【車】2040年の自動車市場予測「94%がEV」「VWとテスラの2強体制」「トヨタは大苦戦で売上半分以下に」 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
電気自動車（EV）は2040年までに従来の内燃機関自動車に取って代わる可能性がある。
米大手EVメーカーのテスラ<TSLA>は、この時点で高い市場シェアを維持しているとパイパー・サンドラーが予想。
目標株価を1200ドルで据え置いた。
22日の米株式市場でテスラは前日比2.88ドル（0.46％）高の623.71ドルで取引を終えた。
パイパーの向こう12カ月の目標株価1200ドルは、足元の株価から92％のアップサイドとなる。実現すれば、テスラの時価総額は1兆ドルを突破する。
米経済誌バロンズがパイパーの22日付のリポートを引用して伝えたところによると、新車販売に占めるEVの割合は30年までに45％、40年までに94％に達する見通し。
40年の世界自動車市場におけるテスラのシェアは10.1％、年間販売台数は約820万台になるという。20年は約50万台だった。
ただし、40年のシェア首位はドイツのフォルクスワーゲン（VW）<VOW>で11.4％を確保しているとみられる。年間約920万台を販売しているという。
米自動車大手のゼネラル・モーターズ（GM）<GM>とフォード・モーター<F>はEVへの転換に成功して世界市場でシェアを維持する一方、
トヨタ自動車<7203>は苦戦し、市場シェアは現在の約11％から40年には4.3％に低下する見通し。
中国EVメーカーの上海蔚来汽車（NIO）の市場シェアは40年までに1％未満に低下しているとの見方を示した。
パイパーは1月末にテスラの目標株価を1200ドルに引き上げて以来、この水準で維持している。投資判断は「オーバーウェート（買い）」で据え置いた。
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/_1200_2040_ev-takeover-of-automotive-industry-should-be-complete-210623 全個体電池で逆転有るから無意味
トヨタが勝つでしょ テスラが２強って世界の自動車販売台数100万台とかになってんのか？ 一方その頃、マツダは新型ロータリーエンジンを完成させていた 全個体電池でトヨタ特許をクリア出来るか
電池開発で変わると言うののに
未来予想ね うーん、どうしてもマスクより章男の方に説得力を感じる
アホを乗せる能力はマスクの方がはるか上なんだろうけど 日本どうなるかなー
自動車産業死んだら何で食ってくの？
また戦前の貧しい時代に逆戻りだね 電力需要は急速に高まるが供給は簡単に追いつかない
水素でエネルギー分散するしかないんよ 2040年
ボルボ完全EV化率70%？
ジャガー完全EV化率100%
GM完全EV化率50%
ホンダ完全EV化率50%
ワーゲン、メルセデス、アウディ、プジョー、トヨタ30%未満
世界EVシェア予測15〜20%
まぁこんなもんやろEV一辺倒の会社は倒産するね >>16
ボンボン世襲社長がなんだって？
>トヨタ自動車、コロナ禍でも純利益1割増の2兆2452億円 2021年3月期決算
>独VW、純利益4割減 コロナで販売不振―20年決算 >>7
外れたところで、責任取るのは株買った本人だしな 水素車スレで負けたパヨチョンが慰めあうスレｗｗｗｗｗｗ >>1
なお現実は
【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能 BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624569406/ 現実にはトヨタとフォルクスワーゲンの時価総額にはかなりの開きがある
しかも最近拡大している トヨタが苦戦するのは分かるがGMやフォードがEVへの転換に成功するという具体的な根拠がわからん。
願望が混じる予想には何の意味もない >>10
アホか。
スタンドどうすんだよ。
EVのスタンドならタクラマカン砂漠のど真ん中でも
太陽光パネルを並べればできるけど。 トヨタ
四半期 営業収益 営業利益 経常利益 当期利益
第1 4兆6007億円 139億円 1182億円 1588億円 ※コロナ
第2 6兆7744億円 5060億円 6102億円 4705億円 ※コロナ
第3 8兆1500億円 9879億円 1兆1411億円 8386億円
第4 7兆6893億円 6898億円 1兆623億円 7771億円
通期 27兆2145億円 2兆1977億円 2兆9323億円 2兆2452億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
来期 30兆円 2兆5000億円 3兆1100億円 2兆3000億円 ※下限予想
直近2期「営業利益率14%」 これ製造業ではちょっと考えらえない数字
平時8~10%→14%
利益率が大幅に向上してるのがわかる コロナ禍でさらに収益力が強化された
売上33〜34兆円、経常利益5〜6兆円いくぞ 死にたくねーし
壊れる車なんて乗りたくねーからトヨタかホンダにするが
何が楽しくて外車買って修行しながら苦行しなきゃ行けないんだ デンソー、豊田通商、アイシン精機、豊田自動織機、日野自動車、ジェイテクト、トヨタ紡織、
プライムライフテクノロジーズ、豊田合成、小糸製作所、プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ
東海理化、フタバ産業、愛知製鋼、愛三工業、大豊工業、中央発條、共和レザー、ファインシンター、
ジェコー、豊田中央研究所、ウーブンプラネット、トヨタリサーチインスティチュート、スバル
などは連結対象から外しての売上30兆円だからな >>35
水素なんてツチノコレベルの迷信だろ。
あるいは、ベイスターズ優勝とか。 >>48
むしろデンソーとかアイシンのほうがヤバいだろうな。
EVになったら使わない部品ばっかりだから VWが成功してトヨタが失敗するのか根拠はなんですかね。 こういうとこって
ニンテンドーのswitchのときも
めちゃくちゃはずしてたよなw ヨタざまあああああああああああああああああああああああああ > 米大手EVメーカーのテスラ<TSLA>は、この時点で高い市場シェアを維持しているとパイパー・サンドラーが予想。
> 目標株価を1200ドルで据え置いた。
もうね、テスラ株を高値で売り抜けるための、見え見えの市場操作だから。
株価1200ドルってね、馬鹿なの、こいつ。
こんなのを信じて金をつぎ込むアホが居るとでも？ 焦ってディーゼルで不正して
裏目に出たからねえvwは
EVシフト煽りで失敗したら
完全に勝負つくな 単なる個人のポジショントーク
20年も先のことなんてわかるわけねーだろ GoogleやAppleが自動車産業に本気出したらトヨタなんて瞬殺だろ
デザインがだっさいし若者は買わんよ リチウム電池のリサイクルが
確立できないなら
買わねーよ
バーカ テスラw
誰でも作れるようになるんだがら、優位性なくなるだろw そうなるだろうーなーとしか
日本車はすでに環境無視する底辺向けの移動手段としてしか残れない
テレビで負けたように、スマホが作れなかったように
日本車も負けていって日本の輸出品は気持ち悪いアニメとポルノしか残らないw >>28
軽トラなんかは長距離走らないし
自宅に駐車しておくからEV向きだと思う
田舎はガソリンスタンドが減るしね Googleと提携してる日産の方が案外トヨタより将来性あるかもな 【速報】 米国、水素燃料を大幅値下げ！ 1kg110円、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624701711/
さすがトヨタw >>1
テスラ株で儲けたいアホが書いた記事か？
今、EV車の満足度が低すぎるて、ガソリン再評価が起こってるよ。 >>24
テスラ株をしこたま抱えて涙目なんだろうなｗ もう遅れ過ぎて全個体電池の開発成功で一発逆転しかない状況
今こんだけ余裕あるのにギャンブルみたいなことしてるのが経営者としては無能 車載電池連合「世界シェア6割」
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ ※トヨタパナ合弁
寧徳時代新能源科技CATL ※トヨタと提携
比亜迪BYD ※トヨタと提携
東芝 ※三井G
プライムアースEVエナジー ※トヨタパナ合弁
GSユアサ ※持ち株会社
豊田通商
アルゼンチン最大のオラロス塩湖、オーストラリア最大の鉱山を所有
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム採掘
「リチウム生産世界シェア24％」
住友金属鉱山(住友本家）＝トヨタ筆頭株主
全固体電池 トヨタが特許数世界1位 株が絡んだポジショントークだろうな
アメリカって国は全部株で動いてるから テスラってバッテリー炎上しまくりだし、
自動運転もゴミだし、いいとこないよね 車の性能が馬力からハム力となります並みの信用度ある記事 現状でも太陽光パネル電力を世界中で持て余してて
送電しても使うところ無いから
水素とかアンモニアを作るしかない
水素社会は来るよ >>1
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 中国は100%水素自動車へ
中国における水素社会の実現に向け、6社連合で商用車用の燃料電池システムの研究開発会社を設立
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32732340.html 車に興味ないからわからんけど、テスラってホンマに走ってる商品あるんか?
全然見たことないんだけど。
まぁ日本だからGMフォードクライスラーもほとんど見たことないから
おまえの国だけｗｗって言われたらそうかもしれんけどさ。
まだフェラーリとかヨーロッパのスーパーカーの方が見かけるぞ。 TOYOTAはともかく早くからEVに力を入れてたNISSANの立場は？ 【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」 画像・動画あり [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624462995/
成都一小区电动车充电凌晨起火，几百辆电动车半个小时全部烧毁！
https://www.163.com/dy/article/GD6FJMH20552AMJQ.html >>1
ドイツ御三家やアメリカビッグ３がEVをマジでやったらテスラは厳しくないか？ 水素有利のニュースが最近出てるからどっちが本命かまだ分からんな ありえねー。
株で儲けようとする奴らの企みでしょ。 中華の大爆発事故 草
佐川は大丈夫か？って思ったら、佐川のはぜんぜん中華モノじゃないじゃん。ただし・・・
１）数万台の配送車の中で、地域配送用の「軽」7千数百台を7年位かけて順次置き換え
２）今現在、日本の新興ベンチャーのFOMMと共同で開発中
３）「軽」配送車の一定数量の置き換えになるので当局の認可が必要になるが、それはこれから
https://blog.evsmart.net/ev-news/sagawa-express-to-co-develop-small-electric-truck-with-asf/
まぁ、地域配送業務用の車ならば、電池EVにはお似合いなんだよね。ｗｗｗ
つーか、トヨタも電池EVとしてはC-PODだっけ？そんなんを最初に売るらしいが、これって
世界一の大自動車メーカーとしての矜持から来るトヨタらしい皮肉なんじゃないかね？
電池EVなんてこの程度がお似合いの代物だ、ってさｗｗｗ まじめにやってんだろけど20年後の予想って占いみたいなもんだろｗ 既存の車のフレームワークにリチウムバッテリーを積むだけでOK
何も革新的なことは必要ない
餅屋は餅屋でおそらくパナソニックとかが高性能バッテリーを開発して、
それを各社に供給する形になるだろう
だから、極端に現在の自動車会社のマップは変わらない ディーゼル詐欺やらかした会社に世の中ずいぶん優しいのね ガソリン車がやっぱり一番
枯れるまで使えばいいのよ >>95
テスラは自動車自体で儲けるつもりはないと思う。
イーロン・マスクはあまり利益を乗せるつもりはないって言ってたし。
株価に関しては今の時点で十分すぎるほどの高値だから
さすがにここから上はあまり望めないだろう 用途・地域・場所限定でＥＶ、水素が使われつつ
ガソリン、軽油（ディーゼル）が残るという
ありきたりの状況になってると思うけどなｗｗｗ
そう考えるとPHV(PHEV)って素晴らしいなと思う 株価こうなるとか言う無能君の書きそうなことだなｗｗ
何つーか無能すぎｗ こういう予測は外れて
中国やインドの無名の企業がシェア取っているんだよな
日本車はガラパゴスでニッチな市場に特化しているだろうけど >>97
現実見ろよ
バイデン氏「車の未来は電気だ」、ＥＶ普及へ巨額投資の考え…先行する中国に対抗
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210519-OYT1T50107/
【ワシントン＝山内竜介】米国のバイデン大統領は１８日、ミシガン州にある自動車大手フォード・モーターの電気自動車（ＥＶ）工場を視察した。
工場内で演説し、「自動車産業の未来は電気だ。後戻りはできない」と述べ、巨額投資を通じてＥＶの普及を進め、ＥＶ市場で先行する中国に対抗する必要性を強調した。 >>85
送電なんかしないでEVに蓄電するまでだろ
水素はインフラ整備が厳しすぎる そもそも電気より水素だと思うわ
電気は現実的ではない アホな日本信者にこれ言うと切れるんだけど海外の日本車売上って
中国向け＞アメリカ向け なんだわ
トヨタがコロナでも好調だったのは中国様が買ってくれたからね
もう二度と日本は中国に足向けて寝られないな、国力は下がる一方で普通車すら買えない国だし 無学な底辺ネット民が発狂して、まさに阿鼻叫喚だね
このスレのみんなは「阿鼻叫喚」がそもそも読めないだろうけど 佐川も宅配をEVにするようだが
盆暮れの繁忙期に使いもんにならんだろ 水素でも電気でも良いけど水素スタンドの条件厳し過ぎて電気が勝つ未来しか見えない >>114
無理
中国勢との価格競争になって負ける アメちゃんは本気でトヨタをぶっつぶしに来ているんだな
政府と経産省のやる気が問われる大問題だな 電気と水素ってどっちがトータルのエネルギー効率いいんだ？ VWって排ガス規制もクリアしてない捏造しまくってたやつじゃんw 二十年後の予想なんて全く当たらない。ケータイひとつとってもiモード全盛の時にアップルとグーグルがスマホの世界のOS握って覇権持ってるなんて誰も予測出来てないし。
こんなの株屋の詐欺だよ。 既得権益を守ろうとして、社会の変化に乗り遅れて衰退する。日本企業がよく陥りやすい罠 テスラは老舗メーカー買収出来なければ先は無い
日本メーカーはEVなんて既に出来上がってるがいかんせんインフラがな
豪雪地域ではEVで凍死もありえるし ガソリン以外ならどっちでも良いのよ
ただし水素スタンド高すぎタンクデカすぎ問題解決せんとね EVはシティコミュータとして普及するだろうけど、重量のある荷物を長距離運ぶ
貨物輸送は、水素使った内燃機関が主流になると思う。 >>116
それ、古いニュース
最新はこっち
【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★６ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624752644/ テキトーな数字をぶっこくだけならタダ
EVゴリ推しは燃費の良いHVやエコカーが作れない欧州の戦略（BMWはきっちり水素自動車を開発している）
中国はリチウムイオン電池で大儲けする目論み
空気中に0.03％しかないCO2が地球を温暖化させている！ ← 嘘です
CO2出したらみかじめ料（排出権）払えやコラ ← 欧州による発展途上国を発展させない戦略
電○のネトサポは欧州にシッポを振りながら日本の産業を衰退させて大喜び だから日本国内ではEV車なんてたっぷり税金をかければいいんだよ
何で国内の産業を守らないのか全く意味不明 >>130
出来ない
水素スタンドは広い敷地とか条件が厳しい 下らない予想だな
世界十が狂ってトヨタを潰しに来ているがそうはならない >>1
なるほどな
菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
ttps://www.dailyshincho.jp/article/2021/01201659/
＞昨年12月、政府は2030年代半ばまでに新車販売における電動車の割合を100％にする方針を決定。
急速に進められる“クリーン政策”の背景で、巨額の「EV（電気自動車）マネー」を得る“政商”がいる。 バカサヨって普段アメリカを毛嫌いするくせに、自分の都合がいい記事ならアメリカの三流ゴシップにも飛び付いて日本を貶めるのな >>118
水素はどう考えても無理。
まず強度を考えると燃料タンクのコストダウンが無理。
スタンドも同様なので高値。
万一、燃料タンクが破壊される事故があると一気に熱が冷める。
ゴルゴ13は狙撃で爆発したが、あの漫画は原発の件といい、おもしろいとこ突いてるわ >>128
それな
結局日本に勝てないからインチキしまくってた
ひでぇ企業だよ
でも、評論家にエビカニ攻撃で、べた褒め記事 >>85
>>117
再生可能エネルギーを蓄えるには、水素を経由してE-Fuel合成燃料で。 車の価値ってのは
たんに動力源が何かで決まるわけじゃないからね
EVって言ったって駆動系が電気になるだけで
足回り、内装、外装、安全装置などは今までと同じだし
そういった部分は既存の自動車会社に一日の長がある
携帯電話みたいにポット出の会社がすぐ
シェアを取れるとか考えが短絡的すぎ 中国のリチウムイオン電池独占 米中対立してEVは終わり
何で敵国に自動車の心臓預けないといけないんだ >>125
その可能性は低い
中国は日本並みに技術あるのになぜか安価の粗悪品二級品を作る戦略を取っている
日本を追い越す可能性があるとしたら韓国だ 発展途上国の首都以外の地域って
EVの充電出来るぐらいの設備を十分に用意出来るんだろうか フォルクスワーゲンのように
不正でユーザー騙すような
事さえ日本メーカーは
しなければいい パイパンチョンドラーの妄想なんて誰が信じるんだ・・。テスラもボロクソワーゲン
消滅してるだろ・・。 ガソリンや軽油の燃焼効率を極限まで引き上げた方が良いかも試練。 >>150
【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能 BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624593915/ 予測というより空想のレベル2040年のことなんか言われてもね。 ハイブリッド車作ってるんだから切り替えるにしてもそんなに抵抗ないやろ
それよりEVに全振りした方がなんかやらかしそうな気がするわ バカか！ｗ
トヨタはもっと先を見越しておるわ。
ゴキ見たく地上を這いずる時代は終わったんだよ。
空間を飛ぶ自動車だよ。
もちろん、人間の高さでは危険極まりない、さりとて上空3000mでは
これまた実用的ではない。おそらく４００〜６００ｍを航空範囲と定めて
すっ飛んでいるわ。(中心値５００ｍ)
テスラだかなんだかシネーがそんな技術ねえーだろよ。
ゴキのごとく地上這いずりまわっていろやーー。ｗｗｗ 不正捏造変造改竄リコール隠しあらゆる不正の本場は日本ですけど 今は好き勝手が言える時代
いずれ株価が答えをを出す・・・ >>133
テスラの製造方法は既存の自動車メーカーとかなり違うから買収するメリットはない。 まぁ可能性がある程度の予想とか何の根拠にもならんし
仮にEV化しても別にトヨタEVも作れる上特許も持ってるからなぁ 自動運転で自家用車が無くなるほうが社会的な変化はでかいだろ
その際に何で動こうがどうでもいいことだ… 現状
リチウムのリサイクルは、ほぼできない状況
リサイクルは、高エネルギーが必要で高高コストなため、廃棄電池は山積み。
結果、新規採掘にたよる状況。
採掘には、大量の水が必要で廃棄水の問題がある。
どこが？環境に優しいんだ？ >>154
10年でここまで伸ばしたテスラはなんなの？ >>137
水素は船舶や航空機向けにしか使わんよ
アメリカはGMもフォードもEVに全力シフトしてる
なんでアメリカの大統領がアメリカ企業無視して日本企業優遇すると思えるんだよw ローマ法王とバイデンが水素にお墨付き出したんだけどどうすんの >>110
新車販売禁止のロードマップが出来てるしガソリン車はもう無理よ
非合理的だけどこのまま突き進むのは間違いない EVが94％になるかは分からないけど普及すればするほど現存の大手メーカーのシェア減るだろうね 十年前に「十年後には世界でクリーンディーゼルが主流になる！周回遅れ日本はもう終わり！」
って言ってたけどな。どうなったかな すんげー、すごい未来の市場シェアまでわかるんだ最近の技術じゃ。新規参入はないの? テスラ？
VW？
ないないw
ほんとにevの時代になったら、勝つのは中国だよ
人件費が違いすぎる >>168
すでに現時点でテスラの時価総額は７２兆円ですけど
トヨタを２倍しても全然届かないです…笑 なんでハイパワーガソリン車の中古が値上がりしてんの？
EVが嫌なの？ 水素でも電気でも良いけど水素ステーション高すぎデカすぎと水素タンクデカすぎ問題があるからEVかなと思ってる
リチウム無さすぎ問題あるけど 2040年になったら「そう思っていた時もありました」ってなるパターン >>179
伸びてるのは株価だけで実体は一向に伴わず >>10
水素ステーションを実際に見に行ったことないやつの戯言
カワイイ給ガスの後ろにある820気圧タンク施設見たらビビるぞ
そもそも水素ガス圧縮するだけで、走行エネルギーの25%位が必要 >>158
発展途上国の方がEV向いてるよ
日本は電力が足りないし仮に火力、原子力に頼って
電力が足りたとしても送電インフラの方が無理 サムスンとアップルかな
Windowsカーは更新が怖いな >>156
中国はタケノコみたいな状況だからな。
粗悪品から、安いのに品質がいい企業があったり未知数な部分が多い。 2040年とか自動運転の時代になって既存のビジネスモデルはどっちみち崩壊してるだろ >>16
トヨタはボンボン社長のエリート教育が上手くいった希少例。 >>188
何でずっと変化無く今のままだと思った？ 【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★４ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624511870/ >>179
10年たっても
テスラのシェアなんてゴミみたいなもんだし
信頼性評価でも下位に低迷してます
テスラを買いかぶり過ぎ どうせ文系だろｗって思ってたら、やっぱり文系だったｗ フォルクスワーゲンてDSGでも
ユーザー離れ起こしてるからな
しかも買わせるだけ買わせて
DSGの役目は終わったwとか
シレッと言うからな EVシェア30%超えたらトヨタも必死でEVに切り替えるだけだろ
てか国内じゃ税金吸ってるからFCVしか叫ばないけど海外トヨタは着々とEVシフトに入ってる
要するにお前らは税金掠め取るための養分として飼い慣らされてる真っ最中 >>199
トヨタは崩落して、テスラは飛躍する、ってのがこの記事ですけど、日本語苦手ですか >>47
なるほど。資金集めのためにBTCに口先介入したわけか。
環境問題なんて数年前からわかってたのについこの間知ったわけないからな。
そんなやつがCEOしてるところを信じてるやつがいるとはｗ >>150
電池を何百キロと積むより少なくて済む
水素の原子のせいで脆くなるので
定期的に交換は必要のはずだが
電池よりは低コストらしい 近い将来EVが主流になるのは間違いない
けどその中でテスラがトップを走っているかはまた別問題なんだよね EV信者は現実見ろよwwww
【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★６ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624752644/
【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能 BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624593915/
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★４ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624511870/ >>191
2040年になったら次は2060年にはすべての車がEVになる！とかやってそうだよな 日本は定期的に大地震でインフラ破壊されることがわかってるんだから
充電もバッテリーも確立していない段階でのEV移行は人命を無視した行為よ テスラ、欧州と中国で大不振の理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/d43a9ced3e3774198dd4a552e0b4a16673b84082
5月28日の新エネルギー車の販売台数を統計するサイト「EV Sales」のデータによると、
欧州におけるテスラの「Model 3」の4月の販売台数は1244台にとどまり、3月の2万8184台から95%も減少した。 >>208
発火・大量リコールの始末はついたのかな 仮に日本だけ水素で成功したところで
欧米に締め出しのルール作られて市場がないというのが見えてるし 水素げき推しするのはいいんだが欧米はEVばっかで水素スタンドなんて用意する気ないだろ
トヨタはこの辺どう考えてるのかすごく気になる 正直、テスラよりもグーグルカーやアップルカーのほうが怖いよ >>154
その通りでテスラで10年10万キロ目指したら
車がもう一台買えるぐらい整備費用がかかる VWとテスラが婚だけの台数売ったら、それ地球のリチウム埋蔵量超えてるんじゃないの？ >>214
ネトウヨ記者の捏造スレだから
バイデンは水素自動車普及させるなんて一言も言ってない ＞パイパー・サンドラーが予想。
＞目標株価を1200ドルで据え置いた。
去年の今頃は目標株価２４００ドルでマスク喜ばしてたのに
ずいぶん下げたなｗ
ここのレポートだけ いつもテスラの目標
異常に高い
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>214
テスラは既におわりが見えかけてるからな 電気足りないのに本当にそうなるか？
充電がめんどいなんて致命的だろ？ >>24
トヨタが消滅してる可能性すらあるからな（笑） そこまでEVが伸びると仮定しても
なんでテスラがトップになるんだよw他のメーカーはそれまでの20年間何やってたんだよ 4年後か8年後のアメリカ大統領選で共和党が勝ってEV化は白紙になるんじゃね？ 自動運転はまだ問題多そうだけど
アメリカあたりが自動運転認めたら
追随するしかないだろうな >>176
水兵リーベふんだんにある元素だからリサイクル必要ない
塩湖からだと安く採取できるんで、採掘国が限られているけど
膨大なコストかければ海水から採取できる あんだけ自分らの都合でルール変える奴らと対峙するなら、後出しの方が有利じゃね？
むしろVWを人柱にして探ってる気がする >>206
だから何だよ
記事は絶対！とか？
未来見えてるのかよ
それなら記事書くより株と馬券でも買ってろ >>233
人口動態的にもう大統領選で共和党が勝つことはない テスラの品質なんてオモチャのレベル
市販車でパリダカールラリー完走したら信用するわ テスラ株を高値で掴んで離せないから
素人相手に買い煽りしてんだろ まあEVにしろFCVにしろガソリンが消えるのは確実
お前まだ汽車に乗ってんのwww
って言われる >>225
逆だぞ。
もうアメリカには40万Kmや50万Km走った個体があるし、
日本でも10万Km越えいるが、交換部品がほとんどないし、オイルも冷却水も交換の必要がない。 >>154
いまでもエンジンオイルとブレーキ液交換するぐらいじゃん
ＥＶになったそれもなくなる
整備フリーだ >>233
アメリカは水素で決まりっぽいよ
【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★６ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624752644/ >>233
残念
GMもフォードも莫大な資金投じてEV化進めてるのでもう引返せません あくまで予測だからな、そんな先の事なんて誰もわからんよ >>230
電力増やすのなんか簡単なんだわ
九州電力なんか慢性的な電気余りで再エネの買取抑制してる その頃はトヨタは自動車屋じゃ無くなってるよ
まだ車作ってるのと言われるのがオチ
もちろんテスラも自動車なんて作ってない(´・ω・｀) >トヨタ自動車<7203>は苦戦し
トヨタ「よし、やはりFCVに投下した資本を回収するまではEV普及を全力で妨害しよう」 Googleと中国メーカーならもうちょっと信用できたかな
こんな記事書かせる時点で相当ヤバい状況なんだな >>219
何言ってんの？
充電スタンドは田舎のワシの地元にも既に結構あるけど？
後は、どれぐらい増えるかや 400万台クラブといいこういうのの予想はあてにならんからな。
どうせ外れるからとたかを括ってたら衰退から逃れられないだろうけど。 >>1
少なくともトヨタ社長は名門バブソン大学のMBAも修了しているので、
ある程度の国際競争でどうすればいいのか戦えるのかの知見は持っているので、
このままトヨタがEV低シェアのままで終わることはないでしょう
国際企業のトップは海外MBA修了はもはや当たり前の時代なのです
それすら持っていない日本の国内企業トップは国際競争で勝てないでしょう >>252
現実見ろよ
バイデン氏「車の未来は電気だ」、ＥＶ普及へ巨額投資の考え…先行する中国に対抗
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210519-OYT1T50107/
【ワシントン＝山内竜介】米国のバイデン大統領は１８日、ミシガン州にある自動車大手フォード・モーターの電気自動車（ＥＶ）工場を視察した。
工場内で演説し、「自動車産業の未来は電気だ。後戻りはできない」と述べ、巨額投資を通じてＥＶの普及を進め、ＥＶ市場で先行する中国に対抗する必要性を強調した。 これが本当なら20年後日本はアフリカ土人のようになってるの？ だって電気自動車って充電にめちゃくちゃ時間かかるんだろ？
それが解決しなきゃスタンド増えようが復旧せんよ 世の中ってのは必ず変化する。天気だって晴れの日もあれば雨の日や台風が来る時もある。
変化に対応出来る者が生き残る これを脱炭素と結びつけるのは詐欺ペテン
ただの新種の自動車 最近のトヨタの新車攻勢は
燃料移行を見据えた囲い込み テスラ、中国でEV28万台リコール 自動運転に不具合 「モデル3」など、19年以降の現地販売の9割超 2021年6月26日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM261U50W1A620C2000000/
「テスラは進入禁止」 中国のマンションに貼り紙
ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000215358.html
中国のマンションでアメリカの電気自動車メーカー「テスラ」の乗り入れが禁止されました >>150
水素化アルミニウム等を使用した保存技術が
実用化できればタンクいらないじゃん この板の負け犬ネトウヨ連中の未来予測が当たった事あったっけ？皆無では 走ってたら屋根が飛んで勝手にオープンカーになる車作るテスラがシェア10％とかねーわｗ >>188
テスラの時価総額の９８％は「期待」でできています 2040年はまだ近いからいいけど
あと５０年ぐらいで自動運転の公共機関が主流になって
自動車市場自体死んでる可能性が高いつーのに >>180
船舶、航空機用にはE-Fuel合成燃料。
列車、バス、トラックには、水素燃料電池。
乗用車に、EV、水素燃料電池、E-Fuel合成燃料。
という棲み分け。元々最初からEVの使用用途は限られている。
株取引で儲けるために、EVのステマ広告がばら撒かれていただけ。 テスラは生き残りそうもないけど財力でどっかの車製造会社を傘下に入れるのだろうか >>233
トランプの公民権はく奪しようと全力で陰謀巡らせてる。 これから欧州はVWが、中国では自国の産業を保護するだろうし、あとマーケットはどこでテスラは売るの？
アメリカの西海岸だけやんｗ >>205
あまり知られてないけどFCVって電池が燃料電池なだけの電気自動車なんすよ 水素じゃコストでEVに勝てないだろ
水素で雇用や産業を維持したいんだろうが
消費者には関係ないし >>252
向こうのポジショントークをまともに受けるようじゃなw
原発ももうあかんのわかってるのにイギリスはいいこといって
国内の原発関連企業を全部、日立に売ってからハシゴ外してたのと同じようなもん テスラが飛躍するとする予測はたくさんありますが、
日本メーカーが飛躍するとする予測は見当たらないですねぇ… ＶＷはわからなくもないが、テスラはないわ。
クルマづくりは動力源とITだけではない。
ボディーや足回りどーすんだよ >>262
それは中国対策だろ
一応はやってるだけ 本当に94%くらいになるんなら、トヨタはそれに追随してるだろうねとしか。できない理由が無いし。
ただ、トヨタはそれを望んでいないというだけ。 馬鹿「アメリカは水素なんだぁぁ🥶」
現実↓
GM、EV電池を強化
2021/6/17 11:25 (JST)6
https://nordot.app/778083496790097920?c=39546741839462401
【ニューヨーク共同】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）は16日、2025年までに電気自動車（EV）と自動運転技術の分野に計350億ドル（約3兆8700億円＝jを投資すると粕ｭ表した。従来血v画から約3割増やした。EV競争の鍵を握る電池の生産を強化するのが主な狙いだ。
環境規制強化を背景としたEVの需要拡大を受け、米国に電池工場を2カ所新設する方針を打ち出した。オハイオ州とテネシー州に現在建設中の2カ所と合わせて4カ所体制とする。 >>277
それは、日産次第やな。
三菱の電気自動車の技術活用してるしな 希望的観測ってやつだ。
EVになれば中国の新興メーカー等が乱立するから既存のメーカーはシェア維持できないでしょ、特に中国市場では。
VWなんかモロに影響受けるんじゃないの？ｗ >>198
なんでボンボンだから無能って思う人いるんだろうね? ガソリンが生き残ると思ってる人はおめでた過ぎるが、
シェアがどうなるかは見当もつかないね
すごく面白い
ただトヨタは生き残ると思うわ ネトウヨが水素推してるから
結局EVが主流になるんだろうな ちなみに２０２０年の燃料電池車世界シェアではあのヒュンダイが世界シェア７割超えで世界一となっています >>264
そう、今は台数が少ないから成り立ってる
充電スタンドを増やせば当然発電の問題も出てくるから
風力や太陽光っていう不安定、不確かな電力なんかあてにならんから先に言っておく >>240
そもそも北米でVWとかいってるのが
アメリカ人にとっては価値のない車だから安くても全然売れてない >>248
FXの誘導記事で語ることなんかねえだろ？
おまえあるの？ >>233
EV用のステーション一杯作るわってバイデン言ってるしインフラ整えられるとそこから巻き返せるのかな テスラを1月に高値掴みしてしまった間抜けが
なんとか売り抜こうと高度な情報戦wをしかけてる
そんな話 水素は訴求力がエコロジーってだけでエネルギー供給システムはガソリン車と変わらんからな
それこそ最近騒がれているように劇的に安くならない限り普及しない
EVは既存の車とエネルギー供給システムが全く異なるからね
これが普及への後押しとなる >>239
廃棄物は、どうすんだ
野積みか？
はっきりいえば、
いちど集積されたモノから
リサイクルできなけば全く意味がない。 欧州は既に水素混合燃料e-fuelに舵を取ってるしな
F1に導入するという話も出てる >>286
不具合で交換した車両もあるが
40万Km走ったやつでもバッテリー交換0どころか新品の87％の性能を維持してたとあったな。
リーフは空冷で劣化が激しいが、テスラは水冷で温度管理してて電池の劣化が少ない。 >>292
まぁ少なくとも世界シェア1〜2位の現状からさらに飛躍するとは、EVとか関係なく誰もしないわな。 >>261
実際、トヨタグループのベンチャー企業のウーブンにトヨタ社長はすでに50億の個人資本を
提供していますから、次世代モビリティシティをシリコンバレー近辺のように作る構想ですね
今の日本のトップ企業でここまで壮大な事ができるのはなかなか無いでしょう 一眼レフからミラーレスカメラへ移行する際の
率先したソニー
後追いが間に合ったキャノン
一眼レフにこだわったニコン
で明暗分かれたのと似てるな。
日本自動車産業がガソリンエンジンにこだわるほど
EVに移行するのが遅れて致命的なシェア縮小になる。
ある意味EVはでっかいパソコンかスマホみたいなものかもな。
ボディ剛性と足回り技術の部分残して、
中身はソニーだのシャープだののPCやスマホメーカーと協力したほうが早かったりしてな。 VWの記事が出るたびこれを思い出す
ＷＶ 賄賂 雉沢 GMがEV転換に成功してトヨタが失敗する根拠は何？ トヨタは、静岡県裾野市に「ウーブン・シティ(Woven City)」と呼ばれる、
実験都市を開発するプロジェクト「コネクティッド・シティ」をスタート
ここは自家用車要らないで歩いて完結する世界なんじゃね
そこに物流するトラック等は要るが >>204
当時はエビカニ御用評論家が、日本車は遅れてる
何でDSG使わないの
ほんとダメダメ日本車
とか散々VWヨイショしまくってたな 水素の扱いが難しいのは確かだからゆくゆくはe-fuel的なものにに落ち着くのではないか >>188
それは投資家のイナゴタワーだから。大企業なのにPER低い会社もあるからね >>305
リベラル様の言う通りの社会にすると
夜間停電は当たり前になるんだよね イギリス「フォードや日産と組んでEV電池の大量生産進めるわ。トヨタ？知らんw」
https://news.yahoo.co.jp/articles/709ba871cdcfec5018c7b6d9e7c5d257e124753e
［１６日 ロイター］ - 英当局は、米フォード・モーターや日産自動車など６社と国内に電気自動車（ＥＶ）用バッテリーの大規模工場「ギガファクトリー」を建設する計画について協議している。英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が１６日、関係筋の話として報じた。
残る４社は韓国のＬＧとサムスン電子、新興企業のブリティッシュボルトと イノバット・オート（InoBat Auto）で、英政府あるいは地方当局と工場の建設場所や金融支援について協議しているという。
英政府は２０３０年までにガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁止し、３５年までにはハイブリッド車の新規販売を禁止する方針を掲げおり、国内工場はＥＶへの転換が必要になる。
民間企業省の報道官は、政府が「自動車部門のＥＶシフト」を支えるために「ギガファクトリーの確保や、英国内のバッテリー量産計画の進展に向けた投資家や自動車メーカーとの緊密な協力の継続に力を注いでいる」と表明した。 10年後にガソリンスタンドが減って、遠出しないと
ガソリン入れられないとかなったらやだな >>275
それも正しいと思う
50年後自動車メーカーでやっていける日本企業は無いだろうね >>311
足を引っ張る、の間違い
そこが最大の課題なのは常識だと思ってたけど・・・ 下請中小もバッタバタつぶれるのか
脱トヨタやっとかんとな トヨタに代わって現代が世界を支配する時代がくるぞ
ジャップ猿覚悟はいいか？ あれっ？２０２０年にトヨタから全固体電池を載せたEVが登場して一発逆転するから見てろ！っていう皆さんの未来予測はどうなりましたっけ？爆笑 EV動かす電力はどうやって作るの？
まさか石油燃やすとか？！ 「目標株価」！
金男と同じ株屋じゃん。VW、テスラ株この後ちょっと上がってから大暴落確定。 >>335
そこを一番真面目に考えてるのがトヨタなんだけどね トヨタは、フォード・モーターと韓国SKイノベーション、
ゼネラル・モーターズと韓国LG化学の米韓の電池連合にどう対抗するつもりだ
このままだと本当に倒産コースだぞ グリーン水素が安くなるってことは、電気はそれ以上に安くなるってことだからな
電気分解で作る限り電気には勝てない 海外「このままでは日本に負ける」 独紙『車に革命を起こす国があるとすればそれは日本だ』
水素を内燃機関の燃料として使用して走る水素自動車。
日本では早くからその普及に向けた動きが始まっており、2014年には政府が「水素・燃料電池戦略ロードマップ」を策定し、
補助金による水素ステーションの設置支援などを実行。
2018年にはトヨタ、日産、ホンダなど自動車メーカー11社が、新会社「日本水素ステーションネットワーク」設立し、
水素ステーション整備を加速させる動きを見せています。
ドイツで最も読者が多い全国紙の1つ「ディー・ツァイト」は先日、電気自動車をひたすらに推し進めるドイツとは対照的に、
水素自動車にもこだわる日本にスポットを当てた記事を掲載。
「日本では、政府も、自動車メーカーも、エネルギー業界も、水素エネルギーこそが未来だと確信している」とした上で、
「エネルギー面でブレイクスルーを起こす国があるとすればそれは日本だ」と、未来を変える可能性を持つ日本の技術に期待を示しています。
記事にはドイツの人々から様々な意見が。
多くの読者も、水素自動車こそが未来だと感じているようで、水素自動車にも挑戦する「進んだ日本」と、
電気自動車に固執する「固陋なドイツ」とを比較する声が目立ちました。 たった10年かそこらでEV普及させられるほどのインフラ整備って物理的に不可能なんじゃないの
明らかに株価操縦の記事 >>341
全固体電池が既存のリチウムイオン電池とコスト競争で勝てるようになるのは2035年頃だ
それまでに大勢は決まってる >>326
テスラは二酸化炭素の排出権を他メーカーに販売しているから
車売れなくても金が入ってくるんだよ。
株価も高いし、だからロケットを何発落としても痛くない コミューターとしてのＥＶは自宅に充電設備設置すれば普及しそうだけど、アメリカで充電設備がそこまで充実するんだろうか。 水素に舵を切ったトヨタがかつてのベータマックスのようにならなければいいが・・ 問題はトヨタではなく、
EV以降に耐えられない他の日本車メーカーだろう
SUBARUは実質トヨタなのでOK
ホンダもなんとかなる
他はヤバそう お前ら日本が中国にGDP追い抜かれるなんて有り得ないと散々偉そうに言ってたくせに今のありさまだからな >>1
仮にEVが天下となっても、テスラ天下なんて予想はねーわwww >>323
コネクテッド・カーをプラットフォームとしたデジタルツインの実験都市か
自動車会社からの脱皮に向けてもうひと暴れするんだろうな 転がしペテン師がそのうち火達磨で死ぬかなｗｗｗｗｗ
ざまぁねーな極悪寄生虫がｗｗｗｗ バッテリーって自然放電するやろ
世界中の車がEVになったとして無駄に自然放電される電気はどれくらいになるんだ テスラは自動車メーカーじゃなくて排出権取引で儲けてる会社だからなあ…
イーロン・マスクがどこかでコケてグループが分割されそうな予感。 >>356
他社のEV比率が増えればその排出権取引も無くなる訳だが ジャップは車でもこのざまｗ
大韓のホワイト外しからろくなことないだろ？ｗ
つまりそういうことだよばーかｗ EVのインフラ整わない限り無理やろ。スーパーやモールの充電器付き駐車場に殺到して乞食してるEV見ると微妙な気持ちにしかならん。 >>312
廃棄電池で問題になるのはリチウムでなく電解液ですが 中華品質ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗって笑ってたら
あっという間に家電スマホと壊滅させれたからな 長距離トラックなんかは水素のほうがいいだろうけど
その辺ぶらつく用なら安いEVやろね 電気が有り余ってから言えよ
いい加減学習しろ
あと50年はディーゼル出しとけ 経産省はトヨタをVW傘下にする方向で動いたほうが良い。 >>1
テスラ株で大損ぶっこいてんだなｗ
テスラは飛ぶ鳥を落とす勢いで伸びるが、
ライバルの中国の電動車メーカーはほぼ死に絶えるという予想は
願望以外の何物でもないｗ テスラは車を何千万台売るとかそういう目標はないだろう。
最終的には自動運転を含めたソフト販売だと思う。
あとハードウェアはリファレンスを公開するという
PC系みたいな流れになるのでは？ >>336
今までの車と比べるから足引っ張ると思うだけだよ
実際には電気によって新しい需要も創れるから普及は進む
>>335
そうだね。
一番自動車メーカーでありながら一番将来を考えてるのはトヨタ
後のメーカーはせいぜいEVの事を考えててその先を見据えていない 加州における個人所有の自家用車限定とかならともかく
全世界の自動車全体で94％はさすがに無理があるでしょ テスラはまず車を大量に生産する体制をいい加減整えろ 世界一のトヨタが負ける訳ないでしょ
日本は水素エンジンを粛々と進めるだけだよ 翻訳元：Facebook
■ むしろ水素自動車以外の道があるのかって話よ。
■ そう、水素エネルギーこそがゴールであるべきだ。
ドイツの政治家は何をやってるのか理解してない！
既に電気自動車に多くの資金を投じてるから損切りが出来ない。
電気自動車が失敗って事を認めたくないんだ！
■ ヨーロッパ人とは違って日本人は分かってるんだな。
Eモビリティは唯一の救世主じゃないという事、
そしてトラック、輸送機、建設機械、飛行機、
船、大型車には向いてないという事に。
■ 日本のような考え方こそ、サステナブルで、
健康的な経済的思考と言えるんじゃないだろうか。
■ 日本人はいつだって正しい。
ドイツの自動車メーカーだって同じ事が出来るはずだし、
そうすれば一定のシェアを獲得出来るはずなんだ。
それなのに腐敗した政治家たちのせいでそれが出来ない！
■ ドイツは一応色々な道を残しておいた方がいいと思う。
■ ドイツとは違って日本の自動車メーカーは、
色々な可能性を残してるから世界中で成功してるんだよ。
某ドイツメーカーのような消費者への裏切り行為ではなく、
常識と革新によって成長を遂げてきたんだ。 >>1
資産運用屋パイパーのポジショントークじゃねーか！経済紙が片棒かついで報道かましてるとか余計信用できねえよ。 >>267
そもそも海水とは
エイチツーオーが自然蒸発したあとのカスです 庶民としては、なるようになれって感じ
車が必要になった時点で、一番合理的なの買うだけ
手が届かなくなって、チャリンコだらけってのもマジありうるけど ネトウヨ必敗の法則って普遍的ですねぇ
サムスン電子は倒産する、っていう予言はどうなりましたっけ？いまサムスン電子は時価総額５３．８兆円
ソフトバンクグループは年間営業利益が８兆円超え
皆さんの未来予測、当たった事ゼロですねぇ >>350
フォードもGMも自社に何の技術もないからそこと組んだだけで、強みはゼロだよ。
バカみたいに工場作る言ってるだけ。雇用作ります言えば政府がバカみたいに援助してくれるから。 >>329
将来的には
充電しながらEV車が走る世の中になると思う
置くだけで充電できるスマホの要領で
道路に何か埋め込んで充電するとか 株価ベースで語っているが、株価はあくまでも期待値だし。目論見が外れる予兆がでたら、潮が引くように急落する。
それにテスラ株を買っている人間は値上がりするから買うのであって、テスラの業績なんて気にしてない。 アメリカはもうEV移行で確定済み
https://s.kakaku.com/prdnews/amp/cd=kuruma/ctcd=7010/id=106838/
フォードモーター（Ford Motor）は5月26日、電動化への投資額を2025年までに、300億ドル（約3兆2730億円）以上に増やす、と発表した。
フォードモーターは、柔軟な設計のEVアーキテクチャとモジュラーテクノロジーから効率を引き出しながら、投資を加速する。EV向けバッテリーの開発を含めた電動化への投資額を、2025年までに300億ドル以上に増額する。
フォード『マスタング』のEV、『マスタング・マッハE』については、購入者の70％がフォードブランドの新規顧客だ。
また、米国の最量販ピックアップトラックのEV版、フォード『F-150ライトニング』は、発表から1週間で、およそ7万人の予約を獲得している。
また、商用EVの『E-トランジット』は2021年後半、発売される予定だ。フォードモーターはEV攻勢により、世界の新車販売台数の40％が、2030年までにフルEVになると予測している。 >>361
HONDAはやばいだろう
軽自動車しか売れなくなってその軽もじり貧
苦し紛れにEVシフト宣言 >>310
テスラ株といえば、GPIFがそこに投資してたなあ。
で、その運用責任者がテスラへ行って、そいつが小泉を誘導してるとか。
なんで、あっさりテスラに支配されてんの、この国は？ｗ ちょっと根拠が希薄
現段階で基礎研究ができてないと、１０年後の技術革新につながらないが
今テスラに劇的にEVが普及する何かあるか？ >>385
中国に先に火星に行かれたらもう存在意義がないからなw 電気自動車wwwwwwww
そこらじゅうにフォークリフトが走るようになるってかwwwww EV普及が進むとしてもテスラが勝つイメージは何故か全く出来ない
トヨタはシェア落とすのはまあ間違い無いだろうな
ただ半分になるとも到底思えん こういうのって寒冷地の存在無視してんのかな
石油ストーブ積んで走ってるような内燃機関車じゃないと
極寒地じゃ無理でしょ >>390
>実際には電気によって新しい需要も創れるから普及は進む
社会に出たらそれでは人を説得できないんよ、がんばれ １００万円の軽規格ＥＶでいいよ
たぶんシャオミとか中華が世界シェア取りに来る
既存の自動車メーカー全滅の可能性だってある >>377
かでんは、日本メーカーのブランドを買ったんですけどね VWは何とか株価を吊り上げようと必死だな、
テスラをダシ 中国系の関係者じゃないの？この人ｗ
テスラとフォルクスワーゲン？ｗ どっちも中国資本とべったりなだけの会社じゃないｗ
ないないｗ ここが難しいところだな
Aがベストとしても
いきなりAに行かずにBをこなしてからAに行くことあるし
Bで稼げてないとAに行けなくなるし
だからBをやらないリスクもデカいな 欧州は、日常使い（近距離）はＥＶ、遠出(バカンスなど）は公共交通機関（＋ＥＶレンタカー）なのだろう >>355
もうすでにガソリン車で大勢は決まってるんだがｗｗ 2040年代には、人口光合成からギ酸、もしくは水から水素取り出せるぐらいにはなってるだろう ポジショントークで一喜一憂
馬鹿らしいにも程がある 百歩譲ってEVがここまで普及するかもしれないが2強体制だけは絶対ありえんよ
EVが普及するかもしれん理由を完全に無視してる こういうゴミ記事で内燃を買わなくさせる誘導してるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
サルのする事なんぞサルでしかない
あほうｗｗｗｗｗｗ トヨタが世界から取り残されて没落する前に、経産省はトヨタを海外資本傘下にする方向で動くべき、経産省主導ならできるはず。 >>369
電池はパナソニックだよ。
>>370
まあ、もう株価も上がって軌道に乗ったから、排出権はもうそれほど当てにしてないだろうけど >>399
負け惜しみ朝鮮信者はもうネタ切れ、後は幼稚なウヨ認定を延々繰り返すだけかな？
既出ネタをなぞるだけで、オリジナリティあるネタを考え出す事はちょっと無理みたいだね ■ いち早く水素自動車に動いた日本人は先見の明がある。
■ ドイツでは水素自動車への転換は無理よ。
だってドイツ国内に投じられる税金が少なすぎる。
外国の支援に使われてしまうから。
■ いいね、素晴らしい。
政治が科学に耳を傾ける国がようやく現れたわけだ。
■ ドイツは絶対に合理的な事をやらないよな。
たぶん世界で一番変な国の1つだと思うわ。
絶対車の未来は電気じゃなくて水素だって。
■ 日本は成功するだろう。
そして欧州はトンネルの中で後ろを見続ける。
■ ドイツで電気自動車はセカンドカーの域を出ないだろうな。
他の国が他の技術の開発に力を入れてくれていて嬉しいよ。
■ ドイツは再び眠りに落ちちゃった状態だから。
■ ふむ。また日本が技術的にリードしたか。
そしてまたドイツは間違った道に行ってしまった。
■ 他の国は代替案ってものを用意するんだけどなぁ。
ドイツ人にはそれが分からんのよ。
■ 日本は完璧に正しい道を歩んでると思います。 >>421
売れなくなったら売ってを繰り返して何も無くなる >>92
案外見る。金持ちエリアだとよくわからんメーカーの車に出会うのと同じ頻度で見る。 >>419
意外にそれで騙せる奴も少なくないのもまた社会 >>380
高速道路に水素ステーションはゼロです
ゼロです。
水素はガスステーションの周りだけ活動できるチャリくらいの用途。
FCV使ってるやつ「怖くて遠く行けない(だから行かないわ)」 ソーラー等の発電はその不安定さを補完するために電力を保存しないといけない
その最有力が水素を生産して保存すること
じゃあ水素でそのまま走った方がいいじゃんがMIRAI
上手くすれば水素の民間用規格はトヨタが支配することになるぞ そのうち、「日本の自動車メーカーすべて足せばテスラに勝ってる！」とかいう意味不明な精神勝利するようになる イーロン・マスク「太陽光発電と蓄電池があれば住宅と車のエネルギー自給自足できるやん、みんなでやればエコだし得しかないやん」
経済界「我々は常に搾取する立場なのだ、政府に水素インフラを用意させて我々が搾取するのが正しい在りかたなのだ」 >>72
つい昨日、ヤフオクで落とした荷物を引取りに往復で約1,400kmほど軽トラで走って来たばかりだが、何か？
軽トラで長距離を走らないと言うのは先入観に過ぎないし、こんな芸当はEV車には出来んよ。 電気モーター機動は、サブシステムになる
メインが水素内燃機関
いわゆるハイブリッドやね
電池は50km走行分があればよい
約50kgやな >>433
排出権取引無くなればどうやっても利益なんか出ないけどどうすんの？ トヨタや日本政府の動きの遅さからして有り得る話だよ
ミライとかいうポンコツには積極的だったのが致命的だったね テスラみたいなネタ会社はシェアでかくなると苦戦するんだよな。
だからといってVWとかｗｗ >>399
ネトウヨは水素を応援してるのか
ネトウヨ逆法則発動で水素は完全にオワコンじゃねえかｗ >>362
ここの逆神老害たちがそんな都合の悪いこと覚えてるわけないじゃん
コイツらは日本がもっとボロボロになった頃には死んでるからこんな適当なことばっか言ってんだよ ただ、まあ中東はガソリン使うだろうし
マツダあたりが今後もガソリンエンジンの研究続けるのはアリだと思う。 >>321
GMは最初EV一本槍だったのが、ブレてきている。
今では、フォードと変わらず新車のみとか、大半がEVという姿勢になりつつある。
EVでは自動車は食えないと分かってきたからだ。 >>445
だから言ってるじゃん、本当はエコなんてどうでもいいんだよ 水素ステーションは夜８時になると店じまい
翌朝まで水素充填出来ませんけど
負け犬の皆さん知ってました？ 中国の駐車場で辺り一帯が爆発火の海って記事
見かけたけどwwwwww
あれＥＶじゃなかったかwwwwwwwww ミライって、自家発電機付きの電気自動車じゃなかったの？
単なるEVへのシフトって、発電機取るだけかと思ってたわ。 ■ 日本人は本当によく物事を理解してるな！
■ 水素自動車も道の1つとして残しておく事は賢明だね。
ドイツでは電気自動車だけに依存してるけど、
多くの問題がまだ解明されていないわけで。
■ 俺も水素自動車こそが正解だと思ってる。
■ 日本人はおそらく、他の世界の人たちよりも賢いのよ。
■ うん、日本の動きはかなり良いね。
水素エネルギーの方がずっと興味深い。
■ 水素自動車が車の未来である事は間違いない！
環境に配慮してる人たちは電気自動車なんかにお金を払って、
自動車メーカーも電気自動車を強制的に造らされてる。
その中で日本は美しい水素自動車を開発してる。
このままではドイツは日本に負けるぞ。
■ ドイツは再び間違った馬に乗ってしまった。
■ 世界はどう動いているのか。
またドイツがその事を日本に教えられたな！
■ 少なくとも、水素自動車の是非を俎上に載せる事が重要でしょ。
ヨーロッパは電気自動車だけに頼ってるからね。
個人的には、やはり水素こそが未来だろうと思う。
以下略 >>459
現実↓
GM、EV電池を強化
2021/6/17 11:25 (JST)6
https://nordot.app/778083496790097920?c=39546741839462401
【ニューヨーク共同】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）は16日、2025年までに電気自動車（EV）と自動運転技術の分野に計350億ドル（約3兆8700億円）を投資すると発表した。従来計画から約3割増やした。EV競争の鍵を握る電池の生産を強化するのが主な狙いだ。
環境規制強化を背景としたEVの需要拡大を受け、米国に電池工場を2カ所新設する方針を打ち出した。オハイオ州とテネシー州に現在建設中の2カ所と合わせて4カ所体制とする。 新車を買う人達が減ってきたから、強引に買い替えさせようとしてるのかもな。 >>385
そのスペースXとテスラは、どこかで分割させられる様な気がするんだよね。
今のスペースXはあまりにもアメリカの核心的利益に直結してて、イーロン・マスクみたいな危なっかしい人物の下で任せっぱなしにしとくとは思えんのよ。 10年で都市は劇的に変わりますよ
中国やシンガポール含めた東南アジアのこの10年の都市風景は劇的に変わりましたからね
残念ながら日本だけ10年で都市風景がほぼ変わっていません。
10年どころかこの30年経済成長できておらず、都市風景もあんまり変わっていない現状でしょう
田舎に至ってはこの30年で劇的に衰退しています たった20年でそれはない
ガソリンが50％は残るよ evが伸びると産油国が原油をどんどん安くするから
ガソリンがリッター50円とかになる
結局ガソリンの便利さには勝てない >>7
当たるっていうより
信用に値する記事
ただし、記事の捉え方が違うが
こういう記事が出る時は
株もってる人は売り抜けろよってサイン
情弱はEV関連株買ってくれるから
その間に、投資家は高値で株を売っとけよってこと
２0年後の未来予測？
そんなの誰にもできないんだから
未来予測ではなく、なぜこういう記事が出たかの方を考えるんだよ >>455
水素はかなり厳しい道のりだろう
ガソリンの代替になるけどその為には既存のガソリンインフラを駆逐出来るだけの
見返りが必要になる。けれどそんなものは存在しないからね EV車はワクワク感あるわ
車に太陽光発電システムつけて
昼間なら充電せずに走れるようにしてくれ 全力やってた中国すらEVの優遇減らしてハイブリッドの優遇上げたのに
そんなすぐに普及しねえよ 人口光合成でバイオ燃料ができたらEVへの投資自体が無駄になるから
EV全振りは危険。トヨタはその辺わかってる >>458
中東なんか熱い国でEVとか、中国みたいに爆発するわ >>445
再生可能エネルギー発電所の蓄電池として再利用 内燃機関、ハイブリッド、EV、水素すべてを持ってるトヨタに
どこに死角があるんやＷ もともとハイブリッド車は「EVまでの繋ぎは任せて」っていう触れ込みでデビューしたわけですので、はい、いままでありがとうございました この手の勝手な予想で当たったの見たこと無い
Switchも散々酷評して任天堂終わったなとか言ってたくせに 一方その頃、パナソニックは２４億で取得していたテスラ株を４０００億で売り抜けていた。(´ω｀*) 既得権益を守ろうとして、社会の変化に乗り遅れて衰退する。日本企業がよく陥りやすい >>404
憐れｗｗ
1お断り ★2021/06/26(土) 20:00:10.43ID:ZBOSxjF59
バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
米国のバイデン政権は７日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする目標を示した。
エネルギー省は、温室効果ガスの排出削減目標の達成に向け、クリーンエネルギーの普及と開発を促す「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回の措置はその第１弾。
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y >>466
今はどこの車メーカーも電池工場を持っている。VWもそう。
もうテスラは完全に終わって忘れられていく会社。数年後には消えているんじゃないか。 >>455
EVだと中国がバッテリー牛耳るから
各国が水素に舵を切ってるじゃん トヨタも頑固にHVと水素に拘り続けるからな〜
水素自動車って大事故起こしたら、大爆発の恐れは大丈夫かな、
町の中で起こされると怖いよな〜 冷静になって考えろよ。
走行距離は短い、充電に時間がかかる。
停電したら充電できない。
重い上に、水没したら感電死。
金持ちのおもちゃにしかならんよ。 >>458
ガソリンと水素のバイフュエルというのも
あるしな
いまは、燃料供給システムが
高度化してるので可能 >>485
それ全部コストにはね返るよ
ホンダはエンジン開発やめた >>490
アメリカは水素を乗用車用には考えてないよ スマホが台頭して日本メーカーが駆逐された様に同じ轍を踏むだろうな
電気自動車で発展するサービスビジョンが見えてない気がする トヨタが狙っているのは軍需だ。充電中で稼働不能とか軍用車では論外だからな。
軍隊もテロリストもトヨタは信頼のブランドと認知している。 >>449
今は株価がメチャ高いから金には困ってない。
今のうちにガンガン開発に投資して値段を下げにいってる感じだな。
製造工場も今は苦労しているが工程を無人化するのに手間取っているらしい。
これが成功したら価格が一気に下がる。
出だしのAmazonみたいなものだよ。あこも当初ボロクソ言われてたから。
今はイマイチだが途中から異常に強くなると思う。 >>487
いやSwitch売れるって言ってたゲハ民多かったよ。要は予想屋、が外すだけ。彼らの逆に賭ければいい >>1
トヨタ - 全固体電池の特許数が世界一
日本電産 - モーター製造業界の世界一 ハイパーって高城か はテスラの今の販売台数絶対に言わねーの
今のままの一部手巻きの厳重なセル内温度管理が必須のリチウムイオン電池を840万台分 トヨタの電池生産能力越してどうしてどうやって達成すんだよ
ハイパー高城の予測ってまーインチキ
トヨタの下方向見通しのEVは全固体電池が量産化になったら前提だし そんなもん世界の94%が2040年にはEVになるを株価に折り込んでるのはハゲマスク筆頭株主のテスラとそのライバルたちで
中国利権の嫌がらせでリチウムは希少枯渇
2030年には東京 大阪 リニア新幹線67分筆頭に
身のあるモビリティしか勝たんで2035年にはプレシンギュラリティ見通し >>479
無理。
スマホでも、太陽電池の電力では足りない。 テスラは消えるだろw
不正がばれたヨーロッパが起死回生狙ってるけど、アメリカも水素価格下げるし、ヨーロッパは終わるよ スマホアンチ＝EVアンチ
日本を経済的に貶める勢力 あと20年足らずで>>1のような事になる訳ない
20年経ってやっとEVのインフラが整い始めてきて
整ったからぼちぼち買換えようかなあって人がやっと出てくる程度 EVの時代なんて一瞬です
未来は水素自動車1択なんです
つまりトヨタ、マツダ、BMWが覇権を握ります >>478
既存のガソリンインフラを駆逐しなきゃならないのは、BEVも同じ。
厳しい道のりなのは同意だけど。
世界は常にエネルギーの覇権争いをしてきたわけで、手段がなんにせよ簡単なはずは無い。 大成功した企業ほど時代の変化に対応できない
トヨタがドラッカーの法則ど真ん中でワロタｗ この分析したやつはアホだな
よく仕事としてやれるもんだ。 >>482
これな
20年前までは
ここまでスマホが普及するなんて
誰も思ってなかったしな >>487
switchは子供は見た時に売れると確信してた
俺経済はよく分からんが
こういうのは専門家より購買層の判断基準が一番大事だと思うわ 20年後の個別企業の予測って時点でもうバカとわかる 水素ステーションは高速道路で500km間一切ないんです。
それ知ってて「水素は長距離でEVは短距離」って言ってるの？
FCV乗車体験 【結構、ヒヤヒヤ】トヨタのミライを納車・即ドライブでわかったこと
16:35「(水素ガス欠寸前)ステーションは17時までしかやってないよ、俺らどうすんだよ」 >>7
当たんない。
ソーラー屋だけど
おそらく
貧乏シティコミュニケーターと超高級趣味車がEV
業務用車輌が水素ハイブリッド
トラックがバイオエタノールハイブリッドかな？
ハイブリッドを電動車輌に入れるならあたりだろうけど >>506
トヨタさんは残念ながらPHV向けのわずか18kwhの電池が確保出来ずに受注そのものを２月まで中止していましたので、EVはちょっと… >>501
ホンダも発表の後ブレて来ていて、今はE-Fuel合成燃料も視野に入れているとか、気持ちはEV一本だが現実はどうなるか分からない、とか言い出している。 >>516
指数関数的成長って言葉を知らないのかな？ >>1
トヨタが終わったら日本はもうニンテンドーしか無くね？
貧乏国になるんだね >>468
だとしてもEV壊れないから余計に買い替え起こらなくなるけどな
ガソリン車が寿命10年なのはエンジンの寿命が10年だからだし >>466
憐れｗ
1お断り ★2021/06/26(土) 20:00:10.43ID:ZBOSxjF59
バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
米国のバイデン政権は７日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする目標を示した。
エネルギー省は、温室効果ガスの排出削減目標の達成に向け、クリーンエネルギーの普及と開発を促す「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回の措置はその第１弾。
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y >>510
自称権威ある経済学者や経済アナリストどもの発言だよ ２０年後の予測できるんならスーパーコンピューター必要ないだろ こういうコンセンサスみたいの出す奴って詐欺師と変わんねーよな
炭酸飲み放題だしなんで許されてんだ？ >>496
>>513
つまり、技術的な問題を解決したら
いけるって話か
EV車には未来しかないわ >>19
漫画、アニメ、アイドル、AV……
日本人って他国に追随許さないレベルのヲタク気質だよな
女優俳優だって童顔のアイドル系が主流だしさ evの将来は全固体電池の開発次第でしょう
早く実用化したメーカーがシェアを独占できる >>7
ビットコイン年内40万ドルと同じレベルの妄想だけどな >>507
自衛隊じゃ全く採用されてないんちゃう？ 個体電池が仕上がればトップになるでしょトヨタ。
頑張れホンダ！ >>517
サイバーフォーミュラが観られる日も近いな！ アニメや映画の中で考えられてた2021年は
今よりも遥かに進んでる筈だったんだけどな マスク氏の補佐役ギレン氏がテスラ退社−「モデル３」増産計画策定者 2021年6月8日
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-08/QUCSHPDWX2PS01
＞「予想外の非常に大きな損失」とアナリスト指摘 どうも社会をEVにシフトさせたいと本気で考えているのかが疑問なんだよね
中型乗用車みたいな車格でそのまま移行させようとか、そういうやり方とるかな？ 三菱がヒュンダイに技術提供してＷＲＣ優勝したから三菱乗ってる奴も中国 リチウムイオン電池の特許持ってるから日本は儲かるな >>519
EVのインフラは全世界各家庭まで来ているのが強味
誰もが自分の家でエネルギー供給できる
再生可能エネルギーと組み合わせれば発展途上国でも有用
そこがガソリンとの一番の違い >>478
燃料電池は水素で技術を確立してしまえば他に応用が利きやすい。
そのうち微生物で汚泥からバイオメタンを作って燃料電池に使うだろう。
そういう技術的広がりがあるから、日米の政府はあえて水素を選んでいる。 途上国でもEV普及出来るのかな
電力供給が怪しそうだけど 天然ガス車が真のエコカーというジョークがあったが案外本当になりそう テスラはアホほど時価総額上がってんのに
1強にはなれないって予測なのか >>470
日本はもっと外を見るべきです
日本の想定以上に劇的に世界は成長しています
「たった10年」という観念を捨てるべきでしょう
「10年も」あれば都市も政策もインフラシステムも変えられるのです
できなければ、それは「政府が無能」だということになるでしょう >>535
それな
ほとんどの自動車メーカーは淘汰される運命にある
それはもう逃れられない事実 スマホじゃねーんだんから自動車みたいな工業製品が世界市場で2強になるわけねーだろバカかｗｗｗ
世界全土にその２社でサービス拠点作りまくるのかよｗｗｗ 予想はともかく
トヨタも必死に動いてるし
ガソリン車だけじゃ食べて行けなくなる時代は近いな テスラって、この前、パナソニックが持ち株売却って報道あったね。
まだ上がるなら、長年持ち続けた、、、ですよね。 >>455
ネトウヨ「中国経済は崩壊する！」
ネトウヨ「サムスンは倒産する！」
ネトウヨ「アベノミクスで日本経済大復活！」
ネトウヨ「トランプが再選する！」
ネトウヨ「水素でトヨタ大勝利！」 ←new! 法律をどうするかでかわるんじゃないかな
各国とも技術の進展を見ながら決めていくやろうし
ただ、欧州ではガソリンは完全に法律で乗れなくなっていくだろうね
何が普及するかは今後5年で蓄電の技術がどんだけ
伸びるかにかかってると思うわ しかしEV関連スレは執拗にトヨタを叩くのは何故だろう。
トヨタが嫌いでトヨタ車を購入する予定も無いアンチはトヨタを心配する必要無いのに(笑)
消費者は今のガソリン車と同等の物なら何でも良いと思うよ。 >>534
心配するな
日本電産がある
トヨタが倒産して日本人は世界最高のモーターを作るようになる >>534
憐れな知恵遅れｗｗ
家計の金融資産、3月末は1946兆円で過去最高 現預金増や株高 ...
https://jp.reuters.com › article
2 日前 — さくっと考えれば解るやん
この手のアホ記事は嫉妬から来てるっていう
黒幕は知らんが 20年後か。車は贅沢品になりそうだな
貧乏人は電動スケーターｗｗｗ >>563
エンジン関連の部品屋とか自動車整備工場とかは死ぬだろうな >>40
アホか！アホか！
今でもガソリンスタンドあるから作れるだろ
タクラマカン砂漠とか太陽光発電に条件のいい所持って来るな馬鹿パタゴニアでやれるか >>529
EUが｢製造過程やインフラ整備も含めたトータルで環境負荷を見ていこう｣とか、いかにも我田引水しそうな基準を言い始めてるから、EV一本足だとコケるリスクが高くなるだろうし。 バイデンなんか充電インフラに二、三百兆投資するとか言っていたからか
今でもEVは普及しないとか言っているのは単なる知恵遅れだよ もうレス数５００を過ぎて折り返し地点ですけど、
底辺ネット民の負け惜しみネタは
「株なんて嘘だ！ハッタリだ！時価総額なんて無意味だ！実は日本が逆転勝利する！同意しないやつはチョン！」
だけですか…
これって皆さん自身が敗北をしっかり自覚しているって事ですよね >>562
最後に中国車のシェアがうんこと予想してるのがこの記事のキモねｗ >>28
むしろ軽トラは合ってると思う
バッテリーマウントするスペース確保しやすいし、用途的に低速トルク重視で良いからね 海外はガソリン車を撲滅しようと国単位で行っている。もはや純粋な市場競争ではなくガソリン敵視であ？。
ガソリン売る方も規模が縮小したら大幅に値上げする。
1回ガソリン入れるのに5万円とか取られる時代になればガソリン車なんて一部富豪の遊びになる気がするけど >>541
ビルの一面くらいの面積のソーラーパネルをEV車に乗せれば太陽光発電で走行出来るかもよ。
それでも夜は走行できないが。 元々自動車には電気モーターの方がパワーもあり効率も良く適している
電力供給の問題で使えていなかっただけで、
ガソリンエンジンは電気モーターに比べればショボいし効率が悪い >>560
政府が無能というより
いつの間にやらリスクをとにかく避けたがる国民性変えんと無理だと思うわ
出来るものも出来ない >>564
テスラの元自動車部門社長も退社して株売却した
テスラ元幹部ギレン氏、10日以降に2.74億ドル相当の株式売却 2021年6月19日
https://jp.reuters.com/article/tesla-guillen-idJPKCN2DV034 最近株価に影響させようとするスレが多すぎ
ここはもうとっくにクソ板 20年後も自民党政権なら日本人は新車なんてとても買えないほど貧乏になっているのは間違いない
世界がEV化しても日本ではまだまだ中古でガソリン車変えるよ >>564
もしかしたら日本の自動車メーカーと提携するかもって話もあるな
もしトヨタだったら株価爆上げだわ 自動車の価格が下がって寿命が伸びる
自動車産業は激変の時代になった
新規参入も当然ある
トヨタもどうなるかわからない >>455
ネトウヨ連呼してるやつの正体はやっぱり反日なんだよなぁ >>538
だから彼らが外すんだよ。彼らの逆に張るのが常識 >>543
>>567
憐れな知恵遅れ低脳ｗｗ
1お断り ★2021/06/26(土) 20:00:10.43ID:ZBOSxjF59
バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
米国のバイデン政権は７日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする目標を示した。
エネルギー省は、温室効果ガスの排出削減目標の達成に向け、クリーンエネルギーの普及と開発を促す「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回の措置はその第１弾。
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y 若者を非正規で使い捨てにし正社員でも安い賃金で使い倒した国の成れの果て
国民を大切にしない国が長期間繁栄した試しなどない 本職がEV主体に移行したらテスラは消えそうだけどねえ いずれにせよ今後は鉄道やバスなどマストランジットに回帰する。そのための技術が必要なんだよ。
都市部は今後も電車とEVバストラックだろうが、地方はディーゼルから燃料電池に代替することになる。
マイカーしか考えてない奴はアホ。 詐欺の乗っ取り失敗で火達磨になるカスども
一足先にクソ壺も火達磨 >>554
そんな風に言われてた時期もあったけど、
みんなとっくにそのインフラが全然もたないと気づいてどうしようか考えてるわけ。
線引いてりゃいいってもんじゃないのでね。 EVはバッテリーと途上国の発電能力に限界があるから世界の隅々まで普及しないという結論でたでしょ 正直 どう考えても いまから２０年先の未来を読めるのは不可能だろ テスラがそこまで強いとされる理由が全くわからないんだよな
ここ、何がそんなに強みなの？
ゴミを高値で売りつけるスキルあるのは認めるけど
後発でも余裕でひっくり返せるモノしかもってなくない？ 「テスラが高い市場シェア」と言う一文で吹いた。
冷静に考えろ馬鹿ライター >>535
電装品も安全見たら15年程度だからそうは変わらんよ
テレビ10年で買い替えろって言うけど、あれも単にテレビ売りたいだけでなくて整備されない環境だとそのくらいで買い替えた方が安全てことだからな >>559
あれは投資家が作ったイナゴタワーだから >>1
事実だな。EV急シフトの真の目的は欧米によるトヨタ潰しだから >>567
都合のいい記事だけ見てるとそうなる
水素とかもそう
アメリカやEUが水素についたとか
投資額見たらEVの100分の1しかねえっての >>1
テスラ株買ってるやつの妄想記事じゃねぇーかw
アウディとかEV出して、ヨーロッパでの快進撃止まったし、そんなに簡単なゲームじゃないぜ エアコン入れたらろくに距離走れねえ車なんか使えねえっつうんだよ！ >>588
少電力で走れるようになったら
そんな問題一瞬で解決できそうだわ
技術的に不可能じゃないんだよなぁ
どれも >>293
>>322
だからこそ蓄電池として役に立つ >>10
まさか水素爆発させてエンジン回してると思ってないだろうな 以前ハイブリッド作れないから バイオ燃料ってやってたが
結局gdgdで今じゃ誰もいわねえ
EVはやると思うがまだまだだ 中国は日本を追い越した。日本はもうオワコンと言いながら、
ぜったいに中国には移住しないパヨクｗ
韓国は物作りで日本を追い越した。日本はもうオワコンと言いながら、
ぜったいに韓国車は買わないパヨクｗ >>588
エネルギーの話だけならソーラー、一軒家の年間発電量でEVを年間2〜3万Km走らせられますよ。
最終的には1000Km走らせられて500Km分は需給調整に使わさせてもらうとかそういう感じになるだろうね。
容量が増えれば満タンになる時間は遅いけど70％くらいまでは結構早く充電できるだろうし 自動車産業が衰退しても日本には中抜きがあるから大丈夫
世界の自動車メーカーと仲良くなればいいだけだろ 個人的には、ガソリンでも水素でも電気でも核融合でもなんでも良いが、
環境を口実にしたごり押しがウザいのでそういう奴らの嘘には乗せられないでほしいとは思う >>587
ガソリン税は10年ほどで倍になると言われているな
リッター300円くらいになるね
それくらいならまだ乗りそうだけど >>631
それが夢物語なのもだいぶ前にみんな気づいてる 言葉だけで大成功
まるで朝鮮人おようだ
その前にテスラは燃えているだろ どうなるかわからんけど
一度傾いたらもう押し戻すのは困難
スマホもノンシリコンシャンプーも
一時期から急に拡大しなかったけ？ 既に多くの人がEVに対して「あれ？」ってなってるのに 蓄電池のブレイクスルーが起きたら自然エネルギーとかで
ちまちま溜めるEVがメインになるだろうし
核融合発電が出来れば効率悪くてもバンバン水素を作りまくった方が良い
まぁ大して進歩しない可能性も高いがな ローマ法王が水素に言及し
ヨーロッパもここ最近は
水素、水素って言い出してますけど
やっぱＢＥＶなん？ トヨタは自動車から撤退して住宅メーカーになってるよ、資本は中国
日産はルノーの子会社で日本にも工場持って50万円のEV作ってる
ホンダは電動バイクとジェット機のメーカーになってる
マツダは中国メーカーの下請けになってる
スズキは軽のEV化に成功して中堅メーカーになってる
なお日本最大の自動車メーカーは無印良品とユニクロ >>535
ガソリンエンジンの寿命が10年とかよく恥ずかしくもなく嘘が書けるもんだなw >>610
信者によるとテスラは自動車だけの企業ではなく
スターリンクと絡めて宇宙ビジネス＆エネルギーインフラを革命してスゲー稼ぐ予定なんだとか バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示 1000km走行可能へ
ＥＶ 完全に終わったなｗ >>624
もう少し理系分野勉強した方がいいと思うぞ 逆に日本メーカーが今後飛躍する、発展する、という予測は無いんですかねえ？
あったらそれを貼ればいいんだけど、無いならそりゃ貼れないですよね >>594
憐れな知恵遅れ低脳ｗｗ
家計の金融資産、3月末は1946兆円で過去最高 現預金増や株高 ...
https://jp.reuters.com › article
2 日前 — >>615
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 >>179
勘違いしとるやつがおるけどテスラの自動車販売利益は赤字やぞ >>564
テスラの本質は投資会社。クルマメーカーと思ってると大損こく。 トヨタなんて日本人より中国人が買ってる車なのに
肝心の中国がEV路線だから半分死んだようなもんだ >>529
結局トヨタ社長の警鐘が正しかったんだよな。 >>10
最終的に水素になったとしてもEVが一周してからだから水素に今力を入れ過ぎると負け確
大きな流れには逆らえない、ルール作るのは白色だから >>570
そりゃ水素村の村長だからだよ
毎年何兆円もの助成受けながら国内のEV普及を阻止し続ける偏執狂なんか支持できんわ >>625
普通に家に安い蓄電装置つける方が効率もいいしメンテもしやすい。
EV買うくらい意識高い奴ならコスト計算するだろ。 水素は乗用車では失敗するから。トラックバス、飛行機、船舶向けだろう。 憲法9条も国際情勢に合わせて60年以上アップデートもできない
Covid19新薬特別認可プロセスも短期間で固められない
今の日本の政府体制ですから、到底、群雄割拠のEV開放の法令プロセスも10年どころか30年
以上かかる可能性がありますね
これではトヨタでも世界に勝てません。政府のEV開放法令が無い限り パナソニック テスラの全株式を売却 4千億円、事業関係は維持
ＥＶ 終わったなｗ こんな話より、電池の革命的な技術革新でもあったら、その時知らせてくれよ だからさあ、皆んなが水素、水素って言い出してますやん 新車はいいけど中古車市場はどうなるんや？
途上国なんてディーゼル車の中古しか走ってないのに >>535
EV支持者ってこんな知恵遅れしかいないのかよ
軽度の障がい者もたくさん書き込んでるんだろうなぁ テスラなんてハリボテやん
あのフレームで安心できる人は乗ればいいと思う >>1
欧米はさっさと中国をやっつけとけよ
その後で独占したいんだろEVとやらで まあ要するにタバコと同じ扱いだよガソリンは
いずれいくらでも税金上げていいと思われている
そのためにもEVは進めるだろうね >>585
ホンダがアクティの生産を打ち切りながらOEMする気がないってのは、元からのOEM嫌い体質を差し引いてもEVで軽トラを出す伏線なんじゃないかと勘ぐってる。 >>615
哀しいけど、欧米の敵がトヨタでも日本でもなくなっちゃったことはいい加減受け入れないと。 >>388
パナソニックですらテスラ株売却で数千億円も儲けたのに、それに劣る株屋って存在価値皆無だな 既存の自動車産業に固執して何もまともな新産業を生み出せなかったらかな日本…
終わりだよ… ソーラーの電気が余って電気代がマイナスになったら、EVを考えても良いけどな。 ガソリンと水素の
バイフュエルのハイブリッドを
トヨタはつくるべきだな
GSに水素タンクを併設するだけで
水素の普及が進む
その為には、インジェクションシステムを
二重にしないと行けないので
ピストン径が広いエンジンを設計する必要がある EVって出先での充電がすごいネックになるんじゃね？
10分でも長過ぎると思う。 EVは資源がないシナの願望だと思うがね
まだまだEV普及には課題が山積みなんだが >>546
自衛隊にも米軍にも化石燃料車を納入している。EVも水素も時期尚早。 ＞＞５９４
そんな２０年後の事を予測してもな
２０年前に予測した事柄は当たっていたかどうか総括してみろよ >>649
20年前の携帯電話から
今のスマホを想像できてたかって話
技術は一般庶民の想像を遥かに超えてくる >>624
なら、電気自動車の充電スタンドいらないな。
撤去しよう。 >>651
そんでお前の資産は？
他人の褌で相撲を取るなよ >>603
この記事のアホなところは、2040年にテスラが自動車業界に注力してると思ってるところ
書いたやつは足元しか見てない
2歩先3歩先を予見する知能がないのだろう ポジショントーク
テスラ買えよといいながら自分はテラス株の処分だろ >>678
踊ってる人はいいんよ、実際投資でボロ儲けしてる人いるから
問題はこのスレにもいる踊らされてる人 もし自動車産業で負けたら、日本は東南アジアレベルの経済力になる。むしろ地面からココナッツが
生えない日本では餓死者続出。 >>583
まともな奴だったら経済サイトとか見てるから
日本企業がダメになってるどころか経営状態が良くなってる企業増えてるって知ってるんだよ
もう終わりだと思ってるのはそんな調べものすらできないような奴 >>532
横スレ
それ以前に隠語
記事の未来予測は
枕言葉が
5年後の未来 8割型実現の未来予測
10年後の未来 １割型実現の願望予測
15年後の未来 革命的技術が登場しない限り不可能
20年後の未来 100年たっても実現不可能
（ただし、人口ピラミッドの予測だけは除く
人はいずれ歳とるから）
実現不可能なことを予測で書いてるってことは
記事の意味が違う意味なんだよ
たとえば、情弱が記事を鵜呑みにして株買って高値になったら
そのうちに株を売っとけってね
代々予測が20年後ぐらいだった
記事の内容ではなく、その裏の意図を
読むべきなんだよ ガソリン車より値段が高くて不便なEVが主流になるわけないだろう
ガソリンエンジンを捨ててEVに賭けるなんて愚の骨頂
トヨタ以外全部沈没だよ 提灯記事って奴ですかね
そして個人投資家は餌食に・・ 災害の時のガソリンスタンド
ガソリン、灯油もある 発電機あるし 災害でも物流は止まらない 小泉竹中時代に政府とつるんで派遣拡大、弱者切り捨て路線を推し進めた当時の経団連会長がトヨタ会長の奥田碩
下請けから搾取して本社の上級だけ大儲け テスラ、上海のEV工場拡張計画中止か ロイター報道
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN11F2J0R10C21A5000000/
ロイター通信は11日、米テスラが中国・上海市で電気自動車（EV）工場用地の追加取得計画を中止したと報じた。 ここに来てる奴らが生きてるうちは
今とたいして変わってないと思うぞ w
50年後はわからんが 車も通販の時代とか言ってるけど中古車はやめた方がいいね。ウンコ臭くてクレームつけたら匂いは補償外と言われたよ テスラの株式は間もなく暴落するだろうなぁ
パナソニックも処分したし
まあアホが多そうだから株なんて理解もできんかなぁ >>193
それでも充電時間を圧縮するか、何処ででも充電できる設備がないと電気自動車に勝ち目はない。
都市内交通の交通機関としてはアリだと思うけどね。 ねえねえ、水素は？
ローマ法王も水素って仰ってますよ〜 水素車にするにしても水素ステーションまた作るんかいな 将来的に大量に車載用バッテリーが廃棄されることが予想される。
すでにリチウムなどを取り出す再生技術はあるがコストがかかりすぎて価格競争で中国製の新品バッテリーに負ける。
安全保障面で問題のある中国に独り勝ちさせて依存するなんてことは日欧米はやらんだろう。したがって水素が有望 >>654
マスク、あいつのビットコ詐欺には
やられたわ
まだ数十万の損失で済んでるが
中には数百万とか数千万円とかマイナスの
奴等も多いんだろうな
あのインチキ野郎の株は全部処分したわｗ EVが普及しないって人はどうも
既存の自動車のスタイルがそのまま今後も継続するって考えなんだよね。
そこがまず勘違いなんじゃないかと。
デジカメが出てきたときも「画質も悪いし電池が無くなったら撮影も出来ない。こんなカメラ誰が使うのｗ」
とか言ってた人たちと同じなんだよな
EVは既存のガソリン自動車とは違うメリットが有ることに気づいていない >>669
水素連呼してるの、みんなトヨタからお金貰って言ってるだけだよ そもそも広いアメリカでEVが広まるイメージが湧かない >>707
ソフトな表現で伝えてあげたんだから、まあそうカッカッするなよ これからは車もファースト化世界はＥＶ主流の安さ競争を念頭に入れて進んでいる
トヨタを見ればわかるが日本のメーカーは政治に神頼みがオチ >>703
いや総数絞られてるし、ドルベースだとなかなか厳しい
円安での最高益とかばかりだし
もう少し数字の中身を見ないと >>647
なーほどね、宇宙は根づけば先行者利益あるかもしれないね、難し過ぎてわからんけども >>616
馬鹿はスレタイしか読めないからな
記者もそれわかってわざと偏向スレタイつけてる もともとHVが得意な企業から利権を奪うのが目的だからな
水素とかエラそうに主張してもトヨタが強いなら流行らないよ >>610
自動運転じゃね？
ただ自動運転自体どこもトーンダウンしてる
金になるようなレベルになるのに まだ相当かかりそうだから
だから自動車メーカー以外 ほぼやめたも同然の状況
自動車メーカーは運転支援や安全技術に使えるが
IT企業の場合 一円にもならない
∧∧ 自動運転は中途半端な状況が
（ =ﾟ-ﾟ） 一番危険 いまそこにさしかかってるｗ
.(∩∩) でもvwが今度出すって言ってるのはマイルドハイブリッドだぞ？ 災害対応拠点になるから
ガソリンスタンドは減らないよ EV乗った人に聞きたいが実際操作性良いもん？
ハイブリッドらEV時の振動の無さに感動したけど
逆にそれぐらいしかメリット感じなかった >>610
投資家としては、大言壮語を吐いて実行してるところを応援したくなるってとこだろな
ビットコインの値動きに影響与えまくりで機関投資家や企業、一般人からもかなり恨み買ってると思うしもう落ち目かもね >>193
充填は早いんだが、保安法令が高圧ガス法なんで資格も違うからそれも問題。 テスラの時価総額７２．５兆円に対し
パナソニックはわずか３兆円
基礎的な数字を知らずにスレ参加しちゃってる人が多いようで
なるほど、国民がこのレベルだとそりゃ日本沈むよねと納得です >>727
家族全員で首吊って死ねば？
生きてる価値ないよ、おまえ >>437
その結果がこれ>>94なんだがw
94 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/27(日) 11:10:24.18 ID:Ur5UhHXU0
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」 画像・動画あり [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624462995/
成都一小区电动车充电凌晨起火，几百辆电动车半个小时全部烧毁！
https://www.163.com/dy/article/GD6FJMH20552AMJQ.html >>725
そうかあ、ローマ法王もトヨタ自動車と深いつながりが・・・
知らんかったなあ そりゃそうだろ
トヨタが国内だけ販売してるなら何の問題ないが
世界で売りたいならとっくにEVにシフトしとけよ
今まで何やってたの無能すぎね？ まあ4kテレビみたいに
市場がほぼそれになればそうなるだろうが
ガソリン車より高いままなら絶対に普及はしない テスラ―が日本車と手を結ぶなら、
トヨタのような大会社でなく、買収しやすい会社だろうね。
EVは部品数も少ないし、販売店さえしっかりしてる会社となら手をつなぎそう。 トヨタが水素と自沈すると思っているんだろうな
トヨタを甘く見すぎ 各自のソーラーって設備投資にいくらかかるんだよ
富裕層限定サービスだな
普及するわけない けっきょく
化石燃料が枯渇するなんて言ってたのはウソだった
現ＳＤＧs（旧XXX）たちのポジショントークだった >>724
バッテリーどぉする？
具体的に説明宜しく >>694
トヨタが自前で作ればいいんじゃないか
一基3億円かかる上に誰も利用しないけどｗ >>724
CD、デジカメ、スマホ
日本人は新しい物に馴染めないから
必ずアンチが大勢わくｗ がんばれトヨタ
通産の天下りNEDOの補助金じゃぶじゃぶの水素自動車の未来は明るい グローバルスタンダード化得意な欧州がEV、メジャー市場の中国がEV、米もEVが本音だから。 EVなんて貧乏人買えんだろ
ある程度行ったら頭打ちになる ビットコはもっと下がって、その後調整期間を得たあと10倍になってもおかしくない
少なくともEV推進やら、現金を保有するよりは安全で現実的 化石燃料は有限であることを忘れている
ネトウヨ
内燃機関自動車が永遠に続くと思っている
ネトウヨ 水素ステーションなんて戦争したらミサイルの的だから ビットコインは確実に値上がりしますよ
今は辛抱して保有継続すべきでしょうし、むしろ買い時でしょう 日本はいつころ普及するんだろ
15年で12万キロ乗ってるプレマシーが元気なくなってきたからそろそろ買い換えようかと思ったが待ったほうが良さそうだね なったら良いなーという投資家の予想か
画期的なバッテリーと充電器が20年以内に開発されると思えんがな 家で充電できる１００万円軽規格ＥＶでいいよ
日本メーカーも頑張って欲しい >>626
マツダが水素ロータリー作ってたような
もうやめたみたいだけど
そういう発想もありだよ >>754
地下鉄やで
日本は土地の事情で車と地下鉄の相互補完ができない
原発もあって電気も期待できない >>637
どの辺が無理なのかな、、、
発電量的にもコスト的にも何も問題ないんだけど >>595
そのトヨタと袂を分かったのだが
血迷った日産あたりが飛びつきそうではあるが >>690
それは電池性能の問題
貴方が勉強すべきはエネルギー全般の問題
技術の向上・省エネでは絶対に解決出来ない部分があるんです >>734
テスラは自動運転進んでるイメージだけど
あそこの自動運転は他所のメーカーと比べてぶっちゃけ評価高くないぞ
今はグーグル系とGM系が自動運転の2トップ 中国は既にテスラ締め出しを始めてるし米中対立によって各国EV戦略も変わる可能性が高い インチキ証券会社の見通しだ
おれはテスラもVWも競争に負けて2040年には存在していないと予測する。 ＥＶシフトは予想より早いと思うよ。
携帯電話や再エネもそうだったし、新しい技術鼻で笑ってた日本結局乗り遅れたし。 >>773
おまえとお前の家族が
苦しんで死にますように まあ日本メーカーもガラケーの失敗を繰り返さないとは思うけどな >>772
マツダの水素って、トヨタに邪魔されてなかったっけ？ >>643
水素は燃料電池の触媒が現状プラチナしか実用的なのないからコストダウンが絶望的なのがね
プラチナ相当の安い触媒が見つかれば可能性はあるにはある トヨタは水素に社運を賭けるなんて一言も言っていない
EVはもちろんやるが地域によってFCVや水素エンジンもやると言っているだけ >>754
そもそもバッテリー容量沢山必要なの？
ほどほどのバッテリーで安ければそれだけ需要は増えると思うけど？
当初から全ての面でガソリン車を上回る必要が無いのは
いままでの栄枯盛衰を見ればわかると思うが EVって長距離走る商業車には全然性能足りてないよね >>720
日本でも増えてるが現状の水素単価では全く魅力がないから少なくとも半額にならないと普及はないな そのうち
「自動車生産なんて先進国の仕事ではないのだ！」
「日本の下請け業者があるから、テスラはEVを量産出来ているだけだ！」
という半導体と全く同じスタイルの負け惜しみに走る事になるでしょう >>752
当時の掘削技術で採算がとれるベースって意味だったんだろうから
なくなるってわけじゃなかったんだよね VWとテスラが売れるならトヨタはどうでもいいんじゃね？
どうせ、デンソーとトヨタの技術が無いとこの二者はEV造れねーし >>778
>技術の向上・省エネでは絶対に解決出来ない部分があるんです
それってどういう問題？ > 内燃機関自動車に取って代わる可能性がある。
前提条件が今のところ可能性としては低いEV全盛期が来た場合の話だな >>771
そういうのは本当に現状よりエコになりうるからね。
貧乏人と年寄りはそれ、ある程度お金あれば水素、が落とし所かな。 >>610
Amazonもな最初は本をネットで細々と販売しててボロクソ言われてた。
で、ちょっとずつ品目を増やしていったが
それでも創業時からずっと赤字だから、やっぱりボロクソ言われてた。
でも、システムが完成されると、そこから他社が頑張っても追いつけないって感じだったな。
今でもガンガン投資してるから利益はほとんどないけど >>767
発電所だの変電所なんてのは元から重点攻撃目標だが。
今の大容量バッテリーはガソリンタンク以上の危険物だし。 ガソリン需要がほぼなくなったら産油国はどうするんだろう >>734
レベル4まだなんだよね、確か
ほんと、何がそんなに魅力的なんだろう EVは100年余り前にガソリン車に負けて淘汰された古い商品
再逆転するには価格と性能でガソリン車に勝たなければならないが、
改善は遅々として進んでいない >>750
今は安いよ
自家消費だけでメンテ込20年利回り9%くらいだから売る必要もないし 正直言おう
私はまだまだ日本は勝てると思ってる
こういう予想はあくまで予測
この通りにはならない >>724
問題がばバッテリーの大きさだからな
スマホやデジカメとは比べ物にならん >>7
このまま行けば当たるにきまってる
こんなの予想でもなんでもない
問題は章男ぼっちゃんがこのまま行くかどうか
ゴーンばりにエンジン関連の製造設備や技術者を切りまくれば未来は変わる >>759
日本国内が全部水素自動車になってもトヨタは潰れる。
外国で売らないと。
自動車で外貨を稼げなくなったら日本は終わり。 >>626
水素ロータリーエンジン（すいそロータリーエンジン）とは、燃料に水素を使ったロータリーエンジン。
RX-8 水素ロータリー車
本項目は、ガソリンを使用せず水素を使用したマツダのロータリーエンジンを主に記述する。
水素は燃焼によって水が生成される。そのため、局所的な環境に対しては比較的悪影響を与えないとしている。ただし、酸化剤として窒素と酸素の混合物である空気を使用しているので、窒素酸化物の発生は不可避である。水素の製造プロセスを考慮した観点については後述する。 >>808
石油のメインの需要はポリマー、つまりプラスチック
ガソリンは副産物に過ぎない >>659
目先のことしか見てなくてワロタｗ
水素は、大型トラック、鉄道、船舶、航空機の燃料として期待できるのに
芽を摘みたいのかな？ 世界の車メーカーはトヨタ抜きの競争を希望している
理屈ではない
一人勝ちすると末路はこうなる >>626
いまはソリューションとして水素エンジンとFCVの二種類ある 米中が覇権競争で衝突してから国際レベルの色んな工作や調整が
偶然とは思えないレベルで目に付くようになったよなｗ >>772
e-fuelやバイオ燃料の可能性もあるから
研究自体は良いと思う
ロータリーエンジンに向いてる燃料だし こんなもん、先に普及したもん勝ちじゃないのかな。
そして、EVは普及が早い、エネルギー効率がいいといいことづくめ。
もう、水素に対抗する力はないで…。 トヨタがEV遅れてるとか言ってる奴らは現実わかってるのかな？
HVのシムテムをEVに応用するなんてことはできるしさ。
あと、EVになったら安全装置の義務化も一緒にしないと今以上にコンビニ突っ込む老害増えるぞｗ 豊田が電池の特許をいっぱい持ってるというのはフェイクニュースだったの(´・ω・｀)？ EVもいいけど今でも電力逼迫してるのに大丈夫なのか？
海外はそんなに電力に余裕あるのか⁈ ＢＥＶ推しの人は絶対にバッテリー重量を書かないよね
だから書いてあげるね、テスラは５００キロのバッテリー積んでる
タイヤも道路も削れまくり
全然環境に優しくなかった・・・むしろ最悪 >>724
少なくとも給油より充電が早くならなければ、自動車に入れ替わることはできない イノベーションジレンマ
大塚家具がニトリイケアに勝てなかったのと
同じだな。既にデファクトはEVなので
エンジン下請けや国とのしがらみで
その意思決定が出来なかった
いまさらEVやっても後追いで負けるし
水素バクチに賭けるしかない 日本は自動車産業に従事している人(家族含めて)3000万人と言われてる
エンジンやめてしまうと半分くらい失業になるぞ
EVなんて絶対無理でしょ 発電の段階でＣＯ２が大量に出る現状じゃＥＶもＰＣＶもＨＶとエコは大差ねえよ。 >>798
まあ俺の記憶もあいまいだが
でも、ロータリーの自動車税はレシプロとは違う基準で課税すべきとか難癖つけてロータリーの税金高くして売れなくしたのは紛れもなくトヨタ >>1
で、、20年も先の予測が当たったことあんの？w
確か20年ほど前400万台クラブとか言われてM&Aを繰り返したメーカーはどうなった？
燃料電池車が主流になると言われてどうなった？
こんな予測はクソの役にも立たんw >>771
俺もそう思うわ
車高低くしてコーナーの安定感出して、小さく軽く作る
2名乗車、ゴルフバッグ2個ギリギリ乗れば十分だと思うんだがね >>775
現状課題はあるけど一定のイノベーションで解決可能な範囲
とかならまだ話する価値もあるけど、何も問題ないとか瞳孔開いて言われるとちょっと・・・ どうしてもＥＶが使い物にならない地域の割合を考えると、９４％は夢見過ぎでは？ 自家用車の用途なんかほとんどＥＶで事足りるからな
うちの会社の営業車はテスラになってたまに往復800キロの
出張とかもしてるがなんも問題なく使えてるんだよな
取引先にコンセントがあるから打ち合わせの間に帰る分の
充電が十分できるんだよな バッテリーの進歩が想定を下回ってるから、流れが変わってきた アメリカは数年前から燃料電池車両を兵器運用する計画を立ててるな
敵に探知されにくいらしい >>813,835
バッテリーで言えば
スマホは未だにガラケーの通話可能時間や充電時間を越えられないけど
圧倒的に普及したわけだが
EVだってスマホと同じで夜寝てる間に充電すれば良いだけ こうの変な帽子w糞カルトwアビズ〜 05/16(日)16:05 ID:0(679/712) AAS
アンブレア社wwwwwww (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-oqp3) 02/21(日)18:36 ID:WjTVSRa0d(2/4) AAS
/製薬会社】米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ©2ch.net (12ﾚｽ)
上下前次1-新
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1: 孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2016/04/06(水)14:59 ID:CAP_USER(1) AAS
米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ
2016/4/6 13:35
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
【ニューヨーク＝高橋里奈】米製薬大手ファイザーはアイルランドの同業アラガンとの合併を
取りやめる方針を固めた。米政府が４日、海外企業とのＭ＆Ａ（合併・買収）による節税策への
省10
27: wwそりゃそうだアンブレア社と糞ゲイツが銭の為にばら蒔いたからなwww (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-oqp3) 02/21(日)18:37 ID:WjTVSRa0d(3/4) AAS
「悲報」
ファイザー、パナマ文書でタックスヘイブンしてたw
国際/製薬会社】米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ©2ch.net (12) [ニュース速報+]
2:ファイザーとアイルランド企業合併 「課税逃れ」 米で高まる批判 大統領選、法人減税焦点に [無断転載禁止]©2ch.net [917992287] (18) [ニュー儲)]
28: (ｽﾌﾟﾌd1/21(日)18:39 ID:WjT4/4) AAS
ほんとユヤワクチンの事となると
工作ぐ飛んでくるな^^
指令でも出てるのかな^^ ^^ >>793
安ければってどこから出てくる話なの？
関連鉱物全部輸入で世界中で争奪戦
さらにその量に限りがるのにコストが安くなるって
そこのとこ詳しく説明してよ
ってかアンタこの類のスレに張り付いてるみたいだけど
世の中の仕組み理解して云ってないでしょ >>706
この爺さん、時代が違えば馬車があれば自動車なんて要らないと言ってたんだろうな。 こんなクソ予想は 株屋のそれと同じで 全くあてにならん
何で直近のトヨタ株は上昇してるんだ？？ >>1
テスラは世界最大の仕手株だからなあ
中国崩壊のどちらが早いかのババ抜きの札
まだ参加者の手札が多いと思う人は参加すれば良いかと テスラのバッテリー重量５００キロ
ちゃんと記事に書こうな >>803
それは単にカネをかけて必要な安全を確保してるからや
ちなみにガソリンスタンドの建設費7千万円に対して
水素ステーションの建設費はその6倍、4億円
そりゃ増えないよ 水素なんてまずスタンドが整備される可能性がないやん
誰が今から一つ五億の水素ステーション全国に作るねん >>793
距離走れない車を買うかい？
お前車乗ってるのか？ 騙されないでEVじゃなく水素が主流
EVはベータ 水素はVHS
EVは流行らない絶対に解決できない充電時間がある限り流行らない >>809
チャイナは公共のものは4が100％の地域がある
やっぱり道路と鉄道が整備されている
旅行に行ったらわかるが、EVだけで完結しようとはしていない
長距離は地下鉄、中短距離はEVっていう使い分け
割とどこの国も現実見て整備してる >>830
EVになったらなんで安全装置を義務化しないといけないの？ >>470
全くだわ
20年前までクソド田舎の漁村だった深センがまさか最先端のハイテク密集地になるとか予想してなかった
で我ら日本は何か都市作れたか？
原発爆発したり、老人増えて東芝やシャープといったメーカーが没落したのは知ってるけどなw >>784
燃料電池とは、乾電池などの一次電池や、充電してくり返し使用する二次電池のように、蓄えられた電気を取り出す『電池』とは異なり、水素と酸素の電気化学反応により発生した電気を継続的に取り出すことができる『発電装置』です。 >>850
そう言えば、ガラケー信者は必死にそのことを言ってたね
今でも言ってるけどw ハードディスクがメモリになり
携帯で軽い長時間聞ける時代が来たときはうれしかった
同様に
ガソリン車で50リットル満タンにして一万以上とられたのが
自宅で充電して車にセットして手でもてるくらいの電池ができたら
いいのに >>806
自家発電で全電力を賄えるのかと、ガソリンと比較してコストが低いのかはまた別の話
ガソリンより安くて俺が得するからEVありかなと思ってる これ見て思うのは、要するに電池メーカーが圧勝する時代なんだな、と。 >>820
産油国がEV普及阻止に乗り出すことはなさそうってことか なぜ地球温暖化とかまだ言ってるのか
寒冷化してる地域もあるから奴らは「気候変動」にシフトしてる
そもそも気候変動はなんで「ＣＯ２」だけをどうにかすりゃいいという
短絡的発想になるのか 2030年までに水素ステーションたったの1000くらいだろ
普及スピードが遅すぎる。補給しにいくだけで遠出するようだぞ田舎はな
そんなものは流行らない >>859
タクシーのLPガススタンドが全国津々浦々にあるから
水素タンク増設すればすぐに使える テスラとトヨタではどちらの方が人からカッコイイと尊敬されますか？ >>833
安価な電力を大量に消費するビットコインに金突っ込んでた時点で、テスラがエコロジー重視の企業じゃないのは分かってただろ。 中国のSNS情報工作、未熟だが「執拗さ」で圧倒
https://jp.wsj.com/articles/SB12002188021679594161904586442380419169832
中国政府が背後にいるとみられる欧米のソーシャルメディア上における情報工作は、
手口は未熟だが極めて執拗（しつよう）であることが、新たな分析結果から分かった。 まあしかし去年からEV、水素関連スレはよく伸びるよなぁ >>791
水素を燃料とするのはFCVだけではないのやで
水素エンジンはレシプロで培った技術が使えるし希少金属も必要としない
そらHVの場合モーターやバッテリーで必要にはなるが、バッテリー容量はBEVより桁違いに少なくて済む
リチウムやコバルトなどのマテリアル問題が解決されないなら（技術的には今でも可能だが）、これから水素が伸びてくるという予想は正しいな 急速充電で３０分
１０台、２０台並んだらどうするん？ によると、メリンダ氏はゲイツ氏が性犯罪者と時間を過ごすことに不快感を示していたのに、ゲイツ氏はその行動を続けたそうです。
11年以降、ゲイツ氏はエプスタイン氏と何度も会っ、性的に搾取された少女たちから「恐怖の館」と恐れられていたニューヨーク・マンハッタンにあるエプスタイン氏の居宅を少なくとも3回訪れ、少なくとも1回は深夜に滞在したとNYT紙は報じています。エプスタイン氏のプライベートジェットに乗って一緒に移動したこともあるそうです。
米メディア、デイリー・ビーストは、ゲイツ氏はこの「恐怖の館」を数十回も訪れ、その中でエプスタイン氏に最悪の状態に陥っていたメリンダ氏との結婚について相談していたと報じました。
10年にこの「恐怖の館訪れを大衆紙にすかれたアンドルー英王子（61）はの公務を解かれていますイツ氏もアンドルー王子もエプスタイン氏とのいかがわしい関係をいずれも否定しています。
19年10月にゲイツ氏とスタイン >>849
アメリカの戦車は 後ろに兵士が隠れると
死ぬレベルの排気熱出すからねｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>757
社長が餅は餅屋に任せるとか言って逃げたな
せめて全国のトヨタディーラーに設置しなきゃ全く信用できねえ >>850
どこで充電するんだ？
戸建ばかりじゃないのに >>876
だからその金誰が払うの？
アホですか？ >>853
EVはガラケーみたいに淘汰された商品なんだよ
ガソリン車の方が後発
それを知らない奴が多いね 20年後はお洒落なアップルカーやグーグルカーが街に溢れてるだろうよ
アマゾンの無人配送車も走り回ってるだろうし EV製造でトヨタが負ける要因ってあるのか?
社長がエンジンカーが好きっていうくらいしか思いつかん 軽のタンク容量が15リットルなら売れないだろう
そう言うことだ >>878
まぁいつものことなので
俺らはその波に乗ることだけを考える 巻き返したいなら
日本で水素スタンド作って
水素車いっぱい走らせることだな
そうすれば世界は水素の低コストと
EV以上の運動性能を認めてそれに舵をきる
まあ無理なんだろうけど >>793
10リッターしか入らないガソリン車乗るようなものｗ CO2増えて地球寒冷化し出したらアイツらどう言い訳するんだろうな >>870
電池メーカーは儲からない。
システムを作った会社が儲かる。
テスラが電池を自社でやらないのも品質トラブル起こしたときの
損害額が大きいから他社にやらせているのだろう。 >>892
クリーンディーゼルの時も言ってたなそれ >>7
オバマ大統領の頃、トヨタバッシングがすごかった時にはトヨタはオペルくらいの規模の売り上げになるって言われてた >>881
そのうち世界一のマイニング企業に転身するんじゃ？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>833
いやーこれは知らなかった
バッテリーそんなに重いんだ >>890
先進国は大なり小なりそうだろ
欧米もだぞ アンブレア社wwwwwww (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-oqp3) 02/21(日)18:36 ID:WjTVSRa0d(2/4) AAS
/製薬会社】米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ©2ch.net (12ﾚｽ)
上下前次1-新
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1: 孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2016/04/06(水)14:59 ID:CAP_USER(1) AAS
米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ
2016/4/6 13:35
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
【ニューヨーク＝高橋里奈】米製薬大手ファイザーはアイルランドの同業アラガンとの合併を
取りやめる方針を固めた。米政府が４日、海外企業とのＭ＆Ａ（合併・買収）による節税策への
省10
27: wwそりゃそうだアンブレア社と糞ゲイツが銭の為にばら蒔いたからなwww (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-oqp3) 02/21(日)18:37 ID:WjTVSRa0d(3/4) AAS
「悲報」
ファイザー、パナマ文書でタックスヘイブンしてたw
国際/製薬会社】米ファイザー、アラガンとの合併撤回へ©2ch.net (12) [ニュース速報+]
2:ファイザーとアイルランド企業合併 「課税逃れ」 米で高まる批判 大統領選、法人減税焦点に [無断転載禁止]©2ch.net [917992287] (18[ニュー速(嫌儲
28: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1/21(日)18:39 ID:WjT4/4) AAS
ほんとユヤワクチンの事となると
工作ぐ飛んでくるな^^
指令でも出てるのかな^^ ^^ まぁ次世代カーとエネルギーは国際的な経済戦争になるのは間違いないな 全固体電池関連の特許、半分以上トヨタが握ってるんですけど
リチウムイオン電池のままずっと行くと思ってんのかな？ 水素安かったら一気にくるよね
EVなんてまだまだあかんわ >>894
チャイナも無人配送やりだしたしな
日本の100倍監視カメラが多いからやれるんだろうけど 電気関係の仕事してるけど、
電気は余ってるよ、
本当に足らなくなったら、太陽光などの買取値段が上がる。
既存の原発が何基動いてるか、
足ら無くなれば、原発作るから大丈夫。
作りたいと思ってる、地方の自治体はいっぱいあるしな。 >>62
水素水ディスペンサーなら売ってるのみるで 軍用にはいままでのエンジンが使われるよ。
それがすなわちEVは戦力にならないと言ってるようなもの。 >>911
そういやソニーは有機ELで先行してましたよw >>874
日本も三菱が小型地中型原子炉開発するって報道見たわ そもそもバッテリー問題解決してEV社会になったらトヨタも後追いするから問題ないんだが
後出しがうまい会社だぞ >>850
スマホはガラケーだけの代わりじゃないからな
バッテリーで言えばガラケーも同じことだし、携帯バッテリーを持ち歩けばいいので、EVとは全然違う
多様機能を集約したもので、ガラケーだけが無くなったわけではない
俺は未だにスマホと別にガラケー持ってるので、そういう指摘は当たらない 見る目がないなとしか。トヨタは大勝ちこそしないが決して負けることはない。そういう戦略をとってるのは周知の事実。
テスラはBEVしかなく、水素の可能性を一笑に付したので、BEV市場が伸びなければそこまで。
VWはディーゼルゲートで一度負けてるからBEVに賭けたようなところがある。一方で水素やeFuel等は研究しているので杖は持っている。
EVというのがBEVのみを指すなら94%は考え難い数字。今研究成果が発表されてる以上の、電池の常識が変わるような大変革が無い限り。 eMAXIS Neo 電気自動車
2021/5/7設定で現在11,657円(16.57%上昇) VWとテスラが勝つという予測は当たるのか？
全然関係ない家電メーカーやらが覇権とってるかもしれんぞ >>893
良い電池が出てきたってだけで他になんのイノベーションもないしね。
モーターにタイヤつけりゃ走る。
お前ら何年前から電車に乗ってんねんて話ｗ >>896
もうトヨタはEVに消極的というイメージが浸透してしまったからなぁ
それがそのままトヨタのEVはイマイチ、というイメージにならなければいいが >>852
コバルト問題はすでにCATLがリン酸鉄リポで解決してる
リチウム問題も日本の企業やら世界中で代替バッテリーが研究されてる >>852
ガソリン車とEVの構造を考えたら
EVの方が圧倒的に安く作れる
>>860
家で充電できるなら十分だろ。
ガソリン車はスタンドじゃないと給油出来ないから
ある程度のタンクが必要なだけで
殆どの人間は航続距離なんて考えて車を買ってないよ。
せいぜい燃費ぐらいだろ見てるのは >>883
だって自動車産業で負けたら日本は潰れるからね。
単純な工場のモノづくりではもう東南アジアに勝てないし、北朝鮮みたいな経済力になるよ。 >>896
特許やろ
バッテリー交換方式自体が、チャイナとEUの相互権利になってるし >>885
大型連休の帰省ラッシュとか見ものやでｗ こうしてまた日本は世界から
取り残されて行くのか
何か寂しいけど
新しい物を認めたがらない国民性だから
仕方がないな
アーミッシュ日本人ｗ 全EVの身投げ宣言した本田の方が危うい。
トヨタはどの方式でも対応できるし、基本的な特許を数多く所有してるから、
まだマシやな。 このシンクタンクは今時点で世界で一番電動車を量産販売している自動車メーカーを知らないのだろうか？ >>889
うちの近所で店潰したじじぃがリーフ乗ってる
充電設備を設置するのに単相3の200Ｖ引いてこないといけないからその工事ができないので
常に、そのバイトのジジイがディーラーの充電設備を占拠してる
EVって充電インフラを整備する事を考えないと、困ることになると思う
連休とかのガソリンスタンドさえもセルフなんか混雑して順番守らない奴とかいるのにさ
充電になったら、さらに問題起こるか充電器を多く設置して広いスタンドが必要になる >>905
グリーン電力でのマイニングに投資してくとか言ってたが、それで本当に利益が出るのかねえ… エンジンさえなければトヨタなんて怖くないしなｗｗｗ >>861
中国ではEVは既に流行ってるし
バッテリーは交換型が主流で充電なんてしない
より交換コストを下げるための標準化
を促進する次の段階に入ってる
既にデファクトはEVになっていて
EVか水素かなんて議論は昔の話
水素なんてやってたらガラパゴス化するよ バッテリーが数分でフル充電できる革新的な技術か自動車用電池の規格統一による交換方式にでもでもしないと無理だろ
たぶん最初はもてはやされるが使ってるうちに充電時間のタイムロスが問題になる >>542
でもそれじゃ国民は養えない
そういう特殊スキルを持った人だけが生き残れる国になるのかもしれんけど >>914
九電も買い取り停止よくしてるらしいしね
アホみたいにソーラー作ってたから
ザマでしかない 個々のセルに対して
電圧と温度管理しないと
リチウムポリマーは爆発する >>857
へー 日本は日露戦争の時から使ってるが
ずいぶん遅いな
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ガソリンの次は水素かな…
EVは残る事も出来ないと思う。
バッテリーは劣化や充電など問題が多い。 章男は社内に危機感煽れるからこういう予測は大歓迎だろう >>830
現実問題バッテリーのサプライヤーに投資してないから大衆車は無理だな >>862
都市の枠組みゼロから作ることも可能なちうごくは強いわな
日本も局所的にはそう言うことやるだろうけど
地方の破壊と想像する段階まで進めばだろうからあと30年かかるなw EVが成功失敗関係なくガソリン車への規制がどんどん厳しくなるから結局変わらなきゃならないのは確定してるとは思う >>914
貯蔵をどうするかだな
自然エネルギーからガソリンみたいなのを合成してみたいなのもありそうな
水素もありだけど クリーンディーゼルの時も同じように日本はもう終わり！日本滅亡！とか言ってはしゃいでたアホがいたよなw >>906
逆にエンジンは動力よりも熱に変わる部分が多すぎて効率が悪い。 ミライほどの効率なくてもその60％で良いからプラチナを使わないコジェネ開発されたら水素だろうな
しばらくは天然ガス使って発電しても良いしな >>923
タブレットくらいの大きさで20万くらいしてたのは
記憶してるｗ パイパー・サンドラーみたいに明確にテスラの株価上げたいという目的のあるところの予測を信じる奴・・・ ますこみ報道は、中身に責任をとりません。
所詮、文系の英語馬鹿の無責任な外国記事の垂れ流し
すこし、理系の科学的識があれば判りますがＥＶはまだ未完成です。
電池の劣化、容量、充電・・・無理です。
テスラの将来は暗いです
テスラは2020年には完全自動運転とのマスコミ報道はありましたが
まだ無理ですの。
未来の事はナントでもいえます。騙されないように。
昔、2000年には核融合発電が実用化されるとの記事がありました。
でも今は2100年にはと言っています。
排気ガスねつ造がばれた欧米が、もうＨＶでは日本に勝てないので
ＥＶと報道していますが、筋が悪すぎます。
先が見えてきたので最近は水素と言っていますね。
ＨＶで負けた欧米の与太記事、壮大なステマ、
洗脳記事です。
ＴＯＹＯＴＡが正解、ＨＶガソリンエンジンが正解です。
わたしなら持っているテスタの株は早めに売り抜けます。 EVとか近所で持ってるやついたら、火事の恐怖半端ないだろな >>836
やたらEV推進してるのは省エネで全く勝ち目がない欧州メーカーと中国の新興メーカー
欧州はディーゼルで対抗しようとしたがイカサマばれてできなくなってやたらEV推進になっただけw
現実にEVにするにはインフラ、電力不足、バッテリー、補助金無しにした時の本当の価格競争力等々問題だらけ
バイデンは水素に力を入れようとしてるしな >>944
∧∧ さあ？ｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>938
現実のEV運用が始まってる国があるのに日本式の充電言ってるしな
日本の充電式なんて無理だ 日本人同士で足の引っ張りあいするのは止めようぜ
俺たち水素で行くべきだろ >>860
誰もが富良野に住んでるわけではないのやでw
俺は車通勤だが航続距離100kmもありゃ日常用途は事足りる
住み分けは十分にできる
中国で小型EVが売れまくってるのは政府が小型車推奨政策してるのもあるが航続距離的に実用十分だからだ
欧州で最も売れたBEVゾエもまた小型車だ 水素ステを全世界で普及なんて無理な話。日本ですら2030年でたったの1000。もうその頃にはEVに敗北してる そういや、アメリカが水素値下げしてるのどうなん？
日本とトヨタの頑張りを認めたのか？ >>1
トヨタが
デザインが悪くて苦戦するなら理解できるわ。 トヨタがEV全く投資しない・出さない前提の希望的観測
全く意味のない恣意的な内容 全固体電池は実用化出来てから話題にしてくれ。
30年前の技術でしかないんだから。 ドイツはテスラと喧嘩してるしアメリカも水素推進に舵を切った >>938
革新的な観点からいえば水素のほうが断然上
さらに脱炭素的にも上な 世界の知識層の誰もがEVの時代を予測しているね
無知な土人JAPだけがまだガソリン燃やすことを考えている
恥ずべきことだよ >>590
バブル期のようなやりたいからその職に付くって夢が少なくなったね
親やマスコミ世間が不安を煽るばかり安定した大企業や公務員になれって夢も希望もない話をして子供が夢を持てるかってなもんで
そんな中リスクを承知で動ける人材がどれだけ育つのかと思うね 欧州の次世代車はe-fuelという水素と二酸化炭素の混合燃料が有力視されている >>946
バッテリー規格が統一されてないから、中国の交換型充電スタンドは非効率極まりない事になってるんだが。 水素タンクって一本二百万するって聞いたけど本当なの？ >>933
それはバッテリーから先の話でしょ
バッテリーを今より安く作れる根拠教えてよ
リーフなんかが何であの値段かわかってる？ >>988
いつのまに
そういうニュースに疎くなったからなあ >>923
有機ELは金にならないから捨てただけ
実際有機EL製品を発売していた韓国メーカーは中国メーカーに追い抜かれ死に体
価格競争が激しい製品は厳しい >>1
トヨタは下請けのことを考えて
少しずつ方向転換を示唆しないと
対応できないところが出てきてしまう
切ればいいという問題ではない >>900
そのガソリンが家で補給できるなら日常使いに問題ないな >>969
GMも中国で合弁会社作って
上海モーターショーで
45万円の4人乗りEVカーを出して
売れまくってるんだが… 国がEVと水素どちらを押すか？と言われたら
燃料に税金を掛けられる水素を押すに決まっている 国民の税金を頼りにしてる時点でトヨタの現状が分ると言って良い >>902
>電池メーカーは儲からない。
>システムを作った会社が儲かる。
いや違う。一番儲かるのは、デュポンとかの基礎化学系のグローバル企業。
>テスラが電池を自社でやらないのも品質トラブル起こしたときの
>損害額が大きいから他社にやらせているのだろう。
いや違う。蓄電池の基礎化学技術はもうノーベル賞受賞者たちに抑えられてるから
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