【バイク】ホンダが「モンキー125」を一部改良 新エンジンと5段トランスミッションを採用 [自治郎★]
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本田技研工業は2021年9月16日、原付二種のレジャーバイク「モンキー125」に新エンジンと5段トランスミッションを搭載し、同年9月27日に発売すると発表した。
今回採用される新エンジンは、従来よりもロングストローク、高圧縮比のものとなっており、力強い走りを実現しながら、最新の「平成32年（令和2年）排出ガス規制」をクリアする排ガス性能も実現しているという。
また、トランスミッションも従来の4段から5段に多段化。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制して制動時の安心感に寄与する、1チャンネルABSを標準装備した。
このほかにも、純正アクセサリーとして「グリップヒーター」を採用。快適性の向上を図っている。
カラーリングは「パールネビュラレッド」「パールグリッターリングブルー」「パールシャイニングブラック」の3種類。価格はいずれも44万円となっている。（webCG）
2021.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/45146
モンキー125
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/a/730wm/img_ca0b1147f7bf5d884010ad6371e12f1e302435.jpg いい年こいたおっさんたちが乗ってるの見かけるけどいたたまれない気持ちになる。 もう、ゆっくりトコトコ走る感じじゃないんだよね。。 タンクの色が反転してるんだね
最高速もトルクも前のモデルと変わらず
ただ5速にしただけだから街乗りだと変速が忙しくなると思う >>5
タイホンダ謹製であっちのほうが売れてる
日本はおこぼれで販売 モンキー125は世界で1番に燃費が良いバイクになるかと
リッター70キロ走る
カブよりいいからな いいから早くグロム150を出してくれ
グロムは良さ気なんだが高速使えなきゃ遠出に使えん
都心住まいなんでバイクなんて生活には全く不要
駐禁の心配が無い田舎に出かけたい ワシのマンションの駐輪場は原付しか認められてない。
何とかしてくれ！ 明石家さんま「本気でっか？」
間寛平「誰がモンキーじゃ！」 なんでもいいけど
オフ車125、なんとかしてくれよ
絶対売れるって >>21
あー 今なら間違いなく売れるだろうな
ハンターカブがこれだけ売れてるんだし
YAMAHAあたりがセローベースで125を作ると大ヒットしそう >>26
そんなもん出すならセロー復活させろって叩かれる未来しか見えん >>29
EUに文句言ってくれ
あそこが排気ガス規制にうるさいせいだし Z50J 折り畳みハンドル下げ、封鎖中の林道ゲート潜り抜けて行ける…
楽しかったな。 >>25
ざっくり言うと
250が25万、400が40万だったよね >>12
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします 歩道歩いてる女のパンツ見るためにこのバイクのってたわー
結構見えるよ >>3
むしろこれは高齢リターンの爺かフルサイズのバイクに乗れなくなった爺しか選ばない車種 >>43
巨大なピザ屋バイクがあったらさぞ不自然に感じるだろう。
その次くらいに違和感あるなこれ。 カワサキに対抗して250cc4気筒だそうぜホンダ
燃費悪すぎるんよZX-25R ちょっと欲しいけど、買うとカスタムで金掛かりまくるからなぁ… 中途半端の大きさのバイクって怖くて乗る気になれない >>48
125ccは原付二種がいるよ
小型自動二輪 >>47
CBR400RRは海外のyoutuberが噂してたけどまぁ出ないだろうね ズーマーとかモンキーとか、
ホンダのかわいいバイク、ポップな感じで好き。 >>19
デカイな
モンキーじゃないやん
ねえちゃん身長100㌢とか？ そんなもんより屋根付きのを出してくれ
雨の日だけはかなわん この手のミニバイクはかわいいルックスだけで実際使うとなると小さすぎてな
俺もモンキーじゃかいけどKS－II乗っててやっぱ小さすぎた これちょっとした買い物とかルンルン気分で行けそうだよな
2～3台目として欲しいわ
予想外にパワーあったら最高なんだけどねぇ 人気投票では
これじゃないだろ
みんなが欲しいのは
モトラ125 おじいちゃんが昔買えた頃のバイクの値段とか知らんけど
普通にこの値段で売れてるんだからいいんじゃね >>64
国産メーカーのバイクの売上なんて壊滅的減少だろ エンジンを搭載した乗り物は下記の通り
オートバイ🛵
自動車🚙
飛行機✈
船舶🚢
有人ロケット🚀
意外にもたった５つしかないのである >>65
そもそもこれタイホンダ製のバイクだしな
日本はおまけ
この値段で買わないなら東南アジアで売るだけだな >>26
オフロードならグロムにブロックタイヤ履かせて走るの流行ってんぞ
モトクロス走行はエキパイやサスストロークで厳しいが
足付き良いからセロー的な二輪二足で結構ハードな所を走破する動画が多く上がってる ホンダは125㏄あたりでも高すぎ
スズキの250㏄が買える >>21
ヤマハはXTZ125を正規販売すりゃいいのにね >>38
モンキー125はできない 荷物も乗らない 走りも微妙
本当にこの形が好きな奴がファッションで乗るためのバイク お前ら現物見たことあるか？
デカすぎなんだよw
もっと小さくしろや >>76
タンデム用シートがないとピンクナンバー黄色ナンバーでも一応違反なんだよね バイクを趣味にするなら一軒家が必要です。マンションはカス >>56
車輪をあと２つ付けてエアコンとオーディオも頼む >>69
だが昔のモンキーは持ち上げて倒木をも乗り越えるという荒技が使えた オマエラは何を言っているのか理解出来まいが
それにしても藤沢武夫は経営者として偉大な存在だったのだなぁ…と、つくづく バイク人気が途絶えないうちにホンダが次に出そうとしてるのがこれ
ダックス125
https://i.imgur.com/ssRXkkk.jpg なんかデカいんだよなぁ
やっぱモンキーは50がいちばん もうカブもこんな時代だよ
そりゃ若い女性に人気出るわ
カッコいいし
スーパーカブC125
https://i.imgur.com/4c3HK48.png >>3
これ乗ってるオッサンに良くしてもらったけどね。コレ良いね…とウチのチビっ子が口をついたら、オジサン「コレ？良いでしょう。」って眺めさせてくれた。 よく見たら不思議なエキパイの取り回ししてるんだな
車体下でわざわざU字にしてるのは何故だろう モンキーやゴリラは50だからこそ価値がある
こんなのを125にしたらサーカスのクマが暴走するだろうが 高校生の頃にバイクの解体屋で50ccのゴリラを3万円で買って
マニュアル車の練習してた。その後、中免を取った。 >>97
今時はエキパイの途中にも触媒やサイレンサー機能付けてるって事か スーパーカブ1200(熊本工場)ならハーレーに勝てる
少なくとも俺は絶対に買う こんなんに現抜かしてくれる奴が増えるのは大歓迎。
その間に着々と勉強してしっかり地方公務員になって
コロナ禍みたいな経済危機また来ても安定した生活
できるようにするもんね。 >>104
輸出してもうけりゃ消費税納めなくていいしな
自国民はあまり商売相手にしないんだよどいつもこいつも >>101
輸入品はこれからどんどん上がっていく未来しかないよ
10年後は・・・
軽自動車→230万円
普通自動車→600万円
400cc→160万円
250cc→120万円
125cc→70万円
50cc→40万円
本当にこんな未来になる >>100
250以上は弁当箱みたいな箱が車体下部に付いてるからなw
そのなかを区切って排気長稼いだり、触媒入れたりしてる
サイレンサーが短くても済むし、マスの集中化にも役立ってたりと悪い事ばかりでもない 新車が欲しくても納車日がいつになるか予定が立たない状況をなんとかしてくれよ 125なんだから
2人乗りできるようにリアシートつくれよ。
カブもモンキーも
女子お持ち帰りに使えないんじゃ価値半減やで。 >>112
いあ もうきてるだって
バイク買ったら買ったときよりも値段が上がる時代だぞ
モンキーなんて人気過ぎて１年半待ちとかだし >>7
90ccぐらいでちょうどええのにな
大きさは前と同じぐらいでさ >>78
おっさんはモトクロスデザインの
ダサさを理解してください！
グロムは可愛いから！ >>68
3人乗りする東南アジアで
1人しか乗れないグロムが売れるとは思えんな。 44万円 ( Д ) ﾟ ﾟ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>101
中国人「最近、バイクとルイヴィトン安いね。」
アメリカ人「最近も昔もバイクとルイヴィトンの値段変わらないね。」
日本人「最近、バイクとルイヴィトン高いね。」
グローバル商品とは、そういうもんや。 ゴリラみたいな奴がモンキー乗って
モンキーみたいな奴がゴリラ乗ってるイメージ ええなあと思うけど原付二種ならスクーターを買っちゃう >>1
うーん。
鳥山明にデザインして貰ったら、もっとよくなっていたかもねえ。 新しいカブと同じ125で同じ値段か
カルテルの臭いが漂う 1979 アルト 470,000円
2021 アルト 785,000円＋消費税 42年で67%増額
まあそんなもんかなあ しかしまあ、こんなバイクにまでABS付けなきゃいかんのやなぁ... >>96
モトラ
カーキやマットグレーって今売れそう 125のモンキーが44万円かｗ
俺は学生の頃ゴリラに乗ってたが、確か10万ちょいだったなー。
タンクがデカくて9L入って燃費は45km/Lほど。 >>117
もうそんな時代じゃないよ
せいぜい二人乗り ジクサー150がコスパも燃費も最強なんだがいかんせんルックスが。。。
モンキーはやっぱいいな。 >>103
みんながみんな泥棒みたいなのになったら、世の中回らなくなるよ
無敵の人がどんどん増えるだけ >>1
原チャ44万て
そりゃ若い人が乗らなくなるわな サルでもないんだから あんな小さいバイクに乗ってなにが楽しいの？
ｗ 黄猿がモンキー乗ってるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>20
モンキーじゃ死ねない。
死にたいやつはCBRRRR ダウンマフラーって今は売ってないのかな。モンキーに似合うのに。 44万円でもハンターカブとか人気ありすぎて買えないんだよな モンキーっての小ささが良かったんじゃないの？
なんか今のやつ中途半端 相変わらず燃費がバケモンだな
一緒に発表されたカブ125も燃費リッター70とか凄すぎる 小さいバイクや車はおっさんのオモチャやぞ！
カブモンキーGROMZ125アルトワークスコペンS660まだまだ遊べるぞ！ >>11
小さくて軽いから燃費がよいだけで、テブが乗ったら10キロぐらいになるんじゃね？ なんでモンキー、エイプ、ゴリラって車名にしたの？
日本人ライダーがアメリカンに乗るとサルがぶら下がってるようにしか見えないから
小型で「おサルの自転車」の自虐ネタ？ >>161
250のオフ車を買いに行ったら予算不足でこれ買った >>165
125のカワサキの奴買えばいいじゃん、kmxだっけ？ グロムもだけど、もう一回り小さくしろ
ハンパにデカいんだよ
ホビー感がない >>169
分かるわー
90ccぐらいで元の奴を再販して欲しい >>1
いつ見ても可愛いな
こやつもバイクの完成形だ >>1
カスみてぇなバイカス増やすんじゃねーよタコ助が 44万って高すぎだろ
何ヶ月働かないといけないか計算もできねえよ >>164
アメリカ人だって猿に見えるからエイプハンガーて言うんだぞ 80手前の母ちゃんにスクーター買ってあげた。母ちゃんがバイク乗れなくなったら俺がスクーター乗ればいいやと考えた
スクーター買うときにふと俺だけだったらモンキーとかもアリだよなと頭をよぎった >>1
9月16日にモンキー125に新エンジンと5段トランスミッションを搭載し9月27日に発売するなんて
電光石火の早業だな、さすが本田技研工業。 このエンジンは上がしんどいから5速のほうが合うだろう 新型出す前に遅れてる注文分はよ作れ
あの世で宗一郎怒ってるわ 俺の目の前で青梅街道に右折で合流するクルマに左車線の端っこ走ってたモンキー乗ってたドカタの兄ちゃんが突っ込んで転げて腰打って動けなくなったから、俺が救急車呼んだことがあった
皆も十分注意してくれたまへ このバイクってノーマルの部分なくすくらい改造して楽しむ奴だろ？ 今モンキーRをこのパワーユニットで復活させたら売れそうなのにな >>79
ピンクナンバーなんてあるんだ
知らんかったわ >>189
ピンクナンバー普通だぞ
っていってもバイクのナンバーなんて興味ない人は全然見ないだろうけど バンコク辺りだとホイールベース短いバイクの方が便利なんだよね >>59
そりゃあ、40年前のバイクと比べてはいけないよ >>132
PS250も今ならバカ売れしそう
やはりホンダは早すぎた物が多いw 欲しいけどガレージ無いと簡単に盗まれるからこういうの無理
価格も高いしタンデムツーリングできる今の小型のままで我慢するわ Iphone13 pro max が2台買えるじゃん >>192
何言っても頭が昭和で止まってるから無理。
40年前の大卒初任給を考えたら高いとか言ってるのは滑稽。 やっぱハンターカブがいいなぁ
値段同じだし5段いらねえわ
何より小径ホイールの怖さ知ってるし 普通に働いてたら買えるだろこれくらい
高い高いって昔といっしょは無理だよ 買える買えないって話や無くて、完全に趣味のバイクやなとｗ >>198
つってもバックオーダー多すぎて注文すら受け付けてくれないけどな... >>202
元々バイクなんてビジバイやスクーター以外は趣味でしかないだろ。 街乗りには良いけど20km以上走るとこのサイズはしんどいな
値段も街乗りとしてはしんどい >>145
悪いのは経済成長しなかった日本だろ
アメリカはコーヒー千円でもみんな払える 125は本田の牙城だな
モンキー、カブ兄弟、CB125、グロムにPCXとラインナップが豊富で間口が広い
というかヤマハがやる気なさすぎ 125ccに12インチホイールに前後ディスクに倒立フォークに5速ミッションか
50cc時代のモンキーのフルチューンが今は購入した時点で乗れるんだな
50ccのモンキーをここまで仕上げようとすると100万近くかかるだろうに >>197
RZが出た頃俺は子供だったんだけど、その頃の40年前ってアメリカと戦争しようとしてたんだよねw
40年ってそれくらい昔だ >>204
でも近所のバイク屋は客からの注文受けずに定期オーダーかけて抽選でポツポツ入荷してるよ
で入荷された現物を店頭に並べて客が欲しい言えば売るというシステム
だから運が良い人は偶然店頭現物をトントン拍子にゲットしてる 買い物にイイかもと思うけど。
荷台が無いからなあ。
カブの方がいいかな。 5速はいいぞ オイラのリッターも5速だ 6速いらね >>13
それよりGROMはまずシートの改良して欲しいわ
遠出どころか30kmも走ったらケツが割れそうなくらい痛くなる なんだかんだマジメに原2の購入考えるとPCXあたりになってしまう グロム乗ってたけどトルク無さすぎて125はもう乗らねえ >>225あんなもんにトルクとか求めるほうが間違いw
1000ccとか乗れよw >>3
毎日乗って通勤楽しいけどな
いたたまれないって、あなたの評価ですよね >>3大型に飽きた人が盆栽しながら乗ってるんだよ
分かってないな ゴリラ１２５を出すなら
タンク容量は２５リットル以上で
前後にキャリヤ付き
１回の給油で
地球を一周できるな >>210
そう考えると安い買い物だな
124ccコンプリートエンジンだけで40万とかするし
まあ全く別のシロモノではあるが >>230トコトコのんびり走ればいいバイクだよね
俺はSSとGROMの2台持ちだけど普段から足でずっとGROM乗っててたまーにSS乗ると速すぎて恐怖しかない
2台持ちは2台の性能の差をあまり開けない方がいい気がする >>93
虫が入ってこないようにトラップになってる >>1倒立フォークのカラーがボディカラーと同色になってるんだななかなか斬新じゃない？ >>243
エイプはCBというかノーティダックスというかXL系かな
これはグロムがベースっしょ 5速になってパワーが増したと思ってる人が多すぎｗ
パワースペックは旧モデルと同じでただ5速に刻んだってだけだよ
変速が忙しくなっただけでしょ
これ >>249
4速と5速じゃ購買意欲が全然違うしこんな小排気量じゃ5速の方が快適じゃね？ >>252
意欲とか快適とか個人の問題だからなあ
4速の方が楽って人もいるでしょ 旧世紀の知識で停止したおじいさんが良く湧くのがバイクスレ
現行のバイクを知らないからいつも昔話さ >>19
これ欲しいんだよなー デカくて見栄えもするしｗ
こんなにデカイのはモンキーではないって言う人もいるが
５０ｃｃモンキーに乗ったことがないだろｗ
あれは小さすぎて本当に危ない >>117
もう東南アジアでも高めの遊びバイク売れる時代だぞ ていうか古いモンキーはどこへ行った。邪魔にもならないのに捨てちまったのかよ。 >>218
グロムは新型になってシート形状変わったんやで
ポジションの自由度が増して痛くない >>26
XTZ125というのがあったんだがおまえらが買わないからなくなっちゃった。 なんでグロムは新型ダサいん？
前のほうがスマートに見えて、今のはずんぐりむっくりにしか見えない そもそも近所に真っ当なバイク屋が無いから欲しくても買えない。 親戚のおやじがゴリラ持ってて小学生の頃家の前の砂利道でよく乗ってた
友達呼んで乗らせたらスピード出過ぎてもうちょっとで車通りの多い道に
出そうになったから「あぶねええええ！」って叫んだら急ブレーキ掛けて転んだわ
でもあれが一番いい方法だったと思う。おかげでゴリラずたずたそいつ血まみれ
俺は親父にボッコボコにされたけど・・ >>79
どうやったらこんなデタラメをドヤ顔で言えるのだろうか？
カブ110は二人乗り出来る設定でも一人用シートが標準装備だし
最初から一人乗りの設定ならそんな装備要らないぞ やっぱりモンキーは50ccのやつを買ってボアアップキットやらスイングアームやサス交換やら100マンくらい掛けるのが楽しい。 >>252
パワーアップするなら5速で良いんだがね
パワーが4速時代のままだからね
例えば最高速に達するのに4速時代よりも5速の方がそれだけ時間がかかるってだけだしね >>14
50cc縛りの駐輪場はミニカー登録のジャイロ置けた >>37
よう御同輩、原付なら１ケタ万円で売ってたよね？ >>269
貧乏人にはスズキがある
トコトコノンビリ125ならGN125H
本気スポーツ125ならGSX-S125 このスレ定期的に貧乏人が高い高い言いに来るよな草
お金無いなら中古を買いなさい >>249
変速は忙しくなるがパワーバンドを維持できるから加速は良くなるぞ >>17
めだか「本当はええとこの子なんですやろ?」
寛平 「誰が猿公（エテコウ）の子やねん!」 >>276
NSR50の未登録が700万円だとよ。 欲しいけどヤンキーに盗まれるんよな…(´・ω・`) バイク用品店で昔の金ピカモンキーに乗ってた爺さんが言ってた
「モンキ－125はモンキーじゃない。あれはキングコンだ」って 新車の2ストカワサキで有るよ 150で50万
安いと思う いままで見たなかでいちばんの加速はロケット自転車だった
日本だと原付あつかいになるのかな クラッチ？それともカブみたいながちゃんがちゃんギアなの？ >>254
ありえるんで笑えないんだ
どんどんひ弱になってるし 88にボアアップしてビックキャブつければ充分速いべ >>152
即死したい奴は、RC213V-SとかドカティのPanigale V4Rとかw
勿論レースキット入れて。
川崎のH2Rも凄いな！ >>193
ソロキャンが流行ってるからな。
ソロキャンなら、PS250だと荷物結構乗りそう。 >>103
地方公務員ったって、夕張とかどうなのよ？
京都もソロソロ片足突っ込みそうだし。 >>208
アメリカは、最低賃金1500円だったよな。 >>3
横浜じゃ圧倒的にオッサンが乗ってんな
リッターかったるいから降りたとか複数台持ちとか色々だけど
マフラー換えた爆音ジジイは刺されよとは思う リヤにもディスクブレーキでおごってんなと思ったら、４４万円もするの…
昔なら２５０が買える値段だよ。ずいぶんバイクって高いんだなあ。 ちょっと前の中型バイクのシート高
VTR250が740mm、ホーネット250が745mm、CB400SFが755mm
で、モンキー125は775mm
高い高いって・・・そういう意味かよw >>11
ゴリラが有った頃は無給油で何処まで行けるか試して断念するやつが多かったなw 本田宗一郎は天才だったな。今になってようやく世界が真似をし始めた。 >>308
その昔、CD250Uというのがあったんだよ。 クロスカブも125にしてくれ
ディスクブレーキも
なら買う 昔、4速ロータリーミッションのモンキー乗ってたんだが、あれは一体何だったんだろう >>309
2005年にVTR250新車乗り出し45万だったわ
>>313
初期型780mmだったのに最終的にそこまで下がったのか >>318
そういう人はハンターカブを買ってねって事なんだろうけど注文してもいつ来るか分からんという... >>21
ヤマハはDT125とか出してくれたらなあ この手のミニバイクはどうせ改造しまくるから40マン程度で済むはずも無く ハッチバックの車がこんなにあるんだからモトコンポ復活させてもいいと思うんだが >>3
ごめん、欲しいわ
昔は若者だったから許して >>296
むしろコンセプト的にこれだけは50のまんまで良かったな。
時代の流れだからしゃーないけど。 >>308
NC750Xとかカブ750とか言われてんな >>330
今は原付のモトコンポよりも折り畳み自転車の方が便利だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
