【経済】トヨタ世界販売、4月として過去最高 8カ月連続で更新 [首都圏の虎★]
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トヨタ自動車が28日発表した4月の世界販売台数は、前年同月の約2倍となる85万9448台だった。前年に新型コロナウイルスの感染拡大で世界販売がほぼ半減した反動が大きいが、2019年4月に比べても約1割増えた。4月として過去最高で、8カ月連続で各月での過去最高を更新した。
最大市場の米国は前年同月の約2・8倍となる23万9311台。前年は5割を超える落ち込みだった。スポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」など、ハイブリッド車の好調が続いた。前年に最初の緊急事態宣言が出て約2割減だった日本は、前年同月比27・1%増の12万4017台に伸びた。「ハリアー」や「ヤリス」が売れた。
昨年4月には、すでにコロナによる販売減少から回復に入っていた中国も、12・2%増の16万347台だった。高級ブランドのレクサス車などが好調だった。（三浦惇平）
https://www.asahi.com/articles/ASP5X4D19P5XOIPE007.html?ref=tw_asahi けっこうな話ですが、あまり好調だとまたどこかから文句を言い出す人が
出てくるよ、どうぞご注意を ここで保険的にEV大量投入しとけばトヨタ安泰やろね
あんなんノウハウとかいらんし すみません、5ちゃんねるにまだ慣れていないのですが、GRヤリス RZ High Performanceオーナーという人生の勝者が集うスレはこちらで宜しいでしょうか 半導体不足のメーカーを尻目に販売台数を伸ばしたな。
しかし、好事魔多しという。だいたい好調な時に限って
大失敗をするものだ。まぁ、日産みたいに絶不調の時に
大失敗する間抜けも居るには居るが。 >>6
残念だけどトヨタは中国生産よりもEVを安く作れる体制がない
EVが立ち上がることがあったら売るほどに採算は悪化する オレが生きてる間はトヨタに頑張ってほしい
トヨタがないと日本経済大ピンチだからなあ
逆に言うと愛知県にはトヨタしか価値がないw お金持ちの中国人がレクサス買ってくれるお陰
感謝しないと >>9
残念だけどトヨタに隙はない
EVだろうが何だろうが、一番儲けるのはトヨタ >>11
民主党の時の円高で、トヨタが不況になった時に愛知の税収が減って自治体が倒産寸前まで行ったからな トヨタが半導体を買い漁ったせいで他のカーメーカーは半導体が手に入らず稼働停止してるみたいですけど 最後のアピールだなw
これから終了するのか
さよなら それで政府にカネの無心で補助金や助成金ビジネスしてるからな
倒産しろ安倍友ブラック豊田 >>8 半導体不足関係あるかもしれんね。中小は調達足りず供給ストップで納車遅れてるところにトヨタやＶＷが割り込んでるのかも。 >>16
FCVも、水素エンジンも抑えているからな >>20
外貨稼げるのがもうトヨタしか残ってないから仕方ない >>18 そうだとすればすげーゲームになってきたな。 >>16
安価で大量のバッテリはどこから調達するの？
中国よりも安い賃金の労働者はどこにいるの？
答え： EVが立ちあがったら 日本の労働者を解雇して海外生産にシフトする
民は失業して トヨタ在り >>27
>中国よりも安い賃金の労働者はどこにいるの？
中国の都市部の労働者賃金は日本より上だよ
中国の安い賃金なんて、もはや過去の話。 >>27
車乗ってりゃ分かるが
まずEVの時代になると思わないが トヨタ自体は生き残るが、日本から出ていくだろうな。
トヨタ栄えて、国滅ぶ。 >>28
https://s.kota2.net/1622178374.jpg
トヨタは利益の6割近くを日本市場から得てる
超円安で日本国民全体に我慢させて
市場は寡占化してボッタくるという最強ビジネスモデル >>32
どのメーカーもEVにしますと言いながらガソリン車売ってるからなw
もう言い訳考えてるだろ、EVは製造や廃棄まで考えるとエコじゃないのが判明した！とか まだまだこんなもんじゃない
2022年度はグループで年1200万台売るらしい
一方のテスラは、その十分の1だ 結局中国インドが裕福になるには地球は狭すぎるんだよな
グローバル経済も限界見据えて動かないと日本ががますます貧しくなっていくだけだな
今は中国が小麦買付け増やしただけで日本のパスタ値上がりするしそのうち小麦製品も買えなくなるぞ
なんせあっちは人口10億だから、今よりプラス数億人が自動車乗ったり肉食べたりと
そんな資源はないとわかっているから中華はEVにシフトしようとしているんだろうがな、理想と現実が一致するかは知らん
中華にはそろそろどこかでコケて資本主義社会の恐ろしさを体験してほしいところだがな
まあアチコチで中華はそのうちコケるコケるいい続けて20年以上経過しちゃったけどな >>29
E燃費だと25.95km/L(実燃費)こんなもん? >>30
> 中国の都市部の労働者賃金は日本より上だよ
ファクトリーワーカーの月収は14万円くらいだよ
日本人はそんなに安く使えるのか？ >>35
海外に逃げ出して日本の雇用を減らしたメーカーよりずっとましじゃね？ >>44
EVが立ち上がるようなことになったら
トヨタもそうせざる得ないと書いてる >>30
日本には中国は俺達より給料額がすくないからーって自分たちと一緒の基準で考えちゃおバカいるけどね
中華は住居と食事が会社支給で手取り殆どが可処分所得みたいなもんだからな
中華で7万なら7万程度消費に使えるんだが日本の月収20万とか家賃光熱費食費や税金引かれたらカツカツやろってな >>42
自動車工場などは国内でも外国人労働者多いけどな。 >>46
http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=44&;loctype=1&job=33&jobtype=1
住居費、交通費まで含んだ賃金が月収14万円
多分ボーナスなどなしだから12倍が年収 >>2
アベノミクスは、輸出有利な円安にすることで輸出を増やし、
それで経済成長し賃金や所得を上げるｺﾄを狙った政策ですが、
今は日本企業もグローバル化していて国内から輸出する機会は少なくなったので、
輸出は大して増えなかったです。
反面円安はオイルなど資源エネルギーや原材料や食料に多い輸入品の価格を高騰させ、
それで国内企業や国民たちの負担を重くします。
それにより、負担が重く経営難になった企業は、一番コストカットしやすい労働者の人件費を下げるので、
労働者の賃金は下がり生活水準も低下させます。
そのため、日本国民や労働者たちは貧しくなり、購買力(消費する力)も低下してます。
それがアベノミクスの成果です。
つまり、アベノミクスは大失敗に終わりました。
海外への投資が有利な円高にして、中国や東南アジアなどの企業を買いまくったり投資しまくっていたら、
その後成長して来た中国や東南アジアなどの莫大な利益が日本国内に還流して来て、
今頃日本企業や日本国民たちはウハウハでした。 >>49
よー知っとんな
まさに現代の奴隷制度だな
技能実習制度といい派遣といい日本政府は悪徳商人顔負けだわな
よくもまあ暴動や暗殺が起きないと思うわ日本人は腑抜け通り越して家畜やな >>55
いいよ
中国も本当はヤリスが欲しいってゲロってたし
EVとか飾りですわ >>53
https://s.kota2.net/1622179749.jpg
1985年プラザ合意直前の1ドル240円程度と同水準の円安です
>55
トヨタの傑作車だと思う、反面安すぎて利益も薄そうだけど >>2
トヨタはレクサスだけは国内生産に拘ってましたが、
アメリカ政府からの圧力もあって、レクサスもアメリカなど海外で生産するようになって来ました。
現在トヨタが好調な一因は、コロナ禍により世界各国が財政悪化を厭わずに財政出動してたり、
感染リスクが高い公共交通機関を避けるために車を欲する人たちが増えたりして、
車の需要が高くなっているからでしょう。
もちろんトヨタの国際競争力の高さもあるでしょうが。 >>59
トヨタの好調を支えているのは日本市場で稼いでる1兆円近い利益を
使った米国市場でのダンピング 30年前ならトヨタで出してる車種は日産でも出してて選択が出来たけど
今はとりあえずトヨタ買っとけって感覚になってしまった >>58
240円と比べたら超円高
実効為替なんて言葉は、経済学者が作った嘘 >>52
トヨタなど日本企業が海外への投資した莫大な利益が、
日本国内に還流して来た時には
『円安によるテコの原理』でさらに莫大になりますからね。
しかし、円安誘導したアベノミクスでは、トヨタが成長して得られた利益はわずかで、
大半は円安で嵩上げした利益でした。 米国はコロナ補助金のお掛けだろ
来月くらいに反動減が来るのは間違いない アメリカ
2016年4月 179,603
2017年4月 179,796
2018年4月 170,706
2019年4月 162,505
2020年4月 74,926
2021年4月 212,283
https://carsalesbase.com/us-toyota/
4月としてはこの数年では一番売れたな
昨年3月から半年間ぐらいはコロナの影響を受けてしまった感じか >>64
> 実効為替なんて言葉は、経済学者が作った嘘
君の実効為替の算出ロジックを書いてみれば？
>>65
安倍は円安で輸出数量が増加すると見込んだけど
実際は数量は増えずに円安による利益がだけが増えただけだったからな >>65
ユーロ、元、ドル、すべての国が自国通貨安政策取っているからなw
自国通貨安でさらにインフレが景気が良くなる原動力
日本は、デフレが続いているから、消費者物価指数の比較で円安だって騒いで円高にしたらそこで経済は死ぬ ちなみにバイデンやアメリカ政府による超大型財政出動などで、
アメリカでは家の需要も増えていて、それで新築ラッシュになり、
その煽りを受けて日本国内の木材の不足や価格高騰が起きています。 >>68
だから実効為替なんて無意味
現在の為替がすべて
お前の給料が月20万として、マレーシアと比較して実効給料が40万だぞ って経営者に言われて納得するのか ? www >>69
元々円は激安ディスカウント水準だからな
直接工の労働費ではで欧米よりも2割くらい有利なのよ
米はメキシコ、欧州はポーランドやチェコに安い人件費を求めてるけどな >>71
> 現在の為替がすべて
現在の為替でファクトリーワーカーのコストを国際比較すると
日本は欧米よりも2～3割前後安いから、超円安ってなる トヨタとワーゲンの二大巨頭はマルチ展開
EV、水素、FCV、バイオ、ガソリン、ディーゼル何でも来いって感じ
全てEV化すると言ってるボルボやホンダがヤバい >>69
逆に第二次安倍政権が誕生直後から円高にすべきでした。
円高は、海外への投資や海外の企業買収がしやすいので。
海外への投資が有利な円高にしておいて、
中国や東南アジアなどの成長しそうな企業を買いまくり投資しまくっていたら、
その後急激に成長して来た中国や東南アジアなど企業や人たちがせっせと稼いでくれた莫大な利益が
日本国内に還流して来て、
今ごろ日本企業や国民たちは何をしなくてその恩恵をタップリと享受してたので。
円高だったら日本企業や国民たちは今頃ウハウハでしたよ。 EV馬鹿は新興国でもEVが主流になると思ってんの
将来的に内燃機関とHV捨てないトヨタグループの一人勝ち >>74
ヤリスは、日本国内で販売目標の4～5倍とバカ売れです。
逆にホンダのフィットは思ったより売れず苦戦中です。 >>76
民主党政権の過剰な円高の影響で日本の製造メーカーは海外に工場を造りまくったよ
おかげで技術は流出し失業者も増加した あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！
27897 >>46
チャイナには年収100万円以下が7億人もいるとか >>61 電子部材とか多機能化しすぎて部品点数も増えたから、中小メーカーのはどこかしら不具合があったり性能で気になるところがあったりするのね。変わったデザインとかで個性だしても安い買い物じゃないから客のほうも無難な最大手の車種を買いがち。 民主党は政治はもちろんビジネスにも素人だからめちゃくちゃにされるぞ
あいつら馬鹿しかいないから為替と製造業の関係なんか理解してないだろ ヤリスが欧州で月間販売台数1位になったり、RAV4が世界的に売れてたりと隙がない。
ヤリスの欧州市場向けは殆どハイブリッドなんだけど売れている。欧州はEVなんていうのは嘘なんのかもね。 >>82 労働組合は労働運動やってる分にはわしらネトウヨは文句いわんよ。ましてやJR北みたいなダニ行為やってるんじゃなく日本の輸出の屋台骨ささえてるトヨタの労組に対してなんの文句があるねん。 >>86
EVってインフラ以外は作りやすいからね
だから釣り針って呼んでる人もいる >>86
EVは世界シェア2%
日本では1%
こんなもんに過剰に設備投資するなんてアホしかいない
アホのテスラ株は下がり気味 日本人に関してはトヨタ買っとけば間違いないみたいな
保守的思考だな
リセール高いのも大きい >>18
価格と数量提示して有力なとこから優先で買えるだけの話 >>80
日本企業も今はグローバル化対応しているので、日本国内から輸出する機会が少なくなったから、
アベノミクスで輸出に有利な円安に誘導して経済成長と労働者の賃金・年収アップを狙いましたが、
大して輸出は増えませんでした。
さらにアベノミクスは、
円安による労働者の賃金ダウンや国内企業・国民の負担増により、
日本の労働者や国民たちを貧しくさせ、購買力も低下させ、
日本の内需を訪日客など外資や外国人頼りにさせました。
と言うように、安倍・菅自公政権により政策は、大失敗に終わりました。
海外への投資有利な円高にして、成長著しい中国や東南アジアなどたくさん投資してたら、
今頃中国や東南アジアなどの企業や人たちがせっせと稼いでくれる莫大な利益が、
日本国内へ還流して来て、
今のように苦しむこともなく、日本企業や日本国民たちはその莫大な利益を恩恵を享受してました。
日本は、日本国民は、惜しいチャンスを逃しましたね。 >>90 高度成長期とはちがっていまは大半は実用目的で買われてるからね。個人でも軽が人気なのは実用第一だからだよ。 >>92
所得の向上か失業率の引き下げかだ
安倍政権で失業率は下がった
とりあえず大事なのは仕事があることだ
ナチス党の台頭はドイツの失業率の高さからきた >>95
このままでは、これからも日本国民は貧しくなり購買力も低下し、
ますます外資や外国人頼りになりますよ。
韓国や欧米は増えて来ている中、
日本だけは数十年間実質賃金が減ってきてますから。
第二次安倍政権は民主党政権よりも減らしてきてますので。
実質賃金が減ると、買えるモノやサービスも減るので、
日本国民は貧しくなり、モノやサービスを消費する力(購買力)も当然減るので。 クルマを買う為に働いているようなもんです。地方労働者 ワクチン接種すすんだ国では経済好調だからな
なおジャップw >>99
日本の実質賃金だけが減っていき、
日本の労働者や国民の中でますます貧しく購買力も無い人たちが増えていくほうが、
ナチスみたいな全体主義が日本で台頭し、
中国と戦争することになり、
最後に中国ロシアや国連軍に日本はまた再びボコボコされますよ。 海外で売る車は海外工場で製造されてるし、日本人にとってどんなメリットあるのか？ EVに関してはテスラモデル2の発表待ち
噂どおりの性能と価格ならば補助金の後押しで
日本国内でも大ヒットする
ヤリスのバーゲンプライスもモデル2牽制かもしれん >>103
不便だから売れないよ
軽より安かったら軽代わりに買う人はいるかもしれんけど >>105
Cセグハッチのリア駆動180馬力、レベル2の自動運転が標準装備
価格は300万で補助金で220～240万円となれば、売れない理由が
あまり見当たらない
Bセグ91馬力のヤリスHVよりも魅力的と感じる顧客は出てくる >>107
どうしてそういう１か０かのデジタル脳の判断しちゃうかな？ >>108
ロマンを求めてるのでは無く、現実に足が着いてるんだよ
2台目には面白そうだけど >>109
米国市場でモデル３はラグジュアリーセダンでBMW、レクサスより遥かに売れてるけど？ >>102
ネトウヨみたいな人とか老人が「やっぱり日本はスゴイんだ！」ってイバれる。 水素エンジンの話しだが
別スレで50kmしか航続距離の無い水素エンジンなんて使えないというバカスレが多かったな
レースの燃費と普段使いの燃費を一緒に考えるとは何とも呆れる話しである
35GT-Rでレース中は1km/L切る燃費だ
BMWのハイドロジェン7（V12エンジン排気量6000cc)は8kgの水素で200km 日本の高速道路で350kmの航続距離
水素エンジンは航続距離よりパワーが問題なんだよ
RX 8水素エンジン車もパワー全然なかったしね
パワーは排気量を増やさずターボ化で出す方向だ
航続距離は400～500kmが見込まれている
とりあえず使える範囲だ >>110
米国市場でもセカンドカーとして使用されているよ
一台持ちがEVなんて近所周りしかしないジジババくらい >>114
> 米国市場でもセカンドカーとして使用されているよ
ソースは？ >>115
自動車経済ジャーナリスト松田の話しだった記憶が
とりあえずYouTube動画 EV推進化の嘘 #1～#8（未来ネット）まであるから観て来なよ
EVなんてアホくさくなるぞ EV推進の嘘だったわ 訂正しとく
岡崎五郎も出てるよ ボルボは本当に全車EV化を考えているようだが
ワーゲンとホンダは株価上げ発言だったとわかる
実際に株価は上がったしな
投資家も未来が見えてないアホが多いな あれれーおかしいなぁ
何でEV売ってないのに一番売れてるのかなぁ・・ｗ >>116
仄聞の仄聞かよｗ
モデル3だけで年換算50万台売れている（テスラ決算説明会より）のに
まだそんな根拠不明な寝言レベルのレスされても困るわ またアメリカで冤罪ふっかけて天文学的数字な賠償毟り取られるな！ そりゃそうよ、その時売れる車を造って売る、 すでに中国ではレクサスEV売ってるし、水素バスも売ってる
水素エンジンも実証中だし、乗り遅れているわけではない >>120
観たのか動画？
欧州でもモデル3の販売台数は失速中だぞ
上がっているのはチャイナくらい（アメリカと日本は微増）
テスラも含めて買いかえに同じEVにする人は二割程度だ
面倒くさいし常に電池切れの不安があるEV
革新的な技術の向上がなければ世界のメインにはなれない >>123
売れない売れない書いてるけどさ
年間50万台売れてるトヨタの車種ってある？ｗ >>86
HVで勝てないから、これから市場ごとEVに移行させて勝負の土俵を変えちゃおうという話 >>125
ヤリスはグローバルで50万台越える勢いだな
テスラは１車種だけやん
モデルS、モデルX、ロードスターは何台売れてるの？ ３０年から欧州ではハイブリッド車も販売できなくなるから今がピークだな >>128
遅く延長されるよ
カリフォルニア州は延長、延長、延長だったし 政治発言と法的整備済みにはかなりの距離がある
法的整備済みはイギリスとノルウェーの２ヶ国だけ
ドイツやフランスはぶれまくり >>127
モデル３はヤリスの3倍以上の価格だから
売り上げ的も3倍以上になるけどね >>35
北米での利益率激減の理由はあっちの人件費がクソほど引き上げられたことが原因か？ >>132
日本人から搾取して米国で安売りするのは戦後連綿と続く日本スタイルｗ
>>114
> 米国市場でもセカンドカーとして使用されているよ
これの情報ソースはないわけね 儲からないからでしょ テスラだって車だけなら相変わらず売れば売るほど赤字ですよ
それを排出権取引で補って儲けてるが、他所がみなEVとかになったら >>120
EVなんて欠点だらけでしかも燃える車など売れるはずがないよ。テスラの株も叩き売られてる。 トヨタがやるべきはスズキとの統合
インドを軸に、トヨタスズキホールディングスで
インドネシア、メキシコ、フィリピン、エジプト、ナイジェリア、パキスタンでトップシェアを取りに行くこと
ここを取ればもう負けようがない >>131
3倍の値段であんな車買った人は二度と買わないだろうな
タッチパネルの寿命が5年で（マスク発言）で保証は2年とかふざけてるわ
急な雨にワイパー作動させるのに何秒かかるの？
コスト削減の為にタッチパネルに集約させすぎ >>130
まあ世界金融資本と中共が温暖化というデマを広げて儲けようとしても庶民はこんなくず鉄は買わない。 トヨタ様
あなは、この星の気候変動の問題を自分から遠いものだと感じているかも知れない。
いつかそのうち、解決されるものだと考えているのかも知れない。
けれど、時は決して元には戻らない。
再生不可能な資源、一刻も無駄にはできない。
「アウディは目指す未来を変えた」
まずは、2025年迄に全ての工場でカーボンニュートラルを実現し、20種類の電動化モデルを導入する。
考え方を変えれば私達の未来は変わる。
さぁ、変化の時は今だ‥‥。
://youtu.be/K4TnVYZlgP8 >>141
〇〇さんが言ってましたなんてのがソースなるわけねーだろｗ >>9
バスやバイクみたいに大爆発させても中国人と違って笑って許してはくれないからな >>137
> 3倍の値段であんな車買った人は二度と買わないだろうな
そういう「お前の感想」の話を投げられても
何も建設的な話に広がらないって気が付けよｗ ハイブリッドの天下が当分続くだろうな。欧州勢は無駄な投資をしている。
トヨタ1強の勢い。EV生産は1割で十分。北米・南米・アフリカ・中東・アジアで売りまくればよい。 >>143
EV推進の嘘#1
https://www.youtube.com/watch?v=P-UmbOgr-Fc
＃1～＃8まで全部観てから来いよ
トータルで4時間ちょいかな
専門家の意見をよく聞くように >>146
↑？ おバカさん。罵り合いはいいから具体的に利点をアピールしろよ。 >>146
タッチパネルは見た目の先進感は好評だが
使い勝手は不評だよ テスラはもう技術移転で用無しと見なされ中国市場から締め出されつつあるね。すでに株価暴落してるけどまだまだ下がるよ。 >>147
EVは欧米とチャイナしか売れないけどな >>136
インドは世界1位から3位ぐらいの経済大国になるでしょうからね。
そのインドに先行投資して車をつくり販売して成功しているスズキは、
先見の明があるでしょう。
インドがあるから、市場では競争力が無い中国からもスズキは撤退しやすかったですから。 >>153
おまけにビットコインという爆弾抱えてるからなテスラ >>148
それ全部で何時間あるんだよ
自分が非常識なことを書いてる自覚しろ >>156
最近韓国に平均賃金を抜かれてました。
「韓国や欧米は増えて来ているのに、
なぜ日本一国だけはここ数十年間実質賃金が減り続けているのか？」
の謎を解かない限り、
日本は没落の一途でしょうね。 >>158
正味4時間以上かな？
それくらい観て勉強すればEVがメインになるのは困難だってわかるぞ 逆に、売れないほうがいいと思うがね
今後、２０３０年までにCO２削減しないと地球温暖化はさら悪化して、自動車メーカーに矛先が行く
明らかに地球温暖化の犯人 喜んでるアホがいるけど、２０３０年に「地球温暖化の張本人」と言われるよ >>149
利点
１，補助金に後押しされた価格
２，専用PFによる最適化された配置が生み出す、居住性と走行性能
３，電気モータによる0発進からの最大トルクと高出力
４，経済性
５，耐久性
欠点
１，充電時間
２，バッテリーコスト
３，火災などの安全性 >>160
それより韓国はデフォルト心配しろ。
庶民がカードローンで株や仮想通貨買いまくっててこの前ビットコイン暴落で自己破産が多発してるぞ。 >>160
法律で最低賃金上げて失業率が増加した話しされてもなぁ ただ世界的に見たらまだまだ現代や起亜の方が評価高いんだよな
兄国の胸を借りる気持ちで頑張って欲しい ハイブリッド車でもガソリン車と同じ。CO2出しまくる >>162
その中から必要な部分を提示もできないとｗ >>161
日本は、実質賃金でも、経済や産業でも、コロナ禍でも、
ボロ負けしてますよ。
そのため、
「既得権益の東電やNTTは生き残り、
日本はトヨタと共に沈んでいく」
ということになって来てます。
トヨタがまだ元気なうちになんとかしたほうが良いでしょう。 >>165
温暖化にガソリン車は無関係だ。まあでもトヨタは新エネルギー開発とCO2が出ない車の実用化やインフラ整備もやってる。 日産を助けてトヨタさん
部品の注文ほとんど止まってるんだけどもうすぐ死んじゃうよ日産 >>169
そうなんだよね、日本は色んな面で大韓に大きく劣ってる
この差を埋めるのは難しいよ、むしろ離されてる >>171
また見直すとか面倒臭いわ
初めてならば観て損はないぞ
オバハンの話しはどちらでもいいけど >>175
今期のトヨタは利益が減るんじゃないかと思うくらい
ヤリスは大サービス価格だろ >>169
お前のようなクズが韓国と在日の評判を下げる。 >>167
その韓国に、日本は実質賃金でもボロ負けで、平均賃金でも抜かれてますよ。
だから、それらを改善していかないと、日本国民に明るい未来は無いです。
なぜそんなに韓国のことが気になるんですかね？
あなたみたいな人はずっと韓国や中国のことを考えているんでしょうね。
韓国神経症ですね。 さすがトヨタじゃん
クルマ選びは安心が優先するから30年は安泰だろうな >>183
最初に韓国言い出したのはお前じゃねーか（笑） >>169
チョンメーカーは半導体不足だろ
トヨタは確保してるけど 水素エンジンなんてものまで持ってたからな
２４時間完走しちゃうし トヨタ車の販売数が去年の倍か、すごいね。去年2兆円の利益出したけど今季予測もさらに増やす勢い。 EV専に全振りしているメーカーは充電設備等のインフラが遅れる地域での商売から
撤退することになるのによくやるわ
10～15年じゃ一部先進国以外はまだまだ化石燃料頼みだよ >>179
タイガーウッズの乗っていたヒュンダイ車はリコールらしいなw >>168
実質賃金は、ここ数十年間韓国や欧米はずっと増えて来てますが、
日本一国だけはずっと減ってきてます。
だから、ムン・ジェイン政権だけでは無く、
前からですよ、韓国の実質賃金が増えて来て、
世界中で日本だけ実質賃金が減って来ているのは。
そのことが、平均賃金でも現れて、最近韓国に抜かれたんですよ。
韓国が上がってきたこともありますが、
日本が下がってきた面が強いです。 EV＝ガソリン車で日本車（主にトヨタ）に勝てなくなったので土俵を変える為のモノ
Co2とか温暖化とかが理由ではない。 >>152
いちいちモニター見ないと操作出来ないからな
見た目だけの間抜け装備 >>165
正々堂々cafe規制を突破した唯一の会社なんだけど
君の祖国の鉄くずメーカーは? あの水素レース、大衆車カローラで、社長がドライバー、本気度メッセージの圧力がすげーわ ぶつかったらすぐペシャンコになる日本車は、もはや海外セレブの間では zerosen car とバカにされてる始末
もう自動車大国とか言わないでほしい、恥ずかしい 実際トヨタが世界最高だしなぁ
ドイツ車とか乗るとただのゴミだよ >>186
韓国や欧米の実質賃金は数十年間増えて来て、
日本だけは減ってきているのは事実であり現実なので。
それなのに、韓国に絡んできたのは、あなたです。
韓国神経症なのでしょうね、あなたは。 最近、ベンツだＢＭＷだ、街中であんまり見ないな、故障が多くて修理中なのかな トヨタを始めとする経団連企業はおまえらの収入を間接的に掠めて利益出してるんだぞ。
いい加減に気づけよボンクラどもｗ ● トヨタ自動車
販売台数、２年連続世界一 (現在の王者)
全固体電池、特許数世界一 (将来も王者) >>198
リチウムイオン電池の確保に失敗したから内燃機関をなんとか延命させたい
でも水素ステーションなんぞ誰が作るのかと 5chの底辺豚どもが顔真っ赤にして叩いてるのに
全然効いてねえw トヨタは連日の上場来高値を更新 9,180円 もう止まらない。
8000円まで下げれば配当金3％越えになるから買うんだけどな。 >>188
お前が提示できないのを相手にせいにするのか
こいつは最低だなｗ トヨタの法人税を下げるために消費税が上がってるのに喜ぶなよｗ
ホント肉屋を応援するブタだよなぁ まあ水素エンジンは、高級車じゃなく大衆車カローラでやると、いうことなんだろう >>201
最初はええぞ
数年経過するとゴミに為るだけ >>207
リチウムの鉱山持ってるトヨタがなんで失敗するんだ
つーか自前で作ってるじゃねえか >>199
五毛か?
無知蒙昧すぎて見てるだけで恥ずかしいレスだな >>202
最低賃金を上げ過ぎ、失業を増やしてたら意味ない
東アジアのような人口過密地域では、特にそう トヨタはリチウム電池増産ってニュース出てたことも知らないヤツ トヨタは国内市場を寡占化して「日本人の奴隷養分化」を実現したから
しばらくは好調が続くだろ >>207
もう水素ステーション関連企業の株価は上がってきてるよ。
オーストラリアとの液体水素購入契約と運搬タンカーも発注している。 リチウムも銅も電動化でめっちゃ値上がりしてるぞ
5年後10年後、EVは今の値段で作れるのか？ >>199
FJクルーザーに乗っていて玉突き事故に巻き込まれ大破するも自身は奇跡的に無傷、
救助活動に参加した人にトヨタが粋なはからい。
https://finders.me/articles.php?id=2655 >>199
欧米の自動車メーカー信頼度ランキング見てこいよ >>220
知らないのは一部だけだろ。パナソがテスラに捨てられたからトヨタが拾ってやった。 >>226
バイデンが1740億ドルを投じてEVを後押しするってよ
80年前のニューディール政策を彷彿するような経済政策 >>207
水素ステーションは欧米にかなり遅れを取ったが、日本もだんだん増えてきたみたいよ。 トヨタの株価が6日連続上がって、毎日上場来高値！
笑いが止まらん １３億もの自動車が石油を燃やして、地球温暖化してる
そして、ガソリン車の販売台数を公表して、のちのち、大変なことになる トヨタの時価総額
平成元年 5.41兆
平成31年 17.87兆
令和3年 29.81兆 「5.51倍」 アメリカでの自動車メーカー信頼性ランキング
ちなみにテスラ16位
不具合だらけでユーザーげんなり ＥＶの電気作るために中国は石炭燃やしてガンガンやってるけど >>234
超円安の負担と我慢を国民してるのも現実だからな
あんま喜べないわ トヨタ
株式分割 1株→5株 ※9月末のホルダーをもとにして10月1日実施
自社株買い 2500億円 ※上半期
前年配当 1株240円 ※配当性向30％の経営方針 現在9135円だと配当275円がコンセンサス X ガソリン車
O 石油を燃やす装置
O 石油の販売促進装置
あーあ、地球温暖化がさらに加速かあ 最近の上場来高値は、販売絶好調よりも、水素ネタの期待買いだろうね >>239
それも政府が日銀や年金を使って浮動株を減らして吊り上げてるからな
長期的には国益にはマイナスなんだよね 2ch初期からトヨタ潰れる潰れる言われてから早二十数年
一向に潰れんやん 個人株
豊田章男 479.1万株（時価438億円） 配当11億4984万円（手取り9億2000万円）
豊田章一郎 1114.4万株（時価1018億円） 配当26億7456万円（手取り21億4000万円）
個人大口株主（発行済株式総数の3％以上）ではないんで配当の手取り8割
税金20.315％=所得税及び復興特別所得税15.315%+住民税率5% 水素自動車で日本の自動車産業は内燃エンジンで生き残る。みんなで中国を引き揚げて他国に移ろう。 >>243
1ドル80円を110円まで円安にすれば
どんな少々のバカが経営しても潰れようがないだろ
逆にそれで関係ない国民の生活は苦しくなってるけど 昔win95のお披露目会でビルゲイツ本人が紹介中にクラッシュして後世のお笑いネタになってるけど、そのリスクもあるのに水素レースで社長がドライバーやって完走とは、たいした地震だよ >>202
つまりお前が韓国言い出したんだな（笑）
ところで誰と勘違いしているんだ？ 物価とか賃金で言えば１ドル＝50円くらいでいいだろ
それを国が円安にしようと頑張っているから今の水準になっている
儲けるのは特定の輸出業者
国は円安誘導やめろよ 自動車のCO2で地球温暖化のせいで、北極の氷が溶けまくり、半分以下になってんね >>246
はい？
円安って日本だけの力でなるんけ？
それともアメリカのFRBに喧嘩売ってるん？？
「お前、力ないなってかw」 今・・・・・・便利な車をありがとう
１０年後・・・地球温暖化させた犯人めが >>246
そうか？家電も半導体もダメダメじゃん
これぐらいが正しい評価なんじゃないの >>250
トヨタの為に超円安政策は日本人全体では負担、我慢、貧困の構図だからな
あまりにも産業側に偏り過ぎて国益を損なってるな >>236
家に自分の個室が無い人にはテレワークスペースにもなる。 うちの会社も空前の好景気
コロナってなに？の世界
特に台湾からものすごい注文が入っている >>259
君も輸出産業を経営すれば良いじゃないか
どんなバカでもできるんだろ >>246
1ドル240円にして、最低賃金を今の2倍以上に上げれば、国民の生活は楽になる >>259
トヨタの為に円安にしてくれてたのかＷ
じゃあ、俺がトヨタ株でぼろ儲けしてくれたのに感謝せんといかんな >>260
最近のハイブリッド車は100V、1500Wのコンセントを付けられるから凄い。 >>211
専門家の話し聞きたくないの？
アホなの？ >>251
二酸化炭素排出そんなに嫌なら電気使う生活やめて早く死んだほうがいいぞ トヨタ（7203）
令和に入ってから株価70％上昇 日本の大型株でこれ上等だよ
配当推移
2015 200円
2016 210円
2017 210円
2018 220円
2019 220円
2020 220円
2021 240円
利益剰余金（内部留保）は24兆円超 毎年1～1.5兆円ずつ増え続けてる >>252
トランプ「日本は為替操縦してるぅぅう」
安倍「オスプレイや戦闘機の爆買いします」
トランプ「よし、ゆるす」
万事こんなのでやって来てるよね >>259
それは昔の話で現地生産が多くなって為替動向はあまり関係ない。
その上、無理に円安誘導も為替操作国認定されて出来ない。 ただし日本製の金属製品はコロナが付いています>>1 日本もワクチン接種進んだら空前の好景気来そうだな
その後バブル弾けて戦争突入だけど
歴史は繰り返す >>268
そんで君はどんだけトヨタの株をもってるの？ 温暖化うんぬんは他もいろいろ、CO2の１００倍温暖化するメタンガスから全面禁止だろな、ガソリンは当面維持 >>274
また仄聞情報 ｗ
お前はそんなのばっかだな >>269
それと、トヨタの為に円安にしたってのとどうつながるんだ？？？ >>259笑 >>252 >>269
円安になるとアメリカが激怒するって事は、
円安は日本にとってメリットが大きい と言うことを証明している トヨタ
四半期 営業収益 営業利益 経常利益 当期利益
第1 4兆6007億円 139億円 1182億円 1588億円 ※コロナ
第2 6兆7744億円 5060億円 6102億円 4705億円 ※コロナ
第3 8兆1500億円 9879億円 1兆1411億円 8386億円
第4 7兆6893億円 6898億円 1兆623億円 7771億円
通期 27兆2145億円 2兆1977億円 2兆9323億円 2兆2452億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
来期 30兆円 2兆5000億円 3兆1100億円 2兆3000億円 ※下限予想
コロナがなかったら売上32兆円、経常利益4.5兆円だった
直近2期で見ると利益率が大幅に向上してるし、
8ヶ月連続の過去最高の販売台数更新
今期売上33～34兆円、経常利益5～6兆円いくかもしれない
グラブとか持ち株会社のIPOでもかなり上振れしてくる トヨタ自動車(本体)の法人税 by有価証券報告書より
2009年 926億円
2010年 3128億円
2011年 2622億円
2012年 5516億円
2013年 7678億円
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
2020年 6818億円
12年合計 6兆9170億円 >>263
ならない。すべての原料や石油・食料品何もかもがが高騰して庶民の生活は終わる。 >>277
米国大統領が就任すると必ず日本の円安を是正すると叫ぶ
日本政府は輸出産業を保護する為に、一次品の関税を下げたり
兵器を爆買いして見逃してもらう
もう風物詩じゃん >>267
自動車のせいで、広大な道路、商業施設、駐車場が森林をつぶして建設されてる
自動車のせいで、地球上がアスファルトに覆われてる
自動車こそがCO2の根源 >>282
輸入品の増加以上に庶民の給料が上がれば問題ないだろ >>278
じゃあアメリカが日本に負けずにドル安円高にすればいいんじゃね！
為替水準について、アメリカは日本に負けたと言いたいのかなあ？？？ >>278
アメリカの労働者階級の政治的支持が減る
中流以上はドル高の方がいい
通貨安ってのは貧乏人有権者へのご機嫌取り
これは世界共通 これからも、自動車が走る道路や駐車場のために森林が壊されるよ
ただでさえ、自動車の排気ガスはCO2出してるのに、道路のために森林も壊される >>283
トヨタは保護してもらうために円安にしてもらってるとでも言いたいのけ？
せめて日産とマツダの為に円安にしてるって言えよ。失礼だねＷ >>281
それ左翼デマ。白くまさんは増えてます。 30年前と比較して国内外問わず他社のシェアを食ったな
トヨタと日産の差ってここまで激しくなかったべよ >>289
水蒸気もけっこう悪質な温暖化ガスなんです >>287
1億円程度で何か人生変わった？
何にも変わらないでしょ？
俺も資産1000万円程度の頃はそうやって
はしゃいでたから良く分かるよ コレは盗用多の独り勝ちの様相だわな
EV厨とテスラ厨は息してないかな 民主党政権が倒れてから紙幣は二倍以上刷ってるのに日本の円は強いよな >>297
１００万円の軽自動車だろうが
７００万円のEVだろうが、１台は１台 ボロ糞バーゲンGとかメルセデスとかジャガ－芋とか
全面的にEVに舵切ったのは早すぎたな >>290
それを最初に書けばいいのに
読み手の事を考える頭がないんだな アルファード海外で2000万でバカ売れらしいな
ベンツなんて屁の河童 他のメーカーはもうEVシフトだからなあ
これからどうなることやら >>303
ここでレスしてる人の何割がソース貼ってるんだ？
いちいち貼るかよメンドクセーのに >>294
日産は労組が強く手リストラできず。ゴーンがリストラしたけど酷い自己利益誘導してとにかく歴代の経営陣がひどかった。
まあトヨタのカイゼンとか本田宗一郎の魂とかそういう企業理念のない会社はダメになる。今の親中パナソニックはヒドイね。 >>298
海外トのインフレ差があるから年率１～２％で円の価値が下がってるよ
1回目の黒田バズーカから8年だから実質購買力だと10％以上下がってるんじゃね？
そしてこれからも下がり続けるから労働者階級の生活も下がらざるえない >>302
欧州メーカーは技術がないから苦し紛れにEVに逃げただけ
欧米のメーカー全てが束になってかかってもトヨタの足元にも及ばない 2030年まではHVが売れ続けるから盗用多の
大勝利なのかな
詐欺師の馬鹿EUがEVシフトで日本車締め出し
にかかっているが、EV大したシェア取れずに
自分で自分の首絞めているからな >>305
ソニーが作るらしいよ。EVは作るのは簡単、ポイントはバッテリーでその研究はしているから出遅れとかないよ。 欧州はマネーゲームで環境ネタにして投資家が仕掛けてる、マネーゲームが次はどこに向かうか次第です チンピラゴロツキのイーロン・マスクは
ビットコインのマネーゲームで失敗して
テスラの株価ダダ下がりだからな
あんなもん、仕手株だろう >>312
ソニーはつくらないよ
ソフトウェアとカメラを売るだけ >>311
中国「2035年 新車の半分をHVにする 残りをEV/PHV/FCV」
世界最大の中国市場はHV車がOKになった
2035年にはHV車の中国販売は年間2500万台に達する
トヨタの中国販売は1000万台規模になる 2020年1-12月の新車販売台数
中国 2531万台 →2030年に4000万台 2035年に5000万台
アメリカ 1450万台
EU(27カ国) 1194万台 ※この時点で離脱したイギリス込み
自動車業界の中心はすでに中国市場
中国販売が大事 安い車の数、台数うんうんより金額やろな、とくに中国は 一般人はトヨタ
貧乏人はスズキ
きっちり棲み分けできてるなｗｗｗ >>316
しかしトヨタもソニーも全く影響受けないな
製造業はどこも半導体不足や原材料の高騰の影響で
工場止まったりしてるのに
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 中国の会社は外資は５０％しか株保有できないしょ、利益も半分 >>317
直近の全人大でもEVの話しは出なかったね
中共政府はEV化は難しいとわかり四苦八苦してるみたい 盗用多、鈴木、富士重、マツダで当面死角なし
アキオの天下も長く続きそうだわ >>321
ソニーはPS5のチップが間に合って無いやん
需要過多で抽選で当たらないと買えないぞ 純EVなんかが主流になる訳無いだろ。集合住宅のインフラはどうすんだ？民間はともかく田舎の公営住宅でも車がなけりゃ成立しないぞ。税金で賄うのか？ディーゼルダンプとディーゼル重機で？
仮に自宅に設備があったとして、ガソリン車しか持たない親戚の家にお盆に帰省したらどうすんだ？
真冬に山の中で電欠したらどうすんだ？JAFが救援？バッテリーのお化けみたいな救援車が必要だろうな。そして一台救援する度に事務所に戻って半日充電すんのか？
営業職で自宅から一時間掛けてA県の営業所に出社し、50キロ離れたB県で午前中仕事して、午後は80キロ離れたC県の営業所で仕事するが充電ステーションは無い。夜は3時間掛けてA県に戻り残務処理して、その車でまた自宅に帰るとしたらどうすんた？出発するときに満タンにし忘れたらその日は仕事にならないぞ。バッテリーは乗りたい時にいつも満タンじゃないんだぞ？
ガソリン車のガソリンタンク容量が10リットルしか入らない、都度ガソリンスタンドに寄って30分掛けて給油するのに等しい手間が掛かるんだぞ。本当にEVが主流になると思うのか？ >>323
連続爆発と電力不足だからね
計画停電と
ビットコイン完全禁止にしても追いつかない
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>325
でも来月からPS5は本体の販売だけで黒字化だって
どんだけ儲ける気なんだか？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>324
しかし、トヨタだけ株価は好調。不自然すぎ >>329
世界中の自動車メーカーが半導体不足で工場
止まってるけど トヨタだけほぼ普通に稼働してるから
東日本でサプライチェーン見直ししたのが効いてるのかな？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） 危機管理
.(∩∩) >>76
お前？本当にそう思っているのか？
アホな奴だな？
円高の時どうたったのか？思いだせばよい
ほんの10年前だよ？
国内産業は、電気・電子関係が壊滅
三洋電機が潰れ、シャープが外資に買われ、東芝・パナソニックなどが苦境なり
トヨタの社長も、その時代は大変だったと今も言っている。
安い農産物が入り、農業も大変だった。
日本では技術者が海外に流出
工場も海外となり、産業の空洞化
日本の競争力は軒並み下がる。
そもそも？お前は海外に投資している？
投資してなければ、お金が入るのはお前ではない >>294
いつ頃か忘れたけど、国内でトヨタが4割弱で、
日産がその半分で、ホンダがさらにその半分で・・
それ以外のマツダ、スバル、ダイハツ、三菱、スズキ・・
で残りの3割って時代があったように思う。
トヨタの当時の社長が「四割死守！」とか発破をかけてた気が。 >>332
その後に東日本大震災だからね
それに平気で生き残ってるどころか
びくともしねえトヨタは
アルマゲドン来ても普通に工場稼働させてそうｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>286
アメリカは世界最大の為替操作国だぞw
1ドル360円の時から何度もドル安攻撃仕掛けてきている 日本は必死になってドルを買っているだろ
毎月ドルがどんどん増えている
つまり円安を意図した為替操作をやっている 自動車みたいな製造業は海外に出ざる得ないから、
社員もどんどん海外に行かされたりして、
それが結果的に良かったんだろうな
トヨタの社長も、コロナ前は海外に行きっぱなしだったし
東京という田舎に居るだけの田舎者経営者だと、
どんどん世界から取り残されて経営判断もミスが多いしな >>334
震災にあった被害地域にわざわざ工場を建てたトヨタは偉いね >>338
裾野や相模原の工場
全部被災地に持ってったんだっけ？
∧∧ 裾野の跡地は例の街に
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 宮城県（東北地方）の売上高
1位 東北電力 1兆380億円
2位 トヨタ自動車東日本 7786億円 ※今年9000億円～1兆円 仙台港の貿易額１位
トヨタ自動車東日本
本社 宮城県黒川郡大衡村中央平1番地
売上高 7786億2600万円
従業員数 7300名
大衡工場(宮城県黒川郡大衡村) シエンタ カローラアクシオ/フィールダー ヤリスクロス JPN TAXI
大和工場(宮城県黒川郡大和町) 自動車部品
岩手工場(岩手県胆沢郡金ケ崎町) C-HR アクア ヤリス ヤリスクロス
東富士総合センタ(静岡県裾野市) →ウーブンシティ
須山工場(静岡県裾野市) 金型
https://www.toyota-ej.co.jp/ 福岡県（九州地方）の売上高
1位 トヨタ自動車九州 1兆3340億円 ※今年1兆6000億円～ 博多港の貿易額１位
2位 九州電力 1兆605億円
トヨタ自動車九州
売上高 1兆3340億円
従業員数 11000名
本社 福岡県宮若市上有木1番地
宮田工場(福岡県宮若市) レクサス工場 年間43万台 成形、溶接部品、プレス、ボデー、塗装、組立
苅田工場(福岡県京都郡苅田町鳥越町) エンジン工場 年間44万基 鋳造、機械加工、組付
小倉工場(北九州市小倉南区大字朽網) ハイブリッド部品工場 年間47万基 鋳造、加工、組付
https://www.toyota-kyushu.com/ >>341
エアプ 株長者 まだコピペしてるのかよｗｗｗ いつものトヨタのパターンから読むと国が補助金を増やすまではこっそり販売準備を整えてダンマリで通すだろうな
排気ガス規制のときもローエミッションビーグルのときもこのパターンで、売れて儲かる下地が整うまでは動かない トヨタ売れてるねぇ
プリウスとアクアのフルモデルチェンジも
もう直ぐ出るし プリウス出るの？、あのブサイクなケツ、あれは改良してね >>11
トヨタなど、長い歴史から見ればパッと出なんだが
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 原発は反対するのにEVを支持する理由が分からん。
アホだろ、EV乗ってカッコいいとか思ってる奴ら。
原発同様、廃棄まで考えると糞効率悪いし、環境汚染しまくりなんだが。
どこが環境に良いんだか…笑笑 >>349
ガソリン車と違って走行中に排気ガス出ないからな。 >>351
そう、そこが問題。
原発も自分の住んでるところに無いからどれだけ田舎に作られようが事故が起きようが皆んな他人事。 奥田時代のトヨタは嫌いだったが
今のアキオ社長は自ら耐久レースに出たりテストドライバーやったり
良い車を作ろうと現場に出てる姿勢が好感持てる
それでGRヤリス買った >>348
独学の発明家の豊田佐吉がトヨタの原点だけど
日本の10大発明家選出されるほどなんだけどな
織機の他に電池の研究していたそうだけどね
まるで100年先を想定していた人だね EVは暑すぎるとこと寒すぎるところじゃ
実質使用不可になるからね >>354
俺も章雄ちゃんの姿勢は好きなんだが、ここ最近のEVに対するネガティブな動きや発言にはちょっとガッカリ。
EVでも世界をリードする会社出会って欲しいと思うのだが、自工会やら色々しがらみがあるのかね。 トヨタの何がいいのかさっぱりわからん
マツダこそ日本を代表する最高の車メーカーなのに トヨタはもうけるだけもうけて、貯めこむだけだからな
たちが悪い >>357
2021年5月22日
トヨタとパナソニックの合弁、日中で角形リチウムイオン電池の生産能力増強
自動車の電動化が加速する中、電動車両向けリチウムイオン電池の需要拡大が見込まれることから、生産体制を増強する。 >>337
全然わかってない
トヨタグループを語るには源義家から語る必要がある
語れば、成功するのは当たり前の結論になる
物事を精査するなら、平安期まで遡れ
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 世界最大の規模で原発が四基も爆発したんで、太陽光集熱のエネルギー源を主に「e-fuel」合成燃料の製造を目指すべきと思われる。偏西風のおかげで東京や東北の放棄をせずに情報統制もあり、しなくても済んでいるらしい
問題は集光熱で耐高温高圧タンクが溶解を防ぐ、形状を維持出来る方法、先ずは①回転させる。
②水か何かを吹きかけて形状を維持する。③集光でタンク内部への熱伝導率が良く溶解しない材質
④これらを巧に低コストに設計する技術⑤アウディが開発中の水素と二酸化炭素から一酸化炭素を精製する触媒などの方法
⑤石炭火力発電・製鉄所・ごみ焼却から東芝が二酸化炭素を抽出する技術の低コスト化。
専門家でないので他に諸々あると思われる。
産業廃棄物で水素は低コストでたくさんあるらしい。
集光熱で耐高温高圧タンクが溶解を防ぐ、膨張などの変形を修復する方法として集光が当たらない所をローラーで抑えて水とかで冷やす方法が考えられる。
専門家でもなく妄想しているだけだが。
地熱をつかっても「e-fuel」合成燃料の製造を低コストに出来る可能もある。 原発は事故の終息が未だに出来ず、10万年も管理費がかかる使用済み核燃料などのごみが出て、次世代に負債を残す。一時的な電気の為に採算が合わないことは止めるべきと思う。 >>355
独学の発明家？
博覧会に出品された英国製の自動織機を目当てに、毎日入場して書き写しているうちに顔を覚えられてフリーパスになったエピソードは豊田佐吉じゃなかった？ >>368
特許に貢献が自動織機で
のちの環状織機は発明と言っていいだろうな
あの時代はまだまだ蓄電や電池技術も発展途上な時代に研究してるしな 日本の圧倒的な出遅れの主犯がトヨタ
2020年電動車（BEV+PHEV）の世界販売台数が320万台を突破！
https://lowcarb.style/2021/04/13/2020-bev-phev/ >>357
evも当然やるんだがそれだけでいいのかって問題提起 >>372
ev「も」やるんじゃなくてさ、もっとこうEVでも欧米中には負けない、先頭突っ走るから国もバックアップしろって言うぐらいの意気込みが欲しいのよね。
EVが一気に増えたら電力ガー、雇用ガーってなんか言い訳感が。 こんなに頑張ってるのに時価総額はずっと20兆くらいで頭打ちなのなんで？ 勝ちすぎると白人にまたボコボコにされるぞ
HV技術をライセンスしろよ こいつらの為に円安で30年間マイナス成長、実質賃金でも韓国に負けたからな
食べ物も小さく、農業保護もするから高いので、
日本人だけ先進国で平均身長が1センチ低くなった >>378
違う
三河に大政奉還せんから、あかんのや
そもそも日本は三河人以外はチンパンジー
平成25年度経済成長日本1位は三河県
三河県の一人あたりの総生産は日本2位
【平成２５年度県民経済計算】
都道府県別県内総生産（名目 単位:円）
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 東京都 93兆1280億＋1.0% 18.3%
*2位 大阪府 37兆3150億＋1.2% *7.3%
*3位 神奈川 30兆2190億＋1.1% *5.9%
*4位 尾張パゴヤ共和国（笑） 22兆2078億＋0.7% ←万年不況w
*5位 埼玉県 20兆6780億＋2.0% *4.1%
*6位 千葉県 19兆8110億＋4.0% *3.9%
*7位 兵庫県 19兆2330億＋2.6% *3.8%
*8位 北海道 18兆2690億＋1.5% *3.6%
*9位 福岡県 18兆1900億＋1.8% *3.6%
10位 静岡県 15兆8760億＋2.4% *3.1%
12位 三河県 13兆2683億＋4.4%
13位 茨城県 11兆5110億▲0.1% *2.3% >>378
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人 >>378
令和元年度普通交付税不交付団体
https://www.soumu.go.jp/main_content/000635010.pdf
三河県
豊橋市 岡崎市 碧南市 刈谷市
豊田市 安城市 知立市 高浜市
田原市 みよし市 幸田町 >>378
そもそも歴史的みて、他力本願、責任転嫁のチンパンジーが日本人だ
お前みたいなチンパンジーな
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 一方日産は神奈川に中国のバッテリー工場を建設予定。 通期営業利益５０００億の予想がフタを開けたら２兆２０００億
コレを受けて株は上場来高値を更新中
だから株はやめられん トヨタ
プライムプラネット＝兵庫県姫路市、徳島県に100万台相当のギガファクトリ２つ新設
プライムアース＝宮城県大和町、静岡県湖西市に第6、第7の電池工場を建設中 生産5割増加
きっちりやってるんだけどマスコミ報じないだけ
パナソニックの電池事業を合併したんで車載電池シェアで世界1位だよ >>388
そして、立民、国民への献金一位がトヨタ労組
これ、トヨタ最強すっわw >>391
実際は運用がしっかりしていれば巨艦のほうが圧倒的に強いんだけどな
どんなにいい船も運用がだめなら結果は変わらん
でトヨタが強いのはそこであって大きいことじゃない >>387
プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ
トヨタとパナソニックが電池事業会社を経営統合した（トヨタ51％：パナ49％）
売上高1兆3000億円
「世界シェア1位」
さらに兵庫、徳島にギガファクトリー建設中
https://www.p2enesol.com/
プライムアースEVエナジー（トヨタ80.5％：パナ19.5％）
本社・大森工場（静岡県湖西市）
境宿工場（静岡県湖西市）
新工場（静岡県湖西市）
宮城工場（宮城県黒川郡大和町）
車載バッテリー生産量 年間250万台
ニッケル水素電池 年間140万台
リチウムイオン電池 年間110万台
2021年に第6、第7工場建設で生産量5割増
https://www.peve.jp/ >>387
プライム ライフ テクノロジーズ株式会社
トヨタホーム、ミサワホーム、パナホーム、パナ建エンジニアリング、松村組が経営統合した
売上高 9000億（住宅業界5位）
戸建住宅供給戸数 1万7000戸（国内1位）
特許数 国内2位
＜ハウスメーカー特許資産＞
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1位 大和ハウス工業 4,978.6 179
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
3位 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
5位 積水ハウス 1,694.7 48
ちなみにこれも。。。。パナの電池事業と住宅事業を経営統合した ユーラスエナジーホールディングス（トヨタグループ）
操業中 321万0253kW＝3210万MW=3.2GW 100箇所（風力85：太陽光16）
建設中 55万1800＝551万8000MW=0.5GW 11箇所（風力10：太陽光1）
合計 376万2053kW＝3760万2053MW=3.8GW 112カ所（風力95：太陽光17）
https://www.eurus-energy.com/project/project-list/
再エネシェア1位
日本アジアアメリカ欧州アフリカに風力発電所と太陽光発電所を所有
こういうのもマスゴミ報道しないからな 洋上風力発電の世界最大手オーステッド（デンマーク）ユーラスエナジーが提携した
まずは秋田県に洋上風力発電を2カ所建設する 秋田は風力発電で町興しって感じだしな
ヤリスとか作ってるのも東北だし
EVとかも東北工場で作れば良い
工場電力の主体を再エネに 社長もバッシングにも情報戦にも負けずに頑張ったような気がする。ソニーやダイエーの御曹司と比べて地頭はかなり良いと思う
。何とか日本の最後の砦なんで頑張ってもらいたい。 >>398
創業者一族で入社前からそうなのか入社後研究したのかは知らんが車に対する思い入れも強いしな
こんな大企業の社長が自らレースに出るとか普通はない
祖父の豊田喜一郎（トヨタ自動車創業者）のDNAを受け継いだんだろうかね・・・
いつかのリーダーズとかいう番組、どう見ても社長が祖父をテーマにした番組作らせたよなｗ リーダーズ面白かったね。
銀行の支店長に機屋には貸せても鍛冶屋には貸せられないと融資を断られたとか。
外資に買収されそうになったり労働争議が起こったりと数々のピンチを乗り越えた。日銀の融資に最後助けられた。
放送後、株主総会に出たけど豊田社長の司会ぶりは見事だった。頭のいい人だと思った。
ちょうどアベノミクスが始まったばかりの頃で急激な円安によって増えた利益はどのくらいかという質問に対して
役員が9000億円ですと答えたとき会場が沸いたのを憶えている。 >>403
EVなんてトヨタならやろうと思えば明日にでも作れるよ 液体炭化水素燃料e-fuelはエネルギー密度が高く、酸素はその辺からいつも調達できるからエネルギーを注入する程、割と軽く、体積もとらす、エネルギー注入時間も短いと利点が大きい。
安全性も金属のタンクの障壁で酸素から隔てられているから蓄電池の安全性がどんなに増しても勝てない。
資源もリチウムが限りがあるがカーボンニュートラルが実現すれば人類が使う分には限りなくある。内燃機関や金属のタンクのリサイクルは容易でカーボンニュートラルが低コストで実現すれば液体炭化水素燃料e-fuelは夢の燃料となる。
また液体炭化水素燃料e-fuelの利点は既存のインフラを使えるとカーボンニュートラルの化け次第で大きい。 >>11
ITダメ、家電ダメ、半導体ダメ、
重電ダメ、経済団体の爺ダメ、
日本国にトヨタ（ダイハツ・スバル・スズキ）にしか価値が無い。 >>389
愛知県は立憲民主党（春日・民社党の流れ）が強いんだね。 >>406
ソフトバンクＧはトヨタ以上の利益をあげているが トヨタとかJR東海とか愛知は共産主義的統制社会って感じがする >>402
戦後、ドッヂラインのデフレ不況の時に、住友銀行が融資を引き上げたんだよな。
三井銀行が融資をして救った。
カローラが軌道に乗るまで、日産の後塵を拝していた感じはする。
確か東京と大阪だけは地域ディーラー出資者が集まらず、直営からのスタートだった。都市部では日産が強かった訳だ。 >>409
朝日・読売の夕刊が有る大都市で唯一、
地方新聞社＝中日新聞がほぼ独占。 世界最大の規模で原発が四基も爆発したんで、太陽光集熱のエネルギー源を主に「e-fuel」合成燃料の製造を目指すべきと思う。偏西風のおかげで東京や東北の放棄を情報統制もあり、しなくても済んでいるらしい。
地熱をつかっも「e-fuel」合成燃料の製造を低コストに出来る可能性がある。
原発は事故の終息が未だに出来ず、10万年も管理費がかかる使用済み核燃料などのごみが出て、次世代に負債を残す。一時的な電気の為に採算が合わないことは止めるべきと思う。 問題は集光熱で耐高温高圧タンクが溶解を防ぐ、形状を維持出来る方法、先ずは①回転させる。
②水か何かを吹きかけて形状を維持する。③集光でタンク内部への熱伝導率が良く溶解しない材質
④これらを巧に低コストに設計する技術⑤アウディが開発中の水素と二酸化炭素から一酸化炭素を精製する触媒などの方法
⑤石炭火力発電・製鉄所・ごみ焼却から東芝が二酸化炭素を抽出する技術の低コスト化。
専門家でないので他に諸々あると思われる。
産業廃棄物で水素は低コストでたくさんあるらしい。
集光熱で耐高温高圧タンクが溶解を防ぐ、膨張などの変形を修復する方法として集光が当たらない所をローラーで抑えて水とかで冷やす方法が考えられる。タンク内部もへこむのを防止するためにローラーでタンクを修復する必要がある。
専門家でもなく妄想しているだけだが。 >>7
ごく普通の人が
ごく普通に走って
ごく普通に曲がって
ごく普通に止まる
それならトヨタ車でいいです 車自体はいいけど、期間工時代の経験から思うに、従業員と労働環境がゴミだった
まぁ、期間工だからそう言う扱いだったんだろうけど 太陽光集光熱で丸い二酸化炭素が入っている耐高温高圧タンクが溶解しない膨張しない変形しない材質と設計やローラーで修復しながら冷やす方法が考案出来ればと思われる。
熱伝導率が良く表面が熱に強く固い素材の開発が急務と思われる。
これで内部の二酸化炭素が高温高圧に置かれるようにする。これにアウディが開発中の触媒や水素の注入方法を採用していけば低コストで主に自然エネルギーで一酸化炭素を精製出来れるかもしれない。
一酸化炭素を精製出来れば「e-fuel」合成燃料の製造の低コスト化は道筋が出来たと言える。 日本でしか生きられない寄生虫が日本の衰退を願う不思議 他メーカーがEVに舵切ってディーゼル減らしたおかげで選択肢がトヨタになってるな
インフラなしで利用できるハイブリッドの燃費すげーもん >>398
ソニーは先代のリッジ平井が立て直したから当面は何とかなるだろ
一族経営じゃない会社だから経営者次第でどうなるか判らんのが不安材料では有るけど >>258
民主党政権の1ドル＝80円台の
円高の時でもかな？ >>11 スガキヤは名古屋だよな？
コメダコーヒーも名古屋だよな？ >>421
ソニーは絶好調組だし
電機大手、業績に格差 事業構成見直しで明暗
https://news.yahoo.co.jp/articles/aaae5263e1d44283a9fff9cc2edfa2c768dea4f5
>2021年3月期連結決算は、ソニーグループが初めて純利益1兆円を達成し、日立製作所が最高益を更新した一方で、パナソニックや東芝は苦戦。 >>365
大英帝国のインド統治と一緒
巨額な対英貿易黒字は全て償還されない英国債の購入で消えた！
日本人はただでレクサスを宗主国に送ってるだけなんですよ(笑) >>410
地域ディーラーはすでに整っていたけど、販売拠点を増やすために新しい代理店を入れようとしたら既得権が絡むから強烈な反対に遭った
それをなし崩しで突破するためにトヨタ自販の神谷正太郎が大都市圏に設立したのが直営ディーラー >>424
日立は法人税たくさん払ったのにソニーはアメリカ会計で全然払ってないんだよな >>428
税金を多く払っている企業
1. トヨタ自動車 6599億（負担割合28.9％）
2. NTT 5332億（31.9％）
3. 国際石油開発帝石 3972億（80.4％）
4. NTTドコモ 3378億（33.7％）
5. 三井住友FG 3314億（29.5％）
81. ソニー 451億（4.5％） >>365
他力本願で、空に向かって口を開けている間抜けだからだろ
三河人が面倒を見すぎたのが悪かった
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 トヨタだけ一人勝ちって主要販売先がアメリカ・欧州だから？ ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[3/23-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1616470728/ >>9
どうぞ支那産EV乗っててください。僕は1000万円くらいならトヨタにしますけどねwww 中国EVなんて炎上事故起きまくってんのに怖くて乗れんわ
トヨタが売れてるのはそれだけの信頼性があるからだよ >>435
中東の大富豪に人気のランクル200やレクサスLX
テロリストに人気のハイラックス NHKも民放もすべてのメディアが
トヨタに都合の良いニュースしか伝えない
広報みたいになっていて、それを鵜吞みにする奴ら。 劣化したらフル充電で100キロも走らないＥＶなんか売れるわけがない 水素燃料が世界的に推進される理由は、トルエン（化学式C7H8）に触媒を使い水素を吸収させてメチルシクロヘキサン（MCH）化学式C7H14)の精製というジェット機の燃料が低コスト実現させる技術があるんで盛り上がっているのですかね？
チョット5ch投稿者の拝借を入れた以下。
メチルシクロヘキサン（MCH）は＞LPGタクシーよりよほどマシ。特に長距離用途には最適＜とのことで＞近い将来自動車＜で採用されるらしいとか？
＞MCH の直焚きは、火力発電所では計画されている。＜とのこと。
どうも水素燃料推進の肝はジェット（MCH）燃料の低コスト化で既存のインフラの火力や車に使われるようでもある。 >>438
トヨタに都合の悪いニュースなんてあるの？言ってみ？ ─────東洋エンジニアリングからDME（ジメチルエーテル）合成燃料も注目されている模様───────
DME（ジメチルエーテル）は、硫黄や灰分を含まないため燃焼時に硫黄酸化物や煤塵が全く発生せず、セタン価が高く燃焼特性に優れ、また、極めて低毒性で、かつ温室効果やオゾン層破壊の懸念はないと考えられているクリーン燃料です。
DMEは貯蔵・ハンドリングもLPGに準じた取り扱いが出来ることから、LPG代替やディーゼル代替としての期待が高まっています。また、合成ガスを経て製造される為、天然ガスの他、石炭、重質油、バイオ、廃棄物など原料を広く求めることができ、間接的に資源制約を緩和することができる新しいエネルギーとも位置づけられます。 >>441
今年の1月に、アメリカの環境規制に違反して
１８７億円の制裁金を払ったニュースなんて
日経以外に報道されていないだろ。 >>82
トヨタ労組は民主党政権末期ぐらいから
皆さんの好きな政党に投票して下さいって言ってるぞ 日本のガソリンのオクタン価が低すぎるんだよ
トヨタの人も全てハイオクにした方が良いって言ってたわ トヨタの半導体は、TSMCとルネサスのラインは
確保してるからな。
ルネサス火災で一時期生産が減ったが。 トヨタは「ガソリンエンジン作るのが責任だ」とか言うなら、クラウンに合わせて駐車場とかインフラのサイズ決まっちゃって狭いんだから、責任取って全幅を1800mmより大きくすんなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
