【社会】 「シートベルトせず」は誤情報、京産大生ら死傷事故めぐり 両親「息子の尊厳守って」 [朝一から閉店までφ★]
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2021年7月13日 10:30
京都市北区で４月に乗用車とトラックが衝突して京都産業大生２人が死亡した事故を巡り、インターネット上では「シートベルトをしていなかった」という事実と異なる情報が飛び交った。
京都新聞社が配信する「ヤフーニュース」の読者コメント欄にも同様の書き込みが相次いだ。「どうか息子の尊厳を守って」。亡くなった大政響生（ひびき）さん（２０）の両親は切実な思いで訴える。
大政さんら亡くなった学生２人はともに後部座席に座り、シートベルトを着用していた。事故後、京都府警北署は後部座席のシートベルトの状況について「確認中」と説明していたため、本紙を含む報道各社は着用の有無に触れずに事故を報じた。ネットにあふれた誤情報は臆測に基づく書き込みから拡散したとみられる。
事故の翌日、響生さんは京都市内の病院で、家族に見守られながら眠るように息を引き取った。死因は頭部損傷だった。「彼の人生が終わってしまうと思うとつらかった。
でも息子の顔に目立った傷はなく、命は守りきれなかったけどシートベルトをしていて本当に良かったと思います」。父・裕志さん（４７）＝愛媛県伊予市＝は複雑な思いを吐露する。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/595471 京都らしい陰湿なご近所付き合いがあるんやろな
「息子さんは身体に自信があったんやね」みたいな ネットイナゴは一般人でも悪意あるフルボッコを喜んでやってるからな してたらすぐ分かるから確認中ってのがおかしくね
してなかったら、事故の衝撃で外れた可能性もあるってことで確認中になるかもだが 事故後の車を見ると、このくらいで亡くなるのか
よっぽど衝撃が強かったのかな 相手がトラックな時点でシートベルト有無とか関係なくね？ 多分ほっとけば忘れられてただろ。運転手の方が問題なんだから。 >>11
これで死ぬのか。シートベルトは作動したのかな 車外放出じゃなく顔面も綺麗で頭部損傷ってことは隣に座ってた人同士で頭ゴッチンしたんだろう シートベルト着用の有無は重大な話なので、確定されるまで報道自体しないようにすりゃ良いとなるのかな >>11
これで後部座席で死亡なのか
前は助かってるのか？
不思議だな >>2
違反にならず加点がないからしなくて良いや、になるんだよな
まあ俺は後ろどころか隣にも人が乗る事がないからどうでも良いんだが >>4
>>5
スレタイだけで本文も読まず脊髄反射で妄想を書き込むやつ
こういうやつが悪いんだろうなw >>11
エンジン部分がまるまる無くなるとか
相当な衝撃じゃないの？
ほぼぶつかった衝撃は自動車にいくし >>11
救急隊員が来た時点で死んでてた即死かな？
何とか生きて24時間以上経って死んだら、交通事故死扱いにならず
心臓停止など心臓による死扱いとかになるんだろう 別記事より抜粋
＞ 関係者によると、事故当日は自動車部の活動日で、入部希望者を対象にした
＞見学会として公道での試走を行っていた。男子学生は自分の車を見学会に持ち
＞込み、試走には自動車部員の学生３人が同乗していたという。
（中略）
＞ 事故は４月１４日夕、京都市北区西賀茂で発生。乗用車が中型トラックと正面
＞衝突して乗用車の後部座席にいた男子学生２人が死亡、３人が重軽傷を負った。
＞乗用車は事故当時、制限速度（時速４０キロ）を大幅に超過する９４キロで走行し、
＞対向車線にはみ出したとされる。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/591796
名誉に関わるのはベルト着用の有無でなく、運転者の暴走を制止してるかどうかだと思うが 貴重な京都産業生が
京都では私立ナンバーワンだし、これから社会で活躍したろーに
OBだけど悲しいわ 事故車はスイフトで生存空間は全く損傷していない
母親は後部座席で亡くなった息子がシートベルトしていたと主張しているけれど事実かね
母親の主張は信用できないから警察が正式に公表してほしい
これでシートベルトしていた乗員が死亡だとメーカーの信頼も落ちるな 前の2人はエアバッグのおかげで命を取り留めた感じか >>11
これで前二人は助かってうしろ二人が死んだ？シートベルトしててか？
してたらどこにも頭ぶつけないだろ >>2
最近の車は後部座席でもシートベルトしないと文句いうよ >>1
5人死傷事故、京産大自動車部の試走中に発生 危険運転罪に問われた学生は見学者
ttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/591796
>京都市北区で４月、乗用車がトラックに衝突して京都産業大の学生ら５人が死傷した事故で、
>乗用車が同大学自動車部の活動として公道を試走中だったことが２日、関係者への取材で分かった。
>運転手で同大学２年の男子学生（２０）＝自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）罪で起訴＝は
>見学者として部活動に参加していたという。
>京産大は、事故で亡くなった学生の遺族に謝罪した上で、自動車部の処分などを検討していくと伝えた。
>遺族は京都新聞社の取材に対し、
>「課外活動中の事故である以上、大学側の管理体制や責任が問われるのではないか」と話した。
～
>事故は４月１４日夕、京都市北区西賀茂で発生。
>乗用車が中型トラックと正面衝突して
>乗用車の後部座席にいた男子学生２人が死亡、３人が重軽傷を負った。
>乗用車は事故当時、制限速度（時速４０キロ）を大幅に超過する９４キロで走行し、
>対向車線にはみ出したとされる。 昔ヘッドレストない車に乗ってて、事故ったら死ぬよって言われたな・・
何かにぶつかったとかかね？ >>21
衝突安全ボディで車体が衝撃を吸収し変形しているようにしか見えないな >>24
5人も乗って制限速度の倍以上となるとコントロールもきかんな >>34
後ろから人の頭が飛んでくるからじゃね？知らんけど 正面衝突で頭どうしをぶつけて死んだのか・・そうかwww >>36 シートベルトして後頭部強打なら
後部座席のシートベルトは腰に巻くだけのやつじゃないか？
それならちゃんと腰に巻かないと衝撃で
浮き上がりながら前のめりになって
後部に強打しちゃうよな それよりチャイルドシート、子供が嫌がって両肩のベルトをすり抜ける事があったからあれは改良するべき。
腰だけじゃ事故のあらゆる方向からの衝撃ではベルトから身体がすり抜ける恐れもある。
ジャケットみたいに上半身をきちんと覆う様なベルトに出来ないものかね。
3歳くらいになったら親の言うこともかなり理解出来るようになったから、きちんと肩もベルトしていないと子供が大好きなパトカーに怒られちゃうよと言ったら外さなくなった。
余談だが交通取り締まり中のパトカーに3歳の娘が手を振ったら中の警官2人して手を振り返してくれて、パトランプ点けてくれたw
わりと小さな子にはこういうサービスしてくれるんだろうけど、子供も喜ぶしパトカーや警察官好きな子は憧れや嬉しさで悪い子にはならないだろうなw >>43
今のシートベルトは後部座席であっても前席と同じ3点式になっている 時速４０キロの衝撃って四階から落ちる衝撃と同じだっけ？
時速９４なら１０階からくらい？ 高速でもない道で暴走運転して出オチ級の早さで事故るって何件か起きてるけど
いくらなんでも最近の男頭悪すぎない？ゲーム脳なの？ >>46
4人も乗って制限速度の倍以上となるとコントロールもきかんな していようがしていまいが運転者の責任だからな。
賠償金はしっかり請求できる。 >>2
そんな堂々と道交法違反を自白しなくても
まあただの馬鹿なのかな >>32
>>49
初心者マーク付けて民家の有るような所で94km出してたのか
運転主が酷すぎるでしょ >>49
このクルマの後部座席って基本的にはカバン置き場だろ
どうしても緊急時に人が座れるくらい
窮屈そう >>34
衝突でも追突でも頭を揺すられて首が折れちゃうんだよ ねらーの安易なスイスポageが招いた事故
お前らちゃんと責任取れよ >>39
全然、グロくない
双方の車の前部分がグシャってなってるだけ
この程度でも死亡事故になるのかとビックリした 事故は４月１４日夕、京都市北区西賀茂で発生。乗用車が中型トラックと正面衝突して乗用車の後部座席にいた男子学生２人が死亡、３人が重軽傷を負った。
乗用車は事故当時、制限速度（時速４０キロ）を大幅に超過する９４キロで走行し、対向車線にはみ出したとされる。 50キロのスピード違反でシートベルトもくそもないわなｗ >>65
９６キロでぶつかっても>>11程度の損傷ならこの車スゴくね！？ >>11
たしかにこれだとシートベルトしてないかぎりなかなか死にそうにない感あるな
死因やどんな装着の仕方だったのかとかも気になる >>24
暴走でトラックに迷惑かけて死んだあと平気で遺族がテレビに名誉毀損！うちの子がパカみたいじゃないですか！って出てくるのは度胸あるな >>48
トラックはデジタコによると法定速度で走ってたそうだ
94+40=134km/h
重力加速度9.80665m/s2として、車両と乗員で1.2トンを逆に解くと大体85-90mくらいだろう
空気抵抗は無視できるわな
タワーマンションなら28-30層くらいじゃね？ >>69
ちゃんと潰れるとこ潰れないから乗員死んじゃったがな 後部座席にいた子たちがなくなって
無謀運転した人が生きてるって酷い話だな、遺族が可哀想だ ネットニュースのコメント見なきゃいいのに
便所の落書きだぞ >>54
残念だが若年はこの手の事故だらけだ
保険屋が高齢者よりも料率をはるかに高く設定してるのもコレ
28歳～30歳を境に特約を設けたりしてるでしょ 衝撃が強すぎてシートベルトで袈裟切りされたのだろうか… >>49
あーこれは後部座席シートベルトしていると思う
このフロントの潰れ具合の正面衝突は、
後部座席の乗員がシートベルトしてなかったらフロントガラスを突き破って飛び出してくることがとても多いが、
フロントガラスは破れていないどころか結構キレイだ、後部座席の乗員が激突していることは無いと思う ネットにこそ真実がある。
反日マスゴミが垂れ流すフェイクニュースなどに騙されない。 >死因は頭部損傷だった。
写真見ると、上手く潰れてると思う
運転席・助手席が助かったのは、エアバッグのおかげかな？
安全とされる後席で、例えシートベルトしてても、頭を強打すりゃ関係ねぇって事だな >>71
うちの子アルパカw
それはともかく運転してた子どうするんだかね？ この当たり方だとスイフトの方が悪いだろ。
トラック運転手が可哀想 速度的にクラッシャブルゾーンで衝撃を吸収しきれなかったんだろうな
下手にキャビンが丈夫なおかげで戦車の中の卵とか何とか状態になったのかね 世間に迷惑かけておいて
尊厳とか おかしな連中だな 前の二人はエアバッグで助かったけど
後部座席には無かったから助からなかったか
シートベルトで飛び出しを防げても勢いで身体がムチになって前部座席やサイドに頭ぶつけた感じかな >>32
これ遺族も相当おかしな奴だな
「課外活動中の事故である以上、大学側の管理体制や責任が問われるのではないか」
って、一般道で90ｋmも出した挙句制御ミスって中央線はみ出して事故起こしたのを見て
大学の責任もあるとか、どうかしてるわ
兎に角どこでも良いから責任擦り付けて賠償金を少しでも取ろうとしてるん？ >>82
フルラップ衝突の典型例だよね
衝突すれば急制動が掛かるけれども、減速度は少しでも緩い方が良い
この事故じゃ減速度が垂直だろうから、シートベルトしてれば圧迫されて心臓破裂（あるいは頸部骨折）
シートベルトをしてなければ対向車に突き刺さる
いわゆる「無理ゲー」と
これが双方とも制限速度だったら相対速度は80キロだから車が潰れて大惨事にはならなかった
加えてスズキは軽しかノウハウがない >>84
捕捉しておくけど助かったの運転席だけ
助手席の子は生きてはいるけどもね >>89
父親と亡くなった息子の名前合わせてググるとわかったわ。葬儀屋なのな・・・
巻き添え食らった挙句自分が関わった事故で
人死んで、夢見の悪い思いして生きていく事になった
トラック運転手がかわいそ・・・ >>92
まぁ、息子に何ら落ち度は無いと思ってそうだな
>入部希望者を対象にした見学会として公道での試走を行っていた。
>男子学生は自分の車を見学会に持ち込み、
>試走には自動車部員の学生３人が同乗していたという。
２回生で自動車部員であるならば、『速度を落としなさい』等々、注意する立場だと思う
ましてや公道 危険な走行を助長していた可能性も否めない >>49
これ、どう考えてもトラックが優先道路走ってるよな。 >>92
二十歳の子を死なせちゃったら1人 1億円超えるのもザラだからね
もちろん同乗者に保険は利かないし、そこまで手厚くしてたら任意保険で年にうん十万円
学生さんにゃ逆立ちしても払えない
…もし自分の子供がやらかしたらなあ
自決するしかあるめえ
しかし京産大って新型コロナウイルスといい、悪目立ちばっかりね >>75
まぁ対向車や自転車歩行者ひき殺しちゃうよりはマシだよ
同乗して死んじまう分には若気の至りだから 誰が一番悪いかって言うと頭文字Ｄみたいな公道レース漫画を流行らせて判断力のない子供に公道レースをカッコいいと勘違いさせた連中だけどな 大学の責任問われているの可哀想
京産大って最近よく名前聴くなぁ >>102
え？漫画と現実の区別がつかない人なの？ >>96
葬儀屋さんだからなんなの？
なかったら俺ら困るけど >>11
大型セダンに乗っていれば助かっていたかもな >>40
こんなところで94キロ出せるって相当感覚の鈍い奴なんだろうな
運動神経もないだろう >>11
車が全然潰れていなくても速度９０㌔でぶつかった衝撃を腰のシートベルトだけでは緩和できないという事だね >>106
まあその通りだけどすまないw
もっとも『頭文字D』が流行ったから暴走や事故が増えたわけでもないしね
赤城榛名に変なの来てるけどあの連中はなにもなくてもやってるから（本庄サーキットもあるのに）
自分も借りた事あるがツインリンクもてぎを借りても半日で十数万円と破格の安さ
もっとも講習受けてBライセンスを取ったりするのは彼らにゃ酷な話だ >>2
俺はする。
子ども達もしてる。
習慣の問題だろ。 >>110
シートベルトは拘束具
衝撃を緩和するのでなく、車体外に放り出されないようにするためのモノ まったくきょうさんと名がつくものにはロクなのがない そもそもネットで難癖つけて人の死を冒涜するような輩はその時点で著しく良識欠如してる精神異常者確定だから
そういったキチガイ共の発言を一々間に受ける必要ないよ >>2
最近シートベルトについて厳しいんで、後ろでも俺はするよ >>110
クラッシャブルゾーン1mとして94km/hから0km/hまで等加速度で減速したとすると経過時間は0.08sec
加速度は33g、20歳の平均体重64.4kgの33倍の荷重は2125kgf
計算間違ってんのかな >>2
ハイスピードで横転でもしたら4点式でも無い限りほぼ社外に射出するけど。 >>11
もうこの写真だけでどっちが悪いかわかってしまうｗ 人様に事故を起こして迷惑を掛けたクズの尊厳よりトラック運転手に対しての謝罪の言葉が先だろ いくらシートベルトしてても後部座席狭そうな車で90も出してぶつけたら尻が浮いて頭はヘッドレスト直撃だよね >>2
おまえは自分だったらしないと白状したようなもんだなw 後部座席でシートベルトしてしても強い横Gでドアや頭同士をぶつけてしまえば死に至る 防ぐにはサイドエアバッグやまだ普及していないセンターエアバッグが必要 ふむ？
警察
医者
ドラレコ
などの客観的な検証して？ >>11
車線を見る限り、追い越し禁止では無いっぽいから
前車を追い越そうとしていたのかね 後ろの席だったかな。シートベルトはあくまでもエアバッグと二つ揃って命を守るもので、シートベルト自体だけでは半分以下の効果しかない。
まあ何もしないならよりはマシ、程度です。 柊野ダムの上ったところだな。ゆるい下り坂だから、スピードかなり出してたのかな。クリーンセンターまでの道は狂ったようにスピード出す車が多いよ。 シートベルトしてようがしてまいが、一緒になって公道で暴走してる時点で、尊厳もクソもないだろ。 >>2
シートベルトをするのは自分の為だけじゃなくて運転手の為でもあるんだよ
次から車に乗せて貰う時はシートベルトをしようぜ 親としては、同乗してただけで、シートベルトもしてたから、息子にまったく落ち度はない、純粋な被害者だと思いたいのかな。 5人乗ってたんだ。いわゆる後ろの席の人の頭同士をつつけるアメリカンクラッカー状態になったんだろう。 任意保険に入っているのかも知れないが、自動車部の部活動で保険が下りるのだろうか
ダメなんじゃないの
損保ジャパン以外でも >>107
ん？特に他意はないよ？何がひっかかってんの？ 【高尿酸値・痛風予防の五ヶ条】
①食べ過ぎに注意
肥満体は、プリン体を合成しやすく、尿酸の排泄機能が低下する傾向にあります。
②お酒は適量に
アルコール自体に尿酸値を上げる作用があります。
③水を2リットル以上飲む
尿で尿酸を排出するため、1日2リットル以上飲みましょう。（甘い飲み物は逆に尿酸値を上げてしまうので注意）
④ストレス解消を
ストレスは尿酸値を上昇させる危険因子です。あなたに合った方法でストレスを解消しましょう。
⑤適度な運動を
話しながらでもできるような軽い有酸素運動で肥満やストレスを解消しましょう。
詳細はソース
痛風の治療・予防のコツ｜激痛！痛風を予防する｜高尿酸血症・痛風｜三和化学研究所
https://www.skk-net.com/health/illness/01/index04.html シートベルトしてないなんてほとんど誰も責めてなくて
バカ大にいったことを過失と笑われてた流れだった記憶がある >>11
フロントガラスも割れてないのに二名死亡って初めて見た
車に欠陥があるんじゃねえか >>113
お前無知杉
フォースロードリミッターで衝撃過重が緩和されて生命を守る仕組みになってる
プリテンショナーで衝突直前に一旦ベルトが締まるようにもなってるぞ
お前の知識は昭和だｗ ボディ剛性やタイヤ性能など走行性が大幅に向上してはいるものの、限界を超えると
もう手のつけようがないほどアンコントロールになるからな。
ただ、逆に走行性が向上しているのでどんなスピードやハンドル操作をしていても曲が
れてしまうから、その感覚のまま１度事故らないとわからないからな。 >>154
それじゃ分からん
後部座席の乗員が死亡している 後部座席でシートベルトしてたのに頭部打って死亡って…
こんなん車の欠陥じゃないのか？ >>155
オフセットのほうは後部座席にもダミーいる
特に変な挙動はしてないように見える シートベルトしててなんで後部座席にいた2人が死んだんやろ ちゃんとエンジンルームが潰れて守れてるように見えるけど
エアバックの差かな後部座席の人が死んだのは どういう事故だよ
ドリフトでもしてたら反対側にはみだして
走ってきてたトラックに迷惑かけたのか そもそも大学の自動車部での試走（体験入部の人が運転）てなんだよ？
改造車か？ドライブしたいけど車買えないとか？
走ることが目的の奴ってリスク的、トラフィック的に邪魔なだけだよな これ前の座席バケットシートに変えたとかで固かったのかな？ >>166
55キロでの衝突実験の資料見るとシートベルトしていても頭部に最大80Gくらい掛かるみたい。シートベルトしていなくてヘッドレストに激突したら170G、前席の人の頭部と激突すると300Gオーバー。シートベルトしていてもヘッドレストか、横にいた人の頭部と当たったんだろうか。 >>2
させないと前突したときフロントシートの人殺す可能性あるよ >>2
今は後部座席でもシートベルトをしろと教習所で教わるし試験でも出る
免許返納して取り直せ >>161
シューベルトいいよな
個人的に未完成より「グレート」が好き >>154
あー、こうなって頭同士打つのか、
まーシートベルトしてなきゃフロントガラスからヤホーイだし詰んでたな >>151
スウィフトにない装備を嬉々として語る人って >>11
シートベルトしてたってどういう根拠なんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
