【リコール】トヨタ「スープラ」のエンジン制御ECUに不具合-ブレーキ・ブースターの倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びる恐れ [トモハアリ★]
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トヨタは2021年8月24日、「スープラ」のエンジン制御ECUに不具合があるとしてリコールを届け出ました。
この不具合は海外市場からの報告によるもので、エンジン制御用コンピューターの制御プログラムが不適切なため、始動直後にエンジンを停止するなどの操作により、エンジンに逆回転方向の力が加わり、バキュームポンプ内の潤滑油が逆流してブレーキ・ブースターの構成部品が損傷することがある、というものです。
そのため、ブレーキ・ブースターの倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びる恐れががあります。
対策は該当車両のエンジン制御ECUのプログラムを対策仕様に書き換えることになります。
該当車両は2019年5月〜2021年7月の間にBMWで製造されたスープラで、合計2741台です。
2021/08/26 carview
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7dfe2eb6a94ac89438e894fb478cff85c9f3e076/ やはり「われらの飯塚さんが正しかった」
トヨタは車検も偽装するし
遺族はトヨタを訴えた方が早いのでは。 オリジナルのBMWZ4にはそんな報告ないからECUはトヨタのプログラムか
なんかエンジンとの相性が悪そうだな ドイツ製エンジンも欠陥か。やっぱりエンジンは日本製に限る 制動距離が伸びるんやなく
加速しとるとちゃうか?(^。^)y-.。o○ カエル顔のプリウスを借りてるけどあれはどうやってもカックンブレーキでしか止まれないんだね
ほんの少しだけ踏んでても止まるときにがくんと効いて非常に乗りにくい BMW普通に有るみたいな、ネットで調べても修理記事あがってる 前に乗ってたベンツであった
エンジン掛けて、即フル加速したら目の前の信号が赤だったのでブレーキ掛けたら全く効かない感じでスコーンと交差点に突入したわ >>3
全部、BMW社製。 トヨタのOEMとして、スープラらしいボディーにしてもらっただけw >>1
こなきじじいか
トヨタ好きだけどスープラだけは大嫌いだわ >>20
プリウスはブレーキを使わずにアクセルベタ踏みで乗るものだぞ ブレーキブースターが利かないのは怖いねえ、本気でこんちくしょーって踏めば良いんだけどさあ エンジンもデザインも面白くねえし、何よりプライドが一切感じられない駄作
80スープラのほうが100倍良い これだから何でもかんでも電子介入やるのは怖いんだよ 70スープラかっこ良いけど高杉。
C4コルベットの6MTで良いわ。 多分、BMWのチョンボだろうが、リコール費用を誰がかぶるかだな。 ブースターってブレーキペダルの軸の付け根についてるでっかい円盤じゃろ?
コンピュータ制御してるっぽく無いが >>2
上級プリウス「ほら見ろ!」
トヨタ「大衆車にはそんな装備はありません(嘘)」
上級プリウス「ぐぬぬ・・・」 BMWだから2次エアーポンプで導入してるんじゃね
始動直後なら >>41
エンジン内のパーツが壊れてブースターが失われる。
ブースター制御はあくまで油圧だからECUは関係ない。 >>45
製造はBOSCHでもプログラムはBMWっしょ もう、ヒュンダイにするわw
トヨタ、三菱 ダメダメ! >>51
正規ディーラーもないのにどうやって買うの?w エンジンを搭載した乗り物は下記の通り
自動車
バイク
気動車
航空機
船舶
有人ロケット
意外にもたった6つしか無いのである >>39
C4かっけーよな
でもあれ見た目はイケメンだけど中身は脱穀機だぞ
東京で気取ってる新潟人みたいなもんだよ あ!スープラはアウトソーシングじゃなかったか?w
もちろん、中華工場でw 別にブースター死んでも飯塚みたいに加速するわけじゃないでしょ >>64
マグナシュタイヤー社のオーストリア・グラーツ工場で製造ですが 飯塚マスターは逆に固くなる
保安基準で30kg=30ニュートンじゃなかったかな >>68
EVの話と混同していましたわ
マグナと北京汽車の合弁会社....
間違いました >>19
ろ、6気筒モデルだけの数字だから!
4気筒はリコール対象外だから >該当車両は2019年5月〜2021年7月の間にBMWで製造されたスープラで、合計2741台です。
ドイツにしては雑 >>39
ツインターボR持ってたが今思えば大事に乗り続けても良かったな
改造車で乗りにくかったけど >>65
加速機能はないし
飯塚みたいな高齢者は乗らないからな トヨタってこんなのばっかりだな
不具合があるのが当たり前みたいな
いつもリコール出してる
日本のメーカーの中では下から数えた方が早いな品質の悪さは >>77
トヨタはテロリストには人気や
(^。^)y-.。o○ >>72
Z4も同じ症状やなw ほとんど同一車だからwww スープラといえば↓コレ
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg
屋根が【子泣きジジイ】で最悪 wwwww あれれおかしいな、ドイツ車の品質は世界最高なんだろ? ブレーキまでコンピュータで制御すんなよ
機械だけでとまるようにしとけ 最近じゃドイツ銀行がESG投資誤魔化してたりドイツ人てやる事せこい。信用できそうで出来ない奴ら
よくわからんが
ECUの不具合はエンジンの制御系の問題で
そのせいでブレーキサーボの負圧がなくなって(逆流して)壊れてるのって事け⁇ >>56
それで良いんだよ、あれで峠攻めようなんて思わないし >>84
昔からBMWのディーラーで付き合いがあるが、ドイツの品質は「当たりはずれ」の
世界だからw 品質が最高なんて聞いたこともないw
新車でBMW買っても、度重なる故障でクラウンに乗り換えた人もいたわw >>3
トヨタが作ったのはほぼガワだけ
中身は立派なBMW
不具合解消されたら貴重な直6エンジンを味わうために買ったほうがいいよ
私は買わない。つか買えない。 >>66
BMの4気筒いいよ
音が安っぽいけど元気に回るし、6気筒ほど重くないからハンドリングも軽やか
4気筒とは言え2リッターで250馬力超えてるから、走りもすごくいいよ >>84
>>93
VW乗ってた奴がトヨタに乗り換えてたけど
VWはすぐ壊れるって文句言ってたよ >>94
全体の不細工さが吹っ飛ぶほど不細工だね
一回街で見て悪い冗談だと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています