【クルマ】スピード違反がなくなる装置？｢ISA（自動速度制御装置）｣が義務化へ [七波羅探題★]
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東洋経済2021/06/04 6:30
https://toyokeizai.net/articles/-/431877
日本で装着が義務化されると、スピード違反が事実上なくなり、“あおり運転”も一気に解消される可能性がある。これは「ISA（自動速度制御装置）」の話である。夢物語のように聞こえるかもしれないが、実はヨーロッパではすぐ目の前に迫っている現実だ。
ヨーロッパ連合（EU）加盟27カ国と、その周辺国であるイギリス、スイス、ノルウェーでは、2022年7月からISAを乗用車、商用車、バス、トラックなどすべての新型車（新発売車）での装着を義務化する。また、2024年7月からはすべての新規登録車への、装着義務を拡大するのだ。
ISAは、車内のディスプレイやモニターに自車位置の法定速度を表示してドライバーに速度超過を警告するもの。対象となる道は、自動車専用道の高速道路だけではなく一般道も含まれる。将来的には、実質的なスピードリミッターとしての活用を視野に入れている。
なぜ、ヨーロッパはこのタイミングでISA義務化に踏み切るのだろうか。本稿では、ヨーロッパの自動車部品企業等が開示している資料を紹介するとともに、日本におけるISA導入の可能性について考える。
■交通死亡事故の30％は速度超過が原因
オランダの大手デジタル地図関連企業のTOMTOM（トムトム）は、ISAに関するホワイトペーパーを発行し、それに基づきメディア向けオンライン技術説明会を行っている。
それによると、ヨーロッパ連合（EU）の執務機関であるヨーロッパ委員会（EC）では、「ヨーロッパでの交通死亡事故の30％は速度超過が原因だ」という見解を示している。また、アメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、「2018年のアメリカでの交通事故死亡者数の26％にあたる9378人が、速度超過が原因だ」と分析している。
こうした状況を改善するため、ヨーロッパでは新車の衝突安全や予防安全を総合的に評価する自動車アセスメント（Euro NCAP：New Car Assessment Programme）で制限速度情報の使用に関するルール作りが進んでおり、すでに安全支援の領域でISAの評価が行われている。
Euro NCAPでのISA評価の項目は、以下の4点だ。
・ドライバーに現在の制限速度を知らせる。
・車両の速度が設定した速度しきい値を超えたとき、ドライバーに警告する。
・ドライバーのアクティブな動作によって、車両が設定した速度を超えないようにする。またはその速度を維持するようにする。
・条件付きの制限速度や標識のない制限速度を正確に認識し解釈する。
2019年のEuro NCAPでは56車種が評価対象となり、ISAについてはこのうち26車種でADAS（高度運転支援システム）向けの車載カメラを使って、路上の道路標識から制限速度を読み込んでいる。また、56車種のうち17車種が、デジタル地図情報を用いた制限速度の認識を行っている。
この評価で満点を獲得できたのは、車載カメラとデジタル地図情報を併用するシステムだった。
こうした車載カメラとデジタル地図情報との融合については、ドイツの自動車部品大手コンチネンタルがメディア向けに開催したオンラインセミナーの中で、ISAの実用化に向けての詳しい説明があった。
それによると、同社の子会社であるドイツのソフトウェア開発企業Elektrobit（エレクトロビット）、デジタル地図情報関連企業のHERE（ヒア）と連携し、車載地図とクラウドベースの地図との併用化、またエンジンやモーターとに対する制御等について「自動車メーカーと（ISAの次のステップの量産化に向けた）協議を進めている段階だ」という。
■なぜ、今「ISA」義務化が始まるのか？
ヨーロッパでのISA義務化のタイミングは、さまざまな量産技術が市場で整ってきたことに深く関係している。
例えば、画像認識用の車載カメラは、2010年代前半から中盤にかけて衝突被害軽減ブレーキの装着車がグローバルで増加。特にヨーロッパでは、イスラエルのモービルアイ（現在はインテル子会社）が開発した単眼カメラを使ったソフトウェアがボルボを筆頭に広がり、ドイツのコンチネンタルやボッシュ、フランスのバレオ等が追随した。
また、EUでは、事故発生時に自車位置やエアバック作動の情報を各地の情報センターに送信する仕組み「eCall（イーコール）」の装着を、2018年4月発売以降の新車に義務化している。eCallの義務化により、GPS等の衛星測位システムを車両に完備することになり、自車位置測定の概算が可能に。日本と比べて車載カーナビ装着率が低いヨーロッパで、デジタル地図情報との照合がしやすくなった(以下リンク先で)。 これはグッジョブだろ。20年前から導入すべきだった。 >>1
>■交通死亡事故の30％は速度超過が原因
速度超過のなかった死亡事故が70%なのね 日本は狭いところに複数の道があるからISAなんか導入したら地獄になるわ トンネルの天井が落ち始めたときに猛ダッシュで逃げることはできません >>5
そもそも50km規制の車道で50km以下の車なんて二割もおらんからな アクセル踏み込んでも制限速度しか出ないようになったらイライラするかも もう大至急スピードリミッターとして活用しちゃえよ。
標識の最高速度を読み取ったら、後は自車が出してる速度を算出して対応するだけだ。簡単だろ？
速度超過してるなら、燃料強制カットで速度を落とさせればいい。 またEUの金儲け仕組み
ISA一台当たり月額5ユーロ
e call一台当たり月額7ユーロのサブスク義務化 超過だけなら、急ブレーキ、一車線超低速は防げないな オートクルーズで走ってると凄い煽られて抜かれる
そして抜いたやつはオートクルーズの設定速度よりゆっくり走り出す
邪魔だからはよいけ これを発展させてリミッター化してしまえば、速度超過バカと煽りバカ、「トラックは追い越しを走るな」と言うバカは消滅する。
メチャメチャ良い話じゃん？ 100km/h超でチンポンチンポン言ってたチャイムは
非関税障壁だって言われて法改正したのになｗ じゃあ、代わりにメーターで100キロ/hの速度にいったらキンコンなる装置を復活させて義務化しよう 俺の車にはとうに制限速度超えられない以外の機能は既に付いてる キンコンキンコンって鳴る速度アラーム付けたら
車文化が未熟って散々笑ってた癖にな 完全自動運転が当たり前になればいいだけの話、、、、 GT-Rに付いてるGPSで位置を検知してリミッターを外す奴の応用でいいじゃん。 反則金がなくなったら交通安全協会に天下れなくなるなぁ？ >>4
タコメーターのデータが警視庁に自動送信とかやりそう NHKで言ったら受信料が入ってこない計算。
反則金や罰金で年間いくらの収入あると思ってんだよ。
それがなくなるんだぜ？ まあ自動運転ありきで法整備が実行されるから避けられん
これに反論して来る無能、低能は後を絶たないだろうが新社会構築の礎だな 高架の高速道路の下に一般道があるところや、平行して走行しているところでは、しばしば、どちらを走行しているかカーナビは間違うけど、正しく認識できるようになるのか？ GW盆暮れ正月等混雑時の高速は
車間距離詰めた挙げ句ぺこぺこブレーキ踏むヘタクソが多いせいで
後ろがつまりやすくなって渋滞するから
これが導入されて一定の車間距離取れるようになれば
スムースに流れやすくなるかもね >>4
一番の抵抗勢力が警察とかいう
お笑い状況になったりしてな ドイツのアウトバーンみたいに速度は無制限だけど
一定速度以上で事故ったときはそいつが全責任を負う、でいい >>35
鼠捕りより覆面のほうが警察も楽だし入れ食い 追い越しや車線変更、緊急回避時にも制約ができるね
100キロ以上のリミッターくらいが現実的かもね 横断歩道止まらない車なんとかしてくれ。
広島だが9割は止まらない いいんじゃね？
高性能の車が売れにくくなるだろうけど その分交通機動隊員とパトカーに白バイがっつり減らせば
収支トントンまで持って行けるんじゃね もう、自動車の速度管理を運転手にやらせるのは時代遅れなんだよ。
必ずバカが問題起こすし。AIが管理した方がマシだな >>47
じゃあ責任負えない程度の資産しかない奴は免取りだな
馬鹿ほど飛ばすんだから 5Gが普及すれば、信号等あらゆる場所にカメラ、センサーが付いてAIで違反認識出来るようになるので、交通違反は無くなると思う。 >>8
まあそんな超レアケースより普段の安全だからな。
>>9
簡単に解除できるようなシステムにするわけないだろアホ。
それに解除して事故ったら重罪にすりゃ済むこと。
>>15
そういう奴ほんと多いよな。ああいうバカって速度計見て無いんだろきっと。 >>1 実際に走るスピードの上限は議論してよね。
田舎の40km道路とかあり得んわ。
それより一時停止の前では止まる装置をつけてくれよ。
クソポリも隠れて見張ってる手間がなくなるだろ。 それより合理的な制限速度にすべきだよ
何十年前の車の性能で決めてんだよ >>44
高速ではたいてい車間距離自動運転にしてるんだが
どうもブレーキはパカパカしてるみたいだ
許してくれ そもそも今の法定速度が低すぎるんだよな
違反金反則金の徴収の為に緩和しないんだろうけど 最近、道路脇の速度表示の標識が少なくなって、路面の速度のペイントは完全に無くなったから、制限速度のわからない道が多くて困る時があるな。 一定の時速越えたらGPSと速度を警察に送信する機能が良いと思います 制限速度の表示と速度超過の警告なら今のマツダの車についてるぞ。偶にガソリンスタンドの表示認識して一般道で120km/h制限になるけど KITT、ターボモードだ！って叫んだらリミット解除してくれないかな 技術的には何十年も前からできる話だったよ
だけど警察官の仕事がなくなるからと言って反対されてきたんじゃん 乗る人のモラルの問題でしょ。
ノロノロ運転する軽自動車が増えても困るだけだし。 >>69
そーでもないぞ?
法定速度で走ってみ?
ドラクエウォークが余裕で出来るから 100km/hr制限で90で走ってる車をスムースに追い越すには120は必要。
その「短時間限定解除」は可能なんだろうか。 ジャップランドでは軽自動車買えば十分になるな
0-60なんて大排気量と軽で大差無いし 狭い道路で、児童も沢山居るのに、60キロ以上で通過するアホ多いからな。ああいうスピード超過こそ一発免停にしないといかんのになぁ。 ゴジラに追いかけられてる時に作動して潰される描写希望 事故の大半はスピード超過が原因だからな
スピードが出てなければ死亡事故にならなかったこともたくさんある >>1
そもそも時速100キロをMAXにした車にしとけよ
日本の高速道路は最高でも100キロが限度なんだろ？
ついでに原付も30キロ以上は出ないように最初から作っとけ 違反を黙認して注意しろとぬかしてるからな
それどころか安全なスピードで走っていると流れに逆らうから危ない、煽られなどの無用なトラブルに繋がると危険運転者扱いされる始末 >>69
別に安全を考慮したら今の速度設定に落ち着くのは全然解るからそれはどうでもいいんだが
本音と建前を全く理解出来てない道交法を何より重んじる世間知らずの速度警察マンが増えてきてるのが問題だわ >>10
名古屋とか福岡とかの人？
都内だとそんなアホは逆に2割 自動運転が認可されたら警察は従うしかない
それもこれも高齢ドライバーによる事故が増え続けた為の措置だよ こんな装置よりあおり運転防止装置を付けろよ
あおり運転したら自爆するとかの そもそもスピードメーターは120kmまででいいじゃん。
メーカーはなんで180kmまで出るようにしてるの？ ISA といえば バス？
IDE といえば 無限力 新型レヴォーグ
首都高でのACCの質の高さ、安心感を体感すると
市街地での自動化も
夢じゃないんだと思った >>15
車に限らず多いよな
歩いてても無理やり横を追い抜いて行くクセに、追い抜いてからはゆっくり歩くやつ >>17
3割減らないと思うよ
速度超過は原因の1つで他に原因もあった、って事故もあるだろうし、死亡事故の30%が速度超過していた、ってことかもしれない
速度超過は数値で出て分かりやすいから原因にされやすいってのもある 俺の愛車は３５Ｋｍ／ｈで眩しくフラッシュするけどな。 まあ，今の運転補助システムで標識読んでるのも増えてきたし
いつでも義務化はできるだろうな 自動運転との共存を考えたら自然な帰結だな
渋滞も大幅に減るだろう
飛ばすのが好きな自分としては寂しいことこの上ないが、流れに竿は差し難い トラップが増えて
1キロの違反で捕まるようになるだけ 実情に合ってない制限速度の見直しとセットで是非すすめてくれ これでも良いよ
トラック運転手がもっとも恐れる移動式ゲリラオービス
スピード違反を抜き打ちで隠れて取り締まれます
https://i.imgur.com/YT3rZVL.jpg ハイパワースポーツカーにもこんなのつけるのなら
なんか矛盾を感じるよな >>79
後ろなんか気にしなくてもいいんじゃね？ だってリミッターで100キロ以上で走るヤツが居ないんだよ？
メチャメチャ追い越しの負担が減るよ。 新型エクストレイルに搭載されるなら考えても良いでなきゃ見送り 新型隼は任意で速度リミッターの設定ができるんだよな
ケチなスズキが採用しているから任意のリミッター設定はコストを掛けずに簡単にできるだろう おーこれはいいこと
流れに乗るのが大事とか言って違反上等な奴らが多過ぎるんだよな
まずは制限速度を守れっての 10年以上前の昔の古い外車に乗っているけど
その当時から搭載されているし、一般道走る時は最高速度70キロ、高速を走る時は120キロをの上限設定している
日本おそすぎだろうがw これを付けるなら
スピードメーターを正確に表示してくれ >>104
全然問題ない
逆に何で1キロならオーバーしてＯＫだと思うの？
未成年が1本ならタバコ吸ってもＯＫ、1口なら酒を飲んでもＯＫとかいうのは許せるタイプ？
1人なら殺しても死刑にしなくていいよって人？ 高速道路でキンコンキンコン懐かしいな
またやるんだwww ヨーロッパ（特に独仏）は官僚主義が強く、独善の押し付けをし勝ち。
アメリカは逆なので、アメリカでは、この規制は採用されない。
日本も官僚主義だが、アメリカの意向に従うので、
輸入障壁になる、この種の規制は採用されない。
欧州車の人気が落ちて、輸入車市場でアメ車が売れるようになる。 こんなんやったら完全電気のモーターのが有利になるから
トヨタが絶対許さないなw
低速から高速までよく回るエンジン開発なんてもういらなくなる
低速トルク特化のモーターで全然事足りてしまう 前提としてまともな交通規制がないと大渋滞、田舎の30kｍ/ｈ規制とか誰も守ってないだろ GPSとETC連動で余裕でできたろ
やらなかったのは事故らないと車が売れないから
自動車メーカーは殺人を幇助している 外回りのサービスマンだが
社有車なんか何年も前からこんな感じ
スピード超過、急ハンドル、急ブレーキ全てアラートが上がって総務から経緯と改善策の提出を求められる
マジでお巡りさんより怖いシステム
すっかり体が馴染んでるよ
ただヤバいと思った瞬間でもガンとブレーキを
踏めなくなったな 最高速度70キロって制限ある高速道路でさ
80キロ走行でバイクで運転中にポルシャにめちゃくちゃ後ろから煽られたからな
こう言う煽り運転はガンガン取り締まれ 発砲していいよ 一日一回ボタン押すと指定以上の速度が出せる
"限界解除(リミットリリース)！" 今のGT-RにはGPSと連動したリミッターがついてるんだっけか F-ZEROみたいに減速ゾーン加速ゾーン回復ゾーンを設ければ良いだけ オートクルーズで制限速度遵守しつつ山道を走るスリルな
ブレーキ使ったら解除される時点で負け そもそも、日本では交通事故も死傷者も大幅減少している。
ピーク時に比べて交通事故死者は半分。 この板でも言われる頻度が上がってきたもんな
早く導入しろ ＋１０kmで制限かければいいんじゃないの
キップきられるのも、そんな感じだし >>129
そらそんな世間知らずは煽られても致し方ないわ 制限速度ギリギリで走ってて危ない事が起きた時は、ブレーキ踏む選択肢はあるけど、アクセル踏んで回避する選択肢はなくなるのね。
ギャングに追いかけられても、追っ手を巻くのも難しくなる？ >>128
高速飛ばしてるキチガイプロボックスにもみんな付けて欲しいなそれ。 これはアナログのスピードメーターとFMラジオでも実現できることなんだぜ
FM電波でスピードを指示すると共にスピードメーターの針の位置を検知して比較制御すればいい
昭和の時代でも実現可能なローテクなんだよ
それを2021年でもまだ実現できない
これが自動車業界のレベルさ いいじゃん
警察は一時停止違反の鬼になればよろし
歩道の前で一回、車道の前で一回停止とか捕まえたい放題だぞ >>117
タイヤの外周誤差を10ｍｍ以内に抑えるために1000ｋｍごとのタイヤ交換か 本当に人命が尊いものだと思うのならさっさとやってる はよやれ
制限速度以上のスピードが出ることがそもそもおかしいんだよ >>128
知らないところではすごいことになってたんだな アイドリングストップみたいに、乗るとき毎回解除する羽目になるのか。 >>40
そうはいうが、追い越しが事実上できないことになる >>4
高速に振り分けてたソースを一般道に回すだけだよ
交差点に潜む警察が激増するだろうね
ちなみに一時停止で検挙されたらその場では監視カメラもドライブレコーダーも証拠にならんから注意な ID:/GUlREb60
wwwガンバレ
明日からもハレルーヤ つーか早く自動運転が実用化されて欲しい
人間が運転してる限りこういう補機的な物じゃ限界がある
いくら煽り運転とか話題になっても馬鹿には馬の耳に念仏だもん 日本では>>4の通りでまず採用されない
もちろんそれが公になる事はないが抵抗勢力が取り締まる側にあるのは間違いない これつけてても、飯塚は50キロで人を轢き殺すだけ。
いっその事、すべての道路にレールを敷いて、
中央制御でしか走れないようにすれば良いw 早くやってくれ
制限速度より20キロぐらいオーバーして走ってても
直ぐに速い車に付かれて煽られるから車に乗るのが楽しくない >>5
速度超過のみが原因が30％なんじゃないの
右直に速度超過で突っ込んだら原因は右直でしょ知らんけど ウィンカーを30m手前から出さないとハンドルが切れないようなシステムも早くおなしゃす >>127
ほんとそれ
車も進歩して安全になったのにルールは60年前のままとか本当におかしい
そりゃスピード違反だってせざるを得なくなるよ 競艇のボートにもこの装置をつけてフライングが絶対に発生しないようにしよう
ひと昔前には警告音が鳴るシステムがあったと思うのにいつの間にか無くなった？ 日本で導入されたらポルシェやフェラーリ乗る意味なくなるね 付けてもいいけどついでに制限速度の見直しもやってくれよ
高架の自動車道なのに50～60制限とか逆に住宅街のど真ん中なのに制限無しとか手抜きが過ぎる >>173
サーキットでリミッター解除されるでしょ >>171
ヨーロッパでも「超高級車は例外」とかだったら笑うなw 車のスピードって車の状態や強風・勾配で変わるから計測方法変えないと不便になりそう ISAはもう古い、これからはローカルバスの時代ですよ 仮になくなったとして違反金入ってこなくなるとつらいとこあるんじゃないの >>1
そんなもんよりまずはドラレコ・ETC必須と免許証を差さないと動かない車だ これいいじゃん
どいつもこいつも飛ばしすぎなんだよ >>3
信号スタートで、先頭と最後尾がほぼ同時に動き出すから、イライラもなくなる野では トラックがこれ付けてくれたら自動運転がめっちゃ楽になるな。寝ちゃいそう >>119
極端だな
例も不適切だし
車運転したことないだろ 煽りってイジメと似てるんだよね
被害者が、煽られるようなクソな運転をするから、煽りたくなる 車がどうやって制限速度を認識するんだろう?標識から電波でも出すんかな? その日ごと、その時間ごと、そのエリアごとに制限速度を決めてる高速道路はどうすんだろうな >>97
俺は逆に3割以上減ると思うね
主原因は違っても、間接原因として速度超過があったり、そもそも速度超過していなければ
事故自体は防げなくても死亡事故にならなかった事例は救える おまいさんら若者は知らんかもしれんがのぅ、
昔の車はの、スペードが100km越えるとな、
キンコン、キンコンて音が鳴ったもんじゃてなぁ >>169
だからといってドライバー側の技量も進歩してる訳じゃないから今の制限速度の設定は致し方ないよ >>48
一番楽なのは移動オービス
バイパスに設置するだけで月1000件以上違反者検挙出来る 日本人はできない理由を並べたがるから、どうしてもEUに出遅れるな >>160
じゃあ120キロで
と言うしかないのは分かってるのに何で書いた？ >>174
俺の軽四は85キロで速度警告音が鳴るよ。 自動運転技術が向上、拡大していくなら必然的にそうなるわな １００キロリミッターが付いたら、９５キロの車を追い越すときに後ろに迷惑がかかると思うじゃん？
でも、大丈夫だからなｗ みんな時速１００キロ以上出せないからｗ リミッターのせいで。 >>193
日産しか知らないけど、新しい車はカメラで標識の制限速度認識してる
それができないと自動運転できないし >>190
20年運転しててゴールド免許だったけど煽り運転ブームに嫌気がさして電車通勤に切り替えて車は廃車にした キンコンキンコンなる奴でええやん
なんで廃止したん？ >>145
>FM電波でスピードを指示すると共に
道路ごとにどうやってやるんだバカｗ本気で言ってんのかこいつｗ >>169
技術の進歩で車が安全になっても、それに轢かれる歩行者は安全になってねえからｗ
> たとえば、アメリカの大通りでは普通の運転速度である時速45マイル（時速72km）で、
> 車が誰かを轢いたとします。すると事故に遭った人は生き延びる可能性より、死亡して
> しまう確率のほうが高いそうです。
> しかし、時速が10マイル（時速16km）落ちて、時速35マイル（時速56km）になると、
> 死亡率は一気に低下します。高齢者の歩行者の半分は生き延び、30歳になると
> 45マイルでの衝突では2人に1人が死亡してしまいますが、35マイルでは4人に1人になります。
つまり被害者を守る視点なら40km/h制限というのは非常に意味を持つわけ そもそも交通事故死者数は激減している。
今更こんなものを導入する意味が分からん。
道具が悪いのではなく、使う人間が悪いんだよ。
「危険運転した奴には二度と免許を與えない」ようにする方が妥当。 >>174
外国人は日本のこのシステムをバカにしている
なんて理由で廃止したのにな 大型トラックには何年も前から装着されてるが、大型トラックによる煽り運転はいくらでも起こってる。
普通車に装着されても同じように煽り運転はなくならないだろうな。 住宅街で毎日頭の悪そうな軽自動車とコンパクトカーが毎日暴走して危険なので是非導入して下さい もしやるなら、高規格の一般道とか、田舎の新造のバイパス道路とかの
制限速度上げてほしいな。 電気自動車が主流になれば、制限速度を越えたら強制的に速度を合わせる機能を盛り
込むのは簡単そうだね。
そうなれば速度超過が無くなり無理な追い越しも無くなる。 >>201
そこ論点じゃないし
120km/hで走れるところあるの知らなかったんですよね >>161
この装置をETCと連動義務化させて、超過したら自動で反則金徴収 >>12
道路にマーカーを埋め込むか、GPS連動になるんじゃね
マーカーなら、一旦停止とか信号無視とか無くなるよ、逆走も無くせる 速度違反って平等な法律じゃないよな。2時間速度超過してる人と、1分速度超過してる人の
罰金が同じっておかしい。罰金＝基本料金＋（超過速度ｘ時間ｘ従量料金）にして
日本中にある全車のlogデータを自動解析して、毎日自動で口座から料金引き落とす形にしないと。 >>169
自動車専用道路や高速道路は速度を上げてもいいけど
歩行者や自転車、電動キックボード？が混在する一般道は上げないでいい スピード違反をさせない為なら、
物陰に隠れて待つなよ白バイ！！
それは、罰金を徴収したいだけの行為 まるで夢のような話だろ
クズもバカも観念するしかないだろ
今すぐやれ 渋滞の原因は一台のブレーキランプからだし、これが標準化したら渋滞がマジでなくなるかもね >>82
大丈夫だ
その状況になったら大渋滞になってる >>15わろた
貴様は機械頼みで
人間と勝負している気でいるとか恥ずかしいなｗｗ >>208
あおり運転ブームってなんだよ？
何されたんだ？ >>203
おまわりさんの大半も本音は俺と同じだから残念だったね こういう安全性を徹底するべきなんだよな自動車はまずは 交通事故死亡者ってどっちよ？
乗り手？歩行者？
赤信号でも信号のないところでも勝手に渡る欧米人と
信号機のところまで歩いていく日本人じゃかなり違うと思うよ
そりゃ、車の前に歩行者が飛び出てくれば、スピード違反も糞もない。
脂肪→怪我になるかもしれんが、飛び出てくるほうが悪いともいえる 今の制限速度は人が操作する前提で決まってるんだろうし
全ての自動車が全自動なら制限も変わってきそうだ >>163
閾値を15㎞から20㎞位にして、幹線道路の40㎞規制みたいな
アホなの直してくれればすぐやっても良いよな。
この前の事故みたいに一般道で140㎞出してて
危険運転じゃないみたいなアホなことが起こらないようにしてほしいわ。 >>224
高速道路には3回しか乗ったことないからな
ETCもついてねーし、そもそも高速に乗ったの免許取って直ぐの頃だし
その時は確かMAX80だった気がする >>4
一時停止違反の厳格化
車輪が停止しなければすべて切符 >>88
アホか
都内運転したことないだろ
それともお前の車はマイル表示なのか？ 共産主義の理想社会の完成
「違反できない社会」の完成
人類の畜獣化の完成
まあ車は売れなくなるな 自動車すべてに60km/hのリミッターを付けておいて
高速道路の入口と出口で100km/hリミッターの切り替えを行う
こういう制度も実現可能なのに実行しない
自動車業界は本当にモラル欠如してる >>214
どう考えても危険運転をできないようにする装置の方がいいだろ
脳みそ腐ってるのか 高速だけに限ればICやSAの入り口、出口に全部ETCつけて、
入りと出、距離から平均速度計算して、
それなりに上回っていたら全部切符切るようにすればだいぶ改善するよ。 導入されたらスポーツカーを公道でイキって
爆走できなくなりますねw >>167
速度超過のみが原因の事故ってどんなのがあるんだろうか
カーブで曲がりきれなかったとか？ >>3
ブレーキ併用式車間距離制御機能付き定速走行装置 が付いてたら煽りたくても煽れないよ >>196
警察が怠慢なだけだよ。2車線の幹線道路が40㎞で
街中の狭い道も40㎞とかマジで頭おかしいわ。 こんなのするより一般道60リミッターつけて高速だけリミッター解除で解決なのに
本当に事故減らしたいならだけどねw >>224
高速で走れる特定の区域だけ暗号付きの電波をGPS情報に混ぜて宇宙から送って、
その場所だけ速度制限のロックが個々の車で外れるように法規制を改善しないと。 >>237
ニュースになるようになったろ
昔は煽り運転なんかそこらでしょっちゅうあったけどドラレコも無いしネットでもメディアでも話題になってなかっただろ
ドラレコ普及と共にニュースになるようになり社会問題(ブーム)になった 日本みたいな狭い国は法定速度守るとすれば本来、軽自動車の排気量で十分なんだけどな 高速のトラックで、89kmで走る奴を92kmで抜くようなマネは止めてくれ。 >>94
歩きだと前の奴が歩きタバコしているガイジの場合があるからwww だいたいね日本の制限速度が100キロ位なのにメーカーは200キロ出ます300キロ出ますなんてPRしてんだよ、矛盾の国。いい加減にしろコラッー >>245
それでよくのこスレにID赤くなるまで書き込もうと思いましたねw 装着車と非装着車が混在してると危険ではあるな
法改正しても旧基準のまま走れる今の制度は何とかしといた方がいい >>60
それは、回線の太さとサーバーの容量から無理な妄想だよ 最近の車は喋るでの、
カーナベが「速度超過を検知しますた。」
「安全運転をば心掛けてください」
言うでの。
たまげたわー。 >>218
現実には、その頭の悪い軽自動車やコンパクトカーにはまだ装備されていないからそのまま爆走し続け
キミが買った新車には装備されてノロノロ運転 日本は昔、100キロになるとキンコン鳴るっていうハイテク装備があったのに
外圧で廃止になったんだぞ そういえば，燃費記録装置も義務化されるみたいだな
瞬間燃費と生涯燃費だから今でもついてる車多いけど
記録改ざんができないようになるみたいだ そもそもスピード超過ってどれほど交通事故に関係してるん？ 俺が子供の頃、高速で親父のカローラがキンコンキンコン鳴らしてたアレか？ リミッターは一般道では70キロリミッターを基本として、
高速に乗る時に、料金所のゲートでリミッターを120キロにする信号発信
高速の出口でまた70キロに下げる信号発信
で高速と一般道の切り替えの手間を省いてくれ ジャップはワクチンの冷蔵保管すらまともにできないから自動運転の設計なんて夢のまた夢だろ
手動運転の100倍危ないね 域内の全部の車の走行データを一元管理して、
渋滞発生予測に従って各車ごとの制限速度をリアルタイムに
変えて行けば、渋滞軽減になる。
さらには、一般道にも混雑度に応じた
課金をすれば、渋滞解消につながる。 だいたいなんで人間の操作で100キロもスピード出せるんだよ
50年もしたら昔は人力でハンドル切って操作してた
ぶつけたら全員死ぬ速度でって聞いて昔の人アホやろってみんな思ってると思うわ
交通事故で毎年何千人も死んでるのに人力だったっていうと思う 昔の高速でキンコンキンコンうるさかったあれだろ
もう30年前からあるわ >>43
道路標識を車載カメラが読み取る。
>>53
警察官自体が減らなきゃ収支は悪化するだろ。そもそも強盗殺人犯を10人捕まえるより、一時停止違反1件検挙したほうが評価されるシステムだし。 >>1
GPS情報＋高速インター入り口・出口経路情報で ：逆走検知 ⇒ 警告
というのは、日本で進んでいたのではないですか？
この考え方を拡張した状態で、下道の一方通行に侵入の手前の段階で警告が・・・
コンビニエンスストアから出で、逆走とかは よくある状況では？
交差点で逆車線侵入・・・
国土交通省・警察交通行政さん、あたりが道路の情報を十分に管理しなければ、できない事ですね。 >交通死亡事故の30％は速度超過が原因
単に下手くそってだけだろ >>1
そもそも、ヨーロッパは日本より
制限速度が高め（現実的）
特に一般道なんて、見通しの良い広い道でも
制限速度50kmなんてアホかと。 一般道なんて60km/hも出れば上等だからな
法定速度は本当によく考えて決められてる スピード超過したら車外に一眼でわかる恥ずかしい警告灯を強制的に出して
車内に耐え難いアラームが鳴り響くようにすればいいじゃん
解除したら罰金200万くらいで
今ドラレコ装備車多いから速攻で速度とナンバーわかるから取り締まりもラクっしょ >>257
それはちょっと邪推し過ぎだわ
道交法の速度設定に関わらず世の中のものってのは大半安全面に関しては大袈裟に設定されてるから
致し方ないよこれは >>233
常に接地していないと不安なのだ
安心安全 >>276
小さな交通事故ではなく、重大な交通事故には相当関与しているよ >>234
ACC義務化の方がいいんじゃね
なんかヨーロッパは自動運転から退化しようとしてるみたいに思うわ >>265
出来なくなると言うよりする必要がなくなるんじゃね？ 特に乗用車が乗用車を追い越すパターンが限りなく減ると思う。
どっちも１００キロと１００キロだし。 まぁとりあえず、糞トラックには義務化してもいいかもね
ついでにAI駆使して、追い越し車線に出ようとしたらシートに電流流れるようにしとけ この規格を導入すると、ヨーロッパ企業の特許に引っかかるんだよ。
どうせ、そんなところだ。
ヨーロッパには「GAFAMにやられっぱなし、悔しい」
という変なプライドと浅ましさがあって、いつもリベンジを狙っている。 >>291
>大袈裟に設定されてるから
それが怠慢だって言ってんのにバカなの？邪推ってなんだよｗ >>88
渋滞で制限速度までも出せないって話だよね？ >>23
な、ヨーロッパ人ってそういう奴らなんだよ >>3
そういうことに対応したいんでしょうがアホか >>246
うちの職場で、停止線30センチはみ出ただけで切符切られた奴いたわ。 >>282
うちの会社についてるデジタコ
一般道、市街地、専用道、高速道
自動認識してるよ
おそらくGPS連動 スピード出せば早く着くと思ってる節がある
平均時速は最高速より止まってる時間を減らさないとあがらないから60キロのところを80キロで走ってもほとんど変わらんのに 日本でもさっさとやれよ
住宅街の20km/h制限道路で飛ばすキチガイ死ね その前に中央道の80ｋｍ制限がずっと続くのをどうにかしろよ >>156
馬鹿かw 追い越しは制限速度超過してもいいのかよw 装置でスピード違反が無くなってもクソトロイ車がいなくなるんなら
結果的に今よりスムーズに進めるだろうな
そうなるのはいつの時代か >>137
スピードメーターも誤差を許容してるからそんな感じになるんじゃないかな
GPSは衛星からの測位で出してるから「正確」と思いがちだけど
デバイスメーカーは単に座標と時間をある誤差範囲で提供してるだけで
そこから導き出された速度の精度については何にも保証してないし 迫りくる津波！火砕流！
アクセルを思い切り踏み込むがこの道は制限30！ 海原雄山が言った「馬鹿どもに車を与えるな！」は名言、至言ですな >>169
この装置が普及して
みんな速度守るようになって
速度が原因の交通事故がなくなって
ようやくその議論が始まると思う >>287
逆に言うと交通死亡事故の70%は法定速度ってか
速度超過事故とあまり関係なくね？ もう高速ではハンドル操作も自動だから、矢のような直進安定性なんて売り文句も死語になるのかな。 >>300
怠慢の意味理解してる？
それとお前はどういった意味合いで警察の怠慢と結論付けてんだ？
そこを邪推し過ぎって言ってんの俺は >>256
ひねくれ者が 50km/h 制限の道路を 30km/h とかで走って後続車に嫌がらせしそう。
煽られないなら、むしろ安心して嫌がらせできるからな。 >>251
今なら「対象が人間である事を認識したら、刺したり切ったりできなくなる包丁」
くらい開発できるが、そんなもの誰も義務化しないだろ。
低学歴が一丁前の口を利くようになって、世の中おかしくなったな。 上手い人が慢心で速度を出して事故を起こすこともないわけではないけど
ほとんどの事故は下手くその不注意やボケ老人の判断ミスや
不心得者の酒気帯び運転が原因だとおもう
罰金とれる速度超過のせいにしているが
そもそも下手くそやボケ老人に免許を与えるほうが悪い >>1
>ISAは、車内のディスプレイやモニターに自車位置の法定速度を表示してドライバーに速度超過を警告するもの。対象となる道は、
今も一定速度でなるやつあるけど、きのうしてる？ 日本の道路は制限速度が低すぎる
こんなの導入したら日本中の交通が麻痺する こんなのGPSと電子地図使えば簡単にできる。
国が法律で強制しないと。 >>306
高速道路の真下の道路を走っても認識する ? 鉄道でいうATSやATC相当の保安装置がようやく日本でも導入か。 制限速度で走ってたら朝大渋滞を巻き起こして会社に２時間は遅刻するだろうな >>4
ゴキブリ富山県警の交通課許さんからな
くだらんスピード違反グチグチいいやがって >>313
だいぶ減っても年間3000人以上殺してるやで
一日に5人以上は殺してるんや
荷物が遅れるぐらい構わんよ >>318
そんなに迫ってたらフルスロットルでも間に合わないと思うの >>322
> 逆に言うと交通死亡事故の70%は法定速度ってか
馬鹿かよ >>341
まずカモーンって言いながらじゃないとエンジンかからないしな トヨタのACCも自動で法定＋15kmに設定になって欲しいもんな 車すら買えない貧乏人のルサンチマンに訴える馬鹿施策w >>341
ゾンビが時速60キロの猛スピードで走ってきたら怖いわw 一番簡単なのは、道路に歩行者が入ってこれなくすればいいだけやｗ >>1
こんなもん「駆け抜ける喜び」のメーカーは生き残れないかもな >>347
あれって却って危ないから廃止になったんだよね
同じ失敗を繰り返す愚 リミッターやテレビみたいに解除できるなら意味がない 保険会社全廃して全て自己負担にすれば
みんなビビっておとなしくなる。
完璧なドライバーには家計にも優しい。 >>285
その車載カメラによる読み取りが見落とし多発で役に立たない ISAなんて古いだろ、割り込み設定とか自動じゃないし 死亡事故を減らすという観点なら
人にディフェンススーツみたいの着せる方が効果的だと思うけどな こんなの導入されたら、ますます車が売れなくなるだろ。
どの会社だって同じだし、シェアやレンタルで充分になる。 >>314
60km/hのところを50km/hで走ってる車を60km/hで抜くのもたいへんじゃね？ >>359
そんなことはない
自賠責すら入ってない奴が大量に事故起こしてる >>1
日本では制限速度の10キロアップで走ることを前提として制限速度を低く設定してるから表示どおりの速度で走ると教習車のような迷惑な存在になるからなぁ >>286
都心部を除くと一方通行じゃなくて進入禁止が圧倒的に多いよー ＞将来的には、実質的なスピードリミッターとしての活用を視野に入れている。
逆だろ！ 今すぐピードリミッターとして活用するのが本筋だろ！ >>362
実につまらん。老害言われても仕方ないレベル このままだと土砂崩れに巻き込まれる！って時でも速度上げて回避はできないってことやな。 早くトラックの自動ブレーキを義務化しないと悲惨な事故は無くならない >>353
車道を自転車で走ってたおばあちゃんが
ガードレールの切れ目が無いところで
歩道に戻れなくなって泣きながら押してるの
見たことあるよ >>351
ゾンビは生命体の可能性の方が高いから
実際に襲われる危険性も高いんだよな 自動運転のためにまずACCを義務化しろよ
普通に下道で使ってる
軽でもACCはエンジンかけたらオンだぞ これがついてる奴の保険は格安で
そのぶんついてない車に乗ってる奴は高額にすればいいよ
ついてないのについてると言って嘘ついたり後で外したような奴は保険の支払いもなしで マジで一日にどれだけ交通事故が起きてどれだけの人が亡くなってんだよ
車ってのは速度が遅くなれば絶対的に安全になる代物なんだから、法律で決められた速度くらい守れよ 車税を年間1000万円くらいかけて
もう飯塚上級クラスでないと運転できないようにすべき じゃあロードバイクが最速の乗り物になるな。60万のロードバイクは70kくらい簡単に出るぞ たとえ田舎道でも1km/h超過で反則金が取られる代わりに、一般道で100km/hを許可してるオーストラリアと、20km/h超過ぐらいならば見逃す代わりに、意味もなく40km/h速度規制してる日本では、スピード違反の概念が違う。 幹線道路に出たらすべて自動運転、寝ててもいいように早くしてくれ。 罰金の納付額が
予算に組み込まれてるからそれはない
それどころか移動式オービスは
従来赤切符の違反でしか撮影しない
のが青切符の違反でも撮影して
召喚状送ってくる
売上増やすつもりだ 導入されて進化したら信号や災害に連動して交通調整しやすくなるんだろうか
自動運転も入ってきたら無事故無違反社会になったりしてね
車所有する人がいなくなって益々の車離れ進みそうだけど 別に付けるのはいいけど全国の制限速度を一旦見直そうぜ
今の車の性能に合ってなくね >>306
余計なことにコストをかける会社だね
しかもそれパワハラだし 会社の車に自分で設定できる速度リミッターがある
80に設定すると本当に80以上行かない >>221
もうそういう時代じゃない
タバコと一緒でどんどん淘汰されていく >>380
おばあちゃんは段差が少なくて楽だからあえて車道を歩く生き物だよ >>369
そういう輩は処刑すればいい。
ぶち込むのは税金の無駄。 スピードが出せないのなら軽で十分だよな
フェラーリだろうが制限速度が全部決まっているのなら 車検を通すのが大変になって
実測値ではエライ事になるじゃねえの？ フェラーリだ、ポルシェだ、いうても
こんな装置を義務化されたらただの箱だもんな。
トラバントみたいな車で充分になってしまうよ。 車だけでなくてよ、
道路の設計も進化しとるがでよ。
事故が起こりやしー道路のデータ集めてよ、
事故を誘発しとる要因を無くしてるだべさ。
見通し良くするだとか、カーブを緩く建設するだとか。
新しい道路は走りやすかんべよ。
ありがたやー、ありがたやー >>378
そこまで切迫してたらどのみち巻き込まれると思うの >>390
登り坂でヒーヒー言いながらクルマに抜かれ続けるのはどんな気持ち？
片側3車線の真ん中まで出てきて障害物になるのはどんな気持ち？ >>367
10km/h差なら秒速2.8m差っしょ
20秒もあれば安全に車線変更でるんでない >>125
どーせ反対するのは
速度遅くて発狂するおっさんくらいだろうし
若い人は乗る人も減ってるしそういう面倒も嫌いだし
いいんじゃないかな アクセルとブレーキを踏み間違えるならアクセルだけにして離したら止まるようにすれば良いかも >>334
湾岸から357へ流出すると設定変わらんね
そのへんはイマイチ >>1 >>286
ポケモンGOとかも、ナビゲーション：地図情報・道路の区間（自動車専用道路・歩道付き・・・）とか
しっかり情報管理されていないから、
歩行者が侵入していくんですよ。行政の情報管理不足だと、アプリ開発者もその情報を利用し
禁止エリアを除外する事もできないですよ。 >>1
はやく義務化しろ
改造や取り外しをしたものは死刑法も
すぐにやれ！ >>97
俺は減ると思うな、40キロと60キロじゃヤバって思った時止まれる止まれないが違うと思うよ。 >>292
競歩がオススメ
走ると両足が浮く瞬間があるので 新車と新規登録のみだから
制限ありと制限なしの速度差が増え
ある程度普及しないと事故は減らない >>1
自動運転の時代がくればこういう事になるんだとは思うが、事故の原因のほとんどってスピード違反じゃないんだよなぁ
スピードの出し過ぎで事故ってんのほとんどが自損事故だし、人ひいたとかヤバい事故のほとんどが誤操作、確認不足
事故減らす目的でこれ導入しても実際のところ減らんぞ 田舎の道の４０キロ制限とか見直ししてくれるならいいと思う、さすがに40とか３０キロで走ってる車はほとんどいないぞ >>125
と言うより、次から次に新しい安全装置の義務化が進むと、車の価格がどんどん高くなる。
軽自動車の一番安いスタンダードでも250万から と言う世界になる ついでに路駐禁止の場所じゃパーキングに入らないようにしろ >>399
技術が整ってきたと記事にはあるが、とりあえずその技術があるじゃないか
しかし、田舎の時速40キロ制限なんて誰も守ってないぞ >>382
その頃はクルコンのほうが燃費が良かった 車は今日行ってきますと言って家を出た家族をこの世から消し去る装置 >>422
飯塚 「アクセル踏んでいないのに加速した」 >>422
アクセルとブレーキを逆にすればいいと思うの ISA装備したら、スカイラインGT-Rも軽自動車も変わらんなあ～わっはっはっは！
既存車両にも義務付けすべきだ。 これはいいな。死なずに済みそう。ただし半身不随が増えるかもしれないが >>43
その辺間違いまくるのやすもんかスマホナビでしょ
自動車メーカーの純正はそういうところを抑えるようにしている
まぁ間違う時はそりゃ間違うだろうけどさ >>433
下道60km規制、高速120km規制とかなら余裕でできたはずだよな
安全性を軽視して走る喜び（笑）だもんな
自動車メーカーは毎年何千人も殺しまくってる 時間時間で走ってるバスとコンビニの配送車がクソ遅くてイライラするんじゃ
早めに到着しそうになると露骨にスピード落としやがる GPS連動で生活道路は
30km/h強制とかなら
あるかもしれない おしりかじり虫ーおしりかじり虫ー
あースッキリした 赤信号で止まる車とか止まれの停止線で止まる車は無理なのか >>422
それって、足を離したら
フルブレーキって事でしょ？
怖い 無理 まず義務化するのは追突防止装置じゃねえの？(´・ω・`) まあぶっちゃけ制限速度ぴったりに抑制するとは書いてないんだよね
警告する
「アクティブな」動作を無効化（？）する
制限速度を「解釈」する
ゆっくり加速にはゆるゆるな感じ この車は制限速度60Kmの道では、渋滞していても60Kmで走るのでとても時間に正確です。 >>250
速度超過で本当に問題なのは路地だよ、高速道路のかっ飛ばしの大半は自爆で終わるから
困るのは生活道路や通学路を、抜け道と称してかっ飛ばす車なんだよ、今までは取り締まりし難いからやり放題だったからな
原因はナビなんだけど、カーナビは狭い道は計算に入れるな…な行政指導が有ったが
グーグルナビはやり放題だろ、徒歩でしか通れない道にまで誘導してくれるからな やっとかー
って外国かーい…
しかもこれでまた車両の価格が上がるとか、まさかそんなこと無いよね 高速でトイレ我慢出来ないがな！！
漏らせって言うんか！？ >>445
楽しめるのは制限速度までの加速だけになるかな >>432
あぁトラックじゃなくてバス会社ね
それは失礼しました 衝突しないようにするのが肝心なんじゃねえの？
自動ブレーキで間に合わない様な速度にならない様にリミッターかけるだけでイイんじゃねえの？
やむを得ず速度を上げなければならないケースもあるだろ >>435
田舎の集落っぽいところチャリとか軽wがノールックで飛び出してくるから超怖い >>444
逆にすると間違わないとか夢見てんね
そんなのがきくのは最初だけで慣れたら変わらん >>296
ACC義務化いいね
未装着車にも簡単に着けれたら良いけど、それは難しそうだな >>9
おじいちゃんもう電子機器は機械仕掛けを制御してるだけじゃないんだよ NHKも映らないようにリミッター付けて下さい(´Д` ) >>463
1台が左折すると永遠と待ち続ける後続
最悪だな >>463
そうかな？
制御を交通状況と連動して柔軟にコントロールすれば渋滞解消の切り札になり得るかもしれんよ？ 女の運転する車にピタッとくっつかれてる男は笑う
下手くそすぎ >>427
まだまだ速い。
企業の敷地内くらいの8～15㎞程度にしないと。
商店街の30㎞制限なんて危なすぎる。 高速道路は、IN OUTの時間で速度違反か調べられるのになぜやらない いつまでまーるいゴム４つもつけて走っとんねん
さっさとそら飛べやくるまー
ほんま自分あかんでー 車間距離空けない車多くなってきた感じなのでこれはいい >>6
未だにキチガイが多いんだから仕方ない、必須や 0→100がものを言うスタートダッシュ命だな
リミッターまで全開が増えて逆に事故が増えると予想 10年後くらいには人が乗れるドローンが実用化されてクルマの需要が無くなると思うな これが拡がってしまうと
映画とかのカーチェイスの場面も無くなるのか ISA装着した、フェラーリ ｗ笑 指さしてわらってやるわ！ >>457
トヨタのガラス張りディーラーに赤信号映り込んだらもう進めないな 法定速度超過でモニターに警告出るのは俺の車に付いとるよ
これ結構便利だわ >>473
対向車がないときは中央寄りというか中央付近を走る 日本でやるならまず全国の道路の制限速度見直す所から始めてくれ
見通しの良い広い道路で50キロ制限とか訳分からんとこ多すぎ 解除してマニュアル操作にすると
保険適用除外云々のアナウンスが流れたら
7割の人はやっぱりいいやになる
一般道を飛ばしても到着時間の差異知れてます。 >>482
この国にそんなこと出来る有能はいねーな
欠陥だらけの中抜き未完成システムが出来上がるだけ 日本は車線が少ないんだから
大渋滞で交通が破綻する これは早く実装してもらいたい！トイレに間に合わず漏らす奴が続出するとは思うが 法律の整備が先だろ
最高速度が昭和40年代ｗｗ
糞みたいな国ｗ >>4
警察なんて国民の税金で食ってんだろ
どうでも良い違反より明らかに迷惑な運転してる奴らさっさと捕まえて欲しいわ
交通課の警察はマジでやってる事がくだらん >>438
それじゃ緊急時やなんやで路肩に止められなくなるから路駐禁止の所に止めたら警告が流れるようにすればいいよ。はじめは車内から警告が流れ続けて少し経つと社外にも盗難アラームの様になるやつ これが義務化されて一番困るのは警察と反則金が入らなくなる国じゃね？ あと爺婆の車が逆走しそうになったら
GPSで警告して無視したら
他の車にぶつかる前に
自爆させて始末する装置はよ >>462
地下鉄駅の入り口に車で飛び込むのはグーグルが原因か
なるほど せめて9ｋｍオーバーくらいは出してくれよ
仕事が遅くなる >>1
事故の大半は交差点で起きているのではなかったかな？ >>387
わかってないな
早く到着したいから車を利用する
遅くなれば安全の考え方するなら、車利用しなければイイ
制限速度ピッタリで走れば渋滞しやすくなる
教習車、パトカーが走れば渋滞になりやすくなるしな 今日も一通逆走のアルファード乗ってるヤカラがいた
車の目の前に立ちはだかって引き返せって言ってる若者いたけど
若いなーって思った >>483
女は人身事故起こしても泣けば許されると考えて運転してるふしがある >>469 加速も制御すればいい。
エンジンをワンメイク、1種類にすればいい。
軽の６６０ｃｃと普通車の１５００ｃｃの2種類だけ～
外観形状だけ、ス～パ～カ～！！ ｗ爆笑してやるわｗ >>1
またジャップは有り難く後追いするんだろうなぁw
たまには率先してやってもらいたいものだ >>508
＞法律の整備が先だろ
＞最高速度が昭和40年代ｗｗ
＞糞みたいな国ｗ
それだわ。
マニュアル車前提での速度制限だから現代に合ってない。
最高速度を120km/hにするべき。 >>492
接触したら即墜落ってか？ 安心して出歩けんわ。 頼むから高速ふやせ
朝の大渋滞本当にストレス
結構な確率で事故ってて更に遅くなるし >>499
そう書くと、邪魔だから真ん中走るな、ってトンデモなツッコミするヤツが出てくるぞ >>435
軽トラですら爆速で走ってる時あるもんな
逆に怖い 自動運転になって違反がなくなったら
反則金取れなくなって警察が困るんじゃね？ >ISAは、車内のディスプレイやモニターに自車位置の法定速度を表示してドライバーに速度超過を警告するもの。
「キンコン」とチャイムを鳴らすのか？ ev全盛になればほぼ自動運転だし
文明を享受するために必要悪であった交通事故死も
無くなるって、まさに人類の叡智と技術の進歩だね
トヨタもガラパゴスに埋没しないで頑張ってほしい >>527
まずは遅い軽自動車の乗り入れを禁止にしてからだろ 都内だと300mおきに信号全部引っかかるパターンありそう >>532
警察は反則金の利益で食ってるわけじゃないだろ？ｗ 日本を嫌な国にどんどんしていってるわな
DSをはよぶっ潰さんといかん
皆で祈ろう >>483
女って下手なくせにストレートだけ速いバカ多い
いざというときフルブレーキすら踏めない根性なし 要するに、インフラ整備して、バイパスや高速道路をもっと充実させればいいだけよ
生活道路と単なるパスするだけの道路を区別させれば、事故の確率がグーンと減る 日本の制限速度はもともと低く設定しすぎだから
それを見直す必要がある 義務化して警告多数なら警察へ通報いくようにしよう
違法者には厳罰で これ昔考えたことがある
というか、誰でも何故これがないの？って思ったことあるはず
で、色々思って行き着いたのが、速度超過は必要ということ
それが違反行為だったとして、その領域を使わないといけない時も
ある
例えば、身の回りの命に関わることなど
大事な人の死に目に会うような場面では全力で対応するはず 天下一品のロゴが進入禁止としてされるくらいだし、偽物の標識を勝手に設置する
犯罪とかでてきそう。 >>1
＞車載カメラを使って、路上の道路標識から制限速度を読み込んでいる。
標識情報から速度認識、という考え方をしているが
地図情報・区間情報の登録管理が十分なら ＋GPS精度 で 標識の画像認識は必要ないのでは？ おしりかじり虫ーおしりかじり虫ー
あースッキリする >>1
コロナより自動車事故で死んでんのかよ！！、クッソワロタw 物流警察消防など以外はチビ江ノ電みたいなので何処へでも無料で移動ってのは？ 法定速度の範囲内でしか走れないなら日本の道路なら自動車のエンジンは30馬力くらいでいいだろ
リッターカーで十分
EVなら50万円以下で作れるな
ポルシェ、フェラーリは2速まででええやん >>518
でもお前の車10年落ちのワゴンRじゃん 進路変更するときや、危険を避けるときに
一瞬の加速が必要な時があるが
その時は、事故れということか 煽り運転検知システム(AKS)も導入しよう
あとスマートホンの電波を検知したら全てのブレーキ強制制動エンジン強制停止機構(SKT)も 法定速度通りに走ってると煽られたり追突される恐怖がある。
どうしても、10kmくらいはオーバーして走らないとって義務感がある。 >>462
かっとばすのはそうする必要があるからだよ。
日本は道路が狭すぎ、車多すぎ。
それを更に「遅くする」なんてことをしたら、血流がとまったり、梗塞を起こして大変なことになる。 >>250
伊勢湾岸の飛島とか本線上でいきなり高速自動車国道じゃなくなるところもありますよ 今でも付いてるぞ、ホンダだったかな
制限速度標識読み取って五月蝿いやつ >>387
ならないよ
最近よくあるプリ◯スミサイルとかスピード違反じゃないだろ
絶対的に安全になる事は無い スピード守ってる奴なんておらんからな
特に田舎ッペはプラス２０当たり前 >>1
NHKもどさくさに紛れて、よからぬ事を考えそう 馬鹿を捕まえて金儲けするより馬鹿を抑えて事故らせない方が金の節約になると思う >>69>>87
交通量の少ない見通しのいい一本道の制限速度が40ｋｍ
条件の悪い時（夜間、雨）のことや
横断歩道が少なくて横断者がいると危ないことを考えると40ｋｍ制限にせざるを得ないというのはわかる
でも、晴天の日中の多少の速度オーバーは見逃せ、って思う >>521
いま販売されてる自動車も基本的には同じ考え方
共通プラットフォーム（共通シャシー）とか聞いたことあるだろ？
シャシーもエンジンも何種類もあるわけじゃない
今売ってる自動車も外観だけ変えてるようなものさ つまりトンネルが崩落した時に逃げられなくなるわけだな >>462
グーグルは攻め過ぎなんだよなぁ
確かに最短かもしれんか
ぼけーっと言われるがままに走ると、左折して右折しておいおい元の道に戻ってきてね？ってなる このスレで反対してるやつの多さを見れば
速度違反運転がどれだけ普通に行われていて
どれだけ深刻な状況なのかよく解りますね >>4
いや、弱いものイジメは無くならないよ！
取締りの口実やネタはたくさんあるからね >>561
＞10kmくらいはオーバーして走らないとって義務感がある。
そもそも自動車学校でそうしろって習うしね。 こんな機能つけるなら交通違反の厳罰をもっと厳しくした方が早いだろスピード違反は罰金100万とかにしとけバカ >>4
パチンコとズブズブといい本当に反社組織だな警察って 地図上ではあぜ道だけど拡張されてバイパスに変わってたとか、
緊急工事で反対レーン走行することになってたりとか、
下が一般道、上が高速とかのところで誤作動しそう。
ナビだって一般道と高速を間違えるんだから、機器によって確率が違うだけで誤動作、誤認識は確実に発生する。
天下一ラーメンの看板を進入禁止標識と間違えたりするし、黒人をゴリラと間違えるのがAI推測の限界。
そうじゃなくて道路標識にQRコード付けて、AI推測ではなく確実に読み取れるようにするとか、
画像を使うならもう一歩進めて確実性を高めたいところ。 これ、今ボルボが強力に推し進めて、メルセデスやBMWは大反対してるやつだろ
エンジンが２リッター直４と、そこから１気筒外した1.5リッター直3しかないボルボと
6リッターV12まで持ってるメルセデス＆BMWからすれば
ハイパワーエンジンが完全に宝の持ち腐れになるからな 交差点を減速せず
制限速度60kmで曲がるテクニックだな
ドリフトが流行る >>565
トロいやつは自動運転を義務付けしたらいいと思う >>518
それは後ろのやつが制限速度と車間距離を守っていないから
制限速度と車間距離を守れば渋滞は抑制される >>582
むしろ最低速度も取り締まれよ
最高速度ばかりじゃなくて >>573
大声で 「リミッター解除」 って叫ぶと解除される仕組み >>295
これが義務化されたら、解除しての速度超過は相当な厳罰化が予想されるな。 >>581
というか、都会を例に語りだしてるアホがいるけど、その時点で都会以外では10kmで走ってるって認めてるようなもんじゃんね
なんでアホって自信満々に矛盾してること言い出すんだろ？ フェラーリとかランボルギーニとかただの仮装行列にすぎなくなるな 最終的にはアクセルの撤廃まで行くわけだ
踏めるのはブレーキのみ 映画ではカーチェイス始めた主人公がISAぶっ壊したりするようになるんだな 謎の国家組織に邪魔されて導入されないだろう
ポリのボーナス出されへんやん >>517
よくあるのは信号のない見通しの良い交差点で一時停止無視したらAピラーの陰にいたというパターンだね >>524
富山県行った事ある奴なら分かるけど、制限速度が低い道の多い事か
地域性もあるけど、新しく道作ってない地域は制限速度の見直しとか一切しないな 制限速度を超えたらデカい画面が並んだ謎のセンターにドラレコ映像とか各種データが飛ばされるくらいでいいよね >>593
去年から、ノロノロ運転もあおり運転として取締の対象となった >>539,568
抜きつ抜かれつだろ
機械でも抜かれてダサ過ぎるわ
先に到達するのはオートクルーズ使わない人たちだよｗ うーん
歩行者が、脂肪に至るような速度で走ってる車の前に飛び出るからイカンと思うよ
自分の身は自分で守れよ これずっと前から考えてたけどやっとかよ
技術的には難しくないだろ 速度制限と車間距離維持と車載カメラは義務でいいよね スピードメーターは220キロとか180キロとかついてるけどあれは誰のためなの？
200キロも出す機会ないだろ 強制ブレーキがかかるとか、
危険回避の加速もできないとか、
逆に危険でしかない。
ISAが無ければ死なずに済んだ死者が出るから、導入は無理。
現実には、昔の日本と同じような「100キロ超えたらキンコンうるさい警報」
に毛が生えた機能しか義務化できないでしょう。 >>558
>スマートホンの電波を検知したら
勝手に通信するのにいったいどうしろと >>577
＞速度違反運転がどれだけ普通に行われていて
＞どれだけ深刻な状況なのか
あまりにも道路がつまりすぎてる。
海外みたいに「遅刻して当たり前」にする必要が出てくるよ。 >>1 これは直ちに全車両にやって欲しい！
６０ｋｍでリミッタと同時に「プ～ プ～」ってチープで情けない警告音がでるようにｗ
ランエボ、インプレッサ ６０ｋｍでプ～とか、ざま～みろ！って感じ。
一般道は５０ｋｍ・ｈ規制まで引下げてもいいわ！
環境に悪いスポーツカー・高出力大排気量車の無意味化政策ｗ 大大大賛成！！ >>576
攻めすぎというかなんも考えてないだけでしょ
最短距離つなぐとか形状わかればできる最低限だからな 老害の50キロの道で30キロ以下でトロトロ運転も規制しろよ まぁ公園とか河原とか柴犬と散歩するんだけど
ゆっくり歩くご年配の方
ヨチヨチあるく幼児
軽くウォーキングするムチムチ人妻
ガチ走りするギトギトおっさん
何故か彼女がコートに生足スタイルで歩いているカップル
など色々いるからな歩きでも >>1
＞実はヨーロッパではすぐ目の前に迫っている現実だ
昭和の少年雑誌でさんざん聞いたセリフだ
でも、エアカーも月面移住も海底都市も実現しなかった リミッター解除ボタン課金制
10分1万円で警察へ自動振り込み
ならどう？ だいたいなんなのスポーツカーって
公道走るのに
やめてもらえませんか交通手段でスポーツとか >>601
>最終的にはアクセルの撤廃まで行くわけだ
>踏めるのはブレーキのみ
ばーか、
テスラはブレーキが無く、アクセルのみだ >>621
アウトバーンは出るよ。
スポーツカーでないと200キロ超えは難しいけど。 >>606
日産も十年前にはGPS信号から
コーナー速度を決定する技術があった
残すところはコストと法整備だけよ >>562
一般道でもスピードを出す車があると交通がスムースになるどころか渋滞等が発生するわけだが
全部一定の速度で運行されるのが最も早いんだよ >>554 原付2種規格の超小型車でじゅうぶんだよ。自宅前路駐OKにしてさ。 現在は新東名が時速120km制限で最速なんだろ
それなのに最高速度が時速200km以上も出るような車が平気で売られてて、
そんなのに衝突されて木っ端みじんされた被害者もいるわけだよな
完全に頭おかしいだろ
日本国内で販売する車はすべて時速120km以上は出ないように規制しろや これが義務化になったら新４号がやっと平和になりそう… 一般道路なんて違反してぴゅーんって追い抜いた阿呆にぼけーっと60km/hで走ってたら大体追いつくんだから燃費の悪い走りやめろよなー >>342
じゃあ暴漢とか。30キロなら追いつかれる >>1
バイクにも真っ先に取り付け義務化してください
制限速度守ってるバイクって存在しますか >>626
一般道は30-70まで制限速度が幅広いからやっかい
30キロ規制の道路は30キロまで。70キロ規制の道路は70までとか
可変のタイプが欲しい そりゃ良いんだけど、日本じゃお回りのお目溢し裁量性が前提になってるから、制限速度の見直しと一緒にしないと。 一部の抵抗勢力(警察)により日本で導入されることはありません 規格を入れた国には、ヨーロッパ企業が特許料取ろうと手ぐすね引いて待ってるよw 大型のリミッター義務化初期の頃は解除するスイッチがあったらしい
メーカーによって解除方法は違うらしいが
不思議なことに問題視されてなくなってしまったが 原付バイクの制限速度は時速30キロですが
これも厳密に施行させると
道路が狭くて追越が出来ない場合は
自動車も30キロで延々と走る羽目に。
それでもいいんですか？ >>621
日本にも北関東自動車道とか速度無制限の高速がいくつか有る ますます軽四でいいじゃんって流れになるな
速度出なくて自動ブレーキなら事故も起こらないし コロナで無駄がないと経済が回らないと明々白々となったのに…こんな合理的な無駄を無くすことができるとはおもえんな てかスピード違反なんて取り締まろうと思えば方法なんていくらでもあるでしょ
例えば高速道路なんかは入口、料金所、出口の通った時間でも取り締まろうと思えば出来るしな >>634
お前だってスポーツする服でくつろいだりするだろ >>192
GPSじゃないか？認識機能が既に付いてる車がある。 >>618
＞これずっと前から考えてたけどやっとかよ
自分で車運転しないの？ 義務化でいいよ。
さっさと自動運転を実用化して個人での運転なんて禁止にしたら平和になる。 画像認識は無理でしょ。偽の標識を人気の無い山道に置いて、速度が落ちた車を狙う山賊とか出てくるだろうし。 そんなのこれまでも技術的にはとっくに付けられたはずの装置
なんでか知らないが付けられなかった 利益率の低い小型車しか売れなくなって大不況突入だな スピード出したいならゲームすれば良い。PS4のグランツーリスモなんか実車と変わらんよ ・全車法定速度以下の制限
・マフラー改造完全禁止
この２つを即座に実行に移せよ >>654
ならんならん
底辺の5ch民と違って家族で遠出する人間は多いから、足回りスカスカの軽自動車なんて家族持ちには無理
5ch民にはヤンキー車とか言われてるアルファードやヴェルファイアなんて足回りも内装も高級感あるから運転しても乗ってても疲れ知らず >>513
自爆はあれとして自動停止は実現できるだろうな。 >>45
十分あり得る
なにせスピード違反をやってるのはパトカーも同じだからなw 取り外したり改造するのが出てきそうだから
それらを厳しく裁く厳罰法の用意もすすめたほうがいいな >>635
白痴なのか？言うまでもないが当然ブレーキ有るぞ >1
>「ヨーロッパでの交通死亡事故の30％は速度超過が原因だ」という見解を示している。また、アメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、「2018年のアメリカでの交通事故死亡者数の26％にあたる9378人が、速度超過が原因だ」と分析している。
→一年間の
交通事故死亡者 243,828 人 死亡 >>564
俺のトヨタ車にもついてる。カメラでの識別オンリーだけど、読み取り精度は結構良い。
直近の標識を認識するから、40km/hの道路から標識が無い60km/h道路(片側3車線のバイパスとか)に
出た時なんかは誤作動で鬱陶しい事もあるな。 日本では大人の事情により採用されません
利権のわかめスープ 今の欧州車の大半に、既に速度リミッターが搭載されているから、
欧州ではこういう法律は通りやすいと思う。
逆に、国産車は搭載されていないケースが多いので、国内での調整が厄介だ >>4
駐禁とか携帯ながらとかで稼げよ(´・ω・｀) 25年以内に車の個人所有と一般人の公道のでの車両運転は禁止されるだろう 一般車両が50km道路を60㎞で走らないといけない理由は無いからISA賛成。 速度だけでなく、一時停止も自動的に停まるようにしろや >>666
追いつかれた車両の義務違反で現行法でも対処してくれるよ >>624
事実上の搭乗者によるスマホ厳禁ってこと
電源入れたら即アウツ
全ての制動を強制シャットアウトする事故るかもしれんから周囲の車も連帯責任でみんな強制停止
違反車両のルーフには７色の回転灯をつけ巻きこまれたヤツらは犯人をフルボッコにする権利を付与
これを法制化 バイクを全面廃止にするのが先
危険運転の代表
騒音公害 スポーツカー用の抜け穴あるの？
アウトバーンは逆に高速になるの？ >>683
心配せんでも安全装置を山盛り詰め込んでる現代ですら車の新車価格がうなぎ登りなのに、25年後なんてその上電気自動車になってるんだから庶民が車乗ることなくなるわ >>667
お巡りさんのお小遣いが減っちゃうからだろうなww
正確には国庫納付金だが >>300
話は全然違うんだけど
貴方の書き込みを全体的に見ると何故に上から目線？そんなに偉い人？
お店とかに行くと店員に対して偉ぶる人？ >>670
重要なのは加速度の変化なのだよ
ゲームでは味わえない EVや自動運転の究極の目標はコントロールだから
これから年々好き勝手に走ったり、
ストレス解消の運転ができる環境は減っていく 昔の日本車にも時速100ｋｍを越えるとキンコンキンコンってなる装置ついてただろう。
ヨーロッパは日本から数十年遅れてるね。 >>689
近くにいる歩行者が持っているスマホの電波を検知してあちこちで停止しまくるな >>686
それすると、天下一品の前で止まる車が多発する もう自動運転にしてドライバーは行き先を指示するだけで良いようにするべき！ >>462
昔はアホ深夜番組で、堂々と都内抜け道マップとかやってたよなぁ・・・
うちの家も、幅員3.5m程度の細い道なのに、抜け道になっててがんがん飛ばしていきやがる
雲助とか営業のプロボックスとかもがんがん通る
まじで死に腐れとカ思う 早くやれや
こんなのすぐ実用化出来るだろ
自動運転みたいな夢物語ではないんだから スピードの出し過ぎと酒酔い運転は現在の技術でも防げるよね >>573
200年に１度の事故より毎日の事故だろ コンビニで屯する若者に声すらかけられないチキン野郎が
車に乗った途端気が大きくなって他者を煽り始めるの何でだろう
おとなしく後ろ走ってりゃいいのに >>696
むしろメーカー団体の国交省への要請じゃないのか
スピードでない車は売れないから >>638
＞スピードを出す車があると渋滞等が発生する
＞全部一定の速度で運行されるのが最も早い
そんなのはウソっぱち。
まず「全部一定の速度で運行」なんてのは自動車には無理。
遅い車に引っ張られて、全体がノロノロ化。
エスカレーターで歩いたことがないやつ、
１人もいないと思うよ。 >>576
グーグルは、使用者の端末が通ったルートを積算して道路と認定しているから
そんなグーグルナビを、カーナビ代わりに使っている奴がアホなだけなんだけどね
抜け道を使う奴が「抜け道を通学路にするな」と言ってたし…アホかと >>676
飲酒運転と同等の厳罰にしとけばいいよ
みんな付けてたら違反車なんてすぐバレるし免許取消 >>699
お前は近い将来空飛ぶ自動車にでも買っとけ >>696
去年中央道でメーター130超で走ってて止められたけど105km/hで切符切られたわ
長野県警は気分で微調整する銭ゲバ さっさと実用化して欲しいわ
事故した時の事を想像すら出来ないパッパラパーが多過ぎ 自動で制御してくれるからって常にベタ踏みする奴とか出てきたりして 道の制限速度なんて常に変わるのにどうやって判別するんだGPSなんていい加減なものだぞ あとなんか違反したら運転席とハンドルに電流流れるようにしよう
連帯責任で助手席も電気椅子義務化
ビビビビビビビビっ 国産は189キロのリミッター昔からついてるけどなー >>5
速度超過より速度に応じた車間距離をとらないことの方が
直接の原因だと思うんだけどね。 コロナ対策で国も都道府県もお金使いまくったからな
かと言って税金上げたら・・・
一番良いのは交通違反をガンガン取り締まる事だな
車バイクは当たり前だがママチャリ逆走なんてどんどん捕まえろ 事故のためなら速度違反で死刑に
それで秩序は守られる 昔みたいに100キロだか超えたらキンコン鳴らせば良いんじゃね？ >>670
どんなにリアルになっても気持ち良さは実車に遥かに及ばない
サーキット行けって話 小学生以下の知能しかなあ馬鹿が免許持って運転してるんだって思うとこういう規制は必要だよな。 >>2
昔110キロだかを超えると音が鳴る装置は付いてたけどな
キンコンキンコンキンコンみたいな音だったと思うが これEV化の一環なんだよね
EUでは自動車の利用と台数を減らしたいって目標出してるのに日本では日本メーカー潰しの陰謀論ばかり
EV化になったら最高時速50km制限にしたいって言う政治家もいる >>726
メーター誤差と測定誤差が有るからそんなもんだぞ やっとシャア専用が本当にシャア専用になる時代が来る >>742
スピード違反せずにいられないような人はどんどん離れていただいて結構 >>704
歩行者のスマホも厳禁したらええ
歩きスマホは迷惑やから処罰
隠れてスマホ使うヤツはみつけて密告報償金をだせば解決や >>592
わかってないな
移動速度が速ければ早く到着する
遅い車が流れを悪くする
車間距離を保つどころか、車間距離からどんどん離れていく遅い車は障害になる
車線変更もオロオロ状態 まぁこんな事せんでもECUの設定いじるだけでノーコストでリミッター付けれるけどなｗ 制限以上に速度の出ない自動車はそれなりに技術がいるけど、制限速度以上時に加速（動力が伝わらない）自動車ならすぐにできるわ >>743
騙されたと思ってVRのレゲーやってみ！腰抜かすよw >>681
国産でスピードリミッター付いてない車種ってなに？ 動力性能による差別化は不可能になるというわけだな
ただデザインだけで車の価値が決まるならもう何処製なんて関係なくなる >>726
ディスカウントしてくれた、って思わせてるんだよ 俺は仏車しか知らんが当たり前に速度リミッターが付いている、何故ならあちらでは少しでも制限速度超えたら捕まるから。でも郊外なら一般道で90キロ制限だったと思う。日本は制限速度の見直しからやらないとおかしな事になる >>485
演ってるよ、でもかっ飛ばす奴は、すぐにSAで長時間休憩するからトータル時間ではセーフなの
高速道路をポタポタ走っていると、同じ車に何度も追い抜かされるんだよw オービスの設定みたいに
制限速度プラス20キロは大目に見てください
高速は巡行速度150キロまで許してください 警察の点数稼ぎや小遣い稼ぎが出来なくなるから日本ではまず義務化はされない 警察が罰金取れなくなるからやらんでしょ
罰金も税収の一つだし ヨーロッパの車には最高速度設定装置がついてる
例えば138に設定するとなんぼアクセル踏んでもそれ以上でない
なんで138にするのかというと、速度計の誤差3キロ速度違反の猶予5キロでみてる 実際スピード出しても到着時間はそんなに変わらないんだけどな
東京長崎が1200キロくらいだったかな
時速100キロで走って12時間
時速120キロで走って10時間
普通1200キロ走ることは滅多にないからな >>1
パーキングブレーキ、し忘れ事故も結構発生しているようですので、検知技術開発してね マジレスすると、ポルシェとかフェラーリには既に速度リミッターは付いているし、まともなオーナーは市内を走る時はリミッターをかけている。
頭の悪い、リミッターのかけ方知らないアホだけが、リミッターをかけていない これで妊婦が破水して流産したり
高速道路でウンコ漏らすことが増えるな >>755
遅くなるというか速すぎる車を規制するのが目的だから >>709
通信ナビは周波数かえたらエエ
どのみち監視信号をセンターとやりとりせなアカンのやから
徹底監視に管制これが次世代自動車の未来や トヨタも極論を言えば殺人装置と揶揄され
ここまで忸怩たる思いがあったと思うが
交通事故をゼロにする理想を捨てないでほしい >>753
持ってるだけで勝手に通信するんだよ
どうやって区別するんだ？ 40キロ制限の道を40キロで走るとか無理だろ
みんな普通に50キロで走ってるし、制限速度の変更からやってほしいんだが エスカレーターで歩いたことがないやつだけ賛成しなさい >>787
みんなも40キロで走るなら無理やないやろ カーナビ地図依存するのは危険すぎるから、速度制限の信号発信機を速度標識とかに取り付けて、
それを自動車側で受信して表示するとかの方式にすることになるのかな。
そんなことより、ETCを免許と一体化したカードにして、自動車にETC装置は初めから取り付けられている
というかイモビライザー連動機能、ドライブレコーダー（とか走行データ記録装置 ）に記録されるようにしておいたほうが
いいと思うけどな。
速度規制だけやっても事故はなくならないし ノロノロ運転追い越そうとしたら速度でなくてクラッシュか >>753
交差点で信号待ちの間に歩行者がスマホを利用している分には問題ないんじゃね
交差点近くにカフェがあって、そこでお茶している人がスマホを利用しているとかもある
そこまでやったらスマホ全面禁止しかねぇな >>788
廊下で走ったら筋肉にリミッターかかる未来 >>722
クルマ全体の需要は上がるらしいよ
個人の所有がなくなる代わりに、サブスクでオートライドシェエアを提供する業者が
保険と合わせて大量に車をリースする
個人だと1世帯で10年乗り続けたりする人もいあるが、このビジネスモデルだと3年で業者は
クルマをすべて買い換えることになる
何より車の利用が個人単位になるしサービスが普及するとこれまで車が利用できなかった近場への移動や
高齢者の生活の足としてショートライドが活発に利用されるようになって
母集団も大きく増えるとされている
ごちゃごちゃいわずに先に旗立てないと産業ごと海外にまけるだろうね >>509
公務員とか警察にこういうこと直接言うじゃん、
そしたら、俺たちも税金は払ってるわ！と逆ギレしてくるよ >>787
道路は基本、流れに乗って走るのが一番安全。
でも、前後に全く車が走っていない、田舎道とかで、制限速度ぴったりで走ると結構気持ちがいい 法定速度の意味も分からずにコウツウノナガレガーとかいう寝言をほざく馬鹿が沸く >>783
> 通信ナビは周波数かえたらエエ
専用に基地局作れ、と？
バカの極みだな >>4
反則金は地方で罰金が国庫じゃなかったっけ？ 事故ったらまっ先にドライバーが重症になる車作りを目指せ >>785
だからゆうとるやん
つこたらアカンて
死ぬ覚悟もないのにスマホ使うなや まだ表示するだけの装置を速度制御とか拡大解釈もいいとこ 貧乏人は車買うな邪魔
でも少な過ぎても弊害があるだろうから年収500万で線引きだな >>689
これからは車自体が通信する時代になろうかと言うのにそんな規制できるわけないよね >>777
日本車だって何十年前から180キロリミッター付いてるよ 現実、日本国内で120km/h以上要らんだろ？
速度規制あるのにそれ以上の速度が出るメーカーが違法行為なんじゃね？ >>135
過去最多の1970年16,765人に対してだと、2020年2,839人と半分どころか4分の1まで減ってるね 横浜には警察ノルマ達成のためのネズミ捕り専用道路があるんだよな
片側二車線で歩行者も少ないのになぜか制限速度40km
まずは不可解な制限速度設定を見直せよ >>15
オートクルーズいいよなー。
抜かれても煽られても、機械のせい（自分のせいではないかんじ）だから、ストレスめっちゃ減るわ。 ああ、これは望んでいた機能だ
サーキットに行くと自動的にリミッター解除をする機能があるなら、動的にリミッターをイジる機能があっても良いと思ってた
これがつけばスピード違反を恐れずにアクセルを踏めば良くなるから楽だな 老いぼれは７５歳以上で免許返納、女は軽自動車のみ運転可能としたら
相当、交通事故も減るだろう 今のスポーツカーって、サーキットに行かないとリミッター解除されないんじゃなかった？
GPSで制御されてて。
でも、30km/hの生活道路で100km/hで飛ばしたら
スポーツカーも糞もないけどね ISA搭載していない車にはエアバッグなどの安全装置搭載禁止でいいよ >>807
もう少し相手してやろうw
操作してなくても通知届いてるよな
あれはいったいどういう仕組みだと思ってるんだ？ >>1
危険運転厨やスピード狂だけが逆ギレ反対するスレ >>10
この暗黙の了解みたいなのなんなんだろ
10キロくらいセーフみたいなの昔あったよな
今はないけど >>1
先に飲酒検知器連動のエンジンスターターが先だろが
ってか、低速であおるのとか考えも及ばない糞な事してるから無能って言われんだろがああああ 自分が車に乗る時は歩行者自転車他の車誰も信用しない
常に自分を事故に合わせようとしてくる奴らだと思って運転する ハイエースと商用車にはつけといて
高速おかしな速度で追い越してくの全部あいつらだ >>803
高速で100km/h(120km/h)
一般道で60km/hですね
わかります >>787
それは自分勝手な主張
60キロ制限に変更したら70キロで走る奴が必ず出てくるわけで >>1
自動速度調整オフ && 警告表示を非表示
にしたら、あおり運転は減らないし、速度超過による死亡事故も減らない >>613
先に到達しても数分の差だろ。
コンビニよってトイレいってる時間で追いつかれる。
そんな微々たる差のためにアクセル踏んでよけいなエネルギー使うなっておもうけどな。 >>792
Amazonなどは「最短３日」がデフォルトになる。
郵便も「最短４日」がデフォルトになるね。 >>576
あくまで最短のルートを案内してるだけだからな
どう考えても幹線道路走った方が早い事なんて多々ある
すぐ復帰出来るルートなら良いけど山道案内されるとマジでガックリくるな そもそもあんな金属の塊を人間が操作してることがおかしいからな まずアクセルとブレーキの踏み間違い防止装置を義務化してくれ 車の問題なんじゃなくて、乗ってる人間の問題
解決するためにはイキリ馬鹿を全員殺処分するしかない 早く走ると赤信号に停車する車列が長くなる
結果青になってもすぐ走り出せないので待ち時間は永くなる
細いホースに無理やり水押し込んでも出ていく量には限界がある 義務化イイネ
イカレミニバン煽り野郎震えろ
代わりに新東名みたいなのも増やしていけば >>803
コウツウノガナレガーなら法定速度の方を変えればいいしなｗ
全車装備してる前提だとそれで何も問題ない これって警察の予算が激減するってことよな。
警察はスピ違反のキップきって予算に充当してんだから。
本音では警察は反対やろ。 >>765
恩着せがましく自分の匙加減で罪を調整する長野県警はほんまカス ヨーロッパの法定速度は実勢速度とかけ離れていない
日本の場合 警察の都合で法定速度が実勢速度とかけ離れている
中央分離帯付きの片側３車線×２の６車線道路の法定速度が４０キロだったりする
だからこんな装置を使える 使えないの話が全然違う 陰キャのインドアだらけだなこのスレ
制限されようが自分には関係ないもんな性格悪い
仕事もマニュアル人間で出来ないんやろね >>836
いやいや、制限速度の見直しプラス速度超過の厳罰化やISA導入ってことでしょ >>677
>>>635
>白痴なのか？言うまでもないが当然ブレーキ有るぞ
おい無能、よく読んどけ
://www.automesseweb.jp/2021/05/07/653221/2 せっかく移動式オービスで売り上げ増えたのに
そんなことしたらケーサツは大損だろ >>1
これってあれか？
キンコンキンコンなるやつか？ >>828
電子制御とハイブリッド化と重量増で白モノ家電にしか見えなくなった >>781
制限速度でリミッターかければ、車線変更でマゴマゴする事になる
渋滞酷くなるのは必至 >>762
将来的には全車両の自動運転を見据えてるからね
これからの生活様式に合わせて自動車は今とは違うものになるって言われてる 屁理屈並べて反対するスピード狂おおいなこのスレにも！
こりゃ深刻だわ速度違反問題
すぐに義務化すべきだと痛感 20キロの生活道を60kmで走ったら相当危険だけど
60を100で走るのはそう危険ではない 白バイが消滅する日。
寂しいな。
駅伝の先導だけになるんかい。
日頃の活動のイメージがないと格好良くないわ。 カーナビとかと連動すれば簡単じゃねの
どこが何キロ制限の情報があれば自動的にそれ以上加速出来ない仕組みにすればいい 先日代車で借りたヤリスに制限速度の表示はついてたな
速度メーターの近くに制限速度が表示されるの
色々な装置が付くとどんどん車が高くなるね >>849
全自動運転も目の前だしな
最終的に交通課の人員削減はされるんじゃないか（採用を減らす方向で調整してｗ） バイクはどうするのかな
構造的に危険だから搭載見送りとかになって
危険走行の二輪が増えるとかやだな >>726
メーターは早く直しておいたほうがいいぞ・・・ 完全自動運転社会になった時
暴走族はなにで暴走するのだろうか
集団でおらつきながらジョギングとかするのだろうか >>847
最高速度抑制であって最低速度は関知しない
遅い車がいて流れが悪いのはこれまでと何も変わらないよ >>852
ヨーロッパの法定速度は何キロくらいなの？ これって最近の車についてる車間距離がつまると
ちょっとだけ自動でブレーキがかかるみたいなやつ？
めちゃくちゃ迷惑だし何なら危ないよあれ 日本でも物流のトラックを中心に
ナビとGPSを使った運行管理システムで似たようなことになってきているな
走行速度だけでなくGセンサーで加減速やハンドルの荒さも記録されてしまって
机上での理想運転を無理強いさせられるという話 白バイの需要も激減か。
人員削減で雇用問題か。
景気が悪くなる話ばっかや。 >>838
つまらない車に乗ってるんだな
俺は楽しい車に乗り換えたから走るのが楽しくなったわ >>760
リアルに見える、画面の中だけではなw
でもサーキット走行のスリルは無い ワイ警官やけどスピードは制限速度20キロ越えてたら確実に切符きるで
こないだ１日で罰金200万円以上稼いだけどワイにキャッシュバックして欲しいわ リミッターてやつだろ
なんで今まで付けなかったのか疑問
あ、パチンコップのシノギのためだね ラブホ街の出口の交差点で
一時停止のアウトセーフやってるすぐそばの幹線道路で
ヤンキー集団が改造バイク爆音出して
信号無視で堂々と蛇行運転して横切っていくんだから
ギャグか？アレはww >>9
解除したら、通報される仕組みとエンジンかからないようにすればよい あったなあISAバス
数年でPCIに置き換わったけど >>570まぁでも
その多少の速度超過を見逃してるのが現状なんだけどな
というかそういった実状があるから現状道路事情は機能してる訳であって>>1こんな道交法の速度設定でガチガチにしてしまったら機能不全起こすの目に見えてるからな >>877
場所によって違うけど
一般道は70キロぐらいで走るように、ギヤ比とか設計されている
日本より、ちょっと速度が早いな >>6
日本は・・って言うけど、欧州の街の道も相当狭いとこ多いぞ
アメリカの西部なんかとは全然違う 緊急的な回避ってなに
そもそも全ての車が速度超過出来ないなら不要 田舎のがらがら道路も法定速度で走るのか
老人がイライラして死にそうだな >>865
あんなのどこが格好いいの？
権力背景にしてるから高圧的て格好悪いわ 首都高初めて乗ったとき制限速度守ろうとしたら煽られまくって怖かったなー 犯人と警察のカーチェイスも制限速度内だから
なかなか距離が縮まらない >>108
スポーツカーというジャンルがもう世界に不要 >>1
速度リミッター 大型トラックには80キロ何だが慣れないと運転しにくい 乗用車なら高速で追い越そうとしても中々追い越せないので尚更イライラすると思う
レーンを速度別にしたら良いと思う 日本では絶対にないって言い切れるw
だって膨大な反則金がなくなるじゃん あと横断歩道や歩道侵入時に強制一時停止とかな
横断歩道は歩行者が待っていた場合、歩道は常に
殺す気で突っ込んでくる自動車が多すぎ
自転車などのスレでも轢き殺したいって書き込み多いし自動車運転手は潜在的殺人者が多すぎ
轢き殺したら死刑くらいに罪を重くしろ >>1
関連してだけど細い道の多い日本の道路って無印の法定速度20キロ制限にして大きい道路だけそれぞれ速度制限掲示すればいいよね
そうすれば細い道全てに速度制限掲示しなくてよくなる
プラス10まで出すやつ多いから20くらいの規定でいい。 これはウザい技術
しかも装置代は本体価格に上乗せというね
一部のバカのために必要ないものが負担を強いられるのは納得できない これから自動運転が主流になるし当然の流れでは
常に制限速度内で等間隔走行してりゃ事故も減るし高速のブレーキ渋滞も解消
老体のプリウスアタックもなくなる >>869
反則金は信号機とかの道路交通関係に使われると聞いたことがある
そういうとこに仕事回せなくなると利権がー 自動車用のトランスポンダTCASが欲しいよね
死角からの他車の接近がわかって、出会い頭やブラインドコーナーでの衝突が防げる 自動運転社会になれば遠隔信号で車を停止させるから
カーチェイスは発生しない 道路法：設計速度 60km/h
道路交通法：法定速度 40km/h
ここの違いをどーにかしないと無理。
道路法・道路運送車両法・道路交通法の道路三法を統一する大事業が必要。
今のボンクラ政府と無能政治家じゃ無理。 >>849
警察の人数減らして交通課の奴ら他の課に回せば良いだけやろ
それで無くても不祥事起こす団体なのに 頭文字DQNや湾岸ミッドナイトのクルマに真っ先につけたらどうだろう
狂おしく身を捩るように本能を封じられた悪魔の乙 軽自動車とかはもともとリミッターで１００キロくらいしか出ないけど
なんで１００キロ以上出るようにしてるのかわからないんだよなあ
制限速度のところは制限速度で走るように自動制御されるの？？
６０キロの制限速度のとこは６０キロまでって感じで制御されるの？？ ベタ踏みしてるバカの車の制御装置が何かの拍子で外れて大惨事まで見えた >>838
＞先に到達しても数分の差だろ。
日本はその数風の差でギャーギャーいう国だってことを忘れてない？
他人の遅刻をしかったことがないやつだけが賛成しなさい。 >>888
年度末罰金のノルマってあるのですか ? 全車自動運転にして各車両間やインフラセンサーと通信するようになれば人間の運転では不可能な運転も可能になる
赤信号や一旦停止も必要ないしブラインドカーブも視界に頼らず高速で突っ込めるようになる 球が入った鍋の蓋みたいなのを作って、坂道で傾いて横の縁に球が当たったら
リミッター解除みたいなの作ればいいのにな >>108
むしろそういう車は一般より先行して義務化しろよ
私有地でだけ解除できるようにしたらいい >>914
自動運転では双方向通信をして衝突しないように
速度やハンドル角を調整するという話だな そもそも140kmMAXの車しか売らなきゃいいだけの話 ISAからEISA、VL-Bus、PCIと。
XTはどこいった。 >>851
免停にさせないための優しさ
罰金でなく反則金で県警予算にも優しい
ウィンウィン >>906
横断歩道の近くに人がいたから手前で止まったら、単に横断歩道の近くでうろうろしてるだけの人だった
止まるで正しいんだけど、もやっとした そんなことになったら車なんて軽しか買わん
装置が付いてない最終型を買って大事に乗るしかないな
もういっそアクセル無くしたらいいんちゃうか そもそも煽り運転発生するのは基本40、50kｍで走ってる奴がいるからだろ？
そのスピードだと100km制限とかじゃなんの意味もないけど >>912
自動運転なんて主流にならないよ
大体自動運転みたいな他力本願な車社会望んでる奴は公共交通機関利用しとけばいいんだよ 日本もさっさと導入しろよ。本当になにひとつ先進的な事の出来ない国だなこの国は。
あと自動運転もはやくやれ。 >>857
ソレは速度警告音だよ
リミッター利く訳じゃ無い
運転者に自分で落とせってせかす音 まあ、これで現実に即してない速度規制のところが変われば良いけどな、首都高とか。
どうせリミッターはカットする方法でるだろうし。 既に実現してるでしょ。
GTRってサーキットじゃないとリミッターかかるんでしょ？
煽りの話の頃から、通勤路制限で走ってても詰められないようになったわ。 >>893
ワイ警官やけどスピード違反は取り締まる人によってけっこうガバガバやからな
ワイは少しでもスピード違反してたら必ず切符切るけど注意だけで許す人もおる
ちなワイは制限速度20こえてたら切符きるでー >>804
バカはお前だ
現状の交通法規もロクに守れてねーんだから更なる規制でがんじがらめにされるのは当然なんだよ
しかしお前みたいなバカにも朗報だ
きっちり一年間無事故無違反ならもれなく図書カード500円分が支給される特典
アメと鞭やな そのうち自動運転になるんだから、まあそうなるだろうな
運転免許もいらなくなる これが翌年の自動車保険の保険料算定に使われるとなったな
楽しむ運転は壊滅するかもな >>923
いつの軽自動車だよ
昔乗ってたのは140km/hまでメーターあって、まぁそれなりのスピードは出たぞ 義務化と取り外しで罰金取るようにしたら事故と渋滞減るな
まぁやらんだろうが >>918
＞今のボンクラ政府と無能政治家じゃ無理。
金ばらまいて逮捕された自民の法務大臣、
タクシーだかに「すっ飛ばせや！クソが！」とかやってたよね
そんな事やって非難される前に
一般道の制限速度を100km/hに引き上げれば良かったのにな。 欧州は官僚主義。独善の押し付けがひどい。頭おかしい。 制限時速どうこう言おうが、下道は時速２０ｋがせいぜい。
実は標識通りの時速で走ったほうが早く着くまである。 >>196
60年代の国産車を運転したことあんの？ なんだよ
自動速度制御って書いてあるから自動で速度制御されるのかと思ったら
モニターに制限速度表示されるだけかよｗ
人間が速度制御するんだったら自動じゃないだろ嘘つきめ >>950別にそうすればいいよ
捕まるのも自己責任だから >>900
猛スピードからノーブレーキの事故は少ない
結果的に急ブレーキで60キロ以下の事故になるカラクリだっけな しょせんは、たかが機械。 誤作動するロボットカーなんぞ、ごめんだね >>950
少しでもきるといいつつ、20キロ超えたらキルとかいうパラドックス >>897
若い奴の方がだろ
あ 若い奴は免許取らないか車買えないって意味か 欧州はGAFAMに負けて苛ついている。必死でリベンジを求めている。 スピード違反をなくしたければトラックみたいに国産輸入車問わず全てのクルマに120のリミッター付ければいいだけ スピード楽しみたかったらサーキット行くようになるかな。
サーキットええで。一般道でとばすのばからしくなる。 とりあえず、制限プラス10くらいの130超えたらキンコン、キンコンって警告音が鳴るようにするのはどうか。 朝の通勤時間帯の環状線で豆に車線変更繰り返し
結局抜いた車に抜かれてしまうヤンキー仕様のクラウン君
ももう見れなくなるのかな。
ちょっとさみしい。 スピードメーターなどクソくらえだ。俺が違反と言ってる
これが警察スタイルだからなぁ >>902
∧＿∧
( ´･ω･) 狂魔だけでなくチャリも、ＤＱＮ仕様が多い。
/ >>825
おまえホンマ知恵遅れやな
電源入れんなってんだよ
バカ >>956
北海道は飛ばしても、ゆっくり走っても、周りの景色が変わらない >>961
その前にお前の運転技量のみで判断してんなよ
それ一番話なんないから >>951
イミフ
基地局作る金はどこが出すんだ？
簡単に基地局作れるんなら楽天は苦労してないぞ これもまた監視と装置販売の利権なんだけどね
高速のETCと同じ やっときたか、もっと早くやるべきだったけど
これで、スピード超過して警告なり始めて１０秒速度違反が続いたら
そのままその車の保有者に違反切符届くようにすりゃいい
そうすりゃ１日中スピード違反してるＤＱＮは、１日で１０回速度違反で
そのまま免許停止一直線
最高だろ 5chは免許持ってねえやつが厳しくしろってうるせえんだよ 車の速度自慢とか高卒のコンプレックス解消手段でしかない
バカは抜いて自分が上だと勘違いする >>954
2015年式の軽、平地でベタ踏みしても115がやっとだったぞ 単なる速度超過防止じゃなくて
各車が同じ速度で走るように誘導できれば渋滞も減るのかな 制限速度でリミッターが働くから
常にアクセルペダルを床まで踏みっぱなしのやつが出てくる
そして続きはわかるよな どうせなら横断歩道の自動停止までやらせて欲しいだろ これさっさと採用してくんねーかなトラック乗ってるけど忙しい時とか飛ばさなきゃなんねーけどこれあれば堂々と遅れることが出来る これで、法定速度守ってる車に対して
スピード違反繰り返すバカが、”流れに乗れ”と言うゴミ理論を壊滅出来るな
”流れに乗れ！”厨が１日１０回スピード違反で速攻免許停止になる時代はよ >>923
軽のリミッターは130くらいだったと思うが。 >>923
昔の軽自動車にリミッターなんかなかっただろ
ベタ踏みしても120くらいしか出なかったし 最近のシートベルト外したらキチガイみたいな鳴るブザーとか
止まったら自動でエンジンが切れる装置はすぐ切ったわ
不快な装置増やしても壊れるリスクが上がるだけだろ 人の監視、金の監視、ネットの監視、移動の監視
君等の一挙手一投足を政府が監視していて全能のＡＩが不穏分子を割り出して抹殺 まあ車の私有と個人使用を禁止にしたら済む話やけどな このスレッドは１０００を超えました。
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