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【JR東海】「懸念解消努める」　リニア新幹線工事巡り [ぐれ★]
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0001ぐれ ★
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2021/06/20(日) 23:28:20.66ID:47P7ayKQ9
※2021/06/20 22:10共同通信

　JR東海は20日、静岡県知事選で4選を果たした川勝平太氏が反対しているリニア中央新幹線の建設工事に関し「知事選へのコメントは控える。引き続き大井川流域の皆さまの懸念解消に努める」との談話を出した。

続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/politics/kyodo_nor-2021062001000832
0811ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:32:42.10ID:2W66mfwg0
橋本〜甲府間の先行開業はよ！

甲府から橋本までたった10分。
京王線の乗り換えに20分。
新宿まで50分？？ぐらい　　朝はもっとかかりそうだけど。

結局、かいじ号の方が速いね。
0814ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:38:03.04ID:qc1PVnuI0
>>806
その頃はわかるよ
木材加工の残りチップをつかってたから。
でも林業衰退して川下りしなくなったから中部電力が吸い上げて大井川用水を流すことで、
下流の洪水対策にしたわけで。

>1960年代までに大井川水系は大井川本川上流より
田代・畑薙第一・畑薙第二・井川・奥泉・大井川・塩郷といったダム・小堰堤が連なり、
支流には千頭・大間・寸又川（寸又川）、笹間川（笹間川）、境川（境川）の各ダムが建設され、
これらのダムや小堰堤より発電用の水が一斉に取水される。
さらに下流では大井川用水に利用するため川口発電所で放水された水が再度取水されて各所に供給される。
こうした多数の箇所からの取水によってかつて豊富な水量を誇った大井川の水は山中を通る送水管に大部分の水が流れ、大井川に直接放流される水は極端に少なくなった。このため次第に弊害が現れた。
問題が表面化したのは1961年の塩郷ダム完成からである[19]。

これ全部受益者は静岡県民
大井川用水がなかったときには米不足で飢えてたんだから
なのでリニアの前から枯れてんのにね
0815ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:38:32.21ID:qc1PVnuI0
>>812
おまえが出てけよ
本貫天皇からもらってねえだろ
0816ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:39:52.49ID:Yu6Mmehq0
Bルートにしとけよタコ
0818ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:42:18.39ID:8PsL12Sa0
>>803
これが静岡人なのか
ルート変更でいいだろ
0819ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:44:32.61ID:qc1PVnuI0
>>810
大昔　笑
i.imgur.com/yVVrMIe.jpg
「駿河國」（『天保國繪圖』天保9年。）

江戸時代は大井川上流は甲斐国です
大昔　笑
0820ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:45:00.18ID:uTq/UAl10
ID:qc1PVnuI0の曽祖父が得体の知れない女に孕まされて生まれる遥か昔から県境は決まってるんだよ
とっとと日本から出ていけ
0822ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:46:29.42ID:qc1PVnuI0
>>820
そしたら得川ってうちの家来なんだけど、
静岡土人は得体の知れない女とやらの子孫なんだ

そら部落だわ
0824ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:49:53.44ID:PrlEEM1n0
>>551
南アルプスの断層ずれてリニア寸断されたら東海道新幹線線のバイパスもへったくれもないな
輸送力も現状東海道新幹線の代替としては弱い
どうしてもリニア通すならもっと安定な地盤でどうぞと思う（自費で）
0825ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:50:58.30ID:qc1PVnuI0
>>821
静岡駅に止まんないのが許せないんだってさ
もともと無理こいて富士山静岡空港なんて県の金でたてたらさ、
>富士山静岡空港という愛称がつけられているが、ターミナルビルから富士山山頂までは直線距離で約80キロメートル離れている。
なお、羽田空港（第3ターミナル）から富士山山頂までは直線距離で約96キロメートルである。

あまりに客がいなくてJALが撤退したんだよ
そのときに誘致約款で最低乗降客数下回ったら補填するから来てねって言ったの
なもんで、約束違反で賠償金くらったんだな

> 静岡県は日本航空（JAL）福岡便について、
搭乗率が70%未満の場合運航支援金を支払う覚書を締結した。
JALの福岡便は、搭乗率が64.6%のまま、日本航空が破産し、2010年3月31日で運休となった。
このため、2010年5月にJALは、覚書に基づいて静岡県に対して、運航支援金1億5,300万円の請求を行った。
しかし、静岡県は、JALが一方的に静岡空港から撤退したにもかかわらず、支援金の請求をすることは信義に反するものとして、支援金の支払いを拒んだ。
そのため、JALは2010年11月10日に東京地方裁判所へ、静岡県知事を被告として、1億5,300万円の支援金の支払いを求める訴訟を提起した[79]。
その後、静岡県が1億4,984万円を支払うことで決着した。
0826ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:51:59.99ID:qc1PVnuI0
>>824
じゃ東海道新幹線はそれより不安だから静岡県内とめていいな

ちなみにリニアはJR東海の自費です。
0827ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:54:23.82ID:RxPf4W8d0
コロナワクチンで３年以内にジャップは大量に死ぬから、もうリニア作っても仕方ないよ
新幹線の1000系開発しかないな
0830ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 17:57:57.83ID:wxPQDSbX0
>>829
選挙に負けちゃって未来がないんだから生暖かい目で見てやればｗ
0831ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:00:21.88ID:PrlEEM1n0
>>826
低利無担保の財政投融資3兆円借りてるな

あと、地上を走る新幹線と違いリニアは主に地下区間を走行するので
南アルプスをはじめとする断層がずれた時のリスクも加味しなければならない
路線は寸断され、中に閉じ込められた人の救助も困難となれば打撃は少なくない
0832ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:03:10.36ID:wgS3p9hx0
国策おじさんがすることは科学的根拠とともに水が減らないことを大井川流域の皆様に証明すること、並びに水が枯れた場合は補償することをJR東海に確約させること
上記が達成されればリニア工事はすぐできるよ
それかルート変更
リニアにそんなに乗りたいならJR東海を説得することがはやいですよ
0833ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:03:37.45ID:iZ3syAnG0
>>803
だから800億ぽっちで妥結しなくて良かったっつってんだろ。それが因縁なんてのはお前の思い込みだし、
やるならいかなる結果に対しても責任を持てっていう当たり前のことを言ってるだけだからな。
0834ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:06:20.56ID:4A449kEY0
>>819
お前が大井川だと思ってるの富士川だと思うぞ(笑)
0835ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:06:38.29ID:iZ3syAnG0
>>829
むしろ、国交省や政府が国策だって認めてくれた方がいいんだけどな。
あくまで事業主体であるJR東海が解決せよと突っぱねてるのは、国だって責任を負いたくないからだろう。
でも、JR東海では責任を負いきれないから、現実的な選択肢はルート変更か中止しかないはず。
0836ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:12:13.88ID:9C+3ERrJ0
>>819
これは江戸時代の図法で描いてるから現代の地図と違うのは当たり前だぞ？
薄らバカはやっぱり一味違うな
半島に帰れよ在日
0837ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:33:20.40ID:8PsL12Sa0
>>825
ワロタ
0838ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:41:58.88ID:zYLOm/Vv0
>>780
そういう問題では無いだろ
そこまで考慮して工事を進めるべきなのにしていなかったって事だろ
事故があってから土地や造成業者の責任にするのこそ信用出来ない
住民も将来まさか自分の家の下をトンネルが通るとは考えていない
0840ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:44:59.68ID:w+A9VEne0
>>835
土地買収による利益はもう議員の手に渡ってるから
国としてはこれ以上関わる必要がないんだろう
0842ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:46:34.66ID:s3JgPiLw0
中国すげぇ！

　【北京・坂本信博】中国山西省で、時速千キロ以上で走行する超高速リニアモーターカー「高速飛車」の実験線の建設が始まった。
気圧が低い低真空チューブの中を超電導磁気浮上で飛行する仕組みで、理論上は時速4千キロも実現可能という。
習近平指導部は、安全面も含め世界最高水準の交通インフラを整えた「鉄道強国」を目指しており、北京や上海など大都市間を結ぶ
長距離リニアモーターカー整備構想も浮上している。

　中国メディアによると、高速飛車は低真空と超電導の技術を使い、中国の高速鉄道（最高時速350キロ）を大幅に上回る速さで走行。
山西省が重点プロジェクトに指定しており、同省の中北大と、ロケット開発などを手掛ける国有企業「中国航天科工集団」の研究機関が共同で実用化を目指す。

　先月下旬から同省大同市に実物大の実験線（全長2キロ）を建設。2025年末まで実験を重ね、5キロ、15キロと延伸する計画という。
中北大電気・制御工学院の馬鉄華院長は「真空に近いチューブの中を飛行することで摩擦を低減し、銃弾の速さの秒速300メートルまで加速できる」としている。

　中国では、時速600キロで大都市間を結ぶ長距離リニア整備構想もある。広東省は今年2月に公表した35年までの土地利用計画に、
同省広州と北京、香港、マカオを結ぶ路線と、同省深〓、広州と上海を結ぶ路線の検討を明記した。営業開始時期は示していないが、
実現すれば、高速鉄道で8時間以上かかる北京−広州間が3時間半弱に短縮されるという。

　上海では02年にリニアが営業運転を開始しており、浦東国際空港と市街地の約30キロを結んでいる。

　中国の高速鉄道の総延長は20年末時点で日本の新幹線の10倍を超す3万7900キロに達し、世界一を誇る。35年までに7万キロに延ばす方針で、
最高時速を400キロまで引き上げる技術開発も進んでいる。

　習指導部は交通インフラの拡充で雇用促進や物流の効率化、交流人口の増加による経済の活性化を狙う。ただ、採算度外視の側面もあり、
高速鉄道関連だけで約6兆元（約102兆円）の巨額債務を抱えている。
0844ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:49:29.05ID:zYLOm/Vv0
>>819
こういう馬鹿って絶対に馬鹿から脱する事ができないんだろうな
県境とか関係無いんだよ！
大井川流域住民の生活を守るか切り捨てるかの話なんだよ
極右とパヨクって馬鹿の両極だと思ってたけど実際には極右の方がカルト馬鹿だろ
0845ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:49:55.75ID:9iSGvecr0
静岡は譲らない、国はやる気無しじゃどうしようもないな
川勝が自民巻き込んでルート変更させるとか言ってたけど現実的に可能なのか？
0846ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:51:38.78ID:zYLOm/Vv0
>>839
救いようの無い馬鹿に正論を言っても無駄だよ
0848ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 18:58:20.43ID:AjvKFzUl0
>>11
県民と利害が一致したから再選したんだよ
中国を批判してる立場なら中国と同じことをしてるJR東海を批判しろよ
本末転倒だぞｗ
0849ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 19:17:18.00ID:WFvyO/2S0
静岡が死ぬか静岡とJR東海の両方が死ぬかの二択だろ
好きにすればいい
JR東海が倒産したって結局別会社がリニアを作るだけのこと
関東関西民は高みの見物だよ
0852ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 19:39:25.48ID:l+62R9YM0
この程度の問題も解決できない技術力と交渉力では、
元々リニアを建設する能力が無かったという事
0854ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 19:40:28.25ID:hVbrse6V0
>>803
リニア　川勝知事に聞く：中日新聞しずおかWeb
https://www.chunichi.co.jp/article/47217

>鈴木局長「リニア工事を認める代わりに、知事が静岡空港駅の建設や道路整備などの地域振興策を求めるという話も出た。
>大前提として水問題の解決があるべきで、振興策と交換条件のように見られている点は、戦略としても考え直したほうがいい。
>
>川勝知事「これは全くの誤解。金子社長が「リニアは国策だ、全幹法に書いてある」と言うから、全幹法の第一条に
>リニアは「地域の振興（に資することを目的とする）」とあるが、じゃあどんな地域貢献策があるのかと。そういうやりとりの中で出てきた言葉。
>基本は水です。

基本は水だってさ。
お前のは2017年と2019年の話らしいが、上は2020年の正月の話な
ちゃんと情報を上書きしておけよ
0855ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 19:48:09.61ID:JmPKzZbO0
>>243
長野まわりにしたらJR東日本も黙ってないだろ、品川から伊那谷へ入るまでの経営権寄越せ、くらいのことは言ってくるんじゃない？俺なら言うよ。
0856ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 19:51:59.18ID:tIAPd2qq0
>>855
もとは同じ国鉄なんだし、東日本のエリアを走るんだから利益配分しても良い筈なんだよな
まあ、犬猿の仲じゃあ無理だろうw
0857ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 20:01:42.96ID:R0kymaID0
>>855-856
そこがまさにリニアを自己財源で強行する理由なんだと
リニアは絶対に赤字確定
しかも在来型新幹線で中央新幹線つくるのと時間的には大して違わない(京阪間で20分)
断面輸送力は在来型新幹線の圧勝
という事で比較したらリニアはありえないが在来型中央新幹線だと東日本や西日本との共同運行になりドル箱の東海道新幹線顧客からの利益独占が崩れてしまう
これを阻止するために東海道新幹線の爆益で赤字補填する形で独占を維持するというのが東海の野望なんだとか
0858ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 20:02:12.76ID:l+62R9YM0
JR東海はろくに苦労もせずに、新幹線でガッポガッポお金が入ってくるから、
東日本に頭を下げて平行ルートを許可してもらうなんて、考えたくも無いんだろう
0861ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/25(金) 21:06:37.22ID:lj7G1CzJ0
>>859
国鉄の南局と静岡局の時代から仲悪かったなんて話も聞くな、いろいろと東日本と東海は真逆。
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