【車】10年後、世界の大手IT系企業がスマートEVで市場を席巻し、日本車は"ガラパゴスカー"となる可能性 [ボラえもん★]
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現代の「黒船」テスラ
SmartTimes サムライインキュベート 代表取締役 榊原健太郎氏
先日、以前から気になっていたテスラ車の試乗をした。休日に子供と一緒に社会見学気分で訪れたのだが、驚きの連続だった。
さらに案内・試乗同行・見積もりなど対応してくれるスタッフは大学生のインターン。
カタログはなく車の紹介や案内などは全てPCでなされ、試乗を除けば予約から購入までほぼ全てのことがオンラインで完結する。
圧倒的な効率化・コストカットがされていた。
実際に運転してみると、まさに車版のスマートフォンだ。ソフトウエアをアップデートすると車もアップデートされる仕様で、常に先進的なテクノロジーが搭載され続ける。
自動運転機能も後から追加できるので購入時に搭載しなくてもいい。完全自動運転化に向けて日本の法律整備待ちで準備万全である。
デザインはシンプルで外装も内装も無駄がない。各種メーター類や操作機能を大幅になくして、全てがタブレット状の操作パネルに集約されていた。
その代わりにエンタメコンテンツを大画面で楽しめる要素が追加され、自動運転になったら、みんなで映画を見たりゲームをしたり「ながら移動」するイメージができる。
ガソリン車と比較すると怖いと感じるほどの加速力があり、エンジンがない分車内が広く前後に荷物スペースが十分確保されている。
一方で、数分で給油できたガソリンと比べて充電時間が長い欠点もある。
テスラといえば1000万円超えの高級車というイメージだが、モデル3の登場で補助金などを活用すると300万円台から購入できるようになり、
かなり手の届きやすい存在になった。実際に20代〜40代の層が購入していて、納期は半年待ちという人気ぶりだ。
試乗して思い出したことがある。フィーチャーフォン全盛期だった2009年ごろ、スマートフォン普及をにらんで関連スタートアップに投資した時のことだ。
10年であっという間にスマートフォンの時代になった。スマホの普及でコンテンツ関連の市場が活況となり、
オンラインショッピングやモバイル決済、SNS利用、ゲーム・電子書籍・動画視聴などが拡大して、人々の生活は大きく変わった。
テスラは同様のいわゆる「黒船」だと感じざるを得ない。10年後、世界の大手IT系企業が自動車市場に参入してスマートEVカーを販売し、
今普及している日本車は"ガラパゴスカー"となっている可能性が十分にある。一方で日本の自動車産業に対して大きな危機感も覚えた。
そう感じるほど大きなイノベーションであることは間違いない。
［日経産業新聞2021年6月4日付］
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO72552010T00C21A6XY0000/ ボディー剛性や足回りのセッティングとかキチンと出てるのか？ 排気偽装で欧州の自称クリーンディーゼルは既に絶滅しますたが? >>1
どこがガラパゴスなんだよ？？？
論理性の無い断定だけの駄文w ソーラーパネルと回生ブレーキとかで走行全ての電力を賄えるようにして こんなん私有車である必要ないじゃんw
レンタカー的にスマホで呼ぶ公共交通網にすべきだよ。 >>2 >>3
ホンダもEVシフトしちゃったからなあww 2028年以降の日本を見越してEV加速させているのだろうかね？ 意味解る人いる？ 間違いなくそうなるな
日本の経営者は現状維持しか考えないから
◆ 朝日新聞、反日スパイの系譜
現在も中韓の意向に完全に沿った論調を続ける第４の権力に対し、疑惑の目を向けて監視し続けなければ過去と同じ悲劇が起こることになる
≪戦前≫
・尾崎秀実
朝日新聞記者なおかつ、ソ連のスパイ、近衛政権のブレーン
ソ連のために日本を疲弊させる（大量の戦死者を生み出す）ことを目的として、日中戦争を拡大させた人物
朝日新聞自体も戦争へと煽動する記事を多数、掲載していた
朝日新聞は不買運動により戦争を煽らざるを得なかったと言い訳するが、「ソ連の指令により、日本を破滅させるため煽動を行った」というのが真相
実際、戦後も朝日新聞は一貫して、スパイに浸透された新聞ならば取るであろう選択を繰り返している
≪戦後≫
初期には自社の戦争責任を認めるが、
自社が過去に日本国を破滅に導いた反省から、日本国と国民に厳しい論調を取るのが正義（？）、という支離滅裂かつ身勝手な方針を取り、加害者のはずが日本を追及する側へと回る
他方で、なぜか、共産スパイに内部浸食されたことへの反省と対策はなされない
ソ連、中国、北朝鮮を礼賛する
・慰安婦ねつ造事件
吉田清治の証言はデマ（今でいうフェイクニュース）であったが、
朝日新聞が頻繁に記事にしたことで世界に広まり、韓国人の集団的記憶形成にも決定的に寄与している
戦後最大のフェイクニュースといえるだろう
にもかかわらず、朝日新聞は誤報であったことを広める努力をしていない
英語による訂正記事には、検索できないようにメタタグまで埋め込む徹底ぶり
≪現在≫
憲法改正や在日米軍基地、天皇制に反対する
外国人参政権、人権擁護法案、夫婦別姓などに賛成する
BLM運動へ賛同したり、ミャンマーのクーデターを批判する一方で、
ウイグル問題や韓国内での日本に対するヘイトスピーチについては国外のこととして口を閉ざす
韓流の成功をあたかも「韓国の国粋主義者」であるかのように喜ぶ
今は緊急事態宣言の効果がなくなるような雰囲気を作り出そうとすると同時に、東京五輪の中止を狙って活動している
後者はまだしも、前者と人命尊重は相反する関係にある
≪まとめ≫
共産主義者のスパイは尾崎秀実以外にも複数いて、朝日新聞に深く浸透していったのだろう
共産主義を切り口として深く入り込まれ、中国・朝鮮半島の傘下組織になり下がったのではないだろうか
そういった新聞社があると仮定した場合、選択するであろう論調なのが朝日の論調だ
X国のために日本を疲弊させる、可能ならば破滅させる、という方針は、現在も受け継がれていると考えておいた方がいい
第４の権力とマスコミが呼ばれるのは、実際にそれだけの権力を持っているからだ
監視と疑いの目は向けられ続ける必要がある 食っていけるならガラパゴスでも良いんじゃねーの。
だからこそ日本には世界最古の企業が多く存在するんだし。
世界は世界、日本は日本で、やっていけるなら、それで問題無い。
贅沢は出来ないかも知れないけど、食っていけるならそれで良い。 技術革新は絶対にないとはいいいきれないけど、今のままじゃ無理ですよｗ
みなさん年収２０００万とかですか？
それに、たとえばですが、マンション民の充電事情を想像してみたらわかる
EV車はありえない ガソリン車でいいよ
あのエンジンが唸る感じがいいんじゃねぇかよ >>22
10年もEV時代がやって来るって言い続けてる人って、ここまで来たら執念だよね
そもそもテスラはクレジットビジネスが崩壊して無かった？ 新興メーカーのＥＶ車は、
走行中にブレーキ効かなくなったり、
走行中にボンネットやドアが飛んだり、
走行中にタイヤがサスペンションごともげたり、
車が爆発したり、
散々ですよ。 ずっと前から言われててまだ変わってないけどな😇
10年先も同じだからな、今のEVの仕様じゃ維持費高すぎて仕方なんだわ🖕💩 欧州がEVシフト進めてるのって、実は自動車産業はすでにコモディティ化してて
先進国に見合う給料を業界全体としては出せないから、経済成長の妨げになるのに
業界規模だけは大きくて政治力を持っていて、業界保護のために国家経済を停滞させようとして
邪魔だから、EVシフトでわざと自動車業界を解体しようとしてるんじゃないかな？ >>1
>>13
大型トラックをどうやってBEVにするつもりかね
今のままじゃバッテリー容量が足らず100％ムリだし >>25
マンションで充電設備着けたらとんでもない負担になりそう。 実際さ、日本の首都圏とかは駐車場とか借りてる人が大半じゃん
何処で充電できるかってのが、躊躇する最大の理由なんだよな たまにコンビニに併設の設備で充電してる人を見るけど
時間の無駄だなぁって思うな
車は通勤以外でも使うから
その辺を改善しないと買う気はしない そもそもガラパゴスって
ガラ・パゴスって思ってる人多過ぎ。
ガラパゴ・ス
だからな。 何もわかってないアホ
全てはバッテリーにかかってんだよ
「電気〇〇」は
リチウムイオンという画期的な発明でスマホが可能になった
電気自動車を普及させるためには、もう一段のノーベル賞級の発明が必要 「SONY」が「ＥＶ（Electric Vehicle）メーカー」として頭角を現すとかって事はないのん？？？
「日立」とか「三菱電機」とか「パナソニック」とかって目は全く無いのん？？？
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
完成度が低いテスラ関係者が言ってもな
ただの希望、願望
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
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永遠に擁護はしない。
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愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
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永遠に擁護はしない。
>>35
ニンテンドースイッチやプレイステーション5は、完全に独自仕様のガラパゴスなんだよな >>18…それが問題点…フリーエネルギーが本当に実現されたら良いけど謎だね >>1
エンジンがない分車内が広く前後に荷物スペースが十分確保されている。
ちょっと意味わかりません
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
「パクリ」「どこかで見たようなモデル」と言われることに弱い日本人にはいつものこと
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
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教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
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トヨタがこんなに簡単に終わるとは思わなかった
500万の水素エンジンカーなんて誰も買わんわな 「EVは電機メーカーでも簡単に〜」なんてここ2年くらいじゃなくてもっと前から言われているのに
本腰入れて参入してこないのが実態 >>19 >>36
欧州がEVシフト進めてるのって、実は自動車産業はすでにコモディティ化してて
先進国に見合う給料を業界全体としては出せないから、経済成長の妨げになるのに
業界規模だけは大きくて政治力を持っていて、業界保護のために低賃金労働者を増殖させて
国家経済を発展させるのには邪魔だから
EVシフトでわざと自動車業界を解体しようとしてるんじゃないかな？
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
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近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
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永遠に擁護はしない。
日本は自動車輸入国になった方がいいんだよ
輸出戻し税で儲けてきたトヨタが慌てて消費税増税反対に回るから見てなｗ >>1 また朝鮮人と5毛がガラパゴスキャンペーンやってるのか？ なんか最近、グローバルて胡散臭くて飽きてきたよなあ、ガラパゴスのほうが良さそう。 >>41
その通り
今のままじゃせいぜい都心の小型車止まりだ
今のリチウムイオンの５倍長持ちする電池が出てくれば
BEV時代が到来するだろう
それまではクリーンな新燃料を使ったエンジン車を使い続ける
というのがヨーロッパの環境政策 外国の車や家電は１０年後には喋ってる
日本の車や家電は３０年後も喋ってない 産油国とアフリカと手を組んで電気通ってないような国で新規ビジネス展開すればええやん、そんな開拓精神が今の日本人にあるとは思えんけど 100％そうなるわ
AIと半導体が主役なのにToyotaに作れる訳なし 良かったよ
ちょうど定年で運転卒業する頃で
EVは俺が想像してた未来カーじゃないから要らん あのさ、
お前ら真面目に働けよ？
コソ泥しか出来ないのか？ まぁ、このままならなるよな
日本の自動車メーカー入って勝ち確してた奴可哀想 ガラパゴスと批判しないと負けるアメリカ様。
散々貶したのにiPhoneで全部パクるとは思わなかったよね 小型の電気自動車は容易に作れるんだよね。
日本の自動車メーカーはマジで終わるかも。 ワイの予想だと、このまま温暖化が進んで気候変動がおきて風が強くなってセーリング車が主流になるとおもわれ 世界が原発になっていってるのにいまだに化石燃料発電やってるんだからそうなるわな いつになったら家電屋でEV買えるようになるん？
随分と前にそういう時代が来るって聞いたんだが >>34
コモディティ化と言うか、EVにリチウムイオン電池が向いてないからだろう
重過ぎて
さっさとBEVを諦めるしか無いが、かと言ってHVに走るとトヨタにVWは敵わないから、何か新しい話題作りに必死なんだろう 海外の車には、最高のAI搭載により、世界最高の癒しと、セールスが与えられる
可愛い声で仕事帰りに癒してくれたり、会話を楽しむことになる
ついでに寄り道して買い物をしたり、大して欲しくないものを車の中でポチることになる EVと中国車が広まるには１つ
制限時速30kmなら成り立つ >>87
車で外貨稼げんようになったら食料もエネルギーも十分買えなくなるぞ、江戸時代に戻ってもいいならご自由に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
