【交通】高速道路の無料化は永遠に無理？ 『料金確定まで最長3週間』で見える親方日の丸体質 [七波羅探題★]
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ヤングマシン09/05
https://young-machine.com/2021/09/05/235089/
(略)
改修の検討はしているが時期は未定
NEXCO東日本の広報課・岡本さんは、「東だけでなく、中日本（NEXCO中日本）、西日本（NEXCO西日本）の各高速道路会社の統一見解としてお答えします」と前置きして、以下のように話をしてくれました。
現在の高速料金は「シームレス料金」となっていて、複数の道路会社（たとえば、首都高速道路株式会社とNEXCO東日本）にまたがって走行した場合など、それぞれの道路会社がお互いの走行データを料金システム上で照合し合って（バッチ処理というらしい）、一番安い料金を当てはめることになっているそうです。
この走行データを各道路会社が照合し合って料金を決定するという制度上、またその照合するシステム上、料金が確定するまで最長3週間かかるというスケジュールになっているとのことです。
また、料金が確定するまでに長い時間がかかっていることについては、実際、お客様からの問い合わせももらっており、お客様の不利益になっていることは認識していて確定の早期化を各社が検討しているが、日々運用しているシステムの改修になるので通常の運用に支障がない範囲で改修する必要があり、いつ、どのように改修すればいいか検討をしている段階で、具体的な改修時期は公表できない、とのことでした。
ETC2.0を利用して高速道路を走行した際に感じた疑問を調べていくうちに強く感じたのは、2005年10月に道路4公団（日本道路公団、本州四国連絡橋公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団）が民営化されて高禄道路各社が設立されてから16年経ちますが、体質は依然、親方日の丸的だということ。
高速道路は言ってみれば競争相手のない独占的ビジネスですから、この料金の問題にしても、例えば携帯電話のようにサービスが気に入らないからほかの会社を使う、なんてことができません。ユーザーは否が応でも、各高速道路会社の道路を必要に迫られて使わざるを得ず、使い勝手の悪い料金明細システムも甘んじて受け入れざるを得ないのです。
さらに、このデジタル化が進んで情報処理能力もアップして、AIによる予測分析も進化しているいま、たかだか高速道路の料金決定プロセスにそんなに時間をかけてどうするのでしょうか。一般企業なら、利用者が激減して窮地に陥るような事態になるリスクを感じて、即刻、ソフトの改修を行うはずだと思います。
それが、何年経っても改善、改修されず、道路会社の当事者たちがそれはシステム上の問題だから仕方ないと思って手をこまねいている（そう感じざるを得ません）のは、体質以外の何物でもないと思うわけです。
たかだか高速料金が数十円（数百円の場合もあり）変化してしまうという、細かい話なのかもしれませんが、ボクだけじゃなく、それを不便に思ってETC利用照会サービス事務局や各高速道路会社にクレームを言ってくる人がいるというのですから、そういう声に本当に真剣に向き合っているのかはなはだ疑問です。
先日の、首都高速の1000円上乗せや、それに気を良くしたのであろうロードプライシングの発想も根は同じで、自分たちが行いたいことは積極的に行動に移すのに、ユーザーの利便性のアップなどのサービス向上は放ったらかし。
そんな体質の会社が運営しているのですから、高速道路の無料化なんていつまで経っても絶対にできっこありませんね。
無料化で思いつきましたが、こんなに複雑なシステムで各高速道路会社が料金データをやり取りして（システム構築代・運用代・保守点検代が必要でしょう）、それにかかわるスタッフがおそらく大勢いて、人件費も必要。道路会社すべてを合わせると、料金の確定システムを運用するのにそれこそ莫大なコストがかかっているはずです。料金徴収のためのETCシステムなんて、それこそ巨額な予算が投入されていることでしょう。
なので、いっそのこと高速料金をすべて無料化して、この料金確定の面倒なプロセスとそこにかけているコストをすっかりなくしてしまってはいかがでしょうか。そもそも、高速道路の品質をキープするためのメンテナンス代などはバイク、クルマを使用する人が負担する「道路特定財源」があてられることになっているのですから。
こんなに複雑な料金徴取システムなんて思い切って廃止して、すべての高速道路を無料にしたほうがユーザーへのメリットがとても大きいのは誰の目にも明らかです。 使わない人たちに高速道路の為に税金を取るのは間違い >>2
普段救急車やパトカーのお世話にならないので税金払わないのかい？ 金取ってもいいが速度無制限にして欲しいな
そしたら車買い換える >>2
あなたの食べている食料はどっから運んでくると思ってるの？ >>2
普段買ってる生鮮食品は高速で運ばれているお陰で新鮮なのもが買えているんだが かつて無料化をマニフェストに掲げて政権取った党がおってな 計算量じゃなく運用側の問題だから量子コンピュータでも難しい、人事を量子コンピュータに任せた方がまだ可能性が有ると思う 地方の有料道路も、なんか理由付けて無料化させないな
普通のバイパスみたいなしょうもない有料道路でいつまでもカネを取ろうとすんなよ 無料にすると用もないのに乗ってくるカスが増えるから引き下げだけしてくれればいい >>1
高速無料にしたところで所得税ないし消費税ないし一般の税金はね上がるだけだけどな 無料化で思い付きましたが〜って
そこから先は全部お前の思い込みかよ！？
記事でもなんでもないだろ
こんなの 公共交通機関への影響とか1,000円高速の時にさんざん言われているのに、一切無視とは潔いな。
公共交通機関の関係者や、高速の料金関係の業務をやっている人たちの処遇まで含めて提案しろよ。
他人の職や収入を奪って、自分の払う金を安くしろって我が儘にしか見えんわ。 コロナ明けに中国出張して空いた日に高速道路運転して、
日本の高速道路の後進性に気づいて愕然とする・・・みたいな記事が
来年か再来年にネットをにぎわすだろうね。 江戸城の濠に作った道路は全部撤去して元の濠に戻せよ 3週間かかるって料金を手動でやってるのか
電車の乗り換え案内みたいに入った所と出た所の最短経路で自動計算する仕組み位つくれよ >>13
食料の運送代に高速料金が含まれている
>>5 緊急車両は 国税と地方税で払っている
個人の高速使用料は受益者負担 な。 民主党は高速道路無料化したから優秀な政権だった
また民主党の政権下に戻りたい >>10
バカじゃねえの？ 動くシケインだらけになるだけだぞ 高速の有料はそのままでいいけど九州四国北海道と本州を結ぶ橋は無料にしてほしい
沖縄は仕方ないとしても自分の国なのに通行料が発生するとかあり得ない >>32
最低速度とか守らないなら警察のドル箱にできるぞ 道路公団は国交省の天下り先で
トップも国交省なのに当たり前やろww 過去ウチの市で無料化したけど大失敗してたぞ、結局有料化に戻したwみんな嬉しそうに上ばっかり乗って大渋滞して下路がガラガラ、金払って時間買ってる側から大批判 高速道路ってもともと整備できたら無料化にしますっていう約束やったんちゃうの？
それを反故にするとかちょっとどうかと思うわ 税金でみんなで負担するか、利用者が負担するかというだけの違いだぞ > その後3時間以内に再び、高速道路に乗り直した場合は初乗り料金が免除
距離制＋施設利用料の明瞭会計だとばかり思ってたけど初乗り料金って何だろうね？ゲート再侵入料？ （鼻ほじ >>37
なんか理由付けて無料化にする時期を先延ばしするんだよ
災害で破壊されにくい様に整備するとか
道幅を広くするとかそういう感じよ
最近豪雨災害が増えてきてるから
どんどん言い訳に使われるようになると思うよ >>37
一般道の車が短距離走行に高速利用されたら混む
有料はスムーズに車を移動させる手段になっている >>42
というか無料化を公約にした政権があった気がするよねー 無料は出来ないのはいいからもう少し安くするべきだわな 地方の無駄な道路の分まで
首都高とかのドル箱路線が負担させられるのはおかしいよな インターをひとつ通過するごとに500円ずつ加算でええやんｗ 税金とって世のために使うと見せかけて全部お友達に配ります
そんなことしてるから無理なだけ 収益性を求めるからこうなる。
電気代にでも上乗せしておけばええやんけ 値下げは出来るだろ
もう新しいもの作らなくても補修だけでいいんだから 高速道路無料とか必要ない
金払いたくない奴は下道走れ
こっちは金で時間を買っているんだよ 【原発天下り産業】
独立行政法人 原子力安全基盤機構
独立行政法人 原子力発電環境整備機構
独立行政法人 科学技術振興機構
独立行政法人 放射線医学総合研究所
独立行政法人 日本原子力研究開発機構
独立行政法人 産業技術総合研究所地質調査総合センター
財団法人 日本原子文化振興財団
財団法人 日本分析センター
財団法人 日本エネルギー経済研究所
財団法人 日本立地センター
財団法人 放射線影響研究所
財団法人 放射線計測協会
財団法人 放射線照射振興協会
財団法人 放射線影響協会
財団法人 放射線利用振興協会
財団法人 電力中央研究所
財団法人 原子力環境整備促進・資金管理センター
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財団法人 原子力公開資料センター
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財団法人 原子力安全技術センター
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財団法人 東電記念科学研究所
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財団法人 高度情報科学技術研究機構
財団法人 発電設備技術検査協会
社団法人 日本電気工業会
社団法人 日本原子力技術協会
社団法人 日本原子力産業協会
社団法人 日本原子力学会
社団法人 原子燃料政策研究会
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社団法人 土木学会 原子力土木委員会 地盤安定性評価部会
社団法人 新金属協会
社団法人 エネルギー・情報工学研究会議 さすがクソ自民、他の自動車関連税も廃止するとか嘘言って環境関連税に名前変えただけ JRにできてることがなんでNEXCOにはできないんだよ 世界の国会議員の年間報酬
日本 2281万円
アメリカ 1357万円
ドイツ 947万円
フランス 877万円
イギリス 802万円
世界の公務員平均年収
1:日本・・・・・898万
2:アメリカ・・・357万
3:イギリス・・・256万
6:フランス・・・198万
7:ドイツ・・・・・194万
公務員給与 世界ランキング （主要先進国）
公務員平均給与が国民平均所得の何倍になっているか
1:日本・・・・・・2.15
2:カナダ・・・・・1.48
3:アメリカ・・・・1.40
4:イギリス・・・・1.36
5:イタリア・・・・1.35
6:フランス・・・・1.03
7:ドイツ・・・・・0.95
●欧州● 出生率1.8〜2.1 週休2〜3日、年間労働時間1430h
国会議員 900万円
公務員 350万円
最低賃金 260万円 ◆◆時給1450円〜 子供を育てられる最低ライン
※みんな国民です
●日本● マイナス成長、超少子化、自殺大国、借金1000兆 ◆出生率1.3(最低値1.27)
長時間労働、サービス残業（欧米では犯罪、罰則あり）
デフレスパイラル ★タックスヘイブンへ毎年60兆流出ｗｗｗ
国会議員 8500万〜数億 （自民党議員＝桝添）←証明済
（2300万＋文書交通費1200万＋政治資金5000万〜億）
天下り 60歳〜死ぬまで 年収2000万 3年ごとに退職金1000万超
NHK 1760万円 商社1300万円 テレビ1400万円 新聞1100万円
公務員 760万円＋2900万円＋共済年金
大企業 650万円
■■■■国民の壁■■■■以下、非国民（約1億人強）
非正規社員 280万円
中小企業350万円
なまぽ 140万円 デフレの原因
最低賃金 135万円 ◆◆時給690円〜 まさにデフレの原因 ↑ 10 Luxembourg21.0
税 14 Hong Kong SAR 24.2
金 18 Singapore 27.9
が 22 Switzerland 28.9
安 35 Korea, Rep33.7
い 47 United Kingdom35.3
国 48 New Zealand 35.6
58 Netherlands39.1
66 Norway41.6 ⇒ このあたりが中央値
67 United States42.3
税 75 Canada 45.4
金 81 Greece 47.4
が 87 Russian Federation 48.7
高 89 Australia 50.3
い 90 Germany .50.5
国 99 Sweden.54.5（老後は天国）
↓ 101 日本55.4（老後は地獄）
●実は日本は超重税、福祉超充実国家のスウェーデンよりも税負担が大きい！
租税・社会保障負担率
日本 28.8％
スウェーデン 51.6%
この数字だけ見るからスウェーデンは重税国家と言われるが、
ここから社会保障給付費や公財政支出教育費を差し引いた修正国民純負担率は、
日本 14.0％
スウェーデン 11.9％
逆に日本の方が大きくなる。
つまり払った額から返ってくる分を引くと、日本の方が負担が大きいのである。
つまり
北欧の 高福祉 高負担
欧米の 低福祉 低負担
日本はその悪いところだけを合わせた低福祉 高負担 もう結論出てるやん
改修にカネかかるから無料化できない、と
あと受益者負担の原則
無料化したら結局税金になりクルマに乗らない人に負担が回ってくるだけ 地方公務員の人件費を民間と同等にするだけで消費税は４％に
東京、神奈川、静岡、愛知、大阪以外の都道府県は、 人件費＞＞＞＞税収
地方公務員人件費が赤字国債800兆の原因なのに、国家公務員に話をそらす政権は詐欺集団
最大のムダは、地方公務員の人件費だ。 800兆円返せ!
地方公務員平均年収 （）はサラリーマン平均 ＜＞は公務員÷サラリーマン
愛知 ８２４万（513）＜1.61＞ 滋賀 ７２７万（478）＜1.52＞
東京 ８２１万（601）＜1.37＞ 岩手 ７２５万（365）＜1.99＞
神奈川 ８１８万（543）＜1.51＞ 三重 ７２２万（471）＜1.53＞
大阪 ７９９万（529）＜1.51＞ 福島 ７２１万（413）＜1.74＞
兵庫 ７９７万（498）＜1.60＞ 群馬 ７２１万（461）＜1.56＞
京都 ７８７万（485）＜1.62＞ 富山 ７２１万（421）＜1.71＞
埼玉 ７７４万（478）＜1.62＞ 青森 ７２１万（335）＜2.15＞
静岡 ７６１万（476）＜1.60＞ 秋田 ７１９万（361）＜1.99＞
福岡 ７５４万（439）＜1.72＞ 栃木 ７１９万（471）＜1.53＞
和歌山 ７５０万（442）＜1.70＞ 岐阜 ７１８万（444）＜1.63＞
千葉 ７４７万（513）＜1.46＞ 愛媛 ７１４万（419）＜1.70＞
石川 ７４４万（434）＜1.71＞ 熊本 ７１４万（388）＜1.84＞
茨城 ７３７万（494）＜1.49＞ 鹿児島 ７１３万（382）＜1.87＞
奈良 ７３７万（463）＜1.60＞ 宮崎 ７１０万（368）＜1.93＞
山口 ７３５万（423）＜1.74＞ 佐賀 ７０９万（381）＜1.86＞
山形 ７３５万（373）＜1.97＞ 高知 ７０９万（388）＜1.83＞
徳島 ７３４万（427）＜1.72＞ 岡山 ７０６万（425）＜1.66＞
大分 ７３２万（386）＜1.90＞ 山梨 ７０１万（472）＜1.49＞
宮城 ７３１万（435）＜1.68＞ 長野 ６９７万（445）＜1.57＞
長崎 ７２９万（402）＜1.81＞ 島根 ６９２万（394）＜1.76＞
広島 ７２９万（471）＜1.55＞ 香川 ６９１万（438）＜1.58＞
北海道 ７２８万（410）＜1.78＞ 沖縄 ６９０万（343）＜2.01＞
福井 ７２８万（415）＜1.75＞ 鳥取 ６６８万（373）＜1.80＞
新潟 ７２７万（401）＜1.81＞ 税収＝公務員給与の世界です！！ ちなみに公務員年収の各国平均
フランス 310万
アメリカ 340万
ドイツ 355万
日本の地方公務員平均年収 728万
このデータ見たら何が財政赤字の原因か自明でしょ。日本の公務員の年収も
フランスとはいかないまでもドイツ並みにまで下げれば15兆円の予算が浮く。
自民の言う無駄削減で15兆って公約もこれで達成じゃまいか。
公務員給与の改革をしないから、公務員でない他の国民の人生までもが
何十年先まで担保にされて不幸な人生を政治家から押し付けられている。
さっさと 国家・地方公務員の給与を半分にしろや
話はそれからだ 、あ、共済年金、公務員の手当て、退職金の優遇も
一切廃止ね 。１５兆は余裕でできるわな。
しかしこんな状態でも公務員は高給＋ボーナスだからなｗ
この国危機感なさ過ぎていやになるｗ
逆。危機感を感じるほど公務員は自分たちの給料・ボーナスを増やす。”いずれ貰え
なくなるなら、今のうちに少しでも多く貰っとかないと損”と考えるからね。
夕張でも破綻が確実になった時、市職員は逆にボーナスを上げた。
だいたい、安定している上に消費性向の低い保守的な公務員に金やるなんて
愚策もいいところなんだよな
公務員は国民の平均以下の待遇でいいはずなのに
地方じゃもっとも恵まれているのが公務員
これじゃあ、誰も働く気なんておきねーっての
まず公務員の待遇を今の半分にしろ
増税話はそれからだ！！ 本四海峡の連絡橋を渡った時
メンテの財源はどうするんだと呆れかえった事をわすれない 無料にしたら破損箇所のインフラ整備は税金から支払われるだろうから税金跳ね上がるだけでは？
高速道路使ってなくても取られることになる 国民が求めて作り始めたものではないのに、税金で勝手に作って建設費用の回収を理由に中抜きしたいだけだろ？
一般道も本当は有料化したいんだろ？ 無料にして、アメリカの様に激混みなんてのは勘弁してもらいたから、利用者抑制のためにも適度な有料を維持してもらいたい。 無料化をうたった政党さえ棚上げにした問題だしなあ
政権変わったときこそ「無理です」って言う良いタイミングだったのに 高速の無料はどう考えても無理でしょ？
道路整備や管理やパトロールの人件費
莫大な金額がかかってる >>72
共産党や立憲民主党の支援団体
公務員の各労働組合が諸悪の根源なんだよ
バーカ >>69
重量税を道路特定財源に戻せばいい。
新しい総理は揮発油税は全面廃止、
車が売れない最大の原因の自動車税も廃止って言ってくれんかのう。 >>80
俺の近所に道路公団管理から無償あになった道路あるけど
やっぱり維持管理のレベル下がったらよ
滋賀県の湖西道路 なぜアウトバーンやフリーウェイみたいに
無料化できないのだろうか 下手うってみずほみたいになるのだけはやめて欲しいが 親方ではなく賊の頭目。
犯罪組織さ、日本現政府は。
日本人は騙されすぎ。 民主党政権で無料化できなかった。
これは悪夢
安倍政権では無料化どころか将来無料化される予定な期間が15年延長された。 >>39
通行料金計算手数料だよ。
ETCじゃない場合はチケットの紙代と印刷費が上乗せ。 某政党の時にできた高速道路の無料区間。中抜きしすぎて道路が波打って年中手直し 熊や猪が使う高速道路の料金を名神東名の利用者が負担している件について >>76
それも民主主義で決まったことだよ
多くの国民の声はあった
いちいち個々人の希望は知らないし叶える必要もない。 >>1
だから、クレカ明細に上がってくるのが糞遅かったのか 有料のままで別にかまわないけど。
嫌なら下はしればいいじゃん。 >>58
国道とかと同じで税金（自動車税やガソリン税）でいいだろ？道路特定財源は余って仕方ないから、一般財源にしたじゃん。
この余ってた分で高速道路も運用できた。 アメリカもドイツもイギリスも無料だぞ。つまり主要先進国は道路は皆のもので誰でも使える。一部の金持ちしか使えない日本はいまだ後進国。 100キロあたり1000円くらいにしてくれないか？
高いから躊躇するわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
