【自動車】スバル新型「WRX」世界初公開！２．４リッターターボエンジン搭載 ２７４馬力 [シャチ★]
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スバルは、スポーツセダン「WRX」の新型モデル（米国仕様車）を、2021年9月10日に米国で世界初公開しました。
WRXは、高出力パワーユニットを核とするシンメトリカルAWDシステムを搭載した、スバルのAWDスポーツパフォーマンスを象徴するモデルです。
初代モデルは「インプレッサWRX」として1992年に日本で発売。それ以来、実用性を備えつつ、圧倒的なスポーツ性能を持つ個性的なパフォーマンスカーとして、多くのファンから支持を得てきました。
現行モデルは2014年にデビュー。今回北米では8年ぶりにフルモデルチェンジし、新世代のSUBARU AWD パフォーマンスカーとして生まれ変わります。
新型WRXは、初代モデルから4世代にわたって受け継いできたWRXらしさを継承しつつ、さらなる高みを目指し、パフォーマンスカーとしての価値や実用的なセダンとしての価値を進化させました。
新型WRXの外観は、パフォーマンスカーらしい躍動感と空力などの機能を両立した大胆でアグレッシブなデザインを採用。内装は、スポーティさと先進感を併せ持つインテリアとしました。
パワーユニットは、ドライバーの意思に瞬時に応える応答性と加速性能が特徴の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン（最高出力271hp）を搭載。
WRXとして初めてスバルグローバルプラットフォームを搭載し、フルインナーフレーム構造と組み合わせることで、高剛性化したボディとシャシを実現。走りと動的質感が飛躍的に進化しているといいます。
また、米国仕様車のトランスミッションは、6速MTと新制御ソフトウェアで変速レスポンスを高めた「スバルパフォーマンストランスミッション」（CVT）を搭載。
さらに、好みに応じてクルマのキャラクターを変えられる「ドライブモードセレクト」や、さらなる安全運転をサポートする「新世代アイサイト」（CVT車に搭載）なども新たに採用しました。
新型WRX（米国仕様車）は、2022年に米国で販売を開始する予定です。
●スバル 新型WRX（米国仕様車）
・全長：183.8インチ（約4668mm）
・全幅：71.9インチ（約1826mm）
・全高：57.8インチ（約1468mm）
・ホイールベース：105.2インチ（約2672mm）
・エンジン：2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ
・最高出力：271hp（約274馬力）
・最大トルク：258lb.-ft（約350Nm）
・変速機：スバルパフォーマンストランスミッション（CVT）または6速MT
・タイヤサイズ：245／40R18
くるまのニュース編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/820562e242926d917524b71467dfb34c3f2dfda4
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https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/09/20210910_subaru_wrx_005.jpg この馬力とトルクは6MTにCVTのせい？
10ATあたりに出来なかったものか。 これといいレヴォーグといい、前の方がかっこよかったろ･･･
最近のスバルのヘッドライトの切れ込みはダサすぎる WRXだけはステップアップATだったのについにCVTか。
まあ本当に好きなやつはMTだから関係ないといえば関係ないけど。 これってトンネル崩れたの加速して映画みたいに逃げ切ったの なんかトヨタベルタとか日産パルサーみたいな感じ
ボンネットの穴が下品なCVT シビックタイプＲのが好きかな。
似たようなもんだけどｗ 2.4リッターで274hp・・・
ポルシェより凄いじゃん
(´･ω･`) この安っぽさなんなんだろ
商用車みたいなバンパーのせいか？ スバルって穴開けたがるけどダサくない?ないと困るの? パワーがないのはアメリカの規制のせいだと思うよ。
日本仕様では320馬力オーバーじゃなかろうか。 前のデザインの方が格好いい…
前のMTもうちょい安くならんかな… >>33
オクタン価規制が厳しいんだっけ？
カリフォルニア州の環境規制も厳しくなったんだっけ？
とにかくアメリカ市場向けにデザインされた車は見た目がキモイな、メーカー問わず… こんなもん群馬の山ん中走るなら良いけど都会じゃ恥ずかしいぞ
ちょっと洒落たトラクターみたいなもんだろ フェンダーまわりが糞ダサいな。
2.4ターボはWRX用にチューンしてもこれしか出ないかねw なんか、70年代のアメ車が陥ったホイールベースとトレッドに対して変にボディが大きいから不安定に見えるよ現象に嵌ってるな。
プラットフォームありきでホイールベースも柔軟に調整できないのかな？ 小泉進次郎 「EVではないのですか ? 販売禁止ね」 個人的には、初代の「普通の車を魔改造」したような感じが好きだった サンバースーパーチャージャーもう一回頼む(´・ω・`) CVTwwwww
さらにそのためにパワー出せないw 最近の傾向として外車も日本車も前から見るとクソダサいけど、後ろ、斜め後ろから見ると割と見れるって車が多いわ >>58
アメリカと中国で売るには薄らデカくてメキメキした形にしないといかん。 >>61 前のWRX SはCVTで300ps、40kg出していたからCVTが原因じゃないだろ。 これはパワー不足
WRX買う層はとにかく走行性能重視、300馬力でも満足してないのに274とか絶対売れない
燃費はゴミでもいいから350馬力オーバーとかにしたほうが絶対売れる >>61
無知杉
スバルのCVTは引張伝達のチェーン式だぞ
伝達容量は充分 もうちょっとマッチョにしてもいいんじゃない
北米が生命線なんだし GRヤリスが272馬力だから重いWRXはもっとパワー無いと負けるんじゃね スバルはフロントのオーバーハングに突き出したエンジンで
ケツ持ち上がりやすくした擬似FR的挙動の四駆作って御用レーサー使って
公開オナニーする前に撮り鉄並みに醜聞撒き散らすスバヲタ収容する施設を作れよ。 >>62
最近はCADで全方位から見られるのが大きいよね
紙の上だけの設計だとどうしても正面や真横からしか見れないからねえ
それ以外の造形はトライアンドエラーみたいな手探りになっちゃう 最低でも6気筒で高回転型300馬力無いと音と加速が気持ち良く無い
あとターボじゃなくてNAでいいわ これはデザインいいな。今すばるが一番いいわ
ホンダから乗り換えようかな
馬鹿ホンダは韓国人デザイナーなんか使ってるし 北米仕様と日本仕様のエンジンスペックは別だぞ
排気量400cc分そのままパワーアップするから およよ、280馬力出てない？
低中速の扱いやすさに振った？
それとも排ガスや環境に配慮した？
クルマに詳しい人見解を頼む 高機能Verが後発なんじゃないの？これはいただけない 勘違いしてる奴いるけど
これ日本で言うWRX S4だからな
WRX stiは400馬力で出ると予想されているから安心しろ >>90
多分、CAFE規制絡んでそう
平均燃費で罰金はらうやつな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
