【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★9 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea
★1が立った時間：2021/09/10(金) 23:09:43.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631349711/ あのさあ、CO2温暖化って客観性が無いというけど
アスペルガーの学者集団が発表し続けているんじゃね？って話
【健常者,定型発達者の皆様へ】
CO2温暖化,CO2気候変動の真実について
それらの話は客観性が無いという議論が続いて来ましたが,どうも話がおかしいのです.
今の時代だから言えるのですが,アスペルガーの学者集団が非常識で頓珍漢な事をひたすら発表している様子です.
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-08-10-ipcc-report-waroenai
最大限簡潔に,現代の温暖化とは？彼らが何を勘違いしているのか？その勘違いがどうしてアスペルガー的と言えるのか？指摘しています.
参考としてこのデータを示しておきますが,太陽活動の1万2千年間の変動データです.このデータは太陽風の変動を示していますが,おのずと太陽光の変動もおおよそ示しています.
https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/carbon14-fig-01-2021.jpg
一目瞭然なのですが,西暦1700年以降に太陽活動は現代まで一気に駆け上っています.彼らが言う温暖化の時期と重なります.そしてこの変動以上の気温変化は確認されておらず,誤報とかガセとか妄想とかいう結論になりましょう.
彼らはこのような様々なデータを探っていません.ポンコツ社会人,無能な社会人の典型とも言えましょう.
健常者の皆さんはご注意を.明らかにおかしな話です. 太陽光パネルに替わる、
水素生成パネルが実現したら、
水素作り放題、水素社会の到来
トヨタの研究所も研究してた気がする ガラケーを作って喜んでいた日本はスマホでなにもとれんかったなｗ なんか新しいことやればいいじゃん！
ってネラーかよ進次郎 たった0.03%のCO2による温暖化は科学的にはウソだけど、
政治的には正しい前提で世界は動く。 EV化しなければいけないと思います。だからこそ日本はEV化しなければいけないと思っています。
そしてEV化により
新たな産業や雇用もうまれると思います。だからこそ日本は新たな産業や雇用もうまれると思っています。
◆ 民主党政権時代の成長理由は最悪なものである
よくネットでは、民主党時代の日本は成長していたという主張を見かける。
だが、これには奇妙な点がある。それは「成長した理由が示されていない」ことだ。
さっさと最悪な成長である理由を述べると、「超円高によって内需が伸びたから」 に他ならない。
民主党政権下の三年間、約２０円もの大幅な円高が進んだ
だが、これには強烈な毒があった。それは 「輸出産業の苦境」 である
半導体にテレビ、電機といった産業は軒並み苦戦し、シェアを失ったことで倒産した企業が続出した。
また、工場も海外へと移転し、日本の雇用需要は大幅に減少した。
需要が減れば、賃金や待遇も悪くなる。
逆に、韓国はこういった産業のシェア拡大を軸に、成長していった。
（これが 「民主党が売国」 と言われる主因の一つでもある。企業支援をあまりにもしなかったために、故意ではなかったかとされる）
日本の場合、ほぼ完全に輸入に頼る分野が多い。
エネルギーなどの資源、小麦などの農作物といった物の価格が円高によって下落し、国内の競合もほぼなかったので倒産も少なかった。
その部分での倹約ができたために、他のサービスへと金銭が回り、GDPの多くを占める内需が拡大した。
それがために、 「数字は一見、良くなった」 のである。
だが、それは童話のキリギリスと同様に、大きな代償を伴うものであった。
「超円高」という戦略的な大破綻は、今現在の日本にも、 「今後どのような分野で食べていくのか」、という暗く大きな影を落としている。
半導体、テレビ、電機を失ったのは、あまりに手ひどい痛手過ぎる。 心配しなくても何兆円使ってでもトヨタは世界一安心安全信頼ある車作るから安泰
チョンの望むトヨタが沈む世界は来ないは残念ながら 現場から上がってきた数字で物を言う豊田社長に対して、なんとなくの観念論で物を言う進次郎。 >>1
だから一般消費者はBEVなんか欲しくねぇんだから、それこそ雇用が無くなるわww 面倒で長く乗れないからね
ガソリンより安い価格で詐欺みたいな補償しないと買ってくれないだろ
保証は耐久性と比例するのではなく、反比例するからね 「袋入りますか？」金欲しいです
これがもうストレスだよな 進次郎の地元の横須賀は日産の工場があって
日産はEVシフトが進んでるように見えるからな
だからトヨタを意図的に攻撃してるんだろう ヒュンダイはまずホンダや日本車と勘違いしてる外国人が未だに多いからエンブレム変えような迷惑 EVがいくら増えても
原発再稼働しないと全然CO2削減にならないんだがな >>1
お前が作るんかその雇用？
少なくともトヨタは巨大な雇用を創出してるぞ
黙っとれや無能小泉おじさん 核融合による新しい原発の開発の方が早そうだ
それまではハイブリッドさ
欧米は販売禁止措置を取るが、それでもかまわない
アフリカと南米、東南アジアで売ればいい
EVシフトはハイブリッド技術を否定して日本メーカーを潰すという
経済的な意図がメインで、環境も二酸化炭素もただの道具だよ ま、全部EVなんて物理的に不可能だから
資本家が金積んでも、政治家が権力ふるっても、無理なもんは無理w
トヨタのパフォーマンス
プロレスだね 新たな産業、今の業態から最小限の変更で済むなら良いけど
まるっきり業種変更で設備投資膨大ならどうしてくれる？ もっと具体的に
夢物語を語るバカに政治を先導されては困る 多分トヨタのせいでこの30年間日本は衰退してるんじゃないかと思ってる
この30年で日本はトヨタだけが儲かる国に作り替えられてしまった 簡単に「新たな産業や雇用も生まれる」とかいう人間を信じられない。 新たな雇用は半分くらい生まれるかもな。
日本以外の国で。 日本公正取引協議会によると現在、一般的な電気自動車の平均的電費は6km/kwhとされています。
・ＥＶの平均的電費 ６km/kwh
・日本の充電スタンドの７割以上が普通充電器200V15A 3kW以下の低出力タイプ
・ＥＶは充電３０分で距離平均たった９キロしか走れません＼(^o^)／
参考：トヨタヤリスＨＶは給油３分で約１３００キロ走行可能 電力不足ｶﾞｰ ← 国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の4%程度
航続距離ｶﾞｰ ← もう400km以上が当たり前（テスラ車は650kmに達する）
充電時間ｶﾞｰ ← 欧米で整備が進む350kW充電器なら3分で200km、NIOなら3分で交換 EVでもFCVでも水素エンジンでもなんでもいい
3分5分で満タンになれば文句はない
https://youtu.be/2DNm15Yxmwo その新たな産業やら雇用を作るのは完全に他人任せだよね？
こいつにはそんなものを作る能力はないだろ。 >>1
雇用を守るのは企業もそうだが
国も政策決めたのならやらなならんだろ
何他人事みたいにポジショントークを公の場でやってんだという感想かな >>1
ＤＳの走狗、カーボンニュートラル進次郎
.
冬のリチウム電池の性能
冬場の高速では半分の航続距離に、温度が低いとまるでダメ
https://president.jp/articles/-/47460?page=2
フォルクスワーゲンID.3の最高性能版の航続距離
・季候が良い時の都市部での使用では660km走行
・高速道路では415km
・冬場の高速では320kmしか走れないという。
・テスラ3のデータもほぼ同様の値 炭坑労働者が失職するとかいうレベルの話しじゃないからな。日本中の高専卒のエリートや国立大学の機械科を出たような修士や博士が何万人単位で失職していくってことだからな。 >>1
破壊
↑↑ × 河野 ： 変人 - (破壊主義者・CSIS新規候補：愚民ウケ良)
↑↑ × 小泉 ： 詩人 - (セクシーポエマー元祖CSIS：愚民ウケ良)
↑↑ × 石破 ： ゲル - (日和見げる：なぜか田舎に行くほど人気)
↓↓ △ 岸田 ： 凡人 - (CSIS自民後継志望：2F排除を忠実に実行)
↓↓ ◎ 高市 ： 参謀 - (政策オタ：マスコミなど反日勢力が敵視)
構築 【※国家観 ⇒ ◎：優 、○：良 、△：可 、×：不可 】
. コイツは本当に日本の政治家なのか？
雇用問題は国会議員としての基本中の基本だろ
何で作られてもいない雇用先に国民を巻き込もうとしているんだ
コイツを当選させ続けている神奈川県民は恥を知れ >>1
トヨタ相手にマウントとりにいくとは
度胸があるのか図々しいだけなのか 2千、3千km走るような業務トラックは死活問題だな ５ちゃんねるの人が大好きな手配師さんがよく「新たな産業や雇用も生まれる」とか言ってたw エンジンの組み立てなんかやってる一流の技術者をどういった産業に転用していくのか で、小泉の馬鹿は何百万人も雇用を生み出す政策でもあんの？
こいつ職歴すらないアホで誰かに操られてるだけのゴミやろグレタと同じで 皆さん分かっていると思うけど、オイル支配ですからね。 >>35
こういうときに結局はガソリンの発電機使うんだろ
ガソリンの発電機に代わる物ってなに？
電欠したときには何を使う？ トヨタは最終的にオリンピックに反対したし色々見誤っているね 遠い未来はともかく10年20年程度は消費者側が全EV化を受け入れないと思う やっぱ政治家にも最低限の学力は必要だな。
せめて中学校卒業くらいの学力が無いと、正しい判断ができないわ。 >>1
直接意見交換とか片方のレベルが低すぎてまともな議論にならんだろ。 HVのバッテリーが、大きくなっていますエンジンがなくなるだけに近い
新たな産業や雇用ってなんだ？
海外に労働者として行かなあかんがな 雇用や産業が生まれるのは分かるが
その前に雇用の流動化が必要でしょう
失業者ばかりが新産業に従事しても成功しない気がする EVはガソリンエンジンより
簡素で部品が少ないから
雇用は確実に減る。
しかも技術力が家電並みだから
日本で雇用が生まれない。
ただ、それでもガラパゴストヨタで
日本市場だけしか売れなくなったら
もっと雇用が減る。 原子力発電あってのEVカー
なのにね
なんだかんだで
水素が最後に残って
トヨタが勝利者になる気がする 誰が生むんだよ、言ってみろ
何もしないで民間にしがみつく穀潰し ただの小泉が世界一の自動車会社の社長と経済論でやり合えるわけないだろう 部品点数がどんだけ違うと思ってんねん
そら新しい市場も出来るが電気系で不要な奴らは淘汰されてしまえってコトかい？ 小泉クンにはちとハードルが高過ぎたｗ
とりあえず、ゴミの分別レベルからいってみようか ウヨサヨ関係なくこいつは潰さなきゃいけない
こんな世間知らずのなんでもかんでも税収やりたい放題のキチガイは大臣なんてさせたらいけない >>
その覚悟すら感じさせないのが
シンジロークオリティー
逆に信じられないんだけど >>41
まだ使われてないかもしれんが
最近の技術だとバッテリーのヒーターを
セルの中に組み込むと電力消費も少なく
バッテリーの性能も落ちないということだ >>67
夢の水素ということになってるみたいだけど、
水素を作るのに電気がいるんだよね？ 具体的な過程をレポートにまとめて
環境省ＨＰに掲載してくれ。
でなきゃ詭弁と思う事にする。
現代の大衆なめんな。 国主導でやった日本自動車配給会社が復活するのかな？
ある意味日本の自動車メーカーはひとつになるかもしれんがな トヨタ応援してるヤツなんなの？
社員？期間工？下請け？株主？ ま何十年も自動車一本槍で
新しい基幹産業に移行できなかったジャップが悪いんだけどね
(´・ω・｀) 思い付きで言ったりやったりするから始末が悪いなポエマーは
迷惑だからさっさと辞めてくれ 日本企業の負けパターンは、追われる側になったとき、チャレンジャーと対峙しないことだったな
価格競争を忌避し、そもそも商品力が無いのにブランド力を過大評価して高付加価値路線を取り、結局ボリュームを取られて全面敗退する
トヨタの車には、レクサス含めてブランド力はもはや無い
そこんとこ勘違いしてるようですから、敗退は既定路線ですな >>1
常磐ハワイアンセンターみたいな経営者がいればな。 >>67
EVには再エネが世界の常識
原発などと言っているのは日本だけ 雇用がないと、あらゆる経済政策も無駄になる
バブル崩壊の原因だった銀行を過保護にして、金利を高めに設定したおかげで
円高になり海外に工場移転され雇用は減り、国内の企業は割高の利息を取られてた 世界一のトヨタにブランド力無いとは何処の国の中国人？ え?
ここで小泉を批判してるアホは世界が2030年にEVに全面切り替えするの知らんの? >>80
お前は無職の日本国籍でもない生きてる価値がないゴミでしょ？ どれくらいの産業や雇用が生まれるんだ？
規模は？
それ言えないと意識高い中学生と同じ >>80
別に応援してるわけじゃないけど今の拙速なEV化の動きは消費者無視の胡散臭さしか感じないので >豊田章男社長に反論
よくもまあこんな日本経済会の覇王色持ちクラスに反論できるな 地球温暖化とオゾン層破壊の最大の原因は農業化学肥料の酸化二窒素だよ。(by NOAA)
CO2増加させてるのも農薬(枯葉剤)と抗生物質による光合成阻害。
それを隠すのがスパイ小泉の仕事。
北京汽車とマグナシュタイアーのEVに利益誘導する目的もある。 その程度の試算、トヨタがやってないはずないwww
小泉如きがとやかく言うレベルの話じゃないぞ。 一晩充電で100キロ走る車が100万で手に入りバッテリーは5年程度持つなら、もうそういうので良いってこと 小泉は科学の知識がない
クリステルの言うことを喋ってるだけだ
とてもまずい >>94
反論なんてしてない
豊田社長がEV作れないと泣き喚いてるから新しい雇用が生まれるよと元気付けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
