【車】軽の売れ筋は200万円超え 「安いから軽自動車」は遠い昔の話 ★２ [かも★]
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「安いから軽自動車」は遠い昔の話?! “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ
「え、軽自動車? あなた、もう立派な大人でしょ?」
祖母の葬式で、久々に会った叔母からそんな言葉をかけられた。車にステータス性を求める人間からすれば、軽自動車など「まともな社会人の乗り物」としてはありえないのだろう。そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621851778/ >>1
なんなんだ
軽自動車をヨイショする記事ばかりして いやいや、業務用を100万以下で買うのがええんやぞ？
もちろん新車 今、新車100万円以下で買える軽ってアルトとミライースの下位グレードくらいだしな。 ミライースの廉価グレードで十分。
軽に200万とかもったいない。 200万出しても所詮軽
学生とか社会人3年目くらいまでとか趣味用のセカンドカーならいいけど家族持ちが軽乗ってたら恥ずかしいのは今も昔も変わらん >>1
「安いから軽自動車」は遠い昔の話?!
税金が普通車と同じになったとは知らなかった。
「軽自動車は貧乏人の乗り物」
ジムニーとかコペンとか、セカンドカーにピッタリ。 200万で軽乗るなら、ヤリスやフィットのが幸せになれるでしょ 規格的限界で軽はどうやっても紙装甲なので、正面衝突だけは避けること
ttps://assets.st-note.com/production/uploads/images/13054337/rectangle_large_type_2_b44b7dcc8e80acba3ea0e0a2ce97b602.jpeg もともと低所得者向けの税金の安いクルマが軽なんだから
何ら間違って無い
安くないと言うなら買うなよ スティングレーからエスティマに乗り換えた時にもう軽は無理だと思った >>4
ちょっと前まで上位グレードで150前後のイメージ
5年くらいですごいあがったと思うわ 装備が充実だとしても
普通車より鉄板、プラスチックとか少ない量で済むのに高いのは
利益率を増やしてるんだろうね デフレ時代でも自動車は世界の物価に合わせて高騰しているので割高感がすごいねえ 維持費安いからやっぱり【安いから軽自動車】には変わりないんじゃね？ >>1
自動車を買う層の中だけで比較してもな
そもそも買う奴が圧倒的に少なくなってるのにな >>25
俺も気になるわ
いくら安全基準が引き上げられたといってもここまで高くするほどコスト増えているようには見えない 今や貧乏人はコンパクトカーに乗ってるんや(´・ω・`) >>21
これ、普通車でも死ぬか重度の後遺症残りそう 一世代前のコンパクトが100万以下でゴロゴロしてるのに、倍出して軽はないわｗ ミラもアルトもドア２つしかないバンなくなった
何もついてなくて安くてあれが良かったんだよ 仕事車には丁度良かったのに >>27
まだなんとか世界的に戦えてる分野だからな、世界に合わせてインフレしてる この前まで乗り出し80万ぐらいで買えたたのに高くなったよなあ 今や軽自動車は２２０万円、コンパクトカーは３２０万円、
2リッタークラスの車は４２０万円の時代 >>32
財務省のアホ役人たちが隙あらばまた軽の税金上げようと画策してるしな．．．．．
近年、軽の所有割合が増えてるから、公平な負担がどうとかで。 頑張っても所詮軽
白ナンバーの軽とか見ると指さして笑っちゃうｗ >>1
もっとシンプルで良いからその分のコストをシャシーと足回りにかけてくれねえかな。なんか下町の成金みたいにゴテゴテしててやなんだよな。 200万で新車の軽買うなら
100万で中古の普通車買うわ >>21
これは悲惨な
正面衝突ではいかんともしがたい >>48
ラダーフレームにMT、手動ウィンドウとダイヤル式エアコン 狭い道走る時のこと考えたら軽のほうが便利
車種の選択なんか用途によるだろ 200万なら車では安いじゃねぇか
コンパクトカーでも300万するし >>40
2リッター直列6気筒FRの6MTだったらその値段でもって思うんだがな 貧民は新車なんて買わんよ
初めから中古しか頭にない
新車買う時点でそれなりのカネは持ってるってこった
(´・ω・｀) 昔は300万あったら2Lクラスのスポ車オプションフル装備で買えたな 単なる移動手段なのに、車にステータスとか前時代とDQNだけ
まぁ金持ちはどうぞお金を使ってくださいなんだけど
庶民があんなものに大枚はたくなんてねぇ メルセデスやBMWも金持ちとは限らないしな(´・ω・｀) 今時車に金かけてもなー そんな金があるなら他の事に掛けた方が将来の為になるわな
タバコ、パチンコ、車 アホがやる事 まあ銀行がどんどんローンさせるからな、組んでるだろメーカーと >>61
中古でいくらでも安いのあるからね
100万台とか全然ある 軽自動車に乗らない奴って顔にバカですって書いて歩いてるようなものだよな
当然、トラックなど商用車は除くけど自家用車で普通（←ｗｗｗ）自動車とか乗ってる奴って
ああ、凡人だな 電通みたいな奴らに踊らされてて哀れな奴らだ
って思うわ ３００万円以上ぐらいの新車とか買ってる若い奴らを見るととくに 高くなったのは軽だけじゃないんだよな
で、軽は車体も税金もやっぱり安い 車にローンはアホだな
貧乏人の背伸び
永久ローンで購入続けているやつは狂気の沙汰 ミライースの最安グレードって税抜き80万くらいだったよな
やっぱり貧乏人が買うのかな >>32
どこがだ。トヨタのパッソ乗ってるがタイヤパンク
して代車で軽乗ったけどガソリンが減るわ減るわ。
パッソならリッター20㎞は行くが軽じゃありゃ12㎞ぐらい
じゃねえか？それで軽はすべてコミコミ180万
以上だぞ。パッソなら150万以下で済むぞ。 200万以上の軽って大体燃費悪いだろ？
そこそこ距離乗ればフィットとかと維持費変わらんのじゃね？ 車を大事に乗ると罰として税金値上げされる
物を大事にするのは時代遅れ
今の若者は賢いからそもそも買わないｗ 軽を笑いながらローンで普通車
税金の時期になると毎回発狂 俺は中古ミラバン40万
手動ウインド、etcで不便じゃないぞ
mt
no power sterling
手動ミラー
ac以外なんもいらん70万円で今後も頼むわ ジムニー新車で買う奴の方がアルファード中古で買う奴より金持ってる気がする >>53
当たり前よ 俺の仕事は調理師免許ないと仕事できん >>1
車体価格がどうだろうが今も昔も軽自動車は貧乏人の乗り物であることに変わりはない
維持費がいちばん安い お前ら、車マウントは男の証だろw
徹底的にマウントを仕掛けろやw >>76
固定資産税の時期と近いから自動車税4万でも重なるとキツいんだよね >>72
よう兄弟
ワイもパッソや
ヨタのディーラーで一番安いのくれ
って言ったらパッソになった
1000CC以下だから税金も安いしな
(´・ω・｀) 車にも乗れないような貧乏人が 妄想レスすんなよ。
読んだほうが恥ずかしくなるくらいの、頓珍漢なレス 少し前税金安いトゥクトゥクの時代だとか言ってたのはどうなった？ わしゃ安全運転だから軽でええけど 向こうから来たらそらもう運だわ 最近はかかる材料装備が高級化
しかも小型化しないといけない
維持費以外はコンパクトカーの方が安全でエコ >>83
車でマウントって昔より格差が進んでとんでもない金持ちも多いから
ヴェイロンやアストンくらいは最低でも必要だぞ
昔は500万でドヤ顔出来たかもしれんが今は3000万は必要 >>3
主婦業(母と小学生2人)だとコンパクトカーはゴミ
小回りが効いて後席が圧倒的に広い軽を知ればコンパクトカーには戻れない デフレは日本だけ
車は日本だけ安売りとか出来ないからな
日本人は貧乏になった バカ「軽は棺桶！事故ったら即死ｗｗｗｗ」
君子「速度を出さなきゃ事故なんてふつう起きないよ
貰い事故だって速度が遅ければ大体回避できるのがほとんどだ
それぐらいの注意力で運転していれば
仮に事故があったとしてもたいした被害にはならない」 >>21
これは普通車でも即死じゃん
こんな画像で軽にマウント取ろうとしないで コペンのオイル交換でダイハツ行ったんだよ
そしたら絵に書いたような家族連れがタントの商談してて嫁が張り切ってる
餓鬼二匹は静かにお絵描きしておとなしい。さすが文京区 メーカーが値段を高く設定しようが勝手だけどさ
若者の車全体の所有率は下がってないのかね？下がってるんだろ。
安いEV車でも、若者に受けそうなアップルカーでも登場すればよ
若い世代は持ってかれると思うし
まだそれらが普及していない今こそ若者世代に
日本車に親しんでもらう機会だと思うのだけど
価格設定で不意にしてるように感じんだけどね
一度でも所有してたことのある世代は日本車の良さを憶えてるけど
はじめての車がアップル製とか若者ならその後も日本車を選ばないと思うで >>100
速度を上げて危険回避もある。
動力性能高い方が安全なんだよ。 消費者が馬鹿になった
ｋるまに限らずイメージ戦略やマーケティングで安物を高く買ってくれる
今の車はバブル期より高いがバブル期よりチープ >>83
誤 : 男の証
正 : 老人の証
おまいら老人と今の若者は完全に意識が違うんだよw しかし忘れてはならないのは格差が広がり貧乏人であぶれてる現状
貧乏人がいまや普通といっても差し支えない状況
そういう意味では軽は普通の乗り物とも言える
こういう話が出るのも日本全国貧乏になったって証だ 家族が増えたらファミリーカー
そうしないと5人以上乗れないからね インドのタタが出した４０万だったかそれぐらいの自動車でもいいぐらいだ
どうせ安全基準がどうのこうの言って
アメリカが軽トラを禁止するような理由を日本でも同じこと言って阻止してるんだろうけどさ >>106
若者の手取りをクソほど減らしておいて車買えってのも無理な話だよね
スマホと車を比べて車を選ぶ若者なんていないもん 別に軽自動車でもいいけど
自動ブレーキとかの安全装備のオプションはちゃんと付けて欲しい >>100
貰い事故の回避とか無理だろ…
眉唾だわ >>5
軽自動車関係の広告がすごいからな
こういう記事が定期的に出てくる
ライターもメーカーに接待されてるんだろう 税金安いし普通車は車庫証明とか手続きが面倒だし軽で十分 維持費は安い
燃費はハイブリッド並みだし満タンでも3000円いかない
保険税金車検も破格 >>85
それで燃費が悪い軽乗ってるくせに、1000ccの
小型車の半分の自動車税で済むんや(ﾄﾞﾔｧ)て
馬鹿だろと思う。はっきり言って軽の方が
パッソより絶対ガソリン代かかっている。 夫の生前は普通車だったけど、タイヤ交換考えると軽しか無理 >>121
それ普通車は買った時の手続きが面倒くさすぎる
車庫証明とかわけわからん >>1
そういう寝言は、リッターカー並みの税金を払ってから言え。 100万以下の軽自動車とか内装がおもちゃだから150万はださないとまともなの乗れないぞ。 >>1
豪華装備普通車だと400万以上
だから安い軽だろ >>122
満タンレギュラーで5000円は軽く逝くわｗ
燃費もターボ車だと街乗り15ｋｍ/l程度だし。
軽を維持するのも安くない。 >>117
言わんとすることは理解できる
しかしコンパクトカーの200万円って一般社会人なら数年分の貯金だぞ
そんなもん乗り心地の為に支払うのは厳しい
中古の軽で乗り出し80万円やなｗ タンクが小さくなり過ぎて
給油が頻繁だから嫌だ
せめて40リットルは入るようにしろ 長距離旅行しなくなったから軽で十分だなと思い始めた 安いとか、そういう風に見ないけど。
その人にあったクルマってあるだろ。
若い女性とか、ママさんは軽は似合う。
むしろ、大きなクルマに乗ってるより。
でも、ある程度、貫禄ある男は似合わない。
年齢とか、関係なく。
似合うって自分で思ってるのは、自分を貶めてるんだよ。
軽に似合う男に。 >>109
それはない
今や300万円以下の車でさえサイドエアバッグに誤発進防止装置にレザーダッシュボードの時代 普段は軽（将来的には小型EV）、遠乗りするときはレンタカー。省エネだし節税にもなる。 >>127
なぜかリッターカーを軽自動車並みの税金に下げようとはしない
皆貧乏な国 日本の現状 >>3
俺だよｗ 税金安いイメージで軽にしようと思うのだが、頑丈なコンパクトの方が安いので
結局軽は買わない 車の値段は上がり続けているが、対して庶民の給料はあがってない
軽を選ぶのも仕方がない話
でもな、乗用車のほうが良いぞ
乗り心地とかじゃなく、安全を重んじるなら >>130
普通車は軽としか接触してないけど
軽は普通車と信号機にぶつかってるやん
そりゃ軽の方が壊れるでしょｗ >>133
タンク小さくなっても燃費が伸びてるので給油頻度は変わらない >>135
失敗できないという意識が強くなるんだろうな >>136
俺に似合う車とか自意識過剰だな
きもちわるい >>145
そうでもない
不安で遠出はできないから
結局セカンドカーとしてしか使えない 昔、誰かが言ってた。
「軽自動車に乗る人は命も軽い」
その通りだと思う >>136
軽だと貶められているのか
マスコミや自動車メーカーのイメージ戦略だな
まんまと嵌って可哀想にな
いつか俺の様にママチャリの似合う漢になれよな やすくねーし、ハズレ引けば足回りがいいと言われてる車ほど負担がかかり過ぎて三年後には足回りガタガタってのはよく聞く 貧乏人の俺にとっては軽はありがたい存在だお。
雨露凌げて寒さにも軽は貢献してくれるわ。
ママチャリ乗りのBBAをしり目に安売り売り出し放出のスーパー掛け持ち買い物には
打って付けの車よ。セルフレジも使い慣れているからねーだ。現金？使うわけねーずら！
渋滞がちな表道路を避け狭い裏通りをスイスイ通り抜けてスーパー5軒ははしごする。
買い物、チョイ乗りの釣り場行き等には打って付けよ。 最近の軽自動車は自動ブレーキや追従式のACCなど
運転支援システムも充実してるしグレード上げれば普通車と変わらないレベルだしね
ナンバープレートも普通車と同じ白色に変えれるようになったし スクーターが貧乏人の味方
軽は軽トラ以外の税金10倍で良いよ >>136
昭和脳って言われるのはわかるけど
言いたいことは激しくわかるし同意する
あまりに分不相応な物を身に付けてても不格好だけど
身の丈の範囲から少し上のクラスの物を身に付けてると
心身がそっちに追いついてくる
人間関係なんかでもそう
日常で周囲に置いておくものを選ぶって大事だよ >>117
小回りきくので街乗りは軽の方がストレスない 安い（税金）から軽自動車 じゃないの？いつから価格になったの 昭和50年代
寅さんが劇中で見てた中途採用求人情報 月給18万円
軽自動車の価格 80万円 無知が軽自動車をあおっているが、
いまやコンパクトカーとの差異はないんだ
やっすいコンパクトより断然軽
安全装備や走行支援も高級車なみなんだ
運転ラクで税金維持費が安いからみんな軽を選ぶの >>149
いや燃費が良くなったからタンクが小さいんだよこれ常識 >>158
コンパクトよりけっこう高いから、結局差額考えたら税金払っても得と気づいたｗ >>161
リッターカーは商業グレードとしてタマ数は出てる >>146
今の時代でもスズキの軽は90万くらいからあるんよ ここ見てるコンパクトカーもありなのかと思ったけど、タイヤとかはやっぱ高いね >>163
トラックと正面衝突じゃ普通車だってひとたまりも無いぞ
スバルのスポーツカーなら耐えられるかもな 当たり前みたいに既に値段吊り上げて終いには高級路線で350万とか出しそうな勢いよなw >>163
大型ダンプと正面なら普通車でも死んでいるから >>151
昔はそうだったのに、今はマスコミや自動車メーカーはそれを覆そうと必死
スズキやダイハツだけでなくホンダ、日産あたりも軽が売れなきゃ国内市場はどうにもならないしな
マスコミも軽自動車関連のCM（オートリースなども含め）がないと困るだろう 今ならコンパクトはヤリス一択よ
燃費よし、足回りもよしで乗り心地は最高にいいぞ 軽の税金どうにかしたほうがいいだろうな
もちろん普通車の税金を下げてその代わりに軽を上げるってことな 普通車自体はいいんだけどコンパクトカーだけは無いわ
狭すぎる >>156
昭和とか関係ないよ。
バカなレスが二つあったけど、わかってくれてよかった。
身に着けるものでその人を判断するように、クルマも同じなんだよな。 >>179
コンパクトカーは足広げて寝れないのがね・・・
ドライブして疲れたから仮眠しようってときに困る 軽
普通装備 150万
豪華装備 220万
コンパクトカー
普通装備 200万
豪華装備 320万
普通車
普通装備 280万
豪華装備 400万
いろいろオプション追加したら、軽よりコンパクトカー、コンパクトカーより普通車 の方がやっぱり高くなる >>1
だって一般所得層は一括ではないかもだが、軽自動車以上の価格の普通車を買い
問題無く毎月のローンを払えている人ばかりだもの >>50
残念w
これ安全カローラスポーツとかMAZDA3とか現行インプレッサみたいな
衝突安全最高クラスの自動車なら
フレーム強度がタイヤのグリップを遥かに越えてるから
吹っ飛ばされるだけでコックピットの生存スペースは十分守られる設計になってるぞ？
これは軽だから死んだ
これは最新の安全設計のＣセグ以上なら死ななかった 軽を馬鹿にする人って結局普通車でもメーカーや車種気にしそうだなあ
外車に乗ってろよ >>176
ただでさえ小さなコンパクトカーにハイブリッドを搭載してる
バージョンでの後席は想像つくわ >>100
完全停止状態の過失ゼロでも事故は起こるんだが、免許すら持ってない人か？
紙装甲の軽じゃなく、堅牢な車でも安全運転出来るの知らんの？ レイザーラモンRGにいくら馬鹿にされようとスズキのワゴンRは名車 >>184
うん、コンパクトカーは何も出来ないわ
完全無趣味の人しか乗れないんじゃないかな 軽のトールワゴンは足回りが酷すぎる
田舎でダンプに荒らされた凸凹舗装の国道なんて走れたもんじゃない
どこでお金をケチったかよく分かる
あんな造りでスピード出すとか嫌やわ 価値観の違いだからどうでもいいけど個人的には軽に200万超えはないな
軽に乗るならエントリーモデルで余計なオプションなしだわ(コストかけない) >>185
200万でお前は我慢とストレスを買うのか？
俺は350万で満足と幸せを買うわ >>160
ある意味的を射てる。
昔は坂道発進にはどっこいしょが付き物だったが、最近の軽は
低速やスタート時はモーター駆動するものもある。
そのおかげで煽られることもないし逆にワンボックス野郎のもたつきは
こっちが煽ってやりたいくらいの心境になることあるな。ｗ 安いというより走る部屋が欲しいなら軽って感じになったよな
反対に乗用車はクルマとしての嗜好性が求められるようになった >>189
軽を必死に貶してる奴って
そもそも軽も買えないこどおじなのが書き込みからプンプン臭ってんだよね >>21
こんなんハマーやFJクルーザーでも死ぬレベルだぞw
ましてコンパクトカーなら即死や >>189
メーカー6あ車種気にするのは当然じゃないのか？
まさかお前は目をつぶって予算だけで車選んでるのか？ 軽もコンパクトも実用重視で最低限の装備で乗るのが賢いわ
どんなに盛ってもレクサスになるわけじゃなし >>21
そういう、
普通車でも死ぬ例もってこられても 軽にいくら電子デバイス載せたところで足回りの酷さが全部打ち消してるよ
いっちゃ悪いけどパッソやポルテみたいなベースの古いトヨタ車の方がよっぽど快適だし安定性もある ポルテみたいな大型ドア
燃費リッター３０ｋｍオーバー
軽自動車
本体コミコミで１５０万円以下
みたいな車があったら買うんだけどなー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ) >>203
残念w
これ安全カローラスポーツとかMAZDA3とか現行インプレッサみたいな
衝突安全最高クラスの自動車なら
フレーム強度がタイヤのグリップを遥かに越えてるから
吹っ飛ばされるだけでコックピットの生存スペースは十分守られる設計になってるぞ？
ハマーなら吹っ飛んで転がるがちゃんと助かる
これは軽だから死んだ
これは最新の安全設計のＣセグ以上なら死ななかった >>182
車とバイクなら資産価値はどちらが
高いのかねえ？ 特にこだわりがないならトヨタのカローラを勧める。
セダンでもフィールダーでも好きなやつ選べ。
なんだかんだ言って最強のコスパ。
新古車、1年～3年落ちの中古車なら状態も悪くない。 車は中古車で150万円以内で十分だわ。新車を買いたいと思えない。 >>210
で350万で満足と幸せを買うお前の車はなんなの？ >>206
最新の安全基準だと
エンジンがつぶれてクッションになって
車が吹っ飛ばされる設計になってる
系じゃなければ助かってたよ 車って中古車でも長く乗れるもの？
誰かが手放した車とか不安で仕方ない… たかだか年間数万円程度の自動車税、維持費の安さで軽選ぶとかイカれてんのか？
事故ったときの死亡率や重症率考えれば、軽は最もハイリスク、割高な乗用車だぞ？
趣味性の高いバイクみたいに、デザインやコンパクト性に惚れ込んで軽を選んだのなら
まだ理解できるが >>203
軽四はコンパクトカーとぶつかってもヤバいよ >>62
その発想が低所得者の貧乏人だよね。
君が底辺な理由が詰まってる。 >>176
ハッチバックは好きだがダサいのがなあ
丸目4灯でバカぐち開けてなきゃ欲しい デイズ見積もり出したら250万だったぞ
結局、試乗車160万で購入 あと、ハイブリッドとガソリン車はどっちがいいの？
ハイブリッド高いけど、燃費で元取れないよね
ディーゼル車も同じく。 >>226
そんな選択してしまう貧乏人は辛いな
なんだかかわいそう >>83
車マウントする奴に限って免許すら持ってなかったりする
で､何故か毎度BMW､ベンツ､レクサス､フェラーリの4メーカーのいずれかに乗ってるという設定 うち４人家族の免許３人持ちで、同じ車じゃつまらんからって
ベルファーレ（家族で旅行用）
シャトル（近～中距離ドライブ用）
NBOX（近所やスーパー買い物用）
の３台を家族で共有してるけど
毎日NBOXの取り合いだぞ
みんな車空いてたら9割9分NBOXしか使わん
街乗りがメインなら軽一択なんだよ ほかの車種も値上がりしてるから
やっぱり軽は安いけどな >>231
そうなんだよ貧乏なんだよ
可哀想でしょ >>216
MAZDA3
スカイアクティブＸ ６ＭＴ
400万ちょっとのただのデザイン重視の大衆車だよ >>230
いや三ナンバーとか関係ねーよ
そういうのが不安ならディーラー中古にしとけ保証も手厚いから 50万余分に出してワンランク上のクルマ買うくらいだったら
スマホをアイホンにして、ほしかった楽器とゲーム機を買い揃えて
ついでにマウンテンバイクも買ってスキー板も買った方が
人生楽しめそうなんて考えてしまう
クルマにそこまで特別な価値を見いだせないというか ワゴンRやN-BOXが国民車になって随分経つもんな
家族と荷物を乗せて快適に60キロ出すという条件ならまさに「軽で十分」だよ
県境をまたぐような長距離移動なら新幹線や高速バスで行けば良い 普通車の280馬力自主規制はとっくになくなってるのに、
なんで軽の64馬力はそのままなんです？ >>209
大型ドアじゃなくていいならアルト乗れよ
街乗りでもリッター30くらい行くし価格も90万からだぞ >>244
軽なんか買う奴はドＭだから
規制があってひどい車のほうが興奮して喜ぶから
そういうプレイしてる >>52
最大でも5ナンバー同士でないと行き違えない道とかザラだし
駐車スペース探しも苦労しなくて済むからな
衝突安全性とか言ってても、派手にぶつかったら
命だけ助かってもどうせタダでは済まないし
その後不快な人生に KIRIN FIRE キリン ファイア
缶コーヒー 田舎は貧乏人しかいない上に台数が人数分必要だから軽ばっかりよ
山があってアップダウン、山道はカーブばっかり、古い舗装はボコボコ、異常な速度で流れるバイパス
全部軽だとしんどいけど軽ばっかり
道幅はそこそこあるしトルクがあってサスペンションの懐が深いプラドディーゼルあたりがめっちゃ楽なんだがな 今の普通車はだいたい3ナンバーサイズだろ？
都会の街中とか駐車場では運転しにくいんだよね
歩行者ひっかけたり、ドア擦ったりするの嫌だし・・・
だから軽に乗り換える人増えてる感じ
5ナンバーサイズで装備充実させたらヒットすると思うけどな >>247
VELLFIREのってる奴は大体頭悪そうなＤＱＮ うちは
オレがヴォクシー(通勤と全員で出掛ける用)
嫁がムーブ(日常用)
息子１がトール(通勤)
息子２がムーブカスタム(通勤とペットの大型リクガメ搬送用)
ほとんど軽のが活躍だが遠出だけは普通車だな >>235
貧乏なら仕方ないな
安全より金をケチル事が何よりだものな
しかしくれぐれも家族は乗せるなよ >>262
私専用だから旦那は違うの乗ってるよ
ありがとう >>258
ヴェルファイア消えるから今後はアルファードがDQN一強体制に入るよ >>256
コンパクトと軽ハイトワゴンで迷う人ってあんまりいなくね？
ルーミーあたりと比べようよ スレタイの通り、軽自動車というワードへ違和感がある時点で普通車同等の扱いは到底無理なんだろう。そんなに軽自動車が嫌なら軽自動車という概念をなくして自動車税も統一すりゃいいのに、 「新全国版ナンバープレート」
2021年11月末に交付を終了する東京2020大会特別仕様ナンバー後継として、2022年4月ごろの交付開始を目指す。
地方版図柄入りナンバープレートと同様に、同一の図柄でモノトーンカラーとなるデザイン いや、日本だけが貧乏だからでしょ 物価だけ上がってる 平均年収韓国に抜かれたじゃん >>264
俺が旦那なら妻に軽四など乗せない
貧乏人は辛いな 日本民族、車の神様を棄てつつあるんじゃね？
車に愛や夢や希望、そういったものをパッケージングし過ぎたんだな。
つーかそれらを引き出せる？そしてそれが他人の目には幸せそうに映るはずだ。
俺は私は幸せなんだ。ところが高級車を転がそうが、
ランボルギーニの横Ｇがどれだけかかるかをインジケーターで観たとて
どうやら幸せではない自分がそこにいることに気付き始めた。
幸せ芝居をするほうも、それを観る方も。
車を使っていろいろ画策する時代は終わったんだよ。 >>256
ヤリスはフレーム剛性抜群で安全基準しっかりしてるからね
スペーシアのピラーみてみろw
針金細工じゃろ？
あと前席の位置もちゃんとみろよw
軽の方前に出しすぎ
あとスペーシアはトランク容量がゴミ >>207
その辺のコンパクトカーなんて足がフワフワしてて乗ってられない
その点N-BOXスラッシュの足回りは秀逸
特に9スピーカーverは遮音材も追加されてるから軽とは思えない静粛性
身内の車だけどちょっと驚いたね >>265
斜行下げて
モニターたくさんつけてる頭悪そうなアルファード増えるだろうねw Euro NCAP Crash & Safety Tests of Toyota Yaris 2020
https://www.youtube.com/watch?v=DDr307KXpKk
規格外の軽にこれが耐えられると思う？ >>275
横からすみません
あのモニターって何のためにつけてるのですか？ ただ、軽は軽トラックもそうだけど
ぶつかると本当にすぐ足が挟まれて下手すると切断とかなるから気をつけてな
大型トラック煽ってる軽居たけど
事故ったら、完全に終わるからな 軽サイズで800〜1000ccの車作ってくれ
このサイズが良いんだよ >>279
後ろ走ってる人に
「俺はＤＱＮで頭悪いバカです」
ってアピールするため >>270
うんうん、辛いよね
でも運転しやすいデイズが気に入ってるからいいんだ
事故に気をつけるね、ありがとう 軽ハイトワゴンに初めて乗ると広さに驚く
その代わり衝突性能は低いんだろうけど >>282
オールドミニが1300ccだわ。
俺も持ってるけど
金かかるぞ？ｗ 子供に奨学金と言う名の数百万の借金を背負わせてる癖に
自分は数百万の車を平気で買っちゃう親とかもいるんだよな。 >>282
パッソとかヤリスといくらでもある
逆に1000ccで3ナンバー規格という､ある意味挑戦的な車もある >>274
軽ワゴンは高い重心誤魔化すために無駄に硬いからな
ショックアブソーバーの減衰以前にしょうもない箱ボディーから伸びる爪楊枝みたいなアームがショボすぎて全然機能してないわ
中谷明彦が言うように軽が一番コストケチってるのが足回り >>256
エブリィワゴンとか後部座席スペースだけでチェホンマンが寝れるほど広いからな
今の軽は広いのはまじで広い 今の時代牛丼一杯350円の国だぜ？そんな国が車なんて買えると思うか？
昔、日本以外のアジア人は日本の車は高いとか言ってたけど、それはその国が貧乏だから
今は真逆 >>290
チンクなら新車で変えてほぼ軽サイズだべ >>293
学費出さずにエクストレイル買ったうちの親の悪口はやめろ >>1
オレは小さい車が好きなんだよな。
分かる人いる？ >>1
久々に叔母と会って車の事を言われて
その叔母の兄の車は…って意味不明だな
叔母の旦那ならともかく
だいたい叔母の兄なら叔父だろうがよ
作文こね回して自分が何を書いているか分からなくなるんだろうな >>281
マツダならロードスターが好き
世界も真似出来ない唯一無二の車 思えば車メーカーの技術部の凌ぎ合い、素人からするとオタクですよ
そのオタクが車のうんちくをうっとりと熱く語る。それにカスタマーが
引き込まれていく。数十年前の学生時代ホンダのバイクのカタログの
オーバルマフラーだの車体フレームをパイプにしてそこに水を流す水冷
エンジンだのの解説を読んで、すげーすげーと思わされてたっけ。
レガシーが１０万キロノンストップ走るＣＭとか
すげーすげーと思わされたよね？たしかにタフなエンジンだけど、そこまで
連続して車転がす人いないじゃん。 >>280
軽乗ってて煽る馬鹿とか本当に意味わからんよなw
ぶつかったら死ぬの自分なのにな >>298
チンクは壊れないけど
運転したら残念な車だけどね。
運転して楽しくないってのか。 出しても１2０万だな軽なら
普通車は４００万以上に車は買わん 軽は100マンとかいってるやつけど、それなら今のアルトやミライースの安いやつにあるじゃん
この二つでも昔の100万の軽より性能がいいしな >>277
軽も普通車も衝突安全性は同じ試験やってるのしらんのか？ 200万円て 昭和50年頃だったらクラウンが買えた。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げするといいよ。 >>256
それ見ると軽四の後席に座るとリアガラスの手前が頭の位置なんだな
オカマされたら終わり怖すぎ >>277
ヤリスはいいコンパクトカーだよね
本当にしっかり作ってある
>>256はスペーシアの後席自慢したかったのかもしれないが
スペーシアのピラーの細さが不安でそれどころじゃないんだがw
ちなみに自分の車の
MAZDA3の衝突テスト
https://youtu.be/sStGn0A67kQ
最近の車は本当に安全基準しっかりしてる 今年収1000万円あっても、20年前の500万の価値しかないってこと
日本人真面目に働いて価値を生み出さないと死ぬぞ >>294
パッソもヤリスも全幅1.48m以上あるから軽サイズじゃない >>311
軽自動車は海外の衝突試験受けた事ねーだろ 最近我が家の３台目としてタントの一番いいグレードのオプション全部乗せて250位だった
俺のマセラティレバンテ1000万や嫁のデリカ500万よりカメラ使った安全性能は高い気がする
もちろん物理的な弱さはあるけどさ 税金が安いからな、普通車と比べだらタダみたいな金額だし >>305
前にNBox乗った時の感想だけど
重心高くて軽規格のホイールベースとトレッド幅だからフラフラするんだよ
それを誤魔化すための硬いサスペンションと変な減衰のショックに加えてカッコのために低扁平のペラペラタイヤが最高に安物感ある乗り心地になってる https://www.youtube.com/watch?v=eeXeQTh1dr4
New Honda Jazz Crash Test (Euro NCAP 2020)
フィットはこんな感じ
世界に売る車はこういう晒しを潜り抜けてる車 >>301
軽に乗ってる奴に煽られるけどねｗ
何故かミニを
バカにしてくるｗ
煽り倒したろうか？
と、たまに思う。 200万も出してわざわざ安全性の低い乗り物に乗るのはバカ
今なら中古で50万もありゃハリアーとかそれなりのセダン買えるだろ
走行距離なんてもうほとんど意味ないし 故障知らずで乗れるよ最近の中古は
なんでわざわざ軽を選ぶのかね 事故ったときに死ぬ確率がめっちゃ上がるだろあれ
それなりの車に乗ったあとに軽乗るとビビるよ
車外の音がすごい入ってくるし タイヤの音も酷い 坂道は唸って恥ずかしいし
メリットが何もないよ そんな早死したいの？ >>308
チンクはワクワクして乗りに行ってこんなもんかって感じね。パンダは欲しくなった。 >>319
そもそも軽じゃないと進入できないところに住んでる方が悪い トール型の軽で高速の追い越し車線にでてくるやつは死にたいやつなんだろうな んな馬鹿なこと言ってるから
チャイナの電動に負けるんだよww
ほんとホンダは逆神 なんか200マン軽を購入してんの俺の周りもほんと増えてるw >>311
そう考えるとNワゴンってめちゃくちゃ優秀なんだな >>277
すげーなヤリス
好きな車じゃないけど欲しくなったわｗ 狭い空間だから
顔が物凄くでかく見える
間抜けヅラ だから車から愛や夢や希望、そういったものが引き出せると期待しすぎなんですよ。
つーかメーカーの宣伝に乗せられてしまったわけだ。
思えば、日本民族、心に背骨（精神）がないじゃないですか。
キリスト様の教えのある国では車なんて何を転がそうなんて思い煩うな
がうっすらとあるわけで。ちょっと距離を置けるわけよ。ところが日本民族、
車べったりにさせられる。クラゲですから？ねえ。いつしかだれもが
車の神様として己の中で車の地位？価値？が人間として必要な位置以上に
あがっていったわけよ。はっきり言おうか。あとから思い出すとキチガイで
しかない。なにそれ？ 日本は、道路や駐車場が狭いからな
不必要にでかい車乗ってるバカが対向車線や駐車場にいると、ホント邪魔で頭にくる 2008年式SR400(中古)
50万
お得でしょ 軽だと駐車場探すの楽なんだよな
軽のとこは結構あいてる >>315
なのにその後部座席にベビーカーをくっつけるマジ基地がいるんだから恐ろしい >>330
林道とか農道だとデカいと路肩崩れるからな >>327
俺は某ドイツ車に乗ってるのだが軽四に煽られるよ
ぶつかったらペシャンコになる軽四で煽る貧乏人の神経が理解出来ん 何年か前に東北を軽レンタカーでトータル1500キロぐらい走ったけど差程疲れもしなかったし 軽で充分かなぁ
電動スライドドアも付いてて装備に不満はなかったし 耐用年数が４年で普通車より短いから、経営者のセカンドカーとしての節税ツールには有利
高いほどむしろ節税には有難い >>325
それN-BOXじゃん
N-BOXスラッシュは別物だぞ >>346
何処を走る気だよ
それならジムニーシエラ一択だろ >>1
日本の自動車業界は頑なに「安い」車を作らない
自動航行システム必要ですか？ 衝突防止必要ですか？ オートクルーズ必要ですか？
そんなもん外すかオプションにしろ ５０万は安くなるだろ ミニバンで細い道を我が物顔で通行する糞餓鬼は害悪。
何考えて生きてんだ。 >>352
普通に近所がそんな感じポツンと一軒家に近い >>300
それならアバルト595やトゥインゴGTとかオススメやぞ
>>308
アバルトなら楽しいぞ ハマーに乗ってた奴が対向で来たバスの運転手と譲る譲らないの言い合いしてたのを見て、日本でデカすぎる車に乗ってる奴はアホなんだなと思ったのを思い出した >>351
インテリアと外観くらいしか違いのない車種同士で足回りの話されましてもｗ 嫁の車を箱軽に変えて、これいーやん、俺もこれでいいわと思ったけど
高速乗ったら横風で死にかけた、風でハンドル取られる度にカウンター当て続けて神経がマッハ >>354
一番グレード下ならそんなん当たり前についてないだろ >>356
うんだからジムニーシエラでいいやん
買うクルマ決まってよかったな といより高速ですら120キロが限界の国で
刑以上のスペックを求める理由は一つもない(笑)
しかし外車乗ってるやつって
運転が超下手か速度出しまくる奴の二択で困る >>300
大阪南部に在住でドライブは和歌山や奈良に行って
醜道に迷い込むというか引き込まれるので小さい車いい >>360
後輪駆動で空荷の箱バンとかだともっと面白いぞ >>72
パッソとかよくあんな酷い車乗るな
剛性・ハンドリング・エンジンフィールどれも現行車最低レベルだぞ 「軽自動車は貧乏人の乗り物」
「まともな社会人の乗り物としてはありえない」
そんなの人類滅亡まで常識だけど何か？ 400万の軽だったら貧乏じゃない事を認めてやるよ。 >>362
シエラじゃないジムニーに1300ccのエンジン載せられないのかね。あんなデカいタイヤいらんのだよな 軽自動車スレ二つもあるが
どんだけコンプレックスなんだよｗ >>354
ミラ買っとけ
全てが極限まで削ぎ落とされてていっそ清々しいぞ >>363
安全基準、静粛性、内装、その他諸々
>>185
200万でお前は我慢とストレスを買うのか？
俺は350万で満足と幸せを買うわ >>369
タイヤくらい自分で変えればいいだろ
無いものねだりしてるだけやん >>72
いつの時代の軽自動車だよ。
今のはトールワゴンでも20キロ走るよ。 >>358
ハマーなどを転がす浮ついた心の宿る者だからねえ。
お前さんのその話が仮に事実ではないにしても、その話は真実ですよ。 >>363
安全基準、静粛性、内装、その他諸々
200万でお前は我慢とストレスを買うのか？
俺は350万で満足と幸せを買うわ アルファードとスペーシアギア持ってるけど、
最近はスペーシアしか乗ってない。 >>369
誰も買わないよそんなの
シエラとジムニー並べるとジムニーの貧相さにびっくりするぞ >>21
失礼な。
正面と横と後ろと上面がが紙装甲なだけだぞ。
軽同士なら勝ち目あるかもしれんけど。 軽に200万も出すなら普通自動車買えよ
自動車税？
そんなん気にするなら元から安い軽を買えよ貧民 代車の軽って15年位前のしょぼいやつだろ
それで今どきの軽を語るってあほだわ >>359
無知がすぎるな
もういいや
ちゃんとした奴かと思ってレス返したのに時間無駄にしたわ >>363
貧乏人はその発想で正解
まぁ君も人並み以上の収入に成れば80キロで走るにも軽四は嫌だと言うだろ
俺は高速どころか下道でも軽四には乗りたくないわ ○安全装備が貧相
○内装が簡素
○ミニバン乗ってる主婦や婆にすら舐められた運転をされる
結論→中古のセダン買った方が良い。 >>385
馬鹿を相手にすんなよ。
疲れるだけだぞ。 >>389
お前は200万で軽をかって我慢とストレスを買うのか？
俺は350万で満足と幸せを買うわ >>328
同意。
軽は、近所にちょっと買い物、農作業、程度の用途を目的に開発されたもので、
装備は必要最小限で気軽に買える、っていうのが本来の姿。
ここまで高価格になったら、中古のセダンの方がトータルコストで見ても安上がり。 >>385
単に屋根が15センチ下がっただけのNboxだな
足回りやベースシャシーは共通じゃん
ヴィッツとアクシオは全然別のクルマって言ってるようなもんだぞ プーマより先にジャガーを覚えて、プーマのマークをジャガーみたいと言ってた我が家の娘たちは
最近買った初めての軽自動車が新鮮で、マセラティよりタントが言いとか言ってる NBOX登場以降だよな
昔でいったらアコードクラスの値段する
セダンのトナラークソジジイを全滅させたのはいいが、デラの営業の態度が最悪となった
ホンダのデラといったらクルマ好きのあんちゃんってのが定番だったが
何故かトヨタみてーな上からになった >>308
BMWミニはいまいちだったがFIAT500もなのか
アルファ147もエンジン以外は普通だったしFF作りが上手い海外メーカーはないのか >>393
違う
軽は自分が死ぬかもしれないと考えたバカ用の子供だましのブリキのおもちゃ
人生を無駄にすることを気がつかない無能が乗るガラクタ 田舎は軽ばっかなんで、軽に乗ってて煽られたことなんて全然ないんだけど
都会だと軽は煽られるってことは、都会人の民度が低いってことだよな >>398
アメ車代表のジープラングラーは硬すぎて危険という判定だったんだよなあ 軽ハイトワゴンの乗り降りが楽
他はデメリットだらけでもやめられない >>383
安い軽自動車が淘汰されて
インフレーションされてるから
必要最低限の車が無くなっているんだが
それすら理解出来ない上級国民気取りの
大馬鹿発見www >>402
交通インフラが整ってる都会人にとって､車は生活必需品ではなくステータスだからな
だからID:sdlY0PD+0みたいな勘違い馬鹿が生まれたりする >>401
軽みたいなガラクタ買って人生無駄にしてることを知らない無能発見 日本円が弱くなったが故の値上げと今後も値上げ傾向が継続することについて少しは触れといた方がいいぞ。
高い≠高品質なのは乗ってる奴がよく分かってるだろ >>402
軽に煽られるって話じゃね？
メーターも見ないでダラダラ走ってたくせに
追い抜きかけると並走してきたりする
特にベン〇 >>395
軽を擁護してる君は低学歴のブルーカラーなの？ 軽より安いコンパクトばかり売れてる欧州のほうが貧乏くさいという事実 >>345
後部座席にベビーカーが付いてる車見てみたいわ >>398
売れ筋以外が左ハンドルだったり、
何よりディーラー網の弱さじゃない? トラブル時のカバーも安全上重要 ぶつけられたことある奴ならわざわざ軽選ばないだろ
俺は当てられた経験があるから普通車以外は乗らない >>408
ステータスか
つまり軽みたいなガラクタ買って
自分を無能な奴ですってアピールしてるわけだw
200万でお前は我慢とストレスを買うのか？
俺は350万で満足と幸せを買うわ アルト47万円の時代がいいな！
信頼性は別として、高い軽では中国製EV50万円に駆逐されるよ。 >>401
普通車乗ってることしか自慢することないと軽自動車を目の敵にするんやろなｗ 姉が乗ってたホンダ that's を運転したことあるけど屋根飛んでいくんちゃうかってくらいちゃっちかったなぁ。
新古車で70万て言うてたな >>403
euroncapジムニー（国内ではシエラ）☆3つで騒ぎになってる所にラングラー☆１つの衝撃 >>97
それ女がよく言うわ
結局サイズ感と使い勝手が良いから軽自動車選ぶのであって値段ではないのよな そもそも近場を回るのに丁度いいからセカンドカーとして買うものだからな
貧困だから認識してないんだろうし、車のローン払ってるようなバカなんだろうな >>398
愛知県ではハマーと軽自動車が衝突して軽乗りの女は軽症、ハマー乗りは即死だった >>409
なんかまるで嫁も子供もいないやつの意見だよな。 昔の軽は安かろう悪かろう
今は高かろう悪かろう
乗り心地の悪い200万の棺桶とか要らんわ >>311
オカマ掘りの試験は同等重量だからな。
軽は軽のオカマにしか耐えられない。なんであんだけ後ろに席をつくって広く見せられるわけ。
一方ミニバンはミニバンのオカマに耐えなきゃならないから、軽並みの真後ろには席を設けられない。
軽がミニバンにオカマ掘られたら…あとは分かりますね？ >>423
MAZDA3
スカイアクティブＸ ６ＭＴ
400万ちょっとのただのデザイン重視の大衆車だよ 車しかステータスのないキモオタが軽叩きに必死だな。 >>433
嫁や子供がいたら軽じゃ許されないけどな
嫁が軽ならわかるけど >>433
嫁や子供を軽自動車にのせるなんて虐待と一緒
今すぐ最近の衝突安全設計ちゃんとした普通車にのせろ
一生後悔するで？ >>436
軽のムニーはダンボール感が半端なくて好きになれん
オバフェン付けて普通車登録したらカコイイと思う 都区内は狭い道多いからなあ
俺は軽とリッターバイク（ロードキング＝ストファイ）の二刀流
軽でちょろちょろ荷物を運び、バイクで路上の王となる
おまえらも200馬力ぐらいあるバイクでどーんと加速してみろ
軽だー登録車だー なしょぼい争いバカバカしくなるから
スーパーカーは無理でも高性能バイクならなんとかなんだろ、せいぜい200-300万だ シンプルに男の軽は恥ずかしい
貧乏云々より、軽を選ぶ脳みそが恥ずかしい NBOXってVTECエンジンらしいからな
それ軽じゃねーだろってのはある
でもその分高いな >>437
MAZDA3ってアクセラだよな？
高くなったなぁ >>440
俺は普通車と2台持ってると書いてるだろ。
メクラか？ >>381
いやまじそれw
軽ムニー買うやつの気がしれない
走るみかん箱やんけ >>444
いやi-VTECといってお前が想像してるVTECとは違う
フィットにも積まれてる センサー類で踏み間違えや衝突防止、パワーも重量も無いしスピードも出ないし小回り利くし、加害者にはなりにくい気がする
飯塚がプリウスじゃなくて軽自動車なら多少結果は違った気がする >>428
ローン組む奴が全てそうではないが
投資をしてる賢い人はあえてローンを組む
そちらにまとまった資金を振り向けるより
車や家はローンで支払ってその資金を投資に回せば現金一括より将来的なリターンは大きくなるからだ
ローン＝悪、恥という観念は日本人の悪癖らしいよ N-VANみたいな軽商用ワンボックスはリモートワークに使えそうで良いなと思う
家に仕事部屋がないワイは嫁と一日中顔を合わせなくて良いお手軽な自分空間だと思う >>445
このデザインに惚れちゃったからねえ…
https://i.imgur.com/mxSUwH7.jpg
マツダスピードアテンザからの乗り換えだけど
内装も大きさも乗り味もかなり進化してて
全然高くなったとは思わなかったよ >>404
子育てせだいとかあんなのが楽だし
広いしなうしろ >>437
出来の良かった先代の足回りをわざわざゴミにした車ねえ。 >>446
二台とも普通車にしろって言ってるんだよ
子供や嫁を死なせて後悔するぞ？ >>457
どうせカタログスペックだけみて言ってるんだろ
お前こそキモオタじゃねーか アルト47万円
ttps://youtu.be/K_bYntfHa74 >>420
今のアルトもスゲーいいぞ
安さ、車重の軽さ、燃費の良さは異常なレベル
そして運転する楽しさを感じられる珍しい車 しかしホンダって
軽の革命とか走行性能とか言ってたくせに
内燃から撤退とか
何のために軽に進出したんだって感じ(笑)
その価格帯でチャイナ電動に勝てるならやってみてほしいわ そもそも300万以下の車なんて安物の部類だろ
商用ハイエースでもそれくらいするのに >>452
資産形成できてない時点で負け組なんだよなあ
車も家も親にポンッと買ってもらう、そして自分も子供にポンッと買ってやる
一族全体でそういうスパイラルが作れてないからいつまでも小金稼いで満足した気になってる貧困なんだよ
逆に自分から繁栄させたいなら徹底して我慢しろ、数代は産みの苦しみを味わう覚悟で教育しろ >>454
ハスラーいいぞ
ミドル以上のグレードにはテイクアウト牛丼用テーブルまで付いてくるｗ おかまほられたらやばいのか
きをつけよ
狭いけどヤリスにしようかな
値段あんまかわらないよね >>457
少なくともマツスピアテンザよりも遥かに乗り心地いいで
あと先代アクセラのリアサスは狭いスペースに無理やりマルチリンク詰め込んだから可動域に無理があって
追従性が低くて突然リアのグリップが抜けることがあるのよ
MAZDA3のリアの新型トーションはかなり出来がいいぞ >>460
前世代までのマツダ車乗ってたからなぁ。
NA、NBロードスター、デミオ、MPV、
今のはでかいだけで軽快感もなくてクソつまらんよ。
スタビリティは高いけどな。 >>464
ヤリス、MAZDA3 15s、FITおすすめ なんか分からんがマツダは恥ずかしい
三菱も恥ずかしい >>366
エンジンフィールが見れるスレはここですか？ 軽、衝突安全テスト
https://www.youtube.com/watch?v=CtWFxUqIAZM
まあ、死ぬなあ･･･
ただ、前があるせいかアルトが多少マシな感ある ミラ49.3万円
ttps://youtu.be/Lfxma3gTvCQ >>471
今は日産やホンダよりMAZDAは高級感あるぞ、
トヨタとマツダの車は本当にいいぞ？ 軽が人気のせいで1000ccとかの中途半端な
車が売れなくなったと聞いたが 今の車高くない？
昔普通車100万、軽80万くらいで買えたような セルボ58万円
ttps://youtu.be/khS2PaCjzAg >>474
アルト含めてほとんどの軽は横から衝突完全アウトじゃん
N-ONEが比較的マシ >>73
そこは燃費”逆”偽装のスズキにまかせろ
嫁のワゴンRは22～23㎞/L
俺のワークスは普通に走ってりゃ17～19km/Lだ
攻めると10切るけどなｗ レックス49.8万円
ttps://youtu.be/EQLQsuZ24kY >>478
正確に言うと
日本人は給料が３０年間対して変わってないのに
海外では給料が二倍に増えたから
海外の人からみたら給料に対してむしろ車は安くなって買いやすくなってる
あと安全基準を満たすためにちゃちい車を作れなくなった >>477
確かに1000ccは中途半端
1000ccのランニングコストと1500ccのランニングコストに、そう大きな違いはない >>472
トールタイプのカスタム軽はアルヴェル系の顔だらけ 軽で安いのは自動車税だけ
中古車市場では普通車よりはるかに値が下がらなくて割高 制約のなかで高性能で魅力的な軽を作ってるメーカーは素晴らしい
だがしかし、乗ってるのは貧乏人かヤクザ >>487
いい加減うざい
ビビりなのは、お前が下手くそだからだよ 軽って新車でも100万以下で買えるからいいのに
昨今の軽はほんと高いな
小型車より高い >>480
そんなに怖けりゃランクルでもベンツでも乗ってろ
ダンプと踊っちまえばどっちみちアウトだがな 試乗したが、アルファードのエグゼクティブラウンジなら悪くなかったな
見積もり総額750万くらいだった
GLEやX5、LXに比べたら相当安い
さすがトヨタとは思った >>492
死ぬのが嫌ならトラックフレームに乗っとけだよな >>492
うむ、カーテンエアバッグすらついてない軽の選択はないわ
軽を買うならホンダを選ぶことにする 次はハスラーのハイブリッドターボが欲しいな
174cmだけど助手席フルフラットにすれば足伸ばし切って寝れるかしら >>490
軽は走る棺
>>474と
>>427をちゃんと見比べるといい 先月スイスポ納車したけど、込みで230だった。コスパはいいと思うよ。
燃費最重視する人には勧めんが。 ラグビー特別仕様ナンバープレートをつけてる軽はやっぱ黄色ナンバーが嫌やったんかな >>72
パッソは燃費良くないだろ。レンタカーで色々乗るけど軽はもちろんパッソよりいいしノートとかもパッソよりマシ。今は二十キロ越えが当たり前よ >>493
一度乗ったけど後部座席でくつろぐなら最高だね
クラウンが客を取られる訳だわ 5年後は普通車買えるのは富裕層と公務員の家庭だけにるだろ ドイツ車はN95
普通車は不織布マスク
軽はウレタンマスク 11年落ちガソリンフィット17万キロが2万円で買取だった
プラドなら何万キロ走ってても200万ぐらいで買取なのに・・ >>465
イミフだな
全員が同じスタートラインから始まるわけないのに何を誰に言ってるのやら
その資産を投資に回せば数十年後にはたぶん何倍にもなってるよ
それを子孫に遺してあげなよ >>498
だから、ぶつかるまで何も操作しない貴方のような適正のない人は車に乗らない方が良いよ つーか、売れるから値段を引き上げただけ。
100万ぐらいで買える軽自動車が本当に少ない。 坂道でアクセルベタ踏みが嫌なので、軽を買うつもりはない
安全性も悪いし
大型ダンプとは言わないが、プリウスミサイル食らっても死なないくらいの安全性は欲しい ビールと同じ
富裕層と公務員は毎日プレミアムモルツ飲める
一般庶民は週一で缶チューハイ飲むのがやっと 維持費そんなに違わないしせめて1000cc、もう少しだけ余裕があるなら1500ccくらいの買ったほうが良いと思うけどなあ 衝突安全装置がついてる車は安全性高いうえに保険料やすいのが◎ >>498 経験から死ぬかどうかは別にして軽はペラペラ。見かけだけの外側。
屋根付き配達3輪原付みたいだと認識
経験：私のスープラが雨で滑って対向車の軽と接触（まあぶつかったんだけど）
私のスープラ、バンパーを見てこの傷かなああ？
相手の軽、ボコボコのベコベコ。３０万ぐらい >>508
なるほど
軽で事故るやつは
自分でぶつかろうとした自殺願望保持者という思考かw
ねえねえ君は自分が事故で死ぬかもとか考えたこととないでしょw >>512
同じ価格帯だと普通車の内装絶望的なまでにしょぼいじゃん
ヤリス最上位グレードでもまだ安っぽいし
求める部分によって選択違うだろうけど >>514
数十年前で時間止まってるジジイ乙
つーかそんなに安全性大事ならトラック乗れよと思う
圧倒的性能でブイブイゆわしたいならリッターバイクな、最新は0-200km/hで7秒切るぞ >>480
横は論外
首の角度が90度だし体はめり込んでるし、どれもこれもアウトだな
あとN-ONEは正面でのエアバックに頭が接触する距離が他車と同じ
衝撃が他と変わらんということになる >>514
過失からして自慢できることでは無いよな。 衝突安全性能の世界標準確保できず輸出できない棺桶
安全性そっちのけで装備ばっかり高級車並みにして200万円 そろそろ軽の税制優遇は撤廃されんじゃね
白ナンとか完全にそれ目的だろあれ >>514
＞屋根付き配達3輪原付みたいだと認識
ｗｗｗ
だよなあ。
いや、そういう認識で運転すればいいんだよな。
それが乗用車と肩を並べようって認識がおかしい。 >>515
運転したことないのかな
実際の事故では衝突テストの再現にはならないよ、ただの参考
運転してる時は置かれている状況に注意して最善の状態を考えるべき 軽ディスりたくてしょうがない奴の車を調べてみました
1．15年落ちの中古BM
2．10年落ちのTypeR中古
3．17年落ちのランエボ
こんな感じかな。 軽自動車はガソリンや税金も安い。
もっと言えば軽自動車専用の駐車場とかもすんなり利用できるから時間的制約も少ない。
遠出する機会でもない限り軽自動車一択だわ 車詳しいおまいらに教えて欲しいんだが燃費よくて荷物載せられるのって何おすすめ？
元々アクア狙ってたけど大きなダンボール8箱ぐらい載せられなさそうで諦めた
オーパイ高機能だったら爺にあげられるから尚嬉しい >>528
うん、免許なしのヒキコネトウヨの臭いがﾌﾟｿﾌﾟｿするねｗｗ 無理して普通の買ったやつから聞くと、維持費で泣きが入るらしい。
結局売るとかいってたな 4月に430万でラブ4 買ったけど
最近はみんな残価クレジットですよとディーラーが教えてくれた 白ナンバーにわざわざしてる軽を見ると
普通車にコンプレックスを持ってるんだなと
可哀想になる >>530
俺コンパクチ乗りだけど軽の可能性実用性はすごいと思ってるんで、勝手に除外ｗ 知り合いが軽自動車乗ってて死んだ奴だけ安全性能を語れ >>534
あれは何か哀れを誘うよね
堂々と黄色ナンバーで乗ってる方が余裕を感じる 乗用車に乗ってて軽にオカマ掘られたことはある
後ろのバンパー凹んだなーって位だったが、軽はフロントが何事かよって位ぶっ壊れてた
安全上そういうつくりなんだろうが、柔らかすぎる印象しかないな ポータブル電源と、電子レンジとクーラー、ベットを装備すると、
300万近くに。
まあ、俺は買わんが。
シャトルハイブリッドで改造したら、350万になったけど。 軽ってところで何㏄なの。
1000㏄位？
バイクなら大型だけど、いっちょ前な顔してんじゃねえよ。
って感じだと思う。 >>498
俺「軽が怖くてバイクに乗れるかｗ」
娘「バイクが怖くてチャリ乗れるかｗ」
親子ってええなｗ >>534
逆だろ、ポンコツ登録車乗りのお前が 自分の車より高価な白ナンバー軽に激しく嫉妬している
これがこのスレの真実
あと、この時間に単発IDにする意味ないからな、もっと堂々と多数派工作の自演しろ しかし軽いいじゃん
タイヤとかすっげー安くて羨ましいよ まあね
軽をありがたがってるのは田舎者だけ
月４万の駐車場に
何が悲しくって２００万そこらの軽を買わなきゃならないんだか
アホらしくって軽なんか買う気にもならんわよ >>302
叔母が血縁者じゃなくて姻戚なら、
叔母の兄さんは叔父ではないこともある
まあ、そんな親戚関係を細かい事を書く必要もないから、
普通はサラッと叔母の近親者、くらいに書くが
田舎の葬式の一場面なら、
故人の血縁や姻戚でなくても、
地域の知り合いで葬式とかにも来てるんだろ あれ?
俺がこの前買ったエブリイワゴンの四駆はオプションつけたけど、200万はしなかったな。 新車で買うなら貧乏ってことはないだろう
中古の軽はまさにだけど 昔は軽はクソ燃費悪かったけど今の軽はいつ給油したのか忘れる位燃費いいからな
セカンドカーや通勤用途としてなら狭い日本では軽がベストだと思うよ。 >>540
まず免許を取ってから書き込もうな
それか、目の前の機器を使って調べてからな 4輪オンリーが大型バイクのタイヤ代聞いたら眼の玉飛び出るな
前後2本で4万円～、寿命はわずか3000～7000㎞
1万キロ走ればざっと10万円が飛んでいく
実用性皆無だし、ほんとよくこんなの飼ってると思うわ あれ？日付が変わったらあれだけイキり散らしてた自称マツダ3乗りが消えた
やっぱり正体は免許持ってないニートの荒らしだったか…
何で無免許ニートって軽自動車スレ見ると脊髄反射で荒らしたがるんだろう？免許すら持ってない自分が惨めに感じるからだろうか？ 維持費が安いのと、軽の上のグレードを買いたいんだろう >>554
いや、最近の勘違い自意識高い系のマツダ乗りってリアルにあんな感じだぞ。
マツダ乗りだった俺がマツダ離れ起こすぐらい。
キモオタスバル乗りと同じぐらい痛い。 >>543
嫉妬はないわｗ
それと軽の白ナンバーってオリンピック協賛で割高料金なんだろ？
その点でも先見性もないし、現状認識も間違ってる馬鹿なんだろうなあって推定してしまうｗ >>552
マジレスされてもなあ。
いや、マジで俺は軽は知らんから、排気量ってどのくらいだろうと。
調べる気にもならない。
まったく興味ない。
車種もさっぱり、わかりません。
ちなみに、運転はうまいよ。 > 何で無免許ニートって軽自動車スレ見ると脊髄反射で荒らしたがるんだろう？
「軽乗りは黄色ナンバーやサイズや造作でコンプレックスの塊。
簡単にファビョるから2chビギナーの俺でも簡単に煽れるｗｗｗ」 ねえ、軽のあのペラペラの外装で田舎の高速を走ってたら
カナブンあたりに体当たりされてベコベコに成るでしょう？
たぬきあたりだともう大変なことになるんじゃない？
シカやクマなら死ぬの？ 維持費安いよなあ
税金で5千円って聞いて、は？となったわ
今は1万位するんだっけ
十分安いわ >>556
最近のスバルはMT消してキモオタ排除にかかってるよね
マツダがそいつらキモオタの受け皿になってる感があるわ 以前赤の軽買ったとき白ナンバーだとコンプ持ってるって思われそうで
色的には白が合いそうだったけど黄色にした
全体に玩具っぽく見えてちょっと後悔したわ >>560
前が全部潰れた上にひっくり返ってた軽を見たことある
ダンプかなにかにぶつかったかと思っていたら、イノシシでグッシャリだった
動物はこえーな 世界に売れない軽自動車かメインの日本
発泡酒がメインと同じ >>554
まあ普通の人はマツダ地獄を知ってるから所有車にマツダは設定しないわな >>560
高速でイノシシ正面からひいたエスティマが廃車ってのは聞いたことある
人は死んでないから、まあ安全性は高いんだろうな
場合によっちゃ人死ぬかも
軽ならもちろん人も死ぬ >>562
あいつら原理主義者のように他の意見を認めないから嫌いだわ。スイスポの鈴菌もキモいけど、そっちはただ勝手に馬鹿騒ぎしてるだけな感じ。 >>565
今の車は人に当てても自動車側が衝撃を吸収するようになってるからだろな
でも、軽の場合、一発廃車が多いみたいね。エンジンルームまですぐ達するからかな 軽だからカッコ悪いとか全く思わんけど
どんなに高性能だろうが軽に200万は出したくないな >>560
カナブンはバイクで死ぬかと思ったことはある
軽でも４輪だから「フグっ」てなってもコケないから安全性は神ｗ >>573
潰れやすいんだろうね
そしてその場合さ、足がね
一緒に潰れるんだろうな >>574
200万のヤリスの6速1.5Ｌが欲しくない うちはホンダのN BOXとフィットをほぼ同じ時期に買って、6､7年乗ったけど、耐久性が全然違う
購入金額も維持費も思った程差は無く、軽が格段に安いわけじゃなかった
フィットは新車当時の乗り味とあまり変わらないのに対し、N BOXは乗り心地やドアの開け閉めもヨレヨレしてきたよ >>574
ヤリスって200万の軽自動車以下だろ・・・・ 軽煽ってるやつと軽擁護してるやつ、所有車の年式が10年ぐらい違いそうだなw
軽煽りの中古感がやばいわｗｗｗｗ >>579
意外とする
50万じゃ中古のポンコツくらいしか買えないと思う >>567
それらの車の共通点として
「スポーツ性が高くてコスパがいい」
というのがあるな
車の性能で､自分自身まで性能が上がってると勘違いしてるのか
あとスイスポ乗りは自分自身を変態キモオタと認めてるからマツダやスバル乗りよりかは若干マシかな
>>569
軽自動車がメインになったんじゃない､日本全体､特に自動車が生活必需品の地方が貧乏になったから､軽自動車にシフトせざるを得なくなっただけなんや… >>573
車輪がギリギリまで隅に寄ってるからな
普通車ならバンパー修理で済むような事故で修復歴車になったりしやすい >>584
そらコンパクトサイズに詰め込むから
でも下取りはnボが上じゃね 身長それなりにあると軽じゃきついから本人の体型にもよるかと。 ヤリスって軽より移住性悪そうなのに1.5リッターだから税金は高いから
燃費以外は取り柄ないな ２５０万でシエンタHVを買える。
Nboxと５０万の差なら普通車のほうがマシ。
スズキアルトは８５万くらい？これはこれであり。 >>584
だから同価格帯のコンパクトじゃなくて軽を選ぶのは
年数万の税金とかじゃなく”車幅の狭さ”なんだって
日本の道路85％は軽と軽でしかすれ違えないって知らんの？ 200万円あったら、中古車として売ったら二束三文な糞マツダの新車がマジで替えそうw >>584
エヌボはなぁ、すごく良い車なんだけどその辺が手抜き。
スズキだとその頃テールランプが片方だけ付かなくなる。 軽乗ってる奴はダサいと思わないが、
軽に白ナンバー付けてる奴はダサいと思うわ 不動産と同じで、軽は6畳の賃貸か、分譲でもワンルーム。
つまり、独身にふさわしい。
あるいは都心部ね。
狭苦しい道しかないから、運転しやすい。
あるいはセカンドルームのように、セカンドカーもいい。
けど、一車だけなら、ちゃんとした普通車に乗れよ。
住み心地悪い不動産と一緒で、乗り心地が悪いったらない。
日常の事だから、そういうのは大事ってこと。 N-BOXの車体150万円のグレードにすれば良い
あれで十分だろう >>601
普通のホンダにタイプRのエンブレムぐらい。 でも今どきはエンジンチューンとかエアロとかマフラーとかサスどころか
ホイール交換エアクリーナー交換さえしないんでしょ？ならやすいやすい >>603
安全装置や快適装備も沢山付いて､内装も豪華になったからな､これは軽､普通車問わず言える事
特に軽の内装は20年前と比べたら雲泥の差 >>596
い・・・居住性？？ｗｗ
軽って収入も低ければ、知能も低いのか、かわいそう・・・ ヤリスのガソリン車は1000ccなの?
軽自動車にしようかと思ったけど悩むな。
ていうか10年前のプリウスは今考えると驚くほど安かったね。 電動スライドドアの付いた売れ筋の高い軽ワゴンより
昔ながらのヒンジドアの登録車のコンパクトカーの方が
ヒエラルキーは下になっているのかもな 軽人気＝下取り価格が良い状態が続いてるから売れるわな
皆と同じ方向を向くのも悪くは無い 軽の欠点はスパークプラグが２倍の速さで消耗すること >>603
高い高い
今の乗用車が昔のクラウンの値段だしな
性能上がるたびに安くするんじゃなくて、オプションつけて重くして値段も上がりっぱなし
どこまで上がるのよって感じだわ コンパクトカーってなんであんな後席狭いの？わざとなのか？
今の軽ワゴン並に広くしたら売れるのにな 新車で買うなら軽
高年式中古なら普通車
高額な普通車は低年式中古じゃね >>623
走りよりも広さって人には、ソリオ、トール、シエンタ、フリードとかあるだろ >>623
後ろの広さ欲しいならシエンタとかフリード買えよ 近所にトヨタのチン子マーク着けてる軽あるんだけど
クソ笑える
そんなの着けても軽は軽だし
チン子マーク着けたいならちゃんと金出せ 中古普通車のほうがよくない？
フィット3とか中古だと安いよね 軽ってスズキだけダントツで燃費いいな
ハスラー雑な街乗りで20切らないのまじすげえ >>625
高額な普通車の低年式中古は高くつくぞ
特に外車は数年乗ると結果的に軽やコンパクトの新車のほうが安くなることも多い
好きな人以外には薦められない 軽自動車は税金と整備維持費が安いからな。無駄な固定費を抑えたい層に人気なんだろ >>633
付いてる車検が切れるまででしょ
使い捨て >>3
コンパクトカーに200万出すなら軽の方が良いわｗ >>629
軽の需要をよそに取られるのを放っといて
普通車も他を見てみるかとなったら困るんだろうな >>629
ダイハツOEMで軽売ってたんだよ
初物を2時間くらい乗ってみたけど
控えめに言ってクソだった >>634
トヨタの場合は「ピクシス○○」とかいう名前にして明らかに軽自動車に敵意剥き出しだけどなw
あれは販売戦略として軽自動車を売るというよりも､下請けを含むトヨタ自動車関係者の周囲の軽自動車ユーザーに買ってもらう､的な感じなんだと思う｡事実CMすらやってないし 200万出して公道で辱しめを受けてる奴ってなんなんw >>634
日産のデイズやルークスは作ってるのも日産だけど
トヨタの軽はダイハツ製 歳にもよるが、軽は疲れるから嫌。
３０過ぎたら軽には乗れないな 維持費が安いんだよ
毎年5月の自動車税の請求痛かったな 一昨年までは
高速乗らないなら軽で十分
しかもリセールバリューが高い
軽を買うなら新車か新古車 中古は高すぎる
中古買うなら普通車の中古を勧める 最近キャストを買ったけど、新古車店だったので、ナビやカメラなどの装備をつけても
１２０万でおつりがきた
欲しかったタントは新古車でも２００万近くしてた >>630
そいつが安いのには重大な理由があるんだぜ >>649
元々は三菱ekと同じだったけど
現行は日産独自の設計になった
たしか 夏場はエアコンが効かないんだよ、軽は
もう少し何とかならんのか？ >>654
物体としての製作は三菱の工場だけど
車を作ったのは日産だね 200万越える軽と同等のエクステリアを乗用車に装備するとおそらく200万では無理 安上がりにエクステリアでチャラつきたい奴は軽を買う 貧乏人の車だろ
経済的にうんと余裕があったら誰だってSUV車とかに乗りたいんじゃないの 軽は自分の部屋みたいでちょうどいいんだよ
あのぐらいの室内の方が落ち着くんだ >>660
SUV乗りたい貧乏人はライズとか買ってるｗ >>660
確かに 年収1000万とかあったら
家の前の道路が広い場所に新しい家を建てて引っ越して大きい車買うかも
いや、ミニクロスオーバーくらいがいいかな
現状小型車か軽じゃないとうちの前の道はすれ違いがきつい 譲り合ってそれぞれ避けてやっとすれ違えるから
だが引っ越せば済む話 >>2
それよく言われるけど使用用途が近所の買物が主だと、大した問題じゃないんだわ
通勤に使うなら普通車、近所にチョイ乗りなら軽
買物のチョイ乗りなら軽でも大きいくらい 衝突安全装置とかいろいろと装備が豪華になってるから仕方ないんだよ >>668
軽自動車にそんなもの求めるなら
乗ってる時にヘルメット被った方が余程安上がりだろ >>3
マツダ2 15MBぐらいかなぁ、
それぐらいまでの金額で新車でコンパクトカー買うとすれば。 軽は街乗りに便利
長距離はキツイから旅行は普通車だけどな
あと風俗行くのに身バレしない >>665
年収1千万位で、そんな暮らしできるわけないだろよ。
サラリーマンなら、手取り600万位だよ。
自営でも、もっとましな程度。
お金持ちって感じの暮らしは二千万からだよ。 >>655
考えが古いｗ
タントカスタムRS乗ってるけどエアコン寒いくらいに効くで
しかも入れた瞬間から寒くなる、真夏でな
新しい軽は大きさだけ違うだけで普通車の質と変わらないか上を行ってる 格差が広がっているのは分かる
昔に比べて軽自動車と一千万超えの外車が増えた >>674
そんなお金持ちの生活のつもりで書いてないけどな
うちの生活レベルでも家の前の道が広い家なんて余裕で買えただろうし
家の買い替えする余裕がないだけで
それにミニクロスオーバーなんて普通に買えるだろ NBOXカスタムターボをファーストカーとして乗ってるが幸せ。
今まで排気量のデカい車を乗ってきたのが馬鹿みたいだと思ったぐらい気に入ってる。 >>680
それってエアコン内臓プラズマクラスター ついてるよね？
エアコン吹き出し口からの風臭くなる？
前の前に乗ってた車についてて、エアコンフィルター何年も変えてなくても臭くならなかったんだけど
今ついてなくて、外付けの稼働させてるけどもう臭くてたまらん 「軽」という区別はなくすべき
今や、性能はコンパクトカーと同レベルにあるだろ 7-80万でそこそこの軽が出たら売れるんじゃねえの？ >>660
自分で運転するならどの車に乗っても同じだろってとこがある
数百万円単位の買物を気にしない位の金持ちになったらSUVどころかもっと高級車を買うかな。ストレス軽減とはったりの為に
けど見栄で経済力ギリギリの車に乗るのはそいつの底をダダ漏れさせててダサいわ 税金が勿体ないよ普通車は
毎年5万は結構でかい、軽なら1万
車検も安いしタイヤも安いし、それでいて乗り味は上質
だから売れてるんだよ軽は 二台持ちのセカンドカーとして軽持ってるから？それか軽でもクルマ持ってたら下級ではないという事？ 2台持ちだったが
クルマはせいぜい50キロ圏内くらいで
それより遠くは鉄道か飛行機使うようになったからハリアー全然乗らなくなってNBOXだけにした
街乗りならゼッタイNBOXのが便利だし >>688
急に３リッターカーを例に挙げて税金がもったいないとか、バカなの？ 軽貨物車エブリィバンかハイゼットカーゴの最廉価グレード
1台100万円で十分
何でも積めるし4人乗れるし頑丈 >>690
所有者収入を比較すべきとこを世帯収入持ち出してるんだよ
並の収入同士が結婚したら世帯収入は独身チョイ高収入より上だろ
つまりおまえは記事主にまんまと釣られたんだわ
簡単なトリックに釣られんなよ >>688
タンカスが上質な乗り味と思える感性はある意味羨ましい E11ノートの最終型1.5Lで128万からだった。今考えると破格だわ。 中央値527万とかドヤ顔してるけど
セカンドカーかどうかチェックしないと意味ないだろ馬鹿 去年ハスラー買ってから初めて自動車税払ったけど、安くて驚いたわ。
軽はボディのペラペラ感が気になってたけど、それも杞憂だった。
ACCもすげー便利。 >>685
軽のターボや出足のトルクをモーターで持ち上げるハイブリッドは
いずれ槍玉に上げられるかもな 軽は税金安いからな街乘りだけなら軽でいいだろう
普通車は税金バカ高くてバカらしいし 貧乏人は中古の普通車乗ってればいいんだよ
タントカスタムとかNBOX乗ってる層は貧乏人じゃないぞ
金はあるけど最低限の車で良いがそこそこ上質を求めてる層 人口減ってるのに
車の保有台数伸びまくり
主婦は昔はママチャリ乗ってたもんだ 軽なんて足代わりでチョイスするのに新車買うなんてみんな金持ちだわ 有料道路２割引きも大きい
俺なんか高速乗るの好きだからかなり恩恵貰ってるかね ジムニーみたいな特別枠ならともかく軽は選択肢に入ってこないな >>704
国家や地域の経済力や工業力が一定の水準に到達すると
モータリゼーションが急速に進展します
アメリカでは1910年代から
少し遅れてヨーロッパでは1930年代には
モータリゼーションが始まり
貧しかった日本でも1964年の東京オリンピックの直後から
モータリゼーションが進んでいきました 俺もタントとプリウスで悩んだがタントカスタムで良かったって心底思ってるしな
前はBMとかアルファード乗ってた事もあるけど変わんねーよｗ乗り心地静粛性が
大きさが少し小さいくらいだぞ Nボックスのカスタム乗ってみたらわかるけど凄い便利だよ そんなに静粛性とか乗り心地が欲しいなら観光バス買えってｗ
俺は大型二種持ってて観光バス運転してた事あるけど
観光バスと比べたらアルファードもゴミなんだが？ｗ 軽は恥ずしくて乗ったことないわ。
貧乏人のレッテルを自ら貼りたくないわ オプションとか諸々付けたら今の軽ってそれくらいいくもんなあ
なので俺はほぼ同じ値段のスイスポにした
軽並に軽くてパワーもそこそこあるスイスポめっちゃおもろいよ 細い道もすいすい走れるのが軽の良さ
安全性は低いかも知れないが数々のメリットを考えたら安全性はどうでもよくなる 日本の狭い駐車場には軽が必要
アルファードが両方にとまっていると止めずらい 4WD軽だけどサスペンションと馬力強化して酷道攻めにカスタムした車持ってるわ 菅「みんな金持ってんじゃん。じゃあ、補償しなくてもいいよね。」 年間5000キロ程度しか乗らないから200万の軽乗るなら
100万でクラウン買って
100万は車検税金に払った方がいいわ
実際は15年落ちの軽乗ってるけど
壊れないからなぁｗ
外装やれて酷いけど軽だから塗装も適当なんだろう コンパクトカーユーザーが軽を馬鹿にしてるの笑えるｗ
同レベルだっつーのｗ
コンパクトカーでマウント取るならせめてAMG Aクラスくらい乗れよ貧乏人ｗ 乗り心地が多少悪いのはしょうがないな軽は
大きさに比例するからな、物理的にしょうがない
タントカスタムRSかなり静かだぞ、ターボの静粛性を素直に貰ってるかな
軽も安物と200万オーバーの軽とは全然別物だぞ >>70
ほんそれ。
家ならともかく自動車でローン組む奴などアホの極み。 エスティマハイブリッドいいよ
走っててちょっとロールあるけど値段の割に良い タントカスタムRS240万したけど一括だな～
お前ら車検証に自分の名前じゃないだろ？Ｗ
普通車で500万？700万？クレジット会社の名義で恥ずかしくないのか？ ダイハツはあかん
塗装弱すぎでボロボロ
なんか軽のセルシオ品質目指したｗとかいうお笑い軽だけども >>721
それならふつうにSUVカテで探せるし
まあバックもできない大きなサイズで狭い道に入ってくるにわかよりましだけど >>667
近所の買い物だけに使うって人がどれほどいるのか
田舎の走りやすい道とかだと年に一回くらいは転がってるの見るよ 200万って20年前ならセダン買えたぞ
名車というわれてるスポーツカーも買える >>742
うーん無理が有るな
同じ車体でパワーは38PS増し、排気量は倍以上
税金が同じだったらどっち選ぶかな？ >>700
杞憂だったかどうかはまだわからないのでは
時間貸しレンタルでいろんな車乗ってから今の車買ったけど前モデルのハスラーは乗ってみたらこれは無理だって思った これのやばいところって収入がその頃より下がってるんだよなｗ >>732
メーカーも認めてるけど乗り心地はコンパクトカーとはちょっと違うよ
車にもよるけどさ 割引きmaxの任意2万税金1万で年間3万だけだぞ軽は
そこにガソリン代が乗っかるだけ
新車買えば5年はどこも直さないで乗れるしな
耐久性は普通車と変わんないからな >>746
他のSUV選んだから今のところ満足してる
どうしても軽を一台選ぶならジムニーだけど
たぶんないと思う >>752
軽の値引きってどれくらいが妥当？
うちの近くのディーラーだと、スズキは門前払い(何故か中古を勧めてくる)かつ値引きゼロ
ダイハツも、軽はどこも値引きなんてしませんよ～とか言ってくる >>754
時期によるんじゃない？
新車買うなら冬のボーナス商戦だな
11月から12月に車買おうぜ
値引きよりオプション品をタダにして貰うとかそっちの方向に持ってった方がいい
値引きなんかどこも良くて10万くらいだぞ >>745
ソレはレース仕様だろ
折れが昔買ったアルトワークスのRSRはエアコン無しで160万したぞ
エアコン付けて色々弄ったら220万だったわ ×安いから軽自動車
○税金が安いから軽自動車
でも燃費や安全性のことを考えると、本当はどこまで差があるのかね 安いものは安いままでいい。どこからでもむしり取ろうとするな。
家電も白物あたりからこういうことやっててダメになっていったのを理解してない？ >>754
あと下取り車の買い取り価格が店によって全然差があるから
何店舗か回った方がいいぞ
最初行ったホンダで20万がダイハツだと40万買い取りになったからなｗ >>755
その時期はがいいとは知らなかったわ
でも11月末にスズキでオプション盛り盛りでも値引きゼロの見積もり出されて
ダイハツも、軽はどこも値引きしませんよなんて嘘つかれた
スズキはハスラーだったから、納期遅いしたまたまそういう駆け引きされただけかもしれないけど
ダイハツ(埼玉)の発言は嘘つかれたら一生そこでは買いたくなくなるのに >>759
なるほど
来年5月までに買い替え予定だから参考になったわ 安全基準が厳しくなる前、一番安い軽自動車は458,000円だった
中国スゴイ論者がゴルフカートのようなEVを安い安いと褒めているが
安全基準を無視したクルマなら安く作れるのよｗ よく決算の3月がいいって言うけど俺は12月のが値引くと思うよ
だって一番懐温かい時期だから店も焦ってる時期だしなｗ >>763
3月の値引き期待できるのってノルマたりてない場合の在庫車だけだよね
好きに選んでオプションも拘りたい人には全く関係ないね 要らない物をワンサカ付けて値を吊り上げてるからなぁ >>762
安全基準とか役人の自慰行為だしなぁ
それにつきあわされてどんどん競争力を失う日本
安全より安さが大半の消費者
食さえも安かろう悪かろうの中国産 >>765
要らないものなんてあるか？
あった方が良いものばかりだろ >>760
ハスラー値引きとかで検索してみな
あとは目標値引き額とか書いてる雑誌もある
交渉が面倒ならその辺りの数値を参考にして
〇万引いてくれたら即決しますと言ってみるとかね 乗り換えたい時期(手放したい時期)から逆算すると商談は半年前からじゃ遅いのかな 軽の安全性っていうけど結局自分の運転が素直に事故に繋がるんだぞ
止まってる時に後ろから突っ込まれたり、逆走の車と正面衝突なんか宝くじ当てるより難しい
自分が安全運転してれば事故は防げるぞ >>770
去年10対0のもらい事故を2回味わった俺は宝くじレベルだな カスタム系にナビと前後ドラレコ付けるだけで乗り出し250万だもんな >>768
それをするにはハスラーみたいな納期の遅い車種は計画的に動かないとならないんだろうね
乗り換えたい時期と納期の関係で間に合わないなら値引きどころか早く帰れ状態
まずは納期の確認を一年前くらいからしてみっかな 安全性も言い出したらきりがないｗ
普通車も当たりどころ悪ければ死ぬからな
事故は運不運しか無いんだよね >>770
その宝くじ当たり多すぎだろ
警察庁交通局が発表した「平成２７年における交通事故の発生状況」によると、平成２７年における交通事故発生件数は５３万６８９９件でしたが、その内車両相互の追突という事故類型の発生件数は１９万６８６８件もあり、約３件に１件は追突事故であるということが分かります。 >>773
ハスラーはディーラーより新古車狙いもいいんじゃない？
新古だと色とか欲しいオプションとか付かない場合もあるがね
価格を抑えたいなら新古の方から探してみるべきかな >>767
アルトはインドじゃ５０万以下、それでもチャンと走ってるぞｗ >>1
時代についていけてない思考
今時200万じゃ軽しか買えないだろ この前ダイハツのタフトっての走ってるの見たけどハスラーのパクリだろｗ完全に
形ほとんど一緒ｗ
ハスラー買うならタフトでも良いような気もするな～ >>777
新古車は自分は無理なんだよね
そこまで安くないのにいろんな人が乗り込んだり触ったりだし >>772
カスタム系NAブレーキサポート付ナビ付ドラレコ無しで、確か税抜170万円台だったぞ。
口座から一括引き落とししたので、金利手数料無しだった。 >>1
葬儀に赤いオープンカー乗って来られてムカついて書いた記事でした～ そりゃいくらコンパクトカテゴリで安いからってヤリスみたいな座敷牢よりも狭い車を買うくらいなら
200万出してN-BOXの方が良いわなｗ
視線も高くて視界も広いし快適だもんなあ 軽のNAはやめといた方がいいよ
絶対にターボがいい
夏場エアコンかけた時ガクッとパワーダウンする感じあるだろNA
それがターボは何事も無い様に走るし静粛性も高い、燃費はほとんどNAと一緒
NAのメリットは20万くらい安いだけ、10年前後乗るのに20万とか誤差だぞ >>708
金融緩和通貨安、大緊縮大増税、低賃金維持のための移民と派遣規制緩和。これだけ国民締め付けておいて、インフレターゲットを設定し、物の値段だけ吊り上げる悪性インフレ。
お前が知らないだけ。もはや擁護が「アベガー」だけしかない。安倍が八年間でやった保守的な事って、真榊の奉納だけだろ。笑わせんな売国奴。 >>43
公平な負担なら電気自動車にガソリン税相当の税金かけろよ 税金大国ニッポンだからなｗ
これ以上税金上げたら家売って余生は違う国かな >>788
本当それ
少し前まで古いキューブに乗ってて、仕方なくノートに乗り換えたけど圧迫感半端ない
トヨタはルーミーとか出してるけど結局ダイハツ製品だし
車内空間たっぷりのコンパクトな箱型がいい人は軽に行きがち 軽自動車は高速道路20％引きなんだぜ！？
スピード制限は登録車と同じなのに・・・
ずるい！ >>105
中国の格安ガソリン車なら検討してもいい
もちろん日本の安全基準を満たしたもの
ＥＶは充電がじゃまくさい 頭悪く運転に不適応だから軽自動車を選ぶんだよな
買っても良いけど公道走るなよ 年収5000万とかならレクサス乗ってもいいけど
1000万とか2000万じゃ軽で十分だと思うぞ
俺はバイクも趣味だからCBR600RRとか乗ってるけど
バイクも高くなったよな～、車とバイクは確実にインフレ状態。新車はね 新車は車体エンジンは同じなので安いグレードでいいんだよ。
中古はグレード高くても安きゃ買えばいいけど。 いずれ軽すら買えずトライクだらけになりそう
全身覆ってるから1人乗りなら有りだと思うけど >>681
エアコンでとくに臭いと思ったことないが内蔵プラズマクラスターで大概の匂いは取れる。 軽はドアが薄いよな
側面から来られたらかなりダメージ食らいそう >>804
高い金って言ってる時点で、お察し 中古車ポンコツ層 軽乗るくらいならコンパクトカーだろよく言われるけど
都内のごちゃごちゃした道で軽に慣れすぎると
コンパクトカー全然コンパクトじゃないんだ >>1
>そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。
軽自動車のが１０年落ちの真っ赤な輸入スポーツカーより「高い」って言いたいのだろうけど、どんなに言ったところで軽自動車のが軽んじられる。 フライパンよりも強度が無いよーな薄っぺらい鉄板に囲まれた車になんか乗れねーだろ >>789
軽くてターボの付いたアルトワークスなんか下道限定なら楽しそうだなとは思う
だいぶ前代車でクソしょぼいアルトバンMTが来たんだが
数日間ならけっこう遊べる楽しさがあった・・軽さは正義ってのを実感した 車の値段あがりすぎだな、一昔前の倍くらいのイメージ >>623
軽自動車よりセカンドカー比率がたかいとかかもね >>815
FMCまで待ったほうが良いね シエンタ
現行はいくら何でも時代遅れ 古すぎる >>818
いろいろあるだろ
走りを重視するならヤリスとかマツダ2とか
広さが重要ならシエンタ、フリード、ソリオ、トールとか
どっちもそこそこならフィットとか
外車でもVWポロとかフィアット500とかミニとかあるぞ 支払いに230万円した2009年式VWポロ9NSLを12年乗って14万キロ超えてる
あと数年は乗るだろうなあ
いまさら軽に乗り換えたくはないな >>821
軽にも劣るゴミを大事に乗り続けるんだｗ >>1
田舎でもこんな事言ってる奴一人もいないよ
それも20年前ですらいなかった
妄想、創作でなければこいつはなんなんだ？
70～80歳が20代の時はそんな事言ってたのか？ 動けばいい燃費がいいっていう人にとってはいいんだろうけど
やはり車は見てくれが 第一。
デザイン性に劣る系はやはり選択外となる。
まあ俺みたいなイケメンで金持ちは 軽であることを許されないんだよ。すまんな、ハッハ。 スズキの660cc積んだケータハムスーパー7
400万に乗りたいが、座席に入るだろうか？ >>815
トヨタの車すぐ壊れるじゃん
あんなの買ってるやつマジで頭悪いでしょ >>1
真っ赤なオープンカーで葬式来るのもどうかと……… >>805
まじか！
エバポレーターにカビとか生えないのか？ >>826
ヨタ車に乗ったら負けな気がする
でもアクア、プリウス、フィルダー、アイシス
に乗って運転するとつまらないけどよくできてるとは思う 200万で買える中古のクラウンの方が圧倒的にいい車 オレもトヨタ乗りだけど故障が多くて金がかかるから次は別のメーカーにするつもり
周りの奴らもプリウスとかエスティマとかヴォクシーだけどなんやかんや壊れてる
馬鹿馬鹿しいよこんなの
金食い虫とはこの事
嫁のエヌボックスと娘のライフは全く壊れない 最後に車を買ったのは5年半前だが200万を超える軽の車種を知りたい
今車ってそんな高いの？ 自動車税の季節だな・・・俺は今年も45000円
>>821
ドイツ車ははまる人にははまるからな
ポロは小さくともボディ剛性が高くシートもいいし、小さい割には高速も疲れないよな 安い車が無くなれば乗る人が減るってアタリマエのこと >>834
レクサスやクラウンですらバカスカ壊れるからな >>835
主に軽スーパーハイトワゴン（だいたい150万円ぐらいから）の上位グレード 金ケチって走る棺桶の軽で命落としている人たちがずっといるのに
軽なんて絶対乗らんわ。 >>789
アルトワークス乗りだけど街中足代わりならアルトバンで問題無いよ
唯4ナンバーは車検最初3年じゃなく2年だけどな コペン欲しい
でも教習所に通うところから始めないといけないｗ 子供三人だから軽どころか5人乗りすら選択肢に入らない >>74
少なくともデミオよりもフレアワゴンの方が燃費は良かった。
※フレアワゴン＝スズキからマツダにOEMされたスペーシア ダイハツウェイクだっけ
後から見てたら、右折左折で横転しそう >>21
トラックと正面衝突じゃ、軽自動車だろうが登録車だろうが大差はない。 電気自動車量産体制が海外では始まるのに
何が200万なんだよ馬鹿じゃねえのか？
高ければ良いとか思考停止は老害以外の何物でもない
情弱相手に儲からないと作れない無能ならさっさと辞めてクビ釣れ 軽でもなんでも老人が運転しやすいように
色んなもの標準装備化しすぎて値段がどんどん上がってんのが納得いかんわ…
オートライトとかいらんやろあんなん それでも車体も維持費も普通より安いんだから
やっぱり安いから軽なんだろ
何を言っとるんだ？ >>820
広さ重視で燃費もいい車種があればいいんだがな >>831
ヨタ車に乗ったら負けみたいなのはあるな
地方でも一人一台のようなド田舎はヨタ車率が高いね 昭和の昔 → 軽はなんて恥ずかしい、ムリ～～
平成の今 → 軽じゃないと恥ずかしい、 >>847
正面衝突の場合、必ず重い方が生き残るから、軽は何とぶつかっても１００％負ける >>858
どうしてでもこの先生き残りたいのなら、乗用車ではなくトラックに乗れとでも？ 昔は100万で中古のマークII買うか新車の軽買うか迷ったんだが 車検なんか3万だぞ軽は。ユーザー車検ならな
普通車なんかユーザーでも7万行くからな
デラ出したら15万コース >>853
んで、ミニバンとハイトール軽の組あわせ世帯が多い
内部構造の狭い車が斜陽なだけ？ 統計で単なる死者数だけの発表やめろ
もらい事故と自業自得での死者数を分けろ
後者はむしろ多い程喜ぶべき数字
事故時の軽と普通車の死者数も分けろ 軽自体は全然良いんだけど軽スレの貧民感はやばかったな。10年近く前の話だけどテレスコピックをいらないいらない連呼。
大した金掛からねえんだしそれ位付けろって... >>853
街乗り燃費を考えるならシエンタHVあたりが落としどころじゃね？
広さ重視の車種はどうしても重くなるので狭くて軽い車種と比べれば燃費は悪くなる 確かに年配者にしたら現行型200万円超えでも軽は軽だもんな
それなら10年落ちのアルベル2.4L100万円で買った方が褒めてもらえる >>869
シエンタいいけどデザインがジジババ好みでは無くなったのが痛い
レイズやヤリスやカローラも同様。 >>864
ルーミーがハイブリッドを搭載してヤリス並の燃費になれば１台で解決なんだが、そううまくいかない >>868
無理して残価設定型クレジットでアルファードやら買ってるDQN層も多いがな まともな普通車買おうとしたら300万～600万するからな今は
それと比べたら200万前後の軽はお買い得だよな 軽は本来は田んぼのあぜ道用
税金を普通車と同じにし、さらに保険料は割高にすれば
軽は毎年減っていく
軽自動車メーカの存続のためだけにあるクルマが軽 今だとコンパクトカーより軽の方がボディの剛性は高い >>867
ハンドルが前後する「テレスコピック」が安価な実用車に採用されない理由とは
https://www.webcartop.jp/2018/03/214884/
> 結果として、剛性が低くなり、重量が増し、コストが大幅に高くなるわけです。だから安価なスモールカーには使いたくないユニットになるのです。
だそうです。 >>873
ルーミーこそ軽と一番大差が無いだろ
今のタントなんてかなり広いぞヤリスより広い 軽自動車乗るとびっくりするよな。排気量こそ規制で小さいが、今の軽自動車は30年前のリッターカーだ。 普通自動車を買えない貧乏人向けの簡易自動車だから税金とか色々優遇されてたんだろ。
もう優遇しなくていいんじゃない？ 昔の普通車層が軽に乗り換えてるだけだろうな
要は日本人はどんどん貧乏になってるという事実
安いのなら100万円代だし、税金と車検が安い 新車の軽ってもう税金安いくらいしかメリットないよな
どれくらいの節税になるのかは知らんけど >>868
軽を買われて普通車が売れなくなた分で割高になたんだが >>881
とは言えやっぱり軽は未だにコンパクトカーよりも乗り心地悪いよ ガイヤからN BOXに乗り換えたら小回り効いて楽ちん
遠乗りしないから軽で充分 コンパクトカーでおすすめなのは国産よりもvw のup!だな
国産コンパクトより遥かにボディ剛性高いし燃費もリッター20kmだし何より軽とは比較にならないぐらい乗り心地が良い >>887
昔のスターレット、マーチ、シビック辺りが今の軽かな？
但し昔はコンパクトカーでも燃費リッター10kmぐらいと悪かったが >>885
アプグレ鈍い半端な普通車よりは
手入れが多いからねぇ・・・
>>887
生活車の位置づけだよなもはや
かつての高級セダンはハイグレミニバンだし その値段出すならバイクで世界最高性能車でいえばランボフェラーリクラスのR1とか買えるな >>878
ドケチ以外はオプションで選択しない理由にはならんだろ 小さいのが好きって野郎も居るからな
俺もその類だなｗ
アルファードなんか洗車めんどうだぞ～3hコース
タントRSなんかガラスコーティングしてるから軽く洗車するだけで終わる～1h vw up!ならマニュアル運転も出来るからブレーキとアクセルの踏み間違いも起きない。
日本のコンパクトカーはup!をお手本にするべきだ
up!は安全装備が付いていても新車150万円からと国産車より安いぐらいだからな >>2
アルトワークスがそう呼ばれてたな、懐かしい >>895
アルファードも
ガラスコートすれば
良いのでは？ >>894
ヤリスガソリン車だと180万円と何故軽自動車より安いのか？
それは軽自動車よりもボディ剛性が低いからだ。
今なら走る棺桶は軽自動車ではなくコンパクトカーの方だ >>247
ヴェルファイアとかヴァンガードとかエルグランドとか必殺技みたいなネーミングでカッコいいよなｗ 安い普通車より高い軽のが装備良いからね
高い車が良いんだろうけど 家の周囲が道細いとか、駐車スペースが狭いみたいな事情がなければ、HVのコンパクトカー買うな。 高い普通車>高い軽>安い普通車>安い軽
機能性はこんな感じ
後はドライブ好きか否か マツダで欲しい車あんだけどすぐぶっ壊れるらしいから躊躇してる >>892
少なくともお前が >>867 で言った「大した金掛からねえ」は記事で否定されている。
記事さえ否定するならソース付きで反論しなよ。
どこの馬の骨ともわからないお前の発言よりも、記事の方が信用できるんだから。 軽ハイトワゴン便利で気に行ってるけど燃料タンク容量が27リッターしかないのが唯一不便 >>870
他人に運転してもらうならアルファードは本当にいい車だと思う
たとえそれが10年落ち2.4最低グレードだったとしても、きちんと清掃・整備されていれば
2列目シートは快適だな
自分で運転するなら燃費の悪そうな3.5L・8ATが楽しそうだけどｗ >>905
東京なんて道狭いから軽が好まれるんだよ。 ウチの軽はLEDライトにLiDARセンサーに自動運転付いて200万
高性能な割に安いと言える >>912
その東京は軽の比率が全都道府県中最低レベルなんだが・・・ >>914
軽自動車は過疎地域の高齢者のライフラインだから10800円でも高いぐらいだ >>914
ガソリン車皆殺しの勢いでくるから安心しろ 200万の軽、意味あるよ
小金持ち＆富裕層が買う軽と思えばいい
貧乏人が買う軽は120万以下の軽 >>914
むしろ軽の税金そのままに普通車の税金を下げるべきなんだよ
それをやらないとトヨタ社長の思うような国にはならない 最近の軽は豪華装備で高いけどね。
しかし、夾まれた時に潰れて人間ミンチになるのは昔から変わってない 税金、ひいては維持費だろな
自動車税だけでも廃止すべき >>908
おまえが何もわかってねえから必要もないのにソースとか要求するんだよ。
軽にしては原価が掛かるってだけの話だよ。
実際の価格なんかカタログやサイトみりゃ直ぐわかんだろ。お前が車に全然興味ないのは直ぐ分かる。こっちは雑誌、カタログ、サイト、ここら辺で100車種以上のスペックは見てるんだよ。ずれた記事貼ってドヤる位ならまず自分でスペックを調べてから物を言え 都内住宅地とかで、レクサスですれ違いできないのを見ると軽自動車にしろよと思うよ
それでも、今の軽自動車は、昔の5ナンバー車サイズだからなあ
最近、全長3ｍ、幅1.3m規格のミニカを見かけて、マジでインフラの使い方が下手くそ過ぎると思った まずは平均と中央値を出して、この2つが乖離していなければ平均が参考になると考えられます。もし乖離していれば、中央値や最頻値も確認してみましょう。 昔のサラリーマンはカローラがファミリーカー
今はオプション豪華にした２００万くらいの軽自動車がファミリーカー
カローラにオプションいいのつけたら３００万クラスだから高額車になってしまった
維持費も安い軽自動車買うよな 俺のボロベンツも中古で買った時は新車の軽みたいな値段だったが修理代だいぶ貢いだな
ただ親戚のベンツに乗って好きだと思ったから買ったので後悔はしていない
親戚の極度に走行距離少ないベンツをもとに維持費を見積もったのが間違いではあったが
高速での長距離ドライブは本当に快適だしな
ただ、繰り返すが好きな人以外にはお薦めできない
中古でタダ同然ならまだしも、100～200万の車を次の車検までの使い捨てと思って買う奴は
いないだろうし
次は多少割高でも保証付きの認定中古にしようと思ってる・・
コロナ禍の中外出時みんな車の中が一番ほっとするのはどんな車に乗ってようが同じだろう
みんなどうにか終息まで乗り越えてくれ NBOXで200万超えなのはNBOX Custom LターボとNBOX Custom EXターボのみだから嘘記事だよねこれ笑
そこらへん走ってんのNBOX G 142万円ばっかじゃんｗ 正直車ごときで相手をどうこういう人にはなりたくない >>927
本文を見てみるといい
売れ筋が200万越え、と書いたのはスレ立てた記者だｗ 昔のカローラと今のオプション豊富な高めな軽自動車
トータルコストは軽自動車のほうが確実に安い
所詮軽自動車といわれると実際そうだけど金は大事だからな さっさと自動運転普及させて日本猿の運転禁止しろよ
俺以外の日本人なんて道交法誰一人守ってないだろ 結構盛ってるとこあるよなｗ
俺が乗ってるのタントカスタムRSの白黒ツートンの最高グレードのだけど
街中走ってるのは単色ホワイトばっかり
あれは10万安いしオプションも削ってる奴多そう、そんなにオプション盛らなければ180万位で買えるぞ なんでネット民って中古の軽自動車しか選べないってだけなのに、いつのまにか軽自動車を選んで買ったって話にしてるの？ でもジジババだとやっぱり今の最新型の軽でもすぐに腰が痛いと言い出すんだよな
やはりコンパクトカーの自動車税や車検をもっと安くすべきたな
ジジババは年から5000kmも運転しないから走行距離に応じて自動車税や車検の重量税を取った方がいい 団栗の背比べ
車なんて地を這っている時点で軽だろうが軽じゃなかろうが全部同じ >>936
いややっぱり軽自動車と3ナンバーだと乗り心地は段違いで違う 中古車の選択肢を無くして殿様商売の自動車メーカー
大企業の肩ばかり持つ自民党 ワゴンr fxの登録済み車
1800キロ走行だけどナビETC付けて諸費用こみでも120くらいだったけどね
力もあるし燃費も20前後で満足度高い >>933
中古どころかクルマ自体が買えないから僻んでいるんだよ
クルマを保有する大前提の駐車場を借りるカネがないから
貧乏人だから安アパートに匹敵する月極料金は払えないでしょ？
免許取得費用の30万円すら高値の華なんだから >>888
up!をベースに若者向けにビートルを生産して安価に2ドア車を売ればよかったのに
とは思う。ゴルフベースは間違ってる >>925
まあ昔のカローラクラスは性能がな...w30年位前に親父のサニーに乗ってた時は車酔いが酷かった。当事は自分の体質かと思ったが今はフラフラで剛性感が無いせいだと分かった。今の普通車とは雲泥の差があるのは当然として、軽より全然酷かったと思うわw まぁ軽でも昭和に比べてエアコン、パワーウィンドウ、開閉ドアミラー、カーナビに
安全基準標準装備とかてんこ盛りになれば然もありなん。 第3のビール的なやつでしょ。
25年間の不況で下級財の需要と価格が上昇した。 >>943
外車ディーラーは付加価値ビジネスで利鞘を稼いでいるから
貧乏人向け商品を出してブランド価値を落とす愚はしないよ 駐車場借りるのに一か月５万だからな都内はｗ
普通の職業のペーペーじゃ持てないのは同情する
持ち家駐車場付きしか車持つのは無理だ罠 >>944
自分はビニル系内装材の臭気で酔っていた
当時のシートはそれはもう酷い臭いだったからな
乗るだけでウッってなってた
ファブリック系のシートが採用される様になってからは
酔うこともなくなった ソリオとかルーミーとかあるのに
敢えて軽を選択するのは税制面、ランニングコストが安いからだろう？
結局貧乏なんじゃないか 趣味が車道楽
今5台持ってるけど軽自動車は一生乗る事はないだろうな
20数年前一時期マイティボーイ持ってけどすぐ飽きて廃車にした >>944
カローラの新車ならae100は知ってるけど内装にも金かかってたし
いまの同クラスよりよほど高級だったよae100は過剰品質と評価される
有名な車ではあるから一般とは違うだろうけど >>947
てか外車ディーラーは本国から仕入れた車を売ってるだけで、日本市場に合った車
の提案なんてのはやってるのかな・・
本国から仕入れる車を日本市場に合わせて調整、ぐらいはやるだろうが
まあ国内でのベンツ全車種販売台数1年分＝アメリカでのCクラス1年分、だしなｗ >>951
自宅の車庫のスペース問題もあるからな
スターレットやカロⅡクラスの当時の小型車サイズの車庫のサイズでは
3ナンバー化された現代のコンパクトは停められない
で、当時の小型車枠以内のサイズとなると軽四しか選択肢がない >>953
100系はバブルカローラだったからな
あとNCVも出来は良かった
その間の110系の安っぽさ・・・ そういや関係あるかはわからんが、古い家だと駐車スペースが最近のクルマだとギリギリすぎる場合がけっこうある
ソリオとか小柄さがウリだったのにデカくなる方向に舵きって何をしたいのかよーわからん >>954
安いグレードや小さいクラスの販売に消極的な点からも明らかでしょ 軽に200万は無いな
あと少し追加してヤリクロ買うわ 自宅の駐車スペースが軽自動車なら楽に止められるサイズだし
コンビニやスーパーの駐車場も小さい車の方が楽に止められるで
運転するのに楽な車の方が良いでワゴンRばかり乗っているわ マイティーボーイか懐かしいなｗ
２人乗りで形も斬新だが走りが突出してるわけでもなく普通の軽だから飽きる罠
それ乗ってたって65歳以上行ってるなあんたｗ
俺はまだ小学生だったでｗ親が乗ってたのさ >>960
もう少し、もう少し、もう少しの繰り返しで
気が付いたら残クレでベルファイアになってたりして 結局のとこ自分にあったクルマを選ぶのが一番で、本人の使い方に軽があってるならそれでいーじゃない
他人の道具をみてプギャる意味がイマイチよーわからん、他人の道具をプギャったからといって自分の道具が良くなるわけでもあるまい もうちょっと足回りしっかりしてくれたらねぇ
いくらなんでもコストダウンしすぎ レンタカーで車内広い軽を運転したら
高速で風にアオラレものすごいしんどかった
軽で高速運転するもんじゃないよな
近場なら軽でいいやん
小回りきいて
家で複数台もちの場合って２００万もする軽いるかな？
普通に安くて走りゃいい軽にしそうなのに >>962
マーボーは全然売れない不人気車で
あっという間に販売中止になっていたからな
似たようなコンセプトのミゼットⅡも全然ダメだったし
2人乗りで荷台付きなら軽トラが最強
それ以外の選択肢はありえない >>966
ほぼ同年で、同時期のセルボの中古に乗ってたw >>958
そうか？
MBJはアメリカで大量に売られてるC300を売ってくれないんだが(´・ω・`)
レクサスIS300あたりと同様、250psぐらいある2Lターボ
売ってたら次中古で買う車の最有力候補なのに 車関連スレで見られる貧乏人の戯言
・車がステータスなんて時代遅れ
・レンタカー、カーシェアリングで十分
・本当の金持ちは高級車なんて買わない
・型落ちの高級車に乗ってる奴はダサい
・ローンで分不相応な車を買う奴もダサい
・高級車乗ってる奴は運転が下手 >>770
> 自分が安全運転してれば事故は防げるぞ
無理だよバーカw >>928
社会に出なさい 人は、人の身なりなり 乗ってる車で判断することの どれほど多いことか >>957
ルーミー対抗なんだろうけど、セカンドカーとして軽以上コンパクト未満のサイズが良かったのになあ。 トラックの多い湾岸道路を走るので軽はないな
頑丈で車重の重いアメ車に乗ってる
それでも追突されて挟まれればお陀仏だろうが、遺体の形は残るだろう >>973
追加
・ダンプと衝突したら軽も普通車も同じ >>975
でも俺の周りで軽乗ってるやつはほぼそういう考えのようだ >>979
ノーズが長い文 普通車の方が 正面衝突のリスクは 軽に比べたら低くなる
側面衝突も 重い分 衝突 →横転などのリスクは軽に比べたら低くなる ウォーキングしてるとアパートにレクサス止まってる事もあるからな
かなり背伸びしてる人間も何%かは存在するんだぞ >>973
分不相応の車のってるのはダサいと思うよ？ >>973
でも大邸宅のようにボロい軽が置いてあるなんてことは ほとんど見たことないぞw >>987
まーそれが現実だよネットは極端な人や虚言癖が多いけどw >>328
セダンはおっさんくさいし車高も低いし中も狭そうなのがなあ
SUVやミニバンじゃ駄目なん？ >>975
免許あるのか？ここは中学生の来る所じゃないで～ｗ >>990
トラックドライバーで20年以上ゴールドだよ >>704
コロナだから乗用車だけでなくキャンピングカー売れとるし >>734
車屋のローンそのままはアホだが、信用組合の低金利ローンで長く借りて、余裕ができた分を投資に回してるわ。 >>993
逆に荷主に怒られないのかヒヤヒヤするわw
貨物ドライバーはどっか無理してるからなぁ。 >>27
明らかに日本国民向けの値段じゃなくなっているよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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