｗ 高速道路の風が強い時に軽ワゴン乗ったら次は軽買わないよ
ハンドルが効かない怖さ 200万なんて1年間飲まず食わずで金ためれば買えるくらい安い 高いんだよなあ
1～2人乗りで半額で済むの欲しいわ >>146
ここにも乞食信者おったわw
軽自動車vs軽自動車の試験しかしてないんだぞ？
普通車以上と衝突したら軽乗りは即死だしw >>1
アクア標準１９０万円（ノーマルオプションナビ付） 燃費３５ｋｍ／ｌ（実燃費３０km/l)
NBOX標準１８０万円（ノーマルオプションナビ付）燃費１６．４ｋｍ／ｌ（実燃費１２km/l)
もう勝負ついてね(´・ω・`)
ちなみに俺は両方乗ったことある。アクアはマイカー。夏場は頑張ると（エアコン無で）３８ｋｍ／ｌ、冬場の雪道では２４ｋｍ／ｌまで落ちる（北陸地方） 中古で高年式のメルセデス・ベンツAクラスが買えるな >>146
あの試験もカラクリだらけでね。
軽が安全なら、実車でLEXUSに当ててみれば良いんだけど絶対にしないでしょ？ 10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーの方が断然ええわ 都内で乗り回すのと田舎は軽のほうが正しい
地方都市や郊外の道路整備された所はなんでもいい
見栄張って都内で乗り回すのに普通車なのは理解できない 事故らない、事故に遭わないという自信があれば軽自動車でもいい。 軽自動車は日本独自規格とはいえ車はグローバル調達、グローバル販売商品
世界中で日本人の給料が上がってないだけ >>19
スイフトしかないよ
あれは日本のコンパクトカーの最後の良心 ポツンと一軒家見てれば田舎の山道は軽が最強だとよくわかる 意外と軽自動車に内装の豪華さとか求めてる人がいるのかな
軽なんて昔のミラとかアルトみたいにおもちゃみたいな内装・外装で動きゃいいと思うんだが
嫁の買い物用に軽を１台考えてるんだが諸費用込み200万超で少し萎えてる 軽自動車買ったらターボ付けて２５０万円したんだけど？
これそこらのコンパクトカーの普通車より圧倒的に高いでしょ 大型化して燃費はいいのかわからんが、車庫証明イラネ税金安い素敵 >>141
車の価格は世界基準でスライドして上昇しただけだから
軽が50万だった時代からみて円の価値が1/4くらいになったんだよな
日本人が初任給20万だから変わらないと言い含められ騙されながら貧しくなったんだよ もう、車は持たなくてもいいかな
必要な時だけレンタカーが維持費かからなくていいよ コペン乗ってるけど、安くて楽しくて良いぞ。
軽自動車こそスポーツモデルを出すべきなんだよなぁ。
実用性ならコンパクトカーで良い。 >>164
見栄じゃなく都内で普通車が多いのは1台しか持てないから
軽はセカンドカーなんだよ
でも都会は駐車場の事情から1台しか持てない家庭が多い
だったらメインの車は普通車になる
それが無難 >>168
最強なのは軽トラだろ。
普通の軽自動車じゃ駄目だな。 色々な無駄な付加価値付けて値段が下がらない様にしてるんだよ >>152
ハスラーで月1回
高速１００キロ以上の距離走るけど
おまいらが言ってる不安など感じた事ないわ
まあ、４駆ってのもあるが
高速走れない車とか国が認可しねーからｗ 仕事で使う軽バンをCUSTOMグレードで買うだけで200万だからなぁ
売れなくなってきたら個から巻き上げるのは仕方が無いんだろうけど、まぁ売れなくなるのは当然だわな
中華製の安くて信頼の置ける車が市場に出回り始めたら日本市場は家電品みたいに食い荒らされるかもな 最近の軽なら20万キロは走るからな、中古買って乗り潰せば安上がり どうせ今乗ってる軽を下取りにして新車の軽を購入だろ
いくらで下取りするのかな 初めてのデートにミライースで行ったら彼女複雑な顔してたわw フィットとか装備によってはフリードより高くなるNBOX >>39
乗ったまま片手で3秒のNDロードスターが最強 軽自動車に乗ってる人は、前面道路が4mしか無いようなショボい住宅に住んでいるものと予想でき、
そういう家しか買えないような経済力であること考察できる 自動車高くなったね。近くのトヨタの販売店に料金表みたいの張り出してたけどみんな400万円以上だった。車種とか判らんけど昔300万も出せば中型車買えなかった?20年くらい前だけど 先日10年以上乗った軽から中古で200のミニバンにした もう戻れないぐらい嫁子供が気にいった ハスラーだの、バンディットだの
バイクから名前とったの最近増えたな
サベージ作ってくれんかな？ｗ >>186
それ軽自動車だからってよりミライースのデザインがダサいからじゃないのか >>1
いやいやいや、安いでしょ
普通車はもっとしますよね >>168
あと日本の狭小建て売り住宅の玄関先スペースを潰して得られる車庫スペースでは
軽自動車が限界なのも影響している
3ナンバーのコンパクトカーはありえない
５ナンバーのアクアが売れるのは当然だろう >>103
むしろ黄色から変えてるやつがかっこ悪いと思ってみてるけど アイミーブ(新車で400万)が補助金使っても
300万だったが
コンパクトカーにすら見下されるぜwww
うぇwうぇwうぇw
まぁ車4台所有してるから
見下されてもいいけどさw
>>138
ワロタw
俺のGT-Rより凄いじゃん！
どんなエンジン積んでるのかなwww
改造車の世界では2000馬力以上はあるけど
市販ベースで排出ガス規制をクリアしていて660馬力はモンスターエンジンやw
660ccの間違いやで… >>1
維持費の問題だろ。ガソリンより、軽油の方がリッタあたり10円ほど安いから。 >>81
見栄張らなくていいなら車なんて要らないだろ？ >>164
都内こそ軽だよな
でも現実は入ってこられたら迷惑な細い道に高級車で入って来るバカだらけ >>192
10年前位に買ったセレナが200万くらいだった
今年買った軽ワゴンはそれよか高かったw 軽はスピードが出ないよな
ほとんどが2気筒2ストだからパワー不足を感じる >>39
あっ！
自分なぁ…
それ思っとっても書き込んだらアカンやつやで。
注意してや。
怖いわ。 維持費がねいいんだけど 高速追越し車線にいるのは邪魔 >>53
ハッチバックは基本的に狭いんだよ
昔のシビックなんかもそう >>192
安全装備だのハイブリッドだの色々つけばそりゃ上がるわな
貧乏人はダイハツスズキへいけってことだ 単純に海外に比べて日本のインフレ率が低かったってだけじゃないの
工業製品は、サービスと違って世界のどこで買っても価格は大して違わない >>186
女性向けモデルのミラアヴィだったら満面の笑みだったのにな！ 中古軽を買うのは一番不味い買い方
軽はエンジン小型で非力だから高回転まで回す
回すって事は摩耗が普通より激しい
鉄板薄いし足回りも細い、すぐにガタきて故障する しかし200万300万で高いって日本はどんだけ貧乏なのよ プラスチックのおもちゃに200万出すなら
同じ金額で買える中古のクラウンでも買うよ 普通車も軽も持ってるしクーペからミニバンまで乗ってきたが、1番丁度良い車はフィットだと思っている。 >>211
２ストロークの軽なんてあるの？良く知らんけど >>157
補助金と減税で２００万も国から出てるからな買わないと損だよな
てか、トヨタはボロ儲けだろ 普通車はもっと高い乗り物になってるから200万の軽は安い車だろ
必死で軽は高級になったと言い張りたい貧乏人共がいるよなw 軽がいいのはセカンドカーとしてなんだよ
子供のお迎え、年老いた両親の送迎
近所へちょっと買い物
嫁さんにとってちょうどいい車
メインで持つならやっぱり普通車がいいよ 今はバイクと高速料金は同じだし
何より急な天候変化で雨に打たれないのがいい。
真夏真冬は冷暖房を利かせて走れるのもいい。 >>225
そりゃメーカーも日本市場より米国中国を重視するわなぁ >>213
燃費走行wしてるプリ○スの方が大概邪魔w >>89
中古でも普通に100万超えてるのが大半だよね
走行10万とかいってても結構する もっと所有欲を刺激してくれるデザインにしてくれれば。 >>234
一番事故ったらやばそうなメンツ乗せるのにか >>225
500万のアルファード馬鹿みたいに売れてるけどな >>239
ゴテゴテ色々つければ軽でも300万円行く時代だからね 維持費もかかるし初期費用は100万程度のものが欲しい アルトベースのマイティボーイを作ってくれ
ターボがあればいいが無くても良い
四駆にしてくれたら嬉しいかな
装備はラジオだけで良い
で100万位なら絶対買う！ >>67
首都圏の現役世代は車不要派が多数だろうね。
渋滞酷いし駐車場高いし土日しか乗れないしトラブル対応も面倒だから
よほど割安にならない限り20代30代はまず買わないと思う。 >>244
アルファードは残クレだらけだから所有者はあくまでトヨタのケースが多い >>240
軽自動車はリセール高いから
逆にコンパクトなら30万くらいからあるだろ 登録済未使用車軽自動車専門店 在庫車常時百台以上
といった感じの訳分からん店だらけ >>131
白ナンバーに変えてから煽られにくくなった
今までは軽自動車を見たら目の色変えて煽ってくるやつばかりだったのに 都内は三菱のアイミーブで十分なような。燃費的にも。 (税金が)安いから軽自動車
結局貧乏人の乗り物という真実は動かない >>242
今は普通に４ストロークだよね？多分
スズキなんかだと３気筒で、一気筒爆発でクランクが４５度回転か
だったような あんまり車に金かけたくない
電車バスがないから足変わりだもんな この前スイスポ借りて少し乗ったけどあれで200万が今の国産では一番頑張ってる気がする でも1番売れてるNBOXの醜さはアルファードにも負けないくらいだから買う気が起きないよ >>251
嘘はやめたまえ
俺などは最近まで知らんかった。所有者がディーラーだったことに。
現金一括で買ったのに、所有者がディーラーだぞ。トヨタだった。(´・ω・`) >>255
三菱はミーヴといいコルトといい
中古安くていいよなぁ
まぁダサくて不人気すぎるんだけどね >>253
そりゃ販売台数稼ぎの自動車業界だもの… 独り者だから軽で十分なんだけど見栄で普通車しか買えないわ >>199
いらねぇよばーか
時代遅れのくそジジィ >>266
いや、ミーブではなくアイミーブ（１００％バッテリーカー）だよ
あれは燃費最高じゃん。 ディーラーで貸し出される代車は客の値踏みで決まると
カローラの代車が、ピクシスなら無理せずに次は軽自動車にしなさい、クラウンならいつかはクラウンを。 いやいやあの軽特有の振動は耐えられない
これはタイヤの径やストローク&車重もあり超えられない壁 軽自動車の税金優遇と高速料優遇なんとかしろや。不公平だろが >>247
アルトバンを買ってリアシートを外して２人乗車登録して
リアの窓を外して改造すればマーボーっぽくなるのでは？ >>269
中古だと…まぁ同じくらいか
新車だと、あ、新車でも100万超える軽が普通なのか（驚愕 かと言ってコンパクトにはデザインの個性的なのが無いんだなあ
クロスビーくらいか 昭和の価値観
この層がまだまだメインだからなかなか変わらないだろうな
若い子は車なんて動けばいい程度 >>271
時代遅れ？
じゃあ、何でレクサスは売れるんだろね リッターカーと軽の維持費が違いすぎ
もう少しリッターカーの税下げてもいいんじゃないのか？
排気量も燃費もそんなに変わらんのに
不公平感がななければトヨタのiQみたいな面白いクルマもたくさん残ったろうに 昔の東南アジアみたいに今後バイクが主流になるのに何いってるんや？ こんな値段設定で車が売れませんって嘆いてるメーカーは原因が分かってて目を背けてるんだろうな
このスレで言ってる人が居たけどスイフトが最後の良心ってのは本当にそう思うわ
あのパッケージで200万ちょいって今の御時世で本当に頑張ってるな 基本的に中古しか買わないんだけどね
中古の軽自動車は高杉
10年落ちでも50万以上出さないと
まともなのが買えない
安いのは過走行や出始めのCVT
それにターボ不良など
致命的な爆弾抱えてるのばかり 80万くらいで検2年付き買って4年乗るのを繰り返してるわ
酷道とか険道行くの好きだから中古じゃないと傷とか気になっちゃうし >>191
詳しくも何も、現行は全車速ACCやBSM等等安全装備フルオプション付いて車重も850キロぐらいしかないので1.2リッターながらグイグイ走るしヒラヒラ曲がる
それで150万で買えるw >>276
さすがにそんなとこに目が行くなら軽買えよ 年間６０００ｋｍ以上走行する奴は
アクアが最高のコスパカーとなる。
電気自動車を超える燃費（総合的な意味で）じゃ。(´・ω・`) >>265
所詮借り物だから気を付けて丁寧に乗りなよ。
傷つけたらペナルティ走り過ぎてもペナルティだからねw >>281
ミライースなら80万くらいで買えるだろ
昔と違ってABSやエアバッグも標準装備だし じゃあ普通車と同じ価格帯で維持費も同じでも軽を買うんですか？といわれたらそんな事は無いだろ。
見栄を張らずにお得だから選んでると堂々と言えばいい。 物価や税金の上昇に給与がついてかないオワコンジャパン >>257
多分、>>211が昔の人なんだろうね。
ほとんどが、直列3気筒か、
ちょっと前だと直列4気筒、
SOHCとDOHC、ターボとNAが混在かな。
2ストエンジンは、40年前にはあったな。 軽自動車はユニクロやニトリみたいなもんだろ
最低限の機能はあって、使い捨てとまでは言わないが短期間で取り替えていく
それでいいじゃない 1番安く抑えるなら5年落ちくらいの欧州車がいいぞ
昔ほど故障もしないし何より本体代が安い 最近の軽自動車はナビにドライブレコーダーにETCに自動ブレーキなどオプション満載だし
２００万円余裕で超えるから貧乏人は買えないでしょ
今の貧乏人は原付きや自転車が主流 >>266
コルトラリーアートバージョンRスペシャルは今の車と比べてもヒケをとらないボディ剛性含めて
かなり完成度高い 軽はぶつけられたら死ぬ確率が凄く高いからな
絶対買わない
自分の子供にも乗せていない 車の値段はマジで高くなったわ
維持費や税も上がってるし若者はますます車に手が届きにくくなった >>287
アルトバンなら73万3千円だぞ
乗り出し100万円未満も夢じゃない >>223
その通り
ディーラーの営業は5年ごとに下取り出して買い換えるのがいいとか言うけど、
乗り潰すのがいちばん経済的なんだよな いつのまにか
税金も高くなってる
7千円かと思ってたら
いまや年間1万円 自動車もメルカリの中古でいい気がするなあ 所詮消耗品だし >>308
いやどす
外車は中国製以上に部品代が高額で
修理代や車検が高くつくとのこと。 ドアペラペラだし振動とエンジン音が気になってな
一人で乗るんだから広さとかいらないわ >>277
改造で無くて製品で買いたいな
スズキならこんな遊んだ車作ってもいいと思う 欧州車は運が悪いと一か月に一回はあり得ないところが壊れる
外見ピカピカで走行距離も少ないのに・・・・ みんな貧乏人のくせして高い車を買いすぎなんだよな
年収ごとに買える自家用車の限界 新車の軽自動車なら年収700万円か
https://news.livedoor.com/article/detail/14317402/
年ローンで算出したところ、年収700万円の場合は軽自動車なら購入可能
年収300万円は125ccのバイクを購入することができるという 何この嘘記事
200万超えグレードのNBOXなんか売れてる訳ねーじゃん笑
フリーライター鹿間 羊市くん、ソース出してね笑 >>301
いやまぁ、だから
毎年の税金で言えば5000円、２年ごとの車検は１万円くらいしか差が無いんだよ
現在の軽とコンパクトって
だから、現在軽を選んでる殆どの人は「好みで選んでる」って事だと思うよ
（軽だからそんなにお得って訳でもない ドア閉めた時のバンッ！っていう安っぽい音がもう我慢できない
ペラペラの鉄板かよw アルトとかミライースなら100万で未使用車買えるのに
ハイト系の軽ワゴンにオプション付けまくるから高くなるんだよ 中古の保証切れた外車とか一番乗っちゃいけないやつ
車検で泣くぞ 災害時の軽車中泊ならスペーシア
車中泊キットにいろんなパターンがある
電源も取りやすい
https://m.youtube.com/watch?v=kvWF3J5P3mc >>316
現金一括で購入しました。
営業を信用してた若いころ、３０歳過ぎて見てみたら
書類に所有者がディーラー名（トヨタディーラー）になっておりました。
最初から。
それで自分の名義に変更して確か手数料かかったような。(´・ω・`) この手の話題になると事故がーっていう奴いるけど年間なんども事故起こしてるならまず車より自分の運転見直せよと思いましたまる >>314
死亡率は0.1％以下の差だから差なんて殆どない >>325
X90とかツインとか、スライドマックスとかぶっ飛んだのを出しても売れなかったからな 港区住みの兄弟のフェラーリなら軽四の新車25台買えちゃうな
それ以外にもランボやポルシェも持ってるし軽四100台買えそう >>265
同じ
一括で買ったのになぜかディーラー名義だった
数年乗ってそろそろ売ろうかって思ったとき所有権解除の手続きとかやらされて面倒くさかった >>1
軽とコンパクトカーに値段の差がそんなになくなったからからこそ、そんな微妙な差額をけちる軽乗りが貧乏臭く感じるんだよw >>308
欧州車の中古なんてよほどの高級車以外ぽろぽろ壊れるじゃん >>331
あんなのレジェトレックス貼ったらどんな車でも高級車みたいな音になるぞ >>331
わしの軽は両面スライドドア だからバン！なんでいわないのじゃ オートスライドドアとか、
ただでさえ貴重な重量を何に使ってんだと思った
ペラペラ装甲になるのもわかるわ スイフトスポーツが200万くらいだろ 傑作車じゃん ステップワゴンに乗せてもらったけど
めっちゃ視界いいのな
ミニバンの助手席は特等席だと思った >>319
>>322
3年前に5年落ち5万キロのプジョー208を買ったが、故障らしい故障はオイル漏れ(修理費2万)が1回あっただけ。
直近の車検代は9万7千円だった。
別に何も高くないぞ。 確かS660は生産終了で売れ残りに色々取り付けてモデューロXだかたいそうな名前を付けて300万超えで売るんだっけかなw
ビートみたいな安価で軽快にキビキビ走る車ならまた違った未来があったのかもな
もうホンダはミニバン屋さんになってしまったな 車を乗ることが金持ちの証。
もう日本人は貧乏なんだよ。
一億の国内市場を生かしきれなかった
国と経団連の失敗 緩やかなハイパーインフレで200万円が高く感じるだけだよ アクア１５年乗り潰したら良いと思ってる。(´・ω・`)ｂ
いや。もうエンジンが物故割れるまで。モーターは４０年前のが
産業機械で以上なく高速回転してるの見てると丈夫だなあと思ってる。
モーターは早々に壊れないと悟った。エンジンだな。エンジン物故割れるのが
生産から２０年ほどと思ってるわ。 >>274
この振動が好きで買ってる層が俺
路面音聞きながら直噴ターボでブンブンってのが良い
アルトワークスのF6エンジンやらK6Aは気持ちよすぎる
そんな俺はSUZUKI派 >>168
今の軽は低重心を意識し過ぎて、最低地上高が低くしすぎて下手なとこ走ると下回りを擦るぞ（スロープが急な古い立駐でもやべー
結局、軽トラですわ NBOXの広さは凄いな
内装も金かけてるしバカ売れしても儲からないだろあれ オプションつけなきゃたいしたことなくね？
そもそもこの価格帯の車は中古と比較するレベルで割り切るべき >>349
いやまぁ軽は軽で「ハスラー」みたいな
個性的なのもあるからね
「軽は安っぽい」ってイメージでは無いんだろね
買ってる人達にしてみれば 200万円を超えるのならば
わざわざ軽を購入する必要がなくね？
どうなっちゃってんの >>321
ヤフオクのスバルレガシィの中古18万車検付き買ったことあるけど超大当たりだった
燃費いいし故障全くなし
単にノンターボ2.0という不人気グレードだったのでお買い得だったわ >>369
スペーシアでいいんじゃね？
ターボだと高すぎるわあれ >>328
サブスクで情弱が騙されて買ってんだろ。 税金が安いのと取り回しの良さは登録車よりいいんだよ。 欧州車
パワステが壊れる
ドアのウィンドが落ちる
（鍵のころ）シリンダーsいいのごとボロッと外れる
新しいのに室温調整ダイアルを回したらポロっと取れた
パッキン部分がひびだらけ
急にエンジンが止まった
天井の内装がだらーんとはがれてきた
５０年前の初代カローラやパブリカでさえこんな故障は無かった
せいぜいオーバーヒートくらい >>366
ハスラーでもタフトでもジムニーでもあるやん >>356
その部分は多分にゴツいぞ だれかを乗せてもちょっと安心 >>308
電装その他の修理が大変
中古車の本体代が激安になるのは訳があるｳﾏｼｶ 軽は税金が優遇されるみたいだからな
これからは中国のEVの軽が入ってきて本当に安くなるかもなw >>358
道具として使うなら5ナンバーのミニバンが1番使いやすい
SUVとかも見晴らし良いけど後ろスライドドアでもないし容積も小さいし >>359
貰い事故や物損でバンパーやミラーやフェンダーとかドアとかボンネット、
エンジンルームのフレーム類など簡単にやられますよ？
部品代が安いのは、中国から近い国のメーカーなんだよ。 200万あれば、程度のいい認定中古車メルセデスが買える。
10年は問題なく乗れる。
安心感と満足感が10年間続くのだ。 >>331
今の車はペラペラの鉄板だよ見りゃわかるでしょ
1990年代までの車は無駄に頑丈だった >>282
クソジジィは車でマウントとらんときがすまんのか？あ？？リアルでもうぜーんだよジジィどもが >>377
いっその事エブリィバンで良くね？
荷室は広くて一杯積めるし、やりようによっては住む事も可能だ ナマポはよほどの事情がない限り軽自動車さえ所有出来ないからな
少なくともナマポ生活者でないことは確か >>369
おかげでフィット売れなくてホンダ泣いてるらしい 軽も大分広くなったからな
最近買ったハスラーも想像以上だった
それを考えると何かしらの拘りが無いとセダンは選択肢に入らないな クルマにこだわってる人って、鉄道マニアと同じ狂気を感じる。
目的地に着ければ車種なんてどうでもいい。 今の軽の価格がおかしいんだろ
徐々に高くして感覚が麻痺してる
国産メーカーに騙されてるだけ 今どき200万円で普通車を買おうとする人とか居ないだろ？ ブルーシート小屋にスマート家電付けて５００まんみたいなもん >>374
まぁなぁ
俺らおっちゃん世代からしたら
「100万超えの軽？！バカジャネ？！」って思っちゃうんだけど
まぁ実際に乗ってみると「あ、こりゃすげぇ」って驚くよ
日本の市街地特化した「専用車両」みたいなもんだ インターネットが一番早い
ジェット機よりも物流以外は無駄やな >>400
いや。アクアハイブリッドスタンダードは１６０万円台から買えます。 カローラが乗り出し400万やろ
軽の200万は妥当
ただ本来なら大卒初任給が50～60万くらいになってなきゃおかしいんだろうけどな >>365
最近のステップワゴンは全くそういう車種じゃないだろ
ターボついてると200馬力近いしミニバンとはもはや言えない気がする 売れ筋価格（オプション込み税込み諸経費込み値引き後）
200万 軽
225万 N-BOX
235万 ルーミー
245万 ライズ
260万 ヤリス
310万 カローラ
325万 ヤリスクロス
420万 RAV4
450万 ハリアー
510万 GRヤリス
580万 アルファード >>389
軽箱バンは安くて一杯積める
家庭菜園、チャリトランポ、ペット、アウトドア、キャンパーなど万能選手だ
趣味車としては最強 >>313
今でもプレミア付かないない時点で駄目な車なんだろう
走りやパワーに振った絶版車なんて恐ろしい値段に跳ね上がってるる世の中で 欧州製のリッターカー乗ってるけど軽の上位グレードの方が高くてびっくりだわ
まあメンテとかは外車の方がかかるだろうが ミライースの良くないところはドアの隙間から風が入ってくるw
俺の車だけかな >>412
アクア（国内販売台数１位タイ独走中）が何故書かれていないのか。 >>399
部品点数も装備も変わらないなら原価もさほど変わらないからな
軽はリセールバリューも高いから多少上乗せしてるのかも知れんけど
まぁターボならともかくNA軽に200万はないな ハァ？
エブリィバン、ハイゼットカーゴの一番廉価グレードなら新車で100万くらいで
十分だぞ
荷物は積めるし車中泊もできるし
パワーウインドウじゃないからメインキーオフでも窓の開け閉め出来る
ナビ、オーディオ、太陽光発電、ルーフキャリアに金掛けたらいいし >>390
外装の激しい劣化は9年落ちですがまだ見られないです。
仮にそうなったとしても現時点で走行距離13万キロ走ってるし購入価格も80万くらいだったのでもう気兼ねなく乗り換えられますね。 まともな軽(エアコンとか安全装備つけたモデル)で乗り出し価格っていくらだろう。コンパクトカーと税金以外大差ないだろ ハスラーは乗り心地が酷くてなあ
軽乗る人は乗り心地はどうでもいいのね 軽のハイトワゴンに200万出すならルーミーやソリオにも手が届きそうだしな N-WGNのターボ4WDを買った。街乗りメインだけどたまに高速と山道走るから。
全車速追従のACCは楽だよ
事故起きたら被害大きいから事故らないように気をつける >>383
どことは言わんけど日本車も雨漏り多発してるから
安いダンパー使ってリアガラスが吹き飛んだり（知合い >>392
９０年代の車のAピラー、Bビラーなんか今の車に比べたら
冗談みたいに細いぞw
その頃の車と現代の車で衝突実験やった動画がYouTubeにあるから
見ると良い >>394
安いなこれ
ただ積載大きいとパワー問題あるがどうなんだろ？
坂道ウンウンだと日常乗りは辛いしな >>358
幅より高さの方がある車は乗りたくない
横風ゆらゆらで転倒の恐れもある
パニックブレーキの映像観たら後輪が地面から離れていた >>403
でもどこまで行っても所詮軽だけどな
昔と比べれば進歩しているというだけでそれは普通車も同様に進歩している
物理的なサイズ差による絶対的な差はどうやっても埋まらないからな >>406
そっちの方が遥かにダサいわｗ
貧乏な癖に外車乗ろうとする奴が最もダサい 免許取り立て娘の軽自動車こうてやったら205万やったわ。クルコンやらパイロットやらつけると250万はいくね。 もっと高くしていいよ
もう軽自動車は貧乏人が乗る車なんて言わせないから >>313
あれこそ正に「ホットハッチ」って感じだよな
昔スターレットターボが好きで、いっつも弄ってたから
スペック見た時は、おっちゃん思わず胸がときめいたわ
まぁちょっと見た目は、うんまぁ、アレだけど >>414
新車販売した頃にある程度人気ないと絶盤してもそんなに人気出ないと思う >>423
軽サイズで200万出すなら質感はそんなに悪いもんじゃないと思うが >>424
ハスラーは乗り心地重視する車じゃないだろ
そういうの重視する人はN-WGNとかN-ONE買ってるわ 軽バン買って黒ナンバー軽貨物登録すれば
Uber、出前館、アマゾンフレックス、宅配、チャーター便、引っ越し
何でも営業できる
任意保険が対人対物無制限で新規参入初年度今なら16万円はするだろうけど >>406
いやそれはないわ
そっちのが無理してる間ひしひしでダサい >>409
仕方ないよ
本来なら高卒で充分な底辺層まで無理して大学に行くから
相対的に大学卒の価値が低下しちゃっている
潰しの利かないBラン以下の文系大卒なんて高卒相当の給与で充分 >>415
ぶつけられたらそうだけど自分でぶつけない限りは良い買い物だと思うぞ >>412
ヤリスはアクアと価格帯が同じか少し安いのが売れてるでしょ。
ヤリスで２６０万円など買うやついねーよ。ヤリスのノーマルは１４０万円だ。
貧乏人舐めすぎてんぜ。 >>399
高くなったのは軽だけじゃないかと
ハイブリッドだったり衝突安全機能とかセンサ類とか快適装備とかてんこ盛りで
全体的に高くなってる 日本人「たっか」
↑
アメリカ人「ふぁ？」
ヨーロッパ人「え？」
中国人「は？」 >>425
車両価格だけの問題じゃないからな
軽はとにかく維持費が安いから 車なんかただの移動手段としか考えてないわ
安けりゃ安いほどいい 軽自動車が衝突してんのみるとすげー大破してるから乗りたくないわ >>422
実燃費はコンパクトカーのが上かもしれん
軽とかエアコン付けて真夏に走ったらもうね
排気量って大きいわ 小さいからこそ運転しやすい、狭い市街地も、狭い山道も
駐車場だって軽向けスペースは空いてること多いし
高速道路以外は全部軽の圧勝だよ >>456
高くなった分、ボディとエンジンも拡大しろよとw ミライースの良いところは、助手席が近い事
デートに使うと会話が弾むよ >>19
フィットも悪くないけどいいとこ30代までだな
それ以降であのサイズ乗り回すのはちと辛い
リタイヤしてかみさんと二人っきりとかになったらまたそういう車種もありなんだろうけど 軽乗りはいつも後続車にビクビクしてる
ノーブレーキで突っ込まれたら終わりだから >>400
3代目デミオなんか正月価格とはいえナビとアルミホイール付きで98万で売ってたのになあ いむって、軽とかいうけど軽にしちゃあ良くなりすぎてるんだよ。だからメーカーはここぞと高値つけてくる。 車全体の値上がりがヤバい
日本がデフレだったからかもしれないけど、
外車とかも値上がりがヤバすぎ >>250
車本体より任意保険だよ
親が任意保険に入ってなきゃ年齢の若い子供は等級が低く莫大な保険料を払わなきゃ車を所持できない
親が貧乏で車持ってなきゃ子供も持てない負の連鎖 めちゃくちゃ顔がデカい奴だなと思ったら
軽自動車だから錯覚でそう見える >>409
本当そこなんだけどね
給料変わらないのに値段ばかり上がってってる
税金もだけど >>459
安い車だと防音が適当すぎて乗ってて疲れる
移動の手段だと言うならそういうのも考えるべき >>454
たしかに全体的に高くなってるよなぁ
だから外車が売れるのね >>342
軽は飛ばさない人が多いからだろ
先週スバルのSUVと軽自動車が衝突して
スバルの運転者は軽症
軽は二人死亡二人重症だったやん 軽自動車なんかユーザー車検やったら
自賠責24か月19730円、軽自動車重量税5200円、法定検査費用1400円、合計26330円でいける
テスター屋で光軸調整してもらってプラス3200円かかったけど
それでも30000円で車検通せるよ さいたま市だけど駐車場1万もだし良いの買いたくなるね >>451
うるさい、遅い、狭い、ぶつかるとペシャンコ
ただでも要らないし他人が送ると言ってきても軽四は乗りたくない >>463
ハイブリッドだと色々込みで500万超えるらしいね
値段で勝負出来なきゃそりゃアルファードに取られて終わるわなぁ >>462
市街地の使い勝手つったら、日本の軽車両に敵う車はそうないだろな
都市部に行けば行くほどそうなるだろね >>371
当たり前のはなしするのアホらしいが、軽自動車は排気量の少なさを重量を軽くするとこで乗り切ってるから、乗り心地は悪いよ >>64
わかる
しかし燃費のせいかわからんが、そういう車はでないよな
そしてキャストが違うのもわかる
けど消去法でキャスト買ったわ 年収200万未満の人って
統計だとこの国に2割だよ
おおよそ1100万人が年収200万未満
軽自動車より安い年収・・・ >>483
さいたま市って安いんだな
もっとすると思ってた >>460
高速でポルシェに突っ込まれて大破して放り出されたのもミニバンだった
普通車だったらもしかしたら命は助かったかもしれない クルマなんて何でもいいだろ？
へこんだり、目立つ傷がついたりしてなければ。
こだわってる奴は精神異常かと思うわ N-BOXやスペーシアからの乗り換えだとアルファードとかになるイメージがある
自分だけ→家族増えた→家族が成長した
で 今の時代の新車は余裕で４００万以上するんだから軽の２００万なんて安いだろ >>11
アルトとミライースなら90万円前後で買えるけど？
エアコンにパワステも備えてあるから何不自由なく使える。 中途半端に金が有ってもケチが乗るのが軽自動車って事ねw >>432
軽箱バンや軽トラは生きている日本の道路なら基本的にどこへでも配達できる能力がある
エクストラロー相当の１速は少々使い辛いが満積載時の坂道発進を想定している必要悪
雪道、山道がメインならば4WD
高速走行が多いならターボ付きをどうぞ
燃費重視ならばエブリィ系、イキり顔が好きならハイゼット系でどうぞ >>340
ひでぇなそれ、一括で買って所有権ないうえに手数料取られんのかよ。 >>408
え・・これかっこいいの？
最近の三菱、この顔多いけど俺は無理だわ まあ新車で軽買うようなやつは金あるだろ
貧乏人は見栄張って中古の普通車買う >>484
あんたなんにも知らないんだな なぜ軽ハイトばっか走ってるのかちょっとは考えた方がよろしくってよ >>498
アルトやミライースは不動産屋の営業車のイメージある 総額１７０のN-BOXセンシングでよし
サイドエアバ、両サイド電動ドアなどなど >>505
ペシャンコになってるのにエアバッグの意味があるのかと
要らんだろ nboxのターボ車乗ったけどもう普通車とほとんど変わらんな。幅はやや狭いが乗り心地も加速も一昔前の軽とは全く違うわ。そこら辺のオプションケチりまくった小型普通車より装備盛り沢山の軽はわりと有りと思うわ 普通車の一番人気のヤリス1リッター新品オプション無しで150万ぐらい？
200万で軽は高すぎるわな
中古で100万超えも当たり前になって来てるし… 5ｃｈはスズキアルト47万円の時代知ってるジジイばかりだから
軽200万円がとてつもなく高く感じる スズキのハスラーG2wdNAを135万で買ったぞ、大満足だ。
200万以上の軽ってなに？ 軽ほしいけどなぁ
ファミリーカーとしてn-boxカスタムターボほしいよ
オカマ掘られたときの剛性のリスクだけはやっぱり譲れなくて踏み切れないけど
ダサいとかそんなの気にしてる人って他人意識しすぎだは 軽ハイト→アルファード→ハイエース→キャンピングカー
求められてる車はこのライン >>460
どんな頑丈な車に乗ってても死ぬときゃ死ぬ
車種なんか関係ない アルト、ミライースなら
エアコン
パワステ
ステレオ
パワーウインドウ
パワードアロック
キーレスエントリー
エアバッグ
ABS
ESC
が付いて100万円で収まるからこれでいいわ
どうせ一人でしか乗らないし 車なんて買っている奴が馬鹿
可能な限り通販を使い歩けるところは歩け >>517
というか、そもそもここの住人はキモくて金のないおっさんだからな
なにがなんといおうとコスパ(笑)といって安いものばかり求める
そんなにコスパ求めるならなんで底辺職就いたんだろ 安全性と経済性を天秤にかけて経済性を取るのが自称金持ちの軽自動車乗りw >>495
人間も他の生き物も傷つきボコボコになっても生きていくのだから車が少々へこみ傷ついたところでなんなのよってね
そんなに傷つくのが嫌なら家の中にでも飾っとれと >>459
その移動にどれだけ快適性を求めるかという選択だから好きにしろ
安物ほどリスクが跳ね上がるのんは世の常だしな そろそろ軽規格を変える時期に来ていると思うわ。
660cc以下では、重くなったボディーには力不足。
安全性を考慮して、サイズもアップするべき。 >>523
最近白以外の軽トラ見かける事多くなった
黒の軽トラ欲しい シート倒せたりして荷物いっぱい載せられる車一度乗ったら
荷物載せられる量重視しちゃうわ >>1
>軽の売れ筋は200万円超え 「安いから軽自動車」は遠い昔の話
だから車離れ起きるんじゃないの？
余計な物までつけて高くしすぎ >>506
ライバルのワゴンR、ムーヴ、デイズ辺りと比べるとかっこいいと思う 俺は新型ジムニー120万で去年買ったわ
競合させてかなり値引きしてもらった >>480
外車は意外と買える値段だけどハイオクと維持費と下取りが死んでるのが辛い 軽の後席畳んでフラットにして車中泊できるタイプ
のを買って、日本中を旅行したいな。 どれだけ豪勢にしようが
3.4ｍ×1.48ｍ×2.0ｍ、660ｋＷでは
美しいクルマは作れまい >>541
でも先輩がvolvo乗ってるけど日本車とちがって内装がめちゃくちゃおしゃれ
日本の車とまるで違う >>540
それは凄いわ
新型と見せかけて実は初代だったって落ちじゃないよな？w 石切とかさクソ田舎の路地あほみたいに狭いからなー
軽一択だよ。狭い日本専用 4月販売台数
1 1万9974台 ヤリス
2 1万6733台 N-BOX （軽）
3 1万2161台 ルーミー
4 1万802台 スペーシア （軽）
5 9750台 ムーヴ （軽）
6 9471台 タント （軽）
7 7976台 カローラ
8 7814台 ライズ
9 7576台 アルファード
10 7112台 ハリアー
11 6834台 ハスラー （軽）
https://kuruma-news.jp/post/376027 >>537
安いグレードも普通にあるからそれ買えばいいだけ 車の仕事してるけど安い車に乗ってる奴に限ってクレームの多い事多い事
たかだか2-300万の車買っといてゴチャゴチャ言ってんじゃねえよ 昔からメッサーシュミット・イセッタ・チンクエチェント・ミニ等
小さい事が最大の魅力と云う事を忘れているな。 マジレスすると黄色プレートがださい
嫌がらせの何者でもない 父親にスレタイみたいなことを言ったらバカ扱いされました
ふざけんな的なこともさんざん言われてオプションなんか付けようもんなら乗り出しコミコミ300万いくなんて大バカ扱いされました
そりゃアルトバンなら100万チョイだろうに父親がNｰBOXを新車で値切ってこいって意気込んでた結果を伝えただけなんですけどね >>523
軽トラ、軽バンはカー雑誌があまり取り上げてないけれど
年間通じてコンスタントに売れまくるベストセラー
安くて頑丈で壊れない >>523
都会でも軽トラのレンタルして欲しい。
粗大ごみを直接廃棄場へ捨てに行くって感覚は生粋の都会人には分からんだろうなあ。
都会では粗大ごみを廃棄する手続きが面倒だ。 空間が狭いから対向車からは
物凄く顔がデカく見えるね
びっしりするよ >>510
有彩色を選べば良いじゃん
>>517
走る以外の装備は何も付いていないアルト47万を引き合いに出す馬鹿は
さすがにいないと思う。 日本の経済が1/2になっただけ
隣のバカより自分の心配をしたほうがいい。
カロスポでも400の文字が見えかけた。
収入が半分になっただけ。円の単位で考えるから
おかしくなる。 軽のペラペラ感とチープなエンジン音が我慢できない
レンタカーで借りて山道走ってみたらトルク無さすぎておっせーし 車マウントとるやつは気持ち悪いクソジジィ
これは決まり事項な 今は車中泊も頭の中にあるからとにかく天井が低く感じる車は嫌 確かに軽に乗って吉野家に入るおっさんほど情けないものはない 積雪が多いと軽の割合も減るから気候とかでも変わるだろな 自転車しか持っていないと、警察ヘリに付きまとわれて困るわ 事故らない限り軽のほうが良い
細い道だらけだし運転のしやすさがダンチ ハゲ散らかったダッサイおっさんが車だけは格好よくて高そうなの乗ってるの見てると草映えるわ >>1
どうせ車に乗るにしても
ゴミみたいな政府(自民党)に収める税金を
限りなく抑えるために
軽自動車でえーわって人多いと思う。 >>1
残念だけどレクサスの純正アルミホイール代やな、、、軽自動車乞食無念、、、 >>540
まじかよ、ジムニーって下取りで150とかだぞ 彼女がヴィッツのラベンダー乗ってる
ローン払い終わったって喜んでたわ であるなら、俺は普通車を選ぶけど。
絶対、軽は嫌だ。
カッコ悪いとかじゃなくて、タイヤが小さくて排気量も小さいから、乗り心地悪いし。
前部がない分、事故るとぺしゃんこになるし。
脚、なくすよ。 >>559
たかだか400万～500万程度の年収のゴミが偉そうに（笑） >>470
https://global.toyota/jp/detail/14940200
アクア生産台数１３８万台以上（２０１７年１月末トヨタ調べ）
２０２１年５月現在で推定の累計台数は２００万台に迫ってますよ？ >>559
貧乏人にとっての200万は2000万と同じだからな >>244
残暮れとかローンなんよ実際
無理して買ってんの
しかも大概2.5リッターのおっそいやつ >>524
それで充分だと思う。
床面積は変わらないし軽い分､軽快に走るし燃費も良い。 >>515
トールワゴンはミニバンの範疇なんだけど？ 値段が高くなったのはいま流行のキャンプや車中泊用途が増えたせい
■■■■■
⭕ 政府も本当にエコに重点を置くなら、大きめの軽自動車規格も追加で作るべきだわ。
⭕ 軽自動車の規格ではニーズが合わないユーザーを、新規格に引っ張り込むべき。
■■■■■
レジ袋やスプーンを有料化するよりも、何倍も意味がある。
車は道楽してきたけど
一世代前のタントを中古で買ったのを丸っこいデザインや広い室内を
結構気に入って普段づかいで乗ってる
このあいだの車検で車検証に納税証明書をいれてなくて
ディーラーのやつにちゃんと税金払ってますかって言われたのをびっくりしたけど
軽の車検は初めてだったから 安全性やデザインなどを高めたブランドで400万くらいにして、それでも金持ちの女が「大きいクルマは運転が難しいから」って理由でバカバカ買ったら軽も金持ちがセレクトしていると認定してやるよ。 収入が変わってないから相対的に高くなってるだけ
絶対的な価値は変わってないよ
庶民の収入が低いだけ
昔の言い方でいうと2リッタークラスがコミコミ400万する
90年代と比べて大体倍
軽もそういう事
手取りが20数年経っても横這いどころか下がってきてるからしょうがないね >>481
軽は死ぬ死ぬ言うけど
交通事故で死ぬ確率なんて宝くじ１等当たる確率より低いんだから
そんなに気にしなくていいと思う
【マネー】宝くじ１等が当たる確率より、交通事故で死ぬ確率のほうが３８０倍高い
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1432099509/ >>537
車離れは都会の駐車場料金の高さのせいじゃね
田舎だと車持ちが普通だし、全然車離れしてない まぁ新車が売れない中でも軽だけはコンスタントに数が出るだけに、メーカーも値段設定を高くして儲けないとやっていけないんだろうな
少子化や趣味の多様化なんかも売れなくなった原因なんだろうけど、頼みもしない安全装置をてんこ盛りにして高い値段になりますとか馬鹿なの?とは思うな >>28
なんであんなクソデザインにしてしまったのか
二世代前は良かったのに >>592
普通車だったらもしかしたら命は助かったかもしれない 日本は道も狭いからなサイズ的にいいんだよな
いつも大勢乗せるわけでもないし
普通車がもう５ナンバーなくなって無駄にでかくなったのもあるな >>590
追い越し車線凄いスピードで走ってるのよく見るけど、
あれはアクセルベタ踏みしてるって他のスレで見た
120km/h越えるとキツいそうだ ワシ、35歳でルーミー乗ってるがかなり満足度高いわ
そこそこ走るし燃費もだいたいリッター19くらいだし何よりちょうどいい大きさなんだよねぇ
普段使いに仕事に活躍してもらってます 貧乏人「俺の軽は200万した！！！！！！！！」
一般人「うん？」 >>550
コスト気にしないなら欧州車はいいんだけどね
まあ向こうだとヤリスが売れてるんだけど >>559
営業の人件費がバカ高いから
販売価格がうなぎ上りになってるとか
トヨタ本社のつくる側が言ってたぞ。
製造原価はそんなに上がっていないのに
何故か販売価格を高くしないとダメなんだってさ。 >>527
単に白ナンバーだから普通車といいたいんだろうけど、そんなの認めない
あの車格で「普通車です」とか笑っちまうわｗ >>604
軽ハイト慣れたら乗用車は7人乗り500万とかに乗りたくなるよ 軽はセダン、コンパクト、SUVに比べ室内が広い
軽に勝てるのはミニバンだけ >>605
白ナンバーなら助かったかもしれない、とは言ってないのよ
ミニバンなんて普通車と言えないｗ 200万の軽のって貧乏人じゃないとはどういう理屈なんれすか >>600
保険屋の統計では軽は事故率は低いが事故った時の死亡率は高い
ただ軽の場合死亡事故が多いのが軽トラなので乗用の軽自動車に限ればそこまで高くない
つまり思っているほどは死なない 軽が安いとか47万8千の時代の感覚やろ
今はそんな感覚で乗ってるやつおらんわ >>607
まあそれがデカいな
家族全員が乗る時は俺の車
嫁さんのちょっとした買い物とか子供の送迎とかは軽使うみたいな
取り回し良いから嫁さんは軽で良いらしい >>585
まぁ昔の軽は危険だったんだろうけど（実際、保険屋さんが言ってたしな
ただ
今の軽はコンパクトと比べて、安全性はどうだろう？っつーと
殆ど変わらないレベルってのが事実なんだよ
もうどうしても心配なんだ！っつーのなら
ラリーカーのようにロールバーでも入れるしか無ぇな 普通車は400万円するからね
軽は安物なのは変わりないよ
っていうかお前らが貧乏すぎるんだよ カローラが何故残っているのか
プリウスとカローラ
違うのは外見だけ
BY 関係者 >>7
Ｎなんとか、普通自動車に比べても圧倒的に後部座席に余裕あるんだよ。と唄っても
荷室がほぼ0では軽い追突でも即死。痩せても枯れても全長3495ｍｍの限界を知れ！
値段じゃあ無いんだよ、命の値段はな、あ！？自動車税の値段が命かあっ？？軽自動車乗りは？ 中古車の値段も上がってる
５０万でそれなりに乗れた時代じゃない >>1
インドのタタが日本に輸出している軽自動車に興味があるw >>624
俺の中でBbは普通車と思ってないｗ
たとえそれが法定上白ナンバーだからって言われてもねｗ >>600
年間4000～5000人死んでるのに？
宝くじって10万人以上一等当たるの？ 軽を買ってる時点で底辺だよ
安いとかより軽を選んでる時点で最下級国民だ
恥を知れ恥を 高速で事故ったら普通車も軽も関係ない
どっちも死ぬと思う >>610
てん3だけどアクセルをベタ踏みなんかしたらすっ飛んでくぞ
あんなもんチョイ踏み込んだら普通に追い越せるだろ
2.5も排気量あんのにどんなクルマだよ >>639
はいはいそうですかｗ
ま、あんなちっこい車で「普通」と言われましてもねｗ ヤリス一択じゃね
税金っても一年に一回で燃費ですぐ元取れるっしょ >>613
セカンドカーとしての使い易さなんじゃないの
アルトとかミライースなら貧乏な可能性十分だけど >>641
おまえ今めっちゃ恥ずかしいヤツだぜ(^o^) >>1
軽だけじゃない、普通車も300万に近づいてるからな >>608
ハスラーのデザイナーが聞いたら、歓喜するぞw
因みにハスラーのボディーはワゴンRと共用。 嫁が新車のタントを買ったけどコミコも130万円だったよ
安全装置なんて過渡期の技術はレスオプション 別に軽自動車でもいいよ
この種の車系では「AT免許叩き」みたいな定番になってっけど
ただ軽に煽られると腹立つけどｗ ひっさしぶりに新車買ったら
スペアタイヤがない 不安でしょうがない(´・ω・`) 金をけちって家族が怪我する危険が増すのは許容できない。
後、長距離の中央道がきつい😂 ベースグレードじゃなくて最上位グレードの価格書いちゃったとこが貧乏人の見栄なのか悲しい性だよな
貧乏なんだから素直にスズキアルト86万でええやん ただ軽の気になるのは後部座席が余りにも車の背面に近いとこだな
広くするのを追及してるからだろうけど
ちょっと大きい車に居眠りとかで追突されたら後部座席に座ってた人間は絶対助からん >>608
ジムニーは普通乗りの人買うと厳しいね
荷物もあまり載らないしハッチが片開きだし車高高いし高速では不安定だし
あれは趣味車だけどハスラーは結構良い NONE今そんなするの
6年前に買った時それなりにオプションつけて
180万くらいだったよ >>644
軽自動車で値段自慢してるヤツって、鎖自慢してるようにしかみえない >>608
ジムニーは狭いよｗ
自分は先代(JB23)乗ってるが、二人乗りと割り切って乗ってる。
買ってから一度もリアシート起こしたことないしｗ
現行（64)は少しはマシみたいだけど。 インド化してくんだろうな
トゥクトゥクEVや四輪電アシ車が日本で流行しだすかも ホンダのNボックス乗ってる女で運転うまいやつ見たことない >>648
ほんとヤリスじゃだめなんかな？車庫証明取れないのかな…
カローラまでいくと流石に高いけど… 200万って昔のコロナ、ブルーバードクラスだよな
中流やん こんなんでマウント取りたがるのは頭の弱い田舎爺ぐらいなもんやな…>>1 >>658
12年前に買ったときに既にそれだった。でもまぁ結局一回もパンクしなかったし、してもまぁJAF呼べばいいかなと >>657
一瞬で苦しまずに死ねるのが軽
なまじボディの剛性が高いばかりに一発で死ねず
長時間の苦痛を味わいながら死ぬのが普通車 >>647
Bbは小さくはないだろ…
マイルドヤンキー御用達
ワイルドワイドが売りのワゴン車だよ >>664
国産部品を増やしたからかね？Ｎシリーズはダンパーとかサビ問題とか色々あったから 最近こういう記事をちょくちょく見るのは、軽乗りは貧乏人じゃない→税優遇撤廃が既定路線なんだろな
アメリカから圧力かかってるし 売れないから100万円の軽自動車の定価を、単に200万円にしただけって、トヨタが言ってたぞ
中身は100万円の軽自動車を200万円で買ってるゆだぞ 200万で買ってる奴は少ないけどな
値引き前の金額をいう奴が多いからな >>668
なんだこんなとこで自演とか顔真っ赤やぞ(^o^) >>673
俺の軽なんか中古で3万車検二年つきで乗り出し10万だぞ
参ったか？ >>644
レクサスをパチンコ駐車場にいつも置いてあるのは上級国民なのか？ 外車専門の中古車屋見てたらパッと見新そうなBMWが240万円で売ってたけど
軽自動車のハイグレードと値段あんまり変わらないんだな >>655
ダイハツは今はSAが標準装備だろ
値段から下位グレードのようだから追加の安全装備がないだけだな >>662
N-BOXとか自転車立てて載せれるくらい後ろ広いじゃん 軽死ぬとかいうけど、普通車もセダンでも無い限り割とすぐに潰れてしまいそうな気もする >>632
すまん全長3395ｍｍじゃったな、即死ｗ そら、昔のエアコン無い、カーステ無い、安全機能がしょぼいの無いない尽くめと今は違うから ライズのターボ一択でしょう
ただし5000ｋｍごとにオイル交換が必要だけど >>681
自演じゃないしbBがミニバンなのは事実だよ こんだけ金払うなら中古でいいわ
アホくさい
ただの足なのに >>675
つまり、軽自動車では即死できず苦しんで死ぬレベルの事故なら普通車であれば無事ってことだな
じゃあ確率的に普通車のが安全だな >>648
新型アクアはさらに飛躍的に燃費が伸びるみたいだぞ
結局、遅く買えば遅く買うほどいいのが買える バックモニター以外の運転支援システム全部いらんから安くしてくれ
勝手にブレーキかけるな、警告音もうるさい >>676
お前まさかミニバンのミニを軽だと混同してるわけ？ 軽自動車だけどタイヤはレグノにしてるわ
コンパクトカーやミニバンで安物タイヤを履いてる奴ほどダサいのはない >>691
え？それ普通じゃないの？
ターボなら3000キロじゃねーの？ 俺が今の車を買ったときはショッピングモールで
店員さんに「これください」っていきなり言って買った
値引き交渉とか面倒なことは一切しない
もちろん支払いは銀行で300万下ろして現金一括払い
男ならこういう買い方をしたいものだな >>682
3万で買って、車検場に持ち込んだから
乗りだし6万程度だったよ。 >>661
素911乗りがGT3の価格言っちゃう感じなんか
見栄晴やな >>603
フィットもベゼルも絶望的にデザインダメだもんな >>644
上級国民は若い女性とその子供を轢いて殺しても無罪って言いたいんですか？
底辺とかよりも、殺人者のほうが底辺だろ。おまえ、自分の恥を理解して死ねよ。 >>25
それよ。VOXYクラスでもそれなりのグレード買ったら400万いくよな >>696
白線ふんだらハンドルちょっときる奴とかむっちゃクチャウザイな 100キロ以上は新幹線、飛行機を使うから軽で十分
連休のたびに渋滞にハマってる奴らってケチだよな >>703
最近ほんとハスラー多いね。人気あるんだろな 軽が安いのは本体だけの問題じゃないんだけど記事かいた人免許持ってないの？ >>412
>>412
るーみてけっこうたかいな
らいずのほうがほしい 高速乗らないなら軽で十分だよ
今の軽はそうでもないけど昔ワークスで高速乗ったらちょっとした段差で飛んでいきそうだったわ >>519
同じくハスラーだけど200万いったよ
xターボの4wd
ある程度アクセサリ付けたらそのくらい行く >>713
イオン越谷レイクタウンとかは車屋がテナントに入ってて通路に展示車が置いてあったな >>682
車検２年付きかよ・・・
その車、幽霊憑いてない？ >>703
結構いいよ
ただノーマルだとパワー不足なんでターボ買え4躯は西ならいらん
ハスラーでイマイチなのは内装の色使いまでポップすぎる事はだな
あのせいで買う気が失せる 軽自動車で高規格道路怖いし、は知ってて前に黄色ナンバー見つけるとうんざり クルマで見栄を張りたいなら最低でもBMWクラスじゃないとね
アルファードでドヤ顔してくるやつってケツの穴がちいさいよ >>698
アメリカのバンより小さいものをミニバンという
日本車だとアルファードベルファイアエルグランドなどもミニバンにあたる
お前車持ってない&車持ってる友達もいないだろ 軽と高級セダンなんかと比べると、やっぱり軽は安全性でも劣るけど
（そりゃ何百万の車と一緒って訳にはいかんわな
ただ、コンパクトなんかと比べると
現在の軽は遜色ないレベルまで来てるので
やたら「軽は危険だ」っつーのも間違いかなぁ、と >>687
後部座席を潰した場合はな
実際広い後部座席って時はめいいっぱい後部座席下げた状態だから
後部座席から後ろに振り向くとそこにはすぐ窓があるわけだ
まあ、ミニバンの３列目も大概だけどな >>715
最高グレードでオプション満載にして
３００万円超えの軽自動車ならモテるんじゃないの？ >>131
ナンバーの色変えるだけで加速が変わるのかよw
車メーカーさん見てますかーwww🤣 eKワゴンの一番安いの乗ってるけどサイドエアバッグにヒートシーターが標準で凄いわ
不人気車だからあんまり遭遇しないのもいいｗ >>383
国産車パワステが壊れる 安全性に関わる重大な事態
外国車パワステが壊れる それも愛嬌
国産車ウインドが落ちる 品質が低い
外国車ウインドが落ちる それも愛嬌 >>710
なぜ無知なのにレスしまくる？つまらん釣りか？ >>1
新型クラウンは普通に車体価格で608万、なんやかんやTRDやモデリスタエアロやオプションナビ、オプションホイルタイア、オプションドラレコ、西陣織シートとか付けたら803万しましたけどねぇ >>711
それな
クルマなんてせいぜい50キロくらいしか乗らんし
コンパクトカーで充分ですわ >>707
それなりのグレードって今は人気の最上位グレード(煌3)しか売ってないよたしか
それで新車販売ランキングだとセレナやノアより売れてるという 特にハイブリッドの軽は馬鹿にできない。
初速のモッサリ感が嫌だったけど、あれくらい瞬発力があるなら軽でも良いと思った。
あんなに急発進するとは思わなかった。あれは軽の概念を覆したよ。 軽自動車を買うところまではいいと思うけど
軽自動車を値切るのはみっともない >>722
2列シートミニバンがあることも知らないのか？ >>715
SUZUKIのラ・パンとか男が似合うと…
あの車乗ってる女はセンスいいやつおるな 明らかに物価上がってる
性能上げなくていいから安くしろよ >>304
要するに５人乗りの車は買わないってだけ スイフトスポーツ確かに良いらしいな
でも、それならシャトルとかフリードがいいなあ >>1
なんだよこの負け惜しみ
>そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた
そんなに悔しかったのか？ちか「叔母の兄」ってなんだよ？
もうただ相手にマウントしたいだけで書いてるなこいつ
叔母が叔父の妻なら、義理の叔母の兄、
叔母自体が血の繋がりがあるのなら、そいつは叔父か伯父
でなければ叔母の義理の兄だ
日本語できないでよくこんな駄文を長々と
どうせ軽自動車工業会とかの提灯ライターなんだろ >>192
2000年のカローラが165万なんだよな
今の軽と同じくらいか、大抵は値段が下がってる中、自動車と蟹が値段が上がってるよな >>741
子連れは車一択だろ
小さい赤ん坊を電車や飛行機に乗せると、おまえらみたいなのが文句つけてくる訳だし 東京から名古屋や仙台に行くのにクルマで行く奴ってあほだよ
新幹線を使えば1時間強で着くのに何時間も車を運転するとかアホだと思う 中古のワゴンRは貧乏臭いな
頭のおかしなやつ多そうだし ハイトワゴンにもなると動きが重いわ
CVTターボは数字的には速いのかも知らんが速く感じないし高速域での回転も穏やか
というのがスピード感を麻痺させてる
だから昔の軽乗りよりやたら飛ばし煽り気味な奴最近多い
なんかあった時停まれるんか？ >>725
しかも税込みだぞ税込み
幽霊はついていない、俺に霊感がないから気づいていない可能性はある
ちなみに福島県のピースという中古自動車屋で買った
7000㌔ほど走っているがライトの暗さ以外まったく不満点が無い >>754
え？ワゴンやハッチバックやSUVでも5人乗りはいくらでもあるだろ？セダン＝5人乗りじゃないぞ？
お前無理すんなよｗ >>452おかしいと思った
やりすて100万代からかえるよね でも金に余裕があったらやっぱり大きいの欲しいけどね
妻が使う二台目とか、年取って子供を乗せることもなくなってからとかなら、
金持ってても軽が良いと思うけど >>760
そういえば子供の小さかった頃はそうだったな。
でもそんなのせいぜい人生の10年くらいだろ？ オプション盛り盛りで320万のヴォクシーを5年目で売ったら220万で売れたので200万足してハリアー買った
人気車種は下取りが高いので助かる >>761
自家用車なら歌歌い放題だからいいんだよ >>735
温泉で包茎だからと前を隠しながらこそこそ歩いてる奴いるだろう？
あれが黄色いナンバーの軽自動車
包茎を手術してズル剥けになれば前を隠すことなく堂々と歩ける
白ナンバーにしてコンプレックスがなくなればアクセルの
踏み込みに迷いがなくなり堂々としたアクセルコントロールが
出来るようになって車の性能を100%引き出せる >>763
bBをBb表記してミニバンじゃねえ！と鼻息荒くする奴なんて初めて見たわw 軽でいいけど内装は最低限安っぽくないのがいいなと思うと
いらん機能盛り盛りで激高になるんよな >>761
汗水垂らして嫌だなあ。
そもそも新幹線だけの時間だろ一時間は。
仙台まで一時間で行かないしな。
車でも高速ならさほど変わらんだろ フィットヤリススイフト辺りが選べるのに何が悲しくて200以上だして軽やねん
300出せるならCセグが届くぞ >>771
うぉぉ。こんなに差があるとは思わんかった。車体軽すぎるのも駄目なんか 税金が安いから売れてる軽自動車で200万も出すのは本末転倒 >>762
今でも安いのは買えるよ？
散々出てるけどアルトやミライースのベースグレードなら二桁万円で買える 車に縁のない奴が無理して書いてるレスは分かりやすいな ハリアーに似てる軽自動車ってありますか？
ハリアーのスタイルが好きなんで汗 >>738
フィットは、ホンダらしく
シャシの歪みとサスぺンションを最大限使い切って
穏やかに曲がるけど
スイフトはかなり剛性のあるスポーティなFFっすな
峠なんかで車体を左右に振るのが楽しくなる車
ただ、スポーティって事は限界超えた瞬間に「スパっと」吹っ飛んでいくので
今はそういうイニシャルDっぽい挙動をする車って
ユーザーの好き嫌いが分かれるので
実際乗り比べて選んだほうがいいっすな >>760
新幹線が高いから乗らないだけだろ
逆に渋滞にはハマってるトイレに行きたいと言い出したらどうするわけ？ 軽のドアの薄っぺらさはどうしても嫌だなぁ、あんなのに金出すの。 >>693
田舎は足やなくて、えぇ靴みたいな感覚の奴が、けっこうおるからな…
見栄張ってナンボの世界の住人や… >>761
運ぶものが多い時や、家族連れなら車の方が良いぞ
こういうコロナみたいな流行病があるときとかね >>756
すき家とかマクドナルドで値切るか？
軽自動車はファストフードみたいなもん
ただでさえ安いんだからそれを値切るとかおかしいだろ？ >>731
横と後ろはヤバいよマージンが無いから
正面衝突は大丈夫だけど >>790
名前が似てればいいならハスラー
たまに聞き間違えられる 不況だから企業は客単価上げて必死に儲けを出そうとするし
消費者は税金安く抑えたいから軽のグレード高いやつでしかたなく満足しようとする
ってことじゃないの？ 普通のレベルクラスのやつだと軽でも新車150万くらいからかえるよ 俺はここんとこ10年 中古のHV乗り回してるわ 価格も安くて燃費も良くて最高 >>768
良い買い物したなぁ
ライトはLED化すれば解決♪ 車種や乗ってる人に限らずAT限定はダサい
それは軽乗りも一緒 メルセデスGLBが550万くらいだろ 軽で200万以上は高いなあ >>782
運転すると神経使うから、極力電車、飛行機ですね。
クルマなんか運転したらビールも飲めん ゴルフカートに成金盛りして喜ぶ日本人って
中国人より劣ってる自覚はないのか？ >>758
田舎って皆の前でマウント取って来る婆多いんだよw 今の軽って昔のカローラやファミリアより広くて豪華だからな。そりゃ高くなるよ。
自分も規格改正前のミラに乗ってたけど、今から思えばおもちゃみたいだった。 電気自動車になると最低500万円くらいらしいですね
もう日本人は車に乗れなくなりますね
最近は自転車が流行ってきてるようだし
日本が昔の中国みたいになるのももうすぐでしょう >>761
別にどこでも構わないけど、家から直ぐに車に乗って動けると言うだけでもかなり楽に思える。
駅に行ったりすれば決まった路線しか無いだろうから。 >>804
軽の新車より中古の普通車のが満足度高いと思うわ 軽を買う理由は、お手軽だからじゃないの??
2ndか3rdカーでしょ? 普通車も値段上がってるし買うなら外国車でいいかなってなる しかし200万超える軽自動車とはどれをさしてるわけだ
いろいろな装備をつけての話か >>786
マリンドリーム能生でも高くなってるの？
昔あそこに行ったら、２０００円くらいで食べきれないほど買えたけど >>796
すき家やマクドナルドは値切っても値切れない。ってわかってるから値切らないだけじゃない？
東南アジアとかで服かうときとかは値切るのが当たり前だったりするし WLTCモード燃費
36.0 ヤリス
32.1 プリウス
29.5 ノート
28.8 フィット
28.1 ヤリスクロス
25.6 カローラ
25.2 ワゴンR
25.0 ハスラー
22.3 ハリアー
22.2 スペーシア
21.2 N-BOX タント
19.5 ムーヴ
19.0 ヴォクシー
18.6 ライズ
18.4 ルーミー
14.8 アルファード
11.2 プラド >>820
やめとけ
あれは走るMRって感じの車だから >>95
軽自動車キャンパーですごい再生数
のこの人知ってる？
軽自動車のキャンピングカーは 注文が殺到して新車は2年待ちの状態
https://m.youtube.com/watch?v=va01oVJh4wU >>810
日本中国みたいにてかくないし駐車場狭いし軽コンパクトカーてわりと合理的じゃない ぶっちゃけ軽に200万円出すんだったら型落ちで それなりの車格の 車買ったほうが絶対楽しいと思うけどなぁ。 >>796
値切るというかすき家やマクドナルドではアプリの割引クーポン使うよね？ 安くないのはわかったから、テレスコ標準にして。ハンドル遠いのよ。 中古車は首都圏や中京圏が安くて地方は高いね
首都圏に住所移す裏技を使って買おうかな >>822
そこがどこかは知らんけど恐らく紅ズワイだろ >>820
S660とコペンのスポーツタイプは
一度で良いからハンドル握ってみたいなぁ
ウチはちょード田舎なので、そこまでの趣味人はあんまり居ないんだよな この前、格安店行ったら
水より酒が安い訳よ。
そして軽自動車が200万で
中古のベンツが50万切って売られてる訳よ。
年収2000万より仕事する年収200万も見たけどな
もう、何かが狂ってる。
金融というか資本主義の尺度が
狂っていやがる。 今、ホンダのHPでN-ONEの見積もりやって
何も考えずにオプション付けたら粗３００万になったぞw >>826
それナンバーは軽じゃなくなる奴じゃなかったっけ？
重量増、非力エンジン、狭い、登録車扱いで税制上の
優遇もないみたいな罰ゲームみたいな車じゃなかったっけ？ 前に軽も200万超えだよと言ったら5ちゃんジジイがそんなわけないとムキになってたな >>696
その手の車って全車種標準装備になってるヤツは貰い事故が多い気がしてたけど、そういうことか…知らんけど N-BOXの見積もりを出したらオプション付きで二百万を超えたけど、値引きで170弱になったぞ
200万オーバーって値引き前のことを言ってるんじゃないの？ クルマの何が嫌いって、運転だな
可能な限り、電車バス でも200万あれば 中古でかなり幅広く お買い得な車探せると思うけどなー 中途半端なコンパクトカーが要らないんだよターボ無いコンパクトカーとか高速うるさいし乗り心地もいまいち。小さい車でいいならターボ付き軽自動車、それ以上求めるならワンボックス以上。単にイキりたいならSUV デカけりゃ良いってもんじゃない、スマホと同じで同じ安全機能なら燃費良くて小回り効く小さい方が好きってやつもいっぱいいるやろ ここまでくるとぼったくりだろw
ev価格崩せよ
200万以上も貧乏だから払えねぇよ
安いevの方に絶対需要傾くわ >>771
どんな車に乗ってても助かるときゃ助かるし死ぬときゃ死ぬ 二十年前に1.5のコンパクトカーが120万円
最近になって軽自動車を180万で買ったわ、、、
もう何がなんだか自分でも分からん あんなペラペラ装甲の車乗りたくないわ
普通乗用車に比べていざという時のリスクが高い
乗るなら普通にしとけ >>837
そんなに脆いのか？
ならば、軽の死亡率は普通車の１０倍以上くらいかなぁ？ 自動ブレーキもついていない１５００ｃｃ５Ｎｏジジが興奮ｗ >>829
今は3年もたてば安全装備快適装備が激変してる
スマホより車の新型の方が変化が激しい 200万円ってアホなチョロい客が営業に騙されて無駄なオプションてんこ盛りにした総額だろ。 >>844
中古は車の知識無いとハズレ掴まされそうで怖い 3.8リッターくらいの中古の高級車が
100万くらいで売ってるけど、自動車税だけで
年間6.7万円も掛かるんだな。
あれじゃあ売れないわ。 税金や車検がバカ高いから，年とったし軽にしたわＷ
２００万って四輪駆動でナビやドラレコ付けまくってるやつだよ。 >>842
そういう話って半信半疑なんだけど、どうやったら30万円以上もも値引きして貰えるのかね。 >>816
自分は普通車の中古と軽の新車なら迷わず軽の新車選ぶ
汗水垂らして稼いだ金で買う車が誰かのお古なんてのは嫌だわ 軽自動車も乗ってたけど、やっぱりコンパクトにしたら、追抜こうとする車も減ったし合流も楽だし、いいことだらけだよね。燃費も変わらん
200万もあったらならキックスの新古車かえるやん もう革命起こせ。
本当の。組合も野党も役に立たん。 >>855
いやナビつけただけで軽く200万いく
ターボなら250万いくよ >>843
疲れるしビール飲めないし、事故や煽り運転は怖いしな
でも、もの運ぶとき、交通機関があまりない時、自由に時間や場所を移動したいとき、コロナ禍とかなら車の方が良いとも思う
結局使い分けだからなぁ 人生最後の車になると思われる次の車はハイゼットかエブリーの四駆仕様にターボ付き買うわ
ルーフテント載っけてキャンプ用品積んで春秋は10日単位で放浪の旅に出たいな >>829
自動ブレーキ無いしとか怖くて買えないわ
まだお世話になってないけど自動ブレーキの安心感は捨てがたい >>866
軽なんて近所しか走らないからナビいらないだろ。 都内でタント乗ってるけど、高さがあって広くて乗りやすいのに、幅が無いから狭い道も楽だし、路駐も邪魔にならない。
軽専用駐車ますも多いし、合理的な選択だと思う。
ただ俺は乗り出し130くらいだったけど、さすがに200は高いと思う。せっかくの維持費が帳消しになっちゃう。 >>872
エブリィのターボエンジン80馬力出てるからおすすめ 軽自動車でもターボ付ければ快適だから
高速でも周り蹴散らしながら走れる NBOXカスタムに装備付けたら300万円弱になってワロタ >>858
＞ナビやドラレコ付けまくってるやつだよ
今時ナビやドラレコ付いてない新車とか
ナビの代わりにディスプレイオーディオに変わってきたけど というか999cc以下が軽で良いと思う
あと幅広げてやってくれ
アスペクト比おかしいやろw >>873
オープンでなくともスポーツカーとして魅力を感じて買ってるんでしょ >>792
子供がオムツの年齢なら関係ない
オムツ外れてるなら計画的にSAでも行っときゃ問題ない
軽自動車しか買えないからって、新幹線に乗らない層を貧乏認定は恥ずかしい 今時の軽はブつけたら一発で全損だからな
安全性の設計の結果ではなく軽量化によるもの
まあ車両保険抜きの社用車では使えない >>844
自動ブレーキ無しなんて買うべきじゃない 先代フィット1.5ハイブリッドは加速凄いぞ
登り坂はやや苦しいが平坦なら150kmは余裕で出るし静か
中古なら2万キロ以下が150万で買えるからおすすめ >>875
今の人はそうなのかねぇ安全装備なんてバックカメラと エアバッグ だけでいいわw
あとは運転するのは自分。それこそが楽しみだよ >>1
自動車会社がこういう記事を書かせることで「軽自動車は200万円」という一般的イメージを創り出す大作戦おつ >>833
別に住所変えなくても他県や東京で買って変更手続きすりゃいいだけじゃね >>879
そのターボがすぐぶっ壊れて高くつくから 乗らないから分からなかったけど結構高いんだな
驚いた >>888
地元とかならね
旅行で代行はあまり使わんだろう アルトの一番安いのが気になっているんだがどう思う？ 幸せそうに車の話題楽しね。
車乗れない層からしたら
恨みだろうな
腹立つだろうな 遠乗り用に乗用車
街乗り用（買い物用）に軽
これが正解だろ？ >>53
だから基本1~2人乗れればいいやって層がヤリス買ってんのよ
そんでそういう家族が増えたって事
常時3人以上乗せる人はもっと大きい車選ぶんだろ >>844
中古は次に買い換えるときに下取り０だし、そもそも車は１０年という寿命があるから、買った時点で寿命の半分が尽きてるとか、中古はろくなことがない >>885
中古はキモい。
シートとか前のオーナーの糞尿が染み込んでいるかも分からない。 多少維持費安くても高速とかで事故ったときに軽じゃ死んじゃうからな
安物買いの命失いだわ
近所しか乗らないなら軽でいいけど >>885
公道リスク高いしな
こだわりなければ安い中古でいいな >>869
妻と北海道一週間旅行したけど、鉄道と路線バスだけで道内観光した。
レンタカーも借りなかったぞ。 >>11
昔のスイフトなんて、泣く子も黙る79.5万円だったのにね 軽で高速乗る勇気はないな
ほとんど見たことないけど そうかそうか学会（ヒュー）
そうかそうか学会（ヒュー） >>861
スズキはもっと値引きしたから、そんなもんじゃないの？ Uber普及してタクシー価格崩壊したら自家用車なんて全く使わんだろうなとは思う >>892
俺は自動車事故で自分が死ぬことより、誰かを轢き殺してしまうことの方が怖いな モタモタとアホな運転している奴の軽自動車で女と老人の割合の高さ。 N-BOXは安いグレードでもフル装備だから、４駆に首振りナビのストラーダ付けても200万には届かない
これは安すぎ >>872
俺も似たような目的で次はジムニーと決めている
ポム爺さんみたいになりたい 本文のどこを見ても200万超えのグレードが売れ筋である、とは書かれてないのだが
ノッポ軽を家族で乗るってイメージのCMが多いけど、前席はともかく後席は危険だよな >>771
これ結構さーあるじゃん普通車と軽。
フィットは 重症で済むかもだけど 転がった軽は下手すると死ぬ ２５０万くらいでもいいからショック吸収をしっかりした軽を作って欲しい >>914
？
いや、それで良いんじゃないの？自分にあったものを選べば良いってだけよ
おれも海外旅行では車のらないし、子供ができる前は公共交通機関利用の方が多かったぞ >>921
そんなもんって言われても解らないよ。
自分の実体験からしてそんな値引きが信じられなかっただけで。
スズキは30万円以上より更に値引きするってのも本当なのかなと。 軽って高速乗るとガタガタいって恐いよな
安いのには訳がある オートクルーズを最初だけワクワクして使っただけで、以後全く使ってない。色んな機能増えて高くなってるんだろな >>928
男も下手くそ多いけどなー
自信たっぷりに下手なのが多いのが男
んで車もボッコボコで修理もしてないだらしない奴 ディーラーオプションの値段って高いよな
iPhoneが高いとか言ってる人ってノーマンで買ってるのかな？ >>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・新型コロナの致死率は3%
→参考:インフルエンザの致死率は0.01%
インフルエンザの300倍の致死率
・感染力は1人が2人以上に移す
→参考:インフルエンザの感染力は1人が1人以上
1/4〜1/10時点
インフル患者:1週間で73人感染(コロナ対策で例年の1/1000)
新型コロナ患者:1週間で40000人感染
実績は550倍、新型コロナの感染力が高いです。
・人以外にも感染する
→参考:猫、犬など
・体の外でも2週間生きる
→参考:ドアノブや家具、壁や床など
新型コロナに関するデマ
・マスクは効果がない→デマ
効果あります。防塵マスク(ウィルス単体除去可能 飛沫除去100%)>紙マスク(飛沫99%除去)>布マスク(飛沫35%除去)>ウレタンマスク(飛沫8%除去)>マウスガード(飛沫除去機能なし)の順で効果があります。布マスク、特にウレタンマスクやマウスガードは飛沫除去能力が低く感染リスクが高いため、最低でも紙マスクを使いましょう。人が密集する箇所では防塵マスクが必須です。
防塵マスクはエタノール消毒後、日光で表裏各1時間消毒することで再利用可能です。
連日使うと皮膚と接触する箇所に汚れが付着しますが、皮脂の為、石鹸で軽く擦ると取れます。
弁付きですと連日の使用で弁が壊れた際、フィルターを通さず直に呼吸することになるので、弁がないタイプが良いです。
防塵マスクは貴重な資源です。医療現場で労働していない限り、息ができなくなるまで利用可能ですので、極力捨てないでください。
・若者は軽症が多い→デマ
致死率は低いですが、後遺症は残ります。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ
インフルエンザの致死率と比べると300倍新型コロナが危険です。また新型コロナは後遺症が残ります。
・新型コロナはインフルの3倍程度の致死率しかない→デマ
致死率は300倍以上コロナの方が上です。元記事をよく見ると入院患者の致死率を比較してます。インフルの入院患者は死にかけ、コロナの入院患者は無症状〜重症まで含んだ数字ですので、明らかなミスリード狙いです。またコロナは入院する前に血栓が詰まり即死するケースも多いです。危険性は全体の致死率で判断ください。
・新型コロナは弱毒化した→デマ
弱毒化していません。弱毒化する可能性があるのは10年以上先と言われてます。
・新型コロナはただの風邪→デマ
世界各国死因(死んだ原因)の一位が新型コロナになってます。致死率2〜3%は恐ろしく危険な数値だと認識ください。後遺症の残る割合も87%(イタリアの研究機関報告)と極めて高いです。感染力も実績だけで見るとインフルエンザの550倍です。
・BCGを打っているから日本人は大丈夫→デマ
BCGは新型コロナに効果ありません。
・外出しても大丈夫→デマ
普段合わない人と会うことが感染のリスクです。外出は危険という認識を持ちましょう。
・過度に怖がる必要はない→デマ
過度に怖がった時期ですら、国ですら押さえ込みに失敗しています。
感染が広まれば今まで日本ではなくなります。
重症者は医療機関が限界を迎えれば治療しなくなり、大勢の死者が街に溢れかえります。
後遺症を残すものが増えれば、彼らにかかる医療費が膨れ
その分高い税金を払うか、後遺症を残すものを見捨てるかの判断に迫られます。
・感染者が家族や企業で出れば、その対策に追われる、企業が潰れる、家庭の収入がたたれ家族が崩壊するなど起こっています。
非常事態宣言中の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や参拝は比較的安全ですが、人混みをさけ、静かに行いましょう。
バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
Gt 唯一購入検討したのがスバルＲ２
電車と衝突しても乗員無傷って凄くね？ いまはフリードが実用性もあり割と広いし安すくてオススメだな
ハリアータイプもいいけど、ちょっとデカいんだよな 200万出したらトヨタのパッソとか普通に買える気がするけど(´･ω･｀) 中古車は潔癖症の俺からしたら無理。
ハンドルに前のオーナーの鼻くそついている車とか、タダでもいらん。 クルマにお金かけたくないし単なる移動手段だと思ってるから軽で充分
人それぞれ考え方が違って良いと思う
自分は旅行にお金をかける派
下級だけどグリーン車やビジネスクラスで旅行
宿も高級なところに泊まる >>918
長距離とかではあまり利用しないって話ね
まあ金に糸目をつけないなら良いんだろうけど、そこまで余裕ないから 今のダイハツのやつ、ネイキッドを彷彿とさせるデザインで良い感じだわ でも仮に自動化されてその車がウイルスかなんかで、飯塚化するリスクのがおっかないと思うけどw
>>924 >>942
オートクルーズ便利じゃん
あれ使いだしてから運転中にアクセル踏むことほとんどなくなった >>948
プリウスも結構頑丈だけどね、大抵の事故では無傷だし
電車と衝突したらどうなんだろうな あと100万足して普通車買えばいいのに
安いからこその軽では >>936
普通車でもSUVなら横転する車種もある
車高の問題が大きい >>878
軽で80馬力は壊れるよ
デイズのエンジンは元々1L用エンジンの排気量を小さくしたエンジンだから
80馬力でも壊れないけどな >>951
毎日他人が吐いた息を吸って生きてるのに なんでどいつもこいつも 新車前提なんだよ！
お値打ち ５年落ちセダンの話にしてほしい！ チビや女なら軽自動車で十分だが、俺は178cmあるから物理的に無理。 >>960
軽いのが原因
ペシャンコで転がってるのは軽四ばかり >>901
うちの現行NBOXは中間グレードで最低限のオプションを付けた上で150万ぴったりだったけど？
もう4年前の話だけど 半導体みたいなもんや、小さくて高機能だから価値がある、図体デカいのなんて鉄が多いだけでローテクやろ 普通車と同じような贅沢装備求めてるからそりゃ高い
安い頃の軽自動車はエアコンもパワステも無きゃ、ボディはペラペラの棺桶状態だったろよ >>966
184cmだけど運転余裕だよ。リアシートで足組めるしｗ >>956
眠くなるよ
シートヒーターと併用すればこっくり 俺は5万の軽を7年乗った
しかも引き取ってもらった時も普通に運転できた >>970
そんなもん普通に働いていれば、さざ波みたいなもんだけどな。 「安いからではない」って言ってるけど、黄色信号で突っ込んで行き、
前が詰まっていても煽り、右腕だらーん。お貧乏な方々のテンプレですよね。
二極だね。おばちゃんの足orお貧乏のメイン車。 スイフトスポーツ乗ってる自分からしたら信じられないな 軽自動車関係の広告費がものすごいからこういう記事は定期的に出てくるな
自動車評論家もメーカーに接待されまくってるだろう >>903
アルトならワゴンRの低走行車のほうがいいと思う >>933
ジムニーも悪くないんだけど高速乗ったり長距離キツいんだよな
あとリジッドマウントのあのコーナリングが苦手かな
って事で箱バンの四駆ターボに行き着いたw
猟師のおっさんとかも愛用していてかなり走破性高いぞあれ 193
5:00 やっぱり、ダメか（栗）
5:31 ～やってくれないか？（栗）
5:43 やったぁ（栗）
6:41 優しいんですね（めし）
6:50 すいませんでした（栗）
7;45 れ、恋愛、というやつらしいな、わからない（ピ）
8;47 ほ、ほんと！？（栗）
9;14 さっぱり、わからない（ピ）
9:50 さよなら、チャさん（めし）
10:42 ピッさん（めし）
10:43 ここで～していくんですか？（めし）
10:47 遊びに来てもいいですか？（めし）
10:51 うはぁ（歓喜の口漏れ）（メシ）
16:20 お行儀悪いぞ（めし）
16:42 お行儀悪いからだよ（めし）
9:22のところで一つ作れないか？ >>956
追従付きのACCは便利だな
メーカーはやるなって言ってるけど普通道路で使ってるやつ結構いそう >>983
そのさざ波程度の費用でも他のことに回したいってことはなにもおかしくないだろう
さざ波程度でもポイント集めたり、光熱費節約したりするし 軽規格とかいう謎の縛りプレイが好きだよな、日本人ってｗ >>948
スバルの軽はもう自社生産してないから貴重になりつつある
今はダイハツのOEMだからな
中古でもまだまだ安く買えるけどいつたまがなくなるか
スバルのステラにのってるけど
燃費は悪いが乗り心地が振動がすくなくてムーヴよりいい このスレッドは１０００を超えました。
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