【地方】過疎地でガソリンスタンド不足が深刻、生活にも影響…政府が経営支援策を強化へ [ぐれ★]
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※読売新聞8月30日（月）6時35分
政府は、ガソリン需要の縮小で経営悪化が見込まれるガソリンスタンドの支援策を強化する。店舗を集約したり、自治体が整備して企業に運営を任せる「公設民営型」店舗を設けたりした場合に補助金を出す事業が柱だ。電気自動車（ＥＶ）の普及が見込まれる今後も、当面はガソリン車が一定数残るため、供給網を維持する必要があると判断した。
経済産業省が２０２２年度の概算要求で１４億円を要求する。補助金を出すケースとして、利用が減った店舗の集約のほか、幹線道路沿いをはじめ利用増が見込める場所へ新設する場合も想定している。コンビニエンスストア、飲食店の併設など、経営の多角化も促す。店舗対策だけでなく、後継者や人手の不足に対応するため、利用客の監視業務を省人化できる技術の開発を支援する。
国内のガソリンスタンド数は２０年度末に約２万９０００店と、１９９４年度のピーク時に比べて半減した。エコカーの普及による燃費の向上や若者を中心とした車離れが進み、ガソリン需要が大きく縮小したためだ。販売量は２００４年度の６１４８万キロ・リットルから、２０年度には約３割減の４５２３万キロ・リットルとなった。
政府は世界的に進む脱炭素の流れを受け、３５年までに国内で販売されるすべての新車をＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）といった「電動車」にする目標を掲げる。ガソリン需要減の加速により、事業の将来性が見通せなくなったスタンドの廃業が一段と増える懸念がある。
一方で、公共交通機関が未発達の地方を中心に、移動手段としてガソリン車が今後も欠かせない人々は多い。すでに過疎地ではスタンド不足が深刻な問題になっている。自家用車への給油だけでなく、寒冷地での高齢者への灯油配送など、生活にも影響が出始めているという。
続きは↓
BIGLOBEニュース: 【独自】過疎地でガソリンスタンド不足が深刻、生活にも影響…政府が経営支援策を強化へ（2021年8月30日）｜BIGLOBEニュース.
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0830/ym_210830_2988952125.html 地元住民が遠くの安いところで入れるようになった結果だよ 都市部またはその近郊に移住してもらったほうが安くて早いだろ 放っとけばガソリンも手に入れにくくなって
充電も不便となりかねないしな ガソリンという爆発物を集積する危険なインフラを整備できるわけないから
ガソリン車は日本社会で絶対に普及しないよね 規制緩和してガソリンも移動販売できるようにしたら解決 EVなんて田舎に何のメリットもないじゃん
東京だけでやってろ 自分らが規制強化して潰しておいて、今更何言ってるんだ？ こりゃー
水素燃料電気自動車とチェンジするっきゃないね＾＾ 今160円くらいするよね、高いなー
FC3S乗ってた頃だったらえらい目にあったわー 意外と知られていないですが
クルマは ガソリンで 走るのです うちの田植え機もガソリン車からディーゼル車に替え時かな >>9
多分商売が成り立つほどの消費がないから移動販売ができたとしても無理なんじゃあ？ EVスタンド作るんじゃなかった？
ガソリンは禁止になるんだろ
車の購入の補助と買い替え促進をを徹底的やれよ >>24
地方に行くと灯油をタンク車で売りに来るから
ディーゼル車に灯油入れてもらえば・・・・ >>10
自宅のコンセントで充電できるんだから
田舎の方がメリットあるだろ
バカ？ >>29
今どきのクリーンディーゼルに灯油入れたら壊れますがな >>28
逆に農業が盛んな地域は農協でガソリンスタンドを経営しているから問題ない ＥＶに移行すればいいんじゃね？
田舎御用達の軽トラ・トラクターをどうするかの問題はあるが、それは自力でなんとかしたまえ 運転免許は一生物じゃないのに、マイカー依存地域にわざわざ移住するアホ >>35
雪積もろうが台風来ようが走り終わったらいちいちプラグ挿すのは面倒だよな EV促進打ち出しておいて
ガソリン需要の減少ガーってアホだろ
完全にガソリン需要消して電気に置き換える政策を考えろよ 釣りでド田舎よく行くけどほんとスタンド減ったの実感するわ。 スーパーカブ買ったけど、近くにスタンドもパンク修理してくれる自転車屋すらないんだもん
早く電動スケートボード解禁しろよ そんな不便な所に人を住まわすなよ
水道とかインフラ整備の無駄 なもん放っとけ
車無いと何も出来ないカッペに血税垂れ流すなクソが ガソリンスタンドの閉鎖は、過疎地もそうだけど、都心部もどんどん潰れている。
都心部でガソリンスタンドが潰れるのは、ガソリンスタンドを経営しているより貸しビルにしたほうが儲かるからとオーナーがどんどんジョブチェンジしているから ガソリンやマイカーひとつで生存が危うくなる田舎は、そもそも人が住んでいい場所じゃない >>45
ど田舎に限らず減ったけどな
都市部でも自分が子供の頃から考えたら激減している >>35
北欧のEV普及率は60%超えてるんだが
バカ？ 販売台数そっちのけで、マイカーの走行距離はコロナで激減してるからな マイカーは所有してるだけで、あまり乗っていない人がコロナで増えたからな >>54
嘘付くなよw
世界一EV化が進んでいるノルウェーでさえ、まだ13%だぞ ?
新車販売率と間違えているだろ まず本当に減ってるのか調べないといけないしその後もどうなってるか調査しないとな
どうせ下調べせず税金中抜きする仕組みを作りたいだけだろうし >>43
ほんそれ
もし交換型バッテリーでも重くて面倒臭そう >>46
家の方も小さなバイクショップはほぼ全滅で自分で弄れるくらいでないと買うのを躊躇うね 補助金出して閉めさせといてこんどは補助金出して出店させる
なにやってんの？ ステイホームでかけなければガソリン消費量も減るだろ
鉄道やバスと一緒 熊本にコストコできて、街のガソスタ行かなくなったわw
買い物ついでに給油 俺の田舎もスタンド減ったな。
確かに最盛期の半分以下だ。 EV車でいいだろ
家で充電できればガソスタは淘汰される 空中給油機みたいに、高速道路を走りながら給油するタンクローリーが有れば便利 うちの地域はガソリンスタンドが夕方６時に閉まる
せめて８時まで営業してて欲しい >>41
停電せんでも寒冷地での冬場の現状のEVの航続距離では使い物になんねえぞ >>43
ガソリンスタンドに行くほうが面倒だろ
特に田舎は
さっさとEVにして自宅で充電すりゃいいのに
金あっても古い軽トラ乗り続けといて、
ガソリンスタンドがないーとかアホすぎ >>54
新車販売率と普及率の区別がつかないのか
脳に致命的欠陥があるっていつか自覚できるといいね わざわざアラビア辺りからタンカーで1月かけて運んで来てる
どうしても欲しけりゃガッツリ利益乗せて売ってやりゃ良いんだよ
むしろ1L500円くらいが妥当だよ ちなみに東京都で一番稼いでる企業はENEOSだからな
ガソリンスタンド減ったら困るわけよ >>75
バカ乙
そのことと、雪国でもEVに乗れることは関係ないわ >>4
コメリでも灯油は売ってるがJAも燃料として灯油重油を
売ってる >>69
逆
田舎はガソリンスタンドが無くなるので
ガソリン車が淘汰される
わざわざガソリン入れるために３０分離れた町まで出るのめんどいじゃん そういえば
なんでプリウスは、EV車としてカウントしちゃいけないんだ？ >>20
JAも統合してその辺に大型で出してるからね
周辺の農家はJAは農家を見捨てるのかって騒いでたよ
だから他のスタンドは辞めないで残ってるとこもある
農機具も暖房もあるしだから辺鄙なとこでもスタンドがあるね >>80
だから何？
雪国だとEV乗れない理由になるの？ EVにするから、GSいらないね。
灯油は諦めてくれ。 プロパンガス、石油、ガソリンはセットで流通ルート作っても良い気がするが、縦割り行政なんだろうな まじでガソリンスタンド無くなってきてるわ
多いとこは価格競争やって潰しあってるしな
EVに乗り換えるわ、家で充電できるからな EVなんて東北から北海道では絶対に普及しない
冬は移動できなくなる EV化したらしたで災害時に送電線断線したら積むんだろうけど
人口減激しい田舎に借金まみれの国が貧乏人から巻き上げた血税垂れ流すのはおかしい
田舎で暮らしたきゃ相応のリスク負うしかない 田舎だと自宅で充電できるEVがいいんだろうな
商売にならないガソリンスタンドはどんどん消えていくなこれ よくイオンが潰れたら買い物弱者が生まれるっていうけど
車で来てるなら別のイオンに行くよ
みたいな >>96
北欧で6割以上が、EVなのに？
なんでガソリン利権の工作員はバカばっかなの？ >>73
雪とは関係ないじゃん
>>88
暖房のことではなく、バッテリーの特性の事を言っているんだけど >>87
今後は需要出て来そうだけどな
そもそも密にならない地域だとワクチンやコロナとは無縁だし
まあ在宅ワークで稼げる人か農家やれる体力と知恵がある人に限られるが GSの減り以上に給油回数が減ってる。
月2回が1回になれば極端な話、GSの数が半減しても困らない。 >>86
プリウスのバッテリーのみでの航続距離は１ｋｍ
なのでガソリンがないと走らない車と言える この際過疎地は野に帰るのが一番なんだよな
日本中何所かしこもくまなく何かしら家が建ってる方が異常だよ 遠隔地は既に補助金でてんのにね
だから田舎の周辺よりJAは安い 地方の潰れたガソリンスタンドがたまに売りに出されてるが買ったら補助金で儲かるかな >>46
パンク修理は面倒ならチューブ新品
スタンド行く毎に20L缶に補給
電動キックボードは解禁されてるだろ？
ピンクナンバーあるよ
つーかその環境でなんでカブ買ったんだ >>87
田舎の人間は一軒家に住むのを禁止にして、全員駅前のタワマンに住めばいい。
インフラ維持費は少なくて済む
特に60歳以上の老人は強制な
それなら車を持たずに済むし雪下ろしの心配もいらない これからリモートの仕事が増えてくれば都市一極集中からも脱却できるんだけどな
政府は恒久的にリモート支援していけよ 田舎ほど、温暖化の水害で死ぬんだから
EVにしとけよ
発電ガーというバカ工作員はいらんぞ
車一台一台がガソリン使うぐらいなら
火力だろうがまとめて発電のほうがマシだ そして過疎地に中国ベトナムの治外法権同然の村ができると 国交省は「もう無理」と言っているのに政府は支援？
ハンパな延命策で長く苦しませるのが好きだね自民は >>1
そんなのよりコンパクトシティ化しろよバカか？ EV！EV！って言うけどさ
ガソリン発電機積んでるEVだろ
直接駆動するより回転数が一定の発電機の方が効率が良いとの事だｗ これからEVの時代になるのに
ガソリンスタンド自体が無用のものになりそうなんだが
まあ形を変えて存続するんだろうけど まあ山とか輸送費増えそうだし
あと設備変えろやら国に言われてなかったか？
途中てやめるの多かったんだっけ >>13
これが最大の原因なのに、そこに触れてないクソ記事に何の意味があるんだろうか？
改修のために莫大な投資をする体力がないから、そのまま廃業に追い込まれてるGSがわんさかあるのにな 店員がアレコレセールスしてきてうざいし時間も取られて嫌だからセルフしか行かない
セルフでも店員が会員勧誘してくるようなところは次から候補から外れる。
店員さんも仕事なんだし仕方ないだろうし、こちらも勝手の良いところに行くだけだし。
その結果だと思う。 公営住宅作って
過疎地の住民は移動させる以外ないよ
自治体も資金難で
インフラ整備もできなくなる 田んぼや畑仕事がリモートでできるようにまればな
5っやんは世間知らずの馬鹿なガキばっかだな >>100
北欧みたいに意識高い先進国と利権と要望まみれの詐欺国家後進国は比べられない 地下タンクの入れ替えで工事費用がかかるからの廃業でしょ。
タクシーなんかのLPGガスタンクも積み替えで10万近くかかるので、それを機に廃車。
水素自動車も燃料タンクはどうなるんだろ？
水素ステーションの貯蔵タンクも今のガソリンタンクと同様かそれ以上の管理しないとヤバそうだし。 >>100
バカはお前だ
>>59で訂正もらっただろ。 >>81
そりゃ雪国でも2km先のスーパーに買い物に
行くのが目的ならEVでも困らないからな >>137
廃バッテリーなんか汚染のかたまりなんだがｗ ここでEVって言ってるやつはEV所有してないだろｗ
都市部への買物等で１回充電あたりの航続距離が長くなる過疎地
これに寒冷地という条件が重なればEVだとやべえなと言うのは
寒冷地じゃなくてもEV所有してりゃ実感できるはずなんだが >>96
東北と北海道は一軒家禁止にして、
全員駅前のタワマンに押し込めば、そもそも車が必要なくなる >>139
地方のスタンドでは燃料として灯油や重油を売ってる
ビニールハウスの燃料を電気でやるのか？ >>2
そだよ、田舎に籠もって田圃だけ、なんてのは居ないんから
街の工場に勤めたり、お買い物は毎日街のスーパーへ、、なんてのばかりだから
先ず食料品店が消えた、酒屋や電気屋とかも消えた、そしてガソリンスタンドが消えた
ガソリンなんて一度入れると500km走れるから何処で入れても変わらんのよ
増えたのは飲食店、ソレも蕎麦屋やらピザ屋な街から来た小洒落たやつw、古い飲食店はとっくに消えている そもそも低燃費車が増えたからガソリンスタンド行く頻度も減ってるわけで
今からやるならEVスタンドがメインでガソリンはおまけくらいの規模にしないとな 「田舎に車は要らない」のでは？
石原慎太郎がそんなこと言ってたぞ。 燃費がよくなったからだよ
EVは地方ではまったく売れない うちも先月０台
田舎では1日40-50km以上走ることもザラらなのに充電時間がかかり過ぎる
「3分以内に満タンにしろ！！！」クレームだらけ >>46
チューブレスのC125ならいざ知らず他のカブ買うならパンク修理出来る様で無いとダメだよカブ程やりやすい車種無い
新聞配達屋は大半が自分たちでパンク修理やオイル交換する 過疎地はセルフ少ないよね
最近フルのガソスタ入りづらくなってしまった 国内EV充電器が初の減少、20年度 車両普及の足かせに
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC02B320S1A400C2000000/
ガソリンスタンドより急速充電器の方が減ってる
急速充電器は設置10年以内に壊れる
しかもマンションだと初期費用1000万円、毎月のランニングコスト100万円かかるんで
電気主任技術者への報酬も必要
管理組合の反対で設置自体が不可能だ >>46
スーパーカブくらい自前で修理しやすいバイクは無い
パンクなんて自転車と大差ないから自分で修理しろ あと２～３年もすればEVで1000km走る自家用車が売られてるだろ 不便な山奥に住んでくれている人には感謝するべきだよ
彼らが居なければ水源も中国に奪われる 年取って長い距離運転したくないだけだろ
それより灯油の宅配の方が実用的やろ >>146
でもガソリンスタンドがなくなったらどうするんだ ?
一番近くのガソリンスタンドまで50キロ先とかになったら、ガソリンタンク満タンにするだけで往復100キロ走行してしまう
>>1 の話はまさにそれ 自家用車はEVでなんとかなったとしてもトラクターやらショベルカーやら現場作業機械はどうすんだって話になる
地域のスタンドがこれらに燃料卸してるけど無くなったらどっから供給するのかと >>150
トラクターでどこまで給油に行かせる気なんだ？ >>29
1回で灯油タンクに２００ｌ以上入れるから
配達じゃないと無理なんだよ >>138
タクシーがタンク積み替えで廃車なんかしない。
タクシーも運転手もボロボロのなるまで使われる
水素はLPG同様高圧タンクで資格も高圧ガス >>1
>国内のガソリンスタンド数は２０年度末に約２万９０００店と、
>１９９４年度のピーク時に比べて半減した。
>エコカーの普及による燃費の向上や若者を中心とした車離れが進み、
>ガソリン需要が大きく縮小したためだ。
政府主導の官製報道そのものだなｗ
ガソリンスタンド半減の原因は完全に「地下タンク規制」のせいだよ >>17
JAのスーパーからして撤退に次ぐ撤退、スタンドも撤退、残っているのは葬式屋 >>157
改めて聞こうか？
60%とは普及率？新車販売台数？
ついでにノルウェー以外の欧州のBEVの新車販売比率も聞いちゃおうかな？ >>146
いやもう電気自動車すら走れない地域はどんどん棄ててって街へ街へと集まれば環境にもいいし豊かさ維持できる
土地に執着しすぎるのもいいがそれなりのリスク覚悟で国や税金に頼らず住んでくれ
頑固な過疎老人一人のインフラ維持するために何千人規模の損失が生まれることすらある >>161
水源に関しては法律を強化すればいい。
それは全く別の話だ >>153
EV化を進めてる欧州なんてもっと移動距離長いけどね
普通に往復200kmとか通勤してたりする 過疎地はガソリンスタンドに限りず、電気、水道、ガス、電話、道路、福祉、教育、
すべてのインフラで維持コストがとんでもないことになってる
過疎地を自治体が丸ごと買い上げて都市部に引っ越してもらった方が、
長期的には安上がりなんじゃないの 政治家『やったね俺ちゃん、また政治献金が増えるよ♪』
官僚『やったね俺ちゃん、また天下り先が増えるよ♪』
官僚・政治家『お前ら増税ザマァ！！wwwww』
どうせいつものこれ
この政策がどうこう以前に、まずは政治献金と天下りを禁止にしろ
この国で政府主導で何か政策を実行に移すと、余計な所に山程血税が流れる
自民の世襲のアホボン議員共も官僚共も、どうせ自分の金で費用を払うわけではないので
一番キックバックを多くよこす企業や業者を優先しやがる
法律を作っているのは上記の連中なので、天地が変動しても禁止にはならないだろうけどな
つまり、もうこの国は終わりです
国民は誰も望んでいないのに、訳の分からない〇〇機構という政府の外郭団体がつくられる
そして、そこに天下った官僚が政策・対策を考えて民間企業に丸投げして血税を投入
その企業や業界団体が自民議員に政治献金をする
当然、このキックバック分の金は費用に上乗せされて請求される
そして、一般庶民には増税と社会保障削減のプレゼント
どう考えても、もうこの国は終わりです
官僚には選挙が無いから、国民の顔色なんて伺う必要は一切ない
自民の世襲のアホボン議員共は官僚共と忖度合戦中なので、天下りを完全黙殺
選挙ルールもアチラ側の人間達が、自分達だけに有利になるように好き勝手に作っている
もうこの国は終わりです
自民党の政策を批判すると、左巻き呼ばわりされる意味が分からない
尖閣周辺を彷徨く中国船をスルーして、北方領土をロシアに献上して外国人を大量に入国させて、
日本人労働者を低賃金競争に巻き込んでいる自民党こそが、究極の売国政党だろ
自民党は右も左も向いてない
もちろん、コイツラは一般庶民の方なんて見向きもしていない
自民党の国会議員共は、自分達に金を持ってくる人間の方しか見てない
既に色々と手遅れなので、もうこの国は終わりです
日本を世襲のアホボン共から救うために、今すぐネット投票を導入すべき
マイナンバーor免許証番号でログインして、選挙ごとにパスワードを配布すればいい
不正ログイン・不正アクセスは最低でも懲役２０年・罰金２０００万にしておけばいい
まぁ無党派層には寝ておいてもらいたと思っている自民党様が、ネット投票を導入するはず無いけどな
つまり、もうこの国は終わりです ev高いからね、中華evが早く日本に来れば田舎の貧乏人でも
ｅｖ買えるんやろうけど今は高くて手が出せんだろ >>144
金のこと考えるなら
遠くのガソリンスタンド行くガス代と計算しろよ
>>170
どっちだろうが
雪国で使えることに変わりない >>46
通勤でカブ90使ってたけど、パンクトラブルが怖くて125ccのスクーターに替えたよ。
でも、カブ使ってた約５年間でパンクしたのは１回だけどね。 >>166
その200リットルのタンクから、ディーゼル車に給油すればいい・・・ だいたい、トヨタが本格的にやりたがってない時点で
EVがどういう立ち位置にあるかわかるだろうに
欧州勢の一発逆転狙いじゃん 賢いやつの意見は過疎地の住民を引越しさせろ！だしそれが1番経済的で安くて利便性もある
でも年寄りは引越さないわな
あと10年ならその場でいいと判断しちゃう >>115
バカは書き込むなよ
タワマンは建築費もの凄いし維持費もかかる
老い先短い地元民が消えたら誰も帰って来ない場所にプレハブすら勿体ない もう自転車にしろよ
日本人にクルマなんて贅沢
江戸時代に回帰を目指してるしな タンクを変えれなくて困ってるんでしょ
うちの夫の会社も何軒か閉めたって言ってた むかし親父は農協からドラム缶ごと納屋に買い置きしてたな、ちゃんと給油ポンプも付けてw 2025年にはガソリン車の新車販売しなくなるらしいから問題ないでしょ。 >>167
やっぱりLPGと同じように定期的に燃料タンクは交換になるんでしょうね。
中古とかよく調べないと買えないですね。 >>131
なにそれ
初めて聞いた
ちかくのガソスタなくなったのもそのせいなんかな 好きでそんな僻地に住んでるんだから文句言うなよ…
毎週街に買い物行ってついどけばいいだろ >>158
これ問題なんだよね
規模の小さいマンションだと各区分の負担が大きいし
規模の大きなタワマンとかだと逆に負担は減るけど充電器が圧倒的に足りなくなる >>163
片道50km先のガソリンスタンドで給油は過疎地なら普通にあるぞ
買い物等でもその距離走るからそのついでに給油で全然行けるというか当たり前
そういった実態があるから>>1なんだろ
そして往復100kmの買い物には現状のEVじゃ不安すぎる 非効率的な場所全部切り捨てたら
農業や林業や国土保全に支障来さないの？ >>174
過疎地のインフラ整備に財源割くならその財源の何分の一かでいいからその人らにポンっと渡して引っ越しさせた方が良いことも多いだろな >>196
マンションの人間は、もう車の所有禁止でいいわw 全車EVになると原発をあと数ヶ所作らないと電力が賄えないんだよな。
EV車は原発利権。 税金は実質的に罰金のように、消費を抑制する効果がある
つまり、クルマ＝罪、消費＝罪
経済を止めろ、という政府の本心に従え >>193
横レスだけど、そうだよ。
地下タンク規制があまりにも凶暴過ぎた。
田舎の零細GSほど廃業せざるを得なくなった。 人口減少よりも早い速度でガソリン消費は減っているからな
つまりは低燃費化が主原因と見て間違いない
時代が進むにつれガソリンの需要自体が無くなりガソリンインフラは減少の道しか無い
そして消費者は必然と自宅でも充電出来るEVを選択することになる ガスで走るタクシーって普通のエンジンじゃないんだよね
どういう仕組みで走るんだろう 確かに普段行かない田舎の道を走っててガソリンが少なくなってくるとビビるね。
GSの廃墟みたいなのはいっぱいあるけど営業してるところがなかなか見つからない。 >>197
毎回、充電すりゃいいだろ
その距離のガソリン代払うぐらいなら
不安とか知るか
ガソリンはインフラじゃないぞ
不安なら自分でガソリンスタンド経営しろ >>1
蓮舫が盗人と仕分けしたガソリンスタンド
タンクを更新できずに廃業 >>207
深夜にど田舎ドライブしてるとドキドキする >>210
そもそも田舎のガソリンスタンドは、夕方になると早く店じまいする >>174
まず都市ガス通ってないエリアはプロパンガスが多い
最近だとガスで発電とかある
割高のガス代は客負担じゃないのかな >>196
タワマン住まいだと交通利便とセットだからもうクルマ需要自体ないよ
収入的に持てても経費節約に手放す人がメチャ増えてる >>85
政府はガソスタに補助金出すから給油のために30分の移動を後押ししてるってことか
誰得なの？ 税金だけ高くて利益が薄いからな
利権政治の結果だよ 今の低燃費車が多い社会ならガソリンは各家庭に配ってもいいけどな
そんなに使わないだろうし
なんならアマゾンでも買えるようにすればいい 北海道は四、五年前くらいから何箇所か公営でやってる所があるな そもそもガソリンを前提に組んでる生活がもう時代遅れ
都市部に移住しろ アメリカとかオーストラリアみたいに広い国はどう対処してるんだろうね？
日本とは比較にならないくらいガスステーションまで遠いところもあるんだろうし。 ガソリンスタンドが減ってくい
でも、EV車の性能が上がらない
そろそろ個人での車の所有が難しくなってきているのかもしれん 都会でも儲からないから軒並み廃業しまくって跡地は車庫や中古車店になってる >>206
ガソリンとＬＰガス併用で両方のタンク乗せてる車あるから基本的に同じじゃないかな >>220
農業や漁業、運搬する人がいないと都市部も機能しなくなるのでは 米国の内陸とかこんなのよりもっと大変だけどどーにかしてるやろ
ネブラスカ州やサウスダコタ州の僻地民を見習え ど田舎なら普通に郵便局、近くのコンビニいくのも10km20kmあるとこあるからな
大阪なら地下鉄の端から端まで行けたりする距離をだぜ
不便なとこに住み続けるのもどうだかなぁって思うことは多い
学校の先生も教師の方が多いいんじゃね？とか
マンツーマンなんで田舎の教育は美味しい率高い
外れ教師来ると最悪だがな >>146
寒冷地で走行距離が6～7割減でも150~175km走行可能、片道70km移動して買い物するとしても帰宅時充電すれば特に問題ではないだろ
バッテリーの劣化が激しくて直ぐに買い替えが必要になると言うなら、政府に補助金出すようにでも働きかけて出させる方向に持って行けばいいだろうし
やべぇ、ってのは具体的に何を指しているんだ？ >>38
過疎地ではあるよ
ヤバいのは限界集落とその予備軍
ここら辺になるとJAスタンドも販売所すら無い 人口3万もいない田舎でも
セルフスタンドが3つある。 >>206
ガソリン車をLPG車に改造できますよ。
流行らなかったけど一時期ガソリン＋LPGのハイブリッドに改造する会社も。
エンジンへの燃料の供給方法が違うだけみたいで、ハイブリッドにすると
始動時ガソリン～通常走行LPG～加速時ガソリンと自動的に切り替わったり
どちらかが不足する場合も任意で切り替えできた。
最初は補助金が出てたけどガソリンと電池のハイブリッドが普及し始めたら打ちきられた。 電気自動車になったら各家庭の駐車場に充電用コンセントを作らないといけないの？ 簡単。ガソリン税安くして税金二重取りしてる消費税もなくせば良いんだよ >>220
むしろ今後は都市部に集中させない事がトレンドになってくる
世の中の流れを見てるとそうしないと不味いしこのガソリン補助もその中の一環だろう
情報はアップデートしないと EVてプリウスPHV買おうか考えた事あるけど営業に止められたわ
トラブルが絶えないのとリセール悪い、使い勝手悪い、良い事は何もないとね
あと毎日充電なんて面倒でやらないからPHVの意味が無くなると言ってた 地下タンク改修交換義務化がトドメだったよな。あれの費用数千万円かつ改修中は営業も出来ないコンボ決められたから
もともと採算ギリや赤字な地方零細スタンドはあれで廃業するとこが続出した。 >>237
都市部は分散した方が良いが集落は駅付近に人集める必要はあるな 最寄りガソリンスタンドまで・・・
車で15分以内にある農業集落の割合 95％
車で15-30分以内にある農業集落の割合 4%
車で30分以上にある農業集落の割合 1％
（2020年農林業センサスの結果） >>6
それで売ってもらえなくて、仕方なくサラダ油にしたから助かったんだぞ >>235
日産は購入時に電源の設置に補助してくれるんじゃなかったかな？ >>208
毎日の充電がどうのじゃなくて１回の充電でどれだけ走れるかって話してるんだがな
満タンでの航続距離が余裕で500km以上はあるガソリン車なら別に50km先のガソリンスタンドで全然問題ないから
自分でガソリンスタンド経営する必要なんて有りません
さて冬にバッテリーの効率減ったEVでヒーター効かせてどれだけの航続距離でしょう
その航続距離で使い物になりますかって話なんだが GSの減がEV化の影響ならGSは無くなると思うが、
今はHV化による燃費向上でガソリン需要減でGSの数の適正化でしかないからな。田舎のGS廃業が深刻なのは理解するけど。
新車販売比率の1%以下のEVのせいでGSが潰れていると思う？ 日産リーフも時間はかかるが家庭用コンセントで充電できる
ガソリンスタンドのない地方はEVへの移行を加速せよ 採算とれないんだから
限界集落に限っては公営でガソリンスタンドやるしかないでしょ >>240
そこそこの地方都市でもインフラ維持が難しくなってる
高度経済成長期に整備されたインフラが同時期に寿命を迎えてしまう 田舎は持ち家だし土地も広も広いからev化どんどん加速すれば良い 電気自動車に補助金だせばガソリンスタンドなんていらないんだけど 消防法の改悪で減らし、脱ガソリン車普及で減らしだからな
もうやってることが無茶苦茶 過疎地ではスタンド作るよりローリー改造して移動販売所にすれば
法的にどうなんか知らないけどしょうが無いんだからさ なんでえええええええええええええええ
田舎ものをおおおおおおおおおおおおおおおお
税金でえええええええええええええええええええええ
支援すんの？税金の無駄遣い 北海道は経営者が高齢で廃業、農家や漁師が困るって事で市町村が経営、JAが協力してるってニュースでやってたな >>1
これ、ガソリンスタンドの設備に関するほとんど無意味な法改正で
経営的に全然問題なかったガソリンスタンドが急死しまくったのも
影響してるだろ。人間をわざと危篤状態に陥らせてから救命活動を
行うような非効率ぶりだ。行政がこんなんじゃもうダメだな。 昔はどんな山奥の田舎でも途中途中で必ずJAのGSがあった EVは充電に時間がかかるから、大抵は車から離れて違う場所で時間潰してるんだよね。
充電終わってすぐに移動してくれればいいけど、コインランドリーみたいに放置するトラブルも起こるんだるな。 >>124
もう無理 対策が必要
っていわないと省庁部局に予算つかないから盛大に焚きつけるのは正解だろう 田舎者「田舎にすみてえええええええ」
↓
業者「こんなとこ儲からないからガソスタ辞めるわ」
↓
田舎者「支援してえええええええええ」
↓
政府「税金いれます」
あほかよ >>265
都市部の人口集中が問題になってるから都市部に住んでる奴は出て行けって言ったら出て行くんか？
俺はお断りだが 田舎者はほとんど税金払ってないのに
こうやって税金を盗む
乞食ばっかり >>231
ほら実際EVもってないんだろうなという意見が
さて帰宅時出先で充電するのにどのくらい時間かかるでしょう
そしてその使い方は実用的ですか？
やばいってのは吹雪の中充電切れりゃ普通の死ねるぞって意味だよ EVの軽トラを販売しろよ
インホイールモーターで４WD ４WSで頼むわ
値段は１００万円以内な 小さい所は軒並み潰れたな
最近はセブンイレブンと合体した大型店が増えてる >>266
あほ
都市は自立してんの
お前ら田舎が自立してなんとかしろよ
乞食が ガソリンスタンドでさえ商売が成り立たない地域でEVが走れるわけない 田舎の未来
これから水道の民営化で水道料金10倍
ガソリンスタンド撤退で車を持っていても動かせない
若い女はみんな都心に出ていく
これが10年後の田舎ですよ >>273
そもそも
ガソリンスタンドが成り立たない地域の田舎者は
移住するか、自立するかどっちか
税金にたかるなよ >>275
好きで田舎すんでんだろ
なら自立しろよ
そんなの当たり前だろ ハイブリッドでガソリン車の倍走るんだけど
ガソリン価格が昔の倍位になってるから燃料費はあまり変わらないんだけど・・・
早く値下げして 火のつきやすさは京アニ放火事件で立証済みの危険物だから、灯油みたいに移動販売は難しいしなぁ。 農協がガソリン売れって思ったが
農協も統廃合されてて、店舗数が激減だからなあ
赤字覚悟ではできないだろなあ >>2
15キロ行けばリッター10円安くガソリン入れられる
だがそちら方面に用事がないから地元で入れてるわ
何年もお世話になってるし無くなってほしくないからな >>273
EVは自宅に充電設備が可能ですけど
しかも無料 経済産業省 2022年 EV購入補助金335億円
経済産業省 2022年 過疎地ガソリンスタンド補助金14億円
ワロタ 都市部に移住しろと言ってる奴がいるが
都市部に田舎者を受け入れるキャパないだろ
ただでさえ過密なのにどうやって住むの？
公共交通機関を使う奴が増えるけど満員電車がこれ以上過密になって大丈夫なの？
都市部（特に東京）にこれ以上来られるのは困るわ 田舎なんて無くなっていい
人口は東京に集約してコンパクトで便利な国にすればいい >>281
暫定のはずの税金にさらに消費税が掛かってるしな ポツンと一軒家好きでみてたがあれポツンと暮らしに憧れられても電線などのインフラ維持頼られても困るよな
それこそ太陽光自家発電とEV車のバッテリーへ充電で自給自足で賄えるやつだけポツンとすれば良い
大画面TVとか、エアコン諦めりゃなんとかなるだろそれで >>273
故障した時とか車検とか近くでやってくれる所なさそうだしな ガソリン使わないとガソリン値上がりするとか意味わからんよなー。 >>273
EVスタンドなんてコスパ悪すぎだろw
駐車場に充電設備付けるだけよ >>289
大都市じゃなくてもいいだろ馬鹿
乞食根性丸出しで恥ずかしくないの？？？
まず田舎は好きで住んでるんだから自立しろよクズ >>244
この調査が正しいなら1%の人だけが
EVにすれば済む話だね。
GSが近くに無いって問題を解決する点において。 コロナで車にも乗らない。
この前、車検出した車。5000kmも走ってない。 ガソリンスタンドが成り立たないってね
もうド田舎なのよ
そこに住みたい我が侭のために
田舎乞食に税金つかってどうすんだ >>276
東京の無能な法曹関係者と無能な官僚が無駄な法改正をしたせいで
田舎のガソリンスタンドが（無能な東京人の予想外に）軒並み廃業に追い込まれて
東京の無能官僚が今さら雀の涙の補助金で何とかしようとしてる感を出しているという状況だよ
田舎者が自立して上手く回っていたシステムを無能な東京人が破壊したという構図ね >>297
大都市には来るなってどうやって強制すんの？
移動しろってなったら大都市にも当然来るだろ
それも数千人は間違いなく来るぞ >>290
東京はもうウンコの処理もできないくらい過密 自民がまた国民を困らせてるのか
自民最悪だな
絶対に許さない ガソリンの高い税金は道路保守整備の財源なんだよね
EV車はタダ乗りだと思うけどいいの？ 灯油配達が有るんだから、ガソリン配達すればいいだろwww
据え置き、固定のスタンドだからペイしないのよ >>303
具体的にどう法改正したか言ってみろ
田舎は田舎の税金でやれよクズ
乞食になるな
自立しろ！！！！ >>290
>>305
そもそも国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪民族って地球に必要なの？ ガソリンスタンドの地下タンクの交換が必要だけど交換だけで1000万円以上掛かるらしく そのまま引退→コインランドリーが主流
政府がどんな補助をする気か知らないけど まず無理やろ 自宅に充電設備は万が一故障してもディーラーがすぐに対応してくれて街の電気屋さんレベルで気軽に呼べるのが魅力
災害時も重宝するし津波の被害がない内陸部の第一次産業に従事してる人達はなぜEV車にしないのか謎過ぎる 無理や、自然淘汰やろ
そんな意味のないところに税金使うな >>304
大都市に来たい奴はくればいい
その程度のキャパ余裕である ガソリンスタンドがなければ、ガソリンが簡単に入手できず
京都アニメーションみたいな痛ましい事件もおきなかった
ガソリンスタンドは、全廃しないとダメだね
ガソリンは大量殺人を招く、社会から排除すべき危険物だ Ｂ層 「鹿しか通らない道にガソリンスタンド作ってどうすんの」 >>308
いまは泳がせてもっと太らせてからいただくつもりなんだろう >>259
そのうち、セイコーマートでガソリン売るから大丈夫www 田舎はEVがあうよ
でかい一軒家が多いから自宅に充電設備つくれる
都会は逆に借家が多いからEVは向かない
充電時間もかかるからスタンド充電も混むだろ >>318
あのな～
お前見たなド田舎のバカに言っても無駄だろうが
数千万住んでる大都市圏だって空家比率１０～２０％なのよ
数千人くらいすめるのよ 過疎地はEVに補助金出した方が効率いいと思う
軽トラとマイクロコミューターなら ガソリンスタンドが無いならプラグインEVに乗ればいいじゃない 毎日往復一時間くらいランニングで買い出ししてもええが
買った帰りに荷物が激しく揺すられるのがAUTO だから無駄なんだよ過疎地はほっとけって。大地にかえれ >>308
民主党政権時に一般財源化されましたよ。 道州制導入すれば一気に野に帰るのにな
田舎コジキカッペに税金垂れ流し、底辺年寄にワクチン優先、感染拡大して五輪開催
やってる事が反対なんだよアホJAPは >>310
そんなことも知らないバカが最初から書き込むなよクズ
田舎に迷惑しか掛けない東京の馬鹿官僚と
法令の改正に関与した法曹関係者はせめて責任を感じろ >>322
23区に住んでるが？
田舎者が移ってくるとしたら東京でも郊外の方だろ
通勤電車がさらに過密化するのは明らか
空き家があるから生活できるわけじゃない 結局、自宅で補充できる環境を整えていくしかないんやろね。 >>330
お前そんな感覚だから世間から孤立しちゃったんだろ・・・ >>333
戯言はいいから
具体的に無理なデータだせよ馬鹿 ＥＶが一定程度普及したら自動車蓄電池税が揮発油税に成り代わって設定される。
道路財源必要だからな。結局燃料費は安くならない。 >>322
あれ、空き家をもっとスムーズになんとかできる法令こそ急務なんだよな 近くの中核都市にでも引っ越しさせろ、全部の過疎地に支援してたらキリないわ
もうな個人個人の意見を尊重出来るほど豊かな国じゃねーんだよ日本は、分かったか田舎のジジババ そりゃ人口削減しようとしてる大臣いたらこうなるわな そのうち東南アジアの田舎みたいに瓶詰めのガソリン売り出すようになるかもな >>340
通勤時の乗車率(混雑率)見れば？
15条2項「乗車券を有する者は列車中座席の存在する場合に限り乗車することを得」
鉄道営業法では乗車率100%を超えたら乗車不可です 炭鉱でさかえて無くなれば消滅、ロシアが攻め込む危機があった屯田兵村もミサイルなってもういらね、ニシンがとれたがとれなくなった、もうそんな過疎地維持に税金つかうなよ。 >>344
ほんとその通り
田舎に住みたきゃすみゃいい
だが
田舎者「生活支援しろおおおおおおおお」
は駄目よ やっぱりEV化は正しい
充電なら家庭でやれるわけだし >>286
田舎の所得では設備投資の資金すらない
税金で頼むわ ガスはプロパン、水道は井戸、電気は太陽光
みたいに国のインフラに頼らん生活になるんじゃないの？ 田舎に来るとセルフが少ない。対面とかめんどくせーだろ。 >>2
その通り
俺も出掛けた時に安いとこで入れる
地元は街より15円高いし >>353
空き家率が田舎者が東京に移住できるデータで
混雑率がデータじゃないとは？ 田舎者はマジでインフラコストの概念がないからな
アホかよwww いいけど山にEV捨てる奴続出して酷い環境汚染になるだろ これ以上、東京に来ないなら
地方インフラ拡充もありだろ EVはもっと早く満充電にできるようにならないと使い物にならない
バッテリーの共通化とその交換方式にするとか
でもそうなったら劣化バッテリー入れられたとかで揉めたりするんだろうな 四国の海沿いツーリングに行ったときに寄ったGSは漁協が経営してたな。 >>163
ワガ兵庫県は瀬戸内海から日本海まで直線で100km、コレからして、スタンドまで50kmなのは本土じゃ仙人以外には無いだろ
普通は、太い街道まで出ればスタンドとコンビニは有るからな >>313
農機具でその手のうたい文句に騙されたからでは >>357
実際のキャパをだしてるもんだから
おまえな
田舎を生かすために無限に税金いれろって考えなの？
俺は田舎に住みたきゃ住めばいい、しかし自立が最低条件
そうじゃなければ数万人以上の都市に移住しろって言ってんのよ 都心部でも、ガソリンスタンド減るくらいだから、過疎地で減るのは当然
ガソリン入れるのに、往復５０ｋｍくらいかけても、安いスタンドに集まるし 世の中の設備が高度化するほど
住民が少ない過疎地への整備は無理になっていくよなぁ どーせ公金出すなら、こういう経営成り立たないような過疎地こそEVの未来見据えて
電気スタンドも併設してった方がいいんじゃねえの？
んで、その地域に車体の補助金も出して実験していけば合理的だろ >>366
家だけがキャパじゃねぇだろ
アホか？
交通機関のキャパだってゴミ処理能力のキャパだって下水の処理能力のキャパだって全部キャパだ >>204
あれってちゃんとした根拠があって法改正したのかな？ こういうの気になってるんだよね どの範囲まで救って、切り捨てるか
どう考えてもこの先過疎化できついのに財政状況すら後先考えず使いすぎて負担は住んでる人らに押し付ける気満々の糞みたいな地域大杉
がっつり集約化して切り捨てて空いた土地は別のことに使ったほうが有意義なんじゃ >>373
アホはお前だよ
だから
田舎の住民のために
金を投入し続けろ
って論者なのか？？？？？？？？ 過疎地じゃ赤字だからな。
それこそ町営にでもしないと無理。
豪雪地帯じゃ無ければEVで決定だろ。 そんなに距離走らない離島ですらEV普及してないからな
なんでだろ 困る困るったって困ってるのは年寄りだけで、若い世代はたまに都会に遊びに行くときにそこでついでに給油するからな
そっちの方がガソリン安いから
田舎はどこのスタンドも料金横並びで高い >>377
俺は都心に来るなと言ってるだけで
田舎者に税金使えとは一言も言ってねーよ
田舎者は田舎から出ずに田舎で干からびて死ねっていってんだよ >>376
その空いた土地誰が整備するんだろうね
通いとか馬鹿らしくて誰もやらんぞ EV時代先取りか
だが過疎地の電力網で車の充電に耐えられるのだろうか？ 標準サイズの地下貯蔵タンクでメンテに2千万はかかるらしいな
都心でもGSは潰れてるのに過疎地だと流石にきついわな >>349
じゃあ東京でワクチン足りない病床足りないってのも
「東京は人が多すぎる、そんなとこに住むのは自己責任」
ってこと？ >>376
数万人以上の都市に移住すりゃいいのよ
そもそも
ガソリンスタンドも維持できない地域に
税金を使い続けるのがおかしい >>188
ソレは軽油だよ、農機用は公道を走らない…として道路特定財源分安くなってた、、漁船用も安いよ
オラは手続きが面倒くさいから、トラクターをガソリンスタンドに乗り付けてたりして、安い軽油は買わなかったな >>379
まだEVは高いし、離れ小島の人間は貧乏だから、本土から中古の軽を買ってくるぐらい >>281
25年くらい前はハイオクが80円とかだったもんな
それだけ日本が経済成長してなくて貧乏になってるともいえるが そりゃ過疎村のジジババを選挙まで運ばないと、
自民党勝てないからなw ガススタなくなったら冬場の灯油とかどうしてるんだ？ EV化するなら車買えってゴネるだろうな、田舎のジジババは >>298
むしろ1%の人はEVじゃ使い物にならない
ガソリンスタンドまでの距離は買い物等に必要な移動距離だからEVの航続距離では役に立たない
>>1って実はガソリンスタンド遠くても過疎地じゃそんなに困ってないんだよね
問題はプロパンガスや灯油の供給なんだわ 移動式のガソリンスタンドがあるみたいだけど何か料金が高そうで逆に敬遠されそうな気がする >>387
東京は圧倒的に税金を払っている
むしろ東京のワクチンを他に送ってるレベル >>395
車両以外の油はホームセンターでどうにかなる ウソ言うな
法律変えて地下タンクのサイズ変えたからだろ 農村部は、木炭で走る車にすればいい。
ガソリンは必要ない
戦前はそうだっだたろ ? >>388
おまえなんか現実無視して理屈や理想論だけこねてるけどさ
その理屈や理想論をおまえ自身が全部実践出来ていたら
おまえの人生は今そんな状態になってないはずじゃん 過疎地のガソリン税や軽油税を非課税にしたらいいよ
そうすりゃ安くできて都会から観光ついでに給油しに来てくれる人も増えて地方が潤う タクシーみたいにガスとか、あと水素とかでの供給なら
まだ負担少ないのかな？ >>383
一番最初に思いついたのは災害回避の点も含めてまずは林業と土地管理の兼業だけどその林業が死にかけだし一回目採集するにも10年近くかかるのがな
とはいえ整備云々については少人数のために各地に生活基盤を残しておけば膨大に金かかるし集約化しないと各自治体もたない
>>388
うん、くっそ同意
ただなぁ現地の人で絶対反対する人いるだろうからそういうの切り捨てられるか
切り捨てるとするなら今の国を挙げてやっている地域おこし協力隊と空き家バンク制度は矛盾することになるんだよね こういうところから電気自動車へ切り替えたらいいのに
地方は変化に向かないのかな 自動車のAV化が進んでいるからガソリンスタンド不足になるのも仕方がない >>399
GS減少で給油が不便だから、
EV化しなきゃいけない論が崩れるじゃねーか。 おい、農協チャンスやで
政府も灯油みたいに配達許可出せや >>403
パンがなきゃケーキ食べればいいでしょかよｗ
ガソリンスタンドが無い地域でホームセンターの経営が成り立つとでも？ HVもそうだが、電動の加速を体験したらもうガソリン車には戻れない 生活インフラの更新と災害対策を兼ねて
住居地域と自治体の集約を進めるべき
１万人以下の自治体は廃市町村と移住を強制 >>420
その理論が通用するなら田舎は軽だらけになってない。 >>412
ジジババが多いからね
そもそも企業が少ない
あっても経営者は年寄りで新しいものに対する感度が低い
代わりに役所がなにか新しいことをやろうとすれば「年寄りを切り捨てるのか」と反発をくらう
結果現状維持で緩やかに衰退していくだけ 現状のインフラで供給できるのって電気だけだもんな。
やっぱりEVしか無いんだよ。 >>206
> ガスで走るタクシーって普通のエンジンじゃないんだよね
> どういう仕組みで走るんだろう
エンジンは普通のヤツだよ、キャブレターでガソリンを気化させて吸わすか、気体のガスを吸わすかの違いだけ
PG車は馬力は落ちるが、エンジンの汚れや劣化が少ないからタクシーとかな距離を走る車向けだよ
トヨタは水素燃料電池車なのを作っているが、水素を普通のエンジンに吸わせる水素エンジン車をレースに出してた、CO2削減への一番簡単な解だねww EV化はあと10年でほぼ完了だっけ
自動運転の実用化もその頃には進んでるだろうし
どんな社会になってるんだろ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、GSなんてもっと潰れるといいよ。 EVに乗れば解決とかいうヤツいるけど田舎の足の1/3くらいは軽トラなんだよな
軽トラのEVがガソリン車並みの価格で普及しないと不可能に近いわ 老朽化した地下タンクからのガソリン流出事故が増加したから
補助金を出さないと廃業する店が多発するのは当然 >>10
むしろ田舎ほどスタンド維持費など考えればメリットしかない 支援じゃなくて田舎はEV必須でいいじゃん
個人で電源5個くらいもって
コンビニで充電委託で回せばいい 日本の司法は民主主義の敵だ！
米国：下院は1票の格差がないように配分、
上院は人口に拘わらず各州(50州)に2名ずつ配分。カリフォルニアもアラスカも2名。
チリ：新憲法では先住民族に17席(11％弱)の議席を与える。先住民族は4～5％。
弱者に手厚い配分だろ。日本も参院では地方に手厚く議員を配分しろ！」
地方は今のままでは成り立たない。日本の司法がこうした改革を邪魔してる。 >>429
ポツンと一軒家はリスクの面を了承して貰わんとな 馴染みのガソリンスタンドも改修が必要な時期になって1000万以上かかるって事で辞めちゃった >>419
そういうレベルのとこは食料品まで扱う多機能スーパーみたいになってるよ >>427
10年前にテスラとiPhoneが誕生している。
スマホは10年で普及したがBEVはまだまだだね。 ENEOSなんかはENEOSでんきで儲かってるんだから何も補助はいらんだろ
むしろ維持義務を課したほうがよい 過疎地こそ自動運転電気バスで巡回運送すればOKになるんだよな。
車なんて持つ必要無いってね。 これ法改正して小規模スタンドが辞めちゃったからでショ
政治か官僚に責任取らせろよ 利用者の減少って感じより、設備更新（改修）に金が掛かり過ぎて
終了を選んだってのが多いんじゃねの？ >>442
それをやるには住居地域の集約もセット
ムダを無くすには >>1
また、第2の京アニ起きるかな？
田舎じゃ携行缶は常識だろうし >>430
乗れば解決というか、もうそういう未来しか待ってないって話なんだけど。
ガソリン車は世界中で廃止される方向なんだから。 >>419
コメリのハード＆グリーンはくっそ田舎にもあるよ >>439
本当に過疎になると、そのＪＡのスタンドすら撤退するんだよ
最後の最後の生命線が、郵便局とＪＡなんだけどなあ ガソリン車が全廃になったら中東の地位はかなり変わるな
他にも需要はあるだろうが車の分までは埋まらんだろ 太陽光で電気自動車がベストだろうけど高齢者が多そうだしな 強制で過疎地に住んでる人間を都会に移すしかないなｗ >>430
じゃどーすんの？
田舎者が解決策見つけろよ >>454
だからアラブとか脱ガソリンの先を見て色々やってるんだよ。 >>451
コメリある程度の田舎はガソリンスタンドもまだあるよね
ちなみにうちから一番近いガソリンスタンドと一番近いホームセンターがコメリで
隣どうしｗ どのみち過疎地の道路なんか予算なくてボコボコになるぞ
発展途上国らしく牛馬に乗ればいい 山間部をツーリング中に給油しようと思ったが
山間部のスタンドは地元民の物だから
よそ者は極力使わない方がいいんじゃ？
と思ってたから、わざわざ使わないようにしてたが
使ってあげた方が良かったのかな？？ >>244
車で30分として、、田舎道だと…なにせ山奥になるから道が狭いから…平均速度30km/h程度だよ、、つまり15km、頑張って20km程度
50kmだと２時間掛かる、GSの位置とか関係無い暮らしだろな >>459
長年砂漠から黄金が吹き出していた状態のアラブ諸国がそう簡単に移行できるかねえ
金持ちは質素な生活に慣れられないものだし 人口5万の市のさらに山奥に住んでたが1km内にGSはあった
どのくらいの過疎地だとGSなくなるんだ 田舎はスーパーとガソリンスタンドと郵便局セットにしたらいいんじゃね
必要最低限のものは揃う
コンビニは諦めろ 日本全国一律に同じインフラを維持するのはやめたほうがいい >>270
三菱が出したけど売れなかった、オマエが買ってりゃ廃盤にならなかったんだよ 人口減る一方なんだし、こういう施策は無駄でしかないと思うんだが… >>465
ドバイが良い例。オイルマネーで豪華な都市を作り、不動産とか観光とかの未来を見てる。 >>463
そんな考え方あるなんて初めて知ったわ
売り上げ上がるんだから使ってあげた方がいいに決まってる
というのも間違いなのか？
知らんけどw もう田舎はインフラの1つとして自治体、無理なら県直営のGSが必要なのかもな 車に乗らないでください！免許返納してください！
↓
ガソリンスタンドを支援します！
バカだろ >>422
土地は管理維持しないととんでもなく荒れるんだぞ
外国人に住まれれば国の安全面でもピンチになるし
バカの能無しは固めておくに限るが、能有りはなるべく拡散させとかなきゃアカン 過疎地を無理に維持することない、金かかり過ぎ
都市に移住してもらうような施策を打つべき >>284
農協は僻地の要請でスーパーからスタンド、銀行まで拵えたが、地元民が使わないから撤退に次ぐ撤退祭りよ
必要なド僻地から優先して撤退だからねww >>458
軽トラのEVがガソリン車並みの価格で普及
ってのが解決策じゃないの？
家で充電できれば言うことないんじゃない？ 都会民はガソリンスタンドは車の給油か
暖房用灯油用にしかとらえてないから困る >>476
上は警察で下は経産省だからな
縦割りで意思の疎通はまったくない >>473
ドバイみたいなコンパクトなところは生き残れそうだよな
サウジとか大きくて伝統ありきの国とかは生き残れなさそう もう余所者を虐め殺すような
閉鎖的、排他的なド田舎に都市部住民のカネを捨てるなよ
不便なのはド田舎暮らしと引き換えだ我慢するか
地域土人の税金だけでやれ 過疎地の住宅はインフラから切り離して独立できるようにしたらいい
ソーラーパネル、蓄電池、雨水や川の水利用できるようにして
移動はヘリ ガソリン需要が減るだけで、石油需要がそんな減るもんかね？ >>471
まぁ値段が値段だったし
助成使っても140万でガソリン車の2台分 地方は不便って前提で住んでるんだから、不便なのを受け入れなきゃね
無人化は当たり前になってくだろうね 佐川のEV配送車が発表されたときに売ってくれって引き合いがすごかったらしいが
あれが120万くらいだっけか、軽トラEVもやる気があればすぐできそうだが 田舎だったらもう単三電池で走る車とかが普及しないと無理 ＥＶはエネルギーの浪費だ。重いバッテリーを背負えば、移動に際しその分
余分な仕事をする。こんなのはエコじゃない。皆 騙されるな！
ＥＶが有効なのは短距離用の車だけ。コスタリカなら、水力発電で電気を
賄え、短距離用の車で済むから、カーボンフリー＆ＥＶ化は成功しそう。 >>486
あれだけ騒いだシェールガスがすっかりおとなしくなった。
勿論原油価格を下げられた影響もあるけど、今後の需要が減るのが判りきってるからだよ。 >>461
ばあ様の兄弟が昔は呑みに行って帰る時は
牛に「帰るぞー」っていってケツ叩くと
ちゃーんと家まで帰ってくれてよかったー
って言ってたな 値段だけでなく人口減少
ハイブリッド等の高燃費車
灯油はコメリで買えば済むし
田舎にガソリンスタンド無くても困らんな ガソリン車廃止の方向なんだから今からガソスタとか減る一方だろうに
それも過疎地なんて赤字わかりきってるだろ 俺たちド田舎暮らしで
自然を満喫して余所者とか来て欲しくないけれど
俺たちのカネだけではどうしようもないけれど
都会並みのインフラ欲しいから
カネをくれか？
ふざけんなよ >>486
オイル関連の需要は有るな。売れてる。 が、燃料系はダボついてるから、それをJAとかに
格安で降ろしてる。 田舎で競争相手じゃないからねー
で、そのJAとかでさえもうやってけません なのが現状だろーな。
都市部の一般スタンドでさえ最近は赤字 線路を引いてくれよ
コスパ的には線路と言うか鉄路が一番安いんだから津々浦々まで引けばいいじゃん
自家用車は全面禁止でいいよもう 田舎に要らない つってる奴が多いが、もちろん田舎は農業生産だから
野菜や果物などの生産物の値段が跳ねあがるだけなんだけどな
まあ俺も田舎のスタンドではバイトしたことねーから、よくは知らないけど大変だと思うよ >>499
鉄道だと非電化区間な貨物なんかは軽油で発電してモーター駆動の電気式気動車が主流になってるよ
バッテリーは持たないから車のハイブリッドとは違うけど ガソリンが無いなら電気自動車があるじゃない、と自民の政治家が言いそう あれ？あと10年でガソリン車廃止なんだから都合のいい事じゃないのか？？ >>498
それやろうとして巨額の赤字を作ったのが旧国鉄。 廃藩置県の名残だったらなんかもう公園にしたり商業施設誘致させるとかしたらいいと思うけど 過剰な安全配慮が社会の活力を奪う典型的事例
規制が無ければここまでの惨状にはなってない EV批判のバカどもはどうやってガソスタ維持させんの？
馬鹿だから勝手にガソリンが湧いてくると思ってんだよなw
取り扱いに免許はいる、タンクもいる、コストは電気を扱うよりも何倍もかかってんだよ
ガソリン神社とトヨタはが負担しろやボケッ >>515
過疎地域に公共交通機関整備なんてしたら、金がいくらあっても足りない。 >>507
独占も糞も大手でやってる場所なんてマレだぞ
だいたいがJAとか初めて聞くようなスタンド
原油を精製すると、潤滑油と燃料が出来る。潤滑油は工場とかバカスカ売れる。
余った燃料を、田舎ばっかでやってるJAに安く売る。 田舎に大手GSは無いからOK。
大赤字のJAが安い燃料で細々と経営するも苦しいです。 って事だな >>505
携行缶実質禁止にしたからなアホな国だよ 移住費用を行政が面倒みればいいだけ
①移住費用を公費負担
→公費から個人への利益供与になるからできません
②過疎地への終わりなきインフラ整備
→ ユニバーサルサービスの実現を目指すためには必要な費用です
でも予算がないのでちょっとずつ不便になるのは我慢してね
どちらが住民にとっても社会にとっても得かなんて簡単じゃん
たとえば津波被害を受けた町に超巨大堤防作るよりも
全額公費で住民移住させたほうがよっぽど安くついたわ。それと同じ >>521
許可したら在日があちこち燃やすリスクが高まる。
隣国の自身を含めて燃やす文化は、日本の文化からみると異常の域。 アメリカだとハイウェイのインターごとに3つぐらいガソスタあるけど >>522
田舎だと軽油税のほうが助かるんじゃね？
ガソリンは国税だけど、軽油は地方税、自由に免税できるけど田舎の貧乏自治体がするかね？ 結局ここのスレでもどこのスレでもガソリンが地面から湧き出て来ると思ってる奴ばかり
過疎地にジジババ増えて需要が減って、それでもワガママの為に税金で維持しますとか死ねよ >>524
いや問題があるならそいつらを追い出せよ >>530
在日を全部追放って、できるのか。
それならそれでおれは構わんよ。 >>532
アホ政府ができない理由ばかり並べてるだけだろ
なんでも解決法を示せや >>529 そもそも政治ってそういうもんだし。
「地方交付税交付金」とか国から金引っ張ってこれるのもそのおかげ。 >>533
天才のあんたの提案だから、あなたが解決法示して。在日追放計画。
なお、過疎地域なんてガソリンスタンドイラネ。インフラ維持できない人口の所はシュリンクして中心部に集めるのが正解。ガソリンスタンドなくなったら、いやでも移住するから、税金かけずにシュリンクできる。インフラ維持費用も削減できるので、いいことしかない。 過疎地にガソリンスタンドがあったとして、300円/Lだったら街中のガソリンスタンドまで走るんだろ？
結局は地元のガソリンスタンド使わなかった自業自得なんじゃね？ 最近のハイブリッドカーなら満タン入れておけば８００～１０００kmくらい走れるでしょ
北海道の山奥は知らないけど他の県なら近くになくても全然やっていけるんじゃね？
入れに行くのが不便なら引っ越しすれば解決でしょ
そんな不便な所から引っ越ししたくないならそれは仕方ないよね？ >>536
自業自得って思うなら都市部のガソリン代 メチャクチャあげるけどいいんか？
オマエのガソリン代は、工場に出荷したオイル代、燃料代で補填してるんだぞ
自分の立場もわきまえろ オマエは貰ってる側 >>539
都市部は値上げする必要ないな。馬鹿なの？ ド田舎を維持するために
税金投入すんの？
自立しろよ クルマあるなら「町」には行くでしょ
そこにはあるだろうに
カラコルムにも町あって、ガソリンスタンドアップあったぞ >>67
東北では、町や村にGSが一軒しかなく何十キロ先とか閉店17時とか定休日とかあるから国道県道でもドキドキする。 >>541
すまんな GS燃料部門だけで見れば都市部といえど赤字なんよー
石油系のことなんも知らない奴がバカ呼ばわり ホント無知ってこえーわ 過疎地に住んでるけど別に地元にガソリンスタンド無くても困らんのよ
どうせ最低でも2週間に1回は買い物等で都市部へ行くからそこで給油で十分間に合うし
自宅はオール電化だから灯油も必要ないし >>1
公営化するのが一番。
というかそれしかない。 >>548
オール電化だから
オール電化だから
オール電化だから
同じエネルギー政策って事を理解しような。
電気もエネルギー 燃料もエネルギーなの
電気をどうするか？ 燃料をどうするか？ 同じなのよ 君が必用かどうかなんてどーでもいい 二酸化炭素排出量を減らすためにガソリンスタンドは減らした方がいい
環境第一 >>309
あかん、ガソリンの配達は絶対ダメ！
ガソリンは気化しやすいんだから
保有量は消防に届けた量以下で、かつ法に基づいた保管庫じゃないとこに置くのはあかんよ。。
灯油のポリ容器なんて論外。
静電気程度でさえもだが、
ちょっとでも火花が気化したガソリンに引火したら、周囲は大爆発を起こす。 どのみち町に買い物行かなければならないからそこで給油するだけだろ >>553
このスレ
エネルギー問題をどうするかじゃなく過疎地のガソリンスタンドをどうするかだろ？ >>547
で？一部赤字を他部門で埋めるなんて、どの業界でもやってるが？ カブは低燃費とは言え三リットルちょいしか入らん。
ジクサー買っと毛
満タンにしたら600キロは走れるぞ >>558
田舎の君んちがオール電化で、電気がきてるように
田舎に燃料が行くようにしてる 理解できたか？ >>547
>>559
自民のせいで今日も争いが絶えないな
自民を絶対に許さない ガソリンスタンドも減ったけどコイン洗車場が激減したあげくに毎年値上げされて困るわ。
バブル期はコイン洗車場がいっぱいあったのに。 >>43
バスで実験してるけど、マイカーなら車庫の地下にコイル埋め込んで
ワイヤレス充電するようになるのかねえ
絨毯みたいなのを敷いておくだけ、みたいな感じでいいのかな
バスほど重くないだろうし
作業用に置いておいたスパナとかが焦げたりしないだろうか(´・ω・｀) >>380リッター3～4くらいでしょ。セカンドカーなら良いけどメインの車だときついよね >>559
赤字のタイトーX2000カラオケは同社のゲーム部門に食わせてもらってたが
最終的には潰された(>_<) >>566
で？
GSが都市部で値上げせずに全滅するって想定？ >>562
あー そいつは田舎を乞食よばわりしたら、君も乞食側だぞって言われて
論破されてんのに、それがどうした？って言ってるバカだから 争いになんかなってないぞ 過疎地促進してきた政府がなのを今更
選挙の為の方便だろ >>572
300円に値上げしても都市部の安いガソリンってお題なのに、都市部が値上げしたときにそれより安いガソリンは何処にあるの？ 過疎地は基本都市部に出かけたついでに給油するけど
ガソリンスタンドが不足しているのなら
ガソリン車ではなくEVに乗り換える方が便利になってくるだろうな
ガソリン車の時代の終わりは地方からくると言う専門家の予想通りになる >>571
そしてまた自民にいれるアホども
だからつぶしてしまえばいい限界過疎地なんて 東京の郊外でも実感としては２０年前と比べて半分になってる 田舎以外でやってる石油業界大手が何の文句も言ってないだろ？ むしろ応援したい側。
なのになんでオマエラが文句いってんの？ EVの補助金出してやればいいだろ
地方からEV化やればいいじゃねーか EVなんぞほとんど走ってないのに減ってるのは需要がねえんだろ
補助金の無駄使い
車なら数十キロ離れた場所でも給油できるから残す必要なし 地方でも災害対策やらで道路整備が進んでバイパスやトンネルができたりで平均移動速度が上がることはあっても下がることは無いからな。今迄と同じ時間でラクに遠くまで移動できるんでそれらを見込んで大型モールが進出したりで消費行動も変化してるからな。 ソフトベンダーTAKERU「仲間ﾊｹｰﾝ」
これはシステムをJOYSOUNDと共通化してあったため
通信回線を昼間はTAKERU、夜は通信カラオケが多く使うことで
常に稼働率を高く保てるようになっていた。
でもTAKERU側は赤字だったらしい >>577
過疎地へのEV普及の一番の問題はやはり航続距離と充電時間になるんだよな
それさえ解決すりゃ一気にEV普及へ進むとは思うんだが現状じゃ無理だな
現状じゃガソリンスタンドが遠い＝商業圏、生活圏への移動も遠いだから 久々のトルコン乗って燃費の悪さを再認識した
ガソリン車ならMTかCVT以外いらんわ >>583
そこそこの地方ならそうだが
大多数の地方はそもそも人がおらんようになってる
だから限界集落というんだわ
この話はそのレベルのとこだろ >>584
地方は太陽光パネルの設置が進んでいるから
それで電力を賄うんじゃないかな
カントリークラブの跡地に太陽光パネルを設置している様子をよく見かけるし >>2
ガチで地方はガソリン幽波紋なくね？
車で遠くまで旅行した時に首都圏感覚で考えてたら
何十キロもなくて焦ったことあるわ 水素スタンドを増やしてよ！
俺だってMIRAIに乗りたいよ
今の時代、車でドヤ顔出来るのは、この車くらいじゃないのさ >>590
送電線網がプアなので、パネル設置しても生きない。充電は夜やるものだし。 >>588
いや・・・・・本当の田舎にはもうすでにGSって無いはず。
田舎の人が街に入れに行きますー って言って入れてるGSがJAとか小さい会社の印象 ウチの近所ではそう 時代はEVなんだからガソリンスタンドなんかいらんやろ
テスラ買えテスラ >>576
金額云々まで言うんなら
脱サラして明日からガソリンスタンドを自分で経営したらいいじぁない？ >>597
でも故障したら陸送費負担なんでしょう？ 頭悪すぎるんだよ
過疎地をスルーし続けて限界を超えてようやく支援とか
なんで第一次産業をここまで蔑ろにするのか理解できない
やってる事はパヨ中のパヨだぞ >>593
パネルの近くに充電所を置くなら送電線網関係なくないか 車の害なんて走行距離に比例するのだから燃料に課税を増やして自動車税は下げればいい。
1万キロ走行くらいをニュートラルで。 多台所有も捗るし省エネ機運も高まるだろう。
受益者が受益に応じて金払うのは当たり前。 車置いているだけで税金ってのがおかしい。
地方税が下がるってんなら地方税に一律割合で燃料税から補助を出せばよかろ。 需要が無い=経営が成り立たないからなくなってんのに支援て要らねーだろ >>599
お題無視して横レスするなよ。馬鹿なの？ 役場、警察署、消防署、道の駅、ヤマトと佐川の営業所を併設すれば最強だろ。 >>5
だからって低収入の田舎の人間に今すぐ全員EVに乗り換えろと言うの？ セルフのガソリンスタンドとコンビニあたり相性がいいよね。 客待ち商売は1つにまとめるのも手かな？ >>604
無茶苦茶関係ある。車を頻用する昼間に充電できないから無意味。 売れてるセルフスタンドとか、タンクローリー1台分26キロリットルを
1日で売り切ってそうな雰囲気だが すでに日本は平均50歳超えた老人国家
世の中ジジイババアだらけ
別に住むとこは選んでもいいよ？
いいけどならてめえで全部やれ
年金、医療費、介護費用もらいます
インフラも整備して、車も使わせて……どんだけだよ？舐めるな老いぼれ 軽トラがＥＶになっても農家は敷地が広いから
自宅で充電するのは可能だよな >>611
パネルから蓄電池に貯めておけば一日中充電できるのでは >>520
バーカ 商売を知らん奴やw
JAだから安いガソリンか手に入るなんてアホかと、JAにそんな伝手も既得権もないからね
安いガソリンなんて、大手の独立業者…宇佐美とかな…がかっさらうんよ…自由市場だからな
ガソリンが余ると自由市場は安くなる…独立業者の方が安くなる
ガソリンが足りなくなると自由市場は高くなり…独立業者の値は高くなる 過疎地のガソリンスタンドに補助金をって無かったら本当に困るって話じゃなくて
過疎地の自治体の議員さんが「おらほの村にガソリンスタンドがねえのはだめだべ陳情だぁ」とか
田舎でガソリンスタンド経営してるような家は政治的にも力持ってるからって話だろ
実際うちの給油先50km離れてるけどなんも困らんもん GSもタンクの更新が採算に合わず閉店してるのが多いな >>603
全ては東京一極集中政策
少子化が進み、人口減、農家の後継者不足、担い手不足で自給率が下がる
この国は崩壊に向かってる >>616
JAバンクは国内最大の金融機関の一つ
JAはガソリンを消費する農機具も扱っているから
力はあるだろう 太陽光パネル並みにEV補助金ばらまきゃいいんだよ
それが産業加速にも繋がる
ガソリンスタンドを活かすことはガラパゴスにしか向かわんぞ 生活圏の外に給油しに行って数リットル使うとか大変だよね >>618
GSが増えすぎて、薄利多売な商売になったのが原因だよ、今でも多すぎるんだからバランスが取れるまで減るんじゃね 東北は広い割にはガソリンスタンドが少ない
この先にガソリンスタンドはありませんと看板をあげたガソリンスタンドをよく見る >>622
いや過疎地にとっては遠くても生活圏内
わざわざ遠くまで給油に行くんじゃなくて普通に買い物に行く範囲で給油するだけの話なんだわ >>85
そんな田舎は食料や生活用品買いに行くのもそれぐらいかかってんだろ
スタンドの近くのスーパーに行け >>617
ガソリン入れるのに往復100㌔乗るのかw山陰かな？ >>620
なんの力だよw
農機具なんて久保田とヤンマーの下請けだぞ、皆んな久保田から直接買ってるからな…久保田のフランチャイズ農機具屋 占冠に住んでるけど夜の５時に閉まる近くのガソスタが閉まってるときは７０㌔先のガソスタまで走ってるんだが >>617
いや東北ｗ
別に給油のためだけに100km走るわけじゃなくて往復100kmの範囲が生活圏なだけって話だな 国が新しい法律施行してガススタ免許更新できなくてどんどん潰したくせにこれか
移動タンクローリーで代替するってのも研究されてるが スーパーや仕事に行ったついでに入れるから
ホントに困ってる人って意外と少なそうだが ガソリンスタンドが近くに無い=他の生活インフラも近くに無いだから。
結局、色々集まってるところに行くからな。 だから東京一極集中を進めろと
特に仕事していない人達は老若男女問わず東京へ集合
贅沢しなければ仕事も食べ物もいくらでもある
勿論ガソリンもな 地方は車社会で通勤も快適
満員電車で通勤地獄のトンキンざまぁｗｗｗｗｗ
とかバカ丸出しでイキリ散らしてたアタマの悪い田舎者に特大ブーメラン
そのうちそれ以外の様々なサービスも維持できなくなるだろうね 都会に一極集中って今みたいに医療崩壊とか直下地震で行政も市民も全滅とか色々リスクあるけど
あと野菜果物肉米魚、発電所、水道、石油コンビナート、輸出入全滅でどうやって生きていくつもり >>638
そう、だから実際過疎地にいる人間にとってはなんでガソリンスタンドだけ？な話 そのまま潰せよ
EVでもガラパゴスになって負けたいのか 携行缶も厳しくなったのか 中国山地越えとか20リットル缶に携行してたな
高速も100キロぐらいなくなってるし >>645
EVの口実にしたいからだろ？
まあ他の必需品は移動販売車という方法があるけど、ガソリンは消防法で移動給油ってできないんじゃなかったか？ >>591
スタンドって漢字でそう書くんだな
ガソリンスタンドでガソリン幽波紋出るわ 電気通ってるんだから補助金出してEVでよくね？
・・とか思ったけど、トラクターもコンバインも軽トラもEVねぇや、詰んだ 田舎こそEVにするべきだわ
自宅で充電
田舎だとそない遠出せんやろ 若魔の離れってあるけど
みんな年収200万上がったら車買うから 老夫婦経営だろ。
売り飛ばせば老後は安泰なんだよ。
地下タンク期限切れで交換するに数千万円
変えれる余裕なんてねえよ。
やめろという規制じゃん。 いらない道路が多すぎ
ニッチな需要に対応させられる大きな道路のGSは儲からなくて悲鳴 西日本とか九州四国とか信じられない山奥まで人が住んでるからな
北海道出身の俺には山奥に住むのが信じられない もう遅いわｗ既に小さなガソリンスタンドなんて皆閉店しとる >>649
んなことない
うちの会社のフォークリフトガソリンは持ってきてもらってる 山奥のインフラ開発するよりもう田舎の人間を市街地に移した方が安上がりなんじゃなかろか >>649
移動距離が大きくならざるを得ない過疎地じゃ現状のEVじゃ航続距離短くて使えないからEV普及の口実にならんて
俺自身今の田舎に引っ越すことになってi3じゃ不便でX3のディーゼルに買い替えたんだから
そもそもEV推しの人ってほとんどEV所有したことなくて想像でEV語ってるよね >>544
ブーメランでしょw
独立して自給自足で生きていけるの？ >>662
それって簡易給油所に補充じゃなくて、直接ガソリンタンク車から給油してもらえるの？
会社内の給油所は会社が責任持って管理するし、維持費もその会社持ちだけど、公共の簡易給油所ってのは難しいんじゃないかな？結局税負担。 >>652
農機はEVの実用化までに最低でもあと30年はかかりそう
現状、刈払い機すらまだ実用化してないからな(オモチャみたいなのはあるがあんなのは仕事にはとても使えない) アメリカの農業地帯なんか100キロ圏内に民家すらないとか普通だから
自宅倉庫にガソリン保管して車にもガソリン積んで移動するのが基本
過疎地に住んでて甘えるな 需要減だけじゃなかろ
時流に乗って一斉に営業開始したもんだから
地下タンクの更新時期もどん被ってるとかなんとか・・・ >>672
都会は自分とこに原発置いて畑作って頑張れ
地方に頼るな
ということになる >>663
インフラの維持費だけで何億なんでしょ
フランンスだか欧州の国は
インフラ整備はある程度の規模の街中までで
過疎地は自力でってなったそうな >>672
あーそれいいな
でもガソリン持ってきて売ってくれる伝手ないと厳しいな
管理も危険だしな ガソリンの税金半分以下にしろよ。
そしたら燃費なんて気にせず乗るのに 欧米みたいに都市の中心部ではレンタル自転車やバスや地下鉄に乗り換える事を義務付けるしかないな >>675
まるで貧乏人をダシにつかう貧困ビジネスみたいな屁理屈ｗ
原発あるところや農作物を供給しているようなところは過疎地じゃねーだろ 田舎のスタンドもいろいろなメーカーが有ったけどENEOSばっかりになっちまったな
出光は一つ有るけど 国営でやるしか無いだろ、民業圧迫しないように
ガソリン価格は平均ちょい高くらいにして
毎月赤字だろうけど政策的経営だからしゃあなしで >>654
そうそう。地元の人は慣れてんだよ。
ツーリングで来た俺が困ったわ。ちなみに高知と愛媛 >>607
その横レスにいちいち食いつくオマエも同類なんだが( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ EV普及は無理じゃね 誰が田舎にステーション作るのよ だから都会で車に乗るな！
欧米みたいに街中では地下鉄バスか電動レンタル自転車で移動しろ！ >>432
EVだと通勤のたびに命掛けなんだが、トンキン民にはわからんよ 電気自動車なら、家庭用コンセントがあれば24時間で充電できる？
地方から電気自動車が普及しそうだ >>692
日本はあと数年で韓国に攻め滅ぼされるから論外な 石油コンビナートがあるのにガソリンスタンドがない山口県和木町。
みんな岩国か大竹で入れるかららしい。 長野県に住んでるけど田舎って思われがちだけど
俺の住んでるところは食品工場があるから水道も下水も維持されるダロウな
嫁の実家も長野県なんだけど田んぼの中で、今後のインフラ維持はヤバいな 北海道の人とかは、ガソリンタンクが半分ぐらいになったら、もう不安になって給油するんだよな？ >>691
充電に24時間かかったら毎日乗れないやん。
まあ実際EVが売れてるのって買い物に行くのに何十キロも移動する地方ではなく、都会で数キロ先に買い物移動用だろうね。あと金持ちの趣味のセカンドカー。 欧米でも日本でも自動車黎明期はみんな燃料携行して走ってたの？
それとも普通の商店でもガソリン売ってたのかな？ >>700
日本そのものを潰せ
国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪国家なんて地球に要らない 某避暑地のガソスタで入れたらレギュラー175円だった、他が無いから仕方ない >>686
四国は高速道路のＳＡでも、ＧＳが２４時間営業じゃなかったりするからな。香川県の
豊浜ＳＡだけは２４時間営業だけど。オレは四国に結構行くけど、ＧＳを見つけたら
満タンにする様にしてる。 >>697
５分で満タンにできて６００ｋｍ走れるガソリン車は、やっぱり優秀だよ。 町村運営するかガソリンスタンド？EVでしょう(*^-^*) >>704
これから山越えする時にガソリンが心配だったら、そんな値段でも入れないと仕方がないしな。 ここは 地方だよ。でも それも もうおしまい。あんたたちも はやくおにげ！！ >>673
消防法の規制強化で営業継続できないGSが続出してるってニュースは前にかなりあったよね だから欧米みたいに街中への自家用車の乗り入れを禁止にしろ！ 過疎地のジジババ
やっと遠方まで給油しに来たはいいが
セルフで途方に暮れる そういう地域はEVが良いよホントに
滅多に山から降りないじじばばの町内移動が99%でしょう 自分がよく走る国道にあったスタンドも、ここ20年でかなり潰れたな >>677
フランスはそんななんだ
まあ、それが合理的だな 田舎道走ってると元はガソリンスタンドだったんだろうなっていう名残の残った跡とか結構あるもんね
出光の白と赤のペンキの残った壁とか スタンドはバタバタと潰れてるけど太陽光パネルはめっちゃ増えたわ > コンビニエンスストア、飲食店の併設など、経営の多角化も促す。
セルフとコンビニの併設でいいじゃん。 世襲まみれの自民党を倒さないと地方のインフラ無くなるよ
世襲議員は選挙区だけが田舎で本人は東京生まれの東京育ちだから故郷愛なんて無い >>663
みんな市街に降りてくると土地が高騰してまた住みにくくなる
なんかの無駄はどこかで暮らしやすさを作ってる >>718
コンビニはGSより先に潰れるぞ
コンビニとGSを同居させても、保安上有利になる程度だよ 過疎地なんてどんどん見捨てていきゃいいだろ
かつて南方の島々の兵士をどんどん見捨てていっただろ大本営さんよ ガソリンがないのなら
電気自動車にすればいいじゃない 将来EVに移行するとしても、過渡的な形でガソリン供給への支援は要るだろう。
そのうち、電話みたくガソリン代にユニバーサルサービス料取るようになったりしてなw
その前に電気代で取り始めるかユニバーサルサービス料。 >>1
＞コンビニエンスストア、飲食店の併設など、
ただのコンビニ業界への助成金でワロタ
これ暇してるセルフスタンド店員をコンビニ店員にしてやろうていう糞政策じゃねーかｗ 全盛期に比べて半減したけどそれでも全国3万店舗ある >>713
違うよ
田舎では農業用の需要が有るんだよ
だからガソリンスタンドは必須 二重課税撤廃しろよ
カーボンなんとかでいずれはガソスタなくなるんだから今のうちに支援して、電気ステーションなり水素ステーションの建て替え力確保してあげろよ ガソリンなんて税金の塊みたいなもんだから、財源に困らなくて意外と何とかなるかもな。 この状況で急いで全EV化しちゃったら農機が何も動かなくて皆餓死しちゃうんじゃね 政府「ガソリンの税収が減ってきたら、電気に課税して良いっすよねw」 >>185
フロントガラスとかが凍って
運転できなくなる 昔のバイクのタンク容量20リットルになれちゃって、今どきの15～17リットルタンクが不安で仕方がない
余裕を持ってリッター10で計算して給油するクセが抜けない
昔でもキャブをFCRに替えてても、アクセル開けなければリッター15以上走ったもんな
逆に第三京浜を全開で走ったら満タンが半分にまで減ってたな 田舎の人間は自宅で充電できるEVに乗ればいいじゃん
田舎でガソリンスタンドなんか経営が成り立つわけないんだからさ
そんなものに政府が補助って本末転倒じゃん 都会に集めろと書き込みあるが、首都圏こそ子育てしやすいようにしなきゃ日本人ますます減ってしまうだろうに。
安上がりと都会に集めても、税収減ってしまってにっちもさっちもいかなくなる ガソリンよりも軽油のほうが問題だろ
EV化してもディーゼルは残るんだから ＥＶ仕様の軽トラ作ったらバカ売れするぞ ついでに太陽電池充電も可能にしてくれ >>742
そもそも走る距離が違う訳だが。
一晩で充電出来るのは精々20kw。 うちのド田舎もガソリンスタンド減って
数少ないスタンドに渋滞が発生している
バカみたい 次はハイブリッド買うしかないよな
ガソリンスタンド行くのもう面倒臭い ガソリンスタンド減少か。かといってEVにできる設備や環境が近隣に無いしなぁ。充電時間も長いみたいだし。 田舎者はケチだからな、地元民の為に開けてるようなスタンドをスルーして少しでも安いスタンドに行くんだよな、
そうすると地元のスタンドば潰れるしか無いわけだが、
ガチ高齢者は街まで行けなくて存続を希望するんだよな、
田舎者は少しでも金掛かるの本当に嫌がるからね。 だから欧米みたいに都市の中心部への自家用車の乗り入れを禁止にすれば良いだけだろうが！ >>742
街の連中はドアホやな、
わしらやって、ガソリンだけで生きてるんやないんやで、生きる為には肉も魚もお菓子も調味料も要るんや
だから３日にあけず街のスーパーへ行くんよ
ド僻地に籠もってなんて食っていけん、皆んな街へ勤めてるんや、それで肉や魚を買ってるんや
ジジババになると頼りになるのは医者や、毎月毎週医者通いや
年金は郵便局か農協へ下ろしに行かなアカン…ド僻地には郵便局も農協も無いから街へ出るんや
判ったか、、ガソリンなんてその時に入れたらええんや
EVなんて…街へなん往復もせなアカン場合が有るから、役に立たんのよ…信用出来ないんや >>1
な
政府が高齢者の免許返納にやる気皆無な
わけだわ ガソリンスタンドまで車で20分もかかるんだよ
勘弁してほしい >>1
ステイホーム、経済より命で出歩く奴はテロリストだのテレワークできないのは底辺だの
贅沢品や不要不急な者、若者や観光客向けのもんなんか要らないだの底辺だの散々罵っまのだから要らないだろ
不便だけどコロナ患者がでなくてよかった、コロナの死者がでやくてよかったと
永遠に自粛警察や他県や他地域ナンバー狩りでもやっててくれ 何時の頃からだっただろう？25年～20年ぐらい前からだったかな？
何かガソリンスタンドの経営自由化だったか流通の自由化だったか
何だったか忘れたが、それでガサッと減った。
何でも自由化じゃあ駄目だと言われ始めた頃だった。金融自由化とか
ビッグバンとか、これでバブル崩壊からの不況から抜け出せる何て
喧伝されていた、微かな覚えが… 福祉タクシーに助成金って話にならないのが
日本政府の異常さなんだよな
公共交通機関に税金を拠出することを公約に
すれば民主党は都心部で自民党を蹴散らす
ことも出来るんじゃないか？ 需要があるのに潰れるってことは設備投資に金かかるとか？？ 耕運機はガソリン チェンソーは混合だしな ガソリン必須 離島と北海道は別枠で考えないとなぁ
本土でGSまで20分なんて所に住んでるのは…半径10km内にGSが無いんや、、モノ好きしか居らんやろ、 高齢者向けにまとめ買いすれば宅配してくれるスーパーがあるのに、
今必要なものしか買いたく無い田舎者は雪の中自転車でネギとビール、小間物だけ何キロも離れたスーパーに買いに行く。 >>767
設備投資はどの店にも平等に掛かってくる
要は需要にたいして供給≒店の数が多すぎて過当競争なのだよ、薄利多売で潰し合っているのが現状だよ
そしてド僻地民も安い街で入れるから、ド僻地のGSが潰れているだけ…犯人はモーターリゼーションよ
車文化のおかけで、先ず僻地の食料品店が消えた、電気屋や酒屋も消えた、飲食店も消えた、僻地民からしたらGSだけの話じゃ無いんだよ、、消した主犯でもあるケドね >>150
電気屋はしぶとく生き残ってるぞ
何かトラブったら電話1本で駆けつけてくれるから
ブレーカーが故障したりアンテナ回りの不具合とか
だから家電量販店で安いの買わずに町の電気屋から買う
顧客が1000件有れば食っていけるらしいし 過疎地と言っても、交通の便は昔よりだいぶ良くなってるだろ
隣町まで1キロでも、以前は峠道を1時間ぐらいいかないと街に出られなかったのが、今はトンネルができて5分で行けるようになったとか、そんなイメージ
単純に距離とか、市町村名で判断するのではなく、本当に以前より不便なのかを精査すべきだな >>158
イイネイイネ！！
EV厨の死体蹴りww
一番金持ちのトンキンで流行らせられなかったオワコン >>164
それは切実ですよね
だからコンパクトシティ計画を推進しなければならないのですよ
洪水で沈むところ、崖崩れで死ぬような所に住んでる人が居なくなれば
無駄なインフラ整備も要らなくなって既存インフラの更新に力を入れられる >>29
東京だってマンションや団地とかの前には週末毎に
灯油売りに来るよ EV云々言ってる奴居るけど、田舎の建物って古いのばかりだから
単相３線式なんでごく少数なのよ、大体が単相２線式
政府が単相３線式の工事費用出すとかしなきゃEV充電も一苦労だわね GSは制約が多いからな
こういう地域からEVにシフトすれば？ 限界集落に住む年寄りほど変化を嫌うから、EVとか家に充電設備入れるのに抵抗ありそう。
じーさんばーさんがスマホやタブレット使いこなせない人が多いように。 家庭用コンセントで充電できる４WDのKトラEV出したら売れんじゃね >>1
ひっこーしー！ひっこーしー！さっさとひっこーしーしばくぞ！ 国境の離島や海岸でもないところは廃村すれば良い。人口減少の内陸県は廃県だ！奈良県岐阜県長野県山梨県群馬県栃木県は廃止しろ！ >>591
"すたんど"の変換で2つ目にでてきて驚いた 適当なガソリンスタンド買い取って補助金じゃぶじゃぶで寝かせておくの良いな 東北大震災以降ガソリンスタンドの安全基準が強化されて
建て替えができなくなって廃業だろ これがあるから、実は限界集落ちかい地方はEVのがいいのよな
電力通ってれば使えるから 「ガソリンがなくなったら精神力で車を動かすのだ」
「田舎とは恐ろしいところだな」 家から延長ケーブル延ばして充電できるＥＶじゃないと意味がない。 長野かどこかで地上タンクで実験みたいな記事見た気がするな 潰れるような程度の需要で必要だと言われても正直どうしたらいいのか分からん
EV買える金もここまでの僻地で活用できるEV自体あるとも思えんし、
いっそ集落ごと潰すしかないのでは？
>>756
もっと買い込め、そのための車でもある 札幌だけど謎の個人経営スタンドは結構現役多いわ
逆に元売り系の看板出してた中小系は沙汰されてきてる トラックや機械に合わせてディーゼルに統一すりゃいいのにと昔から思う自分
バッテリーは寒冷地じゃ即死あるし水素は吸蔵施設作るのが大変 幹線道路沿いとかのはおとなしく潰してスーパー・ホームセンター併設のだけ生かしておけば何とかなりそうやけどな >>803
水素はバス、トラックがメインだから
市街地にしか作らんだろ わざわざ潰れやすくなる制度作っといて、今度は支援策とか笑うわｗ ガソリンスタンド4千万
水素ステーション4億
電気スタンド1基40万
勝負あったな 近所の古いボロ木造一軒家のガラス戸が少し開いててそこからケーブルがEVに刺さってて笑った だから都市部のセルフを認めるなと
過疎地限定しとくべきだったんだよ >>805
村田製作所がすでに全個体電池の量産体制にはいった
全個体電池は寒さに弱いというリチウムイオン電池の弱点を克服している 水素なんて爆笑
ってのが分かるだろ？ 田舎ほど電気自動車 >>781
>単相３線式なんでごく少数なのよ、大体が単相２線式
どこの田舎だよ？、10年前の俺の家も単相２線式だったけどさw
単相3線式への工事費を国が面倒みる訳無いだろアホかw
それで単相3線式へ替えて何をどうするんだね？
そんな貧乏人には軽しか選択枠が無いのよ知ったかぶり >>814
その画像アップしてくれよw
テラシュールだろそれw ここでEV推してるヤツ正直に言ってみ
おまえらEV持ってないだろ
持ってて現実知ってたら過疎地でEVなんて言えるわけがない そもそもガソリンスタンドが激減したのは消防法を改正したせいだろ そんな非効率なところにはもう住むなってこと
これからはスマートシティ時代だよ 僻地の頼りない道路に沿って続く電線など倒木で簡単に停電するしな。復旧の優先順位も低いし。 >>828
ガソリン売っても儲からねえのは30年以上前からだしなあ >>1
さては、ガソリンスタンドに対する補助金名目でガソリンにさらに課税しようってわけですね？ スタンド更地にするには1000万位で、地下タンクは経済力ない経営者限定だけど石油販売組合みたいなところから補助金が出る
1500万円位は自前で確保できんかったら土地売るか廃墟化した建物が沿道沿いに大量発生するな チンカスネトウヨ売国奴自民党信者のクッソ田舎者どものせいで増税が繰り返されるんだよな。 田舎の山道の方を走ってると営業やめたガソリンスタンドの廃墟を確かによく見かけるようになった
地方がさびれるっていうのはこういうことでもあるんだろう 北海道はJAスタンドいまでもあるから
地方は、JA系金融機関、スタンド、病院既にあるっしょ？？ フルサービスで生き残ってるところもあるけど、価格表示出さないから使わない(´・ω・`) 日本はどんどん貧乏になっていくわけだから
僻地のインフラなんて切り捨てられるよ
新宿のガス管だって老朽化してんだから >>718
もうすでにその辺りの事は進められてるよ
でも食えない
食いようがない アメリカとか東欧の僻地はどうしてんだこれ
あと北欧は街乗り以外で冬場のEVは怖いんだが そんなとこに住み続けてるのが悪いよな。
高くても頑張って都会に住めよ(笑) >>774
確かに今は高齢者のお客が頼ってるから電器屋は細々残ってるが
電器屋自体が高齢化してるのであと10年ぐらいで消えそう >>821
23区じゃ見かけないな
三多摩の山奥とかだろう ローリーで移動販売しろよ
土日とかは道の駅に常駐させるとかさ 田舎のガソリンスタンドあるある
価格を表示してない
色々行ってるけど、九州がひどかった ガソリンスタンドですら客が減り設備の維持が出来ないのに、水素スタンドを新設するんか？
客はもっと減ってるぞ、儲けの出る販売価格っていくらだ？
田舎ほどオール電化になってるのと同じ
EVにするしか無いやろな 恐ろしいよな
もう確実に潰されていく流れになってるよね。
ガソリン以外でもやっていけるような支援が必要なんじゃない？ EV（笑）があるんでしょ？
それでいいんじゃないの？（笑） EVばかりになっちまったら
大規模停電を伴うような大規模災害の時に
支援物資を届けることさえ難しくなってしまわない？ >>850
JAの組合員にトラクターとかの農機具用にガソリンを赤字販売
それだけは残すしか無いわな
自動車、軽トラ、バイクは電気 >>826
EV推しの連中は
電気→先進的！
ガソリン→なんか古い
ぐらいのイメージで語ってる馬鹿文系が7割
残り3割は信者兼オーナー 価格表示なしスタンドの二重価格疑惑
地元ナンバーは安いが県外はぼったくり価格
リッターいくらか必ず聞くように おかしい
あちこち走るがGSはけっこうあるぞ
燃費もよくなり満タンで500kは楽に走れる
スタンドにまたまたばらまく口実としか思えん 田舎ほどEV向きだったんだな
ポツンと一軒家みたいなとこでも電気は来てるもんな
日本の電力会社サービス良すぎ JRも廃線
ガススタも廃業
農業も廃業
過疎化推進の自民党 論点が違うし
ガソリンの代わりに新規に水素ステーションを作るなんて無理だろ
昔から使ってるガソリンスタンドですら維持出来ないのに
って話
水素をバカみたいな高額で売り買う人がいれば出来るけどな
無理やりやると、また、税金だぜ そのうち田舎の貧乏人向けにスズキとダイハツからEV出るから心配すんな(^^) >>860
しかも田舎ほど道路事情が悪くて短距離利用の軽自動車ばかり
老人が多いから長距離の運転なんてあまりやらないし
ますますEV方が適してる 貯蔵タンクの使用期限が迫り補修あるいは交換または廃業かの選択をせまられる
ガソリン高いだろクソがとかそんな幼稚なお話じゃないんだよ
貯蔵タンクの補修あるいは交換費用を取り返すまでどれだけ燃料売ればいいと思ってるんだろ >>450
欧州での普及率が高いのは補助金で安く買えるからだからな
財源不足で補助金を打ち切った中国で急速に売れなくなったのは
エンジンやHVと比べて使い勝手が悪かったんだろう >>830
電力自由化による競争激化で復旧までの期間は今後延びていくだろうな。
要はインフラ復旧部隊の辺が一番削りやすいからさ･･･
ますます化石燃料の需要が増えていくというパラドックス。
貯蔵性の高さでは、LPガスも捨てがたい。LPガスを燃料にした家庭用発電機は
まだないと思うが。 >>865
検索したら、うちの実家から最寄りの家電屋まで片道30キロ。
人口二万人の町の中心部に実家あるが隣町にしか家電屋がない。 >>868
タクシーが多い都市部だとLPGステーションもそこそこ有るけど
田舎には無いぞ、事業者が自前でステーションを作ってるぐらいだ 不便なら引っ越せばいい
田舎にしがみつくなら
自己責任でやってほしいわ
税金の無駄遣いです >>854
電欠起こしてあちこち巨大な文鎮だらけになるよ。
通電復旧しても充電終わるまで何も出来ない。
避難所の電力供給にEV使って、電欠前に電気来てるとこまで戻って
充電してなんてアホなこと言ってるけど、往復のトラフィックが増
えてしゃぁない。充電時間もかかるし。
災害時なんて、液体注いだら即フル稼働できる内燃機関の右に出る
もんはないわ。 オール電化だから災害時には太陽光発電から蓄電池(電気自動車)に充電してしのぐしか無いわな
電気の復旧は早いから、１週間も耐えれば通電する 八ヶ岳のふもとの田園地域に別宅あってそこに50万で買った中古のEVミニキャブミーブ置いてる。満充電で90km走るから農作業や近所の買い物や温泉行くのも十分だわ。 経営成り立たないからなｗ
さっさと引っ越せ。
集中したほうが効率がいい。 田舎だから空き地に太陽光パネル適当に置いて発電してそれをEVに充電してるし燃料費只みたいなもん。 進化による退化とはまさしくこの事
燃費向上や電気の普及でガソリンスタンドの需要は少なくなる、しかし田舎ではそれにより不便が生じる、と EVのサブスクリプション化を支援するのが政府の役目
需要減のガソリンスタンドにじゃぶじゃぶ税金注ぎ込んで死に体になるの止めろ 田舎だから自宅に電気スタンド置けるEV有利だろ
ガソリンスタンド延命は税金の浪費 潰れかけのガソリンスタンドでスローライフするかな
客来ないガソリンスタンドで税金ジャブジャブ貰えるとか悪い話じゃない 水素ステーション作れば良い
田舎者にミライに乗る権利をあげよう ガソリン車最強なんだからガソリンスタンド潰さないとEV普及しないだろ インフラは電気と上下水道に集中しろよ
日本には金も人も無いんだから 危険物の資格の一番安いのを取るべし.
老眼になる前に ガソリンスタンドで車検しろとか酷いことは言わないから、せめてタイヤやエンジンオイルやワイパーくらい買ってやらないと駄目 >>29
とうゆ―とうゆ
タンク車で売りにくる東京の冬の風物詩 小泉進次郎「来年の未来から炭素税の導入決定」ガソリン 灯油 プラスチック製品 値上げへ [144189134]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630315988/
こっちにも貼っておくわ。 補助金
また政治家あたりの企業に金を突っ込むんか？ セルフのスタンドでマイナンバーカードとかで買えるようにしてくれ。車よりバイクのガソリンの方が困る。 北海道だとスタンドは100km先とか普通なんでしょ？ だから、田舎者はGSでは困ってないんだよ、どんな店でも隣に有れば便利だけど…程度には不満はある
街へ出る為の車だから、街へ出たついでに給油すれば良いだけだよ
GS以外も何もかも無いんだから、街へ出なきゃ生きていけないんだよ
村の中なんて徒歩とリアカーで十分な狭さよ 近所で３年ぐらい前に日産のEVを買った高齢者の夫婦がいるけど
今じゃ毎日充電してるよ
車を使うのはスーパーへの買い出しと病院ぐらいなのに
アレじゃ不便だわね、とにかく充電し続けなきゃ使えないなんて 過疎地へのインフラ投資は結局無駄にしかならない
移住のための補助金でも出す方が遙かにまし >>899
近所を監視してるお前の方が怖いわ
って書かれたのに、またそれをコピペしてるのか
仕事探した方がいいんじゃね？ >>894
車は売ってもバイクにガソリン売らないスタンドってあるのか？ >>903
バイクお断りのスタンドあるよ
数リットルの給油では儲からんからだろうな 車持っているのだから、遠くのスタンドに来ればいいだけのことだろ
嫌なら都会に住めよ 馬鹿か >>899
ヤリス１．５HV買ったけど驚くほどガソリン減らねえ
ゲージが壊れてるのかと思うくらい >>1
また経済産業省が税金の無駄遣いをしようとしてるのか >>841
都心自宅一軒家で禁止もなにもない
>>846
過疎地で長距離走って2-3軒より、都心部で短距離走って20-30軒の客が付くほうが利益率は高い
頭のいい業者は都心の住宅街を巡回する >>907
そんな金があったら慰安婦と徴用工へ賠償をすべきだよな 過疎地の巨大な土地を購入し巨大ハウスを建てて住んでるが快適だぞ。都心のウサギ小屋の狭小住宅に住んでる家畜達が本当に可哀想 消費税と暫定税率撤廃しろっての
ガソリン代のほぼ半分が税金 価格の半分が税金で取りっぱぐれのない無い税収
EVシフトで税収ガソリン減った時に…
ガソリンへの更なる課税
EVシフトは進むが、ガソリン車離れが進んで税収は減る一方。
電気に課税
EVが増えれば税収アップ。EVが増えない場合は、ガソリンからの税収が減らないので問題無し。 >>912
そんなの当たり前
公務員なんかゼロでいい 農家は、スタンド無くなったら携帯缶増やして年一で買って備蓄するだけだし
大規模農家はタンクに給油するようになれば大丈夫だろうな。
ただ距離が異常に遠い場所は、配達に補助金必要になるかもな。 備蓄とかタンクに給油とかガソリンの事知らなすぎ
灯油程度にしか考えてないんだろうな 普通にトラクターも全部EV化するんだろうね
モーターのほうが 民間企業は儲からないところに作ってもしょうがないからな
人口が多いところにさらに人口が集まってくるのもそのせいだな
江戸時代みたいに地方分権してないとなw
まぁ江戸にも人は集まってきてたようだけど 自民は自分で日本を滅茶苦茶にしておいて
自分で支援強化かよ
まさにマッチポンプだな
自民最悪だな 経産省って蛇口ゆるいんすよ 地方ではたいへんありがたい省庁です 最近は過疎地でなくても週末はスタンド休みとか早じまいがおおいな
数年前の連休最終日の日曜、山中湖から中央高速の渋滞避けて道志みちで帰ったとき
山中湖で赤ランプついてたけど途中でどっか開いてるだろうと
たかくくってたら橋本の手前まで閉まってた >>924
地方にとってありがたいということは国にとって害悪でしかないということ 田舎は高齢者だろうと車が必要だからな
元気なうちに商業施設や公共交通の整った街に引っ越さないと ガソリン車もEVのように遠出には給油計画立てんといけなくなるのか カーボンニュートラルと完全に逆行してんな(*^-^*) カセットコンロ用のLPガスボンベの自動車版を開発してホームセンターで販売すればいい。 >>899
毎日充電するのは別に3年で劣化したからって訳じゃないだろ
それなら8年間は容量を保証してるんだから不良品として無償交換すれば良いだけ
ほんと反EVってデマやミスリードばっかりで気持ち悪いな ガソスタ廃業が地方から広がってゆくのはもう誰が見たって明らかだろ
こんなの否定してどうすんだよ 燃費を良くしろ！
って言いながらＧＳに補助金ってｗｗ >>13
総務省 規制の事前評価書 「地下貯蔵タンクの流出事故防止対策について」
https://www.soumu.go.jp/main_content/000054537.pdf
消防法改正とガソリンスタンドの減少について
p://kansai-kantei.co.jp/mame_chishiki/Vol65_%E6%B6%88%E9%98%B2%E6%B3%95%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%81%A8%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89%E3%81%AE%E6%B8%9B%E5%B0%91%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf 安月給なのにテレワークさせられて会社も負担
個人も電気代負担なんだから
電気代分くらい税金で支援しろよ
まじガースーはすだれいがいなんの能力も持っていないな 廃業してるのは使用量の減少による減収よりも
設備更新の投資費用の問題でしょ 仕分け人に「泥棒」扱いされたガソリンスタンド業界の言い分
「泥棒に追い銭」──。11月26日、事業仕分けでの仕分け人の発言に、
その様子をインターネット中継で“目撃”したガソリンスタンド関係者らは「ほかに言い方があるだろう」と口を揃える。
仕分けの対象は、土壌汚染を起こさないよう、古くなった地下タンクの油漏れを防ぐ工事費を補助する事業である。
経済産業省によると、タンクの入れ替え工事には1500万円はかかるとされ、中小スタンド業者にはその負担が重い。
2003年に助成制度を開始すると、年間1000件程度の利用があった。今年度は10月で予算を使い切るほど申請が殺到した。
来年度も経産省が52億円の予算要求をしていた。
だが、仕分けの結果は廃止。その席上で仕分け人が言う。
「犯罪をする人に犯罪をやめてくれたらおカネを出す構図。規制を強化すべきだ」
これに反発したのが、約2万のスタンド関係者から成る全国石油商業組合連合会（全石連）だ。
今月2日には早速、政府へ要望書を提出し、補助金の継続を求めた。
全石連の主張はこうだ。ガソリン税など多いときには5兆5000億円もの徴税を担った。
代々続く地元の名士も多く、地域の商工会や防災活動でリーダーの役目も果たした。
長年、日本の財政や地域経済を支えたという自負があった。それが「犯罪者扱い。全人格を否定された」（業界関係者）のだ。
もっとも、この事業、老朽化した地下タンクを抱え、店をやめるにやめられなかったスタンドの廃業を後押しする面もある。
石油業界の中にも「あの補助金は筋が悪い。葬式代だ」と言う関係者がいる。
これまで助成が続いた背景には、業界が自民党の支持基盤だった事情がある。
自由化の波やガソリン需要の減少で廃業が相次ぎ、政権交代で力をそがれた業界は、
焦燥感を募らせ、「命をかけて民主党支持」と鞍替えした。その矢先の“冷や水”である。まさに“怒り心頭”の心中だろう。 これから先EVだ水素だの揉めてるのに巨額の投資なんてできますかよ
タクシーのガスステーションみたいに農協の農業ガソリンスタンドみたいになっていくんじゃねえの
需要先細りが見えてるのに公共でもないのにやるかよ ガソリン税を負担してるのはスタンドじゃなくドライバーだから ガソリン、宅配すればいいだろうが。
利権つくりするなよ。 自然の成り行きに任せろよ
必要ならガソリンスタンドは経営的にも成立するだろ
田舎優遇で金を無駄遣いするな 問題は田舎そのものが上から下までクレクレ構造になっていること。 カンボジア旅行したとき、道路脇でペットボトルを持って通過するバイクにアピールしてる人が居た。しばらく様子を見てたら、おもむろに止まったバイクが座席外して、手際よくペットボトル突っ込んで給油してた。
コンビニでペットボトル入りガソリン売れば良いと思う。ビール瓶でも良い。 >>1
そんな田舎は賃貸すらなく戸建てだからEVでいいだろ
問題は冬季の暖房用の石油だな
オール電化じゃ積雪で電線が切れたら凍死だからな このスレの住人はひたすら中国産野菜を食べる生活をお望みなのだろうな まだ困るほどではないが昔に比べると滅茶苦茶減った 割と大きなところもなくなっているからな
人口16万の地方都市 >>929
マジでそうなるな。
ナビでスタンド探して着いたら潰れてるというのも少なからずあるから、常にスマホで検索しないとな。 車をもっていて、ガソリンスタンドもない過疎地だけで生活している人はいないだろ
ぽつんと一軒家の住民だって、時々街に買い出しに行ったりしている
その時に、街のガソリンスタンドで入れるんだから、それで充分
自動車なんて一回の給油で数百キロ走れるわけで、数十キロないぐらいならなんの問題もない
例えば地図を見てると、北海道の猿払から浜頓別とかが昔からガソリンスタンド空白地帯だけど、それでも30キロぐらい
それでも猿払住民はホタテで東京都中央区あたりの住民より金持ちだし 人口増加社会ならいざ知らず、こういう支援は将来的に持続可能な社会を築けない
住んでいる人には悪いけど、静かに撤退していったほうが将来的なコストが抑えられる 燃料タンク容量規制を外せ
満タンで車体重量に入れるな
燃費も満タンにさせるな
トラックや軽自動車タンクが少ない理由
わざとタンク外して小さくしてるからな >>953
後、韓国産でもいいよ。日本産って書いてて、福島産のピカ野菜を食わされるよりかはマシ。 タンク1/3位で計算するようにしたらマシになるかな。 >>945
じゃあ、民主から政権が自民に移って十年も立つのにガソスタ事業者をほっとくの？
てか、悪夢のとかのたまってるけどそれからさらに悪くなってんじゃん 自民は今度の選挙で惨敗な
そして自民禁止法が制定されて一人残らず処刑
絶対に自民を許さない 大丈夫か鳩山民主党政権、誰が見ても迷走にしか見えない高速道路料金改革 統治能力の欠如も極まれり、「小沢さん、あなたが口出しするたびに事態悪化だ」
https://kenja.jp/1265_20180214/ 通産官僚が元売りに天下ってた頃なら赤字スタンドでも当たり前に救済してたのにな >>966
鳩山様こそ稀代の名君な
自民ごときとは格が違う >>968
稀代の名君w
お寿司屋さんから気で人の病を治す道に転じた「さだじい」の講演を妻が主宰する会で行いました。幽体離脱など不思議な経験を沢山話されました。みんなで気の練習をやりました。後で四十肩の方をあっという間に治されました。科学を超えています。
癌や糖尿病などでお困りの方、是非治療をお薦めします。
鳩山由紀夫
https://twitter.com/hatoyamayukio/status/1432022158893457416?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガソリンは必要ないんだけど
灯油が近くで買えないのは困る そりゃジジババばっかになって車が減る
少子化で人が減る
減ったところに店作らんだろ
GSを趣味でやるやつなんていねーんだから。 これが地方リスクなんだからしゃーない
人口減ってるのに地方最高とか言ってるやつに負担させておけばいいよ >>44
そのうちGS整備統合で課税するよ。
【インフラとして必要】とか言って。
で、GSを全部潰しEVにシフトさせてから名目を変え延々と課税する。
いつものパターンだ。 >>91
航続距離調べてから書けよ
池沼野郎ID:1g9r7qh20 自然淘汰だろ。移り住むなり、自分たちでなんとかしろ。なんでもかんでも行政に頼るな。 その地方で最後まで残ったGSが残存者利益を得られる。 ガソリンの需要も減ってるから経営できないんだろうな
ガソリンスタンドは減ってるわ 可愛い店員に勧誘されてGSの会員になったが
キャンペーンが終わったらもういないw 限界集落とか過疎地なんて切り捨てて、国はコンパクトシティを目指した方が良いと思う。限界集落は高齢者しかいないんだから。若者なんて皆無だろ。 >>13 まさにこれが原因、地下タンクの撤去新設というコスト負担が出来ない個人スタンドをどんどん潰す事になったよね。 >>936
車以外
農機具
消防団の可搬ポンプ
石油ストーブ用の灯油
なんかがいるから。 地方はどんどんコンパクトシティ推進しないと都市ごと滅ぶぞ。
僻地に移住を促すのはいい加減やめろ ガソリンスタンド延命より電気スタンドの拡充だろ
どうせ電気スタンドにするんだから要らん設備に投資すんな >>625
買い物ついでに行けるところは生活圏だろ
その範囲内の移動距離が長かろうと。
その範囲内に無くなったから、さらにその外まで出かけるって話じゃんか >>982
それ以前に東京の1300万人を分散させなきゃ関東大震災で餓死するぞ。 山奥に住むのは不便で当然
それを税金でもって便利にするのは正しいことなのか疑問
山は自然に帰し人間は都市部に集住すべきではないか
といつも思う >>995
山奥で生まれて地方税で教育医療を受けて都会に出てきたのがお前の爺さんと親御さん 山にツーリングに行くと
ガソスタはライフラインなので
積極的に現地給油する。 >>995
不便なだけならいいよ、我慢すればいいだけなのだから
だが我慢ではどうにもならない事態だから国がカネを出すんだよ そして、電気が引かれているんだからEVで全て解決だ、自宅での充電だけで十分
中国製の格安EVを輸入して多少保安基準を満たしていなくても
特例で公道の走行を許可してしまえばいい このスレッドは１０００を超えました。
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