【お米ジュース坂道歩道】重い荷物を積んでもらくらく押し歩き、宅配業にも展開の可能性…パナソニックの新型電動アシスト自転車 [どこさ★]
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【お米ジュース坂道歩道】重い荷物を積んでもらくらく押し歩き、宅配業にも展開の可能性…パナソニックの新型電動アシスト自転車
重い荷物を積んでもらくらく押し歩き、宅配業にも展開の可能性…パナソニックの新型電動アシスト自転車
レスポンス大野雅人2021.5.22 Sat 19:00
https://response.jp/article/2021/05/22/346037.html
https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1635826.jpg
パナソニック・ビビ・L・押し歩き
動画
https://youtu.be/oMouwbad6DI
「電動アシスト自転車は走行中は軽いけれど、自転車を降りて押したり止めたりの、取り回しがたいへん」「自転車を押し歩くときにもモーターがアシストしてくれればいいのに」……。そんな声に応える、国内初の押し歩き機能搭載の電動アシスト自転車が7月に登場する。
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パナソニックサイクルテックの押し歩き機能搭載 電動アシスト自転車『ビビ・L・押し歩き』。自転車の“押し歩き”とは、自転車から降り、両手はハンドルなどをつかみ、自転車を押して転がす歩き方だ。
「高齢者などが自転車カゴに大きな荷物を載せて、自分は乗らずに転がして歩いてく姿をみかける。そんなシーンからこの押し歩き機能搭載 電動アシスト自転車が浮かんだ」（同社）
◆重たい荷物を載せた押し歩きも坂道らくらく
たとえば階段とスロープが組み合わさる自転車対応歩道橋を押し歩きするときや、重たい荷物を前後のカゴに入れて自転車を押し歩きするとき、自転車が「軽く小回りがきくようにしてほしい」「電動アシスト自転車は車体が重たいから、押して歩く時に転倒しそうになる」（60代女性）といった声が多く寄せられた。
そこでパナソニックは、サドル傾斜センサー（サドル部）、モーター内蔵センサー（ペダル軸横部）、トルクセンサー（ペダル軸部）、スピードセンサー（前輪軸部）という4つのセンサーを、高齢者の使用率が高い軽量モデル「ビビ・L」に搭載。
この4つのセンサーを組む「ビビ・L・押し歩き」で、坂道などで押し歩き時に電動アシストが加わり、運転者負担を軽減、高齢者などの使い勝手を向上させた。
◆3つの制御特徴、セーフティー機構も装備
この押し歩き電動アシストの制御特徴は、「人の歩く速さにあわせて速度を制御」「押し歩く負荷に合わせてアシスト力を制御」「押し歩きアシストを安全に制御」の3点。
スピードセンサーとモーター内蔵センサーでモーターを制御し、歩く速さが変わっても人の歩みに合わせてアシストしてくれる。また、上り坂や荷物を運ぶときなど、押し歩く状況によってや押し歩く負荷に応じたアシスト力を変えてくれる。
さらに、トルクセンサーでペダルの負荷を検知し、ペダルに足が乗っていれば押し歩き機能は作動しないといったセーフティー機構も装備。サドル傾斜センサーでサドルが乗車状態であれば、押し歩き機能は作動しない仕組みにした。
◆操作はおもに3ステップ、ボタンを離すと電動アシストはとまる
押し歩き電動アシストの操作はおもに3ステップ。左ハンドルをにぎる左手の親指で届く位置にスイッチパネルがつき、まず電動アシスト自転車の電源を入れる。次にサドルを引き上げ押し歩き機能を始めることを自転車に伝える。次に左手でハンドルをにぎりながらその親指で「押歩き」スイッチボタンを押す。
「押歩き」スイッチボタンを押したまま自転車が転がすと電動アシストが働き、ボタンを離すとセーフティー機能が作動し押し歩き電動アシストはとまる。
◆電動アシスト自転車開発ノウハウを結実、6年間の検証を経て実現
こうした押し歩き電動アシスト自転車の実現は、令和元年（2019年）の道路交通法施行規則改正をきっかけに加速。「歩く速度が6km/h以下」「自転車から離れると駆動が停止する」「乗車装置（サドル）が使えない、乗れない」という条件を満たせば電動アシスト自転車を押して歩くさいにもアシストできるようにした。
そこに、パナソニック サイクルテックの25年間にわたる電動アシスト自転車開発技術資産を活かし、サドル傾斜センサー技術や押し歩き機能開発といった同社保有の技術を結実させ、6年間の検証を経て実現させた。
同社は今後、子どもを乗せる電動アシスト自転車や、宅配業や貨物輸送業むけの業務用電動アシスト自転車へもこうした押し歩き電動アシスト機能を搭載したモデルを展開していくという。 25km/h超えたらアシストしないクソ仕様をどうにかしてくれ 馬鹿官僚の所為でガラパゴス規制
日本は世界からどんどん遅れていく 大半のジジババすら降りずに乗ったまま走ってくがなあ サドルを引き上げるのが手間かも
坂を越えたらサッと乗って
坂の前で立ち止まらない方が楽やろ 楽するために電アシ乗るのにわざわざ押して歩くか？
超が付くような激坂でもなけりゃ乗って走らせることなんて簡単にできるのに 原付廃止してこれに一本化したら？
エンジンはうるさいんだよ 便利でいいけど、電動のママチャリ乗ってる人、歩道でスピード出しすぎ
確かに幼児乗せた自転車は歩道走ってOKか知らんが、年寄りとすれ違う時もおかまいなしに猛スピード
時にはママ友と横に並んで歩道を占領
マナー悪 車も所有できない最下層の貧乏人大喜びｗ
あ、最下層の貧乏人に電動アシスト自転車は買えないｗ サドル云々とかボタン押し(・ω・)ﾉ■ ｯﾊﾟとか余計な事しやがって
これ本格電動MTBに欲しい機能でしょ
急すぎる山道とか押して上る時に欲しい機能じゃん >>4
昔からよく言われるけど
毎回現場で充電する手間・充電時間
土砂降りの雨の中・雨ざらしや粉塵だらけの環境で放置するなどの超過酷な使用条件で故障しない堅牢さ
現場での高頻度の一輪車本体の上げ下ろしの重さ
バッテリーでダンプする角度が浅くなる
価格
で流行らない
そんなの作るんだったら人を多く雇うか使い捨ての板の薄い一輪車を１００台買うよってなる
農業とか土建屋とか体使う職業は全部そうだけど中途半端な機械化やシステム化はかえって効率が悪いしコスト増につながるんだよね >>9
お前が政治家になって法改正しろとしか
法律がある以上大手は守るに決まってるだろ >>12
手間とかどうでもいい 法律で押すときは乗れちゃいけないので法律守るために乗れなくするだけ どうせ高いんだろ
こんなもんでスーパーいったら盗まれるわ >>19
世田谷の主婦に人気No1の乗り物は
電動ママチャリだぞ なるほど便利だね。
うちにもパナの電動アシストあるけど
妊婦は自転車ダメって子供の通園には
使えないんだよね。
押しても重い自転車のバランスを保てないし。 見た目ママチャリなのにエンジン音みたなのを発しながら
全く漕がずに走ってる奇妙な乗り物を見かけたのだが、
あれもアシスト自転車の一種だったんだろうか？ この技術使って歩行アシスト装置作れよ
ハムストリングス押して楽々歩行できるやつ >>33
アシストしてくれる装具あるよ
そういうリハビリ専門にやってるとこに、だけど > メーカー希望小売価格（税込） 129,000円
たけ〜w >>1
これ坂道の途中でバッテリー切れたらどうなるの？ >>9
免許なしの電アシなんだから当然だろｗ
原付きは（免許あり）が法定速度30なんだからよｗ
て言うか歩道で25も出したら暴走だろうよｗｗｗ
（実際アホJDがババア殺しているしなｗｗｗ） 押し歩きアシストがおｋなら中華製ウォークモードと言うのアシストもおｋだろ >>18
たぶん、本人はスピード出してると思ってない >>21
そんな脳ミソでは21世紀やっていけないぞ
まだまだ車の入らない集落や家などがあるし、高齢化が進んでいる。
現場の需要だけじゃないし、現場もロボット化していく、ロボット化には高齢者による組織化ってのも入る、 普通に乗って動けば良いだけとも思うが
ニッチ需要かな >>50
自転車は横転の危険性があるからな
三輪自転車のアシストを普及させればいいだけの話
まあ個人的にはアシストの規制が緩む方が嬉しいからもっとやれと思うけど 腰痛持ちなんで一般でも使えるパワースーツを開発してくれよ ニッチすぎるなぁ
まぁ高齢化社会意識してるんだろうが >>51
三輪自転車が安定すると思ったら大間違いw
ttp://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20190314_2.pdf >>43
自転車は30以上出しておk
もちろん歩道はだめだろうが 年寄りに乗せたら自民党のあいつみたいに再起不能になりそうだから
バランス崩しても倒れないような三輪で電動アシスト作ってよ 重い荷物を積んでも楽々押し歩きとか傾斜センサーとか
・・・なんで電チャリより高い金払ってる原付とかスクーターとかに最初からついてないんだよ >>37
とっくの昔にホンダが出してる
1980年代にピープルって名前の原動機付き自転車があった 漕いでのぼれないところでもアシストが欲しい場合があるってのは思いつかなかった >>11
足、特に膝が悪いと調子がよくないときは地道に押し歩きになるらしい
うちの親は、他人に配慮とか説明とか気を遣うとか大の苦手なので、自分への説明が要領を得なくてわからないから、
あなたの親がそうなったら詳しく聞いてみてくれ
あとは、買った荷物が多すぎて不安定な時も押し歩きのようだ。
バランス感覚が衰えてるからだろうな お米ジュースというかサイダー
ここじゃ不評だったけど割とありだと思った こんな複雑なシステム入れて高くするんじゃなくて
フル電動チャリをokにしろや
アシストチャリより遥かに安く作れるのに（´・ω・｀） >>30
覚えてる人は解ると思うが
わが家の食器棚には、乗り物に跨がった月光仮面がプリントされてるグラスが有るww
そして今確認して来たら、前輪はモノスキーだったので
こりゃスノーモービルじゃん…なんだコレww 電アシ手押し車もあるし、もちろんシニアカーもある。
今、電動アシスト自転車も買えない層には無理だろうけど。
貧乏人向けに電アシ用意してくれてんのに それよりデカイ荷物カゴを付けられる超長距離用のアシスト自転車作ってよ
毎日30km走るから3年しか持たなかったパナ アメリカイギリスはアシスト上限32kmらしいね。
あっちはママチャリみたいな使い方しないかららしいが。
中国は20km以下なら自走して良いらしい。
荷物押し用の遅い速度での自走はヨーロッパで前からあって日本も最近法律改正した。
電アシ市場が拡大してけば段々規制も開放していくかも。
今のままだと軽自動車みたいになる。 自転車じゃなくて電動で動くようにしろよ
法律改正すれば良いだろ パナのは今もスピードメーター付いてないのあるんだっけ
スピードの感覚が麻痺するので、スピードメーター見て走らないと暴走族になる >>14
陸橋とか地下道では押して歩けというところは結構ある >>1
ビビ・L・押し歩き 129000円(税込み)
パワーモード 約46 km
オートモード 約54 km
ロングモード 約78 km
発売日 2021年7月6日 最近、インスタCMで出てくるFATタイヤの電アシが快適そう もうアシストやめようぜ
日本だけで稼げる製品作ってりゃあライバルは少ないけど世界に通じる製品も作れん ３輪で台車みたいな大きなかごがついてるやつのほうがいいんじゃない？
２輪の時点で手離したら自立できないので不安定。倒れる可能性がある。 >>54
なるほどこういう難しさがあるのか
２輪に、補助輪を付けるのはどうなんだろうな 乗ったままの方が良いと思ってしまうんだが
乗らずに押すだけなら自転車の意味がないし 佐川の支店から５、６キロ離れた市街地で走ってるの見るけど、あれ、母船トラックから何台かワラワラ降下させてるの? 上りも下りも関係なくボタン押してる間一定の低速で進むみたいな方が良くないか
一々制御とか面倒くさいことしなくても >>83
技術的には今の電アシで原付並みにモーターで走行できるけど、法律的に自走は禁止されてるから。 >>4
昔白井さんと言う人が一輪車に原付エンジン着けてたなあ 保育所で使うドナドナカートは動力つけたらダメって言われてたよな
カスみたいなことしかしねえ 重たい荷物積んだときの下りが怖いな。
ブレーキのアシストもしてくれるのかね。ハンドルブレーキだけで大丈夫なのかな。 >>50
車両進入禁止の場合は、押して歩かないとならない。 >>80
ドーピングのツールから抜け出して
ようやく欧米でもEバイクとして流行りだしたのに
わざわざ捨てるとかタダのバカじゃん >>90
火葬場で柩を運ぶのに使う装置の応用とかできないかなぁ >>91
自転車はディスクブレーキ化が進んでるので時間の問題かと 押し歩く前に後ろカゴに6kgの荷物を載せる方にアシスト必要じゃね？
腕力、腹筋、背筋、脚腰、結構な動作だぞ >>73
時速6km以下でよろしければ
それが嫌なら大人しく原付免許 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
