【運輸】世間が知らない「トラックドライバーがエンジンを切らない理由」 [七波羅探題★]
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Yahoo!記事8/20(金) 8:10
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210820-00254074
トラックでの待機の場合、窓は開けてはいられるが、鉄の塊の中での待機は、やはり相当暑い。中には、エンジンを切っても使用できる「蓄冷機」が付いているトラックもあるが、真夏の炎天下ではただの風。しかも数時間で切れてしまう。
また、最近よく聞く外付けのエアコンも、費用がかさむため設置に積極的な運送企業は限られる。
そんな暑さの中、車内待機させられるトラックドライバーに聞いた「実行している暑さ対策」には、耳を疑いたくなるものもある。
さらに、冷蔵冷凍車に乗っているドライバーの中には、その箱（荷台部分）の中に避難するという人も。
一方、冷蔵冷凍車ではなくただの箱型トラック（箱車）の場合は、直射日光をモロに受けるとその箱の中が灼熱地獄になる。
彼らはこのクーラーなしの待機のあと、今度はその荷台の箱に入って、時に1000を超える荷物の積み降ろし作業をすることになる。
こうした昨今の殺人的な暑さと、現場で死亡事故が多発している現実に鑑み、最近ではアイドリングを許可してくれる荷主や工事現場も増え始めた。
が、現場が許しても所属している運送業者が許可しなかったり、その逆のパターンもあったりするため、まだまだ待機中に汗を拭うドライバーは少なくないのが現状だ。
世間からも「アイドリングは環境によくない」、「エンジンは切れ」という声が聞こえてくる。
無論、不要なアイドリングはするべきではないが、その前にまずは外気温35度の日の車内に長時間座ってみてほしいというのが、現場の切実な願いだ。
トラックにはこうした熱中症対策以外にも、エンジンを切れない理由がいくつかある。
中でも現場から「知っておいてほしい」という声が大きいのが「冷蔵冷凍車」の存在だ。
実はこの冷蔵冷凍車には、エンジンを切ると、その冷蔵冷凍機能まで切れてしまうタイプがあり、エンジンを切りたくても切れないケースがあるのだ。
さらにトラックには、どうしてもエンジンを切ってはいけない瞬間がある。それは「すす焼き」という、トラックの構造上必要不可欠な浄化作用中においてだ。
道路を走る最近のトラックを見て、気付くことはないだろうか。
昔と比べて、後続車のドライバーが息を止めたくなるような黒い煙を吹かしていないのだ。
それは、「排ガス規制」というルール制定後、それに準ずるトラックが製造されているからだ。
その排ガス規制仕様のトラックには、「排出ガス浄化装置」という、排ガスに含まれる有害物質を取り除くフィルターが搭載されている。
そして、ここに溜まった「煤（すす）」を排除する作業、通称「すす焼き」をしないとフィルターが詰まり、エンジントラブルが起きてしまうのだが、その際、ドライバーがしてはならないのが「エンジンを切る」ことなのだ。
つまり大きく言い換えれば、「環境のためがゆえのアイドリング」なわけなのだが、こうした裏事情を知らない世間からは、「今すぐエンジンを切れ」などといった声が投げられることもある。
このように、トラックにはエンジンを切りたくても切れない事情がいくつかある。
もちろん必要のない時はエンジンは切っておくべきだが、「うるさい」「環境破壊だ」と頭ごなしに批判せず、まず彼らのその労働環境に目を向けてみてほしい。
しかし、そうはいっても四六時中トラックの騒音や排ガスに悩まされている人がいることも事実。
コンビニの大型車マスは、トラックドライバーが気兼ねなく駐車できる文字通りの「オアシス」だが、その場を提供してくれているコンビニからも、長時間駐車をするトラックドライバーに対する苦情が筆者のもとにまでやってくる。
こうした社会への迷惑の根源になっているものは何かと考えれば、結局これまでにも述べてきた「駐車場不足問題」に回帰するわけだが、トラックには現状いかんせん、気兼ねなく利用できる駐車スペースが非常に少ない。
顧客第一主義のもと、「延着（予定時間に遅れること）」はもちろん、「早着（予定より早く着くこと）」も許されず、「近くでの待機」を求められるも、その場所は荷主から提供されない。
そうすれば、彼らが行きつくところは、必然的に現場近くの路上やコンビニの駐車場となり、社会に迷惑を掛けながらの長時間待機を強いられることになるのだ。
(一部略) 駐車場に停まってるトラックに苦情入れてる奴なんていたのかよw 別にエンジン止めなくていいでしょ
俺も夏冬は止めないし >>3
女はそれこそトラックドライバー以外知らん
その時点で世間の過半数が知らん以上世間は知らんのだ よくペットポトルに入ったオレンジジュースくれるよな 東京都文京区で騒音に配慮してこないだ死んでいたな。しかも70代の建設作業員って…。 とりあえず文句いってるカスは宅配つかうなよ
外出して買ってこいや トラック用予約PAガラガラ、メルセデスの積車一台だけ
普通のスペースすべてトラックで埋めるのはなんなの
ひどいときは普通車用数台分を一台で斜め停め 「排出ガス浄化装置」
「排出ガス浄化装置」
「排出ガス浄化装置」
停車状態、アイドリング程度の回転では
溜まった「煤（すす）」を排除する作業
通称「すす焼き」はできないとおもうの イエローハットやオートバックスで整備頼むと、
整備後にサイドブレーキ引かれてない状態で返される事が多いんだが、
あれはなんなんだ。 トラックは会社が燃料費を払うのにエンジン止めるわけねえだろ
マイカーはすぐに止めるよ 知るかよアイドリングすんなって進次郎様も言ってるだろ >>18
土曜日の高速PA
大型スペースがらがらなのに
バス優先スペースにわざわざ停める
理由は建物から近いから
こいつら基本はカスやで ドライバーじゃなくて
ボトラーズだろw
なにカッコつけてんだよ すす焼きなんて走行中に自動でしてくれるのがほとんどじゃないの？ アイドリングで
本当に「排出ガス浄化装置」が作動するのか？
その程度のエンジン回転と熱では
触媒が機能してないだろ？ 一方で車内放置で子供が熱中症になると顔から火を吹く勢いで叩きまくる異常さを兼ね持つ人間が多いからなw >>31
通常の排気シャッターの他にも違う排気シャッターが付いててそれを閉じて600度以上に上げて燃やすんだよ
枯れ草や燃えやすい物がある所ではやるなとなってる
アドリングだけではできないから回転数上げてやるので煩いし20〜30分かかる >>10
バカなのか？いま起こってる問題の話だよ。 白ナンバートラックは駐禁切られないようにエンジンかけっぱ >>40
へえ〜知らんもんだな
それを毎日とかやるんかな 鉄の塊といえば
日本を守る最新型の戦車もエアコンついてないんだが
夏に戦闘になったら隊員熱射病で死ぬんじゃないか？ まあ冷凍品積んでいれば、冷凍機がエンジン直結タイプなら車体のエンジンが独立タイプなら冷凍機エンジンが稼働するわなぁ
>>19
回転数は上げるが、寧ろ停車アイドリング状態で行う >>21
サイドブレーキかけたままリフトに上げるとタイヤ回らなくて点検時に不便だから、整備士はサイド掛けずに駐車するクセがついてる人が多い >>1
トラックはプライベートでは使われず、存在自体が社会の為にある
自家用車よりよほど生産性をもたらすからな >>36
もちろん浄化装置作動中はエンジン回転数は上がる 日が昇る空が燃える世界が目覚める〜♪
元気に行こう元気に行こう夜明けの仲間たち〜♪ 海コンのドライバーは荷物には触らないよな
一般もそれでいいよ
果物手積みとか罰ゲームかよ >>5
コレ。
広い幹線道路なら目を瞑る場面も有るだろうが、わざわざ住宅街に入って人の家で作られた日陰で寝てるのは通報されて当然だよ。 こんな理由があるんです！なんて長々と説明しなくても、
エアコン切りたくないってだけで普通の人には十分伝わるから ドライバーが環境のことなんか知ったこっちゃないのと同じで
消費者はドライバーの待遇とかに興味はないから。嫌なら辞めればいい 環境のためなら死んでもいい！が正しい狂信者やぞ
ビーガンとか共産主義者を見習ってイデオロギーのために死ぬべき >>46
複合装甲ってそんなに熱電導性が
いいのけ？ 「排出ガス浄化装置」
停止、アイドリング状態からの
回転数を上げて機能させるなんて
営業の謳い文句なだけで無理だろ？
現実は３０分は高回転で回さんと トラックの運転手なんて 昔からバカしかいないだろ
今でも変わらねえよ
運転だけしてりゃいいんだから こっちがエンジン切って暑いのガマンして駐車してるのに
トラックディーゼルの音がうるさくて頭来る
熱風もこっちくるし
構造柄的に止められないなら
早く全車EVにしろ アイドリングは構わないけど信号はしっかり守ってくれ、そういうとこだぞ 冷凍車や生コン車はエンジンを止められないのは理解できるが、その他は
エンジンを切るべきだ
仮眠をするのなら、仮眠施設で寝ろ
それが出来ないような運行ルートを、荷主と運送会社は設定するな
長距離輸送は、日数がかかっても貨物列車と内航船を使え
宅配便が当日翌日に届くようなサービスは消費者が諦めろ >>67
運転だけしてみなよ
たまのドライブと違って相当きついぞ 今は自動で焼くんじゃないのか？ディーゼルのアイドリング中の冷暖房は絶望的 スカニアはインバーターだから止めても良いらしいけど(^_^;) >>58
昔バイトしたけど体育館並の農協の倉庫いっぱいのメロンを延々とトラックに積むの辛かったわ
午前中に全部積んで空になって終わりと思ったら夕方からまた農家がその日の収穫分のメロン持ってきて
朝と同じ状態になるまでやる
メロン食い放題だったのは良かったけど 運送を再度鉄道主体にしろ。これは国が強制的にやれ。
全国の貴重な森林をぶち壊してソーラーパネルとか氏ね。 すす焼き？ってのはトラック乗ってると付くDPDランプのこと？ なぜか工業地に家を建てる人がいて、倉庫や工場のが先にあったのに、後から越してきて文句を付ける人が>>56>>60みたいなの 路肩に止めるバカトラ乗りの所為で毎日渋滞する道路がある
警察に何回言っても治らない >>46
機器冷房用のクーラーの冷気が乗員にも当たるように設計されてるらしいぞ コンビニの駐車場で待機してるのに、なんで店内のトイレを使わずにトラックのそばで小便するの？
田舎のコンビニだと後方にうんこが落ちてる場合もある。 >>72
たまのドライブで筑波１分で走るけど
大型のほうが楽ですよ >>59
コンビニも宅配も縁がない人か
今どき珍しいね どんな理由があるかと思ったら何一つ知らなかったことがなかったのにビックリ。
トラックに異常な興味があるウチの4歳の息子以下の知識程度でよくライター名乗ってられるよね。 >>1
保冷車の箱の中で休む奴なんかおらんやろ
冷蔵効かせる時点でエンジンかけてるからわざわざ箱に入る訳無いし、商品積んでたらくっそ寒くて箱の中なんて死んでしまうわ トラックドライバーに告ぐ
野グソをするな！
やったら持って帰れボケェ！ うちの前は広めなのでトラックがエンジン掛けて寝てるので車体にある電話番号に電話している >>89
大阪の倉庫とか普通車でも苦労する場所大型トラックが走るんだが >>67
うーん、別にアイドリングうざいトラック運転手擁護する必要は全くないが
トラック車両好きとしてはそれは違うと思うなあ
トレーラーとか運転手すげぇなあってつい眺めちゃうわ笑
お前は安全に設計されたコース笑でしかドライブしてない無産社畜のハゲインポだろ？ ほとんどの条例で、「騒音のためにエンジンつけて駐車してはいけない」とあるし、トラックドライバーを検挙できるよ SAに電源を用意してバッテリーに繋げたら良いだけなのに
やらない自民党 早着が許されないのが一番の癌なんだよな
トラックじゃなくて依頼主に苦情入れてやりたい ほんと、荷主次第だよな。
与えられた現地の地図に従って進むと「大型車進入禁止」になってたり、
なんとか苦労して現地に着いたら「４トン指定ですけど？」って言われたり。 >>59
でもお前、ハゲインポ童貞のニートじゃん笑 この暑さだしアイドリングくらいはどうでもいいけど、小便の入ったペットボトルとかゴミのポイ捨てすんのをやめろ。 アイドリング音がうるさいの何とかならんかね？
こっちが仮眠できん >>10
バカなの？今のままなら積み下ろし用の人間がいないぞ、と荷主が騒ぐわ。
いい加減手前らで荷降ろししろや、クソが。 まあ
一般家庭もいつもエアコン入れてるし
エコ云々は言えない >>105
トラックステーションなんかにそういう施設があるけど、
装備が付いてないトラックも停められるから使えなかったりするんだよね。 トラック多すぎ
エコなら長距離は鉄道輸送に切り替えろよ 現状のトラックの電気回路に24ボルトの外部電源をつなげる
かんたんな装置をつければいいだけ
そして駐車場にその外部電源を用意する
そんなかんたんなことさえできない自民党 世の中が多品種小ロット短納期だから物流に負担かかりまくり
この辺のライフスタイル改めないと 今の時代、大容量の充電池とかあるから、200Wぐらいで動くエアコンを自動車メーカーが
家電メーカーと共同開発して作ればいいのに >>80
にしたって民家近くでやるなって話だ
その工場地帯とやらの地主に文句言えよ
売らなきゃ人は住まない マジレスするけど
運輸こそEV化した方が良いね
環境に優しく騒音もしない
それでいてトラックもめちゃカッコいいデザインにする
夜はネオンで光ったりするトラック
すげぇサイバー
サイバートラック！
運転手をパイロットと呼ぶ
荷下ろしはやらない 24時間、荷下ろしできるようにすればいい。
人件費はかかるけど。 >>130
充電に時間かかるから無理だろ
東京大阪言って1日で帰ってくるとか、どうやってやんの？
荷台に電池積みまくるのか？ 深夜のアイドリングしてるトラックの群れにグレタさんを無理やり連れていきたい というか、トラック側にDC24ボルト、乗用車ならDC12ボルトに変圧できる
パソコンのアダプターみたいな装置を標準装備してれば
駐車場にAC100ボルトか200ボルトの電源を用意すればいいだけ
とりあえずトラックには標準装備しとけ
タリバン並みの自民党が反対するだろうけど >>129
>>127
近所でアイドリングうざい車にエンジン切れと何度か言ってる
一回おまわり呼ばれた
文句言いに行ったらドライバーいなくて音楽も流しっぱなしでその時はCD取り出して思いっきり遠くへ投げた
凄く静かになったよ
お前も気をつけなよ >>130
一台急速充電で数千軒停電するレベルの電気食うんだってな
まあ一台ずつってわけじゃないやろうから急速じゃなくてもそれなりに食うやろな 一度でも大型トラックで長距離をしたいと子どもの頃に思ったので大型カッコいい思う気持ちもw
今どきのトラックってドライブレコーダーもあって音声録音されてるの？
オナニーだったりセックス目的に女を抱くドライバー激減したの？
長距離やってた既婚の伯父から昔はパーキングに女が来てトラック乗りたちに誘い・・なんてこともあったと聞いたが金欠の伯父はそのような女とは当然関わらなかったと！ 停車中に行う機能だってかいてるのに
できないって書いてるアホは池沼ですか >>132
無理無理言ってると科学技術は進歩しないよ
未来はそうなればカッコいいって話さ >>30
ほんの数メートル余計に歩くことすら惜しむ一方、ギャンブルやタバコには金を惜しみなく使う。基本バカだからこんな職業にしか就けなかったんだろうね >>139
俺もそう笑
トラックはおろか運送とか全く関係ない人生だけど
子供の頃はトラックにめちゃくちゃ憧れてた笑
今もトラック車両は好きなんだよね
たまにスカニアとかボルボ見かけると興奮する
あくまでもトラックって言う車が好きなだけなんだけど笑 トラックに詳しくないがエンジン音は昔と違ってかなり静かになったほうだよね？
重要なのは見た目は似たような大型の箱タイプトラックでも冷凍？冷蔵？のトラックは箱のなかを冷やす目的の機械音がうるさいときあるってことか！
昔と違ってコンビニが増えたけど大型も駐車可能なコンビニには住宅が近くにあると少しは音が気になるのかね？ アメリカのトラックは発電機別に積んでるけどね、日本のトラックがショボいんだよ。 トラックは冷凍冷蔵の問題があるとして、ダンプのアイドリングはアカンやろ。弁当箱や小便ペットボトル捨てるのもダンプが多いし、中には反社と掛け持ちしてるのもいる。 >>147
俺は今でもトラックユーチューバーの有名どころはチャンネル登録、視聴してる >>107
荷主もそうなんだけど結局受注して自社で調べない業者の問題でもある
大型で行くのに途中の道の高さ制限なんかも含めて事前に調べて当然 トラック無いと流通壊滅するじゃん
自分達の生活支えてる社会インフラに文句言ってどうするんだろ
昔に比べてマナー悪いのも少なくなったし、ある程度はしょうがないだろ
世界は誰かの仕事でできている >>144
うーん
仕事なんてみんな一緒だと思うけどなあ笑
そりゃお前が国を代表するような科学者で金よりも研究に命を捧げているような人なら少しは違いがあるかもだが
純粋に利益だけを求めてるのに職業は全く差異はないよ
俺はサラリーマンでも事務職でも肉体労働でも営業職でもサービス業でもないけどさ >>7
これは虎乗りの俺から見ても迷惑な行為
そういう事をするからコンビニの駐車場も閉鎖されたりする
大型はただでさえ停めるところが少ないんだから勘弁してくれと思う >>151
トラック自体の大きさが違うわ
コンボイって映画見てこい アイドリングストップ中もエアコンが冷気を出せる軽自動車があるけど、
トラックにそのような装備は備わっていないの？ >>100
行った先から短距離の陸路運送でいいじゃん。 >>154
俺は時々海外の特殊車両や古いトラックの動画見てる笑 さっさと自動運転トラックを導入しろっていうことですね、わかります
>>158
発想なんてみんなそんなもんだよ
子供が考えて大人が形にする場合もある
君は少し考えたり創造する癖をつけた方がいいよ プリウスPHVに積んでるヒートポンプエアコンを、
他の車種にも横展開したらどうだろうか。
あれならバッテリーだけで運用出来るじゃん。 >>150
新しいのは静音とかあるんだろうけど大手でもないとホイホイ買い替えられないよ 日本製のトラックって運転手の快適性を無視した造りだよね
最近はスカニアの真似してるグレードもあるけど
儲けの少ない多重請負下層の運送屋に買える代物ではないし >>150
ぜんぜんうるさくないと思うけどね、運送のトラック
高所作業車みたいなのは低速ギアで走行するからうるさいね
>>155
配送を手配する仕事をしてる知り合いがいたけど、スマホのナビで十分だろって豪語してた
ありえんわ >>139
昭和の時代に親父がトラック運転手だったっけど
保育園のお迎えに10ｔ車で来たときはテンション上がった >>163
今でもやってる分はやってんだから今以上増やしてもそれじゃ採算取れないんだろ >>130
トラックほど、バスなんかより、真っ先に完全自動化運転にすべきなんだよ トヨタが考案して広めたジャスト・イン・タイムが諸悪の根源 >>174
だから国が主導してやるんだよ。
太陽光も国がからまなければ採算とか全くとれてないやん。 駐車場にトラックの仮眠時エアコンの電源さえ用意できない自民党に
EVの充電用電源を整備するのは絶対無理
そもそも容量を大きくすれば仮眠時エアコン用の電源でも
EV充電につかえる
自民党は朝鮮猿なので金儲けにしか目がないからしないだろうが 駐車中だけでも陸上から電源が取れるようにできればいいのにね
トラックだけじゃなくてくるまも >>86
一番ヤバいのは個人用ジェット機
オゾン層のすぐ近くに二酸化炭素をばらまいてる >>19
溜まってくると煤だまりのチェックランプつくから、煤焼きのスイッチ押して30分程度アイドルする >>67
お前さんが現実知らずだけは解った。
実は荷下ろし、積み込みも有る。
これが特に真夏だとキツイ。 まあ、駐車場の外部電源にパソナか電通をかませて
電気料金から中抜させるようにしたら自民党はやるんだろう >>177
お前ほど馬鹿ではないよ、カスｗ
コミクズｗ
シネ >>50
現状、大型トラック動かせるだけの実用的いーぶいなんかねえよバカ
こういうのは、とりあえずいーぶいいーぶい言っときゃテメエが賢くなったと勘違いする こういう低賃金重労働の労働者には優しくしよう
だって俺は絶対働きたくないもん >>45
一定の距離で警告ランプが着く。
それこそ民家の側だろうが容赦なく
警告ランプを無視して走り続けると車体が動かなくなる >>175
無人の15tトラックが走る世界って怖くないか？自動運動化してもドライバー自体無くならないだろ >>193
貨物を鉄道＆船中心に回帰すれば、交通事故はかなり減少する。 >>10
野ネズミJrさん？
大型を長距離動かすEVを
充電するのにどんな設備が必要か
どれだけ長時間必要か考えてから口開けよ？ >>190
水産埠頭に勝手にマンション建てて文句を言ってるアホは自業自得 アメリカの長距離トラック位大きくなると専用の小型エンジン付いているけど日本のトラックはアイドリングするしか無いね。 馬や豚を運ぶトラックが箱になってないのは動物に景色を見せるためじゃなく中が暑くなって死ぬからか >>196
貨物駅や港からの物流はトラックに依存することになるし、
鉄道貨物の輸送力は限定的だよ。 着時間無しにした方がいい。そんなに急いでる荷物なんてほとんどない現実 >>1
こりゃあ、運ちゃんが機嫌悪そうな顔してるのも理解できるな >>207
消費者向けの宅配便のことしか考えてないだろ、お前は。 現状輸送についてはディーゼルエンジン以上にエネルギー効率が高い動力源が無いからな
あればとっくにそっちに移行してるし
機械のことが解らないのに文句だけは一丁前ってのがアホ
文句を言うなら先ずは自分が物流に頼らない生活をしないと矛盾する >>206
長距離がなくなるだけで充分効果あるよ。 エンジンつけなきゃクーラーつかないとかいう技術的問題をいまだに解決しないとか
令和にもなって何やってんだよ >>203
よく知らんけど別の理由じゃないか？
畜産関係に出入りするトラックはまず冷蔵冷凍機能付いてるから暑さは理由にならん
むしろ冬は暖かくなるから気温が理由なら箱車の方が都合いいはず 時間のずれを認めないからそうなる
SDGとか言ってるなら荷主に重い責任を課すべき なんでもとりあえず朝イチに荷受けするから効率が悪いんだよ >>1
DPD臭いしすぐ壊れるから昔みたいに黒い排ガス出しながら走る方がいい
すす焼きとフィルター禁止しろ >>165
それが一番ヤバい。
自動運転トラックは、住人の苦情なんか一切気にしないから、絶対に退いてくれない。 今、軽油がレギュラーガソリン並みの値段だがアイドリングしてて大丈夫かよ。 小便入りペットボトル走行中道路に投げるの辞めろや
何で中身を流そうって感覚がないのこいつら 本当は自動車にかけてる補助金全部ゼロにして全部トラックにぶっこんだほうが環境にはプラスなんだろう。 トラックの流通によって生活支えられてない人間が居ない現状
この手のクレーム付けるやつは鼓膜除去手術して終了でいいだろ お前ら「エンジン切れよ！！」
トラック「でも君たちアイスクリーム食べたいでしょ？(´；ω；｀)」 >>211
なくなるわけないやろ
今のいっぱいいっぱいの状況でも鉄道輸送の割合は1%とかやぞ
そんな状況でどうやってトラックによる長距離輸送なくすんだよ
これだからど素人は トラックは渋滞の最後尾に突っ込まなけりゃ何でも良いよ 冷凍車でもないのに春秋の暑くも寒くも無い時に切らないのはどうしてだ？ >>181
ケリーは、ジェット機で飛び回って突っ込まれてたが
俺は、重要な仕事してるんだ！って切れてたな。 国産トラックメーカーってなんであんなにマト外れな新車ばかり出すんだろう 長距離らしき大型トラックを高速じゃなく下道でスライドなり前方でナンバープレートを見たときに、
北東北なのに熊本ナンバーの大型トラックを見たときはどんな物をわざわざ大型程度の積載で運航目的なんだろうと気になってしまう
北九州ナンバーの大型トラックなら時々見かけるので驚かないが熊本ナンバーが岩手を走るとか凄くね？ 湾岸線で右側車線をトロトロ走る理由は？
警察も取締しねえし仕方ないから左側から追い越しだよ >>214
代わりの電力どこから持ってくるよ？
発電機乗せたって燃料ガソリンだぜ すす焼き中のトラックの排ガスに手をかざしたら火傷するほどの高温だしな。
いつか重大な事故が起きて排ガスを冷却する装置まで装着することになるだろう。 >>214
まあ、ハイブリッドでもなきゃエネルギー供給できないからなあ 鉄道のコンテナ便なんか最低でも2週間前には予約だからな
ジャストインタイムだらけの現状だとなかなか難しい いいトラックだと蓄冷装置みたいなのが付いてるんじゃなかったっけ？ バブル経済の頃、隣の空き地が土建興行会社のトラック置き場と
その仲間の土建会社の集合地になっていて
毎朝出動前にエンジンをかけっぱなしにして事務所でミーティング。
枕元で低周波と騒音で寝ていられず辛かったわ。 >>2
だからお前は記事が読めなかったんだな可哀相に >>238
九州で荷物積んで関西に運んで
その関西で荷物積んで東北に運ぶとかもあるからな
工場が国内でそこにしかなければ端から端まで行くことになるし 路駐では無理だけど、駐車場に有線の充電設備つければいいのに。 今、トラック乗り50代60代の人ばかりだから、一通り定年したら無くなるよ
直販の場所まで自分で遠方に買いに行くように成る 屋根にソーラー付けて、停車中はソーラーとエンジンのハイブリッドで
冷凍庫とか維持できないのかな？もうある？ そんな、エンジン切ったら保冷が止まるようなのに食品運ばせて大丈夫なの？一斉取り締まりしてもらいたいわ。食の安全も不安になってきたの？？
冷凍食品なんて一回溶けてても解らなくなってきたよね。 >>66
できるよ、ISUZUのトラックの場合、DPDって言う装置があって、アイドリングは600回転くらい、DPD自動再生中は、1000回転くらいで、20分くらいで終わる >>204 w
ズボシツカレテちょークヤシイノウw >>235
俺はプレステ持ち込んでゲームしてるから切れない >>254
調子悪（水温か？排気シャッターバルブか？）3回やって再生失敗するんやで トラックを倉庫代わりにしてるTOYOTAに文句言えやカスども >>211
運転手の多くは廃業し、転職するだろうけど、
無くすことは可能だよ。 >>28
未だに人の手で荷物の積み下ろしをやってる事に驚く
センサーでバーコードとか自動で読み取って、とかやろうとしないんだろうか 学校も会社も工場も一斉にエアコン禁止にすればトラックもエアコン外してOKじゃね？ecoだし
後、高速のパーキング、乗用車用空いてるのにトラック用のパーキング、ウイング車の日陰に乗用車ずらりwあれなんなの？トラック停めらんなくてP出てった
またお茶入りペット捨てられちゃうよw >>264
人型ロボットでも作らんかぎりは、どうしても人手が要るだろ。 >>162
運転席と違って、密閉されて、日の光も当たらない庫内は、１度冷やされれば、扉開け閉めしなければ、下がらないから、必要ない 「着時間指定ないのは朝イチが着時間」
この風潮どうにかした方がいい >>269
荷台スペースに積むならガソリンタイプじゃないと厳しいだろ >>274
それで全てが賄えるなら今頃箱車は全部ウイングになってるな 駐車場に止めてるなら100Vの商用電源を引っ張ってきてつなげろよ。
その方が安いだろ。 はいはいやむを得ない事情とやらでドライバーにすり寄って記事書く馬鹿記者ね
お前が事故を助長してるんだぞ責任取れよ トラックを優先的に電化だな
クーラーは屋根に設置した太陽光パネルで賄う
猛暑であればあるほど発電増 >>226
運転手だって自分ち前で夜中にアイドリング停車されたら殺したくなるだろ
問題はドライアーの多くが走りっぱなして
そこの住民に無頓着なこと
と同時に運転手には運転手の立場てもんがあるわけだから
頭ごなしに怒るなという啓蒙の>>1はよい記事 >>278
賄えるようにする方が人型作るより楽やしな アドレナリンのジェイソンステイサムみたいなもんやろ >>284
そうやってちょっと権利を認められるとフルパワーで権利を主張してくる節度知らずのバカが
結局はなんでも全部禁止になる原因 >>274
パレットって各社によって微妙にサイズが違ってたり、形状材質重量も違うから難しい
荷受け側がハンドリフト主体でもハンド不可のパレットもあるし
やるなら共通パレット作って全国に流通させて既存のやつと全部差し替えて、どこの会社にも自動積み降ろしマシンでも導入すればドライバーの負担も格段に軽減されると思うがウイング車じゃないタイプもあるしまあ非現実的だな >>285
賄えるようにするには人型作るしかないと言ってるんだよハゲ 阿保か運助ども
倉庫で働いてる奴とかは空調ないところで重い荷物さばいて働いてるんだぞ
そんな奴は世間にゃ山ほどいるんだ
そんな奴らに排気ガス吸までわせるってのか？
てめー一人が涼しくなるために？
ふざけんなよ馬鹿どもが 道路広めのマンション街や住宅街で路駐状態でエンジンかけっぱで車中泊とかもう取り締まって欲しいわ
挙句交通事故とか起こすし、あいつらクズ過ぎ >>211
鉄道に移行しようと思えば四六時中貨物列車が行き来するから線路が傷むから旅客輸送も含めて高速道路みたいに2週間休んで補修とか起きるかも
さらにサイクリングロードや遊歩道や道路になっている場所も昔みたいに網の目のような軽便鉄道復活も必須
鉄オタには天国になるな…さてはおまえ鉄オタか？ >>288
自動運転フォークなら後ろから入ってもなんとかなるやろ
言う通り共通化目指すならどうとでもなる話
運用がメインだから開発費も比較的安価で済む >>249
やっぱり俺がイメージした通り空では帰るのが勿体無いから何かしら仕事として九州のトラックも北東北を走るのね
北九州ナンバーの大型なら本州で見たら一番端の青森県に行くトラックかなとトラックの雰囲気からわかるけも熊本ナンバーの大型は岩手での仕事かなと思う雰囲気だったので気になった！ >>1
とりあえず関係の無い他人の家の前でアイドリングするのヤメレ。 >>245
つか、なんで駅まで取りに行かねえといけねえんだと
オマケに24時間72時間の延着は当たり前
それでいてトラックの軽く四倍くらいの運賃 停車してるんだからエンジン切れよアホドライバー
会社にバレたら即解雇だぞ >>1
別にトラックとまっててエンジンかかっててもエンジンかけっぱなし！とか思わないよ
一般人でそんな事気にしてる人いるの？ >>288
ウイングじゃなくてもパレット積みはできるぞ >>304
知ってるよ
ウイングかそうじゃないかを問題にしてるわけじゃない
既存のやり方を根本から大幅に変えないとドライバーの負担を軽減するのは難しいよってところが問題 パナのエオリアは冷房切ると さらに電気を大量に食いながら
ヒーターを付けて温風を吹きだし 内部の結露を飛ばす
ものすごいムダなおバカ設計 室外機は熱々なのに >>17
通販だけじゃなくて日常生活全てだね
トラックの運ちゃん達がいないと生活がどれだけ不便で困る事になるのか分かって無い奴多すぎ コロナで乗客が減ったから新幹線に貨物積むようになった知らんのか？ 民家の近くのコンビニで乗用車だってエンジンかけてるだろ？
トラックだってかけるわな。自分の車の中で適温で過ごすのが当たり前。なんで我慢しないといかんのよ。 アイドリングがどうのこうの
関係ないのに注意してくる池沼は存在する 物流を担ってるトラック運ちゃんを
極悪人みたいに言うもんじゃない。 トラックのディーゼルエンジンが煩いのは防音をしっかりしないメーカーが悪い。 >>312
大型トラックの立米が大体50超
新幹線は一台でどれだけ乗るんだ？ 我々一般人がコンビニや通販の恩恵を受けれるのは、彼らのお陰なんだよね。
かわいそうに。
自業自得とはいえ哀れだね。 >>302
貴重なドライバー、そんなことで解雇にはしないよ
万年人手不足 >>314
一度民家が近いとこで少し車停めてたら怒鳴り込んできた奴がいたので
「あーすいませーん、すぐ動きます」と言ったら途端にしおらしくなって世間話始めた奴いたわ
「こいつ寂しいんだろうな」と思いながら適当に聞き流してた 友達がトラックドライバーしてるから知ってる(´･ω･｀)
定期的に何処にいるでしょうか？って写真付きでメールしてくる
マジで難しくてわかんねぇし 時間調整だろうが朝の通勤時間帯の幹線道路の一車線潰されると渋滞するからやめろや
3車線あっても左車線が走れん ドライバー不人気 人手不足 来るもの拒まず でどうなるか解るだろ >>315
もしも全国の運ちゃんが急にいなくなって物流が止まったらと思うと… 今どきアイドリングに目くじらたてるバカなキチガイなんてほっとけよ
トラックのエンジン音は今そんなにうるさくないだろ >>28
お前は宅配荷物をトラックから自分で下ろしてるのか
Amazonとかの注文品 便利な暮らしで新鮮な食材が大好きで自然が大好きだから地球を汚すなと文句を言ってる奴らがいるですね
典型的なアカです ドライバーさんは大変なお仕事だと思うよ。
腰を痛めながらも我慢してお仕事している人も
たくさんいらっしゃるんだろう。 >>188
一か月分の充電量で400キロ走れるというものが発売されるらしいね
現実的に無理だろうな 今時こんなこと誰でも知ってるわ
知らないヤツはもっと本や新聞読めよ トラックの冷房ぐらい解消できないのに内燃車禁止のEV化とかおかしいだろ？ トラックの冷房問題なんてやる気になればすぐ出来る、誰だ足引っ張ってるのｗ 物流の為？
自分の給料の為だろ、
風俗嬢が「風俗が無いと性犯罪が増えるから」って言うのと同じだろ。
嫌なら辞めればいい。
運転手が減れば待遇も良くなるかもね。 >>251
それね
今の若いやつらは今自分達が運ちゃん達にどれだけ助けられてるのかも全く無い
本人達は運ちゃんに文句言いながら自分は少しでも楽な仕事したり中には免許すら不要！とか言って呑気にしてるようなのばかりになってるけど、後20年もしたらマジで運送を請け負う人間がいなくなる
そしてこう言うと、20年後には自動運転で人無しでどうこうとやっぱり現実を全く見えてないバカ達がドヤる >>332
今はなるなよ
やるならコロナが落ち着いてから >>333
そいつは
運ちゃん＝宅配 の認識しかないんだろｗ トラック関係ないけどダイハツ車は減速するのにアクセル緩めただけでアイドリングストップ作動するの直したほうが良いよ 冷凍車のってんだが、仮眠中はエンジン切りたいわ
振動と熱でうなされる >>341
世間知らずが露呈するよなぁ、こういうとき 水のみとかいう中抜き屋は4tといってもなんでもいいですに翻訳するからな 昔の国鉄なんか寒冷地では冬は止めると凍るからって
ディーゼルカーのエンジンは夜間滞泊中もつけっぱなしだったぞ >>337
ダッシュパネルの蓄熱が最大の問題だと思うからエンジン取り外して水冷にするのが最大の対策
だと思うわ
あら？EV化が回答になったな 〇〇水産？の魚車はトラックの分際で、 暗闇のなか
パンチョのひげのような排水ホースをはやしやがって
俺が運転しているスポーツカーをぶち抜いていく 街はずれに巨大な配送拠点作って集約する事で効率化ってのが元凶でないの
もっと街中の空き家利用してでも倉庫配送拠点沢山作れよ
トラックばっかり使ってないで鉄道コンテナや河川船便使え >>338
では、陸運の恩恵を一切受けない場所、無人島や奥深い山中に移住し、完全自給自足の生活を送りなさい。
君はねらーに多いヒキニートだね。だから懸命に働く普通の人に対する恩讐が凄まじい。 >>19
オマエは無能なんだから知ったかぶりで出て来るな。ゴミ人間。 >>339
うちの会社、比較的楽な方だと思うんだが 手積み手卸し無し土日祝日休みで月給制、残業手当も出るにかかわらず
若い人は試用期間で来なくなる 人も元リーマンの人ばかりで怖い人も居ないから人間関係は関係ないと思う
最近は求人出すの止めてる 20年後は廃業だろとか社長言ってるし 嫌なら辞めろって言ってた人
嫌ならトラックドライバー辞めろ
嫌なら引っ越せ
これだけのこと 運転中にスマホいじったり
タブレットで動画見たり
半分カーテン引いて
高い運転席だからまわりから
よう見えんと思って
やりたい放題やってる奴の
多いこと 夜中家の前でダルダルされると迷惑だが
日中はお互い様だし工場駐車場でのアイドリングくらい大目にみるけどな >>361
そう言う馬鹿はトラックに限らず乗用車に多い
上から覗けるから良く解る ふらふらしとるなと中見るとタブレット弄りなから走ってるし 単独で事故って死ねと思うわ >>113
バブに噛まれて死にそうになる機関車なんていらんw >>325
昔はV型だったが今は直列ターボが主流だからね
今は静かなほうかもしれん
オートマになってきてるし >>354
モーダルシフトなんて何年も前から進んでないよ？ パレットの大きさが会社でバラバラのは大変だな。
1300✖1100にしてほしい トラックじゃ無いけど近所の建て売りの現場、昼休みを車内で過ごしてるみたいだけどドアや窓全開にして寝てて気の毒だ。 >>359
へー、どこの会社？
手積み手降ろし無しは羨ましい
年収落ちてもいいから歳とったらそういうとこで働きたいわ >>370
縦横の寸法が違うと積み込むときに交互に積まないとはみ出て積み込めない場合があるから運ちゃんからしたら縦横の寸法が同じほうがやりやすいと思うよ
それだったら1100×1100とか >>325
道路沿い住んでるけどトラックはうるせえよ
あれが毎日同じとこでアイドリングしてたらそのうち怒ると思うわ うちの横、トイレ付きの大きい公園で
よく2トントラックとかが昼休憩してるんだが
住宅街で配慮してるのか、みんなちゃんとエンジン止めている。
ただこれでドライバー達は休憩になってるのか疑問。
暑い中車にいるだけでも体力消耗するよね >>1
近所のセブンイレブンが事後物件になった
真夏にエンジン切って休憩してたトラックのドライバーが熱中症で車内で亡くなってた
休憩も命懸けw 暑さ対策に長袖冷感着ている、これを会社がダメだといい始めたら多分死ぬ >>375
大手の工場の子会社でやってる自社便
全車ウイングでパレット積みだから楽なんだけどな サボれるしw
残念だけど、元運送に勤めてた人は癖が有るからとらないみたい
輪を乱すとかなんとか過去に居たんだろうね
んなことやってるから人手不足なんだろうけどね
覚える事沢山有って覚えられないとか言って辞めてくけど、どんな仕事も一緒だよな
以前やってた回路設計なんかより遥かに楽だわ 色んな景色みれるし >>1
俺なら3行でまとめられるが、それじゃ金もらえないんだろな まだ浄化装置が付いてなかった時のUD
アイドリング待機したあとにエンジン吹かすと真っ白な煙吐くのでヒンシュクもんだった その辺に止めてるトラックは邪魔だよ
干からびて死ねやカス
(´・ω・｀) そんなもんが一晩中路駐アイドリングしてる言い訳になるか、ボケ >>385
虎乗りだけど虎乗りとは基本ソリが合わない俺には合いそうなんだけど元運送取らないならダメか、残念
しかし経験者を取らない運送は珍しいな
今でこそ未経験も取るけどちょっと前なら未経験は門前払いが当たり前の業界なのに >>380
エンジン切ればシート下からの熱が上がってこないので効果あるのかも
2トンはキャビン後ろの寝台がないので >>284
アイドリングはすべての都道府県で禁止条例がある
冷暖房のためのアイドリングは本来違反になる >>358
>>369
本題の巨大配送拠点等については異論無しと
言う事ですね >>1
路上駐車とかしてると、そうやって歩行者がアイドリングの熱風で焼き殺される訳ですね。分かります。 だれも今すぐ切れなんて言ってない。
冷蔵冷凍車にアイドリングするなとも言ってない。
勝手に言ってもいないことに反論して、あたかも一般論のように言うのはいかがなものだろうか。
待機場所の確保と外部電源によるエアコンを導入すれば良い。コストは受益者で負担する。 言い訳なんてどうでもいい
煩いと思ったら通報するだけ 土方が着てる扇風機つきのジャケット着れば済む話だろ
どこまで頭弱いのさ >>388
そのトラック乗りに一緒にすんじゃねーよと言われるダンプ乗り エンジン切りたくないならドライバー入替えればいいだけだろ
いつまでも頭弱いなトラック業界 むかーしトラック乗ったけど煤焼き洗浄が面倒なんだ
すごく忙しいのにやらなきゃ車壊れるし、タイミング逃すとしばらく煤焼き出来ない
タイミングを数回逃すとトラックは入院
どこかで洗浄するために移動ルートを変えたり、仕事の順番を変えたり常時頭を使う バス停前の道路面で見かけるが
同じ場所ばっかで待機すると四輪接地箇所だけ目立ってアスファルトが沈んじゃってるんだよな トラックをEV化するだけなのに馬鹿なやつ多いなこのスレ >>403
アスファルト沈むと騒音に振動がプラスされるから余計許せんわな 一時クリーニングのドライバーやったことあるけど、すぐDPF点くんだよね
渋滞の多い都内では道交法無視のクレイジートラックにでもならん限り無理なシステム ＞時に1000を超える荷物の積み降ろし作業をする
1000なんてありえねえよ
10トンでも段ボール300くらいだろ >>380
2トン程度なら比較的元気な若者が配達してるし問題ない
問題は大型トラックなんだよ 電気自動車ばかりになればエンジンの部分と燃料の部分に空きが出来て室外機が入れられる
蓄電池の技術力もあがってるからエアコンだけ動かしてもバッテリー切れしなくなる
何十年後か知らんけど デコトラとか改造トラックのアクセル開けたときとかにドバババババってくそうるせぇやつが悪印象だから
善良なトラックや運ちゃんも白い目で見られるんだろうな >>380
それ生協とかじゃない？インカメ付いてるしアイドリングストップしないと怒られる
基本8時間の仕事だから耐えられると思う 辛いけど >>403
バス停って沈むね 別にバスは全然待機していなくて、止まって出て行くだけなんだけど、それでも停止位置は沈んでたりする
バスって重いんだなあと思う >>365
オートクルーズ入れて足を上げて運転してる奴もおる >>19
出来るけど？
アイドリング状態でするのが普通だろ >>19
出来る。
要は排気温度が規定値まで上がれば良いだけの話。
稀にできないものもある。（クレーン車とか）そういう場合は疑似負荷を持ってて、エンジン負荷を上げて廃棄温度を上げている。 >>36
トラックに「自動再生」って機能があって煤の堆積量が増えると勝手に作動する
走ってないアイドリング中に自動再生が作動する場合は回転数が上がってエンジン音が煩くなる
堆積量が多くなっても自動再生が作動しない場合は手動で煤焼きを作動させる
ちゃんとまめに煤焼きをしないと調子悪くなって最悪の場足走らなくなってしまう >>10
EV車でも冷凍機やエアコン使えば音はでるんだが
音もなく幽霊の様に止まってられるとでも思ってるのか？ >>1
車の免許があれば、トラックに乗らなくても普通に常識として知っている。
将軍綱吉みたいな正義マンがうるさいだけだろ 普通車だってエンジン切るとエアコンの冷房止まるし
これくらいのことは知ってそうな気もするけど
電気自動車とかだとエアコンも電動化していて
エンジン切っても冷房ついたままなのかね アイドリングが環境に悪いニダ！というなら、止まっている車と同じ自分の部屋のエアコンを切っておけよｗｗｗ >>392
アイドリングストップって悪法だと思うわ
特にコロナで煩い昨今、買い物は一人でって言われてるけど
車中に子供一人置いとくとカラッと焼けてしまう、小さいと家に置いとくのも無理だし >>427
夏だけでなく、冬は別の理由で暖機運転するしな。
なぜなら、冬はエンジンを暖めてから動かないと、エンジンを痛めるしガラスが凍結して危険だし。
信号の度にエンジンを切るのも、エンジンに高い付加をかける。 >>70
それができるなら運賃爆上がりであらゆる商品価格も上がりますな
荷主も消費者もそれを許さんから無理だろう 一人ひとりの燃費を会社がしっかり管理すればいい
それで個人差の増減がある程度分かるだろ
それすらも負担だというなら、その会社に未来はない( 一一) >>104
とはいっても真夏に運転手の熱中症患者、死者続出なんて事になったら大問題だから無理だよ あれ使えよ、着る扇風機みたいなやつ
炎天下の作業員も使っている( 一一) >>414
早朝５時とかから毎朝抜け道に使う馬鹿居るからヘイト溜めまくり
そんな時間は素直に大通り通れっつうの >>162
それは信号待ちとかの短時間の停車用でしょ？
エアコンはバッテリー爆食いするから長時間は無理だよ 時々坂の途中の待機所で停めてるトラックを見かけるけど
休憩ならともかくあんな傾斜地で寝られるんかね コインパーキングとかでアイドリングしながら寝てる奴とかは、会社が分かればすぐ電話して止めさせてる。
近所迷惑なんだよ。暑けりゃどっかの建物内か、周りに住宅のないパーキング行けよ。 後続車のドライバーが息を止めたくなるような黒い煙を吹かしていないのだ。
↑真っ黒な煙を出してるのと高速でよく遭遇するが？
後付けの排出ガス浄化装置もつけていないであろうぼろいトラックが、
古いのは装置を付けるのを義務付けられていないのか？
環境大臣はこれを先に進めるべきでは？
国会議事堂周辺は綺麗なトラックしか走っていないから理解できないかも知れないが？ 荷下ろしは荷主がやるよう義務付ければいい
違反した荷主には重い刑事罰で 運転してる時だけ透明になって休んでいる時は光を反射するガラスできないもんか >>410
平均年齢高いよね
長距離のスポット専門なんか職人だよ >>442
出来るけどカーテンとかつけた方が早いぞ お前ら冷てーなー
かなり支えられてるはずなのになー 関係ないけど車にはエアコンが付いてて当たり前だよな
トタン屋根の部屋にいるようなもんで、エアコン無けりゃあんなもん熱中症促進室だ
昔は付いてないのがあったが、よく考えりゃあれは殺人的な環境で
今なら安全基準を満たしてないとか言われそうだな >>444
それでも屋根が焼けてくるとドライバーが遠赤外線炙り焼きになるしな。
一時間も荷下ろし待たされてアイドリングストップとか熱中症と脱水状態だわ。 電動エアコンが必要だったのは乗用車よりトラックだったのね >>440
ドライバーはマジで運ぶだけにした方が人集まるよね
場所によっては運ぶ商品を自力でチマチマ検品したり、何回も何十箱も積み替えでバラ積みさせられたりするから
おじさんたちのキャパ超えちゃってるから続かない
せっかく｢毎日、長距離、大型を運転すが苦にならない｣能力があるのに勿体なくて見ていられない… エンジンを搭載している乗り物は下記の通り
自動車
バイク
船舶
飛行機
有人ロケット
意外にもたった5つしか無いのである 街道沿いの遊休地はトラックを停める為に開放してやれよ
市街地に駐車すれば文句を言う奴も居るだろ >>399
結構真面目な話ダンプ乗りとは一緒にされたくない
あいつらタチ悪過ぎ
あと海コンのトレーラー乗りも性格悪いなって思う >>445
トラック輸送に頼らないで生きている人などいないのにディスってる人は一体何者なんだろう、仙人とかかな カンバン方式はほんと糞ってことやね
百歩譲ってもJITをすべての業界で適用するのは
無理があるわな EUはエンジン車全廃するんだよね
このようなトラックの電池はどんだけ必要なんだ？
車体重量の８割が電池だったりして 今の時代 スーパーやコンビニ 毎日24時間休みなくチルド食品や飲み物が日本全国へ配送されてるんだから当たり前
文句言うやつは腐った食品でも食え！って話よ ディーゼルはアイドリングの燃料消費少ないからな。
それに言及してないのはマイナスだな。 >>454
ジャストインタイムを要求されなきゃ好き好んで市街地なんかで待機しないよ。遅くても早くてもダメ！どうしろと？ 得意の嫌なら辞めろかw >>449
新聞記事でそれが問題になってるって読んだな
スーパーの売り場に運んできた商品を補充までしなくちゃいかんとかなんとか 北へ、南へ全国夢道中 旅先のあのひとは一夜限り それでも涙かくして走り続ける
大動脈を背負ってる意気と意地 フェリーでの生ビールで全て忘れる･････旅でござんす！ もっと防音構造にできればなと思うけど
やはり難しいのか >>466
トヨタ様の在庫は一切持たないことによるあの収益構造の邪魔をしてはいけませんよ。
トヨタが沈めば日本が沈むことと同じ意味なのだからな？(´・ω・｀) 配車係次第。
配車がくそな会社だと、いくら楽でも続かない。
もしくは書き込んでる人は楽な状況でも、他の若手に負担がいってるのかもしれない。 >>449
引越の増えてきたらFCやってる会社とか最悪。 >>475
書き間違い。
引越のFCやってる会社とか最悪。 >>1
難しい話されてもわかんねーよ
つべこべ言わずに黙ってエンジンを切れ >>472
国内にはできるけど海外には通用しないからねぇ
コロナで半導体絞ったらTSMCから買えなくて慌ててる そもそも宅配屋と運送屋の違いがわかってないバカも多いからな。 トラッくは国民生活の血脈
文句言うやつは死刑でいい >>451
そのシリーズつまらない
もうやめなよ
面白いと思ってるの？ >>1
最近の車、頻繁にエンジン切った方がバッテリーの寿命縮めるしな エコだからって家庭や会社、エアコン禁止にすればトラックもアイドリング禁止でOK
そうするとお前らキレるだろ 同じことよ 冷凍車とかどうしてるのだろうな？
元々駐車してたら冷凍庫保だけの電力作れないか
バッテリーからそんなに長い時間持つようになってるの？ 冷凍機で別のエンジンだったり、トラックのエンジンと連動してたり様々 >>484
ディーゼルもそなの？
ガソリンは俺が車買い換えない間に流行ってから廃れそうで良かったわ 城南島のファミマのパーキング夕方6時にはもう大型スペース13台ぐらい全部埋まってそのまま翌朝まで寝場所にしてるのな
いつもだいたい同じトラックが同じ場所を占有
停め損ねたのは路駐 >>489
D社のディーゼル軽とか特にそうですよ
昔の感覚で使うと2年保たない >>445
運ちゃんも自宅前で同じ事毎日やられたら普通に怒るだろ >>466
それと市街地の住民とは何の関係の無い話だな
仕方ないから近隣住民に迷惑かけるってんだから、かけられた側も怒るのは当然だろ >>494
市街地の真ん中に倉庫会社とか割と見かけるけどな >>454
道沿いの待避所みたいにゴミを不法投棄されたり
長時間駐車場代わりに使う奴等が出るからなぁ。
道沿いの待避所も清掃など自治体の負担になるから、次々閉鎖されてる。 >>496
だからそれは倉庫会社との話であって
住民は無関係なんだから不快なら普通にクレーム出すだろって >>253
たまにアイスクリームであるわ。逆さまにしたわけでもなくすぐ近くの店で買って帰って即冷凍庫にまっすぐしまったのに、出して食おうとしたら全部形が崩れて再度固まったような形跡のあるアイスクリームとか。
箱明けないとわからないし、そういうのってお前が持って帰るときに溶かしたんだろうとか思われそうだからクレームにはしないが、過去、ん？？と思ったことはある。これ、店か配達の段階で一旦溶けただろ！と思うのな。 世間が知らない「トラックドライバーのおかしな考え方」パート1
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
↑この、トラック同士の事故のニュースに対するトラック運転手連中の反応↓
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない >>32
それよりも佐川急便の傭車連中どうにかしろよ！ゲートブリッジ辺りの佐川傭車がゴミからペットボトルから糞尿まで棄てて汚いわ。 世間が知らない「トラックドライバーのおかしな考え方」パート2
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
↑この、トラック同士の事故のニュースへのトラック運転手連中の反応↓
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 >>19
走ってる最中は失敗するから緑になったら止まって放置 世間が知らない「トラックドライバーのおかしな考え方」パート3
https://www.ctv.co.jp/news/articles/wxekh5dgsqynzim8.html
↑この、トラック同士の事故のニュースに対する巷のトラック運転手連中の反応↓
shi*****| 1日前
トラックドライバーです。はっきり言って車間距離とらない運転手が多すぎる。毎日運転してて、そのスピードでその車間距離は急ブレーキ踏まれたら止まれないだろうって。怖くて近寄らない。
糖分こそチカラなり|20時間前
同業です。
交差点手前で減速している最中にギリギリ当たるかどうかで割り込みしてくる奴いるけど積荷によっては急ブレーキ踏まずに追突を選ぶ場合があるのを乗用車乗りはわかっていない。
トラックが急ブレーキ踏んで事故を回避しても荷崩れしたら数千〜数億の損害が出る場合がある。
ドラレコで録画してても当たってないんだから逃げるよな。
割り込みして荷崩れを立証するのに時間もかかるし割り込みした奴を探す手間を考えたら追突して逃げる事をさせないようにした方がよくない？
割り込み追突のせいで荷崩れからの損害賠償も運転手と乗用車と10対0って事はないだろうから追突した方がトラック運転手だけの責任にされないからいいんだよ。
wgd***** |22時間前
同業者です。全く持って同意します。お客様の荷物預かってる以上安全運転第一です。ウィンカー上げないバカ乗用車にもムカつきます。２度とウィンカーあげんなよって思います。警察の前ではウィンカーあげるビビりだらけですからね。 トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない、人間としての最低のクズ集団 >>505
ん？世の中の事故はトラック以外が関係してる事故が大半だけど、なんで乗用車乗ってる人は事故を無くす努力しないの？ 世間が知らない「乗用車ドライバーへの憎悪が酷いYouTuberの動画」
「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもは、過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事が言えるのだろうか
言えるからこんなめちゃくちゃな事を公然と発言が出来るのだろう
トラック運転手は、「路上で発生する事故やトラブル」の原因を全て乗用車ドライバー側に押し付け、
技量や安全意識の向上は一切図らない、最低のクズ集団である とある「トラック運転手が集まる掲示板」からの会話
八街の事故の後でも尚、「運転の途上」で飲酒を躊躇なく行っている
0553 国道７７４号線 2021/07/09 18:03:07
酒大好きだけど車内飲みなんてただでさえ狭いベッドで眠り浅くなるしトイレ近くなるし美味く感じないしで良い事ねーよ。
だったらトラック停めてどっかラーメン屋にでも飲み行くわ
1ID:mZI0zmJb(1/3)
0595 国道７７４号線 2021/07/09 22:15:49
長時間運転して現着してすぐ車内でキンキンに冷えたビール飲むとうまくね？
スマホでゲームやりながらとか、5ちゃん見ながらとか
ID:9rX/4Nqj(1/2
0601 国道７７４号線 2021/07/09 22:23:34
トラックで飲む酒は格別に美味いからな
勤務時間外に飲んでなにが悪いんだって
1ID:N3Xb7t6i(1/3 ID:3fIIf9XH0
カス無知チョンが
恥を知れ 人間扱いしてくれるのは大手だけだからな。燃料節約しても見返りがないんじゃエンジンなんか止めないよ。
バスだけどケチ王なんかエンジン回転数までチェックされるけど節約した分ボーナスに査定されるからみんなトロトロ走る。 同じく、「トラック運転手が集まる掲示板」から
「酒が買えない高速道路上において、どうすれば冷えた酒を調達出来るか？」について議論している
0391 国道７７４号線 2021/08/16 13:15:40
山陽道の上りのパーキングで外に出て酒買えるとこどこかありませんかね？
ID:23GWoNXm(1/2
0394 国道７７４号線 2021/08/16 13:47:58
>391
徳山西で一旦下りて、道の駅立ち寄りの乗継使えば？
周南の道の駅のコンビニに酒売ってるし、向かいにセブンもある
ID:rqZu0It7
0395 国道７７４号線 2021/08/16 14:02:37
>391
上りだと、高坂、福石、権現湖、淡河が買えるよ。
ID:lydQ/6Qx
0408 国道７７４号線 2021/08/16 18:04:14
>391
龍野西
ID:41cSNtLQ
0409 国道７７４号線 2021/08/16 18:16:03
>391
マジレスすると三木
脱出して下って行くとセブンがあるよ
但し勾配キツいし距離も3キロぐらいあるw
ID:H4sPJkDd
0418 国道７７４号線 2021/08/16 19:45:55
>391
沼田
バス停なら加古川とか相生らへん
ID:m4nPIF/j
0436 国道７７４号線 2021/08/16 22:19:37
>391
須恵
歩いて出たらすぐ
ID:FWRvXktr(2/2) 信号のたびにエンジン止める車は
頭おかしいんじゃないか >>513
アイドリングストップ付いてるけど乗車の度に切ってるw
セルが傷みそうなのと軽自動車みたく軽快にスタート出来んのよねトラックは おまけ
世間が知らない「トラックドライバー同士の信じられない会話」
0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑）
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑）
ID:oAtSq6pm
0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi(1/2
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524491632/ >>513
もしかして毎回鍵回して止めてると思ってらっしゃる？ おまけ
世間が知らない「トラックドライバー同士の信じられない会話」パート2
0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
ID:RyQfQn3X
0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)
0386 国道７７４号線 2019/02/02 19:51:19
>385
左右に出した象牙ホースで路肩の石を後ろの車に飛ばしてる？
エアサスボタン連打でケツ下げると強烈って聞いたことある。
ID:d+ud/W0K
0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく？
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5)
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1548862485/# おまけの解説
トラック運転手は、乗用車のドライバーをこの上なく憎んでいる
そんな憎悪の対象である乗用車ドライバーを困らせる為の嫌がらせの方法を常に考えている
それが、「故意の飛び石」である
トラックの車体を路側帯にわざと突っ込み、後輪で石を飛ばして、後続の乗用車に当てる
トラック運転手は、窓を開けて、後続の乗用車に自分が飛ばした石が当たる音を聞いて快感を得る
というもの
もしかしたら、この行為は実際には行われていないかも知れない
トラック運転手の間のジョークかも知れない
が、例えこの行為がジョークであったにせよ、こんな下劣極まりない会話をして楽しむほど、トラック運転手の間の一方的な「乗用車ドライバーへの憎悪」は酷いということ >>518
そんなこと無いよ 通勤時や休日はトラック乗りも乗用車ドライバー
乗用車ドライバーもトラックによって生活必需品が運ばれて生活出来る
仲良くいこうや >>519
トラック運転手が乗用車に乗ったって、トラック運転手であることには変わらない
周囲の乗用車に対して憎悪の眼差しを向けるだけ
乗用車ドライバーへの憎悪が酷く
「クソレジャー」
「ゴミレジャー」
「バカレジャー」
こんな汚い言葉遣いで乗用車ドライバーを呼ぶ人間も居る
トラック運転手はマトモな人種ではない 俺が憎悪を抱いているのは軽自動車だけだよ心配すんな 高速乗る時はトラックの邪魔にならない様に気を付けてるわ、特に深夜。
大変だよなあの仕事は。 このスレは虎海苔のカキコ多いな
そんだけネラーが多い職種ってことだな
まあ、漏れもそうだが それでも物流の人たちが居ないと困るんだから、日頃見えところでも見えないところでもお世話になってるのには感謝してる俺も居る トラック運転手って底辺だよね
底辺のくせに生意気だよね >>398
そのエンジンはトラックのエンジンより爆音だよ トラックて正直何摘んでるのかわからない
人の迷掛けいてるだけだから
貨物便。空港便。船便でいいだろ
トラックは邪魔 >>2
そうか、たいへんだな(やさしさのひらがな) トラックなら荷台上面全部をソーラーパネルにすれば良いのに >>1
アイドリング云々より大事な事がある
高速で一般車の通行を阻害するな
真横から車線変更して追い越し車線の
車やバイクにブレーキ踏ませての割り込みや
並列での低速走行など特に夜間の名神が酷い 濡れタオルを首に巻いたり冷えピタを貼るとか工夫するといいよ トヨタの看板方式とは、工場には駐車スペースを作らないから、公道を大型トラックの駐車場にしろという、悪質な反社会的方針である
マスコミは批判すべきだが、金で買収されて逆に称賛している 倉庫勤務でチャリ通してるんだけど道中の路駐がウザイわ
明らかシッコ入ったペットボトル落ちまくりだしたまに下痢便とティッシュが
道端にあったりするし >>541
解決する方法はあるよ
・「貨物自動車駐車場整備税」を新設
・緑ナンバーの貨物自動車を運行する全ての事業者の正社員(ドライバー、事務職、倉庫内作業員)から給与天引きで徴収する
・とりあえずは1,000円/月 程度で様子を見て、足りないようであれば引き上げる
・その事業者に駐車しての待機が有るかどうか？は問わず、全ての運送事業者を対象とする
・この税収でトラックの駐車場を増設する
・公正な取引の為、この新税に関しての運賃の値上げは認めない
こうすればよい
荷物の運搬で利益を得ているのは運送業者であり、それにより賃金を得ているのは運送業の従事者である
そんな営利企業である運送業者は、利益を出す為に必要な設備は自分の金で用意するのがスジというもの
だから運送業者は、トラックの運行に必要な駐車場は自身の費用で用意しなければならない
決して、運送業に従事しない人間から徴収された税金には頼ってはいけないのである
ひとりの運送業従事者から月に1,000円も徴収すれば、「塵も積もれば」で相当な金額になるだろう
運送業従事者にとっては、月々わずかな出費でトラックの駐車場が国から提供されるのである
私が提唱する「貨物自動車駐車場整備税」
運送業従事者にとっても、運送業に従事しない人間にとっても、最高なシステムではなかろうか >>542
倉庫勤務ってことは、大量輸送するトラックの荷主である企業に勤めてるってこと？
なら、荷主目線でもしっかりとトラック運転手の教育をお願いしたいところ
トラック運転手の中でも、大量輸送に携わる大型やトレーラーの箱車/冷凍車のドライバーが一番良くない
「路上の事故やトラブルの原因を全て乗用車ドライバー側に押し付ける」
このねじ曲がった考え方をしているのは主にこの層
そんな大型やトレーラーの箱車/冷凍車の荷主である企業の従事者が声を上げるのはとても大事なことなんです
だから、トラック運転手の教育、しっかりと頼みます どこでも条例でアイドリング禁止だけどな、免除されてんの ・未だに無くならない、トラック運転手の運転合間の飲酒
・駐停車禁止エリアでの仮眠、休憩、待機
・乗用車への割り込み
トラック運転手が起こす諸問題は後を絶たない
路上で実際にトラックを運転してるのはトラック運転手
荷主企業が、ひとりのひとりのトラック運転手の行動まで管理出来るわけがない
だから、トラック運転手が起こす諸問題を解決するには、トラック運転手、そして運送業者に直接的な対策をしなくてはならない トラックに限らず取り締まり強化すればいいよ
ウインカー出さないトンネル無灯火とか覆面で取り締まれば入れ食いだろ セメントだかコンクリ載せてるトラックってずっと回してなきゃいけないんだっけ？ >>501
よく佐川の傭車って分かるな
普通は分からんはずだが >>552
白ナンバーが増えるなら、それ相応の取締りをすればよいだけ 大手製造業が、製品の運搬を自社便に転換するというなら、それはそれで結構なこと
ドライバーに対しては当然厳しい規則を与えるだろうから、未だにトラック運転手の間に横行する飲酒も無くなるだろう
高速道路走行中に、サービスエリアから外に出て酒を買いに行くなんてこと出来なくなるだろうし
大手製造業が、まさか長時間路駐しないだろうから、路駐問題も解決するだろう 大手運送会社、ならびにその下請けをやってる運送会社は100%白ナンバーには出来ないし、白ナンバー化して誤魔化せる会社は限られてくるんじゃないかね
で、白ナンバーのトラックを保有する事業者に対してはその業務実態を監査し、本来緑ナンバーにすべき事業内容を白ナンバーで行っているというなら処分を下せばよい このスレ、関係する公的な機関に口利きできる人見てないかな
>>545は最高のシステムだと思うから、公的な機関に口利きできる人が見てたら是非とも提言して欲しいな >>556
自社便は白ナンバーになるのかな？
白ナンバーだと速度違反とか緩いんじゃないの？
ウチは緩いよ黙認してる。タコもアナログで殆ど確認してないし、GPSもドラレコも付いてない。 ジャストインタイムは大企業は倉庫無くせる恩恵と引き換えに
下請け末端流通へしわ寄せを押しつける15パズルみたいなもん >>531
でも、関西地方発送の通販が翌々日には北東北の田舎まで届くのも大型乗りの役割も大きいからじゃね？
九州や四国の野菜など北東北のスーパー、産直に並んでるのも直送便では無いだろうけど大型乗りが運んでるかもじゃん！
北陸地方のヨーグルトや飲料が北東北のドラッグストアに並んでるのも大型乗り数社が担当してドラッグストアまで届いてるだろうし！ >>528
田舎の幹線道路沿いのコンビニにはトラックの仮眠を前提にした広大な駐車場があるぞ 物流企業に勤める者です。
トラックドライバーは運転免許さえあれば出来るので
比較的ハードルの低い職業ですが
それゆえに民度の低い人間も多いです。
一部上場企業でも暴力団ヤクザもいるのです。 >>562
いや佐川の傭車はそれぞれの会社の制服というか作業着着てるよ
基本佐川を示すものは何もない
荷物積んでるなら判断する方法あるけど荷物積んでたらゲートブリッジ近くで仮眠なんかしない >>566
会社で判別してるんでしょ
○○運輸はヤマト
○○実業は佐川
○○物流なら西濃
みたく >>558 良い案だと思うけどやめておけ、政府は一度取り出した税金は施設が余っても止めない。
日本中が駐車場になっても必要だと言って取り続けるよ。
取りやすい処から、何が起きても、継続して収集するのが国の方針。
厚生年金・社会保険・介護保険・消費税等 税収が入れば入るだけ無駄に使って国民へ
還元しないのだから。 積み下ろしは、ドライバーやらないところ
多いんでない？ トラックて邪魔でしかない
せめて移動は深夜のみにするとか少しは努力しろよカス
深夜なんてガラガラじゃねえか、なぜその時に走らないのか不思議
ホントDQNは嫌い どんな零細でもトラック雲助は月収40万行くんだから甘えるなよ >>573
お前が無人島で自給自足していないればな。
すでに、そのPCやスマホ運ぶのにトラック使っているが（笑） もしコロナによるロックダウンになったとしても物流の人達は休めない
ロックダウンになっても生活物資が流通するのは物流の人達のおかげ コンビニにヘッドがなくて後ろのコンテナだけ何日も置いてるやつがいる その分給料いいだろ？嫌ならやめろ！代わりはいくらでもいる！金が欲しいなら我慢しろ、この高給取り！ 家の裏手がコンビニで、丁度真後ろが大型車も止められる所なんだが
乗用車のアイドリングは正直全く気にならない
だが大型トラックは死ね
アイドリングしてるだけでもうるさいが、時々ゴアアアア！って更にうるさくなるのがマジでクソ ヒト気のないような地方の深夜の道路路肩まで取り締まらなくて良いじゃん。
むしろ、深夜でもウォーキングしてる若いバカ娘も、深夜1時の終電で酔って一人で帰るアホ女学生も増えたし、痴漢やレイプのようなことが起きたときに悲鳴を聞きつけ通報したり助けたりしてくれる存在では？
昔はタクシーの運ちゃんが縄張り地域を常に流して見張ってたけど、タクシーも激減したこのご時世でしょ？
なんでも、かんでも邪魔だ邪魔だと排除しなくていいでしょうよ。 >>579
あと謎のブッシュゥゥゥーーーー！！！！！！！っての超うるせ〜の！ 夏場にエンジン止めたら日光と足元にあるエンジンで
加熱された鉄板に囲まれ蒸し焼きになるやん >>1
滅多に使わないDPDなんざ持ち出す時点で苦しい言い訳ってよく解る
冷蔵車ですら耐えられんのに冷凍車の箱になんか入る馬鹿居るかよ
真夏の装備で基本-25度以下の空間に何分間居られると思ってんだこの馬鹿は？
つかそんな事したら庫内の温度上がっちゃう(荷の種類に因っては受け取り拒否される)から絶対しないんだけど？ エンジン切れとは言わないが、納品先近くで路駐してるのは氏ね >>586
ジャストインタイム言い出したトヨタに言え >>587
あのクソ制度法律で禁止すべきだよな
道路やコンビニ駐車場を自社の倉庫代わりにしてんじゃねーよ！ >>584
車によっては100kmほど走行するとDPD作動するぞ EVの前に、冷蔵冷凍設備に給電できる駐車スペースを作ればよくなくない？
エンジンの発電機構を介す必要こそないよな 普段から夜にほぼ毎日エンジンかけっぱで近隣に重低音響かせてる
窓閉めてても聞こえる
一、二時間ぐらいなら我慢してたけど
昨日の夜は21時過ぎから深夜1時以降も鳴り響きっぱなし
夜中に目が覚めて、あ、切れてる？と思ってもまたすぐかかる
朝も6時過ぎから延々と
周りに民家がかなりあるところなんだが
勘弁して欲しいわ
ものすごいストレス >>587-588
そういった路上待機やコンビニ駐車場待機を無くす手立てとして、>>545は有効だと思う
ある程度の宅地化規制をかけて、工場跡地を宅地やタワマン建てる事を禁止して、そこを国が買い取りトラック専用の駐車場を整備したらよい
整備に関わる費用はトラック運転手含めた運送業従事者の給与から天引きされるから、国の負担が増える事もない
最高の方法だと思う 昼間立駐ありスーパーいくと
営業マンがエンジンつけっぱで寝てるな >>5
まさにこれ
朝早くから変な低音が続いて目が覚める やはり基幹輸送は鉄道に戻すべきだろう。
長距離EVトラックなんて、まだまだ実現先だろう。鉄道なら非電化区間でも電動化が進んでいるし。 >>570
最終的に、コンビニ駐車場にトラック駐車スペースの設置を禁止するところまで持っていくべきだから、施設に「余り」が出ることはないと思う
何故、コンビニからトラック駐車スペースを無くすべきかは、未だに横行する、トラック運転手(主に中〜長距離のドライバー)による飲酒運転の撲滅のため
トラック運転手が冷えた酒を買ってすぐに飲める環境は無くすべき 蓄冷機とか関係ない。
地球環境をまもることが全人類の義務なのだから、
エンジンかけっぱなしは絶対に許さない。 アイドリングストップみたいなほとんど効果が無くエンジンを痛めてしまう偽善をのさばらせているのが問題 歩道走行する理由としなくていい路駐で死角を作る理由も調べろ 「駐車スペースが足りない」
「停められても車内が暑い/寒い」
言うのなら、運送業従事者で金出しあって専用の駐車場造ったらいいのに
トラック専用の駐車場造って、そこにカプセルホテルみたいな空調完備の仮眠施設造ったらよい
こうすれば暑い寒いも無い
新税設けて国がやらなくても、運送業で働く人間で有志で基金造ってやればよい
あ、運賃に上乗せとかは許さないぞ
「仕事で必要」と思うなら、自分たちの金と手間で何とかしろよ
自分たちで何もアクション起こさないクセに中途半端に世間に寄り添って同情求めるな いつも決まった人がトラックで道の駅にいるんだけど
住んでんの？ 定期便で何かあって遅れたらヤバイから早めに着けて待機しとるんだろ 積み卸しが少ない時間で済むように個数を減らし大きな１個の荷物にすると
「大きな荷物が重くて積み卸しするドライバーが大変だ」という。
では荷物を二分割にしようかと提案すると、
運送会社は「個数が増えると運賃が増える」という。
どちらがドライバーに取って好ましいのかを考えて運賃を考えるべきだと思うのだが、
運送会社の経営者は現場の苦労をあまり考慮していないと感ずる。 荷主や消費者の都合を優先させた皺寄せが末端にこういう形で発生してるんでしょう。
嫌なら自分達も多少の不便や値上がりを受け入れないと。 >>609
＞嫌なら自分達も多少の不便や値上がりを受け入れないと。
>>545の方法なら運賃値上がりせずに問題を解決できる
ドライバーの環境改善のための運賃値上がりなんてとんでもない
休憩場所含めて、運送業が利益を出す為に必要な設備はその運送業自身で用意するのがスジだよ ちょいちょい>>545を支持する頭の悪いのが結構いる事に失望する ヤフコメじゃないんだから、手放しで「運賃値上がりしてもいいからトラック運転手助けないと」
なんて頭の悪いコメント勘弁してくれよ こういう奴がいるから未だにブラックが生き残ってるんだろな アイドリングなんかより、高速道路の追い越し車線を塞ぎにくる亀トラックを何とかしてくれよ
追い越せないんだったら、追い越し車線に出てくるなっつーの >>524
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