【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea うるさくて壊れやすくてメンテ費用やたらかかるエンジンはもう要らないです 「それは何ですか？」
小泉「新たな産業と雇用ですよ」
ダメだこりゃ まぁ、でもガソリン車にこだわると
またガラパゴス・ニッポンになるわけで 豊田完全論破されてるやん「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」 具体的に何が生まれるのか言えないんなら反論にすらならない
ただの希望的観測 これに尽きる
経団連の狸共は自分の利権守りたいだけ >>19
別にいいじゃん
ガラパゴスで、困ることはない 一台あたり200～300㎏も重いEV車が
エコのはずがない。
道路のメンテや橋脚のことは無視ですか？ ハイトヨタは反日
そら中国にFCVのシステム譲渡しますわ ＞「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」
ほんそれ
章男ってこういうデマとかミスリード多いよな
性格悪いんちゃう？ 反論はいいんだけど、ちゃんと根拠持ってるよね？
相手は一応トヨタの社長なんですけど。 心配しなくともトヨタの繁栄も良くてあと20年
その後は中国辺りのEVメーカーの傘下に入ってる わからんでもないけど段階踏まずにいきなり世界で合わせるのが国益に反してるんだろ？そこを回避できないなら調整すんのがその国の政治家だろ。他国の政治にあわせて国を動かすだけなら植民地と変わらんぞ >>1
親の七光りが親の積み上げてきたものを否定するかｗ 仮にガソリン給油と同じ時間で充電出来たとするならば配線の太さはどれくらいになるの？ >>27
なら素直にトラックを禁止にしたほうがいいと思うよ？
重量で善悪を語るならねw >>24
トヨタはグローバルで商売してるんだから市場規模が小さくなったら大ダメージだぞ >>30
3世のおぼっちゃまくん仲間だと思ってるよ >>25
電源は当然再エネ
充電インフラはトヨタのせいで異常に遅れているので頑張って先進国に追いつこう くっきりとした姿が見えているわけではないけど、
おぼろげながら浮かんできたんです。
『ED』という文字が。
シルエットが浮かんできたんです TOYOTA＝日本じゃないからね
TOYOTAが産まれる前から日本はあるし
TOYOTAがなくなっても日本はなくらないというね お前らアホ政治家が、新たな雇用や産業を生み出せる訳ないだろ。日本をドンドン沈めてきた悪自民。 最高速度100キロ以上出ないようにしろよ。
下道では50キロまでだ。 失業したら若い嫁や娘は中国の富裕層相手に○春
男はドアボーイか
これぞ自民の思い描く観光立国ニッポン
ああ自民はものづくり立国を目の敵にしてたもんな
>>1いよいよ頂上決戦というわけか トヨタは自己保身だけな 別に他の会社が成長しても日本はこまらない >>7 世界中が決めた二千何十年だかまでに切り替えると言ってた
携帯電話からスマホへの切り替わりと同じだよ
EV車に切り替わってもいきなりガソリン車をスクラップにしなきゃならんようになる訳じゃない
おまえも考え方が極端だな
>>10 EVに早く展開してかないと失業者どころの話しじゃなくて自動車産業そのものが衰退する
世界中でスマホ作ってるのに
日本だけ携帯電話作り続けるような状態になってしまう 自民党に潜入してる反日工作員か
二階俊博、林もとお、野田聖子、石破茂、小泉進次郎、
河野太郎、加藤勝信、西村康稔 ガソリンもEVも選択肢としてあればいい
長期的に見れば淘汰されてくんだし、しばらくはテレビとネットみたいに共存でいいじゃん >>40
誰も禁止してないから自前でやってくれ
トヨタはいつまで税金チューチューすんの？ 進次郎がTOYOTAと意見交換とか草w
単なるガイジへの指導だろがw >>48
確かに。馬鹿大学卒のアホでは話にならん。 トヨタは今まで飼い慣らして品質安定させてきたサプライヤ捨てて、ブラックボックス化した電池やモーターをモジュール買いするのが嫌なんだろうとは思う
相手の首根っこ掴んでいるようで、金玉握られてるわけだからな 給油と充電が同じ程度の時間で済むようになったら考えるわ >>29
2020年12月12日
東京都の小池百合子知事は11日の記者会見で、2030年までに都内で販売される新車すべてを電気自動車（EV）などの電動車に切り替えることで、小泉進次郎環境相と一致したことを明らかにした。 小泉は嫌いだがトヨタ社長の発言はアホの極み。
EV拒否った挙げ句、コストがバカ高い水素自動車に突っ走るとか正気の沙汰じゃない。
豊田社長は雇用を盾に既に手にしているエンジン車のパーツ利権を手放したくないだけ。
出遅れてる電気自動車ではもう部品関係でシェアを取れなくなってるからなw このバカが何をほざいてるんだ
偏差値40台の関東学院で、学歴ロンダで特別枠でコロンビアに親の影響力で入れてもらった地頭の相当に悪いバカな男だぜ
もっと国民は知るべきだよこのバカの実態を こんなのと直接意見交換したところで問題を理解出来んだろ 章男は安直なEV化は何もメリットがないんだぞと教えたかったんだけど、この子には伝わらないんだろうな。
その電池を充電する電気とかどうやって作ってるのか知らなさそうだし。 これは正論下請けがメーカーにのし上がれるチャンスもある さすが進次郎はんや、わしら氷河期一の出生頭や
進次郎はんを全力で応援してまっせ >>48
ムダだね
ただ言うだけでなんのプランも持ってないし バッテリー関連は中国資本多いんだからあんま推すなっつうの
NECだって売っちまったし
トヨタはパナソニックだろうけど日産がちょっとな >>1
なぜスガは頭の悪い詩人が好きなのか？
河野太郎も具体性ゼロだろ >>53
何も分からねえから売ることもできねえし、売国奴じゃねーな
キリッと国をお渡しする贈国奴だよ 失われる雇用に比べたら生まれる雇用なんて少な過ぎるから問題になってるんだろ >>19
EVのバッテリー問題が解決したら
車だけじゃなくて世界中のエネルギー問題も解決するわ
ビルや住宅に蓄電池置いておけば無駄な電力が無くなるんだからな
そんな上手い話はアントンハイセルの永久機関なみに胡散臭い話 ＞豊田章男
武田勝頼のごとく、親の遺産で暴れまわった挙げ句、家を潰す男 こういうフワッとした事を言わせれば
進次郎の右に出る者はいない 車が冷蔵庫やテレビに成り下がったら中華には勝てない 珍次郎はうっかりすると
時期内閣で官房長官やぞ
勘弁してくれ 偉そうに言うのは今のガソリン車全部売っぱらってEVに買い替えてからにしろ >>1
絶対に減るよ
バかだからわからないだろうけど
そして雇用を作るのは
政府の仕事だ
民間ではない >>1
早くコイツを政治の世界から排除しろ
勝手にお笑い芸人でもやっとれやw 黙れエコガイジ
雇用を補う代替案も示せないくせに戯言ぬかすな 介護や看護は人手不足やろ、農業林業漁業も人手不足や
雇用はいっぱいある 具体的にどんな雇用が？って聞かれるとブスっとした顔して答えられないんじゃろ？ トヨタにサムスンみたいになれと言われてもそりゃお断りでしょ >>64
なんで改変したの？
そういうところだぞ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000/
東京都は2030年までに都内で販売される新車すべてをハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替える方針を示した。 一般人の車所持禁止でいいよ
電車とかバスとか公共機関だけにしろ >>91
需要が生まれるんだから当然に雇用も産まれるぞ白痴 それでバッテリー周りはどうすんの？
EV推めるのは良いけどバッテリーの革命が起きない限り安定した常用は難しくね？
長時間の充電とかやめてくれ >>81
充電スタンドの設置かな？
全国に３万程度ガソリンスタンドがあるわけだけど単純に10倍は必要だろうから こういう勘違いした世襲馬鹿を当選させない選挙システムの構築が急がれます >>39
採算合うように日本で作って日本で売るビジネスでいいよ
地産地消ビジネスシフトしてるくせに
こういうときだけグローバルいう
グローバル化っていうのはあくまで国内から発信して価値があるわけで >>50
？
重量ガーじゃなかったの？
え？
2トンの重量だけに発狂してたの？
え？
マジで？
10トンの道路の負担はセーフで
2トンの道路の負担は看過できないの？
え？
それなんの意味あんの？
道路の負担じゃなくてただ叩きたいから揚げ足取ってるだけじゃね？ >>79
武田勝頼は再評価されてるから
古いんだよ君 新たに生まれるものとか新しい雇用なんてのは社会全体の話でTOYOTA社長としてはいまの雇用を守るほうに動くのは普通じゃないの >>75
EUが対トヨタでEV進めてるのに、流行りに乗って日本もEVとか言ってるからな。
トヨタはどこの国の会社ですかと聞いてみたい。 生まれるわけねーだろ。
全部海外に雇用流出だわ。
ほんと適当だなコイツ。 ド素人の能なし議員が、その道のエキスパート社長に上から目線とか恥知らずなの？w 他の産業が産まれるまえにズタズタですｗ
経済合理性のなく、問題山積みのものをやろうとする浅はかさｗ
欧米は日本が停滞すれば、それでいのですよ
やつらは10年後言うてること変わるからｗｗ
ここでもデータを見てほしいですね（見るまでもなくわかりきってるけどｗ）
中国で何が起こっているのか、
起こっていることから、気が付かなかったことに気づくかもしれません
家電は故障するけど、EＶ車は故障しないとでも思ってるのだろうか？
修理はどうなるのか？中古車価格は？などです はい、
ハイブリッドに補助金０、軽EVに１兆円
水素ステーションに補助金０，充電スタンドに１兆円
これでいこう 日本の大臣なのに
欧州ディーゼルの汚名挽回の手伝いしてるって意味不明 中身はないけど珍しく正論
市場縮小が確実なガソリンエンジンに続けてもどのみち雇用は維持できない >>113
朝倉義景まで再評価される時代。
斜め上を行ってるだけだろ。 民主党政権並みの悪手を一人で嬉々としてやってるからな >>76
そうくると思った
小泉環境相、ガソリン車の販売禁止「半ばと言うなら35年とすべきだ」
2020/12/4 12:24（最終更新 12/4 16:57）
小泉進次郎環境相は4日の閣議後記者会見で、政府がガソリン車の国内新車販売を2030年代半ばに事実上禁止する方向で検討していることに言及。 できるんなら飲食も延命せずに新たな産業や雇用に移行させれば良かったのに 豊田くんの気持ちもわかるけど、現在の政治家で、世界の流れに逆らえる政治家は、いないと思いますよ。売れまくるEV作れば雇用も生まれる >>2
斜陽産業助けるより、新興産業盛り上げたほうがいいだろ
世界は既にその理屈で動いてんだよ >>38
物流と個人の移動を一緒にするな。
物流も再度列車に置き換わるならいいけどね。 よっしゃー、喧嘩になってきました
国民はトヨタ社長につくけどそれでもこれから政治家やっていけるかな >>126
油脂系ちょっとメンテしてやればバッテリーより長持ちするんじゃね？ 進次郎は少しは官僚のレクチャーを
真面目に聞きなさい。
バカの浅知恵でポリ袋有料化したら、
ポリ袋の出荷量が3倍に増えてゴミが増えただろ。 >>65
馬鹿だろEVのラインナップは世界でもトップだぞ？
トヨタが言ってるのは電力がそもそも足りないし全てEVに出来ないと言ってる
重量あるトラックやSUVは効率の前に走れない
だから水素やガソリン燃料も複合的に見ないと駄目だってんの 総合してマイナスなら無意味やろ
極論やが、あぶれた550万人を完全に吸収してかつ+何万人何十万人と創出した時のみセリフの文言が生きるわな
それ理解できないなら単なる産業破壊や
一方でトヨタも出来ない理由探ししてる暇あるなら軟着陸の手法探さないとあかん
そのコストはセクシー本人やその仲間、今後産まれる子供から取り立てたら良い >>8
メンテ費用が掛かるって、バッテリーのことか？ >>126
寿命と効率重視の船舶は内燃機ばかりだな 世界でバッテリー工場作ってるから
国内にもバッテリー工場作れば雇用できるぞ カーボンニュートラル。石炭だって元は樹木燃やしても平気だよな。薪だって１年以上は乾燥させて使うのが薪ストーブ
３億年くらい気にしなきゃ良いんだよ >>101
欧米で整備が進む350kW充電インフラなら5分で200km分の充電が可能
またNIOのバッテリー交換ステーションなら全自動3分で交換
日本だけが取り残されて行くな
戦犯トヨタ・経産省 自動車のエンジンってよく考えられたメカニズムなんだけどもう限界なんだよな
複雑化しすぎてこれ以上の進化は望めない
ジェットエンジンかモーターにするしかない
あるいは超伝導か
それが現実でしょ 元々欧米のクリーンディーゼルの大失敗から話が始まってるからなあ
あいつらのツケを日本が払う必要もない
どうせ数年後には別の事言い始めてるし自国の失敗を取り戻せればなんでもいい >>79
トヨタが赤字になったピンチに章男が登用されて
社長就任した直後プリウスの件でアメリカでお詫び行脚して
トヨタを復活させた立役者だよ
章男が優秀なのを知らないとは >>6
メガソーラーなんてメッチャクチャ環境破壊するのにな 変速機も大がかりな冷却装備も排気装備もエンジンと合わせて要らんのですよ 小泉進次郎は計算はしてないよな ポエムしか言わないし 無能な働き者小泉進次郎は自動車産業にどれだけの人や下請けが関わってるのか理解してるのか？
ドライブシャフト一本にしてもあらゆる企業下請けが関わっていてエンジンが廃止されればそこの収入は削がれる
「EV化で新たな産業や雇用も生まれる」と言うのなら、どう新たな産業を起こし、どう雇用を確保し、
どう基幹産業である日本の自動車産業を転換させるのか具体的に何ができるのか国の支援はどこまでやるのかを示せ
単なる理想論や絵に描いた餅で国民の腹は膨れないんだよ 生まれません
今の国土が狭い日本で再生エネルギーを最重視したら
たとえ産業が生まれても雇用は全部海外ですから ハイ、バカがバレた、浅はかで知ったかぶりして、日本の自動車業界の産業と雇用が失われて、それに匹敵する産業と雇用が生まれるわけないだろ、先進分野でことごとく遅れを取り、既存の産業も中国や台湾、韓国にさえ奪われている状況で無知すぎる、技術者でも専門家でもないこいつのどっからこの自信は生まれるんだ？もはや知恵遅れなんじゃないかと疑うわ たかが環境大臣ごときがこんな馬鹿みたいにデカい声で大した気してメチャクチャにしてるのは初めてだな
何の気してんだこいつ ttps://www.youtube.com/watch?v=wyx6JDQCslE 進次郎はマジで馬鹿なんだな・・
こんなリセット思考で政治をやったら国民にとって不幸しかない
急激な変動は社会構造自体を破壊する 売れまくるTV造れば雇用も生まれる
シャープや東芝に教えてあげればｗｗｗｗ 欧州「レジ袋」って言うと「レジ袋」って言う。
欧州「ストロー」って言うと「ストロー」って言う。
欧州「プラスプーン」って言うと「プラスプーン」って言う。
欧州「ケージフリー」って言うと「ケージフリー」って言う。
欧州「EV」って言うと「EV」って言う。
こだまでしょうか？
いいえ、日本の環境大臣です。 >>1
トヨタは所有と経営の分離しろよ。
3代目で潰れるぞ。
ディーラーだが、ヤナセは乗り切った。 本気でEVやるならインフラは国のやるべき仕事なのに
進次郎の頭の中にはそんなものまーったくありませんｗ このバカ、レジ袋から進歩していない効果はすげえ小さいのに
不便さは水爆級、買い物がえらい不便になったじゃないか
こいつマジもんのバカだぞw 「新たな産業や雇用が生まれるということは新たなる雇用が生まれるんですよ」 >>142
そのEVになると電力不足というのがデマ
日本でも2020年だけで太陽光発電を8.2GW導入している
設備利用率を15%とすると1日に30GWhの発電電力量
つまり30kWhのEVを毎日100万台フルチャージできる発電設備がわずか1年で増設された事になる
1日あたりの走行距離を20kmとすると電費8km/kWhのEVで1200万台分 一生懸命考えた反論がバッテリーとか10年知識遅れてて草 せっかく銃持ってんのに、相手から卑怯だから銃捨てろと言われて、やったらあ！って捨てちゃうんだもん
コマンドーのベネットかよ ポエムとしても中途半端
詩人に転職してもこれじゃやっていけないよ 寒冷地の問題を軽視するなら、まさに人殺しです
レスキューだけがガソリン車という妥協程度でいいのかい？
たまにしかないというても車の立ち往生は、近年結構あります
まあ、湯たんぽでも配るのかもしれんけどｗ 結構きついと思いますよ
1，2時間じゃすまないこともあるし >>161
少なくともEV充電の基準値作れってな
EUに合わせるのか家庭の100Vにすんのか知らんけど
決まりが出来たらインフラ整備どうするとかそれが無いと車屋が戦えない 太陽光とか必死で叩いて、全然ダメだと言ってたけど
どんどん太陽光増えて行ってるもんな
蓄電（バッテリー）もどんなに叩いても増えて行くだろ 雇用問題、つまりは、従業員、労働者を人質にして交渉するやり方が嫌らしい
自分の会社の売上や利益、大株主としてトヨタの株価、今は子会社の社長だかを務める自分の息子がトヨタ本体社長になったときのトヨタの売上や利益が心配なのが本音でしょうね
雇用問題は建前 こんなアホが総理候補だなんて、日本はもう終わりだな。 これもポエムか？
小泉環境相、ガソリン車の販売禁止「半ばと言うなら35年とすべきだ」
2020/12/4 12:24（最終更新 12/4 16:57）
禁止言うとるがなw 内包二酸化炭素は内燃よりEVの方が多いって
常識化してきたのに
欧州の環境意識高い人らは絶対認めないからなあ >>169
乗り切ってねえよ
もうイトチューの傘下だ CSISの命令のみ、米国ユダヤの犬
環境問題を作り上げ、利権に変えるだけ
売国奴の世襲ポエマー あれ？この場合はどっちにつけばいいんだ？
頭悪い政治家も、奴隷商人も死んでほしいんだけど。。。 >>130
>全てをハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替える方針。
EVだけじゃねえだろ何誤魔化そうとしてんだデマパヨが 糞ガキのグレタが大臣やってるようなもん
進次郎を役職につけないのを公約にして進次郎がやったことを取り消す政策出すだけで支持率上がるわ >>159
無職引きこもりか？300km以上連続して走行する場合や豪雪地帯はエンジンかハイブリッドじゃなきゃ使い物にならんよ 小泉の頭が悪い所は輸出する際に工場の基準を日本が満たせない可能性がある所なんだよ
この基準を満たせないと必然的に工場を海外に置かなければならなくなり日本の雇用が失われる >>1
進次郎さん、次期総理大臣なんだから雇用の受皿も考えて言ってやれよ。
言うだけなら誰でも言える、豊田さんを通して希望ある未来を国民に提示するのが政治家の務めよ？ >>170
水素インフラも公金頼みで一切関与しないトヨタはVWやテスラを見習ったら？
VWグループ、EV普及を加速…電池生産と充電インフラを強化
response.jp/article/2021/07/16/347733.html
フォルクスワーゲングループの子会社のElectrify Americaは7月13日、米国とカナダの充電インフラを現在の2倍弱に増やし、
2025年までに1万か所の充電ポイントを備えた合計1800の急速充電ステーションを展開する計画を発表した。
このインフラ拡張により、最大出力150kWと350kWの充電器の展開が加速し、北米でより多くのEVを販売できる道が開かれるという。
同時に、グループはヨーロッパの顧客に、利便性の高い充電を提供するための新しいパートナーシップを、BP、Iberdrola、Enel Xなどと締結した。
フォルクスワーゲングループとEnel Xは7月13日、イタリアでEVの普及を促進するための合弁事業を立ち上げると発表した。
この合弁事業では2025年までに、イタリア全土で3000を超える最大出力350kWの充電ポイントを備えたハイパワー充電（HPC）ネットワークインフラを所有・運用する予定だ。
なお、フォルクスワーゲングループは、ヨーロッパ全体に1万8000か所、中国に1万7000か所、米国とカナダに 1万か所のHPCポイントを設置する予定、としている。 国産開発バッテリ、国産開発モーター、国産発電インフラが全部出来れば雇用はできるかもしれん
まあ小泉のいってた安いEV車じゃないかもしれんが
利益と雇用と全部考えて物言ってほしいね
日本の大臣な >>191
壊れたレディオみたいにそれしかいえないの？
小泉ポエム信者w EVだけにして生まれる新たな産業と雇用って具体的になんだろ？
EVだと単純に部品点数だけでもすげー減るってなんかで見たけど減る以上に雇用生まれるってことだよな？ >>199
誰が次期総理だって？？
認めないよ俺は EVの電力はどーすんだ？アホの進次郎
バッテリーは足りてんのか？？
EVもそうだけど結局のところ太陽光発電、風力発電なんて実際は自然破壊エネルギーなんだよね
コイツ本当は環境なんてどうでも良く環境に気を配れるオレってどうよ？みたいな感じだろw そもそも進次郎はいつもどんなクルマに乗ってるんだ。
こんだけEV押してるなら、もちろんEVだよな、滝クリと子供乗せて。
「ガソリン車です」だったら噴飯物だ。 >>27
ホントにエコを語るなら30万くらいの1人乗りミニカーを量産すべきだよね
バイクがあるけどあれは天気が悪いと乗れなくなるからメインの通勤手段にはなれないし >>1
他の産業なんて生まれた瞬間に叩き潰すのが自民党と官僚だし
後１０年で穴埋めが出来るだけの産業を作り出せもしないのに新しい産業。本当にバカじゃないですかね 橋下さんも言ってたが
進次郎は批判されても行動する政治家になったと言ってたな 雇用は生まれなくても、エンジンにこだわり続ければ仕事がなくなるのは確実。 >>21
確かのそうで、今回は豊田章夫さんの言い方が悪い。
本来は、雇用確保の問題ではなく今後の自動車産業の在り方を問うべきだった。
欧州や中国みたいにＥＶ一本やりは原子力発電に頼るから出来るのかもしれない。
それに寒冷地でのＥＶ化には問題がある。
豊田章夫がよく言っている選択肢を増やすべきだと思う。 世襲バカボンのポエム大臣ごときが、内実はどうあれ日本で一番の企業を実際に経営してきた人間にまともに反論出来るわけなかろうて >>174
太陽光発電の電気は直接充電出来ないんやで。
太陽光発電でEV車を充電しようと思ったら、３０～50万円の追加投資が必要になる。 EV化による価格上昇分は
輸入原料コスト高のせいだから
人件費改善にはむしろマイナスに働く
そもそも高い電気代でEVは進まない
原発稼働して深夜電力料金復活させないと こいつが言うと不安にしかならない
多分新たな産業も雇用も産まれないんだろうな >>202
押し負けそうになったらレッテル張りか
雑魚がw その場の思いつきで言ってそうだから明日には忘れてるよな エンジンもやるし、EVもやるでいいじゃん
なんで自分から武器を捨てなきゃならんのよ >>203
EV化自体が退化に等しいので
何にも産まないぞ? 勉強できなさすぎるやつは議員にしちゃだめなんだよ
理解力や想像力がなさすぎる 小泉は馬鹿だ馬鹿だと思ってたがここまで馬鹿と思ってなかった
何で最後は他人事みたいに発言してるの トヨタは水素トラック作るらしいから
水素厨はそれに期待しとけ
MIRAIは出来てても展示品レベルで売れてないけど
トラックなら可能性あるかな？？ 大枠でいいからどんな新しい産業が創出されるか言わなきゃ
進次郎は本当に「これは駄目だから廃止」までは考えるけど
軟着陸で物事を進めるって所に考え行かんよなぁ レジ袋有料化で雇用が増えたか?
脳みそビニール袋でできてるんじゃない シンジローはなんか色んなとこに顔突っ込んでるけど勉強してないよなw 2輪で実験とかならまだ理解を示せるが
いきなり４輪とか無理 内燃機関なくしたら大量の技術者が失業するぞwwwwwww
EV なんてラジコンカーのデカいようなもんだからな。 新たな雇用の産業を作ってからいうセリフではないでしょうか？
出来る「はず」ではダメです >>210
とんちんかんで支離滅裂な行動されても困るんだが
っていうかもうみんな困ってる 世界の流れだからなあ
逆らったところで最後は負けるわけで
デジカメが普及してきた頃に「フィルムカメラが廃れたら失業者が増えて困る！」と言ってるようなもの
できるだけ早く、デジカメ市場で働ける場を作るしかないんでないの？ 新たな産業や雇用もうまれると思います。だからこそ新たな産業や雇用もうまれると思っています。 世界に対しては仕方なく合わせておきながら、
日本国内にだけ脅迫して既得権保護を主張するトヨタはキチガイだわ
これに関しては進次郎応援する >>185
ガソリン車の販売禁止が全てEV化だと勘違いしただけですか 物が売れない日本だけでエンジンを存続しても、事業として成り立つわけがない。 脱炭素ゴッコの急先鋒の馬鹿ボン世襲馬鹿息子がコイツなw
EV推し進めてる張本人だろうがw どうでもいいけど2050年までには日本中にある車からガソリン車を0にしなきゃならないんだろ
車の寿命を考えると2040年にはHVも含めガソリン内燃機関の車の販売は出来なくしないとまずいだろ
ギリギリまで粘りたい豊田会長とできるだけ早く切り替えたい進次郎との闘いなんだろうな >>205
洋上風力が原発４５基分予定だってよ
全てEVにしても足りちゃう上に
太陽光も入れると更に余裕だってよ
火力を減らしずらくはなるけどな 車屋さんはトランプのいいがかりで部品屋工場移転を思っての発言もあってのこと
外国向けのお飾り役所がおもしろいこといってんねｗ 東南アジアのコロナで自動車産業全体ズタボロなのに
東南アジアに対して何らかの支援しないのか
日本人引き上げて来てもう安心じゃねーぞ 1台いくらで売って何台売れるか
生産の関わる社員（日本国民）の給料を計算
何年雇用できるかぐらい大臣なら計算してるはず >>231
ミライはうれてるけど
造っても大赤字だから生産台数抑えてるんよ その新たな産業や雇用とは具体的になんなの？
政府が新たな雇用を保証するのか？
適当なこと言ってんじゃねーよ > これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論 トヨタの頭脳集団が総力あげてロジックを考えて分かりやすい説明やパワポ作ってこれから進次郎と直接面談意見交換して誘導したら
トヨタの思い通りの政策アイデアを進次郎の頭の中におぼろげに浮かばせることができるよね 日和る政治家はあかんが
進次郎のように批判にも屈しない行動力のある政治家も考えものだね >>210
無能な働き者じゃないかww
即刻銃殺刑だわ 豊田章男は息子を跡継ぎにすることしか考えてねえから
私財５０億円を投じた未来都市ウーブンシティって事業の社長としてねじ込んだｗｗｗ
タカラジェンヌと結婚とか息子になると至れり尽くせりだなｗ 実際に会ったら新たなポエムが産まれそうだから見てみたいわ 頭の良いおまいらに訊きたい。
今走っている車の全てが電気自動車になるとして、
発電量は足りるのか？
今年の冬も、ちょっと冷え込んだら電気が逼迫していたが、
本当に電気自動車にシフト出来るのか？ やっぱり昨日の夜自民党議員降臨してただろｗ
言ってることが全く同じだもんｗ
まあ、折角意見交換したいって言ってくれてるんだから、
トヨタの会長さん、水素自動車の良さをアピールしに行ってみれば？ 「くっきりとした姿が見えているわけではないけど、おぼろげながら、浮かんできたんです。“550万”という数字が」 >>1
>「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」
てめえの親父、純一郎が新産業を生まずに雇用だけ不安定化したから
日本は途上国に落ちかけてるんだが。理解できないクソバカは死ねば良い。 そりゃ新しい雇用は生まれるだろうけど無くなる方が多い
まあ雇用のことだけ言うなら効率化なんて目指すなって話になるからな
まず競争に勝てなかったら話にならない >>6
>小泉印のメガソーラーメーカー
原野商法に酷似 電力足りない厨のおかしな点
EVは電力足りなくなる！！！！
↓
水素はその２．５倍の電力使うから、まず水素自動車が先に禁止されるね
↓
だんまり どこが意見交換だよ
お前が押し付けてるだけだろバカ大臣
政商が跋扈して無能を大臣に祭り上げるこの国の未来は暗いな ミサト シンジ（ロー）くん！あなたは何もしないで！ >>275
そらそだろ、あれ思いつきで生きてるだけだもの。 >>245
街のDPE店無くなったなあ
それはしかたないが いや全てを電気自動車にっていう流れだけどまたテキトー言っちゃったセクシー？ 温暖化は待ったなしの状況なのに・・世界の敵かな？
https://jp.reuters.com/article/toyota-climate-change-fund-idJPKBN2C61EQ
トヨタに圧力をかけているのは、運用資産の合計が約２３５０億ドルに上る４つのファンド。
６月の定時株総会前に、地球温暖化防止に向けた国際的な取り組みに反するロビー活動を停止するようトヨタに求めている。
HolstＣＥＯはロイターに対し、「これまでトヨタは、英国政府が２０３０年までに内燃機関の使用を禁止することに反対したり、米国での自動車燃費基準に反対したり、気候変動対策を繰り返し弱体化させてきた」と語った。 でも実際そうじゃね
真空管メーカーが潰れるからトランジスタを作るのはやめようなんて言った奴がいたか? >>231
一応直噴まで来たけどカロリーがどうしてもガソリンに見劣りするからなぁ
はっきり言ってトラックはガソリンや灯油の方が効率いいよ
重い車は駄目だ 何でもいいけどまずはトヨタを儲けさせるための異常な円安は終わらせるべき
トヨタ栄えて民が滅ぶわ >>245
大丈夫だよ。
実際、内燃機関廃止が当初廃止年だった2030年から2035年に延期されてるから。
それでもEU内企業が出来そうにないからまた延期されるよ。 そんなの分かっていて下請けや孫会社とかのガス抜きで発言したんだろ。社長は。ただのプロレスだよ。 >>278
くっさw
教祖が馬鹿だと信者も馬鹿だ
ポエムでも読んでろよw >>270
君はトヨタ社員なの？ゴネてないで魅力的なEV作ったら？ >>212
確かにいないがな。仮に半分に成るから社員を半分切れば良いのか、給料を半分にすれば良いのか？
公務員の給料と自分達の支給されてる歳費と諸々、半分にしてから言えや
出来ない事は出来ないのか？言ってる事は同じだな 鳩山由紀夫が突然、「CO2削減するッポー！」って言い出して
火力発電所止めまくって、代わりに原発補修なしで再稼働させまくったの思い出した 何度でも言うが
壊れやすくてうるさくてメンテ費用がやたらかかるエンジンは要らない 新たな産業や雇用もうまれる
具体的な回答をできない時点で、何も考えてないだろｗ >>274
というより
まず各家庭に充電設備をデフォで設置するか、ガソスタ並みの充電基地と数分で完全充電できる電池が必要 何もEV化しなくても世界の車のすべてを日本車のハイブリッド車に置き換えるだけで
かなりのCO2が見込めるんだけどな 軽しか売れない日本で車組み立てるメリットねーから
EVだろうがガソリン車だろうが、遅かれ早かれ日本国内の車産業はジリ貧だよ 大阪時代の橋下と似てる
批判されても行動する政治家 >>301
君は小泉ポエム信者なの？ゴネてないで魅力的なポエム作ったら？ mp3やmp4の出始め頃に『音質ガー！画質ガー！品質ガー！』と言って
否定してた奴らもいっぱいいたけど結局今CDやDVDみたいな円盤買う奴いないだろ >>1
トヨタの雇用より地球環境のが重要に決まってんだろ
進次郎はいつもおかしなこと言うけど、今回のはおかしくない 人類の敵かな？
「トヨタはEVに賭け損なったので今は移行を遅らせるロビー活動をしている」
https://arstechnica.com/cars/2021/07/toyota-bet-wrong-on-evs-so-now-its-lobbying-to-slow-the-transition/
ニューヨークタイムズの報告によると、トヨタは政府に対して、
排出基準を緩和させたり、化石燃料車の段階的廃止に反対するよう働きかけている。
米国でのトヨタの政治献金額は過去4年間で2倍以上になった。
トヨタはまた、EVは信頼性が低く不適当だと印象操作するFUD（恐怖、不安、疑念）キャンペーンを開始した。 とりあえず小泉は脇に置いといて、
クルマの構造に詳しくないんだが、
ガソリン車→EV車に変化すると、
不要になる部品は何？
エンジンが単純にモーターに置き変わるだけなら
無くなるのは、エンジン、マフラー、ガソリンタンク、ぐらい？
変速器も要らなくなるのか？
モーターが１つだけならドライブシャフトは必要だよな。
モーターが車輪ごとに４つ付くなら不要になるのか？
ブレーキは無くならないよな。
電流と磁石の反発でモーターブレーキみたいにできるのか？ >>245
便利で頑強なものが
不便でしょーもないものになろうとしてる。が正解 「ホンダエンジン」を捨てて、EV化に舵を切ったホンダはさすがだね。 部品数が減れば雇用が減る。
その人たちは新産業に行かないといけないのだが、新産業とは何だ？
ITか？www 部品点数が１０～２０分の１になるのよ
EVで雇用は生まれない 世界の競争で戦って勝ってきた車屋さんのお言葉だぞ
ビール屋のサラリーマン社長の寝言とは違うぞ >>306
何度でも言うが信頼性と低燃費性能が重視されるから船舶は内燃機 >>310
訂正：
かなりのCO2の削減が見込めるんだけどな >>271
息子を後継ぎにできないと
現場たたき上げ親戚たちに負けるし
雇われ番頭に乗っ取られる >>307
アメリカに留学したのに、数字一つ言えん時点でな
何百万人の雇用でいくらの経済効果がある事ぐらい
スラスラ言えんかったら失格だぞ >>39
豊田社長は全車EV化には反対って言ってるだけでEV自体は否定してないし2025年までに十数車種発売予定だよ 新たな産業や雇用は中国で育つからなあ
こればっかりはトヨタの社長が正しい 進次郎はまず冬場の灯油使用を禁止とか言い出してほしい
灯油を燃やすのは環境に悪いからこれからは全部電気ヒーターな >>285
石炭を蒸焼きにした際に出てくる副産物の水素を利用することなんだが？
電気分解と勘違いしたの？ 今時駐車場付きの戸建て建てて駐車場付近に200vコンセントつけない家なんて無い
家建てるコストからすればハナクソレベル >>310
トヨタ自身がハイブリッド車3台でEV1台分のCO2削減って言ってるよな この馬鹿ボン世襲馬鹿息子は車のネジ一本締めることもできない
そんな馬鹿大臣が国の産業を滅ぼそうとしてるんだから…
やれやれ… EV一本やなしにFCVもちゃんとやれよってことだろ。
EVだけじゃガソリン車の代替にはならんし、実際EV全振りするほうが良いのか、既存の施設を使うガソリン車を性能高めるのが温室効果ガス減らせられるのか分かったもんじゃない。 >>8
バッテリーとモーターのほうが圧倒的にメンテ大変だし壊れやすい
しかも逝く時は一瞬で逝く 回生エネルギーのHVが正解なんだよ
現状全ての車両を電力に変換するなんて無理
その電気どっから引っ張ってくるんだって小学生でもわかる話 >>27
そもそもマイクロプラスチックはタイヤから出てるからガソリンとかEVとか関係ない 新たな産業や雇用も生まれるから、自動車業界の労働者は切り捨てると言ってる。 冬場はエアコンより石油ストーブの方が温かいだろ？そういうことだよ >>320
運転手も要らなくなる
EVは自動運転車と相性がいいから >>185
ガソリン車禁止=EVと思ってるとは...
EV嫌悪厨は進次郎以下だな 地元神奈川の日産がリーフなんてポンコツEVしか作れてないのが痛いな 純一郎のお陰で派遣でウマウマしてきたのはトヨタも同じだけどな なにがカーボンニュートラルだよ。
バカじゃねーの。
CO2排出減らしたら寒冷化したのかと。 産業の転換点にはなるだろうな
馬車が自動車に、蒸気機関車が電気機関車に取って代わられたようなものになるということだからな
馬車や蒸気機関車のメーカーが抵抗しても流れは変わらなかった筈だ 最新式のEVトラックが満タン充電すんのに
150「キロワット」の充電設備で何時間充電必要なのか聞いてみたい
で、それの電力は「脱原発」なんだよね？しんじろーくん？ >>343
それはねーな
遥かに壊れにくいしメンテナンスも楽 >>351
よほど都合が悪いようだなw
ポエム信者よ
何度もID変えなくていいぞw EV原材料の採掘製品化までのCO2排出量が年々増えてる
濃度的に採りやすいとこから採るのが原因でもう薄いとこしか残ってない
製錬時の排出量がうなぎ登り 小泉と豊田
2世の差はどちらに開く
小泉なら失笑もん EVが主流になる事はないわ。
重い、距離が短い、時間がかかる。
都市部の町乗り専用だな。 どうやって？ 具体的には？
夫人であるクリトリスなら詳細なロードマップを描けるのか？ 具体的な計画を語ってみろ
この池沼が…… >>363
キチガイのフリして誤魔化すしか無くなったレスバ敗者のピエロ >>362
まぁ部品から組み立てまですべて中国に奪われるだろうな >>322
実は舵を切ってない
EVのHONDAeは生産限定で少量販売してるだけ
来年本気のフルガソリン車のタイプRシビックを出します ガソリンとEVは部品点数が桁違いだからな
小泉お前に雇用不安を抱える人間の気持ちがわかるかよ >>360
マジで？
発電設備無しでバッテリーだけで航行出来る様になったのか >>336
CCS技術は未確立だし莫大なコストと動力を費やしてもCO2回収は最大で8割
ほぼ詐欺だよね 新たな産業って、、、３０年で優位だった産業あら方没落して転換出来てないのに最後に残った産業の新たなる転換が成功する確率は低い。 >>370
やはりよほど都合が悪いようだなw
脱炭素ゴッコのポエム信者よ こんなバカが世界的大企業のトップに意見できるんだkらハッピーな国だよ 精密なエンジンや複雑なHVとかじゃないんだから
むしろ中国に雇用取られるだろ >>362
>>372
中国から驚くほど安い乗用車が入って来て席捲するとおもう 雇用雇用言ってる奴らは
IT化で事務職の雇用が減ることにも反対してるのか？
雇用なんて時代と共に変化して当然なんだが >>1
じゃあバカ小泉が失業者の面倒全部見ろよ！
失業者は小泉を全力で訴えろよ！！！ 日本の政治家の理解が中国とアメリカが50年から35年、30年に時期を短縮してきた！ワークニも目標変えまーすwってやってるだけなんだもん >>204
進次郎は鳩山由紀夫を遥かに超える資質がある、総理大臣になれば良くも悪くも歴史に残る大臣になる。
俺はそれが見たい、総理大臣小泉進次郎を見たいんだ。 >>374
エンジン本体部品だけな
車全体ならそこまで差はない 人はロボットじゃねえんだよ
今までのガソリンエンジン車で働いてて
他分野に簡単に行けるわけねえんだよ
ボンボン育ちで、マトモに働いたことねえから分からねえんだろ
こんな奴が人気あるのが不思議だ >>175
今今でバッテリー燃えて大問題になってますが？ >>387
電動自転車とかと同じ流れだろうな
中国相手じゃ価格競争に勝てない まずは小型バイクから目指せよ全電動化、小型バイクで無理なら他は絶対無理だろ 確かに進次郎は全てEVとは言っていない。EVと燃料電池車と言っている。 >>1
生まれねえよ、そもそも増税によって雇用潰してきたろ現実見えないなら政治家辞めろ EV化によって新たな雇用が増えるのか？
で、それは従来の産業を超える雇用を創出できるのか？ >>388
みんなわかってることを馬鹿じゃねえのおまえ 「雇用が減るから止めてくれ」ってのは違うわな
そりゃ共産党や社民党の考え方 そもそも雇用を創出しるのは政治家だろ
コイツは何やった？
環境問題かぶれして国民や企業の邪魔ばかりしてるだけじゃないか ハイブリッド車にしてもＥＶにしてもトヨタ以上の車を造れないのが欧米のメーカー。もう何回失敗しているんだ？
もう補助金を出す余力も無いじゃ無いか。国もメーカーも我慢大会やってるのに、軽々に未来を語るな。タコ >>256
洋上風力？福島で600億かけて大失敗してたろ
採算まったく合わないし海外と違って浅瀬が少なく台風でぶっ壊れるし夏は風がない
太陽光なんてもっと酷くてゴミの山だろ
使い物にならない電気だよ
頭ハッピーセットかよw ギリギリFランの池沼が世界の豊田さまに意見してんじゃねーよアホ >>374
バッテリーを構成するセルの一つ一つを一つの部品として見ると、ガソリン車よりも部品点数は遥かに多くなるけどな。 >>245
世界の流れだろうが電力が足りないから絶対に普及しないけどな >>392
バイクは1kwhで40kmぐらい走れる
1kwhのバッテリーが10kgの質量だから50kg積めば200kmぐらい走れるな
Evバイクは有望だよ
まあ趣味性のないバイクを誰が買うのかは疑問だけどね ほんとエンジンとか言うのは無駄が多過ぎ
壊れやす過ぎ劣化しやす過ぎw >>390
専門の整備士が毎日点検整備している車両と
素人一般人が点検もせず毎日乗り回す車両を比べるのはナンセンス その新たな雇用が出てくるまで大量の失業者が出て景気が今以上に悪化するのも問題ないと自民は思っているんか
最悪だな 世襲政治の国で新たな産業や雇用がうまれるわけねえだろうがｗ
出る杭が打たれてなんも出てきてねえだろ >>231
長距離トラックもEVだぞ
終わったｗ
ボルボ、ダイムラー、トレイトンが約660億円を投じて全欧的な電気トラックの充電ネットワーク構築
https://jp.techcrunch.com/2021/07/06/2021-07-05-volvo-daimler-traton-invest-593-million-to-build-electric-truck-charging-network/
Daimler TruckのCEOであるMartin Daum（マルティン・ダウム）氏は、声明で次のように述べている。
「2050年までに、気候の中立性を実現することはヨーロッパのトラックメーカーの共同の目標です。その鍵を握るのは、業界が一致協力して正しいインフラを作り、路上にCO2ニュートラルなトラックを送り出すことです。私たちは、Volvo GroupやTRATON GROUPとともに全欧的な高性能充電ネットワークを構築します。開拓者としての第一歩を踏み出すことに、とてもエキサイトしています」 EVの前に、騒音車とクソ眩しいLEDライト搭載車を規制しろ >>415
言うだけのバカは楽だよな
電池産業は中国に押さえつけられてるのに >>1
そもそも、電力の不足の問題を起こしてるのに
解決策は何？
原発か？ 新しい産業の具体案まだ？
ガソリン車規制まで時間は無いぞ？ >>409
どっちかというと雇用を減らしそうなタイプだよな。 中卒以下のバカのために会社を潰すわけにはいかん。
いよいよ困ったら、トヨタは日本から出ていくだけ。
というか、このままいったら、この国はポピュリストのアホ政治家と金を稼げない貧乏人だらけの老人国家になる。
大学出ても仕事なくて、中国へ出稼ぎに行くことになるよ。 >>421
電車ってモーターまで頻繁に点検してるの？ 日本は政府が新しい芽摘みまくるからもう数十年なんも生まれてないんよな 進次郎が言うと説得力ないから
誰か別の人に発言してもらえばいいのに 河野と環境官僚に従ってるだけなのだから
小泉に文句言っても仕方ない >>428
ほんこれ
バカどもはニュースを読まないせいで、日本国内でなんとかなると思ってるゴミクズだらけ。 >>1
具体的にロードマップを言えよ。
なし崩し的じゃほぼ中国の企業に外注になるぞ。
レアアースもないしな。 >>420
モーターとバッテリーが無限の寿命を持っているとでも？ スレタイしか読んでないけど、反動はどうすんのよシンチャン >>372
もう中国人の人件費が上がってきて、中国のメーカーが製造コスト抑えるために自国じゃなく日本の工場に製品作らせる時代になってきてるんやで。 自民は解党した方がいい
知への反逆者にしかなってない 二酸化炭素排出枠の取り決めっていう新しい利権仕事が創出されるなwwww >>369
ほんとよな
HVで分かったけどモーター系は整備士でも不良を見抜けない
ベアリングが欠けてて気付いた時は取り返しがつかない事になってた 太陽光と風力で外国メーカーに金を垂れ流しつつ中国evに金を垂れ流し失業者量産するキチガイ
再エネ利権が外国メーカーしかいないのわかってんのか？ん？ >>74
叩き上げは二世権力者に入り込むのが一番最適解な近道
ガースーが相当な野心家だったってだけ 取りあえず無駄な議員も減らそう
新たな雇用が生まれるから(´・ω・｀) 誰だよこいつに話させたのは、こいつには話をさせる機会を与えてはだめ こういう世襲だけが取柄の無能ボンクラが大臣になると本当ろくでもないことになるな
とりあえず自動車産業従事者５５０万人の代わりの仕事探して来いボンクラ >>436
それと既存企業に天下りして企業の成長を止めるクズだらけ >>351
進次郎が全部EVと言ってるんだが
そもそもそれは無理とトヨタは言ってるだけ
日本国内だけ見ても不可能
軍用は基本全部EVは出来ない、更にういなら充電方式の時点で無理 ■日本人は早く死ね外国人はどんどん増やす■
●「日本人の人口減少と人生１００年時代は日本のニュー・フロンティアだ。
終身雇用や戦後の社会システムを維持するかぎり繁栄は無い。」
(小泉 進次郎)
●「私は悲観的な1億2千万人の国より楽観と自信を持った6千万人の国の方がよっぽど強いと思う。」
(小泉 進次郎)
●「いかに若い人の妊娠率を下げるか。若いうちの妊娠は必ずしも褒められるものでは無い。」
(河野 太郎)
●「日本人の人口は7千万人くらいが適正。これから外国人を日本のメンバーとしてどのくらい加えるのか。政治批評はそのような提案をしなきゃいけない。」
(橋下 徹)
●「インバウンド政策により訪日外国人を毎年年間6千万人受け入れる。」
(菅 義偉)
●「永住権取得までの在留期間を世界最短にする。」
(安倍 晋三)
●「桜の咲く頃に、習近平国家主席を国賓として招待したい。そしてまた、更に多くの中国の皆様が訪日されることを楽しみにしている。」
(安倍 晋三)
●「２１世紀の日本を多様性のある多民族社会に変える為には、定住外国人に地方参政権を与えることが必要だ。」
(茂木 敏充) >>432
雇用も消費経済もダメにしてる
環境環境って
そんなことはグレタちゃんでも言えるw
ガキと同レベルのことやって仕事してるつもり
それが進次郎 改革やイノベーション言ってる人間は学者かテキトーな新興企業の社長だろ
収益しか考えず、雇用は減るわ >>455
じゃあおまえが革命起こせよ出来もしないゴミがよー >>343
何年使う前提なんだよ・・・
スマホみたいに車も3年で買い替える時代になるかもしれないぞ
60～70万とかなら使い捨てでいい カーボンニュートラルを掲げるなら発電所の問題を解決してみせろ、まさかレジ袋廃止で解決したと思ってないだろうな? >>419
チャリやバイクが一番EVと相性がいいと思う
利便性や安全とかは最悪だけど 「レジ袋を有料化すれば、環境も改善され、エコバッグやマイバッグで新たな雇用も生まれ産業も活性化する」
結果、レジ袋製造の雇用は失われ、それに代わる雇用も生み出されず、消費者は既存のビニールレジ袋を使い回すだけに終わった 内燃機関作る会社の利益が東芝や日立みたいなモーター作る会社に利益が流れるだけ
そもそも願望に合わせて流れに逆らう事が無意味
儲からんからやりたくないって言い続けても未来は明るくないぞ >>461
なるほど、ディーラーの整備士は専門外なのか >>1
起業して、雇用者を増やすんだよな?
2百万人の会社を作ってくれな。5年で。w マスコミの安請け合いをし、現場を知らないマスコミのマリオネット大臣もついに終わりか 横須賀人が日本一馬鹿な民族だとわかったのは良かったわ どの道切り替えなきゃ終わりじゃないか
トヨタがEVで天下を取って雇用を維持すればいいだろ おいスダレ！！
ただでさえ低いお前の評価、こいつのせいでまた下げられてんぞ！ ガソリンで海外に垂れ流していた金が
国内の再エネ産業に回るから正しい >>1
馬車からガソリン自動車程の革命じゃないからなぁ。
減る方が多い気もする。
これが空を飛べるって話なら言う通りになるだろう。 >>425
そりゃ販売できなくなるんだからやらざるを得ないだろ。
でもそれが現状の代替レベルになれるかはまた別だしね。 討論したらフルボッコになりそう
例えばなにがありますか？
それはどれぐらい成長しますか？
消えるものと比較してプラスになりますか？
数字で示してください。とか 進次郎って原発も反対なんやろwwww原子時代にでも戻りたいんかなwwww >新たな産業や雇用もうまれる
あいまいで適当なこというなよ。
具体的に何が生まれるのか今すぐ言ってみろよ。 >>402
燃料電池車ＦＣＥＶもＥＶ車の一つ。そんな事は考えて言っていないとは思うが。進次郎だからな。有り得るｗｗｗ トヨタが言ってるのは
昔は1台ずつ、工員が組み立てて作ってたのを
オートメーションで流れ作業で
人員を大幅削減できた時代があった時に、
オートメーションやめて1台ずつ手作りしろって言ってるようなもん。 トヨタが世界の流れに逆らってガソリン車にこだわっても
日本でしか売れなければ結局雇用を維持できなくなるけどな 山岳地帯はジムニー一択だと思うけど。
10年以内に電気に置き換わるなんてまた夢の話だわな。 >>475
アッセンブリーで交換するか修理するならば電装屋に外注だね
オルタネータとか 進次郎は人口は六千万人でいいと言っていたから
減らしたいのだろう >>472
二輪はバッテリー容量とサイズの制約があるから現状では相性は一番悪いぞ
下駄程度ならまだしもな EVスタンドがたりないからEVにならないんだから
まずスタンドを作れ >>468
実際そんなもの買われない
車なぞなくて済む社会作りのほうが遥かに重要 車をEVにして太陽光と風車で動かすのね
突っ込む気にもならんわ 今年の夏は涼しかったよな。
たぶん、人生において一番涼しかった。 >>283
熱海の産廃ソーラーブラ区民も小泉が圧力かけてウヤムヤだからな。 大臣として海外にプラグインハイブッドはほぼEV
つって認めさせろよ
お前の仕事はSDGsに釘刺すことだろ >>490
ファミリーの再エネ利権に金流す以外考えるキャパがあるとでも？ 船舶ではモーターは昔から当たり前に使われていた
通常動力潜水艦は潜航中はシュノーケル使用時は別だがモーターで推進してる
専門教育受けた乗員が乗っているとはいえ、洋上ではドック入りした時と同等の整備点検は無理だし、戦闘では衝撃を受けたりする
モーターに信頼性がなければ潜水艦は存在しない がーすーもマスゴミが作り上げた幻影の人気を鵜呑みにする情弱だったからな >>429
国内のすべての乗用車がEVになっても総発電量の4%程度
日本の電力消費は2007年がピーク以来右肩下がり
この10年でマイナス11%という驚愕の減少ペースなのに何の問題が？
これで電力不足などと抜かすのは原発再稼働のための演出だよね ドイツ、アメリカ、中国という世界のルールを決めてる超大国がEVで行くっていって
インフラ整え資源を買い漁ってる状態で
ガラパゴス日本が抵抗してどうにかなる話じゃないとおもうけど >>1
EVはエンジンやトランスミッションがない分、部品点数減ってそれだけでも雇用機会が失われるのにポエマーなら雇用を増やせるとでも？ >>449
利権は重要だよ
国民の利潤給料になるわけだし
利権がないものでお金は稼げない そもそも自民党政権は
この10年で日本を衰退させただけだろw お前ら飲食業には時代が変わったんだから諦めろとか転職しろと言ってただろｗ >>409
環境と言うなら、日本の火力と他国の火力の大きな違いを理解してないからな別物なんだが
そもそも、先進国は制限するのに中国とかが増やすの容認してる時点で地球環境悪化しかしない
本気でするなら世界的に制限出来ないと意味がない >>19
むしろ、EUがガラパゴス市場になるだけでしょ？ >>1
新次郎はマジで阿保だからな。
ドイツもEV化で脱炭素とか言ってるが、
一定期間後検証してダメなら脱炭素の工程柔軟に変更するって文言入れてるから
その文言入れずに突き進もうとしてる日本はかなりヤバいんだよ >>1
新たな産業や雇用は 日本では 生まれない
これは誰が考えてもわかると思うが小泉の坊ちゃんにはわからないか 新たな産業ってなんですか？
民間におんぶにだっこで何かあるだろなんて気楽に言うから企業がブチ切れるんだろ？
お前に先のビジョンあるのか？ トヨタってEV化したら海外移転せなならんと言ってなかったっけ？？ 小泉は温暖化詐欺の手先、出し子
コップで日本に不利な条件を約束させて
金を流出させる役割を担う売国奴
小泉竹中石原飯島河野、新自由主義の売国グローバリスト トヨタの分析能力舐め過ぎ
トヨタの優秀さはここなんだから 国民の暮らしや生活を守る日本の自動車産業を終わらせてどんな雇用のプランがあるんだい？ >>174
何を言っているの？
電気が足りたら勝手に充電されるの？ お前ら進次郎叩いてるけど、将来こいつが首相になるのは確定してるからな
あきらメロン >>516
それ自家用車限定で商用車や物流用は除外してたはず。 >>517
ガソリンとディーゼルで負けた国だよそれ >>468
60～70万のチープなEV車よりフルオプで電気系バンバン使う前提でも苦にならない内燃機関を積んだ車に乗りたいよ
鉄の価格は変動しないのにモーターの寿命に合わせて本体ごと買い換えるなんてそれこそエコじゃねーし 中共にばかり儲けさせるシンジロー。
コイツ何処の国の政治家なの。 >>513
ガスって火災してアボンまでがワンセット >>526
学歴みりゃ答えが出るだろ
こいつは偏差値糞だぞ
稀に見る阿呆だ お前ら言ったやつが誰かで善悪判断するのやめろ
2030年に本当にガソリン車が売れなくなる時代が来たとき死ぬだけだぞ >>434
少なくとも車検よりは点検頻度高いわな。
車は車検か故障するまでほったらかしだろ？
検査周期は事業者によって異なり、新幹線車両では48時間毎に実施される。 東京メトロなどでは10日程度毎で列車検査を実施している。
「台車検査A」は18か月以内または走行距離20万キロメートル以内に、「台車検査B」は36か月以内または走行距離40万キロメートル以内に行う。 進次郎の言ってる事は全て受け売りで自己満足だからね
自分で考えた事ではない、だから政治家として大事な有権者の事は何も考えていない >>491
馬鹿でも言える言い訳だよな。
じゃあ具体的にどう雇用を生み出すのか、中国がコバルト関連を買い占めてるがそれを口だけ環境大臣のゴミクズが日本にプラスになる政策や新たな電池の開発への足掛かりを言えるのかと言ったら何一つ案がない人相の悪いただの税金泥棒。 >>32
外貨も電気も食料もないシナの20年後とか・・・ >>538
同じ事だろ誤魔化すな馬鹿
だからお前は馬鹿だと言うんだ馬鹿w >>52
ごめん。携帯電話でよかったと思う。
スマホってパソコンあればいらんわ。 >>420
そういう事はバッテリーが最低30年持つようになってから言おうな
30年前のエンジンでも整備が良ければ全盛期と変わらない働きをする ホンダと日産が世界戦略でトヨタを抜き出る可能性が出て来たな。
リソースをEV化に向けなければ、10年後の日本の自動車産業自体が消滅するよ。
こればかりは小泉大臣の言う事を理解できる。 これは小泉が正しい
世界のスタンダードがEVになるのが確実な状況で
水素にかけるほうが雇用を失うわ まあこれは正しいんじゃね？
別にトヨタが繁栄し続ける事が国の為とは限らないんだから >>505
オリンピックの週は異様に暑かったけど
パラリンピックの週は秋っぽい感じだったな >>528
産業革命の時も事故で多くの人が亡くなった。
だからといって元の産業革命前に戻ったか？ ディーゼル規制の時もどうなるかと思ったら
あっという間にハイラックスサーフ、パジェロが消えたからな シンジロー世論
時代に合わないものは淘汰されるのは仕方ない >>541
うーん。トヨタは買わない途上国と北米貧乏人にしか訴求できてないよな。
売上は確かにあるが、バランスわるいよ。 >>518
余った人材で新しい産業生み出す努力しろと
トヨタの資本ならやれるだろ
例えば、空飛ぶ車でも本気で普及させてみればいい 直接意見交換したい、の部分についてだけは意味が分からん
やる意義が何処にある？ >>39
EUは市場も大きくないし、世界一排他的な市場なので仮に撤退しても痛くもかゆくもない。
一応売る姿勢見せないとうるさいから売っているふりしているけど。 自民党自体バカ息子の捨場と時代遅れの脳細胞腐った
老いぼれのたまり場だしな。
ハロワの前でタムロしているおっさんたちと一緒ｗ
こんなんでまともな方向を見いだせるわけがなかろう トヨタの社長が言ってた一部の議員が誰か分かった件
自分から名乗り出るとかw デジもんはコンデンサの妊娠だけで不具合起こすから好かん >>483
は？ 小泉は優秀な売国奴だぞ！
しかし日本国民にとっては敵 >>516
充電が不可能なんだけど理解してないよな トヨタならevと水素と石油の3本柱の他にトヨタ証券と更に別産業まで構築しそう >>473
しかも客が袋詰めするからレジの効率だだ下がりw これでも選挙では当選するんだろ？さすが横須賀市民
普通の市民「は？具体策言えや」
横須賀市民「何かよくわからんけどさすが進次郎さんだ！」 世界最強の自動車メーカートヨタ社長
VS
やる気のある馬鹿 >>1
世襲4世は、天秤理論もわからねえのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 総裁選挙見れば、層の薄さがよくわかる
実際、コロナの窮地で泥をかぶったのは無派閥の菅さんだよね >>573
そもそも日本の車の輸出は米中に依存しててヨーロッパ向けはたいしたことない。 エネルギーを外国に頼るのは良くないと言いながら
レアメタルで中国に首根っこ抑えられるのはいいのか？ 政治権力を使った
脅迫じゃねーか
トヨタを見ないで
国民みて説明説得しなよ
専制主義やめれ 世界がそっちに舵切って、日本の内需だけで採算合わない以上どうしようもない
炭鉱が閉山して、仕事亡くなったのと同じ
ケータイにカメラ付いてコダックと町の写真屋が消えて行ったのと同じ
衰退産業を止めることは出来ない
豊田社長、日本を説得したいなら先にアメリカを説得しろよ >>539
数値のソース：環境省 hyouka_report_2019_1.pdf
・トラックの台数［軽8320375 小型3603096 中型1576235 大型866548］特殊車も分配
・平均走行距離(km/年)［軽1950 小型17218 中型15413 大型31109］
・電費(km/kWh)［軽9.4 小型2.0 中型1.2 大型1.0］
8320375*1950/9.4 + 3603096*17218/2.0 + 1576235*15413/1.2 + 866548*31109/1.0
= 799億kWh/年 ← 発電電力量（2019年度:12,224億kWh）の6.5%
つまり、大型や特殊車を含む全国の全てのトラックがEVになっても総発電量の6.5%
問題ないな 進次郎は嫌いだが、彼のこのスタンスは正しい。何等かの産業の衰退は別の産業の勃興であり、新たな雇用、ビジネスのチャンス。 >>528
最後の電動車椅子めっちゃ速いやんw
バイクと変わらねぇww >>569
なんでトヨタが別事業をやる必要あるんだ？
日本捨てて海外でEV生産して売れば良いだけなのに
なんのメリットもない議員のお遊びに付き合う意味とは？ EV社会は…小学生でも知ってるから新たな産業の方ご教授くさい トヨタは水素もEVもどっちもやれるわｗ
EVで行くなら国内生産の意味ないからコスト面で有利な海外に移るってだけでな >>578
下駄代わりの車は以前からリリースされてる
だが実際はどうよ >>1
コイツ太陽光パネルも一家に一台屋根に義務化とかいってんだよな？
まじで黙らせてレジ袋有料化も戻せよ
効果でてねーってデータ示してるじゃねーか >>446
中国のすごいのは人件費だけじゃない
大規模集約的な研究開発力だ
日本企業で10人くらいでチマチマ何年もかけて研究してる内容を中国企業では1000人くらいで一気に数ヵ月で研究終えてしまう
そういう人海戦術的な手法で技術力を驚異的に伸ばしてる
もう日本に勝ち目はない ホント進次郎は救いようのない馬鹿だな
脱炭素政策が企業に与える影響を全く理解していない 実際上機械化が進むに連れて雇用減少へとなりましたけどね >>409
ハンコ業界の雇用を守るためにハンコ社会をこれからも続けていくのか？ EV化しなきゃ世界から置いてけぼり
コイツホントに大臣か？ シンジローの頭の中の未来予想図は豆腐屋にボウル持って
豆腐買いに行くビジョンなんだろうな
豆腐屋は中国にあるんだけどね >>596
脱原発で石炭火力も廃止する方向なんだが。
それで6.5%はかなり大きい数字だろ。 エンジンの部品を作り続けて〇〇年の人はどうしろと
今更、他の仕事をしろと言われてもね 政治が新たな産業を作るとしたら戦争しかないんだがな
産業というのは民間から生まれるものだ だから必要なのは脱炭素ではなく脱世襲だ
政治家のな 世界にガソリン自動車の需要がなくなれば雇用無くなるのは変わらんだろ
EV作って世界で売れれば雇用はある程度維持出来る
これは小泉が正しい
日本はとにかく変革を否定する老人達の国になってしまったな わざわざレジ袋を有料化して国民を苦しめる馬鹿だぜ
後先なんて結果は考えていない国会議員としては失格 EVで生まれる新たな産業ってなにか？
まずEVは主要部品が何で構成されているか？を知らねばならない
まず燃料電池 そしてモーター
これらははっきり言って電化製品なので海外のほうが安いんだ圧倒的に
日本電産は日本で作る気はまるでないから雇用が失われるのは正しい
EV用の電池も同じ
でモーターに変速機も全部くっついてるから日本で作れるのは本体フレームとホイールシャフトくらいしかない
これで雇用が守れますかね？ｗ >>610
みんな言ってるのは
ハンコつぶすならその先の未来を提示しろって事だろ >>498
議員と公務員の数を半分にしてから言えよ。と思うよ これは小泉が正しい
普通車限定ではあるけど、完全EV化の流れは止められない。
京都議定書で、アメリカ経済を嵌め込もうと思ったら、欧州を筆頭に世界が環境ビジネスの流れになり、自動車がEV化へ
自業自得、自己責任ですわｗ 必要な夕方のピーク時に発電できず
国土を破壊し、
電力供給を不安定にして
再エネ賦課金で国民に負担をかける
太陽光発電はやめてください。 環境を盾に10万のスマホから15万の不便なポケベルに強制させられるようなもんだからね
いずれ部品が少ない分、ポケベルの方が安くなると言われてもね EV化が目的なのかCO2削減が目的なのか。
CO2削減目的ならまず早急にクリーンエネルギーの比率を上げろよ。洋上風力なら具体的に毎年何機増やすまのか、達成できたかレビューしろ。言いっぱなしで、何も変わってない。 ほんとにこいつ嫌い
純一郎は引退後おかしくなる前は好きだった >>600
そりゃ社長が業界の心配する発言してるからだろw
自分らだけ良けりゃいくらでも生き残れるのに >>608
まあ自分のテキトーな政策で企業が潰れても気にしない人だし >>500
それにはまず日本の作った充電規格を捨てなくてはならない
日本の規格は容量が欧州規格より圧倒的に低くて急速充電で相手にならない
アメリカでリーフが壊滅的なのは充電規格が日本仕様だから
日本規格で日本で充電施設増やしてもガラパゴス化は変わらないよ >>1
こいつに振り回されて日本の車産業は終わったよ >>536
は？ 諦められるか！ ボケが！！
これ以上、小泉竹中飯島河野石原に
日本の資本を奪われてたまるか！！！！！！！！！
売国奴は死にさらせ！ おい！Fラン！お前は丸投げして中抜きされるだけだろうが。
技術者舐めすぎだろ！！ そりゃあ火力ガンガンに焚いた電力で走るEVに補助金使ってるからなｗ
セクシーは頭が悪いんだろうなｗ
まだソーラーパネルとＥＶセットに補助金なら話は分かるけど >>610
ハンコ業界は明確なメリットがあるからコンセンサスが取りやすい
EVってメリット無いよな。
雇用失ってまで劣等に移行する意味をみんな問うてるんだぞ EV産業は
電池の廃棄とリサイクルが問題になる
山積みなんだろ廃棄バッテリー >>509
自分で何言ってることも分からず同じことを反芻するしかできない障害者にそんなことできると思うか?
お前が何言ってるか理解できずに頬膨らませてムスッとして黙るだけだぞ
だいたい日本でトヨタに喧嘩ふっかけてこのままでいられるわけない
少なくとも環境大臣からは降ろされるよ そもそもevしかダメなeu用に開発して日本は両方OKにして他でco2を減らす努力をした方がいいだろ
多様性を失うとコケた時全てを失う >>623
EVを作るのは無理
日本で組み立てるメリットはまるでない
全部メイドインチャイナとかベトナムになるだけやぞ お前の仕事はこうなる前にEV化の潮流を止める事だったんだよ >>610
アホ？ハンコは法的背景が無ければ必要ない
ガソリン車は必要だからみんな使ってる カーボンニュートラルとかクソを真面目に推進する時点でもうね。
対海外で何となくやってますよーって感じでやっときゃ良いんだよ。
コロナでロックダウンしまくってる状態でも二酸化炭素殆ど減ってないんだぞ。 >>638
社長が心配してても当の議員がこの理解度なんだから終わってる >>419
コムスみたいなのがもっと道路を走りやすくなればいいのにな >>582
トヨタはただの高卒でもしっかり暮らせる仕事を創出するからこそ偉いんだぜ トヨタは飛行機でも作ればええやん。
飛行機ならエンジンもあるんだし。
ホンダジェットみたいにさ。 >>602
既にさんざん国外シフトしてるトヨタが何を言ってんだって話では？
EVじゃない方向で覇権取れるならいいよ？
取れるの？国はそんなのに支援すべきなの？ >>1
セクシー関東学院に説き伏せられた慶應トヨダって､ こういう勘違いした世襲馬鹿を当選させない選挙システムの構築が急がれますね >>630
やらないわけじゃないよ
当然研究開発はしてる
その上で否定しているわけだ 新たな産業とは具体的にどのような産業でしょうか？EV化で失業した人がその新しい産業に必ず雇ってもらえるのでしょうか？ その前に、小泉進次郎
お前はハイオクガソリン車に乗っているのに、何言っているんだ ?
小泉進次郎の愛車 ベンツ、ジャガー、mini この小泉バカのボンボンは失業期間もなく10年以上かけてジワジワと雇用が増えるって言いたいのかね？
そりゃジワジワ増えるだろう、いまは廃業する企業とか失職する40歳以上の雇用の話をしてるんだけど。 >>615
この10年で日本の電力需要はマイナス11%だと言ってるだろ トヨタはやりすぎた。豊田君にはこの言葉を贈ろう。六分七分の勝ちは十分の勝ちなり >>516
充電は夜中のPM11:00~AM5時集中するので、4倍の16%やで。
また夜中は太陽光も無いし火力も発電を絞るので20~30%に達するよ。 そもそも島国の日本でこれから過疎地も増えるのにEVとかバカじゃないのとしか EV化で生まれる雇用って駐車場のコンセント設置業者くらいじゃねえのｗ
電池とモーターと車体で済むようになったら国内生産のメリットあるのか？
車産業は海外移転やろ もう国産の自動車は終わり
10年後、中国のEV車ばかりが走る国になる >>516
全ての車が夜間に充電出来る訳じゃない
昼間の急速充電では短時間で何倍も電力を消費する
あと総発電量ではなく家庭電力消費との比率を見るべき >>596
今年の1月辺り発電量使用率って98％とかだったんだがな ここで新次郎叩いてるやつらの動員臭がすごい
与党の利権争いが活発化するとこうなる、というわかりやすい例 >>630
日本が造る以上のＥＶを欧米のメーカーに造れるのかな。ダメだったら次はコートの形を変えるくらいしか無いぞ 先ずは配線の太さ示せよ
給油と同等の時間で充電出来る程度な >>595
日本のバカな政治家が追い討ちかけるのは
明らかに無駄で邪魔だろ
さらにお前みたいなゴミまで乗っかっちゃって 正しいとして日本で雇用が生まれる根拠は無い
コイツがバカなのはココ
レジ袋有料化でわかるだろ何もケアはしない もしもだが、車両に搭載のバッテリーとマイクロ波送電を併用して走る車両が登場したら、送電施設やガソリンスタンドみたいな充電施設の建設や維持が新しい産業になるかもね こいつは、
ロス茶の回し者なのは
みんな察しがついてる >>561
この詐欺師め、、、おまえに騙されたら地獄に落ちる
詐欺師は死すべし >>39
欧州が勝手に崩壊して市場が小さくなるだけだぞ
日本にとってはメリットしかない >>669
石炭火力はまだ稼働してるだろ。それを廃止するという話。というか、お前頭が悪すぎて議論にならんわ。悪いけどNGにするわ。 太陽光発電は夜間に供給するコストまで
コストに入れなきゃいけない。
既存電力会社で負担するコストが大きい。 途上国が欧州の独善脱炭素に付き合うとは到底思えないんだが、貧民は一生貧民でいろってか >>670
トヨタは日本国民を食い物し過ぎたからな
1人勝ちってダメなんだよね 全ト労連も立憲切って自公にすり寄って来たのに、それをぶったぎる進次郎さんあんたほんま まず自分がガソリン車で満足している時点で何言ってんのって話
ノートでも買ってやれよ >>650
ガソリン車を作り続けても海外で売れなきゃ雇用は維持できない >>151
それならガススタの方が速いけどなんでイキってるの
あまり拙速にやると失敗するから徐々にやったほうがいいと思うけど
後出しジャンケンが勝つって定石だと思うけど
そもそも日本にはKカー技術があるからバッテリー問題解決したら最強なんだけど >>679
プラ仮面「私は大臣ではない、任務遂行の為にエコを強化した者だ！」 マンションの立体駐車場とか全車分EV車対応じゃないのにどうすんだろうな 欧州や中国は国を挙げてゲームチェンジを狙ってきてるんだからさ
EVで叩き潰して世界をリードするぐらいじゃないとダメなんじゃない？ >>664
絶対に中国には勝てないわな
たとえるなら運動経験皆無のキモヲタチー牛が一人で暴力団事務所に殴り込みにいくようなもの >>595
はげどう。
日本だけガラパゴス化する気なのかヲタ社長は？ 新たな産業が生まれますけど、
これまでの技術職が大量に失業者になる社会不安は軽視しちゃいけないと思うわ
今まで転換期に何度も起こってるでしょう 繰り返さないで政治も向き合ってほしい >>673
海外に全部移転するしか方法はない
なぜならモーターはもう変速機からインバーターまでついてて本当にシャフトをはめ込むだけなんだ
こんなもん国内で作ってどうするっていう >>672
過疎が増えるからEVが有用なんだぞ
バカじゃないのw
税金投入で地方のガススタ延命させるの草 時期尚早だっての
他国の急速なEV化を様子見すべき段階だよ確実に回収困難なデメリット幾らでも出て来る筈だと
想像するに容易い課題だらけだが実質的被害として出てこなけりゃ所詮机上の空論と一笑されてしまう
プラスチック廃止主張で結局店も客も振り回され結局ビニール袋は店で買えるしスプーンフォークの代替えとして木用いるなら国内林業活性化にも繋がるやもしれんのに
短絡的に綺麗事しか言わないし見えていない兎に角言うことが薄っぺらい浅い 45歳くらいの氷河期世代で就職できず、結婚できず子供も産めず、アルバイトで食いつないでた期間工の仕事もなくなるな。 >>661
国内工場ないの？？
知らんかったわｗ
それより海外メーカーに覇権とってもらってどうすんの？？ >>676
中国EV？
もうそんな自動車会社は潰れまくって壊滅してるぞ
これからの中国は共同富裕で金持ちは皆殺しだ >>633
豊田はEV化の話をしてるんじゃない、カーボンニュートラルの話
海外で勝負できないから日本国内で車を作れなくなるよ、雇用問題だよって言ってるんだよ >>709
は？全責任はこいつを当選させた有権者にあるんだが？ >>687
ホントこれな
ムカつくわ
そもそも雇用を創出するのは政治家の仕事だろうに
まるで他人事
じゃあ具体的にEVでどうやって雇用を創るんですかね？w
間違いなくこの馬鹿息子は答えられない 正義で人を簡単に犠牲にするのが進次郎のやり方ですよ
自分には痛みは無いからな >>711
逆にガラパゴスを売りにするという考え方もある >>710
安全装備無し
エアコンパワーウインド無し
そういう車は例外だよ
ありゃ現代の車とは言えない代物 EVシフトするとして、
激増するであろう電力需要を
原発抜きで賄えるとは
とても思えないんだが、
それはいいと？ >>623
日本ではEVを作れないぞw
だからアキヲが声を上げてるんだけど 結果リストラの嵐で経済ガタガタになってから議員が慌てて企業に何とかしろって言うまでが一連の流れ
なぁ？何回繰り返すの？ トヨタが反対して国内にガソリン車が残ったところで海外で売れないんじゃ結局雇用失われるだけなのに、トヨタマンセーな奴はアホなのかな >>664
というか、HVもPHEVも上位互換だし
結局、充電時間や容量など電池の進化が無いと
話にならんので現実的な解として出来たのがこれらのクルマだし >>673
そうだとしてそれを阻止する為にだけ維持する雇用って
今を凌ぐ以外の意味で何の意味があるの？
結局EV社会になったら無くなる雇用だぞ？ ま、自動車産業も農業とかと同じ運命だな
お前らも今まで見捨ててきたやん？
自分達だけ特別だと思ってた？ 道路から電力を供給すればバッテリーなくても良いんじゃ？
…ただの電車か。 >>711
ガワはできてる
ネックなのはバッテリー toyotaが、すべての工場を海外に移転するとかいったら、どんな政権も倒れる 扇風機のモーターと違い
負荷のかかるモーターはすぐ壊れやすいぞ ヨーロッパに丸め込まれないように抵抗するのがお前の仕事だろシンジローww >>723
それは絶対だが
こんなやつを環境大臣にすえた菅も終わってるわ・・ 偏差値４０の大学卒じゃ期間工にもなれないだろうにな
社長も困惑しているだろうｗ EVを作りやすいように各種調整をするのがお前の仕事だろ
脅すのを仕事と言うのはヤクザだけだ 根拠があって言ってるのかまたポエムなのかよく分からんな >>647
モデルチェンジ前のリーフ用のリビルト交換バッテリーってリサイクル品かと思ったら
外したバッテリーの使えそうなセル寄せ集めた中古のニコイチ集合体だからな
現状リチウムイオンバッテリーってリサイクルできないかめちゃくちゃコストかかって現実的じゃないんじゃないか? >>733
EV化がうまくいった場合はそうだな
EUは頓挫したときのシナリオも検討してるんだけどね EVでモジュール化が進むと
低価格化してコスト競争が進む
結局すり合わせが得意な日本メーカーは死ぬ
新たな産業や雇用は 「海外に」 生れるんだよ。
わかった？珍次郎。
浅はかなんだよおめえの理屈は。議員辞めろ。 新たな雇用は、電気の街、大阪が引き受けます
ダイハツ、パナ >>710
大丈夫。
中国とは勝負にならんよ。
もうすぐ中国は市場から追い出される。 ガソリンエンジンに比べてEVは遥かに部品点数が少ないんだよ
だからそういう部品を供給してた下請けはことごとく潰れていく
その代わりになる事業がすぐ産まれるか、しかも海外に太刀打ちできるレベルでとなると、とても楽観的になれる状況じゃない >>555
よくわからんw
ちゃんと説明してくれw ぶっちゃけ、個人レベルで買う買わないでもめてても
バスとか乗用車が中国らへんからの格安車両にとってかわれて
日本産業終了なんじゃない？ トヨタ＝売り上げの72％が 海外
ホンダ＝売り上げの85％が 海外
日産＝売り上げの 88％が 海外
この状態で アメリカ 中国 EUが EVと言い出したら 日本も追うしかないだろうな
よく 反対派ガソリンがスマホで EVこそガラケーだろと言うが
このまま行くとガソリン車の市場規模が ガラケー（国内のみ）になってしまう まあ確かに新たな雇用や産業は生まれるね
ただその大半は日本以外の国に生まれるだろうけど EV化すんなら発電を脱カーボンしねえと
フランスは原発、ノルウェーは水力、風力だぞ
と豊田章男は何度も言ってんだけど、関東学院大学卒の小泉は理解出来ない EV乗るなら月々5千円年間6万円のリースくらいが妥当かなと思う
もちろんメンテ込みでの値段で
買うという選択肢には入らないわな >>733
狭い日本でしか売れないクソ車会社になるね。
国内他社が出し抜くと思うわ ろくに雪も降らない南欧とかならEVオンリーでもなんとかなるかもしれんが
日本じゃまず無理だろ
まぁそもそもこのエコガイジがそこまで考えてるわけないと思うが >>673
税金対策で駐車場にしてる個人の一斉撤退も予想される。
まぢで得るものほぼないのがEV セクシーって
なんか信用できないんだよ。
薄っぺらぺらって感じで。 >>733
EUやアメリカでは売れないけど新興国では売ることが可能
EVが新興国で売れると思う？
そもそも火力発電の日本はEVにシフトしても販売できないって知ってるよね？ レジ袋有料化で雇用が生まれたか
日本国民が苦しむだけの結果 >>1
行く先間違ってね？ｗ
電気がどうやって出来てるか横須賀の発電所行けよバカｗ >>750
もうすでにEV用モーターはほぼ中国製だしな
日本はすべてを失う >>711
中国と同じ土俵では全く勝ち目ないから中国が作れない物を作って中国に勝負を挑めばいい
中国が作れないものそれがエンジンなんだよ 反論とかバカだなあ
耳を傾けて交渉して実現可能で皆が受け容れられる答えを見つけるのが政治家の仕事だろうに
世間で働いて苦労したことない人はこれだから 地デジと同じ発想
環境配慮の観点から乗り換え廃棄車両の問題はどうするんだ？ >>710
もう中国の自動車産業は死んでるぞ
ニュースぐらいみとけｗ EV出遅れたらスマホみたいにシェア奪われるから結局やらねばならんし
小泉家はユダヤとズブズブだから、そっちの広報官でもあるが
選挙でトヨタが中共に与するのを押さえつけとく意味もあるんじゃねえの
知らんけど 各戸に太陽光発電パネルの設置という話が書き込まれてたけど、防災や国防の観点からは意義があるな
発電所から各戸に送電されるどこかでトラブルがあったり、戦時に攻撃されて損傷した場合も電力が確保されるのは国土強靭化という見地からは理にかなう 原発が使えない現状では
夜間の電力供給は逼迫している。
太陽光が使える晴れた昼間の6時間だけに
EVを充電してください。 >>718
あるよ？で？トヨタは海外工場ないの？知らないのか？ｗ
覇権を取られない為にEV以外を進めるべきって必要って話なら分かるがそうじゃないだろ？ まあでも失業者なんて気にしてたら産業は発展しないよな
蒸気機関による紡績機の自動化で機織り職人がどれほど職を失ったか そんなに雇用を大事に思ってるんなら全部国内で生産しろっつうの 10年後製造打ちきりでも中古車はさらに15年使えるから
メンテ等で職人需要はあるだろ
ガソリン需要も25年はある >>743
その通りだな
セクシーの様な馬鹿ばっかじゃ日本が沈没しますやん >>729
もうヨーロッパは平日自動車進入禁止で対応してる
今さら電力不足なんて議論にすらならない まあその通り
雇用減を恐れていたら革新は生まれない >>760
再生可能エネルギーってお題目を唱えりゃ電力が湧き出すとでも思ってるんだろうな トヨタスズキホンダダイハツが
日産より国内販売上位だからな >>735
HVなんかは現状での最適解だよなあ
今後もより発展する可能性がある
で、欧州なんかはディーゼル推進が失敗してEVで巻き返しを図ってるが
どうなるかねえ >>782
欧州は事実上の自動車社会から脱却して文明国から脱落するんだよ >>395
それあなたの感想ですよね
ちな俺は見たくない >>749
水素を保険にして研究続けつつ、EV注力がトヨタだけ見れば最適解だろな co2削減なら、他の分野の産業に頼めばいいこと
毛唐どもは、とぼけてるね
反西側の国に原油は温存させて、ケンカしてちびりちびり頂くわけよ >>676
それはないわ
今中国で盛んにEV化で企業起こしてるが、大半が企業詐欺だからね
有名なのは最近株価ダダ下がりでサーキットブレイカー発動した恒大グループ
ノウハウもないのにいきなりEV車作るって資金集めたが、その金本業の不動産関連に横流しした疑惑出てるから
有名企業でこれだぜ 小泉さんの悪いのは、原発いらね～、コンビニ袋いらね～、
太陽光パネルの自然エネルギーやれ～、EVやれ～。
国策など何も政策など考えてないバカの枝野と同じレベル。
しかい小泉純一郎もよく考えたら、竹中売国奴と銀行や日本企業の株式を売りまくったバカの自民党でキチガイレベルでしたね。 >>783
EVシフトしたら国内製造の車は国内でしか売ることが出来ないけどね
EUや北米で売ることは不可能 消える雇用>新たに産まれる雇用
をトヨタ社長は危惧しているんだろ 環境省は財務省の下部組織で財務省のイヌだって話はやっぱマジなんだろな。最近納得してきたわ。 おいおいおい、小泉はトヨタのためを思って言ってるんだぞ？
確かに、トヨタ社長が言うように、今ガソリン車からEV車にしたら、500万人の雇用が失われる
シンジロウはそれくらいは知っている
シンジロウは、将来、ガソリン車が欧米で売れなくなるのを想定しているのよ
そのときになって、EV車を売る準備ができていませんでは、それこそ500万人の雇用が失われるわけ
だから、シンジロウは今、ハッパをかけているわけな
早くEV対応しないとトヨタもつぶれちゃいますよ、とな そもそも技術的な革新がないかぎり全部EVは不可能なの
ハイブリッドは残さないといけないの >>752
無理無理
電動自転車のごとくやっすいモーター自動車が店頭に並べば皆が買う なんか面倒臭いから自民壊した方が早くないかと投げやりになってしまう
自民党が抑えられないんだろ いくら抵抗しても海外で売れなくなるのにバカなのかな？ >>1
小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」
散々ＥＶＥＶ吹聴しまくってこの言い草はないやろ、軽蔑するわ 進次郎にすら論破される章男・・・
スマホと一緒で安いEV作れなければ10年以内に国内市場全て中華に奪われるってのを理解しようや 一度失われた技術は2度と戻って来ない。覆水盆に返らず。
エンジンの起源は視点によって諸説あるが、少なくとも数百年の歴史がある。
「熟慮に熟慮を重ねた結果、数百年の人類の英知の結晶を捨てる」と言う覚悟ならば良い。
何も考えずに思い付きでガソリンエンジンやめろと叫んでいるのが問題。 おやじさんが郵政民営化で郵貯をアメリカに好き勝手使ってもらう任務で
コイツがトヨタ潰しの任務を請け負っているんだろうな 世界的運動なので日本に限らず雇用の問題はつきまとう
珍次郎は解ってないので国内問題扱いでしか反論できない >>758
その中のヨーロッパのシェアは低いよね？ >>797
実際それだしな、新たな規制ばかり作る欧州が世界の癌 >>8
エンジンが壊れやすい？
今時の普通車のエンジンは実は数十万キロは稼働するぞ
内燃機関の歴史と技術の積み重ねは伊達じゃないよ
エンジンよりも先に足回りにガタがくる 新しい産業ができたって意味ないじゃん。
日本人の望みは何よりも終身雇用なんだから
今の社会や産業が固定される以上の政策はない。
変化だの経済成長だのくそくらえだ。 このスレでもEV化自体しか語ってない奴が多すぎ
そりゃ進次郎みたいな馬鹿が人気になるわけだわ >>1
流石日本人の労働を破壊し中間層を破壊した親父のいるボンボン息子だけあるわ。
冷静な思考をせず突っ走る。 >>804
ろうそくって最後派手に燃えるって言うな >>771
そうなんだよ。
アメリカではモジュール化して、下側のフレーム＋駆動部分のみ
開発してるメーカーが出てきてる。
あとはそれにボディをのっければいいだけの簡単なお仕事よ。
人件費の安い中国がやるよね。
はい、日本のものづくり終了。
珍次郎は議員やめろ。 >>750
世界と競争できない企業が淘汰されるだけ
今ある企業を何が何でも維持したければ鎖国でもするか？
海外と貿易できなくなればより多くの雇用が失われるだろうが せっかくリーフで先制したのに
テスラに覇権取られてんのマジでクソ というか小泉がやる事は日本を守るための防衛線になる事だろ
なんでEUのスピーカーになってんだよｗ さてこの件は家族にトヨタに勤めているのがいるので正月に聞いてみよう 自己満足のオナニーで俺は凄い政治家が小泉進次郎の実体 >>753
それはバッテリーを一つと数えているからで、セル一つを一つの部品と考えると実際の部品点数はEVの方が多い。 >>760
ほんこれ。そっちが政治家の本業だろうに。EV化はカーメーカーと消費者に任せてさ。
EV化に1番金かけてどうするんだ？
〇洋上風力発電等の導入拡大に向けた研究開発事業 82.8億円
〇太陽光発電の導入可能量拡大等に向けた技術開発事業 33.0億円
〇地熱発電の資源量調査・理解促進事業 110.0億円
〇クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金 155億→355億円 >>219
水素ステーション
整備されるといいよね >>766
新興国向けにガソリン車作ったとて、それ、現地生産だろな
日本で作っても採算取れんもん 日本で生産して売ることができないってなんでわからないのか
それも知らないでレスしてる奴の多いこと多いこと EV厨もEU委員会の2019631全部読まないで嘘ばっか言ってるからな
商用車はバン以外は規制ないからな。
2030年は商用車が52%だからEUで販売される自動車の半分以上はICE まぁ、トヨタなんかに屈しない政府は喜ばれる存在
派遣労働も禁止だな、当然 >>824
もう中国内で作った自動車合弁会社は全滅
中国の自動車会社もだいたい潰れた
中国EVメーカーも詐欺会社だった
共同富裕で金持ちは粛清対象
お前らニュースから何週遅れの情報なんだよｗｗｗ ヤリスＨＶでも満タンで1000キロ以上走る
日本の環境大臣が火力ガンガンに焚く電気でのＥＶに補助金だからな
そりゃあ現場は怒るわな、だったら火力止めろってね 90年近くかけて築き上げたガソリンで駆動するエンジンの技術が単なる技術遺産になるのか 国(外圧)主導の産業革命だから税金をじゃぶじゃぶ投資しないとな その頃に進次郎が議員で居られるかは定かではないが >>664
今の所トヨタはゴミみたいなスペックのEVしか造れていない
大型の燃料電池車で世界をリードしていたスカニアは
その知見をもって水素を断念して長距離用途でもEVに注力している >>816
逆にいくらＥＶに投資して研究開発競争しても最終的に中国が圧勝するわけで無駄になる
このまま日本の製造業を滅ぼすのかエンジン車の生き残るすべを模索するのか今はそういう分岐点なんだよね >>800
雇用減はもう目をつぶるしかないけどEVはおそらく駄目だろうなとは思ってる 新しい産業
・ユーチュバー
・ウーバーイーツ、出前館
・コロナ対策
完璧だな！ >>1
日本の数少ない優良企業トヨタが、
創業以来のピンチを迎えているのに
叩く意味がわからない。
それでも日本の政治家か。
欧米の尻馬に乗ってどうする。
今こそトヨタをバックアップするのが
政治家の仕事だろう。
馬鹿じゃないのか。 残念だが原始的であるほどに また
アナログであるほどに雇用ってのは生まれるんだぜ？
昔に比べて雇用は明らかに減ったんだぜ？ >>752
中国と言えばEVの墓場とかあるらしいな
カーリースだかレンタカーだか知らんが大量廃棄されてた
そんなの使うならタクシーの方が良いとか >>302
そお？
まあ、停電したら信じようと思うよ 何なのこいつ
兄貴が超善人に見えるんだけど
兄貴が立候補したら当選1回でも総理になって欲しいくらい 進次郎なんて現場のこと何も知らないだろ
素人の思いつき発言で業界は迷惑だなぁ >>829
元々自公が当選する事はあり得ない
安倍晋三がトヨタスタジアムで大演説かましたがそれでも自民党は絶対に勝てない 日本がそもそも雇用を全く守らないのに、
何でトヨタだけ守らないといけないん？
上級かよ。 >>1
エンジンとEVでは雇用の数が全然違うって話だぞ
十分の一以下だ 新規ビジネスフェーズじゃ大規模雇用なんて産まれんやろ
あほなのかな 実のところはEVにシフトしないと欧米に輸出出来なくなるだろうから、否が応でもEV化は待ったなし
トヨタの社長は外国政府に永続的にエンジン搭載車の販売認めてくれと言う気なんだろうか >>796
水素ステーションの建設費は１６憶だし
水素は石油や天然ガスから精製するから温暖化防止にならないし
高圧水素タンクの耐用年数は１５年で交換費用は４００万だぞ
HVなんて絶対に普及しねえわ 米国、欧州、中国が推進しているのだから、EVへの流れは変わらない。
世界の本音は環境なんてどうでもよくて、自国産業保護なんだということを理解しないと。
トヨタは一企業に過ぎないけど、次なる日本の産業政策は非常に重要。 口下手な総理と口先のだけの安倍と小僧かよ
政府は解体でいいよ
全員五輪競技場で死刑だ >>645
パリ協定に基づくカーボンニュートラル
これやらない会社は世界中から反社認定されるよ
これが不服ならトランプみたいにパリ協定脱退すればいい
してもないのに地球温暖化詐欺と言うのは意味不明 >>572
テスラからガソリン車に買い替えてるらしいな >>811
んなもん食指伸ばそうって人種は
そもそも車に乗らない
ミニカやコミューターが全く売れないのが日本 おっさん達は２サイクル250ccあれば十分と言うことを知っている(´・ω・`) >>841
雇用の話なのにその考え方はアホだよ
大量の同一部品を一社で生産するのと、別々の部品を多くの企業で生産するのとでは雇用に関わる人数が文字通り桁違いだ >>689
どうやってＣＯ2の排出量を減らすかって話だろう。元々の話は
充電方式やバッテリーの能力なんて関係無いんだわ
４、５百キロ車を走らせるのに、日本でなら一般家庭６、７軒分の使用電力を使っちゃうのが妥当かどうかに成るんだよ
バッテリーは充電時と放電時にロスが出る。マイクロ波送電も同じだろう。マイクロ波送電ではバッテリーよりロスは少そうでは有るが 頭が悪い万年パシリのカントン猿が口答えするなよ
誰に意見してんだ、征夷大将軍だぞ
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 >>859
> 日本の数少ない優良企業トヨタが、
国民に我慢させて成り立ってる優良企業だからな
自動車と関係ない仕事してる人は勘弁して欲しいだろ EV化って電池とモーターと自動運転組み合わせて、テキトーにガワつけて安値競争
目に見えとるやん
PCみたいなもんだよ
日本の車メーカーはPCメーカーの二の舞になる >>19
主語がでかすぎなんだよ
ホンダはEVに舵きってるだろ
アホか みんな気が付いてないだろうけど
EVってガソリン車よりも原始的なんだよ
だから新たな雇用が生まれる余地なんてほぼないんだ
ステーション増やすくらい？後は電池交換サービスかな
EVが新しい技術ｗと思ってる人が多くてね
基本はミニ四駆と同じだぞ >>806
進次郎はココにキッチリ反論しないといけないわ
失われる雇用へのセーフティネット或いは新規事業への具体的なグランドプランなど
無理やろな…… 普段政府批判が使命だと思ってるマスコミはなんで批判しないんだ？
現役大臣の馬鹿発言だぞ、一応自民党の議員だぞ 小泉伸次朗は、国際金融資本、つまりウォール街の新たな手先だな。
頓着がない性格、先々を読めない性格だが、それがかえって使いやすい駒となっている。
トヨタを潰しても気にしないし、国際金融資本家の駒として動くことに違和感も憶えない。
こやつは日本を破壊しまくるぞ。
オヤジ以上に危険かもしれん。 トヨタ「うちはリストラして生き残るけど、日本の雇用は守れないからな？わかってるか？」
進次郎「新たな産業があるから大丈夫(根拠ゼロ)」
どう考えてもヤバイだろ >>879
EV化しろ！
電動キックボード乗っとけ >>816
でも抵抗せずに欧米中国が敷いたＥＶ路線走っても欧米中国との競争に勝てる見込みが微塵も無いという現実 確かに人4～5人（ほとんどは一人か）を運ぶのに重量が数百㎏重くなるのは色々よくないな 新たな産業も雇用も生み出さないまま、日本人の仕事を規制する。
本当にこんなのを次も国会に出したら、日本が終ってしまうよ。 水素→水蒸気排出→蒸気となって上空に溜まる→雨雲になる→豪雨をもたらす→水害
これはヤバイ！ 主張には根拠が必要なんだけどな。
まぁこの人達の場合は大体そうなるんだろうね。 >>872
それをやるのが政治家の仕事だろw
セクシーは夢みてるだけ
外国の手先になって国内産業を貶めてるだけ
何で企業の社長がやらなきゃダメなの ネトウヨどうすんのこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ だいたい
カーボンニュートラルと言いながら
排出ばかりがさけばれ
分解、吸収の話がない
排出権で得た金は、
分解吸収投資に回されるべきであり
制限をかけろ これは進次郎が正しい。新しい物を取り入れないとますますジャパンは沈没するぞ。 飯塚のジジイになすりつけてまでトヨタを守ってもこのザマだ 専門企業とポエマー
どっちを信用するかって
そりゃ専門家 >>806
そんなことは自動車会社の社長が考えることではないんだけどね
トヨタはそこまで傲慢になってしまっているってことだな >>849
EU委員会は自動車産業を保護したい欧州各国政府の意見をまとめたものな
脱炭素化で重要なのは2030年にガソリン車を規制する世界都市サミットの取り決め
それに伴って主要都市が2035年には自動車を40%以上削減すると発表してしまってるのが最も重要 >>877
EVリピート購入者は殆ど居ない
一回買ってそれっきりｗ
今後もEVのシェアは伸びない、いや、正確には伸びてないｗｗ オレ様が生きているうちにバカボンのパパみたいのがお大臣様になるとは
マンガより面白すぎるだろ >>872
ハイブリッドはEVの要素もあるから無駄にならん
EV1本に絞るとエンジンの技術が失われていざというとき滅びるぞ 頭悪すぎ EV化になると、部品点数が大幅に減るから、下請けが潰れるぞ >>661
それは、政治家が売国奴だかけだからだ
わずかに残ってる工場まで潰そうとしてるのが小泉
日本を守るはずの政治家が、権力を使って売国してるって現状を変えたい！
>>681
そっくり、お返しする。売国奴の手先め！ 死ね
カーボンニュートラルなんて、F１のルール変更みたいなもん
逆らったら貿易圏から弾かれるけど、欧州ごと潰してしまえば問題ない >>1
お前がやってみろよボンボン。
こんなのがトヨタ社長に反論するとか…笑笑
5ちゃんだけにしとけってマジで 笑笑笑 おいポエマー
どこの雇用が生まれる貝って見ろよ
トヨタはそういうことも諸々考えて発言しているのにな >>894
まあ伝統的日本の上級だよな
これが「ザ☆日本」ってもんだ ガススタ行かないと航続距離回復出来ないのはめんどいんで要らないですw >>906
その新しいものがアメリカ中国優位なものだとしたら？
自ら毒を喰らって死ぬようなもの 国に圧力かけて法をガラパコス化しても世界で戦えなくなったら何の意味もない
日本の車産業の底力が今問われてるんよな
トヨタに飴あげても結果的にトヨタのためにはならないから突き放す事も俯瞰的に見ると重要 EVはやるしかないが、それと雇用は別な問題をわかってない >>1
新たな産業が労働集約型産業とは限らないわけで。。 不便になる方にシフトするかと言うとな
まぁ無理な話だわ
非鉄金属もバカみたいに必要になる
電池革命が起こらない限り絵に描いた餅 >>889
どんな技術が覇権になるかなんて誰にも分からんので
どうしてもEV化が嫌ならトヨタは我が道を行けばいいとは思うよ >>872
ぶっちゃけ技術的には燃料水素電池車の燃料水素電池をバッテリーに載せ替えれば済む話だぞ >>905
それ炭素税なのでもらったら財源になります >>898
産業を制限すれば企業が勝手に努力するから大丈夫だって
10年前に民主党がCO2 25％削減を言い出した時と全く同じ言い草だもんな。
自民のくせに鳩山や菅直人の言い分をパクるなんて許されるわけないわ。 わかった！
トヨタが水素発電所作って
EV電力需要賄えばいい！ >>914
内燃機関新規開発凍結してエンジン屋リストラしたホンダは生き残れるかねえ >>923
>>929
トロリーバスって知らない？あれEVだよ EV化って先進国は対応できるかもしれないが
発展途上国とか
同じように進められるのだろうかな
まだまだ電気事情も酷い国も多いし 章男が喚こうが、EV化は進むんだし
新時代の雇用創出を考えた方が良い
今回は進次郎の言ってることは正しい
後ろ向きでは駄目ってことだ >>913
漫画もアニメも小説も映画も見なくなったわ
一部のご都合妄想なんかじゃ追いつかんくらい面白いわシャバは >>325
バッテリー工場と充電スタンド作ろう
充電スタンド作れば雇用増えるのに作らないよな
水素ステーションも雇用増えるのに作らないよな
トヨタは。 オレはキャラクターの好悪で味方になるかどうか決めるタイプだから
モリゾウの肩持つわｗ そもそもEVってガソリン車より歴史が古いんだよ
で軒並み失敗してる
あのエジソンもチャレンジしたがうまくいかなかった
この歴史はあまり知られてない気がする お前みたいな税金寄生虫と違って
豊田章男社長は鍛えられてるんだっつーの。 >>1
日本国以外に"新しい企業が誕生"しても無意味であることが解りますか。 暗に原発動かせと言ってるんだけど
空気の読めない進次郎は意味不明な反論するだけ
終わった… >>19
アメリカの目標は50%だよ
菅政権はアメリカではなくEUの100%路線を選んだ 再生可能エネルギーの発電現場の開発のために出稼ぎに行けということだろう 正しいね
馬車がなくなって失職した人の雇用を自動車産業が全て吸収した トヨタに喧嘩売る関東学院卒の大臣すげーな…
土下座するハメなるで >>877
テスラから乗り換えてるのはベンツのEVですよ
残念でしたw 豊田章男さんはレースに出たりする
車大好き社長だから
やっぱEVじゃエンジン音しないから
やぼったいんだろ >>937
たぶん、死ぬ
ホンダの未来は暗い
GMとくっ付いた辺りでダメダメ臭が酷い カーボンニュートラルで
得た資金は、
緑化や効率化に回されるべきであり
一般通貨として流用されるべきではない
小泉、あんたら
流用するつもりだろ 大体自民党が雇用を生み出した事なんて無いからな
中抜きしか出来ない糞組織のグソゴミ息子が何を言ってんだと >>915
しかもその数少ない部品も中国が独占する見込み
システムはアメリカのＧＡＦＡと中国のＢＡＴＨの二大決戦かな？ 「トヨタはエンジン作ってる下請けを切れ。エンジン作ってる下請けは新しい客を探すか転職しろ」
ってことだよなぁ >>834
順番が違う。
君臨している産業の首を率先して締めることは通常の議員はやらない。
国益を確保しながら、その裏で次に勝てる産業を育てる。
環境が良くなればみんな失業していいのか？雇用も守りながら自国に有利な
環境目標を設定してバランスをとるのが国会議員の役目だろ。
それを無視して、他国の言われるがままセクシーセクシー言いながら
全部鵜呑みにして帰ってきて、国内の環境目標を思い付きで決める。
そりゃ反対するわ。
珍次郎は辞職しろ。 >>917
いやEV化したら工場が潰れる前提なのがそもそもおかしいと思うんだけどなあ >>932
それにはガソリンに代わる水素のインフラ整備が問題になるなあ
ステーションだけでなく水素精製もあるし モーターと内燃機関の作りが全く違うとか知らないんだろうな、電気がどうやって作られるかも知らなそうだし。
こいつの選挙カーはEVなのかな？ >>894
人口減少で生産者人口が減っていくし、外国人労働者にも帰ってもらえば
それほど雇用は心配することはないよ 別にガラパゴスになろうが会社が傾こうがいいんだよ
国で勝手に方針を決めるなってだけ 小泉VSトヨタ
小泉もトヨタにケンカ売ってもう終わりだな。 >>953
テスラからの乗り換えはガソリン車のポルシェなｗ >>941
ガソリンとディーゼルで負けた連中が言ってる戯言だぞ
無尽蔵に電力が供給される未来なら知らんけどな 環境大臣ならこれから溢れ出すリチウムバッテリー処分どうするのか考えてろよｗ EVがガソリン車よりも古い技術って知らない人多いよな本当に
だからこそ雇用がほぼなくなってしまうわけで >>955
ホンダファイナンスの金融に力入れてて車に興味無いからね 進次郎ちゃんって親のコネが無い一般企業に乙勤めした事あるの？ 仮に日本車がEVで巻き返したら、
EUの連中は何食わぬ顔でガソリン車に戻ってそう EVは、古い々技術ですよ。
もちろん、ガソリンエンジン車よりも古いです。 >>946
バカ小泉と違って何手も先を読んでるのにね。
税金泥棒は思いつきだけでなんの案も出さずに企業にケチつけて搾取するだけなんだろうね。 >>963
違う違う
燃料水素電池車の燃料水素電池をバッテリーに交換したらEV車になるって話
技術的な点ではトヨタはとっくにクリアしてる >>809 そこは外交でしょ。
欧米EVトヨタ売れますといっても、ガソリンの中間層のインド、中国、メキシコ、タイ、中東、アフリカマーケットには石油や石炭、ガスがあるわけ。
ドイツ人のEU脱炭素エコといいながら、日本企業が売る利権の石炭鉱山や火力発電所を買うのも欧米資本。
日本人の外交はバカ？ >>937
方針転換しなきゃ無理じゃね?
バッテリーと電力供給のブレイクスルーずっとないし こんなバカが豊田社長と喋れるなんて
世襲の政治屋さんはいいね。 >>951
それは日本に自動車製造の技術があったからね
ＥＶは研究規模が圧倒的に大きいアメリカ中国の２強が技術を独占することになる >>889
ガソリンの様な危険物を扱う訳では無いからな。危険物取扱者の資格を持ってる人間を置く必要すら無い
安全装置を二重三重に設ける必要は有るがガソリンよりは、簡易な物で事足りる バカ小泉とトヨタ社長の討論会やったら小泉フルボッコだな >>982
いつの時代も何も当時と同じ科学力だよEVについては EVじゃいろいろ問題があるからガソリン車が出来たんだよ
EVに戻るってことは技術的に退化するわけでそんなもんどこでも作れるんだわ 現実見ないで必死で現状にしがみつこうとする馬鹿は救いようがないな
そんなにトヨタが大事ならせいぜいガソリン車買いまくって支えてやればいい
どのみち世界の潮流には逆らえるわけないのに >>940
日本ではヨーロッパばかりが話題になるけど
EV工場を誘致したいメキシコシティとブエノスアイレスが最も国際的にEV化を訴えてる
ヨーロッパだけ見てたらEV化の本質は見えてこない このスレッドは１０００を超えました。
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