【話題】後続車をイラつかせる原因！ 「重要」で「難しい」右左折時「ウインカー」のタイミングとは★3 [ひぃぃ★]
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■方向指示器は30m手前・3秒前に出すのがルール！
世の中にはウインカー（方向指示器）を出すことを頑なに拒んでいるかのような運転をするドライバーもいるが、道路交通法では右左折時には交差点の30ｍ手前、車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。
このルールを厳密に守るとすると、ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。
たとえば60km／hで走行していて、その先にある交差点を徐行で左折しようとすると、フルブレーキングでも減速に必要な制動距離は40m程度となるし、まして日常で使うようなやさしいブレーキングであれば60m以上手前からブレーキをかけることになる。
ちなみに、30km／h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう。つまり、ブレーキをかけると同時にウインカーを出す必要があるわけだ。
というわけで、ブレーキを踏んでからウインカーを出すというのは道路交通法から解釈する操作としては正解だ。しかし、それが円滑なドライビングにつながるかといえば疑問もある。なぜなら、後方を走るクルマのドライバーは先行するクルマがどのように走りたいのかは、わからないからだ。
60km／hで流れている道路で、青信号の交差点が近づいてきたときに突然前のクルマがブレーキをかけると「前方になにか障害物があるのか」と思わせ、驚かせてしまうこともあるだろう。そうであれば、どんな速度からであってもブレーキと同じタイミングでウインカーを出すことで「交差点を曲がるので減速しますよ」という意思を伝えてあげたほうが親切といえる。
もっとも安全な速度に落とすことは、ウインカーを出すという行為よりも重要だ。ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。
■ウインカーは意図的なコミュニケーション手段だ
そもそもブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている。一方で、ウインカーについてはそのタイミングを含めてドライバーに完全に任せられている。
つまりウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段として捉えることができる。冒頭で記したように交差点を曲がる場合には30m手前でウインカーを作動させるのがルールではあるが、状況によってはもっと早めに出したほうが後方車両に動きを伝えることができる。そうした心遣いができることがスマートなドライバーといえるだろう。
逆に、先行するクルマがブレーキをかけてしばらくしてからウインカーを出したからといって先行するクルマを非難するような気持ちになるのもおかしな話だ。
ブレーキとウインカーのタイミングがうまく合っていればスマートではあるが、公道を走っている限りは先行するクルマがどのような動きをするのかを予想しながら安全に走る必要がある。ブレーキランプが点灯したならば、減速して曲がるのか、停止するのか、いずれの挙動をとっても対応できるよう運転しなければならない。
「ブレーキかけてからウインカーを出すドライバーは迷惑だ」などと思ってしまうことは、自らを安全に柔軟に対応できないドライバーと言ってしまっているようなものだ。ブレーキをかけるタイミングとウインカーを出すタイミングを合わせることは明確なルールではないからだ。
余談だが、市街地を走行しているときに30mの目安になるのが電柱だ。その立っている間隔は約30ｍとなっている。また、信号のない交差点（横断歩道がある場合）の手前には2個のひし形の道路標示が書かれていることが多い。このひし形は1個目が50ｍ手前、2個目が30m手前に書かれている。こうして30mという距離感を身についておくことも、正しいウインカー操作には役立つはずだ。
2021年5月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/20262489/
画像
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★1：2021/05/27(木) 20:20:22.01
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622126024/ 岡山県はウィンカー1点滅ごとに100円取られるので、ウィンカーをつけない人が多いのです そういや、右折レーン入る時にウインカー出さなくていいと思ってる奴、なんでなん？ 渋滞の原因だからなぁ
ウインカー出さないバカは考えていない クルマに乗ってる奴ってなんであんなイライラしてんの？
全然心に余裕が無いよね？ >>1
スピード出しすぎ
車間距離つめすぎ、なんだよ！！
もう一回、教習所かよえよ >>1
免許保有するドライバーに一定割合で飯塚や石橋や宮崎のようなキチガイが紛れ込むのは自明
キチガイにイラつくだけ無駄
キチガイにイラつく奴は運転不適格者だから免許返納した方が良い >>1
ウインカー出す前に車を目一杯曲がる方に幅寄せしろ
ど真ん中で塞ぎやがってカスが。 ウインカーが点滅しっぱなしの車は
見てて何かモヤモヤする 普段から車間距離が短い人ほど前の車のウィンカーやブレーキランプに小うるさい
ほとんどがお前がナチュラルに詰めすぎてるから起きる問題だろって思う >>4
右折レーンに入ってからウインカー出してる奴なんなんだろうな
右折レーンの右側に道があるならわかるけどさ アレクサみたいに「ウィンカー出して」で済むようにして欲しい。 後方録画中！のステッカー貼ってたら
後ろの車もビビって車間空けてくれるから助かる 右折レーンでウインカー出さないバカが後ろについたら、そいつはブレーキ後にウインカー出されても怒らないはずなので遠慮なくそうする 左折する時に一回右に切るやつまじで馬鹿
牽引じゃねぇーんだから 制限速度50キロの見晴らしのいい農道、せめて50キロで走ってくれ >>18
車間とってても急ブレーキされたら詰まるし危ないよ まず>>1の元記事の下手クソをなんとかしてくれ
あと、出来ない事の言いわけを延々書くのなら出来るようになるように練習しろ >>9
店の前の道路を指さして
詰めないから渋滞するんだよ！ってオラついてる
ラーメン屋店主のおっさんがいた
客の俺はそうですね・・・って同意しといたがハヨ作れおもた ところで、信号待ちで停車してる時に前の車から１台分以上離れてる人って何考えてそうしてるの？ 東京から仙台に引っ越したんだけど、都民の皆さん、あなたたちは運転マナー良いです。こっちはウインカー出したら死ぬ病にかかってる奴らばっかり >>18みたいに、後ろが詰めてるって思うのはなんでだろ
たとえ安全圏にいても、前の車のブレーキランプ点灯からウインカー点滅までに一呼吸とかあったら、ん？って思うよ 煽りなどは絶対やってはいけないが
50kの道40kで走ってる人理解できない
そんなんならもう運転すんなよ不適格者だよ ウチの地元だと白黒の車ですら曲がり始めてからウインカー出すからなあ… >>1
曲がりながらウィンカーを出す奴
赤信号でオートマレバーをイチイチパーキング まあ一般ドライバーのマナーが終わってんのはもういいよ
ただプロドライバーたるタクシーとかがウインカーも出さずに減速停車とかしてるの見ると免許取り上げろやとは思う >>30
で、信号待ち中にゆっくり進むんで前を詰めるんだよね >>24
これ、ネットでも下手クソの印みたいな感じでたくさん書かれてるんだよね
でもなんでなくならないんだろ >>30
>>32
うわほんと馬鹿なんだなお前ら
よほどじゃない限りギチギチに車間なんか詰めない
仮に前の車両がトラブルで動けなくなったら
車線変更して動き出せなくなる
ハンドル切って抜けられる車間は必ず確保する
そんなん常識だぞ てゆうか
キチガイに何を期待してんの？
キチガイが道交法に従うとでも思ってんの？
バカじゃね >>32
座席とかむっちゃ倒してて車体からの距離感でも狂ってるんじゃないか？
たまに体感的な車幅が狂ってる人いるみたいだし。 >>42
>>30はもっとあけてるんだよ
1台分以上って書いてるじゃん >>1
追い越そうとしたらスピード出す奴。
抜かせないと諦めてスピード落として車間距離取るとそれ以上にスピード落とし始める奴。
片側二車線なのに横並びで並走する奴。
ウインカー遅いのはこれらの後だよ。
たとえウインカー遅くても自分が車間距離取ってれば済むことだし。 >>9
ウインカーは右左折の30m手前か進路変更の3秒前
教習所からやり直せ 上 東京福島千葉
中 北海道青森神奈川愛知大阪福岡宮崎
下 宮城岡山熊本鹿児島 >>19
右折レーンへの車線変更時、も出す必要はあるが
右折レーン停車時のウインカーを出し続けてる事の意味がわからないって言ってるの？
だとしたらかなり頭悪いと思うぞ 追突されたくなければ、早めに出すことだ、自己防衛にもなる >>32
駄目なの？
ぎゅうぎゅうに詰めないといけないような状況はあまりないし良いでしょ >>49
お前はそのタイミングで出して貰わないと追突しちゃうのね
免許の取り直しをオススメします 最近なんだこいつと思ったのはEpowerでブレーキランプ点灯させないで急減速する奴
あれ凄い危ない 右左折時にブレーキ先だと後続車に急停車させて渋滞を作り出す危険運転野郎だとみなすが？ >>55
オレはイライラもしないし追突せずに対応できる車間取ってるから
馬鹿だなとしか思わない
早めウインカーはどちらかと言うと自衛のための周囲へのアピールなんだし
後続車両に出来るだけ長い判断時間を与えることが事故を減らす重要なポイントなのにな 決められた位置でウィンカーも出せないなら車など乗るな 直進右折車線で止まってる時にはウインカーを出してないのに
青になった後にウインカーを出すやつなんなんだろうね？
事前に出してればその前に車線変更してるのに 取り敢えずブレーキを踏む前にウィンカーを出せ
それだけだ 右折レーン停止時にウインカー出さない奴はブレーキ後にウインカー出してくる確率が非常に高い ウィンカーやってたら燃費悪くなるから
こまめにスイッチ切る人など節約家はしない傾向にある なんだこれアスペが書いた記事か？
ルールとかバカなこと言ってないで
周りに分かるように出せばいいんだよ
何のためにウインカー付いてるのか習ってんのか死ね >>57
前走車両の減速判断をブレーキランプに依存してるならお前がおかしい
今どきオートマだってティプトロなんかのマニュアルギア操作あるし
オレもオートマだけど結構ティプトロのエンブレ使ってるぞ
急な加減速が危ないのは確かだがブレーキランプは補助的なものでしかない ガキのころじいちゃんと自転車ででかけた際、右左折の手信号をさせられたのはほろ苦い思い出や >>66
電気代もったいないから物腐ってもいいので冷蔵庫のコンセント抜き差しするみたいな話だなそれ
燃費気にして追突されるリスク爆上げしてると言う本末転倒の馬鹿 >>62
脇道に右折で入る時に停止してからウィンカー出すヤツもどうにかしてほしい >>66
赤信号の時にエンジン切ってる奴がいるけどあれ効果あるんかね 自称で運転上手いとか思ってるドライバーは
周りに迷惑かけてるくせに
前の車に文句言ってるクズだね
お雨らのことだぞ >>73
自動制御でアイドリングストップするクルマあるの知ってて書いてるの？ 岡山県民は出さないな。
何か理由が「ウインカーがちびるから」だとか。
道に★印と合図とか書いてあるし。 >>30
前走が止まる→適度な車間距離を取って止まる→なぜか前走がジリジリ進む→（もうこのままでいっか…）
な事は多い >>79
もはや土人の迷信じゃん
合理性が1mmもなくて呆れる >>30
スマホいじりたいから早く停めたいんだよ
歩道歩いてるときそういう車見るとまずスマホいじってる 交差点付近で先にブレーキ灯ついたってイライラせんわ >>84
えええ…テレビのCMとかメディアに触れない生活してる方かな 車間距離近すぎる人って前の車が左折や入庫するたびに急ブレーキ踏んでて大変だなぁと思って見てる。 >>30
オカマ掘られた時に車間詰めてると玉突きになるだろ >>54
通退勤で車乗ってると渋滞が多いから詰めればあともう１台2台は信号越えられるのにってケースはよくあるな
まあ次を待てばいいだけだけど詰めてあげればいいのにとも思うわ >>57
急減速したら点灯する。壊れてたか急減速してないかのどちらか。 >>31
ご愁傷様
仙台は運転酷くて有名
仙台ナンバーもヤバいの多い >>30
店舗の入口や道路があるのにツメツメで塞いでるほうが意味わからんぞw
車間距離取ってたほうがどうにでもなるからな >>30
先頭が明らかに停止線越えてた場合は、その後ろなら下がれる分だけ空けとく。 >>92
エンブレや回生ブレーキ検知すんのか
知らんかった プリウスが本当に頭悪いタイミングでウィンカー出す(もしくは出さない)奴が多いんだがもしかしたらプリウス自体に人がウィンカーを作動させるのとその信号が反応として出るまでに時差があるとか、ウィンカーに問題があるんじゃないかと思えてきた 最悪ウインカー出さなくていいから左に寄せて左折してくれかわすのめんどい >>82
他県民からそれを批判されたら「岡山はウインカーがディーラーオプションだから」と軽くいなすのがお約束。 >>31
東京は世界でも1番くらいに運転マナーいいんじゃなかったかな
大都市ほど良くなるんじゃなかったっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
