【車】アルファード圧勝！ 日産 エルグランドはどうなる！？ 元祖Lクラス高級ミニバンに次の一手はあるのか [まそ★]
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アルファードの売れ行きが絶好調だ。2021年8月の販売台数は6483台で、乗用車販売ランキングは第6位だ（軽除く）。いっぽう、対抗車となるはずの日産 エルグランドはベスト50にも入っておらず、毎月の平均販売台数は500台にも満たない状況にある。かつては好敵手だったはずの2台はすっかり明暗を分けてしまった。元祖Lクラスミニバン「エルグランド」の次なる一手はあるのか、動向を占ってみる。
「日産 エルグランド」は、1997年に登場したLクラスの高級ミニバンだ。当時は多くのモデルが商用バンの延長線上にあったミニバンの世界に、専用設計の上質な室内と迫力ある外観デザインを与えたことで大ヒットした。トヨタは当時、欧州向けの商用バンをベースにした大型ミニバン「グランビア」を用意。その後加飾を増して豪華さを強調した兄弟車、その名も「グランドハイエース」（あからさまにエルグランドを意識したネーミングだ！）も追加したが、エルグランドの牙城を崩すことは出来なかった。
その後2002年にトヨタから初代「アルファード」が、次いで2004年にはホンダから「エリシオン」が登場するなど、エルグランドは多くの対抗モデルを生むほどの影響力を与えたのだった。
現行型の3代目エルグランドは2010年の登場。縦置きエンジン+後輪駆動のレイアウトから一転、横置きエンジン+前輪駆動に刷新。重心を下げたレイアウトとしたことで、低床化による乗降性の改善と操縦安定性の向上を図った。低く迫力あるフォルムは新鮮な印象を与えていた。ただしそれは、必ずしもユーザーが求めていたものではなかったようだ。
ライバルのアルファードは、むしろ王道を突き進んだ。同じFFレイアウトながら、ベースとなったエスティマとは真逆に、あえて床位置をアップ。着座位置を上げて見晴らしをよくするとともに、大型の箱型ボディを強調させた。クラウン並みの高級なインテリアとも相まって、ユーザーの人気はアルファードと兄弟車のヴェルファイア（2008年に追加）に集中したのだ。
さらに3代目エルグランドの登場から5年後の2015年には、アルファード・ヴェルファイアが3代目へフルモデルチェンジ。高級路線をさらに推し進めたことで、現在に続く完全なトヨタの独走状態へと突入したのだった。
https://autoc-one.jp/hikaku/5011408/ でも土建屋の社長（高卒）がその財力を子どもの教育（家庭教師とか私立学校）につぎ込んでも
高卒遺伝子を継いだ子どもが高学歴になる見込みは限りなく低いよネ…
それよか高学歴フリーターのほうが優秀な血を継いだ子どもを
自分で教育（よってタダ）できるからまだ高学歴になれる見込みがあるわな アルファードは人気グレードだと一年なら新車価格と同額で売れたからな、リセール強すぎて他社じゃ無理だよ この2台まったく走らんね
クソ遅いんやけど。ブレーキも甘いし 思うんだけど
アルファードを運転すると
高速の下りのコーナーでは
股間がスースーするよね？ そんなイキってワゴン買ってもどうせこすったり凹ましたりすんだからよｗｗｗ セレナシステムをまるっと積んでガワを今っぽくするだけで勝てるのになんでやらないんだろうか理解に苦しむ >>1
E51を再販するだけでいいよ。
エンジンはダウンサイジングしてくれよ。もしくはEパワーで。
FF車が大嫌いだからアルベルの選択肢は無いんだわ。俺みたいな人たくさんいるんだよね。
そういう人は今はVクラスしか選択肢が無い。 ある意味で諸悪の根源
乗る人って大抵所帯持ちだから地方へ広げてた
んじゃね？コロナ トヨタは一番下のグレードでも使えるからな
日産は一番下のグレードマジ何もついてない 他社と差別化できないオラオラドヤ顔デザインをやめてPAOとかラシーンみたいな味のあるデザインにするしかない もうとっくに廃盤になってるもんだと思ってた
エルグランドなんて色あせたサビ浮いてるようなのしか走ってないだろ
高額車買うのに日産なんてありえないだろ
下取りなんて期待できないし 内緒だけどうちもアルファード
実家もアルファード
兄一家もアルファード 独身童貞友達０でもアルファード買った
とても気分がいい マーチで切り開いたコンパクトの市場を他社にとられ
エルグランドで切り開いたミニバンの市場も他社にとられ >>8
アルファードで高速の下りコーナーとか自殺行為！ 13シルビアとか32スカイラインとか再販しろよ
安全基準で無理なのか？
若干ワイドになるのは許容するからさ オデッセイが売れずにアルファードが売れるとかよく解んねえわ >>8
山梨行って中央道で帰ってくる時はスリル満点だわ エルグランドってマイナーチェンジで10年以上同じ型だよな。
流石に売る気無いだろ。
買うのは宗教上の理由で他の買えない奴だけw オラオラ感が大事で。
そういう層向け。
名古屋近郊のオンボロアパートの駐車場が
アルヴェルだらけでワロタ >>42
ミニバンにスポーツなんか求めてないから
ホンダはなんでもかんでも中途半端にスポーツつけりゃいいと思っててあのざま >>40
>>43
ただのイメージじゃなくて本当だから困る
事故ってても指差して笑うレベル >>48
ミニバンにチンピラ臭も要らねえだろ
と俺は思ってしまうんだよね 家族持ちがミニバン買うのはわかるが
1人モンが買うのが理解出来ない
彼女も居ないのに E50からE51を経てNE51に乗ってるけど、E52に乗り換える気にはならない。 アルヴェル乗ってナンバー80-08と8のゾロ目にしてるやつは100パーセント基地外しか居ない
異論は認めない
言い訳は署で ミニバンがダサすぎてアルファードだろうがエルグランドだろうが乗りたくない >>41
今の新車は
法律でエンジンとボンネットに
一定の隙間がいるんだってさ。
人の頭部をぶつけた時に少しでも
クッションになるように。
高級スポーツカーは事故の時に
ボンネットがうく様な設計にして
エアロを追求出来るみたい。 日産てホント商売が下手クソだよな
アリアとかZみたいな明らかに売れ筋じゃないクルマばかり熱心にアピールして、それでいて売れ筋になるようなコンパクトSUVやミニミニバンは全然出さないし
一体何がしたいのか全然分からない会社 日産のエンブレムをインフィニティにすりゃいいだけなのにどんだけ馬鹿なんだろうな >>8
お尻センサーがちゃんと機能している証拠だ
これに慣れてしまうととんでもない事になる エルグランドはさすがに古すぎ
あの内装やライト類は今時ないわ 他所のメーカーも頑張らないといけないが何でもトヨタが１位で販売ランキングのトップ１０もほぼトヨタ
やり過ぎて独占禁止法に抵触しないのか？ >>52
ゆったり車中泊するのには大きい車の方がいいぞ。
現行NV350キャラバンに風来坊設定しないかなー。 Lサイズプラットフォーム開発してないんじゃね？
三菱からPHEVもってきてガワを今風ミニバンにすりゃ売れるだろ。 袋入り買うとミルクチョコばっかり先に無くなるんだけど誰だよ 低年式のアルファードに乗っているDQNのタチの悪さは異常 エルグランドは小さく見えるのが駄目なんかな？フルモデルチェンジは楽しみだ。 >>1
アルファードは…着座位置を上げて…ってこれが勝因だよな。とにかく人から見下ろされるのが嫌いな人が選ぶ車 ヤッパリFFになったのが一番のネック
でも日産はe-powerがあるからFFベースでも
リアモーター駆動にして疑似FRになれば
デザイン次第では復活しそうなんだけどな～ エルグランドはfrに戻して
400馬力エンジン積まないと
アルベルには勝てない 喧嘩上等なイカツイ顔の車ばかり
そろそろまたレトロファニーにならんかね >>59
季節限定の抹茶味アルファードexclusive lounge美味しいよな
1280万円だぞ 日産のだめなとことやな
せっかくヒットさせたのに次が続かない めちゃくちゃダサくて品がないという欠点を利便性と出来の良さで補っている車 >>1
乗ってるけど、全然高級車じゃないぞ。
カムリにも劣るだろ、これ。 dqn相手の商売でトヨタに敵うとこなんか有るわけないだろ もうトヨタの敵は国内じゃなくて、VWドイツ軍とパクリ中国、日産は視界に入ってない。
Zだって新シャシーを用意できない。
もうね投資するパワーが無いんだよ。 昔エルグランドのタクシー揃えてる会社によく深夜残業の頃世話になったなぁ
何回か乗ってたらそのうちの一台のナビに住所登録されてて笑った
一時間くらいシート倒して寝られたし快適だった もう一度、伝説のテレビ番組「冗談ドライバー」をやるしかないな どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲにオマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？ ヨタは2JZエンジンがオイル燃焼して無くなってエンジンブローするらしいな、ツベで見たけど
トータルバランスで欲しい車は、ライトエースのピコだな 初代エルグランドは燃費が8km/Lで
財布がいつも空になったなぁ ミニバンにエアロとかスポイラーとかつけてスポーツ仕様とかなんなん アルファードってみんな残価クレジットってので買ってるらしいね。金無いなら買うなって思う。 キノコミラーが付いた安いグレードのアルヴェルを、キノコミラーが無い上位グレードのアルヴェルが煽る行為を「キノコ狩り」というらしいｗ ミニバンてミニって付くけど日本の車的には大きいよな ニューＺのエンブレムってＺなのかな？
それとも社章？ エルグラは自滅だけどな
ノッペリスリッパみたいな形になって自滅したんだよ
箱型が良かったのにそのスタイルを全部潰すような事しちゃってさ
日産はモデルチェンジすると売れなくなるの法則を見事に素でやった車 あの手の「大きくてゴロンとした車」は、どうし運転が荒いんかな。 アルファードは子供の教育放棄したようなアホが乗ってるイメージ。
障害者枠に堂々と停めてあるからな。 黙ってデリカD5にオーバーフェンダー付けて売っとけ >>95
アメリカのフルサイズバンに比べてミニって意味だからな 優先スペースに平然と駐車する頭に障害を持つ奴が多い印象 >>35
アルファード兄弟 まさにベルファイアだな >>1
ミニバンは住宅街入ってくんな
電車内のデブと同じで迷惑なんだよボケ >>50
まあエアロパーツとかで印象全然変わるからな
アルファードは高級車っぽくそれなりにできる >>44
乗り心地悪すぎ。
下り坂の曲がり角やコーナーの際に運転席が食らう遠心力が強すぎる。あれが猛烈に不快。
そもそも構造がチープ。
コスト削減か低床化が可能以外のメリットが何もない。 >>89
短距離だったせいもあるが、職場と自宅片道3kmしか走らなかった時
満タン法だが3km/Lの燃費だったハイオクだしな。。 義父が亡くなった時に
初代エルグランドを相続したんだけど
リッター4.4キロなんは焦った。
70リットル以上入って、
300キロ走るかどうか。 車庫なし洗車嫌いなやつがアルファード乗ってるからな、汚い車両も多いわな。
上手く売りつけたもんだ。 >>103
その前のデリカをリフトアップした、あれも見かけなくなったな。。 トヨタと日産ならトヨタ買うだろ
これまでの実績からして
アルファードがどうのという話では無いと思うが 安かろう悪かろうの日産はなあ
後悔したくないならＴＯＹＯＴＡしかないだろ
ＨＯＮＤＡもスバルもいいだろ
三菱（失笑） >>84
トヨタ？86はスバルだしスープラなんてBMWだぞ。 ミニバンに高級車など無いだろ
無理矢理着飾って高額で売って、調子に乗って喜んで買わされてるだけ ヨタだってグランビアやらひっそり消えたモデルもあった訳で、ある程度数を打つ必要も
神がかり的なマーケティングのスズキみたいな事が出来なきゃ、必要なんじゃないかな？ >>38
エスティマやオデッセイをなかったことにするバカ >>116
空から入れると1万は掛かる、2代目だけどね >>41
バブルの時でさえ売れなかった32スカイライン再版とか(笑) >>41
黒アルファードは覆面もスルーするからな。
で、セレナとかフリードとかが餌食になる アルベルの対抗馬は日産ならセレナ、ホンダはステップワゴンの認識だけど 初代エルグランド乗ってた人が後継の背が低くなった奴を見て、日産をこき下ろしてたな
ユーザー層のニーズをわかってないと 女神っぽさ？はS12シルビアかなと？あれの現代版じゃ売れないかｗ乗ったことは無いが
排ガス規制で牙を抜かれたどじっ子娘って走りだったとは予想する。 >>133
セレナに乗り換えて満タンで
500キロくらい走ったのには
感動したよ。
対して燃費良くもないのに。 >>127
グランビアとグランドハイエースの後継がアルヴェルだろうが！！ >>4
それやると販社ブラックリストになり新車が買えなくなる。 現行のエルグランドは正直あれ、やっちゃったよなニッサン 低重心低全高をうりにしたエリシオンが大コケしていたのに
それを学習せずにエルグランドも低重心低全高に舵を切ったのには呆れた ステージアのRSとか、パルサーのGTIRとか作ってた頃の日産は好きだった。 >>141
エスティマのセールスが圧倒してなかった？子エスティマも健闘したしね
F-1と同じMRだからだなｗ 巨大な冷蔵庫が走っているようにしか見えん
よくこんなダサい貨物車に乗れるなぁと感心する >>88
2AZじゃないの？2JZなんかもう乗ってるユーザー少ないし当時でもそんなトラブル聴かなかったが 車はいいとは思うけど乗ってるやつらのマナーが悪いんだよなぁ こんなゴミみたいな冷蔵庫好き好んで乗るヤツどうなってんねん
日本の道狭いのにのっそのっそと要領悪くて迷惑度高いで 袋のやつで買ったら二種類入ってるのが良いんだよなぁ 家に、白と茶色と、緑色とベージュのがある
ミニでも結構いいね 海外だとセダン ステーションワゴンの方が人気でSUV ミニバン全然見ないんだよね。
ミニバンはタクシーだったな 大型ミニバン
これの意味が分からない
ミニじゃなくね？ 日産は三世代前のプラットフォームを使い回してるだけの会社
もう畳んだ方が世の為 >>2
で高学歴フリーターを増やしてなんになるの？ >>160
ミニじゃないミニをミニが作ってるじゃん 日産なんて買うんじゃなかったわ
内装がすぐ壊れるわ マイクロバスだと予想以上に普段使いじゃ支障が出てくるし、幅1.9や2mぎわぎわのサイズでもミニバンは
やっぱ使い勝手が良いし、リセールも高め？何か機会あれば買っても良いんじゃね？必死にローンや残価設定の
気を使いながら運転はしたくないが。。 >>160
バンほどでかくないからな
まあカテゴリー分けの話とその中での大小の話だからかかっている単語が違う >>160
アメリカでvanと言えばもっと大きい
だいたい幅４m、長さ１０mくらいあって５０人～１００人乗りが普通
そこで１０人乗り程度に抑えたものをミニバンと呼ぶようになった ミニバンて日本独自的なトコあるから
他のタイプみたいにヨーロッパのデザインマネできないから
異様なセンスになり果ててんじゃないかな
インテリアの雰囲気も独自進化だし
エクステリアも昔の自作PCのケースみたいにダサい なんでこのクラスをミニバンと呼ぶのだろう
ミニではないだろ アルファード乗ってるけど、次の買い替えを考えてたら8人乗り前提だと結局、アルファードってなるわ >>175
外国のもっとデカいヤツを基準にしてるからじゃねえかな 便利に使える車って事だと
ホンダが一番考えて作ってると思うけどな
まあミニバンはオデッセイだから毛色が他とは違うけどね 日産は好きなメーカーだったけどもう何も期待してない。
良さげな新型発表されても「どうせ日本じゃ売らないんでしょ?」てのが定番化してる。
ディーラーのセールスもモチベーション維持出来ないだろうなぁ、と。 いい加減エルグランドはフルモデルチェンジしろよ。
フーガといい10年以上フルモデルチェンジしないとかふざけてんのか。 アルファードタイプゴールドのHV
これで不満なし。安いし エルグランドをＦＦにしたら昔からのＦＲ党の日産ファンにそっぽを
向かれて当然だな オデッセイ終了で悲しかったが、上級ミニバンが出るらしくホッとした。 この前、Twitterでキャラバンが盗難に遭ったとの呟きを見て驚いた。
バイク積んでたみたいでバイク目当てかもしれんけど。 ５１から５２に乗り換えたけどキャンプ好きに抜群の使い勝手のよい５１が懐かしい
キャンプ用には最高の車だった
まあ子供も大きくなってキャンプも行かなくなったから５２でいいんだけどね >>185
キャラバンは発見されたけど、積荷のバイクは無かったらしい >>151
2AZだね不具合、
会社の車で1JZ1.8のアイシス乗ってるので、ついつい、 >>95
トヨタがプチバンとかいう珍妙な言葉流行らせようとしたけど全く定着しなかったな エルグランドやデリカはなんかオッサンくさいんだよな
イキッたDQNファミリーが好むのはやっぱトヨタなんだろう 来年の八月にエルグランドはePower積んだフルモデルチェンジするって
ベストカーがゆってた >>1
最初は、メーカー力関係的に
エルグラとアルファード、まぁまぁの割合での勝負だったんだけどな。
エンジンのクオリティで評価に差が出来てきて、
新型が出る度に、威厳さ、高級感や上品さなど、エクステリアでのパッケージングで差が開いてきた。
TOYOTAアルファードは、新型が出る度に、イカつさとラグジュアリー感、両方をぐんと伸ばしたが、
日産エルグランドは、イカつさとラグジュアリー感を伸ばしきれず、なんかボクシーやノアみたいなクラスのパッケージングレベルに足踏みしてた。
今、現行エルグランドなんか、セレナに毛が生えたようなデザインやろ？ 下手したらトヨタエスクワイアに遅れとりそうなパッケージング。
. >>50
オデッセイ乗ってた奴がチンピラ臭求めてそうなんだけどね
初代Nボあたりの年代までのヤンキー臭もどうかしてる
純正金エンブレムまだあんのかね >>189
だからキャラバンにしようと思っている俺 w >>194
金エンブレムに加えて黒エンブレムもある E52エルグラは高速ではアルベルより安定してて走り易いよ アルベルのオラオラはヤクザみたいな下品さ
エルグランド５２の前期がスマートで一番カッコいい ここでは不人気のスイスポ乗りだけどこの前アルファードに峠道で煽られたんだよ
前5台ぐらい詰まってるのにビタ付けセンターラインふみふみ
してガンガン圧力かけてくる
ちょっと先の登坂車線でワシは一気に5台ごぼう抜きを仕掛けてフル加速したら同じように付いてきたが明らかに加速が足りないアルファードは3台しか抜けずにマイペース集団に飲まれていったわ >>176
八人乗りはやめた方がいい１６インチホイールがださい フルモデルチェンジしてインフティから1200マン位で販売すればかなり売れると思う >>199
とかいうけど、
東南アジア諸国の政府関係車両は、
かなり高級1BOXが採用されてるんだが、ほぼアルファード、たまにヴェルファイア。エルグランドはまれ。
日本も最近は、政府や議員などの公用車がセダンから高級1BOXに移り変わってきてるけど、ほとんどアルファード。
格式ある界隈でもエルグランドは負けてるぞ。 >>55
80-08ってなんなんだろうね、最近よく見るわ特にミニバンで
別に被害被った事ないけど一番嫌いなナンバーだわ、生理的に受け付けない エリシオンもせめてアルファード並みの大きさで威圧感のあるデザインだったらもう少し売れてたやろ >>206
80-08には、弥生時代の卑弥呼さまぁー！！感があって、
車に時代の重みがプラスされて雰囲気の格が上がる。 さすがにフルチェンジだろ、と思ったのにまさかのマイナーチェンジ
大飯ぐらいのV6 3.5lもほぼそのまま
誰が買うねん
でe51からセレナe-powerに乗り換えた
もう待てん
シートが安っちい以外は快適
セカンドシートが横向にできないのは不満だが
キャラバンコーチ以来、日産車のシートアレンジの最大の美点だと思ってたのに >>209
日産車で高級1BOXを必要としてる層、
できれば日産車で1BOXに乗りたい層ってのが一定いる。
決して大きな層ではないけど、
かといって小さい過ぎる層でもなので用意してる。
それと、高級1BOXもライナップしとかないと、
「どんな車も揃えてますよメーカーです」という自動車製造メーカーとして「格」のイメージもある。 エルグランドの登場こそがアルファードを誕生させ自分にとどめを刺す結果になったな
MPV？あったねw つい最近子供焼け死んだ燃えたセレナはどーなったん？
あれ解明しないと日産こわすぎ >>209
温泉旅館の送迎(^。^)y-.。o○
チャンコロナで温泉旅館など潰れるから
無くなるやろ お前ら知ってるか
アルファードを10年払い（120回）で売ってる事実を
そりゃ金ないマイルドヤンキーでもアルファード買えるよ >>1
大人気の横柄かつ乱暴なクルマ・Lクラス高級ミニバンのアルファード・エルグランドを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 >>1
大人気の横柄かつ乱暴なクルマ・Lクラス高級ミニバンのアルファード・エルグランドを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 アルファードってなにもしなくても後ろにいるだけで煽られてるような気になる >>40
吉澤が飲酒ひき逃げの時も乗ってた車アルファードだったっけなぁw
あの映像マジで効いてるw 現行エルグランドがアメリカのミニバンと統合になって
日本の客に受けるレイアウトにできなかったのが最大の敗因。
あとは日産得意のジリ貧地獄で買うのは日産関係者だけになった。 アルファードとベルファイアはオーナーの偏差値が低い事をさらけ出している。 日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民は騙されませんよ
経営者幹部が無能 昔はトヨタ 日産の2強の時代
いまはこれ
2021年8月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産ノート セレナ のみ キックス失速
以後の高偏差値の社長さん 幹部の方何やっていたの
これから何を売るのよ 東大学閥の日産
８代：淺原源七（1951年10月～1957年11月）東京帝国大学理学部
９代：川又克二（1957年11月～1973年11月）東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代：岩越忠恕（1973年11月～1977年6月）東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代：石原俊（1977年6月～1985年6月）東北帝国大学法文学部卒業
12代：久米豊（1985年6月～1992年6月）東京帝国大学第二工学部
13代：辻義文（1992年6月～1996年6月）東京大学工学部
14代：塙義一（1996年6月～2000年6月）東京大学経済学部 1998年 借金2兆円実質倒産
重役会議にかけず独断でルノーと提携 経営責任追及を巧みに逃れ会長にみごと就任
日産関連の人はみんな泣いていました
15代：カルロス・ゴーン（2000年6月～2017年3月）仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代：西川広人（2017年4月～2019年）東京大学経済学部
ゴーンがデタラメことやっていますと告発し売り上げ急落今季5000億円の赤字
17代：内田誠専（2019年～ ） ノータリン あほパワー
ドイツのUボートと同じ 潜水艦
内燃機関で発電してバッテリーに充電して
そのばってりーの電気で仕事する
なんら技術的先進性はない
トヨタのアクアのような技術がないので仕方なく 子供だまし
技術のない日産
日産の技術者は恥を知れ
世界中の笑いもの あほ ミニバン専門に開発する会社のトヨタ車体というのを持っているトヨタはやっぱり強いだろう
ハードな利用に際しては 日野の足回りを与え 軽量でいいものは ダイハツ製ドライブトレーン
対する 日産いすゞ三菱マツダ 全部消えてなくなってしまったミニバン
日産キャラバンっていうのも知名度は高かったけど実際使ってみると
ハイエースよりも早くぶっ壊れるというのが分かってしまってみんなトヨタに流れたこともある エルグランドが月に500台も売れていること方が驚き FRのままでアルヴェルとは別方向に行けばよかったと思うんだけどねえ。二台目はミニバンの割には運転しやすかった このパターンが多いような気がする。
他社が傑作車を出して大ヒットする。
トヨタが対抗車種を出す。
2代くらいは耐える場合もあるが、最後にはトヨタに圧倒される。 ナンバーが緑色に光ってる白いアルファードって、窓開けて右肘出して片手運転で無駄にアクセル踏んでハイオク撒き散らしながら走る法則 エルグランドってまだ販売してたのか？
まったく見ないから売ってないのかと 平成初期はエログランドをDQNが乗って
詰まっていたのに >>250
レクサスに作業服やジャージの客を入れるとブランドが傷つくだろう。 アルファードの黒はほとんどがハイヤーとゆう都市伝説 >>252
エンジンも無理やり回してるから エンジンの減りも早いよ 何で燃費も悪く運転しにくそうな車が売れるのか、よく分からんな。 レクサスも多いな
３０代くらいの男が平日に乗っているが
平日
これも残価設定でリースしているのかな >>22
足回りダメすぎ
ニスモのサスとスタビ入れてようやくマトモな足回りと思ったら、調整したアライメント狂ってきて真っ直ぐ走らない。
本当に駄目な車だったわ。 エルグランドは全くやる気ないよな
下位クラスのセレナに標準装備のプロパイロットなどの先進装備が全くついていない
オプションでも選べない 今の日産は本当にリソースがないんだなあって思う
35GTRだって何年目よ
こういう会社でLPLとか地獄でしかないわな
一度失敗したらシャレにならなそう
まあそれはどこでも一緒だろうけど トヨタがレジアスで迷走した25年くらい前 その一瞬だけだろう エルグランドが売れていた時期 >>212
セレナをワイドボディ化したほうが
売れるんじゃないかな？
無理に残してるのは何か裏が見えるんだよ 軽おじさん「アルファード乗ってる奴は皆
残価ローンに違いない！」 エルグランドに乗っている人が言ってたけどさ、
アルファードのおかげでエルグランドの中古が安く買えて有り難がってた。
見た目はアルファードの方がカッコいいけど、中身はエルグランドの方が上だし外見さえ無視すればお買い得だってさ。
中古で150万円のアルファードと同程度のエルグランドなら100万円以下で買えるんだぜ？ >>266
100万円も価値がなくなったのは実は マイナー車種になってしまったために
田舎でパーツ交換が必要になった時に 交換パーツがなかなか手に入らないという
とんでもない事態も考えておかなければならないのだ もう土下座してゴーンに帰ってきてもらうしかないよね。
つーか日産はともかくルノーにもロクな人材が居ないんだな。 アルファードって後ろから見るとガンダムの顔に見えるよな >>270
ここまで放置したのはゴーンだと思うたぶん >>11
次のモデルチェンジで1.5L VCRターボ+e-powerになるんじゃないかな？
ミニバンはトルクあるモーターが合ってるような気がする 30年前
トヨタ>日産>>>ホンダ
現在
トヨタ>ホンダ>>>>日産
10年後
日産>>>ホンダ>>トヨタ 狭い日本にミニバンは邪魔。
特に昼間、主婦が運転してるミニバンは邪魔。 >>230
ワイ電大
家族車の30をDQN仕様にして悦に入る
なお趣味車はM4や
マーチ落ちた馬鹿です、すんません >>101
オロパタジンが良い。OTCになってくれ >>22
E51乗ってたけど足回り最悪だったけどな
ロールが酷すぎて高級ミニバンとは程遠い乗り心地だった
V6でFRと言う売りだったけど全然良さを活かせてない酷い作り
内装もよく言えばモダンシンプル。悪く言えばめちゃ安っぽい。
唯一良かったのが室内空間の広さだけ。 >>274
発電と空調用のエンジンと 走行用モーターって組み合わせは 居住空間のおおきいミニバンには 有効だろう
トヨタ式ハイブリッドは 負荷が大きいから 高コストから逃れられない アルファヴェルは３５０～７００以上だが
そこらを走っているのは３５０程度のばかりだな
フロントみたら区別つく
アルヴェル、どちらも紙のカタログある アルヴェルは、悔しいけど出来が良い
日産の高級ミニバンとかとは格が違う 日産は高級感出すのが下手になったな
まともなセダンを作ってないからかな プレミアムコンパクトなはずのノートで、リアドラムだしな。
今のエルグランドも内外装お察し。中古安いみたいだからそれ目当てかな。 あの下品の極みのようなデザインのアルファードに負けるなんて
よほどエルグランドは酷い車なのだろう、と言ってみるテスト。 >>42
オデッセイは狭くて荷物全然積めないんだよ >>290
ぐぐってみたら酷いわ
アルファードを更にダメにした感じ 他のアジア行くとアルフォードよりも幅の広いミニバンで送迎してくれる 今はしらんが
窓が開かない
メーターがオレンジ色
この2点だけでも日本人の心がまるでわかってない
あの時に埋められない差をつけられた 昔からローレルやレパードで開拓した市場を後発のマークⅡやソアラに奪われるというような
状況が日産とトヨタであったが、高級ミニバンってどっちが先だったっけか。
エスティマになるのかな？ 高級ミニバンてイキったエグザイルみたいなのが乗ってる印象 4リッターV8を載せれば良かったのに
横置きにしたのは失敗だよ アホ >>294
アルファードもフロントとリアの窓は開かないぞ？
メーターも年式やグレードでオレンジ色もあったりするし。 >>233
見事に東大続き、ゴーンはフランスの理工系最高峰
それが現社長は同志社しかも神学部卒とか
突然ヤケになったか？ >>188
1JZは2.5だろ。1.8なら1ZZ-FEやろ >>295
高級ミニバンの先駆けは日産のエルグランドです アルファードは公用車や企業の送迎車としての需要も取り込んでるのに
未だに「買ってる奴はDQN」みたいな感覚で止まってる奴はなんなんだ 孫とのドライブ専用車だわ
エグゼクティブシートにチャイルドシート固定 >>298
アルファードにオレンジ基調のメーターなんてあったっけ?
セカンドシートのはめ殺しも記憶にない
そんな型やグレードもあるんだ? （運転手じゃなくて）後ろの人の快適度が1番の自家用車は、アルファード？
ほかに候補は？ エルグランドはFRとV型エンジンに拘り過ぎたね
3代目で4気筒FF化したけど時すでに遅し >>245
まあ何が当たるかは運次第のところもあるからな
先行者利益を一切生かせないメーカーはいずれ駄目になるだろうね ミニバンブームはホンダステップワゴンと日産エルグランド
後、トヨタが商用ハイエース、ライトエースなどをベースに追従
ステとエルは完全に負け
ステは１５００ｃｃエンジンで安い税金として残っている 東洋工業はボンゴとかあったが、今は箱車は無視
三菱はデリカ
スバルはレガシーステーションワゴン主義
他軽のすずきダイハツは論外
いすゞはファーゴとかあったが、商用に専念 >>23
それ
こんな煽りDQN車に600マンとかアホかと >>304
いやDQNだろ
全部とは言わない
大半 大型 「ミニ」 バン
ミニってなんなの？
周りが見にくい？グリルが醜い？ エログランドが一番前にいたのにな。
シルバーメッキ鬼瓦の元祖やし
グランドハイエース、グランビア全部失敗して、出てきたのがアルベルだし。
ホンダはこの手の高級ミニバンの作り方知らないから、エリシオンで惨敗したが。 真っ向勝負は厳しいだろうし
恐らく次期モデルは
デリカと共通プラットフォームになるだろうから
路線をSUVに振った形と２の路線で挑むと言う事も可能だと思う
吉と出るか凶と出るかは何とも言えんけど 横浜スタジアムのバックスクリーン広告にデカデカと「技術の日産」
本当に恥ずかしいw エルグランドもソープ送迎車に一時期使われてるけどアルファードヴェルファイアばかりになってきた >>266
エルグランドはいまだに二列目シートのシートベルトがピラーから生えてるとか
基本的な設計の古さが隠せない
中身はエルグランドが上とかありえないだろ ティアナ、ムラーノ、フーガ、エルグランド
ヒット作を次代に全く活かせない技術って何だろうねｗ
バブルの頃からこの繰り返しｗ >>327
ムラーノとか本当勿体無い
初代から落差が凄くて驚いた記憶がある そんなバカでは３Noはもうだれも買わない
みんなメルセデス 都心のヤンキーがエルグランド
地方のヤンキーがアルフアード
大体ガラ悪いヤツら クソファードはワンボックスじゃんミニバンじゃないわ >>316
お爺ちゃん、もう昭和はとっくの昔に終わりましたよ >>338
そんなことはわかっている
それらがベースということ 白はアルファード
黒はヴェルファイア
フロントはアルファード
リアはヴェルファイア
がカッコいい >>335
昔はムーブカスタムで黒夢聞いてた層やな >>303
トヨタのグランビアの方が先
単に高級ミニバンの先駆けというなら1990年1月発売の初代マツダMPVが最初 >>340
お前も明日出勤しないのか？
もう１時まわったぞ アルベルって、今時の霊柩車だろ
いまいち、欲しくない アルヴェルって殆ど所有者名義が会社になってそう
エルグラとかホンダは個人が多そう
ホンダってなんだっけ？w >>348
いや、ノアボクエスクァから霊柩車
近所黒のこいつらだらけで気分悪い スクーターでいうとアルファードはliveDIO zx
エルグランドはJOG ミニバン ＝トヨタの発明
SUV トヨタの発明
強さがわかるだろ？ >>316
レガシィステーションワゴン？ツーリングワゴンのことか？
そんなのはとっくの昔になくなってるぞ 霞が関周辺とか、
要人用ミニバンだとアルファードだらけ
エルグランドなんて1台も無いからな
本当につい前、霞が関周辺は黒のアルファードだらけでそう思ったわ イーパワーにしたらタクシーや救急車のベース車両の目もあるのにな。 質感重視の場合はエルグランド選ぶやつが多かったと思うが
狭いんだよ うちの職場100人単位だけど納車日に5人くらい被って駐車場にも並んでたはw人気なのは伝わったけどその内の半分くらいは被りが恥ずかしかったのか速攻違う車に乗り換えてたw その下のセレナになるとペラペラやしな
もろ小さい子供がいる家族向けの箱 グランエースこの前
前を走ってたが幅広い
ズングリむっくりであんまりかっこよくない
送迎車用途だなｗ 平塚の車体で期間工やったのが98年
エルグランドをバンバン作ってた アルファード持っている金持ち多すぎて、つらい(´・ω・｀) >>276
現在のホンダの位置間違ってんぞ
もうちょい右だ 日産のちょっとだけ左 というか、ああいう車を好む層が理解できん。
いっそバスでも買えよ、と思う。 >>369
ママ友で優位にたつためには、アルファードじゃないと厳しい >>299
しかも、バブル全盛期のヤンエグ（）商社マン上がりだよ。 >>370
うちの車、リアシートが少し狭くて不便なのよね
と言って911に乗っていったうちの嫁さんは優位に立てなかったか・・・ >>359
レヴォーグってレガシィじゃなくてインプじゃね？ ハイエースはよく盗まれるって聞くけど、アルファードもそうなんだろうか トヨタが残価設定ローンで買わせてるって聞いたけど？
日産もやれば売れるんじゃね？ 初代エルグランドがブームの火付け役だったのに二代目はデザインでコケたんじゃね これらに乗ってる奴って皆大体同じ姿勢で乗ってるよね。
自分に陶酔してて笑える アルファードってうみへび座にある星で
孤独とかの意味らしいけどなんでそんな悲しい名前にしたのか(笑) >>378
買えばいいじゃん。俺は死ぬまでスペースギア乗るわ。 >>380
ロンリーウルフとか自称したい人向けだから この手の車は燃費が極悪だからな
ちゃんとしたハイブリッドを用意できるトヨタの圧勝 >>72
なるほど
日常生活で見下されている人がルサンチマン（と頭金）を貯めて購入するのがアルファードなわけだ。
で上からベンツを見下して溜飲を下げると。 エルグランドは小さく見えるんだよな
オデッセイっぽいんだよ >>91
逆逆。
金が無く、ローンも組めないやつに売り付ける（そして損をしない）為の残クレだから。
違法ではないが、ウシジマくんにコンセプトは近いものがある。 今はFFしか運転したことがない人が多数なので気付きにくいが、一度FRを運転すると>>114が分かると思う。 >>58
そんな法律はない
法規もない
あるとしたらレイティング >>183
あのエンブレムがＺの証だったのに
もうＺじゃないな お金持ちだからこういう車を選ぶのかもしれんけど、
お金持ちなら家族全員の電車賃を払えばいいだろって思う
地方の人が新幹線でディズニーリゾートに行く時とかさ >>317
DQNにとってはExecutive Loungeが3シリやCクラスより高額（≠高級）なのがお気に入り スーパーの駐車場での俺の経験から、この手の車に乗ってる家族は全部クソという法則 >>77
市場原理
DQN連中しか御得意様が居らんのだからしゃ~ないw エルグランド見ると日産関連の仕事してる人なんだろうなとしか思えない
過去何十年もマーケティングしてきたトヨタにラグジュアリーで勝てるわけないじゃん
大昔のスポーツカーだってラグジュアリーを味付けしてたんだよトヨタは どっちも見るに堪えない下品さなので消えてほしいわ
乗ってるやつも例外なく下品な車ｗ 白のアルファードは人気だよな
昨日まで三日連続、明治通り外回り歌舞伎町のライオンズ前に三台連なって停車してた
ナンバーは杉並と横浜ともう一つ 18時頃
スーツ姿 短髪でガタイのいい紳士方がマンション前 喫茶店前で目光らせてるんだよね(笑) >>389
フロントヘビーでリアフワフワ
FRでもその傾向強いのにFFは無いわなぁ
ホント下りとか辛いわ >>395
金持ちが電車なんか乗るわけないじゃん
あと新幹線？新幹線はデズニーランド直結じゃないもん電車でデズニーランド行くのは
近県いや近隣の人たちでしょ >>401
何十年ってw
エルグランド見てやっと重い腰上げたのに >>406
そういう風に受け取る人もいるんだね
ミニバンは日産が早かったけど 重い腰なんかじゃなかったと思うよ
高級セダンでトヨタがトップだったんだから 世界がEVに向かってる時代に
大排気量で燃費も悪そうだし
落ちぶれジャップに相応しいクルマ
(´・ω・｀) ・離合ギリギリなのにあまり寄せずに止まって待つBBA
・ハンドルは右手のみで12時の位置固定のダンナ
・車線変更にウィンカーは出したら負け
・息子はジャンボ尾崎カット >>408
セダンと同軸で語るなよw
その時点のトヨタの実力なんて頑張って出したグランドハイエースのゴミ具合見りゃわかるやろ ２列目がキャプテンシートのエリシオン乗ってるが、
３列目が跳ね上げられないのがネックでもあり長所でもありだな
ユーティリティを犠牲にして後列の乗り心地を得た感じ
プレステージは買わなかったがトルクならアル・ベルよりあるんじゃないのかな >>407
空港のお迎え車は気持ち悪いくらいアルファードばっかり アルファードとかヴェルファイアはDQNが乗るようになってもはやイメージ失墜 >>408
ハイエースGLスーパー＜＜＜キャラバンGTクルーズ
キャラバン上級グレード持ち出すまでもなし
ハイエースレジアス＜＜初代エルグランド
レジアス色々と雑
初代アルファード＜２代目エルグランド
アルファードはサスがバタついて落ち着かないうえロードノイズが大きくてな
２代目以降アルファード＞越えられない壁＞３代目エルグランド
ゴーン体制で棄てられたらせいだな エルグランド見なくなったな
日産はイザコザあってから落ち込んだよな 政財界の重鎮方もセンチュリーは減ったね
大臣公用車にも増え、小池都知事もアルファード利用 アルファード、エルグランド」とか、貧乏なやつしか乗ってないよ。
金持ってるヤツはGクラス買ってるわ。 >>389
高速道や幹線道路でレーンチェンジする時もあの遠心力は強く感じるよな。 リセール強いと言っても最初が高いからな。一般のファミリーにはコスパだけならノアハイブリッドをおすすめする。実際、今1番コスパいいのは昔のスポーツカーでしょ。今400マンで買って、５年後儲かる可能性まである。
JZX100のマーク2とか乗りたいんよなー
金ないけど 日産のいいところは、先進的な機能が付いて、なおかつ安いところ。エルグランドもそうだったけど、アルファードには勝てない。そもそもリセールが全然違う。ここまで価格が高いとそれは大きい。
もう日産もこのカテゴリーは捨てているのでは？ >>55
81-18も追加で
近所にこのナンバーつけたアルファードと軽バンとヴォクシーいてるけどいづれも黒色でいわゆるDQN系 >>424
ミニバンとクロカンなんですがそれは、、
ファミリーカーでGは使い勝手悪い。せめて金持ちはグランエースかな、 >>420
前作がフワフワ過ぎたんで屋根下げて走行安定性上げたら見てくれが悪くなったって感じ
DQNにとっちゃ見てくれこそ命 >>1
乗用車販売ランキングでトヨタ「アルファード」に惨敗を喫している日産「エルグランド」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
乗用車販売ランキングでトヨタ「アルファード」に惨敗を喫している日産「エルグランド」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。、、。、 近所の有名DQN一家の10年落ちアルファードが最近更に小汚い中古エルグランドに変わってて腹抱えて笑ったわw
何のこだわりだよw >>435
町内会の持ち回りで子供の送迎があったり
子供が社会人になるまでミニバンは必須なんだよ
まあ二人以上の子持ちの場合ね >>435
子供どころか嫁さんもいない あなたは
>>436 みたいな事情を全く想像できないんだね・・・
哀れですなｗｗ 未だに20系アルヴェルは
どんどん笑ってやってくださいw 現行乗ってるけど
道でも駐車場でもやたら見かけるよな。 >>436
うちも子持ちだけど？
貧乏臭い中古DQNミニバンとか恥ずかしくて乗れません >>84
そういや新型Zってフルモデルチェンジかと思ってたけど型式Z34のままなんだよな >>440
DQNミニバン云々はどうでも良いんだよ
そんなもんは趣味の範疇 >>424
そのレス書いてるお前が貧乏ってのが泣けてくるわ… >>438
20系でも愛着持って綺麗に乗ってる医者とかいるから馬鹿にはしないがヘッドライトとか黄色になっても放置してるような奴は心の底から笑ってる アルファードがいたら車間距離を多めにとろうね(笑) 可愛い子を乗っけて、スノーボードにでも行きたい車よね
あのころにもどりてぇなー ああいうでっかいの乗りたい人の好みはアルファード寄りなんだな オバちゃんが運転してて近寄りたくない車だ
車庫入れで苦労してるけどなら軽自動車でも乗ってろって思うわ
ヤヴァイのがわかるように茶かピンクか薄水色のやつ >>424
本物の金持ちはーとかいうの
貧乏くさくて見てられない とりあえずマフラー替えたら下痢便みたいな音の出るエンジン載せて
ジャッジドレッドの衣装みてぇなデザインの鍍金パーツを両面テープで貼り付けて
名前もエルグランドで売れないんだったらエンパイｱｯー！とかsir.DADとかにして
「男である事を強調しオラつく男性は潜在的ホモ」という精神医学に
ぴったり当てはまる顧客取り込めば勝てるんとちゃいまっか。
あ、フロントガラスは傾斜しまくり&下端は高めの位置必須な。
傾斜したガラスは厚みが増すから、ちょっとの汚れで外から見えずらくなって顔バレしにくいからな。
この手の車で痴漢もとい煽り運転したがる輩には重要項目だし。ん？証明？じゃアルファードとプリウス（ハイ論破） 今のワゴン車はバックモニタがついているから
狭い車庫入れも楽々で羨ましい 明日、アルファードハイブリッド4WD
楽天で半額らしいぞ
限定１台 エルグランド、初代は圧倒的だったのに二代目で大コケしたの、やっぱり後輪駆動のせいなんかな？ トヨタがアジア限定に中国、香港、マカオ、台湾、インドなどでは通常販売している
高級ミニバンのレクサスLM(1800万円〜2300万円超)をなぜ日本国内販売しないのかと言えば
向こうの方が市場需要が高く価格も質も不景気で貧乏な日本人では売れないからだよ
いくらミニバン大国である日本でも高級ミニバンは需要がない
日本人はアルファードやハリアー乗ってオラオラとチンケな虚栄心でイキってる場合じゃないんだよ
【レクサス•LM】－超高級ミニバンのある暮らし(台湾編) LEXUS 『LM300h』Promotional Video 2020 ー
https://youtu.be/SuMAB_76NzI
【LEXUS LM | 不受規 限聚焦毎一刻】LEXUS Hong Kong
https://youtu.be/oCiBMyCfJnc >>381
キャラバン車検通したばっかだしタイヤ全部交換したんだよなぁ
けど欲しい
デリカ最近あちこちで見るからむっちゃ欲しなって来たんや
キャラバン下取り良いかな？どないしよ >>458
トヨタが政治と組んで円安誘導して日本人を貧乏にしてるからな >>460
外国行って日本のシステム学ぶと良いぞ
君が思っている現実が何処にもない事がわかる >>461
日本のシステムもクソもなく世界の自動車ワーカーの
賃金比較すれば一目瞭然だから
外国で間違ったこと学んじゃってるお前さんがお気の毒 >>457
3500しかないエルグランドに対してアルファードが2500ccも出したのがでかかった。 >>453
エアロは余計だけどS/Cが装備と価格のバランスがいい
乗り出しで500万代前半 >>463
ファミリーカーとしてのアルファードなら2.5リッターで十分だからな YouTubeに、抜け道のそばに住んでる人の防犯カメラ映像があるけど
運転してる車の車両感覚がわからない運転手だと最悪だね。
端まで寄れない、下手だからバックできない、だとか、もっと小さい車を運転しろよって思う。 おまえらのせいでスーパーでアルファード買ってきちゃっただろ
ｳﾏｰ ママ、〇〇ちゃんと同じ自転車が欲しい
ママ、〇〇さんと同じアルファードが欲しい
同じものばかり欲しがる人々 >>1
非モテ不細工が乗る高級車ほど
見苦しいものはない
これはこの国で
何回も唱えるフレーズだよ >>471
日本人は皆と同じことに安心感を覚えるから
バンドワゴン効果がガッツリと嵌る >>1
アルファードはDQNやあちらの人が乗るから
すっかり下品な車という印象になってしまったな 20の時はヴェルが人気だった気がするけど、今はアルしか見ないな。 >>468
こんなに高く売れるのに中古車を買うのはどういう人なんだろう >>417
マジな話
タダでもらっても乗らずに売るわ
自分がアホだと主張してるようなもんだよ >>477
少しでも安くしたいからでしよ。
中古が売れるからこそ買い取り価格も上がるわけで。 >>417
中古もやな感じだよなあ。特に黒
何して来たんだかと思うと無理 >>480
中古とか床全体ルミノール反応
シートの隙間からパケが出てくるんじゃね 車が売れる売れないってのはデザインだよ！
日産の経営陣はそれが判らない。
これからじり貧になるよ。
中途半端なメーカーになり、そのうち中国メーカーと提携w 車種別運転マナーの悪さランキングを行えば、アルファード(ベル含む)はダントツのトップでは まず車高を194cm、車幅を185cm、車長を495cm程度にしなきゃ話にならない
とにかく2列目を広くて豪華にしとけば今より劇的に売れるはず >>475
20の時はアルファードが上品でフォーマル、ヴェルファイアがヤンチャ向けって感じだったけど現行はアルファードがヤンチャ向けも兼ねてしまったのでヴェルファイアの立場が無くなってしまった >>483
オラつく目的で乗ってんだろ
わかりやすいクズやな アルファードなら家族は喜ぶしリセールも良いから懐に優しいのでそりゃ人気だわな
否定する理由がない トヨタの中でもアルファードの方が爆売れでヴェルファイアの方が余り売れてないらしい
（アルファードの方が10倍くらい売れてるらしい）ので、本当にDQNしか買ってないんだなって思う ぶっちゃけアメリカで売ってたクウェストに豪華風な飾りしただけだもんなエルグランドって。 エルグランド良い車なんだけどな。
ミニバンとしてはアルファードの圧勝なんだよ。 >>22
大人数でワイワイ移動かと思いきやケツ滑らす様なコーナーリングとか同乗者気の毒
アルベルどころか1BOXを選択しない方が良い >>473
何で周りに合わせる必要があるんだ？ 自分の金で買うんだから、自分の好きなのを買うわ。 アルファイア・ベルファードってよく言い間違えてしまう >>481
トップギアに出てたマンラブ研究所に依頼したい。
鼻くそ・鼻水から唾液、体液、麻薬と様々な物が検出されそう。 ヴェルファイア乗ってるけど、いいよこれ
全然スピードを出す気にならない
法廷速度ちょい超えくらいで走ってると、後ろからちょっとヤンチャな車がイラつきながら付いてくるけど超余裕
今まで煽られたことが一度もないわ 今日信号待ちで前に6台止まってるうちの3台がアルファードだったわ
流行りすぎだろ 家族持ちはセレナ、ノア（ヴォクシーも）のが多いけどな
それでも白黒系のはオラついてる
ミニバンはそういう位置づけになって来て乗りたくても選びにくい
あ、ステップワゴン忘れてた アルファードは確かにカッコイイが、見た目ヤンキー仕様でバカっぽい。
エルグランドは一昔前の型までは良かったが、今の型は小さすぎてダサい ミニバンみたいなかっこの悪い車を個人でカネ払って買って
プライベートで乗ろうと思うことにビックリしてしまうわ 20代で新車のアルファード乗りましてる人よく見るけど400万も500万もする車を買える財力が羨ましい >>1
アルファードはヤクザと反社の連中以外が乗ってるの見た事が無いなｗ 無職非正規フリーターのこどおじは残価ローンすら通らないからな アルファードとかジャン・レノとか乗ってたな、もっとメジャーな俺はデカプリオはワゴンRさ >>509
一年未満で売ると問題になること有るみたいだな 買い物とかでも駐車場選ぶし大変じゃね？
主婦が必死こいて停めてるのよくみるわ
普段の買い物とかにコンパクト車買い足せよと思うわ >>512
まあまともなアタマならそんな事は考えに浮かばないわな >>512
何が問題なんだ？
同額程度ってことは利益出ないんだから客は何も得しない
買ってみて気に入らないからすぐに売ったとしても何か問題でもあるのか？ 以前は1年乗り換えで少しプラスだったんで
乗り換える人が多かったんだよ。 >>517
新車を一年で売るお客とか傾向としてウザい事が多いから
店側が相手したくないって事でいいじゃん、それで納得しとけよ
売る売らないは店が決めることなんだしさ >>519
つまり問題になることは何もなくて店側の都合ってことね（笑） >>520
>>521
なんでこんな話につっかかてくるヤツがいるのか解らんわ >>523
相手がバカだからつっかかていくってのも解らんね >>522
純粋に理由が知りたかったんだがバカの妄想だと知ってがっかりだよ
しかも逆切れとかバカはマジでバカなんだなと改めて認識した 独身共が寂しさ紛らわせるためにレス繰り広げ合ってるとか泣けるやん
もう友達になっちゃえよお前らｗｗ 本当はアルファードが欲しいんだけど買えないから僻みで嫌味ばっか言ってる自分が嫌になる。 アルファードにピタリあう
フラットベッド買えばペットと
車中泊しながら旅にいける。
ハイエースでもいいけど乗り心地が
段違い 俺はアルファードよりヴェルファイアのほうが好きだな
少数派なんだろうけど >>530
ハイエースは荷物を載せる車。
アルファードは偉いさんをお乗せするお車。
ベルファイアはヤンキーが載る車。 >>531
30前期はヴェルファイアの方が人気あったし
俺が買った2019年もアルファードと均衡してたから
去年から今年のアルファード人気が異常な気がする イキった車買ったところで今のご時世あんまりどこかへ行くってのも無いしな
ローン組まなきゃ買えないならなおさらよく考えると良い >>536
5ナンバーミニバンより余裕のあるサイズで装備の充実した手頃な価格のミニバンとなるとアルヴェルだけ
アルヴェルだって最下位グレードであれば300万代で買えるからな
ノアでもフルオプやれば軽く400万超えるんだからアルファードを選んだくらいでイキるとか無いぞ
特に用途もないのに中古のエグゼクティブラウンジとか買ってるならイキってるかもだが ただ、確かにアルファードを買ったくらいでイキってる奴はいるよ
ツベでもアルファードに乗って富裕層の仲間入りができたみたいな動画がたまにあるしな
しかし現実のステータス()はそれほどでもない
田舎の幼稚園保育園行ってみればわかる
アルファードのS/CやGでもただのママさんカー扱いだから アルヴェル乗ったことないけどそんな広いの？
ノアで十分広いんだが ＤＱＮが好む糞ミニバン市場はエルグランドだったのだが。
日産は市場を開拓してトヨタに取られっぱなし。 >>540
知り合いのノアに乗せてもらったけど、全然違う
室内空間は全く違う感覚になる
だけどそれが必要か？と言われれば、個人的にはノアで充分かも
まあヴェルファイアからは戻れないけど >>540
実用としてはノアでも十分
最近のトヨタはパッケージングが上手いからね
ただ、それより更に余裕のある空間を求める人もたくさんいるってだけさ
逆にノア程度の空間でも必要ないとしてシエンタやルーミーに流れる人もいるだろう？ >>533
トヨタ全店で全車種扱うようになったのが大きい
おかげでヴェルファイアは特別仕様車のみのモノグレードになってしまった アルファードの不満点
広いんだが開放感がイマイチ
お偉いさん御用達になってから
方向性が変わってしまった
背の高いセダンみたいになってしまった デザインが大人しい。アルベルと相対的なイメージだけどね。思い切ってアメリカンミニバンということで昔のアストロみたいにもっとワイドでぺったんこにすればいいよ。
反社が好きな感じに。 >>546
このサイズってイキったのしか無いんだよ。色も 大人でスポーティなセレナには品がある
セレナ AUTECH イメージムービー1
https://youtu.be/Fd0xUVyPGXU
セレナ AUTECH イメージムービー2
https://youtu.be/kIKZNdIstEo アルファードって海外でも売れ始めてるんだよね
そしたら日産も負けじとやるんじゃないかな
低床とかスポーティーとかやめて
トールワイドロングFFゴージャスDQN路線でやるだけ
日産のアメリカ向けインフィニティブランドであれだけできるんだからできるでしょ この車が数売れるとか凄いと思うよ
そのうちグランエースも売れ出したりして >>553
セレナなら、ランディでいいよ
スポーティいらないし、とぼけたオッサンが乗っても違和感ない ハイブリッドモデル買わないとアメ車並みの恐ろしい燃費でひきつるぞ ミニバンて外側もダサいけど
内装のとりわけインパネ周りのデザインが絶望的にダサいよね
ベンツでもBMWでもルノーでもなんでもいいから
ヨーロッパのメーカーにデザイン外注すりゃいいのに イキってても車検証の所有者欄はディーラーやローン会社名義なんだよな。 >>519
俺は携帯の名義ロンダリング思い浮かべる
なんか悪いことに使って足跡消すため売るとか、厄介ごと率高そうではある アルフォートは美味しいから好きだけど
アルファードはいらない アルファード、フルモデルチェンジで
プラットホームが新しくなるから
本領発揮するのは40からかもしらんぞ >>539
田舎はそれあるな
旦那の車なんだろうけど通勤には使ってないで奥さんが乗ってるから
幼稚園の送迎だけじゃなくスーパーで苦労して駐車しているのをよく見る
特にイキってないエクステリアの奴なんかは旦那の車ですらないタダの足車だな エルグランドは燃費悪すぎて一般人は乗らんやろ。
e-power出せ。 >>566
週末用の車にアルファード買って、自分はミライースで通勤してる吉岡道隆くん元気かな >>541
車の性能としてはそのほうが上だからな
ただ、ギラギラミニバンの購買層はロールが少ないとかそういうことよりも、
視点が高くて見下ろす感覚のほうが人気だったというだけのこと アルファードは新車買うとき一筆書かされる
1年以内にトヨタ以外に売却や輸出は販社とは取引できないと書いてある アルファードを手足のように乗りこなせる友人がセダンを怖くて乗れないというが、そんなに感覚違うものなのか。プログレ→アテンザ→ステップワゴンときたからそんなに変わらんと思うんだけど >>571
性能ってサーキットコースみたいな道だけじゃないんだから
ホイルベースの割に最低地上高低いと、工事の段差やスロープ、店舗の入口でも擦る可能性あるぞ
雪国なら氷に腹ぶつけるし、で放置は錆びる >>560
ベンツのミニバンはお世辞にもカッコいいとは言えない >>1
エルグランド今の奴かっこ悪い
前の奴が良かったな個人的な感想 >>541
ただ単にクェストと車体の共通化してコストカットしただけだと思うよ。 買うのはいいけど
狭い道ですれ違いができる程度の
技量は身につけてほしい
それができなきゃむしろかっこ悪いと思うよ YouTubeのエレマンの防犯カメラチャンネルってのが面白いよ。
抜け道に使われてるらしい狭い道の側の家の防犯カメラ映像だけど
ほんと、女が運転してるミニバンやSUVは酷いわ。 >>1
タイトコーナリングが鈍臭すぎて笑うわ
即座に転がろうとするポンコツ >>573
ミラ、スープラ、MGF、YRV、エルフ、キャンター、ミゼットトラック、ミゼットバン、ハイエース、カローラ、アルファードと色々買ったけど要は慣れの問題だと思った >>574
床や着座位置の高さと最低地上高はあまり関係ない >>579
ちょうどYou Tubeに表示されてたから見たけど世の中ガイジ多すぎるな 日産は巨額赤字が２期連続続いて、将来もどうなるかわからん会社だろ >>566
それこそ田舎なら嫁さんの買い物用は軽の方が適任なのにミニバンだけで回す方が間違ってるわ 豊田章男自動車に群がるB層やブルーカラー。
しっかりと繋ぎ止めて他メーカーに浮気しないようによろしく。 高級路線じゃないんだよな
むしろアルファード／ベルファイアはいい意味でも悪い意味でも
低俗路線に突き進んだからこそヒットしたんだと思ってる そしてそろそろスバルあたりが
全然売れねぇけど今後に変な影響を与えるような
斜め上コンセプトの高級ワンボックスを出してくれるのも面白い
当然アルシオーネの名前で E52はクエストと共有したから出せたモデル
クエスト亡き今日本以外に需要が見込めないのをフルモデル出来る筈がない >>84
日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民は日産の詐術を見破っていますよ
東大学閥経営者幹部が無能 >>590
初代こそエルグランドの方がそっち方面でアルファードはノアのでっかいやつ的な感じだったのにね 買う層はオラついてるマイルドヤンキー
コワモテグリルのいかついミニバンが受けるんだよ アルファード、ヴェルファイア多すぎる
マイルドヤンキーの憧れの車かよ >>11
セレナで十分だと思う層狙いでは？
地方ならアルベルもいいかもだけど都内だと邪魔すぎる 上野駅浅草口に止まってる
足立1126ナンバーの
アルファードは
ソープの送迎車 初代エルグランドは日産の真珠湾攻撃だった。
敵にアイデアを与えて自分は的外れな方向へ進んだ。
もう手遅れ。 くだらんジャンルはほっといて
スポーツカーに力入れろ、
フェアレディＺとか、GTRとかシルビアとかあったろ！ トヨタはDQNや東アジアの成金好みのギラギラしたデザインを追求していって、
ホンダと日産は別の路線を試みながらも、売れなくて結局マイナーチェンジでギラギラ度を増すって感じになってるな >>598
リセールアホみたいに高いからノアボク買うのと変わらない
だからこそノアボクより売れてる
そしてフリート販売もクラウンの分をごっそり奪ってるから盤石 メッキって経年でブツブツ出てくるけどあんなメッキ多用したら長く乗れないやん オラついたイキり顔のミニバン乗ると運転までオラついて運転マナーが悪くなるのなんで？
トヨタの車ってブサイクイキり顔しかないからトヨタ乗りは皆んな運転マナー悪いイメージ
自動運転にしても選手村で選手轢いてしまうのがトヨタ >>611
近頃はそういうのがキャンプでBBQするようになってキャンプマナーも悪くなってきた >>611
ただトヨタが嫌いなだけなんだろ？
さいごのいちぎょうが余計なんだよ
一言余計だってよく言われるタイプだな >>601
アルファードの成功要因は2.4Lを用意した事
これなら貧乏なチンピラでも何とか手が届く範囲
でもあれ猛烈にパワーなかったよね フルモデルチェンジしたら1～2年待ちとかアホなことになったりして >>601
二代目エルグランドを意識したのが
ヴェルファイアだしね 二代目エルグランドのプレス発表試乗会と同じ
日、同じ箱根にトヨタは初代アルファードの
プレス発表試乗会を実施し日産を悔しがら
せた。
エルグランドには3500ccしか無かったのに
対してアルファードには見た目もV6と変わらない
廉価版の2400cc車を設定。廉価版の分だけ
売り上げでエルグランドを圧倒した。
現行エルグランドは世代的に先代アルベルと
同じで型遅れと言える状態まで落ちぶれた。 さっきウォーキングでBigモーターの前通ったんだけどアル・ベルの中古車は何台も置いてあるけど
エルグランドは見当たらなくて現行デリカD5が横に並んでたけどベルファイアとは見た目いい勝負だな。
日産もとりあえず車高を低くしたデリカD5を三菱から回してもらって日産のシールでも貼っとけば良いのに。 ミニバンはワゴンR
ミディアムバンはボクシー
ビッグバンはアルファード
スーパービッグバンはグランエース 新車で買う時に嫁はアルかヴェル欲しかったけど即却下
問答無用でセレナ買ったよ
だってデザイン良いけど乗ってる人間は下品だからさ >>31
ヤクザ、土建屋、ソープの送迎のイメージあるね ｗ 都内のとある駅に良く行ってた頃に
アルファード=ソープの送迎車
って擦り込まれた エスキャイヤー乗ってる人を見ると本当はアルファード買えなかったんだろなと哀れに思う。 東南アジアのVIPや政治家はアルファードが多いなあ。 アルフォート？ たいして旨くないだろ
霧の浮舟、復活よろしく
それとマクビティーのジャムが中に入ったとチョコビスケットも食べたい >>629
今や大企業の役員送迎や公用車もそうだし、葬儀屋の送迎や遺体運び、タクシー、各種送迎他
軒並み全部アルファードだからもうチンピラやヤクザ的な商売のイメージなんて完全に消えた >>200
スイスポ遅いからな
公道ではチー牛みたいなのがイキッてるけど >>618
2年後に2.5リッターV6搭載グレードを出したけど時すでに遅しだったな 性能や安全性なんかはエルグランドの方が断然に上なのに売れないね。
やっぱ車って所詮は使い捨てだし、女みたいに中身より外見ってこったな。 >>631
何か知らんけどその手の車に乗ってるのは普通に走っているときは下手糞多いんだよな
MTだからなのか燃費気にしているのか知らんけどトロトロ走ってる
そりゃ後ろにつかれても仕方がない
で何かの拍子に切れて急に加速しだすけど後ろの車はポカーンで付いていかないから
何やってんだ状態なる
普通にちゃんと走れよと… >>633
>>性能や安全性なんかはエルグランドの方が断然に上なのに
笑うところですか？ >>635
泣くところ。
まぁ現実問題として、エルグランドはアルファードより5年もベースが古いし、HVまでラインナップしてるトヨタに完全に遅れを取ってて、性能や安全性は比較以前の差があるからねぇ。 初代アルファードと二代目エルグランドだと見るアルに走らせるエルと
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