【車】小泉進次郎環境相「軽EVを普及拡大させる。ガソリン車の軽自動車価格で買えるように支援していく」 ★3 [ボラえもん★]
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小泉進次郎環境相は、９月７日の閣議後会見で、再エネ電力とEV等を活用したゼロカーボン・ドライブの第２弾として、
新たな移動の選択肢であるカーシェアへの支援策案や、軽EV元年としての支援策案などを発表した。
「軽EVがガソリン車の軽自動車価格で買えるように後押ししたい」と考えを示した。
環境省は軽自動車のEV購入支援に乗り出すため、ビッグデータを活用し、１万件の運転モニタリングを実施する。
EV走行時のCO2削減量を「見える化」し、ポイント制度等を利用した「EV活用インセンティブプログラム」と連動させる。
「地域の足」となる軽自動車のEV拡大を加速化させる狙いだ。
また、自治体の公用車や民間企業の社用車等を電動化し、カーシェアする取り組みも同時に推進する。
まずは2022年度より環境省や地方環境事務所等の公用車を率先してシェア用車に切り替えていく方針だ。
環境省補正事業である再エネとEV車両などの同時購入への補助金は、９月７日時点で予算残高約27億円となっており、
９月30日の申請受付期限が最大で12月28日に延長されている。
補助金を活用できるチャンスはまだ続くことが予想され、今後も政府の動きに注目したい。
https://energy-shift.com/news/30b19a57-aac4-4d91-bd71-41aa2a13e2cc
★1が立った時間：2021/09/09(木) 11:45:35.06
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631159538/ ・低学歴が好むゲーム
FPS、格ゲー、ギャルゲー
・高学歴が好むゲーム
シムシティ、シビライゼーション 中国製で
ってなるのは目に見えてんだよクソ政治家
太陽光発電と同じパターンじゃねえか 廃棄バッテリーの問題を
どう考えているのでしょうか？ こいつのことだから、ガソリン車を値上げするってこったな X JAPAN - Forever Love 1996 Tokyo Dome [DAHLIA TOUR FINAL]
https://youtu.be/ArrEJokfTV0 震災の時みたいに電力供給ままならなかったらどうするんだ？
物流車も電気なけりゃ他地区から配送や仮に行けても帰れなくなる 太陽光とか自然エネルギーですべての電気自動車の電力まかなえるものか？
欧州で推進してるとこ原子力に頼ってるとこばかりじゃん。
この人たしか反対派だったよねｗ EVは来年発売のテスラが出すサイバートラックを買う予定 EVに弱いトヨタ
軽自動車に弱いトヨタ
ダブルパンチ政策でトヨタ信者発狂 先ずは誰でも軽自動車程度は所有できる国に戻してくれない？ >>16
そんな事まで考える頭が有ったらレジ袋有料化して無いよ EVで何が問題なのか、まったく分かってないよね、この子 ガソリンスタンド並の数で電気スタンドも必要とか
解って無いでしょこいつ >>1
電気自動車で走れば走るだけCO2を削減したことになるって
すっげー詭弁だと思う
マイカーなんて乗らないのが一番だ 進次郎は、力也と交尾しながら無理心中でもするのがお似合いだけどね〜 軽すら買えない手取りの連中を減らしてから言ってくれ >>1
小泉進次郎環境相『とりあえず、軽自動車価格を200万以上に値上げします』 >>24
価格の問題以外にも難題だらけ。
・充電１回当たり走行できる距離が短い
・充電時間が長い
・急速充電スタンドの数が少ない
・寒冷地では大幅（平均２０％）に走行距離が落ちる
・夏場は気温が高いと充電が不十分になる
・バッテリーの発火事故が多発してる おや、後 数週間の お大臣様！ 何を おホザキなんでしょうね！？
早く、文春砲が 経歴、学歴詐称を 暴かないかな！？ ほう、アルトのFだと100万円切るんだけど、そんなので買えるEV出してくれるのか。 結局ガソリン車とEV車とではCO2の排出量は変わらないと言う落ち 二酸化炭素減らしたら温暖化が止まるなら良いけどさ、どうせ誤差みたいな話で結局経済ぐちゃぐちゃにしただけで終わりそう >>1
まずな
軽自動車が安いという認識から改めようか >>33
できない理由を言わせたら君がチャンピオン
逆に言えば
それを解決した自動車メーカーが覇権を取るということやな
ジャップ企業の足を引っ張って楽しい？ >>30
進次郎は人口は6000万人がいいと言っていたから
そのうち日本人を半分にするだろ。期待して待て 購入できたらゴールじゃないからな
スタンド普及や必須だわ 「実質賃金がずっと減り続けている日本人には、
(EVの)価格は高く感じるだろうが．．．．」
(EVネイティブさん談)
実質賃金が減ると、貧しくなります。
買えるモノやサービスも減り、
車など高額なモノやサービスも購入しにくくなる購入不可能になるので。
実質賃金が減ると、貧しくなり、購買力も低下する。 テスラとか高級車に補助金出すの止めろよ(´･ω･｀) ミライとかいうゴミにも出すな(´･ω･｀)
水素はない プラスチック業界といい車業界といい
日本の大手企業ぶっ潰すのすげーわ 家に充電機新規につけないと普及せんやろ
充電機設置に補助金出したほうが良さそう >>45
いや、出来る目途たってから支援しろって話。
出来るかどうかさっぱり見えてない状況で「ぜんぶEVにする」とかバカかよっていう話。 ハイブリッドの技術はEVにも活かされ、同じ消費電力で走行距離も1.5倍になるだろうね
減速停止に関わるエネルギーをすべて電気にするだけだろ >>60
アルトFと同等の性能は発揮してもらわないとなぁ。 >>56
できてんなら支援いらんだろ
普通にそこが黙ってても覇権取るわ
どこがその並べたネガをいち早く解決するかで必死こいて開発競争してんのに ガソリン車の軽自動車価格とか中国は30万で新車買えるんだけど絶対に安くないよな
それに今支援したところで充電する場所無いから買う奴殆どおらんわ
そんな事より違う事に力入れろよ 永久にい与党にいる気分かねどこの専制君主だねお前はｗｗｗｗｗ
選挙前に大臣職で政策発表するバカは自民党ぐらいだな
早く死ね
それは緊急なのか？知恵遅れｗｗｗｗ
お前見てーな有害ゴミがいること自体が不細工だわ >>56
出来る目処立ってたら支援なんていらねーだろ
出来る目処立ってねーから支援でブーストするって話だろ >>50
全個体はたぶん振動に弱い
当分どころか50年後先だと思うぞ 軽と言ってもどうせN-BOXやルークスを基準にしてるんだろ 政治家が口出すことじゃないって言ってんだよ
軽自動車だってアジアでたくさん買ってくれてる
電力問題でEVが増やせない国もあるだろ
エンジンの車の需要が減るのなら
メーカーの車種も自然とEVに移行するに決まってる
政治家が舵を切るのはパフォーマンスだけだ ロジックが全て意味不明なんだよ
死ねや知恵遅れ詐欺省コリアン これ 意外と知られてないんですがEV車は電気エネルギーで走るんですよ >>23
ガソリンスタンド×満充電時間平均÷満給油時間平均 だよ
１台にかかる時間が増えればそれだけ充電設備が必要になるから バッテリー次第なんだから今から全振りするアホはいらない >>70
さらに上乗せで語るけど
水素自動車とハイブリッド車がまだ現実味がある
ハイブリッドはリチウム電池が燃えやすいという致命的な欠陥があるが半固体電池があるので解決できる。
現在のハイブリッド車から煙が出たらすぐに車から降りることをお勧めするよ。でないと死ぬからね ガソリン車はガソリンスタンドでしか給油出来ない
軽規格ＥＶは自宅で充電が普通になるよ >>70
トヨタ滅ぶガソリンエンジン消滅するなんて断定してるよりは良心的w 人一人運ぶのに一々、バカでかい鉄の塊を動かすのは
冷静に考えて超資源の無駄だな。
e。 なんか最近軽どころかバイクみたいな電気自動車あるよね >>49
バイデンは、アメリカ国内のサプライチェーンを使ってアメリカ国内で生産したEVには、
手厚く補助金を出しているようだからね。
日本もEVでそうしたら良いかもしれない。
日本国内のサプライチェーンと製造業と雇用を守るために。
アベノミクスで余計に実質賃金が下落しているから、製造業が日本国内に回帰しやすくなっているしね。 >>79
コネが強いからな(´･ω･｀)
むしろコネしかない そもそも論として石炭火力発電やめろって外圧来てるのにEV増やしたら余計石炭火事発電増やさなきゃならなくなるだろ
原発再稼働なしにEV増やすことがどれだけ無駄かわからないのかな？
EVって原発の夜間発電で自宅で充電できる環境作らないと二酸化炭素削減にはなんの役にも立たないよ 家庭用大容量蓄電池でも結構なお値段するからね
軽といっても最近高いからどのくらいを言ってるのかは分からんけど
比較してお得だったらEVにするのもありかなー 官邸公用車もこれだな
説得力が上がるし、政府の本気度も上がる
進次郎の車はこれにしろよ 世界のEV化はトヨタに儲けさせない為のルールってなぜ気付かないのか
またトヨタが儲けだすとルール変えてくるよ >>94
10kwhくらいで航続距離100キロくらいだろ
オプションで追加電池10kwhとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
