【福島発】廃校に電気自動車など最先端の研究所 復興をけん引し世界一の「次世代カー」開発を目指す [ウラヌス★]
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…略…
東京に本社を構えるタジマモーターコーポレーションは、モータースポーツに長年力を注ぐ中、早くから電気自動車の可能性に注目し、国際的にも高い品質が認められている。
タジマモーターコーポレーション 上荒磯祥彦さん:
電気自動車はモーターですので、やっぱり加速がいい
福島第一原発事故で被災した福島県の浜通りに、新たな産業を生み出す国家プロジェクト「福島イノベーション・コースト構想」を機に、南相馬市に整備した施設で研究を重ねてきた。
詳細はソースにて
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d6361f4a0fd471a8a51f8a620cf7b93928b732b
廃校に電気自動車など最先端の研究所 復興をけん引し世界一の「次世代カー」開発を目指す【福島発】
7/17(土) 17:31配信
参考）
https://mainichi.jp/articles/20210415/k00/00m/040/247000c
復興庁、電通に3年で10億円 原発事故の風評払拭事業 2021/4/15
https://asagei.biz/excerpt/26358
福島原発作業員が明かした深刻被害「汚染水は海にダダ漏れしている」 2021年3月14日
https://mainichi.jp/articles/20210412/k00/00m/040/318000c
政府、処理水の海洋放出決定 2年後に実施見通し 福島第1原発 2021/4/13
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/80708
福島第一原発「廃炉」を選んだ政府と東電…10年が経った今の「ずさんな実態」 2021.03.02
https://buzzap.jp/news/20210128-fukushima-daiichi-nuke-plant-public-comment/
「福一の原子炉格納容器4京ベクレル」になす術なしの原子力規制委、なぜか一般に意見募集へ 2021年1月28日
https://www.bbc.com/japanese/49750439
東電の旧経営陣3人に無罪判決 福島原発事故で東京地裁2019年9月19日
https://www.asahi.com/articles/ASL9X6HQ3L9XULBJ014.html
汚染水、浄化後も基準２万倍の放射性物質 福島第一原発 2018年9月28日
https://webronza.asahi.com/science/themes/2913091700003.html
安倍首相「アンダーコントロール」のウソ 2013年09月18日
以上 風力発電で850億バラ撒いてまた無駄金バラ撒きか
止めとけ 先進国の中で色々と最低ランクの日本が「最先端」
もういい加減日本ホルホル止めろよ、実際には衰退の一途のくせに 【平田オリザの人生】
・東京都目黒区駒場の裕福な家庭に生まれる
・祖父は医師、父親はシナリオライター、母親は心理カウンセラー
・公立小中を卒業、「朝起きなくていい」「歩いて通える」ので都立駒場高校の定時制に入学
・1年未修で退学、親が旅費を応援する世界一周自転車旅行に出発
・帰国後大検に通り国際基督教大学に入学
・在学中韓国に交換留学、後に代表作「ソウル市民」を書く
・「自分の劇場がほしい」という願いを父親がかなえ、自宅を改造して「こまばアゴラ劇場」開設
・こまばアゴラ劇場支配人として以後活動、その後不動産をそっくり相続
・「青年団」で男女の俳優志望を集めて活動、若手女優食い放題で2度結婚
学校はいいかげん、親の資金で冒険旅行、一度も社会人として就職した経験がないお気楽人生
過去にも「なんで仕事なんかしてるの」と製造業や肉体労働者を見下す発言をしている こんなゴルフカートみたいな車じゃ話にならんな
まぁ助成金貰って官公庁に納車できればいいやくらいに
考えてるのかもしれんけど 公用語を英語にして台湾、インドから移民を受け入れろ または出生率を3倍に引き上げろ
もう日本は衰退期 いまごろ始めて世界一なれるはず無いだろ
現実見れないのか 充電時間とか電気供給方法とかメンテナンスなどの実用面のことを無視すれば電気自動車の性能は悪くないんだけどな
でも、その上で可能性があるかというと無いんだよな >>1
パイクスピークなんかの自動車レースで勝つのは凄いけど、日本にはかつてのような量産技術が無いだろ >>14
web見たらEV売ってたよ
最高速度45km/hの2人乗りEVだったが 世界中でとんでもない額を注ぎ込んで開発競争してるからなぁ。VWやテスラやトヨタに競りかっての「世界一」を目指すのであれは夢溢れるメルヘンな廃校だと思うわ。 これさ、税金投入じゃなくて特区にすれば企業が主体的にやってくれる案件なんじゃね ミニEVとはいわゆる電池版トゥクトゥクだよな
アジアにはトゥクトゥク三輪タクシーとか目につく
2〜4人乗車できる近接圏内低速移動車両(高速道は走行出来ない) そんな事どうでもいいから少しでも早く廃炉を終わらせる方法を研究せえよ >>19
>>3のように税金投入しないと、魅力がない福島に企業は来ないよ。 世界のメジャーがしのぎを削ってる業界に後発でこんな小規模な町工場レベルが参入しても太刀打ちできるはずがないっての
今や自動車だってITやAI技術の塊だし、モーターのノウハウ程度ではどうにもならん
これからはEVは当たり前、自動運転がどこまで出来るかで勝負する時代なんだぞ >>19
特区なんて東京と違う制度は認めたがらない
特区になったところで大した意味ないし >>4
その日本に寄生して食べ物をウンコに変えるだけの負け犬が見苦しいこと言うなw トヨタですらアップルカーの下請け工場になる可能性あるのに ロクに税金も納めてない
クズニートが
税金の無駄遣いやめろとか
バカウヨって
ホント頭弱過ぎだな スズキスポーツやっていた会社か
GoProの日本の輸入総代理店やっているとは知らなかった
>>18
やっているのは一般的な自動車の下の超小型モビリティ
一般的な電気自動車レベルは日本の自動車メーカーが既にやり尽くして
参入の余地はほぼ無いに等しいかと また税金の無駄遣いしてる
どうせお友達企業にお金ばらまいて終わりでしょ >>26
我々日本国民の税金に群がる奴に言われたくない >>20
日本でも買えるようですね。
タイは、2035年に、エンジン車やハイブリッドは販売禁止になり、
EVとFCVしか販売出来なくなります。
それで、タイ政府は充電機の配備や自国でのEV政策を推進しています。
トゥクトゥクもEV化していくのでしょうね。 製造業は大変ですよｗ
食品関係がいいと思いますけどね >>1
最先端の原子力カーを作れよ！
福島でなら少々お漏らししても判らないし 福島ってすでに自動運転タクシーの試験運用やってんだよな
トヨタではなく日産だから、メディアは取り上げない 中華EVのガワを弄って、さも国産を装って売り出すんだろ、、流行りやん >>18
別にこの会社で完全自社設計・自社生産・自社販売網を行う訳じゃないよ
EVに限らずITや航空宇宙までベンチャーが実用化した技術を大手が買って製品化する
AppleのiPodもSiriも、元はベンチャーが開発した技術を組み込んだもの お前ら、出来ない理由、やらない理由を並べてばかりだけど、その結果が失われた30年なんだぞ >>22 金をまくならヤクザのフロント企業が進出するよ ご心配なく 期待してソース開いたらタイでよく見る三輪車やん…これが日本の物作りか… ここで煽ってるやつは100％活動家やネトウヨｗｗとか言って煽ってる奴らだけ。
心当たり有るだろｗ >>1
馬鹿丸出しだな
補助金目当ての事業だろうが
それで世界一とか
福一のデブリも笑うわｗｗｗ こういう事業は箱物利権でもあるんだよな
近い将来廃校が確実なような
全校生徒18人とかの地域でも箱のも利権のために市町村が莫大な金を使って立派な校舎を日本中に建てた
それが無駄にはなってないって
開き直りのための事業だｗｗｗ アメリカでもローズタウンモータースとかワークホースグループとか小さい企業が頑張ってるから楽しみ >>3
実験を無駄金という科学に対する無理解が日本を下げて行くんだが テスラはバッテリーに全振りしてるからテスラのコントロールシステムと生産システムに勝てる気がしない >>24
ガソリン車もしょっちゅう爆発、炎上しとるから大差ない >>59
テスラの生産システムは、元々トヨタが構築したんやで。
それでもクソな組み立てしか出来ないのがテスラ。 >>61
生産方法式にトヨタ式もへったくれもなくどこも変わらない、組み立てにクソも何もねーよ
テスラの問題点はシステムと売り込み方とそれを許容して法規制しない米政府の問題であって
組み立てなんぞ全く関係ない
むしろ人間による工程を徹底的に排除し効率性に優れて清潔感あふれる
極めてよく出来た文字通りのショールームのような美しい工場だよ
テスラほどの尖った企業にはそういう工場の方が合ってる 詳細がわかる人がいたら教えてほしいんだが
大昔のテレビCMで授業を退屈そうにしている男子小学生がふと校庭を見ると
かっこいいコンセプトカーがショーのように並んでいて先進技術がどうたらという
ナレーションが入りながらインパネやデジタルメーターの動きなどが映り
休み時間になって飛び出して行くと外には何もなかったという内容だ
自動車メーカーではなくサプライヤーのCMではないかと思うが
この話を聞いてその少年は学校の未来の姿を見てしまったんだろうか
などと感慨深くなったよ >>15
むしろさ、量産よりも3Dプリンターなどを駆使して
米ベンチャーの Aptera みたな車を作って欲しいよ
超空力ボディで超効率、日中の使用ならソーラーだけでまかなえてほぼ充電不要
フル充電の航続距離はバッテリー最大搭載で1600km
バッテリーを最小にしたグレードでも400kmほど走れて価格は270万円
米国では認可済みで公道走行が可能、初回分は１日で完売
ぜひググッて公式動画を見ていただきたい
こんなのが音もなくまるで宙に浮いているかのように走ってきたら
アクセルを踏み込んでヒューンという甲高いモーター音を轟かせて颯爽と走り去って行ったら
本当に未来が来たなと思えるよ
的中率の高さで知られる預言者ババ・ヴァンガが2021年にはソーラーで空を飛ぶ電車が登場して
エネルギー問題が解決されると予言していたが、翻訳ミスでこの車の事だと思っている >>59
屋根が飛ぶとか、、生産システム以前だろ
ドアが開かないとかも、、コントロールシステム以前に車を作る企業じゃねえよ >>66
屋根は何とも言えないが
電子制御ドアはどこのメーカーもイレギュラーな状況では似たような問題を抱えてる
私は車のドアノブという物が大嫌いでさっさと無くなってほしいと思ってる
それでも電子制御ドアはスマートでかっこ良くて魅力的だよ
トラブル時に手動で開けられる隠しギミックさえあればいい
そもそもスーパーカーの類でドアが上に開く奴は横転したらドア開かんからな
緊急時はパージするようになってるのもあるけど 屋根が飛ぶってのは恐らく溶接やボルト固定等をせずに接着しているからで
オーナーが納車を急がせたか何かをして、生産したばかりで接着剤が
乾ききってないのを納車しちゃったんじゃないの
接着剤の多用はロータスのような所領生産メーカーが積極的に行っていることで
生産効率の向上と軽量化と低価格化に大いに寄与している
日本メーカーも見習うべきところ
テスラはその手のスポーツカー専業メーカーと大手メーカーの中間
にあたる存在であり、小規模なのに乗用車じみた車を作っているから
そういう事が起こるんだよ >>68
>生産効率の向上と軽量化と低価格化に大いに寄与している
>日本メーカーも見習うべきところ
日本メーカーは接着剤にどの程度の耐久性あるかとかは把握済みだと思うし
スポット溶接なら重量は増えない、ロボットが全自動でやるし
それに力が加わり交換できない箇所に接着剤を使うとか
間違っても日本メーカーはやらないと思う、下手すりゃ10年経たずに剥がれてくる >>65
ソーラーで飛ぶ飛行機は2019年くらいに世界一周していた気がするが
それじゃないのかな >>66
多発してるならそうだけど実際はそんなことないからどうでもいいですわ
モデルSやモデル3はドアは手動でも開けられるの知らんのかよ >>76
EVは最先端ですよ。
『地球温暖化対策』として。
『温室効果ガスを出さない再生可能エネルギー』で電力を作り、
『温室効果ガスを出さないEV』を走らせようとしているので。
だから、アメリカもタイも中国も韓国もヨーロッパも、
EVやEV用のバッテリーの開発や量産化、(急速)充電機の全国配備、自国内での生産を推進しているんですよ。 >>1
全然関係無い関連スレの方が長いのは馬鹿なの？ >>77
それは再生エネルギーが重要であってEV自体に先進性は無いね。
火力発電で製造したバッテリーと火力発電で作った電機で走るEVはガソリン車よりもCO2を発生させる。
今のリチウムイオンバッテリーEV自体を改良してもCO2削減効果などほとんど無いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
