【経済】「東急電鉄」が運賃値上げ、金額と時期はどうなるか [haru★]
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東急では、消費税増税に伴う運賃改定を除けば、1995年9月に初乗り運賃を90円から110円に変更した全面的な運賃改定、2005年3月に初乗り運賃を110円から120円に変更した小規模な運賃改定以降、運賃を変更してこなかった。
これは東急に限らず、首都圏のほとんどの鉄道会社で共通したことだ。
というのも、2015年を100とした総合消費者物価指数（東京都区部）で見たときに、1995年は101.3、2005年は98.8であり、この四半世紀、デフレ経済下で物価の変動がほとんどなかったからである。
また鉄道各社ではバブル崩壊以降、90年代から2000年代中盤にかけて一時、利用者が低迷した時期があったが、2000年代後半以降は都心回帰を追い風に輸送人員は過去最高を記録し続けていたことも、鉄道事業者を運賃改定から遠ざけていた要因のひとつだった。
ところが、そこに冷や水を浴びせたのがコロナ禍であった。各社とも輸送人員は3割前後減少し、2020年度決算では大手私鉄全てが赤字に転落した。
輸送需要の落ち込みは一時的なものではなく、テレワークなどの急速な普及により、特に定期利用者はコロナ前のようには戻らないというのが一般的な見方だ。
実際、東急も決算説明会の中で、「今後の輸送人員の回復予測に関しては、2023年度までに定期外旅客は従前水準に戻ると想定しているが、定期旅客においては従前の70％程度しか戻らないと考えており、輸送人員全体では従前の85％程度となる想定」と説明している。
こうした中、福岡を拠点とする大手私鉄の西日本鉄道は今年3月6日、天神大牟田線と貝塚線の一部区間で最大40円の運賃値上げを実施。近畿日本鉄道も昨年、運賃値上げの検討を始めたと公表している。
これに続く東急電鉄の運賃値上げ検討表明は、鉄道事業者にとって久々に運賃改定の季節が巡ってきたことを感じさせるものだった。
同社の発表を受けて読売新聞（オンライン版）は14日、「東急電鉄、初乗り10円前後値上げを検討」と題して、「東急電鉄の初乗り運賃は税込み130円。値上げ幅は『1桁％』（同社）としており、10円前後の値上げとなる見込みだ」と報じた。
また時事通信も同日、「東急、初乗り運賃値上げへ 数％程度、収益確保」として、「初乗り運賃について、2023年度までに現行運賃から数％程度引き上げる方針を明らかにした」と報じているが、これだけ読むと初乗り運賃だけが10円値上がりするような印象も受ける。
しかし、筆者が東急に問い合わせたところ、そういうわけではないようだ。
東急広報部が記者に対して行ったレクチャーの中で、具体的な値上げ幅を問われた際に、1桁％程度、初乗り運賃でいえば10円前後、と説明したことが記事になったものだといい、具体的な内容は検討中で、決まっていないという回答であった。
2021.5.24 4:25
https://diamond.jp/articles/-/271859 雪対策しろ
毎年1〜2月の遅れやら運休やら聞いていて情けない JRへの対抗で横浜渋谷を安く、他を値上げとかもやりかねない？ >>4
遅れや運休で済むならいいが
元住吉駅追突事故はびっくりしたな
雪の日に、あわや大惨事になるところだった 深刻な燃料費と発電費用の高騰が主要因だから半永久的値上げだと思う 相互乗り入れで、東京メトロの古い車両が来たら損した気分 再生エネルギー使用のためらしい
今日のNHKの昼の番組で社長が言ってた >>7
そんなことする必要が無いくらいに東急は安いやないか >>15
グモ処理が遅いのは投球が悪い訳じゃないからなぁ・・・
グモ処理が警察主導になっちまったのはJR西日本のせいだし。 通勤定期と回数券の販売やめるだけでいいのでは
そうすれば値上げしなくても増収になる 渋谷→横浜
JR 396円、29.2km
東急 272円、24.2km 和光市→西船橋
移動距離38キロだけど
東京メトロだけだから運賃は314円 >>18
乗り心地はメトロ7000が良くないか?
シートはともかく 北総線並みに高くすればいいよ
それでも奴隷は乗らなくてはいけないからな >>1
走ルンですばかりつくって高級イメージぶち壊したから
客に見限られたんだろw ほぼ並行でJRと東急が走る
武蔵小杉-->渋谷
東急 199円
JR 308円 ここは切符は安い代わりに定期は凄く高いんだよ、JRより高くなる逆転現象が起きるし >>1
通勤定期だけ値上げして運賃には手を付けない
方が良いと思うがなあ
定期外収入も多い都市部では通勤客が減って
ラッシュ時に減便出来るようになった方が儲けは
確実に増える
ほとんど通学定期の地方私鉄とはわけが違う >>25
ただ東京駅や新宿駅に行くには他社路線に
乗り換えだからなあ
そういう点で東急の運賃の安さが相殺される まぁ鉄道会社は値上げすれば黒字にできるから楽勝だなw
航空会社は詰んでるw ２倍以上、700円くらいに値上げしたらいい。地方と同程度にしないと。 たまに東横線使うが渋谷〜横浜が300円切るのは安いよなと思う 今まで初乗り110円か
むしろ安すぎるくらいだったんだね
東海道新幹線・JR東日本の首都圏在来線区間・東京メトロに匹敵する高収益路線だしね 今は全車エアコン付きだろうう？
池上、目蒲、大井町各線にいた、アマガエル色の電車なんで、渋谷の生首しか見た事なかろう。
初乗り80円くらいだった。 社畜が通勤に使うのでドーンと上がっても乗るしかなかろう >>40
桑名〜名古屋間とかJR東海は近鉄の半額だもん
JRの地方路線の赤字はそれも大きいと思うよ >>37
よく挙げられるのが新宿〜八王子/京王八王子。
・片道運賃はJR490円に対して京王は370円(約25%安い)が、
・通勤定期はJR69,650円に対して京王は74.250円(約7%高い)と逆転する。 >>51
そんだけ違うと会社出してくれないのかな
でも桑名から名古屋に通勤なら近鉄使うでしょ 東京メトロなんか初乗り165円だもんな。それに比べたら私鉄は安すぎだろ。投資ができなくて安全と引き換えになったら困るから150円くらいまではあげて良いかと >>1
運賃値上げを検討している東急の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
運賃値上げを検討している東急の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 超ドル箱の東横線があっても赤字だから
コロナの影響は相当大きいな うちみたいに給料を適当にチョロまかすことはできないからな 東急AジェンCは五輪業務委託の中抜きでウハウハなんとちゃうのん？ >>54
JR東海の社員ですら何人もインチキしてクビになってた。 >>53
京王は通勤定期の割引率が悪い方だね
>>54
四日市なら迷いなく近鉄だろうけど桑名だと
妥協してJRってのもあるんじゃないかな？ 大手私鉄の中では運賃が高いことで知られる
名鉄だが定期券の割引率は高い
驚くことに通学定期の割引率は日本一だ
というか大手私鉄は通学定期が安いところが
多いな
安い通学定期で乗車習慣を付けてもらう作戦
なんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
