【速報】58歳バイクが対向車線にはみ出す 自衛隊車両に衝突し死亡 [かも★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【続報】自衛隊車両と正面衝突 バイクの男性 搬送先で死亡 大分・九重町
6/20(日) 13:06配信
警察によると20日午前、大分県九重町の県道、通称「やまなみハイウェイ」でバイクと自衛隊車両が正面衝突する事故があった。
この事故でバイクは炎上し、運転していた熊本県菊陽町の山部信久さん（58）が心肺停止となり、病院に搬送されたが死亡が確認された。
山部さん運転のバイクが対向車線にはみ出し、自衛隊車両に衝突したという。
警察が詳しい事故の原因を調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b63d16943c62201ec2d0f992e7c2b56a9233e1b ジジイで身体能力下がってるのに大型乗りたがるよな老害は 基本操作すら出来ないライダーが多すぎ
もうバイク禁止でええやろ >>15
バイクに運動神経なんか全くいらんけど
自転車じゃあるまいし 自衛隊の車たまに見るけどめっちゃ安全運転だから問題なしだな やまなみハイウェイは気持ちいいからな
相当とばしてたんだろ >>17
ドラレコ全盛の時代にそんな偽証する馬鹿いねえよ。
>>14
新聞社の報道ヘリがオスプレイに衝突墜落したら、パヨクが言いそうｗｗ 古希まで生きたかったらバイクは50歳で卒業しろ
運動能力やとっさの判断能力は絶対落ちて来るからな >>21
若い時よりこけた時に受け身取れる自信は無くなった これ爆弾積んだバイクだったら自衛隊やられてただろ
近づいてきたらファランクスとかで迎撃せんかい 左カーブで速度超過、はみ出して対向車の車と衝突
重い大型バイク事故でよくあるパターン 死人に口なし。
加えて、公務員側に過失があっても公務員側が絶対に有利なのが裁判の仕様だからな。 不幸中の幸いだな。軽とかがぶつかって犠牲にならんくて良かったな 関係ないけど
ちょうど火垂るの墓考察動画みてたから
なんかこわいｗ >>21
お前バイク乗ったらすぐ死にそう
ていうか乗れなさそう ちゃんと車種書いてくれないとどんなタイプの人だったのか想像つかないなぁ… ５８にもなったらカーブは速度落とさないと曲がらないなんてわかるだろうに またパヨクが攻撃してきたんか
ほんといい加減にしろよ バイク乗る奴は、大概デカけりゃ偉いと思ってるから。で、でかいバイクなんて普段使いできないから月一くらいしか乗らないので運転は下手くそ。日本人には体格的に250ccくらいのが良いよね。。 >>37
とっさの判断力とかほとんど役にたたんよ
若かろうがいざとなったらどうにもできん
>>38
受け身とか取れんよ >>14
自衛隊車両がいなければ後続車が追突を受けて軽自動車クラスなら死者が出ていたんじゃないか
その理論からすると自衛隊は市民を救った英雄となる >>9
大型２輪に乗れるのは、
経済的余裕がある高齢者だけだからな。
若者は中型を維持するので一杯一杯だ。 バイクのおっさん死んでるし田舎でカメラもないだろうしいくらでも嘘つけるな バイクなんかジジイが懐かしがって買い込んで自滅するだけだからもう禁止でいいよ。
うるせーし邪魔だし >>61
憧れにとどめておけばいいのに若いつもりで乗るからミンチになって死ぬんだよ老害は バイクの運転って意外とムズイよな
運転というより操縦って感じ
免許取ってから分かったわ >>51
普通に乗ってるが
爺さんでもなければ年は関係ない
とっさの事故なんか上手い下手で防げんよ
安全意識と知識の方が圧倒的に重要 対向車線から戦車とか装甲車の前に転んだら悲惨だろうな >>38
歳を食うとやっぱ瞬時の判断が鈍くなる気がする。あと眼は確実に衰えるね 自衛隊車両なら敵が前に居たら轢き殺すようになってるからな
まあ仕方ない じつは子供の頃自衛隊をJ隊と勘違いしてたことは内緒だ トラックの左側にぶつかってるような感じだけど
どれだけオーバーランした 人の多い貴船の川床横の狭い道をでかいバイクの集団がうるさく登場
降りてるのみたらみんな多分５０代以上の高齢者
なぜつるむのだろう
自転車で坂を登ってるのは若い人 >>9
国産車新規購入ユーザーの平均年齢が54.7歳
この国異常だよ >>64
オッサンのバイクにドラレコついてるだろうし、対向車線ってことは、オッサンと同じ方向で抜かれた車がいて、このニュース見たそいつがドラレコを後日提出はありうる。
自衛隊は、あとからドラレコが見つかる可能性を考慮して嘘つけない。
５８歳になってつける金ないならツーリングすんな。 >>21
どこの小学生だよｗ
バイクも車も運動神経が無いとすぐに事故を起こすぞ
まぁお前は免許も取れそうにないがな おっさんバイク特攻おおくねー？
これはどういう背景なの？ 騒音公害を撒き散らす人が一人も居なく成ると良いですね 鬱だ死のうって言ってるやつよりバイク乗りの方が死にそう >>85
自分も経験あるけど、アウト側に膨らんだ場合に避けようと思ったら右側(対向車にとっては左側)に行くしかないからねぇ。。 >>97
いい年ぶっこいてスピード出し過ぎじゃねＷ >>99
ある程度の大きさバイクのるのが
中年以上しかおらん
若い頃バイクに憧れてて
中年になって買えるようになったんじゃね >>64
オマエの母国とは違うんだよ、支那畜よｗｗｗ >>83
君もご安全に
バイク乗りはバイクで死んではいかんよな やまなみのどこでセンターラインオーバーする要素があるんだよww 特攻だろ死んだ爺の身辺調査は怠るなよ
他国のスパイとも限らんからな >>63
かっ飛ばしてたんだろうな
まあ、ざまあだわ 自衛隊車両って保険に入れないから事故を起こすと大変らしいね やべっと思ったらとにかくアクセルオフでブレーキ掛けろ
がなぜかできないんだよな 免許取立てなんじゃ？
若い時に乗ってたならこんな事故り方しないよな また無駄に税金使わせたのか。
熊本県菊陽町の山部信久（58）
当然、修理費用請求するんだろ。
税金使うなよ。 >>9
確かにその傾向はあるな
若い時に買えなくて我慢してたのが
子育てが楽になった頃に趣味にカネを使い出すからかな なんか最近センターラインオーバーしてくる爺婆が多くて怖いわ バイクはガチで危ない
中年で乗っていいのは元レーサーとかのプロだけ 対向車線にはみ出した方が悪いよ
これは車でもバイクでも変わらない 矢作も４０すぎて大型とってすぐ
初高速でトンネルで壁にぶつかって骨折
免許とってもコントロールできないんだろうね
そんなんに免許とられせるなって話だけど >>100
共産党員社民党員が葬式に押し寄せて自衛隊違憲署名活動始めそう（笑） 少なくともバイクが衝突しても中の隊員は大丈夫ってことが証明されたな。 >>111
お気遣いありがとう！！
お互い、良いバイクライフを！！ 還暦でバイクにリターンしたけど、飛ばすなんて絶対できない。
なるべく交通量の少ないきれいな道をトコトコ走るので精一杯だし、一日に4時間までと決めている。
昔と違って季節を感じたり風を感じたり景色を楽しんだり、寄り道ばかりで進まない。
４輪に後ろにつかれたらすぐによけて前に行かせる。
あと１０年乗れるかなあ。 >>103
・バイクは速いという危険な経験則
→安全運転重視の車はバイクから見ればノロい
・自動車の左側から抜かす
→渋滞の先頭に立ちたがる
・先頭に立ったとき停止線より前で停止
→色々と気まずくて挙動不審 名前検索するとサーキット走行会にZRX1200で参加してる人が出るな >この事故でバイクは炎上し、
>運転していた熊本県菊陽町の山部信久さん（58）が心肺停止
>山部さん運転のバイクが対向車線にはみ出し、自衛隊車両に衝突し
マスター「バイクの男は？」
客「死亡したってさ」
マスター「そうか・・・これ、おごりだ」
客「いいの？」
マスター「うん、お祝いだ」
客「マスターってバイク嫌いだもんね」
マスター「俺も少し飲むかな」
みんな笑顔になった夜だった・・・ 無理すんなよおっさん
40代の氷河期より下は苦しんでるってのにさ
ちゃんとスピード落とせ >>132
40過ぎるとスピードに目が追い付かなくなるわ
それで飛ばすバイク降りてオフロードと原付二種にしたわ >>121
後輪のタイヤが逝っちゃってるように見えるね >>137
100歩譲っても1年ぐらいにしましょうね
あと10年乗れるかなあって笑えんわ >>93
6年前だと今もZRX1200か微妙だな
ブレーキローターが違うような気がするけどどうなんだろ バイク下手な奴はデュアルコンバインドブレーキのＡＢＳ付き乗れ
コーナーでも思いっきりフロントブレーキ握れるから あ～あ貴重な自賠責、任意保険、軽自動車税、車検、ガソリン、消耗品の負担者が >>93
なんだこの走行会って、大迷惑行為だろ
1200cc、58歳で乗るものじゃないわ、死んでよし なぁバイクよ
今日も世界で何人の人を殺したんだい？
お前なんて存在しなきゃいいのにな >>132
免許とは「責任は自分が取るから、法で禁止されている行為を解禁しろ」
と、国家に対して申請する事だ。
解禁された結果は、自ら背負う。それが免許。 この前明石海峡大橋でめっちゃとばしてる大型バイクにのってる
おっさんの体型がボンレスハムみたいになってて
おわず２度見した
ああいうのってバランス悪くないのかね？
バイクは体型も大事やね 年齢的に危険だと考えないのかねぇ
反射神経が鈍ってるのは自覚できるだろうに >>93
58歳でも攻める走りをしていたみたいだね。 >>76
ずっと乗ってるならともかく、ブランクとか経験無い奴は小さいのにしとくか、乗らん方が良いよな。 排気量マウントするオッサンが一人消えたか
軽い125ならこんな事故は起きない カーブは十分に減速しなきゃ曲がらないのは昭和のライダーなら常識でしょう。
今のバイクの性能は知らんけど。 まあ、自衛隊大型車両も民家に突っ込んでるしなあ～ｗ 任意保険は入ってますでしょうか？
自衛隊の輸送車？直さないと >>7
＞テロリストだろ軍刑務所で拘束しろ
拘束の必要あるの？ゾンビ的な？ >>57
自分が運動能力や判断力がない事に気づいてない説 今は誰でも大型二輪を教習所で取れるからね
そもそも大型バイクは初心者が乗れる代物じゃない また馬鹿逝くが社会に迷惑かけたのか
死ね馬鹿逝く
ああもう死んだのか >>21
車体を傾ける方向にハンドル切らないとこけるから
スピードの出るバイクに運動神経は必要だよ 自衛隊車両なら最低でも2トン位あるから勝ち目はない
攻めていいのは2スト250まで。4ストなんか乾燥で普通に
100キロ前後は重いんだから、ありゃクルージング用なんだよ。
つ花 合掌
>>179
自衛隊車両ってたいてい連なってるよな
あんな目立つのに特攻してしまうって
よっぽどスピードだしてたんだろうなあ 燃えるエンジン すっ飛ぶ単車
後ろへ消えてく排気音音 >>172
それかな。カッコいいけどあれ重いよねぇ... バイク乗りは深層心理に自殺願望を抱えてるとしか思えない 公道、主に車道を走る二輪は全部クズ
チャリカス、カス原付、バイカス >>155
仲間内では
「あっ、ハムの人だ」と呼ばれてそう テロもしくは珍しい車両に目がいってわき見運転で事故だな >>17
ドラレコ付けてない馬鹿は居ないから嘘なんかつけねーだろ どこぞの新聞なら
『自衛隊車両がバイクに衝突』
って見出しになるんだろうな バイクに比べたら軽自動車も安全極まりない乗り物だろうな >>158
勝つとか負けるとか、公道は競技場じゃないぞ。 とりあえず、歳とったら
ギリギリのコーナリングはやめた方がいいな
リターン組だけど十分な減速してる
というか、突っ込む気が無くなった こりゃぁそろそろオッサン達のバイクブームも終わりそうだな。いい歳して無理して死ぬのが多すぎる。 >>194
バイクだろうが軽だろうが
速度超過で左カーブ曲がりきれずに対向の自衛隊に衝突したら
運転手はまず無傷じゃ済まないよ >>93
走行会でリッター振り回す位だから、ある程度正しいバイクの楽しみ方を知ってるのか？
だとしたら、尚更なんで一般道でこんな馬鹿やったんだという疑問が残るわ ってソース元に思いっきりトラック映ってるじゃないかｗ 横幅の大きい戦車の方が中央線をはみ出してたと思われる。 >>198
そうは言っても新しいバイク買うと限界を知りたくなるのがバイク乗り。 >>90
それもハーレーとか曲がらない止まらないの糞バイクを買うからな
若くても糞乗りにくいのにジジイが乗るから事故るのは当たり前 >>209
ジジイはカブで十分だろ、フルカウルも不要 ついこの間も第三空港線でセンターラインをはみ出したトラックと
ツーリングバイクが衝突して被害者が死んだばかりじゃないか。 「…だから俺、バイクは危ないって注意したのに！」萩原流行 自衛隊車両は鉄の塊だからな
下手すりゃ電車より硬いから >>219
ギア車の時点で危ないと思う
pcxとかでいいよジジイは バイクは違法にするべき。
あいつら100害あって100000000000迷惑 お金をためてやっと乗れるのが５０歳位の氷河期国家日本 バイクの違反取り締まりが甘すぎ
横のすり抜けとか厳罰化すべき 下道で制限速度内で走るのなら
コスパ考えると250の単気筒でも余裕だな
なまじ排気量大きいと悪魔の囁きが聞こえてくる >>21
どんくさｗ
４輪安全ｗ２輪危険ｗ
脳ｗｗｗ >>90
そらまあバイク不便じゃん
物のせられないし
駐車しにくし
バイクの用途なら原付きでいいし
実用性なら車にする
大型バイクなんて趣味だし
それに金かけられるのは中高年なんだろ >>14
そう思うと、自衛隊ＧＪ！だな
バイク乗りはどんどん突っ込んで死ねｗ だからさぁ
年寄りにバイクなんか無茶なんだって
なんでいつまでも若いつもりであんなリスクのあるものに乗り続けるかね >>227
ほんとそれ。
バイク適正が育まれるのは１０代なのに、
実際にバイクを買えるのは５０代になってから。
なんというアイロニー… >>180
つか、一般道を安全に楽しく走るなら、だな
使い切るなら2stワンツーまでの小排気量だし、ツーリングなら余裕が必要だけど、余裕を楽しむだけの心的余裕が重要
ホントにバイクが好きなら、バイクで死んだらダメだよな… 「リターーーーーン！！デス！！！！」
「アーミーーーっ！！！！」 自衛隊車両は法令遵守だから、しばらく対抗の流れせき止めてて
対向車居なくて快適ぃ、っと漫然と飛ばしてたらいきなりデカいの現れて握りゴケかな。 自衛隊のトラックも結構ひん曲がってるねぇ
どんくらいでぶつかったのかね >>223
硬い柔らかいの問題じゃない。
「重い」んだよ、電車は！ マジで自衛隊の車両で良かった案件だよ
大抵は一般車両より硬いからぶつけて来た方が負ける
自衛隊員は硬い車両で守られて外傷を負う可能性は低いし
加害者だけの自損で終わる可能性が高いからな
これが軽四とかにぶつけてたら加害者本人だけでなく
ぶつけられた方の乗員にまで死傷者が出てた可能性すらある
そうなれば加害者の遺族は亡くなった本人を偲ぶどころか
ぶつけてしまった相手に対して謝罪や賠償の交渉までやらなくちゃならなくなる
不幸な事故だけどその点は最悪の状態になるのを避けられた事故だよ そう言えば去年ぐらいだったかな、菊陽町のサーキットで
バイクでこけてライオンズクラブの人も死んでた様な気が 自衛隊車両の修理費って保険降りるの？(´･ω･｀) 腕に自信があったのだろうが齢とると疲れて判断も反応もすぐ鈍る
大型など乗らず原2スクーターで道の駅ソフト食って帰る
これだけで十分楽しい >>16
実際にバイクって法で禁止されないのが不思議なくらい危険な乗り物だよな
ちょっと気持ちいいというだけの乗り物が日本で許されるという奇跡 >>236
答えは簡単だ。
５０代にならないと、バイクが買えないからだよ。
若者に経済的自由無し。日本は、そういう国だ。 ３１１福島原発事故、東日本大震災で陸上自衛官が車両奪って逃走した事件思い出しましたｗ >>236
若い人や家庭持ちは絶対に乗るべきじゃない
守るべきものがなくなった俺みたいなおっさんが自暴自棄で乗るくらいがちょうどいい 自衛隊の車って自賠責も車検もないよねナンバー違うし しかし写真の自衛隊車両の左側が破損している
自衛隊車両無くてもガードレールに突っ込んで死亡する勢いだね。 衝突し死亡かも
と空目した
紛らわしい立て子名やなｗ >>18
凄いレースやったな
今年は残りのレースは厳しいだろうが
来年はかなり勝てそうだな >>225
ギア車の方がボケ防止に良いんだよ
車は50歳超えたら強制MTにしても良いぐらい 今から10年くらい前まで乗ってたが
今考えると生身で鉄の塊に乗って走るとかキチガイだよね >>93
ペータルディスク
正立フォーク
ダブルクレードルフレーム
この条件を満たすので、ZRX1200で間違い無さそうです。 車もバイクも、運転してると
見ている方（目線）に吸い寄せられる
自衛隊車両に見惚れたか・・・ >>259
自賠責…国が損害賠償するから必要無し。
車検…そもそも、戦闘車両ゆえに保安基準を満たしてなくても特例で通行場所限定で公道走行してる車両。(連絡車除く) 大型バイクってコーナーで外に振られても重いから戻れないんだよな >>262
あれ、意外とバンク角浅いからステップ引っ掛けてスッ転ぶぞ。 >>252
やっぱ比率的にはリターンや遅咲きが多いのかね、
今55だが、19からずっと大型（中型含め）乗ってるが、
基本的にのんびりソロツー派だから
とりあえず無事に生きてるよ。 >>21
原付程度しか乗った事ない陰キャさんですねw バイク降りて正解だわ
バイク乗りは重大な事故に合わずに降りられたら
勝ち組 やまなみハイウェイから阿蘇のミルクロードは
日本屈指のドライブルート
死ぬ前にオマエらも必ず行っておけ >>247
> 自衛隊車両の修理費って保険降りるの？(´･ω･｀)
自衛隊の方は対人対物は入って無いが、バックは国家予算だから心配は無い、ただし公金だから支払額は裁判所のお墨付きが要ると思うんよ
ぶつけて自衛隊の車を壊したら、国家の財物を修理するんから有耶無耶には出来ないだろうね、税金を使う事になるからね >>1
自衛隊へのテロなんで、同情の必要がまるでない
バイク見ると中型かな
乗り回せないなら乗るな 自衛隊員なら即座に証拠を細工・捏造する事なぞ朝飯前 >>281
教習所で習ったとおりに運転し
道交法守り
自分の力量に見合った安全運転すれば、
自分を原因とする事故はまず少ない 今日、中年のおっさんバイカーが、立ち乗りして走ってるの見たわ。
対向車ばんばん通ってんのに。手放ししたり、蛇行運転したり。
ﾀﾋんでみないと分かんないんだろうな。 >>21
逆に重心だけで曲がる機構なので、
運動神経ないとまったく乗れない
自転車は重心移動でなくハンドル操作で曲がれる速度だが。 >>293
地面にグリセリンがたまたま落ちてたらいいのに >>271
自衛隊車両が減速ゼブラにあるから立ち上がりではみ出したパターンだよな。
しっかり減速、しっかりフルバンクで肘と膝擦る、立ち上がりの直線で体をインに残しつつフロントが浮く程のフル加速、この基本が出来ていなかったのだろう。 大型バイク事故で死ぬオッサンってさ、そもそも下手でみっともない運転していたんだろうなぁ。ド下手でクソみたいな運転している奴、結構いるもんだよみっともない。 爺は最新型のリッターSS に乗れ能力の衰えをカバーしてくれるぞ この季節の山道は晴れてても湧水でウエットになってる箇所があり危険。
画像を見ると自衛隊の大型車両の左側上部に損傷があるから、
単純なはみだしではなく、スリップを立て直そうとしてハイサイドが起き、
反対車線に放り出されたのかも。 >>283
福岡人だが、やまなみは数えるぐらいしか行ってない、
むしろヴィーナス・ラインや滋賀草津高原道路の方が回数行ってる。 >>293
立ち乗りは腰や尻が痛くなったときに仕方なく…
手放しや蛇行はわからん(´・ω・｀) >>301
あー、滋賀草津高原道路は一度走ってみたいね〜 仲間がバイクで死んだのさ
とっても、うぃうぃヤツだったのに >>63
かなり加速力あるタイプだね。俺はマッタリw800で十分。 9時前なら一般車はいないと思ってぶっ飛ばしていたんだろうな 元は税金なんだから、遺族は新品にして弁償すべきだろ。 たまたまはみ出したら自衛隊で人生終わったんやな
俺も転んで対向車線まで転がったことあるけど、たまたま対向車おらんかったから生きてるだけなんや >>283
阿蘇ミルクロードで１，２年前に自衛隊のトラックが崖から落ちて死人が出てたな >>294
一般公道じゃ運動神経そんなにいらんよ。
かえって運動神経いいと余計なところで体動かして自爆するイメージ。
バイクのバンク角と右手のアクセルの使い方がキモ。
モトクロスやフリースタイルの飛び技、トライアルの絶妙なバランス技は運動神経と度胸が無いと出来んけどね。 >>305
志賀草津高原道路はやまなみやミルクロードとはまた違った楽しさがあるよ。
お勧めは冬季閉鎖解除直後（G/Wあたり）、
冬装備で行かなきゃ死ぬが、長野側から入って渋峠（国道最高地点）付近では
数メーターある雪の壁の間を走り抜けて白根山の残雪風景を堪能して、
草津に降りたら「西の河原露天風呂」にドボン！気持ちいいよ。 >>320
＞余計なところで体動かして自爆する
それ運動神経悪いじゃんw >>233
自衛隊がよく来る店で働いてたけど若い奴らは総じてクソ >>323
いいね〜
クルマでは途中まで行ったことあるんだけどね〜
バイクは何乗ってるの？ >>324
運動神経いいやつは何か変に反応してバランス崩すみたい。
俺みたいに大仏のように鎮座してアクセル開けて曲がれば大したことないのに。 >>330
運動神経いいやつはバランス崩しても立て直すでしょw >>21
いやいるけど
特にバランス感覚と反射神経は 不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまったんだよ… スピード出したり追い抜いたりするのがかっこいいと思う人多いよねえ
左端から抜いて行く危ない運転してる馬鹿より、車の後ろでちゃんと待ってるマナーのいいバイク乗りの方が100倍かっこいいよ >>328
93年式のGSX1100S刀(SSL)ですよ、
これで夏に福岡から松本の友達んとこに行ってるよ。
(冬はJB23ジムニーで）。 バイクは限界知るのに一回は転ばすもんですよ
運がない >>331
ガソリンタンク飛ぶ→火花で着火じゃないか？
あまり、炎上事故は無いけどな。 >>338
おおおおお！
どーも、私例のパカタナですよw >>152
法で禁止されてる行為ってアンタ
免許は単純に言えば「私はルールを守れる人間です」という証明書
法を守れることの証 ジジイが無理してでかいバイクに乗ってるから
自衛隊可哀想
バイカーは一人で死ねよ 125CCは車検無くて最高ですよ言う奴のブレーキフルード見たら空でビビった 最近年齢問わず技量レベルの低下が深刻なんだよな
膝擦りとか出来ないでツアラーとかスポーツ系乗るやつとか頭沸いてるとしか思えない >>329
ミニバンクラスでもなければ車内に飛び込んで爆発炎上かな
バイクミサイルはほんと凶悪だな >>348
毎度w
バイク関連だと入ってきちゃうんですよね〜 バイクにこそ、衝突安全装置類、センサー類が必須
ついてないバイクは路上走行禁止してしてほしい >>332
あ、ゴメン、これ公道一般レベルの話。
サーキット走行重ねて、バイクの操り方が分かると確かに運動神経…というかバランス感覚が優れている方が上手い。
ただ、一般レベルだと変にこじってしまうのかな？そこでコケる？というところでコケる…というかコケておった。 >>349
わかります、つい、ねｗ
去年のお盆はさすがに松本行けなかったけど、
今年もなんか怪しいなぁ・・・。 >>346
ツアラーはいいでしょ。
スーパースポーツは死ぬけど。 >>342
大丈夫？絶滅危惧種だから特定されちゃわない？ >>268
基地外
やっとその事実に気づいたか
鉄の鎧なしで、生身で、
鉄砲玉の飛び交う前線に行くようなもの。 >>353
まだコロナがね〜
最近バイク事故のスレ多いですね
安全運転してくださいね
では、私は風呂入りまーす
またね〜 >>2
ある意味、テロだからなこれ。
申し訳ないが、バイクの爺さんへの手向けはできんなあ。 事故現場辺りは路面も荒いしツイスティな上に狭くて怖い
リッターバイクだし、ちょっとしたストレートで抜いたんだろうけど、
すぐコーナー来るから余程道知ってて腕に覚えがある奴じゃないと、あっさり対向車線にはみ出して事故る
この人がそうとは言わないけど、ミルクもやまなみもコーナリングや抜き方が下手クソな奴を良く見る
センターラインから上半身はみ出して曲がってくるアホまでいる >>360
は～い、またいつか～。
おやすみなさい。 >>355
変に体が反応するのかな？
そのままシートに鎮座してアクセル開ければいいのに… 交通違反すると死ぬ
良い勉強になったな
ウインカー出さん老害は学べ 頑丈な自衛隊車両じゃなかったら
お相手もどうなってたかわからないし
そういう意味では自衛隊相手で良かったのかな >>339
公道でやったら一発で魂取られることもあるよ。
まずはミニサーキットで鍛えよう。 素朴な疑問なんだけどバイク乗ってる奴ってどうしてカーブでわざわざ対向車線まで行っちゃうの？普通に左側走ってれば良いのに。 警察「カワサキか・・・」
自衛隊「カワサキか・・・」
閻魔大王「カワサキか・・・」 >>351
運動神経の問題じゃないな
サーキットと一般道は走り方が違う これが善良な市民だったらどうしてくれんだよ
バイクのるなやボケが >>370
車が曲がれるカーブを
バイクは同じ速度でも
対向車線にはみ出てしまう確率が20倍は高そう。
4輪と2輪はカーブで安定して走行できる速度が違うのか >>21
バイクに必要なのは自制心
つーかバイク乗ろうと思う時点で駄目 バイクで県外に行った時にのんびり走ってたら前が自衛隊の輸送トラックだった
荷台に整列して座ってた隊員さん達と信号待ちの度に気まずい思いをした >>380
そんなのよくあること
オープンのフェラーリで女を横に乗せてる時の気まずさといったら、、 コーナーはゆっくり、直線でスピード上げてコーナー手前でスピード落とすでいいのに
なんでカッコつけたがるんだか 58だから面白半分に記事にされてるんだろうが、バイクはマジでヤバいよ
バイク乗りの相当数は入院したり、死んだりしてる 体出てて、転んだら
ヤバいよ で、かなりの確率で転ぶ >>370
ヒント：遠心力
バイクはバンクさせるだけでは曲がらないのよ。自転車はどうやって曲がるかというと無意識に曲がる方にハンドルをわずかに切っている。バイクはバイク自体が重いので、そんなことすると内側に倒れて転んでしまう。バイクはバンクすると同時にアクセル開けてバイクを起き上がらせる動きをとる。これが旋回力を生む。イメージとして後輪で蹴って内側に向くイメージかな？だから、旋回中にびびってアクセル閉じると対向車線に特攻したりするんだよね。
一般レベルのライダーならヤバいと思ってもまだマージンあるから更に倒し込んでアクセル開ければなんとかなることも多いよ。ステップガリガリの限界じゃ詰んでしまうけど。 >>15
今40だが特別な身体能力はいらないだろ
どんな運転してんの？
あとクソうぜー運転してると思ったらだいたいジジイ
そりゃ死ぬわ コーナーは低速でも砂利や落ち葉で滑ればアウトや
雨のマンホールと雨の鉄道レールもヤバイ 雨で濡れたタイヤ コンクリ舗装のトンネル内左カーブ 大型が真後ろ 怖！ うんこ熊本w また懸命にアヘ顔してうんこ漏らしながらクタバったんやなw 自衛隊の車両は頑丈だからな
軽乗用車とかなら他の車にまで被害が広がってたかもしれん
自衛隊に感謝 >>378
違いすぎるよ。
限界領域だとコーナリングスピードは車に敵わないよ。
ただ、普通の人の手が届く一般市販車レベルだとバイクの加速力が圧倒的だからバイクが速いと思ってるだけ。
特に加速が生かせないうねった下りはバイクじゃキツい。 やまなみハイウェイって、時々事故の話題が出てくるんじゃね >>63
これ自衛隊じゃなかったら大事故になってたな コケる奴はツーリングタイヤ率も高い
あれで攻めたら慣れた奴でも死ねる
ちょっとブレーキ強くかけただけでも不安定になるからな >>383
諦めろ、波平54歳の歳越えたら、俺もジジイだと諦めた。 トラックの左側が逝ってるんじゃん。ハイサイドを食らったみたいな飛び方だな 58で少しイジッたDAEGか バイク好きだったんだな
腕にも自信があったんだろうなぁ でも、死ぬ時は一瞬 あっけない
50過ぎると反射神経が極端に鈍ってる
視力も体力も脳も、すべてが衰えてる
最近はマージンを十分に取って自重風味 気を付けよう >>384
ツーリングの王道だね。
なまじっかスーパースポーツなんて持つと右手の誘惑凄いだろうけど、公道じゃ危ない速度になるわな…
本領発揮したければ、トランポに乗せてフルサーキット走行だな。それでも重大事故が発生しているみたいだけど… >>401
歳食ったら、カートコースで原2がいいと思う
孫みたいな奴にケツをつつかれるw >>294
どんな運転しようとしてるのか知らんけど
通勤とかツーリングの走行でバランス感覚とかとか全く必要ない
どの場面でバランス取るの？トライアルでもやってるのかな？
バイクは目線をやれば勝手に曲がる乗り物だよ
>>333
いや、反射神経を要求される時点でダメな運転なんよ
夜間に150km/hとか出したいのかな？
常識的な速度で走っていれば要求される場面は全く無い
急な事故には反射神経とか以前に回避不可な事の方が多い
バイクは急には曲がれない >>403
こっちが安全運転していても相手が目の前に突っ込んできたら反射神経の差によって動きは変わると思いませんか？
もう少しタラレバ考えないとね あいつとララバイの皆川編を最低100回は読んどいた方が良い >>386
確かに公道でムチャするキリンごっこは40までだな。90カブで旅するジジイなんてのもいいじゃないか？漫画の中では事故死してしまったけど。 >>61
大型の重量とサイズに身体がついていかんだろ >>402
そりゃパワーウエイトレシオが違い過ぎる。
ガキと同じ速度でタイトコーナー突っ込んだら、吹っ飛ぶというか…吹っ飛んだw
モトクロス走行だけど >>404
反射神経を要求される事故は若者だろうがレーサーだろうが、ほとんどが回避無理
事前の意識の方がよっぽど大事 要するにだバイクみたいな意味のわからない乗り物は廃止しろということだな もっとサスペンションにこだわってくれ。サスが悪いから転ぶんだ。 >>403
急な事故には反射と回避だけだよ
教習所で習う制動こそ事故のもと
バイクって急に曲がれるんだよ
ただできる人がほとんどいないだけ 年とってから免許とると重心移動とかそういう類の観念がないってかできない
教習所でコーナリングとか教えてもらえないしな
ある程度スピード乗った状態からの 免許とった後ホンダのHMS行くとかね、それぐらいしないとライティングスキルって身に付かないよ
教習所なんか触りでしかない 大型バイクはカーブ進入前にしっかり減速してないと曲がりきれないからな
大型バイクの初心者が死ぬあるある
こないだ名阪国道でハーレーがカーブ曲がりきれず壁に激突して死んでた >>387
ハイパワー車は倒し込んだ時点で即開けたら車体立ってアウトに膨らまないか？
コーナー出口が見えるまではパーシャルか僅かに開ける程度で、出口見えたらドカッと開けるってなら分かる >>418
ハーレーとか車種にもよるけど、基本曲がり辛いだろ
足つきがいいと思って女もよく乗ってるみたいだけど、曲がらない、止まらない、重いで初級者には辛い
ニンジャの250乗るべき 40過ぎてどうしても大型乗りたいなら無理してマニュアル取るより大型ATの方が遥かに安全に乗れるだろうな
てか車種が無さすぎるけど
左がクラッチとギア
右が前と後ろブレーキ
ぶっちゃけこんな乗り物欠陥だろｗ >>417
極低速運転はウマくなったよw
でも、どうやって卒業したんだっていう大型オジサンよくいるよねぇ・・ >>410
確かにそうかも。
緊急回避と言ってもやれることは少ないから。
1.バイクを立てて、前後輪から煙が出るほどの急制動を転倒しないようバランスを取りながらする。
2.ハンドルをねじ込める巾80センチの逃げ道を探して飛び込む。
3.衝突不可避となったらダメージが少ない方を選ぶ。わざと転んで全身の摩擦で速度を下げるか、車を飛び越えるよう体制高くしてボンネット狙うか…
俺は3まで行かずに済んだが思い返すと色々恐ろしい。 まあ生きていて相手に大きな被害がなければ笑い話にもなるが
死んでしまうとなあ >>392
だね
軽トラなら被害者が殺されてたか足ちぎれてた
迷惑な下手糞ジジイ駆除で自衛隊は役に立った >>422
教習所は出てからが本番なんだけどね
教習所以外でも乗り方教えてくれる所とかあるんだからお金出して行くべき
コーナリングとか絶対教習所じゃ教えられないから ゴマちゃんの宮本もそうだがおっさんはいい加減自分の歳考えろよ(´・ω・`) >>370
２つあって、１つは見たほうに進んじゃう特性
もう一つはフロントブレーキ踏むとバンク角が戻って車体が立ってしまう
いよいよやばいときは全身全霊でハングオフすると切り抜けられることもあるが、一般のライダーじゃ厳しい 運動神経悪い、自信がない人ほどむしろオフ車とかモタードみたいなの乗った方がいいんじゃないか
軽いし曲がるよ、足つき悪いの多いけど >>5
今は令和だし死んだおっさんは昭和生まれだぞ >>419
倒し込み、すぐ全開なんて書いてないよ。
それが出来るのは4スト250単気筒くらいだよ。
重量のあるバイクは倒れこむ力が凄いからアクセル開度とのバランス難しかった。借り物で懲りた…
ツーストパラ2 250は楽だし、旋回力が凄かったから楽しかったな～。 >>300
>>399
ハイサイドっぽいよね。
走行会出るような人でセンタ―割るなら右側の下方なら分かるけどね。 >>429
好きなの乗ればいいけど、スクータータイプはお勧めしないな。
あれ、バイクの挙動がとっ散らかった時、股下で抑えられないからスッ転ぶよ。痛かった… コロナが始まってから近所のDQNがバイクいじるようになってうるさくてたまらない
改造ばかりして走りには出掛けないし >>437
代車でスクーター借りる事あるけど、昔というか免許取り立て事は凄い毛嫌いして馬鹿にしてたけど、今乗ると面白いな
ギア車と違ってまだまだ色々試せそうな感じではある 58歳なんて若くて人生まだこれからなのに
かわいそう 「まだ俺は若い」と思ってるおじさんライダーには一度縄跳びをおすすめしたい
小学校の時は「やめろ」っていうまでずっと跳べたと思う。俺も10分以上は余裕だった
今やったら10回で息があがる。20回で「助けてもうダメ」っていう気持ちになる >>326
お前個人のことなんてどうでもいい
それに馬鹿サヨは平気でウソをつくから情報にもならん 公道での運転上手い下手はよくリアブレーキの使い方だっていうけど、多くの人は意識してないだろうな >>441
50代なら普通に走り込んでるおっちゃんかなりいる
下手な引きこもりの20代より余程動けるかと >>434
そうかなあ？
ハイサイドってミニサーキットでしかなったこと無いけど、フルバンク中、アクセル開けすぎて急にグリップ戻った時だからなあ、立ち上がりではなら無いんじゃないかな？
衝突地点は自衛隊車両が減速ゼブラにあるから立ち上がり直線でしょ？
ヤバいと思ったが体硬直してなすすべくもなく激突のような気がする。もしくはアウト側の隙間見つけてそこに飛び込もうとしたか…
リッタースポーツは分からんけどちょっとはらんだくらいだと昔乗ってたTZRなら更に倒し込んで全開かけるな。イチかバチかだけど。 >>436
あれは酷かったな
突然目の前にUターンかましたトレーラーが横向きで立ち塞がったんだよな
回避どころか事前の意識とやらを全方向へビンビンに向けててもどうしようもない
トレーラーの下部隙間にスライディングかますくらいしか逃げ道なさそう
それだってタイヤに踏まれたらアウトだが >>444
それ、2ストの話では？
エンブレ効かないから。
4ストはエンブレがあるからなあ。 わい中年のおっさんなんだが通勤で原付使ってるんだけど
2段階右折や30キロ制限がうっとうしくて中免とって124？の
スクーター欲しいと思ってるけどムダ金かな？ やまなみハイウェイか
眺めいいから脇見でもしてたのかな >>450
チャリ乗りましょう
太もも鍛えたら痩せるし
カッコ良くなるよ >>449
いや2ストは乗った事ないで知らんが4ストでも同じだと思う >>450
全然ありでしょ
30キロ制限とかいうおまわりの点数稼ぎに貢献する必要なんてないよ
あと幹線道路で周囲の流れに乗れる速度が出る方が安全 原付はよほどの田舎に行かないと遅すぎて危ないから原2お勧めします。
単車は生身なんでご安全に。
とにかく周りは全部敵みたいに思ってないと死んだりしますから、夏に大型の甲虫がヘルメットの真ん中で潰れてのけ反った時、バックミラーですぐ背後に大型トラックが見えて、あれ？俺って死ぬ？というのも年に何回か経験しますので… >>52
多分メーカーの苦情が怖いから、書かないのだろ。 >>453
そうかなあ？
ブレーキリリースでエンブレ任せにフルバンクしてすぐ全開でリヤブレーキなんぞ4ストじゃ使わなかったから…単気筒、ツインの話でマルチは違うのかな？ ヤマナミハイウェー！ヤマナミハイウェー！ボーントゥビーWa～ILD
九州かっとびワインディングロードレプリカ乗ってよういったわ20～30年前
ある年寄りの昇天ある意味羨ましい死に様 私はクルマを運転するが
高齢になったら運転は止める。
特に加害性の強い四輪車については
自分で買うのは最も小さい軽自動車にする。
そして運転能力の衰える高齢になったら四輪車は処分する。
あとは二輪車それも原付バイクだけで十分。 20数年ぶりにバイク買おうかと考えてるんだがこういうのを見ると明日は我が身だなと思ってしまうわ
リターンライダーのオッサンの死亡事故の記事はよくみるもんな >>461
最後はバイクで無くシニアカーにしておいたら？
高齢者のバイクはヨタヨタして本当に危ないよ。
うちらがヨボヨボジジイになる頃のシニアカーは行き先を言ったら安全に連れて行ってくれるようになるよ。 >>174
重心移動しないで右手側を押すと右側にカーブを描こうとする。
ハンドルを意識して切るのは超低速で方向転換するときだけだなぁ。 何年か前に高速をリッターバイクで走ってた老害が
中央分離帯に激突して膝下を切断
ツーリング仲間が膝下を回収した間抜けな事故があったよな やまなみハイウェイ、ミルクロード、5月に車で走って来たけどいいとこだね。 今度はバイクで行って見たいわ。 >>9
引き際が大事だね
MotoGPなんか若者しか乗ってないしロッシでももう限界なのは明らか ドラレコのおかげで
バイクの無謀運転が記録されるようになって
四輪車の過失割合が小さくなってきた
いいことだ ハーレーの高齢者率の高さ
軍オタオヤジが自衛隊車両ガン見してそっちにふらふら吸い込まれちゃたのかな？ >>420
知り合いがハーレー買ったけど、1速でめちゃくちゃ引っ張らないとあかんくてキツいって言ってたな
サボテンとか立ってそうなアメリカの国道みたいな場所ならではのバイクだよな、かくかく曲がる日本で乗るモンじゃねぇ >>475
あとほんと曲がらないし止まらないんだってな
そんな糞バイク、ただでさえ身体能力下がった老害が狭く信号だらけの日本で乗りこなせるわけないんだよ >>450
110カブで通勤してる時あったけど、普通車の流れに乗れるから安全よ 自分、車でやまなみハイウェイ走った時はかなり横Gかけてぎゅんぎゅん行かせてもらったけど、
あそこをバイクで走るなら風景見ながらがいいな。 見晴らしよくてアップダウンがある道って日本だとそんなに無いのよね。 >>470
左カーブで中央分離帯の反射板に激突して右足もげたんだよな…
あのバイパス知ってるけど、バイクが直立してないと当たらないぞ。
なんか不思議。
曲がりきれなかったらしいが、その時って目一杯バンクさせてアクセル全開にしないか？ テロじゃね？
このバイカスのパソコン・スマホよく調べろ はみだす→対向車にあたる、これはよくきくけど
つっこむ→イン側につきささる、これはあまりきかない気がする
フルブレーキ＆バイク放り出して生還みたいなかんじか >>462
買って眺めてるとイイよ
事故らないし安全 >>11
対向斜線にはみ出す運転は気持ちいいのか
バイカスの気持ちはわからんねぇな 下手糞は引退して車のってたらいいのに
下手なやつ程これくらいの歳になってイキってバイク乗る >>475
山中とかハーレーが最も苦手とする所だろうな
そんな場所がほとんどだから日本は
>>476
レンタルして高速走ってれ繋ぎ目のコーナーで曲がり辛くて思わずニコニコしてしまったw
やべえちゃんとしないと曲がらないって 殺人集団自衛隊は日本には要りません！
スガ政治も要りません！ リッターバイクの車重は半端ないからな
そこ見誤った老害が遠心力でセンターライン超えたんだろ >>73
片側にマフラーが2つあるから4気筒だね。
DAEGという見立てのようだが。 どこか分かったわ
カーブの出口だけRがきつくなってるから普通にはみ出しっぽい
なおその場で停車してる自衛隊さんいつも安全運転 >>485
ほんとぜんっぜん曲がらないんだってな
高速の緩やかなカーブで曲がらないなら公道走行とか自殺志願者だよね
あと車重にたいして制動力が全く無いからすげー手前でブレーキかけないと絶対止まれないとか F1ドライバーでも避けられないから気にすんな、ていうか被害者の所属組織なんて掲載すんな >>1
あそこカーブ多いしわき見してたのか？
爺さんよぉ フロントガラスがないオープンカーのニュース見たとき、こんな危険な車とかあり得ないなって思ったけど、
よく考えるとバイクは全く体を保護するものがないのに車と同じ速度を出すんだよな。言っちゃ悪いけどバイクはキチガイの乗り物。 北海道と阿蘇九重のジジイのハーレーホンマ迷惑
無駄に群れてるから見栄張って曲がれない速度まで出しやがるし >>15
俺も35歳でバイク降りた
いつも職場から地元まで国道を160㎞/h出してたのに100m/hでも通行人の顔が霞んできたからな
160km/hで国道を飛ばすと一度も信号に捕まらないで帰れたのに残念だ
歳には勝てないよな >>450
原付は流れに乗れないから危ない
中型のほうが断然ええで 特攻精神が発露してしまったのか、ハードラックとダンスっちまったのか… >>14
わかったから
とっとと日本から失せろチョン >>76
対向車線にはみ出すのはとっさの事故じゃないぞ
ただの下手糞だ 自衛隊なら警察と組んで隠ぺいや情報操作ぐらい平気でするよな センターに反射鋲があるのでバイクははみ出さないのでは？ >>494
まあ乗り続けてるといつかは事故る仕様だねw
上手い下手に関係なく やまなみ杯か・・・
四畳半神話大系のしまなみ杯みたいなもんか？ ツーリングじゃなくて単独か
おっさんソロなんだし無理すんなよ バイクはその気になればどうにでも走れるけど
まあいつか事故るか捕まる。
30越えたら降りた方がいい。
もしくは馬力のショボいバイクに乗り替えるべき。
250cc以下にしとけ。 「自衛隊が走行してることが悪い！！」
などと、辻元あたりが吠えてますか >>513
そうでもないぞ
ダウンヒルでスピード出したらバイクと同じだし
むしろ、コーナリングの限界低いし、ショボいヘルメットで危険
前傾姿勢もキツイから追突したら顔面から突っ込んでくしな 歳とると事前の対処ができなくなって
コケるか正面衝突するかの状況にも簡単に陥っちゃうんだろうな >>506
うん、ただの下手くそだよ
で、年取ったら衰えて膨らみやすいとかあるはずもない
意識の問題 バイクなんかなくなってもいい
自動車は自動運転に向けた技術革新を進めてるのにバイクはやりたい放題
土日の中年ライダーは自殺しようと思ってるんだろ ま、しゃーないわな
バイクってのは、そういうもんだ。 そもそも衰えた奴が大型維持できる金を貰ってるのがおかしい 悪気はないんだから責めるのやめましょう
犠牲者を責めるのやめましょう 自衛隊装備がバイクとぶつかってバンパー破損とか強度不足だろ 自衛隊の車 73式トラック
バイク 少々お高めそうな大きい奴 転んで良く分からない センターラインを越えて対向車に特攻は未熟以前の問題だろ。 バイクはハンドル切るんじゃなく体重移動で寝かせるもんだからな
パワー無いとその後起きないがそんな乗り方してるやつはほぼいない
結果めんどくさくなってハンドル切ることになる 車でもオーバースピードでカーブに入るやつ多いからな
カーブ中にブレーキ踏むやつは
バイクには乗れない
後続車を気にして減速しないやつが多すぎる スピードの出し過ぎで遠心力に逆らえず
対向車線にはみ出してこのザマ
法定速度で走ってないのは確実 なんで有事でもないのに装甲車が一般道を走ってんだよ 自衛隊を狙ったテロだね
一族まとめて死刑するべきだわ >>541
極低速はハンドル切らないといけないな
ジムカーナみたいなコース走ってて、ハンドル動かないのかwって注意されたわ おっさん じいさん の大きなバイクは自殺に等しい。
バイクは重い >>506
只の下手糞は防衛運転だから事故など起こさないよ。
全損するような事故を起こす奴は攻めているのが原因。 >>403
ちみ、歩くときにバランス取ってるのしらんの？
それともガチガイジでビッコ引きながら体大きく揺らしてる?
バイク乗るのに運動神経は必要
自転車にも必要
ただ速度が違うとより必要なだけ
F1ドライバーは公道ドライバーより運動神経必要だって話だが、
運動神経というのはバランス取ることも含む
だから年取るとバイクのコントロールが下手になるんだよ
そして飯塚のように自覚がない >>552
まあでないね
道交法でいえば、車線はみ出して運転するようなジジイが下手くそなのが悪いわけ
不法行為によって死亡してるからほぼ自爆事故
保険はジジイ負担が8から10割
しかも見通し悪い山道だから、回避可能なわけでもない
自殺だよ、自殺 >>545
大分の現在、
有名温泉リゾートである由布院(湯布院)の北には、元々日出生台に演習場がある。
まだ温泉が有名になり取り沙汰される前は寂れた湯治場で寒村だったから戦後まもなくは貧しくて、
由布院盆地は温泉もろともダムに沈むか、自衛隊駐屯地を誘致するかになった。
ダムは住民の猛反対で回避されたが由布院の街には自衛隊駐屯地が出来て、日出生台の演習場には自衛隊が九州のあちこちから、移動で行き来してる。
週末になると戦車などの実弾射撃訓練の音がこだまする。 60近いのにバイクとかちょっとは自覚しろよ
他人に迷惑ばっかりかけやがって >>556
むしろ、サラリーマンになって子育て終えて、
家庭が落ち着いて
60歳位にならないとバイク乗り回す様な時間も
バイク買う金も無いのが日本人だよ。
クルマもかなり高くなったがバイクは比率で言えば、
もっと値上がりしたからね。
スーパーカブ50価格推移
(2002)15.9万円
(2015)19.32万円
(2021)23.65万円
給料は据え置き、消費税10%
所得税、住民税、社保年金は給料から25～27%天引き
と世界的に見ても酷い税金を課せられてるのが、
日本人。 自衛隊の車の修理費高そう
フェラーリにぶつかるより テロなのか事故なのかで手のひらを返させていただきます。 自衛隊トラックのフロントあれだけ歪ませるって
どんだけスピード出してたのよって話 >>552
えと、オッサンになると歩けなくなるかい？
走るのが遅くなったり、長距離を歩けなくなったりするだけだろ
レースするんじゃなく、通勤、軽いツーリングなの
バイクを移動手段として乗れなくなる程に運動神経が落ちるって、なんらかの病気の域だよ
自転車はバランスいるけど、バイクはスロットル捻ればバイク自身が勝手にバランス取って倒れずに進む
ライダーが曲がりたいなとイメージすれば勝手に曲がる
普段の運転で意識して倒し込むとか必要ないから >>1
当たってるところおかしいだろ
反対車線の1番端とかはみ出しどころじゃなくね？
ガードレールスレスレか？ ノリックが公道のバイク事故で死んだ時点でサーキットでのライディングテクニックなんて意味がない事に気付け。 おっさんになったら筋力くらいならトレーニングで維持できるが動体視力と反応速度はどうしようもない。プロ野球選手見ても分かるやろ。自分自身では気付きにくいし認めたくないんや。 >>497
バイクでスピード出す人はある意味感覚が麻痺してると思う
多分誰でもバイク乗りたての頃は40キロくらいでも恐怖を感じると思う
それが当たり前になってくると人間の危機感が薄れて来てスピード出す事の抵抗も無くなってくるのかなと
高速道路とか普通に走れるようになったら終わりな気がする 中大型バイクは巻前に趣味の乗り物だから、税金を今の10倍に上げてもいいと思う バイクはうるさくて公害だしすり抜けのせいで自動車は余計な神経使わされてるし迷惑千万、ハエみたいな存在
バイク乗りの時点で自己中だからどんどん減って欲しい >>555
日出生台挟んで反対側の玖珠には
それこそ戦車が走る戦車道があるな >>545
え？俺の街じゃ10式は走ってるのまだ見た事ないけど、３t半やクーガーとか
普通に走ってるけど？ バイクで対向車線にはみ出しての事故とか良く聞くけど、普通ははみ出さないだろ
俺もバイク乗ってるけど、なんか全然走り方が違う連中なんだなと思うわ >>551
認知・判断・操作の最後の操作が他人から見て下手だからって、同じ認知・判断をしてるとは限らない。 >>569
サーキットと公道は使うスキルが全く違うw
ジムカーナのスキルがあると公道でも楽勝。 扱えないバイク乗って浮かれてるジジイはさっさと自爆してください 新聞配達に追われてたカブ乗りやぞ。
新聞社積載し過ぎてバランス崩した >>580
走行会にも参加して運転に習熟している人で只の下手糞ではないよ。
特にトラックの左側ほぼ直立した状態で衝突して居る事が気になる。 自衛隊とゴミ収集車の破壊力はバツグン
やっぱり車の安全性は重さ バイクのテクを自慢げに解説してるけど、、制限速度内で走ってたら、そんな面倒なテクなんて要らないはずだよ
制限速度で走っていても、ブレーキ1つで対向車線に吹っ飛んでいくのなら、そんな危険な乗り物は禁止すべきじゃないかな バイクって場合によっては晴れてても時速10kmでもツルンと滑るんやで 今回はZRX1200だけどリッターSSの走行モードの切り替えミスって自爆する高齢者多し。
思っている以上に体は衰えているのよ。 >>588
前日大雨だったから日陰はまだ濡れてただろうしな
山道だと路上を染み出した水が流れてたりするし 40歳以上の免許取得・更新時にジムカーナ教習を義務化しろよ >>559
軽自動車税と重量税で、
原付と大型では、5900円違うけど、
あとブレーキパッドやオイル交換
タイヤ摩耗 ぶつかられた自衛隊は気の毒だけど
対処は手際良かったんだろうな 年寄りの冷や水
爺さんが趣味で大型バイクなんぞ乗るなよ >>588
冬場にハイグリップタイヤでの走行で
最初の交差点で転倒したって話はよく聞くな >>448>410
>>436
実は大型スクータが鈍重だったのがノリック側の原因
T-Maxつう500のバカスクじゃなければ避けられた悲劇だよ どうせマスツーリングだろ(´・ω・｀)
あれはヘタクソなヤツがどんどん疲れてきて
非常に危ない 昔GWに九州まで行ってやまなみ走ったけど、九重連峰の山越えは気持ちいいです。
しかしあそこは千メートル以上の高度です。
めっちゃ寒い思い出しかありません、
みんな気をつけろ。 >>588
冬なんかトンネル抜けたら、いきなり雪積もってるとかあるしな。 >>597
> 自衛隊の車って保険入れるのか？無理なんじゃないの
バックは国家予算だぜ、支払いに不安は無いぞ
用途、形態が特殊だから保険には馴染まないから、国家予算で纏めたほうが割安になるよ
…デカイ運送屋とかは保険に入ってなかったりする
相手側の支払いかね？
国家予算の元締めは財務省で、その下に税務署があるだろ
警察も検察も国家予算で動いているだろ
しかもナアナアで見逃したら会計検査院がうるさい
だから、支払いからは逃げられないよ 集団ツーリングで調子に乗って公道レース始めちゃう系のDQNだったんだろうな >>605
まあ、この事故は自衛隊になんの過失もないわな
むしろバイク乗りの遺族から賠償金貰わなければ >>578
そんなこと言ってても最後の最後ではみ出して事故って死ぬかもよ。
>>569
そりゃ公道は歩行者も自転車も様々な自動車から
変な老人カーまでウロついていて、サーキットなど場内とは
別世界だからなあ。そもそもいい年まで運転免許持ってなかったりするし。 >>597
自衛隊はセンターライン超えてないからこの場合、
そもそもの過失割合はバイク100自衛隊0やで。 >>600
牧ノ戸峠なんかは標高が1333mと1000m超えて来るから、
最低気温5～8度位までは下がるけど流石にGWに凍結はない。(真冬は積雪する)
九州だからと舐めて薄着してただけだろw 日曜の午前中に自衛隊はなにしてんだよ。駐屯地があるの？
>>611
福井かどっかで対抗車両に損害賠償命令でてなかったっけ？
>>388
それはおまえが元々トロ臭いからだよ
体力は維持できても、反射も動体視力も落ちるよ。だからハードなスポーツ選手は40まで
続かないんだろ。それを感じないとかトロ臭いにもほどがある https://www.tku.co.jp/news/?news_id=20210620-00000003
トラックの助手席側が酷く歪んでる
センターラインオーバーどころか、道路から飛び出す勢いですっとんで来たんだろうね
自衛隊車両が居なくてもガードレールに突っ込んで路外に飛び出して死んでただろうね >>615
カワサキ車の事故率は異常だから
特にキャブ仕様の大型の死亡率なんて他国産3社の10倍～100倍と言っても誇張じゃない
そもそもユーザーが死んでも構わない
社会的責任など無関係というスタンスなのが川重のマッハ以来の黒い伝統
中国に新幹線機密を横流しとか反社や犯罪企業とナンボ罵っても足りないくらいに悪質な日本と人類殺しの企業体質 >>93
この手の奴は、馬鹿だから自分が衰えたって認められんのだよ
まだ、頑丈な自衛隊のトラックで良かった
子供が同乗してる軽自動車で親が死亡とかだったら目も当てられん >>605
資金は潤沢でも支払いは損保ジャパン並に遅いし渋いけどね(´･ω･`) >>1
ハイウェイが気持ちよすぎて爆走してたんだろうな・・・
下り坂とか勢いがつき過ぎて対向車線にはみ出しそうになるから怖い怖い
・・・巻き込まれた自衛隊員のその後が思いやられます 通常、自動車とバイクの事故だと自動車の過失割合が高くされてしまうけど、
こういう事故みたいに反対車線に出て来た場合はどうなるんだ？ >>614
日曜日は逆に日出生台(ひじゅうだい)演習場で、
ガンガン射撃訓練したり移動してる。
麓の湯布院町に響き渡ってる。
平日にやると仕事や学校がうるさいからだろう。 >>615
山側の道路が高い、逆バンクだね。
登りでアクセル開けてたら、
フロントタイヤに荷重掛からんから、
ふっと油断したら対向車線側に飛び出るわな。
https://i.imgur.com/fAgQTGE.jpg >>622
まあ飛び出してきた方が悪いよな
それでも過失ゼロにはならないだろうけど >>619
それを言うなら東京海上だろ
相手が引っ込むまで脅して当方過失割合ゼロにするのが基本姿勢=日本離れした三菱系だからな
>>620←団塊ジジイ乙で～す！
カミナリって茨城のお笑いかよｗｗ >>625
基本的にセンターライン飛び出し側が10だぞ。
停止車両への追突とセンターラインオーバーは、
相手は避けようがないので、バイクかクルマは関係ない。
しかもバイクはスピードも出ているだろうし、
自衛隊の助手席側までぶっ飛んでるからな。 >>626
>>619
東京海上は保険金詐欺を生業とする正々堂々の犯罪組織同然
あの三菱商事～ローソン～サントリーの新浪剛史の存在だけでも判るだろう
あと内部に韓国北朝鮮系の労組を抱え
不正事故を装った放火テロ数百件もあるのに
被害届出さず警察に捜査させない三菱重工とかだけでも判るだろ 中高年のバイク乗りは本当にセンスがない
オッサンになって乗り出したようなヤツだらけで加減がわかってないのにスピードを出す
ぶつかったのが自衛隊で良かったわ >>626
>>619>629
唯一無二の例外が旭硝子と日本光学という三菱冠しない主要三菱系だったが
それでもニコンに社名変更、それに倣ったというか、朝日新聞社のような捏造と戦争賛美の共産メディアと混同されて困るからAGCにしたのが大きいが
三菱系イメージの脱却が一番のネックだった >>626>631
>>619>629
アサヒビールも最近サントリー並に品質落として来たが
朝日新聞社は論外の殺人鬼であり
戦前から一貫して志位和夫党と共に歩んだ共産侵略戦争の悪魔。
原爆投下も東京大空襲もソ連違法参戦もシベリア抑留奴隷もレイプも北朝鮮拉致も日本共産党と朝日のスパイなくしては成り立たなかったのも事実だ。 オッサンライダーはリターンライダーが多いだろ。
若い時数年乗ってたけど、結婚や子供が出来た時にやめさせられて
子育て終わった後ふっかーーーつ。
奥さんももうたいして夫に感心ないし、子供にお金かからなくなったから
よっしゃー大型自動二輪免許も取っちゃうぞーとなり、400も1000もたいして変わらねーよと
ナメてそこら辺につっこむ。憧れの750ってのが消えて今やリッターバイクじゃないとってなってるし。 >>560
市販車で無ければ一つ一つが特注品だからな。
フェラーリより高いかは分からんけど >>90
大型バイクに乗るのは欧米でも経済的に余裕がある中高年 しかしこのスレの住民は、バイクは制限速度を無視しても良いんだ、、な連中ばかりだな
オーバー速度で曲がり切れなかっただけなのに、あゝだのこーだの
以前も、信号を右折している軽トラを交差点内で追越して自爆大転落したバイクを、軽トラのウインカーが、とか擁護してたけど、、
ドレもコレもバイクがアホなだけやろ >>636
むしろバイクに乗らない免許も持っていないドライバーが逆恨みで
死体蹴りに来る方が異常だと思うぞ。 自衛隊トラックにドラレコついてないのか
だとしたらトラックがセンターライン跨いでない証拠はない
左側同士の衝突だしな
バイクが咄嗟にガードレール側に逃げようとしたが間に合わなかったとか 昔のバイクブーム現役世代ならオッサンのバイク乗りなんてダサいし危ないって判ってるだろうに
何で今更似合わないバイクに乗ろうと思うのか
若い時でさえ事故多発で車椅子激増してたの身に染みているだろ
ジジイになって無事でいられると思い込む自信はどっから来てるんだよ 正直言って、バイクに乗る時点で
「特攻野郎」だな。
車なら軽い物損事故で済むところが
人身事故になって下手すりゃ命を失うからな。 ハーレーかねぇ。ワインディング走るは恐ろしいぞ、あれ。 >>450
nmax155面白いよ
PCXでもいいけど
110くらいは出る >>641
海沿いはよく見るけど、峠で見ることってあまりないもんな >>635
欧米ではそうなのか。日本では普通に若い人が乗ってる。 バイクは調子に乗るとラインはみ出しやすい乗り物だからなぁ 頑丈な自衛隊車両じゃなくて軽自動車とかだったら
ぶつけられた側も死傷者が出ただろう ハイサイドで吹っ飛んだ可能性もあるね。
走行会でサーキットを走ってるらしいから、
グリップの強いタイヤを履いてたのでは？ これ普通やないね
なんかバイクがトラブったか本人が気を失ったか
鹿か狸でも飛び出してきてバランス崩したところにカーブの向こうから自衛隊車が来たか
ただのオーバースピードでこの当たり方はないわ >>636
すまんな、マージンとって安全運転には注意を払っているけどスポーツ走行もしたいんだわ
制限速度死守ってのは無理な話だ ガキの頃は、ココでバリバリ伝説ゴッコやってた。
ヘリコプターで追跡されて捕まったヤツもいたなぁ。
今のバイクはバランスが凄く良くて、ブレーキもタイヤも高性能だから自分が上手くなったと錯覚しがちだよね。
自分の技量の限界はとっくに超えてるんだけど気がつかない。
リターンライダーはバイクに乗る前に、サーキットで自分の技量を再確認してツーリングに行かないと危ないよ。 >>1
カーブはみ出さなきゃ曲がれないならもう乗るな爺さんよ
対向車が自衛隊 パヨクの人間ミサイルか？
軍靴の足音が聞こえる :;(∩´﹏`∩);:ｶﾞｸｶﾞｸﾞ 車種は分からんのか？
還暦ってことだから事故るようなバイクに乗ってるとは思えんのだが。 森村誠一の反自衛隊映画に撮影協力させられてた自衛隊とノンポリのアホだらけだった日本 バイクは両手と指、両足、そして曲がる時は腰で
それぞれのタイミングがずれるとズコーッ
車のMT車ともまた違う操作感
脳処理機能維持には良いけど身体が付いてこないのかなあ >>1
宮崎で装甲車が信号待ちしてるのを見かけたことがある 今年に入って国道161号で16式機動戦闘車の実物を初めて見た。 >>21
ホントな
余程ヘロヘロでなければ運動神経なんて考えなくて大丈夫なのに
多分60歳ぐらいまでは上手くなる一方 >>651
スポーツ走行はサーキットなど認められてる所ですればいい。 >>669
なるわけねえだろ
友人が1人死んで周りの奴も悟って降りた
いい歳こいて事故る前に降りろ >>60
実家は防衛省から５００万円もらい米軍機騒音の防音工事をしていただいたが
このケースで我軍はバイク乗り（の遺族）に損害賠償を請求するのだろうか >>669
ライテクはうまくなるだろうが認知能力や反射神経はヤングより圧倒的に衰えるから
電車乗りに転向したほうがいいだろう
お悔やむ
バイクはかっこはいいけど、クルマと衝突したときまず負ける
怪我は当然で、死ぬ確率も30％近くある
公道で乗るべきではないよ >>649
現場は逆バンクの左カーブの登り、
バイクなんか、
低速でも油断したらアウト側に投げ出される道の構造。 >>676
マルホランドとかもそうだが逆バンクのコーナーは
寝かし込んで一気にグリップを失うからトラックの下に潜り込むと思う。
直立で正面衝突して後輪が跳ね上がったような跡が不自然で何が有ったのかと気になる。 >>669
4輪でさえ55歳を境に事故が増えて60歳からは激増するのに何言ってんだこいつ >>678
タイミング次第、
バイクが転倒して滑りガードレールに激突して、
起き上がったタイミングで自衛隊のトラックの
助手席側にぶつかった可能性もあるよ。 50過ぎて限定解除して初めて乗ったのがハーレーとかじゃないの
お年寄りライダーにありがちなやつ >>683
無免なゆとりは知らんのだろうけど限定解除なんてとっくの昔になくなりましたよ バイク事故って本当に悲惨だから、みなさん気をつけて下さい >>589
ありがとうございます！
ここまで突き抜けると逆に清々しい(麻痺)
>>297 YouTubeでおっさんライダーの立ちゴケ動画見ると悲しくなるわ
足も短くて筋力も衰えてるのにデカいの選ぶ気が知れない >>209
ビグスクだな、普通にアクセル握って法定速度ぐらいになる
大型とか日本では過剰性能だし年寄りは反射神経が落ちてるので危ない >>21
バーカ
20代で紙一重だったのが死ぬんだよ
ばーか 若い時と歳食ってからでは身体の柔らかさ(関節の柔らかさ)が違う。
全く同じように転倒しても若ければ擦り傷、無傷で済むのが歳食うと骨折や死亡したりする。 身体的に老いたことを理解できず、バイクに乗って気分がハイになるから危ないんだよな >>697>>698
仰る通り。16歳で免許を取って乗り続けた人達も
厄年辺りで心と身体のバランスを崩してやらかす。
50歳過ぎると危険だよね。 >>693
10年以上ブランクあるなら
125あたりから乗り直せばいいのにね 歳をとったら大型も中型もやめて125ccぐらいにした方がいいね
止まりやすさや扱いで安心感が違いすぎるし >>692
だよねー
フラッグシップクルーザーのゴールドウイング初め色々作ってる。
初めは菊陽町と聞いて、ホンダ関係者かと思ってた。 >>63
車種なんだろ？ビューエルぽく見える様な。 洋の東西を問わず若者だったら我軍の輪転資材とすれ違おうとしたら瞬間的に敬意をこめつつ退いて最徐行するものだが
こんな老人になるとそういう機敏適格な反応もできなくなるどころか此の輪転資材に突っ込むんだからどうしようもないな >>297
政治屋のようにしっかりしっかりしっかりの連発で加齢臭いが、
「しっかり」は減速だけにしろ プレミア価格になってるダエグがまた1台減ってしまったな >>589
身体能力は衰える一方
買えるバイクの性能は爆上がりだからな フレンチに急いでいたなら、
責任はフランス領事館にある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
