【車】世界の「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく ★5 [ボラえもん★]
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EV（電気自動車）へのシフトが想像以上のペースで進んでいる。このままでは多くの雇用が失われるとして、
欧州では労働組合がEV関連分野への投資強化や労働者に対する再教育を要請する事態となっている（必ずしもEVシフト反対ではないという点に注意）。
日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。
■各社がEVシフトをさらに前倒し
EVシフトは、以前からほぼ確定的な流れではあったが、時間軸には多少の余裕があった。
だが、こうした淡い期待をすべて吹き飛ばしてしまったのがEU（欧州連合）の決断である。
EUの欧州委員会は2021年7月14日、ガソリン車の新車販売を2035年に事実上、禁止する方針を打ち出した。
加盟国レベルでのガソリン車禁止措置はこれまでも存在していたが、EUとして明確に禁止を表明するのは初めてのことである。
特に今回の方針表明が衝撃的だったのは、禁止される車種の中に、HV（ハイブリッド）も含まれたことである。
これまでHVは電動車両の一部と見なされており、一部の日本メーカーはHVを今後の主力製品と位置付けてきた。
HVがEV時代において主力になれないことは以前から分かっていたことだが、
今回、HVが正式に禁止対象となったことで、HVに注力していたメーカーは抜本的な戦略転換を迫られる。
国内ではEUの方針表明はあくまで方針表明であって、簡単に実現するかどうかは分からないといった悠長な意見も聞かれる。
だが、グローバル・ビジネスというのは、こうした日本人的甘えが通用するような世界ではない。
自動車の開発や生産のサイクルは長く、開発投資や設備の減価償却には相応の期間が必要となる。
2035年までの実現が困難となり、仮に5年延期された場合、政治の世界では責任問題など様々な動きにつながるのかもしれない。
だが、長期の設備投資を行っている企業にとって5年のズレなど些末な問題に過ぎないのだ。
2035年であれ2040年であれ、EUという米中に並ぶ事実上の超大国が、ガソリン車全廃の方針を打ち出した事実は極めて重い。
もしこのタイミングで完全なEVシフトを実現するつもりならば、今すぐにでもガソリンエンジンの開発をやめるくらいのスピード感で対応しなければ、到底、間に合わないだろう。
実際、EUの方針表明を受けて、独メルセデス・ベンツは2030年にもすべての車種をEV化する方針を打ち出した。
GM（ゼネラルモーターズ）は2035年までに乗用車を全面的にEV化する戦略をすでに表明しているし、
GMと提携しているホンダも2040年までに世界で販売するすべての新型車を、EVか燃料電池車（FCV）に切り換えると発表している。
ホンダの三部敏宏社長は、EUの方針表明を受けてスケジュールの見直しを示唆しているし、GMもさらに時期を前倒しする可能性が高い。
今後、多くのメーカーが雪崩を打ってEVシフトを加速していくだろう。
（以下略、全文はソースにて）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?imp=0
★1が立った時間：2021/08/05(木) 00:04:06.91
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628163434/ EV比率が5カ国で1割超えだっけ？
まあそのうち来るんだろうが一旦ガソリン買って様子見かな >>1
北京IPな中共ホラえもんのEVゴリ押しスレ、はっじまるよ～ EV化で二酸化炭素排出量が余計増えたりするんじゃないのかね
発電能力全然足りんだろ >>4
EV推しの人は足りる足りる言うけど実際は厳しいやろな
特に日本は火力メインだから排出量は単純に増えるな 部品メーカーはダメージでかそうだよな
エンジン主軸のところは年々発注が減る感じだろ？ >>3
とのたまう
EVの流れはEUの陰謀厨なのであった ユーザーの利便性無視の
EVシフトが何時まで持つのか見物 >>4
回生ブレーキがEVの肝やぞ、何でアンチはいちばん大事な部分すっ飛ばして語るんやろなｗ 中国とか、充電ステーションが
そこらじゅうに乱立してて供給過多になってて
凄い競争になってる >>6
日本は火力メインと言うアホおるけど
今国連気候変動枠組み条約締約国会議で石炭火力の規制についてやるの知らんのだろうなぁ
条約可決されたら日本でも強制的に火力禁止になるのにな～
まあ段階的廃止にはなるだろうけどねぇ～ 何十年前から言われてることわかってること
無対策な政府と無対策な企業が悪い
電気ができたら蝋燭屋は潰れるし
スーパーができたら個人商店はつぶれる
至極真っ当の結果
これからはめでたく中国の奴隷国家に生まれ変われるね 最後のガソリン車買って買い替え時期に電気しかないなら買うかなあ じゃあ俺の二級自動車整備士ガソリン、ディーゼルはもう無意味なわけか。30年前に取って、それから全く使ってないけどな。 >>12
日本人は怠け者しかいないから
指をくわえて見てるだけだよね >>9
ローンが終わったら、EV購入とEVステーション設置でまたローン組めるな。 人手が余れば、奴隷労働の外国人入れなくて済むから、
日本人も外国人もWin-Win！ 中国人になろうかな、超大国だし、小日本より将来は明るい 米、新車5割電動「世界を主導」 トヨタ、日産相次ぎ賛同
自動車メーカーも、米欧大手に加え、トヨタ自動車や日産自動車なども
相次いで賛同姿勢を示した。「自動車産業の未来は電気だ」
３０年に新車の５０％「排ガスゼロ」、バイデン氏が大統領令署名
バイデン氏はホワイトハウスで、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・
モーターの首脳らを前に演説を行った。「中国がＥＶ市場の競争をリードしてい
るが、技術開発を主導してきた米国が再びリードできない理由はない」と話し、
中国との競争に勝ち抜く必要性を強調した。
今回の電動化目標は「ゼロエミッション車」が対象で、ＥＶや水素を燃料とす
る燃料電池車のほか、エンジンと電気モーターを備えたプラグインハイブリッ
ド車（ＰＨＶ）も含めた。日本勢が強いハイブリッド車（ＨＶ）は除外された。
トランプ前政権が緩和した燃費・排ガス規制を厳格化する方針も示した。
日本メーカーも含めて自動車大手は相次いで支持を表明し、
米国でも「脱ガソリン車」の動きが広がるとみられる。
車５割電動化「後戻りない」 米大統領が演説 燃費規制も強化
米、新車の半数を30年電動化 脱炭素加速、HV含めず
脱炭素化政策の一環で、モーターとエンジンを併用する通常のハイブリッド車
（HV）を含めない。トランプ前政権が緩和した燃費や排ガスの規制も強化する。
日本勢など世界の自動車メーカーの販売戦略に影響を与えそうだ。
自動車各社も相次ぎ支持を打ち出し、EV化の加速は必至だ。
米、30年までに新車のＥＶ比率50％へ、バイデン氏が大統領令に署名
日産自動車は、３０年までに米国販売の４０％以上をＥＶとする目標を
掲げているとした。
トヨタ自動車は声明で、目標は「環境にとってすばらしい」とし、
自社の「役割を果たす」と表明した。 >>13
火力禁止になったら、太陽光のバックアップには原子力しか選択肢ないな。 >>16
EVの整備は、システム更新するだけで、何もしないらしい
どこも故障しないから。
だから、自動車メーカーには都合が悪い ガソリン車はそうそうなくならないでしょ
ただEVは思ってるよりずっと早く普及すると思うな
なぜって、日本は外国の言いなりだから
電動化の波に抗えない >>13
原発ハンターイって叫んでるから
再生可能エネルギー一択になるんだろうが...あれは
電力の安定供給を目指すなら
(特に太陽光や風力では) 蓄電設備が必須で
電気として取り出すときに熱損失があるんだよなぁ...
大元は地球温暖化対策だったのにｗ 昨日WBSでEV化の波っていう特集で、
欧州がEV化したのでそれに追従するメーカーは痛い目にあうって専門家が指摘していた。
先にEV化した中国が、ここに来てEV化の問題点を経験してEV化率を50%に変えたので、
欧州も遠からず今の方針転換するだろうって
で、その欧州に追従したメーカー(得にホンダとは言っていない)は、手痛い打撃を受けると・・・
>>12
20年程前に中国もアメリカ行ったけど正直アメリカですら何か設備が遅れてんなあと思ってたけど今行ったらマジで日本20年間何してたんだレベル 今失われてるのは日本の雇用ではなく、欧米の雇用なんだけどね、将来は知らんけど
記者は馬鹿なのか >>26
めちゃくちゃ言ってんな
どういう原理で足回りだのが消耗しないんだよ ガソリンて確実に右肩上がりで高くなってるよね
場所にも寄るけど一昔前は㍑１３０円なんて高いと思ったが今は安いと思えちゃうからなあ タミヤ自動車が誕生する日も近いな
ミニ四駆のノウハウが生きるな >>25
ないなと言われても
今建設したら大赤字確定でどこもやるやつ居ないんだなぁこれが
まあ石炭火力発電所規制は100％やることになってるから諦めろん
>>28
その熱損失は屁みたいなものだから安心しとけｗ >>34
むしろエンジンが壊れたことなんて一回もないんだが。。。 >>26
どこも故障しないなんてあり得ないだろ
部品を交換ってよりはユニットをまるごと交換みたくなるんだろうな >>26
一番寿命が短いのがバッテリー。
これだけは定期交換が必要、 >>40
モーターにすればエンジンオイルやラジエーター液が必要なくなるのは分かるがタイヤの消耗だのはどうしようもあるまい >>4
たぶん実際に増えるかどうかは関係ないんだよ、イメージの問題だから
EV以外は車にあらずという雰囲気を作れば日本のHVを排除出来るからね 俺は時計の充電は嫌だけど自動車だったらそんなに嫌じゃないかも >>26
車知らなさすぎ
足回りのゴムブッシュも劣化するし
ハブベアリングとかベアリング類も
ガタが来る >>40
セルモーターが故障してエンジン動かないとか普通にあるぞ
モーターは普通に故障する >>25
中国はEV車の為に、今中国全土に石炭火力発電所をバンバン作っているわw
原発は10基ぐらいなのに、石炭火力発電所は年間50基のペースで増産している >>44
家でできるならスマホみたいなもんと思えばいい 最低でも１０分充電で１０キロくらいは走れるようにならんと
そこらじゅうで立ち往生してる車ばっかになるぞ EVは整備不要
だから、整備工場とか自動車メーカーはぜんぜん儲からず都合が悪いので、自動車メーカーはEVシフトしなかった
ガソリン車で整備して修理費をボッタクリして、数年後に新車に買い替えさせるのが、自動車メーカーの手口だからねーｗｗｗ 因みにEV所持家庭は必ず車庫が必要
一家に4台とかの家庭じゃまーず不可能だからね
現実なめ過ぎだわ >>13
別に屋根を貸せというなら貸すけど自発的にはソーラーパネルなんか乗せねえよ
まあ東京が自家発電に切り替えりゃその他の地域は問題ないかもな >>43
アンチEVバカが足を引っ張ってるけど
EV競争が生まれる国ではバッテリー100万ｋｍ保証（日本を除く）
https://i.imgur.com/e6gVhj7.png
アンチのいる国では保証なし
バカのせいで損するとこがまた馬鹿らしくて素敵 アメリカが2030年に50%電動化って話はあるが現実的に難しいって話だね
アメリカ人の価値観は環境よりも楽とか楽しいとか儲かるとかだからね >>50
セルモーターって運みたいだね
20万キロで乗り換えてるけど、壊れたことないわ 壊れたという話は聞く >>51
え？
CO2 排出量規制はいったい... >>50
セルネーターが動かないのは99%はバッテリーの問題
EV車のトラブルも、大半がバッテリーの問題 菅のトヨタ潰し大成功
クルマはシナの爆弾EVが市中を走る事になる
充電施設は菅と利権屋がガンガン設置中 中国では火力発電が激減してんね。年間１０％ずつ減少とか、すさまじい >>58
オイル交換なんて、欧州車をはじめ車検ごとになってるじゃん
日本車も1万5000km每とか どっちみち、車そのものが斜陽産業なんだよ。
どんな車を造ろうが、売れない時代になるんだよ。
あほがぼけがまぬけが 愛知県はヤバいね
このままだと失業者だらけになるのは確実 >>54
10分も待てないって8分で出発しちゃったやつが道路塞いでみんな立ち往生するわ
そいつ動くの待ってる間に次々電欠 >>40
今時の0w-20みたいなオイル入れてるクルマはオイル上がりしやすい
プリウスも1500キロでオイル1リットル減るとかザラにあるから >>61
電気自動車は馬鹿みたいな加速度と図太いトルクがあるからアメリカ人好みだと思う >>40
エンジン車はエンジンそのものが壊れると言うより、タイミングベルトの寿命が致命的
交換も結構高いし、タイミングベルトが切れると、エンジンそのものがオシャカ EVてどこが先行してんの？
日本は長い間下請けにやらせてしがらみも多いし新たな技術についていけてなさそうだがどうなんだ ガソリン車に比べてメンテナンスがどれだけ楽かとかは分からんが、車検費用なんてかなり安かったりするよね >>57
君は偉いな
君が載せないおかげで
ソーラー載せてEVを買う人には君の税金で80万円もらえる
みんながやったら予算足りなくて補助金もらえないからね
ソーラー載せてEV買う人に80万円プレゼントするために自粛するなんて偉いね
サンクス
https://i.imgur.com/ik18xoG.jpeg 「EV化が進まない一番の原因は何か」週刊西田一問一答おまけ
https://youtu.be/76OtjHVzMZY >>72
それはない
1万キロ走ってもゲージは全く下がらない
>>74
今の車はほぼベルトじゃなくてチェーンです
切れない >>63
中国は発展途上国扱いだから、CO2排出規制はかけられていない
日本が民主党の時代には、CO2排出規制枠として、日本から中国に年間1兆円支払っていた >>13
ガスタービンやアンモニアへシフトしてるからな。
あんま影響ない。 電気自動車が主になって、
環境がどう変化するかに興味がある >>82
チェーンは摩耗する
うちの欧州車はベルトだったわ (´；ω；｀)
交換費用50万で見積もられているのでどうしようか困っている いやいや、禁止にするのはおかしい、てはっきり声上げないといけないと思うけどな
彼ら社会的な影響とか何も考えてないよ、雪国で燃やさない熱源とかあり得ないから
併売して適材適所で導入していくのが本筋であって、災害国家である日本で禁止にするのは
危機管理上も問題があるだろ、日本人流され過ぎじゃないか？ 来年三菱が出す軽サイズのEVは1充電で150キロ走れるから期待
往復15キロの通勤用には十分だわ
家で充電できるし楽しみ トヨタの下請け工作員は
もっと必至にネット工作しないとダメだな >>91
消耗はするけど、突然切れないのでエンジンサヨナラにはならない >>82
距離走ってない車体は減らんがなw
自分の所有する車の状態が、全てに当てはまるわけじゃないんだからな >>93
補助金いれたら100万円台で買えるらしいな >>85
まあたりまえだけど
石炭の次は石油とLNGの規制だからねぇ
時間稼ぎにしかならんけど
頑張って！
とりあえず30％の石炭火力廃止頑張って！
https://i.imgur.com/UrwtZKr.png
>>88
たった80万円されど80万円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
