【車】イギリス政府、EV用電池の大規模工場建設へ日産など6社と協議 2030年までにガソリン車の新規販売禁止 [ボラえもん★]
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［１６日 ロイター］ -
英当局は、米フォード・モーターや日産自動車など６社と国内に電気自動車（ＥＶ）用バッテリーの大規模工場「ギガファクトリー」を建設する計画について協議している。
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が１６日、関係筋の話として報じた。
残る４社は韓国のＬＧとサムスン電子、興企業のブリティッシュボルトと
イノバット・オート（InoBat Auto）で、英政府あるいは地方当局と工場の建設場所や金融支援について協議しているという。
英政府は２０３０年までにガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁止し、
３５年までにはハイブリッド車の新規販売を禁止する方針を掲げおり、国内工場はＥＶへの転換が必要になる。
民間企業省の報道官は、政府が「自動車部門のＥＶシフト」を支えるために「ギガファクトリーの確保や、
英国内のバッテリー量産計画の進展に向けた投資家や自動車メーカーとの緊密な協力の継続に力を注いでいる」と表明した。
ＦＴによると、フォードはこれまでに英政府と初期段階の協議を実施し、英国でＥＶ用電池を生産してトルコに輸出し、
商用バン「トランジット」のＥＶ版に搭載する可能性を検討している。
英国ではバッテリーモジュールの一部を生産する可能性があるという。
日産は、英北部サンダーランド工場内にバッテリー工場を新設する可能性を英政府と協議しているが、エネルギーコストが協議の行方を左右するとＦＴは報じた。
ＬＧとサムスンは英国での投資に関して英政府と初期段階の協議を行っており、大手自動車メーカーと契約がまとまれば話を進める見通しだという。
ＬＧの担当者は、複数の国での事業展開を検討してきたが、まだ決定していないと述べた。
日産は電動化の取り組みを引き続き加速する方針だとした上で、現時点で発表すべき事項はないとコメントした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/709ba871cdcfec5018c7b6d9e7c5d257e124753e パナソニックはもう名前すら出てこなくなったな
韓国兄さんアッパレ 全個体電池が完成してたらトヨタの一人勝ちもあったかもしれんが
いつになるか分からんしな >>5
実用化が早くて2028年頃
価格競争力で既存のリチウムイオン電池に勝てるようになるのは2030年代
それまでの10年ボーッとしてたら取り返しつかなくなる 日産チームは主要国でEV用電池の大量生産を進めてるからね 海外では自国でバッテリーを作ろうとしてるのにジャップは トヨタは終わりだな
関連子会社でも使えるところだけ残してジエンド ゴーンがハイブリッド相手にしてなかったのはさすがだと思う
結局出したけど燃費そんなに良くないからやる気感じないんだよね シャッターを閉めても一酸化炭素中毒にならないのはうれしい 原発動いてくれて持ち家の一軒家に住んでりゃいいんだよなこれ
ガソリンスタンド行かなくていいのはすごく快適らしい >>17
駐車場の片隅にコイン式の充電器設置すればよくね？ 内燃機関産業消えても就職口は沢山ある
貿易赤字にはなるかもしれないけど >>25
充電終わったらすぐどけないとトラブルになる 国策、イノベーション、低金利
絶好の投資家の腕の見せどころ >>14
ハイブリッドは作りたくても作れなかった。
内製してた電池も中国に売り払ってなんの技術も残ってないのが今の日産。
さすがゴーン。 EVカーでも、日独に負けるんだろうなぁ、、、、強引にルール変更しても、結局、ダメな奴らは何をやらせてもダメ。 充電しないでバッテリー交換を手軽にできるようにすればいいのに なぜ日本政府はこういう外国の会社の工場誘致をやらないのだろう 赤旗法のせいでドイツやフランスに自動車の産業化で遅れたって
なんかの記事で読んだことあるけど
EVが本格化してきて、いま100年に一度の変革期って言われるじゃん
今度こそって気持ちがあるのかなｗｗ バッテリーで差がなくなったらデザインで勝負していくしか…
糞ダサデザインのジャップカー大丈夫か？ >>16
後からってのは、立地によっては厳しいね…
電線が目の前に張ってても、分電盤を通して、そこから配線して…と大変
そういえば、機械式駐車場ってコンセント設置は進んだのかな？
海外は路上パーキングに頭から斜め駐車して充電ってのが多いね
日本もそうなれば良いのに >>22
でも食べ物全てベクレていくぞ
安全な食べ物は上級のみで独占 寒冷地用の省エネバッテリーを考えたけど、保温用の予備バッテリーと一緒に
保温ケースに重ねて入れて、本バッテリーと予備バッテリーを循環充電させれば
双方のバッテリーが発熱し温まる、ウロボロスの輪みたいな保温方法。
日本企業に頑張ってもらいたい >>8
アジアをまとめて潰す大チャンスだからな
まあ、潰したらロシアが止められずボコられて終了だけどね >>10
イギリスで⁉︎ 衛星国から輸入じゃなくてだったらすごい
スウェーデンはギガファクトリー作ったってね >>38
ベクれるとこんなこと口走るのか
放射能おっそろしいな 電池は火薬、バッテリーはダイナマイト
バッテリーは膨らむからな エンジンは人類の文明だから、禁止ではなく一定の追加の環境税で使用を認め残すべき >>14
ノートのハイブリッドなんて、EVのついでで作ってるようなもんだからな。量産効果でEVの値段下げられるし。 イギリスってのがな…
欧州各国への流通考えたらベルギーあたりでやるのが一番良い イギリス人にものづくりは無理
完全自動バッテリー工場製でも品質低そう 日本企業は心臓部の高度な制御バッテリーを開発して
途上国はバッテリー本体の開発をした方がいい >>1
震災の国に合うのはやはり補給が強いガソリン車
EVはバッテリー切れたらただの鉄の塊 >>48
一般道路でのイキりようは
なかなかのものだったけどw
CMが加速自慢だったからだろうけど EU離脱したイギリスでやる意味ないだろ
銀行もロンドンから逃げ出してるのに >>32
税金高い
解雇規制厳しい
技術力無い
日本に作る意味なくね EV車の台頭によって、エンジンがキーだったのが電池がキーになるから
EV車そのもの開発より、電池の開発がキーなる
EV車自体はそこら辺の新参が次々参入してくる
テスラや中国企業も電池のギガファクトリー工場増設してるのに、
日本の車メーカーは全然電池工場作ろうって動きないけど大丈夫かな 中国で爆売れしたシルフィがついにセダン初のe-power搭載車となって今年中に中国市場に投入される
セレナやオーラと同等の最高出力130PS超、最大トルク30kgmのモーターらしいぞ
ガソリンの軽やミニバンしか売れない日本市場はどんどん縮小していくよ
日産、新型モデル発表間近!? セダン初のe-POWER車「シルフィ」を中国に導入へ
2021.06.17
https://kuruma-news.jp/post/390528
【日産•シルフィ(セントラ)CM】−台湾だけど日本語編 2020 NISSAN TAIWAN『SENTRA/SYLPHY』TV Commercial −
https://youtu.be/-hiZYXh8w1c >>1
リチウムイオン電池にしろ二次電池に頼るようだとＥＶの未来は無いからな
二次電池で勝負する意味が理解出来ないわ。本当にそんなモノに頼るのか
製造が軌道に乗った瞬間に時代遅れに成って無きゃいいね >>5
全固体電池が完成したとしてもあんまメリットがないくらいLFPが進歩したからな
更に安くなって更に長寿命。エネルギー密度が下がったもののそれを上回るコストメリット
全固体電池が完成したらスゴイがそれでも勝てるかどうか怪しい >>59
リチウムバッテリーのコストは1kwhあたり100円
電気代の方が安いと言ってるEV乗りは知恵遅れ ダこうの変な帽子w糞カルトwアビズ〜 05/16(日)16:05 ID:0(679/712) AAS
アンブレア社wwwwwww (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-oqp3) 02/21(日)18:36 ID:WjTVSRa0d(2/4) AAS
/製薬会社】米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ©2ch.net (12ﾚｽ)
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1: 孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2016/04/06(水)14:59 ID:CAP_USER(1) AAS
米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ
2016/4/6 13:35
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
【ニューヨーク＝高橋里奈】米製薬大手ファイザーはアイルランドの同業アラガンとの合併を
取りやめる方針を固めた。米政府が４日、海外企業とのＭ＆Ａ（合併・買収）による節税策への
省10
27: wwそりゃそうだアンブレア社と糞ゲイツが銭の為にばら蒔いたからなwww (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-oqp3) 02/21(日)18:37 ID:WjTVSRa0d(3/4) AAS
「悲報」
ファイザー、パナマ文書でタックスヘイブンしてたw
国際/製薬会社】米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ©2ch.net (12) [ニュース速報+]
2:ファイザーとアイルランド企業合併 「課税逃れ」 米で高まる批判 大統領選、法人減税焦点に [無断転載禁止]©2ch.net [917992287] (18) [ニュー速(嫌儲)]
28: (ｽﾌ-oqp/21(日)18:39 ID:WjT4/4) AAS
ほんとユヤワクチンの事となると
工作員がすぐ飛んでくるな^^
指令でも出てるのかな^^ ^^ によると、メリンダ氏はゲイツ氏が性犯罪者と時間を過ごすことに不快感を示していたのに、ゲイツ氏はその行動を続けたそうです。
11年以降、ゲイツ氏はエプスタイン氏と何度も会っており、性的に搾取された少女たちから「恐怖の館」と恐れられていたニューヨーク・マンハッタンにあるエプスタイン氏の居宅を少なくとも3回訪れ、少なくとも1回は深夜に滞在したとNYT紙は報じています。エプスタイン氏のプライベートジェットに乗って一緒に移動したこともあるそうです。
米メディア、デイリー・ビーストは、ゲイツ氏はこの「恐怖の館」を数十回も訪れ、その中でエプスタイン氏に最悪の状態に陥っていたメリンダ氏との結婚について相談していたと報じました。
10年にこの「恐怖の館訪れた映像を英大衆紙にすっアンドルー英王子（61）は英王室の公務を解かれています。ゲイツ氏もアンドルー王子もエプスタイン >>3
バッテリー工場の建設協議をこれから始めるというレベルなのに、
その建設される予定の工場で生産するバッテリーに、わずか９年後
には100％依存することだけは決まっているという。
しかも、もう一つの供給の柱である中国とは対立するんだって。
これでイギリスの正気を疑わないならどうかしている。 イギリスでは憲法違反にならないのか？職業の自由とかないのか。 携帯電話も10年でごろっとスマホに入れ替わったから
全くない話でもないのかな？ イギリスには是非30年までにガソリン車販売禁止を実現してほしい
昔にもガソリン車販売禁止するとか言って、そうでした？ウフフってやったが
今回は絶対にやり遂げてくれ！クリーンディーゼルも詐欺だったが今回マジもんだわ
その世界を実現し先の未来を見てみたい！ >>56
テスラはそれしかないから仕方ないけど
原材料の供給が追い付かないのが分かるんだろうねえ
何も生産しない工場なんて許されない >>70
世界で新規油田の開発を既に辞めてるから
ガソリンは買えなくなる ＞２０３０年までにガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁止
重機とか軍用車も電動化するつもりなんだろうか？ >>68
ゼロエミッションという言葉のもとからHV、FCV、EVの同時期で30年近く
戦後からだと今が第3次EVの流れだけど
歴史は長くなるばかりだな >>75
そこ興味ある。軍隊の車はＭＴがデフォルトだと思っていたけど最近は自衛隊の
大型ですらＡＴが入ってきてるし、新規の普通車はＡＴばっかり。 >>77
フランスやドイツは、
「100％EV化すると言っているのは、ガソリン乗用車限定の話。
ディーゼルで動く車両までEV化するつもりはない」
と明言している。
現在の軍用車はその大半がディーゼルなので対象外で重機も同じ。
ひとつは、ある程度ディーゼルの市場を残さないと、「軽油のサプライチェーン」
が消滅しかねないから。
航空機燃料のようになると、入手コストが跳ね上がる。
それなのにイギリスは、本当に「ディーゼルまで止める」と言っているの？
正気かね？ プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ
トヨタとパナソニックが電池事業会社を経営統合した（トヨタ51％：パナ49％）
売上高1兆3000億円
「世界シェア1位」
さらに兵庫、徳島にギガファクトリー建設中
https://www.p2enesol.com/
プライムアースEVエナジー（トヨタ80.5％：パナ19.5％）
本社・大森工場（静岡県湖西市）
境宿工場（静岡県湖西市）
新工場（静岡県湖西市）
宮城工場（宮城県黒川郡大和町）
車載バッテリー生産量 年間250万台
ニッケル水素電池 年間140万台
リチウムイオン電池 年間110万台
2021年に第6、第7工場建設で生産量5割増
https://www.peve.jp/ トヨタ
プライムプラネット＝兵庫県姫路市、徳島県に100万台相当のギガファクトリ２つ新設
プライムアース＝宮城県大和町、静岡県湖西市に第6、第7の電池工場を建設中 生産5割増加
きっちりやってるんだけどマスコミ報じないだけ
パナソニックの電池事業を合併したんで車載電池シェアで世界1位だよ 車載電池連合「世界シェア6割」
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ ※トヨタパナ合弁
寧徳時代新能源科技CATL ※トヨタと提携
比亜迪BYD ※トヨタと提携
東芝 ※三井G
プライムアースEVエナジー ※トヨタパナ合弁
GSユアサ ※持ち株会社 豊田通商
アルゼンチン最大のオラロス塩湖、オーストラリア最大の鉱山を所有
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム採掘
「リチウム生産世界シェア24％」
住友金属鉱山(住友本家）＝トヨタ筆頭株主
全固体電池 トヨタが特許数世界1位
まあやるべきことすべてやってる トヨタグループ 年間販売台数「1800万台」
ダイハツ＝完全子会社(100%)
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20.0%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)
いすゞ＝筆頭株主(5.02%)
グループ向けの車載電池だけで年間1800万台売れるからな
トヨタと現地合弁やってる外国資本の自動車メーカーも加えると余裕
ステランティス（PSA(プジョーシトロエン)＋FCA(フィアットクライスラー)）とかね
欧州向けのBEVはこの3社で共同開発してる
中国向けはトヨタBYDCATL吉利が組んだからもう成功は決まった ユーラスエナジーホールディングス ←トヨタグループ「再エネシェア1位」
操業中 102件 324万0353kW=3240MW=3.2GW
>風力発電 86件 289万6800kW=2896MW=2.9GW
>太陽光発電 16件 34万3553kW=343MW=0.3GW
建設中 10件 52万1700kW=521MW=0.5GW
>風力発電 9件 50万6700kW=506MW=0.5GW
>太陽光発電 1件 1万5000kW=15MW=0.01GW
合計 112件 376万2053kW=3762MW=3.8GW
https://www.eurus-energy.com/project/project-list/
トヨタが所有する発電所が「約4GW」 こういうのも報道した方がいい
フォードや日産など6社は電動化が遅れてる
ちなみにフォードのCEOは米トヨタ販売の社長 ガソリンだけ悪者にしたところで原油精製でできるガソリンはどうするんだろ？ >>74
ピークオイル過ぎてるからもう新規需要は無いから フォードはGMやクライスラーと違って上手くやってる感じがするけど、他社と何が違ったんだろ。 >>78
＞それなのにイギリスは、本当に「ディーゼルまで止める」と言っているの？
ブリテンの話を聞く時は、先ず何枚目の舌が喋っているかを勘定する方が先だよな EU離脱しちゃったから何かと大変なんだろうなイギリス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
