【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★6 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631205822/ そもそもここ60年が異常だったんだよ
身の程をわきまえましょう 産業革命で旧態依然の業種から大量の失業者が出ても
新らたに立ち上がった業種が雇用を吸収します ガラケーが死んだら日本終わるって言ってたやつらどうなったんだよ 最初から無職のお前らが心配することか？
働く気もないくせに お前らトヨタ車買ったってちょうよ
わしはアルファロメオ乗るけどもｗ
BY 名古屋人 需要がないものは淘汰されていくしかない
会社を存続させるたまに社長は決断しなければならない 結局、天下りや車検制度でもっているだけの自動車産業。 日本は災害からも
南海トラフ３連動巨大地震など
大規模自然災害が必ず起きる
BEVにインフラが傾倒するのは危険
HEV
PHEV
FCV
BEV
LP-HVなど
インフラの系統を分けるべき
国民の人命に関わる 川で洗濯しなくなったら雇用が守れない。
こんな理由で洗濯機の流通が止まるか？
トヨタ終わったな。 それってさー、企業の社長が文句言うことではないんじゃないのかと インドや中国の30万円のEV自動車には勝てんよ
年々車体価格上げて平衡化しようとするならそつぽ向かれるぞ EUは盛んにEV勧めてるが日本、北米がガソリン車減らしたらやっぱガソリン車もありねって言いそうw 半分じゃ済まないよ
国内で家電工場で働いてる人がどれだけいる？ 雇用が失われると考えるなら、その雇用をどこかで創出しないと 自動車産業で稼いでいた人の嫁も飲食、化粧品、保険、美容室、洋服とかにお金使わなくなるしどデカイ産業の収入が無くなるから日本終わるだろうなぁ。可哀想だけど今の子供は自分でどうにかしないと地獄見る事になるぞ。 最大手の癖に社外車出勤者には未だに通勤費も出さない
時代錯誤なドケチ会社は今直ぐに消えて欲しい！ まだ言ってんのかこいつ、いつまでもエンジンにしがみついてればよろしい。俺はEVに乗るけどね トヨタは雇用の大半が失われるのが心配なんじゃなくて
EVで大きな利益を部品メーカーに持ってかれるのが心配なんだよね
結局これまで以上の利益を出せないから 自然に任せろよ。EVを定価で買うバカは役所ぐらいしかないから。ほとんどがガソリン車を買うから。 新型GR86
GRヤリス
スープラ
次期Z
GT-R
S660
NDロードスター
スイスポ
アルトワークス
新型BRZ
新型WRX←今日発表
日本は恵まれている バッテリーは中国から輸入
モーターは日本電産
スマホみたいにガワだけ作ることになるね >>1
むしろ車産業から都市産業に舵を切ってはどうかねｗ 外国人労働者が居なくなるなら、別に雇用が失われも構わない ブラウン管も半導体も潰してきたじゃないか、何を今更 車、ガソリンを売るために電車を廃止した国があるそうだ。 >>1
世界から見たら「じゃあその日本人550万人は消えろ」で済む話だからな
いくら正論でも力でねじ伏せられるなら意味がない >>28
自分の子供に介護の仕事はさせたくないな。俺はね EVになったら、パソコンと同じで
国内生産無くなるんじゃないかな この発言の真意は何処ヨ？
１、その内大規模リストラするけど俺のセイじゃ無いンで宜しく！
２、EV乗遅れちゃったけど俺は間違ってない！
３、水素もできないけど、俺は悪くない！ 筐体メーカーになるのが怖いんだろうね
モーターと電池メーカーに心臓部奪われちゃ仕方ないか EVは部品少ないから、トヨタにしたら旨みが減るんだろうな >>1
ハイセンスとか格安EV出すだろうなｗ
二極化してるから庶民はトヨタ買えなくなるだろうなｗ >>26
デンソーは慌てて子会社のアスモを吸収合併したし
日本電産はヤル気満々だし・・・ ようは、ヨーイドンになって、自動車メーカーのシェアや利益が減ってくるんだろ >>1
そんな頑固なこと言ってると自動車市場は欧米に太刀打ちできなくなるぞ。
水素自動車は水素ステーションのインフラ整備に莫大なコストがかかるから、早く失敗だったと気付け。
自動車産業も日本ガラパゴス化させるつもりか？w 思い切ったことしないと業界全体が世界に持って行かれるぞ ちょっと前までは１００万人とかいってなかったか？
どんだけ盛ってるんだよｗ 全部EV化が正しいかどうかはともかく、日本に産業の新陳代謝がなく
新事業がまったく起こっていないことが問題。
自動車産業がこけたら代わりがないことが問題。 昔は炭鉱とか織物が花形産業だったんだぞ
産業の方向転換できなければ没落するだけ 自動車産業の雇用が〜とか、よくこんなこと言えるよな
EV作り出したら下請けの雇用なんか知らぬ存ぜぬだろ？ 金あるんだから自分でバッテリーとモーター開発すれば良かったのに、
新興ステラが10年で出来た事もヲタはできんのかよｗ ここ1年以内にフォルクスワーゲンが一気に上げてくるからね。低価格の自動運転で航続距離が600ぐらいあれば
日本の市場は書き換えられる。 車がつまらんものになるかな
安全高品質なものとコストカット安価なもので2極化するんじゃない？ エンジンと共に沈んでいくかどうかさあなたの判断次第です >>26
そういうこと。利幅は大きく落ちて、
今の規模を到底維持できなくなる恐怖感ね。
関連会社、下請け含めて四分の三近くは規模縮小を迫られるね。 ガワで売るミツオカなんかが車メーカーになれば儲かるな 雇用が失われるから世界の市場動向に合わせるをやめようって言うのなら、
まだ日本人の雇用の大部分は炭鉱労働か紡績業だわなw 雇用を盾に産業改革しないつもりか。
コイツ労組に首根っこでも掴まれてんのか？w 欧州の目的は
レンジエクステンダー車用の
発電用燃機関開発のための
時間稼ぎだよ
BEVに移行する気は無い
日本のメーカーに
少しでも開発スピードを遅らせるためのこと
せっせと裏で開発してる
それが欧州のやり口 エンジンや給排気周りがなくなる分の雇用はトヨタなどのメーカーに任せるとして
原油精製からガソリンスタンドまでの産業が
なくなる、地域のナントカ燃料店が軒並み潰れる
という話 客の選択次第だろ。経済だの雇用だの欧米だの客が知ったことではない。 EVが嫌で水素も難しいなら別の燃料を探るしかない
有望なのは発電で実用化されてるアンモニアだ 侍の雇用を守るために幕藩体制は維持すべき。
軍人の雇用を守るためにポツダム宣言は断固拒否。 ゴーンの功績の1つがリーフ
2010年12月から10年以上経過
フルモデルチェンジ1回
日本人がトップだったらできなかったと思う >>48
日本の自動車のどの辺が欧米に劣ってるって？ｗ
面白いこという奴もいたもんだな ガソリンスタンドが、なくなる
中東の石油が売れなくなる
電気を作ってんのは火力発電所で
二酸化炭素を出してるから同じこと ガソリン車はガソリン車で10年以上は楽しめるからいいじゃん。ガソリンが急騰しなければ問題ないよ。
ただし、ガソリン車の下取りは爆下げ、特に高級ミニバンの中古は糞味噌安くなるだろうからチャンスだぞ！w 日本中のガソリンスタンド全滅だろ、石油元売も灯油屋さんになっちゃう
発電機、トラクター、ユンボに使うガソリンが特殊なものになり価格が今の10倍とかになる
慣れるまで大変だわ >>1
ＥＶになると、点検が必要な項目が減るからな。
車検項目や交換部品も半分以上要らなくなるぞ。
ＥＶ専門の格安車検屋が出てくるだろう。 >>29
コペン「せやな」
RC「お、おう」
LC「せやせや」 レース好きのモリゾーがレースごっこに力を入れてる間にライバルメーカーがEV化を進めていて気が付いたら裸の王様になったでござる 時代は繰り返す。
昔南米に日本人が出稼ぎに行ったようになるのかのう。 >>64
ミツオカとかKODみたいなのが楽しいガワ作ってくれればいい気がする >>74
お前は噛みつく前に日本語から勉強しとけよ その根拠は？
理屈から言えばEV車を作るだけでは？
必要なのは論理的な説明だけ
まずはそこ 「円安にしなかったら日本の中小企業は全滅する」「株をつり上げないと日本企業はもたない」
そんな延命のためのカンフル剤打ち続けて競争力もイノベーションもまったく起こさず衰退没落したこの8年 >>78
その代り故障するとユニット交換になるから、20万30万の修理費が普通になっちゃう 世界的にそういう流れになったらそうせざるを得ない。
その時に遅れをとったら下請けどころかトヨタもヤバイよ。 ガス車とEVとで窓ガラスとかボディとか諸々のプラゴムが大幅に変わるわけでもないだろうし、
エンジン屋さん以外はあんまり変わらないんじゃないの ホンダと違ってトヨタは国内生産で頑張ってるからな
国が足引っ張ってんじゃねーよ 自動車がなくなるわけではないからトヨタもホンダも大丈夫だけど
エンジンの部品を造っている下請け企業は仕事がなくなるな
まあ、なんとかなるだろう 意識高い欧州ほっといてガソリン下がったらガソリン車使おうぜ 本音は当社の対応が万全になるまでお待ちください、だろ？
ハイブリッドが世界でエコカー扱いじゃ無くなっても政府にロビ活動してハシゴ外されるのを遅らせてガラパゴス化したし
自動運転に当初否定的で他社に周回遅れになってから慌てて推進して、そのときも日本では自動運転が盛り上がらないよう手を回して自動運転の言葉すら広告で使わなせないようにして日本は遅れて
手段選ばず自社が技術的に追い付き追い越すようになったら｢トヨタの自動運転！｣だもんな >>90
今の日本だとインフレになっても給料が上がらない最悪な事態になりそう 雇用云々よりも、内燃機関は今後も人類に必要不可欠な技術だって言い切ったらいいじゃん。 話というか、論理が逆だろ。それでもトヨタの経営者か？ エンジンとミッション関連がだいぶ変わるんかな
その他は現状と変わらんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
