【車】小泉進次郎環境相「軽EVを普及拡大させる。ガソリン車の軽自動車価格で買えるように支援していく」 [ボラえもん★]
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小泉進次郎環境相は、９月７日の閣議後会見で、再エネ電力とEV等を活用したゼロカーボン・ドライブの第２弾として、
新たな移動の選択肢であるカーシェアへの支援策案や、軽EV元年としての支援策案などを発表した。
「軽EVがガソリン車の軽自動車価格で買えるように後押ししたい」と考えを示した。
環境省は軽自動車のEV購入支援に乗り出すため、ビッグデータを活用し、１万件の運転モニタリングを実施する。
EV走行時のCO2削減量を「見える化」し、ポイント制度等を利用した「EV活用インセンティブプログラム」と連動させる。
「地域の足」となる軽自動車のEV拡大を加速化させる狙いだ。
また、自治体の公用車や民間企業の社用車等を電動化し、カーシェアする取り組みも同時に推進する。
まずは2022年度より環境省や地方環境事務所等の公用車を率先してシェア用車に切り替えていく方針だ。
環境省補正事業である再エネとEV車両などの同時購入への補助金は、９月７日時点で予算残高約27億円となっており、
９月30日の申請受付期限が最大で12月28日に延長されている。
補助金を活用できるチャンスはまだ続くことが予想され、今後も政府の動きに注目したい。
https://energy-shift.com/news/30b19a57-aac4-4d91-bd71-41aa2a13e2cc ボンクラ。
安くても、給電をどうするのか並行して考えなきゃ普及しねぇんだよ。 軽自動車の寸法はそのままに
排気量を８００ccにしたほうが
燃費はよくなるとおもうの メーカー「ガソリン車の軽自動車に付加価値つけて値段を釣り上げよう」 >>1
購入ではなく
開発に国費を投入しろよ
このままでは
日本の基幹産業が壊滅するぞ
購入補助なんて外国勢しかメリット無い
太陽光パネルと同じ構図 本人が、ハイオクガソリン車3台所有して乗っているのに、何言っているんだ ?
小泉進次郎の愛車 ベンツ、ジャガー、mini 単純なコストだけならガソリン車の半分もせん
問題は充電設備つかおおもとの発電量 >>7
ホントそれどうにかしろよな小泉は想像以上にヤバい イニシャルコストはいいとして
ランニングコストも同じくらいなの？ 一戸建てなら自宅で充電できそうだが、都市部だとマンションやらアパートが多いからなあ
なかなか難しいで >>1
馬鹿はもう何もするな何も言うな
政治家の家に産まれただけの馬鹿って本当に恐ろしいわ 航続距離や充電時間がネック
これがガソリン車並みになることなんてあるんだろうか？ >>20
開発して国費を投入して、中国企業がパクって終わりやんw 地域生活や営業用に便利レベルにできれば需要は大きい ガソリン車より税金かからないからもっと下げられるはずなんじゃが バッテリーの劣化と充電速度の問題が解決しないとEV は無理。 >>29駐車場に充電設備とかそれこそ簡単な補助金でできる >>31
軽自動車にそんな長い航続距離いらないし、基本自宅充電だし外で急速充電する機会なんてほとんどないだろ EVは走行税が導入されるだろうから、そうなれば原油価格に依らずお上の好きなだけ税金取れるからな これはいいんじゃね？
通勤や近場での使用が殆どの軽やコンパクトカーなどのセカンドカーをEV化するのが合理的だと思うね でも、EV車が増えたら、新たな税を作るんでしょ？
走行距離税とか。 >>1
珍次郎ってもう直ぐ大臣じゃなくなるのに、何でこんなにイキってるの？ >>3
スズキアルトは470,000円だったんだぜ。 >>35
軽ガソリン車の値段を上げて同額にしましたってマジでやりそう
有料化ムーブを見るに >>7
日本政府は2025年までに、充電ステーションの数を現行の2.5倍まで増やすそうだw
でも、EVが殆どない今ですら足りないのに、たった2.5倍、全国に1000箇所目標ってw >>1
自動車会社にきちんと意見を聞いた？
また勝手な思いつきじゃあないだろうな？ スマホのバッテリーでも２年でヘロヘロなのに、車なんか無理。 >>39
充電ステーションじゃなくて、バッテリ入れ替えステーションにしないとダメだな 進次郎君は確か横須賀市選出だったな
隣に横浜市がある
横浜市には日産といすずの本社があるねえ
その2社に君の提言を申し入れてみましょう >>24
太陽黒点減少による寒冷化がホントにくるならまだ 200万円ですかそうですか。
アイミーブで電欠ぎりぎり走行を体験した俺としては、エンジンのないクルマはまっぴらごめんだ。 排気量がないのにどうやって軽に分類するんだ？ ボディのサイズか？
またわけのわからんことを言い出したｗ >>40
太陽電池、半導体、家電 という前例がいくらでもあるのに
3歩歩くと忘れる鶏脳かよw >>1
このクソボンクラが。
やるなら国産EVだけ対象にしろ。
国内産業、特に中小救うことをやれ。 250万くらいの軽EVなら三菱であったろ
いまの軽そのぐらいのあるし 300万円の軽で100キロしか走れない
いらんわこんなの >>57
日産は三菱と共同開発した軽のEVを来年発売すると発表済みだよw 軽は日本のガラパゴス規格だから
純国産の内需に繋がるんだよ
1か0の話ではなくね >>50
まあ、チャデモが世界ではメジャーになり損ねてガラパゴス化した今
本命の充電方式を開発する方が先だな >>34
>>64
あのな日本のライバルは
国費を投入して
一桁多い開発競争やってんの
それすら知らん馬鹿はすっこんでろ >>32
車体代なんて大したことは無い。
EVの価格の大半はバッテリーが占める 政治家の車を全部EVにしてガソリン車全部売れ
出来るもんならな >>76
充電方式はどうするのよ？
チャデモはやめてくれよ 農作の邪魔だと言って雀を殺しまくった奴を思い出すわ 充電どうするんだろう。
自動車の屋根やボンネットに太陽光パネルを張り付けるって形になるのかな。
職場が比較的自宅近くで、駐車場の日当たりがよかったら、通勤用として、使えるかもな。 >>7
だから近距離専用に近い軽自動車でEV出せって言ってるんやろ >>58
石炭は禁止にされるから安心しろ
お前の批判はすでに世界から日本に言われてる で、どこで充電するの？
ガソリンなら数分で給油が終わるのに。 >>82
二酸化炭素税だな
もっと露骨にガソリン税を上げて対応かもね >>45
揮発油税相当の税金は間違いなく新設する
だろうな >>76
東南アジアでも南米でもすげー走ってるけどな
国忘れたけどミュー株のニュースでも見たわ >>78
その出力の定義は？
こんなもん小型のEVを軽自動車と同じぐらいの価格で買えるようにしたい、で
いいんだよ。あほってのは回りくどい考え方をするなｗ バッテリー交換がスタンドで可能になったとして費用面は不安しかない だから、軽自動車の減税は一旦終了でええやん。なんでいつまでも減税やってるのか。
公平じゃないわ。
しかもちょろっと事故起こしただけで、ボディひしゃげて死亡事故多発。
軽とか悪でしかないでしょ。 軽規格じゃ無理だ、諦めろ
小型EVの税金を軽並みに下げるという方向で頼む
軽自動車縛りでは世界では売れないクソ車しか出来んわ >>62
今でも出力ワット数で3ナンバー5ナンバー軽の区分けしてるからそれはどうとでもなる。 EVって不足が騒がれてる電気なるものでで動くこと誰か教えてやれよ >>62
軽のEVの規格はボディサイズが軽のサイズ内
モーターの出力は自主規定の64PS(47kW)でほぼ合意されている >>2
ドリル小渕の地元とかすごいぞ
駐在所すら警官が巡回で回ってる過疎の山村にもバス停並みに充電スタンド整備されてる その前に車検制度やめて税金下げて
安全のためにサイズ上げて 憲法に政治家はEVにしか乗ってはいけないと改憲してくれ >>50
ガソリンスタンドが全国に3万以上あるってのに。
フル充電からの航続距離がガソリン並なら、大体同程度はないと使用者は不便を感じるはずなんだ。
行った先で電欠なんて、危なっかしくて使えない。
車両の低コスト化だけじゃ全然だめで、兎に角給電可能な設備の拡充を並行しないと誰も使いたがらない。
金持ちのステータスの肥やしレベル。 もう、大臣職終わるんだから黙ってろよ
一般国民には迷惑なんだよ >>104
なるほど。だがそれは言いたいことの主眼じゃないよね。 >>1
> ポイント制度等を利用した「EV活用インセンティブプログラム」と連動させる。
また中抜き。具体策もなくこんなのばっかり。 >>107
車に積んでおいたソーラーパネルか
風車回して風力発電して充電しとけカス 充電場所、キョロキョロ探して事故りそう、つか運転楽しくない 軽自動車の価格知ってんのかこのバカ
この調子じゃ中華の数十万のEV車に塗り替えられるな 中国みたいに使い捨てカーでどっかに積みあがるって事が起きそう 軽EVの車体をプラスティックとかスポンジにすれば事故も減るな >>12
それみんな思ってるけど絶対やらないと思う >>73
軽で毎日100キロ以上乗り回すのかよ
スマホと同じで毎日充電だろ >>37
アパートどうすんの？
マンションどうすんの？
はい論破。 >>117
むしろEV加速させれば中東があせってガソリン価格下げてくるだろ セクシーは思いつきで変なことをし出すから困る
環境に良いからってそれに伴う弊害を一切考慮しないから >>114
中古のEVはバッテリーヘタってるだろうからやめとけ。
ま、市場もそんな状態を織り込んだ価格になっていくんだろうなぁ。 >>117
まあまて、電気を起こすのに原油使ってるから。 日本でEV優遇措置取ったら絶対中国車に負けて日本自動車産業は終わる >>117
そゆこと。NWOのエデンに住む選ばれし者達だけが使用できる >>132
集合住宅にすむ貧民は元々車なんて買えないのでは >>12
どうせなら軽の排気量１０００ｃｃ
車幅と全長も５センチ増くらいにしたらどーよ？ >>121
小泉進次郎 「ぼくも軽を持っているよ・・・mini って言う小さな3ナンバーの車だ。横幅が1.8m近いけど」 世界一売れている50万円宏光EVは急速充電非対応
それでも世界一売れているのは安い以外ほかならない
安くすりゃいいんだよ進次郎 >>1
また思いつきで言うー
ちゃんと自動車メーカーとかに
確認とってるのかね >>135
昔は3年で半減なんて言われてたけど、今はどうなんだろ？ >>6
5年ものは50万円のバッテリー交換が必要のため
リセールバリューがゼロになりますｗ 意外にこれ知られてないケースがあるんですけど
EV車って電気で動いてるんですよ >>28
モーターや電気系統壊れたら修理不可なので数年で買い替え 150万のコンパクトEVなら、日本で需要あるかもね
「ガソリン車の軽自動車」って、不当値上げで300万くらいするんだけど
S660とか見てみろよ
軽のくせに320万もしやがるぞ
>>7
給電設備の拡充と給電時間短縮が実現できなけりゃ普及しないよなー・・
ちょっとの田舎でもカーチャンの通勤＋家族の送迎だけで
一日数十キロとか毎日走るだろ オイ次は確実に落とせよ？
オマエらの生活に直結する事だぞ？ ガソリン車の軽自動車いうても結構なお値段になっちまってるが 今の軽自動車の値段幾らか知ってるの？グレード高いと200万余裕で越えるのに >>132
賃貸、マンションの人間は車を所有するな
はい、論破
>>132
充電装置ないアパマンは値下げ必至になるんやで タワマン立駐の充電設備って、取り合いでもめるで。
安い賃貸（10～12戸）の平面駐車場に充電設備ある方がメリットあったりするわ。 悪手悪手ばっかやりくさる進次郎は車乗るな!!議員も辞めちまえ!! こいつは補助の財源なかったら
ガソリン車に更に課税してくるから
今のうちに潰せ
毎年の自動車税に車検の重量税に
更に載せてくる 今年の冬も電力需要ひっ迫の危機なんだけど、そのへんどうするんだよ 意外にこれ知られていないケースがあるんですけど
バッテリーって経年劣化するんですよ >>149
20万キロごとに20万円で載せ替えだとか。 >>52
今度は別の省庁が振り回されるのか
それともここに据え置かれるのか
どっちにしてもやめて欲しい 小泉進次郎
「自民党の持っている信念と哲学は何か。
... 一言で言えば、自立心を国民に訴えること。
いつまでも国に頼ることではない。
まずは自らが自らを助けること。
自らを律して、自らが立つということを国民一人一人に訴えること。
それが自民党の哲学であり、信念なのです。」
「民主党のやりたい国づくり。
簡単に言えばこう。
あれもやります。これもやります。
やりたいこと、やってほしいことを言ってください。
おカネは後で考えます。
これが民主党の国づくり。
自民党はどうか。
あれもありたい、これもやりたい。
でもそれをやるには皆さんの努力が必要なんです。
皆さんが努力をしたい、努力をすればきっと報われると思われる、
そういう政策を自民党はやる、やらせてくださいというのが自民党の考え方。」 >>132
充電設備付きマンションに住めばヨロシ
お前がマンション買うときエレーベータ付きマンションと
無いマンションならどっちを買う？
つまり答えはもう出てる
ハイ論破余裕
日本政府がすべきは、
金を盗んでる素人経営屋から金を取り返して労働者に分配し直すことである
給料が不正に上がらないのが問題なのであって、
物価がどうかの話ではない
本当はいい奴なのかも知れんな。バカだけど(´・ω・｀) 日本は
南海トラフ３連動巨大地震など
大規模自然災害が必ず起きる
BEVにインフラが傾倒するのは危険
HEV
PHEV
FCV
BEV
LP-HVなど
インフラの系統を分けるべき
欧米は「世界」とか「温暖化」と謳い自らが主導でEV政策、ルール作りをしているが
お前らの「世界」大義名分は世界の一部でしかない
地域ごとに状況は違う
EUは中国で生産するのではなく
自らの電力で、自国で生産し、販売してから
世界と発信しろよ
クリーンディーゼル詐欺は
お前らの謳う「世界」の中で置きたのだから >>80
検索したら水素車の燃料タンク(水素タンク)って５年もしくは10万キロごとに交換ってなってる。
交換費用次第じゃ普及は難しいかも。
タクシーのLPGタンク交換で10万くらいかかるらしい。 軽ばかりを推奨するから日本車がいつまで経っても発展しない。
これみてみろ
https://imgur.com/JHjWvV1
こんなEVが200万で買えちゃうのに日本車に勝ち目なんてそもそもないだろ・・・・ つーかガラパゴスの軽企画を廃止しろよ
役目はもう終わったろ ガソリン車には新車購入時に税金300万円上乗せればさらにEVが普及する
とにかく税金の掛け方しだい 今の軽って２００万くらいするだろ。
軽ですら誰が買うんだよｗ
軽は１００万前後。
調子に乗るなよクソ会社。
中国産でも買うか。
爆発？しねーよｗ
あっても、飛行機乗って落ちるくらいの確率だろ。 ガソリン車の軽って今コンパクトカーより車体だけなら高いよね トヨタに喧嘩うりだしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>2
家庭充電器の補助金あるだろ
もしかしたらさらに出してくれるかもしれん
値下げもあるし
その前に車が出てこないとな >>171
それはやりかねんな。
とにかく環境にかこつけた国民負担増には反対せねば。
レジ袋も無料に押し戻そう!!! >>107
緊急用にペダルで発電できるシステム装備。
ペダル運動と発電でのヒーター稼働で凍死になる確率を減らしますｗ >>180
車の為に持ち家からわざわざ引っ越すかよ >>162
自販機ドブ味缶コーヒー130円現状な
コンビニコーヒーにやられたように高騰化した軽自動車は海外EVにやられるべき 軽自動車なんて日本にしかないガラパゴスカーなんだからいらんだろ そもそも車に詳しくない小泉や環境庁の無能役人が口出す事がおこがましいだろ。 なんで子供が大臣やってるの？何なんだこの国はもう。 そうなる以前にお前の席無くなってると思うがｗ
ポッポみたいに外からわめくの？元環境大臣（）で EVはCASEありきだからそれまではガソリンでいいよ これ、海外（欧州）は戸建てや借家が多いからEVも成り立つんだね。
日本はマンション（賃貸と分譲）が多いから、そのへんの環境も考えないと普及も
ちょっと難しいよ。 >>197
名古屋は昔から民主化王国の土地柄だし
トヨタ捨てられたな 飯塚のせいで、
装備てんこ盛りで高すぎんだわ。
ヘタクソのせいでコスト増大 国賊利権屋は本当に危険だな
再エネ利権と医療利権に国民は蝕まれてるわ 原発 + EV
これが主流になるだろう
バイデンもクリーン原発が選挙公約だったし
地球温暖化を防ぐ貯めには原発だよ >>186
LPガスのタンクは中がカラだけど、水素タンクって中に吸蔵合金かなんか入ってるんだろ。
10万どころじゃないよなぁ。 >>163
いまんとこ補助金使っても軽自動車のEVが200万で買えますよってだけだな >>180
百世帯に一機の給電機。(笑)
急速で30分。
普通で7時間。
役に立たん。(笑)
住人同士が喧嘩になるわ。 新築住宅にEVコネクタ補助金出して売電できる仕組みにしてくれ。充電場所がいっきに増えるぞ。 >>47
それくらいでないと普及しない
満充電で航続距離500kmで補助金適用後の負担額が新車50万円以下じゃないと普及しない 昨日、後ろに並んでるレジで、後からレジ袋が欲しいって言ったら、店員がムスっとしながら対応してくれたよ
待っててレシートも２枚貰った(´・ω・｀) >>201
もう答え出てるじゃん
充電できる持ち家から
充電設備のないマンションに引っ越す馬鹿はいないってw
つまり設備の無いマンションは価値ダダ下がり
ハイ論破余裕 仮に軽EVが補助金で普及したら
自分の手柄みたいにドヤるだろうが
補助金の負担は国民だからな
マジ迷惑以外の何物でもない 政治家なら自家用車よりも、物流システムの改善とか、移動しなくても済むシステムの構築とかもっと大きな所を改善して欲しい
今の自動車そのまま置き換えていくのはちょっと違うなぁとは思います >>195
小泉進次郎 「軽ってそんなに安いの ? たった200万で買えるの ? 初めて知ったわ」 こいつ馬鹿だからEVは軽自動車程度の重量じゃないと使用レベルに無いと自動車メーカーからのお達しを広めてないか 車体を自転車並みの強度にし
日本中の道路を整備し直し
20km以上の車と厳密に分ける
竹中と孫を死刑にしておき
この件でカネを儲けようとする輩は問答無用で処刑するからなと そろそろゴノレゴに頼んだ方が日本延いては世界のために良いのかもしれん とりあえずさ、EV乗りが冬場の町中渋滞で電欠を起こしたらガソリンぶっかけて車内の奴らを自由に皆殺しにできるように法改正しろよ 価格の問題じゃなくてインフラ環境が問題なんだよバカ大臣 SUZUKI、ダイハツ、トヨタ、ISUZU、日野
軽の商用から中小トラックまでがEV戦略へ移行してきたな 逆に軽EVのほうが高くなるんじゃね？ｗ
この感じだと最低120万円から～標準160万円～高級200万円って感じになると思う >>227
お前ならエレベータが1基しかない渋滞するマンションと
複数あるマンションなら
どっちを買う？
答えでてるじゃん？
ハイ論破余裕 飯塚みたいな都内のみ老害限定にすれば良い。
70歳以上はこれ >>218
その土地柄の原因がトヨタ労組じゃねーの 自動車は基本的に国際価格なんだよ
価格を抑えるんじゃなく所得を増やすことを考ええろ馬鹿タレ こんなのがいるから
親ガチャとかみんなシラケるんだろうが そもそも軽自動車って大して安くもないやんけ
大体車の価格考えるのはメーカーの仕事だ
てめえの仕事じゃない このうましかを降ろしてくれるなら次期総裁は誰でもいいぞ >>233
本当に馬鹿だな。
ますます普及できない理由を並べ立てて、何が論破だ。
頭ロンパっちゃってるんじゃねぇか？ 航続距離少ない。充電施設少ない。充電時間かかるで普及も何もないわ
走行中に路面から無線充電でも出来るようにしてくれ GSの半分ほどが給電箇所になってからだな
そっちから手をつけろ、政治家 無能な働き者とはコイツのこと。要職につけるべきではない。 >>7
しかも満タンに充電出来るまでどれだけ待つ事になるのやら >>201
マジレスすると、車で通勤している人は、職場の駐車場に充電設備作って貰ったらいいんですよ
一軒家、太陽電池付きの家に住んでいても、車で通勤していたら昼の間は会社の駐車場に停めているわけですから アパートとかマンションの駐車場どうすんの？
それも国が全部支援すんの？ EV前夜の今あらためて思うこと
ガソリンてチートレベルの物質やったんな・・・ >>1
既存のガソリン車施設(給油、修理、製造等)をEV用に転換する為に掛かる資源やエネルギー、排出されるco2は？ 小泉は山が切り崩して太陽光発電作るのを禁止にしないのか？
あれこそ凄まじい環境破壊だと思ってるんだけど 大雪によるクルマの立ち往生で閉じ込められたら
EVは優先的に救出してくれるなら買う それからレジ袋みたく根拠のないことで国民負担を増やし続ける環境省はさっさと環境庁に格下げしろ。
そしたらこいつも大臣でなくなるだろ。 車椅子用の昇降設備一式を付けて
運転手と介助ヘルパーと要介護者の3人を乗せて
冬の坂道を暖房付けながらスイスイ登ってくれるなら
EV車も選択肢に入るヨ。
「走行距離40kmならイケます」なら不可。 くそ高くても軽自動車価格並で買えるように税金で補填するって事だと分かってない奴がちょっと居て微笑ましい つうか海外含めてユーザーがついてこないよなこれ
下手したら極論新車が売れず中古車しか売れないとかあるわ 部品交換がめちゃくちゃ高いって噂だけどね。修理代で高くついたらどうするんだろね。 >>107
巨大モバイルバッテリーを配達する業者が繁盛。 >>200
普通にペダル充電器は常設してほしいな… >>269
インフラ整備だから補助金まみれにするんだよ 小泉のバカ息子やチンケな環境庁の役人が口出すことじゃないだろ規模が
車メーカーや各担当大臣、国交省経産省などがじっくり話し合い国家規模でやる事だろ
国の未来を見据えて、ボンクラ世襲議員が軽いノリでやる事じゃない。 なんでいちいちやることなすこと言うことにズレがあるんだろう その充電インフラ 中華らしいやん まーた中華利権ですか？ 近所しか乗らない軽自動車であればEV化はいいと思う。 こいつが発言する度に自民党を解体して欲しいという結論に至る >>268
充電設備使うのはお前1人だけなのか？w >>1
暖房でないでしょ、HVでも暖房出るまで１時間かかる
氷点下になり毎年雪が降る地域だから買えません >>261
反論できてなくてワロタw
充電設備付ければ解決してしまう話なのにw
エレベーター後付よりクソ安いぞw >>270
ガソリンを始めとする化石燃料はすごいエネルギー量持ってるよ。 >>1
同じ軽自動車なら高いやろ。自転車価格の間違いとちゃうんか？ 軽四と同等の価格になったとしてもバッテリーは何年ぐらい持つものなんだ？ ∧ ∧
つ ﾟДﾟ) パッヨイライラ！
＼ ｙ⊂ ）
／ ＼ ｼｬｷｰﾝ
∪￣￣￣＼) >>92
欧州の環境団体がウザいから早く核融合実現しろってんだな EVになってもそもそも軽自動車なんねカテゴリーわけするのおかしいだろ EVコンパクトカー、満充電時で最低500キロを五年保証しろ
値段は250万以下で頼むわ 公共事業にすらケチつけて勝手に緊縮してる
バカ民族だわ >>249
自販機ドブ味缶コーヒーの130円現象よ
アホの自販機屋がコンビニ100円コーヒーに駆逐されてユーザー大勝利したように
海外EVで駆逐させてユーザー大勝利させるしかない これは正論
欧米の規格に合わせないと日本の自動車業界は壊滅する >>124
大雪に太陽光発電とは凄いですね
風力も一体直径何m、重量何kgのプロペラ積むことになるんすかね 日本はインフラが無理やから
まじで不可能だよ
エネルギー関連でもまったく投資
してないからかなりジリ貧だぞ 今のガソリンスタンドレベルでそこら中に電気充電できなきゃ買う気にならん
遠出が面倒くさすぎ >>298
なんでそういう発想になる ?
会社のすべての駐車場に設置すればいいだろ
それこそ、法律で設置義務化させればいい >>294
さらに走行税が漏れなく
付いてきますよー♪
ジャパネット アイミーブは可能性感じたけどな
でも消費者がＥＶに期待してるのは「ガソリン車より安上がり」かな バッテリーが既に過積載の状態で余裕で1㌧越えるヘビー級の軽EV自動車だらけになる EVじゃエアコンかけっぱなしで子供達を置いてパチンコ出来ないから底辺層には普及しない コイツの親父のゴリ押しで、熱海にソーラ！であの惨事！なんとか言え！
孝太郎はソーラCMに出まくり！環境破壊ファミリー！１小泉！ >>1
え?それってボッタクリ価格やん
選挙で自民党を野党に下さないと日本滅びるなほんとに 公約実行できませんでした、で終わった旧・民主政権のせいで
いまいち信用できなくなった
実行できませんでしたでも政権とって総理大臣になれてるし・・・ >>314
こいつが幹事長とかに名が上がるんだぜ
アホ過ぎだろ とりあえず水素にしといたら？
絶対こっちの方が利便性良さげ >>300
アイミーブ思い出させるんじゃねぇ電欠ぎりぎりはトラウマなんだ･･･
おまえら、絶対EVはやめとけよ･･･高速で電欠したらたぶん死ぬぞ。 >>288
しかし労力と得られるエネルギーは
ロス分はともかくおおよそ釣り合うと考えると
ペダルでどれほどの事ができるかで 普及したとして、充電時間なにする？
夏場なんて車内に居れないだろうし。 >>1
バカか？
一軒家の人間は気軽に充電スタンド取り付けできるだろうが、マンションやアパートの住人は出来ないだろ。
そのインフラ考えるだけで頓挫する計画をいけしゃあしゃあと「していく」
じゃねーだろクソが。
一般人の感性分からない政治家は死滅しろ >>299
エンジン熱利用できないとデカイドライヤーを使う事に
なるからな
冷房より遥かに電力使う バッテリーが高いから安く売るとか
不可能なのでは？充電どうすんの？
軽に巨大なバッテリー積んだら
何の意味も無いのでは？アホなの？ 原油を精製して火力発電して電気で車動かすよりガソリンで車動かした方が環境に良さそうなんだがなぁ これ批判してる奴が馬鹿だよ
海外のトレンドではEV普及は数歩先に行ってる
小泉進次郎みたいな政治家がやっと動いたかって感じ
日本ってまだガソリン車にこだわってる時代遅れの馬鹿が多い
走行距離も充電スポットを増やしていけば解決する問題なのに
「できない」「不可能」と知ったかぶってた阿保が本当に多かった 車両本体価格が安くとも
税金でがっぽり巻き上げるんだろ？ まあまずは車両よりも充電どうするかだね
ガソリンは一回スタンド行けば数分で満タンに出来るけど >>288
いっそのこと、屋根付き自転車でよくねえ ? >>332
バス・トラック会社から購入することになるね >>332
ガスステーションを全国に満遍なく作るの無理だわ 日本では4季があるから、完全な電気自動車ってのは難しいのよ。
それを小泉は全く分かっていない。冬場の0度を下回る極寒の地で不活性化の電池は
どうみても航続距離すら保てないわな。海外みたく気候が安定してりゃそりゃ行けるだろうが
日本は違うからな。
中国で主流になりつつある、低コストのリン酸鉄系電池でも0度を下回ると著しく
放電効率は落ちる。下手すりゃ半分だ。
技術的に小泉は理想論でしかない。こんなもの数年で出来ると思ったら大間違い。
ドラスティックな電池の構造変異が必要。 >>311
前提として満充電はできないんだわ
リチウム駆動はだいたい20％～80％の領域だからな コイツ、今の国民が今の軽をポンッて買えると思ってんのかね
軽がいっぱい走ってるのは少しでも安いから買ってるだけで決してお手頃ってわけじゃない >>324
周りのブレーンは社会人だろ
単に周りの言うことを理解する頭がないだけ >>126
だからわざと先手打ってB層を騙すような発言してる
既存の国産メーカー保護するために
まじでゴミだよこいつ ホラッチョ進次郎。
太陽光発電システム業者と、
癒着のウワサがあるんだが？
ぶっちゃけ どーなの。 小泉はまともなことやってるのに叩かれて可哀想だな
EV推進って真っ先に取り組まないといけない国家プロジェクトなのに 10kwくらいの電池を載せて
カタログで走行可能距離100km
実際60km走行可能くらいじゃないのかな
軽自動車EVを150万位で売るのなら エンジン周りの部品メーカー潰れまくるのはどうすんの？ EV化はいいけど国内の車産業どうするんだ
30年前の歴史をまた繰り返すのか トヨタのシーポッドが、５０万円くらいで買えるようになったら、ある程度普及するのでは。 >>276
おっとジャップのペラペラ軽自動車の悪口はやめてもらおうか もうEV市場は価格破壊されてるしバッテリー爆発リコール問題すら解決されてない
病気だわ こんなのただの世界潮流に従って話してるだけじゃん
これでバカだと思うのは時代についていけてない 200万~かな
同じ値段でわざわざ不便な方買う馬鹿は居ない >>142
外寸に手をつけるとキリがなくなる。
軽自動車の車幅のお陰でなんとか離合できる狭あい道路を放置する代わりに税金安くしてるんだから我慢しろ。 >>351
逆
バカっぱやで普通ガソリン車乗り涙目 >>332
コストダウンに何年もかかる
トヨタの何とかいう車が八百万
その値段の意味を考えることだね まあ軽だったら一日の航続距離40キロくらいで十分だろうし >>352
ガソリンスタンドが設備増強するだけだろ？ >>377
オプションとか全部外せばそんなにしない
ナビも別にいらんし 車検制度とか自動車税の見直しちゃんと考えてんのかな EVの利点って部品点数がガソリン車より少ないから軽のEVなんてガソリン車の軽自動車より安くないと
実質値上げのボッタクリだからな。
こいつホント詐欺師みたいだわ つーかこいつのせいで
コンビニでビニール袋なくなったの
許してねぇからな 100Vで充電できる軽EVだせよ
そのまま棺桶になるヤツ そこまでやるなら一軒家の太陽光と車用充電設備の義務化くらいしないと無理 補助金っていつまでも続けられる訳じゃない
補助金切れた時の反動は大きいし、やめようよ
それより低価格提供へのメーカー側、インフラ側に税金掛けようよ これは早く頼むわ
あてEVでバッテリ交換型になればいっきに普及されるわ >>341
欧米白人様が宗教の聖典のごとく決めた環境基準にはそんなことは排除。
そもそも日本潰しの一環だし。 ヒュンダイ、起亜自動車と、
裏では繋がりあるんだとかー
実際、どうなんだ進次郎？ バッテリーの規格を統一してGSでバッテリーごと載せ代える的なの出来ないもんかね >>338
ドライヤーのでかさにもよるが
クーラーの方が電気はかかるんじゃないか？
仮にでかいドライヤーの方がかかるなら
おれならクーラー方式のドライヤーにするけどなあ 災害の多い日本にEV車は向かないでしょ
停電したらどうしょうもない >>394
そっちだよな
EVになるなら根本から変えないといけなくなる
そもそも排気量でカテゴリーわけ必要なくなるし 軽自動車のEVは今後もないんじゃないかと思ってたけどここに来て流れが変わるのか >>268
あんたみたいな小さな会社勤めかEVと無関係な電車勤務ならそれでもいいけど何百人が車通勤の会社はどうするの？
もしかして小泉本人？ ほんとにガソリン車と同じ値段になるなら買う
田舎じゃ自宅で充電余裕だし軽はメインじゃないから距離も200キロ動けば問題なし >>377
来年市販予定の軽のEVは、200万代(たぶん298万) の予定だったけどクリアできそうも無くなって
バッテリー搭載量を減らして、補助金込みでなんとか200万代(298万) になりそうだと言う話を聞いた 280kmでかっ飛んでくるGT2に粉々にされたbBみたいな事故死増えるよなぁ トヨタが水素推してるのに 何の為の日本の大臣なんだよw こういうエネルギーインフラ関係に いちいち絡んでくるよな
間違いなくバックに中国いるだろ こいつだから駄目なんだよ 充電インフラと蓄電池の開発はどうよ
進次郎はこの程度しか言えないが、高市早苗はこの辺りをキッチリ整理して喋っていた >>149
今どきのバッテリー性能ぐらい知ってからレスしろや 反EV厨のお前らwwww
そろそろ掌返すの?wwwwww >>414
交換した電池が劣化しまくってたら最悪だね。 >>352
作っても黒字なるか分からないもの民間が作らないわな 救急車と消防車の半数以上がEV車になったら選択肢に入るかな。
その種のクリティカルな用途にも使えるくらい信頼性が高いなら。 >>376
クルマをスマポ程度のもんだと思ってる盲目的EV信者が多いからな。 軽規格でEVにしたら逆にコスパ悪いだろ
バッテリー結構詰まなきゃいけないだろうし >>414
全てのサービスステーションでホイスト設置しないと難しいよね
電池は重いし コストを抑えられるメリットがEVのメリットなのに
価格をガソリン軽自動車と同じにすれば実質値上げなんだよな。
でも高市とｋ支持するやつはアホウヨはうぉおおおってなってあとからレジ袋と同じく後悔するパターン 理想 N-BOX並み
現実 格安中華EV（エアバッグ、エアコン無、カーブ60kmで横転） ニュース速報＋スレでは電気自動車は無理とか言ってる馬鹿が多かったけど
現実は欧米も中国もどんどんEV化してる件
そもそも普及できない理由がバッテリーが少ないとか阿保丸出し
電気ならいくらでも調達できるという考えに向かわないのが凄い
こうやって世界から取り残されるんだろうな
この板の馬鹿って再生可能エネルギーも失敗するとか知ったかしてた
アホだったもんな 普及するために原発動かさなければ電力足りなくなるけどどうするの？ 議員の公用車とかが一番EV向きかな
どうぜ宿舎と国会しか往復しないだろうし 免許返納ではなく「超小型EV」という選択肢はあり？－トヨタが「C+pod」発売 [インターネットコム]
https://internetcom.jp/206840/toyota-ultra-small-ev-c-plus-pod
EV化は、既にガソリンで成熟している軽自動車ではなく、２人乗りの超小型車に適しているだろ。 軽乗りの民度なら電気メーターの一次側から盗電する奴が続出すると思う >>423
お前みたいな無職が心配する話ではないだろw しかしHONDAのEVのデザインは何だろなアレ
昭和50年代あたりいそうな顔というか、ぶっちゃけ買わせる気あんのかと >>1
出光のevなら既に150万だろ
ただ、150万で買える軽の方がかなり性能いい 誰かの入れ知恵だから小手先の事しか言えないボンクラw >>434
そんな複雑なことはないと思うよ
全てはクリステルの入れ知恵でしょw 乾電池いっぱい入れて10メートルくらい動くやつを作れってことだろ >>352
ガソリンの需要が減るんだから生き残るために
ガソリンスタンドが増設、鞍替えするよ EVにするのはいいけれど
元の電力はどうやってつくるつもりなんやろ 中国、韓国の、
太陽光パネル推しの、進次郎。
胡散臭い三世議員。 660ccのePowerでええやろ
ノートとか速すぎて危ないし >>432
原発をぶん回すしかないw
さぞや環境に良いことだろう >>309
自動運転技術で遅れ取ってるんだから、電気自動車のエネルギー関連では勝たないと勝負にならんもんな
他の電気自動車より効率良いよって売るのが出来るから でもこれで、電気をどうするんだ？自宅で太陽電池パネル付けてそこから自動車用の
充電を行えるのか？そんな未来いつになったら実現するんだよ・・・・
全部、政府の補助金90%ぐらい投入しないと無理じゃね？ 本当に口だけだよな
スピーカーじゃねえんだからそれに基づいた行動でもしてみろよ
まあやられても困るんだけど 日本は再エネにまったく投資してないから15年位まえは再エネ先進国だったのに
もう他の先進国には差をつけられ
まくってもう手が届かんところまで
差をつけられた、俺らが思ってる
以上に日本の将来は危ういぞ 軽自動車をBEV化するのではなく
都市部での
循環バス、都バスのＦＣＶ化を急げ！
水素ステーションのインフラ整備は
各バス営業所地下に設置すればいい
BEVにするべきは軽自動車ではなく
都市部での地域輸送に特化するほうがいい >>1
ものづくりやインフラ整備の仕組み知らないなら黙っていればいいのに >>1
今、軽車両って、新車で150万とかするんだけどね（コンパクトカーと価格変わらん ガソリン車の軽が程よく値上がりしとるねってニュースを最近見たっスよ >>81
ナトリウムなんたら電池になれば、価格は下がるのかな？
電動自転車のサイズでさえ、リチウムイオン電池は高い >>12
だよなあ
660なんて車重700Kgくらいが前提の排気量だろ 充電時間がどうにかならないかぎりEVにしようとは思わない >>392
水素スタンド設置の条件が緩和されんと厳しいかも >>444
災害対応できなくなるから絶対にやめろ。 そもそもEVの軽と普通車の区分けをどう考えているのか >>476
河野太郎 「最近、原発もアリかな ? って思っている」 >>466
今のガソリンスタンド屋にそんな資金力あるとは思えないぞ
既存の施設でどんどん減ってるのに 中国、韓国の、
EV自動車、
爆発しまくりじゃん。 >>378
世界も政治もトヨタから周回遅れしてるわ すいません。
電力会社配電部門の人間です。
発電は原発でも火力でも再エネでも、どうぞ
好きにやって下さい技術的に可能です。
でもね、6600Vで配電してEVステーションとか
200Vで自宅で充電するんですよね？
既存の配電システムや変電所が持ちません。
これは技術的に無理です。
日本中の配電線やりかえる気ですか？
日本は世界一難しいので諦めて下さい。
それよりは蓄電池に投資して下さい。 >>433
５年もしくは10万キロごとに水素タンクを交換だってさ。
トヨタが無料でやるなら有りだけど、有料なら値段次第だろうね。
中古車とか怖くて買えない。 日本がガラケーにこだわってる間に
スマホは海外に取られた
テレビもプラズマとかやってるうちに
液晶を海外に取られた
EVもガソリンとかやってるうちに
EVを海外に取られる流れ
マジで日本は阿保過ぎる
時代の流れについていけない ハゲと進次郎は落選させないとやばいな
まさかあのルーピー鳩山や菅直人と匹敵する馬鹿だとは思わなかったわ まあガソリンスタンドと違って
基本どこでも置けるだろうし
コンビニとかにも置けるだろうな
充電ステーションは
その辺やる気あるかどうかだけど国に F-ZEROみたいに道路から充電できるようにしてくれ 軽はそれこそ水素エンジンのがいいんじゃないのか
できるか知らんけど >>1
EVはバッテリー交換額が目玉飛び出るから
地雷すぎる >>480
口だけは達者な低学歴だから
黙っていることに耐えられないw 軽自動車が高くなったのは安全装置積みすぎってのをわかってない。 >>21
その半分も走れないし給電も時間かかりすぎて使い物にならない その通りだなと思ってスレタイ呼んでみたら後半が頭バカすぎてやっぱりシンジローだなって思いました 充電ステーションの問題もあるが
そもそも、EVが進んだとして発電はどうするつもりなのか？
原子力発電所を増やすのか？
それとも火力発電所を増やそうというのか？
進次郎はどちらも反対じゃないの？
太陽光や風力で賄おうという、お花畑の住人なんだな >>233
自分で稼いでいたらわかる事なんだが、バカニート？ >>460
反論出来ないと直ぐに無職認定とか某国の日本上げすれば日本に引っ越せと言う人の思想だなw
世の中は土日だけが休みじゃない会社もあるんだよ >>493
既存のガソリンスタンドも停電ではガソリンを注入出来ないの知ってますか
機械は電気で動くので、停電ではガソリンスタンドも使えません >>484
安全技術装置は量産化されてるから
間もなく値下がりするよ
今は自動運転のレベルが1上がったばかり >>503
知ったかしなくていいぞ
電気なんていくらでも作れるから
一番簡単に生み出せるエネルギーが電気
日本なんて立地上あらゆる発電が可能 >>83
本来はそっちが先 官公庁の置き換えできない奴以外は
電気自動車にしないと民間に示しがつかない
オリンピックと一緒で上級は自由、庶民は我慢は今回通らない 国道や高速にぴったり制限速度で走れば
非接触で充電できるレーンを作れよ
一発で煽りなくなるわ ガソリン車に税金かけて電気自動車と同じ価格にするんだろ その電気は何処から？ 問題はここだろ。
俺的には原発フル稼働で問題無いと思っているが、
反原発派の意見を聞きたいね。 >>469
今回の交代劇も経団連の意向があるみたいだしな 岸田なら小泉は無いと思うけど他は分からない 支援になってないような
軽たって狭隘地用小型車と町乗り用の小型車では要求違うし >>342
海外のEV移行トレンドなんて
トヨタHVに勝てないがあまり
泥縄で言い出した苦し紛れの行き当たりばったり
クリーンディーゼルやらダウンサイジングターボがどうなったか
もう忘れたんか >>525
太陽光や風力で賄うのは規定路線だろ
いい加減に原子力利権は無くなれよ 今EV車ってめっちゃ高いけどその内安く買えるようになるんかね バッテリーが重いうえに高価だから軽自動車には向かないって聞いたけど インドのメーカーが20万ぐらいで出してなかったっけ EV普及には電力が必要
太陽光みたいな不安定な電力じゃ無理
やっぱり原発を動かさないと >>487
ナトリウムは安全だけどエネルギー密度が低くてどうにもならん 脱炭素掲げてるんだろ？なら環境省に公用車なんていらねえよな。公共交通機関使ってどうぞ 新しい内閣になってもセクシーが閣僚にいそうで嫌だな >>509
法政夜間と関東学院で東大と東工大に匹敵するなら凄い >>529
震災時、発電機回して営業してなかったっけ？ どう見てもこのスレの奴らより優秀な欧米と中国の
企業家や開発者がEVを推進しようとしてるのが全てだからな
ここの馬鹿が思いつくようなデメリットなんてとっくに理解して
その上で普及しようとしてる
その流れを読めない日本は完全な発展途上国だ
やっと小泉進次郎みたいなまともな政治家が行動に移そうとしてる >>535
小泉進次郎 「そのアイデアいただきました」 >>2
それもだけど充電に時間がかかりすぎる。
増えれば充電待ちで渋滞になるぞ。 水素は安全面と供給設備のランニングコスト高いのがネックすぎるから
まあEV押すのは必然かなあ
自動運転確立されたら都心部はカーシェアになって
車ますます買わなくなるからどうやって税金取るかは考えてそうだよな >>507
ガラケーでおいつけないのでスマホにした
プラズマじゃ勝てないので液晶にした
ガソリンじゃ勝てないのでEVにした
オリンピックで勝てないからルールを変更した
こんなんばっかやで >>546
普及すれば安くはなるだろうが目下の問題は充電時間と航続距離だろうな >>538
トヨタの発言では総EV化するのに原発10基必須とか 雪国にevは向いてねーだろ
太平洋側か都市部じゃないと向いてないわ これは分からんでもない。
セダンもミニバンも、人一人運ぶためにどんだけ自重を増やしてるのかと。 >>227
中国人が居たら充電設備を分解して自分の所でいつでも充電できるように改造しそう。
時々爆発したり感電するのはご愛嬌 >>1
大臣は軽自動車の値段はご存じですか？って聞いてみて欲しい >>503
新次郎がそこまで考えて発言しているとは思えない
何か大きな矛盾を抱える前に説得してきてくれ 自民党はこのバカと二階麻生を座敷牢に閉じ込めておいたほうがいい >>473
いつまでもリチウム電池じゃ限界あるし安全性の面を考えても
この先はやっぱ全個体電池じゃないとな ２分で充電満タンになってガソリン車並に距離走れるなら買うよ 全個体電池の、コストが下がり
値段が安くなり、性能も上がれば
初めて実現化できる。つまり、今はまだ時期早々。 >>84
世界的にシェア広げてるのがチャデモ方式
中国が統一規格に採用して一気にシェアが広がった >>1
この人が大臣になれちゃうのが今の日本の現状
本当にこれで良いのかを真剣に考える必要がある >>533
首長の公用車を始めとして
市町村の公用車からEVにするのを義務付けたら
インフラ設置が嫌でも進むだろうな 劣化バッテリーの処分が大変じゃないのか
埋め立てるしかないだろ >>545
× 規定路線
〇 実現のメドがたたない願望
技術革新とやらはいつ起こるの？ >>544
は？トヨタが慌ててEVに投資してるのも知らない馬鹿なのか？ >>50
充電ステーション見た事ある？
ほとんどの所はガラガラだぞ
今の充電インフラはEVの台数から言ったら多すぎるくらい >>529
最悪、携行缶でもなんとでもなるがな。
充電してるから救急車出るまで2時間待ってねなんて言えるかよw その前にさっさと軽の規格を廃止しろ
EVですら軽規格があるせいで、日本で税の安い小型のEV売るためには専用設計が必要になってる
そんなことしてたら海外にまけるぞ
さっさと軽規格の税金をあげて、コンパクトカーまで含めろって 軽自動車がEVにできない理由はコストだよ。儲かるなら各社がEVにしてるってばよ。思いつきで言うんじゃなくて、何故そうなっていないかを真面目に考えてから言えよ。 充電問題は解決しないだろうな
何時間もしてられんし
ソーラーみたいに結局環境に害悪で終わりそう EVの研究に投資してないメーカーなどない
内燃機関の新規開発を凍結したところはあるが本当にそれでいいのかね
>>529
緊急時は発電機を回す
その発電機も燃料は化石燃料だ >>585
慌てても何も昔から投資はしてたぞ
増額しただけの話 進次郎の綺麗事だけ言って実現できなければ周りが悪いってスタイルにうんざり 軽はサイズ感が抜群だから軽EV化でこそ真価を発揮するけど
こいつが口にしたとたんガックシくるのは何故だろう >>587
今年のお盆の帰省時に、高速道路の充電ステーションで充電待ちの車が長い列を作っていた >>1
軽自動車よりコンパクトカーの方が安いじゃん
そっちに価格合わせろよ >>590
税金あげて欲しいなんて全然思わない
代わりに払ってくれるならいいよ 軽自動車は義務化された安全装備で１００万くらい下駄履いてるから >>563
日本のは不便だから普及しないんだよ
大惨敗してるのに言い訳マジでウケるな >>586
本体が軽くなれば、そのクッソ重い電池を少しでも減らせるじゃん。 >>563
ワロタ
ガラケーとプラズマ使い続けてくださいw >>538
フル稼働だけじゃ足りんのでは？
中国みたいに原発作りまくらないと 出川の充電バイク見る限り
不便すぎてイラねぇと思った >>342
同感
これ批判してるのはバカとしか言いようがない
ガソリンを全ての国で賄うというのはできないんだよ
だからこそ電気自動車への切り替えだというのに
時代の変化を感じ取れないのはアホだ
これは日本だけの問題ではなく、世界的問題なんだよ
世界で70億いて、ガソリン車は無理
だから、電気自動車への転向が必要なんだよ
しのご文句言ってても、ガソリンで無理な以上電気自動車へ確実に変わっていくよ
まあ、NWOとかあるから人口減りそうだがね 安全性とステーションが増えれば
電気より水素の方がいいな
水蒸気しか出てこないって魅力
お値段も現行ガソ車くらいで頼む >>1
軽でも1充電で最低300kmは走らないと使い物にならんな >>545
台風の通り道
冬場は国の半分以上が降雪地域
月の半分以上は曇りか雪、雨
日照時間も短い レジ袋でこいつは利権しか頭ないことが分かったから真に受けたら庶民は絶対損する >>575
ガソリンスタンドまでの往復時間を考えたら家で気軽に充電できる電気自動車の方が時間や手間が少ないんだが >>603
最高の繁忙期だけを持ち出すなよ
確かに高速道路の充電器は不足ぎみだけど普段はほとんど空いてるし一般道の充電器はガラガラだぞ >>600
軽の自主規制撤廃しなしと
糞重いバッテリー積んでの走行とか
頭おかしいよねｗ 地方ほどガソリン車の方がいいんでないか？
雪国なんて大変だぞ 1分フル充電でエアコンガンガンつけて荷物積んで大雪の中走破できて1日持って今のガソリン車並みに10年無故障レベルなら考えてやる。
ステーションもど田舎にもスタンド並みに整備してあるのが最低条件で。 一般人がガソリン車に代わってEV選ぶメリット皆無なんだよなー。 災害多い日本で停電あること分かってないのか？
しかも充電に時間かかる >>617
日産と三菱な
ただ三菱はi-MiEVの軽規格で10年前に出している 電動の郵便バイク見かけるようになってきた。いつまで使うかお手並み拝見。俺の予想ではバッテリーの問題で2年以内に消えると思う。 軽より
CO2大量に排出してる大型トラック等を先に何とかしろよ やめろや首突っ込んでくんな
プラスチックだけやってろ スズキはインド政府と協力して普及型のEV車両をインド市場に投入予定 >>620
水素はトヨタがＥＶ潰すために推してるものだから国民にはメリットが絶対ないからいらない EVでも出遅れた日本がダメなのがわかったろ？
スマホやキャッシュレスもそうだが旧式の考えに固執して
新しいものを導入するということがほかの国々と比較しても遅い
LGBTやアニマルウェルフェア(動物福祉)などを保護する
世界の潮流からも遅れてるしとにかく頭が固い
保守的な民族的な性格があるんだろう
第二次世界大戦で大敗したときは一からやり直す意味で
海外の良いところを導入する謙虚さがあったが
それから発展国の仲間入りをしてまた保守的になった
おかげでまた後進国になった
今後は戦後のようなゼロから立て直すこともなく
ダラダラと凋落して貧困国になり果てるだろう 充電が5分で出来ないと意味なし
感電死も増えると思うが >>621
自腹切ってリーフを買った小池百合子のほうがマシ >>616
バイクは積載性に難ありだから航続距離が伸びない 300万近くになるんじゃ無いか？
補助金無くなったら地獄 エコカー減税みたいに支援が終わったら
クソ高い軽に戻って売れなくなると プラグインハイブリッドかレンジエクステンダーでいいよ
フルEVなんか使い物にならん
中古価格みたらわかるよ 日本人って新車8年くらいしか乗らないからEVでも問題ないんだよなEVはおもちゃだからバッテリー逝ったら廃車 充電時間と走行距離（特に冬）が解決されない限りEVは買うことないな。 ガソリン車やめんのはいーけどさ
使わなくなったガソリンの使い道どーすんの？
石油を掘ってる限りガソリンは出来るんだぜ？
石油掘るのやめるの？
それしたら文明生活終わるよねｗ
ガソリンだけどっかに捨てるの？ インフラ整備が先だって事こいつの脳ミソでは理解不能だろう >>544
EVも早々にトヨタの全個体電池で打ち返されて草 >>629
利用することのない時間帯でいくら空いていても、利用したい時に使えなかったら終わり >>620
その水素もIwatani頼りだからな
現在のガソリン車程度の燃料費にならないし、ステーションもそうそう増えない >>12
俺のアウディA1は
999ccでエンジンで
やたら燃費良くて
23～24km/Lなのだが、そのせいか？ >>631
地方はどんどんガソリンスタンドが消えてるから
嫌でもEVの時代になる バッテリー交換式にすればいいじゃんね。バッテリーステーション作って。交換を5分位で出来るようにすれば普及するんじゃないのか ワクチン開発能力みても欧米になんか
太刀打ちできんだろ、日本では
無理なんだよ能力がないんだよ EVで1億人が食って逝けると思ってるなら恐ろしい
そもそもそんな事は頭にないな、車をEVにする事しか頭にない
CO2削減に繋がるかどうかも怪しいのに功名心だけが先行してる こいつはさ、自動車メーカーと一ミリも足並み揃えようとしないのはなんで？
一方的に要求するだけじゃん
実現性を考えてメーカー側にヒヤリングしないなんてありえないと思うのだか しばらく公的機関だけでEVやってくれ
人柱にはなりたくない >>657
EVで使う電気のために火力発電所で燃やされるに決まってるやん >>628
給油なんて出先や帰りにするもんだし月1か2回くらいだろ。毎日充電してとかめんどくさすぎる。
辺鄙な田舎行ったら充電どうするんだ？ 軽自動車って小さいだけで燃費も大した良くないし全然エコじゃない >>107
基本家で充電だろ
駐車したら勝手に充電 >>606
だから日本人は高くてクソみたいな海外の人間は誰も買わん軽自動車かわされてるんだよ
税金安い代わりにクソ性能でクソ高い 仮に100万台電気自動車が増えたとして必要な発電量はどうなるかとか試算してんのかね
電気自動車増えました→停電が増えました。発電量足りずに動かない箱と化した中国みたいにならないで欲しいんだけど 菅よりも一日も早くこやつを無役にしてしまえ
さもできるかのように現場に押し付けんな EVもスマホもキャッシュレスも全てにおいて中国は先にいってるからな
今はコンパクト＆スマートシティ化によって全ての利便性が向上
全てをオール電化にしてあらゆる施設にネットワークがある
恐らく病院の待合室などもなくなるだろう
健康状況やカルテなど全ての病院で共通すれば
予約をするだけで最適の待合室がAIで提示され
気軽に病院の待合室にいける
日本は待合室で紙にボールペンという時代遅れのやり方を
数十年後もやってそう 安い車を出すんじゃ無くて
高い車を買える国にする考えは無いんかな？
真逆のことをやってる自覚ないんかね？
スダレもそうだが、セルフ制裁させるとかマジキチ >>665
そうね
山間部の農村なんて悲惨なもんだぜ やっと小泉も工学ってものが理解できてきたな
作れる作れないってのは工学ではないのよ
同じものだったらどうやって安く作るか、それが工学だから
でもな、厳しいものがあるぞ
車の原価なんて50万とかそんなもんだろ
その50万を45万にしたところで販売価格はほとんど下がらない 小泉のせいで
中国はチャリから自動車へ
日本は自動車からチャリへ
もうぬるぽ >>637
ほんとそれ
黒煙モクモクの大型貨物のＥＶ化推進しろよと
ダンプカーとか音もうるさいし( ・ω・)
大型貨物のＥＶ化進めてから物言えって感じ >>644
駄目だからどうしたの？
駄目なのは日本じゃなく自分達。
才覚あって金稼げばだめな日本製品捨てて世界最高のものを各国から取り寄せたり、海外に行ったりすれば良いだけなのだから >>661
それ繁忙期のガソスタでも同じだよね
まあガソスタの方は給油時間が短いからそんなに問題にならないが
自分も高速道路の充電器は増やした方がいいと思ってる
下道は日産のディーラーを中心にもうかなり整備されてる 今稼働してるガソリン車が全てEV車になって電力が足りるわけがない 小泉の存在こそ資源の無駄だからさっさと日本から出ていけ >>507
同感
日本アホすぎるよ
ガラケーの失敗みてわからんのかな
テレビもブラウン管からの切り替えが失敗した
時代の流れってのを読むべきなんだよ
今なんでガソリンでは無理なのか
世界中に車買う時代になった時、ガソリンを全てに行き渡らせるのは無理なんだよ
単純な話だろ
電気自動車なら世界中に行き渡らせるんだよ
スマホが世界中に売られてガラケーが日本だけになった真の理由だよ
だからガソリン車は次の時代へは連れていけないんだよ
国内で数少なめにつくるならそれもいいが、日本の少子化の時代では国内だけの売上で全ての自動車屋を維持させるのも無理なんだよ >>619
充電の問題、バッテリーの劣化、発電量の問題、色々問題山積してるのにそれを感じ取れずにいるヤツの方がアホに見えるけどな >>667
中国ですでに失敗してるから
後、車側のバッテリー部分のメンテなんてほぼしないだろうから
接続不良により発火とか起きやすくならね？ いっそのこと核動力の軽自動車つくれよ。
一度セットすれば１０年間何もしなくても動くとか。 軽EVは税金を無料にすればいいじゃん。
消費税、自動車税、重量税
全てを無料 >>1
この馬鹿の次の行動は軽の価格を吊り上げるであろう >>700
で、1分くらいでフル充電できるんだよね？ >>311
ネトウヨおじさん１日に500キロも運転するの？ マンションに住んでると充電できないのを解消しないとな 小泉進次郎が正しいんだよな
スマホも出遅れてiPhoneと中華スマホに市場を奪われたからね
日本のガラパゴス化がどんどん進んでる
というか日本だけガソリンモードにしても海外でガソリン車売れなくなるぞ
向こうはEVにシフトするのでガソリンスタンドも無くなっていくからな 長文の同感自演がうぜぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 単3乾電池2本で青森から鹿児島まで走れるようにしろよ 石油関連の株価を暴落させてから
買い漁るためだよ
その後に地球温暖化とco2の関連を否定する論文が出てくるはず 最近の経はめっちゃ高いやん。せめて60万スタートやろ。使い難いんだし。 >>483
昭和の頃の軽は車体価格が50マン切ってたよな
衝突安全も排気ガス規制も異なるが、ベースはそんなもんだ >>701
日本の最新の軽自動車でも海外でどの国の安全基準も満たせないんだよ >>628
田舎の人は大型スーパーに行く時に、ついでにスーパーの近くのガソリンスタンドで給油するから
わざわざ給油のために遠くに行くことは少ない ガソリン車の絶対的性能は、「いつでもどこでも」なんだよなあ
その性能に達してないＥＶは買う価値がない 狙うべき市場は軽の下なんだよね
原付きぐらいの気安さで近距離の通勤や家族の送り迎えに使えりゃいいって感じの所 近所のアパートにテスラ止まってるがどこで充電してるか気になる 陰謀論というが、その言い回し自体が悪い。
※今回はワクチンか
有史以来、規模や年齢問わずに現在では学校から会社、ビジネスから戦争まで、陰謀（人に知られずに錬る計画）が存在しない瞬間は無かった。
自動車業界で言うと、EVやCO2問題も陰謀論といわれるが、単純にメーカーレベルの話でこれ。
冷蔵庫から自動車生産を始めて20年の会社が、ダイムラー（ベンツ等保有）の筆頭株主。株式取得は巧妙な手法で密かに進められていたとされている。何かしらの交換条件やドイツ政府も懐柔されているでしょう。
※因みにダイムラーは中国資本の括りだと、吉利と北京自動車で27%近く株式保有され、ほぼ中国に落ちたと見て良い。
ベンツが中国支配になってるの、知り合いに話したら「嘘でしょ笑」って言われたけどそう言う事。
ビジネスでビッグディールを勝ち取り、戦争で他国を制する。自分たちが生き残り、利潤追求と支配の拡大を追求する為に息を潜め進めていく計画。
なんて事はない人間の本質、それが陰謀。
■吉利汽車（浙江吉利控股集団）
1986年 冷蔵庫製造騎乗として設立
1992年 バイク生産開始
1997年 自動車生産開始
2003年 自動車輸出開始
2010年 ボルボカーズ買収
ボルボグループ筆頭株主
ロンドンタクシー経営権・車体製造
2017年 プロトン（マレーシア国策メーカー）獲得
ロータス株式過半数取得
2018年 ダイムラー（メルセデスベンツ）筆頭株主
◾中国政府との関係
創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされる。
◾主要株主 編集
李書福など。
https://www.daimler.com/investors/share/shareholder-structure/ たまに通る道にEV充電ステーションあるが、
充電してる人見た事がないんだけど。 >>714
自宅で充電。どんな糞田舎でも電気は通ってるからな 自民ヒヨッターズ
岸田 河野
セクシーはポエマーだけど一貫性があるだけマシ？ リーフ乗ってるけどコンパクトカーだぞ
安っぽいし、音も静かではない
それと現状ではバッテリ交換式なんて無理だ
重量300－400kg
交換したところで防水性能をどう保つかって問題がある
バッテリは水は大敵だからな >>680
夜間電力などで負荷の平滑化できれば問題ない試算
逆にみんなが帰宅したよる8時とかに集中して充電すりゃ全然たらん
EVは負荷の平滑化の仕組みの導入が大前提 市街地向けの共用モビリティから導入すればよろし。
私有車はまだまだ先だわ。 そもそもこいつ反原発だろ、真逆のことやってるじゃない
理想論じゃなくちゃんとした道筋を示して欲しいな 今すぐやるべきは環境のために庶民の自家用車所持の禁止からだろ。自動車産業を潰せ。 日本人の車の平均購入金額は
170万な国産EVはまず買えない
中華EVしか選択にはいはんやろ インフラ作る前に車だけ普及させても
どこで充電するんだよ カッペは嬉しいだろうなでも電車通勤のトンキンはいらないです >>638
モーターで64馬力って言ったら低回転トルクでむち打ち症が起きるレベル
ガソリンエンジンとは違うからな まぁ軽の用途なら確かに合うけどな
今の軽の値段だと全然競争力無いの解って無いなw これからはCO2全盛の時代なんだって。恐竜人間が地球を支配する。 車を走らせるだけのコストだけでなく、エネルギー作成から廃棄するまでの総コストを比較し競わせるくらいしなきゃ馬鹿だよな。 >>628
ガソリン車の給油 2週間に一回以上の感覚
電気車 毎日
何が手軽だ >>628
佐久間あたりに住んでたら夜中だと浜松あたりまで降りてこねえとガス入らんしな お前ら発電量はどうにでもなるんだよ
原発か火力増設で増やせる
問題は配電が出来ない短絡電流がでかすぎて
流さないんだよ
一から日本中の配電線作り直すならできるが
出来るわけないから無理だね バッテリーかなり重そうだけど、軽って重くてなっても軽なん？ 交差点に非接触充電レーン設けて信号待ちの間に充電出来るようになったら起こしてくれ
もしくは名前は忘れたけど昔のレースおもちゃでピストル風のコントローラーで車を走らせるアレ
アレの実写版として高速道路走りながら充電可能になったら起こしてくれ 日本人はできないって決めつける
その間に海外の人達は実現しようと整備を整える
この差が大きすぎる そのガソリン車の軽ですら150万超えが当たり前になってんだけど >>693
チャリならガソリン必要ないからな
エコだし
車はガソリン車から電気自動車への流れは止められないよ
これが起きるのは世界規模だから
アフリカやアジアの貧困でも車で移動する時代にいく訳だ
それに対応出来るのは電気自動車しかないんだよ 電気にしても炭素税とかとりはじめて、結果コスト変わらんってなるんだろ。いらんわ。 軽のバッテリーの交換代金は一回30万なの
まず国内にニッケル溜め込む必要がある >>706
ガラケーが日本だけになったのは、元々世界でガラケーが売れてなかったからだぞ？
通話しかできないゴミ機種相手に、全盛期で「日本を含めた」シェアが3%しかなかった。
そりゃあ全世界で売られるスマホに勝てるわけないよな。ゴミ相手に勝てなかったんだから。 ま、小泉の地元は横須賀、追浜工場が有るからこれ言ってれば落ちないってか？ >>731
一台あたり３０分かかって儲かるなんてすごいね
笑っちゃいかんけど >>1
おい！こいつの遺伝子には頭の中ヘリウムで構成するってプログラムされてそうな位、軽いなw >>760
一回の充電で航続距離１０００キロに迫るようなのも出てきてるんだが >>26
そういうこと書くな、本人に伝わったらホッペふくらむんだぞ？ >>753
軽のEVはトルクが大きいから、運転が楽になるよ。 酸性雨もスモッグもあった日本を取り戻そう
あのころは日本経済も元気だった >>503
じゃあ何で外国特にヨーロッパで出来てるの？
今の所大規模停電とかの話は聞こえてこないが >>768
タイヤが摩耗してマイクロプラスチックが海に流出するからタイヤで走るものはダメだろ。自転車も靴もな。 >>667
バッテリー交換式はバッテリー自体に強度を持たせないといけないからそれはそれで厳しいんだよ 価格の問題じゃないんだよバカ…
バッテリーが重すぎて現軽自動車の走行距離の半分しか走れないのに200㎏重くなる 駐車してからのワイヤレス給電は技術的にどうなのかな
ケーブル繋ぐ手間だけでも省ければだいぶ違うが
あと高速の混雑は一回降ろして充電駐車場に入れてまた登らせるしかないかな 停電になったらどうするんだ？
雪の夜、大渋滞になったらどうするんだ？
EV推進するやつは全て、欧州、中国のスパイと見ている 軽をEVにしたら積載量150ｋｇくらいになりそう。 >>783
エアコンガンガンと人や荷物乗せてもできるかな？ >>1
サラッと軽自動車価格って言ったな。
つまり日本じゃ安く売るつもりは無いと。 地方の軽を電気自動車にというのはギリギリ現実的だと思うが
ガソリンスタンドは無くなっていく、通勤通学用で読める距離しか乗らない
住居が一軒家でコンセントの設置が容易 現状、軽BEVの需要ってのは郊外の一戸建て住みのセカンドカーというピンポイントのものしかない
価格は補助金込みで200万円台で買う人が出てくる
正直、補助金込みで200万円切ってくると訴求力が相当強くなると思う
だから行政が本気で軽BEVを普及させたいなら補助金を販売価格から200万切るような思い切った付与の仕方が必要になる
あと自宅充電設備に関しても補助金は必要
メーカーもBEVには運転支援をガチガチに付けたがるけど軽は基本下道運用がメインだからそこに対応出来るような運転支援は現状かなり難しいのだからLCCやレーンキープはオプションにするといい
それよりフルチャージ走行距離は200km以上
バッテリーは劣化しないよう温度管理システムはマスト ハイブリッドじゃなくてEV車かｗ
アホだな毎日みんな充電スタンドに並んで50分とか時間かけて充電するつもりかｗ
ガソリン車なら5分で終わるのに >>2
セクシー「まずガソリン発電EV充電器を普及させます」 何とかしてEV拡大の業績を残して
DSに評価されたいクズ次郎
早く解散しろ >>728
ん？そんなソース見たことないが
そもそも海外に売る気のない軽を海外の検査機関に出すのか？
jncapならわかるが 電動自動車が普及すると
ガソリンスタンドが潰れないか？
その辺の保証も国がしてくれるのか？ そんなことより、横須賀のゴミ屋敷のんとかしろよ。自宅外の公園まで占拠してるやつ。ニュースでみたけどあれこそ環境破壊だぞ。地元の問題に向き合ってみろよ。 まーたテキトーなこと言ってるなこいつ
電気はどう作ってどう備蓄するの？道路財源はどうするんだろうね？ >>453
同感
再生エネルギーを今でもバカにしてる奴多いもんな
再生エネルギーなんて次世代エネルギーの本丸だぞ
最終的にどこの家でも電力作れて使える自家発電に持っていくこと
それでどこでも充電出来るようにしていくこと
最終的に世界はその方向に向いてるんだよ
エネルギー効率の良い車という考えは重要だけど、今の世界の流れを読めないアホばかりなのは疲れるな >>1
いやいや航続距離200kmの100万でセクシー >>740
バッテリーカーは車体の下に電池積んでんだろ？
大雨で水に浸かったらどうなるの
完全絶対防水？それとも電池死亡で廃車？人間は感電死？ >>762
充電ステーションにバカでかい電池を備えれば瞬時電力要らないよ
据え置き電池への需要が高まっていいな まーた補助金ビジネスだよ
税金を特定の企業に配っていい気分してんじゃねー >>771
畜産は二酸化炭素出すからほぼ札処分して残りを牛車や馬車にすればええのよ。 EVならコンセント刺すだけ
ガソリンスタンドまで行くのがだるくね？ >>229
別にアルトが車を普及させた訳じゃないけどな
50万以下でないととか今後の維持費も考えるとセカンドカーでないならまず車を持つべきでない 小型発電機付きのev車じゃ駄目なんかな
インフラ整ってないのにいきなりevは無謀でしょ >>1
自動車税の大改革が先だろ？
大事な事を後回しにするなよ。 >>628
自宅じゃ充電できないことを知らない人多すぎなんだよ >>667
スマホのバッテリーじゃねーんだぞ
EVバッテリーのサイズ考えてみなよ
あんなデカいのを無数に保管しとく場所無いぞ
ガソリンスタンドに1日何台給油に来ると思ってんだ >>503
アホか
電力需要の平滑化とEVはセットだよ
的外れすぎる >>1
何も分かってないな
EVは価格帯の勝負だから軽自動車の値段なら高い
軽自動車は安さで選ばれてる様なもんだし
移動も短距離のユーザーが多いからEVが本格導入されたら既存の軽自動車は売れなくなるよ 充電インフラについては月極が全国に持つ駐車場で導入すれば解決しそう 夏冬になると電力足りない状況なんだから
EV普及させるなら先に原発作ってからやってくれよ アイミーブあんまり売れなかったの知らないんだな
セクシーは馬鹿だから 田舎で車が常時3台4台使ってる家はコンセントも同じだけ引かないとあかんぞ 給電機の付設だってかなり金がかかるからね。
急速給電機に至っちゃ、一機うん百マン以上。
こんなものをホイホイ設置できる事業者はなかなかいない。
コスパが見合うならガソスタだってやってくれる。
コストと付加価値が見合うならマンションだってバカスカ設置してくれる。
見合わないから設置しない。 こいつを閑職でも曲がりなりにも大臣に置いたのが菅野最大の失策だった >>809
コンビニの30分は長すぎて無理
スーパーは30分はちょうどよい
ショッピングモールだと30分は短くて店はいってすぐ戻って車移動しないといけないから大変
だから家で寝てるときにやる、これがバッテリにも優しいし一番良い 普及するのには充電スタンドが
ガソリンスタンド並に必要だろ >>692
車の原価って20万くらいじゃなかったか
今の先進装備のやつはもうちょい高いんだろうけど EVも水素もバッテリー・水素タンクの問題があるんだな。
EVは明確な期限は無いけど著しい劣化までは使える。
水素は検索したら５年もしくは10万キロ走行ごとに交換。車検時はタンクの検査で２万円必要。 夏場はあちこちで停電が起こりそうだな
まー実際夏だけじゃないんだけどな
電気による暖房が増えて夏ほどじゃないが冬場も実は不足しがち
EVとかむりむり >>337
アパートに充電器つける頃には自律運転のシェアサービスが普及してそう
荷物置き場や休憩場所として使う人もいるから
普通車を買う家庭は残るだろうが
経済性に優れるなら軽とか必要な時に呼ぶくらいで良い 電気自動車にメリット多いのは分かるけど災害で特に川の氾濫とかで道路まで浸水したら電気自動車だとヤバそうじゃない？ こいつはヤレと言えば
官僚がヤルと思っている能無し >>1
で？財源は？
レジ袋に税金でもかけるの？
紙パックのストローも有料化？まさか法律作って満足してる？ その効果でゴミ減った？ >>788 軽はトルクがスカスカでも良いんだよ誰も困らんし、軽の魅力は一回の給油で適当に200-300キロとか走れて10年後も
適当な下取りで売れる事、evだとバッテリーが重く成るし10年後はゴミ。 ＧＳ不足で困ってるような田舎なら日常の足としてガソリン車の代わりにＥＶ車ってのはありだろうな
自宅で一晩中充電しておけば何とかなりそう
だけど、都市部は集合住宅が多いし、
車も月極駐車場に停めてる人が多いからなかなか自宅で充電ってわけにはいかない >>814
軽の中では比較的頑丈で安全な最新ジムニーですら、安全性の不備が見つかってイギリスで販売停止にされてしまった こいつがそのうち言いそうなセリフ
「みなさん、ハイブリッドの仕組み知ってますか。
ガソリンで充電出来るんです」 >>819
道路財源
当面ガソリン税を5倍にしてガソリン車に乗っている人間を困らせて
大半がEV車に移った時点で電気代を値上げして、走行税を新規に作って課税だろ >>815
都市ガス引いたら
プロパン屋が潰れるから保証しろみたいな
実際されてるんかもしれんが >>835
来年トヨタからC-podが発売されるよ
売れんと思うけど こだわりの講釈だけ長くて 出てきた料理がクソ不味いシェフのようだｗ
>>834
田舎だと発電機で充電できればそこそこ使い道はある EVだけでどうやって戦争するんだろね。
このことだけでも、内燃機関の技術がいかに重要なものかわかる。
トヨタに内燃機関の技術を捨てろなんて軽々しく言うんじゃねぇ!!
ま、ほかの小さな自動車メーカーがどんな戦略取ろうと知らんけど。 ピクシー小泉はインフラ整備しないと売れないって判っているのかな？ >>829
引きこもりならEVの方が楽だな
でも、多くの人は出かけた時に給油するんだぜ >>820
原発でガンガン発電してる国となぜ比較するのか。アホだな >>836
台湾ではすでにバイクで実用化
その容量はimievの1/5くらい
そこまで非現実的でもない
まだ技術革新は必要だけどね >>822
完全防水
水深７０ｃｍ走行テストの映像もどこかで見た 充電に書かかる時間を３０分以内とし
一回の充電で500Km以上走れるようになれば
普及すると思う。価格は200万円を
下回らないとなかなか売れないだろう。 >>860
全部欧州車だから買い替え時にEVになるだろ >>866
アスファルト舗装やめて砂利道にすりゃ金かからないぞ。 渋滞に巻き込まれたり想定外の時に困る場合がありそう おれの車スズキのなんちゃってハイブリッドだけど燃費良いし満足してるよ
しゃにむにEVじゃなくても事は足りる >>815
時代の流れなんだからどうしょうもないぞ
そもそも真面目に電気自動車作らないとガソリンスタンドだけでなく、車の製造工場すら維持できなくなる
最終的に大量の解雇が起きる
車産業が生き残りたかったらさっさと世界中に売れる電気自動車作った方がマシ >>855
その昔2～3年でバッテリー容量半分になる車があってな >>1
電気だけに頼るのは危険過ぎるだろ
よしんば電力供給のインフラが整ったとしても、大元の発電所がテロで破壊されたら忽ちに国民生活が立ち行かなくなってしまう
こういう所までちゃんと考えてから発言しろよ
だからお前は無能なんだよすんじろう >>850
そんなに安いわけない
組み立ての工賃だってかかるし
多分それは、完全な原料だけの話だろう
原価計算のわからん人の戯言かと グーグルもアップルも小型のEVを10年前から開発してるが未だ市販されてない
スマホやITやAIとは明らかに遅い進捗だ
小学3年並みのEV厨はなぜか分かるかな >>790
北欧とかは増えてますね
できる理由は、そこら中に水力発電があり
ガンガン増資できます。土地もあります。
ところが日本の例えば東京だと、どうやって
電気の発電しましょう、人口密度も都市密度も
世界最高峰です。
すでに都市圏に送る送電配電は常に100%です。
新たに東京のど真ん中や都市のど真ん中に
発電所をガンガンたてる配電線が整備できる
これが可能ならできますよ >>870
EVを充電するために発電機を回す
本末転倒じゃね >>1-1000
無能進次郎くんには誰も期待してませんよ メーカーとしてはどうなんだろうな
軽の規格は所謂ガラパゴスでは？
企業戦略的には普通車を選択しそうだが >>873
家で継ぎ足し充電でいつもフル充電でいいじゃん
都内だと1日何百キロも乗らないよw
せいぜい数十キロ ディーゼル詐欺をしり目にまじめにやってきたトヨタの背中を撃つ連中って
結局白人コンプレックスをごまかしてるだけだよね >>878
あ、あの日本を牛耳っていると言われている月極財閥ですか？ これ以上話さない方が良いよ
幹事長が遠のくよ
国民は馬鹿じゃないからね
軽油は燃費にこうけんします。知っていますか？ >>868
それ、170万でしょ・・・ちょっと高いし、連続走行距離も短いし なんでも思いついたら発言しちゃう典型的な馬鹿なんだろうね・・・
出来る人間ならそろそろ人間にも社会にも地球にも負担をかける自動車を捨てる時が来たようですとこれくらいのことを言えないと・・・ 全EVなんて馬鹿言ってるのはEUだけだろ？
他はHV含むEVだし後進国なんてEV無理なんだし
EVだけに舵取りしたら死亡だよ >>770
充電し忘れたら使えない
それに気を遣うのがいちいちめんどくさい
ガソリン車ならすぐ給油で使用可能
遠出しても安心。東京からちょっと旅行したいときに全く使えない。
evじゃ日光にも行けない >>795
WiTricityの方式は失敗すると思う
±10cm以内に停めろとか無理ゲーだろ その辺に自由に乗れる車が転がってればもう車買う必要なくなるんだよね
これは革命だよ 困ったなあ日産追浜工場が有るから落ちないだろうなあこいつ。 こいつにしてはええこと言うやん
ただ、100万以下やないと中国とは張り合えんから、もっと発破かけろ >>1
＞ガソリン車の軽自動車価格で買えるように支援していく
たけーわｗｗｗ
ガソリン軽自動車１台買ってみてから言え >>894
いっそ東京湾に原発建てよう
ロスも少ない 1回の充電で300km走れたらじゅうぶんじゃね
EVで行けると思うわ >>875
日本でもあるよ
ある番組で民家にお願いして充電させてもらってるじゃないか >>875
2輪はタダでさえバランス悪いのにくっそ重いバッテリーを沢山積む必要が出てくるから原付きレベルくらいしか実用的じゃないでしょ 軽が全部EVに置き換わったら毎日停電起こるだろうな 20年あれば航続距離は結構伸びそうな気はする
価格と装備がガソリン車の軽と同等以上でインフラ含めた充電の問題が解決するなら売れはするだろう、それが難しいんだろうけど >>870
何言っているんだ？
200か300Vの電圧ひけるところで専用のスタンドでないと充電できないぞ だいたい２００－３００ｋｍ走るのに電気代１２００円
EVになると家の電気代がそれくらい上がる >>884
日本が良くても世界中に売るためにはガソリンスタンドを世界中に設置できない以上、売れるのは電気自動車なんだよ
そして日本は人口減の国
多数の車屋を維持出来るほど人口がいない
だから車屋は世界中に車打って生き残るしかないんだよ だからパリ・ダカールラリーEVで1回完走してからにして >>885
環境の為には自動車産業潰した方がマシだぞ。
失業者には自助でなんとかして貰えば良い。 >>909
夜中充電すんねん
↓
事故や病院の急な用事で使いたくても使用できず
だからねー >>661
ピーク時に利用するかも知れない人全員分のインフラを整備してるものなど無いわ、0.100でしか考えられない白痴ww >>886
今は普通に充電管理出来てるから
10年乗っても劣化ほとんどないよ
技術は進歩してんだよ
おじいちゃん 軽EVは追浜でも生産するのかな
そりゃ地元民として推進するよな コンセントに刺すだけといっても100vじゃ20時間も30時間もかかって話にならないだろ >>894
なるほど過密さの違いね
あと人口も違うね
ただドイツとかでも今の所は問題無さそうだけど あまり知られてないが
ほとんどの家庭には駐車スペースはない >>900
車検不正を見ればトヨタは隠すのが上手いだけ
ディーゼルもマツダや三菱に比べて酷かった
測定ポイント以外では排ガスとかまあ酷い結果 >>860
みなさん知ってますか
miniって軽自動車じゃないんですよ >>819
>>866
ちょっと違う
日本以外の
先進国全てEV車への切り替えをすることに決定してしまった
乗り遅れると日本の自動車産業は衰退してオワコン
小泉が発言してることは全部世界中でそういう方向になってしまったことばっか ガソリン車は燃焼エネルギーの動力への変換効率が低い。
水素電池車は電気から水素を作る過程が非効率。
電動車は電池の充電時間と走行距離の問題を
解消できれば、問題の少ない移動手段といえる。
以上のことから電気自動車に収束していくのは確実。
問題は電池の性能だけなんだよ。 実は自動車マストの地方こそがBEV普及に一番向いてるんだけどね その前に脱CO2発電とインフラだろ？？
水筒使うのか使わないのかどっちなんだよ！！ 軽自動車の規格を一回り大きくしろよ
幅10センチ、全長20センチアップな
軽自動車が町中走ってるから、
海外から低く見られるんだよ >>909
ガソリン車だって入れ忘れたらエンストするだろ
意味がわからん >>929
逆だよ
EV言ってるのはEUだけで後はHV含むかガソリンなんだよ
世界中がガソリン
だから原油が高騰してる 河野だとこいつがくっついてくるんだよな…おまけに石破も
かと言って対抗馬がどっちつかずの岸田にぶっちぎってる高市
どうすんのこれ >>895
意外とそうでも無いらしいよ。特にロータリーエンジンはロスが少なくて向いてるらしいし >>918 軽にevバッテリーを積むと重くて走らない、最適解としてリーフ位のサイズに成ってる。 軽自動車価格って言っても～200万やろ？
低所得者の俺は買えないｗｗｗｗｗｗｗｗ
中華の50万車でもキツイｗ
１０万で出してー >>931
何言ってんだ
解雇は最小限にするのは当然だろ
大量に解雇出すってことは負けるって事だ 欧州＆中国＆バイデン（トランプは脱石油に断固反対）の思惑
EV推進→EV以外の締め出し→日本車市場（トヨタ）の強奪
→日本メーカーの工場ラインの強奪
→EVよりハイブリッドへの回帰
→欧州および中国メーカーがトヨタを傘下に。日本車メーカー消滅 >>926
トヨタが全個体電池でもうすぐデビューさせる
LG涙目 >>953
地方でも数キロ圏内にスタンドあるし車乗ってたら相当アホでない限りガス欠なんかしない 地方だと走行距離が長すぎて日常使いでは無理だろう
地方はもっと日常の足として鉄道網を発達させるべき セクシーの仕事は石炭火力発電に関わる先入観による日本バッシングを是正することだぞ 日本人は本当に思想がガラパゴスだね
ケチくさいスマホを一生握りしめてろ >>503
そういえば世界中でEV普及されると
世界中が配電網拡充が必要になって銅不足になるんだっけか >>946
>日本以外の先進国全てEV車への切り替えをすることに決定してしまった
はい大嘘
他国はEU以外全てHV含むEV >>954
普通の家庭には200Vはひけないよ
それは家に工場とかある人だろう >>966
引いてあっても使ってないだけってのが多いよ
単相三線っていう 性能や使い勝手が悪く、値段の高いＥＶを買う人はいない 軽ワゴンのEVが三菱で売ってるけど２４０万円くらいするんだよな
商用車でその価格だぞ
リーフは安いっていえば安いんだよ、ナビ標準、アルミ標準、先進装備標準で４００万
値引き５０万で補助金４０万でも３１０万だから >>130
充電池の劣化がとんでもないことになりそうだな >>958
ロータリーなんて未だに欠陥が治ってないゴミやぞ そういえぱ充電装置の海外と日本の規格が違う問題も未解決だな >>23
日本車選ばないクズ
公務用としてアルファード乗ってるだけか
分かりやすい与党政権の実態 >>966
そうでもないよ
そもそも家庭までの配線は＋１００Vとー１００Ｖが来てるんだし だが電力不足どうするんだ？
環境的には火力はNGなんだろ？
原発増やしまくるのかね 販促ブーストによる環境影響は一切考慮しないんだなこいつやっぱクソポンコツだわ
レベルが小学生と一緒 >>951
ついてるよw
おじいちゃん
>>968
充電ぐらいアホでも出来るだろ
バーカw
家で充電するほうが100倍楽だろ
アホかwww >>965
トヨタは全個体電池の開発に失敗したと今スレが立ってるよ >>977
輸出もしてる
ただ単にEU全体で負荷調整してるだけ >>953
充電に時間がかかるって事だろ？
CO2削減はいいんだけどさ
火力発電やっといて
不便だけどCO2削減のためにEVに乗ってね
ってただの詐欺だろ・・・ >>894
かなり増えていると言っても、世界一EV車が多いと言われているノルウェーでさえ全車両の中でのEV車率は13%に過ぎないよ。
残りの大半が未だディーゼル車
多いのは新車販売でのEV率だけど、
あいつら既存の古い車に長く乗るから、日本みたいに10年ぐらいで新車に買い換えるなんてことはしない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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