【経済】三菱航空機赤字912億円 債務超過5千億円超に拡大 [首都圏の虎★]
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事業凍結となった国産初のジェット旅客機、スペースジェット(旧MRJ)を手掛ける三菱航空機(愛知県豊山町)が1日公表した令和3年3月期決算は、最終損益が912億円の赤字(前期は5269億円の赤字)だった。負債が資産を上回る債務超過の額は5559億円と、前期の4646億円から拡大した。
最終赤字と債務超過は2年連続となった。事業凍結で機体開発の費用が大幅に減り、赤字幅は縮小したものの、債務は膨らんだ。
1日付の日刊工業新聞に決算公告が掲載された。
https://www.sankei.com/article/20210701-65HAUAQYHNIRFBMTDRCTN7H4UY/ 三菱航空機の関係者は穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を講読せよ。すでに多くの読者に支持されている古典的名著だ。 いうか、けっきょく納品できなかったのね。こんだけ世間を騒がせたのだからMRJ血風録だのスペースジェット狂騒曲みたいなタイトルで、いかに頓挫することになったか、関係者に一部始終告発してほしいわ。 重工→MRJ
物産→ローソン3位
電機→空調検査不正
ニコン→デジカメ不振
全滅じゃねえか 出来もしない事を目標に置いた挙句の事業縮小っスかパイセン? トヨタが社員引き抜くのかな?エンジニア欲しいもんな 今後は防衛省向けに事業展開するしかないな
スペースジェットをベースとして輸送機、空中給油機、早期警戒管制機、
爆撃機、空中巡洋艦などを開発すべし 石橋を叩いて渡って、叩きすぎて本体を壊したかもしれないパターン
地方空港期待の旅客機なのにな 結局1機も売れてないんだから1円も利益出せずに会社精算かよw こうなって当然
「日本人は優秀なんだ!欧米に遠慮しなかったら勝てるんだ!」
と信じる政治屋とアホな有権者の思い付きだけではじめた事業だから スペースジェットはなかった事にして、また新しい飛行機つくるらしいね。そっちから補てん作戦かな。 下請けには厳しいのに、自分たちには何も作れな行って酷いな こういうのみると
戦前の日本の航空機技術って、
超絶優秀だったんだなと思う。
あれだけ名機を量産したんだから。 >>18
シャープが落ちぶれた時に東芝は隠ぺい工作をして優良企業のように装ったからな。
日立だって実態はわからんぞ。 ボンバルディア買収ののれん減損かな?
中国の航空機みたいに国内だけで飛ばす事は出来なかったな? >>11
事業撤退はしていない。したのは事業休止。
現状、MRJは休止状態だが、試験機の駐機費用、開発関連の減価償却費、社員
の人件費が発生している。 >>35
ホンダジェットはアメリカ製 スタッフもほぼほぼアメリカ人らしい >>41
ボンバルディアの一部事業買収を行ったのは三菱重工、三菱航空機は費用負担してない。 チャレンジには失敗する時もある
でもね、ツケを国民に回さないでね 声デカいだけの馬鹿が旗振りしてるのがMRJだっけ? >>8
現場に技術力やプライド、忍耐力が無かったということで決着してる。
根拠なく技術力があると勘違いした現場に経営資源を全振りしちゃダメ。
>>14
成功体験のないプライドだけの技術屋紛いなんて害悪でしかない。
出来なければ経営者のせいにしてトンズラする癖も付いてるし。
トヨタじゃライン要員にしかならないよ。 失敗の原因はなんなんだ?作る技術がそもそもないのか、技術はあっても組織がダメなのか >>1
鉛筆屋の成り上がりのくせに調子に乗りすぎw >>49
「お前はなぜ年収1000万もない底辺なんだ?プロ野球選手になれば1軍なら最低でも1400万もらえるぞ?
技術がないのか?根性がないのか?」って話だなw
儲かるなら国に言われずともやってる グループの危機にUFJと商事だけじゃどうにもならないのか >>49
部品数100万だかで、その1つ1つの強度が水準を満たすよう下請けに作り方を教えなきゃいけないし
強度テストも繰り返さないといけないし、強度が足りなければ作り方を変更しなきゃいけないしで
一度失われた技術を取り戻すには途方も無い時間が必要とのこと 世界がコロナでああなるなんて客船失敗は結果的に良かったな >>40
アホだからな商品名にも必ずダイヤって入れてくるし 日本人って大規模プロジェクトは本当にグダグダになるよね
みずほ銀行のシステムやFF15とか 自動車部門を売却してまで資本を突こんだのにザマねぇなぁ >>19
なんで主語が大きくするんだろう
じゃあ全ての日本企業が赤字なんだな。証拠出してみろよ >>17
みなとみらいの自社ビルはじめ
金沢工場や香焼工場等不動産
大量売却 高い授業料を払ったけど、身に付いたことはあるのかね? 出資企業
2018年10月31日現在
三菱重工業 (86.7%)
トヨタ自動車 (3.7%)
三菱商事 (3.7%)
住友商事 (1.8%)
三井物産 (1.8%)
東京海上日動火災保険 (0.5)
日揮 (0.5%)
三菱電機 (0.3%)
三菱ケミカルホールディングス (0.3%)
日本政策投資銀行 (0.3%)
トヨタ関係しているな アメリカが影で邪魔したみたいね
なんだかんだでアメリカは日本の航空機産業の復活を恐れてる
民間機での成功を手がかりに軍用機部門でも技術を上げてくることが予想されるからね
特に三菱には前の大戦で前半痛い目にあったからなおさらね
早めに潰しておこうってことだろうね 本当はすごいけど陰謀により潰されたってか
TRONから言い訳進歩しねえな >>64
赤字がどうと言うより日本の体質がクソ
だから国が衰退してるんだよ チャレンジさせない人が多い日本じゃ批判が大きくなるのは当然だよね
実際に飛行機飛ばして安全確認できる程度には試験できてるのにね >>70
それ何かソースあるの?w
日本衰退という現実を見たくない貧しい中高年が聞いた幻聴じゃね? 防衛産業も怪しくなる
結局、米軍の水陸両用車だって共同開発できなかった
96式の後継だって無理だろう 三菱電機にマネージしてもらえよ
黒字出すことにかけては天下一品やで ボーイングと機体の保守整備で提携してたんだから、開発もボーイングの技術者に協力を仰げばいいのに拒否したのは三菱だろ
FAAの検査体制を知悉してるボーイングの技術者をアドバイザーとして最初から協力してもらってたら、こんなことになってなかったろ >>4
債務超過ってのは投入した金を使い果たしてしまった、採算性のない事業ってことだからなぁ。 出来もしないことできますって言うのやめろや
これ社内で責められるの経営じゃなくて現場なんだろうな DC-3でも作ったほうが途上国の国内線とかで需要があるんじゃないか? 謎の3千億の支援金を湯水の様に溶かしてんな?(笑)
児童買春のし過ぎじゃねえのか?wwwwwwwwwwwwwww >>70
部門はちがうけれど認証業務に携わったことがあるが
結局米国の認証取るのを念頭においてやってなかったからだと思うよ。
最後の方でちょちょっとやれば良いとか家電でも駄目な進行の仕方を航空機でやってたようだ
本当ならアホだろ これ国策だって言ってやってたやつだよな。
こんな結果しかだせないのが今の日本か… 言い訳ばかりの社員集団なんだろうなw
誰も攻めない 理系のロートル技術者の給料を大勢付け替えて計上してんだろ
理系が日本企業ひいては日本を滅ぼすね 下請けにぶん投げて自分らは中抜きがっぽり、
官僚抱きこんでkAIZANウマウマ、
これやめれば復活できるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています