【車】突如デビュー、スズキ「ワゴンRスマイル」！丸目＋四角いボディのスライドドア車 [生玉子★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキは2021年8月27日、新型軽自動車「ワゴンRスマイル」を発表した。発売は9月10日からで、価格は下記のとおり。トランスミッションは全車CVTで、ターボ車は設定されない。
・ハイブリッドX…159万2800円（FF）／171万6000円（4WD）
・ハイブリッドS…147万2900円（FF）／159万6100円（4WD）
・G…129万6900円（FF）／142万100円（4WD）
ワゴンRスマイルは全高が1695mmで、いわゆるハイト系。スズキ社内では「ワゴン」タイプと呼ばれるカテゴリーに分類される。この全高は背の高い「ハイトワゴン（こちらもスズキ社内での呼称。一般的にはスーパーハイト系と呼ばれる）」のスペーシア（全高1785?1800mm）とワゴンR（全高1650mm）の間に位置している。全高がワゴンRに近いことからワゴンRの名を冠しているが、パッケージングやメカニズムの多くはスペーシアをベースとする。
ワゴンRスマイルのポイントはスライドドアを設けたこと。軽乗用車市場におけるスライドドア車の新車販売は、軽ハイトワゴンの増加によって2018年度以降、過半数を占めるほどの人気ぶり。スズキによると軽ワゴン車の購入希望ユーザーのうち4割以上（女性は半分）がスライドドア車を希望しているという。
こうした動向に先手を打つ形で、「ワゴンタイプのスライドドア車」を投入したのがダイハツ。2016年9月にムーヴ キャンバス（全高1655mm）を発売した。スズキはこの1年ほど後にワゴンRスマイルの企画・開発をスタートさせたというから、ムーヴ キャンバスをかなり意識したのは間違いないだろう。ちなみに、ムーヴ キャンバスの2020年1?12月の販売台数（届出台数）は5万7183台で、ムーヴ シリーズの約55％を占めている。
■ターボ車は未設定…街乗りを重視
パワーユニットはマイルドハイブリッド車（ハイブリッドX、ハイブリッドS）と純ガソリン車（Gグレード）を設定。スペーシアやワゴンRでは、ハイブリッドにターボ車を設定しているが、今回の新型車では設定がない。この点について、チーフエンジニアを務める高橋正志氏は「このクルマのコンセプトである、街乗り重視でパーソナルユースという点を考えたときに、スペーシアよりも重量を軽く（スペーシア：850?950kg／ワゴンRスマイル：840?920kg）しているので、経済性・燃費（WLTCモード：22.5?25.1km/L）を考えるとNA一本でまずは勝負してみて、お客様の声をお聞きして、また次に判断したい」と説明している。
https://images.driver-web.jp/articles/39000/39123/wysiwyg/800a5477b519e1aded4d1430b2423ee1.jpg
https://images.driver-web.jp/articles/39000/39123/wysiwyg/b0a78f7318a97c7e3aabfabb294dfdca.jpg
https://images.driver-web.jp/articles/39000/39123/wysiwyg/f92b3229840813784eb2b599ae3bbf79.jpg
https://images.driver-web.jp/articles/39000/39123/wysiwyg/3411e788e265737e89a6477c997de48d.jpg
https://images.driver-web.jp/articles/39000/39123/wysiwyg/68d156180ef34496b10d92686c6d37c3.jpg
https://driver-web.jp/articles/detail/39123 スマイルじゃなくて
怒ってる、厳ついフロントマスクにしてよ ムーブキャンバスの後追いかな。高過ぎない車高でスライドドアを求める層には良いかもね いいじゃん、かわいい
けどなんか運転しにくそうに見えるな デザイン古すぎる
EV車しか走らなくなるのにおっさんデザイナーw 160万前後する車なんて軽じゃないだろ
もう軽という枠組みを無くせよ そんな腐ったデザインの車を作るラインがあったら
ずっと1年待ちのジムニー作ったらどうなの スズキで買うなら
ジムニーとハスラー
性能コスパ最高 シルバー無いのかな？実用車としては悪くなさそうに思う >>8
俺はジムニーに乗ってるけど
ジムニーだから乗ってる
他の軽には興味ないわ
ベンツのGクラスからジムニーに乗り換えたんがだ
ジムニーの方が好きだ >>1
車体価格80万くらいにしろ！！
高くて買えねーよ！！ スズキがどうとかじゃなくて、軽バンって全部同じに見えるな シルエットがスペーシア
スペーシアRスマイルで良かったのでは？ スズキって事前情報全然漏らさんな。
てかスペーシアでよくね？見た目パッとしないけどこれの強みなんかあるんか。 キャンバスがムーヴ シリーズの約55％ってすげーな
ロータント G FFガソリン車 129万
スズキのおっさん わかってるねぇ！ 可愛いし、最高だね
フロントグリルだけうちのボロにコピーしたいかも 外装を諦めたとしても内装ひっでえなｗ
業務使用5年目の軽トラ並みにゴチャゴチャしてやがる
自社メーターとタブ、スマホつきタクシーより酷い おいおい49hpかよ
スペーシアの方が安くて52ｈｐ ツートンカラーの塗分け上手いんよな。
値段もお手頃だし置いとくだけで売れそうね。 >>13
ホンダより二三割安いもんな
でも売れるのはN BOXかと とりあえずターボが無いのはマイナス
それとＣＤとかもう純正で付けるの止めた方が良いと思うね 自分の車を処分して、おかんと共同で1台にまとめるつもりでワゴンR検討してるけど
以前からおかんがムーブキャンバス欲しいって言ってるからこれにするかな。
ワゴンRと同じように助手席が前に倒れて長尺物が積載できればの話だけど。 >>88
NBOXは人気すぎて保険が高いらしいじゃん
それでこっちに流れるんじゃね？ ワゴンRじゃなくてジムニーにスライドドアつけたら売れたんちゃう？ ムーヴキャンバスの後追いでエクステリアは自社で売れてるハスラー顔、これは鈴菌狙いか。ある程度売れるな。
確かにダッシュボードん所がゴチャついてるなぁ、特にディスプレイオーディオのとこ 軽自動車はどう考えてもEVにかなりシェアを喰われるから
いまから戦々恐々だよね これ見るとダイハツのムーブキャンパスが人気なのが分かるな >>82
スズキは一発当てたら調子こいて
類似品をポコポコ出した挙句に全部コケる会社 ハスラーも最初は売れないと思っていたそうだから
意外に売れるんじゃない >>98
あれは実用車と言う名の道楽車だからな
あんなの街乗りではいらない 英語でSMILE表記したくてスミレって名前つけるんだよね ヤンキー臭くないスペーシアのターボ車が欲しいのだ
膝の曲げ伸ばしが不自由な老人と、車椅子を乗せやすいヤツ ダイハツ・ムーヴキャンバスのOEMに
スズキ自前のハスラーのライト周りの部品くっつけたんか？
なんでもありだな >>80
そこまで低くもない
ワゴンRスマイル 1695 mm
ムーヴ キャンバス 1655 mm >>89
音楽はオマケだろ
ナビ画面でDVDで見るできるようにした付録 今更ムーブキャンバスの対抗馬？
それでこの出来？
誰か止めろよスズキの幹部ｗ ムーヴキャンバスはフロントが笑ってるが
こいつはリアで笑ってるのか ココに来てる♂は帰っていいよ「ラパン」系女子専用（購入資金はパパ） >>105
リセールスのために苦痛や不便な思いしてあれに乗るのか
それはご苦労様 >>95
保険料は人気で無く、事故率と修理費用どのくらい掛かるかです でも
ハイブリッドＴ（ターボ）がない・・・・・・・・ ハスラーの派生車種として売り出したほうがよかったかな >>1
うわぁぁあああぁあぁぁ
ダメだぁぁああぁ
相変わらずスズキ特有のタヌキ顔だぁぁぁ‥
／／
/ / ∩＿∩ /
/ /／へ ＿＼ / /
／／/ ﾉ●)(●つヽ ｜｜
／／ (_ノ ￣ | ｜｜
`/ ( ●)⌒)彡｜｜
｜ ／￣￣＿／ノ / /
彡 (＿＿／ ／ ／／
＼ / / >>93
ベンチシートは女の子とイチャコラするのに向いてるよん ワゴンRの名前要らなくね？
むしろスペーシア系にしか見えない。
スライドドアだし。 >>126
人気だよ今は
どれだけ登録が多いかで決まるよ >>114
ここだけで客層がキャンバスと被らない
旧型タントにピラー補強したボディと同等の物作るのって案外難しいのか
ただシートアレンジはワゴンRスマイルの圧勝 >>1
笑顔かぁ？
と思ったらリアはかなり笑顔だな
IGNISの方がよっぽど笑顔になるがｗ デザインそんなに悪くないと思うけどな
ダイハツの後追いだからそれほど売れないとは思うが それより、ヘンな顔のアルトと変な顔のスティングレーをどうにかしてくれ。 センターピラーが邪魔。
スズキは、とにかくいい加減な配線をなんとかしろよ！
狭い所に集めて束ねるから負荷かかったりで断線や異常電圧での球切れが酷くて安心して乗れないわ！ >>127
ターボなんていらないよ
壊れる確率が上がるだけだろ 普通車より軽をいじってキャンプとか行きたいコジンマリ最高 女性向けにするなら、もっと振り切ればいいような気がするが… >>88
結局スズキに流れてくる人もいるからなあ
スズキのディーラーにＮボの中古はあっても、ホンダのディーラーにスズキの中古はあまり見えないだろ リアシート倒して助手席と繋げたフラット具合を見せてくれ ハスラーとスペーシアのハイブリッドで名前がワゴンR ソリオをこう言うので出してよ
なんであんな吊り目にするんだ キャンバス枠狙いなんだろうが
可愛さで負けてるし印象としては中途半端
多分スズキが目論む程は売れないだろう アルトより200ｋｇ以上重いのに49馬力って大丈夫なんかね うわああああああああああああああああああああ
よくこんなデザイン通ったな、ホンダよりヤバい
しかもコンセプトがわからん、チョップドルーフ・スペーシアってこと？ >>117
軽は軽自動車税と任意保険と高速道路がちょい安いので
普通車同等の車体価格でもお安い 正直、このタイプの車が欲しいって女は普通にキャンパス買うだろ
走りや燃費だって大して変わらないし デザイン糞とかこんなの乗りたくねえ言ってる奴は
ターゲット層考えないアホだろ >>157
大丈夫でしょ
アルトが軽すぎるだけとも言えるけど アルトのライト小さくならんか
あのシルバーの枠が要らん スライドドアのハスラーか
ハイブリッドで150万は抑えてきたな カスタム仕様が無いと売れないだろ。
いまどきの女の子はみんなカスタム顔の軽に乗ってる。 ポルシェ見に行ったらワゴンR勧められた俺が通りますよ。
地方じゃ三菱ディーラーの親会社がポルシェセンターも経営してて
同じ敷地内だったりする。駐車場の空きがなくて三菱側に停めたら
セールスが駆け寄ってきて・・・ これ実話。 >>50
分かる
めっちゃ狭い林道とかジムニーじゃないとな >>178
そりゃ軽って2代目3代目に買うもんだから別に普通だろ >>130
変わったけど今のところ三階級なので
普通車みたいに結構な差は出ていない もっとニコ顔にしたらいいのに。
皿グリルのアンチテーゼとしてさ >>145
ターボ車はオイルのグレードや交換時期の管理が面倒だしねえ
>>182
そうなのか サンキュー 遅れて
ワゴンRスマイルワークス
ターボやろ
(^。^)y-.。o○ 女性を意識した車って、ほぼクソだよな。
くっだらねー装備&仕様&塗装
そんなもん要らねーから車間距離を適切に取れるようセンサーでも付けてやれ！
ベタ付けしてくるのって、ほぼ女だぞ >>157
今のCVTやらエンジンは良くなってるらしい
だからリッターカーに見えないリッターカーが増えている
ライズとかあれで１０００ｃｃ >>187
イケメン運転手をオプションにして売ったらいい まあスーパーの駐車場でリアのスライドドアは凄い便利 >>134
おじさん車検査仕事してるんだけど初耳
それのソースよろしく >>187
後ろが妙に車間近いなと思ってイラっとしながらミラーを覗くと、
年寄りや女性ドライバーって事が多いな。
カマ掘られないかワクワクドキドキするわｗ この車高・スライドドア＋ハイブリッドはほかに無いだろう（街中なら女子にターボ要らん） ワゴンRという名前をつけてる事が一番の大失敗だろ
ワゴンRと聞けば社用車とか底辺御用達の扱いだから スペーシアのベースのルック車にワゴンRのブランドを無理付けした感じ。 >>127
下道ならNAでじゅうぶん
死にたくないなら軽で高速とか乗るな >>193
あまり見かけないね。
ダイハツ ネイキッドみたいな見た目は悪くないと思うのだが。 2枚目見るともうほっそいフレームしかないみたいだな >>2
>>3
かっこよかったらワゴンRじゃないからこれでいいんだ >>180
セールス「今日はお車をお探しで？」
俺「うん、買い替えの候補見に来た」（一応、ボルボで行ったんだが）
セ「今、とにかくワゴンRがお買い得なんです」（ほんとにいきなりの切り込み・・・）
気が弱い俺はそのままワゴンR見せてもらってからポルシェセンター行った（実話）。
ボクスター考えてたが、ちょっと違うな、で後日プジョーのカブリオレにした（安上がり！）。 >>1
なぜ最近のクルマは
どのメーカーでも
同じようなデザインに感じるのだろう？
AIが設計しているのか
流行りなのか
それとも、ただの勘違いか
それにしても暑い いつも思うのだが、端から不人気確定みたいなデザインに
goサイン出す経営陣は無能 各社似たような吊り目デザインも出尽くしてやっと終り？
結局デザインなんて車も洋服も歴史を繰り返すんだな >>213
どこもデザインに金掛けたくねーってとこはあると思ったり >>205
おれも見た目好きだけど、あのルーフトップ？標準装備どーなんだろかと？
あれ売りるしいけど直射日光えぐいだろw テールランプが赤いのが良いね
キャンバスはレトロ路線なのにクリアテールってセンス無さすぎ >>201
ブランド別新車販売台数ではワゴンRにカウントされるのが理由だろうな。
なぜそこまでスズキがワゴンRブランドを推すのか分からんが。 女受け良さそうやん
子供の送り迎え買い物用に良さそう こんなダンボールみたいな糞ダサい車がここまで息の長い車種になるとはね まんまN-BOXだなあ
車高上げてN-BOXに対抗した感じか
にしてもださいメーターパネルだな。。。 ワゴンR＝DQN車ってイメージがあったけど（古い感覚？）
ずいぶんと可愛くなったね オレが絶対に買わないメーカー
日産、三菱、スズキ…
もう懲り懲りですよ。
いつ止まるかわからんエンジン、夜間走行中に球切れ、大雨で雨漏り…
トヨタ、マツダ、ダイハツでは そんな経験ない。
仮に球切れしても一度交換すれば何年間持つ。 最近のスズキはインテリアがごちゃごちゃしてて嫌だな >>236
それ初代の頃だろ。
いまのワゴンRは高齢者向け軽規格のセニアカーになってるよ。 >>225
近年の軽自動車を変えたモデルだから名前を残したいんじゃない？
最近は月3000台くらいしか売れてないし
それにしてもスライドドアだし内装もスペーシアベースっぽいしせめて内装位はワゴンRに寄せてほしいな
マークⅡクオリス感がある なんで車って発売と書かずに誕生とかデビューとか言うの？
そういう決まりみたいなのがあるん？ >>232
N-boxじゃなくてN-ONEか
この変な車よりデザイン良いし値段変わらない >>240
まじでスズキのテールランプ切れる病はわけわかめ
小糸や市光とかが納品してるのに何故スズキ車のテールランプは切れるのか 足腰が弱ったじーちゃんを見てると、普通のドアだと乗り降りが大変みたいで
スライドドアのほうが楽そうにしてる。 >>241
確かに運転の時にエアコン類が見えない位置だったりしたなあ
だからコロコロかえるのかもね >>224
クリア部分が点灯すると赤ブレーキランプなのは
やはり違和感あると思う
運転してる人は気にしないが、後続から見て、の感想だけど >>240
三菱はほんとよく壊れた
エンジンのシャフトが殻突き破って飛び出した時はビビったわ スライドドアなのにピラーレスじゃないって意味ないじゃん >>242
なるほど
確かにワゴンRに限らず、いかつい顔の軽って今はあんまり見ないね 何かの搬入中なのか、
ドア全開のスペーシアが止まっていて
中の空間のデカさに驚いた ムーブがモデル末期なのに月９千台とか売ってるのに、ワゴンRは３千台とか終わってるわな。
スライドドアが好評なら、次期ワゴンRは普通のドアは廃止になるかもね。 ワゴンRに見えない
V8積んでセンチュリースマイルにして欲しい スライドドアは車体が弱くなるんだろ それを軽につけて
走る棺桶どころか、走る火葬場 エヌボのライバルはスペーシアだろ
スマイルのライバルはキャンバスやぞ
だからワゴンRの派生だろ 外装にワゴンR感がまるで無いな
これならスペーシアの名前のままでいいんじゃないの 二人乗りでいいから
軽くて頑丈、なにより安いの作ってくれよ >>266
メッキパーツなんて安上がりにゴージャス感出すためのもんじゃねえの？ ＞全高がワゴンRに近いことからワゴンRの名を冠しているが、パッケージングやメカニズムの多くはスペーシアをベースとする。
適当やなｗ ハイト系軽ワゴンが馬鹿売れの中
ワゴンR、ムーヴといった
やや背の低いヒンジタイプの軽は
セダン以上に絶滅危惧種だわな スペーシアの台数が少し食われることになるけど
キャンバスに流れるよりはいいということか アルトをデザインした馬鹿チーフデザイナーはまだおるんかね？
あいつにせいでスズキのデザインがクソだらけになった >>245
日本ではクルマは友達＝愛車なんだから、メーカーさんとしても新製品としてでなく擬人化表現で売り込みしたいんだよ 最近多いけどディスプレイがダッシュボード上に出てるのダメだ >>257
あれ真っ直ぐ走らないとか言われてたぞ
大丈夫なのかな スペーシアと変わらんね
昔のちょっと角張った感じのワゴンR良かったけどな >>246
むかしは自然とくすんだものだけど
いまの塗装は劣化しないからな >>88
スライドドア要らないからN-WGN買ったけど、同じ装備にするとこっちの方がずっと高いよ
LEDヘッドライトは最上位しか付かないし、カメラもACCも更にオプションで代金上乗せじゃん
Nボなら最下位グレードからLEDヘッドライト標準だし、スズキが安いって言ってるのは何も装備無くて良い層だと思う >>282
縦に長い車なんてダッシュボードが目線に対して下すぎるから仕方ない >>278
何処にそんなにカネが掛かってるんだ
安全装置みたいなヤツか 昔のガラス製ヘッドライトをつかってクラシカル風にした方が良かったんじゃね。 >>207
昔のワゴンRは並レベルでカッコ悪いってことはなかったが >>241
ハスラ―なんてペンキをぺたぺた塗りました感が ハスラー顔のワゴンRか
ミニのワゴンみたいなアンバランス感
余計なもの作らずジムニー作ればいい ライトの上に眉毛でもつけて
スピード出したら怒り顔にでもしてくれ これにワゴンRの名前をつけないで欲しい
クソ重いスライドドアを採用せず、ピラーを太くせず、軽快な走りがワゴンRの強みだったのに 類友の法則でダサい人にバカ受けのデザインは流石スズキ スペーシアの新古車とか結構安く売ってるんだけどわざわざこれ買うかねぇ う～ん、これは・・・スマイル？ 何がしたいんだろう、このデザイン。
外装も内装も、ゴツ過ぎて微笑むようなデザインじゃないね。キャンバスを選択肢にするような層からは、候補にも挙がらないのでは？
ひょっとして、「周りが指さしてスマイル」って意味か？ >>17
商標法、マドリード条約を勉強しろ。
役務絞っているから抵触しない。 ピラーレスは強度出すためにドアが分厚くなって室内が狭くなる >>244
名前変え過ぎると、車とかどうでもいい人や年寄りに覚えて貰えんし
アルト←「軽か」
ハスラーの出始め←「何それ？知らん」
「ミラかアルトあたりでいいわ」だし、知らん車はホント知らんで終ったり(´・ω・`)
確かに名を残したり、続けるって大事だと思う 前の型のハスラーに似せてきたな
今のハスラーもワゴンＲも売れてないからか 見た目はハスラー系統
中身はスペーシア系統
ワゴンＲ要素はどこに？ スポーティーさがまったく感じられん
どうしてこうなった >>319
あのハスラーは最高だったのにな
まあ新しいのも可愛いけどちょっと男らしくなった ダイハツキャンバスがかなり売れているから焦って出してきたな 新型MRワゴンとして出せばいいのに
スマイル感がない ワーゲンバス丸パクリのキャンバスにはとてもかなわないな
ワーゲンのレトロモダンな雰囲気に比べ、スマイルはダサすぎる
サイドウィンドウの前端、Aピラーあたりだけラインが斜めでバランス悪いし、
フロントマスクはギョロ目が不気味で気持ち悪い
リアは先代ワゴンRと同じような見た目で没個性
バックドアウィンドウ下端のメッキモールが取ってつけたようで安っぽい
サイドの面も凡庸で退屈
前後のドアハンドル周りを楕円の凹形で囲むのもどこかで見た処理
インパネ周りはごちゃごちゃしてて軽トラみたいで質感ゼロ
志も哲学もなく、キャンバスの後追いでとりあえずこんなん作ってみました、って感じ
これは売れないだろう ワゴンRといえば
光軸狂った真っ白のライトと青い電飾つけて
リアガラスにはDAD
やろがい！ >>316
これはある
実際最初、親は軽ならアルトでいいやって言ってた
アルトと他の軽見せて、後席のヘッドレストすら付いてないアルトは無いっしょって言ったら納得してもらえたが >>325
そもそも
ダイブダイン無し
スライドドア無し
は、以前と違って
売れ筋では無いわけで >>308
国内販売のみだったら、右後ろのドア要らんと思う
組み立てしやすくないと開発すらできんからな >>332
収納とか機能性は高そうだけど何でハンドルとか色変えたかな… >>329
ハスラーなんてまあまあ好き者向けなのに
MT生産終了させる愚行 警察２４時で、古い型の黒のワゴンＲが職質されて薬物が出てくるイメージ レトロ感出したいならシティターボみたいなの出してくれよ >>248
聞いた話だとちょっと前のモデルまで電球ソケットに金属端子が付いておらず、
電線剥いただけの銅線と電球根本の金属部が接触して導通する究極コストカット仕様らしい。
電球が切れるのではなく接触不良で起こるんだって >>293
Nボは雪国じゃ鬼門のトラコン標準装備だしなあ >>343
最低地上高
が一番の売りで
Ｋｅｉの後継車 たしかに内装ダサいな
というかグチャグチャでとっ散らかってるな
まとまりがない ユーザーが求めているのはダチアのサンデㇿのような
コスパの高い車です
需要をきちんと把握して開発活動に努めよ >>343
雪国だと完全に実用車になってウヨウヨ走ってるわ >>343
スズキの方針は読めんよな
いつも意外なことをする ワゴンRは最初の2+1ドアのが一番良かったよ
日本は独身増えてるのに
なんで日本車はファミリーカーばかり作るのか これも売れたら他社も追随するだろうか
ここまではしないか スズキ車の内装って画像で見てるとそこそこいいんだけど実物が本当に安っぽいというかオモチャっぽい >>351
大津の児童殺人事故が起きて
大ブレーキになったクルマ
令和のラングレー これで１００万きったら爆発的に売れるのにな。政府はデフレ対策デフレ対策いうけど、企業はデフレデフレで他社を出し抜いて行かないでどーすんだよ。 >>342
俺もいらん派
今の車は唯一メッキパーツがついてないグレード買った >>338
初代Rに近くなるね。そういうの好きだけど相当値段落とさないと売れないかも ハスラーとスペーシア足して
ん、ちょっと物足りないなぁ～って色々調味料足してぐちゃぐちゃになった感じ >>366
安っぽいんじゃなく安いんです
オモチャに振り切ったハスラーはきゃわいいぞ 大阪のエヌボ乗りだが最近日産のルーカスをめっちゃ見るわ
自分もルーカス欲しくなった、今のエヌボに愛着はあるんだがね >>363
スズキって大衆車というより
何かニッチ向けのイメージあるんよな
ジムニーのせいやろけど >>181
足回りはシエラのほうが圧倒的にかっこいいから
かなり悩んだんだけど、
軽なのにあのパワーが出せるって言うとこに
魅力を感じてしまったんよ
嫁もかっこかわいいって喜んでたし >>59
馬力やトルクが必要な場面はマイルドHVでモーターアシストがあるから、
その分エンジンのスペック落として燃費に振っている
というスズキらしい割り切り方
高速の長い登り坂とか結構な峠越えのようにアクセルの開度が高くて更にアシストが必要な場合だと、
バッテリー使い切ってモーターアシスト切れるけどｗ てかなんちゅう価格やねん！
最近の軽四はこんな高いんか？ ワゴンＲは角角してるのがいいのに。面影残って無いやん >>100
自分女30だけどベージュのシンプルなキャンバスのってる！！！
パノラマカメラだし自動ブレーキやアシストもついてる満足してるよ 全然関係ないけど、たまたまソリオって車に試乗したら乗り心地酷すぎて吐きそうになった。片輪が道路の補修箇所とか乗ったら倒れるかと思うくらい傾く感じしたんだが…
スズキの車って、あんなもんなの？ >>338
要らないよな
むしろ2ドアHBワゴンでいい
両面スライド2ドアの軽自動車って作れないのかな？
プジョー1007の軽自動車版みたいなの 立駐に入るアルトを２＋１のドアにして、後席をスライドドアにしよう。 カーシェアでのNBOXは神の存在だからな
スズキのソリオは軽ジャないのにNBOXより人気無し
でも燃費関係なしカーシェアとわいえ NBoxでもリッター12 13キロ市街地 だったりするから これから出てくる 軽ハイブリッドや。軽 e-pawerは世界に必須になるな トヨ日産
タ… ホンダはオワコン化 >>377
ええな
わいも金あったらジムニー乗りたかったわ
タイヤが専用サイズでクソ高いねんよな…
って思ってハスラー乗ったんだが
ハスラーもそこそこ専用サイズだったという…
タイヤ高いよ(´; ω ;｀) >>388
乗り出し200万が標準だな
これでもかってくらい装備いっぱいついてる >>388
カローラ ￥1,936,000～￥2,948,000
こんな時代だぞ スマイルというわりにあんま可愛くないな ムーブキャンバス対抗ってことだけどこれじゃキャンバスには勝てんだろ
タフトがハスラーに返り討ちにあったのと逆を喰らいそうな気がするわ >>2
好き嫌いは認める
好きなの買っていいんだよ >>297
軽の方が競走が激しくて、今は普通車にはなかなかついてないような様々な装備が付いていたりする
自撮りブレーキも、軽の方が搭載早かったし、オートライトも当たり前
ガワが小さいだけで、内容は普通のコンパクトカーより遥かに充実してるからとにかく高くなる
それでも売れるのが今の時代
グレードにもよるが、Nボ買うよりフィットの方が安いくらいだからな >>401
これ知らん人多いんだよな
貧乏人はワゴンR一択よ デザインは10年前のパレットSW/ルークス ハイウェイスターが秀逸だったな これは売れると思う
俺はジムニー乗りだけど鈴菌に感染したらしく
次もスズキ買いたい (たぶんjb23w からjb64w)
ジムニー以外ならこれだな >>392
キャンバスはリセールバリューがトップだったような。
女性には人気だね。 >>398
２ドアならアルトで十分
そもそも、スライドドアは
重くなってコストもかかる スズキと三菱は対極のデザインだなぁ
他が個性が弱いだけか 丸目、イイね。
他者を睨みつける様なヘッドライト、いい加減にウンザリ。 軽は今も低速からエンジン回転ぶん回しでエアコンつけたら走らない＆冷えないのが当たり前だったりする？ スズキに限らず
軽の電動スライドは故障しやすく
故障したら部品代修理代高くつくぞ
買うなら手動スライドのオートクロージャーが最善 バンパー？のあたりがなんかちゃんと造形してない感じ
どういうことなんだ？これ
ムーヴキャンバスのほうがよっぽどスマイルだな >>401
ジムニーサイズのタイヤはその辺のオートバックスとかイエローハットとかには
置いてないとこ多いしな
価格ドットコムとかで安めの購入して
タイヤ着脱してくれる専門店とかに直接発送してもらうの楽だぞ
普通の軽のタイヤの数倍の値段するけどね・・・ >>422
なんちゃってハイブリッドのせいかそんなことないよ 20年後は
国産セダンは絶滅
軽自動車が7割
EV化によって軽自動車も200万～300万の価格帯になる
尚日本人の所得は･･･ >>364
スマート、ツイン、R1(2+2だけど)
セダンボディのオプティすら全然アカンかった
残念ながら貧乏くさい国民性 >>410
ハスラーの前はパジェロミニ乗ってて、それも専用サイズで
軽なのにタイヤに7万8万の世界だったんよ
特にスタッドレス
んでハスラーに変えてよっしゃ安売りタイヤ買えるぜうぇーい！
と思ったらハスラーも変なサイズだったのは悲しかったわ
でも6万くらいだから前よりマシ >>407
＞タフトがハスラーに返り討ちにあった
期待してたが、全く歯が立たなかったね。
見た目は悪くないと思ったのに・・・
ダイハツはタントが滑り落ちてから
存在感が薄いわ。 >>414
4枚ドアってファミリー臭がして嫌なんだよね
初代ワゴンRは2+1だから良かった
ある意味、軽スペシャリティという立ち位置
大型スライドドアにすりゃ、補助的にリアシートまでカヴァーできるし
重さ抑えたいなら
運転席スウィング、助手席スライドでもいいけどね >>425
> スズキに限らず
> 軽の電動スライドは故障しやすく
それは、本当なの？ >>425
ハイエースみたいのか
軽で手動のってあったっけ >>426
ここまでくるとバンパーじゃねえな（笑） 外側から聞いた音のうるささ、これを重視してるだからワゴンRは無し！
ＣＶＴうるさ過ぎ
よってダイハツムーヴにする予定 >>260
女性向けだから
オイル交換少なくてターボが死ぬ >>354
えっ？スズキってトラコンすら付いてないんだっけ？
トラコンって法律で義務化されたと思ったんだが そういやワゴンＲに丸目があったことを思い出した
イメージカラー？が水色のやつ >>440
非ＡＢＳ車って
アルトやミライースくらいのような >>435
軽に限らず電動スライドは良く故障してる印象はある
つーか普通はドアって故障しない部分だからだろうけどさ >>398
スズキは30年以上前にアルト＝スライドドアスリムってのを作ってる
電動スライドドアなんて無かったし時代だし、ちょっと世に出すのが早すぎた迷車 >>446
性能じゃブッチギリ勝ってるだろ
10年余裕でトラブル無しだ 軽でフィガロとかパオみたいの作ればいいのに。
ダイハツココアがやってるけど。 >>50
Gクラス所有できるんなら２台持ちすれば良いのに
普段使いでジムニーじゃ狭くないか？ゴルフバッグ載せるのも大変だろう もうちょっとハスラーに寄せても良かったと思う
スライドドアのハスラーみたいな >>248
アース不良。
戦争中のゼロ戦の無線機の謎の通信不良の原因もアース不良だったことが戦後に解明された。
戦時中から進歩しとらんのか。 なんかボテッとしてるな。車内空間取るために広げました的な なんかワゴンRっぽくないな。ウチは代々ワゴンR乗ってるけど、これじゃない感満載。 キャンバスが完全な丸目だったら良いけどこっちのほうがマシだわ スズキらしいゴチャゴチャした使いにくいコンパネだな ちょっとは成長しろよ >>417
アルトクーペが一番欲しいね
作ってよw
ジムニーはどこでも行けちゃうことに飽きたし
軽トラの常に限界走行にも飽きたし
アルトワークスみたいな走り屋仕様はもういいし
落ち着いた大人が乗れる軽スペシャリティがあったらなと思うんだよね
普通車同等の安全基準クリア
普通車同等のフルサイズシート
オフセットしない適正ドラポジ
二人分の旅行バッグ積めるラゲッジ
そんな軽自動車があったら良いな >>428
エンジンアシストで加速がスムーズでエアコンも余裕持ってパワー供給できるから普通に冷えるってことかい？ >>468
普通車よりは50～100万は安いよｗｗｗｗｗ 軽はバッグの置き場を設定してくれ
女しか乗らないんだからそれぐらい分かれ 言うほど悪くないな
オラついたフェイスより
よっぽど良い >>447
ABSはアルトやミライースでも付いてるはず
てか今調べてるけどカーテンエアバッグ付いてないノーマルのワゴンRでもトラコンぐらい付いてるような 外観を自社の他車種に寄せてく意味あるの
一極集中を割けたいとか装備の違いで価格に幅を持たせるとかか かつては各社ワゴンRの後を追いかけてたのに
今やムーブを真似するまでに落ちぶれたのか・・・
N箱スラッシュもヒンジドアじゃなければ
もうちょい売れてたのかもねぇ >>475
アームレストを取っ払えばバック置きの出来上がり >>1
でも10年後にはEV化しなきゃいけないんでしょ？
既存車は全て走行不可 >>458
Gクラスの車庫は脳内にあったんだけど解約したからな やっぱりワゴンRでもESPって名前でトラコンぐらい付いてるよ
ちなみにアルトはABSだけでトラコン付いてなかったｗ >>470
俺もそういうの好きだけど、
ダイハツソニカがコケてそのジャンルは絶たれてしまった >>471
軽さで加速はスムーズ
エアコンはマイルドな感じかな
キンキンに冷える感じはない
困ることは無いよ >>1
軽ハイブリッド車の癖に燃費悪くね？？？
ターボじゃ無いし ライトだけじゃなくて、形状が丸いクルマ来ないかな
古いエスティマ→三菱アイがいつまでうちに並んでて次が来ない >>487
子育てママ向けだぞ。
どちらかと言えば子乗せできる電動アシスト自転車と並列の商品。 もうちょっとがんばって可愛くしたれや…
そこら辺がスズキらしいと言えばらしいんだけど。
ラパンとか自社でも成功例あるやろいに。 ハスラーとスペーシアの子供がワゴンR名乗ってるみたいな >>505
軽の中古は割高でコスパ最悪なのだが。
軽こそ新車で買って最新モデルを乗るべき。 >>504
この業界パクりパクられの世界だからねえ 軽四に乗るのは貧乏人とオサム会長さんが言ってました >>470
わかる。自分もよくあちこちのスレで
内装軽トラでもいいからそんなクルマ出して欲しいって書くけど
そんなの売れるわけないやんけで終わり こんなもんよりマイティボーイ出せよ
日本は貧乏になったんやで😖 >>518
在庫あったらハスラーMTがそんな感じ
何もついてない
ラジオもついてない… >>470
軽スペシャリティなんて10年程前散々やって
全く売れなかったでしょ
セルボやダイハツカピバラ ダイハツのキャンバスにしてやられてるから苦し紛れに作りました的な感じ 真ん中左のツートン買って
レトロサーフ仕様にしたらけっこう良さげ >>496
ソニカ、セルボ、R1
軽スペシャリティってポジにはまだまだ中途半端
普通車同等の安全基準クリア
普通車同等のフルサイズシート
これは必須
あと静音性かな
オープンとか要らないから
基本的なとこで普通車同等のクオリティが欲しい
2シーターHBなら出来ると思うんだけどね ハスラーの名前がおばさんには微妙に馴染めないだけだろうな >>508
ワゴンRといえば田舎のヤンキーギャル向けだっただろ… いうても日本はクソ狭い道いっぱいあるからな軽が需要あるのはわかる そのうちターボ仕様(スティングレー)も出るだろう
やんちゃな外装で内装もブラックで ちょっとウケたからって
丸目にすりゃいいと思ってんだろ 普通のfxだけど安くて乗り心地も燃費も良い車
スライド必須でない人はオススメ >>530
最近の田舎ヤンキー姉ちゃんはみんなキャンバス乗ってる
あいつら意外に可愛いの好きだからハマったんやろな >>8
買い物に行く、子どもを塾に送る、牛丼食いに行く。
街をウロウロ、高速には乗らないから60km出れば充分
自転車に比べれば、軽自動車もロールス・ロイスも同じ ダイハツは腹抱えて笑ってそう。
スズキのデザイナーはもう一新したほうがいい。
ワゴンRなんて顔３つも用意しておきながら、その全てがハズレたっていうどうしようもない状態。 MTのアルトワークスは本当によくできた大人のおもちゃだと思う
けっこう女の子も乗ってるよね モデル末期特有のキメラだな
しかしフロントグリルをN-WGNからパクったのはセンスが無い スズキの車
何年か経つと買い換えたくなる
なんか長く乗ろうと思えないんだよね
だからもう買わない 新車の軽よりも中古のリッターカーの方が100倍マシ
軽は、大人4人乗ってエアコン点けると、坂道登れないからな >>527
安全基準考えると
軽枠で二人パラレルで座らせるのは無理なんじゃないかな
スマートのようにオフセットさせるとか >>458
都内だから駐車場2台分契約できるほどセレブではないわ・・・
趣味だから普段使いとかあまり気にしてないけど
買い物時は3ドアはやっぱ不便だね
後部座席に荷物ぶっこんだりできないし 現行ワゴンRがいまいちなのは、センターメーターのせい。
なんで他社が使わなくなったのに
今さら採用するかなぁ。 >>541
近所ではおばさんがカスタムしたジムニー良く乗ってるな もっと女子向けにかわいいデザインにしたらいいのになんか中途半端だな >>546
大人4人乗せるような人間は鼻っから軽など選択肢にない ステーションワゴンにしたのかw
まあ地方のジジババ様には売れるかもね。 想像するにナンバー25-25が人気だから
ニコニコ→スマイルにしたんだろうな ダイハツが大人気のハスラーをパクったから
スズキは大人気のムーブキャンバスをパクったな
報復の連鎖、仁義なき戦い >>514
何だろうな
たいした用途に使わない街乗り程度だからじゅうぶん言っときながら
そんなら中古でも構わんのでないの？ >>561
の割にキャンバスの可愛さに到達できてない >>547
助手席オフセットは許容するよ
シート幅は軽サイズでもいいし
軽自動車のシートは
幅より座面長の短さが気になってくるんだよね でもハスラーとワゴナールとスペーシア食いそうだなぁ
アルトとスマイルとジムニーで充分 >>427
ジムニークラスの扁平率なら余裕で手組行けるだろ？ >>561
> ダイハツが大人気のハスラーをパクった
素寒貧だったらしいが なんか最近スズキのデザインおかしい…
初代ハスラーとか3代目MRワゴン良かったのに ワゴンRの面影すらない
整形しすぎて誰だ？お前？って感じ >>514
整備履歴とか残ってないと怖いよね。
軽乗用車とか車に興味ない足がわりとか免許取り立てでわからない人が
ろくにメンテナンスせずに乗りっぱなしにしてそうで。 素のワゴンRにもキャンバスにもつけられないACCがオプションで選べるのが魅力かな
ホンダは個人的に問題外なのでおいといて >>567
Ｅ－ＰＰ１
では、運転席と助手席のオフセットをやったんだよね
Ｅ－ＰＰ１以外だと、ミゼット２
日本でも、これだけ >>539
ダイハツもキャストで大コケしてるけどね
3つ顔用意して2つ減らして尚も大コケ中ｗ
現行ワゴンＲのデザインは外注ぽいぞ
現行アルトをデザインしたオッサンの匂いが… >>1
ターボ車揃えてない時点で終わってる。
まさしく無駄。 丸目ライトはいいね丸目のライトは
でも四角いボディは駄目だアルトらしくない
ライトが丸目なのは評価する
俺は30年前に初めて買った車が初代アルトワークスなので
あのカエルみてーなグリル(顔)には思い入れある
だいたい最近の車は目付きがヤブ睨みでガラ悪すぎるんだよ
あとスターウォーズのストームトルーパーみたいなツラ大過ぎ
丸目ライトなのは良いが… でも四角いボディお前は駄目だゎアルトらしさが微塵も無い
あと値段が高過ぎる、ターボ車は未定なのに何でスポーツグレードみたいな値段なんだよ
この価格は半分ぐらいでいいだろ…… キャンバスは独自のポジション確立したもんなあ
パクるにしてももうスズキは出遅れ過ぎだわｗ 内外装12点/100点位なんだけど、誰？デザイナー。頭おかしいの？ ハスラー、キャンバス、タフトみたいな形の軽は
驚くほど衝突安全性能の点数が悪い
軽トールワゴンタイプの方が何故か強いやっぱ形か？ >>1田舎のおばちゃんとハリセンボン春奈が浮かんだw 今のワゴンRも変なデザインだけどな
4代目の縦目の頃が一番好きかな >>583
> >>539
> ダイハツもキャストで大コケしてるけどね
信じられないくらい、売れなかったんだよね
恐ろしいくらいに Canbusパクるんやったらこちらはターボで差別化図らんかいボケェ スペーシアの派生モデルだろ
ワゴンR売れてないからってちょっとね >>577
スペーシアベースだからな
ライバルの都合上ワゴンRつけた 乗り降りしやすいだけしかメリットがないな
これならまだ前方のでっぱりが短くて運転しやすいタントの方がましだろ
窓もなんか小さくて見づらそうだし 初代アルト48万円の衝撃を現代に！
軽自動車で遠出するわけではなく毎晩朝まで充電出来るんだからEVにしちまえ！ >>553
いつもならそうだけど、たまに乗り合わせたらすることはあるだろ
なんか視野狭いな >>539
センターメーターのせいだろ
あれは致命的だ >>586
アクアのFFハイブリッドzは
必要オプションつけて乗り出し３００万円だぞ。 なんで最近の日本車は真ん中に大きいメーター１個なん？
フィアット５００のパクりなん？
なんでフィアット５００は、周りにボタン置かずにカッコイイのに日本車はダサイん？
必要最低限のメーターをしっかり設置してからの、他じゃないいん？
必要最低限のメーターからなにから全部チープで見えにくくしてどうするん？ なぜか
ダイハツキャンバスが売れている
という、謎の前提な擁護派（否定派） エブリィピックアップトラックとかもっと尖ったことしろや こんなしょーもない顔なのになんでわざわざ型でライト作るんだよ
スタンレーでも小糸でも汎用のφ180のライトでもくっつけときゃ安くできるだろうに ラパン顔って言うならまだしもハスラーに似てるって言う人らマジか?似てるか？ ラングラーをそのまま小さくしたような軽ないかな
そんならラングラー乗れよってなるが狭狭な住宅地の奥だから無理なんだよ >>596
あれホント見ない
ハスラーはウヨウヨ走ってるのに
何がダメだったのか >>1
軽なら空気抵抗だなんだって厳しくないだろ
アニメのメカデザイナーにやらせろよ かっこ悪いわ スズキはスペーシアギアから迷走しまくりだな。
初代ハスラーが当たりすぎたのがいけなかったのかもしれない。 >>583
4×4マガジンがYouTubeにテスト走行動画挙げてるけど
四駆なら悪路走破性はかなり良いんだよね。
ジムニーまではいかないけど、オフロードコース程度なら余裕で。 >>578
威圧感な。いらいら顔の車が多くてバカみたいなんだよ。
しゃちこ張って車を転がす必要はなく、キザに決めなくていいだろさという。
全部平和な顔にすれば事故も減る。
この水中メガネのような車でおらおら運転する気にはならないだろうし。 >>625
なるほど
突き抜けてる方が分かりやすいってのはあるな ここまで例の画像が貼られてない
ワゴンRのスレなのに >>619
軽の横幅サイズでフェンダー張り出したデザインは無理だろうな・・・ 対ムーヴキャンパス用だから名前ワゴンRつけたんだろ >>93
共同にして不便はないの？普段の生活がクルマ漬けじゃない…ってことなのかな。 >>624
なのに雪国でウケなかったのは致命的だな
パジェミの買い換え需要をハスラーが全部持ってったてのもあるが >>637
なんで
死ぬほど売れれてないキャンバスが
対抗馬なの？ スペーシアやな
全高を抑えてサスペンションを柔らかくしたなら発展だが
顔が笑ってない、メッキを使いすぎ ハスラー狭すぎるってわがまま意見の人が多かったからこれでいいのでは
うちの奥さんもそれでウエイク買いました(´･ω･`) この車から身体ムッキムキのおっついの出てきたら面白いのに センターメーターじゃなければ現行ワゴンRのスティングレイの外観好きだけどなぁ。
牛みたいで。 >>636
ほんとそれ
ダイハツみたいやだぁ(´・ω・｀) ワゴンRのハイブリッドは加速がゴツゴツしてて走りにくいのもあると思う。
軽にハイブリッドは不要な気がする。 >>3
軽自動車なんて何乗ってもダサいんだから気にするなよ 惜しい
ボディが四角くなければなぁNボみたい
あとターボ車は未定なのにこの値段はちょっと
スポーツグレードみたいな価格はこの半額でいいよね >>549
クロスビー点検の時、代車で借りたが
確かにセンターメーターは違和感があるね。
ヘッドアップディスプレイがついてたけど
慣れないせいか落ち着かないｗ >>50
Gクラスから乗り換えたっていうしょうもない嘘が惨めで泣けて来るな これに白ナンバー付けて乗るんだろ
生きてて恥ずかしくないのかな
死ねばいいのに ワゴンRスマイルワークスのMTが出るまで我慢するわ 軽はカプチーノが唯一良かったな
それ以外はどうでもいい >>630
ワゴンＲの販売実績に上乗せしたいんじゃない？ この車が何に似てるかと言えば､現行のカンニング竹山に似てる
深夜にテレビを見ながらラーメンを食べてたら有働由美子のドアップが映って吐きそうになったでごさる インプスポ乗りですが燃費が悪すぎるので
・安い、燃費が良い、腰高じゃない、そこそこ広い
そんな軽カーありますか？ >>654
デイズは20年度ファイブスター賞受賞車だぞ？
上にはレヴォーグしかいないレベルの超安全性能！
だが売れないっ こんなんがノロクサ走ってたら煽られるで(´・ω・｀) >>640
タフトの名前でジムニーみたいなクロカンモデルを出せばよかったのにね。
昔は軽ではないけど、タフト、ラガー、ロッキーと四駆作ってたからノウハウあるんだろうに。 >>671
あれもなぁ、ＣＧ誌上でやってた頃はスタイリッシュだったんだけどなぁ N-ONEの丸い部品製造ラインが空いてきたので
こんなの出してみました >>663
ハイブリッドだからですかね？
トヨタのハイブリッドもセンターメーターみたいだし。 良くも悪くもワゴンRを継承してるから、そこそこ売れると思う
カラー豊富でオプションも選べるから隙がない >>575
ん？
駐車場の料金は軽も普通車も同じだぞ？ ワゴンRてまだ続いてるのかと思って画像見たら
全然別物じゃねえかｗ ワゴンR名乗る必要あるのか >>548
Gクラス乗ってたのに駐車場代気にしてるの？
大体そんなもん経費で落とせるような人しか乗ってない車種だけど虚しくならんのか？ ハイト軽四なんか外観が多少違うだけで中身大して変わらんのに何でこんなに種類多いんだ これはいい。
機能的にも優れている。
こりゃ爆売れするんじゃないかな。 顔と背中さえマイナーチェンジしてくれたら
これは軽自動車の理想形だ
うちの現行スペーシアより乗り心地がかなりいいはず
背が高いのを支えるのにサスが硬いんだようちの型 >>698
あのさあ
金あるならこんなスレくるなよ
軽自動車スレは低所得民の憩いの場なんだから >>571
マンションだと邪魔なんよ
処分したりとかタイヤの置き場を確保する手間を考えたら
金かかっても店に任せた方がいい >>681
生産終了したけど、ミラバン。
専スレの人曰く、３ドアクーペだよ。
レースにも使用されてたから、改造パーツもある。 センターメーターやめたとこだけは評価できるが
あんま売れない気がする まんまキャンバスの後追いってだけじゃアレだから
ハスラーの低床バージョンっぽいテイストも入れてみました的な >>700
軽トールワゴンていう型にハメといてそれを言うかね
普通？の軽ワゴンの方が種類多いよ昔は軽バンも多かったけど
今は減ったな >>694
トヨタはHVもほとんど今はハンドル上メーターになってるよ ムーブキャンバスも始め見た時は売れると思わんかったから
これも分からんな
何せターゲットが俺みたいな中年男性じゃないんだからw どこがスマイルなのかと思ったら後ろかよｗ
これはよく出来てる >>709
お前Gクラスどころかジムニーすら本当は持ってないだろ？
キー晒してみろよ、出来ずに逃亡するのは目に見えてるけどｗ >>664
車に興味ない人から見たらそう感じるのか
軽だろうがベンツだろうが良い車は良いっていう価値観がないんだろうな
高ければいいってもんでもなくて適材適所があるのさ 相変わらず後席はテールゲートぎりぎりの位置だな。
追突されたら飛ぶぞ。 >>718
男なのにキャンバス欲しいと思った俺のセンスは女っぽいのか？ >>141
イグニスって前顔がぷよぷよで
後ろ顔がゴエモンインパクトみたいなやつか >>728
いいからジムニーのキー晒してみろよホラ吹き >>730
いやいや悪くないと思うよ
オシャレに気を遣う人なら 今回のワゴンRシリーズはサイドはいいけどフェイスが今一つだった
こいつもハスラーのワゴン版みたい >>734
見た目が小沢仁志なんだけどキャンバスから降りても笑われんかな？
あだ名は中学からずっと前科だった なんで最近のスズキは丸目の周りにギラギラ飾りを付けたがるのか？ハスラーといい。
シンプルな丸目だったらかわいかったかも知れんのに。飾りはオプションで付けたいやつが付けろ。 やっぱ日本は軽自動車が一番
SUVのって狭い道来てんなよ >>730
初期は女性向けだったけど今は男性向けの色やグレードとかも出てるから大丈夫じゃね？
ブラックインテリアとかさ >>728
2台持ちすればいいだけ、セレブのジムニー乗りは多いけどメインで乗ってる奴なんかいないし >>718
> ムーブキャンバスも始め見た時は売れると思わんかったから
あれが売れた背景には、それなりの全高とスライドドアがあれば実用上十分で
スーパーハイト軽まで行くとヒョロいスタイルがアンバランスだし行き過ぎだと感じてたユーザーが
それなりに居たって事なんやろな ワゴンRとスペーシアとハスラーの寄せ集めみたいな車だな 昔見たドラマで三上博史がボロボロのスバルサンバークラシックに乗ってて、なんか良かったな。
車より乗り手次第だよな。 いまのワゴンRのほうがスタイルは無難だな
こどもがいなければスライドドアいらないし うちの妻もだが女の人ってトヨタもスズキも関係ないのな
見た目が気に入ればそれで良しって感じだからキャンバス欲しがってる しかし背が高いのがウケるならウェイクだ！
ウェイク駄目だったから今度は背を低くしてみたキャンバスだ！
っていうダイハツの雑なマーケティングも
たまには当たるんやねぇ・・・ >>754
え？
タイヤは定期的に前輪後輪入れ替えて長持ちさせてますよ
もちろん限界来たら中古タイヤを買います 軽自動車も高くなったもんやな
こんなん俺には買えん 母ちゃんがワゴンR買うと思う
ヴェルファイア買えないしー >>772
実際のベースはスペーシアだと聞いて納得 スズキと言うか最近の軽は燃料タンクが小さすぎてイヤ >>733
ターボ車の設定が無かったりなど、まったくキャンバスと一緒の構成
完全に対抗馬でしょうな
こんな狭いジャンルにも挑むんだな、挑むならコペンに挑んで欲しかったw >>760
軽ならスズキも大手だし抵抗はないんでしょ
普通車でマツダとかスバルだとマイノリティ感あるけど >>779
あれはノーマルだと笑われるやつやろ
みんなカスタム前提で買ってる ワゴンＲはディカプリオか誰かが、
Go！ワゲナー！って言ってたCMが二十年前か？ >>779
昔は女性オーナーが多かったけど
最近は男性が改造して乗ってますね。 ワゴンR結構荷物詰めるからレンタカーでよく借りてる >>696
すごよな
サングラスかけてないんだから Gナビ付きスペシャル 99万8000円
↑
なら買うわ 同じ丸目なのにホンダと違ってなんでこんなブスに仕上げるのか スペーシアのデザインちょこっと変えただけみたいなのに
何でワゴンRって名前にしたんだろう ラパンモードは落ち着いてて悪くないと思った。四独サスなら欲しい >>681
そこそこ広いってのが荷室スペースを指すなら、ミラやアルトの4ナンバー(貨物)。
年式によってはクラッチの左に足を置けるスペースが無いほど狭いけど、ATなら我慢できるレベル。
貨物車はある程度荷物を積む前提の足回りだから、腰に持病があると悪化したりするから気を付けて。 >>9
それ思った。
軽はちょっとした坂道でもベタ踏みでも
苦しいし、衝突されたら死ぬのは軽の方だし
維持費以外はメリットないと思う。 >>792
アルトですら最低限の装備付けると100万超える世の中だぞ
アベノミクスでスタグフレーションになった結果、軽自動車ですら200万が当たり前になってしまったんだ まあ、車のドアはスライドドアが最高だからな
乗降のためにスペースを必要としない
次点はガルウィング
上方にスペースを必要とするのが唯一の欠点なのでハイトワゴンで採用するのは難しい
正直、ほぼ全ての車で採用される運転席の外開きドアってドアとしては最低最悪
何故乗降スペースを確保しないと利用できないんだ？頭おかしいんじゃね？
リアゲートは上方跳ね上げ式が至高
屋根代わりになるのは使い勝手がとても良い ハスラー好きだけど狭いんだよなーって層向け？
攻めてんねスズキ もう恥も外聞も捨ててワゴンRスマイルの公式キャラクターとして初音ミクを使用した特別仕様車を出せ 非力な軽にスライドドアなんかいらん。 ターボあっても重いもんは重い、つか64馬力規制外せよいい加減。
税金むしることだけ考えてんなよ糞政府！ キャンバスはワーゲンのタイプ2感が魅力だった。
これあ対抗馬にはならんだろう。 >>797
ムーヴキャンバスもベースはタントなんだけどムーヴって名前にしてるからそれパクったんだろ ダイハツのキャンバスとまんま同じ形にした時点でもはやワゴンRじゃないだろに >>802
ガルウィングってそんなに良いか？
一般的じゃ無いから乗り降り出来ない駐車場とかありそう >>801
アベノミクスじゃなく温暖化詐欺な
欧州の環境規制に適応するために車もバイクもどんどん高価になっていった
そろそろ軽自動車は環境基準をクリアできなくなって消滅するんじゃないかと言われてる >>811
可愛いよね これｗ
ウルトラマンカラーもなかなか良い >>814
欧州の環境規制の影響なんて現状の軽自動車には出てないでしょ
どう考えてもアベノミクスで円が安くなった結果だよ >>681
旧いけどソニカやセルボのリアシート外して構造変更して４ナンバー化。
後ろドア開口部の寸法わからないけど。 >>813
話の視点が理解出来ればそんな疑問は沸かない
お前は国語力が無い >>461
最近まで軽ディーラーでエンジニアしていた
メーカー名は伏せるけど他メーカーのも入庫修理していたのがソースっちゃソース
keyword検索しても出てくるかもやったことないけど >>806
逆だよ
自動車メーカー側が自主規制で６４馬力にしてるの 現行ハスラーって先代の半分以下しか売れない不人気車になったんだなw >>811
古いVWオマージュでなおかつかわいいし売れるのもわかる
スマイルはコレジャナイ感が強すぎる 軽自動車の話題だと
嬉々として書きこむ奴なんなの？w 今中古の軽買うなら
NBox
一択だよ。
それかアクアの古いやつ
独身者はみんなこれやな。
結局売れる車って
決まってくるんだよな
10年前の片落ちでも >>461
多い症例はモーター不具合＝アッセン交換
ワイヤー伸び又は切れ＝アッセン交換 ＡＡＣあるのか
安全装備もオプションで充実してるようだけど
乗り出しで結構するのね ハスラーっぽい見た目だな
もうこれワゴンRじゃないだろw ホンダのマネｗ
そうとう、焦ってることの証明でもあるな >>823
俺もメッキ嫌いなのでメッキ無しを探してたんだが、いざ、メッキ無しを見てみると寂寥感があったｗ
まー流行には乗っとけってこったｗ
メッキ無しはシックではあるんだけどね キャンパスに似てるな
やはり、色々車のデザインって似てくるんだよね。ワザとじゃないにしても。 インパネのデザインもの凄い悪く見えるけど大丈夫かこれ
こんなん運転してて絶対好きになれんわ 電池にモーターにレーダーにいろいろ積んでるのは分かるけど
ほんと高くなったなあ 少しはまともなデザインになったか
現行のリアドアは理解不能だった >>835
ACCあるけどオプションだぞ
今じゃ軽自動車でも標準装備が珍しくないのに
ついでに言うと全車速対応だけど、電動パーキングブレーキ無いから停止保持は出来ない
ハスラーと同じ 何もいらんからシンプルなの頼むよ
窓もクルクルして開けるので充分 スズキは、燃費詐欺やっちゃったからな・・・・・・
また、やらないかな～ｗ AACってなんだっけ？
たしか、自動車のキーのところに書いてあると思ったが？
はてさて。 スマイルと言うには口がゴツすぎるな
それよりインパネのデザインがゴチャゴチャでひでえ
メガCD32Xかよ キャンバスのほうが好きだな
NWGNベースでこれ系つくれよ >>854
スラッシュあったやろ
まあヒンジドアで軽スペシャリティ路線だから
見事に外してたけど シフォンアイボリーかピュアホワイトパール
ちょっとラパンに似た可愛さと上品さがある
タータンチェックのシートカバーとか合いそう スマイルで今更ながら思うけど
クルマのフロントって二つライトのグリルで
顔みたいなデザインに拘り過ぎだよな。 >>475
というか助手席のトートバッグが急ブレーキ時にドサっと落ちるのが嫌で手で押さえたら事故とか有った
もう助手席にネットを貼る機能は標準装備にすべし もう何人も書いてるけど、外観はともかくダッシュボードのデザインがひでえ
モニターなんかダサいし全体がチグハグでメチャクチャだな 法規制を緩くしてライトを一つにしても良いとか
柔軟にしないと誰も良いクルマ欲しがらんよね。 軽とは言っても横幅ちょっと狭いくらいであとはでかいよな どんどんカッコ悪くなるな
俺は元々 軽ワゴンなんて買わないが、ヤンキー層とかにはウケるのかこれ？ >>1
もういい加減にこの手の車は良いだろ?
上に被っているのが違うだけでワクワクしない >>856
アダプティブクルーズコントロール（ACC ハスラー納車待ちとしては一緒にして欲しくないわ
プロポーションが全然違うよ >>869
Nボが売れるからそれ真似してるだけじゃね
つか女の車選びセンス的にはこんなんになるんやろ なんか横棒のあたりが微妙にかっこよくもかわいくもないな
ハスラーやキャンバスは良いのに ワゴンRも謎な方向に進んでいるな
前のモデルはスズキ版軽自動車の30系アルファードのようだったし >>197
ソースと言われてもおじさんも会社の車の保険を担当しているんだが
そこで保険屋と話した時に保険料の決め方を聞いたらそういう回答だったからな >>881
お前がそのアホと罵った理由も書かない程度にアホなのは分かった。 >>884
軽自動車の保険料率のクラス分けを教えて スズキの車を買うつもりはないけど、
会社の姿勢は面白いと思う。
個性的なデザイン出そう、
他と違うコンセプトの車を作ろう、みたいな
チャレンジみたいな姿勢が見えて微笑ましいよ。
ハスラーとかイグニスみたいにデザイン勝負だったり
ジムニーやスウィフトみたいに「手頃な価格で本格的○○できる」コンセプト
軽自動車にヘッドアップディスプレー付けたり
頑張ってキザシ作って失敗したり
チャレンジ精神は面白いと思うよ。
買わないけど。 軽のデザイン新しくしたよー(´ ◡｀๑)
ってだけのスレでアホだのなんだの煽り合うその心がわからない… >>865
「顔」っぽいかたちの方が人間が瞬間的に認識しやすいのと、ライト1つだとバイクや極端に幅の狭い車に見えてしまう
古いオート三輪の単眼とか、3つ眼の車も存在するけど、わりと見た目がキモく…
https://i.imgur.com/12dIGuW.jpg >>886
BMW車に見せようとして盛大にコケたSX４とか
Gクラスごっこのジムニーとか誰かのマネばっかだよなここ >>888
保険のとりあえず取扱資格すら持ってなさそう もういっそフロントのなにかの顔感をもっと押し出して猫耳とか付けたらいいんじゃないか 保険のことなんもわかってない知ったかの見苦しい言い訳が笑えるな >>50
新しいコピペに使えそうだ
なにが悲しくてGクラスからジムニーに乗り換えてんだよ スペーシアがあるのに何故？
色も被ってるし需要あるんかな >>902
俺はパジェロからミラに乗り換えたよ
生活環境が激変するとそういう事は有りえる >>902
英国在住のマットさん以外が言っちゃいけないセリフやな
あの人は今ジムニーシエラやけど前はGクラスのっとった >>485
10年ではないだろ。EUが守れもしないルールぶち上げてるだけな。あとガソリン車の新車販売を禁止という話だが、既存車は幾ら乗っても構わないんだぞ コーラのペットボトルの500mlが無くなったから750ml買ってドリンクホルダーに刺そうとしたら入らないの何とかして >>898
お前は相手とまともに会話をする社会性自体なさそうだな。
レスを貰えただけで有難く思えよ。よかったな。 おっさんがこんな車乗ってたら恥ずかしくて生きてけないだろ… >>903
次期スペーシアは旧カスタムだけ残ってオラオラ系突っ走るんじゃねえかな？ >>908
EV以外禁止という言葉が欧州抜きにしても一人歩きしている感はあるな
まあ日本においては勝算を持っていない小泉やマスゴミが話をおかしな方向へ向けているが >>895
自動車会社として生き残るために
あれやってみよう、これやってみよう、だから
こける事例もいっぱい出るわな。
たまに当たるとハスラー、ジムニー、スウィフトみたいな
スズキの看板商品になる。
(傍で見てる分には)
あれもこれもとチャレンジする会社には頑張ってほしいよ。 街乗り専用軽でコミコミ100万とかそう言うの作ってよ
あれこれ安全装置付いてるのもいいけど最終的に生き残れるかっての考えるとエアバッグとかプリクラッシュうんちゃらじゃなくて車体そのものの強度だからそれだけ突出して強固にして売って
かっ飛ばしてきた普通車にぶつけられたら簡単に半分に千切れちゃうとかやめて 売れてるハスラーとタントのあいのこじゃん
ワゴンRってつける意味ない 「保険料は人気で決まる」
テストに出ないから覚えなくていぞ >>917
当たってる（売れてる）のは結局スーパーハイトワゴンだろ
だからNボのモノマネ繰り返してる >>915
せっかく相手をしてやったのにお前は本当につまらん。
なんの面白味も独自性もない。失望したわ。 デザインがハスラーみたいだな
今タント乗ってるけど1回スライドに乗ったら便利過ぎてスライド以外のりたくなったから流行ってるんだろうな
どうせスズキならスペーシアの方がいいなあ ワゴンRとかおばちゃんかヤンキーのイメージしかない >>920
最終的に生き残れるかでカーテン、サイドエアバッグはかなり有効だよ
衝突安全テストの側面衝突の奴みてみな
側面衝突でカーテンエアバッグの有りなしで生死を分けるって状況は相当数あると思う これじゃNボに勝てんわ
内装とか頭ハッピーセットな奴が好みそうだけど なるほどスズキ版のダイハツキャンバスね
スズキはパチモンだらけだけどまだあれは造ってなかったからなw
しかしまあ昔のHY戦争のようなことを未だに続けてるのが日本メーカーのダメなところだ ついでに言うと車体そのものの強度なんて言ったら、軽自動車である時点で普通車にはどうやってもかなわない
更に言うとスズキの軽は特に軽く作ってるしな >>927
そうなんだ
軽買ったこと無いからわからんかったけどそう言う車もまだあるんだ
>>932
脆弱な人体を守るのに車体そのものも潰れてサイドエア展開で更に衝撃をは分かるけど
普通車如きに軽く分断されるくらいペラペラっぽいから怖い >>2
見た目を捨てて値段と利便性を取る。それがスズキ ワゴンR >>935
車体内部の内装内に最後の守りとしてネット状のカーボンとか入れてくれないかなぁ
最近じゃ安い傘ですらカーボン使ってて蹴ろうが踏みつけようが全く歯が立たないじゃん
あんな感じでー >>936
クラッシャブル構造だから変形することで乗員への衝撃緩和すんだろ
逆にラダーのジムニーのほうがガワが変形少なくとも中の人はベルトで切断されてしまうぞ コレはスペーシアがゴリゴリデザインに進化したから
元の路線にワゴンRの名前付け替えただけやん >>936
重量差考えたらやっぱり普通車にかなわないよ
だからこそ、軽自動車選ぶなら余計にカーテンエアバッグついてるのを買ったほうがいいと思う
事故ったら普通車より危険なのは間違いないんだからせめて普通車並みの安全装備が付いてるものを 突如デビューって
春先からネット上では発売が噂されてたぞw
ダイハツのムーヴキャンバス対抗車が
ワゴンRスマイルの名前で出るって 軽はジムニーとジムニー以外に分けれると思う 大雑把にいうと >>938
そんなことしたら軽自動車の最大のメリットの安さが無くなるから結局売れんと思うぞ
コミコミ100万じゃ何も付いてないアルトしか買えない世の中ってことを理解した方がいい
アルト、ミライース、N-WGN 、デイズの衝突安全テストの動画を参考までに貼っとくわ
https://www.youtube.com/watch?v=kbRBD2iywXE
https://www.youtube.com/watch?v=-cACG0uya3o 初代はミニに通じる潔さがあってかっこよかったのに… 街乗りは軽自動車で充分
テレビも見れるし遠出しない今セダンは眠ったままで、ほとんどセカンドカーしか使わなくなった。 >>919
ワゴンＲは前々までのモデルがカッコよかったよな
平成30年以降のモデルはクソモデル 中身はアルトでいいから、このまんまのデザインで復活してほしい。
https://i.imgur.com/gWx8d4I.jpg >>948
室内狭かったなあ
車を着てるて感じモビルスーツ 走りではホンダ軽に勝てないというのが前提にあって開発しているのがスズキ >>952
ならキャンバス一択やろ
これに上回る何かがあるかい？ スライドドアはほんのちょっと故障しただけでも修理費が凄いから嫌い
ほとんどが分解取り外しの人件費だと思うと余計に腹が立つ >>951
走りもだけど、スズキは特に廉価モデルで安全性も軽視してないか？って思うのが引っかかる
ハスラーやワゴンRスマイルだとやっとカーテンエアバッグ標準装備になったけど >>2
ワゴンＲって名前つけたら売れるからでしょ
外見もはやワゴンＲらしさがなくてダサいけどw >>948
そう言えばセルボって全く見かけない
スバル360の方がまだ走ってる キャンバスが好調だから
出してきたな
設計が新しいからこっちの方が良いのかもな
でもかっこ悪くね？ >>923
もともとタントモドキだったんだけどね
二代目タントより後に出て初代にも及ばず、
名前すら一代限りのパレット..... これ、前席セパレートは洗濯できるんか？
前席セパレートだとなんちゃってウォークスルーができるから便利なんだよ
ベンチシートは嫌いだわ >>945
ホンダ ライフ・ステップバンの再来(パクリ)じゃなく？ 見た目が可愛いと駐車でモタついてても腹が立たない
おっさんみたいなシルバーの軽がモタついてたら腹が立つ ちょっと前まで女性が乗る軽自動車はラパンばっかりだったのに、いつの間にかムーブキャンパスになってた 突如デビューのわりに、YouTubeに個人の動画上がりまくってるな また貧乏くさい車が出てきたな。。。
自民党政権の９年菅で
日本は貧乏になったな キャンバスとの比較で約20万安
この価格なら、低価格でスライドドアが欲しい層向けの需要に応えられるかも知れんね >>956
まあ、所詮軽自動車で安全性が～いうのが間違ってるで
安全性いうならアホみたいに安いボルボの中古買っておいたら間違いないで >>8
好みじゃ無いけど好きな人は好きなんじゃない？
高級車でもこれは好んで乗りたくないなってやつもあるし >>976
今の軽はオプションで高くなるように作られてるからな
オプションつけなかったらただの商用車だよ Nboxやタントスペーシアといったスーパーハイトは高価になりすぎたので、
スライドドアで安価を目指して作ったの
ダイハツのムーブキャンパスと同じコンセプト ホンダの車かと思った
ワゴンRって名前使わないほうが良いんじゃない？ 軽は割高な割には5万キロくらいで乗り心地がポンコツ化するので長く乗るには向いてない 普通の新古のワゴンR fx あたりならコミ百くらいでいけるだろ
これはいくら何でもヤッツケ仕事だよ パレットの大失敗でスズキは失速したな
あれが他の車種にも影響をおよぼした、という印象 デザイナーのやっつけ仕事
スペーシアから変更できねえところが多いから
やる気ねえだろ 車的にはダイハツは子供騙し
無知無能のタリラリ脳向け ハスラーじゃ荷物積むのには狭いし
スペーシアじゃ車高高くて怖いんだよ
っていうすごい狭い層を狙いに行ったかんじ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 53分 48秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
