【自動車】ホンダが「フィット」の通信機能を強化 デビュー20周年の特別仕様車も発売 [自治郎★]
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本田技研工業は2021年6月3日、一部仕様変更した「フィット」と、その特別仕様車「Casa（カーサ）」「Maison（メゾン）」を発表した。同年6月4日に販売を開始する。
今回の仕様変更では、車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を使ったコネクテッドサービス「Honda Total Careプレミアム（ホンダ トータルケア プレミアム）」の充実が図られた。
具体的には、通信機能を使いナビゲーションシステムの地図情報を自動更新できる「自動地図更新サービス」や、さまざまなアプリを提供する「Hondaアプリセンター」、車内でデータ通信容量を購入し、Wi-Fiスポットとしてインターネットに接続できる「車内Wi-Fi」などが利用できるようになった。一部グレードを除き、専用設計されたフィット独自の「プレミアムオーディオ」も新たにオプション設定された。
さらに、ボディーカラーには新色の「ローズゴールド・メタリック」を追加。「ネス」グレード専用のアクセントカラーは従来の「ライムグリーン」から「オレンジ」に変更された。
価格は「ベーシック」（FF車）の155万7600円から「e：HEVリュクス」（4WD車）の259万1600円まで。
またこれに合わせて、フィットのデビュー20周年を記念した特別仕様車であるカーサとメゾンが設定された。ともに「ホーム」「e：HEVホーム」の2グレードがベースで、カーサはレッドステッチをアクセントとした専用シートなどで「洗練されたパッションを感じさせるスタイリッシュなデザイン」を追求。メゾンはグレー×ベージュの専用シートを採用しており、シティーライフの華やかさをイメージしたデザインとされている。
カーサ／メゾンの主な特別装備は以下の通り。
・専用インテリア：グレー×ブラック（カーサ）／グレー×ベージュ（メゾン）
・運転席＆助手席シートヒーター
・アームレスト付きセンターコンソールボックス
・電動格納式リモコンドアミラー（ブラック塗装）
・ブラッククリア塗装16インチアルミホイール（※「リュクス」グレード用デザイン）
・専用フロアカーペットマット
価格は以下の通り。
・ホーム カーサ：191万7300円（FF）／211万5300円（4WD）
・ホーム メゾン：191万7300円（FF）／211万5300円（4WD）
・e：HEVホーム カーサ：226万7100円（FF）／246万5100円（4WD）
・e：HEVホーム メゾン：226万7100円（FF）／246万5100円（4WD）
（webCG）
2021.06.03
https://www.webcg.net/articles/-/44585
フィット カーサ
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フィット メゾン
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フィット ネス
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関連記事
「ホンダ・フィット」のコンプリートカー「モデューロX」登場
https://www.webcg.net/articles/-/44586 どうでもいいけど
フィットネスってエロい言葉だよな これって具体的にはクルマ用に電話回線を契約するってこと？ >>4
俺は最近ちょっとかっこよく見えてきたな
ボンネットの前端をほんの少しだけ角張らせれば
もっとイケたんちゃうかな
たぶん空力性能的な要請で無理だったのだろうけど はよMT出さないと、RSユーザー、ヤリスかスイスポに逃げちゃうぞw これも酷いけどベゼルが更にやばいよな
理解不能だわ >>10
グリルでかくして威圧しようなんてしょーもない車よりはましだけど
それにしても可愛すぎる方向とは思う ナビにsim入れられればそれでいい
無駄なもん付けんな 数年後には5G普及するだろうし車にWifiの機能なんかいるかね フルフラットなるから大人2人ギリギリ眠れる
災害のとき助かったわ >>7
ヤリス多すぎるからこっちのが良く見えてきた モデューロにつけてるバンパー横の突起をノーマルにもつけて欲しい 欠陥CVTの恨みは忘れないからな
二度とホンダは買わない usim対応にすればよいだけ。
抱き合わせ商法すきだねえ
通信機能なんて要らんわ
対向車とじゃんけんでもさせる気なのか これさAピラーからボンネットにかけて
全体を上に少し持ち上げると
先進的なシルエットになると思うんだよね
ヘッドランプの感じとかとぴったりマッチしたイメージになると思う
前方視認性最悪になるんだけどねw デザインは初代だけど、リコールがびっくりするほど多かった
記憶があるな。 デザインはディーラーオプションのダミーグリルつければ意外と悪くない
素だとなんか間抜けだけど >>23
ほんとね
何でもかんでも自前のサービスで囲い込もうってのはもう無理なんだっていい加減気づいて欲しい インターナビと別でモジュールを持つつもりなのかインターナビをやめてサービス再編したのかどっちなんだろうか 以前、会社の金を横領してた奴が
フィットに乗ってたな 100万円台の車しか買えないジャップ
世界では300万円台がスタートなのに フィット3HV買ったヤツがほとんど他社に流出したからな
信用って大事だよな やっぱKの法則かね
ヤリスクロスやヤリスは良く見るけどフィットはね >>35
会社の金を横領して黒のフィットに
乗ってたのは在日朝鮮人だったけどな 相変わらず鼻先が潰れてるね
壁にぶつけてから客に納品しているの？ てかお前らホンダ買え
じゃないと部品納めている俺が失業するからなw >>1
以前ホンダ車に乗っていた
ホンダディーラーに修理を出した時、やたら時
間が掛かった事があった数時間も(何でもない簡単な部品の見積りなのに)
その後、何故か気持ち悪いゾロ目の車に付きまとわれたり車内で同乗者と目的地を喋っていると、何故かそこにも気持ち悪いゾロ目ナンバーばかりいた(県外でも)
車内から勝手にモノが無くなったり
そんな事が毎日毎日続いた
合鍵を勝手に創られたりwifiや盗聴器、盗撮器を勝手に他人の車に付けて実験してたんだろうなぁ
本当に気持ち悪い会社だよ 何をやっても、デザインが悪くて無理。
気持ち悪い。 >>49
それを言うならトヨタの京劇顔も何とかした方がいいなw >>45
二度と買わないわ
なんせどこもすぐ錆びる
トヨタにしたら錆びなくて驚いた
どんな品質の部品使ってるんだよ モデューロはあす発売 なお286万円から
激アツなフィット復活!? ホンダ新型「フィット モデューロX」発表！ 脱「癒やし顔」でどう進化？ 2021.06.03
https://kuruma-news.jp/post/383985 >>51
まあお前らに買ってもらわなくても外国人が買ってくれるんで失業しなくて済んでいるけどなw 思い立ったらナントカってCMから20年経ったのか
しかしあの界隈の時代のエコが謳われるエンジンはもっさりしすぎてだめ(´ω`) メゾンとかシャングリラと名が付くと、安アパートを連想してしまう…
昭和中期までの〇〇荘というヤツな。 >>1
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ ホンダはシートが柔らかくなって評価落ちた。
l ,;‐＝‐ヽ .:::::l ＼ 柔らかいランバーの張りもないクソシートはトヨタだけで充分。
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 今のフィットの顔があまり好きじゃないんだ。ごめんな 通信費は？
最初の3年は無料だけどその後は月5千円とか？ PCのマウスみたいなデザインだな
慣れれば可愛いと思う ダメだ嫌いだった2代目みたいなマヌケ顔に戻ってやがる >>61
今のホンダのナビはソフバンのが無料で使えてるけど
これはどうだろな >>1
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／ ／ ヽ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／フレームから足回りまで「走りの質」を重視したトヨタヤリス
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 従来のフニャフニャ性能のまま、ユーティリティだけを見たホンダフィット
l ,;‐＝‐ヽ .:::::l ＼ パッケージのイメージ戦略でトヨタにリードされた
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 現行ヒットがチョンズド・デザインてほんとなのか？
今はホンダでいってるからマジでチョンに掌握されんでくれよ >>63
むしろ3代目のガンダムデザインがおかしいだろ ヤリスはいいよなー
良かったころの２０８を彷彿させる
おしゃれで走りもよいまさに欧州コンパクトカーだよ
後ろが狭いだけが難点 >>35
広い価格帯を無視して100万円台を強調してるけど、アメリカでも安い軽が売れてるのを知らないんだ？
アメリカの年収の中央値は日本より低い
つまり、日本より貧乏人の割合が高いから、アメリカで安い軽が売れるのは当たり前
頭の弱いお前には理解が出来ない話かな？ｗ 車に乗ってる情報まで紐づけされるってかｗ
俺は中古のMT車を死ぬまで乗るわ。
田舎に引っ越したら軽トラで十分だし。 デザインが良いってだけで売れる車もあるというのにさ。８０年代の
ホンダは中身がちょっとアレでもデザインとイメージで売れたじゃない。
ちょっとは考えたらいいのに。 >>73
アメリカの公道で軽なんて走ってないだろｗｗｗ 何で正面衝突したみたいなデザインにしたんかなぁ
どんなに性能とか乗り心地が良くても選択肢に入らん /＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／ 高級車の様な調節機構ない癖に、安直にシート柔らかくするのはクソ。
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ フィットは2代目のシートが最高だった。
l ,;‐＝‐ヽ .:::::l ＼ 座面も背もたれも硬めでランバー（腰）も程よく張ってて、沈まずに良い姿勢で運転できた。
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ >>79
Bセグメントで最高峰のデザインたるルーテシア
最後方まで下がったフィット 初代のフィット乗ってたけどいいクルマだったなー
よく走るし、燃費は良かったし、小物入れとかいっぱいあって最高に使いやすかったなー
そしてモデルチェンジするたびに初代フィットは偉大だったなと思う 洗車時に手付くくらいでルーフサイドが凹むと聞いたんだがまじか？ 今のヒットのデザインいいと思ったんだがな
朝鮮人を使うなよ
朝鮮人と癒着したやつや企業、政治家は必ず終わる
日本人よ
朝鮮人に魂を売るなよ？
どれだけ辛く苦しくとも… >>84
あおり運転の横浜舐めんなよのオバサンも初代フィットだったな あんまり得意でも無いのに電子的なとこに力いれるからなあ…
セキュリティもだけど、IT系ハードを組込むって数年後は古くて使えんとかなりそうで >>83
新型ヴェゼルのフロントデザインとリアデザインの一貫性のないチグハグさは残念過ぎる。
マツダみたいな顔にしたら、リアもマツダみたいなニュルっとしたデザインにしないと。
ハリアーみたいなリアにしたなら、フロントもハリアーみたいなトヨタデザインにしないと。
勿体無い残念なデザイン過ぎて、もはやイライラ不快な気持ちにまでなる。
ある意味で天才的なデザイン。
日産のステージア並みの残念さ。
・ メーカー純正ナビばかりになったな。
もう、良い音で聞きたいとかナビの見やすさ・好みのUIとか
ニーズが無くなったのか >>1
スマホで十分だな
日本企業ってホント無駄なものをつけたがるよなｗｗ >>12
そう言えばここで「人柱になるわ」って当時初代を買ったな。その通り人柱になってしまったわ
元から言われてるサビやら電装系やらはネタにならんけど、新たなバカらしいネタが出来たと思うしかなかったな
当時まではホンダ好きだったけどね。ホンダのおかしな歴史の始まりだった気はする。 初期型フィットのピラーは太すぎて死角がやばすぎ
設計した奴は頭おかしと思えるレベル マツダコネクトのぱくり？
なんで名称くらい独自性のあるの採用しないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
