【車】BMW、燃料電池を搭載した世界初の防弾装甲車を発表 [樽悶★]
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BMW コンセプト iX5 ハイドロジェン・プロテクションVR6
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210914-00000030-rps-000-1-view.jpg
BMWグループはIAAモビリティ2021において、『X5』をベースにした燃料電池車、『iX5ハイドロジェン』の防弾装甲仕様コンセプトカー、『コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6』（BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6）を発表した。
BMWグループは40年以上に渡って、防弾装甲仕様車を開発してきた経験がある。そのノウハウを投入したのが、iX5ハイドロジェンがベースの防弾装甲仕様コンセプトカーだ。BMWグループによると、水素燃料電池パワートレインを搭載した世界初の認定セキュリティ車両になるという。
◆国際的な防弾装甲規格「VPAM」による「VR6」基準を満たす
コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6は、政治家や企業経営者などのVIPをはじめ、特別な保護を必要とする人々のニーズを満たし、防弾装甲仕様車の持続可能性に関する新しい基準を設定することを目指した。このコンセプトカーでBMWグループは、CO2フリーモビリティのための水素燃料電池技術の重要性と、持続可能なソリューションを追求しながら、セキュリティ車両の開発における新しい課題を克服する能力を示しているという。
コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6には、車体に組み込まれた安全装備により、国際的な防弾装甲規格の「VPAM」の公式テスト基準に従って、レジスタンスクラス「VR6」の要件を満たす。これにより、銃器や爆発物による攻撃から乗員を保護する。
BMWの特徴である優れたダイナミックパフォーマンスは、危険な状況からの脱出を容易にするという。また、ベース車両と大きな違いのない外観は、高いレベルの安全性を確保する上で、重要な要素になる。
◆15kgのTNT爆弾の爆発に耐える
高強度鋼で作られた成形部品、厚さ約30mmの防弾ガラス、ラゲッジコンパートメントのパーティションをはじめ、ドアの隙間や車体の接合部、ボディパネルとガラスの間などはしっかりと密封された。これにより、自動小銃の「AK-47」による攻撃から乗員を保護し、「HG85」手榴弾の攻撃による破片の侵入を防ぐという。
またキャビンは、4mの至近距離での15kgのTNT爆弾の爆発に耐える性能を持たせた。爆発後も、すべての窓はしっかりと固定されているため、窓ガラスと本体の間に隙間が生じることはない。
手榴弾の攻撃に耐えるために、アンダーボディを特別に開発した。非磁性のアンダーボディシールドによって、バルブシステムを含む水素タンクを保護する。これにより、軽量性と充分な最低地上高を確保した。ボディの高い曲げ剛性を維持しながら、爆風から保護する構造を備えたシステムは、コンセプトiX5ハイドロジェン・プロテクションVR6のために開発された。
◆水素の充填にかかる時間は3〜4分
ベース車両のiX5ハイドロジェンには、BMWグループの第5世代のEVパワートレイン、「eDrive」が搭載される。電気モーターは最大出力374hpを引き出す。374hpのパワーは、BMWの最も強力な直列6気筒ガソリンターボエンジンの出力に相当する。これにより、BMWブランドらしいドライビングダイナミクスを可能にしているという。モーターの上に配置されたバッテリーは、追い越しや加速時にブースト電力を供給する。
iX5ハイドロジェンの燃料電池システムは、水素と酸素の化学反応によって、最大170hpの電気エネルギーを生み出す。燃料電池の下にレイアウトされる電気コンバーターは、電圧レベルを電動パワートレイン、ブレーキエネルギー、燃料電池からのエネルギーによって供給されるバッテリーの両方の電圧レベルに適合させる。
iX5ハイドロジェンには、700バールの水素タンク2個が搭載されており、CFRP製のこのタンクには、最大6kgの水素を積むことができる。水素の充填にかかる時間は3〜4分、としている。
9/14(火) 21:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210914-00000030-rps-ind 日本人の気質なのかな、一つに固定しようとする思考するの >>20
トヨタ製のユニット使ってるだけやろアホｗ >>54
スープラのエンジンはBMW製やろ
別に技術力の問題じゃねえわ
企業として利益が出るのが理由
トヨタは水素とハイブリッドを布教しようとして
世界にシステムを格安でばら撒いてる >>66
気体のまま載せるかどうかは知らんけど
小学校の理科の実験でやった通りで
水素と酸素が1:1でやっと発火するので
水素だけが充満してるタンクに弾丸が貫通しても
プシュって抜けて終わるんだわ
んで軽いからその場に貯まることなく
すぐに上空に霧散していく 燃料電池車の生産台数は100台位の予定だから、宣伝目的だろ。 >>76
本来水素の車はタンクを上に置いた方が安心なんだけど
従来のガソリンのプラットフォームをそのまま使ってるから
車体の下に設置してるからね >>73
あっという間に放出し終わる水素と比較したら軽油も十分危険だわ
トラック火災とか見たことある？
火だるまやで >>79 重心が高くなると危険だよ。 大型トラックのように全体重量が重ければ問題ないけど。 >>76
>>80
なんで湿式弾薬庫を例に出したと思う？
液体が蒸発するときの冷却効果で発火しにくいからだ
それが気体の水素には蒸発熱で弾体や榴弾破片から熱を奪う冷却効果がないんだよ
高熱の破片を食らったら車内の酸素は水素と結合して発熱と同時に急速に減圧
外部から空気を取り込みつつ吹き出す水素の連続燃焼を引き起こす
つまり乗員は逃げる間もなく死ねる 世界のトヨタBMWのエンジニアと5ちゃん無職の差が歴然としてる解説ありがとうございまふ(^｡^) なるほど、5ｃｈ無職のレベルだと、大手エンジニア構想したコンセプトカーがそのまま実用車になると考えるのか アメリカの車レースでアルコール燃料のレースがある
水素なんかより、アルコールのほうが
扱いも良いだろうし、ガソリンに似てる
アルコールに行かないのは、完全に利権 >>82
なんかプロパンガスみたいなものだと思ってないか？
水素は炭水化物じゃないのよ
そんな簡単に引火しねえの >>88
低学歴だから理解できないんだな
水素は他の揮発性ガスの10倍以上着火しやすく燃焼速度も高いので爆発しやすい
http://www.hess.jp/Search/data/35-04-045.pdf なおこの〇〇は自動的に消滅する
自爆機能付きか・・・ >>89
でっていう、って言えばいいのか？
誰かの書いたもので論調を補強したいのなら
水素タンクに銃弾撃ち込むのと
ガソリンタンクに銃弾撃ち込むのとで
前者の方が危険だって書いてあるもの寄越しなよ >>92
園児は卒園して義務教育終えてから能書き垂れなよ VIP護衛車か…水素ステーション少ないから
待ち伏せされて終わりそう(*^-^*) テスラの社長が水素の時代は一生来ねえよwとか言ってトヨタ馬鹿にしてなかったけ >>95
BMWが作ったということは増やしていくという意思表示だろうからトヨタにとっては追い風じゃないか
やはりEVでは限界がある EVはテスラのサイバートラックがあるよ
鉄球を投げつけて、防弾ガラス割れたけど(*^-^*) >>100
全個体電池の実用化と普及にあと10〜15年かかる 水素自動車はトヨタがやり出して海外では馬鹿にされてたけどな
そんな時代来ねえよとかって
ハイブリッドだって馬鹿にされまくった
自動車評論家wからも酷評されてたし
味がないとか ガソリン価格が今の2倍くらいになったら水素自動車も売れるかもな 水素は売れんだろ…発展途上国に水素ステーションないし
先進国もあんまりない…( 一一) 装甲車かと思ったらVIP向けの防弾仕様車か
こんな普通の見た目で自動車・路上爆弾にも耐えられるって凄いもんやな >>100
トヨタみたいな大企業が水素自動車の一点勝負とかするわけ無いだろ
可能性のある方式は全部トライしてるでしょ >>115
最近は水素ではなく外皮が燃えた説が主流 >>112
水素だけじゃなく電池研究して中国ではEV車を10車種投入、現実路線でPHEVも作ってるからな
どっちに転んでもついていける >>100
EVは充電してる間に屠られてアウト
最短1分で燃料補給できる燃料電池車こそVIP向け ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
