【社会】 路面電車の安全運行を見守る「鳥の巣」惜しまれながら解体へ 広島電鉄 [朝一から閉店までφ★]
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9/6(月) 18:46 掲載
広島の街を縦横無尽に走る路面電車の話題です。”鳥の巣”と呼ばれ”広電”の安全運行を支えた施設がこの度、取り壊されることになりました。
【野川アナ】
「失礼します・・・おおっ！ここは・・・すごい空間だ。ちょっと言葉が出てこない、時間が止まったような不思議な空間になっています」
電気設備が置かれ、交通の要衝、広島市の十日市交差点を一望できるこの円形の空間…。
【野川アナ】
「隅々までここからよく見えますね」
建物は１９５２年に建てられ、高さ６メートル５０センチの高い場所から顔を出し、鳥の雛のように電車の動きを確認する姿から、広電の社員の中では”鳥の巣”の愛称でも親しまれてきた信号所です。かつては広島市中心部に２か所あり、路面電車の運行に欠かせない大切な役割を担っていました。
これは、その当時、紙屋町交差点にあった信号所での働きを撮影した映像です。
【当時のナレーション】
「ここには信号員が２交代で詰めて、行き先別にポイントを切り替えています。３方向から進入してくる電車は１日１１３４本、信号員は交代できない3時間もの間、気を抜くこともトイレにいくこともできません。だから水分を取りすぎないように気を付けているということです」
こうしたまるで”鳥の目”のような役割は、十日市交差点においても１９５５年まで行われ、職員が双眼鏡などを使って目視で状況を確認し、電車の行き先に応じたポイントの切り替えをしていました。
そんな”鳥の巣”もポイント制御の自動化とともに無人化。
【広島電鉄電車技術部・上田賢治電気課長】
「人がいなくなってしまったんで、ここには機械だけが残ったという形で、耐震性の問題とかもクリアしていない建物ですし、今回、機械が撤去ということもあって、しょうがないのかな、という思いの中の解体」
【通行人は】
「僕はここで十数年仕事をしているが、ずっとここにあるのが当たり前みたいな感じだったので、無くなれば無くなったで寂しいなぁという気がしますけど」
【野川アナ】
「きょう、鳥の巣の周りにも足場が組まれました。まもなく解体作業が始まります。６０年以上この地を見守ってきたその歴史に幕が下ろされようとしています」
”シンボル”は静かにその役目を終えました。
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000011283.html http
://www.chugoku-np.co.jp/images/image_streamer.php?path=/pic/112/p1/787755_0_00.jpg 交差点に分岐がある街なんて昔の岐阜くらいなものだと思ってたが
そうじゃないんだな 3時間もトイレ行けないって、仕事中突然お腹痛くなってウンコしたくなったら漏らせって事かよ >>10
運転士一人に対する乗客数と、平均速度。
バスみたいに、車両の保守だけやっていれば良いってわけでもないし。 この前 広島旅行に行った時1日乗車券でむちゃくちゃ乗ったなぁ 宮島も行ったりして 三両編成の路面電車が珍しかった やっぱ松山にしても路面電車のある街は風情があって良いね >>13
時間の定時制というのはあるのでは
今は全国的に路線を伸ばす方向にあるし 宇都宮市なんかは完全に新規に新たに開業するしね 使用途が分かればなんてことないが、一見なんのためかわからん建造物が好きやわ
不気味だけどロマンがある >>11
交代要員を呼んで交代するまで仕方あるまい
これも現業 函館は使ってないけど保存してる操車塔があるけど上がって中に入りたいけどダメなんだよね。
出入り出来る状態で保存とかも面白そうなんだけどなあ。 >>15
バスみたいに交通信号に引っかかるから定時制は低いよ
おまけに電車だから加減速度や登坂力はバスに劣る
電車とバスの悪い所取りみたいな交通機関だと思ったわ >>13
平均速度に関しては、
広島電鉄が積極的だが、
軌道内自動車走行禁止、
交差点電車優先信号でカバー可能。
平均輸送は連接化で効率は良くなる
（広島電鉄はワンマン連接車比率を高めた、５号線で運転間隔を伸ばしたから、乗客に取ってはサービス低下）。 昔みたいなちっこい車両ならともかく、今時のは長い奴も多いから輸送力的にはバスより上だろ
海外にはこんな奴(7車体連接)も走ってる
https://i.imgur.com/g8mYsLd.jpg >>6
>>17大徳中学校は見せしめをやめてください >>22
広島駅前〜紙屋町東 2.2kmで13分、地下鉄なら2〜3分ってところだろうけど
ホームまでのアクセスと待ち時間考えたら短距離利用なら路面電車にも
勝算ありだけどね。
でも、広島〜宮島口なんて苦行でしかないよ。素直にJR使ったほうがいいわ。
>>25
既存の路面電車で導入出来るところは無さそうだな。
>>29
宇都宮LRTの結果次第だな。 >>1
取り壊されることになった“鳥の巣”と呼ばれる安全運行を支える施設から、広電の路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。、。 >>1
取り壊されることになった“鳥の巣”と呼ばれる安全運行を支える施設から、広電の路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。、 昔から人がいるのを見たことがなかったが、50年代で終了していたのか。
紙屋町の方は子供の頃見ていたはずなのに思い出せない。
十日市のあたりは再開発が必要だよ。
中心に近いのに古い家が多い。 高齢化社会で路面電車は見直されるかもな
年寄りはバスより乗りやすいんじゃないか 昔駅前の交差点にちっさい監視塔あったわ
使われてるのは一度も見なかった >>16
鉄道じゃないけどこんなの？
goo.gl/maps/LFzefT4b6CLkEZjN9 >>16
わかる。芸術とかじゃなくてちゃんと機能があるやつな >>39
こういうのは歴史的価値もあると思うから耐震化して残してもいいと思うんだがなぁ ていうか1952年から1955年まで、たった3年間しか使われてなかったのかよ。
それから半世紀以上も放置されるなんて。
いつかは再開するつもりだったのが、そのまま忘れ去られてしまったのかな。 機械撤去後は耐震補強して
1人１時間１万円で電車オタクの撮り鉄に開放したら
利用したい奴はたくさんいるだろうに >>35
地下鉄は、そのものはスピードは早いが、地上（目的地）から駅ホームまで歩くんですわ。
日暮里~舎人や飯田橋~女子医大は都バスが復活した。 >>35
バスは乗ろうと思わないけどロメデンは乗っちゃうな。 >>34
平和公園が結界になって開発計画がやってこない エアコンの室外機も付いてるな
歩道に設置された宝くじ売り場より快適じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
