【経済】自動車評論家「このままでは日本車は本当にヤバい。海外の高性能格安EVに対抗できなくなる」★7 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自動車は日本の基幹産業だ。しかし「EV(電気自動車)シフト」で、その勢力図が一変しつつある。
モータージャーナリストの五味康隆氏は「これまでEVは『お金持ちのおもちゃ』だったが、急速に価格が下がっている。
このままだと海外の高性能な格安EVに、日本車が対抗できなくなる恐れがある」という――。
■テスラ新型は序の口にすぎない
最近、僕はテスラの新型車「モデル3」を試乗しました。
モデル3、特に上海工場で製造されたモデル3はボディの剛性が高く、動力性能の高さ、高速走行での安定性、操縦性のよさなど、商品として完全に「ものになっている車」です。
充電1回あたりの航続距離は、エントリーグレードの「スタンダードレンジプラス」でも409km(WLTP)あり、その販売価格は429万円。
今は「令和2年度第3次補正予算」で補助金が増額され、モデル3であれば80万円の補助金がつくので、
実売価格は349万円と、一般の人にも手が届く範囲となっています。
テスラ独自の運転支援機能はすばらしく、日本では高速道路でしか使えませんが、ドライバーがほとんど何もしなくても勝手に走ってくれるレベル。
カメラとセンサーも優秀で、人が路上に出てきたり横に車が並んできたりすれば検知し、信号はもちろん道路脇にあるパイロンまで読み取って、車内のモニターに表示します。
モデル3は「ワンペダルドライブ」もできます。ワンペダルドライブとは、ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで運転すること。
モデル3の場合、アクセルから足を離すだけで、ブレーキを踏まなくても完全停止まで減速していきます
。強いブレーキや緊急ブレーキ以外、もうブレーキペダルを踏まないというドライブ方式です。
この価格に対して驚くべき性能ですが、これはまだ序の口。これから数年後に日本の自動車業界はいよいよ「黒船の来航」を迎えることになると、僕は予想しています。
■200万円を切る高性能EVがやってくる
2020年9月、テスラのCEOイーロン・マスクは、「自動運転機能を搭載し、価格を2万5000ドル(1ドル=110円として275万円)に抑えた新型EVを2023年までに市場に投入する」と宣言しています。
新型車の仕様を推測すると、恐らく製造場所は輸送コストを抑えられる上海。
ボディタイプはファミリー使用からパーソナル使用まで想定したハッチバックが有力。
バッテリーはモデル3やモデル3ベースのSUVモデルYのものと同規格。航続距離は400キロを超え、乗り心地もモデル3と同等でしょう。
それがおそらく2023年、遅くても2025年には日本で買える車になると予想しています。つまり補助金込みで、100万円台で買えるテスラのEVが日本市場に入ってくるのです。
テスラはこれまでは高級路線で、モデルSにしても性能はすごいけれども、お財布には優しくない車でした。
しかしEVが「お金持ちのおもちゃ」だった時代はもう終わりました。生活者の視野に入る価格帯で魅力的なEVが日本に入ってきたとき、それが「黒船」になる。そう、僕は思っています。
もちろんEVは現状で、すべての人にお勧めできる車ではありません。日本の貧弱な充電環境が足かせとしてついて回るからです。
しかし自宅に200ボルトの充電設備を置ける人や、EV用の充電インフラが生活圏内にある人は、
これまでガソリン車に乗っていたとしても、新型テスラの車としての本質的な良さに惹かれ、なびく人が大勢出てくるでしょう。
このままでは日本の電気自動車市場を牛耳られてしまう。そういう危機感を今僕は、誰よりも強く持っています。
安くて高性能なEVが入ってくるのは、ユーザーにとっては歓迎すべきことです。
しかしそれによってトヨタやホンダのように日本を代表する企業が傾いてしまえば、その影響は日本経済全体、ひいては全日本人の生活に及んできます。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2
★1が立った時間：2021/06/03(木) 13:05:13.30
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622778718/ トヨタが水素エンジンにかじを切った時点で日本は終わったよ 人事移動の季節
在日を不正雇用のNHK
韓国人に報道作らせてました
基地メデイア
●おまけ
【NHK】有馬キャスター、人事異動でパリのヨーロッパ副総局長へ [少考さん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1622691435/
親戚が韓国人なの？
出場開示を >>1
逆だ逆
電気自動車はうまみがまったくない
ただの消耗戦になる >>しかし自宅に200ボルトの充電設備を置ける人や、EV用の充電インフラが生活圏内にある人は、
そんな人はそう多くは無いw
自動車好きの知り合いが静岡でBMWのEVが欲しくて買ったけど
結局のところもう一台のガソリン車で普段は移動している
やはり航続距離とインフラがないからご近所専用になっていて
次は軽トラも悪くないと真剣に言っているよ。 対抗できなくなるって、それメーカーとメーカー従業員の話だよね
でも、「EV車生産にシフトしてるフリ」がベストですｗ
技術革新が起きれば違ってきますが、EV車なんて金持ち向けのおもちゃでしかないです
あとは公共交通機関で使われるとかですかね トヨタは無くなるけどホンダは残るだろ
結局は技術持ってるところが強いのよ 一般家庭でも、配電盤までは200Vだからね。
あとは１本配線するだけ｡ >しかし自宅に200ボルトの充電設備を置ける人や、EV用の充電インフラが生活圏内にある人
有り得ない存在を前提に想定してどうするんだよ。 >>1
正直、あと10年は電気自動車なんて使い物にならないよ。
車をまともに走らせることができるかどうかですら怪しいレベルなのに、
ガソリンスタンドレベル、製油所の石油タンクレベル、国家備蓄での石油タンクレベルでの
エネルギー量を蓄えることができる電力貯蔵設備なんて夢のまた夢だからな。 >>5
EVになれば レクサス・ブランドが終わるｗ この動き本当に怪しいよ
電気自動車なんて全然走ってないじゃん たとえば、マンションを考えてみよう
マンション民はEＶ車無理でしょうｗ
浮かれて見切り発車でしてる状態でしかないですｗ
つまりそこを狙えばいいのです
トヨタぐらいな大会社になれば、ＥＶ車も無視できないだろうけど でもガソリン車だってスタンドがあんまり無い状況から普及していった訳だろ。使い始めなきゃインフラも整備されないんじゃ 「EVシステムに異常です。
安全な場所に止めて販売店に連絡してください」 >>13
テスラモデルS乗ってたが売ったよ
今の愛車は
フェラーリ812スーパーファスト
レクサスLCコンバーチブル
トヨタMIRAI テスラ３の評価はどこの動画みても高いね
今の日本から四輪撮ったらもうアニメぐらいしかないんじゃないの
其のアニメも中華が侵食してきてるし
このままだと何もなくなって今よりもっと貧乏になって中国に取り込まれるだろうね
その時アメリカが守ってくれるとか根拠のない安心感で他国に独立や安全保障を依存する心理はとても危険だね
アメリカが中華ロシアに敗北して日本に構う暇がなシナリオのほうが可能性高いし
そもそもアメリカに依存してきたがゆえに今の衰退国家の惨状が実現しているのだから
日本は改憲して軍事的に独立して自分たちで行く末を決める国にならなければ小泉竹中がアメリカに日本の財産を売り渡し衰退した今以下の状況が今後30年続くことになるよ >>29
売れてるとされてる欧州やチャイナでも、殆どは自宅に充電設備の無い充電スタンド利用ばかりだよ ホンダも中国じゃ現地企業と協力して、ヴェゼルクラスのSUVを200万円代だっけ、しかも走行距離400kmクラスの電池積んでる。
日本じゃホンダeとか450万円もして、走行距離200kmそこそこ、全体的にきちんと設計されてて走りも良いと見えない部分の価値は高いみたいだが、一般の人がそこ理解して満足してくれるかは疑問。
あと、インパネのスクリーンにアクアリム表示とか人によってはバカにしてんのかとしか思わない、こんなモノで高い金取ってると思われかねん機能装備w
日本向けってなんかズレてるわ。
ホンダも中国やタイ、インドネシアで販売してる普通のガソリン車を日本でも販売しろよ。
デザインも悪くないし、日本の道路事情にも合ってるし、なんで日本でああいう車を企画して売らないのか本当に理解に苦しむ。
車をやたら肥大化させて売れなくなったのまだ理解してないのか？ トヨタが水素エンジンで雇用を守るとか言ってる時点で終わってるわな。
自動運転が既定路線なら制御するシステムやソフト屋が自動車業界を支配する。PCとかスマホと同じく自動車屋はハード屋に成り下がるだろうね。 クリーンディーゼルの事は反省しましたか評論家さん？ NEC９８シリーズは
日本でほとんどシュアを握っていた
そのNECは今・・・ あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！
98927 電気自動車は悪天候と重量物、長距離が不可能だから原付き程度でお終いだよ 日本の自動車業界が終わったところでなんなの？って感じだわ 電動アシスト自転車や電動バイクかわりのミニは広がりそうです
１人乗り屋根付き電動自動車はいいかもです >>31
終わりが見えてるEVに投資すんのはアホやろ ゴルフカート並みにのんびり走れればいいよ (´・ω・`) 高性能とかいらないわｗ
>>31
ちょっとした急速充電設備でも何百万の世界だからなそして寿命は10年ほど
設置して普及しませんでしたってなる可能性もあるし
場所によっては何千万のリスク取って儲かる可能性がほぼない状況なら普及するわけがない 日本の家電は世界一なんて天狗になってたらあっという間に世界で存在感を失ったからね 自動車業界に阿る（おもねる）ために、いったい何をしてくるか。
日本国民は愚民として操作される。
思えば、日本国民、車に愛や夢や希望、幸せなどありとあらゆるものを
引き出せるものとして、車を車の神様として奉ってきましたわな。
幸せ芝居のツールとしては大きな役割を演じてきた。
年々、田吾作脳ほぐしが進んで、昭和の頃のような単純なバカは
減りつつあるからね。電気自動車で幸せ芝居なんてのも見せる側も観る側
も卒業してるし。速度制限装置？うらやましいか？かっこ苦笑だろ。 知らんうちに韓国の自動車って世界シェア異常に高いからな…びっくりした。 >>37
自宅で寝ている間にエネルギー補給できると言うのがEV最大の強みだと思うんだけど、
基本運用が外での充電というのでは、手間が掛かるばかりで何も良い事無くね？ >>1
その理論ならヒュンダイもっと売れてるだろw >>46
世界中でEV関連に何百兆円も投資されてるから時代の流れに逆行する日本の自動車会社はただではすまないよ
数年後リストラの嵐がおこって倒産する自動車会社も出るね 金持ちのおもちゃいうたのは
充電とかの話を抜きにしても、メンテに金がかかるって意味です
家電は壊れるけど、EV車は壊れないとかないですｗ 自動運転、AI、火星移住、電気自動車
不可能な技術でも夢とかいって大衆を煽って金出させるんだよね >>49
なんかの施設にいくつか置くぐらいならともかく、充電スタンド単体で商売にはならんわな。 >>56
どの国もEVは繋ぎでしか投資なんてしてねーよwwww 輸出戻し税目当てに消費税増税を後押ししてきた自動車輸出企業は死ねよ 自動車に関していえば日本はガラパゴスでいい
災害大国日本で電力偏重は自殺行為だよ
ちなみに自動車輸出という観点でいえばEVやらんと負けるけど
そもそもEV転換は「日本車潰し」でゲームチェンジしたわけ
端から日本車は不利な状況なんだから相手のステージでやるのは賢い選択ではない
EVに舵切らない国も相当あるしEVやらんでもまだワンチャンあるでしょ >>57
温室効果ガス削減に役に立たないのがバレたから、始まる前にBEVは終わったって感じでしょ 企業車、公共車は、壊れても経費で落としたり、税金つかえばいいからいいけど
個人だと金持ちじゃないときついと思いますよｗ カキコ見てるかぎりここにいる奴は日本の未来にまったく関係無さそうw >>11
電動化に準備万端してエンジンにこだわるふりしてんだよ。馬鹿だなおめー。 別に遅れてないだろ
実用化してないだけで技術はあるぞ
車体剛性なんかレシプロもモーターも変わらん >>31
問題は販売価格と事業の持続性だよ
自宅充電との価格乖離が著しくなると遠出利用等のどうしようもない場合を除いて利用する人がいなくなる
ガソリンは家庭で安く入手できない精油して作られる製品というものを売っていたから商売として成り立った エネルギー保存則を考えると
ガソリン全部燃やして火力発電所にしたら足りないということでおｋ？ 確実なことは
異業種からの参入が増えて
トヨタはシェアを落とす >>69
トヨタの基準 ハイブリッドは電動車
世界の基準 ハイブリッドはガソリン車 中国産はモーターが火を噴いて
タービンを回してから内燃機エンジン
に変身後の勝負までが一連の流れだと持ってる。 トヨタは、EVだけの社会には否定的だけど、EVも作るのだろうな。
したたかな会社だから。 はっきり言えば電気自動車は普及しない。
数年で分かることだ。 よくわからん
トヨタもEV作ってるけど、なんで負けると予想したのか EVって家電みたいなものだからな。
日本の白物家電がどうなったかを考えれば、
日本のEVもどうなるか分かるよね。 >>80
トヨタの強味の一つ
エンジン技術の価値が下がるから 電気代が高い日本では
あんまメリットないなぁ
ガソリン代も高いかｗ >>1
五味って名前通り、ゴミ評論家なんだけど？ゴミの戯言を記事にして意味あるのか？ >>82
半分は当たってると思うんだけど
ADASがどうなるか >>38
車はグローバルな商品だから売れている地域にあった規格で量産する
日本は先進国で唯一30年間経済成長せず給料も上がらず税金だけ上がっていったオワコン国家だぞ
その間に他先進国は収入が2倍に増えて物価も上がってるし新興国もどんどん成長して購買力が上がって、貧乏日本人から見たら今の車は高く感じるのは仕方ないかな
しかし自分たちが貧乏になって高く感じているだけという事実に気づかないのは本当に情けない状況だね、経済どころか知能も衰退している
日本が先進国の仲間って聞くと恥ずかしいぐらいだろ、コロナワクチン接種予約システムでさえガバガバでリリースして責任者が開き直って法的になんて脅してるんだから
常時上が馬鹿だから優秀な兵隊がなんとか工夫してものにしてきた国なのに派遣で兵隊までバカにしたから当分どうにもならんわ 欧米はえぐい奴らであるｗ
EV車が行き詰まることなど承知で動いていると思いますよｗ
それは産油国が静かすぎるからです
浦で話ついてるんですわｗ
振り回されないことですｗ 振り回されないで、なおかつ、しっかりと波には乗っていくことが大事ですｗ というか普及すればガソリン税の代わりが電気料金に上乗せされんだろ 乗用車はみんなEVや水素エンジンでいいよ。
トラックやバスなどはまだガソリンじゃなきゃ無理だろ…… >>19
まさか、海外では充電インフラが簡単だと思っているバカ？
EV厨ってなんでバカばかりなんだろう？ >>86
お前は五味の主張のどこが具体的にゴミだと思うの?
それが堪えられないのら、高卒底辺の嫉妬と捉えられても否定できないぞ >>37
売れているとされるだけで実際には売れていないからなあ
去年の年末のワーゲンインチキ登録とかな 大丈夫と言って散っていった数多くの国産品
心配するのはわかる。 「コンサル」という仕事がある。
自分の意思がない叩き上げ経営陣に、
「これが流行ってるので、こうしたらどうですか？」とか、
「今後はあれだと言われています。あれをやりましょう」
とか要らん事を吹き込んで損失を出させて儲ける仕事。
「〇〇評論家」というのは、コンサルより更に馬鹿で無責任。 >>82
経営者も分かっているから必死で今「車の楽しさがー」「操る楽しさがー」などとコマーシャルしてんでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
