【ｶﾁｶﾁ】国交省、秋の「交通量調査」の調査員廃止へ─定番バイトが無くなる… [BFU★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.fnn.jp/articles/-/241299?display=full
交差点で、椅子に座って人や車の数をカチカチと数えている人を見かけることはないだろうか？これは、道路交通量調査と呼ばれるもので、道路の整備計画を策定するための基礎資料を得る目的で行っている調査だ。
定番のアルバイトであるため、経験したことがあるという人もいるかもしれないが、実は、この調査員を廃止する動きが進んでいる
国土交通省が原則5年に1度行っている「全国道路・街路交通情勢調査」で、今年度秋季に実施する調査から、国が担当する区間の人手による観測を廃止する予定なのだ。人に代わり、交通監視カメラの映像を人工知能、AIで解析する手法を導入することで、業務の効率化やコスト削減を狙うという。
人の仕事がAIに奪われるということで、SNSでは悲しむ声も出ているが、なぜ国土交通省は人手による調査を廃止するのか？またAI観測の精度は人よりすごいのか？
国土交通省道路局、企画課道路経済調査室の担当者に詳しく話を聞いてみた
続きはソースにて そもそもカメラ置いとくだけでも寒い中現地にいる必要もないしな あんな非効率な物未だにやってる方がおかしいんだよカメラ設置しときゃ済む話 そのへんの路地でも映像送るだけで数えてくれるもんな 代わりにAIに物理的にイタズラされないか見張る仕事ができまぁす なぜかこれの上位請負団体一式は天下り用の会社なので残る仕組みが好き 測量会社に勤めてたとき時々依頼が来て駆り出されてたな カウンターを押すだけの簡単なバイトで2万くらい貰った気がする。
楽なバイトでいいよ。 昭和の手法を令和まで変わらずにやっているのがおかしい 国は無駄なバイトをバンバン作れよ
企業じゃないんだから合理化なんかいらないぞ 横浜周辺の信号のタイミングを変えやがったから大渋滞してほんと迷惑。金かけて余計なことすんなバカ役人。 交通量調査して実際に道路施工されるのが数年後っていうタイムラグのせいで、スーパー撤退するだけで変わる交通量と合ってないんだよな
お役所仕事の典型 人おるけどカメラか何かみてるんかな？
朝早くから座ってて取締かと思ったわ 地下鉄の駅の乗降調査もなくなるんかね？
時期的には道路の交通量調査と同じ時期だったな このバイトは高校の時に良くやったなぁ
秋とは言わず一年中有った気がするけど･･･
車が好きだったから1日中でも飽きなかった
こんな車が？ってのを見れたりして たいした雇用量でもないやろ。機械でかまへん。そっち方面で雇用うまれとるでな。 昔にやったなあ
その頃は普通車と大型車の区別がつかず適当にカウントしてたっけ 高速インターの出口でこの人力カウンターをみたときは目眩がした ３０分カチャカチャやって、2倍して一時間にしてたな
どうだ、俺は真面目だったろが 若い兄ちゃん目的の主婦が車持参で来て深夜の休憩中にバッコンバッコンしてたな ガス電気のメーター計測と同じだな
人がやる必要のない仕事になっただけ
機械なら寝ないから、うたた寝して適当な数字書くこともないし 人を介するのはリスクの方が大きくなってきているしな 計測だけじゃなく、最適な信号設定をAIに解析させろ あれトイレとか限界だろ
漏らしてるやつ
いると思う >>3
年賀状もメールで十分だしな
若者の出来るバイトは減るだろうが、まあパパにでも頼んでくれたまへ 信号の柱か電柱にAIカメラつければいたずらされないだろ AIってやっぱり単純労働から淘汰してくよねどう考えても
肉体労働は強いって論が強いけど 代わりにAIのカウントが合ってるかどうかチェックするバイトが増える非効率ジャパン テーブルの下の路上で、二人寝転がってる調査員見たことある。
テーブルの上にはビールの缶並んでた。 >>16
車の台数だけはあちこちの交差点の柱に付いてる超音波か赤外センサーで計数出来てるから車種合計と合わないと 雇用がどんどん無くなるな
失業者対策？？ナニソレ美味しいの？レベルだよな 懐かしいないー昔2回ぐらいやった
機械の方が確実とは思ってた 生活保護はなくしてもいいけど、底辺の仕事はなくすな >>46
サンプル100台ぐらいの精度みたら十分やで。
残りの数万台はAIにおまかせ。 >>55
AIに食わせるデータを整形する仕事は残る。
極端な話エクセルでポチポチやる単純労働や。 カメラ設置して、ついでに違反車両の取締もすれば収入増だろ >>29
もともと鉄道の断面交通量調査をこの時期にやってたからね、秋口がもっとも安定した交通量のようだから 20年やってる。
みんな俺より若い社員になってく。 生きて行くのも無駄。
悩み苦しむことも無い。
人は何のために生きているの? >>1
いきなり廃止じゃなく
併用してデータの整合性を見てからにしろよ・・・・・ バイトでやった事あるけど一時間に車が三台とかの超田舎道やった時なんでこんなとこやるのと思ったわ。
高速作る調査だったらしいけど楽だった。 つまり竹中パソナがアップをはじめたのですね、わかります ＡＩね・・・グループは生き残れるんか？
今月のやつ久しぶりに行きたいけど箱バンでコロナ感染しそうで怖いな >>6
>>7
アレしか出来ない人も多いんだぜ。
会話が必要なバス調査は嫌がる。
とりあえずは、国道関連（国交省）以外の地方自治体依頼と鉄道は残るのか？ コイツらが無能なおかげで信号の時間が変わって超絶不便になった >>45
局アナも最小人数になりそう。
地方局のラジオ部門、ニュース読みがAI採用だそうだ。（ももちアナと言う名前はついているが、） 5年に一度くらいの仕事を天下り団体がケチケチするとは
けしからん 学生の頃良くやってたがあんな暇で楽なバイトなかった >>1
渋谷のハチ公前交差点で通行人を数えるのは無理ゲー ゼンリンの地図片手に街を歩き回って各戸の表札の名を確認、書き直すバイトは
まだまだAIにはやれまい。
あとバイトに明け暮れ何年も留年してるようなやつが、ときどき誘ってくる「薬を飲んで
採血して寝てるだけでウン万円もらえる」バイトもAIにはできまい。 店舗の来客客層調査はもうとっくに防犯カメラからの映像からになってた >>1
「ＡＩが人間の職を奪う」の実例がどんどん増えて行くね やったなあ
交通量が多すぎるのもシンドイし、逆に少なすぎるのもダレる
適度の交通量があるところが良かったような >>84
ソイレントグリーンになれば世界貢献になる 目の前で事故起きてもカチカチやるの？救助作業に加わる？ >>65
交通系のシステムにパソナは関係ないだろ
パソナには無理 >>77
製薬会社の治験は、原則35歳まで、
※36歳を過ぎると対象が狭くなる。
近年、搾取率の高い派遣会社が間に入ってるから、末端のギャラは下がったのでは？ >>87
交通量は止まるから問題ない
法的に救護義務があるけど 人間の仕事の殆どはAI化される
大半は無職になるから、その社会に必要無い
なので人工ウイルスとワクチンで殺してしまおう
というのが今起きていること >>88
20年以上前の話だが、
一人で8方向カウンターで15分単位・単計で記入の場合、
主流の方向（せいぜい本線の4方向）しかやれないよ。
非主流の方向は適当に1から6の間の台数を記入していた。 >>71
タレントもAIに置き換わるよ
コストがかからなくなるからな
ドラマのストーリーも視聴している人間の好みに合わせて個別に変化 >>55
底辺も何も殆どが無くなる
だから大半の人間は、存在させること自体が無駄
無職なら殺してしまえホトトギス
なのでワクチンをどうぞ
よーく効きますよ(笑) anかなんかのバイト情報誌で申し込んだけど通ったことないわ。みんなすごいな >>94
自治体広報なんかは
ゆるキャラに代替されたね >>70
渋滞長もできないマジもんが結構おるからなｗ
若い奴はいい加減やし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
