【上位１０空港】羽田２位、シンガポール・チャンギは首位陥落 ２１年世界空港ランキング 日本3空港入り [孤高の旅人★]
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羽田２位、シンガポール・チャンギは首位陥落 ２１年世界空港ランキング
2021.08.10 Tue posted at 10:13 JST
https://www.cnn.co.jp/travel/35175004.html
（ＣＮＮ） 英航空調査会社スカイトラックスがまとめた世界空港ランキング２０２１年版で、シンガポールのチャンギ空港がほぼ１０年ぶりに首位の座を明け渡した。代わってトップに立ったのは、カタールの首都ドーハにあるハマド国際空港だった。
２位には羽田空港が浮上。使いやすさや快適さ、飲食店の質の高さで根強いファンを獲得してきたチャンギ空港は３位に後退した。
ハマド国際空港が首位に立ったのは、カタール政府が同空港とカタール航空に多額の投資を行ってきた結果だった。
同空港で便を乗り継ぐカタール航空の乗客は無料の市内観光、宿泊と食事（乗り継ぎにかかる時間による）、ＶＩＰ送迎サービスが利用できる。乗客が搭乗機を降りる際は同航空の従業員が出迎えて空港内を案内し、乗り継ぎ便に誘導する。
ランキングではアジアと欧州の空港が１０位までを独占。国別では日本が最高評価を獲得し、２位の羽田のほか、成田国際空港が５位、関西国際空港が９位に入った。
今回のランキングは、世界の空港を利用した乗客を対象に、２０２０年８月～２１年７月にかけて実施した満足度調査に基づいている。
上位１０空港は以下の通り。
１．ハマド国際空港（カタール）
２．羽田空港
３．シンガポール・チャンギ空港
４．仁川国際空港（韓国）
５．成田空港
６．ミュンヘン空港（ドイツ）
７．チューリヒ空港（スイス）
８．ロンドン・ヒースロー空港（英国）
９．関西国際空港
１０．香港国際空港 日本で1番好きなのは新千歳かな
福岡もリメークして華やかな感じ ハマドはカタール航空のファーストクラスラウンジが良かった
チャンギは空港から一旦出ないとジュエルに行けないのがネック チャンギ、ハブ空港としてもめちゃ良かったけどな
羽田はハブ機能ほぼないのになんでだ ヒースローが入ってる時点で論外
ドゴールの方が1000倍まし >>3
だな
どうせ全ての店で英語が通じるとかで得点稼いでるんだろｗ この調査はイマイチ基準が分からん。
映画館（無料）あり植物園ありホテルや仮眠室ありのシンガポールより、
犬小屋のように狭い羽田の方が上ってどういう事？ 単に、シンガポールがコロナで外国人の入国停めていただけの話だろw >>4
韓国嫌いなのはわかるが
もっと世界見た方が良いよ >>2
アトランタが以前に入ってたような気がする
JFK初めて使ったときは
会社ごとにターミナルあって驚いたわ
使いやすさはLAX 繁忙期じゃない時期の国際線ターミナルのなんともいえない閑散とした感じが好き そもそも日本という田舎には東アジア人以外あまり来ないじゃん >>1
＞ ２０２０年８月～２１年７月にかけて実施した満足度調査に基づいている。
満足度なんて印象でしかねえだろ、こういうのやめろ >>24
国(法務省出入国在留管理庁)の仕事だからね
国の責任 羽田よりチャンギの方が上だろうJK
プライオリティパスと搭乗券を持ってたら住めるぞあそこw >>4
仁川は24時間の国際空港だし、国策でハブ空港を前提に作ったからな
目的地が韓国というより、仁川で乗り換えて目的地に～だから
乗り換え客に対応してる設備が充実してる
その辺が評価を集めてるんだと思うぞ 羽田がチャンギに勝てる点なんてあるか？入国がザルなところくらいしかなくない？ >>26
成田・羽田はアメリカ～中国やアメリカ～東南アジアを移動する際の乗り継ぎ拠点。
特に今は、入国せず乗り継げる数少ないポイント。
（他国は到着したら即乗り継ぐことはできず、入国・検査・隔離が必須の国が多い）
だから今の成田・羽田発着便はほとんどが日本発着以外の客らしい。 >>4
やると思ったネトウヨ
ここまで脳が劣化してくると、もはや知能で動いてなくてアルゴリズムで動くカルト洗脳脳だな 羽田より千歳のほうが充実度高そうだが、国際線少ないからか 仁川：外国のUnitedなど航空会社の離れたターミナル・不便・お店レストランが少ないけどね。セキュリティ入る前のレストランも異常にショボい。
ヒースロー：入国審査改善したのかな？ 日本からの便の日本人は時間が短くなったらしいけれど、その他の便は今年でも入国審査に7時間待ちとかがニュースになっている。2015年までは日本人も5-6時間待ちが普通だったはず。(その後、米加豪NZと日は専用レーンで15分で通過できるようになった)
https://www.bbc.com/japanese/56248584
英ヒースローの入国審査、7時間待ちは「非人道的」 利用者たち抗議 2021年3月2日 BBCニュース コロナの元凶の大穴である羽田空港国際線ターミナルを封鎖せよ 欧米に賄賂を払って東京を上位にしてもらう
こういうアホなことをやってる >>37
多分、設備云々と言うよりもっと基本的なところ…
入国の待ち時間が少ないとか、バゲロスが少ないとか、トイレが綺麗とか、
そういう評価の比重が高いんだろうな。 ピーチ国内線で成田到着して５８Aボーディングブリッジで降機した 驚いた >>44
白人様に土下座して欧米路線を優遇してもらうということをやってるからな
典型的な国策の成果 何のランキング？使いやすさ？
利用者数ランキングでは無いな 羽田空港第2ターミナル国際線エリア
↑ここを使わずして五輪をやったのが日本
コロナ対策まともにやる気ないんだよ >>5
千歳はショップを通らないと搭乗口に行けない空港なんて他にない、
と批判されてる。 仁川国際空港が使い勝手は良いな
食べ物もおいしいし、便利だし 羽田は徒歩で進入不可。かつ脱出不可の島。
つまり羽田で金欠になったら餓死する。 仁川空港はスーツケースボコボコにされて大トラブルになったから大嫌いだ
無責任派遣社員で嘘つくトルコ航空は地上から消えろ >>53
101 名前： ( ´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 21:13 ID:P/GMKPjD
羽田空港で所持金200円 どうしよう・・だれか助けてください
109 名前： ( ´∀｀)ノ７７７７さん [sage] 投稿日： 04/02/27 22:21 ID:Lcms1L1u
>>106
友達に銀行に金振り込んでもらったら？ＵＦＪなら振込みも24時間できるんじゃなかったっけ？
間違ってたらごめんね。
111 名前： ( ´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:29 ID:P/GMKPjD
109
空港の銀って21時までしかやってないんだよお
しかも東京でてきたばかりでつ
喉がかわいたよお
116 名前： ( ´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:54 ID:P/GMKPjD
残り80円・・
もうだめぼお
117 名前： ( ´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:57 ID:CLIJPtah
>>116
ジュース飲んでんじゃネーヨはげ！！ >>46
仁川はラウンジ利用資格が無くてもシャワーが無料で使えるのが最高。 つう事はキムチ常食者がインチョン推ししてると言う事だな（笑） >>60
あちこちに小規模空港がポツポツある日本より、
ハブ空港の仁川の方がよっぽど空港政策ができてる。
行ったことないけど。 丘珠空港を上手いこと整備して新千歳空港との二枚看板にしてほしい ハマドは冷房効きすぎて日本人には寒すぎて上着必須。
仮眠室とか極寒だったわ。そんな中、外人達はは半袖で仮眠しててビビった。 >>53
歩いて行けるよ?
一時帰国時て自己隔離の時暇だったんで蒲田から羽田まで毎日散歩行ってた。全ターミナル回って戻ると20ｋｍ位あっていい運動なったよ。 ヒースロー空港、地下鉄で行けるからな（庶民にも優しい
ドゴール空港は、確か、リムジンバス >>26
コロナ禍の前なんかは九州行きの新幹線の自由席なんかほぼ100%欧米人だったぞ コロナでどこも制限制限だったのに日本はノーガードだったから順位が上がったとかそんなんでしょ >>63
シンガポールもトランジット利用者に50ドル相当のクーポンくれるし市内観光も無料だから良かったよ
海外出張多い頃はシンガポールで乗り換え探してた >>68
ドゴール空港からの鉄道は治安の悪さで有名じゃね >>40
新千歳は広さだけ
空港としての各種機能の充実度がまったく違うな >>62
あそこは日本よりも米軍の飛行制限区域が多すぎて地方に空港作れない
だから緊張時ように高速道路に着陸できるように壁や中央分離帯、街頭無くして作ってる >>69
コロナ禍前で訪日客の8割から9割が東アジア人
東南アジア人も増えつつあったけど
中国や東南アジアの国より、欧米の訪日客はかなり少なかったんだよね
やっぱり極東で田舎の島国という地理が不利 どこもそんなに変わんなくね？って印象。
ラウンジとかは知らんけど。 >>63
遠い？
鉄道（エアポートエクスプレス）で尖沙咀や中環まで20分だから遠いと感じたことないや。
ホテルまで無料の送迎バスとか出てるしすごく便利。
バスは安いけどちょっと時間かかるよね 羽田、成田、関西、新千歳は空港で結構遊べるから搭乗客以外が利用しても楽しい
中部国際空港は国際空港なのにつまらない空港なのはなぜだろう？ 成田がこんなに高いのが日本人でも信じられんが
ターミナルも統一されてなくてわかりにくいし遠いし まあ、日本で飛行機に乗る事は一大事だから空港も気合いが入るが
アメリカだと長距離電車と同じで、扱いが地味なんだよね シンガポールはトランジット凄そうだよな
シンガポールが目的地の人は少なそう よく分からんランキングやな
水際緩くて手続き簡単とかで点数あがるの？ >>36
格安チケットで仁川経由のが有るけど
韓国旅行経験者の言葉を聞くと、
例え一歩も韓国に入国しなくても、
仁川経由は避けたくなる
旅の思い出を台無しにするイベントが起きそうな気がして仁川は使えない >>85
>関空そんないいかね？
米の空港に比べたら、天国みたいな空港だよ。 去年から入国時の検査や証明書、隔離等各国が厳しかったし、ロックダウンを実地した国も多かったからじゃない？
ザル方式で利便性のいい国が上位に上がっただけと思う >>86
結構トランジットで利用してた
最大28時間滞在したことあるけど充実してた ハマドはラウンジも広々だけど
広すぎてトイレ行くのも結構歩かなきゃならないw 羽田は都民が快適に使える国際空港になったが乗り継ぎ前提のハブ機能はなくね？ ヒースローそんな言われるほどかな？
コロナ直前に何回か使ったけど
自動ゲートが出来たあとは日本人の入国はスムーズだし
出国審査はそもそも無いから楽だし（イギリスは無い）
マリオット、IHG、アコーなどのホテルたくさんあるし
プライオリティパスで入れるラウンジのホットミール美味いし（カレーが特に） チャンギのラウンジ、シャワーの水圧弱すぎて残念だったな 福岡空港は博多駅から2駅、間に村田修一などでお馴染みの名門東福岡高校を備えている。滑走路が1本だからダメなん？ >>102
ミュンヘンって、「そんなにいいかな？」って正直思わない？ >>2
アメリカの空港良いとこ無いじゃん
どこもトイレはそんな綺麗じゃ無いし空港内の設備もショボい
JFKやLAXですら >>1
中東の空港や飛行機は面倒くさい
機内で酒飲んで降りたら、国によっては逮捕されるんだろ？ >>4
まずお前、仁川空港行ったことないだろ。
アジアのハブ空港としては、成田が凋落してから仁川ということになってるの。 >>80
エアポートエクスプレス便利よなー
綺麗で快適だし >>105
村田修一が全然馴染みじゃない
素で知らん
たぶん野球選手なんだろうけど、大谷とかダルビッシュとかマエケンとかじゃないと分からんよ 海外旅行行ったことないわ
多分この先行けないんだろうな チューリヒは一回だけ利用したことあるけど普通だったな
入国からホテル着くまで普通にスムースだったけどこの普通にスムースってのが高ポイントなんかも
コープで売ってたヨーグルトが美味しかった シカゴ・オヘアが入ってないやんけ。
タイのスワンナプームもええで 羽田って国際線の方だけの評価？
国内線はすげえ歩かされるんだが まあ快適な空港
サンフランシスコ：穏やかでいいけどピーツコーヒーしかない
ヒースロー（とくにT5）：駐車場から楽だけど無人レールで移動があるとちとつらい
羽田：小さくて便利だけど蒲田駅が細いし高いし怖い
苦手な空港
LAX：でかすぎるし汚い
スキポール：長すぎるしとくに楽しいこともない
アルバカーキ：コンパクトでいいのだけどしばしば風が強い
最悪な空港
フランクフルト：係官ごとなくなってほしい 羽田も成田も関空も海外の空港に比べると狭くてチンケだけどコンパクトで使いやすいのはあるな >>127
誘導路と滑走路の間に住宅が有る空港は成田だけ カタールのビジネスはコスパ高いからヨーロッパ行く時たまに使ってたけど
母ちゃん連れてイタリア行く時、ドーハで乗り継ぎ失敗して9時間くらい損したんだよな
安いきっぷは乗り継ぎ時間まじでタイトだから注意してくれ >>132
言われてるほど、仁川はキムチ臭くなかったw
ラウンジは臭いましたがね ヒースローは分かるが
アトランタやバリャハスが入ってないのか
フランスのなんとか将軍も入ってない 将来的にはイスタンブール新国際空港が世界最大のハブ空港になるだろうな
トルコならヨーロッパ、アフリカ、中東全て網羅出る 1番臭いと思った空港はバンクーバーかな
白人国家の匂い 成田は「東京の中心部まで、特急に乗って1時間ぐらいかな」と話すと、大抵の外国人は目が点になる
あれは東京への玄関口として紹介するのが失礼なレベル >>124
神戸空港の寂れ具合から見たら伊丹はまだマシ >>1
世界空港ランキング２０２１年版で第２位だった羽田空港にアクセスする京急線・東京モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
世界空港ランキング２０２１年版で第２位だった羽田空港にアクセスする京急線・東京モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 >>73
外務省からも注意喚起が出てたからなぁ
でもリムジンバスは遅れるのよ いつもラウンジ使ってるから
飛行機さえ飛べば空港なんてどこも一緒 コロナ禍なのに無制限に入れまくりだからだろこれ！！！
シンガポールなんか強制的にホテルへ連行されるって聞いた >>145
今のランキングだから、コロナで地獄のイミグレ・手荷物検査がない 改装前のクアラルンプールLCCターミナルはなかなか味わい深かった。空港というよりでっかい倉庫だった。 >>117
中部国際空港は、
英航空調査会社スカイトラックス2021年調査の
世界地域空港で世界1位の評価だべ
ttps://www.aviationwire.jp/archives/232456 >>153
懐かしい。
ナシレマ食べたわ。
成田の第３は割と近い雰囲気。 >>143
>成田は「東京の中心部まで、特急に乗って1時間ぐらいかな」
ワシントンDCのダレス空港も、ニューヨークのJFKも、パリのCDGも、ほぼ1時間かかるよ。 >>2
アメリカにとって空港はバスターミナルみたいなもんだから >>97
自動ゲートあるのはいいけどメガネ外せって出たからはずしたのに反応せず
結局有人ゲート通ったらパスポートの写真見ただけで終わったわ このランキングの中だと
チャンギ空港の第4ターミナルが竹中工務店
チューリヒ空港のTHE CIRCLEが山本理顕
ランク外だと有名なのは黒川紀章のクアラルンプール国際空港だろうか 関空よりセントレアの方が好き。
まず鈴風？でおさかな定食を食べて、休憩。
眠いから空港のスーパー銭湯で２時間入って、綺麗に旅の疲れを癒してから
山本屋で味噌煮込みうどんを堪能。 羽田空港のショッピングセンター、いつまで開店延期するの わぉ！
チャンギに羽田が勝った
コロナの破壊力すげーな >>2
ハブじゃ無いもん
アメリカは最終目的地だろ 過大評価されている世界の観光地
https://girlschannel.net/topics/394961/
ソウルの仁川空港。世界の空港の中でもトップクラスにランクインしてるけど、特色なし。
冬に利用したけど、保安検査の優先通路はないし、KALラウンジも広いだけで、食事は不味い、
マッサージサービスも無い。期待し過ぎたわ。あと、空港と市内を結ぶ高速道路。朝に濃霧が
出ることがあって、今年は大きな玉突き事故で死者も出た。韓国ってツメが甘いよね。
シンガポールのマリナベイサンズ。
街の中心から離れてるし、サービス悪い、壁薄い。家族２部屋でも違うタワーにされた。
屋上プールは人が溜まっていて温泉状態。眺めも飽きるし二度と宿泊したくない。
建物は韓国ゼネコン製だしね。 >>91
LAX, SFC, PHX, PHL, DTW, DFW, SEA, JFK, MSP
あたりは行ったことあるけど、
アメリカは中に入ってからのほうが楽しくて、
関空は中入ったら終わりって感じがするな。 カタールってあるけど、あんなとこ降りて何するんだよｗ 仁川はトランジットで一回使った事有るけど
動く通路が双方向に有るのが中心部だけで、中央から端部は外行きしかなくて
凄く移動が不便だったのが今でも印象に残ってる
それと大韓＆アシアナ系以外は全部遠い離れ小島のターミナルで
これも移動が凄く不便だった
あと数時間に１回有る花魁道中丸パクリのショーも噴飯ものだったなーｗ 世界一清潔なのは羽田空港に決定
https://toyokeizai.net/articles/-/129774
3年連続、5回目の快挙です
日本を訪れた外国人からは驚きの声が聞こえてきました 関空はコロナで飛行機少ない、人来ないで閑散としてるが？ 羽田は都心からめちゃくちゃ近いからな
第2ターミナルからの展望も最高だし いつもセントレアからインチョン経由でヨーロッパ行ってたがそりゃインチョンの方が上だわな
ただ食の貧困さは大差なし
インチョンのやる気のなさって何なの この中の6つに行ったことがあるが、入っていないクアラルンプールの方が香港よりよかった スワンナプーム。あそこはハブ空港として便利。
バンコクを支点に円を描くとアジアはほぼ円の中。アジアのへそ。 >>13
これ国際線の話だから羽田はコンパクトさが
評価されてると思う。
基本海外の空港は馬鹿広くて迷路。
第2ターミナルが追加されてからの
使い勝手はまだ分からん。 チューリッヒよりヒースローが下なのは解せない
スキポールが入っていないのも謎
判断基準がよくわからんわ 日本の空港はとにかく狭い、世界標準ハズレのジャップ基準なため狭い
なんとかしてほしい ワイが乗り継ぎでよく使うのは
香港、チャンギ、ヘルシンキ >>68
ケチってあの小さい地下鉄で行ったらめっちゃ時間かかったわ
前の席でポールマッカートニーの若い頃を女にしたようなねえちゃんが
ずっと鏡見て化粧してたわ
小さい車両だけに前でやってると笑う >>194
それは言える
バカでかい上海空港はちょっと行くだけで関空の１０倍は歩くので疲れすぎる >>29
11位なんだわ
どえりゃー惜しいであかんわ >>59
別にシャワーなんて桃園T1にもあるけど？
バスタオル携帯している貧民なの？ >>198
スワンナプームなんてターミナルの通路1km有るもんな マニラ空港に比べれば、
どこの空港も使いやすくて何も言うことはない 香港のキャセイのラウンジはよかった
羽田のキャセイも好きだが JRの羽田アクセス線は上野東京ライン使用だっけ？
大宮から乗り換え無し期待してまっせ >>198
関空の動線設計は素晴らしい。
ランドサイド以外ろくな店がないこと以外は良い空港。
>>202
行った中ではクソofクソ >>4
日本の地方からロスに行くなら成田より仁川が楽だからな > ８．ロンドン・ヒースロー空港（英国）
こんなんターミナルによるやろ
古いターミナルなんか汚いし >>174
20～30くらい海外の空港に行ってみると羽田の良さが分かるだろうな >>55
もう出来てるよ
>>73,148
RERは何度も使ったけどなんともなかったよ。人が多い時間帯だったかもしれないが。
パリ北駅から空港までノンストップの便もあるからそれを使えば途中から怪しい連中が乗ってくる心配はないけど、何かあったら途中駅で逃げられないw >>212
そりゃあ、
・成田しかない
・最寄駅からターミナルまで連絡バス乗り継ぎ
・着いたところでコンビニもマックもない、ボッタクリ店しかない
ような時代に比べれば隔世の感よ。
アジアのハブ空港を取られかけてからようやく本気出したということ。 シャルル・ド・ゴールは国際空港のくせに英語案内がなくて到着早々迷ったクソ空港 羽田の国際定期路線反対してた連中は
丸坊主にして裸で土下座しとけ >>214
旅行なら、理想は直通TGVでそのまま移動なんだが、
飛行機遅れて乗り遅れること考えると、格安チケットは取れないし悩ましい。
本数少ないし。 LAXは案内サインに微妙な日本語が併記されてて和んだわ 空港ターミナルの形をしてフードコートである新千歳空港 関空の第2ターミナル。2020年1月、台湾からの夜間便で帰国時。
関空は2桁利用しているが、初めての第2ターミナル。
国際空港がこれ？どこの工場のサブファブだよと思った。修繕工事中だったのかな。とても海外からの人を出迎える作りじゃなかったな。
入管への通路を外れても、人っ子一人居ねえ。警備用カメラも見当たらねえ。警備上どうなの？
https://i.imgur.com/Hzg2pu9.jpg
https://i.imgur.com/lv4bpU9.jpg >>220
食べたいもの欲しいものがありすぎて
絞るのに苦労した空港は新千歳だけ >>202
マニラ空港もフィリピン航空のターミナルは平均点は取れてると思う
涼しさも満点てか凍えそうだし >>221
地味にさいつよ
トランジット向けの無料設備が充実
一旦外出て売店で缶ビール買って、開けて飲んでたら怒られましたw >>218
日本から直行便でCDGに行くならそんなに遅れないから余裕を持って 到着2時間後ぐらいのTGV予約すればええやん。それでも遅れたら運が悪かったとしか思うしかない。
自分は目的地まで極力飛行機で乗り継いで行っちゃう。よほどマニアックな空港じゃなければそんなに高くつかないし。 >>200
桃園は知らんけど仁川はバスタオル用意してくれる。
あとソウルや仁川市街の無料観光ツアーもあるな。
>>222
LCCターミナルなんてこんなもんだよ。
peach使ってる奴が偉そうなこと言ってるなよ。 >>228
KAL愛用してるが時間のタイミングが合わなくてトランジットツアー利用できんわ
あれ誰向けなわけ？ 普段はJALを使うから羽田空港の第一ターミナルなんだけど
たまに第二ターミナルを使うと違和感がすごい >>227
ありがとう。
しかし、フランスは短距離線はなくす方針なので、TGV使わざるを得なくなりそうね。
AFの場合はコードシェア便のTGV使えば良いのだけれども。 >>228
そんなものなのか。
Peachは始めて使ったんで、第2ターミナルも始めてだったんで知らなかった。 羽田の国際定期路線は前原さんの大ホームランだよな
2009年 「羽田をハブ空港に」前原大臣表明
http://www.asahi.com/special/hanedahub/TKY200910130028.html
羽田を２４時間使える国際的なハブ空港にしていく方針を明らかにした。
韓国の仁川空港に日本のハブ空港の機能を取られてしまっていると問題視した上で、
「日本にハブをつくらなくてはならない。ハブになり得るのは、まず羽田だ」と述べた。 >>232
ちなみに外れターミナルはFSC用にだって存在する。
シャルル・ド・ゴールのローカル線用ターミナルもこんな感じのプレハブ小屋だった。 今までで一番思い出ある空港は
ルクラのテンジンヒラリー空港 >>233
羽田は便利なんだけど旅情がわかないなのよね。国内線の延長みたいな感じで。なので成田も嫌いじゃない。
まぁうちは成田も羽田も1時間ちょいで着いちゃうからどっちでもいいんだけどね。 >>229
俺はアシアナで早朝に着いて、日本帰国が夕方発というスケジュールしか取れなかったので、
仁川市街観光ツアーを利用した。
大規模な公園を散策したり、コイン（ウォンでは無く商店街限定の通貨？）を貰って黒門市場みたいなところを食い歩きしたり、
普通の観光ではまず立ち寄らないようなとこを回ったわ。
無料ならまぁ満足。
>>232
ちなみに関西空港第2ターミナルは、この調査のベストLCCターミナル部門で何度か1位を取ってる。 >>222
成田の第三もそんなもんやで
LCC用は貧乏人用なんでそれで十分 >>133
スキポールはKLMのラウンジのトイレの小便器が高くてw
>>160
逆に街の中心部までめっちゃ近い空港は
福岡、フランクフルトあたりか >>221
ワイもスキポールに一票
こじんまりして日本人には丁度いいサイズ
ヘルシンキバンターもええけど
なんせ狭いんでEU国内線は混むと日本の空港並み >>238
2回行った
コロナ終わったらまた行く予定 成田が5位とかマジおかしいだろｗ
香港と順位入れ替えろよ 飛ばない日の空港ランキング
みたいなもんだな
平時の評価とは言えない >>5
FUKは開放的すぎて、ウンコしたあと社会の窓まで開放的になってしまったぞ
後で気づいたらちかっぱ恥ずかしくなってしまった >>239
関空は確かに深夜着だと、入管も待たないし、関西主要都市への深夜バスがあるから、便利は便利だな。 スイスエアのビジネスは本当にショボい
チューリヒのラウンジもショボかった >>4
そんなこたーないだろw
単に、仁川のすぐ北にこっち向いたミサイルが並んでるとか今も戦争状態だとか
仁川-北朝鮮は20kmで、東京-川崎位。東京-さいたま市、東京-横浜より近いことを知らないんだよ
俺はどんなに表向きがきれいでも臭いも言語も受け入れられないから無理だ >>245
14位広州
まあ悪くない空港だよ
設備新しいし、そこまで広くないから歩かされないし 2020年
１ シンガポール・チャンギ空港（シンガポール）
２ 羽田空港（日本）
３ ドーハ・ハマド国際空港（カタール）
４ 仁川国際空港（韓国）
５ ミュンヘン空港（ドイツ）
６ 香港国際空港（香港）
７ 成田国際空港（日本）
８ 中部国際空港（日本）
９ アムステルダム・スキポール空港（オランダ）
１０ 関西国際空港（日本）
2019年
１：チャンギ空港（シンガポール）
２：羽田空港（日本）
３：仁川国際空港（韓国ソウル）
４：ドーハ・ハマド空港（カタール）
５：香港国際空港（香港）
６：中部国際空港セントレア（日本）
７：ミュンヘン空港（ドイツ）
８：ロンドン・ヒースロー空港（英国）
９： 成田国際空港（日本）
10：チューリッヒ空港（スイス）
2018年
１：チャンギ空港（シンガポール）
２：仁川国際空港（韓国ソウル）
３：羽田空港（日本）
４：香港国際空港（香港）
５：ドーハ・ハマド空港（カタール）
６：ミュンヘン空港（ドイツ）
７：中部国際空港セントレア（日本）
８：ロンドン・ヒースロー空港（英国）
９：チューリッヒ空港（スイス）
10：フランクフルト空港（ドイツ） 千歳は札幌まで遠いのが嫌
国内線で目的地行くのに空港からあんなに移動したくないな >>1
食事で見るとチャンギ空港はちょっと点数下がるかもな
販売店は多いけど飲食店少ないし遠い、美味い店も無い
他は好きな空港の一つ >>257
丘珠拡張・737定期運用に期待ですな。
やらんだろうけど。 >>2
アメリカの空港はクソだからね
空港で過去7回嫌な思いしたけど5回がアメリカ 明らかにチャンギの方が羽田より良い空港だと思うけどな。 >>38
これは有るね。
普通なら成田とか かなり順位 低いはずだからな。レストランやトイレだけ見ても羽田より かなり落ちるし。
北米路線 豪州路線 中国路線 東南アジア線 太平洋路線 とか 多くの都市へ飛んでて
しかも 直行便ありますよ というのは仁川とかアジアの空港でも多いが、成田・羽田は欧州線なんか殆ど無着陸便 しかも毎日デイリーで飛んでることが多い。
ニューアーク(NY) から プノンペン とか
ホノルル から モスクワ とか
台中 から ヒューストン とか
サンディエゴ から 大連 とか
マニラ から ブリュッセル とか
ダナン から ワシントンD.C とか
パース から 西安 とか
アブダビ から サイパン とか
厦門 から ミラノ とか
石垣島 から メキシコシティとか
サンフランシスコ から ウランバートル とか
ヘルシンキ から グアム とか
1回の乗換えで 可能。
この前ベラルーシの選手 亡命したが、当初 ワルシャワ行きの便に乗るとフェイントかけてて ウィーン行きに飛び乗りできたのも
欧州線が充実してた成田だから可能だった。 >>264
確かに、2ストップはエコノミーじゃなくても疲れるんだよねー。 >>224
T2とT3はそんなに悪くないよな？
反社とか嫁がピーナだと目をつけられてアレかも 羽田なんてインバウンド期に比べたら今は大して混んでないんだろ？ >>269
到着してからのつまらなさと不便さは格別 香港空港新しくなって行ってないけど九龍城無くなっていく気がしない 新千歳とか入ってきてもいいと思うんだけどな
つうか実際は地域の土産物屋が充実している日本の空港が強すぎると思う
海外の空港とかどこも同じような店しかない >>257
都市機能を空港の方に伸ばしてこいよ
成田もそうだがなぜやらん？ KLAはどうでしょ
イミグレが糞だけどそれ以外は悪くない ○国の差金で成田はハブ空港になれなかった
これで日本の電子産業は遅れた 羽田は便利になったよなあほんと。
成田なんていらなかったんや。 >>212
当たり前だろ。成田のゴミさと言ったらないわ。
なんであんな不便なところに作ったんだか。
マジで頭おかしいわ。 >>276
都市側を空港に合わせるってｗ
最初に遠くに作ったのが間違いだろ
成田も千歳もよくて今の２/３の距離だわ 利用者にとって成田ほど居心地が悪い国際空港もなかなか無いな
ランキング圏外でないことが謎 こうなったら羽田沖を埋め立てて羽田をハブ空港にするしかない
なんちゃらブリッジ群が邪魔だが 5年前にイタリア行く時カタール航空で行ったけど、5時間乗り継ぎがあっても何ももらえなかったからロビーで寝てたわ。
綺麗だけど食べ物は高かった。
個人的にはこの中だとミュンヘン空港が好き。ビールが最高だった。 ちょ、ヒースロー？？？
どのターミナルのことだろう？ >>2
そんな悪くはないが特別取り上げるようなところもないからなー。
こういうランキングはやっぱ「どこそこといえばあそこ」な感じがないとね。 >>25
逆だよ
成田羽田はアメリカから
アジア各地へのハブだから
日本人の方が少ない 日本人はやたら自国のものを過小評価したがるからなんで？と思っちゃうんだろうな >4
仁川や北京大興国際空港とかグーグルマップで良いからみてごらん。
羽田小さくね？ってしみじみと思えるよ。 チャンギ空港使ったのは相当前だけどそれでも羽田より色々すごいと思うんだが 成田を必死で叩いてるのはチョンさん？
それとも多摩とか埼玉に住んでる人？
NYだってJFKとニューアークとラガーディアとかあるんだから嫌なら勝手に羽田使っとけよw チャンギ空港にあったもの
無料のマッサージ機
空港内移動無料の乗り物
その他蝶やら蘭の展示場もあった
仮眠出来る場所もたくさんあったし
そのチャンギより羽田が上って
羽田なんぞ座るところもろくにないじゃん 羽田も成田も電車で行くと時間は大して変わらないけど車で行くと羽田は成田の半分以外
荷物が多いと羽田は有り難い >>297
成田は遠くて不便って言うけど
その国のご自慢の某国際空港も、立地的にはほぼ成田と一緒なんでよね
KTXが通ってやっと成田レベルのアクセス時間になった チャンギは良いけどちょっと古いからな、サービスを増やしてももう首位を守るには限界にきた
タイのスワンナプーム空港は大きな箱なので位置が分かりやすい、
つぎはぎ間のあるチャンギ空港は空港マップを確認しながら進んでないと不安 羽田の対岸の川崎の工場を潰して、滑走路をあと2本ぐらいと倉庫群を作れば良い
不便な成田は貨物やLCC専用にしてしまえ >>297
埼玉民が成田を叩く理由がない
首都圏の地理に疎い地方民か? 羽田は評価されていい
使い勝手はアクセス考えると世界最高 >>297
頭の悪い千葉県民が何かしゃべってるなｗ
マジキモ 旅をすれば、大学を二つ出たようなものだ。
永倉万治 横浜駅～羽田空港～品川駅～東京駅～成田空港
このルートにリニアを通せ。話はそれからだ。 左折するときにバイクにぶつけられたことがあるんだよね
せめて同じ車線内での追い抜き禁止にしたらと思う 関空はバーガーキング無くなったのが痛い
コロナ収束したらまた絶対に戻ってきておくれ >>274
マングースを放つんだ！
…忘れてくれｗ >>315
千葉県の前知事が「羽田をハブにするなら成田はマングースだ」と言ったことがありましたね >>314
PP乞食には「ぼてじゅう」があるから大丈夫！ 羽田は外国人にとって、あまりにも鉄道が分かりにくいらしいなｗ
今度ＪＲが参戦したら、外人はもう分けわからんだろうな 成田はないわ。ヒースローも終わってるだろ。
チャンギはすばらしいが、ちょっと老朽化してきた感じあるな。 池袋に住んでる俺からしたら、
羽田・・・５０分
成田・・・５５分
でどっちも所要時間変わらんのよね・・・・ まあ羽田直結線が出来れば、所要時間３５分くらいになって大幅に利便性上がるけど。でも本数クッソ少なそう・・・・ >>51
エアラインヲタだけど
そんな事初めて聞いたわw JR新千歳空港駅の改札出て
エスカレーターじゃなく「エレベーター」に乗れば
エレベーターの出口は、各社のチェックインカウンターだ マニラの空港のトイレでやばいヤツらが複数人で待ち構えて乞食をしていた あそこは最悪だった 羽田はコロナまでは送迎に使う駐車場が予約すぐ埋まっちゃうのが難点だった
飛び込みだと待ち時間読めないから東糀谷や羽田6丁目あたりに停めてタクシーで向かったりしたこともあった
今年の正月は国際線の駐車場ガラガラで連絡橋の階の出入口横に停められたけどフロア全体で10台も停まってなくて草 >>320
同じ1時間弱でも、
Suica1枚で通勤電車に飛び乗りで行ける羽田と、
事前に座席指定特急の時刻を調べて、それに合わせて行動しなきゃいけない成田じゃあ次元が違い過ぎる。 イスタンブールの空港ラウンジ、トイレの壁を合せ鏡にするのはやめてほしい >>326
むしろ羽田方面は通勤ラッシュが地獄すぎて時間以上に疲れるのよ
成田は、日暮里までは山手線かなり空いてるし、スカイライナーは２０分ごとに出てたから余裕で切符買えて、あとは空港まで快適 >>23
アトランタって発着便数が多いとかのランキングだろ アジアのハブ空港競争に敗れた日本は羽田の国際化に舵を切ることになったわけだが
これが大成功したわけだ バンコクなんて出国審査後の個室マッサージで抜きますかって誘われたわ。おばちゃんだったから断ったが >>1 グリーンランドのクルスク空港は滑走路が未舗装だったなぁ。 >>320
新宿民だけど似たようなもんだよ
羽田空港まで鉄道で45分くらい、バスで50分くらい
鉄道だと混雑酷いからバス使うこと多いけど、本数があんまり無いし時期によっては乗車券完売のリスクあるからなあ
東京の西側は羽田も成田も新幹線も、とにかくアクセスが悪すぎるのが欠点 >>241
ヨーロッパの小便器は概ね高い位置にあるぞ。 今でも羽田空港は東京都心上空飛んでる？
需要はゼロだと思うけど急降下での着陸が難しいとパイロットには不評らしい。
乗客には大好評。 >>335 いや、オランダだけ異様に高い。旧ソ以外の欧州の殆どを制覇したワイが言うのだから確か。 >>297
下町からでも70㎞近くもあって遠いんですが
他所の国の郊外の国際空港でも30～50㎞がいいとこ
候補地の一つだった白井あたりにしとけば良かったんだよ 都内の鉄道網がおそいから
平均速度20キロぐらいじゃね >>334
東京の西部より埼玉の南部のほうが
羽田も成田も新幹線もアクセスいいからね >>1 ヒースローは市内までの地下鉄の料金が異様に高い。割引き券も市内に着くまで買えなかったし。 満足度という指標自体日本人以外には理解されない指標 >>329
同意
所要時間が同じなら成田行くほうが楽
羽田は、品川から京急だも浜松町からモノレールでも、何というか疲れる イスタンブール空港のトルコアイス屋のおっちゃんが陽気でおもろかったからまた行きたい >>344
沖止め時からの移動時に飛行機内に乗客積み残すやら、
シェンゲン協定内の移動だったのに、明らかに国際線の動線を間違って案内されるやら、
超パニクったわ。
交通の便だけは屈指の良さなんだけどね。 チャンギからの地下鉄南北線、タナメラ乗り換え面倒&座れない
丸の内線も方南町から直通になったことだし直通して欲しい >>2
そりゃファストフード店とバーしかないから
当然だな アメリカの空港の売店でキットカット買おうとして$20札を出したら店員がサッと札を取ってポッケないないしてきて改めて支払うよう催促された事あるわ。
出国便搭乗開始してたし揉めて乗り過ごすのが嫌でその場は離れたけど、まさにそれを狙ってやってるんだろうなとは思った >>282
成田空港は 東京都心から80キロ圏と言われてるが
もうキャパがパンク状態の フランクフルトとロンドン に新空港を造る計画有るが、都心から100キロ圏以上みたいだね。
でも計画も全然 実行されず頓挫してるみたい。
現地での反対、費用対効果で もともと進んでないが
あのスウェーデンの環境少女が騒ぎ出して「飛び恥」問題が出て 完全に終わった感じ？
何やカンや言って 成田を作っといて良かったよ。
電車じゃなくても、東京駅ー成田空港 間は よほど事故など大渋滞がない限り
1000円の格安バスでも1時間10～15分で行くな。 >>356
そこでフランクフルト・ハーン空港ですよ。アムマインと近いと思ったら泣きを見ること必至w >>356
ご存知かもしれませんが、フランクフルトにはハーン空港というのがありましてな…。
あれをフランクフルトと言うなら、成田を新東京国際空港と呼ぶ直すのも許されると思うの。 >>360
むしろ、静岡とか茨城空港が東京って冠つけても許されるレベル Washington DCのダレス空港も中心地から40km以上あったはず
東京駅から佐倉あたりまでの距離感覚
成田も異常に遠いということでもない あー、海外行きてえ。
・南イタリア
・バスク(フランス→スペイン)
・ニュージーランド
のどこかで。 >>368
漢ならヴィクトリアピークまで歩いて登るんだ！
…汗だくで死にました >>369
わろたｗ乙
でも苦労した分景色も格別だろうな >>370
素晴らしい景色だったよ！
一面の霧だったから、心の眼で観たがねw >>2
無駄に広いゆえの使いづらさかな。国内線はほぼ遅延確定だし。 >>373
空港の容量って決まってるから国内線で発着枠使い切るアメリカの空港は不利だ ところで保安検査場CDで言われてるけどAB行っても問題ない？
羽田ANA国内線 羽田は何と言っても都心から近い
飛行機に乗るのは早く目的地に着くためなんだから
都市部から遠い空港は論外 ロンドンは良かった。ホテルみたいだとたし、市内より美味しいものが多かったw チャンギ空港は２４時間余裕で空港内で滞在出来るくらい色々あるからな。
早く海外に行きたいな… >>333
そんなの序の口。昔アフリカの空港で夜着陸したら滑走路の横の誘導灯が揺れている。
降りてよく見たら火をたいていた。
着陸失敗して燃料が流れ出したらそのまま火葬してくれるぞ。 羽田は都心に近いし、品川周辺を国際ビジネスの拠点にするのはいいが
先を考えると手狭で窮屈すぎる
都心成田間に新たに新拠点あってもいいよ
コロナ後のニュースタイルとか、EVや自動運転車の普及とか
変化していく社会を見込んで街の有り様を見直す時期だろう 仁川と香港がダウンするのはわかる
拡張頭打ちでハブ放棄客逃がした
チャンギはなんかあったっけ？ 成田空港は新幹線を通しておけば。。。
京都大阪まで一本で行けたのに >>15
この手のランキング（）は実態と関係ない
ミラー市場のトンキンが世界三大都市なわけねーだろ >>383
品川が拠点化したら東京周辺と新宿渋谷池袋はオワコン >>15
羽田からタクシー１０分ちょいでディズニーランドとかあるんだけど
そういう視点はないわけなん？ >>389
タクシーで10分とかどんだけ飛ばしたんだよ 前に出張帰りのトランジットのヒースローが混雑て着陸できず遅延で帰国便間に合わず、その後酷い目にあったわ。あちこちたらい回しにされて歩かされて、航空会社のクレームカウンターにたどり着き何とかホテルクーポンは確保出来たが、案内されても全然違うとこだったりとか信用できん地上係員ばっか。 >>389
羽田からタクシーで10分ちょいだと
日中だと東京港トンネル過ぎたあたりだな
渋滞してると東海JCTあたり
深夜早朝なら飛ばせばなんとかなりそう >>385
京都大阪まで行くなら、成田より関空到着便選ぶんじゃないの？ 五輪招致活動の時に話題となった
Black Tidings の会社概要
https://www.sgpbusiness.com/company/Black-Tidings
公団住宅 28 Dakota Crescent
シンガポールでも最古の部類で 1958年にできたそうだよ。
検索すると建物についていろいろ出てくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
