【車】半年待ちもザラ！ トヨタの人気車が「納期遅延だらけ」でも不満が出ない理由 [まそ★]
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トヨタは原則ディーラーが在庫車を持たずに販売している
国内販売では、圧倒的なシェアでトップを維持し、最近では“トヨタ一強”などとも呼ばれているトヨタ。ただ、そんなトヨタのアキレス腱とでもいうべきものが、“納期遅延”となるモデルが多いこと。ここ最近は半導体の供給不足問題もあるので、その影響で生産が滞り、新車全体において納期遅延が目立ってきており、状況は刻一刻と変化している。
平常時ならば、日産やホンダは、売れ筋人気車ほどディーラーがストックしている在庫車販売がメインとなっており、在庫車に希望車種があれば、最短で1カ月以内には納車となるケースもあると聞く。ただ、“ジャストインタイム”を標ぼうするトヨタでは、原則ディーラーは在庫車を持たずに販売活動を行っている。ディーラーのストックヤードには、納車予定車以外は置いていないのが大原則なのだが、最近ではそれでも車種は限られるが、在庫車が置かれることもあるようだ。
トヨタ車でいまのところ深刻な納期遅延となっているモデルとしては、ヤリスクロス（ウエブサイトにおける出荷目処ベースで5～6カ月）やハリアー（グレードや仕様によって最長半年？）が有名だが、そのほかの車種でもおおむね納車までに2カ月は見ておくのが一般的ともされている。
トヨタでは、7月末に次期型アクア、8月末に次期型ランドクルーザー、そしてこの2台に近いタイミングでカローラ クロスの国内デビューが予定されている。前述したように、半導体の問題もあるので、スケジュール通りになるかは微妙なのだが、このデビュー予定の3車は、発売になれば間違いなく深刻な納期遅延になるともいわれている。
事実次期型ランドクルーザーについては、予約発注するための“予備予約”、つまりメーカーに発注する優先順位を決めるための受付を始めているディーラーも出てきているようだ。このようなケースでは、すでに販売サイドは深刻な納期遅延となることを想定しているといっていいだろう。
前出のヤリス クロスはグレードやオプションによらず、納期は半年待ちとされているが、販売現場において不満が爆発しているという話は聞かない。ただ、トヨタは6月に2工場3ラインにおいて、生産調整が行われることを発表しており、ヤリスクロスの生産も影響を受けるのは必至とも言われており、今後販売現場はすでに注文を入れているお客などへの説明に追われることになるだろう。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2021/05/710013/amp/ 日本ではついに新車販売の半分以上がトヨタ車になったからな トヨタユーザーのしょくんは穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を研究してはどうだろう。すでに多くの読者に支持されている古典的名著だ。 >>2
おれは30年落ちのアルトワークスで十分だけど バックオーダー大量に抱えてるのに値引きしてくれるからな 納車１年半待ちとか言われるとさすがにうんざりするな。 ヤリスクロスは雪国や田舎で役に立つ
車高を標準よりちょっと上げるだけで、雪が多い冬や、悪路でも安心
都会でも、スーパーやらの駐車場に入る時の段差対策に、ヤリスクロスが役に立つ
実燃費がよくて、それ以外も及第点を超えてる
ってなると、結局トヨタになる トヨタの新車発表スレじゃ、たいていおまえらが
こんなのイラナイって書き込むのに、なんでどの車種も納期半年以上なんだよ おうヤリスクロス12月に注文して本来もう納車のはずが8月になるという連絡きたわｗｗ 自転車も全然来ない、パーツもない、酷いもんだよ、半導体もないのに ランクル３００系買おうか悩んでる
でもまだカラーコピーすら来てないぞ？
俺だけ？ >>6
ジムニーみたいに月販2000台でも供給絞れば納期待ちで売れてる風に出来るけど、トヨタの場合は違うから勘違いするなよ ヤリスクロスは200万円台で買えるもんな
しかもコンパクトSUVだから 現場には工数低減が義務付けられ
毎年数値化したコストカットされる
できなきゃクビ >>22
うちも同じの頼んでる
５月に注文したから来るのは８月だってさ ヤリスクロス、ヤリスセクロスやカイエンの劣化コピーとか5chで散々な悪口言われてたのにそんな売れてるんか コロナで電車移動を回避したい人が購入しようとしているだけでは？ アクア二代目というプリウスを本気で殺しにかかる存在
まあ大体ヤリスで終わってんだけどね 買い替えだったらそんなに困らんからね
車検直前とかギリギリだったらあれだけど ヤリスクロス(笑)
このジャンルってニッチだから需要が満たされると一気に販売減るんよね 今のハリアーもええけど一個前のハリアーもかっこええ。名車として長く残してほしい 世界的にチョン放火による半導体不足はみんな認知しているし、
別に今頃自動車を買いたいと言うのは上級国民以外居ないから、
何も問題が発生していないだけ 俺、免許取ってから欧州車しか乗ったことないけど、トヨタって何がいいの？
燃費や価格、壊れない以外で トヨタの中でもジムニーは発売されてから最長は2年近い待ちだったぞ
今も1年ぐらいじゃないかな >>31
Aセグのライズと3ナンバーを比べるってマジ？ テレビは松下車はトヨタみたいな老人の信仰心持ってないから別に
売れなくなって良いイメージをなんとか回復させたいのかな？ ヤリスクロス買うか迷うな。
本当は完全なEVがいい。 注文住宅のようになってるのかな
注文を受けてから製造するん? パッソセッテみたいな古い部品寄せ集めたみたいな車は作らないのかね うちサブで某イギリス車買ってるけど納期10ヶ月とかが普通なんだが
輸入はしゃーないという面もあるが、高級時計なんか納期3年とか未定とか普通だしなぁ
こういう商法でしょ
中古車の方が値段高くなるっていう ヤリスって名前がイヤ
ヤリスクロスって名前が最悪
名前が違ってたらクロスの方をもう少し強く
ワイフにプッシュしたのに >>51
待ちが長い奴はそうなってんじゃね
他はある程度見込みで作るけど
メーカーオプション特殊だと注文みたいになるよ
俺も1つ前がオプションで70万だったから注文みたいな感じ
それでも1か月もかからんかったが 昔は日産とかホンダの車が長納期でも買いたい車だったのに
今やトヨタだもんなぁ
トヨタがスゲーじゃなくて、他のメーカーが堕落したんだな NXは9月に新型発売で乗り換えを検討してるが
下手すると1年待ちとかありそうだな >>52
X トヨタはデザインがダサい
◯ 日本車はデザインがダサい ベースのヤリスが機能テンコ盛りで割安感があるからね 納車、数ヶ月待ちとか言われてるけど今は注文を受けてから製造するんだね >>44
ヤリスあの大きさで3ナンバーなの？
パワーウエイトナントカっていうのが結構な数字になるのかしら
無駄に思えるけどそれが人気の秘密なのか なんちゃってSUVの元祖クロスポロが出た時は誰がこんなの買うのかと思ったが >>53
豊田一族がBMWのクヴァント家みたいに株を占有してたらメッチャ叩かれるわ >>59
ヴェゼルもベースグレードは半年、上位グレードは年内納入不可だぞ 製造業、それも受注が予想以上で完全な計画生産。ボロ儲けだろね。 >>51
違う
メーカーにストックしてるだけ
ディーラーにはストックしてないんだろう
人気車種なんて殆どは予想して生産してるから殆どは完成してる
あとは出荷作業待ちって感じか ディーラーで在庫持たないて嘘だろ
昨年新車購入した際に特別仕様なら数台在庫あるから納車早く出来るて言われたぞw >>51
販社に在庫が無いだけでトヨタは当然持ってるぞ だが1年つったら十分死んでる可能性だってあるし待つとかねえわ >>76
その在庫はメーカー在庫だろ
トヨタは販社に在庫持たせる事を認めてない 注文を受けて製造すれば売れ残るとかなくなるから利用的だよね
今の人は気が長くなってるんだー 不人気のマツダ、ワーゲンしか買った事ないから良くわからん世界だ。。 >>76
特別仕様は特別だからね
それで気に入ってるなら良いじゃん >>76
特別仕様で装備もほぼ確定だからでしょ
色とメーカーオプションの組み合わせは無数にあるから
客が決めてからじゃないとムダになる なぁ、何でハリアーのエンブレム変えちゃったの？
前のエンブレムがかっこよくて欲しかったのに
今のじゃ有り難みゼロだよな >>76
見込み違いは出るからな
色やグレードではありますよとかじゃないの？ こういうのって駐車場はどうしてんの？
半年間クルマなしで駐車場代だけ支払ったりしてんの？ オーストラリア人なんか金持ちだから8ヶ月待ちGRヤリスがバカ売れだもんな、うわはは 昨年7月に契約したジムニーシエラ未だ納車の連絡なし >>31
ライズは、ダイハツ「ロッキー」
ハンドル調整にテレスコピック機能がなく、体格によっては
ベストなドライビングポジションが取れない。
同じダイハツ製のルーミーも同様。 今は車も注文を受けてから製造するんだね。在庫しないで済むとかすごいわ これだけ人気あるのは購入後のアフターサービスの問題かな >>69
そのへんが元祖なんか？
RVと呼ばれてた時代の生活四駆とどう違うの？ 俺がライズを買った時もコロナで半年近く待たされたからな たかが移動手段に車両本体価格をいれて月額5万円以上も費やす、金融リテラシーの欠落またはマイカーがないと生活できないゴミ不動産住まいのクルマカスが集うスレ S 13シルビアが半年 NA6ロードスターは1年待ちだったの思い出すな セレナのとき2カ月だった。
1月初旬発注、3月初旬納車。
ただ、ディーラーの本社工場でディーラーオプション取付に1ヶ月近く掛かってた。
ゆえに、車検証は2月初旬になってる。 トヨタってブレーキ踏んでも止まらないって飯塚が言っていたけど >>97
見た目ロッキーの方が好きなんだけど
実質オーナーになるワイフはライズをの方を気に入り
ロッキーの方が安ければとワンチャンもらったけど
ダイハツはトヨタに比べ全然値引きが渋くてライズになった トヨタは強すぎ勝ちすぎ
そりゃEVで反トヨタ連合組まれるよ 俺はホンダのN-WGNターボ4WDを3か月待ちで買った
ヤリスは名前が好かんw >>13
ただくっそ狭いけどな
ヤリスクロスは実質2人乗り ランクルはさんざん待たされたからな
１年待ちはザラになるだろうな その間下取り価格維持してくれるならいいけど乗った距離分引かれるのやっぱ？ >>54
ちったぁ>>1を読めよ
・所有車の車検半年前から営業を始める
・車検迫ってる客には取り敢えず車検を通させ
後でトヨタ車買ったら車検代を渡す
って書いてあるぞ >>1
在庫してて既にエッジがさびてるような
糞車を貰いたくないから、
トヨタでしか買わないんだよ。
そこを分かって欲しい。 ジャストインシステムの弊害で部品不足と、
コストカットでラインを減らして生産できないだけ。 古めのランクルの駐車場が2、3ヶ月空いていた
10日ほど前、入ってきたのがヤリスクロス
すごく時間かかるんやって思ったわ 初代ビッツって昔からRSとかあってそこそこ人気だったよね。
今は看板モデルになってるのか。 確かに新型ハリアーは見た目も内装も良かったんだよな
トヨタがっていうより、他メーカーが国内弱すぎるだけじゃね
マツダなんかは、そもそも国内販売なんかどうでもいいし コンパクトカーだけど10年以上乗るならやっぱりトヨタが一番なの？
ホンダは無理？ ホンダの新車種、ガラパゴスは目からビームが出るし、口から炎も出るしカッコイイ >>95
月販1000台だからスズキがライン絞ってるだけだ
文句はスズキに言え >>124
そこも見込んだ査定で出すに決まってんだろ >>128
SoC不足はトヨタに限った話じゃないし、月販1万台超えてる供給量ではトヨタだからこそ
月販2000台ぽっちのジムニーの納期待ちとは訳が違う ヤるセクロスか・・・
シフトレバー見て絶対買わないって誓った トヨタに乗っときゃ間違いない
ワクチンも朝２時からスマホ準備
ヤクルトやDHC飲んどきゃがん予防
オリンピックで感動
大日本帝国臣民には無限の精神力あるから鬼畜米英に必勝
ｂｙ 東条英機
こりゃ日本人滅びる 壊れちゃったからすぐに欲しいんだけど！！て時には困るね >>147
日本車あんまり壊れないから事故等で廃車になった時だな >>42
欧州車に比べて日本車の方が
まっすぐ走ろうとするよ >>73
それだと冷蔵庫や電卓と一緒なんだよね
ただの工業製品
俺にとって車は他の工業製品とは違うから、どうしてもトヨタは乗れない
理由は運転していてつまらないくて、カッコ悪いから
燃費が何リッター走ったとか、みんなが乗ってるからとか恥ずかしくて言えないもん >>28
燃費なのか安全性なのか室内空間なのか知らないけど、今の車ってほっとんどデザイン一緒な。
大まかな外形も同じなら、角の丸まり具合も同じだし、昔あった丸目四角目隠れ目とかなくて
ほとんど朝鮮目で、しかも色もほとんど白、黒、シルバーで見分けつかないｗ
それ以外は真っ黒スーパーハイエースか軽スーパーハイトワゴンの３種類が道路を埋め尽くしてる感じ 納車待ってるうちにモデルチェンジしたらどんな心境かと想像するだけでワクワクするw 数千人の派遣労働者・期間工の生霊が憑依しているトヨタのクルマとかよく乗るわ >>59
横浜の日産本社に来るタクシーはほぼトヨタ
周りを走るマイカーや商用車もトヨタ多め
旧日産ディーゼルのUDトラックスはいすゞに買収されてトヨタ陣営入り >>153
BMWやメルセデスが多いかな
プジョーやボルボも楽しい車だよ
今はあんまりどのめーかーも差がなくなってきたけどね
人気って言ってもトヨタでしょw
全員可愛くないのに、AKBだから！って応援してるキモヲタレベルなんだよなぁ
日本人特有の集団心理に加えて、最近は世界ではトヨタくらいしか戦えてない負け負け日本人の負け犬根性丸出しで恥ずかしんだよね >>155
トヨタが国内メーカーで一番賃金良いのに何を言ってるんだ >>2
それは、てめえの取引先がトヨタ関連なだけだろ >>161
そんな誰でも乗ってるようなので、なぜ得意げなのかが不思議 >>165
日本人の半分以上がトヨタ車を選んでるけどな >>161
馬鹿だなあ
誰でも知ってる欧州メーカーあげて何がしたいんだ？w >>161
聞いたこともないメーカーのワンオフでも乗ってるかと思ったら誰でも知ってるメーカーあげてて草
頭悪すぎだろw >>160
情弱の君に教えてあげるが現在タクシー専用車両はトヨタしか製造していないのだよ 自動車大国なんだからも少しお前ら仲良くしたらいいのに
昔からそこがフシギだわ
足引っ張り合ってバカみたい
同じように家電についても足引っ張り合って貶し合って
結局どこもダメになってさ 国民性なのかね >>1
しかしまあ、自家用車の取捨選択まで「事なかれ主義」「予定調和」のトヨタ一択だもんな。この国でイノベーションが起きない理由も分かるわな。 >>122
ヤリスをレンタカーで借りたが後ろが狭くて閉口したわ。 この待ってる間の車はどうするんだろう故障したから
買い換えるような人は新車買わないのか >>161
チョンってなんでBMWが好きなの
一番人気だよね
BMWはいい車だから当然なのかな 台数が多ければ人気車なら、アルファロメオよりフィアットの方が人気があるって？ｗ >>171
日産もやればいいのにやらないというのは勝算が無いと思ってるからだ
つまり負けてるということ
トヨタのタクシーと言ってもJPN TAXIじゃないプリウスやシエンタとか含めてだよ ハリアー買ってちょっと後悔
雪国には無能だった
あれはなんちゃってSUVだった >>177
そういう時は中古車が便利
俺も同じ理由でシャントで中古ラウム買ったけど
これが塗装はかなり傷んでたんだけど
故障しないでよく走るんだよね
新車よりも沢山乗って役に立った >>181
雪はタイヤ次第じゃないの
最低地上高が足りないかな >>179
でもお前らが進める車っておかしなのが多いしw >>2
そして貧乏人はスズキと
きっちり棲み分けできてるからねw >>180
日産は技術力があっていい車作るのに
なんでこうも落ちぶれたんだろう >>98
スバルもそうだよ
注文すると生産計画が出て
いつ頃来ると言われる >>185
それはあるね
８ヶ月待ちでボルボ買ったら
納車されてすぐみんなHVかEVになった
発注した時にはガソリン車しかなかった 一方ソニーのプレステ5は半年待っても不満だらけの件について >>50
一戸建てだったらテスラ買ってたなあ
モデル3
通勤にしか使わないし トヨタはマイナーチェンジまでだいたい4年
フルモデルチェンジは7年(MCから3年)が一般的
マツダみたいに年次改良で大幅改良する
クソメーカーじゃないから安心しろw >>42
生ぬるいクーラー、内装が湿気で剥がれる、常にエンジンオイルをチェックしないと焼き付くエンジン
ズボラ人間は日本車だよ うちのアルファードはキャンセル車が出たので納期3週間だった
通常だと3～4ヶ月待ちらしいよ >>161
その欧州メーカーの何に乗ってるかが知りたい ホンダも新ヴェゼルは超人気で、半年待ちあるけどな。
ニッサンや三菱はしらん >>183
ラウムの荷室ドア好きだ。横開きで使いやすそうだ。 >>197
日本だと日本車が便利だけど
前の格好が嫌なのが多い
もちょっとおとなし目のが良いなー 最近トヨタ上げやハリアーヤリスの記事が多いけど
そんなにホンダのヴェゼルが恐ろしいんかな >>202
あの横開きがすごく便利だった
すごく便利で快適な車なんだけど
毎日長距離乗ったら腰にきた
そこらへんをちょっと改善してくれたらすごく良い車 >>175
レンタカー屋に「ヤリスは2.5人乗りくらいだと考えてください」って言われたよ
大人2人＋荷物とか大人2人＋子ども1人とかの人ならちょうどいいサイズ トヨタはジャストインタイムで在庫を増やさないようするからな
まぁ行列を作るというか待たせると逆に欲しくなるっていう人間の心理もあるみたいだし
あんまり待たせると逃しちゃうけどな 今のうちに買っとけよ。
あと20年後には
中国辺りの知らないメーカーの傘下、或いは吸収併合されるから。 ヤリスクロスは発表時にヨタ嫌いでもこれは売れるって書いてたの多かったしな
その後のレビューで燃費も良好
売れて当たり前 昔キューブ乗ってたけど、荷台の横開きドアがくっそ使いにくいかった思い出 中古のラウムは全部で50万だったけど
よく乗って使い倒した
それでも故障しないのはさすがトヨタ
塗装は最初から艶消しみたいになってたけど愛着が出た
腰はもともと悪かったからラウムのせいじゃないかも >>189
そもそも日産に技術力あったんか？
E-powerだってHV量産出来ない妥協の産物なのに。 昔みたいに運転楽しい車がないから
壊れないトヨタがいいね 俺はヤフオクでポンコツ買って直して乗ってるよ
ダイハツコペン これはほんと不思議
時は金なりって散々言ってる人も
何ヶ月まちますたと言ってる
あれを見るたびに？となる 俺も去年コペンGR発注したけど納車まで4ヶ月かかったわ
その時ちょうどデビューした新型ハリアーは半年待ちって言ってたな >>205
車自体売れないからカー雑誌も提灯記事でしのぐしか無いんだろ 納期も外車並みかw
つうかまだマシなレベルだろ
のんびり待ってりゃ良いのだ
即納車が欲しいなら中古を探せば良いだろ 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金/炎上
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねーよ ジャパンタクシーを市販してくれ
わりと乗りやすそうw ハリアーのリアウインカーのせいで事故起こした人とかいないかな？
リアコンビランプだからこの辺が光るんだろうな、と思ってると
え？ここ？って言うくらい低い所が光る
大事な保安部品がデザイン重視って酷くないか >>227
最近のトヨタはトランクリッドの一部が垂直に立っててカッコ悪いんだよね
容積稼ぐため？
レクサスISやESのことだけど >>228
予想外の動き方するものは嫌だね
ヘッドライトも想定外のところが光ったり トヨタ車持っていればウーブンシティに入れてくれるかな。？ >>220
普通は納期見越して早めに（車検切れの半年前とか）、契約するから問題ない。
故障とかで急ぐ人は、中古車買うかディーラーに納車まで代車貸して貰うか（当然貸して貰えない事もある）。 >>228
ウインカー位置について
二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車以外に備える方向指示器は、その指示部の上縁の高さが地上２．１メートル以下、下縁の高さが地上０．３５メートル以上となるように取り付けられていること。
はい余裕でセーフです >>225
市販してるはず。JPNtaxi
白ナンバーで普通のおじさんが運転してるのを数回見かけた。 トヨタと日産は検討したことすらないな
デザインがアジア人感性丸出しでダサい
やっぱホンダか三菱だろ ジャストインタイムはどうした。俺が乗る気になってキーを手に取ったらサッと車を用意しろや。 >>237
さすがに型式とれた車が保安基準違反してるとは言ってねーよ
評判悪いから移設キット出したり
マイチェンで変えると思うわ 国内メーカー全てトヨタ傘下になれば部品共通化でコストが下がって価格も下がる？リコール起きたらハンパ無い台数になるかも >>242
ウインカー低いのが困るのわかるなあ
低いウインカーはガードレールで見えないんだよね >>217
これからは自動運転のEVだからね
車に楽しさ感じるならデザインくらいかな
ドライブは楽しいけどね >>223
それかDが突然なんとかフェアで売りに出す新古車狙うか
オプションいろいろついて安いし >>192
2025年迄にBEV15車種投入予定だぞ >>31
ライズ／ロッキーは実物見るとおもちゃっぽい
スズキのハスラーでかくした感じ トヨタDのサービスとかどうなん？
今某メーカーの車乗ってるのだがサービスがやる気なくてなんだかなー状態
次はトヨタ車にしたいんだけどどうなのかなってw この人は合理的な人だなぁって思う車
トヨターカムリ
ホンダーステップワゴン(ノーマル)
三菱ーアウトランダーPHV
日産ー無し トヨタ以外を買うって有り得ないだろ
日産とか下の下じゃん
いつ倒産してもおかしくない会社の車なんか買うとかアホ ライズロッキーはおもちゃ感をあえて狙ったんだろ？
ガンダムっぽいし
それがハマってるとは思わんが モノは言い様だなｗ
ダイハツがチープなのはいつもだろ >>228
安全性よりデザイン取るんだからな
アホ丸出しだわな トヨタの車はイキったデザイン重視で
後方視界がゴミな車ばかり
よく買うわあんなん >>222
新車の売り上げどれだけ落ちてるかとかね 納車待ちはトヨタだけではなくて、ホンダの車でも９月の車検で乗り換えようとしたら、半導体不足で生産調整しているから、車検までに納車できるか分からないから、次の車検は通した方がいいといわれた。 >>271
フェラーリとか1年待ちが当たり前って聞くけど >>70
世界一安全な車で人を殺すとか、あのジジイもイカれてるよな 納期遅延とか・・・・トヨタ生産方式を守っていないのか？ トヨタは海外でも需要があるから中古引き取り価格が高い
それだけだ
乗ったら明らかにマツダやホンダの方がいい まあトヨタばっかりになるのも当然だな
不景気だし、車は白物家電だよな >>279
むしろ在庫持たないから
部品供給の影響をもろに受けるわけで
まぁなんだかんだ半導体の
在庫抱えてたみたいだけど スターレットやヴィッツを半年待ちで買うのはなかなかに凄い >>139
大半の消費者は足回りなんて二の次、三の次で、大事なのは価格と燃費と長持ちするかだから。
結果、トヨタのひとり勝ち！！ デザインがダサいって言ってられないぐらい車がもたなくなってきてるからな
消耗品扱い出来る金もってる人はどこのメーカーでも良いんだろうけど 半年待って
「日本語が沢山残ってますけど」
一種のクレーム(´・ω・)アメリカ人は雑 >>285
半導体はリーマンショック時の経営ミスから、減産依頼しないでむしろ増産依頼したくらい。 こんだけ遅延すると
注文した分だけ作ればいいからロスなくていいなあｗ あのー
トヨタで買う車全てが
昔から発注日より2カ月後なのですが？ トヨタ一人勝ち、って言うけど
トヨタユーザーの中で
人気が落ちた車種から新型車に
買い替えているだけじゃないの？ 車検切れぎりぎりに契約した人は納期が遅れたらどうするの 欲しいな～と思うのはGRヤリス、GRスープラ、ハリアー、ランクルくらい >>293
昔の仕事になるとメールアカウントがもう無いから証明出来ない
（提出メールが消えている。かろうじてハードディスクに残っていたものがあるのみ）
2013以降からは、メールアカウントがまだアクティブだからそこから出してるんだよ。
まあ嫉妬せずに、淡々と事実を読んでもらえたら助かります！(;^ω^) 最近キャンピングカーに興味もっているんだが
基本的に改造車になって、高くつくから
自動車メーカーでキャンピングカーとして最初から生産してくれないかな
これからキャンピングカーの時代が来るとしか思えないのだが 質問をみて意地悪な解釈を勝手に入れている人がいるが
いちいち論破してもキリがないことに気付きだした。
落ち着いて考えて欲しいのは、
クライエントが「意味は何ですか？」と質問をしたら、
雇われ者は「こういう意味です」と説明をする。
この場合、質問前も質問後も何の変化も生じない。
うん、わかってもらえますかね。 実家の母ちゃん専用車として買った初期丸目のシエンタが10年以上落ちで小傷アリ走行3万キロレベルでとんでもない下取り価格ついたからビビったわ
姉ちゃんの乗り古した旧イストも廃車料取られるんじゃね？と覚悟してたら高価買い取り付いた
父ちゃんの日産のまあまあ人気車の下取りは糞だったからやっぱトヨタ強えって思った
全車父ちゃん名義で登録してたから女性ワンオーナー名義ならもっと高く査定出来たんですけどねーってディーラーに言われて以来、我が実家では母ちゃん名義で車買ってる >>294
トヨタは新車のシェア50％超え。
トヨタ車は中古でも人気なので下取りも他メーカーと比べ高い。
某メーカーとは違い高額車も売れてる。
売れてないのはOEMの軽四くらい。 だから、どれほど質問をしても（8000個台詞があるなか僅かな質問だが）
初日で100ー99.9もう確定している。
そもそも編集者がついてないからね。 >>300
俺の親族、物持ち良いから
証書類は50年間保管することもあるよ
ちなみに俺は23年分の通帳、証明書、高額品の領収書、有価証券記録、納税等の複写
など持ってる。 >>301
それは本人の発想が面白い①例だ
時間をおいてまた紹介する
頼んでも無理だろうけど、妬まずにタンタンとしてほしいです。
貴方とは努力の量も質も圧倒的に違うこと、あなた自身が知っているはずだから。 >>306
低能の実践か
洋書1冊読まず何の成果も無い
興味があれば妬まずに淡々とお願いしたい 三菱関連で働いてたけど車はTOYOTA車しか買ったことないな
会社からめっちゃ遠い駐車場停めさせられてたけど >>295
ゴネればなにかおまけにつけてくれたりするかも知れないけど、流石にそこまではなあ・・・ｗ
12月の時点で車板のスレに書いたらネタ扱いされるくらいの額引いてくれたし
なので今はこのままおとなしく待ってる
9月になるとか言われたらちょっと変わってくるけどｗ >>294
それじゃ人数変わらんから一人勝ちにはならんな >>186
今時のヨタがフニャ足な訳ねーじゃん
少し前なんかガチガチで跳ねるような感じだったぞ
TNGAの前後からしなやかに動くようになったってのが専らの評判だろ >>31
近所にライズが停まってるけど大きく見えますね >>313
跳ねるのはディラーがタイヤ空気圧上げてるから 車もグラボも早めに買ってて良かったｗ
ヤリスは7月に注文して納車が10月だったかな
いまだに3000台のグラボは店頭にないし >>314
ライズの最小回転半径がNボの４WDと変わらんっていう ライズなんて車、先月まで知らんかったけど
先々週頼んだら7月頃渡せるって言ってたな
それでもずいぶん早くなったと言ってた
ライズが来たらウチの1台親にやることになってて
早くくれって言うから遅延したら困るな >>315
アクアなんかMCの度に柔らかくなったくらいだぞ
お陰で最終型は初期とは見違えるくらい乗り心地が良くなったらしいが >>16
別のだが11月下旬注文で12月半ばに来たよ
もう少し早ければ半導体不足の影響受けなかったのに ハリアーカッコいいけどリアウィンカーはあの位置でいいのか？ｗ トヨタが強引に汚い技でもなんでも使って半導体を独り占めしたら
マツダやホンダを潰せるんじゃないか
千載一遇のチャンスだ ライズだったらパッソの1400ccの4WDを車高高くして乗った方が良いだろ。たぶん トヨタって大学でいえば明治大学みたいなもんだろ？
信頼感が違うよ 半年待ってあんなかっこ悪いクルマ乗るのか？500万払ってCVTとか乗るのか？なんの罰ゲームだよ トヨタが好きなわけではないが、
今の日産やホンダ、三菱の車があまりにもゴミカスすぎて比較対象にもならないのがなあ。
あまりにも残念過ぎる。 前車はトヨタ、今回指名買いでデリカ2月に契約→4月納車だったけど、なんで三菱車が
売れないか分かったわ。ほぼ、ディーラーが悪い。
豊田が技術力10販売力10なら、三菱は技術力7販売力1って感じ。
営業がしつこくないのは良いけれど、新型にクリアランスソナーついてるかついてないかくらい
把握しとけよ。
つーか、点検時の代車が車両保険入っていなくて「傷つけたら自分の保険で直してくださいね」
なんて初めて聞いたわ。んなら軽の新車なんか持ってこずに、古くていいからパジェロとか
トライトン乗ってみたいわ。 >>335
修理を楽しんだりヘタった塗装を塗り直してみたり雨漏りと戦ったりエアコンの不調でＤと揉めてみたり >>337
で、何があるの？日産やホンダには。
ニヤニヤ >>330
日産→走り良し、内外装良し
ホンダ→耐久性良し、走り良し
トヨタ→デザイン良し、燃費良し
マツダ→デザイン良し、価格良し
スバル→安全技術良し >>339
教えてあげないよｼﾞｬﾝ
脳死でトヨタ選んどきｗ お金がある人は
気持ちにも余裕がある
貧乏人は常にイライラ不平不満ばかりいう >>339
何言ってんだコイツ？
トヨタって元々車部分で日産やホンダに全く敵わなくてセールスに走った企業だって知ってんのかこのバカｗｗｗｗ ホンダかダイハツの軽しか乗らないし、それで困った事も一度もないわ(´・ω・｀)
自動車なんてそんなもんだろ？ 新聞拡張団みたいなのに目つけられると厄介だからなｗ ランクルなんて乗る人は
そもそも
駐車スペースもある人だろうし
うちみたいなむかしの町並みで道路も狭い
そんなでかい車はいれませーん
なんてこともないだろうしな 自社エンジンでは不具合と故障ばかりしてて毎月リコール出してるメーカーってイメージ
あとやたら壊れるよねトヨタ どんな人気車でもディーラーの在庫車ってあるじゃん
それ買えばいいのにわざわざ半年も待つ意味が分からん >>2
最近のトヨタ車は乗り心地悪くチープ。
30年くらい前はよかったが ライズとかヤリスが大増殖してて貧乏国家らしさ満開だよね >>350
オプション付けない貧乏人ならそうだろうなw >>257
ディーラーによる。サービス悪かったらディーラー変えた方がいい。 >>343
ニヤニヤされてんのは車オンチのお前なんだけどなｗ
ドンマイ >>261
トヨタって、チープに作ってるから利益出てるんじゃないの？
トヨタのアクアより日産ノートの方が乗り心地いいよ 車のことよく知らないです
走ればいいです
燃費が一番です
こんなやつが乗るメーカー >>217
トヨタはF1で1勝もできなかったけど故障は少ない印象だった >>359
トヨタって燃費だけだよね。アクアとか乗り心地最悪。 >>362
他に乗らないから提灯記事を信用して
トヨタは乗り心地いい！
なんて言っちゃうんだよね 今年に発表される新型アクアを買おうかどうか迷っていたのに、残念車なの？ >>364
新型出てすぐはやめたがいいんじゃないの？
ヤリス、ヤリクロみたいな事があったんだし >>311
ヤックの専用カップホルダーあたりつけてもらうよう交渉してみれば？
うまくいくかどうかしらんけどw 金出せば買えるんだろだったら買えよ、なんで客が待たなきゃいけない
だったら鈴木かうよ >>364
ちゃんと試乗しなね。
燃費はいいよ。でも、乗り心地が。車高が低くて道路に
近くて、夏、アスファルトの熱が伝わって暑いよ。
ロードノイズ拾うし、乗り心地最悪。
日産ってミシュランのタイヤだけど、トヨタって、ブリヂストンの
粗悪品使ってるよね。
トヨタ車乗ってる時、ダンロップのル・マン4っていうタイヤに
変えたら乗り心地が改善された。
トヨタ、コスト削減しすぎ。 走行中のトヨタSAIが燃えてたニュース見たときは発展途上国の車かよと思ったわ
耐久性低過ぎだろw 何か一度買って不満ないと変えないタイプなんだな、俺はきっとｗ
縁あってフィットが最初だからずっとそれ買ってるわ。最初にトヨタ買ったらずっとそうだったんだろうけど >>369
ブリジストンがどうこうより白いウンコ見たいなあれが嫌い ヤリスなんて３気筒のCVTなんてチープカーが売れちゃうんだからね
ブランドパワーはすごいわｗ
加速いい、乗り心地いい、エンジンの音もいい
↑こんなレビュー動画ばっかりだから笑っちゃうわ >>372
現行のフィットはデザインで売れてないけど
その他の部分はコンパクトカーの中だと一番いいと思う
今後も乗り続けそうだなw >>374
普通のヤリスが売れるのは当然。老人や車に興味のない層にとっちゃ廉価で充分過ぎるんだから
おそろしいのはそれを半年待ってまで買うってとこ
なんちゃってチープSUVもどきが売れてるとこからして一行目の前提が成り立ってないってことでもあるんだけどさ >>378
ミドルコンパクトをどうしても買わなきゃならないのならシャトル一択だな。あれをミドルコンパクトに入れてくれるかどうかわからんけど
フィットに限らんがしヤリスもだけどいかんせん狭くてどうにもならん。何も積めん あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！
554 >>348
リコールはあったけど､壊れたことないけどな。 >>363
他にも乗るけど､乗り心地はいいと思ってる。
アクアは知らんけどw 何か月も待たされて不満が無いわけないだろう
客に選択肢がないから黙しているだけだ
それとも騒ぐと納期が早まるのか？ 今年発表予定の新型アクアはどうなの？
居住性全振りで200万前後なら買うが >>363
アクアにどんな乗り心地をお求めですか？（笑） 部品の生産もままならない状況なんだろ
コロナで人員不足や輸送インフラストップ トヨタ以外の国産車に乗る人って変わってる感じで近寄り難い >>375
プジョー・シトロエンのOEMもやってたな >>28
トヨタの場合、みんな乗ってるから乗る、売れてるからきっといいものだろうな人向け
車に限らず興味の無い分野ならとりあえず売れてるものや有名なものにしとこうというのは自然な流れだし特に日本人はその傾向が強い ポルシェカイエンをベースにした
トヨタ劣化デザインじゃん、中国人を笑えません >>364
漢は黙ってGRヤリス.
余裕あるなら最上級グレードを買え。
必ず値上がりする。 >>369
コスト削減し過ぎって言っても、
ターゲット層が庶民のクルマは、
値段が高いと購入検討にすら上がらない。
まず安い価格。これ大前提。 トヨタが、というより他が勝手に死んでる
三菱はアホなことするし
日産は改革者をクーデターで追い出すし
選択肢がトヨタがホンダかしかない 自分だけのためのジャストインタイム
その皺寄せは部品メーカー、物流、顧客へ でも世界中採用。日本発の経営システムで世界に広まった唯一のもんだ。 他人にはジャストインタイムって迫るくせに自分は遅れちゃってすいませんねってか。 >>404
アメリカはディーラー買取で店頭在庫だよ。
店舗に行って商談してそのまま乗って帰るという事もあるし。
日本は土地が狭いから地代を浮かすために工場での部品在庫・完成車在庫を持たないようにするんだろうけど。 >>43
ジムニーはスズキだぞ
トヨタにジムニーみたいな格調高い車が作れる訳ないだろ 激減した給料の穴埋めどうしようか、そんなんで手一杯なのに
新車の事考えられる人たちが羨ましいわ 都市部では見掛けない車だし田舎のお年寄り向けと通勤用に売れてるんだろうな >>400
スズキもいれてやれ
今や国内シェア2位だぞ 一年間にそんなに走らないのにガソリン車より何十万も高い金出す価値も無いし、
実際カタログ値も出ないし、HVという物珍しさだけで乗っているだけでしょ。 ヤリスとかセカンドカーでしょ
さしあたって無くても困らないから文句でないだけよ
あと、信者力 >>1
ヤリスクロスやハリアーなど、半年待ちもザラで納期遅延だらけでも不満が出ないトヨタ自動車の人気車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ヤリスクロスやハリアーなど、半年待ちもザラで納期遅延だらけでも不満が出ないトヨタ自動車の人気車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。、 >>77
へー、販社に無理やり押し込んでるんじゃないんだな 4月の新車総販売は29.4％増…大幅落ち込みだった咋年の反動
https://response.jp/article/2021/05/06/345578.html
好調を持続しているトヨタ（レクサス含む）は26.2％増の11万9840台となり、
7か月連続でプラスを確保した。トヨタの同月の登録車シェアは57.0％に達し、
咋年9月から8か月連続での半数突破となった。 こちらのグレードがオススメですよ！
このメーカーオプションは皆さん付けてらっしゃいます
とか言って長期在庫掴まされそう、三菱とか ヤリスクロスは高いからそんなに売れないと思っていたが、、、
クロスのほうが性能が良く売れだしているからね
旧ミライなんて2～3年待ちだったぞ
今のミライや、レクサスEVは全く売れずww >>423
安けりゃそれでもいいけど、商談の中で在庫者であるか否かくらいは確認するだろ 見込み生産や輸入してるところは
新車登録期限迫った車は大幅値引きする ダイハツ製でも、トヨタで売ればバカ売れなんだから
いかに中身じゃなくて、ただブランドで買ってる、ってこと。 嘘記事w
納期が遅れてるのは、セミコンダクターが在庫切れだから。
他のメーカーも一緒だよ。 カイエンよりハリアーの方が全然カッコいいじゃん
カイエンとか脳ミソ足りない人にしか見えない >>95
ジムニーは1～2年待ち
という訳わからん状態や はやく、ちゃっちゃかつくってちゃっちゃか売れや。何もたもたしてんだよ。トヨタも品薄商売してんのか >>431
販売力の違いもあるけど、
ダイハツの顧客にとっては200万の車はハイクラスだけど
トヨタの顧客にとってはエントリークラスと言う差もある >>431
OEMの軽四は天下のトヨタでも売れてないけどね。
ホンダなんてNシリーズばかり売れて軽四メーカーに成り下がってるのにw
たぶん、顧客の平均年収もトヨタがぶっちぎりでトップなのだろな？！ >>438
あれは軽を必要とする取引先への対策でラインナップに加えてるだけで
積極的に売る気はないのでは、と思う・・・CM全然流してないしな
ホンダや日産は軽への依存が大きくなったな 納車まで待たされそうなら営業マンに日産を買うぞと脅せばすぐに納車してくれるかもな ジムニーって一年後買った時に近い金額で売れたりするらしいな ヤリスHVと他メーカーの同タイプ車の燃費を見比べたら一目瞭然
技術力が違い過ぎる >>440
家営業マンは別会社なのに
メーカー動かせるの？
それはある意味すごいわ 他のメーカー頑張れよ。
マツダやスバルは固定客がいそうだけど、ホンダや日産からトヨタに流れてるのか？ >>443
燃費は優れてるけど
それだけだからな
つまらん車だわ
燃料乞食じゃねぇんだからさ トヨタレンタカーへの販売で台数稼げるからね
フルモデルチェンジは入れ替え時期に集中させれば台数は稼げる 半導体入ってこないから宮城の大郷工場は操業止めてるぞ。
あそこは人気車種作ってたはず。 >>451
販売店も統合されたからね
HVとガソリンで展示車試乗車用意するだろうしね
店舗の社用車にも使うだろうし 元々コロナ云々無くても結構待ち長いよな
先代ハリアー買った時4ヶ月くらい待ったし、RXも3ヶ月は待った。 売ること視野に入れてたら選択肢がトヨタよりになってしまうイメージ トヨタ車ってどうしてもペラペラフニャフニャのイメージがするんだけど、少しは変わったの？ 日産やホンダは、軽に流れるユーザーが増えて
登録車の割合が相対的に減っているのに対し
軽に流れそうなユーザーをOEMのコンパクトカーで留めさせて
登録者全体の中でのシェアを維持・上昇させているんだろ。 ヤリスも二代目ヴィッツを越えられなかった
二代目の四駆用のエンジンが最後の自社開発
ダイハツ3気筒エンジン、形状も3代目の後継
トヨタは10年以上前に自社開発をやめたに等しい 新型スープラはハチロクより剛性を高めた
が売り文句だったような
80スープラは真っ直ぐ走る中古は皆無だから
GTRと比較してネタにされたくなかったのかも
大衆車の剛性がどこまでかは知らない ＢＳテレ朝のCGTVで、ＧＲヤリスやってたけど
随分、評価が高かった
あの番組で、トヨタ車をべた褒めするのは珍しい シャア専用CHRは出ないのか？
シャアの名前なのに >>302
お前が無免許の引きこもりなのはわかった >>439
営業も売る気無いしな
売っても大した成績付かないだろうし利益も無いんだろうが軽について聞くと露骨に死にたくなければお勧めしないだのはっきり言ってあんなの普通コンパクトに比べたら棺桶みたいなもんだの基準が国内独自でいい加減だね
OEMだろうと自分とこで扱ってる商品disりまくりのネガキャンしかして来なくて挙句は軽の店の方が詳しいのでどうしてもなら其方に言って下さいて言われて驚いたわw
録音して子会社のダイハツ店の営業に聞かせたらどんな反応するんだろうか非常に興味湧いた 車買うときに各社のHPで適当に当たりつけたりしてたけど
マツダ車はHP開いたこの時点で見る気が失せて候補から外した
ttps://i.imgur.com/UfFGvKC.jpg >>464
ダイハツエンジンは1Lだけな
1.5Lは新開発の自社製三気筒エンジン 今だったら出たばかりの車は納期2～3ヶ月は当たり前でしょ？ >>2
トヨタ車は壊れない
この一点だけでトヨタ車以外を選ぶ事は無いね >>478
壊れないは言い過ぎだろうけど、壊れても安く済むような設計っぽい
交換しやすいらしい。それは速く済む事だし、時間的人件費にも影響するだろな >>480
消耗品は交換しなきゃいけないし寿命になった部品はこうかんしなきゃいけない
ただ、それ以外の予測不能な故障は少ない
中東の富豪の砂漠ドライブに使われるランクル200・レクサスLXやテロリストに
支持されるハイラックスもそれなりの理由がある >>478
トヨタ車はそうかもしれないが国内だとトヨタのディーラー店舗数は圧倒的だよ >>481
変なところで故障したら死ぬからな
信頼性というやつ >>480
メンテまで考えるとトヨタはめちゃくちゃ強いよね。
交換しやすいわ纏めて修理しやすいわで。
メカニックの腕次第で長期の車の持ちに大差出るけどね。 カローラツーリングのグローバルモデルの販売してほしい。
車体が日本仕様よりも一回り大きい。
車幅は1800ミリまであってもいいと思う。
レボーグなど相手にならない。 >>489
>EVじゃないMX-30もあるのか
基本はガソリン車
EVは出しています！と言うだけで年間販売目標500台か1000台とかで売る気が無い(性能が悪くて売れない？) 次期86買う予定なんだけど半年待ちとかなったら凹むな・・
一応Dの人には予約開始時の連絡お願いしといたけど、ショップがいたるところに予約入れまくる話しも聞くからしんどそう 半導体不足？
知らねーよ、納期守れやペナルティだぞ ハリアーって過走行や修復歴あっても
結構な買い取りつくから驚き 不満が出ないって出まくってるわ
もうキャンセルして適当な中古でも良いかなと考え始めてる ロードスターRF契約した。
納車は早くて8月と。
頑張れマツダ！ かなりの田舎の町でもトヨタだけはディーラーがあるという安心感 ホンダもコロナ渦でバイク売れまくっててほとんど在庫ないんだっけ
大半の車種が半年以上待ちとかニュース見た 半年待ちしてまで欲しいクルマてなんだろ？
俺だと軽トラかな今のが28年乗ってる70ｋｍ以上出すと変な振動でハンドルがブレて怖い
車屋さん曰くタイヤのバランスが問題では？と言いつつも治す気はないようだ
次回車検で廃車にするから今もスタッドレス履いたまま 自転車のロードレーサーとか納期悲惨な状況だからなあシマノ の部品とかマレーシアロックダウンでトドメさされた 単月とか通年の国内新車販売ランキング見ると10位中7台位はトヨタじゃね >>25
おらは4月に注文しようとしたら来年の3月まで予約埋まってると言われた >>507
ユーロNCAPとかJNCAPで賞とってなかったっけ
世界一かは知らんけど とりあえずレクサスRXっての買っとけば隣の家族にマウント取れるんだろ？ トヨタの新車を買う際は車種は何であれ２カ月以内と相場は決まってる>>1
遅延になると言われるのは３カ月以上先になる場合だ。 いじめ全国一位のいじめの千葉県では
トヨタは悪の乗り物！って事で
大衆車のトヨタに乗ってヤクザを気取ってるガキだらけだよね 時期レクサスNXが今予約して来年4月納車
買いたかったけど見送った >>279
コロナで落ち込んだ反動で国別では6倍とか激増したら無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
