【車】ベンツ、ボルボ、ジャガーなどEVオンリーに…どうなる日本の高級車市場 ★3 [ボラえもん★]
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世界的な脱炭素化の動きに対応するため、外国の高級車ブランドが電気自動車（ＥＶ）への専業化を次々と表明している。
日本では新型コロナウイルス禍で海外旅行などを楽しめなくなった富裕層が外国メーカーの超高級車の購入にお金を回す動きが活発化し、
メーカー側はこうした層をターゲットにＥＶの売り込みを加速したい考えだ。ただ、富裕層が暮らす都市部マンションでの充電器設置など課題は山積する。
「ＥＶファーストからＥＶオンリーに加速する」。
独自動車大手ダイムラーの高級車事業会社、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス社長は７月２２日、販売する新車を２０３０年にも全てＥＶにすると明らかにした。
欧州連合（ＥＵ）欧州委員会は約１週間前、ハイブリッド車（ＨＶ）を含めたガソリン車やディーゼル車の新車販売を３５年に事実上禁止することなどを盛り込んだ包括的な環境政策を発表していた。
https://www.sankei.com/article/20210813-WA4NK3OKJJIS3CY2BWS2LXJNQM/
★1が立った時間：2021/08/15(日) 20:39:39.48
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629076445/ 今のうちにガソリン車たくさん買っておいた方がいいかな？ メルセデスベンツ、新型EVトラック『eアクトロス』発表…航続は400km
https://s.response.jp/article/2021/07/02/347296.html
> 最大で蓄電容量420kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載することができる。
>1回の充電での航続は、最大400kmの性能を備えている。
電欠するたびに、一般世帯ひと月分以上の電気を貯めて走るEVのどこが環境の為なのかと小一時間 下手したらエンジンEV関係なしに数年後には空飛ぶ自動車が開発されそうな勢いだもんな
エンジニアはジェット機の仕組みを勉強した方が良いんじゃねーの？ 高級車ってエンジンのパワーも売りだと思うんだけどパワーあるのこれ? >>15
モーターはガソリンよりパワーあると思っていいよ
フラットトルクで扱いやすいしな >>15
パワーは確保できるよ
新幹線もモーターだし まさかお前ら、数年後に世界が温暖化なんて知らん
カーボンニュートラルなんて撤回してやる
みたいなトランプみたいになると思ってんのか？( 一一) モリゾー！いつまでもレシプロエンジンに頼ってるとお前の大事な家族100万人が路頭に迷うんだぞ >>5
砂漠の国の産油国でガソリン車売れ捲るんじゃね？ >>1
どうせ日本メーカーがEVシフトすると解雇される日本人エンジン技術者をヘッドハンティングする為の布石記事だろ
欧州石油メーカーが設備投資して株価がジワリあがってる のは、遠くない未来に欧州全体がガソリンエンジン回帰するって予測してるからだよ これのせいでＴＯＹＯＴＡは五輪のテレビスポンサー途中で、やめたんだよな >>4
投機対象としては有り
40年位寝かせる覚悟は必要だけど もしも金持ちが自家発電してco2増えたらおもしろいかな ５年も立たないうちにガソリン車の下取りは↓↓↓って予想がつくよね。 水素ステーションが不便なく使える程度に普及すれば
俺ならEVより水素エンジン選ぶかな
家で充電とかやってられない 小泉進次郎って、この中で、ベンツ、ジャガーを保有しているんだよね。あと、miniも所有 >>3
何年も前からこれ書いてる知恵遅れいるけど
一向に終わらないどころか世界一の売り上げになっている
リアル逆神 韓国より売れてないジャップの高級車市場とか海外メーカー興味ないんじゃねーのん？ 外国のモーターショーへ行った日本車だけ化石燃料で展示されてるとかになるのかな？ いま車が売れてるのこのせいか
今のうちに本当に欲しいの買っとけってあちこちで言われてる ドイツ？だったかフランスだったか？
隣国で発電した電気を買ってるんだよな
だから自国の電気はCO2排出量としては数えなくていい
要するにここで電気自動車だけ普及させれば
世界にも名だたる排出量の少ない国として自慢できるわけ 線路を走れるEVを作ればいいんじゃね？
(´・ω・｀) ＥＵとか中国のＥＶもモーターはほとんど全部日系メーカーの製品じゃん。 外車のEVはマジで糞で使い物にならないから
EV勝負でもトヨタが勝つし、EVとか現実的じゃないから
どうせ掌返しが来るよ >>30
寝てる間にコンセント刺しとくだけみたいなもんだし楽じゃね？ 海外では５０万円のEV軽自動車売り始めたからやばいな 寒冷地や充電できない駐車場の人はFCV
それ以外の人はEVってすみ分けになるんじゃね >>29
今、70年代や80年代の車が暴騰してるんだが >>42
充電中に発火したら焼死するぞ
ちゃんと監視しとかないと >>22
サウジアラビアなどでもメガソーラーで電気をつくってるから、EV普及だ。あほが 走る玩具。
冬の雪国ではまったく実用性がない。
吹きだまりの中から凍死して発掘されたくない。
電池性能が実用に達していないし、アウトドアには使えない。
駐車中に発火したなんて起こりそう。
現行の電池では、わずかな金属元素が混じっていても短絡して発火・爆発する。 モータースポーツとかも同じで、日本が活躍するとレギレーション変更で潰される
アジア人に負けるのはプライドが許さないんだろうw
んで相手を潰すために一方的にルールを変える
欧州っていつもそう
大嫌い
しかし、勝負に勝つにはルールをつくる側に立たなければならないのは事実
このへんは日本の国家戦略がほんと糞 高齢化の進んだお前ら、
2030年まで生きてられるか？
きっとコロナで死んじゃうんだろ？ >>33
2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州は水素。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。水素なんて知らん」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 新しいエコ技術を普及させるには意識の高い金持ちが買って買い替えて価格を下げないと下々に浸透しないし良いんじゃない？ 運転手が自転車みたいなペダルを漕いで発電するEV車作ればエコなんだけどな
何故そういう車作らないのだろうか ボルボ、ジャガーは今や中華メーカーだからね
中華バッテリを載せたいんじゃないの 自動運転で事故も無くなるから安っぽいボディになるし、みんなでシェアするからありがたみなくなるよな >>41
ノルウェーが先行しているようだが、
ぶっちゃけどうよ、っていうアンケート取ってみたいよなｗ これで２、３年の内に航続距離1000キロの自動運転で200万円弱のミニバンなんて出た日にはコマネチだよ。 >>20
つーかベンツ他は10年前は
これからはクリーンディーゼル！って言ってたけど？ >>51
玩具レベルまで扱いやすいEVは流れがきたな >>15
あるよ
とにかく加速が凄い
音もなく一瞬で進んでしまう
ガソリン車では再現できない 長距離の運転で電池が切れたら
どうするのかね。
ヨーロッパなんて、街から出たら
草原か山くらいしかない印象なんだけど。 >>43
中国で更新費用が高いからと車大量廃棄。
ゴミの山が出来上がってる。
そんなに安いと使い捨てになるだろうね。
そんな状況だとエコなのかな？ ヨーロッパは今とくに左翼の台頭でおかしなことになってるけど
こんなの毎度の事
気にする必要ない
クルマはガソリンの内燃機関何良いに決まってる
温暖化詐欺もあと5年ほどで綻ぶ >>75
途中の一軒家に充電させてもらえませんか？ ベンツのEVの修理代が463万円
こんなのは怖くての乗れないね
ソース：
ttps://www.youtube.com/watch?v=2_nJtcGXFsk >>76
この年代の車は一部どころか全部暴騰してる まあ、EV化の流れが失敗したら核戦争で一度文明をリセットするから問題なしよ >>8
そっか
それ考えるとやべぇw
結局車なんぞ環境に悪いのにだまくらかして売ってるだけだな
としたら、水素が環境に良いじゃねーかってなるわ
テスラの大型トレーラー一台で４，０００軒分の電力必要と言って居たが、
日本国内を走るトラックや自家用車を走らせる為には、今の何倍電力が必要なんだ？ >>75
個人の哲学より、ヨーロッパに売る事ができなくなることが問題 >>48
ガソリン売らないとカネが入らない
砂漠の真ん中で電欠すると死ぬ
予備のガソリン20Lは持ち運べても予備のバッテリー
100km走行分とか持ってないだろ >>79
でも死んだら人生終了だよ
支那メーカーとしてはどうでもいいと思ってるだろうけどな >>82
別人かと思ったら同じ奴じゃねーか
すげーなお前キチガイか BMWのEVマジ糞、俺の金返せよ
>>66
ノルウェーは特殊事情が激しいが
サンプルとして知りたいね >>37
結局EVに必要な電気も規制の緩い中国とかで石油とかばんばん燃やしてつくるんだぜ
EUの言う環境なんてまがい物だと皆わかってるはずなのに
なぜそこを攻めないのか あと、欧州の映像を見てると路駐が殆どじゃん。
いつ充電すんだろ？町中に充電器を作るのかな？ >>70
それが、今のトヨタみたいに必死に抵抗してた時期
それでもどうしようもないから、捨ててEVしかなかった( 一一) >>8
日本のEV車でも積んでる電池で家の電気を三日分賄えますみたいなこと宣伝してるけど、逆に言えば、400キロ走行するのに家の電気三日分消費するってことなんだよね。 トヨタは水素レシプロエンジンでやってくれると思っている
電動モーターなんてつまらん >>37
ネトウヨの不都合な真実
すでにドイツは自然エネルギー輸出国 >>83
もうね、キチンと考える癖をつけた方がいいよw >>75
JAFみたいな組織の発電車に来てもらうんじゃね？ >>66
ノルウェーはガソリン車は2倍の価格出さないと買えない。
450万の車が900万くらいになる。
EV車だとたとえ900万でも色々補助金出るわ、色んな面で優遇されててだからEV車が売れている。
補助金でるから、皆渋々EVにしてるだけ。 >>77
エコかどうかより、日本の輸出自動車産業を心配してくれよ 日本はなんでテスラみたいなベンチャーができないの？ >>15
テスラなんて１０００万代で時速１００キロまで３秒台
これはガソリン車なら５０００万円台クラス >>52
国家戦略で獣医学部を新設した
安倍
この程度だから >>86
ガソリンだと
携行缶で配達して貰える
ディーゼルだと真空引きしなきゃダメだけど 水素が一番いいんじゃない？
日本でしか普及しないけど。 >>101
電気料金世界一だっけ？
>>109
売れないから
日本車の信頼性は確保出来ない >>78
6気筒は最高だぞ、スムーズなエンジンレスポンスがたまらない
排気量が上がるのはオマケ 中古生活だな
だが税金値上げとか絶対嫌がらせしてくるな >>82
EVじゃないよ。
マイルドハイブリッドの故障でこの価格だから。 急速充電は高価な電池が劣化するから、普通充電で８時間待ち、
アホな使えない車ＥＶ >>86
給油がままならないところに行く場合、
普通は予備タンクにガソリン入れて持って行くんじゃね？ >>98
つーかクリーンじゃないディーゼルの方がマシな道 毎年の異常気象更新見てるとガソリンなんか消費してる場合じゃないって思うのが普通の感覚だろ >>74,110
何だか青信号で意味もなく猛ダッシュする人が増えそうな話だな >>117
直6の話か？なんで6気筒に絞った？
まあそれはいいやそこもEVの方が上だわ
BMW乗ってんならわかるだろ 修理不能とか多発しそうだな
街の修理工場じゃ修理できないところおおいだろ ノルウェーは冬の間は水素発電してるから水素カーが売れそうだな 日本の輸出産業をぶっ壊してどんどん孤立させ貧困にさせたいのが混ざってるな
トレーラー１台で４，０００軒分の電力必要とか、電力の供給が追い付かないだろ？ >>117
6気筒といっても、直列6気筒じゃなきゃだめだぞ。 お試しで、外見を全く同じで作ってみたら？
知らんけど。 まあ電欠は困るよな。燃料みたいに持っていけないからレッカーになるだろうし。
レッカー車が電欠したらさらにでかいレッカー車が せめてVWの糞が馬鹿な事しなければ
まだ望みはあったものの
VWがあれで裁かれすらしないのがEUのズルさ >>110
加速が好きならスズキの隼でも買ったら？
２２０万円くらいだぞ >>124
安全性をクリアできないからだけど？
だから光岡レベルでしか形式認定が取れない 先進国相手のハイブランドなら良いだろうけど、新興国にも売ってくならしばらくエンジンも必要じゃね わい車もってへんけど
底辺家庭なのもあって
普通車の方が好きだなぁ親近感あって。
おかんの小さい普通車とか、おとんのトラックの中とか好きやったわ
逆に友人のブランド車に乗ったことあるけど
なんか落ち着かなかったなぁ
やっぱ普通車がええわ 日本で使う必要なんてないんだよ、だが日本は半分以上海外に売ってるから
例え５%でも１０％でも輸出できなくなれば国益が下がる >>133
異常気象や地震頻発してるのに原子力に頼るのもどうかと思うが >>148
バイクなんか危ないだろゴミよゴミ
最新ＥＶなら当たる寸前で自動でビタ止めだから
安全安心 俺のH30のアウトバック、まだまだ現役。
ほんとにいいエンジンだわ。 中南米や東南アジアでエンジン車売るメーカーになるんか？( 一一) 田宮に作らせれば直ぐじゃん
ＲＣのアバンテみたいなのキボウ EV化したら、エンジン関連の部品を作ってるメーカーや下請けが丸潰れするけど大丈夫なのかな。
トヨタはそいつら喰わせるために、ハイブリッドを血眼で開発してるんじゃなかったっけ？ >>148
ssバイクはスーパーカーの廉価品みたいなもんだろ
くっそ安くて機動性に全ふりして安全性と道具として劣化してる
バイク好きなやつも金ができれば車に乗り換えるんじゃないの >>157
＞最新ＥＶなら当たる寸前で自動でビタ止めだから
物理法則は超えられないよ >>153
友人の車にポテチ撒き散らしてやればそれはもう実家の安心感よ 輸出の為に作っている製品なんだから、顧客の要求仕様には応じないと減収する。 >>149
大手が部品メーカー押さえているからね( 一一) >>88
セミは2017年から繰り返し延期で今年発売のはずがさらに来年に延期になった >>163
＞バイク好きなやつも金ができれば車に乗り換えるんじゃないの
乗り換えじゃなくて買い足しになっちゃうのが現実ｗ 走行中でも信号停止しても無線受電できるような仕組みを作れないとEV車運用出来ない >>52
チャデモとかいうふざけた名称の充電規格を世界標準にしようとしたけどヨローッパとかからはガン無視されてんなｗ
アメリカも同じでアジアごときにデファクトスタンダードは絶対に作らせないという強い意志を感じるｗ >>68
そんなもん出たとしても1000万超えなければ御の字だよ
莫大な研究開発費回収しないといけないのに 日本メーカーがハイブリッド作ってる間に世界はEV一色になりそう 異常気象で車が水没した一帯は水に入れなくなるんですね。
何とか生き延びてくださいｗ >>164
重いから止めるのも大変
ぶっといタイヤに馬鹿でかいブレーキが必要 基本的な所で差がないんだから車としての完成度で差を出すしかないけど、この辺は日本メーカー得意だよな 車好きっていう人種がだんだん世界から居なくなるのかもな >>136
EVは全然ダメ、どうしても1テンポ遅れた動きになる。理由は知らん、血圧上がるくらいイラつく
後、充電糞杉
>>143
MAZDAが直6FR出すって言ってたから、それを信じてるんだよ 電装系が弱くて、ハイブリッド車で敗北したメーカーばかりだな
EVになったら欧州勢にとって完全に苦手な部分しか残らないから壊滅するぞ 先読みできないネトウヨがEVに文句言ってるだけだったな 日本では９９％以上がＥＶを買いません、ＥＶ以外の新車購入しています >>147
裁かれた結果、罰金と和解金で3兆7000億円払ってるだろ 途上国じゃディーゼル中古大人気だからなぁ
廃車同然のでも >>140
ノルウェーで売れてる理由の一つはノルウェーで買うと補助金たんまりで安いからドイツ人とかがノルウェーからドイツ製EV逆輸入してるってのもある 高級ev買う層は漏れなく自宅あるからノーダメージか >>37
ドイツかも
フランスは原発で発電してるから >>180
それ言い出したの急速なEV化の流れになる前だし、もうそんな開発は白紙でしょ 電池問題が解決していないから、
けっきょく近くで発電するしかないわけで、
ガソリンで発電するHVから水素で発電するHVに代わるだけでしょう
電気オンリーなんか怖くて寒くなったら急激に容量減るし、
暑くなったら膨れ上がるし、さらに何回か使ったら容量が減り使い物にならん 欧州メーカーはEVに舵切るしかないだろ
EUを恨め 親戚が会社のディーラーにいるけど、EV研修とか
電化製品みたいでかなり大変だって言ってた。 >>180
え、乗ったのi3とi8どっちだ？
どっちにしてもありえんのだけど本当に乗ったのか？
直6はシルキーだけどトルク薄いからそんなありがたがるもんでも無いんだけど一体何と比べてんだ？ これからはディーゼルの時代とか言い出しっぺが排ガス不正して日本で真のディーゼルエンジン作られてお株を奪われた行き遅れ欧州カーがどうかしたか？
知恵遅れ自民党政府「EVシフトってなに？日本にはHVがあるぞ。あばばばば」
世界「ガラパゴス頑張れ」
近い将来トヨタは工場の看板だけの製造請負業に成り下がる。
中華又はアメリカのEVの製造請負に落ち着くよ。 水素自動車が爆発的にふえたら、都市の湿度が上がって、ゲリラ豪雨が増えたりしないの？
水素って燃やして水出るでしょうか 人口500万人のノルウェーで充電スタンドが充電待ちの列ができるくらいに不便なのに
こんな問題だらけのEVをはやらそうとか欧州は頭が逝かれてるな
あとバイクは大きな電池積めないからエンジンのままだしバイクもＥＶとか言わないのが
本当に無順してるな 勝手にやらせとけ
びっくりするほど売れなくてすぐ方針転換するから トヨタハイブリッド世界一、EVでも世界一だろうけど国内はガソリンにすればいいってこと 160kwで充電 トラック10台が充電中
で普通に考えて6600Vとか20kVとかで受電するスタンドが必要です。
この整備コストと排出されるCO2は?
なお感電すれば即死です。
1台で考えても200Vなら38sqの電線が必要です。
この電線は1mあたり1.3kgで硬くて曲げにくいです。 >>190
MAZDAは国産最後の良心だと信じてるんだ
ニッチな所で頑張って欲しい 日本政府も世界と日本メーカーとの板ばさみ
でもカーボンニュートラル宣言した以上
具体的な政策を出さないと、世界から突き上げを食らう( 一一) >>57
もともと海外で水素を必死になってやってたけど失敗
その間に海外が馬鹿にしまくった日本のHVが今どうなってるよ、水素も日本がちょろっとやったらあっさり出来たし >>202
ガラケーみたいなアホなこと言うなよ
日本アンチか？また乗り遅れさせたいの？ スマホが普及し始めた時、2ちゃんねるの大半が
あんなものバッテリーが全然もたなくて使い物にならん
すぐ廃れると言ってたし
ソシャゲが登場した頃には
こんなのゲームじゃないすぐ廃れると言ってたからな >>170
日本の狭い道でスーパーカー乗り回すより、アクアあたりのコンパクトカーとバイクの二本立てが最適解な気もするのは確かw >>197
結局、これにつきる
嘘ついてたら、アメリカに制裁金食らうとか、どこの発展途上国だよって話だわ >>193
原子力は使いません
クルマは全部EVにします
電気の需要爆発的に増えるのにどうやって賄うんだよ EVが普及すれば個人宅で充電サービス出来るようになるんかな
ガソリンと違って誰でも扱えるし >>96
バカだからでしょうね
エネルギー保存法則理解できてたら
電気エネルギーだからといってクリーンなんて言えないこと自明なんだけど
衆愚は常に扇動されてまぬけな生活送り続ける 中東で戦争が起きたら一気にEVに変わるんじゃない？ >>203
むしろ災害の度にガススタに並ばなくて済む >>97
ヨーロッパは駐車場に駐車して充電
街中はカーフリーって都市が増えてる どのみちトヨタもお得意先がEVに移行するんだから、EVしかないね。
これから２、３年以内に出る？と言われてるワーゲンバスとかアホみたいにめちゃくちゃ売れると思うよ笑 >>165
いや材質とか構造とかがなんか合わないのよ
扉がナナメ上に開くとか
イスがなんか低いとか
オシャレな内装？に抵抗感や緊張感うまれるとか
車に限らず店なんかもそうだけど
ピカピカの洒落た店より
小汚いリサイクル店とかの方が居心地よい ＥＶ登場はや１０年、この１０年ＥＶはまったく売れずシェア１％未満
一方ＨＶはこの１０年、大人気で売れ続けシェア４０％ 【半導体】
２０年前：日本「俺様が世界一じゃあーーヒヤッハー―――――」
現在 ：日本「 台湾様ー中国様ーー助けてーーー」 トヨタハイブリッド世界一とか言うけど、日本以外で全然売れてなくね？
完全ガラパゴスになってると思うんだけど？ なんの世界一なん？ ベンツのエレベーター乗りたい。どこで乗れるの？(´･ω･｀) アメリカはどうするかな
石油資本は政治家に金ばら撒いてるやろうしなあ >>206
じゃ、俺達の勝利だ
何故なら自家発電が出来るｗ
シコシコシコ～ エンジンの製造職人ってクビになったら、どうやって生きていけばいいの？ >>212
スマホみたいに利便性が向上するならいいけど、EVには何もない
むしろ悪化しかねない >>128
給油がままならない所なんて
生涯で何回行くかね？ 金持ちのくせにガソリン車かよ、やっぱり成金は趣味が悪い
ってとこまで行ったら完全勝利 >>217
火力発電所建ててわんさか発電
エコだろ
環境に優しいだろ >>202
やらせておいたら敗戦し貧困になる、方針転換したら転換したものを売らないと貧困になる >>57
騙したというかマツダは小型乗用車のディーゼル技術で頑張ってTOPに立っちゃって、梯子をはずされた感じがする。 >>217
＞電気の需要爆発的に増えるのにどうやって賄うんだよ
東京か首都圏に小型原発５基ほど作ればぁ～
>>153 ピッカピカで乗るのに
洗車とか車内清掃とか労しないと
自分でやる時間もったいないなら
それは全部スタンドでお任せ金かかる
車内には何も置かない
置き出したら車内が物置になる
クルマを持たないで済む生活
クルマに興味あってもバーチャルでが一番 環境よりエンジン大好きなアメリカがどう動くか
発電機のディーゼル改造して馬力測って喜んでそう もうハイブリッドは時代遅れだな。
早く固体電池かバイポーラを実用化しろよ。 >>228
ハイブリッド技術世界一
水素技術世界一
しかし世界は無視して普及しない
残念ながら無駄な努力ということ
早くＥＶに乗り換えないとヤバイ その昔ポルシェがエンジンの作り方をトヨタに教えてもらいに来たという話を聞いてやっぱりドイツってその程度なんだなと思った >>211
そもそもガソリン車の方が後発で、ガラケーみたいに淘汰されたのはEVの方
一般消費者が安くて便利なガソリン車からEVに乗り換えるわけがない >>226
やっと欧州車もマイルドハイブリッドやり始めたよな
修理代が400万超えるけどw >>227
【自動車】
日本「HVで儲けましょう」
ベンツ「>>8最新鋭EVのeアクトロスで巻き返しッ！！」 >>234
どんな職種でもそんなの関係ない
基礎教養があればどこいっても通用する
逆にアホはちょっと変化したらダメになる >>232
誰が買うんだ？そんなニッチ商品
ガソリンヲタくらいなもんかｗ >>228
そりゃ誰も開発してないオワコンを開発すればとりあえず世界一だろ
今からファミコンソフト開発してみ？
とりあえず令和では世界一のファミコンソフト開発会社になれる
その程度のトヨタ(笑) >>235
当時はimodeが便利すぎるから
スマホなんかいらんとか言ってる奴らが
いっぱいいたんだよね >>224
許認可無しで個人で充電サービス商売できんの？
知らんかった土地あったらやりたいわ 日本の場合、全国の月極駐車場が充電に対応できるまでどうにもならん 原子力発電は絶対に反対
ガソリンは廃止して、電気自動車にしろ
おいおい原子力もなく今の発電で電気自動車で電気使いまくってどうすんだよ
世帯あたりの1日のしよう電気量を制限でもするか？地デジみたいに強制的にソーラーパネル付けさせるのか？ >>243
都市圏は電車で生活するから関係無い
田舎の方が電力ヤバイ >>8
町中で排気ガスを出さない。このメリットは大きい。 ＥＶは電力が大問題、ＣＯ２出しまくる石炭火力電力で走るＥＶ
ＥＶ禁止にして石炭火力発電を減らさないとＣＯ２はいつまでも減らない >>254
自民政府「知らん。」
EU・米国「あら、無慈悲ｗ」 >>239 外国の日本車を中韓にとられないようにしないと >>246
ガソリンエンジンが「環境」に悪いとかいう誘導に引っかかって
そんなに楽しい？ >>205
最近原付扱いの電動自転車で走ってる人チラホラ見るようになったけどあれはEVとは呼ばないのか >>246
象徴たるハーレーもEV化を推進しとるｗ あと数年後には、トヨタのHVコンパクトカーがちょろちょろ走っているだけで
それ以外のPHVもEVも充電インフラ使うようになるから
ガソリンスタンドが消えるだけ( 一一) >>228
アメリカでプリウスやカムリは売れてる。 >>240
インチキディーゼルで自滅した欧州メーカーｗ
EVでも自滅するからほっとけばいい >>248 日本を追い出すための、環境を盾にした欧米のルール変更だから。これを理解しないとマジで日本の業界やばい。 こんだけ水害が発生してるとEVはこわいわやっぱり
昔、禁止されてた漁法で自動車のバッテリーを川につけて
魚を捕るのがあったがリアルで水没時に人間がそうなりそう
水中でも安全に動く仕様にしないとEVやばい これからのガソリン車はクラシックカーとかレコードみたいな立ち位置になるのかな？
滅びはしないが、一部の贅沢な趣味として残りそう。 >>261
中国製のパネル売りたい議員がいるんだろ
そして、電気代大幅値上げも避けられない、倍以上になるんじゃない？ >>263
田舎は今どんどんガソリンスタンドがなくなってるからね
電気はどんなクソ田舎でもくるから
普段使うなら電気の方が利便性高い
実際草刈り機もバッテリータイプ増えてきた いつも思うがEVって内燃自動車より前からあるんだろ⁉ ゴルフカートとかも大昔からあるし。
なんでいまだにバッテリーがどうとか充電時間がどうとか言ってんの⁉
人類の英知が血眼になって開発してるのに、技術的なブレイクスルーが起きないのは何故なんだ？ >>260
充電設備の保守料、電気の契約料、5年近く経過した後の更新費用などとんでも無くかかるね この方向転換がもしもうまくいったら
時代が本当に変わるんだろうな
営利企業が、市場原理に勝る経営指針を、
経営の根幹に関わるレベルで獲得したという点で
そのことがわかっているから
どのメーカーもわざわざこんなに大袈裟に発表をする
ご大層にスローガンまで掲げて
まるでチキンレースみたいだが
実際のところどうだろう
まだ具体的な痛みが発生していないが、
新車全部がEVになって一番困るのは
貧困層と中小企業なのが目に見えてる
今に社会のあちこちから怨み声があがるようになる
その時になってもまだ同じことを言えるかどうか
政治家も含めて、メーカーだけでなく
車を所有する時代でなくなるなんて声もあるが
それは大都市に限った話だ
日本企業は後出しジャンケンできるようにしておけばいい
EUよりもアジアとアメリカ市場が重要だ
幸い みんなEVになったらここでガソリン車市場寡占しようぜ 高級車ってデカくていいのでEV向きだよな
それでいて長距離も走らない
1000kmを一日で走る修行僧みたいなことはしないだろ、飛行機使うし
どうせついた先は高級な宿だから充電もできる
静かでトルクもある余裕の走りができる >>15
パワーはなんの問題もない
残念なのは高級車におおい多気筒のエキゾーストサウンドがないことだ
これは速くてもツマラナイ >>8
旅先で充電気にするのだるいな。航続400の高級車より1000㎞走れる並車のほうがいいや。 ＥＶ車は寒冷地で大丈夫なの？
数年前の福井や北海道みたいに、
どか雪の渋滞で、数日閉じ込めら
れたら、耐えられるの？ >>30
水素ステーションが普及したなら航続距離が300〜400キロでも満充填時間が短いし気兼ね無く遠出できるから便利だと思うんだけどね >>275
放置は無収入なんだよ、みんなが滅ぶまでに仕事なくなるよ EV車になればアトピーとか色んなアレルギー持ちが少なくなるね。
良いことしかないわなw >>258
携帯持たない派だったけどiPhoneは4が出たときに買ったな
パソコンと似た感じで使えて何これすげぇ便利と思った >>8
電気なら二酸化炭素でないだろ
世界では二酸化炭素の出ない原子力発電が注目されているからね >>212
勘違いがないようにいうけど1990年代から
リチウムイオン二次電池はスマートデバイスに
採用されてる。
未だに劣化は防げてない。
爆発事故も起きてる。
もうほぼ25年たってるんだぞ。
それでもこの程度。 >>212
そんな声は知らんが、
当時iPhoneでほらほらすげーだろ
とか言っていた事はPDAやWindowsMobileでとっくの昔からやっていた事で
何を今更？
という意見はよく目にした >>281
伝送距離長くなれば効率落ちるから田舎に発電所(ソーラー＋水素)作りまくらないとあかん >>291
水素ステーションは一般には普及しないだろうね。
ガスタクシーみたく業務用になる未来は見える 日本の専門家は、自称専門家オンリーなので、聞くだけ時間の無駄ですけど。
海外の専門家では、EV化について、いよいよ原油の埋蔵量の底が見えてきたと噂があります。
サウジのアラムコ上場もその一環ではないかと言いますよね
もちろん、極上の情報なんて、日本に入ってるわけがありませんので、EV化に不思議がってる人ばかりですよねー。笑 >>218
家充電の方が安いし充電時間長いけど寝てる間充電できちゃうから家充電がデフォになるんだよ
そしたらPAや宿泊施設以外の充電施設はガラガラなのが見えてる
なら民間の充電施設が街中のアチコチにあるなんてならんよ
でもそれじゃあ不安で買う気にならん >>236
日本の貿易依存度って27％なんですがね～韓国は67％となんと7割近い
さすがアメリカはわずか17％しかない強さ 欧米の考え方は歪んでるが
官民一体になって突き進んでいくので商売するなら残念ながらその歪みに合わせていくしか無い >>282
原理的な問題
散々書かれてるけどエネルギー密度が10倍以上違う >>8
荷物搭載したら200㎞になります
平気でこんな事いいそうだなｗ >>300
夜間電力はただみたいなものだからね
原子力発電なら ヨーロッパだってアパート住まいが結構多いのに充電ステーションがまだ増えてないだろ
やると拳を振り上げて、やっぱりできなくて伸び伸びにするのは外国ではよくある手口
日本「ガラケー世界最強ーー日本最強ｗｗｗｗ」
世界「スマホで」
日本「え？」
向こうから自滅してくれるとは
ユーザーそっちのけで笑うわ >>57
それ海外メーカーは対応できて日本メーカーは対応出来ない根拠はなに？ >>299
核燃料の廃棄物はどこに捨てる気なんだろうね。
貧乏国に押し付け？ 我々が欧州に販売する為に作ったものが全てゴミになるってことか >>306
電気代が、EV.に乗らない人にも公平に掛かってくる
電力使う電車も勿論値上げ >>296
昭和より環境は良くなっているのにアレルギー疾患とか喘息持ちとか増え続けているけどな F1もEVにしたら。
あの音のバカでかさ、半端ないもの。うるさいなんてもんじゃない。 >>17
俺もそう思う、整備してるとわかるが吐き気がするほど臭い
ガソリン車の排気の方がまだマシだよ >>318
さぁノウハウあっても設備投資が最初からじゃ対応出来ないんじゃないか >>249
そんな話ってあったっけ？
ポルシェが三菱のサイレントシャフトを導入した
話は有名だが。 世界がEVにシフトなら、エンジン技術は廃れる
それこそ一部の機器にしか使われない未来になっていくのか？
EVならEVへシフトする流れで、地域、都市、ひいては国に普及するようインフラ整備からでしょ >>258
思考停止して先を見れない、じゃなく見ようとしないやつ多いよな
コロナの検査スンナとかとかワクチン打たないやつは頭おかしいとか言って他人の意見の受け売りだけで自分の頭で何も考えてないやつ >>290
ダメな時は内燃車でもダメだぞ w
事実立ち往生して死亡事故あったろ
むしろ苦手とわかってたら絶対に出かけないから
EVの方が雪害事故少ないかもな 日本は慌てて後追いをするだろう
ま、現場が混乱するだけだろう 冬に
原油価格は跳ね上がり、貧乏人はガソリン車は乗れなくなる。ガソリン車は売れなくなる >>315
関係ありまくり、排気ガスって言われてるやん。 >>313
あと２０年～３０年で
中国、韓国、日本の原発が次々に事故を起こし放射能を撒き散らす。
人工物とはそんなもの。 >>331
ワクチンみたいになるんだろうな( 一一) お前らの知ったか分析なんて当てにしてたら日本滅亡するわw >>324
似たようなのもうやってるよ
eフォーミュラだったかな？
とにかく評判悪いけど https://www.youtube.com/watch?v=nxoSDjRVcXE
【衝撃】村田製作所が開発した「全固体電池」ついに量産化開始！
中韓にパクられないように頑張って欲しいものだ。 >>312
バッテリーヘタってきたらだんだん距離が短くなるんだろうな
つか400kmだったらロードバイクでロングライドする人なら1日で走ってしまうくらいの距離だな 高温多湿、電気との相性の悪い水が溢れる日本では需要はないな 本当はトヨタが正しいのだけれど、EUは、政治的にEV化してるのだから。 >>1
EVは現状頑張っても発電送電、急速満充電、充電池材料の不足や
廃棄充電池の汚染物質などの課題が解決しないので沢山売って使う事は
欧州で出来ない。
結果日本のHV、PHV、FCV、水素内燃、省エネが進む内燃
等の車が余計に売れるって事になるな。EVに関しては充電池問題は
TOYOTAが全固体充電池でガソリン並3分以内急速満充電を達成してるから
それも日本が有利。ただ発電送電高電圧充電などのインフラを原発増やさず
ＣＯ2も出さず大幅に増やし、充電池材料や廃棄充電地処理を上手くやらないと
日本を含め世界のどの国もEV車を大幅に増やす事が不可能 >>258
スマホには利便性が大幅向上したけど、EVに今より大幅に向上させる何かあるのか？ ＥＶには重税が必要、ガソリン税相当分は当然、貴重な電気使用料も１０倍くらいあげていい >>334
＞放射能を撒き散らす。
その日本語、意味がわからないと思うよ 値段が安くなればEVになるよ
高速だって千円ならみんな使うでしょ >>290
全然問題無い。
エンジンをかけておかないとエアコンの使えない
ガソリン車と違って、EVはエアコンのみに電気を
使える。充電半分程度で、エアコンのみなら数日、
さらにシートヒーターのみに絞ればもっと稼働時間
は伸びる。 >>341
日本ぐらいなら全然大丈夫だよ
砂漠地帯はやばいけど >>1
>>【車】ベンツ、ボルボ、ジャガーなどEVオンリーに…どうなる日本の高級車市場
発電所の電力供給足りるんか？
リチュウム足りるんか？ >>338
気持ちは分るけどよ
あんまり夢を見るなｗ EV教って21世紀のポスト共産主義だな、具体的な案示せずに既存の価値は古臭いと切り捨てるところとか 基本EU市場なんか当てにしてないけど問題は北米だな ヨーロッパはまだEVの爆発事故が少ないのか？
バッテリーが爆発しやすいなら充電施設の欠陥があっても燃える可能性あるぞ 呪われた日本
・首都直下地震
・都市を襲う超巨大台風
・列島爆裂豪雨
・富士山噴火
・南海トラフ地震 早めに転換しないと、エンジンの巨大不良債権と膨大なEV投資の
ダブルパンチで終わる( 一一) >>235
送電ロスとかを加えるとEVのエネルギー効率はハイブリッド以下という記事が出ていて
EVは最初から疑問符だらけなんだよな >>302
日本人「パナでもソニーでもその気になれば作れるよね。ワンセグ観られない、モバイルスイカ無いとかとか不便すぎw」 国内向けは水素車、海外向けはEVで開発勧めればいいだろ >>294
似てないよ
スマホは便利さに気づいて乗り換えていった人が多かったからガラケー廃れていったけど、
EVは法規制で無理矢理不便を押し付けるんだから技術革新が起こらないと、どこかでコケるのが目に見えている >>303
そもそも発電所も変電所も田舎にあるんだが ＥＶなんて補助金終われば急激に売れなくなるの目に見えてる
実際中国がア補助金減ったらＥＶの売り上げが減ったそうだしな
とにかく不便 >>350
放射能を撒き散らすは汚染水でそれこそヨーロッパに突っ込まれそう >>309 輸出企業に頼ってる内需も含めて死ぬんだけど？ EVみたいな不便なものは意識他界系だからこそ我慢出来るのでは。
高級車求める層にマッチするのかね。 需要減るってことはガソリン安くなるの！？
ラッキーじゃん >>332
ガソリンを暖房に使うんか？
EVシフトしてガソリン余ったらやすくなるだろ >>277 アウトランダーPHEVは災害時
に家庭の電力供給できます と
最近の水害事例だと肝心のアウトランダー
が流されて >>135
底辺までEV乗るようになるとそうなるかもなw
年取ったガンオタが「うおっ、これは…！」とかひとりでやってそう >>290
数日はどちらにしても無理あるけどEVは殊更暖房に弱いからなあ どうせインフラが追いつかないからｗ
集中豪雨で感電漏電でEVは走れなくなるしさ。 >>354
リチウムイオンって寒いと性能下がるからヒーター必要でしょ
数百キロもあるバッテリー保温するのって結構な電力使うんじゃない？ >>327
低価格で高性能エンジンを作れなかったからポルシェは倒産しかけたのでトヨタに低価格で作る技術を教えてもらった >>358
でも、今回は来年から量産体制に入るって話だよ。
もうバンバン作るみたい。 >>360
家電の陥没
半導体の陥没
携帯電話の陥没
そして
自動車の陥没 EVをスマホ、ガソリン車をガラケーに例えているアホどもは自動車の歴史を勉強しろ
ガソリン車の方が後発で、ガラケーみたいに淘汰されたのはEVの方だからな
ガソリン車より値段が高くて不便なEVなんて消費者は選ばない 目黒区民だけど質問ある？
そんな高級でもないよ。トラクター >>367
それは次の首脳が考えればいいんだよ
今の各国首脳が引退したあとの話だし >>212
バッテリー持たなかったからバッテリー持つように改善してるけど、EVの改善がどこまで出来るの？
スマホは数万円今は10万くらい？
だけど車は数百万だよ、それで例えば電池容量増せばそれだけ価格に反映されて百万単位のアップもあり得る
そんなスマホのそれとは比べ物にならんぞ
しかも電池交換で百万とかになったらそれこそ廃れるだけ ベンツやボルボ、ジャガーは中小メーカーだから小回りがきくな 安価な石炭発電所も新設し増設しないと間に合わないな
大気汚染まっしぐらだ 自動車のボディに太陽光パネル貼りまくったらある程度電力賄えるかな >>379
油田は枯渇しつつある
埋蔵量はあるけど、掘削にコストが掛かり原油価格は跳ね上がる >>366
一時期「お財布ケータイ」のステマ凄かったな。
なんとかスマホに対抗しようとあからさまなヤラセで
記事広告連発してた。OL「お財布ケータイ無いなんてあり得ない」みたいな。2ちゃんにも書き込み凄かった。 小旅行好きには一回の充電で600㎞以上走らないとキツイんだなｗ
あと寒冷地対策どうなってるの？ メルセデス、BMW、ボルボなどEVしか作らねえぞと言いながらガソリンエンジン、ハイブリッド、水素など
ちゃんと研究開発してるからな、向こうは「軍事用は除く」っていう建前が付けられるし、
ディーゼルのときみたいにオールＥＶ化が頓挫したときはすぐ方向転換できるようにしてる、
日本は軍事用とか言っただけで学術会議みたいなのが寄ってたかって研究者潰しにくるからね、
逃げ道作らずＥＶに前のめりになるのは危険だ。 レクサスの中古が100万で買える時代
EVなんて買う奴は馬鹿だね >>212
レーザーディスクは？
MDは？
3Dテレビは？ そもそも論なんだが
ガソリン車がバッテリー型EVに置き換わるような電池技術
＝家庭で使う数日分もの大きな電気エネルギーを安定してためておく技術
これって実は実現すれば冗談抜きで人類はエネルギー問題から
開放され、救われこの世から戦争がなくなり貧困もなくなる
太陽電池パネルも同じで
パネルを作るエネルギー＜パネルが作り出すエネルギー
これが実現できれば作ればつくほどエネルギーのプラス収支になり
収奪する必要がなくなりマルクスが夢見た未来の共産社会、人類平和が訪れる >>334
>>373
「放射能」は放射する能力を指すから、
汚染水みたいに使うのなら、「放射性物質」と書かないと、確かに意味不明だな ベンツ好きならEV向いてると思うよ、静かだから
サウンドはスピーカーから鳴るよ
>>196
i3
まあ俺はHVの挙動でもイラつくから、自分が無意識下で予想した動き以外は全部イラつくんだと思う 福島原発事故もEVだったら、非常電源喪失しても防げたのにな( 一一) 安くなったら中古車で買うわ
急速充電はガソスタでやってくれんだよね？
家にそんな設備ないし 技術のない欧州メーカーがＥＶ化でますます日本から姿消す、欧州車は情弱しか乗らない >>403
それ大昔から言われてるがいったいいつ頃枯渇する予定なんだよ。誰もはっきり言わん。 >>367
再利用可能水素だよ
工場から家庭から全部水素に切り替える とりあえずUSB-c端子で充電できるようにならないと普及しないぞ？ >>280
太陽光絡みはやばい話がバレて、経産省が手のひら返したよ
太陽光、一転割高に 火力の効率低下で 経産省再試算
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/40e9622f8b33a17eec977724cbe69bf0a5f58704 カーセンサーでテスラが100台も中古車がでてるけどそんなにいい車なら
買って2～3年で手放さないだろ。リーフは800台もでてる
ＥＶ買っても不便ですぐに手放す人も多いってことだな >>366
エコシステムという発想がなかったからねー
SONYはあったかもしれないけど、ユーザー置き去りの糞独自規格ばっかだし
でもlightningは糞 >>15
テスラ0-100kmが3秒切るとか話題になってたよ
HVでも出だし速いけどEVの加速はマジすごい 金持ちだからEVなったら電工呼んで充電器付けてお終いだろ笑
俺工事行くから呼んでくれやv だいたいコイツら株主が某宗主国様だろ？自前でエンジン作れないしモーターだって怪しい。
だいたいGMですらヨタに政治力圧力かけて技術提供させてるレベルだぞ？わかってねんだよ。 どうなるも何も、全部EVにするなんて絶対不可能だから
EVオンリーに舵を切った企業は自滅するよ。 長距離トラック用のEV車が実用的にならないと意味なくないか？
保冷車なんて電気食いまくりで100キロも走れないんじゃないの？ >>424
それもあるし中古のEVは電池の劣化で売れないから在庫掃けないんだと思う >>419
いつ頃かは分からないけど
有限資源だから必ず無くなる時は来る ワイがレクサス買える歳になる頃にはレクサス無くなってるのか バッテリーに革命が起きない限り便利さが減ると思うわ
無理矢理流行らせて移行するのかな これはもう生活かかっているから顧客に対し最大の策を施さないと
ホンダ、EV化 前倒し検討
EU、ガソリン車販売35年禁止 三部社長「対応するしか」
://www.nikkei.com/article/DGKKZO73977830W1A710C2EA5000/
ホンダ早期退職2000人超
世代交代推進、EV・自動運転にシフト
://www.nikkei.com/article/DGKKZO74553370W1A800C2MM8000/ EVに全振りして、
クリーンディーゼルみたいにコケたらどうする？
リスクヘッジでガソリンも残しとけよ むかーし徳大寺が言ってた
ジャグアのようなしっとりとした乗り心地
EVでこれからクルマは誰でも作れるといっても
新興勢はそういうのは出来ないんじゃね と
いやその当時ジャグアに乗ってたんだが
特に何も たしかに２、３年で中古車はくそみそ安くなり高級ミニバンも100万円代で買えるようになるかもしれんね。
それを考えたら後10年は楽しめるやん。 ただしガソリンは急騰をするだろうけどね笑 その内EVも白物家電化して、アイリスオーヤマブランドのEVなんかも安売りされるな >>435
来年スバルが四駆のEV出すみたいだからそれに注目だね >>431
＞ドイツは電力の輸出国だ
＞―原子力主体のフランスにも供給
//www.renewable-ei.org/activities/column/20180302.html >>424
10年落ちの軽より安い値段でな
3年前のリーフと電動アシスト自転車の値段は対して変わらん 三菱の軽EVアイミーブ、30万ぐらいで中古で買って
市役所の無料充電使いまくって、ついでに食堂も利用するのが
最強コスパらしいよ( 一一) 未だにEVイコールECOとか思ってるのが時代遅れ。最新の高級車やスポーツカーならパワーがあって静かなEVが当たり前。
最新のスーパーカーもEV、市販車で2000馬力、0 100 1.9秒でF1より速いんだせ。 >>415
逆に福島の時にEV車がガンガン走ってたら電力がとんでもないことになってた
当時ですらヤバかったのに節電なんて呑気なことで済んでなかったな 太陽光発電で水の電気分解、その水素で走る車。良いと思うよ！！。 >>8
航続距離最低でも1000kmないと使い物にならんな。 >>385
電気を使えばバッテリーはある程度自然に温度があがるしね。
それに最新のEVはバッテリーを最適な温度に保持できるように
なってる。その電力を含めても、ガソリン車よりアドバンテージあるよ。
>>377
ガソリン車もガソリン無くなったら走らないだろ。
それともおまえの車は念力かなんかで走るんか？ >>15
静粛性とパワーでガソリン車はどう頑張っても
EVに負けるためまずは高級車からEVの侵食が始まった EVボカンシリーズ見てるとテロに使われそうなんだよね
ガソリン利権を敵に回してるし充電施設側弄ったら動く爆弾になるしバッテリーそのものも燃え易い
これEVボカンシリーズ続くと思うよ たしかに携帯の充電も数年ですげえ劣化するよな
すぐ燃費悪くなりそうじゃない？ ヤナセやシュテルンの「ベンツ専門整備士」はどうなる？エンジンの整備という工程が無くなったら
相当数がリストラされてしまうのか？まぁ日本でエンジン車が絶滅するにはまだ50年はかかるだろうから猶予はあるが ディーゼル不正以降たまに町で欧州メーカー車を見かけると、
ドライバーがどんなバカ面か確認してしまうｗｗ >>99
そんな上手く満充電状態の時に災害が来るか？
空状態の時に震災が来て電気止まれば何の役にも立たない。
ガソリンなら缶に入れて灯油ボンプで少し給油するとかできるけど。 AIもしばらくは人間の単なる道具の域をでないだろ
EV革命が起きたら中国が世界を獲り、ヨーロッパは完全に没落する >>449
原油は外でも使うんだからガソリンだけ高騰するわけないでしょｗ EVの方が燃料代も維持費も車輌コストも安くなるんだから普及する いいも悪いも欧がいらないといったら、ホンダは人減らしが始まる >>461
正確にはトルクだな。実際問題ずっと昔から倉庫のフォークとかエンジンなんか使ってねーもの。 >>464
30年くらい前に石油はあと28年って聞いた気がする クリーンジーゼルの開発失敗でEVに逃げるしかなくなったよな ちょっとは燃えやすいとか爆発性能を制御できないと危ないと思うよ >>424
蓄電池劣化して交換にいくらかかるか考えたら早めに乗り換えないといけないって思う
これを知らずあの車がこんな値段で買えるんだーって飛び付いて買値より高い電池交換しなきゃいけなくなるからな 中古価格の売値が安いならコスパ悪いじゃん
バッテリーとか替えてメンテして中古買値は高くてもさ >>467
EVも非常時には手回し充電できるようにすればおｋ 中韓でEVボカンシリーズ増えてきてるし導入されてからボカンシリーズ続いたらカオスになる >>468
インターネットの仕組みそのもので
アメリカに乗っかってるだけなのに
中国が世界とれるわけがない >>465
ヤナセレベルになるとポンコツ時代のシトロエンフルレストアとかしかねん連中だから ＥＶは日本では売れない
つまり、ベンツ、ボルボが日本から撤退するだけ
2030年には撤退するんだから
これからはガソリン車と言えど買う奴はアホって話 スマホ充電感覚でEVも充電すればいいだけ( 一一) 親父が昔アウディ持ってたけど、すぐに電気系がイカれてインパネが付かないままずっと乗ってたんだよな。ベンツも電気系が弱いと聞く。
日本の気候に合わないのか元からそんなものなのかは分からない。
でもそんな会社がEV作っても乗りたくないけどな。金持ち連中はEVの時代になってもベンツ、BMWなんだろうけど。小市民に差を付けるために乗ってるから別にいいんだろうけど。 >>227
日本の瑕疵じゃ無いけどね。
アメが日本の独占を恐れて、半導体協定で南朝鮮土人国や
台湾などに強制的に格安技術移転させて、日本の産業を破壊した。 高級ブランドでまだ買う人が少ないものは50年後とかに価値が出るんだよ
今でもビンテージカーは数億円で落札されてるし富裕層はそういうのわかっててコレクションする人も結構いそう 金持ちは自宅で充電できるからいいとして、
ボロアパート住みはどうやって充電したらいいんだ？
みんな充電スタンドに並ぶか？ >>419
原油価格は着実に値上がりしてる。ぜんぜん下がらない >>393
無駄な車重増加はそのまま性能低下直結だが。 >>447
コケ（誤った考え）ても、WW2の時、負ければ‥、毎日懸命にやるしかないよ。 日本人がジーゼルのベンツやジャガーを買わないのが原因だぞ ガソリンどんどん燃やしていこうぜ
後の世代なんか知るかよ まぁEVに疑問が大いにあるのは確かだが、その事と対応しなきゃいけない事は別の話
欧州はもう舵を切ってしまった
対応はしなきゃいかん
日本が追随する必要はないが、残念ながら歴史的にみても他国にも強要してくるのは確実 >>485
EV用モバイルバッテリーがポケットに入ればな 日本は２０３５年以降もＨＶがＯＫですら、ＥＶはないｗ >>214
さぜサーキットに行くという発想にならないのかマジで不思議 >>101
風が吹かない時は電気をフランスから輸入してる。 EVって気配感じないから人や自転車の飛び出し多くなって跳ねまくりそうだな 現状のEVの状況が未来も同じだと思ってる奴多そうだな >>498
20年前ならともかく今のジャガー買う奴なんて情弱^_^もいい所だ。 ＥＶバカの特徴は世間知らず
そもそも車持っていない >>495
緊急車両も残さんと使い物にならんだろう
災害で停電起きたら諦めんのか？って話だし >>464
石油って70年台から後50年と言われてなかった？ >>491
充電スタンドの設置費用は
10-20万ぐらいらしいよ
ボロアパートでもそれぐらいなら
いけるだろ( 一一) >>499
若い世代が見てるんだから冗談でもそんなこと言わんほうがいいぜ
ただでさえ奴ら年寄りに不信感持ってるんだからそのうち老人は皆殺しにしろって法律作りかねない >>478
チャリのペダルつければいいよ
電欠の際は、漕いでくださいってな 冷房暖房を快適なレベルでつけっぱなしにして都心から成田空港までちょっとした渋滞に巻き込まれながら無充電で1往復プラスアルファ走れるなら社用車として普及するだろうね >>500
欧州はやっぱムリってシレッと数年後また舵切るぞ >>480
EV革命が起きたら、自動車産業は完全に中華
AI、ITは世界から人材集まるアメリカ 未来のＥＶは、安い性能の悪い鉄の電池採用で、さらに航続距離が短くなりますｗ 数年後のガソリンスタンドは、町営になって負担が凄いことになりそうだな( 一一) >>305
マンションやアパートの駐車場で充電設備普及させるよりは
ハードル低いと思うよ
スマホの様に、利便性が上がるなら勝手に普及するだろうが、
EV車はデメリットしか無い物を政治的な思惑で強制しようとしている。
第２の禁酒法的な物を感じるわ。 >>510
月の引力が世界中からアメリカとイランに油を集め続けるので石油は無限 欧米もやめときなよ
石油売ってる利権者も怖いやつ多いぞ >>517
それマジでやるから困るよなぁ
てか他国に強要してこないなら良いんだが確実圧力かけてくる
エコ問題は特にな
過去の例からも確実 >>520
電動スクーターみたいに近距離用と割り切るならありだけど
混合交通の中じゃリスク高いしなあ 一所懸命働いて
地位を得富を蓄えて
高級電動カートを買う(´・ω・｀) ＨＶ乗れば日本ではこれが最適解だと分かる
PHVすら車内が狭くなるのなＥＶとか論外 >>521
すでに再エネ発電のコストは化石燃料発電を下回ってるから、新造はほぼない。 ヤリスのHV乗ってるけど、普通にリッター30キロ超えてる。
次のヤリスはリッター40キロは確実に行くだろう。
この方向性を閉じてしまうのは本当に勿体ないね。 >>510
常に枯渇しそうな埋蔵量ってことにして高く売る商売。
50年後になればその時の需要に合わせた埋蔵量にするだけだよ。 >>30
家で充電したら家が燃える可能性もあるからな >>520
EVは高級路線より、安かろう悪かろうのチョイ乗りの方が相性いい >>532
なら、なんで電気代が上がっているんだ ?
特にこの再エネ賦課金ってやつ >>1
日本で外車は売れなくなりますね。
充電する所が無いんだから。 バッテリー側と充電施設側の両方を誤魔化し続けるなど不可能
ボカンシリーズが増えると反対の声も増えてくる 根本的な問題無視してるのが大問題で。
あーた、直流バッテリー充電させる為の電気どーやって作るの？何処で充電出来んの？って所をカッとバさて「エンジンじゃ敵わなんからＥＶだ！」としか思えん。
ＥＶ運用する為に火力とか本末転倒にも程があるぞ？ >>506
「電池は日進月歩だからEVの性能はすぐ上がるし安くなる」と10年以上前から言われているけど、
相変わらずガソリン車には敵わない ● トヨタ
２年連続、販売台数世界一 (現在の王者)
全固体電池の特許数世界一 (将来も王者)
＼(^o^)／ HVでは勝負するのはしんどいだろうし戦い方としては正解だとは思うが、中古はガソリン車より寝落ちが激しくなる気がする
輸入車の駆動バッテリー交換とかクソ高いだろう 親戚が農業やってるが、EVの軽トラ欲しがってた
畑は家のすぐそばなのに給油のために30分以上走る必要がある
ガソスタ潰れまくったおかげでね 欧州は綺麗事が好きなんだよ
貴族が多いからね
貴族は現場を知らんから何とでも言える
だからＥＶはディーゼルと同じ事になる >>104
今のEVｔってフル充電でまだ何時間もかかるんだろ
ＪＡＦにずっとやってもらって待つわけ？ >>348
モーターはデジタルに制御できるからEVは車のデジタル化だよ >>1
あのさぁ
中国がここまで力を入れてて世界標準にならなかった分野があるかい？
次世代自動車の覇者は既にEVに決まったと言っても過言ではないのだよ
中国GACが0-80%を8分で充電可能なEVを発売すると発表
https://insideevs.com/news/526536/gac-aionv-ultra-fast-charging/amp/ >>525 利便云々前に、欧米のやるルール変更だから。タバコみたいなもん。タバコもガラパゴス化なんて出来ず欧米のルールにあわせて終わっただろ ガソリン価格が値上がりするまで、今の状況に気づかない人が多そう
レジ袋有料化で文句言うぐらい、環境全く考えないからね( 一一) >>531
ただのバッテリーと発電機の違いだよな
災害時どちらが役にたつか誰が考えてもすぐわかる 確実に原発バンバン増やさないと成り立たないだろうな >>550
レッカーで安全な場所に移動させてからの充電だよね EVだけ燃え広がるのと誘爆するのが早過ぎるんだよな
車両保険が糞高くなる 五味ちゃんも危機感持ってるな
テスラがインゴット生産で安くなって黒船来航
25000ドルなんかのテスラが来たらヤバいって
https://youtu.be/OAsWVSm-PbM 連日40℃近い熱波、夏の暑さだけ、たったそれだけでこうなるとはな
ＥＶが次々に発火炎上
ANNニュース
電動バスが自然発火で次々炎上・・・連日40℃近い熱波で(2021年5月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=r6K8bmMHfYQ >>460
ガス欠したところでガソリン入れれば即リカバリーだしなあ、噛みつき方が愉快だねw
因みにカブはガス欠しても気合で走るらしいぞ？ >>538
そうなんだよなぁ
消費税増税なんて問題にならないくらい上がってるのに、周りでは何も言わないよな
長距離ドライブに出掛けたら、５～６００Km位は走るだろうし、
途中で充電時間が長いのは結構ストレスに成りそう。
今の車がガソリン１２０L入るから、それ満タンにする数分でさえ
ストレスなのに。 >>522
だから、田舎ほどEV化は進むだろうな。 >>548
三菱がミニキャブミーブ再販売するよ。
トラックじゃないけど。 >>549
それでも悪の枢軸のVWは潰せないのがダサいよなEUはｗ >>547
根本的にEVはHVとかエンジン車より動力部分とバッテリーを合わせても小さくなる。
みんなの共通認識じゃないの? 日本が貧困にならず、雇用が失われなければ正直車なんてどうでもいいんだよね
ガソリンでもEVでもね
給料もらうために働き、給料払えるように会社や行政は判断してくれればどうでもいいんだよ >>17
甘い匂いがする2ストエンジンの排気ガス大好き スマホへの移行が遅れて全滅した日本のガラケーメーカーと同じ道 >>1
リチウムイオン使ってるうちは粗大ゴミでしかない。金持ちだけが買えばいい。
実用に耐えうるまともなバッテリーが登場するまで買う価値無し。 最近だったか、TOYOTAの社長が総EV化すると日本の雇用が失われるとかホザいてて吹いたｗ
世界よ、これが日本の基幹産業だ！ >>568
＞みんなの共通認識じゃないの?
おまえの妄想じゃね？ どうせエアコンやヒーターつけたらろくに走らねえよ
氷点下とかどうすんだよ。絶対無理。 無理だと思うしEU圏のシェアなんて大したことないから無視したらいいと思うけど日本政府自身が日本の車メーカーを殺しに来てるからなちょっと信じられんけど >>557
いや場所どうこうじゃなくて時間の話をしてるんだが >>82
EVもバッテリーやら、インバータ修理したらエライ事になりそう。欧州車がトヨタに勝てんワケだわ 使い勝手が不完全なオール電化は危険です
中身が中国製レベルでブランド名だけで何十倍も高く売る欧州
その様なブランドビジネスはもう過去のものとなりつつある
EV車はその最後のあがきとなるだろう。高級EV車など市場として
成立するのかな、EV車は自宅充電での小型で安いのが本命だ。
それ以上はバスやトラック、重機、船舶、、など大型は水素だろう。
今まで詐欺みたいに売っていた欧州の車ブランドは終わりだろうね。
だから現在断末魔の様に発狂状態の様だ。 下請け守りたいからエンジンに拘ってんの？
早く切り替えろよ >>568
ガソリンタンクとエンジンは合わせても200kgしない
そこに、テスラmodelSは600kgも電池を積む グリーンディーゼルがうんこだったからお得意のルール変更２弾目で日本つぶし >>580
安全な場所なら半日かかってもいいじゃんｗ 値上がりの原因は、自民党の菅総理が
集票目的で飲食店に給付しまくったからなんだけどな
給付すれば、また値上がりするよ ソーラーパネルと風車付けて発電しながら走ればええね >>575
そんなことも知らないでこのスレで吠えてたのかｗ
テスラのサイバートラックとかＨＶとかガソリン車じゃできないんだよ。スペースがなさすぎて。 充電施設で加圧になるような仕込みされるだけで全部が爆弾になるんだぞ
テロの心配してる欧州がやることではない
中韓EVボカンシリーズ見てまだ目が覚めないのか EV車もガソリン車も単なる道具だし
無理してもガソリン車の利便性を失ってしまう 金持ちならバックヤードにキュービクル置いて高圧受電して250kWとか350kWの急速充電器付ければ30分で満タンやで
まあ1500万くらいかかるけど、安いもんやろ DX推進してる割にはコアな部分で事業変革を起こせないのな。。
くだらない社内/外の政治とか柵を一度ぶっこわしちゃえよ 石油天然ガスが輸出の４割を占めるのノルウェーは
EV化した後、石油需要が減って貧乏になっても
EVに補助金出し続けるのだろうか？ >>584
全くの逆。
やる気無い日本メーカーレベルのエンジン作れるメーカーを海外に求めたら…5本指にすら収まらないからこそこんな事言っとる訳だ。 >>588
長距離ドライブ中に電欠で何時間も充電とかありえないから >>571
一昔前と違って安いのでも内装豪華なのはいいけどいまだに変なとこ壊れたりするしな、冷却水のリザーバタンクが5年ぐらいでクラック入ったりとかw >>576
>>585
重量じゃなくてスペースの話だから。 >>544 通常成長曲線は指数関数的な形状するから、ガソリン車がまだ成長途中でない限りは追い抜かれる >>242
デミオレベルのコンパクトディーゼル車な実質的に無いもんな >>49
そうだよ、急速充電すると、負極に Liが出来やすい。Li元素は爆発しやすいんだ。 エンジンにあたるバッテリーの交換はいくらなんだろ
これが高いと、結局は売る時を考えてガソリンディーゼルから変わらないと思う >>563
それだけの距離、充電時間もないほど
連続走行するレアケースなんて放っておけ 日本に輸入されるテスラって、中国工場から出荷なんだってね
中国生産の完成車＆中韓バッテリーを搭載、テスラは中華車ですな
パナバッテリー搭載と思ってたら全然違う、中華バッテリー。日本向けはパナ仕様にしてやればいいのにｗ >>568
小さい車になればなるほど狭くなる
軽自動車に600キロのバッテリー積んだら1人も乗れない 爆発炎上したら排出ガスなんぞ振り出し数値になるんじゃね。
欧州EVは中華部品使うと想定。
トヨタは国内分は国内企業で賄うと思う。
責任の所在やら品質考えると。
さらにその車種は海外に輸出しない、したら改悪部品使われる恐れあるし。
何年後か知らんが、欧州メーカーは終わるかな。
欧州車なんて電装が弱くて、ここ２０年位で日本の電装を使い始めてやっと故障が減った程度の技術力なのに、
日本が本気でEVに乗り出したら対抗できる訳無いと思うんだよね～？ >>584
>>596
ドイツの雄、ベンツが作った最新鋭が>>8と言う体たらくだ
まあ、欧州は本当に没落した ネトウヨ願望おじさんはなんでそんなにガソリン車応援してるの？
もうなんか色々認識が間違いすぎてて理解不能なんだけど >>559
セダンやコンパクトカーが欲しくて皆んな買う訳じゃない
ミニバン、SUV、ワンボックスとか選べるようでないと >>465 メルセデスが大手メーカーの先陣切って
2030年までに全車EV化しまーす
って表明しちゃったんだから
そういうのそれの適材適所に尻拭いしてくれるだろ >>533
カタログじゃなくて実燃費がそれなら凄いな >>608
確かに年に１・２回程度のレアケースだけど、
じゃあその時どうするの？に成でしょ・・・。 20年後のTOYOTA
使い物にならない世界のEVを見捨てた人の注文が集中し、カローラクラスでさえ500万でも落札できない大盛況
2031年度は純利益100兆円を達成し世界No. 1企業の地位を揺るぎないものにする。 >>608
片道300㎞がレアケースとか車乗ったことあるの？ >>603
リチウムイオン電池は30年前からあるんだけどね
電池自体はガソリンエンジンより前から
いつになったら追い抜くんだよ EVオンリーにしたらおベンツでも潰れるじゃないの？
トラブルだらけで本当の金持ちしか維持出来ないでしょ >>616
排ガスの匂いは貴族の香り
大衆は家電で >>614
技術というか日本ほど過酷な環境は無いからな
四季があって寒暖の差が激しい
日本で通用する車は世界で通用するんだよ 5分で90%ぐらい急速充電できるようになったら面白いけどな
20年の時間があればいけるもんなのか… >>583
EVは車のスマホだからな
ガソリン車と違い休日ピカピカに磨く男のステータスというより
近所のコンビニや買い物に行く道具になる スマホとEVが決定的に違うのは
スマホ→めちゃめちゃ便利、前からこういうのが欲しかった。シンビアンOSの時から使ってる
カシオペアにPHSカード刺してたときから通話も統合したかった
EV→欲しい機能がない
4輪独立回転数制御で信地旋回してタイヤの切れ角がなくタイヤハウスがカバーされるデザインなら考える
という程度
EVだからこそってのがないんだよね、静かなくらい？ >>592
スペースよりも電費ｼﾞｬﾈ？
お前は>>8を買いたいか？ 1gの燃料で30年動く原子力電池が開発されたら
EVを買いたい。 >>614
ほんまやで
イタ車は電装送系が弱い、フランス車は電装系が弱い、イギリス車は電装系が弱い
全部よく聞くフレーズだわ
さすがにドイツ車のは聞いたことないが >>602
軽いは正義、電池運ぶための電池積むEVの悪循環と違って燃料タンク容量増やしたところで対した重量増にはならんしな
しかしエネルギー密度考えりゃ電池が省スペースなんて間違っても言えないはずなんだがw この膨大な電気エネルギー作るのにどのくらいのCO2を排出することになるのか見ものではあるなｗ
それぞれの家庭やマンションにEVステーション
インフラ作るのにどのくらいのエネルギー使ってCO2排出することになるのか・・・人間ってばか >>602
頭わるいなこいつ
>>576>>585の言ってる意味をくみ取れない頭の悪さ >>621
何の技術的ブレークスルーもせずに金を稼げるなんて考えが甘すぎる >>11
それを参考にした日本は当時世界で最も厳格な大気汚染防止法を施行した >>619
実燃費でそうだよ。知り合いのプリウス乗りはリッター25キロとか言ってたからヤリスかアクアが実燃費で一番いいと思う。アクア乗りは周りにいないから分からんが。
車体が軽いからだと思う。 EV移行完了した国と傘下メーカーから、どんどん有利なルール変更できるのに
じっと待っているのは、愚かすぎる( 一一) >>616
ガソリン応援してないけど。
EVは充電の問題があるからな。時間がかかる航続距離短い。
あんた解決策分かってるんなら教えてくれ >>638
環境ビジネスで儲ける事しか考えてないからな 満タンで700～800円のEVと、満タンで4000円のガソリン自動車
どっちが売れるようになるかだな
維持費はEVの方が安いよ 石油の埋蔵量５０年分あるとされてるが、５０年分を取り尽くすわけないし、技術もないし
簡単に掘削できる油田は枯渇しつつあるから、原油はもうない 技術のない欧州メーカー＆低性能なＥＶ
最悪なコンビがハイブリッドしまうのか、ワロスｗ 乗れなくならないうちにAMG GL63買ってECUチューンしてブン廻すぜ。5,500cc600馬力リッター3泣 >>605
200vの急速充電ってなんだよw
>>259
なんで認可なし？商売するなら認可とれよ >>568
バッテリーの大きさと、動力部分の大きさはどれくらいなの？
そのバッテリーの容量はどれくらいなの？ >>647
税収は減らないようにするから安心しとけ 素朴な素朴な疑問なんだが、今でさえ欧州車は電装関係が弱くてしょっちゅう故障するって聞くんだが
そんなんでもっと複雑で難しい電気関連のEVなんかまともに作れるの⁉ｗ >>631
静粛性に関しては、車の騒音原因はエンジンよりもタイヤノイズが主だから、結局はいかに分厚い鉄板を使うかにかかってる。
なのでうちのi-MiEVは鉄板が激薄なので走行中はかなりうるさい。 >>628
バッテリー内では、物凄い化学反応が起きて居るから、
かなり危険な気がするのよね。 >>472
倉庫内だと排ガスの問題もあるし、稼働時間も決まっていて充電時間が確保できるのが強み。
５トンとか荷重が必要だとエンジン付になるかな？米倉庫だとLPGエンジン使ってる >>642
20年前のプリウスでリッター20キロは走るからね
現行で30キロ、10年後は40キロ超えるんじゃないかな 燃料満載したジェネレーター車がJAFの救援でやってくるという意味不明社会になる >>414
フラットトルクなのに予想の動きってなに？
ワンペダルに文句言うならわかるがトルクに文句言う奴初めてみたわ ディーゼル発電機が爆売れだな。
軽油をわざわざ運んで給油して、発電して充電。
エネルギー保存の法則でロスはないとか言うんかな。 すでにEV自動車は販売されてるわけで、
最先端をひた走るリーフ海苔のみなさんの意見が一番説得力あるし聞きたいところだが
書き込みが全くないw 技術のない欧州メーカー＆低性能なＥＶ
最悪なコンビでハイブリッドしてしまうのか、楽しいなｗ EVは適当に合わせてほっとけばいいよ
どうせ電力不足で困るんだから
やっぱり水素だろ
エンジン技術も継承できるし >>623 別にEV=リチウムイオンと決まってるわけじゃないんだけど？ >>636
１２６Wの５００SELのベンツ乗って居たけど、やはり電気系統の故障多かったよ。
ずいぶん昔の話だけど。 >>474>>498
おじいちゃんかよこいつwwww >>617
たね。セダンオンリーじゃあ。日本では厳しい。日本のファミリー層をなめたらあかんよ。 ネトウヨおじさんってひょっとして「ガソリン車の維持」＝「日本の国力の維持」だと思ってる？
古臭い産業はさっさと潰さないと、新しい産業に金も人も集まらないよ？ >>619
社用車のカローラフィールダーHVは2台目プリウスのシステムらしいけど実燃費で20〜23ぐらいだったから、ヤリスあたりはそれぐらい実燃費で出そうな気がする >>616
いや別に？先にも書いたがＥＶのトップランナーって実はトヨタだぞ？ニッサンだろうがホンダだろうがなんだったら…なんだよ実は。 >>640
電気自動車って100年以上前の技術なんだが？？ >>670
全固体電池でも何でもいいけど、実際に追い抜いてから言えよ
「そのうち追い向く」はもう聞き飽きてるんだよ EVの究極は小型原子炉だと思う。
絶対にチャイナには作らせてはいけないので、パテントや商標登録や厳しい特許必須だけど。 >>638
環境というきれい事で聞こえをよくした
ただの強欲なビジネスだからね
本当に環境を考えると発狂してしまうさ
あいつみたいに 近くの電力会社がEV自動車使ってるけど、EVスタンドの紫外線劣化が半端ない
ありゃ屋外に置くものでは無い気がする >>677
トヨタは全個体電池も遣って居るし、EVに遅れている訳でも出来ない訳でもない。
電力を始めとするインフラや合理性の問題から、水素の方が賢明と言って居るとおもうし、
トヨタ自体は実は嫌いなのだが、これは正しいと思って居る。 >>679
本気出せば頭いいってのと同じだ。
実は俺はガキの頃からそう言われて続けたが、成人したら並以下だった。 金持ちなんかは、もうガソリンの車乗り飽きたから
EV乗ってみたいと言っているけどね( 一一) ＥＶ投資家が献金して飼ってる政治家、ＥＶ化は言いい続けないとな
建前 ＥＶ化
本音 ＰＨＶ
政治はコレだからね トヨタの終わり、日本車はルノーと組む
日産が残る程度だな、そもそもエンジン終わりだから
既存の会社がほとんど消える、総入れ替えだな
ベンツだって残るか疑問 >>653
実際やってないだけで日本のインフラなら400Ｖ迄ならタワマンで充分対応可能だぜ？ >>1
EVは1回の充電型10分くらいにならないと無理
欧州は言ってるだけで結局ハイブリッドまでが限界だろ バッテリー交換式は環境負荷高いし
水素ぐらいが現実的
街乗りだけでいいのなら…でも爆発しまくってるし もうすぐEV規制来るのでは？ >>679 実際に追い抜かれてからじゃおせーんだわ。ニートか？別に俺だってEVのほうがいいとか乗りたいなんて思っちゃいねーのよ。 >>688
お前の妄想。
ＨＶの技術蓄積で、ＥＶの技術は凌駕してるわ。ｗ >>207
38スケｗ
毎日が筋トレですな。まあ大抵の人はEVに関係なく日常生活でも電線の太さに無頓着だもんなあ。 >>684
水素の方が賢明って言ったの？まだ脆化対策ちゃんと出来てないのに？ >>692
完全に追い抜かれていいと思うよ
自動車産業なんて捨てなさい
あんなもんがあるメリットあんまりない >>643
他にも無過失賠償責任とか当時の自民党は今の人が言うリベラルで
社会主義的政策を次々に打ち出してた
それでも野党や「進歩的文化人」たちから保守反動と言われていた トヨタは多分生き残ると思うけど、
トヨタ以外の日本メーカーは危ない。 政治的な口だけＥＶは続く、献金が続く限り。ＥＶ化は雰囲気だけ
ユーザーはスルーでＯＫ >>696
メーカー目線で見たら技術よりもサプライチェーンの問題 パナがテスラに納めてる2170セルのエネルギー密度が246Wh/kg
ガソリンは12000Wh/kg
夢の液体バッテリー ガソリン どうなる？って極端すぎるわ
いつもセンセーショナルな書き方するけど記者が一番勉強不足だという >>23
これは怒れないw
俺ならリペアもしないw >>695
それはない乗り換えはEVしか考えてない
今過渡期だから新車はキツいが 海外で売れる台数は国内の10倍だからそっちに合わせるしかないだろうな
エンジン車はたっかい税金かけられて金持ちのおもちゃへ PHVもEVも充電インフラ、トヨタのHVコンパクトカーがちょろちょろ
ガソリンスタンド使っても何の足にもならんだろ
ガソリンスタンドを延命させる方法がない( 一一) >>697
そういう視点があるんだね。
やはり多角的に見ないとダメだね。 >>75
そこら辺にいる車に牽引してもらえば良いだけ
大抵のEVは回生エネルギーで充電できるから
「牽引=充電」
他人の迷惑考え無いなら満充電まで牽引してもらう事も可能
牽引ロープ持ってオラつく輩もいそうではある ポルシェもフェラーリもランボルギーニも
乗ったことないけど
この先EUではレシプロエンジンは無いって
凄い転換期 >>681
技術でかなわないからルール変えて押し付けるのは白人DSの常套手段。
トヨタホンダを駆逐できたらCO2は関係無かったって平気で言ってくる。
将来下落したトヨタ株を買い占めて白人様がオーナーになるだろうな。 >>334
原発被害より、太陽光パネルの被害の方が大きくなるだろう。
無責任な会社が破産という体を取って、太陽光パネルを放置するのは目に見えている。
撤去費用は自治体だ。撤去せず壊れたら汚水を垂れ流し、農作物が被害を受けるだろう。
少なくとも、これから太陽光パネルを設置する業者には予め撤去費用を自治体に納めさせるようにしないと、
都市部を除く日本各地で酷い事になる。
さらに食料を日本国内で生産できない事で足下を見られ、原油価格交渉同様に高い価格で外国から調達しなければならなくなるだろう。 >>9
雪国仕様はガソリンとのハイブリッドで、それ以外はEVでしょうな PHVが環境にも優しくて実用的で最強でしょう
これを世界標準にするべきだよ 日本経済復活のためには自動車産業の滅亡は絶対条件
アメリカもGMが破綻し、GEが弱体化してなければ、GAFAは生まれてないよ
このダイナミズムが理解できないおじさんばかりだから、キツイ >>27
その頃にガソリン車乗ってたら石投げられるんじゃない？
税金、ガソリンも高いだろうし。 しかもトヨタ本体よりヤマハの方がエンジン技術あるまであると言う残酷な事実。
（ヤマハグループはめちゃくちゃデカい） 環境ヒステリー持ちは、エンジン車を目の敵にする前に
まず不必要にデカくて重たい自家用車に文句を言えと
どんなパワートレーンを積んでいようと
デカくて重けりゃ余分にエネルギー食うのは変わらん 日本は金持ちEV、貧乏人ガソリン軽自動車でええやん 全積載量が電池の電動タンカーを造って無意味さを訴えて欲しい >>697
電気関係の仕事でもしてないとsqがまず読めんし何か知らんやろw トヨタは社長がガソリン車が好きだからなかなか腰が重いけどね
でも電気自動車やるとなったら絶対得意だよ
技術的な面ではまったく心配いらない
あのすんげえキチガイみたいな天才的プリウスを作った会社だぞ
むしろ電気自動車なんて退化だ トヨタはアメリカを水素で味方に付けとくとか出来ていればまだよかった 地震大国である日本の場合、電気自動車にすると原発頼りになり、ますます危険になる
かといって火力発電を拡充すればCO2が増えるし、自動車の熱効率も悪くなるので意味がない
トヨタが取り組んでいる水素エンジンも電気で作るので原発頼りになる
ほかの国ならともかく、日本はいいのかよ？
このオール電化の流れで >>726
だからなんでエンジン車そんなに応援してんの？
お前町工場のオヤジか？トヨタの期間工か？
じゃなければ、お前の人生のために、ガソリン車は潰れた方がいいぞ
物事の見方が短絡的すぎる 外車がEV化するのは勝手だが、日本のどこで燃料チャージする気なの？ >>726
ジジババが勝手に汚しまくった地球なんて
住みたくないからな、今のうちに綺麗にしないと( 一一) 実際はマイルドハイブリッドだらけだけどねw
ベンツとかのハイブリッド絶対買っちゃだめよ修理費劇高だから トヨタが本当にEV得意だったらUX300eなんてゴミ出さなかったはずだが ユーチューバーの自動車アナリストが、外車のEVをベタ褒めしてるな >>725
友人がいいグレードのカローラフィールダー買ってからと見せに来て
ボンネット開けたらヤマハエンジンだったな。 >>733
電気がどうやって作られてるのか勉強してから返答しなさいとしか。
後、電気がどうやってキミんチに届いてるのかも。 >>723
オッサンやから分からんのやけど、日本に自動車産業以外で世界に打って出れる産業ってあるんか？ >>730
腰が重い理由は違うと思うぞ。
すでに出来上がってこれからも発展するだろうメーカーとしての地位を一旦クリアする勇気がないだけ。
むしろジリ貧負け組はここがチャンス。 >>733
なにが「だから」なのかよーわからんし
なんか勝手に画面の向こうの相手を透視した気になってるし
思い込みの激しいヒステリー持ちはこれだから怖いね >>697
いや信じんなよ38sqなんか144kwhのQCでも必要ないわ EV外車に乗ると、ガソリンが無くなってスタンドが近隣に無い時の焦りを常日頃から感じなければならなくなるのか 中国の５０万のＥＶでええわ。たとえ走る棺桶でも、チャリより速いし、雨風しのげて移動できるし。 ヨーロッパ人は少しナチスドイツにコンプレクス抱きすぎタブー化しすぎ
中国人ごときが白人なめんなくらいの気持ちは持っていいのよ？
お前らヨーロッパ人はもはや中国人の奴隷か？ >>703
あのエンジンのホンダがエンジン開発を止めるって自殺行為としか思えない。
どのグループにも属さないホンダは倒産すると思うｗ ガソリン車欲しいやつが日本車しか選択肢がなくなれば～ いいことじゃね？
バカ売れ！ ベンツやヤナセにいってEVしかない！と嘆くのは早くて5年後かな
今気をつけるのは外車のハイブリッド絶対買わないこと 充電完了するまで何時間かかるの、充電待ちの自動車は、何時間待たされるの？ バカなの？ >>754
たぶんお前が思ってるのの100倍くらいQCあるぞ 本当に欧州の人は日本が大嫌いなんだよな。
トヨタ式のストロングHVに欧州メーカーが揃って薙ぎ倒されて、
HVに投資を集中させてる日本が手を出してない分野のディーゼル
なら勝てると戦争を仕掛けてみたらディーゼルゲートで壮絶な自爆。
だったらもうエンジンなんて全部やめだ！ とばかりに逆切れして
地球温暖化を名目にした｢EVにあらずんば車にあらず！｣のゴリ押し。
EV化で特をするのは中国だけど、中国人には死ぬほど甘いんだよな。 HVはiPone
EVはAndroid
少なくとも30年
BEVは電池の冷暖房に莫大な
電力を使い電池重量500kgで
エネルギー使用がHVより多くて
決して二酸化炭素排出が少ない
わけではない
太陽光と原発でほぼすべて
発電出来るインフラが
出来れば別だが
世界1 石炭火力発電が多い
大量二酸化炭素排出国ドイツは
どうするのかね
また トラックはEVでは
お話にならない >>754
危険物乙種でも取って、自宅敷地内に保管。ｗ
>>747
資本財は、日本が最強じゃないかな。 >>652
それより速いモデルXは1km走るのに2円
そのベンツは1km走るのに60円
エンジンが終わり言われるゆえん 中国の電池で急速充電が実用化されるという事だから
数分で数百キロになるだろうし
これからは基本、屋根ソーラーと蓄電池 >>754
どうゆう妄想だ？
そんなのパーツかなんかで解決するだろ ちなみにヤマハに挑んだらギブソンが負けた、と言う事実を楽器オタから教えてあげよう。
うん、潰しちゃったんだ。ギブソン（２回目） >>747
産業なんてそこら中にあるよ
ニッチトップ部品は200以上あるし
そもそも自動車産業があることによって、不当に通貨高に誘導されるから、日本には投資が入ってこない
だからろくな新興企業が生まれない。
おっさん達が余計な心配しなくていいんだよ。
日本人ってのはそこそこ優秀だから。 GWの高速道路SAなどエンジン発電機並べてみんな充電してる未来しか見えない EVに反対でも賛成でもないけど大量に出る事になる廃バッテリーを考えると環境に良い物なのかどうかはわからんな、どの程度リサイクルできる物なのかしらないけどw >>726
これな
人間一人運ぶのに馬３頭使っているようなもの
頭悪過ぎ 欧州なんて寒い地域多そうだけど、大丈夫なのか
電欠で凍死者続出してメーカーに集団訴訟とか起こしそうだが >>736
お前の218に対しての224のレスが的外れ
お前を馬鹿にしてんだぞ259は w >>755
>>763
規模が小さすぎてお話にならないのですが・・・ >>766
ガソリンもそうだが、EVの急速充電も高圧電気取扱資格いるんじゃ？w 雇用を守るとか綺麗ごと言っているけど、
巨大不良債権が一気に突然襲ってくるのを
現実逃避しているだけ( 一一) >>773
いろんな事知らいんだね
書き込む前に調べろよ >>767
その価格は、政治的な配慮がなされて居るから。
エネルギー効率で言えば、火力発電９０％位で、
車が最近は４０％近くに成って居る。 100000000回に1回爆発する中国製EV、50万円
10000000000回に1回爆発する日本製EV、500万円
上が売れるんだわ
下は淘汰されるんだわ
全世界が刹那的な中華思想、拝金主義に塗れたドジン国家に落ちぶれていく
世界は灰色に満たされる >>777
いや普通にお前が的外してんだけど何が言いたいんだよ >>759 いいけどガソリンスタンドは激減するで。 >>780
少子高齢化しててほんまによかったわ
じゃなかったら、失業した若者が街に溢れることになる >>735
高級外車乗る人に来店して欲しいところが用意する やっぱハイブリッドよ
この災害列島で発電機確保してる安心感は大きいよ >>771
>通貨高に誘導されるから、日本には投資が入ってこない
優秀なら通貨高になっても戦えるんじゃないの？ >>772
充電ステーションの問題は家充電に対抗できる料金にすると絶対ペイしないこと
いまあるのは補助金でつくるやつ（日本とか)とEV車のプロモでつくるやつ（テスラ他)だけ >>758
ホンダはアメリカのゼネラル・モーターズと組んでるよ。
ホンダは90年代ぐらいに一度潰れかけたから、
自分がやりたいようにすりゃ良いんだよ。
EV全振りが正解か間違いなのかは誰にも分からないことだから。
俺はEV全振りもありと思っているので。 >>786
まぁ正直ガソスタはいずれ減る。ＥＶ関係無く。 環境ヒステリーって感情でしか考えない印象はあるよな
実は何てことないものも、見た目が環境汚染ぽいとヒステリーが止まらない エンジンが勝てないからEVに移行してるだけで
ガソリン車つくり続ければ一人勝ちする時が来るわ
ガソリンはどんなけ便利か >>786
エネオスなどのガソリンスタンドがそのままチャージステーションになる >>737
石投げられる。は言い過ぎだけど、環境に配慮せずに自己中だと考える人もいると思う。
因みにオレは環境なんて一切考えない人だけどね。むしろドンドンガソリン使えと思ってる。
てか、企業もEUもトップの方は環境のことなんか考えてないよ。
金を集めるビジネスだから。
本気で「地球環境が！」なんて思ってる奴は、知能が足りない。 >>786
確かにガソリンスタンドに依ること自体も、不合理だったのかも知れない。
路面から電磁波で採電出来るように成れば充電も要らないが、一走りしたら
人がこんがり焼きあがったりして。 これからの莫大な温暖化対策と損失を含めると、ガソリンは一番の高コストになる
その分がガソリン代に転嫁されていないのが問題( 一一) 欧州BEVの問題はバッテリー工場の計画ばかりでそこに入れる材料の算段がないこと
人権ガン無視の中国に調達で勝てる見込みはないよ >>780
キミたち富の集中とか嫌ってるじゃん
雇用がなされなければ、それこそ富の集中が起こるのですがそこの辺はどう考えてるの？ EV車は、同等クラスのガソリン車と銅の消費量を比較すると、約10倍50kg（普通車クラス）
家庭向け銅の消費量も伸びそうだし、大きく下がる事があれば買っとけば儲かりそう ガソリンが安くなってウハウハやな！
と思ったけど火力発電… >>772
充電時間長そうだな。ガソリンなら10分位なのに。大体ベンツの1ヶ月分充電て何時間の事だろう? >>771
通貨高ねｗｗｗ
既に日本の人件費は韓国に抜かれ東南アジア並みに下がってるんだけど。
海外スレじゃロンドン、ＮＹ、パリのが外食は馬鹿高いのオンパレード。
それ海外が高いんじゃなくて不当な円安で日本人が貧乏になってるだけなんだがｗｗｗ >>790
優秀なものを作る→通貨高になる(資本が蓄積する)→資本の蓄積を活かしてもっと良いものを作る。
なら、いいんだけど、
今日本で起きてるのは、
昔からあるようなつまらないものを作る。
→成長はないが、手先が器用すぎるので、そこそこ外貨を獲得できてしまう。
→通貨価値が下がりきらない。
→投資が集まらないので現状維持でいいや
→新興産業が育たない EVなんてヨーロッパ勢がトヨタ攻略のためにムキになってるだけで、そのうち
「振り向けば失業者の嵐」「化石燃料に制限かけすぎて電力不足」みたいな事に
なるのではと思う。
車屋には電気屋にはないノウハウがあって、うまく技術を移していかないと技術
の空白を生む。エンジン技術は過去のモノ、なんて簡単に切って捨てると後に
絶対後悔する事になる。
今はトヨタ一人で踏ん張っているが、日本は水素を燃料とする社会に舵を取るべき。
とにかくドカンとデカい水素生成プラントを作って欲しい。 ＥＶは今後、安さだけが取り柄の低性能な鉄の電池が主流になるよ、航続距離はさらに短くなってね。未来の進化は劣化ＥＶです 勘違いしてるの多すぎ。
まるで日本のメーカーが朽ちていくみたいな。
かつて日本のメーカーは外車を真似て品質、低コストで成り上がった。
だから今度もネタ待ち。
普通の購入者はどこがいち早く作ったかでなく、品質、低コストの車を買う。 フェラーリ「環境の為にPHEV作ったぜ！ V8ターボ+モーターで1000馬力 燃費？そんなもんは知らん(非公表)」 日本の10倍以上の石油を輸入しないとガソリン産業を維持できないんだから
中国が電気化させるのは当たり前のことだぞ >>791
そこってどうするんだろね
メーカーが建てるとしても、ガソリンの回転率じゃないんだから、大変だよな 今のレシプロエンジンと利便性が同じならEVでいいぞー
ガソリンマンセーなやつも結局その程度 >>809
不当に通貨高だと、人件費は安いまま放置される。 >>805
守れない雇用だけじゃなくて
新エネとEVで新しい雇用も生まれる
悪いことばかりでもないよ( 一一) >>807
火力でアブラなんか金輪際ツカエナイんだぜ？ >>809
南朝鮮土人国は、失業者が多くて正社員の平均。
対して日本は再雇用や非正規のパートさん迄入った平均。
南朝鮮土人国の自営業者が１６％廃業したらしいが、
生き地獄に成って居るらしいぞ。 対応スタンドが普及するまでは国内はレクサスで良いだろ
そもそも日本人は舶来ものってだけで海外高級ブランドに弱すぎる
車はレクサス、時計はグランドセイコーとかの方が性能的にも良いだろう
スマホもiPhoneより良い国産スマホを作って欲しいね
服や靴は海外ブランドが良いのか俺には区別がつかん EVなんかいらん。
まともなエンジンはおろかHVすら作れないごみメーカーがより簡単なマーケットを作り出して締め出そうとしてるだけ。
ホントゴミ。 自国で電力を十分賄えていない国も多いのにEV化とか狂ってるで… >>818
一般の消費者はみなそうでしょ一部の車趣味の人は消費者側でもちがうだろうけど >>824
あんたが気づいてないだけでEV車いっぱい走ってるよ >>820
勝ち目のない技術で雇用が生まれても一過性のものでしょうに
すくなとも新エネやＥＶでは中国に勝てませんよ >>1
これってどこまでがEV扱いになるんかな？
例えばリーフみたいな車は完全なEV車なのでわかりやすいけど
例えばプリウスみたいなハイブリットだったり
シリーズ式ハイブリッドは？ プラグインハイブリッドはEVとしてのカテゴリに入る？
次の車の選択肢を考えるうえでEVを考えた場合、何処まで選択肢に入れていいのかわからないわ >>825
自国でアブラ取れない国がクルマ乗りまくってるけど、、。
何いってんだ？ 二、三年後には、日本でもテスラのコンパクトEV車が200万前後で買えるようになる
もし、国内メーカーのディーラーと提携し、販売・整備網が整えば、トヨタにとってもかなりの脅威となる
トヨタも、テスラの株を売らない方が良かったかな 中国「新エネルギー車」とは
・プラグイン・ハイブリッド車
・電気自動車
・燃料電池車
中国もＰＨＶは新エネルギー車としてＯＫ >>826
君のいっばいは何パーセントかね？今は１％以下だがね。 >>829
てゆーかゲンバはＥＶだらけよ？それも10年モノがゴロゴロw >>831
じゃあどうすんの？
日本はカーボンニュートラルやめて
鎖国すればみんな幸せになるの？(#^.^#) >>30
チャイナでステーション大爆破してなかった？ バッテリーって環境負荷半端ないのになぁ
変な方向に向かってる気がするわ >>772 充電済みのバッテリーにガチャコンと交換する形になればいいんでは？ 歴史的に見れば欧州はアジア植民地で潤っていたが、日本が立ち上がり
アジア植民地を開放し独立させてしまった（戦後ではなく戦中）。その
結果欧州はビンボーになりそのビンボー所帯が寄り集まったのがEUである。
だから内心日本に逆恨みを持つものも居る理由である。時はさかのぼりテーマ
は車となったが、エンジン技術やHV技術でどうやろうが日本に叶わなくなった。
知られる様にインチキジーゼルなどもやったが結局はバレてしまった。そこで
持ち出したのが「脱炭素の環境」である。一般に欧米が環境とか人権とか言い出した
場合は目的はその他に有ると思った方がいい。本当に環境のことを考えればEV車
だけやってもあまり意味が無いことぐらい誰でも判ることである。不自然な動機、
不純な動機でやったことは結局は泣くことになるのではないか。 日本はガラパゴスでええやん
罰金？払ってでもハイブリッド車造れよ EVにばっか目を向けてるけど次の産業革命はバッテリーと電力マネジメント、それらの関連技術だよ
例えばテスラの蓄電池は産業用から商用施設、一般家庭など国内でもかなりの勢いで導入が進んできてる
欧米の投資家は電動化企業にオールインしてるような状況なんだから日本人の消費者が細かいEVの欠点チクチクやってるうちに日本はエネルギーでもあっという間にガラパゴス化する
EVはそのほんの一端でしかないんだから大きな流れを見ないと
歴史を繰り返すべからずだ >>819
意味不明ｗ
通貨高で1ドル５０円になったら時給１０００円なら時給２０ドルでやっとアメリカ並みに上がるんだがｗ EVは高級車には向かない。安ければちょい乗りには適する。 >>828
クルマ好きほどEV好きだと思うけどね
新しいテクノロジーはわくわくするはず
クラッシック懐古趣味は一定数いるけどさ >>284
いま水素スタック積んだ自家用車を普通に売ってる国がいくつあるよ？
水素エンジン車で24時間レース走らせるような実験してるメーカーは？
トヨタはどちらもやってるが。 蓋お開けてみたらEVモーターも日本製優勢でEU激おこだと思いますわ
既に日本電産が主流だし
中国なんてまともに扇風機も作れないレベルだし >>518
電池の技術躍進があるわけでもないのに無理に決まってるだろｗ 今だからガソリン車を買うんだよ
しかも、高性能なやつをな 君たち、忘れてるようだから注意喚起するが
ＥＶ参入となるとキャタピラー（三菱）、日立、小松が本気出すってわかってる？？
大得意だぞ？ >>8
見たところ4トンが良いところ
積載量きっちり積んだら
航続距離短くなりそう >>813
日本人が昔みたいに勤勉なら良かったんだけどね
今や自分の時間が無いとイヤ、だけど外国人労働者を入れるのもイヤで八方塞がりだからね 車検や点検修理のたびにボッタクられる未来しか見えない
それが起因してリセールバリューも落ちる事を加味すると国内では苦戦必至か…
ヨーロッパでも燃料代が高いつってイエローベスト着て
デモ起こしちゃう層には高嶺の花ならぬ高値の仇になりそう
長期間、無償修理保証付けてくれればまぁ買い手は増えるだろうけど
今のままそれやると負担が大き過ぎてメーカー潰れちゃうし… クリーンディーゼルのインチキバレたように
欧州のEVインチキもいづれバレるだろう(´・ω・｀) >>849
消費者物価とか知らない？
時給１０００円のパートさんが１０円出た安倍られる物が、
アメでは２０００円以上の価格に成るから、メリットないんだわ。
>>831
確かに低機能品では支那が圧倒的に強いが、
何時までもEVじゃ無いと思うぞ。
経済合理性や利便性・環境負荷を考えたら、
EVは必ず廃れるとみている。 EVオンリーは時期尚早だと思うけどね。
いろいろ事故が起きそう EV時代になると大きくて重い自称高級車というものが無くなる
軽四サイズの小さく軽い車でないと効率悪すぎる
大きく重く充電設備を独占するEVは淘汰されるし
そんなジャンルも無くなる
よって軽四みたいな小さい車を作る技術に優れた日本が優位
そもそも車で見栄を張ったり威厳を出そうとすることが
馬鹿げた土人の習慣 >>849
バブルの時プラザ合意でそれが起きた。
でも通貨価値が不当に高いので、国内で雇用するより、海外から買った方が有利になる。
それ以降全く賃金が伸びなかったのはご存知の通り。 >>836
価格の問題を抜きにしたら、PHVが正解だと思うんだけどなw
日産のe-power もバッテリーの容量増やして50キロぐらい充電だけで走れば
通勤車としてはほぼEV。
長距離ドライブでも、充電スポットがあるところでは充電。
雪の中でも安心 期限までEV化するって公表してるだけで騒ぎ過ぎ
現状エンジン車普通に販売してるんだから ガソリン車など従来車向けには、環境向けの合成燃料が開発され出るからなあ。
ＣＯ２クリアした合成燃料が登場すれば、既存のガソリン車ディーゼル車がそのまま使える 水素エンジンはパワーが出ないから、実用化は厳しいだろう
ドイツメーカーもマツダも、それで開発をやめた なんかマキタ辺りが大腕振って参入しそうやな
電化なら任せろ的な感じで 全固体電池でトヨタ大勝利とか言ってんのに
実際聞いてみたら、EVになると中国に負けるとか
どういう理屈や( 一一) >>764
EUこそが温暖化詐欺の元凶だったけど、今回は金になりそうだから
中国とアメリカも乗っかってきたので詐欺からスタンダードに変わったな >>871
１８Vバッテリーシリーズなら、インパクトや掃除機持って居るんだぜ。ｗ まさかこのアナウンスを本気にしてるやつはいないだろう >>870
ドイツ車とマツダじゃ無理だろ
トヨタは耐久レース出すレベルの完成度だけど >>840
ＥＶオンリーとか山のものとも海のものとも分からんようなものに飛びつかず
ガラパゴスと言われようが地道に技術の蓄積をするしかないね
因みにHEVは全然ありだと思っている EVが全然未来の技術でも無いし環境にも優しいわけじゃないのがね
デメリットが多すぎてクリーンディーゼル以上にダメな未来しか見えない 経済の好循環によって掴んだ正当な通貨価値なら、悪さをしない
今の日本円はプラザ合意によって不当に嵩上げされたものだからダメだ
木に登れないやつを木の高いところに放置したらどうなる。
更に上を目指すどころか同じところにしがみついて、そのうち疲れて落ちる。
今の日本経済はそういう状態。
さっさと一番下まで降りて、やり直した方が早い そもそもこれまで作らなかったのって従来のバッテリーの仕組みだとゴミみたいなもんだからでしょ
ただバッテリーでかくしただけじゃなんの解決にもなってないがどうするんだ？ 電車みたいな架線を、全ては無理だろうけど
高速道路とか幹線道路上に設置して、上から給電してみてはどうだろ
あんまり現実的じゃないかなぁ ガソリンや水素じゃ、その辺の店じゃ扱えないけど、電気ならコンビニとかその辺の家とかでもいいわけで、スタンド自体いらなくなるかもね。 問題は、世界中でガソリン車を買うことがリスクと考えるらて売れなくなること。 >>833
油は買える選択肢が選べる
電気は選べません。 EVて電池減ってきても車の乗り味は変わらないの。
充電したてはアクセルちょいと踏んだバーと行くけど、減ってくるとベタ踏みしないと出ないとか。
俺は充電家電とか充電工具が嫌いで、コード付きでもずっと同じように回ってくれる機械が好き。
ガソリン車って極端に言うと最後の１滴まで同じ出力保ってくれるじゃない。 >>880
生活を変えろと言うことでしょ
コロナ禍みたいにニューノーマルだよ モーターに擬似エンジン音付けてきそう
ポルシェのタイカンみたいに ２０年後には水素カーと合成燃料使った内燃車が主流だろう 1000キロ走るんならええなぁ。
充電ステーション、今あちこち壊れ始めてるし
今みたいな状態だととても怖くて電気自動車で出かけられん。 欧州が本当に環境と顧客のことを考えていたら、PHVになると思うんだけど
PHVを認めていない時点で、EUのEV政策は、単なる自国産業保護だけが目的であるとバレる EVなったら高級車も内装ぐらいしか差がつけられないな
自動車メーカってもうなくなりそう >>871
機械関係でトヨタが逆立ちしても敵わない企業って両手に余るんだよなぁ実は
（その辺沈黙してる三菱とか東芝とか >>871
意外とマブチが超電導モーターとかを開発したりして 車で燃やすか発電所で燃やすかの違い
石油は下がらん >>881
架線じゃなくて道路に埋め込んで給電するって見たことがある。
どこまで実現可能か分らんがｗ バッテリーの進化がないとね。スマホのバッテリーだって１年ぐらいでヘタってくるのに。
期待の全固体電池も今のところはリチウムと比較して勝っている点がないらしいし。 >>8
ベンツってバカなのかな？
400kmに最大積載したら200kmは切るだろ
事故や何かで渋滞でもしたら隣県への運送さえできないやん >>879
つーか、固定相場時の１ドル３６０円の破格に安い円為替は、
東西冷戦と朝鮮戦争勃発で、特急で日本を再興させて
西側の一員として支援させるのが目的だったからね～。
日本の復興と高度成長は為替の恩恵だった。
今の為替は断然高すぎるとも思うけど。 >>887
地方出身者や田舎住まいの人達だけが打撃を受けるね
都会の人達はライフスタイル変えるだけで済むんだろうけど >>848
なんで？難しいハイブリッドが作れるのに、簡単なevが作れないと思うのかね？
ヨーロッパは作れないだけ。 世の趨勢がそうなっていくのは仕方がないと思うけど、世間のモーターファンはそれに
従って電動にシフトできるのかね。有料チャンネルでやってる金持ちの道楽風味な車の
改造や修理って電気だと面白味半減しそうだけどな >>885
ガソリン車は燃料減ると重量減って燃費良くなって動きも軽くなる
EVは電池ってお荷物常に満載常態なのもデメリット >>871
電気とモーターなら日本電産だと思うけど。
御大があと２０年若かったらなｗ ボルボとかジャガーはエンジン必要になったらまた買えばいいやってメーカー >>860
日本人は今でも勤勉だよ
通貨価値が不当に高いからそれに適応しただけ
外国人なんて入れれば更に状況は悪化する
日本のおっさん達が考えることは全て逆効果 今のドイツ車メーカーの経営層がアホすぎる
出来もしない法螺しか吹けてない
バカ馬力なV12モデルもドイツ車の魅力のうちだっただろうに ＥＶ登場から１０年、ずっとゴミ。今後１０年もゴミだね 真冬の渋滞時に大雪が降ってアウトになるのが目に見えてる･･･ 単純に考えて、エンジンのアッセンブリーよりはるかに重い500kgのバッテリーを積んで、これが環境に優しい未来の車ですと言われてもなぁ ぶっちゃけEVどころか自家用車自体いらんけど
幹線輸送は鉄道に回帰とかするんかな🤔 >>877
PHVはガソリン使わないと高コストで
無用の長物になるリスクが高い
世界主要国のガソリンスタンド減少ペースを見ると
PHVのEV移行期はそう長くはず( 一一) 今、まともなハイブリッドを安く作れるのはトヨタしかない。実質ヨーロッパメーカーは降参した。 >>906
低脳には分かり辛いのかも知れないが、HVはEVの上位互換で
更にハイテクだから、 世界的に水害が多くなってるから
いとも簡単に壊れるだろ >>911
今の路線で勝負しても永遠に日本に勝てないもの
VWのようにデータでも偽装すれば知恵遅れには売れるかもしれんが ハイブリッドが最適解だと認めたいけどポジションがそれを許さないってやつがレス数多いゴミの中にいるな >>892
そりゃそうだ
もし顧客のことを考えていたら、クリーンディーゼルの件で謝罪が最初に来るはず
舌の根も乾かぬうちにＥＶとガナリ始めたのは笑止 災害が起これば、その町の住人が感電死する程の容量があるから、EV車は怖いよね ベンツとうとうはストロングHVを作れなかった負け組トップ
シナ畜の電気バスが夏はエアコン付けられなくて運転手がぶっ倒れてるから
EVとかいう玩具の化けの皮が剥がれるのも時間の問題 EV進めたらレアメタルで中国に屈するだけなんだがな… >>909
欧州車の大半が、エンジンはBMW、ATミッションはZF の組み合わせ
だから、EVになっても部品を飼うだけって思っている まあ本気で環境考えるなら水素なんだろうね
EVは欧州の金儲け カーボンニュートラルって実態は、航空産業みたいにEV移行できないところも
自動車でカバーしろってこと、HVでカバーできるわけない( 一一) >>916
PHVは大量電池を常に積みっぱなしでバカみたいだから買うの止めたわｗ
燃料が少なくなると電池の重さが更に燃費を悪くして航続距離が短くなるというアホ >>910
「楽して稼ぎたい」が今の日本だよ
そもそも、先進国化すればするほどブルーワーカーの奴隷を欲するんだよ >>930
結局水素に帰結すると思うわ。
EUのEV宣言は、日本の企業の体力を削ぐための物で、
後日しれっと「水素で行きます！」と言い始めると思うわ。 屋根でもカーポートでも庭でも費用30万円ほどで毎日10kWh得られるソーラー組めるからね
リーフクラスで毎日70キロ走れる分が得られる
日本でも賢いやつらがこのソーラー導入していってるよ
エンジンが終わりと言われるゆえん >>921
人間が感電死でプッカプカ浮いてる姿が目に浮かぶ >>932
途中でマシン乗り換えるし、キュルキュルいって全く面白くない。 ベンツは大丈夫なのかな
従来のバッテリーのまま増やして沢山積みましたじゃ
いくらなんでもブランド力落ちるやろ ベンツはバッテリーとインバーターの交換で400万円以上かかるので、中古買ってもイキれなくなるね。 >>872
全固体電池は確かに凄い技術だが、バッテリーの技術や性能はそれだけでは無く、
量産化や価格の問題もある。
そもそもその肝心のトヨタの全固体電池がなかなか公表されない。
トヨタの経営陣も全固体電池はまだ開発途中みたいなことを言ってたしな。 >>858
8年ちょっと先の話なんだから今の時点で手の内を明かすアホな日本企業なんか普通ないでしょ
逆に欧州勢が今の時点でメチャクチャ手の内を明かしすぎててなんか北朝鮮の無慈悲な挑発っぽくて笑える
>>932
水素HVとかが良いかもね。
>>939
１００％の変換効率でも、無理。ｗ >>939
ちょい乗りの安物車ならevはいいよ。
夏や冬に渋滞に巻き込まれたら死亡するけどな。 >>937
「楽して稼ぎたい」と思うのは不当な通貨高がいつまで経っても是正されないから
そりゃ真っ当に試行錯誤して金を稼ぐより、「ズル」して金稼いだ方が楽に決まってる
先進国化すればブルーワーカーを欲する？
そんなことしてんのはドイツとかだけ
アメリカとかオーストラリア、イギリスあたりはそれなりに高学歴、高収入じゃないと受け付けない おまえら馬車から車に変わった時も今回と同じようなことあったんやで？知らんやろ
そん時も日本だけ頑なに馬車通そうとしてたが
結局は車に変わったやろ？
そういうことやぞ >>939
その辺ちょい乗りのスクーターだけくらいならそれでいいけどな
あと作ったら終わり、じゃねーし
金持ちの道楽やね エンジン車が欲しかったらカスタムカーメーカーに発注するようになるのかね 仮にトヨタが全個体電池を完成させたとしても、使用済みのリチウムイオン電池の廃棄という大きな課題が残っている
これが解決されない事には、カーボンニュートラル社会なんて夢のまた夢だわな >>939
ソーラーとか昼に乗るのに夜間は役立たずて用途が逆なんだよな >>953
アメリカはメキシコ系の不法移民
オーストラリアは中華系移民
イギリスはアフリカ系移民
で賄ってますが何か？ 今は高級品だから貧困層がケチ付けてるだけよ、来年以降は庶民から買える車が沢山出てくる訳よ。
来年のお盆期間は親戚一同でEV乗り換え検討してるんじゃないの？
軽自動車から普通車まで補助金と減税でだいぶお得に購入出来るよ。
10年前にプリウスがそれで超バカ売れした事の再来ブームよ、トヨタさん謹製BEVに期待しましょう。 >>956
そういう革新じゃないんだが
ただのエネルギー利権の話 >>944
オプションでV8とかV12とか直6とか選べるようにすればいいよ >>963
一棟物のマンション持って居るが、屋上２００㎡以上の広さがあるが、
それでやっと１０KW程度の発電量しかない。日照時間や維持メンテナンス費用
考えて辞めたわ。 >>964
何を賄っているんだ？
ブルーワーカーが増えれば何か得をすると思ってる時点で何も理解してない >>965
EVなんて今は罰ゲーム
勘弁してくれw 欧州
EVで中国に惨敗したら、またルール変えてくるぞw
あいつらそういう民族だから >>962
フォルクスワーゲンやルノーは、
バッテリーのリサイクルを95%まで行うと言ってる。
ルノーはリサイクルコストを3分の1まで低減するとも。 >>966
馬車を作る会社とガソリン車作る会社の利権争い知らんのか >>34
自国民にもそっぽ向かれる車しかつくれないからだろ www 全個体電池がでても石炭火力発電は減らないからな、電力構成、エネルギー問題は解決しない だから、3分で満充電させろ
それなら安けりゃ買うから >>964
先進国化すれば自国民は勤勉じゃなくなるということ
すでに日本もその中に入ってるってことで、キミこそ理想ばかりで何もわかっていない EV乗らなくていいから、リッター500円ぐらいの温暖化対策の
正当なガソリン価格にして( 一一) >>971
いや、EVなら渋滞にはまって停まったら、バッテリー使わないだろ
暖房、冷房は乗っている人間が我慢すればいい 所詮ヨーロッパオンリーだからな
日本車のメインの取引先はアメリカ、そのアメリカがガソリン捨てることはないからまだまだガソリン市場よ
発展途上国なんて安定したで電気供給すら出来ないし、アメリカが変わらなければ世界がEV 一色になることはない >>982
で、すべてEVに移行したら、電気代を10倍に・・・ >>979
んなことはないw
むしろ高学歴社会化して努力する人間は増える
日本だけを見て何かわかったふうなこという >>987
EV乗りはみんな我慢しているだろw
SNS見ているば分かるわw >>969
979レス違した
先進国化すれば自国民は勤勉じゃなくなるということ
すでに日本もその中に入ってるってことで、キミこそ理想ばかりで何もわかっていない EU以外の市場を捨てるなら他のメーカーはウハウハだろw
EU民は不便極まりない車を押し付けられる
日本メーカーはEUにはEVを売ればいい タクシーとか乗るなら、絶対EVがいいだろ
乗り心地がガソリン高級車よりも上なんだし( 一一) なにバカみたいに騒いでるの？
10年後にはトヨタがEVラインナップ1番に
なってるの分かりきってるのに >>990
君の言う勤勉は低賃金で文句を言わず働くということかな？
ひょっとして中小の経営者様ですか？
だから認識が一々歪んでるの？ >>220
ガソリンが手に入らなくなるような状況なら、
石油製品全部手に入らなくなるから自動車そのものが作れなくなる
樹脂部品とか電線を覆っているゴムとか何から作ってると思ってるんだ 雨の夜、雪の中の渋滞、等々で、
電池切れの生き地獄で、阿鼻叫喚でマジで死の迫る凄惨な状態の車内。
一度経験して運よく生き残れたら、
二度と再び電池車は買いませんから心配ご無用ですぜ？ｗ
拙者は、国の実験で無償提供されていた酒屋の配達車の電池車。
是で散々、マジで生きては帰れぬ覚悟を致しましたから、例えタダでもいりませぬ!!!ｗ
エンジン車に5リッターの車載用ガスタンクの搭載が無敵 >>993
お前が高級車に一度も乗ったことがないのがモロバレのレスだなw このスレッドは１０００を超えました。
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