【車】2040年の自動車市場予測「94%がEV」「VWとテスラ2強体制」「トヨタは大苦戦で売上半分以下に」★2 [ボラえもん★]
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電気自動車（EV）は2040年までに従来の内燃機関自動車に取って代わる可能性がある。
米大手EVメーカーのテスラ<TSLA>は、この時点で高い市場シェアを維持しているとパイパー・サンドラーが予想。
目標株価を1200ドルで据え置いた。
22日の米株式市場でテスラは前日比2.88ドル（0.46％）高の623.71ドルで取引を終えた。
パイパーの向こう12カ月の目標株価1200ドルは、足元の株価から92％のアップサイドとなる。実現すれば、テスラの時価総額は1兆ドルを突破する。
米経済誌バロンズがパイパーの22日付のリポートを引用して伝えたところによると、新車販売に占めるEVの割合は30年までに45％、40年までに94％に達する見通し。
40年の世界自動車市場におけるテスラのシェアは10.1％、年間販売台数は約820万台になるという。20年は約50万台だった。
ただし、40年のシェア首位はドイツのフォルクスワーゲン（VW）<VOW>で11.4％を確保しているとみられる。年間約920万台を販売しているという。
米自動車大手のゼネラル・モーターズ（GM）<GM>とフォード・モーター<F>はEVへの転換に成功して世界市場でシェアを維持する一方、
トヨタ自動車<7203>は苦戦し、市場シェアは現在の約11％から40年には4.3％に低下する見通し。
中国EVメーカーの上海蔚来汽車（NIO）の市場シェアは40年までに1％未満に低下しているとの見方を示した。
パイパーは1月末にテスラの目標株価を1200ドルに引き上げて以来、この水準で維持している。投資判断は「オーバーウェート（買い）」で据え置いた。
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/_1200_2040_ev-takeover-of-automotive-industry-should-be-complete-210623
★1が立った時間：2021/06/27(日) 10:57:56.12
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624759076/ パナソニックに株売られて不安になって記事飛ばして来たな 2040年でもEVは30%くらいだろ
94%という予測は過大 FCVをやたら推してたのに急に水素エンジンとか言い出した
迷走感がすごい 地球環境など知ったことか！
俺らの商売だけ上手くいってればいいのさ……
なんて企業は淘汰されるわな。 アメリカ合衆国の中西部でEVとか下手したら命にかかわりそうな気がする。あと蓄電池の放熱って砂漠みたいな気候のとこでも上手くいくんかな。 トヨタの凋落はあるかもだけどテラス覇権は夢身過ぎだろww >>14
7700億でソフト会社買うから現金化しただけだよ トヨタがEV化に必死で抵抗する理由だな
潰れちまえ 燃料が手に入らない状況下に陥ることを考えたら、水素かガソリン+電気の方が使えるに決まってんだろ
電気の充電がガソリンの給油並みに行えない、温度が低下した時にバッテリーが使えなくなる
とか、主にやばい状況に少しでもなると使えなくなる点がダメ
北海道で猛吹雪の渋滞に陥った時に切り抜ける自動車とか、地震や津波に襲われたときに無補給になっても稼働できるように
逆に高効率のソーラーパネルを広い面積で搭載してやるとか
カバーできる動力源が複数必要 これまで良くやった
安心して逝けよ
ガソリンミサイルはもう売れないだろうけど テスラの急激縮小は間違いなし
VWはどの程度騙せるか疑問ｗ
シナ系はBAT次第で天地運命不定
トヨタは間違いなくトップクラス
日産連合がどこまで市場を食うか流動的 >>15
ガソリン車を売らないって国が出てくるからそこはわからないよ
ガソリン車売らない国が増えたら、そこで売れるのはev車だけだから 2030年にVWが生き残れるかの心配する方が先やろ。
ディーゼルの制裁金でまともな車作れなくなったうえに、
ポンコツEV出して消費者ついてくるんか？ トヨタもホンダもEVに移行してるだろ
エンジンからモーターに変わるだけ テスラはなんか投資がメインになりつつあるからこれどうだろな >>1
まーたトヨタに勝てない負け犬どもの願望記事かよ^^ バイデンの水素燃料爆下げ指示で、トヨタ圧勝の予感なのに テスラがそんな高シェアなんて想像できないな。販売網、サービス網の整備と教育だけでも山ほど課題にぶつかるぞ。そして何より多車種の品質を確立するのに何万もの人柱の命が失われそう 20年同じやり方のままで各企業行くわけねえだろwwww 「トヨタイムズ」の下品CMを制作して公開オナニーするトヨタの将来は暗い 中華が頑張って
１００万円軽規格ＥＶをだせばいいのよ
シャオミぐらいのメーカーが出せば絶対に売れる 中国とヨーロッパではEVがシェアを食ってガソリン／ハイブリッドが減り始めてる
すぐにアメリカもそうなるから割とすぐにトヨタの経営は行き詰まる トヨタは昔は自動車が主要収益源だったと言うと驚かれる位に
変貌していてもおかしくないしな >>42
あああの20日以上前のニュースね
それからEV関連強いよ トラックは水素の公算のがでかいだろ
そうしたらロードサイドは水素優先になるよね
太い道路で水素インフラ整備されるのにEVに入る余地あんの？
それともわざわざ細道の商業施設に入って充電するの？ こんなもんやろ
外れたら2040年に笑ってくれ
EV13% HEV27% PHEV21% FCV22% 純エンジン17% 予想でここまで言ったら、もう宗教と同じw
キチガイだわw 例えば、>>31のような発想をもっと発展させると
同じメーカー、もしくは同じ規格で作られた電池を各自動車に積んであるケーブルで連結させると
同一の電池と認識させて、もっと高いボルトと容量として災害地で使えるようになるとか
いろいろ便利に出来るでしょ
電気自動車だったらいいんですとか、短絡的過ぎて、停電や地震津波があった時や
ジャングルの奥地や砂漠で無補給になったらどーするの
馬鹿すぎ >>46
もう45万円のがGMとの合弁企業から出て
売れまくってるよ あと10年もすれば、テスラの車両価格は100万を切ってくる
トヨタが価格競争に巻き込まれたくない、ぼったくり価格で売りたいとする野望が
崩れ、ネトサポともども奈落の底に転落していく トヨタ下げしたくてしょーがねーって感じかな？
適当書いて金もらってるお気楽ライターは全滅すればいいのに EV化の流れでトヨタがやられるのは確実だと思う
世界中全力でEV開発してる中、EVの必要性に疑問とか周回遅れもいいところ
確かにトヨタの主張通りEVが廃れてガソリン車回帰があるかもしれんが、無い前提で全力で開発しなきゃお話にならん
ただし勝つのはテスラVWではなくアップルだよ テスラって排出枠販売で食ってる会社なのに94％がEVになって排出枠買ってくれるメーカーが消えたら生き残れないだろ 2040年とかまたちょっと離れた年代の・・・・
叩かれないようにしたのか？ （´・ω・`） 「ところでおまいらは20年後も生きているの ? 運転しているの ?」 トヨタはEVが主流になると
ライバルが雨後のたけのこの様に
増えて経営が行き詰まるから
エンジン技術保持で市場を独占したいんだよ
だから水素推しなんだよな >>39
EVは作りがシンプルだから、日本の技術力のアドバンテージがなくなるといわれている >>64
水素エンジンなら雇用確保できるって目線で押しはじめたね 内燃機関の車を全てEVに置き換えるのは無理
航続距離や燃料補給の時間など乗り物としての特性が違いすぎる 欧州車がEVで世界をリードできないっていう敗北がはっきりした時点で
「脱炭素社会」なんて初めから無かったことにされる。
「脱炭素社会」なんて環境問題じゃなくて、
欧州が経済的に優位に立つために考え出された
単なる戦略的詭弁だから。 くそ重たいバッテリー背負ってる時点で無駄が多すぎ
内燃機関じゃトヨタに勝てないから水素エンジンを認めなくないんだろうけどEVは主流にはなれないだろ >>59
なぜトヨタがEV車開発していない前提で話をしているの？ 結局、ＴＳＭＣに先端半導体が供給してもらえない自動車メーカーは敗者。 完全EVになったらガソリンスタンドどうなる？
セルフスタンドが楽そうだから働きたいって思ってたけど
EV化で無くなりそうだよね >>59
中華製43万のEV車に、アップルのシールを張って、400万で売り出して、信者が必死になって買うという例のパターンかw どちらかと自動運転関連だが、
自動車メーカーはアップルに絶対に勝てなくなる
>アップルカーが既存の自動車メーカーを駆逐する当然の理由…最大の武器は台湾TSMCだ https://biz-journal.jp/2021/05/post_225850.html @biz_journalから VWはともかくテスラは今後減るだけだろ
テスラがこの先生きのこるにはどこかの傘下に入るしかない ⚫ トヨタ
全固体電池の特許数が世界一
EV時代に世界でいち早く備え始めた会社です 2040年には日本無いけどなwwwwwwwwwwwwwwトヨタ信者wwwwwwwwwwwwww >>81
全然無くならないから働けばええやん
夜勤とか糞楽だよ >パイパー・サンドラーが予想。
まず、こいつ誰だよw モデルチェンジするごとに値上げしていってるもんな。
こんなのやられるのは当たり前でパソコンの性能が2倍になったら価格が2倍になるのかと。
業界体質がぬるま湯すぎる。
今じゃ輸入車との価格差なくなってきてるし。
競争に負けるのも当然。 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[6/2-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1622615144/ そもそもLCA規制をクリアできないと
日本死ぬだろ >>77
専業や専業化しようとしてるところとの差はある。イメージだけでもな >>74
航続距離と温度の問題が残る限り難しいだろうね。
街乗り限定とか、地域限定（暖かい国なら国家規模かもしれんが）での需要は間違いなく伸びるけど >>73
「CO2排出権」なるものを作り出し売買の対象にする
無から有を生む現代の錬金術だよな 100万人リストラは現実になる
介護職訓練今から始めておけよ どちらでも良いから排ガスはもう出すなよ
あれ、排気管の前で呼吸したら死ぬほどの
毒ガスだから ＞トヨタは大苦戦で売上半分以下に
トヨタ潰れたら日本どうなるの？ 1889年 − 大日本帝国 発布
大日本帝国 石油輸入凍結
1939年 − 太平洋戦争 開戦
1945年 − 原子爆弾投下
1945年 − 太平洋戦争 降伏
植民地時代
1945年 − GHQ 大日本帝国統治
1947年 − 日本国憲法制定
1952年 − GHQより 日本独立 >>77
開発自体はしているだろうけど
トヨタは、EV主流の時代がくるか懐疑的と発言しているから
あまり本腰を入れていないとおもわれている >>77
それなw
HV作ってるんだからEVなんて簡単だろうに >>77
朝鮮人の願望だろw
トヨタの全方位作戦を知らないとは、バカ丸出しだわw トヨタが落ちぶれたら、日本が世界に誇れる大企業ってゼロじゃね？
本格的にこの国未来がやばく思えてきた
国会でくだらないスキャンダルとかやってる場合かよ >>39
エンジンの方が部品点数が1万くらい多い
つまり先行して製造の現場を減らしてかないとコスト競争で負ける
エンジン関連の設備と労働者を抱えているとやばいってことですわ
日本の産業がことごとく負けてきたのは、結局のところコストでしょ
そもそも日本の産業が世界シェアを獲得していったときもコストで勝っていたときなわけでさ 言うのは自由だ
電気なら元より徳居だが時代は水素の扱いゲーム 早くEV作らないと手遅れになるけど
EVは簡単に作れるから新規参入が容易
もうねアホかと LCA規制の数字自体に何か科学的根拠でもあるのか？
BIS規制同様に欧州が経済的に自分たちに有利になるよう仕組んだ罠だから。 >>106
豊かになるよ
日本はトヨタのおかげで貧しくなったようなもの 寒冷地じゃEVは苦しい。
寒冷地で使い勝手では内燃機関は良く出来てるよ。
水素燃料への置き換わりなら問題解決も難しく無いだろ。 匠の技とか、日本の技術とか一番レベルの底辺で戦いを挑んでるのと一緒なんだよ。
戦う次元が低いから、その上の階層で戦いを挑んでくる欧米と中共にやられちゃうんだ。
いい加減、気づかないと。 太陽光発電設備の設置が引き起こす景観や自然破壊などの問題が各地で深刻化
しかもそのほとんどが中国製
EVも安い中国製の車載バッテリーの不法投棄で同じことになるぞ。 トヨタは水素エンジンなので部品点数も多く
ソフトランディングには向くが未来志向では無いだろうね 50代以上に支持されてる自民公明党
逃げきれる世代でなんも問題はないな >>90
ハゲでキモブサヒキニートの願望か？w
年に一度くらいは外に出た方がいいぞww >>28
経○省は盗撮と補助金窃取に仮想通過詐欺で忙しいからな。インサイダーぐらいには関わるかも知れないが。
世界と戦うよりもコスパ良いしね。
新桜とかさ。 >>1
自動車がなければ生活できない
そんな地域はさておき
(バス増便、タクシー配備するなどして)
東京都心では、
自動車はまったく不要
byジャーナリストO
EVといわず
自家用車を全部なくしちまえば
温暖化問題も多少は好転するJARO
トヨタ？知らんがな >>109
トヨタはEVが売れると判ったら、全力で来るよ。
今、EV車を出してもニッチ層であることが判っているからw
第一このスレでEV押しているやつに限って、EVを持っていないしw ところがどっこいトヨタが格安で高性能EVを発売して市場を席巻するのでした 楽観的すぎるw
中国のシェアが1%以下ってないだろ 原油はオワコン化のはずなのに、今のイキり価格はムカつくな。 トヨタは過去の栄光にすがっているだけの
現代の恐竜と言うべき会社
あのボンボン社長じゃ巨大隕石の衝突に何もできまい >>89
特許の期間は世界どこでも最大20年
と決められてる 従来のエンジンの車に100の部品と職人の技術がギッチリ詰まってるとすると、
EV車はフレームの中に部品を3個くらい乗っけて素人がネジで止めてるだけ
それくらいの違いがるらしい
トヨタは古い技術と職人の食い扶持と、そして男ロマンを守るために
「トヨタはエンジンを作り続けます！」と言っちゃったわけだ リストラも寒冷地も匠の技も関係ない
石油止められたらまた暴走して、また原発 水素でテスラは暴落、
パナソニックは高値で売り抜けた。
水素エンジンを推進する方が
産業全体ではるかに有益だから。
同じ金を投入するなら水素社会の構築だな。 >>116
EV車は簡単に作れるけど、バッテリーは簡単に作れないんだな、これが
さらにバッテリーの材料なんて、日本の企業が世界の70%占めているしw ないないw 今の車どうすんだよw 全部捨てるのか？ 電気自動車は参入障壁が低く
各社が参入して
競争激化
現在ある自動車メーカーは全部、負け組。今後は倒産ラッシュ。ばーかあほが。クソネトウヨ ディーゼルで不正してハイブリッド作れなかったVWが二強になるのか >>1 トヨタは電池で他より優勢性保ってないのかね 「Apple」とか「Alphabet」とかは、無視するのん？？？
「テスラ」は良いとして「ＶＷ」とな？？？ ローマ法王やバイデンは水素がーほざいて
中国はEVがーほざいてるけど
結局どっちなんだよ >>92
あそこの会社の社長も色々言ってるけど、あそこ小型モータ主流やろ。
EVほぼほぼ関係ないと思うけどな。
まあ、他所の会社を買いあさるんかもしらんけど 佐川のEVも日本企業は儲からないからやらなかったらしいけど
中華が佐川の酷使に対処していって完成度が上がっていったら
それこそ太刀打ちできなくなる。 世界の輸出入と役割を決めるのは、どうやら日本政府には無いと見た
乗るか、降りるか
のみ パナソニック2050年までガチホしとけよ
馬鹿だなあ 世界の消費者が選ぶ車・・・・・・・・安いEV
トヨタは負け
中国製が圧勝するだけ EVなんか工業高校でもつくれるわ
テスラなんかトヨタが本気だせばひとたまりもない いまワーゲンテスラ株買っとけば
20年後爆上がりしてる？ アップルカーが既存の自動車メーカーを駆逐する当然の理由…最大の武器は台湾TSMCだ
biz-journal.jp/2021/05/post_225850.html
クルマ生産に必要な車載半導体はTSMCがボトルネックになっており、クルマメーカーの生殺与奪権はTSMCが握っているというわけだ。
ところが、そのTSMCが一切逆らえない企業がある。それはどこか？答えはアップルだ。 電気自動車で競争激化 のなか、下請けの心配するトヨタは負け確定 >>142 EV賛成派はいずれイノベーションで何とかなると言い続けてそのままだね
携帯の電池も同じだけど 充電にすごい時間かかろうが関係ない
石油を止められたらガソリン車は1mmも進まない >>113
環境がーばかりに焦点が生きがちだが
そもそも欧州が再エネ推しなのは安全保障からでさ
原油や天然ガスを始めとしたエネルギーを輸入したくない
（原発も建設から修理、維持、ウランの輸入や再処理、最終処分で結局は他国に頼ざるを得ないで却下）
だから車も燃料がダメでEVの流れがある
本来は日本こそ自前で調達できるエネルギーに注力してきてないといけないわけだが
平和ボケの状態 >>139
ブレーキとか、フレームの技術は
要らないんだねw >>161
まず、5chねらーのおじさんたちは、20年後まで生き残っていない >>153
言うて欧米さんたちも「タイプライターは生き残る」思うとったやろ ○○年後は完全にEVに置き換わるとか息巻いてるけど年を追うごとにEVの厳しい現実が露呈しているのはなんとかならんのか？
中国も裏でコッソリ水素やってるし ガソリンエンジンが地球環境に悪い証拠をまだ説明されてないんだけど。説明もできない規制を守ることはないと思ってる。 太陽光発電設備の設置が引き起こす環境破壊など問題が各地で深刻化してる
しかもそのほとんどが中国製だ
EVも結局は大量生産した安い中国製の車載バッテリーの大量不法投棄で環境破壊するだけ。 充電待ち時間問題は、
バッテリーを共有して既に充電されているバッテリーに
付け替えるようにすれば克服できるだろう、
大した設備投資もいらない、簡単なもんだぜ >>142
家では寝ている間に充電
外では充電ではなく、電池まるごと交換 石油の取れない日本に石油100パー依存の車に依存させるのは
海外に常に頭が上がらないのと同義語 自動車メーカーの技術者が会社をやめて、新会社を設立して、EVをつくる
そのための資金は大勢の投資家が融資して数百億円がぽんと集まる
これが現実
トヨタの先はない >>150
別に中国もEVだけなんていってない
石油依存を減らしたいだけだからハイブリッドも歓迎してる
EVの時代！って騒いでるのは中国のネトウヨとテスラ信者だ >>175
ニュースで見たけどあれ1回いくらぐらいするんだろ >>169
これからはアップルだとかいう人たち、
自動車のメカニカルな部分を一切考えてないのがすごいよね 一年通して20℃〜25℃で気温が安定している国ならEVありかな
そんな国聞いたことないけど 世界が水素一本に舵を切ったし金型屋さんはしばらく安泰やな😁
アホな文系家電屋に国内産業潰されんで良かった😅 >>173
欧州はもう新車シェア二桁近い
年々増え続けてる TOYOTAに限らず
日本メーカー全部死ぬやん
なんとかしろよ >>183
SONYやAppleがクールなEV作りそうだな
できたら俺は買う >>28
残念ながら間違えるとかそのレベルにすらいない
世界は電気自動車もだが自動運転に舵を切り始めている
日本ももうとっくに自動運転の法整備なんかはあらかた終わっていないといけないのに、これから検討する、だからな
法整備ができていない土壌でメーカーが安心して自動運転開発に力を注げるわけもなく既に後手に回ってあて、
世界中のビッグデータを収集しているテスラとは絶望的な差になってる
世界の流れを読めず初動が死ぬほど遅いジジイ共が牛耳る日本は、正しい判断ができるかどうかという選択肢がある場面にすら到達していない 電池自動車って泊まりがけの旅行とか行けるようになるの？ >>1
一昔前の予想では、今ごろ「クリーンディーゼルに乗り遅れたトヨタは大苦戦！」とかいう話だったはず
なんだけどねw >>181
日本製のバッテリー使っていたのに、勝手に中華製の中古のバッテリーに交換されるなんて嫌だ 工作員は、日本は石油がとれないから、徹底的に海外に頭を垂れる図式にしたいのミエミエ 自動車メーカーから技術者がどんどん辞めていき、新会社を設立する
自動車メーカーの超高給取りアホの役員は、ひとり残されｗｗｗｗｗ何もできずｗｗｗ 94％がEVになる予想は法律だから可能性大
トヨタは水素捨てろよ >>186
そんなのヒュンダイでも間に合うだろ
EV車はエンジンに複雑な技術が要らないから、日本の自動車メーカーはオワコン >>197
ダウンサイジングターボも思い出してあげて 事実
2021年1~3月EV/PHV世界販売ランキング
1 184,500 テスラ 米国
2 102,074 上汽通用五菱汽車(GM、VW) 中国
3 66,494 BMW ドイツ
4 59,732 フォルクスワーゲン ドイツ
5 53,608 比亜迪 中国
6 52,145メルセデス・ベンツ ドイツ
7 42,460 ボルボ スウェーデン
8 42,460 上海汽車 中国
9 33,845 アウディ ドイツ
10 28,551 長城汽車 中国
11 28,551 プジョー フランス
12 28,551 ルノー フランス
13 20,564 起亜自動車 韓国
14 20,564 トヨタ自動車 日本
15 20,564 上海蔚来汽車 中国
16 19,796 現代自動車 韓国
17 17,891フォード・モーター 米国
18 17,770 広州汽車 中国
19 15,508 日産自動車 日本
20 14,306 奇瑞汽車 中国 >>165
自分で考える頭ないから、
ぼーっとしとったらいつの間にか新しいなんかすごいのが勝手に出来上がってくる思うとるのやろ。
その間技術者めっちゃ色々やってて、日の目を見ずに消えていく多くの屍の上に
ようやく何かスゲーのが1個だけ見つかったりするんだけどな >>1
あれ？クリーンディーゼルは？
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>208
こんなんじゃなくて
軽のボディそのまま流用でいいのにｗ ＥＶ
燃料電池
水素エンジン
次世代はこの三つ巴の争いでOK？ 当たるも八卦当たらぬも八卦なテスラよいしょ記事だな >>185
45万円の中国のEVだと
月額1万5000円のサブスクらしい
ttps://www.nio.com/baas 水素は石油の代わりなだけで社会に対して何のイノベーションもないからね
テスラがそのビジョンを打ち出して実現に向かって動いているのは非常に大きい
宇宙開発とか余計なことに手を出さなければ安心なんだが これからは、EVの部品やバッテリーなど、全部、中国製だろ
日本の自動車産業は終わり 中国の交換式はフル充電した数百kgのバッテリーを専用の装置で交換するんでしょ
爆弾を何度も交換してるようなもので事故多発しそう EV競争は開発費を維持し続ける長期戦だろ
トヨタは潤沢なキャッシュゲインが継続的に入ってくる
テスラにはそれがない ガラパゴス諸島こと日本列島ではまだガソリン車が主流だろうけどね >>212
テスラ、欧州と中国で大不振の理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/d43a9ced3e3774198dd4a552e0b4a16673b84082
5月28日の新エネルギー車の販売台数を統計するサイト「EV Sales」のデータによると、
欧州におけるテスラの「Model 3」の4月の販売台数は1244台にとどまり、3月の2万8184台から95%も減少した。 燃料電池車もEVなんだが？
バッテリーEVしかEVとして認めない過激派が多すぎる 新しい技術者集めて糖をエネルギー源にした自動車作りするだな
塩素系は構造式が単純だけど爆破するリスクがある >>221
ガソリン車でも毎月15000円はなかなか使わんな まあガラケーやCDやFAXが生き残っちゃってる日本だもん。。
移行は遅かろう >>198
じゃあ、バッテリー交換と30分の急速充電の選択制
好きな方を選べるということで >>208
トヨタがEVを出すと海外に得はないから、ガス抜き作らせて
トヨタは海外の石油依存ポジにさせておくんだよ すでに中国自動車メーカーが先行
ていうか、中国がリチウム電池を製造してるし >>186
そこは他の産業で起きていることが自動車でも起きるってことだよ
アップルは自ら製造なんてしないで外注に出す
では、どこが作るのか？、いま車を作っているメーカーですわ
（ようは寡占が崩れて下請けになる）
自動車メーカーは全て抱えてきて系列も強固だった
だが自前で電池を作れない、モーターも作れてないわけで
ようは自動車でも垂直分業が崩れて水平分業への流れがきている
ジャストインタイムも崩れそうなわけで
日系の自動車メーカーはビジネスモデルが崩壊の危機にある
（外資が日本の自動車工場の近くに電池工場を作ってくれ、ジャストインタイムで納入してくれるかどうか怪しい） この予想は外れると断言しても良い２０４０年になっても
ガソリンとかディーゼルが必須な国は山程残ってる
アフリカとか南アメリカ、東南アジアでＥＶが走ってるなんて幻想も良いところ 馬鹿しかいない２ちゃんの意見を総合して、その反対が正しい。 とりあえずこの経済誌の言い分通りにシェアが推移するなら、VWの株価はテスラよりも高くならないとおかしいよな
1400ドルくらいになるのか？ EV車メーカーは統一規格にして着脱可能な電池に出来ないかね？ >>223
少なくともFCVはEVだぞ
トヨタは水素燃焼エンジンもやってるけど EVは魅力的だが、電力供給が安定するかが心配
EVを走らせるために原発を100基増設とかだと本末転倒だしな とにかく中国は走らせておけ
一周くらいどーってことないから
なーにがCDだ笑わせるな >>191
アホほど補助金ぶっこんでるから、
購入時にそっちが安くなって購入する人が増えてるてだけだろ。 貧乏人はバッテリー車
スポーツカーは高額なバッテリー車
金持ちやトラックは水素という
住み分けになるやろうな
まぁ、大多数の貧乏人がのるバッテリー車が
一番普及するやろうな >>237
爆発しまくっててそれはねーよ
どっかで一旦見直しが入る >>228
EVに全振りした土人国はハシゴ外されて討ち死にかい？（爆笑） ねーよ
ただ、トヨタのシェア低下はあるかも知れんが苦戦はないわw
電力供給どうすんだよ
そこも含めて予防しろよ >>221
日本なら倍しそうだな
さらにガソリン車なくなるとガソリン税で税金回収できないから走行税で搾り取られるだろうし >>246
間違えた
URLは45万元の車種向けのサービスだったわ >>241
スマホの普及速度考えると普通に普及してるかも
テレビでアフリカ映してもスマホしてる奴らばっか みんなは意味もわからずガソリン節約に励んでくれ。余ったガソリンは俺が無料で引き取るから。 まあトヨタは確かにダメになるかもしれんが
GM、フォードなどはもっとダメだろ、、 >>186
日本のダイハツ当たりに、アップルのシールを提供して終わりでしょw >>174
ガソリン車(HVも含む)2040年には製造も販売も禁止されてるんよ。。 VWwww。ドイツの環境詐欺の賜物だなw
人権、環境、動植物に至るまで、何でもカネに変える連中。
その中身は、世界で一番ドロドロなんだけどなwww >>224
そこマジでクソやばい
日本の電池メーカーなんて風前の灯火て、もう敗北寸前なわけでさ
系列で囲い込めなくなるわけで
垂直分業である「日本のモノ作り」の最後の砦である自動車も水平分業になりそう >>229
テスラはロシアにも工場作るんだな
寒冷地のEVはなんとか〜 まぁ敗者とはいつも時代の変化を理解できないからね
10年後はガラケージャップの悪夢再びだよ >>260
あれは、元々、通信インフラが無い地域だったから、
無線の携帯電話の方が普及が早かったって理由で、ＥＶが走れるだけの
インフラは整ってないって証明だよ トヨタは世界二位の自動車メーカーだぞ
カメラで言えばニコンのような存在
落ちるわけないさ え、BYDとNIOの二強じゃねーのかよ
テスラなんか、中国で売れなくなったのに嘘くせー 米経済紙｢これからはEVの時代｣
まずは大陸横断鉄道を電化しろよ
長距離の鉄道が未だにディーゼルの国が何言ってんだ？ ガソリンが水素に置き換わったところでガススタが今より増えるわけじゃない
ガススタの減少は続くからEV需要は増えるに決まってるだろ？
FCVとEVは対抗するものではなく補完しあう関係にあるんだよ
パワートレーンは共通だから同じ車種でECVとEVにグレード分けされるだろう 20年程度でガソリン車と入れ替わり起こるのか疑問
50年後ならわからんでもない 世界の８割を占めることになる、ＶＷとテスラだな。
トヨタってあったんだ？ ってことになるかもしれん。 日本は電気代が高いからな
しかも、石炭火力だし
水力、風力、地熱発電で有り余るほどの電力供給が安価で可能になればEVが普及するよ >>241
それら新興国は道路交通法や法規制が軽いから、チャイナの一台50万円程度の格安EVに乗るよ
政治家も国民の命を軽く見てる国々だし
日本みたいに人権問題にならん 燃料電池車がEVの一種だとわかってない奴大杉
水素燃料電池車と水素エンジン車の区別がついて奴も多い >>214
まともなクリーンディーゼル作れたのマツダだけだったっちゅうねｗ
欧州車軒並みインチキ燃費に大気汚染にで、どうしようもないクズだったっていう。
欧州の都市、一時の東京なんか目じゃない位の大気汚染状態なんだろ、アホすぎる。
マツダも煤が云々言われたけど、まあ良くできとると思うわ。 日本人が全員水素車買えるようにするだけのこと(笑) >>270
中国製バッテリーとか爆発するイメージしかないのだが? お前らEVが普及するわけないとか言ってるけどスマホの時も同じこと言ってたよな
ガラケーがあるのにスマホなんかが流行るわけないだろ！とか言ってたけど今どうよ？ 元ネタ読めよ
ユダヤ系の投資銀行が言ってるだけ
ポジショントーク トヨタグループの
大量リストラ時代が到来か・・・愛知県も終ったな 出来の悪いアメ車がいつまで先行者ポジションに居られるつもりなんだろ トヨタは本質的なカーボンニュートラル対応を考えている。
欧州は中国を巻き込んでのトヨタ潰しの口だけ。 トヨタ水素エンジンのレース投入があっちこっちを刺激してんな >>274
キャノン、ニコンて落ちぶれまくりなんだが、知らんのか >>253
リチウム電池のブレイクスルーが起きない限りは貧乏人がEVはありえない。
4年に1回バッテリー交換しないとダメだから、低額FCEVになるよ。 EVが普及したら、プラットフォーム製造販売とそれを買って車を組み上げる会社の2つに分かれると思うぞ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcThoucnYXncRZDbFRGZNeXuHbadTHyBfaiWlQ&;usqp=CAU
プラットフォームさえ買えばタミヤでも車を作れるし
自動運転システムだって無償公開している日本企業がパナソニックやソニー、サムスンLGなど世界中の有名な製造業と組んで技術開発してる例もあるからAndroidみたく自動運転は世界標準になるんじゃないかな >>287
俺はiPhoneに絶対、フェリカが乗るって予言してたよ
出る２年ぐらい前に >>278
革新的バッテリーが開発されたら10年で置き換わる
革新的バッテリーが開発されなかったら、100年経っても無理 そらそうよ
今のスマホと一緒、ガラパゴス日本メーカーはオワコン >>260
その気になりゃ手回し式充電器で充電ができるスマホと、電力インフラがなきゃどうにもならないEVは同列では語れないだろう 時価総額ダントツ1位トヨタ壊滅
日本ｵﾜﾀ ＼(^o^)／ NIOの車を3年前に購入した北京在住の
投資家、張テツ（※）さん。
なんと言っても特徴はそのサービスに
あるという。
NIOは中国で今、普及が進む「バッテリー
交換式」（※下記特集を参照）のEVを
いち早く導入したことで知られる。
もう充電しません!? EVの“要”めぐる潮流
EV普及のハードルとされる充電時間の
長さを解消するバッテリー交換式。
最短3分でバッテリーを交換する施設を、
国内70都市余り、約200か所に設置している。
張さん
「いつでもどこでも設定して取りに
来てもらえるんだ」
特に気に入っているのがスマホのアプリ
で時間と場所を指定すると、従業員が
車を取りに来てバッテリーの交換や
メンテナンスを行ってくれるサービスだ。
年間19万円余りからのオプションサービスで、
夜寝ている間に自宅に来て、バッテリー
を交換しておいてもらえる。旅行で空港
の駐車場に車を置いているといった時でも
同様のサービスを受けられる。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210430/k10013002641000.html >>279
間違いなくそうなる
トヨタは中途半端なハイブリッドに固執してEV化に出遅れてしまった
ちなみにハイブリッド車はガソリン車扱いなので近い将来禁止になるのが決まってる
業界人はトヨタは没落するで意見が一致してる >>17
トラックをモータのみで動かすとなると
重量がバケモンになるからな。
モーターは軽量化できる要素がほとんど無い。 テスラって高級車枠だからシェアは減ってくんじゃね？ >>287
3.5インチの画面の iPhoneの頃からスマホを使っていますけど何か ? テスラ社それ程会社の規模が成長しても
株価は2倍にもならないのかよｗｗwwwwwwwww >>252
EVのシェアが伸びるということはそれ用にインフラも整備されるから他が使いにくくなってEVの割合が増えてくからなぁ
なんだかんだEVと水素の使い分けで両方生き残りそうな気がするけど >>287
スマホは初めて使った時に未来を感じたよ。
電話出来てメール出来て音楽も聞けてインターネットも出来る。
まさに良いとこ取りだったから一気に普及した。
三菱のPHEVとトヨタのRAV4PHEVは良いとこ取りで凄いよ。 >>241
燃料を使う自動車は残っている可能性が高い
だが今のガソリン車とディーゼル車は禁止され合成燃料を使う車の流れになっている
水素自動車はインフラ整備を始めとして高価すぎるので話にならず
そこで既存の車の遺産は使いつつ燃料をクリーンにして対応
石油会社が生き残りをかけて投資をしているので
それを見てみぬふりをしながらインチキルートとして採用があり得るのが欧州 ハイブリッドからフェードアウトする権利は日本が握っている
要するに勝ったも同然
わかるな？ バッテリーの原料も供給される電力も全然足りてねえよ。 ネトウヨ「中国経済は崩壊する！」
ネトウヨ「サムスンは倒産する！」
ネトウヨ「アベノミクスで日本経済大復活！」
ネトウヨ「トランプが再選する！」
ネトウヨ「水素でトヨタ大勝利！」 ←new! 欧州が猛暑、大洪水でベネチアやオランダが海に沈むって大騒ぎし始めたからEV化加速し始めたんやで 目そらされてる間にやばいことになってる
【年金制度法改正案】
5月29日に可決、成立した「年金制度法改正案」の主なポイントは以下の通りです。
（1）年金を受け取る開始年齢を75歳まで後ろ倒し
（2）パートなど非正規雇用者への厚生年金の適用範囲拡大
（3）企業年金など「私的年金」の拡充
>>240
そらまあ、遅かれ早かれ起きるだろうけどね、一般論として。
現状鑑みて、メカニカルな技術の蓄積・技術移行を考えた上で「アップルだ」言う奴おらんやろ。
アップル世間的に称賛されてるけど、工業製品としては質そんな高くないで電気製品としても。
動かなくなったら再起動すればいい、低温で動かんのは仕様じゃ。
そんな意識で車作ったらどうなるのか、よう考えてみいちゅうこっちゃ。 >>281
50万円が危険というわけじゃない
テスラの暴力的な加速と最高速度で事故ったらどんな安全対策しても重大事故になる
逆に50万円のEVはスピードも出ないから重大事故になりにくい
だから50万円のEVは走行距離も事故率も低くなり保険料も安くなるだろう
つまり安全てことだね ヤンキー「トヨタに勝ちたいンゴ メークアメリカグレートアゲインしたいンゴ」
現実→10年後にはテスラは買収されてインドの傘下に入ってます >>310
モーターはインホイールモーターになって、それぞれのタイヤの中に入るわ >>330
そこで、原子力発電ですわ。どんどん建設する。 >>307
決まってないだろ。それまでに選挙が何度もあるからどうにでもひっくり返る。 >>317
現時点でPHEVは良いって言う人は信用に値すると思う俺 >>316
テスラのビデオでイタリア製の射出成型で
１００個の部品を３個にしましたってすげーってやってたけど
じゃあ、どうして部品を３個に減らしたのに最終的な品質がクソなのかと 急速充電が高性能化しても高電圧高電流からは逃れられない
こればっかりは原理的に回避不可 日立、東芝、富士通、ソニー、日本電装が本気だしてほしいな・・・ EVは単なる家電なので
トヨタの競争相手では無いよ 日本勢はプラグインオプションが無駄に高いからな
勝手に自滅してる印象はある EVが大量に走り回るようになったら
発電所はどうするんだ？
原発作りまくるのかね？ まあ、そうなるかもしんないな
実際家電ではそうなっちまったし
強者久しからず >>334
それなんだよねえ
CO2排出問題の事を忘れてるのかなんなのか...
そりゃあ米国はCOP反故にするのも平気だろうけどw >>303
バイデンの水素引き下げネタで焦ってんやろ しかし騒ぐ割には充電時間問題が全く改善されないなw ガソリン価格高騰すっかな
軽自動車無くなればいいのに... 急速充電といっても
台数によっては供給システムが成り立つのかどうか 日本は、世界一EV車の発表が早くて、
10年以上前にEV車を買った連中はみんな懲りている
世界中でEV車だって騒いでいる連中は、ちょうど10年前の日本と同じ。
日本が遅れているのではなく、日本は先を行き過ぎて世界中の理解の範囲を超えているだけだ。 日本企業がいくら規格を立ち上げても
世界は無視して別の規格立ち上げてそっちが主流になるからな。。 日本はコンビニ24時間とか無駄なことばかりしとるから
ＥＶ社会にするには欧州みたいに閉店法を作るってやるのが
ベストやろ、無駄なことに資源を使いすぎるっちゅうことや
環境、環境いう社会になったんやコンビニや工場の24時間稼働は
やめろっちゅうこと >>338
トヨタ自動車の開発者がぶっちゃけてたよ。
プリウスPHEVはあまりオススメできないけど、RAV4以降のPHEVは充電施設あればガソリン要らないですって。
友人が通勤に使ってるけど、2日に1回の充電でガソリンは購入してから4ヵ月経ったけど、一回も給油してないってさ。 欧州は既にe-fuelに移行がほぼ決定してるだろ
EVなんて遅れ過ぎ 何回この手のスレたててんの
トヨタも乗用車のEVは検討してるし水素は商用車だって何度も言ってるのに見ないやつおおいな 世界中ＥＶＥＶ、一体その電力はなんで発電するの？のんきだねえ？
トヨタの主張にも一理ある。世界中で素人が一斉に喚いている感じだな。 >>355
電動小型車が市販されてよね
一人乗りの
お坊さんとかに売れてたw
衝突安全基準満たせなくなって消えたけど このままだと最悪トヨタは2040年までに中国かアメリカの会社と合併してる可能性あるだと 水素を使った自動車なんて電池技術が発展しまくったら50年後くらいには消えてるんじゃないの？
今の電池の欠点の価格、生産性、充電量、安全性、充電速度なんて50年もあれば解消されてると思うけどなぁ
太陽光パネルも進化して家の屋根の太陽光発電で毎日充電出来れば移動に燃料も必要無くなるし
水素には未来が無いと思うけどなぁ >>357
世界を相手にしないといけないだろうからな
ガラパゴスではスマホの二の舞いだろうね >>314
現状で車両価格が上がっているのがやばい兆候
EV化が言われた通りにくるかどうかに限らず
これから起こりそうなことは激しいコスト競争なわけでさ
新規参入なんてほとんどなかった自動車業界に
なだれ込むように様々な事業者がやってくるわけで、やってくるのは価格崩壊
（需要より供給過剰となる）
つまり次世代車について「コストを下げます」がないと苦しい
環境がーが骨子ではなくて画期的に安い車を作れるかどうかが重要 電力どうすンの？
全然足りねぇじゃん！全然足りねぇじゃん！ >>367
リチウムがマジで不足して今の半導体不足より悲惨になる >>1
【警視庁荻窪署＝東京都杉並区】巡査長の戸嶋亮太容疑者（35）＝東京都あきる野市山田＝を310万円盗んだ窃盗と住居侵入の疑いで逮捕 警察手帳見せ、民家に上がり込む
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624711937/
本物の警察手帳使って、公僕の税金で雇われてる警察がこんな犯罪やったんだから、抗議すべき。特に交通課。
03-3397-0110
交通課は普段から欠陥道路で待ち伏せして一般人に対し反則金強盗やってるから、警察の権限悪用すれば、金奪えると思ったんだろうな。
こんな奴らが取り締まりやる資格なし。警察は危険だから、警察に呼びとめられても無視の方がいいな。
これ、警視総監と荻窪署長が謝罪会見して、二人とも辞任だろ。
ちゃんと頭下げる会見しろ。
8日の事件が今頃かよ。隠蔽しようとしただろ。 車で遠出するような人以外ガソリン車もHVもいらねーからな
国内は未婚、晩婚化も進むから二人乗りでいいし
最寄りのスーパーと駅までなら航続距離100ｋｍ程度で十分すぎる
これなら2030年には新車100万円以下、
おそらく2040年には50万切ってくる
軽自動車の市場は相当中華EVにもってかれると思うね
対抗格安EV出せなければ >>367
そんなに効率良いパネルできれば、クルマの屋根に組み込んで走るわな >>358
コンビニは深夜時間の完全無人化に向けて実験店舗作って検証してるよ。
これまであったバックヤードにも人を置かないで監視カメラと警備会社が連携してやるんだとさ。
入退場がスマホでとか。 その頃には免許証を返納してるから公共交通機関で移動してるだろうな。 石油が採れない日本でガソリンを主燃料にしたらまぁ、海外に主導権握られるわな >>373
リチウムの埋蔵量は少なくとも400年以上ある >>294
キヤノンの売れ行きが落ちているのはオフィス関連での売上悪化が原因で、
先端技術とか素材分野では売れまくっている
事業用コピー機の売上が酷いらしい >>333
インホイールモーターのEV（旧型）に乗ってるんだが乗り心地は良くないね
ばね下重量が大きいからギャップを越えたあとの収まりが良くない
新型はモーター → デフギヤ → アクスルシャフト → ホイールハブになったよ
相続距離も最高速もインホイールより向上してる 水素社会が来るにしてもその前にトヨタはEV企業と合併させられてるだろ >>371
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV（電気自動車）開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
ttps://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
ttps://36kr.jp/29665/ 最近電動キックボードでナンバープレートつけずに歩道走ってるやついるよな
https://i.imgur.com/ggjERhJ.jpg >>280
電気料金はアメリカも結構高いよ
あと火力の主力は天然ガス >>385
電気自動車に必要なリチウムは携帯の１００倍 >>371
プレステみたいなゲームハードみたく利益度外視でバラ撒く必要があるかもな 膨大な使用済み自動車用バッテリーには大規模なリサイクル施設が必要になるんだよな >>365
お前は、リーフがいつ発売されたのか知らないガイジかよw 今後は高い車が売れるわけないっしょ、50万円とかで十分やで
トヨタも先はない
youtube.com/watch?v=pukj0BNTSXk ＥＶなるのは中国欧州だけだべ？
勝手にやってくれよ 車て法律で変わる
電気にすると言ってるのに
対応できないなら消えるだけ
トヨタ、日本車は相当遅れてる
このまま終わる、エンジンの時代が終わるのを理解できない ちなみに電車 １車両動かすのに必要な電力はだいたい1500V 500A
よって750kWの電力が必要。
大型トラックのEV化なんて2040には無理だろう。 >>1
ねえねえいつになったらＥＶとやらが世界で増え始めるの？
欧州メーカーも相変わらずガソリン車を売り続けていてこの車種はオールＥＶですなんての
ひとつもないんですけど？ >>398
採掘コストが上がってきたら
リサイクル産業が活性化するので
問題ないよ ＥＶなんて現実にはシェアが既に減り始めてるオワコンだろ
なに時代遅れな話をしてんだ？ バイクの話だが中国の電動バイクとガソリンバイクがそれぞれどの位の比率か知ってる？
そしてバイク王国のベトナムではどれぐらいの比率か
3年前に２ヶ月ずつ滞在した時の主観だが
中国の電動:ガソリン=99:1
ベトナムの電動:ガソリン=5:95
ぐらいの感覚だったな、ベトナムの電動バイクは中国製、ガソリンバイクはタイホンダとかヤマハとか中国製のホンダの偽物とかが多かった >>264
主流たり得ない言うてるんだよ。
小さい街、小さい国土、暖かい地方、こういうところならシェア8割9割行くかもね。
>>315
すみわけが進むってのが多分現実的だよね。
街乗りはEV、遠出は水素（趣味人は既存の内燃機関・HV）みたいな。
一家で2台体制整うかどうかかなあ。
もうしかして遠出もするかもなんて人が多く残るならPHEVが多数のシェア占めるかも。 >>310
ＦＣＶもモーターで走るよ
EVのバッテリーを水素燃料電池に置き換えたものだよ
それにFCVでも補助のバッテリーかキャパシタを積むよ（急激な負荷変動に対応するため） >>380
コンビニ無人化って既に中国で失敗してるよね そもそもトラックに糞重い電池積んだら貨物はどこにどれだけ載るの？ｗ >>418
つまりどれも主流にならないって言いたいだけか 2040年には全固体電池が完成してるからそれで正しい
ただ勝つのは実用化が1人早いトヨタだけどね >>422
成功してるだろ
中国では有人の必要はない このスレで
EV押しのやつに限って、EVどころか車すら持っていない貧乏人ばかりで笑えるw >>412
メルセデスのEQシリーズとかポルシェのタイカンとかEV車種は増えてきたよ。
ただ、インフラが追いついてない現状は自宅に充電施設ない人には向かないのとリセールが壊滅的。 >>373
リチウムより先にコバルトが死にそう
コバルトフリーが実用化できてもマンガンとニッケルが厳しい 以前に見た市場予測だと携帯電話・スマートフォンの分野で2015年にはWindows Phoneがシェアを伸ばしてiPhoneを逆転している、というのがあった
https://www.google.com/amp/s/japan.cnet.com/amp/article/35001061/
あと自動車産業に関しては「年間販売台数400万台ないと生き残れない」とする「400万台クラブ」という予測も過去にはあった(いまは廃れた)
アナリストの予測なんて「当たるも八卦当たらぬも八卦」の占いみたいなものよ >>407
ただ法律も現実で変わるぞ
例えば、いたるとこでEVが爆発事故起こしたら政治家も推進なんかできんから、最低限の使用には耐えんと 昨日の新聞に三菱自動車が電気自動車の電池を増やすとか書いてあったから
ウキウキして見たら
軽ワゴンで走行距離140キロとか書いてあってため息出たよ
まあ、近場しか使わない人は良いんだろうけどね たらこは日本はダメが結論のバカ
外れても逃げればいいだけの無責任バカ 乗り心地や静かさではＥＶ有利でしょ。あとガソリン車特有の車酔いも少なそう。
「アクセルとブレーキの踏み間違い」などもなくなるのではないか。 >>431
それなw
下手したら免許も持ってないんじゃね >>420
1人一台では全く足りないよ。雨の日は全滅するし。 >>422
amazongoはください増えてるよ大型店にアメリカ外にもできた >>430
人間の心理として人がいるところに集まる傾向があるからね
理想を追うのは分かるけど失敗は仕方ないんじゃないかな >>372
水素にしても電池にしてもガソリンで賄ってたエネルギーを別のものに変える必要があるよな >>426
なんでも一方向に進むって考えるのがおかしいのよ
その方が簡単で何も考えんとすむから楽やけど >>443
雨の日は、室内でロウソク付けてじっとしている >>194 市販で世界初の自動運転レベル３発売したのホンダなんだが >>370
だからやばい
今の車をEV化しようとすると、かなり無理がある
その一方で世界では電動自転車や電動キックボードの普及が凄まじい
そして現状の車は一人で乗っていることがほとんどなわけで、
そもそも今の車っているのか？という話しになってきている
一人で移動できる小型の手段があればいいのではないか？ってさ
これだと製造負荷が劇的に下がり価格も桁違いの安さになってしまう
欧州は土地が狭いところが多いので「道路に取られている面積を減らせる」は多大なメリットがあるわけだしね 現実問題としては日本は貧乏人ばかり増えとるし少子化で
車がどんどん売れなくなってるから
安物の中華ＥＶくらいしか選択肢に入らなくなる
可能性すらあるからな・・・ まーだガソリン車を支持して日本の足引っ張る奴おるのか 技術課題や利便性は考慮しないで
EVしか売らせない規制ならそうなる予想なんでしょ >>431
消費者としてまだ買えるような状況じゃないからね、、、
トヨタが買える価格で出したとしてもそこまで売れるかどうか
趣味枠とか2台目ならともかく >>323
充電ステーションの人などの専門員に作業依頼してリスク減らす、とか 日本人は貧乏なんだから3分割なんてケチなこと言うなよ >>435
欧州は法律でエンジンが禁止になる
これはもう成立してる、北米も規制強化され
バイデンも電気にするように法律成立を目指している
同じように、アジアや世界でも電気しかダメになる
電気がダメな会社は消える トヨタは普通にEV作れるからEVが主流になっても会社は全く問題ない
トヨタが懸念して反対してるのはエンジンより構造が簡単なEVが主流になるとリストラしないといけない社員が増えるので日本人の雇用を心配しての発言
この辺り理解してない人多すぎ バッテリの寿命とか技術的にどうなの？
車検のたびに毎回交換するってこと？？ ダイハツ、タント など21車種95万台をリコール…燃料ポンプ不具合 >>452
乗用車でこの先15年水素なんて増えようがないからな
EVはどんどん増えるよ当然
欧州の後を米国が追い
日本は取り残されるがｗ 多くのユーザーは自動車の仕組みなんて知らないんだ
一般ユーザーはガソリンが何かも知らないし爆発的に燃えることも知らない
（だからオートバイの燃料を確認しようとライターで照らして爆発するわけよ）
仕組みを知らないからEVにも抵抗なくシフトできるんだよ
「今日から家で燃料入れるのか…コンセントで燃料が入るんだなぁ」って 目処すら立ってないのに電池技術か進歩すれば〜ってのはお花畑でしかないな >>460
田舎以外で車の必要性が少なくなってるのとカーシェアってのが癌なんだろうね テスラの買い煽り記事か。
仕手株の仕上げ段階だな。 もうすぐ日本の自動車産業は崩壊します。
EVがエコシステムとしてどうなんだという疑念を拠り所にしていては本質を見失います。
テスラと中国をなめすぎています。
EVというよりAIと生産方式により車産業の構造がひっくり返りつつあります。
テスラが自動車産業のあり方を根本から変えてしまう >>73
詭弁でも何でもそれに乗っかるしかないだろ >>363
日産リーフは発売されて１０年以上経っているが爆発したことも発火したことも１度もない
それどころか東日本大震災では20台を超える納車前のリーフが津波の被害に遭ったが、
その全てのバッテリーは無傷だった
幼稚な印象操作でしか対抗できない水素馬鹿めｗ >>18
EVは別に環境に良くないぞ
車体の寿命が異様に短いから >>1
まあこうなる
普通の国は再エネで電気はタダになってる
ボッタクリ電気で国民から収奪しまくる自民党一党支配の日本だけが
別世界に トヨタは、財務も技術も業界トップクラスだとは思うが、社長はリスク。パナソニックに、なんか不満持ってるよね？それもあって、例えばせっかく商品力のあるRAV4PHVとかを何万台と売るとか、必要な経験をつんでいない。感情的に動いて道を誤るリスク大。 >>469
労働者不足確定なのに失業出さず雇用を守るとか詭弁すぎるトヨタｗ >>468
だな
【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★６ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624752644/ ないな。
トヨタは200万のEVを大量に開発するから。 >>473
なんか日本が取り残されないと気が済まない人のようだねｗ 2030年代に気温が低くなる小さい寒冷期が来るって報道あるけど
寒冷化したら「もっと二酸化炭素増やせ」とかなるのかなぁ？
日本で飢饉とか発生してた頃の
1800年後半から1900前半の気温になるかもしれないらしいぞ 「中共がEV車をバラ撒いてますよー」て欧州でロビーとネガキャンしたらいい >>470
テスラはバッテリーでシャーシ作っているから、交換できない。
さらにテスラは一度でもバッテリーを一度でも空にするとバッテリーがすべて死ぬクソ仕様。
一度でも充電忘れただけで、車がごみになる EVカーならレンタル制になるかもね。数年で返却する。また新しいの借りる。
エコロジー的にはそれもありかな。 VWという文字列を見ると、フォッケウルフしか連想できない >>16
テスラ株のことか？だったらここ最近はそんなに上がっていない。 デンソーリコール1100万台に拡大、遅すぎるダイハツ判断の謎
日経
トヨタは駄目だな >>468
欧州は「クリーンディーゼル規制」から更に一歩進んだ基地外になったな… 新車が高過ぎて誰も買わなくなるだろう。軽で200万円とか正気かよと思うわ。 銅って絶対に必要で大量に使う鉱物が不足してしまうのに如何やってそんなに電気自動車作るんだよw
もう銅が去年から２倍にも高騰しちゃって日本ですら其処らで電線盗まれてるぢゃねーかよw >>490
生産性、所得、Itその他もろとも現に取り残されてるし
何で中国、東南アジアの観光客が日本で高給温泉旅館泊まってたのかよく考えろ ＥＶの販売台数30年までに45％ｗｗｗｗｗｗ
あと9年で世界の自動車の販売台数の半分近くがＥＶとかよくこんなでたらめな記事書けるなｗ >>470
ガソリン車の燃料はどうしてたの？ 走るたびにガソリン入れてたの？
そのたびお金を払ってたの？ むかしは大変だったね！
ってガキに言われる トヨタが20年以上あってEVで遅れをとるとか常識的に有り得んわ。
レクサス立ち上げた時メルセデスと肩を並べるには
100年かかると言われが10年で追い越した。 30年前に21世紀に入る頃には
車が空を飛んでいるっていう妄言となんらかわらん 充電設備や電気を作るコストなど考えると日本はEV向いてない
早めに水素に舵取りした方が良いと思う >>482
中国では津波に合っていないのに、あちこちで爆発していますけどw >>504
トヨタほどじゃない
生産年齢人口は毎年50万減ってるのが日本
雇用を守る必要など皆無 日本家電が圧倒的に弱かったのはロビー活動
トヨタが二の轍を踏むかどうか >>500
中古なら買える。お釣りが来るんじゃないかな。 >>483
車体は短く無いよ。
バッテリーの劣化があるから4年後は70%くらいになる。 >>503
中抜き非正規じゃ買えんよな
ありがとうケケ >>510
スマホみたいなものだから
一気に10年で入れ替わるよ トヨタはEVスバルと水面下で共同開発してて今年発表したよ
bz4xとかbzシリーズ展開する予定らしい
LEXUSもEVモデル発表している
EV市場投入は2022からを予定しているらしい
水素だろうがEVだろうが勝つるってさ こーゆー長期的な予想はまず当たらん
未来に起こりえる新たな技術の開発とかメーカーの参入なんかを織り込めないからな
信じる奴はバカ 欧州もアメリカも電気スタンドを
整備してる、インフラが増えてるから
電気も増えてる、中国も急激に電気スタンド建設してる
日本がここでも整備が遅れてるので、電気の普及も遅れてる
戸建てのスタンドは国が無料で設置でいい
電気に大きく動くべき、基本は家で充電、ソーラーと蓄電池も必要
国が全額、補助で無料で希望者全員設置でよい
公務員の給料減らせばできる、イージスとか政党交付金廃止でいいし アシスト自転車を見てもそうだけど、欧州ってこの手の先見性ゼロよ
かっこいいこと言ってるけどすべて外す 競馬の予想以下だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＥＶなんてはやらないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタが推してるFCVはトラックやバスではそこそこ普及するだろうけど、自家用車だとBEVにほぼ確実に敗ける >>521
中古のリーフって始末に負えないゴミじゃん ダイハツ、デンソーのりコール隠しが1100万台に膨らんでいるところからして
デンソーのトヨタにかなりの隠蔽
スレッド立ててもすぐストップされる闇 >>510
ユダヤ様は脱ガソリンを推し進めるために原油１バレル２００ドル超えまで吊り上げてくる
ガソリン馬鹿がどこまで耐えられるか見物だｗ >>523
4年で70%にはならんよ今のリーフですら
初期のやつだけ >>527
長期予想が外れたのがわかった頃には記事を忘れているので長期予想は無責任だよな >>512
両方乗って分かった事はあっちはアウトバーンあるから、そういう自動車何だよね。
それに耐えれる構造だから色んな部分が壊れやすい。 >>524
買えないんじゃなくて買わなくなるんだよ。 >>535
OPEC大喜びだなw
イランも一息付ける 実は日本はEVの流れを先取りしていたりはする
トヨタが発売しセブンイレブン等に停まっている一人乗りの乗り物がすでにある
ああいうのが爆発的に普及する可能性がある
売っているのはトヨタだが主流になられると困るのでプッシュしてきてないけどさ
（車両価格が大幅に下がるので、メイン商品になってしまうと経営危機になる）
だからマスコミも触れないんだろう
中国が作りだしたら、さらに安いのが出てきてしまうわけでさ ガソリン車を作らせておけば、明らかに周回遅れ、やらせとけwwwwww >>479
それはそれで構わないが、その他の会社も同じ道をを行くことになる。困るのは各国政府だろうけど、どうするんだろうね？ >>469
アップルもグルグルもソニーやサムスンもアリババやなんやかんやも車売るようになるんでしょ
誰もトヨタの車に興味を持たなくなるよ >>533
これよりはマシだな
50万円の宏光MINI EV 冷房なしにエアバッグも運転席のみ
最も安いグレードでは、走行距離を最大120キロに設定して搭載するバッテリーを少なくし、急速充電にも対応せず、冷房もない。
また、エアバッグは運転席のみとするなど、装備も安全基準を満たす必要最小限にした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210430/k10013002641000.html トヨタも電池とモーターを他社から買って積めば？
世界中の車はそうだろ？ >>510
日本のように取り残される国もあるだろうね
でも中国・米国・欧州は勢いがあるし戸建てが多いからスッとシフトするだろうね
賃貸だらけで充電設備も置けない日本・香港・ブラジルなどはガソリン車が残りそうだ 現状維持バイアスがあるから認めたくないと思うがこうなる
２０年前くらいに、シャープも東芝も経営危機になって中国企業に買い取られるなんて言ってたら基地外扱いされただろうけど、これが現実
トヨタもそうなってみれば、状況を考えればそうだよねと現状維持バイアスが解けてからでないと納得できないという事 >>547
家電とは違うだよ。
不具合が起きると代償自分の生命。 普通に考えたら電力全然足らないでしょ！今でも足りてないのに。中国とドイツに騙されないように。 意地張ってEVシフトしないと、ガラケーに固執してスマホ切り替えに乗り遅れたのと二の舞いになりかねんよ。
柔軟にEVシフトも考えないと手遅れになる >>525
今現在世界中のメーカーがガソリン車を売り続けているのに変わるわけねーだろ >>533
中古が安いんでめちゃくちゃ海外に出て行ってるよ。
近場専用に使う人、敷地で蓄電池として使う人などいろいろ これからは地主もソーラーパネルで稼ぐ時代になる
発電長者、発電地主が日本の上位の金持ちになる
農業需要が落ちたら、広大なソーラーパネル >>553
クリーンディーゼルの時も同じ事言ってたな それよか、石油が無くなるって、もう40年前からずっと言ってんだけど いい子と思いついた。
ボデーをカーボンにすればかなりの軽量化になり燃費を伸ばせるぞ。
そうすることで充電回数を減らすことが出来る。 ＥＶで自動運転で
もうクルマ転がす楽しみはないな
単なる移動手段 VWだってグループの傘下企業に研究開発を分散させてて最悪EVコケても大丈夫だからな >>543
わかってないな、先にやっているものの本版ノウハウとルールには追いつけんよ >>507
中国は、人が一杯いるのと共産党関係で、金自分のとこに集める奴ら一杯居るだろ。
東南アジアだって、金持ってるのは持ってるしなあ、華僑連中とか、シンガポールの金融の奴らとか。
日本人が貧乏になったのは中抜きの奴らと、日本市場考えない経済界の重鎮やら保身ばかりの馬鹿社長共と、
労働貴族が労働者の生活守ろうとしないのと、労働者ももっと声を上げないのと、そういうののせいかなあ。
マスゴミ共がそういう世論形成に一役赤ってるのが非常に腹立たしい。
こんなところかなあ。 >>469
大ありだよ
誰でも作れるのが問題なんだから
設備と人員が丸ごと負債になる
環境の変化に対応できないのは小さなネズミではなく大きな恐竜
そしてトヨタは大きな恐竜
生き残る道は小さな鶏となる事だけ
そして哺乳類のテスラや中国起業の家畜として生き残るのだろう >>547
結局、ダンピングと競合多過ぎてスマホや家電で飯が食えなくなったってことなんかねえ 努力しない奴の末路
周りは競争してるのに俺は特別だと思って
ふんぞり返ってりゃそりゃ負け犬になりますわｗ
あっお前ら風に言うと努力の仕方が間違ってんだよ
だっけかｗ >>573
それはシナシナ連呼してるウヨおじさんだな >>553
シャープは大型液晶パネルに進んだ時に投資家から危惧されてたよ。
これからは携帯電話やデジカメみたいな小型液晶が主流になるのに、商品サイクル長い大型パネルだと行き詰まるって。 >>568
つまり取り残されてる認識を持てないアホどものせいだよ 20年後に何の責任も取らなくていい連中がテキトーな事言ってるよ テスラにそこまで生産規模を拡大する能力ないけどな
そんなことしたら車体の不備による事故でリコールの嵐になり潰れる この記事はテスラのレーティング上げの記事だろ
インフラや給電時間問題、10万kmで70〜100万円のバッテリー交換費用とかまだまだ超えなきゃならないハードルは多いと思うけどね EVでもFCVでもどっちでもいいけど車両価格はガソリン車より安くなるのかね？
もちろん衝突安全性や品質は担保されたうえで 別に欧米がＥＶにシフトしてるからといって
日本も同じようにする必要がないんだよ
欧米も自分の自動車メーカーもっとるから
日本がガソリンに固執しても全く困らないんやで
日本では電力事情でＥＶに移行できなくても
それは日本の問題なだけやから欧米は関係ないんやで
日本は日本国内だけでやっていってもいいんや
他国は関係ないやん >>555に尽きる
アリババ車なんか乗りたがるワケない >>573
欧州は捏造クリーンディーゼルで技術不足が露呈してしまったしな >>545
すでにVWとかやべーんじゃねーの？制裁金で。
新型車も金のケチり方結構えぐいんだろ 電気にしても電力足りないやん
原発もっと建てるはめになるんだけどわかってるのかなぁ
二酸化炭素出さないって言われてるけど電気作るのに二酸化炭素大量に出すから意味ないむしろもっと出るんだがわかってるのかなぁ まあ車がガソリンで走ってたなんて信じられないと言われる時代がすぐに来る
日本以外は
まあ政権交代が起きて80杉の老害が支配する異常な政治体制が
終われば日本もすぐに変われる >>535
原油を使うのは自動車だけじゃねーよ。船舶に飛行機に重機だ発電所だきりがねーぞ アメリカが電気自動車に乗り気なのは
新たな産業が出来て儲かりそうだからってのがある
アメリカは最エネ大国でもあり・・・
偶然だが、地熱発電で汲み上げている水に大量のリチウムが含まれていたわけでさ
これどう考えても爆益くるじゃんの祭りですわ、さすがチート大陸 リチウムは400年分有る
テスラの今の年間生産台数は50万台として自動車の世界生産数が一億台、200台に一台テスラなので、
これがほぼ電気自動車に置き換わって二百倍製造されると、四百年分のリチウムは２年で消費される事に成る。 乗用車開発なんて長くても5年くらいなのに、今から20年先を予測出来たつもりになってるのは馬鹿が過ぎる
電気自動車のカテゴリーで一番技術蓄積が多いのはトヨタだという事実を勉強してから記事だそうぜ >>555
自動運転だけの世界にならないと衝突安全ボディのノウハウがない車には乗れないだろw 電気は法律で決まるので
エンジン販売が海外ではなくなる
それがわかってない、エンジン継続なら
欧米メーカーが電気開発なんてやらない
日本車はすでに遅れてる、中国製が売れている 既に欧州は水素に舵をとってるけど、米もとり始めてる まお前らも20年すればケロッと忘れて林檎印のクルマ乗っとるよ EVは小型・短距離の分野でしか使えんよ
大型長距離トラックのような車はEVには向かない
現行の内燃機関車を全てEVで置き換えるのは無理 >>580
だからEVに全力投球できてなくて
エンジンに固執して没落するまで水素、水素いって終わる事が懸念されてるんだろう ジャップのプライドは
トヨタとフッ化水素でできているんでしょ
フッ化水素は韓国に負けて
トヨタも負けたら
ジャップって何でプライド維持するの？
心配です >>1
e-fuelの開発へ意欲を見せたポルシェ
https://eu-strategy.com/strategy-news/13999/e-fuel-porsche
2019年末までは、欧州主要国（英仏独）の政府方針は電気自動車に傾倒していた。
また、それまでの欧州委員会の動きを見ても、EUでバッテリー産業を育てるためのアライアンスを組んだりとEV強化に向けて邁進していた。
しかし2020年に入り、欧州でe-fuelが輝きを見せ始めた。EV/ハイブリットでアジア勢に勝てない欧州が、「環境」という錦の御旗を掲げながら対抗可能な手段だからだ。 とか言いながら、ちゃっかり水素開発をしてる欧米であった
つか欧州から水素トラックリリースすんのこの前でてたろｗ 大雑把に言えば、エンジンをモーターに代えるだけなんだから
それまでのノウハウが普通に生きてくる状況で大きく状況が転換すると考えるのが頭おかしい 単純だが決定的な電池の生産力だけで勝負決まる世の中になる。 >>601
投資銀行が元ネタなんだけど、そこまで読んでない奴が大杉 これって打倒トヨタなだけなんだが
肝心のハイブリッドでも負けてるから
EVとか妄言吐いてるw >>602
クソみたいなEV車しか発表してないのに？ >>585
水素というかFCVに幻想を抱くのはやめたほうが良いよ 水素もまだ需要が小さいから設備費は高いけど需要が増えれば安くなる。 >>555
家電と違って半導体は簡単には真似出来ないけど日本はコテンパンにやられたけどな
半導体は中国が莫大な投資をしても破産しまくってるし 建設に10年以上かかる発電所はもちろん充電所だけでなく送電網の強化も必要だし10年20年では到底追いつかないだろうな >>605
逆だよ。
アメリカはカルフォルニアで水素使った実験開始してる。
世界最悪と言われる港湾部にあるフォークを全部水素にしたりと結構進んでる。 >>582
純粋なEVは売れないから移行してないけど、
別に取り残されてるわけではないでしょう。
真っ先にEV作って先行して市販したのが、トヨタであり、三菱であり、日産であり。
テスラや欧米メーカは後行もいいとこでしょ。 携帯業界があいもーど（笑とかいってガラパゴス化して韓国人に占領されて衰退国家になったのと被るね >>560
エネルギーの価格破壊でタマワンで野菜が作れるようになる！ 2060年大半の国で自動運転が普及。
そして誰も居なくなったw EV１０％２０％予測ならまだしも９０％越えだからな
完全にEVの勝利だろ >>607
中国ではバッテリー交換型のEVが
売れ始めてる >>607
今の技術レベルで語るなよｗ
EVのバッテリー技術は日進月歩だよ
直ぐに短時間充電長距離走行可の
バッテリーが開発されますよｗ >>1
テスラとVWが勝つとか結局は黄色人メーカーが嫌いなだけだろこれ >>630
ビットコインの騙し上げに引っかかるやつ >>613
バカなマスコミが実体伝えてないだけだよ 20年以内に
小型核融合炉の目処がたつとは思えんがなー >>169
エンジンやギヤボックスが無い分重量が軽くなるんだからブレーキもフレームもちゃちでOk 大雪と大雨洪水警報の多発する日本でそんなに電気自動車が普及するかね。
記者：立ち往生の原因はなんですか？
ドライバー：いやあ電気系統がね・・
これよ、これ(´・ω・`) >>606
俺はSE30からのMac userだが
ジョブズ亡き後は会社存続に不安を感じてる
スカリー時代の悪夢が再来しそうで... ガソリン車も買えない奴らが
なにを眉間にしわ寄せて 水素は扱いにくい、それに大量の電気を使い水素を作る
普通に高額の燃料費になる、まだアルコールのほうが
可能性高い、サトウキビでアルコール生産
燃やしたCo2はサトウキビが酸素に変換するので
大気中ではプラスマイナスゼロの計算になる
自然エネルギーと見る国も多い 1990年ごろのジャップ家電メーカー&半導体メーカーがまさにこの状況だったね
負けるわけないって高を括っていたけど
結果どうなった？
教えてよクソジャップ
結果どうなった？
同じ過ちを何度も繰り返す哀れなクソジャップ 真にうけちゃう人らがいてビックリw
どうせインフラ整備を度外視して妄想してるとみたがw >>566
ＶＷゴルフだって8代めはＥＶ化されたのか？と思ったら相変わらずガソリン車だけだし
本国じゃＧＴ-ＩだＲだなんて古臭いことやってるしｗこのままあと5〜6年はモデルチェンジ
しないのに2030年にはＥＶが45％ｗｗｗｗｗｗｗあとたったの9年だぞ >>627
お前は無理だろうな
すぐ先の一番酷い時代に死ぬ 欧米は勝てないとルール変更押し付けてくるのがホント糞
EVなんか気にせずHVままでいいよ
どうせEVは給電がボトルネックでコケるから >>621
EV狂信者って新車販売台数世界第3位の日本は無視するくせに世界40位のノルウェーを異常に押すよなw >>635
2060年にもなればドローンの自動運転でみんな空を飛んで移動してそう では教えてくれ、未来少年。1985年のアメリカの大統領は誰だ
ロナルド・レーガンだよ 乗り遅れるなとか言うけど
ヨーロッパ人のちゃぶ台返しが怖いよ
自分たちが勝てないようならまたルール曲げるんじゃねーの くっそ高いガソリン車なんていらんよ
遠出する時にレンタルすりゃいい
近場の用事は電動自転車、いや電動三輪車でもありゃ十分よ >>641
ビットコインは騙しではなく
まじで上がったんだが… >>564 一般大衆車がスーパーカーみたいな価格に成る。
あのカーボン繊維を１本１本蒸し焼きにする時に大量の熱エネルギーを消費する、しかもタールを焼いて作る、つまりガソリンを燃やす様な物で
石油を燃やした煤で糸を作る、ガソリンを燃やすな！と言いながら石油を燃やしては本末転倒。 >>421
この前24時間耐久レースはカロスポの水素エンジン（モーターじゃくて）で走ってたよ 2040年には自動車販売数自体が激減してると思うんだよね
気候変動で社会がかなり変わってるだろうから >>619
FCVはEVの発展系だぞ
グーグル先生に聞いてこいよアホが 中国製EVねー
中国製って最初1年がMAXでそっからバッテリーの劣化が半端なく３年で半分も満たない走行距離でゴミクズになると予想
そして買った奴等が気付くんだよ「中国製ゴミ」って
そして絶望wwww >>639
EVが登場してもう150年は経つというのに 日本の没落四天王、テレビパソコン半導体造船パイセンがあの世で待ってるで ぶっちゃけ原油はスーパーで売っている水より安い
だから使われてきたってのもある
つまり再エネの価格下落が凄まじいとなれば
なんでも電気を使おう流れがくるのは当然
しかも再エネは直流でいける
今は既存のインフラである交流を使うので、生かしきれていなかったり割高になってしまうわけで
いずれ直流のインフラに入れ替わっていくのは時間の問題 電気自動車が占有するならトヨタは無理。
スマホと同じになるから電気自動車は。
あとはソフトウェアのアップデートぐらいだろ。 仮にトヨタが没落したとして、その代りが欧米メーカーってことはない。
あるとしたら歪んだ政治力のせいであって、純粋な市場経済では、そうはならないだろう。
トヨタの代わりに来るとしたら中国企業だわ。 >>660
下がった記事しか見ない奴は放置でいいよ >>1
え？
天下のトヨタ様が負けるわけないやろ
水素電池車で市場独占よ
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） ここんとこ水素有利かという記事が出まくってる中でこの予想とか笑えるなw >>622
水素ビジネスは国からの莫大な補助金がないと成り立たない トランプが言いうように
日本車は日本だけで売れが
現実になるだろう、そもそもそれが正常
海外に出るなということ >>654
もうトヨタは今後5年でEV10車種投入すると豪語してしまった
>>609 ここ10年、20年で日本がシェア上げた製品があるか？
答えはそういうことだよ >>673
バック・トゥ・ザ・フューチャー２のデロリアンがそんな感じだったなー
残飯で走る車
エコだよねー（´･･ω` つ ） >>296
通常8年16万キロの保証が付くのに何に大金がかかるんだよ？ >>649
半導体で一番負けたのは欧米
>半導体製造能力シェア(1990→2020→2030年)は米国37→12→10%、欧州44→9→8%、日本19→15→13%
(2020→2030年) 中国15→24%台湾22→21%韓国21→19% >>1
アホかよｗｗｗｗ
今後、原発幾つ作れるのか？
太陽光・風力・地熱をどれだけ増やせるか？
自動車への電力を賄うには、全然無理だろｗｗｗ
予測の前提がズレてるからやり直し！ 日本メーカーの独走も続かないだろうけど
中華メーカーが全てにとって代わるということもない
そんな半端でつまらん結果になりそう
だけどホントにEVの見切り発車は大丈夫なの？ >>658
またF1でホンダエンジンにイチャモンつけてるらしいな。 EVスレなのにここまで日産アリアの話全く無しだからなぁ
EVスレで暴れてる基地外は車どころか免許すら持ってないってのは本当かも >>668
アナリストによるスマートフォンに関する素晴らしい市場予測の話が>>434にある >>668
半導体と同じパターンじゃないの？
スマホに関しては日本は何もかも出遅れて人気が出てきた頃に日本メーカーは力入れ出したし EVは気温に左右されまくるからな
寒いと弱る暑いと急速充電できません >>680
EVではトヨタがベスト10にすら入ってないから >>665
いいからさっさとスーパーEVを発売しろよ >>593
フォルクスワーゲンは
EVでスマートグリッドも計画してるみたい
ＥＶは充電だけじゃなくて送電もできるようになると
車で出かけないときは電気を企業に売って
ピーク電力抑えられるようになる >>658
勝つ負けるって一体なんだよｗ
自民政府以外全世界がEV推進で一致してんだが
バイデンのEV政策も理解出来ない重度の痴呆かｗ
バイデンはヨーロッパの大統領ではない、合衆国大統領だが EVを優遇した国が増える中でEVで出遅れたトヨタが稼げるわけない
誰でもわかる おーい早く欧州メーカーは既存の車種のどれかをオールＥＶだけにして販売してみろよ
ＶＷはゴルフでＢḾＷは3尻でベンツはＣクラスをＥＶだけにしなよ
売れなさ過ぎて会社が倒産するけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>88
面白いな
流れとしては専用機は淘汰されていくのかね
カメラもそうだけど、単発の超高機能は市場規模が小さくて売れないってことか >>649
中国に大投資した家電メーカーから順に潰れていったw >>588
EVのほうが価格はずっと下がるよ。
今高いのは電池の値段もあるがガソリン車より台数が少なく量産効果がでてないため。
早い話が初期の出たばかりのSSDみたいな感じだ。
速度は速いが容量少なくて高いという感じだったがHDDを抜いていった。
いずれは価格、容量の両面でHDDを抜くと言われている。 だいたいさ原発ナシで再生可能エネルギーだけでEVが普及するほど甘くはないよ >>658
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 電力消費量がどれくらいになるのか考えてるのか？
ビットコインのマイニングごときで懸念されてるのに >>639
何も知らん様なひとが「すぐできるでしょ」みたいなこと言うの本当無責任だし腹立たしい 全く予測出来んけど、ガソリンスタンドが潰れだしたらEV買う人が加速度的に増えるとは思う >>656
空は飛べなくても、AIによる需要予測から運行管理と全て行われて、どこでも乗れて降りれる様になるよ。
そうなれば車なんて所有する訳もないし、台数も今の1/5で良くなるしね。
ボックス型の安っすいコミューターを幾つかのメーカーが作ってるだけの世界に成るね。 >>567
それさ、つまり安く作る本番ノウハウとルールには追い付けないってことですよ
だから価格競争が起こりそうは、すぐに危機的となってしまう >>658
水素開発をトヨタが頑張るのをやめてくれないかなぁって意図は少なからずあんだろうなぁ >>655
ノルウェーって炭酸ガス出す天然ガスが主要輸出品なのにね 軽四のEVほしい
家で充電できて小型で静かで完璧だわ
これぞ俺が待ち望んでたＥＶだから そもそもデファクトがEVになってるのに
水素推しなレスってトヨタの関係者か
なんかなの？ そんな先の予測とかテキトーこいてもわからんから自分の希望言ってるだけじゃねえか 少なくとも
テスラがNo1はないわ
株価ならともかく >>717
日本語が滅茶苦茶で文章の意味がわからない >>692
日産はお呼びじゃねーからｗ
日本人のBEVアレルギーは完全に日産の罪 >>718
あの会社は水素とEV両方やるし両方やる体力あるからな SNS読めば世界中で電気は増えてる
感覚では大化けするのはシトロエン
エンジン時代、壊れるという評判がすごかったが
電気は壊れない、そしてもともと乗り心地は良い
人気が急激に上がっている、ドイツよりフランス車が来る
日産も恩恵くるかも >>658
今回のEV推進が、まさにそれだからな
燃費競争で日本に勝てない現状からの起死回生の一発として、EV推進ガソリン車禁止 >>722
欧州は既にe-fuelに舵を取ってるんだが？ アルミ一体成型ボディーのテスラは事故ったら修理不可能だからな
安かろうだけだよ EV信者は充電切れとかインフラとか全く度外視してるよなw
レスに運用面の現実性帯びてないしw
マジで免許もってなさそうw >>718
HVでトヨタに後れを取って
今度は水素で後れを取ったからなあ >>658
経営体力を分散させて削るために今の時点では言わないという
狡猾さw 島のクルマが全部エコカーに！ フォルクスワーゲンがギリシャで進める「一島まるごとEV化計画」とは？
https://genroq.jp/2020/11/18/99960/ バカな予測だな
日本にはパナソニックと日本電産がある
EVなんて明日でも作れるわ
よってトヨタは安泰よ 自動車を全部BEV（バッテリー式電気自動車）に変えるには、
家庭用ミニミニ原子炉の普及が必要だなｗ
一家に一台、コンパクトな原子炉！ｗ
夜青く光ることもあるｗ
ときどき住宅街でポポポーン！ｗｗｗ >>720
トヨタ＆スバル＆スズキ＆ダイハツでEV共同開発している
小型EVはスズキとダイハツが担当するらしい >>729
内燃の時点で順位落としていってる日本勢相手にルール変更で勝負する必要ないじゃん アメリカの作った車は日本では売れないのは明らかだろ
100万割ったら考えるレベル >>660
言い方悪かったね
ビットコイン高値で掴んで損切りするやつ ＶＷってまともな車作れないのにＥＶ車とか開発できるのかい？
ＤＳＧは故障まるけだしポロのエンジンもタイミングチェーンのゆるみでガラガラ音とか
品質がひどすぎるだろｗ 液晶は大型化が難しいから我がプラズマ軍の圧勝じゃないか >>734
テスラがそんなこと考えていないと思う方がどうかしていると思いますよ >>721
してないぞガイジｗ
水素燃料価格の目標設定をしただけだしFCVには一切言及してない
全ての公用車をEVにする大統領令は出したが >>721
バイデンは再誘電でEVに補助金つぎ込んで
やっと最近水素にも補助金やるぞ
って話しでしょ、直近最優先がEV どこかの日本メーカーが既に中華製バッテリーの改善策までをも握ってたらそんなに焦らずに済みそうなんだけどなー e-fuelの研究で一歩リードしてるのはVWグループのアウディだよな確か >>659
近場の移動は電動自転車のようなものになるわな
電動一輪車なんて10万円しないのまで出てきている
今の車では絶対に勝てない
コストで負けるやつ
その流れが起きつつある >>229
テスラはリアル店舗でのサポートが弱いから厳しいのか テスラは価格破壊を起こしていくからオールドメジャーは苦しいわな
住宅用蓄電池の価格を一気に下げた時はたまげたもんなあ >>659
都市部ではクルマ自体の不要論が強いから
電気使ったコミューターに切り替わりそう 日本車は日本市場でだけ天下取れる
もうこれからはそれでいいじゃないか >>720
アイミーブ「航続距離154kmだが欲しいのか？」 電力はどうするの？
原発作るのか？EU、米国は原発作れそうだが日本は多分無理。
日本は水素しかない。 >>741
RAV4phvのバッテリ需要さえこなせない現実
バッテリ供給はどうにもならんよ プリウスが偉大すぎて欧州が束になっても勝てなかった
おれはDCT好きだからワーゲンラブだけど
トヨタはスゲーよ？HVはスマホ並の革新的技術 ハイブリッド車でさえ普及にこんなに時間かかったというのに >>658
また新たな規制作るらしいな。対テスラ向けの規制
2030年“LCA規制”の衝撃 対EVでエンジンが逆襲
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/cpbook/18/00037/00001/
2030年を想定し、自動車のライフサイクルで二酸化炭素（CO2）排出量を評価する「LCA（Life Cycle Assessment）」の議論が欧州で始まった。
実現すれば、現行規制で圧倒的に優位な電気自動車（EV）の位置付けが下がる。 株屋さんが市場を語るとこんなマヌケな記事になる典型例 こんな予想が当たった試しがない。
石油は2010年代に枯渇してるはずでしたよね？ 原付ユーザーが電動アシスト自転車に流れたことを考えれば
多くのユーザーは高性能より手軽さを望んでることが分かるよね たとえ日本メーカーが全て無くなったとしてもテスラが天下取る事は無いだろうなw どうでもいいけど、3年後の選挙でトランプが勝ったらどうなるんだろ？ 今より夏の灼熱化、激甚災害多発してるだろうにそりゃないわな >>741
中国の45万のくるまのモーターは日本電産のやつらしいね。
テスラのモーターは台湾のメーカー。
最初、日本のメーカーに相談したらしいが断られたとか 既存のガソリン車を水素エンジンに改造が流行るだろ
アメリカとか電気モーターが嫌いだからな >>768
バッテリのライフサイクル技術革新のほうが全然早いんだよ
乾いた雑巾絞るエンジンと違って >>774
このままだと、共和党候補はトランプだもんな
ブッシュ一族の御曹司もトランプに屈したし バイクは4社で交換型バッテリーの規格作るらしいな
これはちょっと楽しみ
EVは趣味枠でいいよ おかしいな。2020年には欧州クリーンディーゼルによって日本車は駆逐されてるはずだったんだが… テスラが君臨できるとすれば
故障も事故もほとんどないクルマが完成して
それをネット通販できるようになったときだな >>745
日本はゴミ市場なので世界から見放された
大手が軒並み東京モーターショーの参加取り止めしたのは象徴的だったね ある外人が「だといいなー」っていうだけの夢を記事にすんな 市場の現場や購入動機を一切知らないのに株式で語ろうとするからこんな馬鹿極まりない記事になるんだろうね いくら都市部の需要を見込んでもEVはせいぜい4割ぐらいじゃないかな >>779
お前は中国ゴキブリかい？
電池の技術ってのは進歩が全く無い分野だぞ。学がないのかバカチョンなのか。
大正時代には今と同じ程度の電池容量はあったからな。
電気自動車も存在していた。 >>745
トヨタが本気で販売したのに売れなかったもんなあ
キャバリエ >>761
東京駅ー富士山が１３５ｋｍ
往復で２７０ｋｍだから３００ｋｍ欲しいな
実用３００ｋｍならカタログの航続距離３５０ｋｍぐらいがいいね
航続距離３５０ｋｍで自宅充電できるなら
多分10年乗っても1度も外部充電しないかも。
俺が出かける範囲だと >>768
それは日本が以前から主張してることだから欧州がすんなりと合流するかはなー やけにEV否定して下げる奴おるけど別にお前らは内燃機関のを乗ってりゃいいだけだろっていう ばっかじゃねえの。EVは寒冷地では使えない。使ってもせいぜい都市部で短距離の利用に限られる。関東あたりでも冬場は厳しいぞ。 >>768
それ来たらトヨタがマジでヤバいので社長が焦っているんだよ。
工場での生産から運搬までのCO2量なので火力比率が高い+輸送距離が長いで
実質輸出不能になる。 >>770
6年前なんて2020年には石油がなくなるとか言うてたぞ ビッグ3をトヨタがブチ破ったことは忘れてるの？
逆もあるでしょ さてここで問題です。発電能力は大丈夫なのでしょうか？ >>741
今すぐ作れるって、20年前からEVだなんて言っていただろ。
東芝、日立とモーターの会社あるのに、何でそいつら自動車業界に殴りこみかけてないんだよ
ってこれ言うと、技術論じゃ無くて、別方向からの日本企業批判が始まるんだろうな。 果たして本当にevが主流になるのかね？
コストや価格高いし、他にも課題ありまくりなのに。 >>785
これなあ…
出展メーカー減で変わり果てたドイツ・フランクフルトモーターショー2019
https://autoc-one.jp/honda/special-5005205/
＞世界最大級の規模を誇っていたドイツ・フランクフルトモーターショーが、これほど一気に衰退してしまうとは おーい、あと9年でＥＶシェア45％にするには既存の車種を今から全てＥＶ化しないと
とても間に合わないぞ〜で〜も現実は欧州メーカーですらガソリン車やディーゼル車を
開発して売り続けていますね〜ｗいつになったら既存の車種をオールＥＶ化
するんでしょうかね〜売上大幅に落ちるの怖くてできないんでしょうね〜 アメリカの経済誌草
お前たちの望みだろつい本音を書いてしまったか バスに乗り遅れるな論ｗｗｗ
いつまで通用するんかねｗｗｗ テスラの株価が落ちてきたから、また上げるための提灯記事だろ >>768
それはエンジン擁護のミスリード
EV製造時のCO2も大部分は電力だから
テスラはドイツ工場が稼働すれば
製造も走行も再エネ電力を多用している計算になり圧倒的に有利になる >>781
それ早く現実になるといいな
技術面より道交法とかの整備で長引きそうだが >>1
残念ながらテスラはEV車事業を中国に売って撤退するからねw
イーロンマスクは車の製造業にはあまり興味ない、趣味の範疇 20年前にこんなにEVが持て囃されてるとは思わなかった
恐らく20年後、EVなんて忘れ去られてるだろう >>811
反論できないバカチョンか？
中国ゴキブリの正体やな。 売電の水素110円発言あったし、蓋を開けたらトヨタのパターンだろ EVへの流れは止まらないが、品質の問題とは別
VW、テスラが約20年後、実際2強になれる程、世界で評価が得れるかは疑問 >>795
欧米各メーカ、エンジン廃絶とか大々的に謳っちゃう企業一杯あっただろｗ >>783
情報が無いので株を買ってない
売り抜けたいのでEV株関連をお前ら買え
パナ抜け駆けしやがってって記事 ココに居る奴はその頃には免許返納して電動シニアカー乗ってるか
車椅子押して貰ってるかだからあんま関係ないな。 >>765
燃費が突出していただけで、先代プリウスまでの乗り味は別に良くはなかったと思うが
どの辺に惹かれたんだろう？
それこそワーゲンが好きということなら、ゴルフを蹴ってまで先代プリウスを選ぶ理由など
個人的に燃費の面以外には見出せなかったんだが いまだに必死にEV否定して水素だのハイブリだのトヨタよいしょしてる馬鹿はほんと怖いわ
日本だけガラパゴスで馬鹿高い400万500万の水素自動車のって
全世界では100万円以下のEV車が使われまくるという携帯電話でやらかした失敗と同じ事がまた車で繰返される 日本車に勝てなくてクリーンディーゼル詐欺がばれてEVEV言い出してるのほんと草 >>807
まず読め
日本語が理解できないアホ
"新車の" 売り上げ半分になったら外国の工場うっぱらって外人の役員も全部リストラして日本国内だけで商売すればええやん
その方が絶対いい 明るい未来やんか >>823
欧州はe-fuelに力を入れてるから違うかな >>1
パイパーとか蛇みたいな名前の株屋の予測
昨日、売電が北米の水素燃料の値下げ指示
を公表したから、テスラ株がヤバいと思って
BEVマンセーとトヨタディスる有りもしない
予測を垂れ流しているに過ぎない
タイミング合い過ぎてワロタわ 普通に需要に合わせて対応できるトヨタ有利は変わらないだろ
日本は災害多いから、ガラパゴス化して、ハイブリッド主流のままかも知れないけど 日本には自動車しかないからこれが負ければ本当に経済が終わる
IT→駄目
スマホ→駄目
半導体→駄目
5G→駄目 >>789
進歩が全くないのはお前の大脳皮質だろw
リチウムイオンに匹敵する電池が大正時代にあったなんて聞いたことないわ パイパー・サンドラー「テスラ株売りたいから株価上げて」 EVが新車が売れずに 中古車のガソリン車&ハイブリッド車が売れそう テスラ？納車当日に屋根が飛んで行ってしまうクルマは買えないねｗ 簡単なことだぞ。
中国ゴキブリやバカチョンが「日本のため」を思って発言するわけないやろw
お前らこんな簡単なことも分からんのか。
チャイゴキ、チョンゴキのポジショントークに踊らされるなよw >>790
現状ですら確保できているとは言えず
電気代が高い日本というのがやばい
（電気代を下げる努力をしないといけない、本当に原発は安いのか？を直視してさ）
高コストな発電ではダメなんだよ
工場は無人化が進み、ようは電気代の差が競争力の差になりやすい
だから日本はことごとく世界シェアを落としてきた
世界で、あらゆる産業が負ける根本的な要因になっている
自動車も、だから国内工場は厳しい そもそもトヨタもEVもやってるし、どんな状況になっても対応は出来るから問題無
株価操作のクソ共はまだEV神話にしがみついて金儲けに躍起やな 中国のリチウム電池爆発事故は報道されるよりはるかに多い
危険過ぎて普及は止まる。 >>736
中国では移動式バッテリー交換サブスク
があって現実で解決済なんだが… 94%がEVって発電は何で賄ってるんだろ
まあ20年先ならあり得ん話でもないか ガソリン信者もさすがに水素に鞍替えしたか
やっぱ油ってクソだわ >>823
そこは疑問だな
テスラなんて頭打ちになるとしか思えん とりあえず
フェラーリとメルセデスは
ホンダがボコボコボコにしてる
F1だけどｗ >>831
まぁ百歩譲ってトヨタ凋落はあるとしても、
GMの復権なんて書いてる時点でお里が知れる(´・ω・｀) >>785
中国の都市部が異常だから
台湾もか
ヨットメーカーも英語と中国のメニューを用意していたりする
資産格差がありすぎる国がヤバいんだよ バイクのＥＶなんてとっくに売られてるしボートの船外機もモーターあるけど
ぜんぜん売れましぇ〜んｗ >>814 テスラの綺麗な所作る時はクリーンエネルギーとか言ってられても、中国でリチウム掘る時はディーゼルの重機で地面掘り返して
ディーゼルのダンプで土砂を運んでるんだが。 EV・HVだらけになったら
高性能スポーツカーの希少価値が上がるのは間違いない こういうスレは自動車産業関係者がよく見てるからどうしてもEV叩きになりやすいよ
生活かかっているからね
沈む船の中で少しでも安心感を得たいから自分たちで応援歌を歌っている トヨタはオワコンパワハラ下請けいじめ生産じゃ次世代競争に負ける そこまで普及するにはバッテリーの性能が格段に上がるという前提が必要だけどな >>741
作れるのとビジネス的な成功は異なるよ
コスト競争で負けたら利益出ないし >>853
中共最近水素水素言い出してるのは
電池劣化爆発多発してるからだろね
セルフテロリスト量産してるようなもんだ どうせ、ガソリン用排ガス浄化装置が生えてカーボンフリー自体がなかったことになりそう そりゃバッテリーがエネルゴンキューブ並の脅威の進化をとげたらありえるかもしれないけど
中華製が爆発するのはどうしようもないし
原発ありきのEVなんて原発事故一発で先が無くなるギャンブルでしかない
この先にEVの未来があるとか本気で思ってる奴はただのアホですな >>870
どっちにしろ、定期的に爆発してるだろうな >>1
ここは家族企業ですよ
創業家がボンクラでもトップの地位に全員なる
日本人は派遣製造業や期間労働者で切り捨て
コンビニの先駆けで無駄にガソリンを使用して在庫を持たない家族企業システム
外国人技能実習生多数
生産の多くは海外
潰れろ 搾取創業家家族から奴隷解放宣言を
アメリカでは僕のエンブレムがついていると言う創業家の資本主義に反する貴族経営を批判 >>768
国や地域によるが、現時点でEVのCO2排出量はHEVを上回る場合が多い。
だろ、再エネが増えて行くんだから
どっちみち将来的にはEVだな
ガソリン使ってると１０年後もガソリン１００％
EVは今火力１００％でも１０年後は再エネの割合増えて５０％とか
どんどん減ってくし バッテリーは実際問題として重さと容量が改善されないままだと街乗りようが精々だわな
電気ってトルクだけはあるんだけれどねぇ >>863
海外行って来いよ
日本のネットニュースなんて嘘ばっかりだぞw >>831
充電電池自動車を否定してるの？
ソリューションが一つだけなわけないじゃんというのがトヨタ >>871
それに加えて価格コスト低下、インフラの整備が進まないと意味がない。 >>823
>>859
テスラは今年販売急減
事故多発のポンコツメーカーとして知れ渡ったのと
既存メーカーがＥＶ投入しだして
もう敵わないのがバレた まあ単に中国の大企業が潰れまくってるので、もう無茶苦茶言ってリチウムを売って稼ぐしかなくなったのよ。
中国は >>781
ヤマハのスクーターはホンダOEMになったから
EVもバッテリー共通になりそうだね >>871
20年ありゃ格段に進化してる
20年前の携帯はニッケル水素電池 自動運転なんて電車でOKだろアホだなあ😅
専用路線なら何のリスクも無いんだから >>842
高度経済成長期の頃とあんまり変わらない電池の技術 >>877
エネルゴンキューブとかわかるやつ少ねえと思うよ
オプティマス >>746
そういうことね
ボラタリが高いアセットほど
長期保有が原則だからね >>852
ドイツの産業用電力は日本より安いですけど 安くて質が良い日本車潰しの為に仕掛けてきた経済戦争だよなあ 中国の原発事故も被害状況からしてもかなり悪い
水素爆発を起こしている。 >>884
電動ボートは売れてないよ
静かだし臭くないしいいとこばかり
すぐに電池切れになるとかを忘れれば 証券会社の回し者の書いたレポートなんてあてにならないだろ >>886
どの部分にそういう事が書かれているの？
お前の脳内？ｗ >>839
日本は最エネに弱いのでトヨタは超不利だよ
世界の大手企業は最エネを使用している企業としか取引しない流れになってきている
なぜかアメリカ企業も力を入れているわけでマジでクソやばい
日本は、あらゆる産業のサプライチェーンそのものから外されかねない危機がきている
まあ、これは日本国内から脱出してしまえば解決なんだけどね
日本に工場があるとクソやばくなるわけでさ >>850
産業用の2倍以上の家庭用電力 おかしいだろ
税金か 電力会社が裏金でたんまり自由民主党に献金している。
大体だな東電のチョンボを何故国民全体で穴埋めせんとあかんのや この記事喜んでるやつらが本当に望んでいるのはEVが安い車になることじゃないのか？ >>865
テスラ モデルS P85D、0-100km/h加速は3.3秒…2モーターのスーパーEV［写真蔵］
EV普及したら、圧倒的加速できる車ばかりになるから
希少価値下がるんじゃないの？？ トヨタが20年も何もしないでいるわけ無いじゃん？バカなの？ >>882
そのためのレア素材が枯渇して終わるだろ
何か技術革新で大量生産できる材料だけで出来るなら可能な話だが 受け入れがたいかもしれないけど中国がシェアNo.1になるよ
理由は人件費が安くて過当競争に強いから
EVは部品点数も内燃機関に比べて圧倒的に少ないから過当競争になりやすくて最後は人件費をいかに削れるかで勝負が決まるので新興国の方が有利なんだよ >>892 もうリチウム電池は電子の数的にこれ以上電気が溜まらないらしい。 技術を理解できない人たちが今の経済を動かしてるわけだ >>889
それw
シロアリ中国人「早く余りまくったバッテリをトヨタは買うアル！」
ゴキブリ朝鮮人「ウリたちが苦手とするものを早く捨てるニダ！」 バッテリーが現在の技術の延長線である限りＥＶ主流の時代は来ない。
どういう方式を取ろうが物理的限界を超えられないし。
そもそもバッテリー製造が環境に優しくない。 例えEVになろうとこれは無いな
その時には中国車がもっとシェア取る 世界の流れ見てもトヨタは本当に苦戦するだろうな
ランクルを中東とロシアで先行販売するあたりとか。
中東が一気に電気自動車、再エネやったりすると
トヨタのガソリン車いらなくなるよね
フェラーリやロールスみたいに
エンジンをブランドに消化できれば生き残れるけど
F1メーカー以外は今後はガソリン車の会社は生き残れないぞ 欧州メーカーは全ての車種をＥＶ化してみろよ
2030年だか40年にはガソリン車販売禁止するんだろ？なんで相変わらずガソリン車を
売ってるにょ〜？？？間にあわないよ〜ｗｗｗｗｗｗｗ 都会なんて電動キックボードのが小回り利くしEV四輪は流行らないと思うわ💩 >>204
その中身ヒュンダイ車のアップルカーが並み居る世界中の既存の車メーカーの車を押しのけてシェア取れるほどの魅力あんのけ?
iT装備が少々良い程度では無理だろな
超絶安くしてもその方向だと中華あるし
高級に振っても欧州の高級ブランドからシェア奪えそうにないし >>893
地方で無人運転バスの実験やってるよ
10年以上前からだと思うけど 自家用車なんて１日のうち２２時間ぐらい駐車場で寝てるから
充電設備だけなんとかすればEVで問題ないね >>855都市部の実験的運用だよね
世界のメインストリームを謳うのはほど遠いのでは LCA規制の話がでてから急にトヨタの社長が
日本も再エネ比率を上げないとヤバイっていいだした。 スレタイだけで株式市場が舞台の出オチにしてしまうとは EVがマイナーだからテスラなんかが目立ってるだけで
本気で普及段階になったらトヨタに勝てるわけないよ >>915
菌ペーが破綻させるから中国は2030年迄持たないよ すでにテスラとか中国ですら落ち目じゃないの？
NIOとかにぶち抜かれるの目に見えてる >>306
50万円のEV車がここまで浸透してるんだな。バッテリーや安全性の問題はまだ残ってとしてももう時間の問題かもな。一気にEVのシャアが広まりそう >>926
ヒュンダイもう内燃でホンダ抜いてるしできるんじゃないの？ >>915 駐車場がまるごと全焼する毎日が来るのか。 >>907
何故オプティマスは日本でコンボイ司令官とかいう名前に変えられたのか謎だよな
やつのコアには歴代の司令官の魂が眠ってるんだぜ >>915
現状、製造コストで止まりかけてるけどな
赤字で自転車運転続けてくれるなら、いけるかもなw >>921
リチウムの鉱山開発めっちゃしてるからEVだけなら需要まかなえそう それはない
コスモクリーナーが発明されない限り途上国で起こるであろう原発事故に対応できない
ちょっとは物事考えろ >>917
理論値までは到達してないよ
改良LiBでまだ重量エネルギー密度は上がってる
そもそも全固体だって空気電池だってリチウム使う >>889
散々中国の経済は破綻すると声高に言ってた連中って今どこのいるの？
当てが外れたら別の内容にすり替えて逃げるって恥ずかしくない？w >>913
何するの？
水素タンクの問題をクリアできそうにないし
EVはまだまだ先って感じしかしないけど
そもそも日本ではどっちも普及しそうにないぞ 電池の進化が期待できないと
車の小型化の流れがくるわけで、だから既存の自動車メーカーには厳しい
一人乗りの電動の乗り物が普及しだしたら
今の自動車のビジネスモデルそのものの終焉がきてしまう >>897
そのつけがドイツの家庭用電気代に跳ね返ってるのか・・・ >>553
トヨタに関わってる既得権者が必死なんだよ。
俺も20年後にトヨタは今の日産規模になってると
思う（後退国が鮮明になった国内中心）。
電動化は海外の戦略。この動きを読めず、下請けからの
利益吸い上げに拘った企業は淘汰される。 禿げ鷹パイパー・サンドラー
Panasonicも売ったし、テスラ株ヤバイヤバイ！
各国もどんどん水素化を推進
助けて〜！ >>1
ポジショントーク乙
nioは2030年時点で世界シェア20%を確保しているよ
テスラとかゴミだわ
トヨタはもっとゴミだけど >>921
海水からアホみたく取れるぞ、なおその技術は今の所無い >>944
コスモクリーナーとか分かるやつほとんどいなくなってるだろ沖田艦長 >>910
EVで車検システムなくなれば良い
名古屋メーカーが日本独自でごり押しした買い替えのほうが安くつく悪制度 >>923
砂漠をＥＶで走るなんて自殺行為をする奴はいないだろｗ >>950
どちらかと言うとEV売りたい中国が必死に見えるが >>910
動力が変わろうが車体にかかる費用が同じなら安くなるわけが無い
ガソリンと電気代で運用費にちがいがでるぐらい
その電気代がガソリンより安いなんてのも
これから先何の保証も無い トヨタのあるテキサスだけいい感じで発展してるからなぁ
何かキッシンジャー系の日本憎し連中が面白くねえんだろ 自家用車はともかくバスやら運送用の車含めたら今のバッテリー性能じゃ94%シェアとかファンタジーすぎるだろ。荷物積みたいのに自車用のバッテリーで積荷のいくらか奪うんだぜ >>937
これは人がうじゃうじゃいる中国だから人海戦術で出来るんで
日本だと難しいと思うよ ねえねえ船舶や飛行機や重機はＥＶにしないにょ〜？宇宙船とかさｗ 証券会社の記事かよｗ
証券会社が持ち上げるって事は売り抜けたいんじゃね？
まあ乾電池が何十年も変わってないからEVに過度な期待はしない方がいいんじゃね。 >>917
それを言うならキャパシタの特許持ってるトヨタって市販化できたっけ？
開発費いくらかけてズッコケたか知らないの？w >>943
ほとんどが中国の鉱山wそりゃ中国も必死にアピールするわな シンギュラリティの１０年前か。どーなってんだろーな。 >>949
家庭用も最低賃金と比べたら日本と同じくらいだよ >>948
車が必要な層はファミリー層なのに1人乗りなんか流行らんよ
1人乗りが必要な層はそもそも車が不要 >>955
波動エンジンの設計図を送るくらいなら、コスモクリーナーの設計図も送りゃいいのに テスラのEVモーターなんて構造からしてプリウスのパクリだと
独自技術など無い その頃、イーロン・マスクが刑務所に入ってる可能性のほうが高いわな テスラの元自動車部門社長も最近テスラ退社して株売っ払ってたな え？あのインチキ詐欺ディーゼルで有名な毒ガスワーゲン？
ゴルフの最新版とか一つ前どころかトヨタやホンダの同格車にボロ負けるほど劣化したのにな
ゴルフ8のポンコツ振りがボロクソ凋落の象徴だろうに とりあえずでもミニバイクでEVが実用に耐えるか早期の社会的実験を行ってもらいたい >>945 理論値迄使い切ったとしても、単に重い。 >>917
もうLFP電池に以降し始めてるんじゃね？
中国もテスラもアップルもLFP電池
日本のトヨタも日産も中国CATLが作ってる
LFP電池採用して、日本車にLFP電池搭載して
売り出すみたいだし >>954
海水から金も取れるそうだね、採算は合わないけど 例えば
45万円の中華小型EVと
100万円の日本車EVだったら ← 世界民はこっち買うよ
45万円の中華小型EVと ← 世界民はこっち買うよ
300万円の日本車EVだったら
ビジネスとはこういうもの
日本の自動車メーカーがやるべき事は
まだ体力のある今のうちに
100万円のEV車を作って売っても企業・工場・社員を維持できるビジネスモデルに転換する事 >>941
70年台にトラックブームあったので
アメドラのコンボイってトラック野郎ドラマ >>855
電池統一で都市部しか使えなくて終わった
しかも壊れた電池を持っていって動く電池を盗む連中もいたから大変よね
で、そんな電池が火を噴いたらどうする？
あと、電池式自動車は電池の位置を自由に配置できるというのがいいところ
それが出来ないってもったいないよね
中華は国方針で何でも出来るところだから比べるのはバカ >>960
ガソリンは確実に上がる
簡単に採掘できる所はそんなに多くないぞ 仕込んだ株が下がったから単なるポジショントークじゃん
テスラ株が上がったら掌返しだろ禿鷹ファンド
ニュースの価値無し >>889
なるほど
石油企業守らんといけないというのは、中国もアメリカも同じやから
最近いきなり水素言い出してるのかもね VW「排ガス規制をのテスト結果を捏造していたがバレたのでブルーオーシャンを開拓した文句を言われる筋合いはない」
テスラ「日本はそのまま沈んで貰うことになる」
お前らこれどうすんの？ テスラ車は確かに素晴らしいが
メンテナンス拠点をどうするつもりなのか？
売りっ放しか？ >>979
リーフは1600ｋｇ
別にそこまで重くもない >>963
安全性を無視すれば安く出来る！
みたいなのの見本じゃなければ良いんだが、どうなんだろうな >>980
LFPは寒さに弱くあまり性能良くないんだよな >>989
逃げる時にこういうニュース流すよね
おもいっきり空売りしたる EVはスクーターでもいやだわ
出川みたいになりたくないw >>982
でもお前無職だろ？
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