【池袋暴走】トヨタ自動車「被告人が車両に技術的な欠陥があると主張されていますが、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」 [豆次郎★]
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「車両に異常なかった」池袋暴走事故、トヨタがコメント
2021年6月21日 17時12分
東京・池袋で2019年、乗用車に母子がはねられ死亡した事故について、旧通産省工業技術院元院長・飯塚幸三被告=自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の罪で公判中=が運転していたハイブリッド車「プリウス」を生産したトヨタ自動車が21日、報道各社にコメントを出した。
全文は以下の通り。
「今回の事故でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたしますとともに、おけがをされた方の一日も早い回復をお祈り申し上げます」
「私たちは、クルマが安全であることはもちろん、お客様が心から安心してクルマをお使いいただけることが大切であると常日頃から考えております」
「本件の被告人が、裁判の中で、本件の車両に技術的な欠陥があると主張されていますが、当局要請に基づく調査協力の結果、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」
「自分たちが製造したクルマが関わった事故により、大切な命とご遺族の方々の幸せな日常までもが一瞬で失われたという事実から決して目を背けることなく、こうした悲しい事故がなくなるよう、今後とも安全で安心なクルマの開発に全身全霊をかけて取り組んでまいります」
「トヨタは、重大な事故や事案などの発生時、当局からの要請の他、お客様からのお申し出に対し、きちんと車両の技術面を調査するための仕組みをすでに運用しております。今後もしっかり対応してまいりたいと思います」
「これからも皆様に安心してお乗りいただきたいとの思いも含め、クルマ社会に関わる全ての皆様と一緒になり、安全で安心に暮らすことができるクルマ社会の実現に向けて、引き続きあらゆる努力を続けてまいります」（千葉卓朗）
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20403645/ 踏み間違えても止まらない技術構造だから欠陥って言ってるんだろな。あの老害。 ついにコメント出したか
被告の言い分が万一通っちまったら沽券にかかわる 問題があったなんて言ったら、株価大暴落、何十万人失業が出ると思ってるんだ？ ２人も殺しておいてしらばっくれるとは死刑にしてください 再起動しら直ったんだからそりゃ欠陥はないだろ
トヨタの技術者はアホなのか？
飯塚様が事故を起こしたときにだけ不具合があったんだぞ？ ケンモメンはトヨタと飯塚のどっちを敵に回せばいいのか
わからなくてだんまりらしいな このジジイの言い訳の場を何回も与えてるだけで
それ以上何もしないキチガイ警察 >>11
お前の頭の不具合も診てもらったほうがいいな
精神科で トヨタは名誉毀損でこのジジイを訴えてやれよ。商品に欠陥があったと言われてるわけだからな。 >>8
アメリカで多発したトヨタ車暴走事故では一千億円以上の和解金を支払ったのにね トヨタ社員の自殺、豊田章男社長がパワハラ認め遺族に謝罪し和解
2021/06/07 11:34
２０１７年にトヨタ自動車の男性社員（当時２８歳）が自殺したのは、上司のパワーハラスメントが原因だったとして、トヨタは７日、豊田章男社長が遺族を直接訪ねて謝罪し、遺族側と和解したことを明らかにした。和解は４月７日付。男性への安全配慮義務違反があったと認めたうえで、
む解決金（金額非公表）を支払った。
トヨタは危険である >>5
低速の時は音が鳴るようになってるよ。
いいかげん家から出ろよ。
親が泣いてるぞ。 >>1
国土交通省不具合情報
37
2017年08月21日
女性兵庫
トヨタプリウス
2017年06月800 KmDAA-ZVW502ZR-1NM エンジン
２０１７年８月１２日
駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。
ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
514
2016年10月28日
男性北海道
トヨタプリウス
初年度登録
2010年08月 57,400 Km
DAA-ZVW302ZR-3JM
エンジン２０１６年１０月１０日
自宅の駐車場へバックで止める際、８割ほど駐車位置まで車を下げた上で一旦停止をして乗員をおろし、残りの距離を詰めるためにブレーキを解除したところ、突然車が急発進し、後方へ暴走してブロックに衝突した。車を戻すためにＤレンジに入れたところ、今度は前方へ急発進し、前方の壁に衝突した。
ディーラーに調査を依頼したところ、すべての工程でブレーキだけを踏んでいたにも関わらず、ブレーキと一緒にアクセルが９８．５％開いていると診断された。 >>14
は？飯塚様がそう仰ってるんだからそうなんだろ 当たり前だよな
そもそもブレーキ踏んだ痕跡が無いんだから…
飯塚を誹謗中傷で訴えても良いくらいだと思う 「飯塚幸三」元・旧通産省工業技術院院長 改め 被告 ： とにかく「TOYOTA」が絶対に悪い！！ 電動で走っていて突然加速、ブレーキ踏んでも止まらず
2010年11月09日（火）
昨日の8日（月）午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ自動車製のハイブリッド車「新型プリウス」山梨300あ223のタクシーがセンターラインをはみ出し、車4台が衝突し4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。
寄特昭義 タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、エンジンに切り替わった瞬間に突然勝手に回転数がものすごい勢いで上がり、どんどん加速してブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能になって、センターラインをはみ出し暴走して事故になった。自分に事故の責任は無い」と主張している。 > トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
2014年3月20日 ワシントンD.C
ま､アメリカはいいとして､日本人被害者も少しは救済して欲しい > トヨタ 「ブレーキ踏んだらビッグバンが起きた」レベルの言い訳に真面目にコメントしなきゃならんの大変やな コーゾー「おい若造！儂が白と言ったら白なんじゃ！」 自分に都合のいい妄想を、本当の記憶と混同してんのかなぁ
それなら刑に服した後、即病院行きだな で、再起動する前は？
飯塚院長が主張してるのはそこなんだけど でもたしかにプリウスのシフトレバー(？)にはデザイン的欠陥を感じる トヨタの技術者に良心の一片でもあれば告発するんだろうが、まあ期待は出来んわなぁ >>13
お前はまず警察と検察の違いを勉強しなおせ 類似した暴走事故が多発していない以上トヨタ側の言い分が正しい >>35
ただの妄言だから相手する必要ねえだろ。
コメントする価値なし。 >>7
前から出てた
報道されるかされないかは新聞社次第 >>14
Non-system disk or disk error replace and strike any key when ready 【飯塚欠陥プリウス暴走事故の真実】
プリウスが縁石に接触する前から異常があった。
① 事故直前の左カーブで異常な加速があった！
② 同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
⓷ 直後に車道左側の金属製の柵に接触した。
④ そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
つまり
縁石の接触が暴走の原因ではなく
左カーブにさしかかった時の異常な加速が原因。
その異常な加速の原因を解明しないと本当のことがわからない。
警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
このままでは
運転ミスによるアクセルとブレーキの踏み間違いで終わってしまうでしょう。
飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。
警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。
そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。 プリウス自体に今まで欠陥報告がなければ信じるんだけど、いくつか出てるよね。 >>25
人生ごと再起動してこいよ
もう一度起動する保証はねーけどな 明らかにフルスロットルの踏み間違えぐらい言ってやればいいのにね >>3
画像認識やAIでブレーキかけるだけの簡単な技術だもんな
自動走行よりよっぽど簡単
飯塚さんには搭載しないメーカーの不作為を主張してもらいたい >>21
> トヨタを訴えろよ
まあ､アメリカ人は普通に訴えてるけど日本じゃ難しいかな?
> 2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告されています。ドライバーの年齢層は30～40代がもっとも多く、
>『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生していたのです」
多発した「速度制御」不能による事故 んで有罪判決が出ても最高裁まで争う→ボケて４ぬ作戦だろ 飯塚を訴えてもいいくらいなのに大人の対応だな
トヨタは今は絶好調だしそんなことする必要ないだろうが >>53
調査自体は捜査当局がやってトヨタは情報開示とかの捜査協力だろ…
トヨタが自分達で調査して報告したと思ってんのかよ… ＞「本件の被告人が、裁判の中で、本件の車両に技術的な欠陥があると主張されていますが、当局要請に基づく調査協力の結果、
車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」
トヨタ担当者本音「テメーの痴呆の誤操作を、うちの製品に責任転嫁すんなよ。民事で訴えるぞ。この殺人ジジイ。」
」 >>60
有ったら500人は跳ねられて死んでるだろ
プリウスだぞ 飯塚ジジイはトヨタに訴えられたらいいんや
上級と上級でつぶし合え！！ >>39
国土交通省の情報サイトから リコール･不具合情報 プリウス
･ ギアをドライブに入れ、アクセルをそーっと踏んだところ、前方へ急発進した。すぐにブレーキを踏んで幸い前方へぶつからずに車を止めた。
異常と思い元の駐車位置に戻すため、バックに入れ後退しようとしたところ、今度は後方へ急加速をした。すぐにブレーキを踏み車止めで停止させた。
･ ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。
･ 駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
･ ドライブレコーダーの操作のため、イグニッションＯＮか確認のためシフトをＤレンジにしたところ、車が暴走した。
･ 低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
･ 渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。
･ 走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
事故一歩手前とか､小規模事故は結構多い｡氷山の一角だろうが｡特大のやつが池袋暴走事故の可能性 >>11
今まで正常で、ある時不具合が出るが、何事な無かったように復帰する。
バーストエラー。
システム技術者なら、みんな知ってるが公には言えない。 もし飯塚の話が本当だとしても
パーキングブレーキすれば加速はつかなかったはずだから
判断ミスなんだよね 飯塚メンバーが「プリウスはWindowsMeで制御されている」と申しているぞ >>77
飯塚が主張を変えない限りな
再起動する前のプリウスがどうだったのか >>1
利害関係の証言がどうしたんや？
(^。^)y-.。o○ いや、犯人はそう言うんですよ、トヨタさん。
私は悪くないって。
犯人（トヨタ）に聞いても無駄なので、第三者に検証してもらいましょうよ。
トヨタさんの制御装置は、すでに書いた人たち自身が解読不能になっていて、論理的に検証できないコードになってるのは知ってますけど。 >>35
再起動というと
国土交通省のサイトから プリウスの不具合報告
･ 走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２～３ｃｍのところで停車した。
･ 交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
･ 公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、
反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。結果、バンパー他車両前面が破損した。
･ ＡＢＳが不要作動して、ブレーキが効かなくて事故になりそうになった。
･ ブレーキブースター、ブースターポンプの故障により、突然ブレーキ関係の警告灯が一斉に点灯し、ブレーキの倍力作用が全くない板踏み状態になった。
･ 交差点でブレーキペダルを踏んだところ、減速せず、ブレーキペダルを踏み増し後、数秒後にやっとブレーキが効いた。
･ 渋滞中の高速道路を４９ｋｍ／ｈ以下で走行中、自動ブレーキもフットブレーキも十分に働かず、前車に追突した。
･ 軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
小規模事故なら結構ある｡一度電源を切ってから再起動すると戻るのはパソコンと似てるな 若い頃から自分の過ちを他人に押し付けてきた人生だったのだろう。
いまさら変わる訳がない。 >>67
じゃあそのトヨタ側の情報開示の中身の正統性は誰が判断するの？ 認知症者を相手に事実誤認に関してどこまで懇切丁寧に付き合うつもりなのか ある条件下ではブレーキを踏むと加速するかもしれないじゃないですか。
プログラミングを知っていれば、それは十分あり得ると理解してるでしょう。
最初からトヨタが正しい、飯塚が間違ってると決めつけてたら、話にならんでしょう。
キチンと検証しましょうや。 仮にアクセルが戻らなかったのが本当だとしても
エンジンを切るとか、人のいない壁に向かって体当たりするとか、やりようがあると思う
「視線を落としてアクセルペダルを見ました」「床に張り付いて見えました」って、そんな余裕があるのか そりゃ再起動したら直っちゃったんだから仕方ないよな これよりフィットのハンドルを右に切って
アクセルを踏むとエンジンストールのリコールに怯えた >>5
トヨタのハイブリッドはわざわざ使途のラミエルみたいな音出してるぞ >>79
国土交通省のサイトから プリウス リコール･不具合情報
･ 渋滞中の高速道路を４９ｋｍ／ｈ以下で走行中、自動ブレーキもフットブレーキも十分に働かず、前車に追突した。
･ 走行中、警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。ハンドルも重く、サイドブレーキで路肩に停車した。
･ 高速道路を走行中に突然･･･ブレーキが効かなくなったため、エンジンブレーキで減速しつつ、最後はブレーキペダルを目一杯踏みながらパーキングボタンを使って避難帯へ停車した。
･ 軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。
･ 走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２～３ｃｍのところで停車した。
･公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。
運転手の判断と操作で辛うじて事故を回避してるのもある｡しかし高齢者には難しいだろう 再起動したらエラーが解除される不具合の放置といわれてまんねん 普通の車と違ってブレーキ踏んでも回生動作だからな
モーターを発電機として使いエネルギーを回収するが
その制御をしくじればモーターのまま動作して
加速するという故障モードが存在することを
メーカーは否定するべきではないわ
機械的な故障と違って、ソフトの故障は物理的な証拠が残らない場合があることもメーカーは否定しちゃダメだわ 再起動して直ろうが、車のデータにはそれ以前の異常が記録されるんだが…
上級国民ってヤツはホント… プリウスの欠陥が証明された時のお前らの手のひら返しを今から楽しみにしておくわ 国交省の不具合報告に同種事例がやたら多いのが気になるな >>100
それ以前にはCVTの過熱で高速上で
進まなくなる問題をスルーしてた
結構な車種数で トヨタは責任感無さすぎる
全ユーザーに謝罪と賠償をしろ 自分でブレーキ踏んでるのを飯塚は目視確認してるからな！ >>13
息子が上の方らしいからな
どおりで逮捕しない証拠を探そうとしないと思ったよ >>1 いつまでやってるんだ？しつこいよね精神的朝鮮人。 >>74
こりゃ酷いな
プリウス設計した技師も飯塚と同罪だな >>111
たとえ欠陥があったとしても、
その後救助もせずに車から出てこない時点で人間として終わってる。
死刑。 製造したメーカーがコメントしたって無意味でしょ
不具合ありましたなんて言うわけない >>107
飯塚の証言によるとブレーキランプも同時に機械的故障起こして
事故後に勝手に直ってるようだぞ これだけ、老人のベダル踏み間違い店に突っ込んだりが起きているんだから、
潔く認めろよ爺さん、足が悪くて医者から運転止められていたそうじゃねーか >>110
プリウスに限らず老人が車運転してたら要注意だな >>99
ホンダは「アクセル踏んでも前進しない事があります」とか平気でカタログに書いちゃうレベルだしな 飯塚先生「ワシに過失はない」→メーカー「車に異常はない」→飯塚先生「ワシに過失はない」→以下、繰り返し >>110
50万でロケットが手にはいるからな
普及台数的には少なそうだけどね 冷静かつ客観的に調べれば、同型プリウスの不具合は枚挙にいとまない。
飯塚氏を執拗に糾弾しているのは、上級憎しということだけで叩いている底辺のデジタルプロレタリアートのサンジェルマンでしかないからな。 もうトヨタが名誉毀損で訴えろよ
この旦那じゃ立場弱すぎでかわいそう 最近のトヨタ見てるとほんとかどうか疑わしいもんだわ ブレーキを目視確認していて尚且つブレーキランプも作動せず、しかも再起動したら治るってどんな奇跡だろう プリウスってアクセルが左寄りって話が無かったっけ
飯塚がそれを主張したならトヨタは何と答えるのだろうか >>109
記録が残るかどうかも､コンピュータ次第のところも有るらしい
> 父が事故を起こした･･･プリウスユーザーです。結論から言うと、事故を起こした車には欠陥があったと思います。
>
>父の車にはフロアマットが一枚しか載っていませんが、ブレーキを踏んだのに加速したという現象が二回起きました。
一回目は橋を下るときで、路肩に新雪があったためそちら側にハンドルを切り、ブレーキをポンピングさせてなんとか停まったそうです。
二回目はロードヒーティングで路面の雪が溶けている駐車場へ停車しようと圧雪路面から段差を下りた際に、急に加速して暴走、
建物のエントランス側に突っ込んだそうです。幸いにも自損事故で済んでいます。
二回に共通して言えるのは、車が少し前傾姿勢になった時にブレーキを踏んだようです。
明らかに自分の操作ミスでは無いと自信がある父はディーラーに苦情を入れたところ、技術者が来て(名古屋から来たらしいです)車載のイベントレコーダーを解析することになりました。
結果、ブレーキを踏んだはずのタイミングのところでエンジンの回転数が上がっており、ブレーキを踏んだ履歴は残っていなかったそうです。
この時、トヨタ側の検証では、ブレーキを踏んでも回転数が上がるという現象はどうやっても再現できなかったとか。
ディーラー側の対応を不審に思った父は解析している光景を録画させて欲しいと申し入れたそうですが、絶対に技術者の顔を映さないことなど色々と条件をつけられたそうです。また、技術者はどの部門の人かも教えてくれず、名刺ももらえなかったそうです。
その後、機械制御のシステム部分を書き換えられたようで、以降ブレーキを踏んでエンジン回転数の急上昇が起こるという現象は起きなくなったとのことです。
ディーラーからは直接的では無いものの暗に不具合が出ていた事を認められたとか。 >>1
ないとは思うがトヨタが調べて認める訳ねえだろw
最低でも他メーカーにもっていかんと話にならん >>128
その状態で進むよりはマシなリコールだなｗ >>1
飯塚殺人事件を渋々扱う犬畜生ト ンキンテレビはこの殺人事件に関して絶対コメントしたくないからそのままCM
もしくはだんまりのまま次のニュースに逃げる卑怯なパターンばっかりでト ンキンテレビの腰抜けぶりがつくづく際立つ！
腐れト ンキンテレビは飯塚凸をしたYouTuberを少しは見習えクソが！ 映画の中のボストンブレーキみたく操る事ができるなら
世界中でプリウス暴走させてターゲットの車に突っ込ませる事ができる
ただまあ、ハックするのも簡単らしいから盗難の時のリレーアタックみたく
強力な電波でのっとってアクセルオン状態にできなくも無いらしい
亡くなった母娘、もしくは残された旦那さんがどこかの国のエージェントだったんだろう このままズルズルと裁判を長引かせて刑が確定する前に老衰で死ぬシナリオだろ
飯塚家から犯罪者を出すわけにはいかないからなあ >>102
要するに車両故障に対応できない老人は運転するなよってこと >>103
つまりトヨタ側が仮に虚偽のデータを出して正常です!と言っても裁判官が正しいと思えば真実という事ですね。
制度的には正しいのかも知れないけどより真実に迫って判決するのが本来の正しい道では？
だからトヨタ側の主張をくみ取りつつ第三者機関に検証をさせるという手法を取った方が良いと言うのは何か間違っていますか？ がんばれ飯塚さん
デマや誹謗中傷に負けるな
ネトウヨに負けるな >>137
飯塚が自分でブレーキペダル踏んでるのを目視確認してると言ってるので >>20
トヨタに何人の社員が所属してるか知ってるか？ タコ 仮に車が原因の暴走だったとしても
パーキングに入れてサイド引いて路肩へ寄せるくらいできるからな
どのみちそのまま横断歩道まで突っ込んでいって
収集車に突撃するような判断しかできん爺が悪い 本当にトヨタの責任だったとしてもそれが証明できないとなればトヨタ側がそれを認めるはずは無いわな
国益考えてもここでトヨタ叩くリスクのほうが大きすぎる >>148
だからメーカーと被告に直接関係ない第三者の検察当局入ってんだろ… 同型プリウスのタクシー暴走事故だっておきてるのになw
回生ブレーキがバグる＝モーターとして加速
という故障モードを知らない人が多いんだなw 委託してもいいけどOSから全てソースコード等全て確認してそういう事象が発生したと証明するまでが弁護士の仕事 >>16
あれはbarrが実車で暴走させてトヨタが現認したんだもの
払うしかねぇべ
飯塚も同一形式のプリウスをトヨタ技術者の前で暴走させりゃ勝てるよ トヨタ様>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>上級飯塚
上級飯塚さんでもかなわないのが天下のトヨタ。
トヨタが沈めば日本も沈むんだから、絶対に不具合を国が認めることはない。
残念だけどこれが日本なのよね。 >>124
PCやスマホ使ってると不具合な日常茶飯だよ｡電源切ってから再起動すると直るところとかも似てるね >>156
ギヤが噛み合わないから前進しないだけでそのままアクセル踏んでると突然ギヤが噛み合って急発進の危険性があるんだが 飯塚さんが本気出せば欠陥証明も容易いでしょうね
これは楽しみ ハイブリッド車のブレーキって深く踏み込んだら油圧ブレーキが効くんじゃないの？ >>55
え？
その簡単なと言う技術が出来るのなら自動運転も出来るのだが
まあ自動運転レベル4か5でないとメーカーに責任は押しつけられないけどな >>161
運ちゃん仕様はカーペットが怪しい
システム暴走と別だぞ >>3
あー、裁判でも永田町文章しているのか、なるほど >>145
誰が悪いのかまだ判らないな｡トヨタが非を認めてくれたら､アメリカのように充分な賠償金が遺族に支払われて終わるのだが >>163
ソフトエラーと呼ばれる宇宙線などによる一過性の故障だってあるんだがなw >>160
まず検察当局は第三者機関では無いしプリウスの様な複雑な制御の車を検証出来る専門性は有るのですか？
だからこそトヨタ側に依頼した部分も大きいのでは無いでしょうか？ じゃあ飯塚が無罪ならトヨタは嘘ついてることになるからプリウスリコールだな よく知らんけどコンピユータがどうなってもブレーキ踏めば止まるんじゃないの？ トヨタがわざわざコメント出す時点で異質だよな
あのジジイの影響力すげえな >>179
該当の事象が発生しうることを証明すればいいんでない？ >>164
>【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入した
トヨタはアメリカで巨額の和解金を支払ったが､これは2010年ごろに多発したトヨタ車の異常急加速問題の賠償のため｡
ちょうど一致 >>55
阿呆が思うAIって魔法の技術だよな。
何にでもAIが付いたら全部解決すると思ってる。 いちばん許せないのは仮にも産総研のトップだったのに
こういうウソ八百な理由を恥ずかしげもなく言い出したところな・・・
どうせこいつ自身は微妙な研究とキャリア（相当）の経歴だけでのし上った人物だから
冗談抜きでﾀﾋ刑でいいぞ >>148
トヨタが潔白を証明する自信があったら第三者の調査を自ら進んで受け入れるよね
薬物使用疑われた人間が自分から薬物検査するようなもんでさ
トヨタもお金あるんだから国民の疑念を晴らしてほしい
そうすれば俺たちも何の躊躇もなく飯塚を叩けるし。 >>179
それこそ日本では強い電波当てれない
barrみたいに強い宇宙線中性子ぶつけて暴走させるならやっぱりアメリカ持ってくしかねえのよ >>102
それを見ると飯塚の言い分ももしやって錯覚してしまう
三菱あたりだとメディアも厳しいのだろうけど この人は決定不能性とか言い出しそうだな
不具合がないプログラムである事を証明してくれ
とか >>172
ゲームのコントローラみたいなもんだわな
踏んでる角度をセンサーで読み取ってCPUで計算してその時々で回生モードにしたりブレーキパッドを動かしたりする トヨタ嫌いの俺がトヨタを擁護応援するぐらいの屑それが飯塚 >>150
すげー
人二人ミンチにするほどの速度で暴走で足元見る余裕あるなんて！ アメリカで死亡事故を起こしたレクサスの裁判で、不具合が無かったと証明できずに負けたトヨタ
日本人はアホだから車の不具合にも気付けないのか >>169
何の具体的前進もない、ただの定型文ですが >>197
カーペットのずれでブレーキとアクセルの
同時踏みが多い >>191
産総研のトップ、即ち理系エリートだからこそ、
機械は誤動作することを良く知ってるわけだ >>207
そんなもの存在しない
そう言って逃げようとしたが認められず裁判で負けた
そんなアホな言い訳が通用すると思ってるのか？ >>1
具体的な証拠は示さないし組織ぐるみで隠蔽している可能性は完全には否定できないねこれ
具体的なデータとともに社長に法廷で証言させるべき
>>101
トヨタには聴覚障害という概念は無いのかな？ >>202
原発利権>自動車利権
ってことなんだらう こういう注目の集まる裁判で製品の欠陥を主張され大々的に報道されてトヨタは経済的にも大きな損失、風評被害も甚だしい。トヨタの取締役会は飯塚を民事刑事で徹底的に訴えて追い込んでやれ。株主も会社側に訴訟提起の意見を送って圧力をかけろ。徹底的にやってやれ。 飯塚の言い分が通ったら
世界中からプリウスリコールしろ言われるわ もっと徹底的にジジイを追い詰めるくらいにやってほしい
そしたらトヨタ車買うわ >>193
そうなんですよね。別に飯塚を擁護する訳でもなんでも無いですが長いものには巻かれろ的な世論にはちょっと。 ブレーキを踏んでるのに加速して事故ったという実例がある
トヨタはそれで裁判で負けてる
突っ込むと何も答えられなくなったトヨタ
のらりくらり逃げて負けた
どう考えても不具合の方を疑うのが普通 >>22
法律が施行する前に販売した車両は装備しなくてもOKになっているぞ >>212
マジでモリゾウ出ろよって思うわ
これだけ社会的影響が大きい事件なのにな
サーキット走ってキャッキャしてる場合じゃねーぞマジで >>214
こういう本も発売されてたけど､風評被害かな?
｢不具合連鎖―「プリウス」リコールからの警鐘｣ [単行本]
第１章 事件 それは１本の電話から始まった
第２章 検証１ アクセルペダルの不具合はなぜ起こったのか
第３章 検証２ ブレーキの不具合はなぜ起こったのか
第４章 深層 リコールはなぜなくならないのか
第５章 対策 自動車メーカーはリコールとどう向き合ったきたのか
トヨタリコール問題取材班(編) 発行年月日：2010/03/23 >>212
証拠ってどんな証拠がいるの？
欠陥があるならともかく
ないものは証明できなくない？ >>198
いや
ブレーキペダルが油圧アクチュエーターにメカでつながってるだろ
電気が落ちたらブレーキが効かなくなる仕組みにはしないはず >>215
リコールってか
この事故のような現象が車由来だとされたら
全車回収、絶版でしょ
同様のシステムを使ってる車も全部
ノーパワーなんて可愛いもんだわ >>186
https://www.hitachi.co.jp/rd/sc/story/softerr/index.html
特定の不具合出を狙って出すのは難しいみたいよ？
でも特定の不具合を出して現認しなきゃトヨタは認めないよ
何故かと問われればそんな不具合は無いと自信を持って製品を作ってるんだもの >>186
https://www.hitachi.co.jp/rd/sc/story/softerr/index.html
特定の不具合出を狙って出すのは難しいみたいよ？
でも特定の不具合を出して現認しなきゃトヨタは認めないよ
何故かと問われればそんな不具合はあるはず無いと自信を持って製品を作ってるんだもの当然だよね すごいよな
日本で一二を争う大企業にケンカ売るとかｗ
死にそうなじいさんがｗｗｗ >>225
アメリカだったかな？
「ブレーキ踏めなくなった」ってケースがあって
データ上では「ブレーキを踏んでない」って事になってて
現実では「カーペットがペタルの間に挟まってて踏めなかった」って現象だったかな >>210
いつの話だ？
９０－６０＝３０年前 1990年かよ >>197
普通の車と違って、回生ブレーキだからな >>211
純正のフロアマットを使わないアホもいるんだよ >>1
トヨタはとっとと飯塚を訴えろよ
一個人が払えないレベルの損害を受けただろ？ >>235
トヨタ車暴走事故で裁判して賠償金を取れるのはアメリカ人だけかな? 日本人は普通は泣き寝入り >>240
へぇ、回生ブレーキだと踏んだら加速すんだ
販売しちゃ駄目だよねｗｗｗ >>237
まぁこの件では、飯塚一家に訴訟起こしても良さそうなほどの
風評被害を受けたよな
飯塚に金を出してる連中も「トヨタ叩き」が目的なんだろうが 飯塚側は、どうせブレーキを踏んでいたという主張をトヨタ側が100%否定することはできないと踏んでのこの無罪主張なんだからさ、トヨタ側はもっと強い根拠を持って否定しないと話にならんだろ
「異常や技術的な問題は認められませんでした」なんて、全く調べてなくても言えるセリフだろ
車の仕組み的にブレーキを踏んで加速するなんてことは絶対にあり得ないという裏付けにある立証と、その調査にここまでやって1点の曇りもなく飯塚が勘違いしてるか嘘をついてるしかあり得ないと言わないと >>234
ブレーキから足を完全に離さないと暴走が止まらないってのはある
https://m.srad.jp/story/13/10/30/0914244
これカムリに使ってたデンソー製の電子スロット開きっぱなしってやつ >>246
回生ブレーキって50km/h以下だったような気がするんだけど トヨタ車はこれがあるから怖くて乗れない
アメリカの不具合には高額な解決金払ったのに、日本人にはびた一文払う気ないんだ
(´･ω･｀) う～ん、、
バイワイヤだから、ブレーキ踏んでるのにアクセル踏んだって車が判断ってのも有り得るんだよね。
この場合、ロガーじゃ証拠にならない(ecmがそう判断したの記録でしかない)からね、
mt派からしたら、正直、踏み間違い事案が多過ぎると思う。
自動車メーカーはペダルの動画保存を標準装備すべきだろうな、 【3月20日 AFP】トヨタ自動車（Toyota Motor）は、米国で販売した一部車両で起きた急加速問題をめぐって当局や消費者に虚偽の情報を提供し隠ぺいを図ったことを認め、12億ドル（約1200億円）の制裁金を支払うことで米司法省と和解した。エリック・ホルダー（Eric Holder）米司法長官が19日、声明で発表した。米司法省が自動車業界に課した罰金額としては史上最高額となる。
トヨタは、運転者の意図と無関係に急加速が起きるトラブルが起きたことから、2009年～10年に世界で1200万台をリコール（回収・無償修理）した。リコール費用は総額24億ドル（約2450億円）に上る。急加速に絡む死亡事故も数十件起き、原因は車両の不具合だとされた。
米司法省は、トヨタが米安全規制当局と消費者に虚偽情報を提供し、不具合を隠ぺいしようとしたとして刑事責任を追及していた。 99.999%踏み間違いだと思うが、独立した調査機関じゃなきゃ完全には信用出来ないな。株価、雇用、売上、動機は沢山ある トヨタは、飯塚もだがこのスレでも悪質なデマを流している連中も訴えたらいいのに >>235
死にそうだから怖いものが無いともいえます。 ブレーキランプがついてないからブレーキ踏んでないだろ
ブレーキランプは機械式だからな トヨタ以外が調べない真相わからんよね
なんでトヨタが調べてるの？ >>250
プリウスって同じソースコードなの？
ソースチェックすりゃ答えはでるわな 弁護士の息子はなんで黙ってるの？
法に携わる者として恥ずかしくないの？ こうやって証拠まで出てんのに、なんで裁判が長期化してんのかね。 >>137
マツダの画像加工したアホが流したデマだぞ >>11
メーカーは再現性ないと絶対に認めない。
今までどれだけの消費者がこの「再現性」に阻まれて製品不具合を断腸の思いで諦めてきたか数知れず。 >>1
飯塚の事故以来、プリウスは購入対象から外れてしまった。
もしプリウスが原因でなければ再び購入対象になれるので、メーカーには真実の解明を続けて欲しいな。 殺人犯の言う事なんて嘘って皆知ってるのに、絡まれるトヨタはいい迷惑だよな。
損害賠償請求出しても良いと思うけどね～。
上級国民だから訴訟は勘弁してくれって言われてるんだろうね。
まぁ、経団連の犬で派遣奴隷の恩恵考えたら尊敬できる会社とは思わないけど。 フロアマットが前にずれるとブレーキアクセルの
同時踏みになることを知ってる奴は少ないだろうな >>253
mt乗る人はスニーカーとかドライビングシューズ履くひとが多いから単純には比較出来ない でもプリウスが走ってると警戒しちゃうようになったわ
プリウスは老人ドライバー多いし 完全自動運転なんて
ドライブレコーダーのデータに基づいて成立するモノだからな
このデータを疑うよな判決がでたらもう成立できなくなる 目撃者証言では「ブレーキランプは点灯してなかった」らしいぞ
クソジジイは医者に運転を止められてたらしいし
クソジジイに勝ち目はないが裁判中に死ぬだろなあ >>249
あ、いや
防犯カメラに「ブレーキランプが点灯されてない」事が確認されてるので
「物理的にブレーキ踏んでない」って事にはなっちゃうね
（ペタルの遊び１ｃｍ以上踏み込んでれば、ブレーキランプは点灯する YouTubeのドラレコ事故、ヒヤリハット動画にどうしてあんなにプリウスが出てくるのかな？
販売台数が多いから、だけなのだろうか。 トヨタ自動車は上級国民ライセンスを取得してから反論しろ 飯塚のプリウスにメカ的な不具合はない。
だが致命的な欠陥がある。
アクセルブレーキの操作方法が見えない足元に横並び横並び配置されたペダルを足元感覚だけで踏み分けさせる仕様が問題。 >>280
はずだろう
バグで点灯しないこともあり得る ここの車に乗るなら、ドラレコにペダル撮影のカメラも必須だな トヨタも何にも言わず静観してるから加害者が「事故はクルマの欠陥によるもので不可抗力だった、だから私は無実だ！」なんて言い張り続けられるんだよ 因みに純正品でも洗車ついでに洗って
戻すときフックに引っかけないと同じ現象に >>283
そっかぁ
でもそれは「機械的な問題」ではないからね >>263
ソースは違うだろ当然
下請け丸投げでソースコードがスバゲッティだからトヨタ自体が認識していない可能性があるとbarrさんは言ってた
気になるなら長文だから自分検索してくれ
barr トヨタ スパゲッティ ←こんな感じでググるべし 今後の信用に関わるから白黒ハッキリさせた方が良いね 飯塚ごとき並上級が最強上級のトヨタに噛み付くとか・・・
本気出されたら一族塵も残らず消されるだろう >>272
これブレーキ踏んだら加速するソースなんだ >>238
｢フロアマットがー｣の言い訳にも限界が有るかな
> 複数のケースを見ていくと、異常の通報を受けた警察が、まず『ギアをN（ニュートラル）に入れられるか！』と尋ねていることがわかります。
> しかし、多くのドライバーが『出来ない』と答えているのです。
> 最近の車は昔の車と違って、ワイヤーや連結棒で直接トランスミッションのレバーを動かしているのではなく
> 電気信号をトランスミッションに送っているシステムなので、おそらくNに入れられないのでしょう」
その後も多発した「速度制御」不能による事故
> フロアマットを敷いていなかった多くの車も、同様の事故を起こしていました。制御装置の不具合による事故は実際に発生しているのです
柳原三佳 ノンフィクション作家・ジャーナリスト
2020/10/21(水) ソフトウエアの不具合ならその後で異常や不具合は発見されないのはあり得る
お前らも冷静に考えてみろよ >>286
証拠になる火点制御コンピューターは
多分もう検察に提出しちゃってるだろうから
だからメーカーとしては法的にどうこうは言わない、って状態だろね こいつの息子も証人として出廷してほしい
親父に免許返納しろって言ってたのか
色々聞いてほしい >>293
訴えるのは自由だが､過去の暴走事故の事例が蒸し返されてトヨタも困るかな? 万が一アクセルとブレーキを踏み間違えたときでもちゃんと停まるクルマを作るのがメーカーの義務ではないか？ >>226
報道機関が勝手に報道してることだからな
飯塚さんに請求はできないだろう >>88
そんだけ不具合あったらリコール問題に発展するんじゃないか？ >>295
THSシステムはトヨタ車の大半に設定されてるぞ
プリウスだけを対象にすること事態馬鹿げてる 飯塚はカイジのハンチョウの気分なんだろ
ゴネ得！！ゴネ得！！
ノーカン！！ノーカン！！ノーカン！！ フェイルセーフの技術ってどこまで車に導入されてんだろな？
走りや燃費に関係ないから表に見えないけど重要だなこれ。
これじゃー40年くらい前の3ペダル、重ステの方がなんかあった時
の回避範囲は広いと思うぞw >>7
プリウスはデザイン優先で運転感覚がズレる
21世紀の日本車はエンジン騒音を余りにも静音化したので耳音に頼ったペダル操作が薄れて運転下手になっている
トヨタ自動車は表向き北米販売不振からプリウスシリーズを廃版にする
プリウスαは既に廃止
プリウスは現行限りで廃版(後継車新カローラ)
プリウスC(アクア)は今夏アクア2代目発売
ヤリスストレッチボデーのハイブリッド車と3気筒ガソリン車 ブレーキを踏む
↓
回生ブレーキがバグって加速する
↓
驚いて、踏み間違ったと思ってブレーキから足を離す
↓
ブレーキランプが点灯していない瞬間がたまたま撮影される
↓
やっぱりブレーキを踏む
↓
やっぱり回生ブレーキがバグって加速する
↓
驚いて、踏み間違ったと思ってブレーキから足を離す
↓
ブレーキランプが点灯していない瞬間がたまたま撮影される
こういうことだろ >>301
それはシステムエラーではなく
ヒューマンエラーなので、人間の方を何とかしない限り
どうにもならんね これ運転してたジジイと車の製造元が自分は無罪と言い張ってるだけなのでは >>292
こいつバカなの？
どんなにブレーキ踏んでも加速し続けた事故だぞそれ
アメリカで多発してんだよ 当たり前だろ
こんなもんが通ったらトヨタの信用に関わるし
どんな裁判も言ったもん勝ちになっちまう >>312
世界中にどんだけトヨタのHV車が走ってるか分かってんの >>306
似てるのは福岡のタクシー
これも運転手は踏み間違いを認めていない
だが一般市民だから裁判委員長は検察側の主張を全面的に認め禁錮刑となる >>299
この息子は優秀すぎるよな
ブレーキとアクセルの区別がつかない父親と大違いだ >>11
PCでもスマホでも不調の時はたいてい再起動で直るのは事実だな >>25
飯塚無惨様「天災にでもあったと思って諦めて普通に暮らせばいいではないか」 >>1
そりゃ口が裂けても欠陥あったなんて言えんだろw >>301
脳にプラグでも刺して思考を読み取るとかするのかい？ >>231
じゃあ飯塚さんの主張を認めるのも難しいね つか金あるんだろうに
なんで20プリウスなんてボロ車乗ってたんだろう？ まぁ、年寄りだから手元がくるってもしかたないわ
ようつべでも車にぶつかってもアクセル踏み続けてる
老害の動画とか上がっとるじゃん、老人に免許を
ゆるしてる社会のせいなんじゃよ
個人を叩いてもしかたない、老人に若者がひき殺されても
車社会の方が大事なんじゃよ今は >>25
これにマジギレしてるのはリアルキッズかな？ トヨタが巨悪飯塚に全面報復攻撃したら日本国民は一つになれる 自分が間違えた時に止まらない車が悪い
ボケてるなら乗るなよ >>312
20年前のスズキ軽自動車
貧相な電気パワステをスズキ軽自動車のみ採用して(他社は油圧パワステ)
モーター容量不足と当時の電子制御が頭悪すぎて
操舵感覚が最低最悪になっていてもスズキだからと笑って通用していた
それでも旧式電気パワステのせいで事故が起こった話は皆無だった
トヨタハイブリッド車はアクセル全開時加速力が強力で
ボケ老人には制御出来ないのだろう
軽自動車の運転なら事故を起こさずに済んだ
ハイブリッド車は性能が贅沢すぎた >>316
まぁその訴訟が「技術的に正しい検証だったのか？どうか？」は分からんけど
少なくとも
この飯塚被告の件では「物理的にブレーキを踏んでない」事が
防犯カメラから確認されている ボケ老人は軽トラ運転すべし
軽トラ愛用者は新型軽トラは昔のワゴンRより静かだと感動している
軽トラマニュアルクラッチ車を運転すべし プリウスはジャンルを問わず様々な音声発生装置で安全性を確保してきたもんな >>316
アクセルペダルの問題なんだけど
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3010644>>316 >>259
ヒキ無職ならともかく子供も孫も居るだろうに トヨタのハイブリッド車って国内に何台位走ってるんだろ
俺もカローラスポーツのHVだが 実際主張通りでもエンジンそのものを止めるかギアをニュートラルにするだけで回避出来てるしな
最悪人に当たる位なら壁にあたれ 被告「勲章を持つ私は常に正しい」
メーカー「当社のクルマに問題は無い」
被告「メーカーが私をいじめた根拠無く、酷いなメーカーは」
メーカー「１億円以上かけて調べたが異常はなかった」
被告「百兆円以上かけて百年以上調べろ、努力が足らん！」
メーカー「御意！」
ということで事故から二年以上経っても
裁判は終わる気配が全くないということです
どうすれば良いのでしょう？
被告「庶民が口出しして良いことではないのだぞ、庶民は恥を知れ」
庶民「御意！」
裁判官「無罪ですよ飯塚元院長」
飯塚「だな、わしはもう被告じゃないぞ、ガッハッハ」
・・・100％妄想なので気にしないでね！ >>1
元院長様が何の根拠も証拠も提示することなく
オレが悪いんじゃねぇ、クルマの欠陥だ！
と言ってるの？ 老人から選挙権を剥奪しないと老人にはまで不幸になる アメリカ人がまた捏造するぞ
何故か無かったことになってるけどな トヨタはノーコメントにしてあげればいいのに
相手は上級国民だよ、調子に乗ってね？ プリウス乗ってるやつはクズ
消されるかもしれんが事実 >>327
20プリウスは乗り辛い車だったわ。燃費は良かったけどな >>1
何当事者が検査してんだよ？隠蔽することも可能じゃねえか。
そこは公平で利害関係がない第3者にやらせるべきだろ。
自動車なんちゃら協会とかもお仲間だからあかんで。 実際プリウスって事故多いイメージだけど
乗ってるのが老害だらけだからなんだよな >>79
パーキングブレーキなんて、停車しているのを止めておく位しか
制動力はないよ。
その気になれば、かけたまま走れるし。 ちょっと
飯塚と海外の関連性調べた方が良いんじゃね？
トヨタ潰す気としか思えない >>337
時速5km以下のシニアカーで勘弁してください トヨタの社長は世襲だけで実力ではあの地位にはつけないと
皆思ってるよ トヨタ期間工をクビになった使えないバカがトヨタを貶めようとしてるようだが、今回は流石に無理あるだろ >>22
こういう奴が人を引き殺す
家から出るなよ池沼ｗ トヨタの言い分ばかり聞かないで飯塚の言い分も聞いてやれよ
あと飯塚のプリウスを調べたのはトヨタだろ？
トヨタ以外のメーカー例えばヒュンダイに調べてもらうべきじゃないのか？ >>358
そもそも新しいものは老人には理解出来ない
だから事故多いだけ
老人は何も装備のないMTの車に乗せとけと思うわ 踏み間違い事故なんて昨日今日の話じゃないから、
メーカーとして何か提案ないのか、
と思わんでもない これレクサス
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb42ddb37699f85871b7f15a433958e14c3d58c6
元日産技術者も巻き込んで結構興味深い裁判進行中だから読んで見るヨロシ
概要は車のログはアクセル全開だけど運転手は足がアクセルに届かないのに踏んでる訳でねぇだろ！で戦ってる >>342
5月から生産されている最新型クラウンパトロールカー
現行220系にフルモデルチェンジ
全車ハイブリッド車となる 関係ないがあの新しいハンドルアシストはたまにどこすっ飛んでいくかわからないのに自動ブレーキもかからない欠陥品だと思うわ >>354
年式的に30以降ってならわかるけど
金なかったんだろうか じょうきゅうこくみん様に忖度しれw
老い先長くない老害への優しさはないんかいwww >>351 ID:eVfQvvD60
>じゃあ書き込むなボケ
おいらの書いた全文を読んでくれたのか？
Thank You な！
飯塚元院長「この勲章にひれ伏せ、庶民どもよ！」
トヨタ「ははー！」
おまえら「ははー！」
351「ははー！」 まったくトヨタの技術者は頭でっかちの高偏差値集団だから
情けというものを知らない、ノーコメントにしてやれよ 基本的にアクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキが勝つんだけど 生意気なんだよ、車屋風情がっ！！
飯塚様は神だぞ？仏様だぞ？
日本のあらゆる技術のみ根源だ！ナメるな！ >>24
やっぱりな
おそらく欠陥があ…
おっと、誰かが来たようだ 別スレであったけど
「このような事象が度々起こって、再起動すると直った」
これ、トヨタ潰れるくらいやばい案件だよな お前らは幸三憎しでトヨタ擁護と思ってたが安心した
俺はニュースはここでしか見ないよ、これからもお前らを信じてる ブレーキ踏んで暴走が起こるとしたら。
ハイパワー市民ラジオか 昔の6気筒2000cc車の運転していたら
馬力無さすぎて暴走事故は起こさなかったかもしれない
燃料は今の倍無駄に消費しますが >>1
いいえ
そんな事はありません
上級国民様が言うことは絶対で正しいのです
赤城は大破してません！ どっかの党みたいに再起動すれば不具合が治るとか閣議決定すればいいのに >>261
旭川のいじめ事件を教育委員会で調査するようなもので何の客観性もない
さすが殺人マシン製造業と呼ばれるだけある >>78
いや、それでもログには残るだろ。
今回はログ上でも踏み間違いが確認されているのだから、再起動で復帰とかそういう話じゃないだろうが。 >>138
今のレクサスがどうかはわからんけど、
LSだったと思うが、Dレンジで停車中にドア開けてもPにならないんだよね。
電気式のセレクターなのに。
最上級車でさえ、この程度の安全対策さえ出来てないのに
大衆車のプリウスが大丈夫なわけないよね。 >>380
アメリカで散々やられた後に今後トヨタ車は全てブレーキオーバーライドにすると発表した
ググった感じだと発表が2010年 高齢ドライバー「事故ったら同じ事言うわ、飯塚さんGJ」 みんながこいつ見たく「車の故障」と言い張れば逮捕されないのか トヨタは広告宣伝費に一体どれだけ金をつぎ込んでいるのだろう
後は解るな ID:uJUyXqfS0
逆張りなんだろうが
死亡事故には道路族は本気出すからね
おまいは金融族なんだろうね 認知症や踏み間違い、虚偽の可能性もあるけれど、
熱暴走の可能性は否定できない。
よくパソコンなどの電子機器はおかしな挙動になるでしょ。
どうしてトヨタの車のOSやコンピュータだけ
完璧で無謬だと信じ込んでいるのか、
そこが不思議。 現役時の横柄さ傲慢さが思い浮かぶわ
官僚は人事評価をよく考えた方がいい
若手がさっさと辞めていく理由もわかる
民間では全く通じない倫理観ｗ 旧通産省工業技術院で院長まで勤めたワシの言葉に誤りなど万にひとつもあるはずがなかろう！
と本気で思ってそう この爺さん、どこにでもいるようなただの工学博士じゃなからな
数々のずば抜けた功績を残している
トヨタごときが何を言うかって、感じなんだろうな
ボケると始末に負えないね トヨタ車で痛ましい事故が起きたのは事実だからな
メーカーとしてはキチガイが乗ってても事故起きない車を作るべき アクセル、ブレーキのデータログとそれと第三者の証言もあるんだからこれ否定されたら
まじで犯罪大国になる プリウスってバグったら再起動必要なんでしょ？恐いな ハイブリッドって機構が複雑だからねぇ。
もし不具合あってもトヨタが認めるわけないだろうしな。 都合が悪くなったら責任転嫁 まさに官僚の鏡
桜汚職で全部秘書にやったとほざいて逃亡したバカも同じでしたね 飯塚さん、プリウスに不具合があったというのなら、
是非ともTOYOTAを訴えてください。 >>24
一時停止で減速してたら加速ってのもあったな 上級じゃなかったら老人によくあるアクセルとブレーキの踏み間違いで終わってた話 天皇陛下が勲章を与えた人物が嘘つきだと
トヨタは本気で思ってるのか？ 主文：反省の姿勢が見られないので被害者家族による報復刑を認める 老人暴走事故はあんまり掘り下げていくと「老人は免許更新時に実技試験な」なんてことになる
もちろんこれが正しいのだが、高齢者の多くが免許を失うことになり地方は老人の移動手段が無くなると共に地域の車産業が大きく衰退する >>396
>高齢ドライバー「事故ったら同じ事言うわ、飯塚さんGJ」
>>397
>みんながこいつ見たく「車の故障」と言い張れば逮捕されないのか
396さんのレス、397さんのレス
どちらにも共通するのは被告が勲章があるかどうかで
政府・裁判官・検察の対応が一千倍以上変わるということ・・かもしれない 事故った高齢ドライバーA「車に欠陥があった」
事故った高齢ドライバーB「わしもじゃ」
事故った高齢ドライバーC「わしも同じじゃ」
事故った高齢ドライバーD「わ、わしも」 イイズカさんが無罪になったら、トヨタが悪いってことでいいよね？ 別に飯塚の肩もつわけじゃないけど、自動ブレーキが正常に動作してれば誰も死ななかったんじゃねーの？ >>1
誤作動はどこかがおかしい状態。
車の制御は厳しくて、どこかが1つでも おかしいと止まったり制限がかかる。
全てのセンサーやECUの状態が全てOKの時だけ走れる。
それ以外だと、エンジン停止や制限がかかる。
例えば、アクセル全開でスロットルが全開になる。
そこで一部に穴をあけておいて、棒を差し込み、
そこでアクセルを離す。
だがスロットルは固着再現棒によってひっかかり、元に戻らない。
アクセルとスロットル位置の照合がエラーになり、即エンジンを停止させる。
また一部が断線しても同じように止める。
こういう試験を何度も繰り返してる。
Electronic Throttle Control Failsafes トヨタ
https://youtu.be/7Hj6yV6fLgQ?t=270 >>404
手塚治虫調の作画で飯塚幸三物語を漫画化してほしい 飯塚が自分に過失はないと言ったら叩いてトヨタが車に過失がないと言ったら信じるのはおかしい ・耄碌ジジイ
・松葉杖２本使わないと歩くのも覚束ないのに運転する
・フレンチに遅れそうだった
こんだけ悪条件揃ってりゃ事故起こさないほうが無理なんだよなぁ >>406
データログの検証ってトヨタがやってんじゃなかったっけ。第三者機関に出してたっけ？ >>397
そんなことないしょっちゅう逮捕されてるやん >>114
それが原因で一家全滅の死亡事故あったよね >>400
最高級車でさえこれだからね。
プリウスに何らかの瑕疵があっても全く不思議ではない。 天皇陛下のお車が暴走しないか心配
トヨタ車だろあれ 世界のトヨタを敵に回すと言うことは、
世界を敵に回すと言うことだ この発言に法的処置を取らないってことはいくらでも言うことは自由ってこと？ >>424
プリウス（2代目）NHW20型（2003年 - 2011年）
には自動ブレーキシステムは搭載されていません >>431
被告の発言への懐疑が開発メーカー側への信用にそのまま繋がるんだから当然の主張
被告もメーカーも疑ってるなんて主張はただの二枚舌 ところで、TOYOTAは飯塚さんを名誉毀損で
訴えたりはしないのですか？ >>212
ガソリン車なら聴覚障害の人でも近づいてくるの分かるの？ >>429
20でそんな高尚なことはできん
単純に古いので >>181
こういうのって薄汚い朝鮮人が書き込んでるの？共産党？支那人？ >>404
トヨタの貢献に比べたら、飯塚の貢献なんか無に等しい。
トヨタが無くなれば日本が傾くほどの雇用に影響する。
飯塚なんていてもいなくても何の影響もない。 頑固な薄らボケ老害の戯言に付き合わされて、トヨタかわいそう >>429
2代目プリウスだぞ？
多分外部と通信してないんだから何らかの通信機器を直接取り付けてCANに割り込むしか無いんだ
事故して警察に車体を速攻押収されてるんだから犯人は通信機器を回収する事ができねぇのよ
そんな変な物が付いてりゃ一目瞭然って感じだと >>427
それって、経年劣化は考慮してないだろ？
どう見たって、新しい車で試験してるよね？
最近のハンダは鉛が入ってないから、
はんだクラックが発生したりして動作が不安定になることがあるからね。 飯塚が経年劣化でメンテ不良のエラーマシンだから、車以前に疑われてもしょうがない
ブレーキ踏んでた証拠もないし、間違えてアクセル踏んでた可能性の第三者目撃証言ああるし ピッカピカの20インチホイールが映えるアルファードがバックで街灯に思い切り突っ込むのを目の当たりにした
あれもコンピュータの誤作動だったのかな
街灯に刺さって30秒ほどバウンドしてた Wikipedia の「意図しない急加速」という記事の各国語版のタイトル
英語版 Sudden unintended accelaration 「意図しない急加速」
韓国語版 급발진(急發進, 영어: sudden unintended acceleration, SUA) 「急発進」
日本語版 「ブレーキとアクセルの踏み間違え事故」 >>419
あなたやあなたの家族がその老人の運転する車で死んだら「自動車業界の衰退」なんて気にもしないだろうがね >>46
事故後に救助活動をしなかった件については？
何で同乗者も車から降りなかった？ プリウスってブラックボックス積んでたよね
アメリカで集団訴訟始まった時に存在を明らかにしたら皆黙ったという事例が既にあるけども もし事故ったとしても、車のせいにできるからプリウスに乗ってたんですかね？
さすが出世する策士は違いますね。 元工業技術院なのにデータレコーダーが間違っていると言ってるわけだよな >>1
もしあれば世界中のプリウスのどれかで同じこと起こるけど、ないんだよな。記録にも残ってないし。 私としては私の車が起こした事故で、家族になるべく影響が及ばないようにしたいと。私自身で決着したいと思っています
「私としては私の車が起こした事故で」 トヨタは何か隠してると言い続ければ事故にはならないという証明です。 殺人犯なのに逮捕勾留されない殺人犯飯塚幸三って何者？
ただのお勉強ができて役人になった朝鮮人にも劣る屑だな。
俺が遺族なら法定で間違いなくやる。 勲章とかそういうのどうでも良いから真実が知りたいだけなのにな これはトヨタも黙っていられないよな
威力業務妨害で訴えてもいいレベル 出世する裁判官の優先順位は
国・官庁＞大企業＞上級国民>一般国民・中小企業＞底辺国民・零細企業
だから
トヨタが勝って飯塚有罪 >>465
ドイツってビーエムとか？w
韓国の部品多用してるからあの有り様w 異常があったとかほざく前に
乗車前点検したんかジジイ どんなシステムでも傾向性がない誤作動くらいいくらでもあるのに、自動車みたいに複雑化したシステムでそれらが一切起こり得ないことを証明することなんか出来ない。
車両に技術的な問題があればリコールだし、個体として異常があれば整備不良や故障だけど、システムとしての誤作動はそれらに該当しなくても起こり得るよ。 このタイミングでコメントを出したのは飯塚の堀を固めるためやろ タカタのエアバッグにシートベルト不正も暴露されたからね
なにもないとは思うけどね >>237
アレのせいで間違いなく売り上げ落ちたよな >>418
上客だろうから店長クラスより上が相手してるのでは？ 最高栄誉を賜ったイイズカ構造が嘘何ていうわけないじゃないですか
トヨタが欠陥自動車プリウスを作ったの
早く池袋の被害者に謝罪と賠償を
もし、トヨタが欠陥無しなら
いいずかを名誉棄損で訴えればいい
それができないなら プリウスは欠陥車ｗ によると、メリンダ氏はゲイツ氏が性犯罪者と時間を過ごすことに不快感を示していたのに、ゲイツ氏はその行動を続けたそうです。
11年以降、ゲイツ氏はエプスタイン氏と何度も会っ、性的に搾取された少女たちから「恐怖の館」と恐れられていたニューヨーク・マンハッタンにあるエプスタイン氏の居宅を少なくとも3回訪れ、少なくとも1回は深夜に滞在したとNYT紙は報じています。エプスタイン氏のプライベートジェットに乗って一緒に移動したこともあるそうです。
米メディア、デイリー・ビーストは、ゲイツ氏はこの「恐怖の館」を数十回も訪れ、その中でエプスタイン氏に最悪の状態に陥っていたメリンダ氏との結婚について相談していたと報じました。
10年にこの「恐怖の館像を英大衆紙にすかれたアンドルー英王子（61）は英王室の公務を解かます。ゲイツ氏もアンドルー王子もエプスタイン氏とのいかがわしい関係をいずれも否定しています。
19年10月にゲイツ氏とスタイン氏の >>266
その画像は知らないけど左寄りの話は割と聞くね もう自動運転とか無理だな。
みんな事故が起きたら全部自動運転のせいにするから。 システムのエラーの可能性もありそうだが、被告の言動がクソすぎて全く同情できず早く刑務所にぶち込めとしか思えない 院長でもなけりゃ90年の経験もない若造が言ってもな プリウスに欠陥はないとメーカーは公式コメントを出した
これはトヨタが飯塚へ三行半を突きつけた訳だ 高学歴でも所詮文系の発想なんだよな
電気が絡んでるからエラーでどんな事象も起こり得るはずと思い込んでる
プリウスといえどブレーキは機械的に作用するから
目一杯踏み込んでてあんなスピードが出る可能性は皆無
厄介なのはそれを説明しても理解する基礎知識がないから説得が無駄になること
尤もこの強弁は裁判で負けない事を目的としてるのではなく
恥にまみれた自分の姿から目をそらす為の自己暗示なのかもしれないがね >>497
直接原因はトドメを刺した飯塚のハンドルワークだよ
いきなり発進して5m先の人を殺したわけじゃねぇんだから >>8
いや人殺しの言い分を信じる人間なんていないでしょ >>393
ログに残らないから、バーストエラーと言わらてるんだよ。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
飯塚を無罪にするなら暴走の原因を徹底究明しないといけないよね？ うやむやは許されないよ？
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
正常な常識がない状態で運転したから無罪とかなのかな
正義とはなんなんだ
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
石川のレクサスだけど
EDRがアクセル全開ならドライバーはアクセル踏んでると決め付ける事が検察の怠慢だとか言われてるんだぜ
参考程度にしかならないのよ >>495
トヨタに限らず、最近の車はペダルレイアウトが変。
何故かは判らないが。
右足の前にアクセルペダルがあるのはどう考えてもおかしい。
右ハンドルの輸入車のほうがまともなのがなんとも悲しいよ。 トヨタがそんなこといってもなんの証明にもならんでしょうよ
自分に不利な証言するわけない
ただの感想レベル
第三者に証明してもらわないとな 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて政界にも学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事。つまり赤狩り。
笑っちゃうくらい日本の敵の学術会議wwwwwww
↓
【池袋暴走】飯塚幸三被告、日本学術会議の委員長だった [雷★]
．
圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンを永遠に続く壮絶な地獄に叩き落していくのが、これからの日本の政治的なトレンド
そもそも左翼なんてもう老人層にしかいない。立憲民主と共産党の支持層の高齢化が凄い事になっている。
もう左翼なんて絶滅危惧種でしかない
あとは、圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンに、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所にぶちこんでいくだけの、簡単なお仕事
スパイ防止法ないのは日本だけ。そろそろスパイ防止法通してくれ
主な国のスパイ罪の最高刑
アメリカ（連邦法典794条＝死刑）
イギリス（国家機密法1条＝拘禁刑）
フランス（刑法72・73条＝無期懲役）
スウェーデン（刑法6条＝無期懲役）
ロシア（刑法典64条＝死刑）
中国（反革命処罰条例＝死刑）
．
982+97
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
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バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
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愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
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あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
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愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
ペダルの踏み間違いに対するフェールセーフの機能が実装されていないのはメーカーの過失 >>517
他の車種は知らないけどトヨタが左寄りってよく聞く
自然に座った状態で右足の前にアクセルがあるくらいだから
いざとなったときに踏み間違えそうなレイアウトだなぁと思ってしまう
アクセルとブレーキの間くらいに思っていたけど（自分の車がそうだから）
あそこまで左寄りだとちょっと運転しにくそうにも思えてね >>11
正常作動のログもあるけど？
間違ったログが残る故障と同時に動作不良起こしたのか？
起こるとすれば物理的入力の誤作動だ、つまり飯塚の足が故障している、ログも改ざんしちゃったな。 頭に欠陥がある三大害虫
銭ゲバアイチン
池沼完了
自由スパイ党 陛下から勲章を授かった人間が、ウソをつくとでも思っているのか？ トヨタの技術と爺さんの証言どちらが信用できるかってこと >>535
飯塚を叩いてるやつは陛下を侮辱してるのと同じだけどそこのところどう思ってるんだろうね >>529
それも大事だが、まずは間違えが起きにくいような
レイアウトにすべきだと思うがね。
プロトタイプ造って、初めに乗って誰も気づかないのかね？
不思議でならん。そもそも、技術者は誰も気づいてないとか？
金玉が邪魔になって、左寄りのブレーキなんて踏みにくくてしょうがない。
こんなんだと急ブレーキなんて踏めない気がする。 そりゃ欠陥がありましたなんて認めるわけない
政府がワクチンで死んでも認めないのと同じ >>531
ペタルだけじゃ無いんだ
左曲がりのアルファードを思い出したw >>540
そういう車にちょっと乗って合点がいったのが、
若いヤンキーが体傾けて乗ってる姿。
あれは、ブレーキが踏みにくいから体を捩じっているということに最近気づいた。 >>540
宅配で使ってる軽なんかペタルスペースがタイヤハウスだから極左だけどね
普通に走ってるよ いくらトヨタとは言え、相手が上級だと対応やコメントも苦慮するんのかね 欠陥車ってことにして被告人無罪にしちゃうと世界の他の自動車メーカーが「トヨタは欠陥車売ってる」ってネガキャンするからな。 しかし飯塚氏も科学的に実証なり反証なりするのかと思ったらあくまで舌戦に終始するのね、ちょっとがっかりだわ >>549
知ってるよ。
例えば、ダイハツ アトレーとかでしょ。
うちにもあったけど、2年が限界だった。
うっぱらって軽トラのアクティ買いなおしたよ。 飯塚の処刑方法は足を縛って杭に繋ぎ固定しさらに両手も縛りプリウスに繋ぐ
被害者にプリウスに搭乗してもらいアクセル全開で車裂きの刑にする
これを生放送で全国中継して頂きたい アクセルブレーキ横並び配置されているのが一番悪い。何度この手の操作ミスによる事故を起こせば気が済むのだ。 >>1
欠陥が無かったってことはつまり
トヨタ「被告が人間としてゴミクズなだけです」
と言ってるのと同じだね >>557
両者の言い分は違うが、どっちが正しいのかな？ 若者でプリウスの暴走事故を起こした者はいるのか？
確かにあのシフトレバーはどこに入っているか分かりずらい
老害は間違えるだろうな プリウスは操作を間違いやすいウンコみたいなヒューマンインターフェイスだから
トヨタの責任は明らかだよね >>553
運送屋は大抵走行距離が300㌔/日で生活道路走りまくる
それで問題ないんだから大した事無いんじゃね？って話 爺とか足が悪いとかの予断はまずか。あくまでエビデンスで考えろ。
おめーらのパソコンも再起動したら治ることあるだろう。
プリウスも電子機器パソコン同様だろう。
再起動して治ったら証拠出ないよね。
トヨタ全車両で検証しないと分からない。 こういう無知で無恥な殺人者の言い訳に使われないように
事故当時の状態情報を記録するメモリなどは複数搭載されているんだよな プリウスは世界で１００万台以上販売してるはず。
その中でこのジジイのような事言ってる事故は何件起きてるんだ？ >>562
国交省の不具合報告かな？よくわからんけどたまに大量に貼られるやつがあるっしょ
それ自己申告だから信頼性が完璧じゃ無いけど
若者はどっかにぶつけて対物自損事故にしたりリセット操作をして停止させてるから人殺さないんでニュースにならないのよ これ、みんな被告を叩くけど、
もし自分が被告の立場で、
本当にアクセル踏んでないのに
暴走が自分のせいにされたら…とか
考えると恐いわ。
プリウスミサイルって単語ができるくらい
暴走事故多いし、本当に被告が悪いのかな？
調査は第三者機関が公平にやったの？ >>566
いや、その言い逃れができたらなんでもありだな
車で殺人やりたい放題という事だ
つまり遺族はプリウスミサイルで復習して無罪を勝ち取れるわけだ 暴走事故を繰り返してるプリウスやレクサスは
ブレーキもアクセルもバイワイヤなので、
なんらかの電磁ノイズで誤作動やフリーズが起こる。
おまえらのPCやスマホと一緒。
プリウスのブレーキの油圧切り替え部に付いてるCPUのエラーは
記録に残らないだろ。
トヨタと利害関係の無い調査員に調べさせろ。 モーターとエンジンの制御はコンピュータ制御になってるが
こんなのトヨタの技術者じゃないと外部からはわからない。 >>577
ブレーキがバイワイヤなんですねぇなるほど 人が操作間違えてるだけ
そこまでアホな機械作らんわ コンビニに突っ込み事故なんかもプリウスがかなり多かったわけだけど
制御系が完全に動作してたとは言えないんじゃないか。 お前ら、ちょっと待て
もしジジイの言っていることが本当で
自殺でもした後にプリウスの欠陥だと
判明したら良心の呵責はないか？
オレは、そんな事は1億分の1もないし
それで疑わしきは罰せずなんて言ったら
過失はしてないと言い張れば良くなると
考えた。
結論:
事実を認めず反省がないのを考慮して
実刑しかありえない なんなら、飯塚被告がトヨタを訴えればいいんじゃね。 >>583
ハイブリッドカーは踏んでもエンジン音がしないから踏み間違いに気付かない
それにハイブリッド車は意外と速いぜ >>1
「車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」
プログラム暴走を起こすとどういう状態になるかは検証できない、そんなに簡単に言い切れるもんじゃないよ >>15
そもそも、公判内での発言を根拠に名誉毀損なんて取れるんだっけ？ >>565
問題がないんじゃなくて、
おそらく、最初に乗った時に違和感があって、
そのうち慣れました～ってパターンだと思うけど、
それは本来おかしなことだと思うけどね。
こういう操作系に「慣れ」を求めちゃいけないと思う。
そして、運送屋はこの手の車以外に選択肢がないから
仕方なく乗っているのだと思う。
相当疲れがたまりそうだけど。 トヨタのほうが飯塚より何故だか責任を痛感しているという謎 運転者が工業技術院長でなかったらとっくに運転者の誤操作に擦り付けられた結論はありうるね。
小生の息子のバイク交通事故の時にも警察も保険屋も早くも2日目には重傷で入院中の息子に１００％罪かぶせて
結論告げていたのには怒り驚いた。この結論を覆すのは１年以上の大変な時間と労力が必要だった。
警察は多発する交通事故に面倒くさいから当事者の身分の軽重を見てある程度さっさと作文するよ。それで押し通す。
そして２日目に現場検証もせず重症の息子の話も聞かず２日目の警察の作文どおり早くも保険屋や病院まで見事に口合わせしてる実態を知った。
一般人の弱者が覆すのは大変だった。 飯塚幸三異常ありってことか
早急に飯塚幸三を処分だな 「アクセルベダルが床に張り付いてた」
電気的か故障は有るかもしれないが、こんな事はないだろう 被告も院長までしてたんだから、もっと論理的に科学的根拠を示してトヨタと争ってほしいわ。 黒プリウスのイキってるドライバー率高しなのはげんじつー 1つだけ付け加えて寝るわ
最近は電磁波に強くしてるよ
古いのはニュートラル電圧が0vだからちょっとしたノイズでバグる
飛行機とかも最近は電子機器使えるようになったっしょ？それが技術進歩
対策の基本はニュートラル電圧を上げてるんだよん
だから最近の新しい車の方が電磁波には強いいぞ
外部と通信するから別の方向でヤバイけどね
青葉でハッキングされたレクサスURL乗せとく
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03961/ もし飯塚の言い分が通ったら、これから事故を起こした奴は、みんな飯塚みたいに、
車が勝手に暴走したって言い訳が出来るね。 >>598
それとかペダルを見たとかいうのはまあ虚偽（というか後で
そう思い込んだ）だとは思うね。 >>579
>>588
？？
ブレーキは、バイワイヤだよ。
油圧ブレーキは残ってはいるけど、通常は電気信号でブレーキかけてるよ。 まぁでも箱根駅伝で観客に突っ込むところを生中継してたからな、プリウス
ブレーキになにか問題あることはあるんだろ。飯塚はアクセル踏みっぱなしだろうけど >>612
状況的にはアクセル踏みっぱだろうとは思うけど、
本人がブレーキを踏んでたって言ってる以上、それを
覆す必要があるんだよね。 飯塚は単なる踏み間違いだろうが
プリウスは明らかに暴走事故多いよな
そこを突っ込んでる識者いるけど不審死しないで欲しい >>612
あれまず誘導してないのがおかしいだろ
突っ込んだとしても低速だぞ 一度テストコースで実験して欲しい事が有る。
アクセルを床まで踏んで全速力を出したままで、
左足でブレーキを全力で踏む。
車は減速するかどうか 車体幅１５ｃｍ広げろ それで解決
小型車の規格決めたやつも死刑にしろ トヨタもいい加減、飯塚に対して名誉毀損の訴訟すれば？ >>619
おまえGoodSpeedもみてないのか？
NHKとか見てんだろ >>619
設計的には、減速するはずだけどな・・・ ところで、飯塚のクルマはフロアマット敷いてたのか？ 街で走ってるのはプリウスがぶっちぎりで多いよな、あとアクア 30のプリウスって加速糞なのになんで突っ込むやつ多いんか不思議やわ？ >>616
それは主なドライバーがDQNと老人だからだよ >>624
初期型プリウスのアクセルペダルは上吊り式だ
何も調べないで書くな おまえのボロ軽と同じ >>339
ブレーキ踏んでもとまらねーってのと同じ事だし車の不具合だろうがどマヌケ >>619
従来のガソリン車でよければ。
アクセル全開だと、とりあえず減速する。
けど、
ブレーキを踏みなおすと、マスターバックの負圧が不足して
ブレーキが利きにくくなり加速していく。 他にもそんな事例は聞いたことないし、トヨタが言うように異常は無いのだろうけどね
でも、トヨタはホワイトパール塗装問題でも同じような事言っていたが、
SNSで各所から報告されるわ、ガソリンスタンドから「洗車機使って?がれても
当店は責任取りません」と張り紙貼られだしていろんな人に周知されだしたら
一転して「調べたら問題あったから無償修理します」だからな。
トヨタが言っているから全て正しい訳でもない事もあるし、平気で隠すよ。 >>615
だから欠陥はないって言ってるんでしょ。あとはこのボケ老人が認めるかどうかだけで
そりゃ認めたら収監されるかも知れないから、嘘をつき通すでしょ。もう本人も暗示かかってるだろうし
遺族が本当に気の毒
>>619
減速するよ。フェードとかしちゃったら別だけど。一発でいいなら間違いなく止まる >>48
プリウスのいくつかの欠陥報告以上に年寄りの欠陥報告の方が遥かに多い >>254でガッツリ不具合なのが認められててワロタ
これ裁判資料に持ってけばえーよ
立派な前列やぞ
飯塚の踏み間違えなんて物理的におかしいからな 電磁ノイズがーとかいってるやつは文系だと思ってる
都合よくそんな壊れ方するってどんな偶然だよwww >>609
補足してあげる
ブリちゃんのブレーキはバイワイヤだから違和感の無い踏み心地を作るのに苦労してるんだ
わざわざ油圧を使って踏み心地を作ってるんだけど
公表された回路図でを見て常に直結と勘違いしてるバカがいる
本当は
ブレーキ異常を車載ECUが検知したらブースター無しの直結で重たいブレーキに切り替わるが正解
逆に言えば車載ECUがトチ狂えば油圧直結に移行しない 飯塚氏叩きの何割かはTOYOTAの工作だと思ってる 上級国民は人のせいにしてのし上がって生きていたからな 車の欠陥って言ってるのに、なんで飯塚はトヨタを告訴しないんだ？ >>643
あー、かもな
もう前列出てて不具合も報告されまくってるのに認めようとしないなんてキチガイか不具合出した本人かしかいないもんなw 飯塚が３０歳くらいの年齢だったら、この言い分も少しは信じてもいいけど… 車の不具合が仮にあったとしたらそれは飯塚とトヨタでやり合えば良い話であって被害者と飯塚間には関係ない話やろ
引き殺したのは間違いないんだから分けて考えるべき
痴呆な上級国民には分からんやろな >>640
国内の不具合報告です。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm&txtEgmNm&chkDevCd=2&page=1 >>646
飯塚のようなありとあらゆる異常が出てその後痕跡がなくなった前例知らんけど？w >>628
糞加速だから逆にアクセル踏み込み過ぎてドッカーンだな >>1
考えられる不具合は回生協調ブレーキの
ソフトウェア不具合か、、、ブレーキペダルは
電気スイッチ機能のみで、油圧装置に直結して
無いから、ソフトウェア不具合はあり得るな、、
希少バグだったら再現性ほぼ無いし、、
とはいえ、被告人がアクセル踏みっぱなしだった
可能性のほうが遥かに高いんだよな、、、
ヤバい赤信号止まらなかった⇨無視して
速度上げて逃げるべ⇨人轢いて⇨
とにかく逃げなきゃ⇨ゴミ収集車と衝突大破、、
という状況だったに違いないと思われ、、、
車両メーカーに濡れ衣はさらに悪手だろ、、
量刑も判決も重くなるぞ、、、ｗｗｗ >>254
政商トヨタは国とずぶずぶだから日本では隠蔽し放題なんかねー 回生ブレーキは普通のブレーキに比べて10ｍ程先に止まると言ってたじゃないか >>1
さあ、『トヨタイムズ』のCMで飯塚にNOを突きつけるんだ！！ 車の検証は第三者がやらないと信用は出来ないね。
そういう信用できる第三者が居るかどうかは判らんが。 >>649
その通り車の欠陥、整備不良で暴走したらNレンジに入れる等必要な措置を講じないといけないし
湯沸し器の欠陥で家が火事になったら消防呼ばないといけない
要するに異常を放置して犠牲者をだした飯塚が無罪であることなどない 世界のトヨタvs上級国民飯塚か。下手な格闘技より面白いぜ。 結構知らない人が多いと思うんだけどプリウスっていう車はもうなくなるんだよね
なぜだろうね >>2
通報しましたトヨタ並びにプリウスに対しての名誉棄損 一般市民だったら運転前に車の点検しないお前が悪いでおしまいのレベル
やはり上級国民だね
トヨタも怒れよ！
プリウスミサイルって言われてるぞ！ トヨタも飯塚に対して名誉毀損の裁判起こしたほうがいいだろ トヨタは弁護団引き連れてあのジジイを名誉毀損で訴えろ >>661
そうだね。
この事故は、暴走しだしてかなりの距離を走ってるんだよね。
脳が正常だったらその間になんとか出来たはずだよな 車のECUが発達して車両の情報と操作のログが完璧に記録されるからウソついても無駄
って言う事を分かってないのは飯塚本人だけ
まぁ弁護士は引き延ばしして金儲けたいから、ニッコニコで仕事してるだろう >>669
だよね、、サイドブレーキ引くとかね、、、 >>671
かつてDNA鑑定は完璧だと言われてた時代がありました モウロクしてポンコツになってるのはお前の方だ
車のせいにすな >>261
製造者であるトヨタに技術員の派遣要請はするが、調査の主体は捜査機関だぞ
トヨタがどこかに持っていって調査してる訳じゃない 飯塚は絶対に獄死するべき
老害だからって収監しないとか、こんな無反省の鬼畜殺人鬼には絶対に許されない こんな言い掛かりつけるの、客でも何でもないってはっきり言ってやって良いと思うよ 金を出してプリウスを買って頂いているのだから
トヨタは「自分が悪うございました」と言わんか
営業の鉄則だろう >>671
ECUなんて各装置にあるけど
トヨタでいうハイブリッドシステムが最終判断になるけどな これ飯塚どうするの？
トヨタが否定してるのに車が欠陥って矛盾してるぞ
弁護士はここからどう覆すの >>652
隠蔽したって裁判で言われてんだろキチガイw >>632
日本では引っ掛かるフロアマット配ってないんすわ 勲章レイプ！この世すべての悪(アンリマユ)と化した飯塚幸 自分を肯定しないと死ぬ病気なん？
まあ実際死刑になってもおかしくない事をやったけど >>254
>>640
馬鹿が何言ってるんだ？
裁判でもプリウスの電子制御に不具合が無かったことは認められてる。
一部だけ抜き出して嘘を広めるのは、パヨクやバカチョンの常套手段だな。
にもかかわらずトヨタが和解金を払ったのは米国のディーラーを守る為。
急加速の原因はアウトドア用の分厚いフロアマット。
純正オプションじゃないので、トヨタが和解金を払う必要はなかった。
が、米国トヨタディーラーが販売したシロモノで
ディーラーでは払えない莫大な和解金だったので、トヨタが支払った。
ちなみにジジイの言い分がクソなのは
・アクセルに触れていないのにアクセル全開
・ブレーキランプが点灯していなかった
上記の二つが同時発生とか有り得ないわ…。 収監されないとしても、遺族とかトヨタが民事で名誉毀損の損害賠償請求して無一文にし、最期は惨めな終わり方にさせて欲しい 正常な車には通常のブレーキが利かなかった時の為に、エンジンブレーキやハンドブレーキが装備されている。 名誉毀損で営業妨害だろフツーに訴えろよトヨタは
相手が上級国民だから遠慮してんのか？ そら実際有る無しは無視しても欠陥認めたらちょっとどころじゃない世界的な賠償に発展するからなw
飯塚一人と大勢の反発どっちが重いとなったら後者だわなw
トヨタ的にはそれを覆してでも義理立てする理由も無いだろうし 車の欠陥って言ってるのに、なんで飯塚はトヨタを告訴しないんだろう？ ブレーキランプが点灯していなかった確実な証拠(映像)ってあるの？
この前は目撃証言だけだったが >>640
アメリカのって車に問題はないって結論になったの知らんのか？ >>700
金と時間のあるやつに喧嘩を売っちゃあだめだ >>700
無いものは証明出来ないからなw
防犯カメラで常時撮影してます！と言いながら通報して呼んだ警察にすら防犯カメラの映像証拠を提出しない納豆屋みたいなものw こういう系の人って
運転手付きの高級車の後ろにのって
出してくれたまえ
みたいなイメージだけど違うのね 可哀想にプリウスのイメージ下げられて(´･ω･`) >>662
高田延彦「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい」 >>702
過失があるからアメリカで1200億円払ってるんですね >>710
揉め続けて評判落とすよりとっとと手仕舞したかっただけ 正常なクルマなら、たとえ足がもつれたとしても、片手だけでハンドブレーキがかけられるようになっているはずだ。 >>671
ECUだって劣化しないとも限らないよ。
例えば、メモリの記憶容量減少とか、
Pbフリーハンダによるクラックによる誤動作とか。
少なくとも、完璧はない。 >>700
同一形式の車体で再現させなきゃ勝てないんだから色んな研究所施設でテストしてるんじゃねぇの？
ボケてるけどやれば出来る子なんだよ
上手くハマって再現出来たら神になれる案件 >>3
アクセルを踏んでない状態を０％、ベタ踏みした状態を１００％として、
０～８０％：通常のアクセルと同様の動作
８０～９０％：燃料噴射カット
９０～１００％：ブレーキ
ってすれば簡単に実現できるのに、っていつも思ってる 今度はさ、飯塚が「ブレーキを踏んでいた」証拠を出せよって話 >>28 原三信病院に突っ込んだタクシや池袋暴走に良く似てるけど、ＥＤＲデータ解析すれば
「ブレーキを踏んでも止まらず」が事実か嘘言か直ぐに分かる筈 >>712
それは日本のブログて記者の想像ソース
ニュースではアメリカで実車が暴走したから慌てて和解に舵を切った >>720
よくわかんないんだけどさ。
そのECU等に記録されているログって
本当に信用に足るものなの？
どういう仕組みでログとってんのかな？ 日本全国民全員が飯塚は嘘を付いて言い逃れしようとしてると
思ってるよな？
本当に車に欠陥があったと思ってるのは飯塚だけだよな？ >>719
立証責任は検察にある
そんなことする必要は全くない 空飛ぶタイヤか
あれも最終的には三菱の悪事が発覚したがそれまでは運転者が叩かれ会社は倒産した >>723
だから今やってるレクサス裁判でEDRのログは参考程度
アクセル全開のログがあれば検察はアクセルを踏んでいたと決めつけてるのが怠慢だと指摘されてるんだよ >>704
ブレーキECU、エンジンECU、ハイブリッド系統のモータECUなど
駆動と制動にもECUがいるわけで
相互制御の中心はハイブリッドシステムなはずだが？
ECU自体が悪いんなら走行不能にはなるわな もし飯塚の言い分が通ったら、これから事故を起こした奴は、みんな飯塚みたいに、
車が勝手に暴走したって言い訳が出来るね でもプリウス乗ってる奴におかしな奴多いしそれは車がそうさせてるのかプリウスを選んでる人間がおかしいのか？ >>729
あれ倒産したのか！
そこまでは知らんかったよ
どちらかと言えば映画よりもヨナヨナした中村トオルバージョンがスキw >>723 ＣＡＮバス上に流れているＥＣＵ制御データを独立した８ビット・マイコンで読み取って
記録してるからアクセルｐ踏み込み量がゼロで、エンジン回転数が最大になっていればＥＣＵ部
のみの異常動作だと直ぐに分かる >>733
それな
憎いヤツいたら車で轢き殺せばよくなる
なんせ再起動したら正常になるから誰にもわからない不具合のせいに出来るんだから >>24
ご利用にあたっての注意事項
1.車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2.車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。 >>730
ふーん。なるほどね。
参考程度ということは、各センサーからの値を単に記録しているだけね。
ということは、アクセルやブレーキを確実に踏んだという証拠にならないね。 トヨタはアメリカでの急加速は認めてるのに
今回は認めないんだな 懲役刑だろう
二人とも死んでいるから
上級でも関係ない >>707
ある意味、他人を信用出来ない臆病な一面もあったと思う。自身に対しての敵が多いことは自覚してるだろうし。 他のスレで見たんだが、飯塚はこれまで何回も事故を起こしてるらしいな >>744
目の前で実車が走り出しゃ認めざる得ないだろ？
アメリカじ実車が暴走したんだよ >>738
じゃあ、アクセルペダルの開度センサーが異常で
全開信号を出していたらどうなるの？ >>742
ブレーキが故障したら油圧ブレーキになるし
アクセルペダルは二重系統で信号電圧みてるわな
そこで何か異常があってもフェールセーフに移行するけどな トヨタ車の欠陥は、アメリカでしか明らかにできないだろうね >>717
通常ブレーキは自分が全力で踏んでるつもりでも車的には80%くらいの踏力しかかかってないし、実際には個人差が大きすぎて判断材料にはならん。
これだから無知な素人はダメなんだよな。お前も所詮は飯塚レベルのゴミ。 >>744
アメリカで隠蔽していたということは日本・・ >>433
＞捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
https://www.asahi.com/articles/ASM5Q4JCVM5QUTIL025.html >>752
2重って言ってるけど、
例えば、アクセル開度を見るポテンショメータ？なんかが異常なら意味なくない？ 世界中からバカにされんじゃね
オー ジョウキュウコクミン タイホサレンセーン >>746
とはいえ型落ちの最下位グレート20プリウスは
なんか違和感 トヨタの株主とか、関連メーカーまでにも喧嘩うるとは。僕もトヨタ関連の株で良い思いをしているのでトヨタの味方 バカ野郎、上級国民飯塚様がブレーキを踏んだときだけ、アクセルと間違えて誤作動したんだぞ。勲章持ちが嘘をつくと申すのか？ >>733
俺のハイブリッドも急加速した事あるから
トヨタを疑うわ
壁に正面衝突で首やったわ まあ実際にシステムに欠陥があればこれまでに販売した全車をリコールしてるわなｗ 飯塚幸三のwikiに池袋暴走事故の輝かしい経歴がないんだけど >>”4
踏み間違い事故の典型的な事例ってことかな？ 車というよりは組み込まれているコンピューターが
誤作動した。オートエアコンだのオートハイビームだの
エコアイドリングだの車自体は20年はもつが、コンピューターが
正常に働く期間はそれよりはるかに短い >>719
足元ドラレコの装着をメーカーに義務付けるべきだな。
それができないならAT車を販売する資格がない。 >>752
>>642で概要は書いてある
ホンダは燃費落としてまでこの直結を機械的に残してるのが何故なのか考えてくれ >>721
米運輸省やらアメリカの公的機関から不具合は無かったって発表されてるよ 便乗してトヨタ叩きしてるアホども含めて訴えてやれよ トヨタ
大迷惑だろうに 日本人でコレだからな
勲章みたらホント笑うわ
巨大すぎて検事くらいじゃ話にならんだろコレ >>777
時系列でニュースソース並べてみなさい
NASAの後にbarrが実車で暴走させたからNASAも言い訳してるだろ？ 日本中が飯塚を悪だと思っていたが実はトヨタ車の欠陥が握り潰されててって映画化決定じゃん
そもそもトヨタ車の欠陥をトヨタに調べさせるって何そのマッチポンプ 何度目の同じコメントだよ、飯塚幸三のせいで堂々巡りになってるじゃないか、裁判がある度に出すのか？ ハイブリット車は
プリウスだけで無い
何故プリウスだけ不具合が多いのか 事故後に異常なしとかまったく意味ないしな
事故当時に正常だったことを証明してくれ >>774
俺の車は車齢30年以上、走行距離28万キロ以上
エアコンは15年くらいまえから動いていない
コンピューターは一度の不具合も修理も無い グレー＋グレー ＝ ブラック
法律的にはただの事故かもしれんが、事故率へらすべくカイゼンしたら？それが
企業の責任かとおもうが。 >>784
プリウスだけが不具合多いって、統計データのうちプリウスのものが何割くらいなの？ >>784
これは、俺の勝手な妄想だけど、
なにか重大な瑕疵があって、その後の車にはしれっと修正を入れているとか？ 不正車検をなぁなぁで済ませてる会社の検証なんて
信用ないよ
検証は他社にやらせろよ アクセル信号以外にペダル踏んだかどうかチェックするまったく独立したセンサ積んでんのかなトヨタ車は メディアもプリウスのパワーモードにはふれないやさしさ。そんたく！
あれ若者でもミスったら事故りやすいとおもうわ。体にガタきているジジババにとってはミスしたらリカバリは不可能。
「ピーキーすぎておまえらにはムリだよ。ジジババがプリウスのってんじゃねえよ」っていっとけば
責任回避はできたとおもうが。そういうの一切やらなかったというかジジババに売りまくったしな。
まあ企業としての信用は相当低下しただろうね。プリウスロケットってのは皮肉でもなんでもないよ。
売る相手えらべよって誰もがおもっている。 >>20
秋葉原無差別殺人事件の犯人も、最後の経歴はトヨタグループだしな >>784
暴走したの昔の車だもん
現行プリウスで踏み間違いを最後まで認めず裁判で戦う奴は居ないだろ？ 上級国民がミスなんて絶対にありえないと言ってますが何か？？🐙 >>692
アメリカでこれやられたら確実にトヨタ側が提訴、
もう何十億単位の奴。 >>1
飯塚殺人者は
踏み間違いを認めたくないだけだよ。
認めたくないものだな
老化ゆえの過ちと言うものを だからね、いちど日本国内のすべてのプリウスを使用停止にするんだよ（自動車の総台数が変わったら意味がないから他のクルマを代車で出すんだよ）
それでどうなるかみてみる
やっぱり自動車による暴走事故は同じように起こるのか
停止している期間は暴走事故は減るのか
それでやっとプリウスと暴走事故との関連が推察できるようになる >>74
へえ
トヨタハイブリッドシステムを積んだ他の車種も同じような不具合報告あるのかな プリウスもそうだけどギアとか操作系が
教習所の車と全然違う車ってヤバい
何であぁいうの許可降りるんだろう？ >>804
MTで免許取ったらAT乗れるからじゃね >>802
プリウスだけじゃなく、カローラ、カムリ、CHR、RAV4、レクサス、クラウンとか2万台がブレーキ効かなくてリコールになってんだろ
本当に何にも知らないんだなこいつw >>806
だからこそ検証はトヨタのあら探しをしてくれるような
他社自動車メーカーにして欲しかった >>1
データがあるからね
トヨタとしては飯塚にあんなこと言われて怒り心頭だろうな トヨタ、ルーミーでもブレーキが効きにくくなる不具合
https://23eni.biz/m900a-m910a-toyota-roomy-28404.html
少し調べるだけでも山ほど出てくるわ不具合がwww
完全にやらかしてるだろw >>532
そのログだけを信用していいのかということですね
今の自動運転の遠隔操作競争が盛んな時にまた考えて
当時遠隔操作でログを残さずに（書き換えて？）
あのような状態にすることが可能だったかという視点で
見るべきだったのでｈないでしょうか
全身全霊とかちょっと軽い気もしますし
トヨタらしくない回答だとは思います
世界トップの自動車会社として
最新の技術や知識を参考に
もっとあの事件に協力してもよかった
のではないでしょうか アメリカで社長が泣いて謝ってたけどあれはこっちに不具合は無かったけどとりあえず謝っとけ見たいな感じだったのか 100%正しい情報が記録されているとは限らないし
衝突したせいで直る可能性も0じゃないからなあ
トヨタはトヨタでリコール案件多いし時間かかりそうだな >>784
アクアだって沢山走っているのにね
２０プリウスは欠陥があるんじゃないかって疑うわ これは「不具合があった」と主張する方がそれを証明しないといけないから難しいよ。
本人の陳述だけだったら「思い違い」とか「記憶違い」で退けられるし。 >>806
国土交通省のページなんか見に行かないからな
お前がそう言うってことは他のTHS車種も暴走不具合報告があるんだな >>814
可能性だけでは証拠にならん。
起きた事実がすべて。 よくわからんが、不具合がないことの証明なんてできるものなのか？ 事故の直後に息子に電話して「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と言ったと証言があるのに
しらを切り続ける度胸が凄いな。 >>784
客観的なプリウスだけ多いってデータ出せよ 何しろTOYOTAってのはマスコミにISISって呼称を使わせないぐらいの力を持ってるからね
(当時同名の車を製造販売していた) >>826
同じくらい売れてる他のメーカーの車にはそれほど不具合は起こらない
つまりそういうこと >>92
裁判が終わったら
飯塚幸三の息子含めて訴えるだろうな 衝突試験だけじゃなく電磁波試験もやろう
10年に一度のバクでも自分の車に出りゃ発生率100%でしゃれにならん
上級じゃないから速攻犯罪者認定され晒される
2008年のヨタ車はコスト削減でメモリーノンパリってそりゃバクる笑える話だろ？
今ある新車に最新鋭の強力中性子線当てまくってバグらない車ランキングしてみませんか？ 第三者の介入なくトヨタがトヨタの車を調べてる
この意味わかるかな >>833
そういう疑念を払拭する意味でも「トヨタと敵対関係に
あるライバル会社」がトヨタの検証の立ち会いすべきだった >>832
係争中だとコメントは控えるのが普通だけど
今日の審議うけて、ついにキレたんだろ >>833
アメリカではそれがバレて不具合を隠蔽してると言う結論になってたな >>798
消費者保護のアメリカでは無いわ
それにアメリカでトヨタは負けてるだろ アクセルを踏みました！ブレーキを踏むつもりはありませんでした！下級民を殺してみたくなりました！
ってこと？ 電磁波系なんか不具合出そうとしたって何も起きない
だからメーカーは>>809もテヘペロどころがそんな不具合は貴方だけと突っぱねるかクレーマー扱い
メーカーも実験やテストしてるんだからそんな不具合は無いと自信満々で対応してくるからねぇ
大量に不具合報告無いとメーカーサイトも神様じゃ無いんだから原因が解らねぇんだよ >>838
トヨタが該当車両のログを見たがおかしな所は無かったと言う事
意味ない調査とコメントだわ 旧通産省工業技術院
なんとか技術院
昭和の頃憧れの高貴な
えたいのしれないわからない言葉の団体なのか
なんだこれって
なにこれ、工業技術院
え～～～？
要らない部署？ >>839
つまり、飯塚のプリウスだけが範囲に入っている状態で、使用が認められていないチャンネルで誰かが妨害したってことか？
Qアノンかよw >>841
全く同意
どんな世界でもそうだけどわざわざ自分が不利になるミスを公表しない この飯塚？さん
工具使ってものつくってないよね
東大出て、上ばかり歩んだの？ええええ？
人生そんな簡単なの？ｗ メーカーと第三者機関立ち会いで何もないなら問題なかったって事や 被告が自分が正しいと主張(車に問題あり)
トヨタが車に問題なしと証明
被告の認識がおかしいとなる
被告側弁護士は被告の認知機能に問題ありと主張
これで逃げ切る！
って作戦だな >>843
1000年に一度の珍事
宇宙線中性子がたまたま偶然に飯塚号のECUのたまたま運が悪くフラッメモリーに当たったかもしれないって話さ だからトヨタ自身が検証したのがいかがなものだろうかという話 制御icに更に監視icあるしねぇ
製造不良起因でビット固着、タイミング次第で電荷抜けて不再現はあり得るけど
複数の故障事象にはならないわな これって被告の乗ってた事故車を調査したのかトヨタ車にそういう不具合が起こり得るのかを調査したのか、どっち？ パチスロも電子制御してるが裏ロム遠隔なんて珍しくない。悪意を持った第三者に対するセキュリティはちゃんとしてるのか？ >>3
趣旨をハッキリ言え！
って、真意を確認しない奴が悪いな。
ざれ言を垂れ流している、みたいな報道だけでし済ますマスゴミのせいであることは言うまでもない。 トヨタを叩けば脱税なんぞいくらでも出て来る
これ以上飯塚に逆らえば大々的に税務調査をやる >>833
なんでこういう嘘しれっと書いちゃうんだろ
警視庁が主体で調べてるんだよ
トヨタは協力要請を受けて技術者を出してるだけ >>850
いかがなものかも、それはただの難癖
犯罪者がよくやる戦法でしか無い プリウスミサイルってイメージはもう消えることはないだろう これ飯塚を有罪にしなかったら
トヨタが真犯人てことになるじゃんｗ
人殺しの不具合抱えたまま販売してますって
認めることになるｗ
死刑にするしかないなｗ 亡くなった方が実際にいるから、こう言うと失礼だと思うけど、自車を自社が検査しました。異常ナシ！
は茶番だよね。
万が一異常があっても異常ナシと言えるじゃん トヨタに問題があったとすれば日本の産業が死ぬ
そういうことだ >>862
真相は分からないっていう落としどころだろう
証拠不十分ということ
これでトヨタと飯塚は双方めでたし
泣くのは被害者遺族 >>851
石川さんレクサスを除き踏み間違いを認めなく実刑なのは2010以前の形式だと思ってる
今の車に当てはめちゃいかんよ
EDRにしたってエアバッグのオマケで
衝撃有り←アクセルオン←エアバッグ開かない
衝撃有り←アクセルオフ←エアバッグ開みたいな時代の車体だもの どうかな？
三菱リコール隠しも三菱が事故車両を押さえたせいで発覚が遅れたよね アクセルペダルが少し左にオフセットしてる あれは危ない
ベンツしか載ってないので。 元院長と田舎の車屋どっちが信用できるかって話
トヨタのハイブリッドは絶対に買わん トヨタが問題無かったと言う事は、飯塚が問題があったと言う事と同じレベル
第三者機関に調べさせろよ
もちろん設計データは開示しろ >>870
いや 初期型だけらしい
トヨタは椅子がボロいから買わんけど 飯塚を上級ガーって叩いてた連中が
トヨタを叩く為に擁護するようになったのほんと草 >>864
そうは思わんよ
アキオの水素自動車見てアキオれた
必死に下請け守ってるのは 将来的には悪いこと だから飯塚が運転手付きマイバッハ買ってっれば事故はなかった って何回も言ってんだろ もし手だけで操作できるハンドブレーキが無かったとしたら、それこそが重大な欠陥だろうけどな。
今回はどうだったのか。 >>881
昭和の時代からタイムスリップしてきたのか？
最近はフットペダル式のサイドブレーキがメーカー問わず普通にあるぞ >>643
だとしてもお前のように飯塚に氏をつけて呼ぶ気にはならんわ >>654
プリウスのブレーキって電気だけで作動してんの？
確かなのかそれ
あんま適当な事書いてるとまずいぞ >>887
電気だけってこの落書き掲示板には書いてあった
>>642
経緯まではツリー表示して見てないから知らんけど >>888
こういった情報は既に検討されて然るもの
証拠もクソもない どう考えてもミオクローヌス（痙攣）だろ。
車の診断じゃなく飯塚の診断が何故出てこない？ 飯塚も今更引っ込みつかんし、最高裁まで行くだろ
判決までに寿命
今、収監されてないんだろ？
自宅の畳の上か病院で最期を迎える
遺族は気の毒だが嘘つき野郎の汚名を持って最期を迎えるんだから最大の罰かもな >>650
一番上のABSがいらんところで誤作動するのは冬道で結構経験ある。プリウス関係ないな
４番目もABS関連っぽいな
ブレーキアクチュエータの不良、異常、不具合なんかは加速した報告なんかどこにもないな
不具合なのかも知れないが飯塚の事故とは全く関連性のない報告ばかりだな アクセル、ブレーキ、ハンドルはバイワイヤ化すんなよ。
してなかったらこういう場合、運転してたやつに過失があるとほぼ認められるだろ？ >>717
緊急事態に急発進できないとまずいケースもあるのでは？
緊急事態でなければ意図的な別のスイッチを押してる場合のみ100%出力でいいと思う。
あと問題はそういう車ごとの特殊な操作が増えた場合と教習所の役割が現実的でないかもね。 >>896
ワイヤレスなんて、一切関係ないだろ。
明日、You Tubeで配信者しながら天皇がお前の一家を皆殺しにして、母親をレイプしても無罪
飯塚も同じだ >>751
アクセルセンサーが閉のとき電圧0なのか100なのか？
センサー異常時はアクセルセンサーが0になるようにするのが普通。 一個人の意見で企業が動くのな？
飯塚様は上級で書く上級の弱み握って凄いのかwww >>898
バイワイヤがなぜワイヤレス？
頭わいとる。 >>898
バイワイヤ方式とは
アクセルやブレーキ操作などの入力情報を機械的、物理的に伝達していたものを、電気で伝達する方法がバイワイヤ方式です。 バイワイヤ方式は、操作量を検出するセンサー、センサー信号から適正な作動量を演算しアクチュエーターに指令するECU、電気信号で作動するモーター等のアクチュエーターで構成されます
あー、はずかし。 トヨタというかプリウスはリコールではないけど無償修理致しますって案件はあるね トヨタの社会監査役は、代々元検事総長の天下り。
トヨタが国家権力だから。 >>897
なんで？
アクセル開を機械的に伝達する機構に不備があって、勝手にアクセルが開いたことを否定できるの？
ファイナルジェットコースターみたいなこと否定できるの？
電気で伝達しても機械で伝達しても可能性は否定出来なくて、本質は同じでは？ >>899
うーん、ちょっとよくわからないなぁ・・・
センサーは、自分で異常という状態が判ってるの？ 積雪ある冬道、凍結道路、プリウス。のった人間ならわかるとおもうが車としての完成度超ひくいとおもう。
まずジジババにうる車ではない。問題がおきたらトヨタは自重しろ。注意喚起しろって話だったとおもうけど。
プリウスは国策（ＨＶ押し、将来的にＥＶのベースになりえる）だから多少のことは目をつぶるみたいな話があって、
もちあげられつづけられて、高齢者にもうりまくって、コンビニにつっこみまくったって話かとおもうなあ。
トヨタも他にいい車つくってるんだろうし、プリウス押しをした社会やユーザーが異常だったんだよ。 >>731
ECUが何の略かも分かってないアホやんけ
お前免許も持ってないだろｗ 東大でて椅子に座って給与もらっているひとって、やだね >>717
>>897
アクセルに別の動作を仕込むのは非常に危険だと思う。
だったら、欧州車みたくある一定の踏み込みからかなり重くすればいいだけでは？
国産車のアクセルはスカスカだから、
一気に踏んでもブレーキなのかアクセルなのか分かりにくいのかも。 バグ見つけたら1億くれるなら全力出すぞ
バグの再現力だけが取り柄や
見つからなくても半年テスト費用1000万
見つけたら一億の契約なら請け負う
まあないバグは無理だが0.01%ぐらいで起きるバグなら特定してやるわ あんなヨボヨボで下半身も満足に動かないような爺が車運転すんなよ
それだけで大問題だ つかトヨタに調査させたらそら問題ないって言うに決まってると思うんだが
欠陥があったとしても言うわけねーだろ >>894
バカ飯塚が
車本体の新たな欠陥を主張できない場合
高裁審で終了。
押し問答が通るのは下級審のみ。 飯塚が乗っていた20プリウス全盛期なんて初代プリウスの方が不具合はあったけど
あれだけプリウス走ってなんで飯塚だけは特別なんだろうな 強制非常停止機構をつけろよ
ペダル操作じゃなく、ステアリングの下辺りにレバーか何かで手で引っ張って作動させるようなの 学習機能があるから一定期間のアクセル開度とかの操作ログは残るのだろ
これをリセットして再起動するのはメインスイッチやバッテリーオンオフではなく特殊な操作が必要なはず 結果に対して、こいつも妻と子供の命を差し出せばＯＫ。
こいつ自体は放置でいいよ。 ロシア政府、トランプの再選させる為にネット上でバーニー・サンダースを攻撃していた [412864614]
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0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-XUYr) 2020/02/22 22:16:29
Bernie Sanders suggests Russia might be behind the 'ugly' online attacks from 'Bernie Bros'
https://www.ess...y-bernie-bros-2020-2
トランプ大統領とキャピトルヒルの議員もバーモント州上院議員に対する 飯塚の主張が正しいのであれば、トヨタは被害者遺族に莫大な
慰謝料を払うべき。そして、今走ってるプリウスは回収しなければならない。 ABSで加速したら 評判の悪かったニュートンにも笑われる
裏で黒魔術やってたんだぞ
章男もやってるかも
プリウスの燃費は黒魔術だった
モーターの寄与率１０％程度なのに燃費が2倍になってたんだから
何かカトウみたいな呪術でエネルギー補給してたらしい >>78
ECUのデータロガーにデータ残るで。言い訳出来ねえよ。 今でも瞬間燃費は逆算
もしこの状態で走ったら21km/lになるってやつ >>918
まず免許を与えないようにする動きはないものかな？
道路を管轄する警察が運転していいよと言ってるんなら80のじいさんなら車に乗るだろうし
飯塚がどうなろうがプリウス以外でもペダルの踏み間違い問題はそのままだしな >>774
そうなんだね
ということは再起動で正常に戻ったんだ >>918
バイクにはキルスイッチがあるんだけどなあ 飯塚幸三がブレーキとアクセルを踏み間違えるという
「想定外の事故」だと
福一と同じ 無罪どころか美談になる恐れがある
必死に止めようと踏ん張ったが アクセルが踏みやすかった ！！！
ということでプリウス設計者も 死罪 鈴ヶ森で火炙り キルスイッチは訓練しないと
いざというとき使わないよ
防災訓練と同じ 訓練必要 裁判所はトヨタと飯塚幸三の両方を無罪にしなきゃならないから大変だな
どんな論法使うんだろ 一言、アクセルとブレーキを踏み間違えましたと素直になれば名誉も保たれただろうに・・・ >>560
ブレーキランプが点いて無かったのは動画と目撃者で明らかなのに
ブレーキを踏んでいたという池沼は飯塚とお前くらいだよ 高齢者講習で通ったのかな？
だとしたら その後 脳障害
虚言癖も ブレーキ踏んでないのは確実
ブレーキスイッチも物理接点で
初期型はフィラメント電球で故障は電流で読んでる
完全アナログでありECUにゴキブリが入ったとかしても
一時的に点灯しない 事故後治った は黒魔術でしか起こり得ない >>809
ブレーキの不具合は確かにあるんだろうが、「ブレーキ踏んでるのに加速し続けた」って報告、実例がどこにあるんだよ
頭悪いのか 飯塚は黒なんだろうけど、どうしてもトヨタを信用できない
自社の事故車両の調査は断るのが筋だろう
証拠隠滅の可能性を否定しきれなくなってしまった ベンツの設計者はアホなので 日本みたいに湿気の多いところとか雨の多いところで使われるということを想定していない
ヘッドライトに左右各々ライトコントローラーと称するM3マイコンがついており 各国の法規に合わせた点灯ができるようになっているのだが
取り付け位置がライトの底にあり基板剥き出しのため ショートしてよく壊れる
この前の台風で須賀川の駐機場に止めてあった在庫車がそれでやられた
ヘッドランプユニットは32万円 ライトコントローラーは2万5千円 ROM書き込みは純正ディーラーでしかやってなく4000円
LED位置は最上部にありそこから中央まで導光してるとこまでは良かったが
ベンツ設計者でも時々とんでもないぽかをする >>3
この爺さん色んな場所にぶつかりながらどんどん加速していったらしいな
何かにぶつかったらエンジンがストップする仕組みを組み込めばいいだけ しかもレンズを止めてあるクリップが締め付けバネ力が強すぎてよく脱落する
ヤナセの説明だと完全に密にすると中が曇ったとき手も足も出なくなるので
少し水滴がついていても正常なんです
マニュアルにもそう書いてある（英語のも見たが全く同じ） >>943
ベンツ標準装備
ただしリンケージ保護のため 言いたくないけど言っちゃうけど
トヨタの小型車に乗ると
「何だ、このギクシャク感は」と感じる この事故に関してはこの爺さんが悪いと思うけど、実際プリウスでブレーキの効きが悪くなったことある
で、整備屋さんにもプリウスそういうの多いんですよねみたいなこと言ってた気がする >>942
あれは負けてない
プリウスの電子制御に不具合は無かったと結論付けられたのに
なぜか賠償したという不可思議な事例 欠陥がないのになんでプリウスばかり同じような事故を起こしてるんですかね
単に売れてる数が多いと言うならホンダのフィットやNも同じような事故起こしてるはずなのに全然聞かないよな
そもそもプリウス乗りって信号待ちからモーターアシストでものすごい勢いでかっ飛んでくじゃん
あんな危険な車作っといてエコカーだと売りまくったトヨタの責任だろ >「本件の被告人が、裁判の中で、本件の車両に技術的な欠陥があると主張されていますが、当局要請に基づく調査協力の結果、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」
飯塚「うん知ってた。」 >>950
いや、フィットもプリウスと同じくらい暴走事故は起きてる
そもそもプリウスだけが暴走事故が多いというのがデマ マスコミや動画アップロードする奴も再生数やレス稼げるネタを優先するからな
ネットばかり見てたらプリウスばかりになるよな 飯塚は上級朝鮮人だろ？
だから逮捕されないし朝鮮では英雄扱い 逆に問題を認めたら世界中で訴訟起こされるからな
トヨタのコメントには何の意味もない しかし勲章持ちが異常があったと言っている以上
問題は認められませんは認められません
次までに再度考えてくるように 静止から3秒で時速100キロとかちょっとアクセル踏んだだけで凄い加速する仕様とかやと怖いよな。 平凡な人たちが自動車の運転中に
ブレーキとアクセルと間違えて
コンビニや病院や銀行やココスなどに
突っ込んで事故を毎度起こしている
飯塚被告のように「アクセルは踏んでない」
と主張する人はいないが、なぜ飯塚被告だけ特別扱いなのか？
1 元院長だから
2 上級国民だから
3 政界と財界に友人が多いから
答：5の日本だからw
飯塚被告は元院長→ 旧通産省工業技術院元院長である
それは日本では上級国民であり、一般市民とは扱いが違う
また日本社会が民主主義だったことはたぶん１秒もないだろう トヨタ自らが、自分とこのクルマの欠陥、あったとしても認めるわけがないだろ 飯塚はトヨタと裁判で争えばいい、トヨタもその方向で進めればいい
飯塚ははっきりと車に欠陥あると主張してるんだし
トヨタ車を買った消費者のためにもハッキリしてほしいね >>961
>飯塚はトヨタと裁判で争えばいい
同意するが、飯塚被告はそれをしないと思う
>トヨタもその方向で進めればいい
それにも同意するが、トヨタ側も飯塚被告と争うつもりは無いと思う
その理由は飯塚被告が・・・
1 元院長だから
2 上級国民だから
3 政界と財界に友人が多いから
答：庶民に理由はわからない >>961
だからいまやってんじゃん
あとは科学的立証
飯塚ができるとは思わないが。
計量の専門家ではあるけど、車両じゃないし、
弁護士がやる気ない アクセルが張り付いていた、とか嘘ついてたけど
運転席にいてアクセルペダルチラ見したって踏み込んた状態かそうてないか分からんよ
真上から見る形だもん
斜めから注意深く覗き見る？事故の最中で周りも見ずによそ見運転？
嘘で塗り固め過ぎておかしくなってんね TOYOTAさんは飯塚に欠陥があるみたいな言い方ですね！大変結構です >>950
プリウスはペダルの配置がたしかに変なので、
知り合いのタクシー運転手からするとすごく嫌な車だとは言ってた
クラッチペダルは小さくて左にあるし、
右のアクセルのとこのフットレストが踏み間違えやすい
https://i.imgur.com/6e3JjVq.jpg
でも飯塚は配置が悪い、とは言ってない
それ踏み間違えだから。
足元に張り付いてるように見えたと言ってるが、
そこを認めると踏み間違い確定する プリウスって老人がブレーキとアクセル踏み間違えて暴走して死亡事故というイメージ >>16
アメリカでもあったよねー
日本のマスゴミは金目当てで因縁つけられたって体で報道してたけど一家全滅した家族もいたのによくそんな酷いこと言えるなーって思ったわ >>967
ほぅ プリウスのクラッチペダルはオプションか？ >>967
>クラッチペダルは小さくて左にある
プリウスのクラッチの接続は手動なんだね
初めて知ったんだがw >>889
>>887
一応油圧で繋がってはいるが運転時は切り替えソレノイドで遮断され直接油圧がキャリパーに伝わらないようになってる
https://i.imgur.com/53oUohn.jpg >>976
というか回生ブレーキを使い
モータが発電機になるように作動させている
それでも完全には止まらないわけだがら
油圧ブレーキを使い車速を変化させているのが特徴だろう
だから制動要求度が高くなればキャリパーには伝わる
そういうことだろ？ 嘘をつけ
幾多の不可解な動作報告や事故が起きてるだろ
電子制御システムのエラーが原因だと思ってるぞ >>978
電子制御のエラーとはつまりどういう時にどういう作動をしたのかと
ひとつひとつ事象があるわけですね？
それがどういうエラー起きたとなのかトヨタに提供しないと動かない
思うだけじゃ単なる推察じゃないかと？ ecuや操作系から完全独立したEDRをバイワイヤの車種に義務づけて
EDR解析調査もメーカー以外にやらせないと
意味ない プリウスは優秀な車です
プリウスを選ぶドライバーがポンコツなだけです！ >>950
買い換えだけでなく、新規も多い車なのよ
エコとかに目覚めた、車に乗ってはいけないドン臭い層ばかりだけど フェルマーの最終定理的にはブレーキとアクセルとログの３つのｎが存在する
それでもあの方程式が成り立つことを刑務所で思案してくださいよ >>959
事故を起こして、警察に連行されると、まず
「あなたは勲章を授与されたことがありますか？」と質問されるのですよ。
ハイと答えると、直ちに釈放されるのですが、結果はごらんの通りです。
法の下の平等という原則は、判決で体現されますよ。 第三者による調査委員会を立ち上げて徹底的に検証しないといけない >>983
解：開度センサーあるいは処理システムの異常 >>977
通常状態なら人の踏力は完全に遮断されて例え停止時点でもポンプで発生した油圧を使ってキャリパーを駆動しており人の踏力による油圧は伝わってないよ
初代でさんざん叩かれた違和感を無くす為にこうなってる
人の踏力が伝わるのは失陥時とシステムオフの時だけ トヨタの事を盲目的に信じてる人って何なの？
暴走の不具合報告が他にもあるのに。 >>965
そもそも暴走中に前方から視線を外して足元を見るなんて
怖くてできないけど、それを差し置いても被告は足元を見て
ペダルが張り付いていたと思い込んでるんだろう。 >>751 アクセル開度センサーは２重構造になってるから、もし片側～のセンサーに異常があれば記録に残る 飯塚を養護するとかそんな薄っぺらい事を言ってる訳じゃ無いんだけどな 普段から左足ブレーキで
慌ててアクセルとフットレスト同時にガン踏みしてたと予想 >>980 ＥＤＲは独ボッシュの開発商品だから、車メーカは無関係で完全に回路が独立している。
データ解析できるのは保険会社か警察のみで、車メーカには認められていない >>985 ID:36YEHwq40
>事故を起こして、警察に連行されると、まず
>「あなたは勲章を授与されたことがありますか？」と質問されるのですよ。
>ハイと答えると、直ちに釈放されるのですが、結果はごらんの通りです。
>法の下の平等という原則は、判決で体現されますよ。
会ったこともない他者に教え込むように
説教したがるおまえ
そんなおまえは飯塚被告とそっくりの性格かもしれないね
おまえに勲章は無いだろうけど 自動車って外見はすごく格好良くても
アクセルブレーキのデザインは地味で貧乏くさいね
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